WO2013113560A2 - Kühlmantel für eine kraft- oder arbeitsmaschine - Google Patents

Kühlmantel für eine kraft- oder arbeitsmaschine Download PDF

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WO2013113560A2
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/20—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium
    • H02K5/203—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium specially adapted for liquids, e.g. cooling jackets

Definitions

  • the invention relates to a cooling jacket for cooling a power or
  • the engine is especially about one
  • the cooling jacket is intended to surround the engine body of the power or working machine.
  • the cooling jacket can be constructed, for example, double-walled. Between the two walls there is a gap that can be charged with a cooling medium.
  • a channel-leading cooling shell (LE, KR), which has opposing boundary surfaces.
  • the boundary surfaces are formed by an outer and an inner cover shell (inside cladding tube HR, outside jacket tube MR).
  • the cooling shell (LE, KR) is traversed by a cooling channel (KR) which extends between the two boundary surfaces and has an inlet (ZU) and an outlet (AB) for a cooling medium.
  • ZU inlet
  • AB outlet
  • the components of the cooling shell is a wound coil.
  • DE 196 24 519 AI describes a cooling device for an electrical machine, comprising a housing having a housing inner part and a housing outer part.
  • the housing inner part comprises a system of meandering cooling channels, which form a major part of the outer surface of the housing inner part cover.
  • DE 198 54 464 C2 describes a liquid-cooled generator. In this case, a cooling channel is provided, which runs meandering.
  • the invention has for its object to provide a cooling jacket, in particular for an electric motor which is designed such that the
  • the invention further relates to a method for producing such a cooling jacket.
  • the method should be easy to carry out and allow the production of a cooling jacket as a compact unit. Welding should be avoided if possible to avoid warping the cooling jacket. In contrast, laser welding may be permissible for welding the ends.
  • Figure 1 shows a perspective view of the engine body of a
  • FIG. 2 shows, in development and plan view, the middle cooling plate of FIG. 1 traversed by cooling channels.
  • FIG. 3 illustrates the method of manufacturing a cooling jacket.
  • Figure 4 shows a perspective view in an exploded view, the three shells of a cooling jacket 2 in unwound condition.
  • FIG. 1 The engine body 1 of a
  • Electric motor is surrounded by a cooling jacket 2.
  • Engine body 1 is made of steel.
  • Cooling jacket 2 comprises three cylindrical shells, namely an inner cover shell 2.1, an outer cover shell 2.3 and sandwiched between these two included a cooling bowl 2.2.
  • the cooling shell 2.2 has at least one channel, here 2.4. This one has an inlet and an outlet for one
  • Cooling medium generally a liquid.
  • the inner cover shell 2.1 should be heat conductive.
  • Cooling jacket 2 is shrunk onto the engine body 1. Other types of connection are conceivable.
  • the cooling channels 2.4 extend in the embodiment according to FIG. 1,
  • the two shells 2.2 and 2.3 can also be made of plastic.
  • the inner cover shell 2.1 and the outer cover shell or at least one of these two can also be formed from a film.
  • the object shown in FIG. 2 represents an emerging cooling shell 2.2.
  • the cooling shell consists of two parts 2.2.1, 2.2.2. Each part is made up of a spar with attached fingers.
  • each cooling plate or cooling shell 2.2 can be very advantageous to produce different ways.
  • the simplest thing is punching.
  • the contours shown in Figure 2 are generated for example by punching.
  • Another possibility is to use laser cutting.
  • Another possibility is the use of high pressure water jets.
  • the article shown in Figure 2 is thereby formed to the cooling shell, that it is bent about an axis perpendicular to its longitudinal axis and thus forms a cylinder. In this cylindrical form it is locked. See the bars 2.5 and the associated recesses 2.6 for picking up the bars.
  • the cooling shell 2.2 is covered on both of its surfaces by the above cover shells 2.1 and 2.3. As a result, the cooling channel 2.4 is formed.
  • the cooling channel 2.4 extends according to the embodiment of Figure 2 in axially parallel directions, that is parallel to the longitudinal axis of the finished
  • Cooling jacket 2 could also extend in the circumferential direction, for example spirally about the longitudinal axis 1.1.
  • the engine body of an electric motor shown in FIG. 1 may be the stator of the engine. But it is also conceivable that the cooling jacket 2 is pushed onto the engine body of an electric motor, not shown here.
  • the inner one Cover shell 2.1 can also be the stator of the electric motor or another power or working machine at the same time.
  • FIG. 3.1 shows the inner cover shell 2.1.
  • a cooling shell 2.2 is postponed.
  • said first part 2.2.1 extends only over part of the length of the inner cover shell 2.1.
  • FIG. 3.2 illustrates the second method step.
  • the outer cover shell 2.3 is pushed onto the first part 2.2.1 of the inner cover shell 2.1.
  • the two cover shells 2.1 and 2.3 are about the same length.
  • the annular space formed between these two is still free on a part of its axial length, namely in that area in which not the first part is 2.2.1 of the inner cover shell 2.1.
  • the second part 2.2.2 of the cooling shell 2.2 is inserted.
  • a finger of one part engages in a space between two fingers of the other part. In this way, the configuration shown in FIG. 2 is established.
  • Cooling shell 2.2 seen in a bent state in an axially perpendicular section a circular shape. However, strictly speaking, it is a polygon, because the individual fingers or those between the channel sections
  • Limiting edges can be attached to the two cover plates respectively Cover shells 2.1 and 2.3 abut sharp. This leads to a
  • Sealing effect This makes it possible to dispense with welding of the three plates or shells mentioned apart from the welding of the ends, each with a laser weld, preferably for all three shells.
  • the sealing effect is excellent, the costs are low. Important is the sequence of the postponements shown above.
  • the cooling shell 2.2 does not have to be in two parts, as shown above. Rather, it can also consist of a single component or multiple components.
  • the objects shown in Figure 4 are three plates from which the
  • Cooling jacket according to the invention is produced. These are not yet trays, but plates. See the inner cover plate 2.1, the cooling plate 2.2 and the outer cover plate 2.3. These plates will be in the course of
  • Cooling shell 2.2 and the outer cover shell 2.3 Cooling shell 2.2 and the outer cover shell 2.3.

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  • Power Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Abstract

Die Anmeldung betrifft einen Kühlmantel für eine Kraft- oder Arbeitsmaschine, umfassend die folgenden Bauteile und Merkmale: eine zylindrische Kühlschale ist zwischen einer inneren Deckschale (2.1) und einer äußeren Deckschale sandwichartig eingeschlossen; die Kühlschale ist von wenigstens einem im Wesentlichen mäanderförmigen Kühlkanal durchzogen, der durch die innere Deckschale und die äußere Deckschale abgedeckt ist und eine Ein- und eine Auslassbohrung aufweist; der mäanderförmige Kühlkanal wird durch axialgerichtete Finger und diese verbindende quer verlaufende Kammstege gebildet; die Dichtheit einzelner axialverlaufender Abschnitte des Kühlkanals zueinander wird durch Verspannen, Verpressen oder Verschweißen der drei Schalen hergestellt.

Description

Kühlmantel für eine Kraft- oder Arbeitsmaschine
Die Erfindung betrifft einen Kühlmantel zum Kühlen einer Kraft- oder
Arbeitsmaschine. Bei der Kraftmaschine geht es insbesondere um einen
Elektromotor. Der Kühlmantel ist dazu bestimmt, den Motorkörper der Kraft- oder Arbeitsmaschine zu umgeben.
Es gibt eine Vielzahl von Ausführungsformen solcher Kühlmäntel. Der Kühlmantel kann beispielsweise doppelwandig aufgebaut sein. Zwischen den beiden Wänden befindet sich ein Zwischenraum, der mit einem Kühlmedium beschickbar ist.
Bekannte Kühlmäntel haben zahlreiche Kühlkanäle. Diese sind zum Beispiel aufwändig und damit teuer in der Herstellung. Auch ist die Dichtheit nicht immer gewährleistet.
DE 199 50 660 B4 beschreibt eine Kühleinrichtung. Diese umfasst die folgenden Bauteile: Eine kanalführende Kühlschale (LE, KR), die einander gegenüberliegende Begrenzungsflächen aufweist. Die Begrenzungsflächen sind durch eine äußere und eine innere Deckschale gebildet (Innenseite Hüllrohr HR, Außenseite Mantelrohr MR). Die Kühlschale (LE, KR) ist von einem Kühlkanal (KR) durchzogen, der sich zwischen den beiden Begrenzungsflächen erstreckt und einen Einlass (ZU) sowie einen Auslass (AB) für ein Kühlmedium aufweist. Hierbei werden Bauteile einer Kühlschale auf eine innere Deckschale aufgebracht, und dann die äußere
Deckschale aufgeschoben. Bei den Bauteilen der Kühlschale handelt es sich um eine gewickelte Wendel.
DE 196 24 519 AI beschreibt eine Kühleinrichtung für eine elektrische Maschine, umfassend ein Gehäuse mit einem Gehäuseinnenteil und einem Gehäuseaußenteil. Das Gehäuseinnenteil umfasst ein System von mäanderförmig verlaufenden Kühlkanälen, die einen Großteil der Außenfläche des Gehäuseinnenteiles bedecken. DE 198 54 464 C2 beschreibt einen flüssigkeitsgekühlten Generator. Dabei ist ein Kühlkanal vorgesehen, der mäanderförmig verläuft.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kühlmantel zu schaffen, insbesondere für einen Elektromotor, der derart gestaltet ist, dass die
Herstellungskosten geringer werden, bei guter Funktionalität. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Kühlmantels. Das Verfahren soll einfach durchführbar sein und die Herstellung eines Kühlmantels als kompakte Baueinheit erlauben. Ein Schweißen soll nach Möglichkeit vermieden werden, um ein Verziehen des Kühlmantels zu umgehen. Ein Laserschweißen hingegen kann für das Verschweißen der Enden zulässig sein.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche gelöst.
Die Erfindung ist anhand der Zeichnung näher erläutert. Darin ist im Einzelnen folgendes dargestellt:
Figur 1 zeigt in perspektivischer Darstellung den Motorkörper eines
Elektromotors mit darauf aufgeschrumpftem Kühlmantel.
Figur 2 zeigt in Abwicklung und Draufsicht die mittlere, von Kühlkanälen durchzogene Kühlplatte von Figur 1.
Figur 3 veranschaulicht das Verfahren zum Herstellen eines Kühlmantels.
Figur 4 zeigt in perspektivischer Darstellung in einer Explosionsansicht die drei Schalen eines Kühlmantels 2 in abgewickeltem Zustand.
In Figur 1 sieht man im Einzelnen Folgendes: Der Motorkörper 1 eines
Elektromotors ist umgeben von einem Kühlmantel 2. Motorkörper 1 besteht aus Stahl.
Kühlmantel 2 umfasst drei Zylinderschalen, nämlich eine innere Deckschale 2.1, eine äußere Deckschale 2.3 sowie zwischen diesen beiden sandwichartig eingeschlossen eine Kühlschale 2.2. Die Kühlschale 2.2 weist wenigstens einen Kanal auf, hier 2.4. Dieser hat einen Einlass und einen Auslass für ein
Kühlmedium, im Allgemeinen eine Flüssigkeit. Die innere Deckschale 2.1 sollte wärmleitfähig sein.
Alle Schalen 2.1, 2.2 und 2.3 können aus Edelstahl bestehen. Aber auch andere Materialien sind denkbar. Kühlmantel 2 ist auf den Motorkörper 1 aufgeschrumpft. Auch andere Verbindungsarten sind denkbar. Bei der Ausführungsform gemäß Figur 1 verlaufen die Kühlkanäle 2.4 im
Wesentlichen in Richtung der Längsachse 1.1 des Motorkörpers, die zugleich die Drehachse des Elektromotors ist.
Die beiden Schalen 2.2 und 2.3 können auch aus Kunststoff bestehen. Die innere Deckschale 2.1 und die äußere Deckschale oder wenigstens eine von diesen beiden können auch aus einer Folie gebildet sein.
Der in Figur 2 gezeigte Gegenstand stellt eine im Entstehen begriffene Kühlschale 2.2 dar. Die Kühlschale besteht aus zwei Teilen 2.2.1, 2.2.2. Jedes Teil ist aus einem Holm mit daran hängenden Fingern gebildet. Die beiden Teile 2.2.1 und
2.2.2 sind derart zusammengefügt, dass zwischen den Fingern ein über die Länge der Kühlschale 2.2 kontinuierlicher Kanal 2.4 entsteht.
Ganz wichtig ist die Art der Herstellung der Kühlplatte 2.2 beziehungsweise der daraus gebildeten Kühlschale 2.2. Der Kanal beziehungsweise die Kanäle 2.4 einer jeden Kühlplatte beziehungsweise Kühlschale 2.2 lassen sich sehr vorteilhaft auf verschiedene Möglichkeiten erzeugen. Das Einfachste ist das Stanzen. Die in Figur 2 gezeigten Konturen werden beispielsweise durch Stanzen erzeugt. Eine weitere Möglichkeit besteht im Anwenden des Laserschneidens. Eine weitere Möglichkeit besteht in der Anwendung von Hochdruckwasserstrahlen.
Der in Figur 2 gezeigte Gegenstand wird dadurch zur Kühlschale geformt, dass er um eine senkrecht zu seiner Längsachse verlaufende Achse gebogen wird und damit einen Zylinder bildet. In dieser zylindrischen Form wird er verriegelt. Siehe die Riegel 2.5 und die zugehörenden Aussparungen 2.6 zum Aufnehmen der Riegel.
In fertigem Zustand ist die Kühlschale 2.2 auf ihren beiden Flächen von den genannten Deckschalen 2.1 und 2.3 abgedeckt. Hierdurch wird der Kühlkanal 2.4 gebildet.
An einem Ende des damit geschaffenen Kühlmantels befinden sich ein Einlass 2.3.1 und ein Auslass 2.3.2 für das Kühlmittel. Deren Positionen sind in Figur 2 angedeutet.
Man beachte in Figur 2 die Sperre 2.7. Durch diese wird das im Einlass 2.3.1 eintretende Medium gezwungen, in der Darstellung den Weg durch den Kühlkanal 2.4 von oben nach unten zu nehmen. Es gelangt zum Auslass 2.3.2. Es wird somit eine Strömung von einem Anfangspunkt zu einem Endpunkt des Kanals
erzwungen.
Der Kühlkanal 2.4 verläuft gemäß der Ausführungsform gemäß Figur 2 in achsparallelen Richtungen, das heißt parallel zur Längsachse des fertigen
Kühlmantels 2. Der Kühlkanal könnte jedoch auch in Umfangsrichtung verlaufen, beispielsweise spiralig um die Längsachse 1.1.
Der in Figur 1 gezeigte Motorkörper eines Elektromotors kann der Stator des Motors sein. Es ist aber auch denkbar, dass der Kühlmantel 2 auf den hier nicht gezeigten Motorkörper eines Elektromotors aufgeschoben wird. Die innere Deckschale 2.1 kann aber auch zugleich der Stator des Elektromotors oder einer anderen Kraft- oder Arbeitsmaschine sein.
Die Montage des Kühlmantels ist aus Figur 3 ersichtlich. Die einzelnen
Verfahrensschritte ergeben sich aus den Figuren 3.1, 3.2, 3.3.
Figur 3.1 zeigt die innere Deckschale 2.1. Auf diese ist ein erstes Teil 2.2.1 einer Kühlschale 2.2 aufgeschoben. Das genannte erste Teil 2.2.1 erstreckt sich aber nur über einen Teil der Länge der inneren Deckschale 2.1.
Figur 3.2 veranschaulicht den zweiten Verfahrensschritt. Hier wird die äußere Deckschale 2.3 auf das erste Teil 2.2.1 der inneren Deckschale 2.1 aufgeschoben.
Die beiden Deckschalen 2.1 und 2.3 sind etwa gleich lang. Der zwischen diesen beiden gebildete Ringraum ist noch auf einem Teil seiner axialen Länge frei, nämlich in jenem Bereich, in dem sich nicht das erste Teil 2.2.1 der inneren Deckschale 2.1 befindet. In diesem freien Ringraum wird jetzt das zweite Teil 2.2.2 der Kühlschale 2.2 eingeschoben. Dabei greift jeweils ein Finger des einen Teiles in einen Zwischenraum zwischen zwei Fingern des anderen Teiles. Auf diese Weise kommt die in Figur 2 dargestellte Konfiguration zustande.
Ganz entscheidend ist Folgendes: Durch entsprechende Bemessung der beteiligten Bauteile, insbesondere der Dicke der beiden Teile 2.2.1 und 2.2.2 sowie des Außendurchmessers von innerer Deckschale 2.1 und des Innendurchmessers von äußerer Deckschale 2.3 lässt sich ein Presssitz erzielen.
Ein weiterer vorteilhafter Effekt kann sich wie folgt ergeben: Zwar hat die
Kühlschale 2.2 in gebogenem Zustand in einem achssenkrechten Schnitt gesehen eine Kreisform. Jedoch ist sie genau genommen ein Polygon, weil nämlich die einzelnen Finger beziehungsweise die zwischen den Kanalabschnitten
verbleibenden Finger ungebogen bleiben. Die Kanalabschnitte bildenden
Begrenzungskanten können an den beiden Deckplatten beziehungsweise Deckschalen 2.1 beziehungsweise 2.3 scharf anliegen. Dies führt zu einer
Dichtwirkung. Hierdurch kann auf ein Verschweißen der drei genannten Platten beziehungsweise Schalen verzichtet werden abgesehen vom Verschweißen der Enden mit je einer Laserschweißnaht, vorzugsweise für alle drei Schalen. Die Dichtwirkung ist ausgezeichnet, die Kosten sind niedrig. Wichtig ist die Sequenz der oben dargestellten Aufschiebevorgänge.
Auch könnten auf die miteinander zusammengefügten Teile vor dem
Zusammenfügen gegensinnige Krümmungen aufgebracht werden. Hierdurch lässt sich der Effekt der Kantenpressung steigern.
Die Kühlschale 2.2 muss nicht zweiteilig sein, so wie oben dargestellt. Vielmehr kann sie auch aus einem einzigen Bauteil oder mehreren Bauteilen bestehen. Die in Figur 4 gezeigten Gegenstände sind drei Platten, aus denen der
erfindungsgemäße Kühlmantel hergestellt wird. Es handelt sich hierbei noch nicht um Schalen, sondern um Platten. Siehe die innere Deckplatte 2.1, die Kühlplatte 2.2 sowie die äußere Deckplatte 2.3. Diese Platten werden im Verlauf des
Herstellungsprozesses zu Schalen, somit zur inneren Deckschale 2.1, zur
Kühlschale 2.2 und zur äußeren Deckschale 2.3.
Bezugszeichenliste
1 Motorkörper
1.1 Längsachse
2 Kühlmantel
2.1 innere Deckplatte beziehungsweise -schale
2.2 Kühlplatte beziehungsweise -schale
2.2.1 Kammsteg
2.2.2 Finger
2.3 äußere Deckplatte beziehungsweise -schale
2.3.1 Ein- bzw. Auslassbohrung
2.3.2 Ein- bzw. Auslassbohrung
2.4 Kühlkanal
2.5 Riegel
2.6 Aussparung
2.7 Sperre

Claims

Patentansprüche
1. Kühlmantel (2) für eine Kraft- oder Arbeitsmaschine, umfassend die
folgenden Bauteile und Merkmale:
- eine zylindrische Kühlschale (2.2) ist zwischen einer inneren Deckschale (2.1) und einer äußeren Deckschale (2.3) sandwichartig
eingeschlossen;
- die Kühlschale (2.2) ist von wenigstens einem im Wesentlichen
mäanderförmigen Kühlkanal (2.4) durchzogen, der durch die innere Deckschale (2.1) und die äußere Deckschale (2.3) abgedeckt ist und eine Ein- und eine Auslassbohrung (2.3.1 und 2.3.2) aufweist;
- der mäanderförmige Kühlkanal (2.4) wird durch axialgerichtete Finger (2.2.2) und diese verbindende quer verlaufende Kammstege (2.2.1) gebildet;
- die Dichtheit einzelner axialverlaufender Abschnitte des Kühlkanals (2.4) zueinander wird durch Verspannen, Verpressen oder
Verschweißen der drei Schalen (2.1, 2.2 und 2.3) hergestellt.
2. Kühlmantel (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die
Dichtheit einzelner Abschnitte des Kühlkanals (2.4) zueinander durch eine Fingerformung in Axialrichtung erreicht werden kann, die von der Rundung der inneren und der äußeren Deckschale (2.1, 2.3) der Kraftmaschine so abweicht, dass dadurch eine Dichtwirkung der Fingerkanten und des Fingermittelteils jeweils an der inneren und äußeren Deckschale (2.1, 2.3) durch Verspannung entsteht.
3. Kühlmantel (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die
Dichtheit einzelner Abschnitte des Kühlkanals (2.4) zueinander durch gezielte Verformung, zum Beispiel Prägen, der inneren oder äußeren Deckschale (2.1, 2.3) an Stellen mit angrenzenden Fingern (2.2.2) hergestellt wird.
4. Kühlmantel (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die
Dichtheit einzelner Abschnitte des Kühlkanals (2.4) zueinander durch Anschweißen der Finger ( 2.2.2) an einer oder beiden Deckschalen (2.1, 2.3) erzielt wird.
5. Kühlmantel (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Form der Finger (2.2.2) gerade, gebogen oder eckig ist, um die Strömung im Kühlkanal (2.4) zu beeinflussen.
6. Kühlmantel (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der
Kühlkanal (2.4) parallel zur Längsachse der Kühlschale (2.2) oder geneigt hierzu oder senkrecht hierzu angeordnet ist.
7. Kühlmantel (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass einzelne Bereiche der Kühlschale (2.2) vor dem Zusammenfügen der Schalen (2.1, 2.2, 2.3) eben sind, oder entgegen der Krümmung der beiden Deckschalen (2.1, 2.3) gekrümmt sind.
8. Kühlmantel (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine Sperre (2.7) vorgesehen ist, die ein Strömen des Kühlmediums nur in einer Richtung zulässt und durch ihre Ausprägung die Abdichtung des Kühlkanals (2.4) nach außen verbessert.
9. Kühlmantel (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die einander zugewandten Endkanten der Kühlschale (2.2) form- oder kraftschlüssig, zum Beispiel puzzleartig, miteinander verriegelt sind.
10. Verfahren zum Herstellen eines Kühlmantels, der wie folgt aufgebaut ist: eine zylindrische Kühlschale (2.2) ist zwischen einer inneren Deckschale (2.1) und einer äußeren Deckschale (2.3) sandwichartig eingeschlossen; die Kühlschale (2.2) ist von wenigstens einem Kanal (2.4) durchzogen, der von den Deckschalen (2.1, 2.3) abgedeckt ist;
die Kühlschale (2.2) ist aus wenigstens zwei Teilen (2.2.1, 2.2.2) aufgebaut, die derart ineinander fügbar sind, dass sie den Kühlkanal (2.4) miteinander bilden;
umfassend die folgenden Verfahrensschritte:
das erste Teil (2.2.1) der Kühlschale (2.2) wird auf die innere Deckschale
(2.1) aufgeschoben (Fig. 3.1);
die äußere Deckschale (2.3) wird auf den ersten Teil der Kühlschale (2.2) aufgeschoben (Fig. 3.2);
das zweite Teil (2.2.2) der Kühlschale (2.2) wird in den verbliebenen
Zwischenraum zwischen der inneren Deckschale (2.1) und der äußeren Deckschale (2.3) eingeschoben (Fig. 3.3), sodass die Teile der Kühlschale
(2.2) unter Belassen eines Kühlkanals (2.4) miteinander zusammengefügt werden.
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