WO2013139359A1 - Verfahren zur wiedergabe von bedieneingaben in einem kraftfahrzeug - Google Patents

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WO2013139359A1
WO2013139359A1 PCT/EP2012/005241 EP2012005241W WO2013139359A1 WO 2013139359 A1 WO2013139359 A1 WO 2013139359A1 EP 2012005241 W EP2012005241 W EP 2012005241W WO 2013139359 A1 WO2013139359 A1 WO 2013139359A1
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input
display
motor vehicle
displayed
operator
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PCT/EP2012/005241
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Paul Sprickmann Kerkerinck
Michael MISCKE
Lennart Bendewald
Armin SEBBESSE
Carl Aron CARLS
Philip Rigley
Stefan Mayer
Michael Wittkämper
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Audi Ag
Volkswagen Ag
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Publication date
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    • B60K35/22—
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R11/0235—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes of flat type, e.g. LCD
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    • B60K2360/334—
    • B60K2360/5899—
    • B60K2360/774—
    • B60K2360/785—

Definitions

  • the invention relates to a method for reproducing possible or already done, to be detected by an input unit or already done operator inputs in a motor vehicle, which serve the operation or the control of an assistance or information system of the motor vehicle, which operating inputs are displayed in a display.
  • Motor vehicles are known from the prior art, which include various assistance or information systems such as driver assistance, navigation and / or infotainment systems. When operating these assistance and information systems, information is typically reproduced on the vehicle interior to inform the vehicle occupants.
  • assistance or information systems such as driver assistance, navigation and / or infotainment systems.
  • the display units provided for display today comprise liquid crystal screens, so-called displays.
  • Such displays can be used to display a variety of information, in particular state variables of the motor vehicle, such as a vehicle speed, an engine speed or the like.
  • outputs of the navigation system can be displayed, for example in the form of a digital road map.
  • Such displays are typically integrated in a vehicle interior trim, in particular dashboard.
  • Driver-relevant information is displayed, for example, via a combination instrument having one or more displays, which are arranged behind a steering wheel of the motor vehicle.
  • motor vehicles are known in which a further display is additionally arranged in the region of a center console.
  • the detection of user-side operating inputs is necessary.
  • a navigation destination In order to activate a route guidance function, a navigation destination must be preset to a navigation system at the start of the journey so that a route from the current location to the destination can be calculated and displayed on a display.
  • Serve for this purpose input units which are designed for voice detection.
  • An evaluation unit connected to the input unit is designed for voice recognition, so that, in particular, voice commands predetermined by the user can be interpreted.
  • motor vehicles which have input units which are equipped to detect the operator input with a touch-sensitive surface.
  • Such input units are typically referred to as touchpad or touchscreen and are designed so that a, in particular exerted by a finger movement of a user, pressure on the touch-sensitive surface can be detected. Accordingly, the finger movement of the user is recorded and then evaluated to capture the operator input. In this case, it may be provided, in particular, to recognize patterns or signs predetermined by the finger movement, as it were handwritten.
  • the evaluation unit connected to the input unit is designed to recognize such patterns.
  • connection to the evaluation unit for voice and / or pattern recognition does not have to be constantly provided, but can also be set up if required.
  • search function for media contents or the like, depending on an operator input.
  • the Search can be done on a local storage medium in the vehicle or require a connection to a network or to the Internet.
  • Such display units are in particular intended to display status data of the motor vehicle such as the instantaneous vehicle speed.
  • a display unit which has a display surface, which is arranged in an upper region of the dashboard in the vicinity of a lower-side boundary of the windshield.
  • the display unit has an opaque coating onto which information is projected by means of a projector during operation.
  • a display unit is known from DE 397 22 094 U1, which is designed as a liquid crystal display and is arranged directly on or in the windshield.
  • the object is achieved by a method of the type mentioned, wherein according to the invention the operator inputs are displayed on a Scheibenwurzeldis- play.
  • a lens root display is understood to mean a display unit which is arranged on a lower boundary of a windshield and extends at least over a width of the windshield extends.
  • the lens root display preferably comprises a liquid crystal display (LCD) or an OLED display, which is formed band-shaped. Due to the large spatial extent, the lens root display can be used to display or reproduce a variety of information.
  • the lens root display is designed as a projection display.
  • the lens root display extends over at least 50% of the width of the windshield, more preferably over 50% - 70% of the windshield width.
  • the operator input is thus expediently as a voice input or as a character input, which takes place via a rotary-push-button a touchpad or a touchscreen.
  • a rotary-push-dial for example, characters or letters are displayed in the form of a list on a display of the motor vehicle, in particular on the Scheibenwurzeldisplay, which are then selected on the user side to create the operator input accordingly.
  • the acquisition of operating inputs via the touchpad or the touchscreen has the advantage that the user can select the desired characters from the displayed list in a particularly simple manner by means of appropriate finger movements.
  • the pattern corresponding to the finger movement is recognized by means of an evaluation unit designed for this purpose.
  • the evaluation unit is implemented in one embodiment of the motor vehicle side.
  • the connection with an external service in particular with a service of the Internet, can be provided.
  • the motor vehicle thus has at least one evaluation unit which is designed to evaluate and recognize the voice inputs detected by means of the input unit.
  • the motor vehicle it is provided that as Voice input recorded pattern to an external service, which detects the voice input and evaluates.
  • a string is advantageously displayed in the display of the already completed operating input, which corresponds to the pattern recognition or speech recognition.
  • the character string thus corresponds to the voice input and / or character input recognized by the evaluation unit connected to the input unit. Accordingly, when using the external service for pattern or speech recognition, a data record containing the character string is transmitted to the motor vehicle by means of suitable communication units.
  • an infotainment system of the motor vehicle is controlled via the operating inputs.
  • it is provided to control a navigation system of the motor vehicle via the operating inputs.
  • a search for a content associated with the character string is performed.
  • search is made for media content, such as music titles or artist names or locations for specifying a destination for the navigation system.
  • media content such as music titles or artist names or locations for specifying a destination for the navigation system.
  • it may in turn be provided to provide a connection to a computer network, in particular to the Internet.
  • Corresponding search results are clearly displayed on the lens root display, so that they are displayed in particular in the peripheral field of vision of the driver and thus can be detected very quickly.
  • the establishment of the connection to the network has the advantage that resources can be accessed in a gentle manner on a multiplicity of differently designed external services without these services having to be implemented on the vehicle side.
  • the costly upgrade (upgrade) of motor vehicle-side program means, in particular software is therefore avoided.
  • the content associated with the character string which corresponds to the recognized operator input is a media content, in particular an audio content or video content and / or contact and / or address data, in particular telephone numbers.
  • a speech command of an information and / or assistance system designed for speech dialogue as a possible operator input to be recorded on the pane root display.
  • the driver can be instructed while driving to specify the necessary voice commands.
  • the expansion of the lens root display makes it possible to display a suitable size so that the voice command (s) displayed there can be easily read.
  • the invention further relates to a motor vehicle having a lens root display for displaying information, an input unit for detecting user-side operating inputs and a control unit for controlling the lens root display.
  • the motor vehicle is designed to carry out the method already explained for the inside of the vehicle-inside reproduction of possible or already done, to be detected by the input unit or already made operator inputs.
  • the reproduction of the operating inputs on the windshield display which is arranged on the lower edge of the windshield, minimizes the distraction of the driver from the driving, since he has to avert his eyes only insignificantly short time.
  • FIG. 1 schematically shows a perspective view of a vehicle interior in which a lens root display is arranged
  • Fig. 2 shows schematically a motor vehicle, which has the lens root display for displaying information, an input unit for detecting user-side operating inputs and a control unit for controlling the display unit.
  • the motor vehicle 1 shows a front area of a vehicle interior of a motor vehicle 1.
  • the motor vehicle 1 has a multiplicity of display units.
  • a band-shaped liquid crystal display unit is arranged, which is referred to as a lens root display 9.
  • the lens root display 9 extends at least across the width of the windshield 8 and is thus arranged in the peripheral field of view of a driver who takes on a driver's seat 10 place.
  • information displayed on the windscreen display 9 can also be conveniently read by a passenger seated on a passenger seat 11.
  • FIG. 1 shows by way of example an audio system 12 of the infotainment system by means of which music titles can be reproduced.
  • An input unit 13 which is likewise arranged in the region of the center console 6, is designed as a touchpad, which comprises a touch-sensitive surface.
  • a touchpad which comprises a touch-sensitive surface.
  • the touchpad 13 is designed as an illuminated touchscreen 13, which can be easily located, in particular during a night drive.
  • the character inputs or patterns acquired via the input unit 13 embodied as a touchpad can be displayed, for example, on the screen root display 9 or on the further display 7. It is envisaged to output a character string which corresponds to an operator input recognized by an evaluation unit 14 connected to the input unit 13 on the lens root display 9.
  • a communication unit 16 is provided in order to provide, if required, a connection to a network, in particular to the Internet.
  • One of the two input units 13 is designed for voice detection and the other of the two input units 13 is provided for detecting a haptic operator input.
  • an operating specification executed as a finger movement can be detected via the touchpad 13.
  • this may correspond to a movement that corresponds to a handwritten character.
  • the architectural tion of such a predetermined pattern via the evaluation unit 14, which is connected to the input unit 13.
  • a service of the Internet is retrieved, which is designed to recognize such patterns.
  • the control unit 15 controls to display the information to the designated areas of the Scheibenwurzeldisplays 9.
  • an evaluation and output of voice inputs can take place. This takes place in accordance with the input unit 13 designed for voice detection.
  • the detected voice input is evaluated and recognized by means of the evaluation unit 13 or by means of an external service of the network called up for this purpose.
  • the character string corresponding to the operator input is generated, which is displayed on the inside of the vehicle on the windshield root display 9.
  • voice recording it is provided to display voice commands that depend on the current operating state of a voice dialogue system in the driver's peripheral field of view on the windshield root display 9.
  • voice commands that depend on the current operating state of a voice dialogue system in the driver's peripheral field of view on the windshield root display 9.
  • the display of the possible and thus evaluable by the evaluation unit 14 operator inputs on the Scheibenwurzeldisplay 9 makes it possible that the driver is thereby distracted only insignificantly, especially during driving.
  • the operator inputs are made to control an assistance and / or information system, in particular a navigation and / or infotainment system of the motor vehicle 1. to activate functions of the information and / or assistance system.
  • a search function for a content that is assigned to the character string is activated.
  • the content may be, for example, a media content, an address, or a telephone number.
  • on-vehicle storage media containing corresponding data are searched.
  • a memory unit of the audio system 12 can be searched for a particular song.
  • it can also be provided in turn to establish a connection to the Internet via the communication device 16 in order to connect appropriate search services.

Abstract

Verfahren zur Wiedergabe von möglichen oder bereits erfolgten, von einer Eingabeeinheit (13) zu erfassenden oder bereits erfolgten Bedieneingaben in einem Kraftfahrzeug (1), die dem Betrieb oder der Steuerung eines Assistenz- oder Informationssystems des Kraftfahrzeug (1) dienen, welche Bedieneingaben in einem Display (2, 7) dargestellt werden, wobei die Bedieneingaben an einem Scheibenwurzeldisplay (9) angezeigt werden.

Description

VERFAHREN ZUR WIEDERGABE VON BEDIENEINGABEN
IN EINEM KRAFTFAHRZEUG
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Wiedergabe von möglichen oder bereits erfolgten, von einer Eingabeeinheit zu erfassenden oder bereits erfolgten Bedieneingaben in einem Kraftfahrzeug, die dem Betrieb oder der Steuerung eines Assistenz- oder Informationssystems des Kraftfahrzeug dienen, welche Bedieneingaben in einem Display dargestellt werden.
Aus dem Stand der Technik sind Kraftfahrzeuge bekannt, die verschiedenartige Assistenz- oder Informationssysteme wie Fahrerassistenz-, Navigationsund/oder Infotainment-Systeme umfassen. Beim Betrieb dieser Assistenz- und Informationssysteme werden typischerweise Informationen fahrzeugin- nenseitig zur Unterrichtung der Fahrzeuginsassen wiedergegeben.
Zweckmäßigerweise umfassen die zur Wiedergabe vorgesehenen Anzeigeeinheiten heutzutage Flüssigkristallbildschirme, sogenannte Displays. Solche Displays können dazu eingesetzt werden, eine Vielzahl von Informationen, insbesondere Zustandsgrößen des Kraftfahrzeugs, wie beispielsweise eine Fahrzeuggeschwindigkeit, eine Motordrehzahl oder Ähnliches anzuzeigen. Ferner können Ausgaben des Navigationssystems, beispielsweise in Form einer digitalen Straßenkarte angezeigt werden.
Derartige Displays sind typischerweise in einer Fahrzeuginnenverkleidung, insbesondere Armaturenbrett, integriert. Fahrerrelevante Informationen werden beispielsweise über ein Kombinationsinstrument angezeigt, das ein oder mehrere Displays aufweist, welche hinter einem Lenkrad des Kraftfahrzeugs angeordnet sind. Ferner sind Kraftfahrzeuge bekannt, bei denen zusätzlich im Bereich einer Mittelkonsole ein weiteres Display angeordnet ist. Zum Betrieb und zur Steuerung des Assistenz- bzw. Informationssystems ist die Erfassung von benutzerseitigen Bedieneingaben notwendig. Beispielsweise muss zur Aktivierung einer Zielführungsfunktion einem Navigationssystem bei Fahrtbeginn ein Fahrziel vorgegeben werden, so dass eine Route vom gegenwärtigen Standort zum Fahrziel berechnet und an einem Display ausgegeben werden kann. Hierzu dienen Eingabeeinheiten, welche zur Spracherfassung ausgebildet sind. Eine mit der Eingabeeinheit verbundene Auswerteeinheit ist zur Spracherkennung ausgebildet, so dass insbesondere benutzerseitig vorgegebene Sprachkommandos interpretiert werden können.
Des weiteren sind Kraftfahrzeuge bekannt, die Eingabeeinheiten aufweisen, welche zur Erfassung der Bedieneingabe mit einer berührungssensitiven Oberfläche ausgestattet sind. Solche Eingabeeinheiten werden typischerweise als Touchpad oder Touchscreen bezeichnet und sind dazu ausgebildet, dass ein, insbesondere von einer Fingerbewegung eines Benutzers ausgeübter, Druck auf die berührungssensitive Oberfläche erfassbar ist. Entsprechend wird zur Erfassung der Bedieneingabe die Fingerbewegung des Benutzers aufgezeichnet und anschließend ausgewertet. Dabei kann insbesondere vorgesehen sein, von der Fingerbewegung vorgegebene - sozusagen handschriftliche - Muster bzw. Zeichen zu erkennen. Die mit Eingabeeinheit der verbundene Auswerteeinheit ist entsprechend zu Erkennung solcher Muster ausgebildet.
Aus dem Bereich der mobilen Telekommunikationseinrichtungen, insbesondere aus dem Bereich der sogenannten Smartphones, ist bekannt, zur Mustererkennung eine Verbindung mit einem entsprechenden Dienst, insbesondere einen Dienst des Internets, aufzubauen. Somit muss die Verbindung mit der Auswerteeinheit zur Sprach- und/oder Mustererkennung nicht ständig bereitgestellt werden, sondern kann auch bei Bedarf aufgebaut werden.
Des Weiteren ist beispielsweise im Rahmen der Infotainmentsysteme bekannt, abhängig von einer Bedieneingabe Funktionen, beispielsweise eine Suchfunktionen nach Medieninhalten oder dergleichen, zu aktivieren. Die Suche kann auf einem im Kraftfahrzeug lokal vorhandenen Speichermedium erfolgen oder eine Verbindung zu einem Netzwerk beziehungsweise zum Internet erfordern.
In jüngster Zeit werden alternative Anzeigekonzepte für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen, bei denen beispielsweise fahrerrelevante Informationen direkt auf eine Windschutzscheibe des Kraftfahrzeugs projiziert werden. Solche Anzeigeeinheiten sind insbesondere dazu vorgesehen, Zustandsdaten des Kraftfahrzeugs wie die momentane Fahrzeuggeschwindigkeit anzuzeigen.
So ist beispielsweise aus WO 2008/040899 A1 eine Anzeigeeinheit bekannt, die eine Anzeigefläche, welche in einem oberen Bereich des Armaturenbretts in der Nähe einer untenseitigen Begrenzung der Windschutzscheibe angeordnet ist, aufweist. Die Anzeigeeinheit weist eine undurchsichtige Beschich- tung auf, auf die beim Betrieb Informationen mittels eines Projektors projiziert werden.
Ferner ist aus DE 397 22 094 U1 eine Anzeigeeinheit bekannt, welche als Flüssigkristalldisplay ausgebildet ist und unmittelbar an bzw. in der Windschutzscheibe angeordnet ist.
Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein verbessertes Verfahren zur Wiedergabe von möglichen oder bereits erfolgten Bedieneingaben anzugeben, wobei insbesondere eine durch die Eingabe mögliche Ablenkung eines Fahrers des Kraftfahrzeugs reduziert wird.
Die Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren der eingangs genannten Art, wobei erfindungsgemäß die Bedieneingaben an einem Scheibenwurzeldis- play angezeigt werden.
Unter einem Scheibenwurzeldisplay wird hierbei eine Anzeigeeinheit verstanden, die an einer untenseitigen Begrenzung einer Windschutzscheibe angeordnet ist und sich zumindest über eine Breite der Windschutzscheibe erstreckt. Das Scheibenwurzeldisplay umfasst vorzugsweise ein Flüssigkristalldisplay (liquid crystal display, LCD) oder ein OLED-Display, das bandförmig ausgebildet ist. Aufgrund der großen räumlichen Ausdehnung lässt sich das Scheibenwurzeldisplay zur Anzeige bzw. Wiedergabe einer Vielzahl von Informationen verwenden. In einem anderen Ausführungsbeispiel ist das Scheibenwurzeldisplay als Projektionsdisplay ausgebildet.
Vorzugsweise erstreckt sich das Scheibenwurzeldisplay über zumindest 50 % der Breite der Windschutzscheibe, besonders bevorzugt über 50 % - 70 % der Windschutzscheibenbreite.
Bei der Vorgabe von Bedieneingaben für ein Assistenz- bzw. Informationssystem des Kraftfahrzeugs kann es zu einer erheblichen Ablenkung des Fahrers kommen. Insbesondere ist die Gefahr gegeben, dass der Fahrer beim Bedienen des Informations- und/oder Assistenzsystems vom gegenwärtigen Verkehrsgeschehen abgelenkt wird. Wird mittels einer Mustererkennung eine Bedieneingabe ausgewertet, so möchte der Fahrer typischerweise überprüfen, ob die beispielsweise über eine berührungssensitive Oberfläche erfass- ten Fingerbewegungen korrekt interpretiert wurden. Die Anzeige der bereits erfolgten Bedieneingabe auf dem Scheibenwurzeldisplay minimiert dabei die Ablenkung des Fahrers, da die relevanten Informationen direkt im peripheren Sichtfeld des Fahrers angezeigt werden. Somit muss der Fahrer zum Überprüfen der erfolgten Bedienvorgabe seinen Blick nur geringfügig und kurzzeitig vom Verkehrsgeschehen abwenden.
Entsprechendes gilt auch für die Wiedergabe von möglichen und noch zu erfassenden Bedieneingaben zur Steuerung des Assistenz- oder Informationssystems. Vielmals ist zur Steuerung des Assistenz- oder Informationssystems die Vorgabe einer Vielzahl von aufeinander folgende Bedieneingaben notwendig. Bei Kraftfahrzeugen, die zur Spracherfassung bzw. Spracherkennung ausgebildet sind, erfolgt die Steuerung des Assistenz- bzw. Informationssystems typischerweise im Rahmen von Sprachdialogen. Insbesondere in Fällen, in denen der Nutzer noch nicht mit dem Sprachdialogsystem vertraut ist, ist es sinnvoll, die entsprechend möglichen und noch zu erfassen- den Bedieneingaben bzw. Sprachkommandos fahrzeuginnenseitig auszugeben. Auch hierbei ist vorgesehen, die möglichen noch zu erfassenden Bedieneingaben im Scheibenwurzeldisplay anzuzeigen, so dass insbesondere der Fahrer die Sprachkommandos einfach finden und ablesen kann.
Die Bedieneingabe erfolgt somit zweckmäßigerweise als Spracheingabe oder als Zeicheneingabe, die über einen Dreh-Drück-Steller ein Touchpad oder einen Touchscreen erfolgt. Bei der Benutzung des Dreh-Drück-Stellers werden beispielsweise Zeichen oder Buchstaben in Form einer Liste auf einem Display des Kraftfahrzeug, insbesondere auf dem Scheibenwurzeldisplay angezeigt, die daraufhin benutzerseitig zur Erstellung der Bedieneingabe entsprechend ausgewählt werden. Die Erfassung von Bedieneingaben über das Touchpad oder den Touchscreen hat zum Vorteil, dass der Nutzer mittels entsprechender Fingerbewegungen die gewünschten Zeichen aus der angezeigten Liste auf besonders einfache Art und Weise auswählen kann.
Ferner ist auch vorgesehen, die Fingerbewegung des Nutzers mittels des Touchpads oder des Touchscreens zu erfassen und aufzuzeichnen, wobei das erfasste Muster als Zeichen, insbesondere als Buchstaben oder Ziffern interpretiert und erkannt werden. Damit ist die Erfassung einer haptisch vorgebaren Bedieneingabe ermöglicht, welche mittels entsprechender Fingerbewegungen eine besonders komfortable Bedienung ermöglicht.
Das der Fingerbewegung entsprechende Muster wird mittels einer dazu ausgebildeten Auswerteeinheit erkannt. Die Auswerteeinheit ist in einem Ausführungsbeispiel kraftfahrzeugseitig implementiert. Alternativ dazu kann zur Mustererkennung auch die Verbindung mit einem externen Dienst, insbesondere mit einem Dienst des Internets, bereitgestellt werden.
Entsprechendes gilt für die Erkennung von Spracheingaben. Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung weist das Kraftfahrzeug somit zumindest eine Auswerteeinheit auf, die dazu ausgebildet ist, die mittels der Eingabeeinheit erfassten Spracheingaben auszuwerten und zu erkennen. In einer dazu alternativen Ausführungsform ist vorgesehen, die als Spracheingabe erfassten Muster an einen externen Dienst zu übertragen, welcher die Spracheingabe erkennt und auswertet.
Somit wird vorteilhafterweise bei der Anzeige der bereits erfolgten Bedieneingabe eine Zeichenkette angezeigt, welche der Mustererkennung beziehungsweise der Spracherkennung entspricht. Die Zeichenkette entspricht somit der seitens der mit der Eingabeeinheit verbundenen Auswerteeinheit erkannten Spracheingabe und/oder Zeicheneingabe. Entsprechend wird bei der Nutzung des externen Dienstes zur Muster- bzw. Spracherkennung ein die Zeichenkette beinhaltender Datensatz an das Kraftfahrzeug mittels geeigneter Kommunikationseinheiten übermittelt.
In einem Ausführungsbeispiel wird über die Bedieneingaben ein Infotain- mentsystem des Kraftfahrzeugs gesteuert. Alternativ dazu ist vorgesehen, ein Navigationssystem des Kraftfahrzeugs über die Bedieneingaben zu steuern. Dabei wird eine Suche nach einem der Zeichenkette zugeordneten Inhalt durchgeführt. Beispielsweise werden nach Medieninhalten, wie Musiktiteln oder Interpretennamen oder nach Orten zur Vorgabe eines Fahrziels für das Navigationssystem gesucht. Gleichfalls kann zur Durchführung der Suche wiederum vorgesehen sein, eine Verbindung mit einem Computernetzwerk, insbesondere mit dem Internet bereitzustellen. Entsprechende Suchergebnisse werden auf dem Scheibenwurzeldisplay übersichtlich angezeigt, so dass diese insbesondere im peripheren Sichtfeld des Fahrer angezeigt werden und somit besonders schnell erfasst werden können.
Die Etablierung der Verbindung zum Netzwerk insbesondere zur Durchführung der Suche zum Internet hat zum Vorteil, dass Ressourcen schonend auf eine Vielzahl von unterschiedlich ausgebildeten externen Diensten zugegriffen werden kann, ohne dass diese Dienste fahrzeugseitig implementiert werden müssen. Insbesondere ist somit das aufwendige Aufrüsten (Upgrade) von kraftfahrzeugseitigen Programmmittel, insbesondere Software, vermieden. Entsprechend verschiedener Ausführungsbeispiele der Erfindung ist der der Zeichenkette, welche der erkannten Bedieneingabe entspricht, zugeordnete Inhalt ein Medieninhalt, insbesondere ein Audioinhalt oder Videoinhalt und/oder Kontakt- und/oder Adressdaten, insbesondere Telefonnummern.
Bei der Spracherfassung ist vorgesehen, ein Sprachkommando eines zum Sprachdialog ausgebildeten Informations- und/oder Assistenzsystems als mögliche und zu erfassende Bedieneingabe auf dem Scheibenwurzeldisplay anzuzeigen. So kann insbesondere der Fahrer während der Fahrt angeleitet werden, die notwendigen Sprachkommandos vorzugeben. Die Ausdehnung des Scheibenwurzeldisplay ermöglich dabei eine Darstellung in geeigneter Größe, so dass das oder die dort angezeigten Sprachkommandos leicht abgelesen werden können.
Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug mit einem Scheibenwurzeldisplay zur Anzeige von Informationen, einer Eingabeeinheit zur Erfassung von benutzerseitigen Bedieneingaben und einer Steuereinheit zur Ansteuerung des Scheibenwurzeldisplays. Das Kraftfahrzeug ist zur Durchführung des bereits erläuterten Verfahrens zur kraftfahrzeuginnenseitigen Wiedergabe von möglichen oder bereits erfolgten, von der Eingabeeinheit zu erfassenden oder bereits erfolgten Bedieneingaben ausgebildet. Die Wiedergabe der Bedieneingaben auf dem Scheibenwurzeldisplay, welches am untenseitigen Rand der Windschutzscheibe angeordnet ist, minimiert die Ablenkung des Fahrers vom Fahrgeschehen, da dieser seinen Blick nur für unwesentlich kurze Zeit abwenden muss.
Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen und unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Dabei zeigen: schematisch eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeuginnenraums, in dem ein Scheibenwurzeldisplay angeordnet ist, Fig. 2 schematisch ein Kraftfahrzeug, welches das Scheibenwurzeldisplay zur Anzeige von Informationen, eine Eingabeeinheit zur Erfassung von benutzerseitigen Bedieneingaben und eine Steuereinheit zur Ansteuerung der Anzeigeeinheit aufweist.
Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
Fig. 1 zeigt einen vorderseitigen Bereich eines Fahrzeuginnenraums eines Kraftfahrzeugs 1. Zur fahrzeuginnenseitigen Ausgabe von Informationen weist das Kraftfahrzeug 1 eine Vielzahl von Anzeigeeinheiten auf. So ist ein Display 2 in einem Kombinationsinstrument 3, welches in einem Armaturenbrett 4 integriert ist und hinter einem Lenkrad 5 angeordnet ist, vorgesehen. Im Bereich einer Mittelkonsole 6 ist ein weiteres Display 7, insbesondere zur Wiedergabe von Informationen, die einem Infotainment- oder einem Navigationssystem des Kraftfahrzeugs 1 zugeordnet sind, vorgesehen.
Untenseitig an einer Windschutzscheibe 8 ist eine bandförmige Flüssigkristallanzeigeeinheit angeordnet, die als Scheibenwurzeldisplay 9 bezeichnet wird. Das Scheibenwurzeldisplay 9 erstreckt sich zumindest über die Breite der Windschutzscheibe 8 und ist somit im peripheren Sichtfeld eines Fahrers angeordnet, welcher auf einem Fahrersitz 10 Platz nimmt. Entsprechend können auch auf dem Scheibenwurzeldisplay 9 angezeigte Informationen von einem Beifahrer, welcher auf einem Beifahrersitz 1 1 Platz nimmt, bequem abgelesen werden.
Im Bereich der Mittelkonsole 6 sind weitere Komponenten des Infotainment- systems angeordnet. In Figur 1 ist beispielhaft eine Audioanlage 12 des Info- tainmentsystems gezeigt, mittels welcher Musiktitel wiedergegeben werden können.
Eine ebenfalls im Bereich der Mittelkonsole 6 angeordnete Eingabeeinheit 13 ist als Touchpad ausgebildet, welches eine berührungssensitive Oberfläche umfasst. Durch Druckausübung auf die berührungssensitive Oberfläche sind Fingerbewegungen eines Nutzer, insbesondere des Fahrers oder des Beifahrers, als haptische Signale erfassbar.
In einem alternativen Ausführungsbeispiel ist das Touchpad 13 als beleuchteter Touchscreen 13 ausgeführt, der insbesondere bei einer Nachtfahrt leicht lokalisiert werden kann.
Die über die als Touchpad ausgeführte Eingabeeinheit 13 erfassten Zeicheneingaben bzw. Muster können beispielsweise auf dem Scheibenwurzel- display 9 oder auf dem weiteren Display 7 angezeigt werden. Es ist vorgesehen, auf dem Scheibenwurzeldisplay 9 eine Zeichenkette, welche einer seitens einer mit der Eingabeeinheit 13 verbundenen Auswerteeinheit 14 erkannten Bedieneingabe entspricht, auszugeben.
Fig. 2 zeigt in einer schematischen Darstellung das Kraftfahrzeug 1 , welches das Scheibenwurzeldisplay 9, zwei exemplarisch dargestellte Eingabeeinheiten 13, eine zur Ansteuerung des Scheibenwurzeldisplays 9 vorgesehene Steuereinheit 15 und die Auswerteeinheit 14 umfasst. In Weiterbildung der Erfindung ist eine Kommunikationseinheit 16 vorgesehen, um bei Bedarf eine Verbindung zu einem Netzwerk, insbesondere zu dem Internet, bereitzustellen.
Eine der beiden Eingabeeinheiten 13 ist zur Spracherfassung ausgebildet und die andere der beiden Eingabeeinheiten 13 zur Erfassung einer hapti- schen Bedieneingabe vorgesehen.
Es ist vorgesehen, auf dem Scheibenwurzeldisplay 9 bereits erfolgte und noch zu erfassende Bedieneingaben anzuzeigen.
Bei der Anzeige von bereits erfassten Bedieneingaben kann beispielsweise eine als Fingerbewegung ausgeführte Bedienvorgabe über das Touchpad 13 erfasst werden. Insbesondere kann dies einer Bewegung entsprechen, die zu einem handschriftlich vorgegebenen Zeichen korrespondiert. Die Erken- nung eines solchen vorgegebenen Musters erfolgt über die Auswerteeinheit 14, welche mit der Eingabeeinheit 13 verbunden ist.
Alternativ dazu wird mittels der Kommunikationseinheit 16 ein Dienst des Internets abgerufen, der dazu ausgebildet ist, derartige Muster zu erkennen.
In jedem Fall wird, entweder von der kraftfahrzeugseitigen Auswerteeinheit 14 oder von dem externen Dienst, eine der Bedieneingabe entsprechende Zeichenkette generiert, welche auf dem Scheibenwurzeldisplay 9 fahrzeug- innenseitig angezeigt wird. Die Steuereinheit 15 steuert zur Wiedergabe der Information die dazu vorgesehenen Bereiche des Scheibenwurzeldisplays 9 an.
Ebenso kann eine Auswertung und Ausgabe von Spracheingaben erfolgen. Dies geschieht entsprechend über die zur Spracherfassung ausgebildete Eingabeeinheit 13. Die erfasste Spracheingabe wird mittels der Auswerteeinheit 13 oder mittels eines dazu abgerufenen externen Dienstes des Netzwerks ausgewertet und erkannt. Dabei wird die der Bedieneingabe entsprechende Zeichenkette generiert, welche fahrzeuginnenseitig auf dem Scheibenwurzeldisplay 9 angezeigt wird.
Bei der Spracherfassung ist vorgesehen, vom gegenwärtigen Betriebszustand eines Sprachdialogsystems abhängende Sprachkommandos im peripheren Sichtfeld des Fahrers auf dem Scheibenwurzeldisplay 9 anzuzeigen. Somit ist vorgesehen, mögliche und noch zu erfassende Bedieneingaben fahrzeuginnenseitig auf dem Scheibenwurzeldisplay 9 anzuzeigen. Die Anzeige der möglichen und somit von der Auswerteeinheit 14 auswertbaren Bedieneingaben auf dem Scheibenwurzeldisplay 9 ermöglicht es, dass der Fahrer dadurch insbesondere während der Fahrt nur unwesentlich abgelenkt wird.
Die Bedieneingaben erfolgen zur Steuerung eines Assistenz- und/oder Informationssystem, insbesondere eines Navigations- und/oder Infotainment- systems der Kraftfahrzeugs 1. Insbesondere ist vorgesehen durch die Be- dieneingaben Funktionen des Informations- und/oder Assistenzsystems zu aktivieren. Dabei wird beispielsweise eine Suchfunktion nach einem Inhalt, der der Zeichenkette zugeordnet ist aktiviert. Der Inhalt kann beispielsweise ein Medieninhalt, eine Adresse oder eine Telefonnummer sein. Entsprechend werden fahrzeugseitige Speichermedien, die entsprechende Daten beinhalten, durchsucht. So kann insbesondere eine Speichereinheit der Audioanlage 12 nach einem bestimmten Musiktitel durchsucht werden. Alternativ dazu kann auch wiederum vorgesehen sein, über die Kommunikationseinrichtung 16 eine Verbindung mit dem Internet herzustellen, um entsprechende Suchdienste anzubinden.
Es versteht sich, dass die hier anhand der Figuren beschriebenen Ausführungsbeispiele der Erfindung lediglich beispielhaft und nicht einschränkend aufzufassen sind. Insbesondere versteht es sich, dass auch vorgesehen ist, Bedienvorgaben über das Scheibenwurzeldisplay 9 auszugeben, welche über herkömmliche Eingabeeinheiten 13, wie beispielsweise Tastaturen oder Dreh-Drück-Steller, erfasst werden oder noch zu erfassen sind.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E
Verfahren zur Wiedergabe von möglichen oder bereits erfolgten, von einer Eingabeeinheit (13) zu erfassenden oder bereits erfolgten Bedieneingaben in einem Kraftfahrzeug (1), die dem Betrieb oder der Steuerung eines Assistenz- oder Informationssystems des Kraftfahrzeug (1) dienen, welche Bedieneingaben in einem Display (2, 7) darg stellt werden,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Bedieneingaben an einem Scheibenwurzeldisplay (9) angezeigt werden.
Verfahren nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Bedieneingabe eine Spracheingabe oder eine über einen Dreh-Drück-Steller, ein Touchpad oder einen Touchscreen erfolgte Zeicheneingabe ist.
3. Verfahren nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass bei der Anzeige der bereits erfolgten Bedieneingabe eine Zeichenkette angezeigt wird, welche der seitens einer mit der Eingabeeinheit (13) verbundenen Auswerteeinheit (14), die zur Erkennung von Spracheingaben und/oder Zeicheneingaben ausgebildeten ist, erkannten Bedieneingabe entspricht.
4. Verfahren nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass zusätzlich eine Suche nach einem der Zeichenkette zugeordneten Inhalt durchgeführt wird und Suchergebnisse auf dem Scheibenwurzeldisplay angezeigt werden.
5. Verfahren nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass zur Durchführung der Suche eine Verbindung zu einem Netzwerk, insbesondere zum Internet, hergestellt wird.
6. Verfahren nach Anspruch 4 oder 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass der der Zeichenkette zugeordnete Inhalt ein Medieninhalt ist und/oder Kontakt- und/oder Adressdaten umfasst.
7. Verfahren nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass bei der Anzeige der möglichen und zu erfassenden Bedieneingabe zumindest ein mögliches Sprachkommando eines Sprachdialogsystems angezeigt wird.
8. Kraftfahrzeug (1) mit einem Scheibenwurzeldisplay (9) zur Anzeige von Informationen, einer Eingabeeinheit (13) zur Erfassung von benutzer- seitigen Bedieneingaben und einer Steuereinheit (14) zur Ansteuerung der Scheibenwurzeldisplay (9), welches zur Durchführung des Verfahrens nach einem der vorherigen Ansprüche ausgebildet ist.
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