KR20090002863A - 위치 등록 메시지를 이용한 도로 통행 속도 분석 방법 및장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 위치 등록 메시지를 이용한 도로 통행 속도 분석 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 도로 통행 속도 분석 방법은 이동 통신 시스템을 통해 이동 단말기가 송신한 위치 등록 메시지를 수신하는 위치 등록 메시지 수신 단계; 상기 수신된 위치 등록 메시지를 이용하여 가입자 별 교통 정보를 생성하고, 상기 생성된 교통 정보를 소정의 기록 영역에 저장하는 교통 정보 생성 및 저장 단계; 및 상기 저장된 교통 정보를 이용하여, 도로 구간 별 통행 속도를 산출하는 도로 구간 별 통행 속도 산출 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다. 따라서 본 발명은 이동 단말기에 위치 측정에 필요한 별도의 장비를 추가하지 않고 교통 정보를 분석하는 것이 가능하므로, 보다 비용 효율적인 교통 정보 서비스를 제공할 수 있는 장점이 있다.
Figure P1020070067183
위치 등록 메시지, 통행 속도, 교환기, 기지국제어기, 교통 정보 분석

Description

위치 등록 메시지를 이용한 도로 통행 속도 분석 방법 및 장치{Method and Apparatus for Analyzing the Road Traffic Velocity Using the Location Registration Message}
본 발명은 도로 교통 속도 분석 방법 및 그 시스템에 관한 것으로서, 좀 더 상세하게는, 이동 통신망에서 위치 등록 메시지를 이용한 도로 교통 분석 방법 및 그 시스템에 관한 것이다.
최근 이동 통신 기술이 발달함에 따라, 기본적인 통신 서비스뿐만 아니라 교통 관련 서비스를 포함하는 다양한 부가 서비스를 제공하고 있다.
현재 도로의 교통 정보를 획득하는 대표적인 방법으로는 도로 주변에 CCTV(Closed Circuit Television) 등의 측정 기구를 설치하여 차량의 위치 및 속도 등을 측정하여 교통 정보를 획득하는 방법이 일반적으로 사용되고 있다.
또한, 도로 교통 정보를 획득하는 다른 방법으로는 도로상에 설치된 과속 측정기를 이용하여 차량의 속도를 측정하여 도로 교통 정보를 획득하거나, 도로에 설 치된 루프 감지기를 통해 도로상의 차량의 속도를 측정하여 도로 교통 정보를 획득하는 방법이 있다..
하지만, 이와 같은 방법은 감시 대상이 되는 도로마다 소정의 측정 기구를 설치해야 하므로, 많은 설비 비용과 관리 인력이 소요되므로, 전국의 모든 도로 구간에 대한 교통 정보를 획득하는 것은 사실상 많은 어려움이 있는 실정이다.
상기한 문제점을 개선하기 위해, 최근에는 이동 통신망을 이용한 도로 교통 정보 획득 방법이 제공되고 있다.
예를 들면, GPS(Global Positioning System) 수신기가 내장된 이동 단말기가 실시간 수신되는 GPS 신호를 복호하고, 복호된 신호로부터 GPS 데이터를 획득하고, 획득된 GSP 데이터를 이동 통신망을 통해 소정의 교통 정보 서비스를 제공하는 서버에 제공할 수 있다.
해당 교통 정보 제공 서버는 수신된 GPS 데이터의 분석을 통해, 소정의 교통 정보를 획득하고, 획득된 교통 정보를 이동 통신망을 통해 해당 이동 단말기에 제공할 수 있다.
하지만, GPS 수신기를 이용한 교통 정보 제공 방법은 GPS 수신기가 내장된 이동 단말기의 수가 제한적이므로, 해당 교통 정보 서비스를 활성화시키는데 다소 어려움이 있었다.
종래의 도로 교통 정보를 제공하는 다른 방법으로는 이동 통신망에서 호가 종료된 이동 단말기의 과금 데이터(CDR : Charging Data Record)를 이용하여 이동 단말기가 위치하고 있는 지역의 도로 교통 정보를 분석하는 것을 특징으로 하는 도 로 교통 정보 제공 방법이 있었다.(대한민국 공개특허 제2005-0100121호, 대한민국 공개특허 제2007-0006386)
즉, 상기한 방법은 특정 이동 단말기의 과금 데이터에 포함되어 있는 최초 접속 기지국과 통화 종료 시 접속한 기지국의 위치 정보와 해당 기지국에 접속한 시간 정보를 이용하여, 해당 이동 단말기의 이동 속도를 산출할 수 있다.
또한, 상기한 방법은 보조적인 수단으로서, 해당 이동 단말기에 대한 주기적인 위치 추정을 통해 각 도로 구간의 경로 및 이동 속도를 산출할 수 있다.
하지만, 상기한 과금 데이터를 이용한 교통 정보 획득 방법은 이동 단말기에 호가 설정된 상태에서 과금 데이터의 획득이 가능하므로, 호가 설정되지 않은 지역, 즉, 통화 데이터가 존재하지 않는 지역에서는 교통 정보를 획득할 수 없는 문제점이 있었다.
상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해, 본 발명의 목적은 유휴 상태(Idle State)인 이동 단말기로부터 수신되는 위치 등록 메시지를 이용하여 교통 정보를 획득하는 방법을 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 고속 도로나 자동차 전용 도로와 같은 고속화 선형 도로에 적합하게 적용될 수 있는 이동 통신망을 이용한 교통 정보 획득 방법 및 그 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 이동 단말기에 위치 측정에 필요한 별도의 장비를 추가하지 않고 교통 정보를 제공하는 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 교환기에 의해 수집된 위치 등록 메시지를 이용하여 특정 도로 구간의 통행 속도를 측정하는 것이 가능한 이동 속도 분석 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 기지국 제어기에 접속된 운용 관리 장치에 의해 수집된 위치 등록 메시지를 이용하여 특정 도로 구간의 통행 속도를 측정하는 것이 가능한 이동 속도 분석 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 특정 도로 구간을 이동하는 이동 단말기에 대해 시스템에서 위치 등록 절차를 수행하도록 유도하는 소정의 제어 신호를 송출하는 수단을 추가함으로써, 특정 도로 구간에 상응하는 도로 통행 속도를 획득할 수 있는 도로 통행 속도 정보 획득 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적들은 이하의 실시예에 대한 설명을 통해 쉽게 이해될 수 있을 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 측면에 따르면, 교통 정보 분석 장치에서 위치 등록 메시지를 이용한 교통 정보 분석 방법이 개시된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 교통 정보 분석 방법은 이동 통신 시스템을 통해 이동 단말기가 송신한 위치 등록 메시지를 수신하는 위치 등록 메시지 수신 단계; 상기 수신된 위치 등록 메시지를 이용하여 가입자 별 교통 정보를 생성하고, 상기 생성된 교통 정보를 소정의 기록 영역에 저장하는 교통 정보 생성 및 저장 단계; 및 상기 저장된 교통 정보를 이용하여, 도로 구간 별 통행 속도를 산출하는 도로 구간 별 통행 속도 산출 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 일 측면에 따르면, 이동 단말기에서 교통 정보 분석을 위한 위치 등록 메시지를 전송하는 방법이 개시된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 이동 단말기에서 교통 정보 분석을 위한 위치 등록 메시지 전송 방법은 기지국의 방송 채널에 매핑된 시스템 정보로부터 위치 등록 제어 정보를 추출하는 단계; 상기 추출된 위치 등록 제어 정보를 설정하는 단계; 및 상기 설정된 위치 등록 제어 정보에 따라 위치 등록 메시지를 생성하여 상기 기지국에 전송하는 단계를 포함하되, 상기 위치 등록 제어 정보는 위치 등록 제어 방법 및 상기 위치 등록 제어 방법에 대응하는 제어 파라미터로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이상에서는 교통 정보 분석 장치에서 위치 등록 메시지를 이용한 교통 정보 분석 방법 및 이동 단말기에서 교통 정보 분석을 위한 위치 등록 메시지를 전송하는 방법만을 기술하였지만, 상술한 방법들은 유형화된 명령어로 이루어진 프로그램으로 기록되며, 상기 프로그램은 전자 장치에서 판독할 수 있는 기록 매체로 제공될 수 있다.
본 발명의 다른 일 측면에 따르면, 교통 정보 분석 장치가 제공된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 교통 정보 분석 장치는 교통 정보 분석 대상 도로에 대한 도로 맵 정보 및 기지국 및 셀에 대응하는 위도 및 경도 정보를 포함하는 위치 정보 데이터베이스; 이동 단말기가 송신한 위치 등록 메시지를 수집하여 가입자 별 교통 정보를 생성하고, 상기 생성된 교통 정보를 소정의 기록 영역에 저장하는 교통 정보 수집부; 및 상기 교통 정보 수집부로부터 수신된 가입자 별 교통 정보 및 상기 위치 정보 데이터베이스를 이용하여 도로 구간 별 통행 속도를 산출하는 통행 속도 분석부를 포함할 수 있다.
본 발명은 유휴 상태(Idle State)인 이동 단말기로부터 수신되는 위치 등록 메시지를 이용하여 교통 정보를 획득하는 방법을 제공함으로써, 보다 광범위한 지역의 교통 정보를 획득할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 고속 도로나 자동차 전용 도로와 같은 고속화 선형 도로에 적합하게 적용될 수 있는 이동 통신망을 이용한 교통 정보 획득 방법 및 그 시스템을 제공하는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 유휴상태(Idle State)인 이동 단말기로부터 수신되는 위치 등록 메시지(Location Registration Message)를 이용하여 교통 정보를 획득하는 방법을 제공하는 장점이 있다.
또는, 본 발명은 이동 단말기에 위치 측정에 필요한 별도의 장비를 추가하지 않고 교통 정보를 제공함으로써, 보다 비용 효율적인 교통 정보 서비스를 제공할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 교환기에 의해 수집된 위치 등록 메시지를 이용하여 특정 도로 구간의 통행 속도를 측정하는 것이 가능한 이동 속도 분석 장치를 제공하는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 기지국 제어기에 접속된 운용 관리 장치에 의해 수집된 위치 등록 메시지를 이용하여 특정 도로 구간의 통행 속도를 측정하는 것이 가능한 이동 속도 분석 장치를 제공하는 장점이 있다.
이하에서, 본 발명에 따른 위치 등록 메시지를 이용한 도로 통행 속도 분석 방법 및 그 장치에 관한 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
이동 통신 서비스는 기본적으로 단말기의 이동성(Mobility)를 보장해주는 서비스로서, 이동 통신 시스템에서는 이동 단말기로부터 수신되는 위치 등록 메시지를 이용하여 해당 이동 단말기의 위치를 파악할 수 있다.
이동 단말기의 이동성을 관리하는 방법은 크게 휴지 상태(Idle State)-여기서, 휴지 상태는 이동 단말기에 설정된 통화 채널이 존재하지 않는 상태를 의미함-에서의 이동성 관리 방법과 연결 상태(Connected State)에서의 이동성 관리 방법이 있을 수 있다.
연결 상태에서의 이동성을 보장하기 위해 이동 통신 시스템에서는 통화중인 이동 단말기에 대한 핸드오프(Handoff)를 수행할 수 있다.
일반적으로, 이동 통신 시스템은 통화중인 이동 단말기에 대해 끊김 없는 서비스를 제공하고, 원하는 서비스 품질을 제공하기 위한 다양한 핸드오프 방법을 제공할 수 있다.
예를 들면, 이동 통신 시스템은 동일 기지국에 할당된 셀 간의 이동성을 보장하기 위한 소프터 핸드오프(Softer Handoff), 기지국간의 이동성을 보장하기 위한 소프트 핸드오프(Soft Handoff), 서로 다른 주파수 대역간의 이동성을 보장하기 위한 주파수간 하드 핸드오프(Inter Frequency Hand Handoff), 이종 시스템간의 이동성을 보장하기 위한 이종 시스템간 하드 핸드오프(Inter-System Hard Handoff) 등의 다양한 핸드오프 기능을 제공할 수 있다.
상기한 핸드오프는 기본적으로, 이동 단말기에 의해 측정된 신호 품질에 따라, 기지국 제어기가 핸드오프의 수행 여부를 판단할 수 있다.
특히, 소프터 핸드오프 및 소프트 핸드오프의 경우, 이동 통신 시스템은 셀 경계 지역에 위치한 이동 단말기에 대해 적어도 2개의 무선 링크를 설정함으로써 원하는 서비스 품질(QoS : Quality of Service)을 해당 이동 단말기에 제공할 수 있다.
한편, 이동 단말기가 휴지 상태인 경우, 이동 통신 시스템은 이동중인 가입자에 대해 효과적인 착신 통화 서비스를 제공하기 위해, 이동 단말기로부터 수신된 소정의 위치 등록 메시지를 통해 해당 이동 단말기의 현재 위치 정보를 획득하고, 획득된 위치 정보를 소정의 위치 정보 기록 장치-예를 들면, 홈위치등록기(Home Location Register) 및 방문위치등록기(Visited Location Register)를 포함함-에 저장할 수 있다.
이동 통신 시스템은 획득된 위치 정보를 기반으로 연결 요청된 이동 단말기의 시스템상에서의 위치를 파악할 수 있으며, 파악된 위치에 상응하는 기지국을 통해 착신 통화 요청 메시지-예를 들면, WCDMA/CDMA 시스템에서의 페이징 메시지(Paging Message)일 수 있음)를 착신 이동 단말기에 전송할 수 있다.
따라서, 이동 통신 시스템은 착신 통화 서비스를 제공하기 위해 전체 시스템에 페이징 메시지를 방송할 필요 없이, 해당 착신 이동 단말기가 위치한 교환기로만 착신 통화 요청 메시지를 전달할 수 있으므로, 전체적인 시스템 부하를 줄이는 효과를 얻을 수 있다.
여기서, 위치 등록 메시지는 이동 단말기에 설정된 특정 조건에 따라 생성될 수 있으며, 이동 통신 시스템은 상기 조건에 대한 정보를 소정의 통신 채널을 통해 이동 단말기에 제공할 수 있다.
또한, 이동 통신 시스템은 미리 정의된 시간 동안 특정 이동 단말기로부터 위치 등록 메시지가 수신되지 않는 경우, 해당 이동 단말기의 전원이 오프(Off)된 것으로 판단할 수 있다.
즉, 이동 통신 시스템은 위치 등록 메시지의 수신 여부에 따라 이동 단말기의 전원 온/오프(ON/OFF) 상태를 파악함으로써, 착/발신호의 처리를 보다 신속하게 처리할 수 있다.
이러한 위치 등록 절차는 해당 시스템 규격에 따라 다양하게 정의되어 있으 며, 이동 통신 서비스 사업자 및 이동 통신 시스템 개발자는 망의 특성 및 성능을 고려하여 다양한 위치 등록 제어 파라미터를 설정할 수 있다.
여기서, 위치 등록 제어 파라미터는 이동 단말기에서 위치 등록 메시지의 전송 여부를 판단하기 위해 필요한 조건 파라미터로 구성될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 위치 등록 절차를 설명하기 위한 이동 통신망의 구조이다.
도 1을 참조하면, 일반적인 이동 통신 시스템은 크게 기지국(102 및 112), 기지국제어기(104 및 114), 교환기(108 및 116), 방문위치등록기(VLR : Visitor Location Register, 106 및 118) 및 홈위치등록기(110)을 포함할 수 있다.
도 1에 도시되지 않은 다양한 구성 요소가 이동 통신 시스템에 더 포함될 수 있으나, 본 발명이 개시한 사상을 설명하기 위해 필요한 기본적인 구성 요소만이 도 1에 도시되어 있음을 주의해야 한다.
홈 위치 등록기(110)는 해당 망에 가입한 모든 가입자의 마스터 데이터베이스를 저장하고 있으며, 해당 망의 구성 요소에 해당 망의 가입자 정보를 제공할 수 있다.
여기서, 가입자 정보는 가입자 위치 및 상태 정보, 부가 서비스 정보, 착신 가입자 경로 정보 등을 포함할 수 있다.
특히, 홈 위치 등록기(110)는 방문위치등록기(106 및 118))에 저장된 정보를 실시간 또는 주기적으로 전송 받아 내부 데이터베이스에 저장하며, 교환기의 요청 에 따라 착신 단말기의 경로 정보를 제공할 수 있다. 여기서, 경로 정보는 해당 착신 단말기가 위치한 교환기 및 방문위치등록기의 주소 정보를 포함할 수 있다.
도 1에 도시된, 제1 교환기(108) 및 제2 교환기(116)은 패킷 교환기-예를 들면, WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access) 시스템에서의 SGSN(Serving GPRS(General Packet Radio Service) Support Node)- 및 회선 교환기-예를 들면, WCDMA 시스템에서의 MSC(Mobile Switching Center)-를 포함할 수 있다.
교환기(108 및 116)는 이동 단말기에 대한 호 처리, 과금 데이터 생성 및 교환 기능을 수행할 수 있다.
또한, 교환기(108 및 116)는 이동 단말기의 위치 등록 정보-예를 들면, WCDMA에 있어서, 위치 등록 정보는 LA(Location Area). RA(Routing Area), URA(UTRAN Registration Area), 및 셀(Cell) 단위의 위치 정보를 포함할 수 있음-를 획득하고, 획득된 위치 등록 정보를 방문위치등록기(106 및 118)에 저장할 수 있다.
즉, 교환기(106 및 116)는 실시간 변경되는 이동 단말기의 위치 정보를 위치 등록 메시지를 통해 획득할 수 있다.
일반적으로, 홈 위치 등록기(110)는 광범위한 지역에 분포하는 다수의 교환기로부터 수신되는 위치 등록 정보를 처리해야 하므로 많은 부하가 가해질 수 있다.
이를 해결하기 위해, 홈 위치 등록기(110)는 교환기 단위로 이동 단말기의 위치가 변경되거나 이동 단말기의 상태가 변경된 경우에 상응하는 위치 등록만을 처리할 수 있다.
예를 들면, WCDMA 시스템의 경우, 이동 단말기는 교환기 단위의 위치 변경을 LAU(Location Area Update) 절차 및 RAU(Routing Area Update) 절차를 통해 수행할 수 있다.
반면, 방문위치등록기(106 및 118)은 해당 교환기에 접속한 이동 단말기의 상세 위치 정보 갱신, 위치 정보 등록, 호출 및 보안 등의 기능을 수행할 수 있으며, 해당 교환 영역 내에 접속해 있는 가입자 정보의 복사본을 유지할 수 있다.
특히, 방문위치등록기(106 및 118)는 셀/기지국/기지국제어기 단위의 비교적 상세한 위치 정보를 저장할 수 있다.
도 1을 참조하면, 이동단말기(120)가 단말 이동 경로(130)을 따라, 제 1교환기(108)에 의해 서비스되는 영역에서, 제 2교환기(116)에 의해 서비스되는 영역으로 이동하는 경우, 해당 이동 단말기(120)는 LAU 또는 RAU 절차를 통해 접속 교환기의 변경 정보를 이동 통신 시스템에 알릴 수 있다.
즉, 이동 단말기(120)는 미리 설정된 위치 등록 조건이 만족되는 경우, 소정의 위치 등록 메시지를 생성하여 무선 채널을 통해 제2 기지국(112)에 전송하며, 전송된 위치 등록 메시지는 제2 기지국제어기(114) 및 제2 교환기(116)을 순차적으로 경유하여, 홈 위치 등록기(110)에 전달될 수 있다.
2세대 이동 통신 시스템의 경우, 이동 단말기의 이동성을 보장하기 위한 대부분의 기능이 핵심망-여기서, 핵심망은 교환기 및 방문위치등록기 등을 포함함-에서 지원 및 관리되었으나, 3세대 이동 통신 시스템의 경우에는 이동성 지원과 관련 된 일부 기능이 기지국제어기로 이관되었다.
이하의 설명에서는 이동 단말기의 이동성을 보장하기 위해, 기지국제어기(104 및 114)와 이동 단말기(120) 사이에서 수행되는 위치 등록 절차를 살펴보기로 한다.
3GPP 표준 규격에 따르면, 유휴 상태인 이동 단말기에 대한 위치 등록 절차는 (1) 미리 설정된 소정의 타이머가 완료된 경우에 주기적으로 위치 등록을 시도하거나, (2) SIB#1에 포함되어 전송되는 LAI 혹은 RAI의 변경이 발생하는 경우 등의 이유로 수행될 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 VLR로부터 수신된 위치 등록 정보를 이용한 교통 정보 분석 시스템 구성도이다.
좀 더 상세하게는, 본 실시예에 따른, 교통 정보 분석 장치(230)는 이동 통신 시스템에 구비된 방문 위치 등록기(208)와의 연동을 통해 가입자 별 교통 정보를 생성하고, 생성된 교통 정보를 이용하여 도로 구간 별 통행 속도를 산출할 수 있다.
여기서, 교통 정보는 이동 단말기(220)로부터 수신된 위치 등록 메시지를 이용하여 생성될 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 교통 정보 제공 장치(230)는 교통 정보 수집부(212), 통행속도분석부(214), 망 관리 시스템 정보 데이터베이스(Network Management System Information Database, 216) 및 도로 지도 정보 데 이터베이스(Load Information Database, 218)를 포함할 수 있다.
여기서, 교통 정보 제공 장치(230)는 NMS 정보 DB(216) 및 도로 정보 DB(218)상의 데이터를 추가/삭제/변경할 수 있는 운용 터미널과 연결될 수 있다.
특히, 운용 터미널은 교통 정보 서비스 기지국 설정 및 위치 등록 제어 방법을 설정하기 위한 소정의 사용자 인터페이스를 제공할 수 있다.
이하의 설명에서는, 도 2를 참조하여, 위치 등록 메시지를 이용한 도로 통행 속도 산출 절차를 상세히 설명하기로 한다.
이동 단말기(220)는 이동 통신 시스템에 의해 지시된 위치 등록 메시지 생성 조건이 만족되는 경우, 위치 등록 메시지를 생성하고, 생성된 위치 등록 메시지를 무선 채널을 통해 현재 접속된 기지국(202)으로 전송할 수 있다.
기지국(202)은 수신된 위치 등록 메시지를 기지국제어기(204)를 경유하여, 교환기(206)에 전달할 수 있다. 교환기(206)는 수신된 위치 등록 메시지를 방문위치등록기(208)의 소정의 기록 영역에 저장한 후, 해당 위치 등록 메시지를 홈위치등록기(210)에 전달할 수 있다.
단, 교환기(206)는 수신된 위치 등록 메시지에 포함된 정보에 따라, 홈위치등록기(210)로의 위치 등록 절차를 수행하지 않을 수도 있음을 주의해야 한다.
예를 들면, 교환기(206)는 이동 단말기(220)로부터 위치 등록 메시지를 수신하는 경우, 해당 이동 단말기(220)에 상응하는 위치 등록 정보가 방문위치등록기(208)에 존재하는지 여부를 확인할 수 있다.
만약, 확인 결과, 해당 이동 단말기(220)에 대응하는 위치 등록 정보가 방문 위치등록기(208)에 존재하는 경우, 교환기(206)는 수신된 위치 등록 메시지에 포함된 LA(Location Area) 또는 RA(Routing Area)가 방문위치등록기(208)에 저장된 LA 또는 RA와 동일한지 여부를 판단할 수 있다.
판단 결과, 동일한 경우, 교환기(206)는 홈위치등록기(210)로의 위치 등록 절차를 수행하지 않을 수 있다.
반면, 판단 결과, 동일하지 않은 경우, 교환기(206)는 변경된 LA 또는 RA 정보를 홈위치등록기(210)에 알리기 위해 위치 등록 절차를 수행할 수 있다.
교환기(206)는 위치 등록이 정상적으로 수행된 경우, 수신된 위치 정보 메시지를 이용하여 생성된 교통 정보를 교통 정보 수집부(212)에 전송할 수 있다.
여기서, 교통 정보는 수신된 위치 등록 메시지에 대응하는 수신 시간, 위치 등록 종류, 교환기 식별 정보, 기지국 제어기 식별 정보, 기지국 식별 정보 및 셀 식별 정보 등을 포함할 수 있다.
여기서, 수신 시간은 이동 단말기(220)로부터 위치 등록 메시지를 수신한 시간을 가리키며, 교환기/기지국제어기/기지국/셀 식별 정보는 해당 위치 등록 메시지가 수신된 시스템 상에서의 경로를 의미한다.
교통 정보 수집부(212)는 교환기(206)로부터 수신된 교통 정보를 가입자 별로 구분하여 소정의 기록 영역에 수신된 순서에 따라 순차적으로 저장할 수 있다.
교통 정보 수집부(212)는 미리 설정된 교통 정보 분석 주기가 도래하는 경우, 기 저장된 가입자 별 교통 정보에 대한 도로 통행 속도 분석을 통행 속도 분석부(212)에 요청할 수 있다.
통행 속도 분석부(214)는 소정의 통행 속도 분석 요청 신호를 교통 정보 수집부(212)로부터 수신하는 경우, 가입자 별 교통 정보, NMS 정보 DB(216)에 저장된 망 설계 정보, 도로 정보 DB(218)에 저장된 도로 맵을 이용하여, 도로 구간 별 통행 속도를 산출할 수 있다.
여기서, NMS 정보 DB(216)는 해당 이동 통신 시스템을 구성하는 망 구성 요소-여기서, 망 구성 요소는 교환기, 기지국제어기, 기지국 및 셀을 포함함-의 지리적인 위치 정보-여기서, 위치 정보는 위도 및 경도 정보일 수 있음-를 포함할 수 있다.
또한, NMS 정보 DB(216)는 어떤 기지국 또는 셀이 교통 정보 서비스 기지국 또는 교통 정보 서비스 셀인지를 구분하기 위한 식별 정보를 포함할 수 있다.
따라서, 교통 정보 분석 장치(230)는 NMS 정보 DB(216)를 참조하여, 수신된 위치 등록 메시지가 교통 정보 서비스 기지국으로부터 수신된 메시지인지를 식별할 수 있다.
일반적으로, WCDMA 시스템에 있어서, 기지국은 섹터로 분할될 수 있으며, 각각의 섹터는 고유한 PSC(Primary Scrambling Code)를 이용하여 구분될 수 있다.
즉, 기지국 별로 적어도 하나의 셀을 가질 수 있으며, 해당 기지국에 할당된 셀 중 특정 셀-여기서, 특정 셀은 교통 정보 수집 대상인 도로에 근접한 셀일 수 있음-이 교통 정보 서비스 셀로 설정될 수 있다.
따라서, 본 발명에 따른 교통 정보 분석 장치(230)는 교통 정보를 수집할 필요가 없는 셀로부터 수신된 위치 등록 메시지를 교통 정보 분석을 위해 사용하지 않을 수 있을 뿐만 아니라, 불필요한 위치 등록 메시지의 처리에 따라 과부하가 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있다.
도로 정보 DB(218)는 교통 정보 수집 대상인 도로의 구간 별 거리 정보 및 지도 정보를 포함할 수 있다.
이하의 설명에서는, 통행 속도 분석부(214)에서 교통 정보 수집부(212)로부터 수신된 가입자 별 교통 정보, NMS 정보 DB(216) 및 도로 정보 DB(218)을 이용하여, 도로 구간 별 통행 속도를 산출하는 방법을 간단히 설명하기로 한다.
통행 속도 분석부(214)는 교통 정보에 포함된 기지국 식별 정보 또는 셀 식별 정보에 상응하는 위도 및 경도 정보를 NMS 정보 DB(216)로부터 추출할 수 있다.
통행 속도 분석부(214)는 교통 정보에 포함된 수신 시간 정보를 이용하여 해당 도로 구간에서의 해당 가입자의 이동 시간을 산출할 수 있다.
통행 속도 분석부(214)는 추출된 위도 및 경도 정보 및 도로 정보 DB(218)를 참조하여 해당 도로 구간에서의 이동 단말기의 이동 거리를 산출할 수 있다.
통행 속도 분석부(214)는 도로 구간 별 산출된 통행 시간 및 산출된 이동 거리 정보를 이용하여, 해당 이동 단말기의 해당 도로 구간에서의 통행 속도를 산출할 수 있다.
통행 속도 분석부(214)는 해당 도로 구간을 통과한 복수의 이동 단말기에 대한 통행 속도를 이용하여, 해당 도로 구간에서의 평균적인 통행 속도를 산출할 수 있다.
또한, 통행 속도 분석부(214)는 시간대 별 해당 도로 구간에서의 통행 속도 통계를 산출하고, 이를 소정의 기록 영역에 저장할 수 있다.
본 발명에 일 실시예에 따르면, 교환기(206)는 NMS 정보 DB(216)를 참조하여 수신된 위치 등록 메시지가 교통 정보 수집을 위한 기지국 또는 셀로부터 수신된 메시지인지 확인할 수 있다.
만약, 수신된 위치 등록 메시지가 교통 정보 서비스 기지국 또는 셀로부터 수신된 경우, 교환기(206)는 수신된 위치 등록 메시지에 상응하는 교통 정보를 교통 정보 수집부(212)에 전송할 수 있다.
반면, 수신된 위치 등록 메시지가 일반 기지국으로부터 수신된 경우, 교환기(206)는 수신된 위치 등록 메시지에 상응하는 교통 정보를 교통 정보 수집부(212)에 전송하지 않을 수 있다.
본 발명의 다른 일 실시예에 따르면, 교환기(206)는 위치 등록 메시지를 수신하는 경우, 수신된 위치 등록 메시지에 상응하는 교통 정보를 교통 정보 수집부(212)에 전달하며, 교통 정보 수집부(212)가 NMS 정보 DB(216)를 참조하여, 수신된 교통 정보가 교통 정보 서비스 기지국 또는 셀로부터 수신된 정보인지 판단할 수 있다.
이때, 교통 정보 수집부(212)는 교통 정보 서비스 기지국 또는 셀로부터 수신된 위치 등록 메시지를 이용하여 생성된 교통 정보만을 수신하고, 나머지는 폐기 처리할 수 있다.
도 2를 참조하며, NMS 정보 DB(216)와 도로 정보 DB(218)가 교통 정보 수집부(212) 내부에서 별도의 데이터베이스로 관리되는 것으로 도시되어 있으나, 소정 의 위치 정보 데이터베이스에 통합되어 관리될 수도 있음을 주의해야 한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 VLR로부터 수신된 위치 등록 정보를 이용하여 도로 통행 속도를 산출하는 절차를 도시한 흐름도이다.
도 3을 참조하면, 이동 단말기(310)는 미리 설정된 위치 등록 파라미터에 따라, 위치 등록 메시지를 무선접속망(320)으로 전송한다(S302).
여기서, 무선접속망(320)은 기지국 및 기지국제어기로 구성될 수 있으며, 기지국은 이동 단말기(310)로부터 수신된 위치 등록 메시지를 기지국제어기에 전달한다.
무선접속망(320)가 수신된 위치 등록 메시지를 교환기/VLR(330)에 전달하면(S304), 교환기/VLR(330)은 수신된 위치 등록 메시지에 포함된 LA 또는 RA를 VLR에 저장된 해당 가입자의 LA 또는 RA와 비교하여, 홈 위치 등록기(340)로의 위치 등록 절차 수행 여부를 판단한다(S306).
만약, VLR에 저장된 LA 또는 RA와 수신된 위치 등록 메시지에 포함된 LA 또는 RA가 상이한 경우, 교환기/VLR(330)은 홈 위치 등록기(340)에 변경된 LA 또는 RA 정보를 포함하는 위치 등록 요청 메시지를 홈 위치 등록기(340)에 송신할 수 있다(S308).
교환기/VLR(330)은 위치 등록 응답 메시지를 수신하는 경우(S310), 상기한 304 단계에서 수신된 위치 등록 요청 메시지에 포함된 위치 정보를 VLR에 저장한다(S312).
교환기는/VLR(330)는 위치 등록 응답 메시지를 무선접속망(320)을 통해 이동 단말기(310)에 송신하고(S314 내지 S316), 가입자 식별 정보, VLR에 저장된 위치 정보 및 상기한 306 단계에서 저장된 위치 등록 시간 정보를 포함하는 교통 정보 메시지를 교통 정보 분석 장치의 교통 정보 수집부(350)에 전송할 수 있다(S318).
교통 정보 수집부(350)는 수신된 교통 정보 메시지를 가입자 별로 저장하고(S319), 미리 설정된 분석 주기가 도래하면, 교통 정보를 포함하는 속도 분석 요구 신호를 통행 속도 분석부(360)에 송신할 수 있다.
통행 속도 분석부(360)는 속도 분석 요구 신호를 수신하는 경우, 수신된 교통 정보, 망 관리 시스템 정보 및 도로 정보를 이용하여 도로 구간 별 통행 속도를 산출할 수 있다(S322).
도 3에는 도시되어 있지 않으나, 본 발명에 일 실시예에 따른 교통 정보 분석 장치가 사용자의 요구에 따라, 미리 분석된 도로 구간 별 통행 속도 정보를 제공하는 절차를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 교통 정보 분석 장치는 이동 단말기의 현재 위치 정보-이때, 현재 위치 정보는 이동 단말기에 구비된 GPS 및 이동 통신 시스템에 탑재된 위치 측정 기술을 이용하여 측정 및 획득될 수 있음-획득하고, 획득된 위치 정보에 상응하는 도로 구간 별 통행 속도 정보를 해당 이동 단말기에 제공할 수도 있다.
또한, 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 교통 정보 분석 장치는 무선망 또는 인터넷망을 통해 여행 경로 정보를 포함하는 소정의 교통 정보 요청 신호를 수신하 는 경우, 해당 여행 경로에 상응하는 기 분석된 도로 구간 별 통행 속도 정보를 서비스 요청자에게 제공할 수 있다.
또한, 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 교통 정보 분석 장치는 인터넷을 통해 사용자가 검색 요청한 특정 도로 구간의 통행 속도 정보를 제공할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 무선망 운용 관리 장치와의 연동을 이용한 교통 정보 분석 시스템 구성도이다.
도 4를 참조하면, 본 실시예에 따른 교통 정보 분석 장치(430)는 무선망 운용 관리 장치(412)로부터 수신된 교통 정보를 이용하여 도로 구간 별 통행 속도를 산출할 수 있다.
여기서, 무선망 운용 관리 장치(412)는 기지국 제어기(404)로부터 이동 단말기(422)로부터 수신된 위치 등록 메시지를 수신할 수 있다.
본 실시예에 따른 위치 등록 메시지는 상기한 도 2에서 상술한 정보-여기서, 정보는 수신 시간, 위치 등록 종류, 교환기 식별 정보, 기지국 제어기 식별 정보, 기지국 식별 정보 및 셀 식별 정보 등을 포함함- 및 기지국 신호 복조단에서 산출된 왕복 지연 시간 정보를 더 포함할 수 있다.
여기서, 왕복 지연 시간은 기지국(402)과 이동 단말기(422) 사이의 무선 신호 전송 시 발생되는 전송 지연(Propagation Delay)을 의미한다.
본 발명에 따른 교통 정보 분석 장치(430)는 상기 왕복 지연 시간 정보를 이용하여, 보다 정확하게 이동 단말기(422)에서 위치 등록 메시지가 생성된 시간을 계산할 수 있으며, 이를 통해, 보다 정확한 도로 구간 별 통행 속도를 산출할 수 있다.
본 발명의 다른 일 실시예에 따르면, 기지국제어기(404)가 수신된 위치 등록 메시지를 무선망 운용 관리 장치(412)를 거치지 않고 직접적으로 교통 정보 수집 장치(414)에 전달할 수도 있음을 주의해야 한다.
나머지 절차는 상기한 도 2에 상술한 내용과 일치하므로, 본 도면의 설명에서는 생략하기로 한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 기지국제어기로부터 수신된 위치 등록 정보를 이용한 도로 통행 속도 산출 절차를 도시한 흐름도이다.
도 5를 참조하면, 이동 단말기(510)는 미리 설정된 위치 등록 파라미터에 따라, 위치 등록 메시지를 생성하여 무선접속망(520)으로 전송한다(S502).
여기서, 무선 접속망(520)은 기지국 및 기지국제어기로 구성될 수 있으며, 기지국은 이동 단말기(510)로부터 수신된 위치 등록 메시지를 기지국제어기에 전달한다.
기지국제어기는 수신된 위치 등록 메시지를 교환기/VLR(530)에 전달한다(S504).
교환기/VLR(530)는 수신된 위치 등록 메시지에 포함된 LA 또는 RA를 VLR에 저장된 해당 가입자의 LA 또는 RA와 비교하여, 홈 위치 등록기(540)로의 위치 등록 절차 수행 여부를 판단한다(S506).
만약, VLR에 저장된 LA 또는 RA와 수신된 위치 등록 메시지에 포함된 LA 또는 RA가 상이한 경우, 교환기/VLR(530)은 홈 위치 등록기(540)에 변경된 LA 또는 RA 정보를 포함하는 위치 등록 요청 메시지를 홈 위치 등록기(540)에 송신할 수 있다(S508).
교환기/VLR(530)는 위치 등록 응답 메시지를 수신하는 경우(S510), 상기한 506 단계에서 수신된 위치 등록 요청 메시지에 포함된 위치 정보를 VLR에 저장한다(S512).
교환기는/VLR(530)는 위치 등록 응답 메시지를 무선접속망(520)을 통해 이동 단말기(510)에 송신한다(S514 내지 S516).
무선접속망(520)은 가입자 식별 정보, 상기한 504 단계에서 저장된 위치 등록 메시지 및 위치 등록 메시지가 수신된 시간 정보를 포함하는 위치 등록 메시지를 무선망 운용 관리 장치(550)에 전송한다(S518).
무선망 운용 관리 장치(550)는 수신된 위치 등록 메시지에 포함된 정보를 이용하여 소정의 교통 정보 메시지를 생성하고, 생성된 교통 정보 메시지를 상기한 도 4의 교통 정보 분석 장치(430)에 구비된 교통 정보 수집부(560)에 전송한다(S520).
교통 정보 수집부(560)는 수신된 교통 정보 메시지를 가입자 별로 저장하고, 미리 설정된 분석 주기가 도래하면, 교통 정보를 포함하는 속도 분석 요구 신호를 통행 속도 분석부(570)에 송신한다(S522).
통행 속도 분석부(570)는 속도 분석 요구 신호를 수신하는 경우, 수신된 가 입자 별 교통 정보, 망 관리 시스템 정보 및 도로 정보를 이용하여 도로 구간 별 통행 속도를 산출할 수 있다(S524).
도 5에는 도시되어 있지 않으나, 본 발명에 일 실시예에 따른 교통 정보 분석 장치(430)는 사용자의 요구에 따라, 미리 분석된 도로 구간 별 통행 속도 정보를 제공하는 절차를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 교통 정보 분석 장치(430)는 이동 단말기의 현재 위치 정보-이때, 현재 위치 정보는 이동 단말기에 구비된 GPS 또는 이동 통신 시스템에 탑재된 위치 측정 기술을 이용하여 측정 및 획득될 수 있음-를 획득하고, 획득된 위치 정보에 상응하는 도로 구간 별 통행 속도 정보를 해당 이동 단말기에 제공할 수도 있다.
또한, 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 교통 정보 분석 장치(430)는 인터넷을 통해 사용자가 검색 요청한 특정 도로 구간의 통행 속도 정보를 제공할 수 있다.
도 6은 3GPP 및 3GPP2 표준 규격에 정의된 위치 등록 제어 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 6을 도시된 바와 같이. 동기식 이동 통신 표준 기구인 3GPP2(3rd Generation Partnership Project 2) 표준 규격에 정의된 위치 등록 제어 방법은 타이머 기반 등록(Timer-Based Registration), 거리 기반 등록(Distance-Based Registration), 지역 기반 등록(Zone-Based Registration) 및 파라미터 변경 등 록(Parameter-Change Registration)을 포함한다.
비동기식 이동 통신 표준 기구인 3GPP 표준 규격에 정의된 위치 등록 제어 방법은 정상 위치 등록(Normal Location Registration) 및 주기적인 위치 등록(Periodic Location Registration)을 포함한다.
본 발명에 따른 교통 정보 분석 시스템의 분석 성능을 극대화시킬 수 있는 도로는 고속 도로나 자동차 전용 도로와 같은 비교적 직선 주로가 많은 도로가 적합할 수 있다.
하지만, 본 발명에 따른 교통 정보 분석 시스템은 해당 도로 사정에 적합하도록 무선 망을 설계-여기서, 무선 망 설계는 교통 정보 서비스 기지국 및 교통 정보 서비스 셀의 셀 플래닝(Cell Planning)을 의미함-하고, 해당 도로에 적합한 위치 등록 제어 방법을 적용함으로써, 교차로가 많은 일반 도로에서도 적용될 수 있다.
일반적으로, 이동 통신 시스템은 상기한 위치 등록 제어 방법에 상응하는 파라미터를 변경함으로써, 이동 단말기로부터 수신되는 위치 등록 메시지의 개수를 적절하게 조절할 수 있다.
이하의 설명에서는 3GPP2 표준 권고안에 따라 지원 가능한 위치 등록 제어 방법을 간단히 살펴보기로 한다.
타이머 기반 등록은 이동 단말기가 소정의 타이머를 이용하여 일정 주기로 위치 등록을 수행하도록 제어하는 방식이다.
거리 기반 등록은 이동 단말기가 일정 거리 이상 이동 시 위치 등록을 수행 하도록 제어하는 방식이다.
지역 기반 등록은 이동 단말기가 기지국으로부터 수신된 시스템 정보로부터 존(Zone) 식별자를 수신하고, 수신된 존 식별자에 따라, 위치 등록을 수행 여부를 판단하는 방식이다.
파라미터 변경 등록은 미리 정의된 지역 단위 식별자-예를 들면, SID(System Identity) 및 NID(Network Identity)를 포함함-가 변경되는 경우 위치 등록을 수행하도록 제어하는 방식이다.
3GPP 표준 규격에 정의된 정상 위치 등록은 이동 단말기의 이동 시 LA 또는 RA가 변경되는 경우, 이동 단말기가 위치 등록 절차를 수행하도록 제어하는 방식이다.
반면, 주기적인 위치 등록 방법은 LA 또는 RA의 변경 여부에 상관 없이 미리 설정된 주기로 이동 단말기가 위치 등록을 수행하도록 제어하는 방식이다.
상기한 정상 위치 등록 및 주기적인 위치 등록은 3GPP 표준 규격에 정의된 LAU(Location Area Update) 절차 및 RAU(Routing Area Update) 절차를 통해 수행될 수 있다.
이상에서 설명한 위치 등록 제어 방법은 전체 시스템의 부하를 적절하게 제어하기 위해 교통 정보 서비스 기지국과 일반 기지국에 대해 상이한 위치 등록 제어 방법 및 파라미터를 적용할 수 있다.
예를 들면, 교통 정보 서비스 기지국 및 셀의 경우, 보다 정확한 도로 구간 별 통행 속도를 분석하기 위해 이동 단말기가 보다 잦은 위치 등록 절차를 수행하 도록 제어하는 것이 가능한 위치 등록 제어 방법이 설정될 수 있다.
반면, 일반 기지국의 경우, 전체 시스템의 부하를 고려한 적절한 위치 등록 제어 방법이 설정될 수 있다.
이러한 위치 등록 제어 방법은 시스템 정보나 소정의 제어 메시지를 이용하여 이동 단말기에 전송할 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 정보 서비스 기지국의 설정 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 7을 참조하면, 교통 정보 서비스 기지국은 경부 고속도로와 같은 고속화 도로에 근접한 기지국으로 선택될 수 있다.
서비스 관리자 또는 이동 통신 시스템 운용자는 소정의 무선망 운용관리장치를 통해 교통 정보 서비스 기지국을 지정하고, 지정된 교통 정보 서비스 기지국에 적용할 위치 등록 제어 방법을 설정할 수 있다.
도 7에 도시된 바와 같이, 이동 단말기는 경부 고속 도로에 근접한 기지국(도면 부호 702 내지 708)으로 접근하는 경우, 위치 등록 메시지를 해당 기지국으로 전송할 수 있다.
기지국 제어기 또는 교환기는 교통 정보 서비스 기지국으로부터 수신된 위치 등록 메시지를 교통 정보 분석 장치에 전달하며, 교통 정보 분석 장치는 수신된 위치 등록 메시지를 이용하여, 경부 고속 도로상의 도로 구간 별 통행 속도를 산출할 수 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 정보 서비스 기지국과 일반 기지국의 위치 등록 제어 파라미터 설정예를 도시한 테이블이다.
도 8을 참조하면, 3GPP2 표준 규격에 따른 위치 등록 제어 방법이 타이머 기반 등록인 경우, 교통 정보 서비스 기지국에 접근하는 이동 단말기는 마지막으로 위치 등록한 시간으로부터 15분이 경과하면 위치 등록 메시지를 해당 교통 정보 서비스 기지국으로 송신한다.
반면, 일반 기지국으로 접근하는 이동 단말기는 마지막으로 위치 등록한 시간으로부터 60분이 경과하면, 해당 일반 기지국으로 위치 등록 메시지를 송신한다.
또한, 위치 등록 제어 방법이 거리 기반 등록인 경우, 교통 정보 서비스 기지국으로 접근하는 이동 단말기가 마지막으로 위치 등록한 지점으로부터 4Km 이상 이동한 경우, 위치 등록 메시지를 해당 교통 정보 서비스 기지국으로 송신해야 한다.
반면, 이동 단말기가 일반 기지국으로 접근하는 경우에는 이동 거리에 따른 위치 등록 메시지를 해당 일반 기지국에 전송하지 않는다.
위치 등록 제어 방법이 지역 기반 등록인 경우, 교통 정보 서비스 기지국에 대해서는 별도의 존 넘버(REG_ZONE)가 할당될 수 있다.
만약, 교통 정보 서비스 기지국에 할당된 TOTAL_ZONE의 값이 1로 설정된 경우, 이동 단말기는 접속한 기지국으로부터 수신되는 신호로부터 복호한 REG_ZONE 식별자가 변경되는 즉시 위치 등록 절차를 수행할 수 있다.
반면, 접속한 기지국으로부터 획득한 TOTAL_ZONE 1보다 큰 경우, 이동 단말기의 위치 등록 횟수는 줄어들게 되며, TOTAL_ZONE =0 인 경우 이동 단말기는 지역 기반 위치 등록 절차를 수행하지 않는다.
3GPP 표준 규격에 있어서는 주기적인 위치 등록 방법이 교통 정보 분석을 위해 사용될 수 있다.
여기서, 3GPP 표준 규격에 따른 주기적인 위치 등록 방법은 상기한 3GPP2 표준 규격의 타이머 기반 등록 방법과 유사한 개념으로 수행될 수 있다.
단, 3GPP 표준 규격에 따른 주기적인 위치 등록 방법은 LAU 절차와 RAU 절차를 이용하여 이동 단말기의 위치 정보를 시스템에 등록할 수 있다.
여기서, 상기한 위치 등록 제어 방법은 기지국이 송출하는 시스템 정보 또는 소정의 제어 신호를 통해 이동 단말기에 전송될 수 있으며, 이동 단말기는 수신된 위치 등록 제어 방법 및 해당 위치 등록 제어 방법에 상응하는 제어 파라미터에 따라 위치 등록 절차를 수행할 수 있다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 정보 수집부에서 가입자 별 교통 정보를 기록하는 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 9를 참조하면, 본 발명에 따른 교통 정보 수집부(도 2의 212 및 도 4의 414)는 교환단-여기서, 교환단은 교환기 및 방문위치등록기를 포함함- 또는 무선망 운용 관리 장치(412)로부터 수신된 교통 정보를 가입자 식별 번호 별로 수신된 순서에 따라 저장할 수 있다.
여기서, 각각의 교통 정보는 위치 등록 메시지가 수신된 시간 정보, 위치 등록 타입, 교환기 식별자, 기지국제어기 식별자, 기지국 식별자, 셀 식별자 및 왕복 지연 시간 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
교통 정보 수집부((도 2의 212 및 도 4의 414)는 미리 설정된 교통 정보 분석 주기가 도래하는 경우, 가입자 별 교통 정보를 추출하여, 통행 속도 분석부(도 2의 214 및 도 4의 416)에 전송할 수 있다.
본 발명의 다른 일 실시예에 따른 교통 정보 수집부는 가입자 별 교통 정보가 적어도 2개 이상인 경우, 해당 교통 정보를 포함하는 통행 속도 분석 요청 신호를 통행 속도 분석부(도 2의 214 및 도 4의 416)에 전송할 수 있다.
예를 들면, 도 9의 제 2 가입자 식별 번호 및 제 N 가입자 식별 번호는 수신된 교통 정보가 2개 이상이므로, 교통 정보 수집부는 해당 가입자 식별 번호에 상응하는 교통 정보를 통행 속도 분석부에 전송할 수 있으며, 통행 속도 분석부는 수신된 교통 정보를 이용하여 해당 가입자에 대한 도로 구간 별 통행 속도를 산출할 수 있다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 통행 속도 분석부에 의해 산출된 도로 구간 별 통행 속도 통계 정보 데이터베이스 구조이다.
도 10을 참조하면, 본 발명에 따른 통행 속도 분석부(도 2의 214 및 도 4의 416)는 도로 구간 별 현재 통행 속도 및 시간대 별 평균 통행 속도를 산출하여 소정의 기록 영역에 저장할 수 있다.
또한, 통행 속도 분석부는 현재 통행 속도에 매핑되는 속도 등급을 결정하고, 결정된 속도 등급을 소정의 기록 영역에 저장할 수 있다.
이때, 통행 속도 분석부는 현재 통해 속도에 따른 속도 등급을 소정의 속도 등급 테이블(1010)을 참조하여 결정할 수 있다.
본 발명에 따른 교통 정보 분석 장치는 통행 속도 분석부에 의해 산출된 도로 구간 별 통행 속도 정보를 소정의 도로 지도에 매핑하여 서비스 요청 가입자에게 전송할 수 있다.
또한, 교통 정보 분석 장치는 교통 정보 서비스 가입자가 교통 정보 서비스를 요청하는 경우, 해당 가입자 단말기의 위치 정보를 획득하고, 획득된 위치에 상응하는 도로 구간 별 통행 속도 정보를 유무선 통신망을 통해 해당 가입자 단말에 제공할 수 있다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 NMS 정보 DB의 구조이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 NMS 정보 DB는 교환기 식별자 별 트리 구조를 가질 수 있다.
도 11을 참조하면, 제 1교환기 식별자는 제 1내지 제N 기지국 제어기 식별자를 자식 노드로 가지며, 각각의 기지국 제어기 식별자는 제1 내지 제N 기지국 식별자를 자식 노드로 가질 수 있다.
각각의 기지국 식별자는 해당 기지국에 할당된 셀에 대응하는 제 1내지 제 N 셀 식별자를 가지며, 각각의 셀 식별자는 해당 셀이 위치한 위도/경도 정보를 가질 수 있다.
본 발명에 따른 통행 속도 분석부는 교통 정보에 포함된 교환기 식별자, 기지국 제어기 식별자, 기지국 식별자 및 셀 식별자를 이용하여, 해당 기지국 또는 셀의 실제적인 위치 정보-여기서, 위치 정보는 위도 및 경도일 수 있음-를 획득할 수 있다.
일반적으로, 기지국과 해당 기지국에 할당된 셀은 동일한 위치를 가질 수 있으나, 원격 셀(Remote Cell)과 같은 경우에 있어서는, 해당 기지국과 지리적으로 떨어진 위치에 셀이 설치될 수 있다. 따라서, 셀 식별자 별로 위도/경도를 매핑하는 것이 타당할 수 있다.
일반적인 NMS 정보 DB는 본 도면에서 설명되지 않은 다른 많은 정보를 더 포함할 수 있음을 주의해야 한다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 주기적인 위치 등록 메시지를 이용한 통행 속도 분석 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 12를 참조하면, 위치 등록 제어 방법이 타이머 기반 등록 또는 주기적인 위치 등록으로 설정된 경우, 이동 단말기(1210)는 미리 설정된 일정 주기로 위치 등록 메시지를 생성하여 접속한 기지국에 전송한다. 도 12는 위치 등록 메시지 송신 주기가 15분으로 설정된 예를 보여준다.
도 12에 도시된 바와 같이, 이동 단말기(1210)를 탑재한 차량이 고속도로 선상에 위치한 제 1기지국(1202)로부터 제 2기지국(1204) 및 제 3기지국(1206)을 경 유하여 제 4 기지국(1208) 방향으로 이동하는 경우, 이동 단말기(1210)는 미리 설정된 위치 등록 제어 타이머에 의해 제 1기지국 서비스 영역 도로에서 제 1기지국(1202)로 위치 등록 메시지를 송신할 수 있다.
이동 단말기(1210)는 위치 등록 제어 타이머를 리셋(Reset)한 후, 15분이 경과 하면, 현재 접속한 기지국-여기서, 접속 기지국은 제 4기지국(1208)임-으로 위치 등록 메시지를 송신할 수 있다.
제 1기지국(1202) 및 제 4기지국(1208)은 수신된 위치 등록 메시지는 기지국제어기를 경유하여, 교환단에 전달될 수 있다.
교환단 또는 기지국제어기는 수신된 위치 등록 메시지를 교통 정보 분석 장치(230 또는 430)에 전달하며, 교통 정보 분석 장치(230)는 위치 등록 메시지에 포함된 셀 식별자에 상응하는 위도 및 경도 정보를 획득하고, 획득된 위도 및 경도 좌표에 가장 근접한 도로상의 위치를 산출할 수 있다.
교통 정보 분석 장치(230 또는 430)는 제 1기지국(1208) 및 제 4기지국(1208)의 위도 및 경도 좌표에 상응하는 도로상의 위치 정보를 이용하여, 제 1기지국(1202)부터 제 4기지국(1208)까지의 주행 거리를 산출할 수 있다.
만약, 제 1기지국(1202)부터 제 4기지국(1208)까지의 주행 거리가 30Km인 경우, 차량 이동 속도는 120Km/h(30Km/15분)로 계산된다.
본 방식은 기지국의 위치를 기반으로 도로상의 차량의 위치를 계산하므로, 어느 정도의 오차가 발생될 수 있다. 하지만, 이러한 오차는 해당 도로 구간을 통행하는 복수의 이동 단말기에 대한 속도를 산출하고, 산출된 속도에 대한 평균 또 는 중앙값 등의 산술적인 통계 값을 이용함으로써 보상될 수 있다.
또한, 본 발명은 교통 정보 수집 대상인 도로에 가장 근접한 기지국 또는 셀을 교통 정보 서비스 기지국 또는 셀로 설정함으로써, 동일 셀 내에서의 이동 단말기의 위치 계산 오차를 줄일 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 정보 분석 장치(430)는 기지국에 의해 계산된 왕복 지연 시간 정보을 이용하여, 보다 정확한 이동 단말기의 위치를 산출할 수 있다.
여기서, 왕복 지연 시간 정보는 이동 단말기가 위치 등록 메시지를 송신한 시점과 기지국이 해당 위치 등록 메시지를 수신한 시점의 편차를 이용하여 계산될 수 있으며, 이러한 편차를 이용하여 이동 단말기의 도로 선상에서의 보다 정확한 위치를 산출할 수 있다.
도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 정보 분석 장치에서의 도로 통행 속도 분석 방법을 도시한 절차도이다.
도 13를 참조하면, 교통 정보 분석 장치(230 또는 430)는 소정의 통신 채널을 이용하여 교통 정보 서비스 기지국 또는 셀을 설정할 수 있다(S1310).
교통 정보 분석 장치(230 또는 430)는 도로 통행 속도 분석을 위한 위치 등록 제어 방법을 설정하기 위한 제어 파라미터를 설정할 수 있다(1320).
여기서, 교통 정보 서비스 기지국 또는 셀의 설정 및 위치 등록 제어 파이미터 설정은 상기한 도 4에 도시된 무선망 운용 관리 서버(412)에 의해 수행될 수도 있음을 주의해야 한다.
교통 정보 분석 장치(230 또는 430)는 교환단 또는 기지국제어기로부터 수신된 교통 정보-여기서, 교통 정보는 위치 등록 메시지를 이용하여 생성됨-를 수집할 수 있다(S1330).
교통 정보 분석 장치(230 또는 430)는 수집된 교통 정보를 이용하여 도로 구간 별 통행 속도를 분석하며(S1340), 분석된 도로 구간 별 통행 속도 정보를 사용자의 요청에 따라 유/무선 통신망을 통해 제공할 수 있다(S1350).
도 14는 본 발명에 따른 이동 단말기에서의 위치 등록 절차를 수행하는 방법을 도시한 절차도이다.
도 14를 참조하면, 이동 단말기는 기지국으로부터 시스템 정보를 수신하는 경우(S1410), 수신된 시스템 정보로부터 위치 등록 제어 파라미터를 추출하고, 추출된 파라미터를 소정의 위치 등록을 수행하는 모듈에 설정할 수 있다(S1420).
이동 단말기는 설정된 위치 등록 제어 파라미터에 따라 위치 등록 절차를 수행할 수 있다(S1430).
여기서, 위치 등록 제어 파라미터는 상기한 도 6 및 도 8에서 상술한 위치 등록 제어 방법에 따른 파라미터일 수 있다.
도 15은 본 발명의 일 실시예에 따른 위치 등록 메시지를 이용한 도로 구간 별 통행 속도 분석 방법을 도시한 순서도이다.
도 15을 참조하면, 본 발명에 따른 교통 정보 분석 장치(230 또는 430)는 교통 정보 서비스 기지국을 설정할 수 있다(S1502).
여기서, 교통 정보 분석 장치(230 또는 430)는 복수의 셀로 구성된 기지국에 대해서는 셀 단위로 교통 정보 서비스 셀을 설정할 수도 있음을 주의해야 한다.
교통 정보 분석 장치(230 또는 430)는 교통 정보 서비스 기지국에 대한 위치 등록 제어 방법 및 해당 위치 등록 제어 방법 파라미터를 설정할 수 있다(S1504).
이후, 교통 정보 분석 장치(230 또는 430)는 교환단 또는 기지국제어기와 연동된 무선망 운용관리장치(412)로부터 위치 등록 메시지의 수신을 대기할 수 있다(S1506).
여기서, 위치 등록 메시지는 교환단 및 무선망 운용관리장치(412)에 의한 소정의 메시지 가공 과정을 거친 후 교통 정보 분석 장치(230 또는 430)에 제공될 수도 있음을 주의해야 한다.
교통 정보 분석 장치(230 또는 430)는 위치 등록 메시지를 수신하는 경우, 상기한 1502 단계에서 설정한 교통 정보 서비스 기지국으로부터 수신된 위치 등록 메시지인지 확인할 수 있다(S1508).
확인 결과, 교통 정보 서비스 기지국으로부터 수신된 위치 등록 메시지인 경우, 교통 정보 분석 장치(230 또는 430)는 수신된 위치 등록 메시지에 상응하는 소정의 교통 정보를 생성하고(S1510), 생성된 교통 정보를 가입자 별 교통 정보 데이터베이스에 저장할 수 있다(S1512).
이후, 교통 정보 분석 장치(230 또는 430)는 미리 설정된 교통 정보 분석 주 기가 도래하였는지 확인한다(S1514).
여기서, 교통 정보 분석 주기가 도래하였는지에 대한 정보는 미리 설정된 분석 주기 타이머를 통해 제공될 수 있다. 분석 주기 타이머는 교통 정보 분석 장치(230 또는 430)가 구동되면 자동적으로 수행되는 타이머일 수 있다.
확인 결과, 교통 정보 분석 주기가 도래하면, 교통 정보 분석 장치(230 또는 430)는 교통 정보 데이터베이스, NMS 정보 및 도로 정보를 이용하여 이동 단말기의 도로상에서의 이동 거리 및 해당 도로 구간에서의 이동 시간 산출할 수 있다(S1516).
교통 정보 분석 장치(230 또는 430)는 복수의 이동 단말기에 대해 산출된 도로 구간 별 이동 거리 및 이동 시간을 이용하여 도로 구간 별 통행 속도를 계산하여 소정의 교통 정보 통계 데이터베이스에 저장할 수 있다(S1518).
여기서, 도로 구간 별 통행 속도는 해당 도로 구간을 통과한 이동 단말기에 대한 통행 속도의 평균 또는 중앙값으로 산출될 수 있다.
상기한 1508 단계에 있어서, 교통 정보 서비스 기지국으로부터 수신된 위치 등록 메시지가 아닌 경우, 교통 정보 분석 장치(230 또는 430)는 수시된 위치 등록 메시지를 폐기하고(S1520), 상기한 1506 단계로 회귀할 수 있다.
또한, 교통 정보 분석 장치(230 또는 430)는 해당 도로 구간에 대한 시간대 별 통행 속도 통계 정보를 상기한 교통 정보 통계 데이터베이스에 저장할 수 있다.
또한, 교통 정보 분석 장치(230 또는 430)는 산출된 통행 속도에 대한 통행 속도 등급을 결정할 수 있다.
이러한, 교통 정보 통계는 사용자에 요구에 따라 유/무선 통신망을 통해 해당 사용자의 정보 단말에 제공될 수 있다.
상기한 1506 단계 내지 1518 단계는 교통 정보를 분석할 데이터가 모두 처리될 때까지 반복 수행될 수 있음을 주의해야 한다.
상기한 본 발명의 바람직한 실시예는 예시의 목적을 위해 개시된 것이고, 본 발명에 대해 통상의 지식을 가진 당업자라면 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경, 부가가 가능할 것이며, 이러한 수정, 변경 및 부가는 하기의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 위치 등록 절차를 설명하기 위한 이동 통신망의 구조.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 VLR로부터 수신된 위치 등록 정보를 이용한 교통 정보 분석 시스템 구성도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 VLR로부터 수신된 위치 등록 정보를 이용하여 도로 통행 속도를 산출하는 절차를 도시한 흐름도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 무선망 운용 관리 장치와 연동된 교통 정보 분석 시스템 구성도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른, 기지국제어기로부터 수신된 위치 등록 정보를 이용한 도로 통행 속도 산출 절차를 도시한 흐름도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 3GPP 및 3GPP2 표준 규격에 정의된 위치 등록 제어 방법.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 정보 서비스 기지국의 설정 방법을 설명하기 위한 도면.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 정보 서비스 기지국과 일반 기지국의 위치 등록 제어 파라메터 설정예를 도시한 도면.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 정보 수집부에서 가입자 별 교통 정보를 기록하는 방법을 설명하기 위한 도면.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 통행 속도 분석부에 의해 산출된 도로 구간 별 통행 속도 통계 정보 데이터베이스.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 NMS 정보 DB의 구조.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 주기적인 위치 등록 메시지를 이용한 통행 속도 분석 방법을 설명하기 위한 도면.
도 13는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 정보 분석 장치에서의 도로 통행 속도 분석 방법을 도시한 절차도.
도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 이동 단말기에서의 위치 등록 절차를 수행하는 방법을 도시한 절차도.
도 15은 본 발명의 일 실시예에 따른 위치 등록 메시지를 이용한 도로 구간 별 통행 속도 분석 방법을 도시한 순서도.
*주요 도면 부호
202 : 기지국
204 : 기지국제어기
206 : 교환기
208 : 방문위치등록기(Visitor Location Register)
210 : 홈위치등록기(Home Location Register)
212 : 교통 정보 수집부
214 : 통행 속도 분석부
230 : 교통 정보 분석 장치
412 : 무선망 운용 관리 장치

Claims (25)

  1. 교통 정보 분석 장치에서 교통 정보를 분석하는 방법에 있어서,
    이동 통신 시스템을 통해 이동 단말기가 송신한 위치 등록 메시지를 수신하는 위치 등록 메시지 수신 단계;
    상기 수신된 위치 등록 메시지를 이용하여 가입자 별 교통 정보를 생성하고, 상기 생성된 교통 정보를 소정의 기록 영역에 저장하는 교통 정보 생성 및 저장 단계; 및
    상기 저장된 교통 정보를 이용하여, 도로 구간 별 통행 속도를 산출하는 도로 구간 별 통행 속도 산출 단계
    를 포함하는 위치 등록 메시지를 이용한 교통 정보 분석 방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 위치 등록 메시지는 상기 이동 통신 시스템의 방문 위치 등록기로부터 수신되는 것을 특징으로 하는 위치 등록 메시지를 이용한 교통 정보 분석 방법.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 위치 등록 메시지는 상기 이동 통신 시스템의 무선망 운용 관리 장치로 부터 수신되며, 상기 무선망 운용 관리 장치는 상기 이동 통신 시스템의 기지국 제어기로부터 상기 위치 등록 메시지를 수신하는 것을 특징으로 하는 위치 등록 메시지를 이용한 교통 정보 분석 방법.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 위치 등록 메시지 수신 단계 이전에 교통 정보 서비스 기지국을 설정하는 단계를 더 포함하되, 상기 교통 정보 분석 장치는 상기 교통 정보 서비스 기지국으로부터 수신된 위치 등록 메시지를 이용하여 도로 구간 별 통행 속도를 산출하는 것을 특징으로 하는 위치 등록 메시지를 이용한 교통 정보 분석 방법.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 설정된 교통 정보 서비스 기지국에 대한 위치 등록 제어 방법 및 상기 위치 등록 제어 방법에 상응하는 제어 파라미터를 설정하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 위치 등록 메시지를 이용한 교통 정보 분석 방법.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 위치 등록 제어 방법은 타이머 기반 등록, 거리 기반 등록, 지역 기반 등록 중 어느 하나로 설정되는 것을 특징으로 하는 위치 등록 메시지를 이용한 교통 정보 분석 방법.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 타이머 기반 등록에 대한 제어 파라미터는 상기 이동 단말기가 위치 등록 메시지를 송신하는 시간 주기를 포함하는 것을 특징으로 하는 위치 등록 메시지를 이용한 교통 정보 분석 방법.
  8. 제 6항에 있어서,
    상기 거리 기반 등록에 대한 제어 파라미터는 이동 거리를 포함하되, 상기 이동 단말기는 상기 이동 거리만큼 이동 시 위치 등록 메시지를 송신하는 것을 특징으로 하는 위치 등록 메시지를 이용한 교통 정보 분석 방법.
  9. 제 6항에 있어서,
    상기 지역 기반 등록를 위한 제어 파라미터는 존(Zone) 식별자(Identity)를 포함하되, 상기 이동 단말기가 상기 존 식별자가 변경되는 경우 위치 등록 메시지를 송신하는 것을 특징으로 하는 위치 등록 메시지를 이용한 교통 정보 분석 방법.
  10. 제 1항에 있어서,
    상기 위치 등록 메시지는 수신 시간, 교환기 식별자, 기지국제어기 식별자, 기지국 식별자, 셀 식별자, 왕복 지연 시간 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 위치 등록 메시지를 이용한 교통 정보 분석 방법.
  11. 제 1항에 있어서,
    상기 도로 구간 별 통행 속도 산출 단계는
    해당 도로 구간에 대한 이동 거리를 산출하는 단계;
    상기 위치 등록 메시지가 수신된 시간 정보를 이용하여 해당 도로 구간에 대한 이동 시간을 산출하는 단계; 및
    상기 산출된 이동 거리 및 이동 시간을 이용하여 통행 속도를 산출하는 단계
    를 포함하는 위치 등록 메시지를 이용한 교통 정보 분석 방법.
  12. 제 11항에 있어서,
    상기 도로 구간 별 통행 속도 산출 단계는 상기 산출된 통행 속도를 이용하여, 시간대 별 통행 속도 통계 정보를 산출하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 위치 등록 메시지를 이용한 교통 정보 분석 방법.
  13. 제 11항에 있어서,
    상기 이동 거리는 상기 위치 등록 메시지를 수신한 기지국의 위도 및 경도 좌표 값 및 미리 저장된 도로 맵(Map)을 이용하여 산출되는 것을 특징으로 하는 위치 등록 메시지를 이용한 교통 정보 분석 방법.
  14. 제 1항에 있어서,
    상기 도로 구간 별 통행 속도 산출 단계는 미리 설정된 교통 정보 분석 주기가 도래하면 수행되는 것을 특징으로 하는 위치 등록 메시지를 이용한 교통 정보 분석 방법.
  15. 제 1항에 있어서,
    상기 도로 구간 별 통행 속도 산출 단계는 상기 가입자 별 교통 정보가 적어도 2개이면 수행되는 것을 특징으로 하는 위치 등록 메시지를 이용한 교통 정보 분석 방법.
  16. 제 1항에 있어서,
    상기 이동 단말기의 위치 정보에 상응하는 도로 구간의 통행 속도 정보를 상기 이동 통신 시스템을 통해 상기 이동 단말기에 전송하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 위치 등록 메시지를 이용한 교통 정보 분석 방법.
  17. 제 1항에 있어서,
    유무선 통신망을 통해 여행 경로 정보를 포함하는 소정의 교통 정보 요청 신호를 수신하는 경우, 상기 여행 경로에 상응하는 도로 구간 별 통행 속도 정보를 제공하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 위치 등록 메시지를 이용한 교통 정보 분석 방법.
  18. 이동 단말기에서 교통 정보 분석을 위한 위치 등록 메시지를 전송하는 방법에 있어서,
    기지국의 방송 채널에 매핑된 시스템 정보로부터 위치 등록 제어 정보를 추출하는 단계;
    상기 추출된 위치 등록 제어 정보를 설정하는 단계; 및
    상기 설정된 위치 등록 제어 정보에 따라 위치 등록 메시지를 생성하여 상기 기지국에 전송하는 단계
    를 포함하되, 상기 위치 등록 제어 정보는 위치 등록 제어 방법 및 상기 위치 등록 제어 방법에 대응하는 제어 파라미터로 구성되는 것을 특징으로 하는 교통 정보 분석을 위한 위치 등록 메시지 전송 방법.
  19. 교통 정보 분석 대상 도로에 대한 도로 맵 정보 및 기지국 및 셀에 대응하는 위도 및 경도 정보를 포함하는 위치 정보 데이터베이스;
    이동 단말기가 송신한 위치 등록 메시지를 수집하여 가입자 별 교통 정보를 생성하고, 상기 생성된 교통 정보를 소정의 기록 영역에 저장하는 교통 정보 수집부; 및
    상기 교통 정보 수집부로부터 수신된 가입자 별 교통 정보 및 상기 위치 정보 데이터베이스를 이용하여 도로 구간 별 통행 속도를 산출하는 통행 속도 분석부
    를 포함하는 교통 정보 분석 장치.
  20. 제 19항에 있어서,
    상기 위치 정보 데이터베이스는 해당 기지국이 교통 정보 수집 기지국인지를 구분하기 위한 소정의 식별 정보를 더 포함하되, 상기 교통 정보 수집부는 상기 위치 정보 데이터베이스에 포함된 상기 식별 정보를 참조하여 교통 정보 수집 기지국 으로부터 수신된 위치 등록 메시지에 대해서만 상기 교통 정보를 생성하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 분석 장치.
  21. 제 19항에 있어서,
    상기 교통 정보 수집부는 교환단 또는 기지국제어기와 연동된 무선망운용관리장치로부터 상기 위치 등록 메시지를 수신하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 분석 장치.
  22. 제 19항에 있어서,
    상기 교통 정보는
    위치 등록 메시지의 수신 시간;
    상기 위치 등록 메시지의 이동 통신 시스템상에서의 전달 경로-여기서, 전달 경로는 교환기 식별자, 기지국제어기 식별자, 기지국 식별자 중 적어도 하나를 포함함-; 및
    , 상기 이동 단말기와 상기 위치 등록 메시지를 수신한 기지국 사이의 무선 신호 지연 시간을 가리키는 왕복 지연 시간
    중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 분석 장치.
  23. 제 22항에 있어서,
    상기 통행 속도 분석부는
    상기 기지국 식별자에 상응하는 위도 및 경도 정보를 상기 위치 정보 데이터베이스로부터 추출하고, 상기 추출된 위도 및 경도 값을 상기 도로 맵에 매핑하여 상기 이동 단말기에 대한 도로 구간 별 이동 거리를 산출하는 수단;
    상기 위치 등록 메시지의 수신 시간을 이용하여 상기 이동 단말기의 도로 구간 별 이동 시간을 산출하는 수단; 및
    상기 산출된 이동 거리 및 이동 시간을 이용하여, 도로 구간 별 통행 속도를 산출하는 수단
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 분석 장치.
  24. 제 23항에 있어서,
    상기 통행 속도 분석부는 복수의 이동 단말기에 대한 도로 구간 별 통행 속도의 평균 또는 중간 값을 산출하는 수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 분석 장치.
  25. 제 23항에 있어서,
    상기 통행 속도 분석부는 도로 구간 별 통행 속도를 시간 대 별로 통계 처리하는 수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 분석 장치.
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