WO2013135871A1 - Interieurbauteil für fahrzeuge und verfahren zu dessen herstellung - Google Patents

Interieurbauteil für fahrzeuge und verfahren zu dessen herstellung Download PDF

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WO2013135871A1
WO2013135871A1 PCT/EP2013/055399 EP2013055399W WO2013135871A1 WO 2013135871 A1 WO2013135871 A1 WO 2013135871A1 EP 2013055399 W EP2013055399 W EP 2013055399W WO 2013135871 A1 WO2013135871 A1 WO 2013135871A1
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edge
decor
carrier
interior component
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English (en)
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Inventor
Andreas WIESMÜLLER
Original Assignee
Lisa Dräxlmaier GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C63/00—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor
    • B29C63/02—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor using sheet or web-like material
    • B29C63/04—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor using sheet or web-like material by folding, winding, bending or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings

Definitions

  • the present invention relates to interior components for vehicles, in particular motor vehicles, and to a method for the production thereof.
  • vehicles in particular motor vehicles
  • a method for the production thereof By way of example only
  • the invention relates to such components in which a decor is directly or indirectly laminated to a rigid carrier and thereby bonded to the carrier.
  • the object of the present invention was to provide an interior component for vehicles
  • the present invention is based on the idea that the decor in the laminating already over the entire width of the edge, which connects the front and back of the carrier to stick with the edge and seen perpendicular to the edge up to a maximum of 5 mm with the back to
  • Vakuumkaschiertechnisch be laminated on the support in the laminating usually without the use of
  • the invention defines an interior component for vehicles, in particular motor vehicles, of the type mentioned at the outset.
  • the interior component comprises a rigid, in particular injection-molded carrier with a front side, a
  • the width of the edge substantially corresponds to the thickness of the carrier and is preferably in a range between 1.5 mm and 4 mm, more preferably between 2 mm and 3 mm, in order to form a sufficient adhesive surface.
  • the carrier is preferably a plastic carrier made of polypropylene (PP), ABS (acrylonitrile butadiene styrene) or other thermoplastics, optionally with fiber reinforcement.
  • the interior component includes a decor.
  • the decor may be applied directly or with one or more intervening layers, for example haptic layers, of foam, knits, fabric, etc., to the front of the wearer
  • the decor is preferably stretchable for this, preferably deep drawing.
  • Vacuum laminating that is impermeable to air.
  • PVC polyvinyl carbonate foamed films
  • TPO olefin-based thermoplastic elastomers
  • compact foils of PVC or TPO are used.
  • the decor is at least partially folded around the edge on the back of the wearer and stretched accordingly when turning to be pressed against the edge and a portion of the back, so that in these areas a reliable
  • the decor is over the entire width of the edge with the edge
  • the decoration on the back of the carrier is substantially completely glued to the back of the carrier. This means that at least 90%, preferably 95% and more preferably 98% of the length of the decoration on the back are glued perpendicular to the edge.
  • the decor on the back of the carrier with its unglued edge area is held predominantly non-positively and / or positively on the back of the carrier.
  • a holder is provided, in which the unglued edge area is received and held.
  • the holder advantageously has a directed towards the edge
  • this holder can be a clip which frictionally holds the decor in the insertion direction, while it is held in a form-locking manner perpendicular thereto in one direction.
  • these in one piece that is, integral or uniform material and preferably tool falling with the carrier by injection molding
  • the adhesive is preferably a
  • the composite of carrier and decor must be completely cured, that is, the components must be stored for at least seven days at room temperature. This is the only way to compare the measured values with different ones
  • the clamped decoration (the clamping) is connected to a conventional force gauge and manually at an angle of 135 ° ( ⁇ 5 °) and 45 ° ( ⁇ 5 °) to the component surface as constant as possible and
  • a hot-melt in question which is a solvent-free and more or less solid at room temperature hot melt adhesive, which is activated by heat and a
  • the present invention also relates to a method for producing an interior component for vehicles
  • the method thereby comprises the steps of providing a stiff carrier with a front side, a back side and a front and rear connecting edge and providing a decor made of a stretchable material.
  • the provided rigid support and the decor provided are glued together in a laminating tool, as mentioned above, wherein the decor when glued in the laminating tool, that is in the same tool without removing the carrier and / or the decor around the Edge is folded over on the back, is glued over the entire width of the edge with the edge and seen perpendicular to the edge up to 5 mm with the back is glued.
  • the decor when glued in the laminating tool, that is in the same tool without removing the carrier and / or the decor around the Edge is folded over on the back, is glued over the entire width of the edge with the edge and seen perpendicular to the edge up to 5 mm with the back is glued.
  • Vakuumkaschiervon is used and the turning around the edge is preferably carried out without the need for additional slide.
  • a non-adhesive edge region of the decoration on the back of the carrier is separated after or during the gluing of the decoration.
  • the decor can be transshipped in a U-shaped cross-section.
  • the insertion into the holder can be done for example by a slide which in
  • Figure 1 shows a detail of an inventive
  • Embodiment shows
  • Figure 2 shows a detail of an inventive
  • Embodiment shows.
  • Embodiment also for another embodiment.
  • the interior component of Figure 1 has a stiff
  • the carrier 10 has a front side 11 and a rear side 12.
  • Front 11 and the back 12 are connected in an edge region by an edge 13.
  • the width B of the edge 13 in cross-section substantially corresponds to the thickness of the carrier 10. It is preferably in a range between 2 mm and 3 mm.
  • a decor 14 is at least partially glued to the front 11 of the carrier 10, wherein the adhesive layer and any intermediate layers are not shown in Figure 1.
  • the decorative layer 14 is preferably a plastic film, for example a foam or compact film, in particular made of PVC or TPO with a textile backing.
  • the decorative layer 14 is stretchable.
  • the decorative layer 14 is folded around the edge 13 on the back 12 of the carrier 10. It is in the region B, that is glued over the entire width of the edge in cross-section with the edge 13. The located on the back edge region points from the intersection of the edge 13 with the back 12 of the
  • Edge region 15 seen only in a region C perpendicular to the edge, that is glued from an intersection of the edge 13 with the back 12 and seen from the intersection away up to a maximum of 5 mm with the back.
  • the length C is between 1 mm and 2.5 mm, most preferably between 1.5 mm and 2 mm.
  • Edge region 15 which is shown in dashed lines in Figure 1, during the bonding of the decor 14 with the carrier 10 or subsequently separated. Further repacking or aftertreatment of this component is no longer necessary.

Abstract

Interieurbauteil für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, umfassend einen steifen Träger (10) mit einer Vorderseite (11), einer Rückseite (12) und einer Vorder- und Rückseite verbindenden Kante (13), und ein Dekor (14) aus einem dehnbaren Material, das zumindest bereichsweise mit der Vorderseite (11) verklebt ist, wobei das Dekor (14) zumindest bereichsweise um die Kante (13) auf die Rückseite (12) umgeschlagen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Dekor (14) über die gesamte Breite (B) der Kante (13) mit der Kante (13) verklebt ist, und dass das Dekor (14), gesehen senkrecht zur Kante (13), bis zu höchstens 5 mm mit der Rückseite (12) verklebt ist. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung auch ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Interieurbauteils.

Description

INTERIEURBAUTEIL FÜR FAHRZEUGE UND VERFAHREN ZU DESSEN HERSTELLUNG
Die vorliegende Erfindung betrifft Interieurbauteile für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge sowie ein Verfahren zu deren Herstellung. Rein beispielhaft betrifft sie
Türinnenverkleidungen, Instrumententafeln, Mittelkonsolen und vergleichbare Elemente. Insbesondere betrifft die Erfindung dabei solche Bauteile, bei denen ein Dekor unmittelbar oder mittelbar auf einen steifen Träger kaschiert und dabei mit dem Träger verklebt wird.
Bei dieser Technik werden im Stand der Technik Träger in Form von Kunststoffspritzgussteilen auf ihrer Vorderseite und/oder das Dekor auf seiner Rückseite mit einem Klebemittel
beaufschlagt. Im Anschluss gehen Dekor und Träger in eine Kaschieranlage, wobei das Dekor mit seiner Rückseite
zumindest bereichsweise mit der Vorderseite des Trägers verklebt und ein Randbereich des Dekors beschnitten wird. Im Anschluss muss ein Materialüberstand des Dekors in einer separaten, sogenannten Umbuganlage umgebugt und mit der Rückseite des Trägers verklebt werden. Hierfür muss der Verbund aus Dekor und Träger von der Kaschieranlage in die Umbuganlage überführt werden. Ferner ist in den meisten
Fällen zusätzlich eine manuelle Nacharbeit des Umbugs erforderlich.
Die damit verbundenen Probleme sind zum einen die erheblichen Kosten der Umbuganlage sowie deren hoher technischer Aufwand und zum anderen die Überführung von der Kaschieranlage in die Umbuganlage sowie die vielfach erforderliche manuelle
Nacharbeit, wodurch die Taktzeiten zur Herstellung verlängert werden.
Vor diesem Hintergrund bestand die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, ein Interieurbauteil für Fahrzeuge,
insbesondere Kraftfahrzeuge, sowie ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Interieurbauteils zu schaffen, die kostengünstiger und einfacher sind.
Diese Aufgabe wird durch ein Interieurbauteil mit den
Merkmalen des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren mit den
Merkmalen des Anspruchs 12 gelöst. Vorteilhafte
Weiterbildungen der vorliegenden Erfindung finden sich in den Unteransprüchen, der folgenden Beschreibung sowie den
Zeichnungen.
Der vorliegenden Erfindung liegt der Gedanke zu Grunde, das Dekor in der Kaschiervorrichtung bereits über die gesamte Breite der Kante, welche Vorder- und Rückseite des Trägers verbindet, mit der Kante zu verkleben und gesehen senkrecht zur Kante bis zu höchstens 5 mm mit der Rückseite zu
verkleben. Dies ist aufgrund der kurzen Länge von weniger als 5 mm bei dehnbaren Dekoren, die meist im
Vakuumkaschierverfahren auf den Träger kaschiert werden, in der Kaschiervorrichtung meist auch ohne Verwendung von
Schiebern möglich, so dass sich der Aufwand des
Kaschierwerkzeugs bzw. der technische Aufwand der
Kaschieranlage nicht oder nur minimal erhöht. Darüber hinaus wurde überraschenderweise festgestellt, dass mit den heutigen Klebemitteln, insbesondere der Verwendung von Hot-Melts, die Klebekraft so stark ist, dass eine Verklebung auf der
Rückseite bis zu höchstens 5 mm ausreicht, ohne dass sich das Dekor im Umbugberelch ablöst. Der verbleibende nicht
verklebte Überstand bzw. Randbereich kann im Anschluss abgetrennt oder form- und kraftschlüssig mit dem Träger verklemmt werden, ohne dass hierfür aufwändige Werkzeuge notwendig wären. Dadurch kann der aufwändige und großflächige Umbug in einer Umbuganlage entfallen und meist auch auf die manuelle Nacharbeit verzichtet werden.
Dementsprechend definiert die Erfindung in einem Aspekt ein Interieurbauteil für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, der eingangs genannten Art. Das Interieurbauteil umfasst einen steifen, insbesondere spritzgegossenen Träger mit einer Vorderseite, einer
Rückseite und einer Vorder- und Rückseite verbindenden Kante. Die Breite der Kante entspricht im Wesentlichen der Stärke des Trägers und liegt vorzugsweise in einem Bereich zwischen 1,5 mm und 4 mm, weiter bevorzugt zwischen 2 mm und 3 mm, um eine ausreichende Klebefläche zu bilden. Bei dem Träger handelt es sich vorzugsweise um einen Kunststoffträger aus Polypropylen (PP) , ABS (Acrylnitrilbutadienstyrol) oder anderen thermoplastischen Kunststoffen, gegebenenfalls mit Faserverstärkung.
Ferner umfasst das Interieurbauteil ein Dekor. Das Dekor kann unmittelbar oder mit einer oder mehreren zwischengeschalteten Schichten, zum Beispiel Haptikschichten, aus Schaumstoff, Gewirke, Gewebe, etc. auf die Vorderseite des Trägers
aufgebracht und mit dem Träger verklebt werden. Das Dekor ist hierfür vorzugsweise dehnbar, bevorzugt tiefziehfähig.
Darüber hinaus ist es bevorzugt, dass das Dekor
vakuumkaschierfähig, das heißt luftundurchlässig ist.
Besonders vorteilhaft kommen hier Kunststofffolien, zum
Beispiel PVC- (Polyvinylcarbonat) -Schaumfolien, TPO- (thermoplastische Elastomere auf Olefinbasis) -Schaumfolien, sowie Kompaktfolien aus PVC oder TPO zum Einsatz.
Im Kaschierwerkzeug wird das Dekor zumindest bereichsweise um die Kante auf die Rückseite des Trägers umgeschlagen und beim Umschlagen gegebenenfalls entsprechend gedehnt, um gegen die Kante und auch einen Teilbereich der Rückseite gedrückt zu werden, so dass in diesen Bereichen eine zuverlässige
Verklebung mit sowohl der Kante als auch einem Teil der
Rückseite realisiert wird. Erfindungsgemäß wird das Dekor dabei über die gesamte Breite der Kante mit der Kante
verklebt und gesehen senkrecht zur Kante bis zu höchstens 5 mm mit der Rückseite verklebt. Im Stand der Technik und herkömmlichen Umbuganlagen erfolgte stets ein Verkleben auf der Rückseite von wenigstens 10 mm gesehen senkrecht zur Kernte .
Besonders bevorzugt ist es gemäß der Erfindung, auf die rückseitige Verklebung nahezu vollständig zu verzichten und insbesondere das Dekor gesehen senkrecht zur Kante nur zwischen 1 mm und 2,5 mm, vorzugsweise 1,5 mm und 2 mm mit der Rückseite zu verkleben.
In einer Variante der Erfindung, in der ein unverklebter Randbereich des Dekors nach dem Umschlagen und Verkleben abgetrennt wird, ist das Dekor auf der Rückseite des Trägers im Wesentlichen vollständig mit der Rückseite des Trägers verklebt. Dies bedeutet, dass wenigstens 90%, bevorzugt 95% und mehr bevorzugt 98% der Länge des Dekors auf der Rückseite gesehen senkrecht zur Kante verklebt sind.
In einer alternativen Ausführungsform ist das Dekor auf der Rückseite des Trägers mit seinem unverklebten Randbereich vorwiegend kraft- und/oder formschlüssig an der Rückseite des Trägers gehalten.
Hierfür kann es bevorzugt sein, dass auf der Rückseite des Trägers eine Halterung vorgesehen ist, in der der unverklebte Randbereich aufgenommen und gehalten wird. Die Halterung weist vorteilhafterweise eine zur Kante hin gerichtete
Einstecköffnung auf, in die das Dekor zum kraft- und/oder formschlüssigen Halten eingesteckt ist.
Diese Halterung kann in einer Ausführungsform ein Clip sein, der in Einsteckrichtung das Dekor kraftschlüssig hält, während es in einer Richtung senkrecht dazu formschlüssig gehalten wird.
Um die Halterung nicht zusätzlich am Träger vorsehen zu müssen, kann es bevorzugt sein, diese einstückig, das heißt integral bzw. materialeinheitlich und vorzugsweise werkzeugfallend mit dem Träger im Spritzgießverfahren
auszugestalten.
Diesbezüglich ist es beispielsweise möglich, den
überstehenden unverklebten Randbereich durch Einfuhren eines Schiebers in den Clip einzustecken und dabei u-förmig
umzuschlagen, wodurch sich eine einfache Herstellung und eine gute kraftschlüssige Halterung in Einsteckrichtung
realisieren lässt.
Bei dem Klebemittel handelt es sich vorzugsweise um ein
Klebemittel mit einer Klebekraft von mehr als 50 N/5 cm. Die Klebekraft wird hierzu in einem Abzugversuch ermittelt.
Hierfür muss der Verbund aus Träger und Dekor vollständig ausgehärtet sein, das heißt die Bauteile müssen mindestens sieben Tage bei Raumtemperatur gelagert werden. Nur so ist eine Vergleichbarkeit der Messwerte bei verschiedenen
Umgebungsbedingungen möglich. Im Rahmen des Abzugversuchs werden zunächst die Abzugsstreifen mit einem Messer auf die Breite von 5 cm und eine Länge von 15 cm bis 20 cm
eingeschnitten. Sollte aufgrund der Bauteilgeometrie kein 5 cm breiter Streifen möglich sein, so ist auch ein
schmälerer Streifen erlaubt, wobei das Ergebnis der Messungen dann auf einen 5 cm breiten Streifen hoch zu rechnen ist. Im Anschluss wird mit einer Zange genügend Dekor von dem Träger abgelöst, damit es entsprechend fest eingespannt werden kann und es sich beim Versuch nicht aus der Einspannung löst. Zur Ermittlung der Klebekraft wird das eingespannte Dekor (die Einspannung) mit einem herkömmlichen Kraftmessgerät verbunden und manuell in einem Winkel von 135° (±5°) bzw. 45° (±5°) zur Bauteiloberfläche mit möglichst gleich bleibender und
konstanter Geschwindigkeit abgezogen. Der Verlauf des
Kraftwerts auf der Anzeigeskala ist zu verfolgen und der Abzugswert als Spanne zwischen minimalem und maximalem
Abzugswert anzugeben. Der zuvor erwähnte Wert der Klebekraft von mehr als 50 N/5 cm betrifft den hierbei gemessenen
Minimalwert . Vorteilhafterweise kommt als Klebemittel ein Hot-Melt in Frage, bei dem es sich um einen lösungsmittelfreien und bei Raumtemperatur mehr oder weniger festen Schmelzklebstoff handelt, der durch Wärme aktivierbar ist und eine
ausreichende Klebekraft (siehe oben) bereitstellt.
Gemäß eines weiteren Aspekts der vorliegenden Erfindung betrifft die vorliegende Erfindung auch ein Verfahren zum Herstellen eines Interieurbauteils für Fahrzeuge,
insbesondere Kraftfahrzeuge und insbesondere zum Herstellen eines Interieurbauteils, wie es oben erläutert wurde. Das Verfahren umfasst dabei die Schritte Bereitstellen eines steifen Trägers mit einer Vorderseite, einer Rückseite und einer Vorder- und Rückseite verbindenden Kante sowie das Bereitstellen eines Dekors aus einem dehnbaren Material. Der bereitgestellte steife Träger sowie das bereitgestellte Dekor werden in einem Kaschierwerkzeug miteinander, wie es oben erwähnt wurde, verklebt, wobei das Dekor beim Verkleben in dem Kaschierwerkzeug, das heißt in ein und demselben Werkzeug ohne Entnahme des Trägers und/oder des Dekors, um die Kante auf die Rückseite umgeschlagen wird, über die gesamte Breite der Kante mit der Kante verklebt wird und gesehen senkrecht zur Kante bis zu höchstens 5 mm mit der Rückseite verklebt wird. Diesbezüglich wird zur Vermeidung von Wiederholungen auch auf die obigen Ausführungen verwiesen.
Vorteilhafterweise kommt ein Vakuumkaschierverfahren zum Einsatz und das Umschlagen um die Kante erfolgt vorzugsweise ohne die Notwendigkeit zusätzlicher Schieber.
Gemäß einer ersten Ausführungsform wird ein unverklebter Randbereich des Dekors auf der Rückseite des Trägers nach oder während des Verklebens des Dekors abgetrennt.
Alternativ ist es, wie zuvor erwähnt auch möglich, diesen unverklebten Randbereich nach oder während des Verklebens des Dekors in eine Halterung einzustecken und kraft- und/oder formschlüssig in der Halterung an der Rückseite des Trägers zu halten. Dabei kann das Dekor im Querschnitt U-förmig umgeschlagen werden. Das Einstecken in die Halterung kann beispielsweise durch einen Schieber erfolgen, der im
Wesentlichen parallel zur Rückseite des Trägers verfahrbar ist und beim Auftreffen auf den unverklebten Randbereich diesen ü-förmig umschlägt und in die Halterung einsteckt.
Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung, die alleinstehend oder in Kombination mit einem oder mehreren der obigen Merkmale umgesetzt werden können, insofern sich die Merkmale nicht widersprechen, sind der folgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen zu entnehmen. Diese erfolgen unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen, in denen
Figur 1 einen Ausschnitt eines erfindungsgemäßen
Interieurbauteils im Querschnitt gemäß einer ersten
Ausführungsform zeigt; und
Figur 2 einen Ausschnitt eines erfindungsgemäßen
Interieurbauteils im Querschnitt gemäß einer zweiten
Ausführungsform zeigt.
In den verschiedenartigen Darstellungen werden gleiche
Bezugszeichen für die gleichen oder vergleichbaren Elemente verwendet und auf eine erneute Beschreibung verzichtet, vielmehr gelten die Beschreibungen der Elemente einer
Ausführungsform auch für die einer anderen Ausführungsform.
Das Interieurbauteil aus Figur 1 weist einen steifen
spritzgegossenen Kunststoffträger 10 auf. Der Träger 10 weist eine Vorderseite 11 sowie eine Rückseite 12 auf. Die
Vorderseite 11 und die Rückseite 12 sind in einem Randbereich durch eine Kante 13 verbunden. Die Breite B der Kante 13 im Querschnitt entspricht im Wesentlichen der Stärke des Trägers 10. Sie liegt vorzugsweise in einem Bereich zwischen 2 mm und 3 mm. Ein Dekor 14 ist zumindest bereichsweise mit der Vorderseite 11 des Trägers 10 verklebt, wobei die Klebemittelschicht und etwaige Zwischenschichten in Figur 1 nicht dargestellt sind. Bei der Dekorschicht 14 handelt es sich bevorzugt um eine Kunststofffolie, zum Beispiel eine Schaum- oder Kompaktfolie, insbesondere aus PVC oder TPO mit einem textilen Rücken. Die Dekorschicht 14 ist dehnbar.
Wie es aus Figur 1 gut ersichtlich ist, ist die Dekorschicht 14 um die Kante 13 auf die Rückseite 12 des Trägers 10 umgeschlagen. Sie ist im Bereich B, das heißt über die gesamte Breite der Kante im Querschnitt mit der Kante 13 verklebt. Der auf der Rückseite befindliche Randbereich weist vom Schnittpunkt der Kante 13 mit der Rückseite 12 des
Trägers bis zu seinem Ende eine Länge A auf. Dieser
Randbereich 15 ist jedoch nur in einem Bereich C gesehen senkrecht zur Kante, das heißt von einem Schnittpunkt der Kante 13 mit der Rückseite 12 und von dem Schnittpunkt weg gesehen bis zu höchstens 5 mm mit der Rückseite verklebt. Vorzugsweise beträgt die Länge C zwischen 1 mm und 2,5 mm, am meisten bevorzugt zwischen 1,5 mm und 2 mm. Bei der
Darstellung in Figur 1 wird der unverklebte Teil des
Randbereichs 15, der in Figur 1 gestrichelt dargestellt ist, während des Verklebens des Dekors 14 mit dem Träger 10 oder im Anschluss daran abgetrennt. Ein weiteres Umbugen oder Nachbehandeln dieses Bauteils ist nicht mehr erforderlich.
Alternativ ist es auch denkbar, den unverklebten Teil des Randbereichs 15, wie in Figur 2 dargestellt, durch einen in Richtungen L, parallel zur Rückseite des Trägers 10 im
Bereich der Kante 13 verschieblichen Schieber 20 in eine Halterung 21 in Form eines Clips einzustecken. Dabei kommt der Schieber 20 in Eingriff mit der in den Figuren nach unten gewandten Sichtseite des Dekors 14 und schiebt dieses in eine Einstecköffnung 22 der Halterung 21. Dabei wird der unverklebte Teil des Randabschnitts 15, wie in Figur 2 gut ersichtlich, im Querschnitt U-förmig umgeschlagen, in der Halterung 21 verklemmt und damit parallel zur Rückseite 12 im Bereich der Kante 13 kraftschlüssig gehalten. Die Halterung 21 kann integral einstückig mit dem Träger 10 gespritzt werden oder als separates Element mit dem Träger 10 verbunden werden, wie es in Figur 2 dargestellt ist.
Ansonsten unterscheidet sich die zweite Ausführungsform nicht von der in Figur 1 beschriebenen Ausgestaltung.

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1. Interieurbauteil für Fahrzeuge, insbesondere
Kraftfahrzeuge, umfassend
einen steifen Träger (10) mit einer Vorderseite (11) , einer Rückseite (12) und einer Vorder- und Rückseite
verbindenden Kante (13) , und
ein Dekor (14) aus einem dehnbaren Material, das
zumindest bereichsweise mit der Vorderseite (11) verklebt ist, wobei das Dekor (14) zumindest bereichsweise um die Kante (13) auf die Rückseite (12) umgeschlagen ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
das Dekor (14) über die gesamte Breite (B) der Kante
(13) mit der Kante (13) verklebt ist, und dass das Dekor
(14) , gesehen senkrecht zur Kante (13) , bis zu höchstens 5 mm mit der Rückseite (12) verklebt ist.
2. Interieurbauteil nach Anspruch 1 , bei dem das Dekor (14), gesehen senkrecht zur Kante (13), zwischen 1 mm und 2,5 mm, vorzugsweise 1,5 mm und 2 mm mit der Rückseite (12) verklebt ist.
3. Interieurbauteil nach Anspruch 1 oder 2 , bei dem das Dekor (14) auf der Rückseite (12) des Trägers (10) im
Wesentlichen vollständig mit der Rückseite (12) des Trägers (10) verklebt ist.
4. Interieurbauteil nach Anspruch 1 oder 2, bei dem das Dekor (14) auf der Rückseite (12) des Trägers (10) einen unverklebten Randbereich (15) aufweist, der vorwiegend kraft- und/oder formschlüssig an der Rückseite (12) des Trägers (10) gehalten ist.
5. Interieurbauteil nach Anspruch 4, bei dem auf der
Rückseite (12) des Trägers (10) eine Halterung (21) mit einer zur Kante hin gerichteten Einstecköffnung (22) ausgebildet ist, in die das Dekor (14) zum kraft- und/oder
formschlüssigen Halten eingesteckt ist.
6. Interieurbauteil nach Anspruch 5, bei dem die Halterung (21) ein Clip ist.
7. Interieurbauteil nach Anspruch 5 oder 6 , bei dem die Halterung (21) einstückig mit Träger (10) ausgebildet ist.
8. Interieurbauteil nach einem der Ansprüche 4 bis 7, bei dem das Dekor (14) in die Halterung (21) im Querschnitt U- förmig umgeschlagen eingesteckt ist.
9. Interieurbauteil nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem das Klebemittel eine Klebekraft von mehr als
50 N/5 cm aufweist.
10. Interieurbauteil nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem das Klebemittel ein Hot-Melt ist.
11. Interieurbauteil nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem das Dekor (14) eine Kunststofffolie insbesondere aus PVC oder TPO ist.
12. Verfahren zum Herstellen eines Interieurbauteils für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, umfassend die
Schritte :
Bereitstellen eines steifen Trägers (10) mit einer
Vorderseite (11) , einer Rückseite (12) und einer Vorder- und Rückseite verbindenden Kante (13)
Bereitstellen eines Dekors (14) aus einem dehnbaren Material
Verkleben des Dekors (14) mit der Vorderseite (11) des Trägers (10) in einem Kaschierwerkzeug
dadurch gekennzeichnet, dass
das Dekor (14) beim Verkleben in dem Kaschierwerkzeug um die Kante (13) auf die Rückseite (12) umgeschlagen wird, über die gesamte Breite (B) der Kante (13) mit der Kante (13) verklebt wird und, gesehen senkrecht zur Kante (13), bis zu höchstens 5 mm mit der Rückseite (12) verklebt wird.
13. Verfahren nach Anspruch 12, bei dem das Dekor (14) auf der Rückseite (12) des Trägers (10) einen unverklebten
Randbereich (15) aufweist, der nach oder während des
Verklebens des Dekors (14) abgetrennt wird.
14. Verfahren nach Anspruch 12, bei dem das Dekor (14) auf der Rückseite (12) des Trägers (10) einen unverklebten
Randbereich (15) aufweist, der nach oder während des
Verklebens des Dekors (14) in eine Halterung (21) eingesteckt wird, um kraft- und/oder formschlüssig in der Halterung (21) an der Rückseite (12) des Trägers (10) gehalten zu werden.
15. Verfahren nach Anspruch 14, bei dem das Dekor (14) beim Einstecken in die Halterung (21) im Querschnitt U-förmig umgeschlagen wird.
PCT/EP2013/055399 2012-03-15 2013-03-15 Interieurbauteil für fahrzeuge und verfahren zu dessen herstellung WO2013135871A1 (de)

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