WO2013097634A1 - 一种公路信息发布系统、方法、装置和公路信息处理装置 - Google Patents

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WO2013097634A1
WO2013097634A1 PCT/CN2012/086883 CN2012086883W WO2013097634A1 WO 2013097634 A1 WO2013097634 A1 WO 2013097634A1 CN 2012086883 W CN2012086883 W CN 2012086883W WO 2013097634 A1 WO2013097634 A1 WO 2013097634A1
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vehicle
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薛海强
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中国移动通信集团公司
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Definitions

  • a highway information release system, method, device and highway information processing device The application is filed on December 26, 2011, the Chinese Patent Office, the application number is 201110447697.3, and the invention name is "a highway information release system, method, device and The priority of the Chinese patent application of the "Road Information Processing Apparatus” is incorporated herein by reference in its entirety.
  • the present invention relates to the field of communication technologies and the field of transportation technologies, and in particular, to a highway information distribution system, method, device and highway information processing device. Background technique
  • the existing highway information release system issues relevant road traffic information to traffic participants through online broadcasting, traffic signs, website information, and the like.
  • the road information is mainly detected by techniques such as geographic induction detection, microwave detection, global positioning system (GPS, Global Positioning System) floating vehicle detection technology, and video detection.
  • GPS Global Positioning System
  • Online broadcasting is aimed at all users who listen to the broadcast. Users participating in the traffic may miss the corresponding traffic information release because they have not listened to the traffic status broadcast. At the same time, the information published by the traffic broadcast cannot release valid information for the designated traffic participants.
  • Traffic information signs only on designated traffic sections, some vehicles driving on highways without traffic information signs can not obtain the corresponding traffic information.
  • Website information the user may not be logged in to the website to query, thus missing the traffic intersection information.
  • the present invention provides a highway information distribution system, method, apparatus, and highway information processing apparatus to improve the coverage of highway information.
  • a highway information publishing system comprising a map database, a user equipment UE information reading module, a location information processing module and a traffic information publishing module;
  • the map database is configured to store road information and communication cell information around each road, and the communication cell information includes a communication cell identifier Cell ID;
  • the UE information reading module is configured to use, according to the communication cell identifier Cell ID stored in the map database, The mobile communication network reads the UE information in the corresponding communication cell;
  • the location information processing module is configured to determine, according to UE information in each communication cell read by the UE information reading module, a location where the UE is located, according to location information of the UE, and road information stored in the map database. , determining UE information in vehicles traveling on each road;
  • the traffic information issuing module is configured to send traffic information related to the road to the UE in the vehicle traveling on the road according to the UE information in the vehicle traveling on each road.
  • a highway information publishing method comprising:
  • the communication cell information including a communication cell identifier Cell ID;
  • the traffic information associated with the road is issued to the UE in the vehicle traveling on the road based on the UE information in the vehicle traveling on each road.
  • a highway information distribution device comprising: a traffic information receiving module, a UE information receiving module, and a publishing module;
  • the traffic information receiving module is configured to receive traffic information to be released on each road;
  • the UE information receiving module is configured to receive UE information in a vehicle running on each road;
  • the issuing module is configured to send traffic information to be issued on each road to UE information in a vehicle running on the road.
  • a highway information processing device comprising: a static information reading module, a dynamic information acquiring module and an identification module;
  • the static information reading module is configured to read static information of each road, the static information includes a road track, and a road track of each road is composed of a communication cell that the road passes in sequence;
  • the dynamic information acquiring module is configured to acquire location change information of a UE in a communication cell around each road, and determine a running trajectory of the UE according to the location change information of the UE;
  • the identification module is configured to determine UE information in a vehicle traveling on each road according to the running trajectory of the UE and the road trajectory, and provide UE information in a vehicle traveling on each road to the road Information distribution device.
  • the present invention stores the road information and the communication cell information around each road, reads the UE information in the corresponding communication cell from the mobile communication network, and determines the location of the UE according to the read UE information in each communication cell. Position, based on the location information of the UE, and the road information, determined in the vehicle traveling on each road The UE information, thereby transmitting traffic information related to the road to the UE in the vehicle traveling on the road based on the UE information in the vehicle traveling on each road.
  • the present invention delivers the traffic information related to the road to the UE in the vehicle traveling on the road by determining the UE information in the vehicle traveling on each road, by driving on the road.
  • the UE in the vehicle serves as an information publishing point, which improves the coverage of traffic information release.
  • By distributing traffic information for a certain road to the UE in the vehicle traveling on the road the accuracy of information release can be improved. . DRAWINGS
  • FIG. 1 is a schematic diagram of the composition of a highway information release system provided by the present invention.
  • FIG. 3 is a flow chart of a highway information publishing method provided by the present invention.
  • FIG. 4 is a structural diagram of a highway information distribution apparatus provided by the present invention.
  • Fig. 5 is a structural diagram of a highway information processing apparatus provided by the present invention. detailed description
  • FIG. 1 is a schematic diagram of the composition of a highway information distribution system provided by the present invention.
  • the system includes a map database 101, a user equipment (UE) information reading module 102, a location information processing module 103, and a traffic information issuing module 104.
  • UE user equipment
  • the map database 101 is configured to store road information and communication cell information around each road, and the communication cell information includes a communication cell identifier (Cell ID).
  • Cell ID a communication cell identifier
  • the UE information reading module 102 is configured to read UE information in the corresponding communication cell from the mobile communication network according to the Cell ID stored in the map database 101.
  • the location information processing module 103 is configured to determine, according to the UE information in each communication cell read by the UE information reading module 102, the location where the UE is located, according to the location information of the UE, and the road information stored in the map database 101. The UE information in the vehicle traveling on each road is determined.
  • the traffic information issuance module 104 is configured to send the traffic information related to the road to the UE in the vehicle traveling on the road according to the UE information in the vehicle traveling on each road.
  • the location information processing module 103 may determine the location of the UE as the communication cell where the UE is located according to the UE information read from the communication cell. With the development of the technology, if the read UE information includes other communication cells that are currently registered, it also includes other information that can more accurately identify the location of the UE, and may also determine according to the information that more accurately identifies the location of the UE. The location where the UE is located.
  • the map database 101 is connected to the UE information reading module 102 and the location information processing module 103, and is a functional entity for storing data information in the highway information distribution system, and is used for the UE information reading module 102.
  • the identifier Cell ID of the communication cell in which the UE information needs to be read is provided to the location information processing module 103 to provide static map information data, specifically including road information and cell information around the road.
  • the map database 101 stores road information and cell information distributed around the road.
  • the road information stored therein includes road trajectories, which are composed of Cell IDs that the roads pass in sequence. In other words, the road trajectory is indicated by the Cell ID passing through the road and the order of the cells on the road.
  • the road information may also include geographical location information of each communication cell through which the road passes, as well as the number of lanes per road.
  • the UE information reading module 102 is connected to the map database 101, the mobile communication network, and the location information processing module 103, and is configured to read the UE in the corresponding communication cell from the mobile communication network according to the Cell ID stored in the map database 101.
  • the entity of the information for example, reads the information of the UE's International Mobile Subscriber Identification Number (IMSI), the last registration time of the UE in the communication cell, and the like, and provides the read UE information to the location information processing module. 103.
  • IMSI International Mobile Subscriber Identification Number
  • the location information processing module 103 when determining the UE information in the vehicle traveling on each road based on the location information of the UE and the road information stored in the map database 101, can directly register the UE registered in the communication cell around the road. It is determined to be a UE in a vehicle traveling on the corresponding road, but the accuracy of this method is not high.
  • the location information processing module 103 may determine the running trajectory of the UE according to the change information of the location of the UE, and determine each road on the road according to the running trajectory of the UE and the road trajectory in the highway information stored in the map database.
  • the location information processing module 103 determines whether the running trajectory of the UE matches the road trajectory, and if so, determines that the UE is a UE in a vehicle traveling on the road, otherwise, determines that the UE is not a vehicle traveling on the road. UE in.
  • the location information processing module 103 determines that the UE's running trajectory matches the road trajectory, and determines that the UE whose running trajectory matches the road trajectory is the UE in the vehicle traveling on the road, and although its running trajectory intersects with the road trajectory, A UE that does not move in the direction of the road, that is, a UE that is determined to be a vehicle that is not traveling on the road, can improve the accuracy of information distribution.
  • the location information processing module 103 may further determine the motion speed of the vehicle where the UE is located according to the location change information of the vehicle where the UE is located, and operate the vehicle according to the running trajectory and the motion speed of the vehicle where the UE is located, and the road trajectory in the highway information.
  • the UE whose trajectory coincides with the road trajectory in the highway information and whose moving speed is greater than a preset threshold is determined as the UE in the vehicle running on the highway.
  • the location information processing module 103 can judge the UEs in the non-motorized vehicle that performs low-speed motion along the road by judging the motion speed of the vehicle where the UE is located, thereby further improving the accuracy of information distribution.
  • the invention can also improve the accuracy by storing the communication cell information at the entrance of the road and determining whether the UE is a vehicle running on the road according to whether the UE passes the communication cell at the entrance of the road, and can improve the accuracy,
  • the trajectory corresponds to the road trajectory (for example, running parallel to the road), but the UE that enters the road without the highway entrance is misjudged as the UE in the vehicle traveling on the road.
  • the communication cell information around the road stored by the map database 101 includes communication cell information at the highway entrance.
  • the location information processing module 103 is configured to determine, according to a running trajectory of the vehicle where the UE of the communication cell at the road entrance passes and a road trajectory in the road information, the UE in the vehicle running on the road, and the communication that does not pass through the road entrance.
  • the UE of the cell is determined to be a UE in a vehicle that is not traveling on the road.
  • the location information processing module 103 may determine the UE that passes through the communication cell at the road entrance and whose running trajectory matches the road trajectory as the UE in the vehicle running on the road. .
  • the location information processing module 103 may further determine, according to the location change information of the UE, the direction in which the old location of the UE is directed to the new location as the direction of the vehicle in which the UE is located, and determine the direction of each road according to the direction of the vehicle. UEs in vehicles operating in all directions.
  • the traffic information issuing module 104 can be configured to send traffic information related to the direction of the road to the road according to the UE information in the vehicle running in each direction of each road. The UE in the vehicle traveling in this direction.
  • the present invention can also introduce the vehicle in which the UE is located as an intermediate amount to identify the UE in the vehicle traveling on the road.
  • the position information processing module 103 in the system shown in Fig. 1 may include a vehicle determination module and a position information integration module.
  • the vehicle determining module is configured to determine, according to UE information in each communication cell read by the UE information reading module, a location of a vehicle where the UE is located as a location where the UE is located.
  • the vehicle determining module updates the location of the vehicle where the UE is located according to the location of the UE, and provides the location of the vehicle where the UE is located to the location information integration module, where the location of the UE is the communication cell currently registered by the UE, that is, the last registration of the UE.
  • the communication cell corresponding to the time may be represented by the identifier Cell ID of the communication cell.
  • the location information synthesis module is configured to determine a running trajectory of the vehicle where the UE is located according to the location change information of the vehicle where the UE is located, and determine a vehicle running on each road according to the running trajectory of the vehicle where the UE is located and the road trajectory in the highway information.
  • the UE information in the vehicle running on each road is determined according to the vehicle where the UE is located and the vehicle running on each road.
  • the location where the UE is located is a communication cell where the UE is located, and the running track is composed of a communication cell that the UE is located in sequence, and the road track is composed of a communication cell that the road passes in sequence.
  • the location information integration module may be specifically configured to determine whether the running trajectory of the vehicle matches the road trajectory in the highway information, and if yes, determine the vehicle to run on the road corresponding to the highway information; otherwise, determine the vehicle as Not running on this road.
  • the location information integration module may further identify the motion speed of the vehicle where the UE is located, according to the motion The speed eliminates UE information that is moving along the road and is located in a non-motorized vehicle. Specifically, the location information integration module is configured to determine, according to the location change information of the vehicle where the UE is located, the motion speed of the vehicle where the UE is located, according to the running trajectory and the motion speed of the vehicle where the UE is located, and the road trajectory in the highway information, The UE in which the running trajectory of the vehicle matches the road trajectory in the highway information and whose moving speed is greater than a preset threshold is determined as the UE in the vehicle running on the road.
  • the location information integration module may be further configured to determine, according to the location change information of the vehicle where the UE is located, the direction in which the old location of the vehicle where the UE is located is directed to the new location, and determine the direction of the vehicle according to the direction of the vehicle.
  • the vehicles operating in all directions determine the UE information in the vehicle operating in each direction of each road based on the vehicle in which the UE is located and the vehicle running in each direction of each road.
  • the traffic information issuing module 104 is configured to send traffic information related to the direction of the road to the road in accordance with the UE information in the vehicle running in each direction of each road. The UE in the vehicle traveling in this direction.
  • the location information integration module may be specifically configured to use the trajectory of the vehicle where the UE of the communication cell passing through the traffic entrance at the highway entrance and the road trajectory in the highway information.
  • a UE in a vehicle operating on a highway is determined, and a UE that has not passed through a communication cell at a highway entrance is determined to be a UE in a vehicle that is not traveling on a highway.
  • the location information integration module does not need to judge the motion speed of the UE, the UE that passes through the communication cell at the road entrance and the running trajectory of the vehicle in which it is located matches the road trajectory is determined to be running on the road.
  • UE in the vehicle may be specifically configured to use the trajectory of the vehicle where the UE of the communication cell passing through the traffic entrance at the highway entrance and the road trajectory in the highway information.
  • the communication cell information around the road stored in the map database 101 includes communication cell information that is different and adjacent to the location area code (LAC).
  • LAC location area code
  • the UE information read by the UE information reading module 102 includes UE information in different communication cells in the location area LAC.
  • the vehicle determining module is configured to determine, according to the UE information in the different communication cells in the location area LAC, the UEs in the same communication cell that the difference in the last registration time is less than a predetermined threshold. To establish a correspondence between the vehicle and the plurality of UEs on the same vehicle, the correspondence relationship is sent to the location information integration module. Because multiple UEs in the same car have the same location update time of the location area, the vehicle determination module can establish the correspondence between the vehicle and multiple UEs in the vehicle according to the location time of multiple UEs. In other words, the UEs in the different LACs and adjacent communication cells whose last registration time in the same communication cell are almost the same are determined to be on one vehicle.
  • the location information integration module is configured to determine UE information in a vehicle running on each road according to the correspondence relationship and vehicle information running on each road.
  • the above system provided by the present invention may further include a traffic information module, and the traffic information module is connected to the traffic information issuing module 104, and is configured to provide the traffic information issuing module 104 with traffic information of each road.
  • pay The traffic information of each road provided by the information module may include the operation information of each road, the location of the congestion, the type of congestion, and the like.
  • the UE information reading module 102 in the foregoing system provided by the present invention may be specifically connected to a module for storing UE location information in a mobile communication network, and read UE information from the module for storing UE location information.
  • the module for storing UE location information includes a Visitor Location Register (VLR) module, or a Home Subscriber Server (HSS), or a Mobile Switching Center (MSC), or a soft switch center (MSC).
  • VLR Visitor Location Register
  • HSS Home Subscriber Server
  • MSC Mobile Switching Center
  • MSC Soft switch center
  • a switching controller or a General Packet Radio Service (GPRS) Service Support Node (SGSN), or a Mobility Management Entity (MME).
  • GPRS General Packet Radio Service
  • SGSN General Packet Radio Service Support Node
  • MME Mobility Management Entity
  • the traffic information issuing module 104 in the above system provided by the present invention may be specifically connected to a Short Message Service Center ( SMSC), and the UE information in the vehicle traveling on the road on which the traffic information needs to be distributed is passed through the SMSC.
  • SMSC Short Message Service Center
  • the traffic information is sent to the UE by using a short message or a multimedia message.
  • the following is an example of a road information publishing system including a map database, a UE information reading module, a vehicle judgment module, a location information integration module, a traffic information module, and a traffic information release module, and an example of a workflow of a highway information distribution system.
  • a road information publishing system including a map database, a UE information reading module, a vehicle judgment module, a location information integration module, a traffic information module, and a traffic information release module, and an example of a workflow of a highway information distribution system.
  • the examples are not intended to limit the invention.
  • FIG. 2 is a flow chart showing the operation of the highway information distribution system provided by the present invention.
  • the process includes:
  • Step 201 Perform initialization processing on the highway information publishing system: connect the UE reading module in the highway information publishing system to the VLR module or the HS S module in the mobile communication network, and connect the traffic information publishing module to the SMSC to the map.
  • the database imports static data, including road information and communication cell information around the road, and the location information synthesis module reads static data from the map database.
  • Step 202 The UE information reading module reads the Cell ID from the map database, and obtains, according to the read Cell ID information, the UE related information that belongs to the communication cell corresponding to each Cell ID from the VLR module or the HS S module, for example, , UE's IMSI information, last registration time and other data.
  • Step 203 The vehicle determining module reads the UE information from the UE information reading module, determines and maintains the vehicle information according to the read UE information, and updates the vehicle location information in real time, that is, the Cell ID where the vehicle is located, and the location information integration module. Providing real-time location information of the vehicle and a correspondence between the vehicle and the UE.
  • the UE performs location update in the following situations: location update when the location area is located, periodic location update, location update when the IMSI is attached, and location update when the UE initiates the service.
  • Step 204 The location information integration module determines vehicle information traveling on the road, location information of the vehicle, and UE information in the vehicle according to information from the map database and information from the vehicle determination module, and the vehicle information that is traveling on the road, The location information of the vehicle and the UE information in the vehicle are provided to the traffic information issuing module.
  • Step 205 The traffic information release module receives traffic data from the traffic information module, and the state of the road congestion state Type, according to the data provided by the location information synthesis module, select the UE in the vehicle traveling on the road section for which the traffic data to be issued is directed, and issue the traffic information to the UE through the SMSC.
  • traffic data may be sent only to the UE in the vehicle traveling in the congestion direction of the corresponding road
  • traffic congestion type is two-way congestion
  • the traffic data may be sent to the UE in the vehicle traveling in any direction on the corresponding road, and the traffic data may be sent to the UE of the corresponding road segment according to the congestion location.
  • FIG. 3 is a flow chart of a highway information distribution method provided by the present invention.
  • the method includes:
  • Step 301 Store road information and communication cell information around each road, where the communication cell information includes Cell
  • Step 302 Read, according to the stored Cell ID, the UE information in the corresponding communication cell from the mobile communication network.
  • Step 304 Deliver the communication related to the road to the UE in the vehicle traveling on the road according to the UE information in the vehicle traveling on each road.
  • the determining the UE information in the vehicle traveling on each road may specifically include:
  • the running track is composed of a communication cell that the UE sequentially passes, and the road track is composed of a communication cell that the road passes in sequence.
  • the determining the UE information in the vehicle that runs on each road may specifically include:
  • the UE is determined as the UE in the vehicle running on the road corresponding to the highway information, otherwise, the UE is determined to be another UE.
  • the determining the UE information in the vehicle traveling on each road may specifically include:
  • a UE that matches, and whose motion speed is greater than a preset threshold, is determined to be a UE in a vehicle operating on a highway.
  • the determining the UE information in the vehicle traveling on each road may further include:
  • Determining, according to the location change information of the UE, the direction in which the old location of the UE is directed to the new location is the running direction of the vehicle where the UE is located, and determining the UE in the vehicle running in each direction of each highway according to the running direction of the vehicle where the UE is located. information.
  • Transmitting the traffic information related to the road to the UE in the vehicle traveling on the road may specifically Includes:
  • the traffic information related to the direction of the road is issued to the UE in the vehicle traveling in the direction of the road based on the UE information in the vehicle operating in each direction of each road.
  • the stored communication cell information around each road may include: communication cell information at the entrance of each road;
  • the determining the UE information in the vehicle traveling on each road specifically includes:
  • the communication cell information around each of the roads may further include: a communication cell in which the location areas LAC are different and adjacent.
  • the method shown in FIG. 3 may further include: the UE information in the different communication cells in the location area LAC is different, and the difference of the last registration time in the same communication cell is less than a predetermined threshold.
  • the UEs are determined to be on the same vehicle, and establish a correspondence between the vehicle and the plurality of UEs.
  • Determining the UE information in the vehicle traveling on each road according to the location information of the UE and the road information specifically includes:
  • the traveling vehicle determines the UE information in the vehicle running on each road according to the correspondence between the vehicle and the UE.
  • the determining, according to the location information of the UE and the road information, the UE information in the vehicle traveling on each road specifically includes:
  • a UE that matches, and whose motion speed is greater than a preset threshold, is determined to be a UE in a vehicle operating on a highway.
  • the reading the UE information in the corresponding communication cell from the mobile communication network may include: reading the UE information from a module that stores the UE location information in the mobile communication network.
  • the module for storing the location information of the UE includes, but is not limited to: a VLR module, or an HSS, or an MSC, or a softswitch controller, or an SGSN, or FIG. 4 is a structural diagram of a highway information distribution apparatus provided by the present invention.
  • the device includes a traffic information receiving module 401, a UE information receiving module 402, and a publishing module. 403.
  • the traffic information receiving module 401 is configured to receive traffic information to be released on each road.
  • a UE information receiving module 402 configured to receive UE information in a vehicle running on each road;
  • the issuing module 403 is configured to determine UE information in the vehicle running on each road, and distribute the traffic information to be issued on each road to the UE information in the vehicle running on the road.
  • Fig. 5 is a structural diagram of a highway information processing apparatus provided by the present invention.
  • the device includes a static information reading module 501, a dynamic information acquiring module 502, and an identification module.
  • the static information reading module 501 is configured to read static information of each road, the static information includes a road track, and the road track of each road is composed of a communication cell that the road passes in sequence.
  • the dynamic information obtaining module 502 is configured to acquire location change information of the UE in the communication cell around each road, and determine a running trajectory of the UE according to the location change information of the UE.
  • the identification module 503 is configured to determine UE information in a vehicle traveling on each road according to the running trajectory of the UE and the road trajectory, and provide UE information in the vehicle traveling on each road to the road information. Publish the device.
  • the dynamic information acquiring module 502 includes a UE information reading module and a running track determining module.
  • the UE information reading module is configured to read UE information in the corresponding communication cell from the mobile communication network according to the Cell ID around each road.
  • the operation trajectory determining module is configured to determine, according to the UE information in each communication cell read by the UE information reading module, the current location of the UE as the communication cell currently registered by the UE, according to the location change information of the UE. , determine the running trajectory of the UE.
  • the dynamic information acquisition module 502 can also include a motion speed determination module.
  • the motion speed determining module is configured to determine a motion speed of a vehicle where the UE is located according to the location change information of the vehicle where the UE is located.
  • the identification module is configured to match the running trajectory of the vehicle in which the vehicle is located with the road trajectory in the highway information according to the running trajectory and the moving speed of the vehicle where the UE is located, and the road trajectory in the highway information, and the moving speed is greater than a preset threshold.
  • UE determined as the UE in the vehicle running on the road.
  • the UE information reading module may be configured to read UE information in a communication cell at an entrance of each road.
  • the identification module 503 can be configured to determine, according to a running trajectory of a vehicle where the UE of the communication cell at the road entrance passes and a road trajectory in the road information, a UE in the vehicle running on the road, and a communication cell that does not pass through the road entrance.
  • the UE is determined to be a UE in a vehicle that is not traveling on the road. For example, a UE that passes through a communication cell at the entrance of the road and whose running trajectory of the vehicle is in line with the road trajectory is determined as the UE in the vehicle operating on the road.
  • the running trajectory determining module may be configured to determine, according to the location change information of the UE, a direction in which the old location of the UE is directed to the new location as a running direction of the vehicle where the UE is located.
  • the identification module 503 can be configured to determine UE information in a vehicle running in each direction of each road according to a running direction of the vehicle where the UE is located.
  • the dynamic information acquisition module 502 can also include a vehicle determination module.
  • the UE information read by the UE information reading module includes UE information in a communication cell that is different in the location area LAC around each road and is adjacent to each other.
  • the vehicle determining module is configured to: according to the UE information in the communication cell that is different in the location area LAC and read by the UE information reading module, the difference of the last registration time in the same communication cell is smaller than A plurality of UEs that are predetermined thresholds are determined to be in the same vehicle, and establish a correspondence between the vehicle and the plurality of UEs.
  • the running trajectory determining module is configured to determine a location of the vehicle where the UE is located as a location where the UE is located, and determine a running trajectory of the vehicle where the UE is located according to the location information of the vehicle where the UE is located.
  • the identification module 503 is configured to determine UE information in a vehicle running on each road according to a correspondence between the vehicle and the UE.
  • the UE information reading module may be specifically configured to read UE information from a module that stores UE location information in a mobile communication network.
  • the module for storing UE location information includes a VLR module, or an HSS, or an MSC, or a softswitch controller, or an SGSN, or an MME.
  • the invention does not need to improve the vehicle, and the UE on the vehicle is a traffic information sample point and a release point, which ensures the coverage rate, thereby ensuring accuracy.
  • the invention also does not require modification of the road, installation of expensive equipment such as magnetic induction wires, and coverage of each traffic road.
  • the invention can issue a warning warning to the surrounding traffic in real time according to the road condition.
  • the traffic information release of the present invention can cover each traffic road through the UE.
  • the invention can issue a specific reminder warning to the traffic participants according to different road conditions, and other users will not receive the specific reminder warning.

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Abstract

一种公路信息发布系统、方法、装置和公路信息处理装置，能够提高公路信息发布的覆盖率和准确率。该系统包括地图数据库（101）、UE信息读取模块（102）、位置信息处理模块（103）和交通信息发布模块（104）；地图数据库（101）存储公路信息和每条公路周围的通信小区信息；UE信息读取模块（102）根据地图数据库（101）中存储的通信小区标识，从移动通信网络读取相应通信小区中的UE信息；位置信息处理模块（103）根据各通信小区中的UE信息确定UE所在位置，根据UE的位置信息和公路信息，确定在每条公路上行驶的车辆中的UE信息；交通信息发布模块（104）根据在每条公路上行驶的车辆中的UE信息，将与该条公路相关的交通信息下发给在该条公路上行驶的车辆中的UE。

Description

一种公路信息发布系统、 方法、 装置和公路信息处理装置 本申请要求在 2011年 12月 26日提交中国专利局、 申请号为 201110447697.3、 发明名称 为"一种公路信息发布系统、 方法、 装置和公路信息处理装置"的中国专利申请的优先权， 其全 部内容通过引用结合在本申请中。
技术领域
本发明涉及通信技术领域和交通技术领域， 尤其涉及一种公路信息发布系统、 方法、 装置和公路信息处理装置。 背景技术
现有的公路信息发布系统， 通过在线广播， 交通路牌， 网站信息等向交通参与者发布 相关的道路交通信息。 其中， 所述公路信息主要通过地理式感应检测、 微波检测、 全球定 位系统（GPS, Global Positioning System )浮动车检测技术、 视频检测等技术进行检测得 到。
在线广播， 针对的是所有收听广播的用户， 参与交通的用户可能由于没有收听交通状 态广播而错过对应的交通信息发布。 同时， 交通广播发布的信息， 不能针对指定的交通参 与者发布有效的信息。
交通信息路牌， 只在指定的交通路段， 一些没有交通信息路牌的公路上行驶的车辆无 法获取相应的交通信息。
网站信息， 用户可能没有登录网站查询， 因而错过交通路口信息。
可见， 目前的公路信息发布系统， 其信息发布的覆盖率较差。 发明内容
有鉴于此， 本发明提供了一种公路信息发布系统、 方法、 装置和公路信息处理装置， 以便提高发布公路信息的覆盖率。
本发明的技术方案具体是这样实现的：
一种公路信息发布系统， 该系统包括地图数据库、 用户设备 UE信息读取模块、 位置 信息处理模块和交通信息发布模块；
所述地图数据库， 用于存储公路信息和每条公路周围的通信小区信息， 所述通信小区 信息包括通信小区标识 Cell ID;
所述 UE信息读取模块， 用于根据所述地图数据库中存储的通信小区标识 Cell ID, 从 移动通信网络读取相应通信小区中的 UE信息；
所述位置信息处理模块， 用于根据所述 UE信息读取模块读取的各通信小区中的 UE 信息， 确定 UE所在的位置， 根据 UE的位置信息、 和所述地图数据库中存储的公路信息， 确定在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息；
所述交通信息发布模块， 用于根据在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息， 将与该条 公路相关的交通信息下发给在该条公路上行驶的车辆中的 UE。
一种公路信息发布方法， 该方法包括：
存储公路信息和每条公路周围的通信小区信息， 所述通信小区信息包括通信小区标识 Cell ID;
根据存储的所述通信小区标识 Cell ID, 从移动通信网络读取相应通信小区中的 UE信 息；
根据读取的各通信小区中的 UE信息， 确定 UE所在的位置， 根据 UE的位置信息、 和所述公路信息， 确定在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息；
根据在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息， 将与该条公路相关的交通信息下发给在 该条公路上行驶的车辆中的 UE。
一种公路信息发布装置， 该装置包括交通信息接收模块、 UE信息接收模块和发布模 块；
所述交通信息接收模块， 用于接收每条公路待发布的交通信息；
所述 UE信息接收模块， 用于接收在每条公路上运行的车辆中的 UE信息；
所述发布模块， 用于将每条公路待发布的交通信息， 下发给在该条公路上运行的车辆 中的 UE信息。
一种公路信息处理装置， 该装置包括静态信息读取模块、 动态信息获取模块和识别模 块；
所述静态信息读取模块，用于读取每条公路的静态信息，所述静态信息包括公路轨迹， 每条公路的公路轨迹由该条公路依次经过的通信小区组成；
所述动态信息获取模块，用于获取每条公路周围的通信小区中的 UE的位置变化信息， 根据 UE的位置变化信息， 确定 UE的运行轨迹；
所述识别模块， 用于根据所述 UE的运行轨迹和所述公路轨迹， 确定在每条公路上行 驶的车辆中的 UE信息， 将在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息提供给公路信息发布装 置。
由上述技术方案可见， 本发明存储公路信息和每条公路周围的通信小区信息， 从移动 通信网络读取相应通信小区中的 UE信息， 根据读取的各通信小区中的 UE信息， 确定 UE 所在的位置， 根据 UE的位置信息、 和所述公路信息， 确定在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息，从而根据在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息，将与该条公路相关的交通信息 下发给在该条公路上行驶的车辆中的 UE。
可见， 本发明通过确定在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息， 将与该条公路相关的 交通信息下发给在该条公路上行驶的车辆中的 UE, 通过以在公路上行驶的车辆中的 UE 作为信息发布点， 提高了交通信息发布的覆盖率， 通过将针对某条公路的交通信息， 发布 给在该条公路上行驶的车辆中的 UE , 还可以提高信息发布的准确率。 附图说明
图 1是本发明提供的公路信息发布系统组成示意图；
图 2是本发明提供的公路信息发布系统的工作流程图；
图 3是本发明提供的公路信息发布方法流程图；
图 4是本发明提供的公路信息发布装置结构图；
图 5是本发明提供的公路信息处理装置结构图。 具体实施方式
图 1是本发明提供的公路信息发布系统组成示意图。
如图 1所示， 该系统包括地图数据库 101、 用户设备 ( UE )信息读取模块 102、 位置 信息处理模块 103和交通信息发布模块 104。
地图数据库 101 , 用于存储公路信息和每条公路周围的通信小区信息， 所述通信小区 信息包括通信小区标识（ Cell ID )。
UE信息读取模块 102, 用于根据地图数据库 101中存储的 Cell ID, 从移动通信网络 读取相应通信小区中的 UE信息。
位置信息处理模块 103 , 用于根据所述 UE信息读取模块 102读取的各通信小区中的 UE信息， 确定 UE所在的位置， 根据 UE的位置信息、 和地图数据库 101中存储的公路信 息， 确定在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息。
交通信息发布模块 104, 用于根据在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息， 将与该条 公路相关的交通信息下发给在该条公路上行驶的车辆中的 UE。
其中， 位置信息处理模块 103 , 可以根据从通信小区中读取的 UE信息， 将 UE的位置 确定为该 UE所在的通信小区。 随着技术的发展， 如果读取的 UE信息中除了其当前登记 的通信小区外， 还包括其他能够更精确地标识 UE位置的信息， 也可以根据该更精确地标 识 UE位置的信息， 来确定 UE所在的位置。
图 1所示系统中， 地图数据库 101与 UE信息读取模块 102和位置信息处理模块 103 相连， 是公路信息发布系统中存储数据信息的功能实体， 用于向 UE信息读取模块 102提 供需要读取其中 UE信息的通信小区的标识 Cell ID, 向位置信息处理模块 103提供静态的 地图信息数据， 具体包括公路信息和公路周围的小区信息。
地图数据库 101中存储了公路信息和分布在公路周围的小区信息。 其中存储的公路信 息包括公路轨迹， 所述公路轨迹由公路依次经过的 Cell ID组成， 换言之，公路轨迹通过该 公路经过的 Cell ID以及这些小区在公路上的先后顺序表示。所述公路信息还可以包括公路 经过的每个通信小区的地理位置信息， 以及每条公路的车道数等。
其中的 UE信息读取模块 102, 与地图数据库 101、 移动通信网络和位置信息处理模块 103相连， 是用于根据地图数据库 101中存储的 Cell ID, 从移动通信网络中读取相应通信 小区中 UE信息的实体，例如，读取 UE的国际移动用户识别码（ IMSI, International Mobile Subscriberldentification Number )信息、 UE在该通信小区中的最后登记时间等数据， 将读 取的 UE信息提供给位置信息处理模块 103。
位置信息处理模块 103在根据 UE的位置信息、和地图数据库 101中存储的公路信息， 确定在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息时， 可以直接将在公路周围的通信小区中登记 的 UE确定为在相应公路上行驶的车辆中的 UE, 不过这种方法的准确性不高。
优选地， 位置信息处理模块 103 , 可以根据 UE的位置的变化信息， 确定 UE的运行轨 迹， 根据 UE的运行轨迹和所述地图数据库中存储的公路信息中的公路轨迹， 确定在每条 公路上行驶的车辆中的 UE信息； 其中， 所述运行轨迹由 UE依次经过的通信小区组成， 所述公路轨迹由该公路依次经过的通信小区组成。
具体地， 位置信息处理模块 103判断 UE的运行轨迹与公路轨迹是否相符， 如果是， 判定该 UE为在该公路上行驶的车辆中的 UE , 否则， 判定该 UE不是在该公路上行驶的车 辆中的 UE。
位置信息处理模块 103通过判断 UE的运行轨迹与公路轨迹是否相符， 将其运行轨迹 与公路轨迹相符的 UE判定为在公路上行驶的车辆中的 UE,将虽然其运行轨迹与公路轨迹 交汇， 但是并非沿着公路方向运动的 UE剔除、 即确定为非本公路上行驶的车辆中的 UE, 可以提高信息发布的准确率。
位置信息处理模块 103 ,还可以根据 UE所在车辆的位置变化信息， 确定 UE所在车辆 的运动速度， 根据 UE所在车辆的运行轨迹和运动速度、 以及公路信息中的公路轨迹， 将 其所在车辆的运行轨迹与公路信息中的公路轨迹相符、 且其运动速度大于预设阈值的 UE, 确定为在公路上运行的车辆中的 UE。
位置信息处理模块 103通过对 UE所在车辆的运动速度进行判断， 可以剔除那些沿着 公路进行低速运动的非机动车辆中的 UE, 进一步提高信息发布的准确率。
本发明还可以通过存储公路入口处的通信小区信息， 并根据 UE是否经过公路入口处 的通信小区， 判断该 UE是否是在该条公路上运行的车辆， 可以提高准确性， 避免将虽然 运行轨迹与公路轨迹相符（例如， 与公路平行运行）， 但是并未经公路入口进入公路的 UE 误判为在公路上行驶的车辆中的 UE。
具体地， 地图数据库 101存储的公路周围的通信小区信息中， 包括公路入口处的通信 小区信息。 位置信息处理模块 103 , 用于根据经过公路入口处的通信小区的 UE所在车辆 的运行轨迹和公路信息中的公路轨迹， 确定在公路上运行的车辆中的 UE, 将未经过公路 入口处的通信小区的 UE, 确定为不是在公路上行驶的车辆中的 UE。 例如， 在不需要进行 运动速度判断时， 位置信息处理模块 103可以将经过公路入口处的通信小区、 且其运行轨 迹与公路轨迹相符的 UE, 确定为在该条公路上运行的车辆中的 UE。
其中的位置信息处理模块 103 ,还可以根据 UE的位置变化信息， 将 UE的旧位置指向 新位置的方向确定为 UE所在车辆的车行方向， 根据所述车行方向， 确定在每条公路的各 个方向上运行的车辆中的 UE。
相应地， 交通信息发布模块 104, 可以用于根据在每条公路的每个方向上运行的车辆 中的 UE信息， 将与该条公路的该方向相关的交通信息， 下发给在该条公路的该方向上行 驶的车辆中的 UE。
本发明除了可以直接根据 UE的位置信息识别在公路上行驶的车辆中的 UE外， 还可 以引入 UE所在车辆作为中间量， 识别在公路上行驶的车辆中的 UE。
当引入 UE所在车辆作为中间量， 识别在公路上行驶的车辆中的 UE时， 图 1所示系 统中的位置信息处理模块 103可以包括车辆判断模块和位置信息综合模块。
所述车辆判断模块， 用于根据所述 UE信息读取模块读取的各通信小区中的 UE信息， 将 UE所在车辆的位置确定为该 UE所在的位置。
所述车辆判断模块，根据 UE所在的位置更新 UE所在车辆的位置，将 UE所在车辆的 位置提供给位置信息综合模块， 其中， UE所在的位置为该 UE 当前登记的通信小区， 即 UE最后登记时间对应的通信小区， 可以用该通信小区的标识 Cell ID来表示。
所述位置信息综合模块， 用于根据 UE所在车辆的位置变化信息， 确定 UE所在车辆 的运行轨迹， 根据 UE所在车辆的运行轨迹和公路信息中的公路轨迹， 确定在每条公路上 运行的车辆， 根据 UE所在车辆和在每条公路上运行的车辆， 确定在每条公路上运行的车 辆中的 UE信息。
其中， UE所在的位置为 UE所在的通信小区， 所述运行轨迹由 UE所在车辆依次经过 的通信小区组成， 所述公路轨迹由该公路依次经过的通信小区组成。
所述位置信息综合模块， 具体可以用于判断车辆的运行轨迹与公路信息中的公路轨迹 是否相符， 如果是， 将该车辆确定为在该公路信息对应公路上运行， 否则， 将该车辆确定 为未在该公路上运行。
所述位置信息综合模块， 还可以进一步识别 UE所在车辆的运动速度， 根据所述运动 速度剔除那些沿着公路运动的、 位于非机动车辆中的 UE信息。 具体地， 所述位置信息综 合模块， 用于根据 UE所在车辆的位置变化信息， 确定 UE所在车辆的运动速度， 根据 UE 所在车辆的运行轨迹和运动速度、 以及公路信息中的公路轨迹， 将其所在车辆的运行轨迹 与公路信息中的公路轨迹相符、 且其运动速度大于预设阈值的 UE, 确定为在公路上运行 的车辆中的 UE。
所述位置信息综合模块， 具体还可用于根据 UE所在车辆的位置变化信息， 将 UE所 在车辆的旧位置指向新位置的方向确定为车行方向， 根据所述车行方向， 确定在每条公路 的各个方向上运行的车辆， 根据 UE所在车辆和每条公路的各个方向上运行的车辆， 确定 在每条公路的每个方向上运行的车辆中的 UE信息。
相应地， 交通信息发布模块 104, 用于根据在每条公路的每个方向上运行的车辆中的 UE信息， 将与该条公路的该方向相关的交通信息， 下发给在该条公路的该方向上行驶的 车辆中的 UE。
当地图数据库 101中存储有公路入口处的通信小区信息时， 所述位置信息综合模块， 具体可以用于根据经过公路入口处的通信小区的 UE所在车辆的运行轨迹和公路信息中的 公路轨迹， 确定在公路上运行的车辆中的 UE, 将未经过公路入口处的通信小区的 UE, 确 定为不是在公路上行驶的车辆中的 UE。例如，在位置信息综合模块不需要对 UE的运动速 度进行判断时， 将经过公路入口处的通信小区、 且其所在车辆的运行轨迹与公路轨迹相符 的 UE, 确定为在该条公路上运行的车辆中的 UE。
地图数据库 101 中存储的公路周围的通信小区信息中， 包括所处位置区位置区码 ( LAC, location area code ) 不同、 且相邻的通信小区信息。
UE信息读取模块 102读取的 UE信息中， 包括所处位置区 LAC不同、 且相邻的通信 小区中的 UE信息。
所述车辆判断模块， 用于根据所述所处位置区 LAC不同、 且相邻的通信小区中的 UE 信息， 将在同一通信小区中的最后登记时间的差别小于预定阈值的多个 UE, 确定为在同 一辆车上， 建立该辆车与所述多个 UE的对应关系， 将该对应关系发给位置信息综合模块。 因为在同一辆车中的多个 UE, 其越位置区的位置更新时间会几乎相同， 因此， 车辆判断 模块可以根据多个 UE的越位置区时间建立车辆与该车辆中多个 UE的对应关系，换言之， 将所处 LAC不同且相邻的通信小区中、 在同一通信小区中的最后登记时间几乎相同的 UE 确定为在一辆车上。
所述位置信息综合模块， 用于根据所述对应关系、 和在各条公路上运行的车辆信息， 确定在每条公路上运行的车辆中的 UE信息。
本发明提供的上述系统还可以进一步包括交通信息模块， 所述交通信息模块与交通信 息发布模块 104相连， 用于向交通信息发布模块 104提供各条公路的交通信息。 其中， 交 通信息模块提供的每条公路的交通信息可以包括每条公路的运行信息、 拥堵地点、 拥堵类 型等数据。
本发明提供的上述系统中的 UE信息读取模块 102, 具体可以与移动通信网络中存储 UE位置信息的模块相连， 从所述存储 UE位置信息的模块中读取 UE信息。 典型地， 所述 存储 UE位置信息的模块包括归属位置寄存器（VLR, Visitor Location Register )模块、 或 归属签约服务器（ HSS, Home Subscriber Server )、或移动交换中心（ MSC, Mobile Switching Center )、或软交换控制器、或通用分组无线服务技术（ GPRS, General Packet Radio Service) 服务支持节点 （ SGSN , Serving GPRS Support Node )、 或移动性管理实体 （ MME , MobilityManagement Entity )。
本发明提供的上述系统中的交通信息发布模块 104 ,具体可以与短信中心（ SMSC , Short Message Service Center )相连， 根据在需要发布交通信息的公路上行驶的车辆中的 UE信 息， 通过所述 SMSC将交通信息通过短信或彩信下发给所述 UE。
下面以公路信息发布系统包括地图数据库、 UE信息读取模块、 车辆判断模块、 位置 信息综合模块、 交通信息模块和交通信息发布模块为例， 对公路信息发布系统的工作流程 进行示例性说明， 所举例子不用于限制本发明。
图 2是本发明提供的公路信息发布系统的工作流程图。
如图 2所示， 该流程包括：
步骤 201 , 对公路信息发布系统进行初始化处理： 将公路信息发布系统中的 UE读取 模块接入到移动通信网络中的 VLR模块或 HS S模块，将交通信息发布模块接入到 SMSC , 向地图数据库导入静态数据， 包括公路信息和公路周围的通信小区信息， 位置信息综合模 块从地图数据库读取静态数据。
步骤 202, UE信息读取模块从地图数据库中读取 Cell ID,根据读取到的 Cell ID信息， 从 VLR模块或 HS S模块中获取从属于每个 Cell ID对应通信小区的 UE相关信息， 例如， UE的 IMSI信息、 最后登记时间等数据。
步骤 203 , 车辆判断模块从所述 UE信息读取模块中读取 UE信息， 根据读取的 UE信 息判断并维护车辆信息， 实时更新车辆位置信息， 即车辆所在的 Cell ID, 向位置信息综合 模块提供车辆的实时位置信息、 以及车辆与 UE的对应关系。
其中， UE会在以下几种情况进行位置更新： 越位置区时的位置更新、 周期性位置更 新、 IMSI附着分离时的位置更新和 UE发起业务时的位置更新。
步骤 204,位置信息综合模块根据来自地图数据库的信息和来自车辆判断模块的信息， 确定在公路上行驶的车辆信息、 车辆的位置信息以及车辆中的 UE信息， 将在公路上行驶 的车辆信息、 车辆的位置信息以及车辆中的 UE信息提供给交通信息发布模块。
步骤 205 , 交通信息发布模块接收来自于交通信息模块的交通数据， 公路拥堵状态的 类型， 根据位置信息综合模块提供的数据， 选择在需要发布的交通数据针对的路段上行驶 的车辆中的 UE, 通过 SMSC向所述 UE发布交通信息。
例如， 当需要发布的交通数据的交通拥堵类型为单向拥堵时， 可以仅向在相应公路的 拥堵方向上行驶的车辆中的 UE下发交通数据， 当所述交通拥堵类型为双向拥堵时， 可以 向在相应公路上任一方向行驶的车辆中的 UE下发交通数据， 还可以根据拥堵位置向相应 路段的 UE下发交通数据。
图 3是本发明提供的公路信息发布方法流程图。
如图 3所示， 该方法包括：
步骤 301 ,存储公路信息和每条公路周围的通信小区信息，所述通信小区信息包括 Cell
ID。
步骤 302, 根据存储的所述 Cell ID, 从移动通信网络读取相应通信小区中的 UE信息。 步骤 303 , 根据读取的各通信小区中的 UE信息， 确定 UE所在的位置， 根据 UE的位 置信息、 和所述公路信息， 确定在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息。
步骤 304, 根据在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息， 将与该条公路相关的交通信 息下发给在该条公路上行驶的车辆中的 UE。
其中， 确定在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息具体可以包括：
根据 UE的位置的变化信息，确定 UE的运行轨迹，根据 UE的运行轨迹和所述地图数 据库中存储的公路信息中的公路轨迹， 确定在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息， 其中， 所述运行轨迹由 UE依次经过的通信小区组成， 所述公路轨迹由该公路依次经过的通信小 区组成。
其中， 所述确定在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息具体可以包括：
判断 UE的运行轨迹与公路信息中的公路轨迹是否相符， 如果是， 将该 UE确定为在 该公路信息对应的公路上运行的车辆中的 UE, 否则， 将该 UE确定为其他 UE。
或者， 所述确定在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息具体可以包括：
根据 UE所在车辆的位置变化信息，确定 UE所在车辆的运动速度，根据 UE所在车辆 的运行轨迹和运动速度、 以及公路信息中的公路轨迹， 将其所在车辆的运行轨迹与公路信 息中的公路轨迹相符、 且其运动速度大于预设阈值的 UE, 确定为在公路上运行的车辆中 的 UE。
所述确定在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息还可以包括：
根据 UE的位置变化信息，将 UE的旧位置指向新位置的方向确定为 UE所在车辆的运 行方向，根据 UE所在车辆的运行方向，确定在每条公路的每个方向上运行的车辆中的 UE 信息。
所述将与该条公路相关的交通信息下发给在该条公路上行驶的车辆中的 UE具体可以 包括：
根据在每条公路的每个方向上运行的车辆中的 UE信息， 将与该条公路的该方向相关 的交通信息， 下发给在该条公路的该方向上行驶的车辆中的 UE。
为了提高识别在公路上行驶的车辆中的 UE的准确性， 从而提高信息发布的准确性， 存储的所述每条公路周围的通信小区信息可以包括： 每条公路的入口处的通信小区信息； 所述确定在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息具体包括：
根据经过公路入口处的通信小区的 UE 所在车辆的运行轨迹和公路信息中的公路轨 迹， 确定在公路上运行的车辆中的 UE, 将未经过公路入口处的通信小区的 UE, 确定为不 是在公路上行驶的车辆中的 UE。 例如， 可以将经过公路入口处的通信小区、 且其所在车 辆的运行轨迹与公路轨迹的相符的 UE, 确定为在该条公路上运行的车辆中的 UE。
当以 UE所在车辆作为中间量时， 所述每条公路周围的通信小区信息还可以包括： 所 处位置区 LAC不同、 且相邻的通信小区。
相应地， 图 3所示方法还可以包括： 居所述所处位置区 LAC不同、 且相邻的通信小 区中的 UE信息，将在同一通信小区中的最后登记时间的差别小于预定阈值的多个 UE,确 定为在同一辆车上， 建立该辆车与所述多个 UE的对应关系。
所述根据 UE 的位置信息、 和所述公路信息， 确定在每条公路上行驶的车辆中的 UE 信息具体包括：
将 UE所在车辆的位置确定为该 UE所在的位置，根据 UE所在车辆的位置信息，确定 UE 所在车辆的运行轨迹， 将其运行轨迹与公路信息中的公路轨迹相符的车辆， 确定为在 公路上行驶的车辆， 根据车辆与 UE的对应关系， 确定在每条公路上运行的车辆中的 UE 信息。
或者， 所述根据 UE的位置信息、 和所述公路信息， 确定在每条公路上行驶的车辆中 的 UE信息具体包括：
根据 UE所在车辆的位置变化信息，确定 UE所在车辆的运动速度，根据 UE所在车辆 的运行轨迹和运动速度、 以及公路信息中的公路轨迹， 将其所在车辆的运行轨迹与公路信 息中的公路轨迹相符、 且其运动速度大于预设阈值的 UE, 确定为在公路上运行的车辆中 的 UE。
图 3所示方法中，所述从移动通信网络读取相应通信小区中的 UE信息具体可以包括： 从移动通信网络中存储 UE位置信息的模块中读取 UE信息。 其中， 所述存储 UE位置信 息的模块包括但不限于： VLR模块、 或 HSS、 或 MSC、 或软交换控制器、 或 SGSN、 或 图 4是本发明提供的公路信息发布装置结构图。
如图 4所示， 该装置包括交通信息接收模块 401、 UE信息接收模块 402和发布模块 403。
交通信息接收模块 401 , 用于接收每条公路待发布的交通信息。
UE信息接收模块 402 , 用于接收在每条公路上运行的车辆中的 UE信息；
发布模块 403 , 用于确定在每条公路上运行的车辆中的 UE信息， 将每条公路待发布 的交通信息， 下发给在该条公路上运行的车辆中的 UE信息。
图 5是本发明提供的公路信息处理装置结构图。
如图 5所示， 该装置包括静态信息读取模块 501、 动态信息获取模块 502和识别模块
503。
静态信息读取模块 501 , 用于读取每条公路的静态信息， 所述静态信息包括公路轨迹， 每条公路的公路轨迹由该条公路依次经过的通信小区组成。
动态信息获取模块 502, 用于获取每条公路周围的通信小区中的 UE的位置变化信息， 根据 UE的位置变化信息， 确定 UE的运行轨迹。
识别模块 503 , 用于根据所述 UE的运行轨迹和所述公路轨迹， 确定在每条公路上行 驶的车辆中的 UE信息， 将在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息提供给公路信息发布装 置。
其中的动态信息获取模块 502包括 UE信息读取模块和运行轨迹确定模块。
所述 UE信息读取模块， 用于根据每条公路周围的 Cell ID, 从移动通信网络读取相应 通信小区中的 UE信息。
所述运行轨迹确定模块， 用于根据所述 UE信息读取模块读取的各通信小区中的 UE 信息， 将 UE当前所在的位置确定为该 UE当前登记的通信小区， 根据 UE的位置变化信 息， 确定 UE的运行轨迹。
动态信息获取模块 502还可以包括运动速度确定模块。
所述运动速度确定模块， 用于根据 UE所在车辆的位置变化信息， 确定 UE所在车辆 的运动速度。
所述识别模块， 用于根据 UE所在车辆的运行轨迹和运动速度、 以及公路信息中的公 路轨迹， 将其所在车辆的运行轨迹与公路信息中的公路轨迹相符、 且其运动速度大于预设 阈值的 UE, 确定为在公路上运行的车辆中的 UE。
所述 UE信息读取模块， 可以用于读取每条公路的入口处的通信小区中的 UE信息。 识别模块 503 , 可以用于根据经过公路入口处的通信小区的 UE所在车辆的运行轨迹 和公路信息中的公路轨迹， 确定在公路上运行的车辆中的 UE, 将未经过公路入口处的通 信小区的 UE, 确定为不是在公路上行驶的车辆中的 UE。 例如， 将经过公路入口处的通信 小区、 且其所在车辆的运行轨迹与公路轨迹的相符的 UE, 确定为在该条公路上运行的车 辆中的 UE。 所述运行轨迹确定模块， 可以用于根据 UE的位置变化信息， 将 UE的旧位置指向新 位置的方向确定为 UE所在车辆的运行方向。
识别模块 503 , 可以用于根据 UE所在车辆的运行方向， 确定在每条公路的每个方向 上运行的车辆中的 UE信息。
动态信息获取模块 502还可以包括车辆判断模块。
所述 UE信息读取模块读取的 UE信息包括每条公路周围所处位置区 LAC不同、 且相 邻的通信小区中的 UE信息。
所述车辆判断模块， 用于根据 UE信息读取模块读取的所述所处位置区 LAC不同、 且 相邻的通信小区中的 UE信息， 将在同一通信小区中的最后登记时间的差别小于预定阈值 的多个 UE, 确定为在同一辆车上， 建立该辆车与所述多个 UE的对应关系。
所述运行轨迹确定模块， 用于将 UE所在车辆的位置确定为该 UE所在的位置， 根据 UE所在车辆的位置信息， 确定 UE所在车辆的运行轨迹。
识别模块 503 , 用于根据车辆与 UE的对应关系， 确定在每条公路上运行的车辆中的 UE信息。
所述 UE信息读取模块， 具体可以用于从移动通信网络中存储 UE位置信息的模块读 取 UE信息。
其中， 所述存储 UE位置信息的模块包括 VLR模块、 或 HSS、 或 MSC、 或软交换控 制器、 或 SGSN、 或 MME。
本发明不需要对交通工具进行改进，交通工具上的 UE即为交通信息釆样点和发布点， 保证了覆盖率， 从而能保证精度。 本发明也不需要对道路进行改造， 安装磁感线圏等昂贵 的设备， 同时能覆盖每一条交通公路。 本发明同时可以根据路况情况实时的向周边交通发 出提醒警告。
本发明的交通信息发布可以通过 UE而覆盖每一条交通公路。 本发明同时可以根据不 同路况情况的向交通参与者发出特定提醒警告， 而其他用户不会收到该特定提醒警告。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已， 并不用以限制本发明， 凡在本发明的精神和 原则之内， 所做的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims

权 利 要 求
1、 一种公路信息发布系统， 其特征在于， 该系统包括地图数据库、 用户设备 UE信息 读取模块、 位置信息处理模块和交通信息发布模块；
所述地图数据库， 用于存储公路信息和每条公路周围的通信小区信息， 所述通信小区 信息包括通信小区标识 Cell ID;
所述 UE信息读取模块， 用于根据所述地图数据库中存储的通信小区标识 Cell ID, 从 移动通信网络读取相应通信小区中的 UE信息；
所述位置信息处理模块， 用于根据所述 UE信息读取模块读取的各通信小区中的 UE 信息， 确定 UE所在的位置， 根据 UE的位置信息、 和所述地图数据库中存储的公路信息， 确定在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息；
所述交通信息发布模块， 用于根据在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息， 将与该条 公路相关的交通信息下发给在该条公路上行驶的车辆中的 UE。
2、 根据权利要求 1所述的系统， 其特征在于，
所述位置信息处理模块， 用于根据 UE的位置的变化信息， 确定 UE的运行轨迹， 根 据 UE的运行轨迹和所述地图数据库中存储的公路信息中的公路轨迹， 确定在每条公路上 行驶的车辆中的 UE信息。
3、根据权利要求 2所述的系统， 其特征在于， UE所在的位置为 UE所在的通信小区， 所述运行轨迹由 UE依次经过的通信小区组成， 所述公路轨迹由该公路依次经过的通信小 区组成。
4、根据权利要求 2或 3所述的系统， 其特征在于， 所述位置信息处理模块包括车辆判 断模块和位置信息综合模块；
所述车辆判断模块， 用于根据所述 UE信息读取模块读取的各通信小区中的 UE信息， 将 UE所在车辆的位置确定为该 UE所在的位置；
所述位置信息综合模块， 用于根据 UE所在车辆的位置变化信息， 确定 UE所在车辆 的运行轨迹， 根据 UE所在车辆的运行轨迹和公路信息中的公路轨迹， 确定在每条公路上 运行的车辆， 根据 UE所在车辆和在每条公路上运行的车辆， 确定在每条公路上运行的车 辆中的 UE信息。
5、 根据权利要求 4所述的系统， 其特征在于，
所述位置信息综合模块，用于判断车辆的运行轨迹与公路信息中的公路轨迹是否相符， 如果是， 将该车辆确定为在该公路信息对应公路上运行， 否则， 将该车辆确定为未在该公 路上运行。
6、 根据权利要求 4所述的系统， 其特征在于，
所述位置信息综合模块， 用于根据 UE所在车辆的位置变化信息， 确定 UE所在车辆 的运动速度， 根据 UE所在车辆的运行轨迹和运动速度、 以及公路信息中的公路轨迹， 将 其所在车辆的运行轨迹与公路信息中的公路轨迹相符、 且其运动速度大于预设阈值的 UE, 确定为在公路上运行的车辆中的 UE。
7、 根据权利要求 4所述的系统， 其特征在于，
所述位置信息综合模块， 用于根据 UE所在车辆的位置变化信息， 将 UE所在车辆的 旧位置指向新位置的方向确定为车行方向， 根据所述车行方向， 确定在每条公路的各个方 向上运行的车辆， 根据 UE所在车辆和每条公路的各个方向上运行的车辆， 确定在每条公 路的每个方向上运行的车辆中的 UE信息；
所述交通信息发布模块，用于根据在每条公路的每个方向上运行的车辆中的 UE信息， 将与该条公路的该方向相关的交通信息， 下发给在该条公路的该方向上行驶的车辆中的 UE。
8、 根据权利要求 4所述的系统， 其特征在于，
所述地图数据库， 用于存储公路入口处的通信小区信息；
所述位置信息综合模块， 用于根据经过公路入口处的通信小区的 UE所在车辆的运行 轨迹和公路信息中的公路轨迹， 确定在公路上运行的车辆中的 UE, 将未经过公路入口处 的通信小区的 UE, 确定为不是在公路上行驶的车辆中的 UE。
9、 根据权利要求 4所述的系统， 其特征在于，
所述车辆判断模块， 用于根据 UE信息读取模块读取的所处位置区 LAC不同、 且相邻 的通信小区中的 UE信息， 将在同一通信小区中的最后登记时间的差别小于预定阈值的多 个 UE, 确定为在同一辆车上， 建立该辆车与所述多个 UE的对应关系， 将该对应关系发给 位置信息综合模块；
所述位置信息综合模块， 用于根据所述对应关系、 和在各条公路上运行的车辆信息， 确定在每条公路上运行的车辆中的 UE信息。
10、 根据权利要求 1所述的系统， 其特征在于， 所述系统还包括交通信息模块， 所述 交通信息发布模块与所述交通信息模块相连；
所述交通信息模块， 用于向所述交通信息发布模块提供各条公路的交通信息。
11、 根据权利要求 1所述的系统， 其特征在于， 所述 UE信息读取模块， 与移动通信 网络中存储 UE位置信息的模块相连， 从所述存储 UE位置信息的模块中读取 UE信息， 其中， 所述存储 UE位置信息的模块包括归属位置寄存器 VLR模块、 或归属签约服务 器 HSS、 或移动交换中心 MSC、 或软交换控制器、 或 GPRS服务支持节点 SGSN、 或移动 性管理实体 MME。
12、根据权利要求 1所述的系统，其特征在于，所述交通信息发布模块与短信中心 SMSC 相连， 根据在需要发布交通信息的公路上行驶的车辆中的 UE信息， 通过所述 SMSC将交 通信息通过短信或彩信下发给 UE。
13、 一种公路信息发布方法， 其特征在于， 该方法包括：
存储公路信息和每条公路周围的通信小区信息， 所述通信小区信息包括通信小区标识 Cell ID;
根据存储的所述通信小区标识 Cell ID, 从移动通信网络读取相应通信小区中的 UE信 息；
根据读取的各通信小区中的 UE信息， 确定 UE所在的位置， 根据 UE的位置信息、 和 所述公路信息， 确定在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息；
根据在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息， 将与该条公路相关的交通信息下发给在 该条公路上行驶的车辆中的 UE。
14、 根据权利要求 13 所述的方法， 其特征在于， 确定在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息包括：
根据 UE的位置的变化信息，确定 UE的运行轨迹，根据 UE的运行轨迹和所述地图数 据库中存储的公路信息中的公路轨迹， 确定在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息； 其中， UE所在的位置为 UE所在的通信小区， 所述运行轨迹由 UE依次经过的通信小 区组成， 所述公路轨迹由该公路依次经过的通信小区组成。
15、根据权利要求 14所述的方法， 其特征在于， 所述确定在每条公路上行驶的车辆中 的 UE信息包括：
判断 UE的运行轨迹与公路信息中的公路轨迹是否相符， 如果是， 将该 UE确定为在 该公路信息对应的公路上运行的车辆中的 UE, 否则， 将该 UE确定为其他 UE。
16、根据权利要求 14所述的方法， 其特征在于， 所述确定在每条公路上行驶的车辆中 的 UE信息包括：
根据 UE所在车辆的位置变化信息，确定 UE所在车辆的运动速度，根据 UE所在车辆 的运行轨迹和运动速度、 以及公路信息中的公路轨迹， 将其所在车辆的运行轨迹与公路信 息中的公路轨迹相符、 且其运动速度大于预设阈值的 UE, 确定为在公路上运行的车辆中 的 UE。
17、根据权利要求 14所述的方法， 其特征在于， 所述确定在每条公路上行驶的车辆中 的 UE信息还包括：
根据 UE的位置变化信息，将 UE的旧位置指向新位置的方向确定为 UE所在车辆的运 行方向，根据 UE所在车辆的运行方向，确定在每条公路的每个方向上运行的车辆中的 UE 信息；
所述将与该条公路相关的交通信息下发给在该条公路上行驶的车辆中的 UE包括： 根据在每条公路的每个方向上运行的车辆中的 UE信息， 将与该条公路的该方向相关 的交通信息， 下发给在该条公路的该方向上行驶的车辆中的 UE。
18、根据权利要求 14所述的方法， 其特征在于， 所述每条公路周围的通信小区信息包 括： 每条公路的入口处的通信小区信息；
所述确定在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息包括：
根据经过公路入口处的通信小区的 UE 所在车辆的运行轨迹和公路信息中的公路轨 迹， 确定在公路上运行的车辆中的 UE, 将未经过公路入口处的通信小区的 UE, 确定为不 是在公路上行驶的车辆中的 UE。
19、根据权利要求 13所述的方法， 其特征在于， 所述每条公路周围的通信小区信息包 括： 所处位置区 LAC不同、 且相邻的通信小区；
该方法还包括： 居所述所处位置区 LAC不同、 且相邻的通信小区中的 UE信息， 将 在同一通信小区中的最后登记时间的差别小于预定阈值的多个 UE, 确定为在同一辆车上， 建立该辆车与所述多个 UE的对应关系；
所述根据 UE 的位置信息、 和所述公路信息， 确定在每条公路上行驶的车辆中的 UE 信息包括：
将 UE所在车辆的位置确定为该 UE所在的位置，根据 UE所在车辆的位置信息，确定 UE 所在车辆的运行轨迹， 将其运行轨迹与公路信息中的公路轨迹相符的车辆， 确定为在 公路上行驶的车辆， 根据车辆与 UE的对应关系， 确定在每条公路上运行的车辆中的 UE 信息。
20、根据权利要求 13所述的方法， 其特征在于， 所述从移动通信网络读取相应通信小 区中的 UE信息包括：
从移动通信网络中存储 UE位置信息的模块中读取 UE信息，
其中， 所述存储 UE位置信息的模块包括归属位置寄存器 VLR模块、 或归属签约服务 器 HSS、 或移动交换中心 MSC、 或软交换控制器、 或 GPRS服务支持节点 SGSN、 或移动 性管理实体 MME。
21、 一种公路信息发布装置， 其特征在于， 该装置包括交通信息接收模块、 UE信息 接收模块和发布模块；
所述交通信息接收模块， 用于接收每条公路待发布的交通信息；
所述 UE信息接收模块， 用于接收在每条公路上运行的车辆中的 UE信息；
所述发布模块， 用于确定在每条公路上运行的车辆中的 UE信息， 将每条公路待发布 的交通信息， 下发给在该条公路上运行的车辆中的 UE信息。
22、 一种公路信息处理装置， 其特征在于， 该装置包括静态信息读取模块、 动态信息 获取模块和识别模块；
所述静态信息读取模块，用于读取每条公路的静态信息，所述静态信息包括公路轨迹， 每条公路的公路轨迹由该条公路依次经过的通信小区组成；
所述动态信息获取模块，用于获取每条公路周围的通信小区中的 UE的位置变化信息， 根据 UE的位置变化信息， 确定 UE的运行轨迹；
所述识别模块， 用于根据所述 UE的运行轨迹和所述公路轨迹， 确定在每条公路上行 驶的车辆中的 UE信息， 将在每条公路上行驶的车辆中的 UE信息提供给公路信息发布装 置。
23、 根据权利要求 22所述的装置， 其特征在于， 所述动态信息获取模块包括 UE信息 读取模块和运行轨迹确定模块；
所述 UE信息读取模块， 用于根据每条公路周围的通信小区标识 Cell ID, 从移动通信 网络读取相应通信小区中的 UE信息；
所述运行轨迹确定模块， 用于根据所述 UE信息读取模块读取的各通信小区中的 UE 信息， 将 UE当前所在的位置确定为该 UE当前登记的通信小区， 根据 UE的位置变化信 息， 确定 UE的运行轨迹。
24、根据权利要求 23所述的装置， 其特征在于， 所述动态信息获取模块还包括运动速 度确定模块；
所述运动速度确定模块， 用于根据 UE所在车辆的位置变化信息， 确定 UE所在车辆 的运动速度；
所述识别模块， 用于根据 UE所在车辆的运行轨迹和运动速度、 以及公路信息中的公 路轨迹， 将其所在车辆的运行轨迹与公路信息中的公路轨迹相符、 且其运动速度大于预设 阈值的 UE, 确定为在公路上运行的车辆中的 UE。
25、 根据权利要求 23所述的装置， 其特征在于，
所述 UE信息读取模块， 用于读取每条公路的入口处的通信小区中的 UE信息； 所述识别模块， 用于根据经过公路入口处的通信小区的 UE所在车辆的运行轨迹和公 路信息中的公路轨迹， 确定在公路上运行的车辆中的 UE, 将未经过公路入口处的通信小 区的 UE, 确定为不是在公路上行驶的车辆中的 UE。
26、 根据权利要求 23所述的装置， 其特征在于，
所述运行轨迹确定模块， 用于根据 UE的位置变化信息， 将 UE的旧位置指向新位置 的方向确定为 UE所在车辆的运行方向；
所述识别模块， 用于根据 UE所在车辆的运行方向， 确定在每条公路的每个方向上运 行的车辆中的 UE信息。
27、根据权利要求 23所述的装置， 其特征在于， 所述动态信息获取模块还包括车辆判 断模块；
所述车辆判断模块， 用于根据 UE信息读取模块读取的所处位置区 LAC不同、 且相邻 的通信小区中的 UE信息， 将在同一通信小区中的最后登记时间的差别小于预定阈值的多 个 UE, 确定为在同一辆车上， 建立该辆车与所述多个 UE的对应关系；
所述运行轨迹确定模块， 用于将 UE所在车辆的位置确定为该 UE所在的位置， 根据 UE所在车辆的位置信息， 确定 UE所在车辆的运行轨迹；
所述识别模块， 用于根据车辆与 UE的对应关系， 确定在每条公路上运行的车辆中的 UE信息。
28、 根据权利要求 23所述的装置， 其特征在于，
所述 UE信息读取模块，用于从移动通信网络中存储 UE位置信息的模块读取 UE信息； 其中， 所述存储 UE位置信息的模块包括归属位置寄存器 VLR模块、 或归属签约服务 器 HSS、 或移动交换中心 MSC、 或软交换控制器、 或 GPRS服务支持节点 SGSN、 或移动 性管理实体 MME。
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