WO2013092199A1 - Elektrische vorrichtung mit filter zum unterdrücken von störsignalen - Google Patents

Elektrische vorrichtung mit filter zum unterdrücken von störsignalen Download PDF

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WO2013092199A1
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electrical device
supply voltage
choke coil
unit
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Heinz Lange
Bernd Trageser
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Continental Automotive Gmbh
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    • G09G5/006—Details of the interface to the display terminal

Definitions

  • the present invention relates to an electric device having a filter for suppressing noises as well as a use of the electric device in a vehicle.
  • the steadily increasing performance of modern electronics, especially in the automotive industry, and the increasing degree of integration in new, additional functions are creating new challenges. These concern z.
  • EMC electromagnetic compatibility
  • the display units are designed as independent devices with local processing unit to which only the supply voltage was supplied from the external control unit.
  • the image data are independently calculated and displayed in the intelligent display unit on the basis of control data supplied via CAN or MOST. If the display units are designed without local arithmetic unit, the image data are provided by the arithmetic unit, but no supply voltage for the display unit is provided by the arithmetic unit. With such a concept, however, massive EMC problems are associated with looping or the like.
  • the object of the present invention is therefore to propose an electrical device which avoids the disadvantages mentioned, with which a trouble-free provision of a supply voltage by a computing unit is thus possible.
  • This object is achieved by an electrical device having the features of the main claim and a use of the electrical device in a vehicle.
  • the electrical device which is in particular for a vehicle, comprises a primary control unit for controlling and supplying the electrical device with energy and a secondary output unit downstream of the control unit for outputting data transmitted by the control unit.
  • the primary control unit and the secondary output unit are connected to each other via a data line.
  • the control unit comprises an electrical filter for suppressing interference signals with three arranged on a ferromagnetic body, galvanically separated reactors.
  • the three reactors are inductively coupled such that a direction of a magnetic flux generated by a first current flow in the first reactor and a second current flowing in the second reactor in the body opposite to a direction of a third current flow in the third reactor in the base body generated further magnetic flux.
  • the first choke coil supplies a first external supply voltage to the control unit
  • the second choke coil supplies a second external supply voltage via a supply voltage line extending between the control unit and the output unit to the output unit
  • the third choke coil is at a common reference potential for the first supply voltage and the second supply voltage.
  • the third inductor is connected as a common return of the first current flow and the second current flow with a running between the output unit and the control unit ground line.
  • the third choke coil By forming the third choke coil as a common return conductor, there is a forced balancing of input currents and return currents for the entire electrical device, that is, both the arithmetic unit and the output unit. It is particularly advantageous that an EMC filtering in the sense of a common-mode filter is performed by a respective component itself and a minimal looping between the data line and supply line. In addition, an already filtered reference potential can be used. As a result, in particular a high immunity to interference is achieved.
  • the data line is a shielded line, wherein the shield is a part of the ground line.
  • a separate ground line or return line between the arithmetic unit and the output unit can thus be dispensed with and the connection made more compact. In particular, this can achieve a weight reduction of the electrical device as well as reduced production costs, and a smaller pin count is required.
  • the output unit typically comprises a display unit, preferably a head-up display, through which visually observable information is presented to a user of the electrical device.
  • the display unit can also be designed to output acoustic signals.
  • control unit and / or the output unit has a power supply for supplying one of the supply voltages.
  • the respective supply voltage can be transformed to a suitable voltage and / or current for the respective device.
  • the control unit advantageously has a graphics control unit, which is preferably supplied via the power supply unit of the control unit and transmits graphics data to the display unit via the data line. The graphic control unit can thus be processed and forwarded again separately by the graphics control unit and independently of other units contained in the arithmetic unit.
  • the body is a toroidal core with open or closed magnetic path.
  • the magnetic fluxes are guided in a closed arrangement and stray fields are avoided.
  • the main body may also be rod-shaped.
  • the main body is in a particularly advantageous manner of a ferrite.
  • At least one of the choke coils is bifilar, ie parallel, wound with another of the choke coils.
  • the third choke coil is bifilar wound with the first choke coil or the second choke coil. Due to the bifilar winding on the base body this can be made more compact and thus space-saving.
  • the main body can also have three legs connected to each other via two yokes.
  • each of the three choke coils can sit on one of the legs, so that a short circuit is reliably avoided by touching two of the choke coils.
  • the reference potential of the first supply voltage and the second supply voltage is advantageously separated from an external reference potential.
  • a separate reference potential for the electrical device is defined and the arithmetic unit and display unit can be referenced to the same reference potential.
  • the electrical device as described above is typically used in a vehicle, preferably a motor vehicle.
  • the reference potential of the electrical device to a ground potential of the vehicle is undefined or "floating".
  • Fig. 1 shows a circuit of an electrical device having a computing unit as a control unit and a
  • Head-up display as a display unit includes;
  • Fig. 2 is a circuit diagram of an electric filter;
  • Fig. 4 shows another embodiment of the electrical
  • Fig. 5 is a diagram of a common mode damping by means of in
  • Fig. 3 illustrated electrical filter.
  • a circuit of an electrical device 1 is shown.
  • the electrical device 1 is used in a motor vehicle, is therefore installed in this motor vehicle and comprises a computing unit 2 as a primary control unit and a display unit 3 as a secondary output unit.
  • the display unit 3 is connected downstream of the arithmetic unit 2 and is supplied with power by the latter via a supply voltage line 4.
  • a data line 5 runs between the arithmetic unit 2 and the display unit 3 and serves for the transmission of data.
  • the data line 5 comprises a total of four data carrying conductors.
  • the data line 5 has a tubular shield 6, which also serves as a ground return.
  • the arithmetic unit 2 is part of a combination instrument of the motor vehicle.
  • the display unit 3 is a head-up display that projects various information directly onto a windscreen as a display 7 of the vehicle in the field of vision of a vehicle occupant.
  • the display 7 can also be integrated in an instrument panel as a conventional display, for example as an LCD display.
  • the image data to be displayed are calculated by a graphics controller 8 contained in the arithmetic unit 2 and transmitted via the data line 5 to a timing controller 9 integrated in the display unit 3, which displays the data at predetermined times on the display 7.
  • the power supply of the arithmetic unit 2 via a first power supply 10, which is integrated into the arithmetic unit 2 and also supplies the graphics controller 8.
  • a second power supply 11 is integrated, which serves to power the display unit 3 and this is connected via lines to the timing controller 9 and the display 7.
  • the shield 6 of the data line 5 is used.
  • the arithmetic unit 2 is supplied externally, for example via an electrical system of the vehicle, with energy.
  • a terminal 14 serves as a reference potential and for the return of currents passed through the terminals 12 and 13.
  • the reference potential is a common reference potential for the arithmetic unit 2 and the display unit 3.
  • the terminal 12 can serve, for example, as "terminal 30", ie as the terminal to which a permanent supply voltage is applied, while the terminal 13 serves as "terminal 30B" , ie as the terminal to which a switched supply voltage for loads is applied.
  • the terminal 14 as "terminal 31", ie serve as a mass.
  • the two supplied via the terminals 12, 13 supply voltages are different in size, are coupled to the first power supply 10 out and monitored separately.
  • the supply voltage for the display unit 3 is derived and z.
  • Eg a SMART-FET highside Switch 15 led to the display unit 3.
  • the switch 15 interrupts a current consumption of the display unit 3 in the sleep mode, ie when the motor vehicle is not in operation and therefore no display of image data is necessary.
  • the electrical device 1 thus has two circuits.
  • a first circuit runs from the terminal 12 within the computing unit 2 via the first power supply 10 to the terminal 14.
  • a second circuit runs from the terminal 12 via the switch 15 to the display unit 3 and the shield 6 as a return conductor to the terminal 14.
  • the shield 6 shields the data-carrying conductors of the data line 5, but also serves as a ground conductor for the supply voltage line 4 and prevents EMC problems by minimizing looping.
  • the arithmetic unit 2 includes an electrical filter 16 which is connected to the terminals 12, 13, 14.
  • the electric filter 16 consists of a ferrite toroidal core as a base on which three inductors 17, 18, 19 are arranged.
  • the choke coils 17, 18, 19 are galvanically isolated from each other, so electrically isolated, but inductively coupled together by the toroidal core.
  • the first choke coil 17 is connected to the terminal 12 and serves to forward the first supply voltage and a first current flow to the first power supply unit 10.
  • the second choke coil 18 is connected to the terminal 13 and conducts a second supply voltage and a second current flow via the switch 15th to the display unit 3.
  • the third choke coil 19 is connected to the terminal 14 and forms a common reference potential for the first supply voltage and the second supply voltage and serves as a common return of the first current flow and the second current flow.
  • the third choke coil 19 is also connected to the shield 6.
  • the shield 6 thus forms a filtered ground connection.
  • the arithmetic unit 2 has filter elements in a ground line for EMC reasons, a voltage supply of the display unit 3 and a reference potential of the data line 5 as image data interface are referenced to the same reference potential. A separate Mas seanitati the display unit 3 at almost any point of the vehicle is not possible.
  • the electric filter 16 as a supply voltage filter, a balancing of forward and return currents of the power supply is ensured.
  • the reference potential of the electrical device 1 is completely floating relative to a ground terminal of the motor vehicle.
  • the term "floating" is to describe that there is no connection between the terminal 14, which is at the reference potential, and the ground terminal of the motor vehicle, ie a separation between a ground terminal of the electrical device 1 and the ground terminal of the motor vehicle.
  • FIG. 2 illustrates the electrical filter 16 already shown in FIG. 1 as a component of the arithmetic unit 2 as a separate component. Recurring features are provided with identical reference numbers in this figure as well as in the following figures.
  • the electrical filter 16 which is also referred to as a "triple common-mode filter", has two inputs for two supply Voltages via the terminals 12 and 13 and two outputs corresponding thereto, which are connected to other components of the arithmetic unit 2.
  • the terminal 14 is provided as an input and a corre sponding output, which is connected to a ground line of the arithmetic unit 2 and the display unit 3.
  • the electrical filter 16 can be installed as a SMD component on boards or lying horizontally and can process currents up to 5 A, preferably 2.5 A flow through the terminal 12 or the terminal 13.
  • An impedance of the electric filter 16 is 500 ⁇ at a frequency of 100 MHz.
  • a DC resistance of a single one of the choke coils 17, 18, 19 is less than or equal to 12 m ⁇ .
  • the electric filter 16 is usable in a temperature range of -40 ° C to 105 ° C.
  • the electric filter 16 is effective for asymmetric common mode noise with its full inductance, while for symmetrical (push-pull) useful signals or the current flows of an operating current only a much smaller leakage inductance is effective.
  • Common-mode signals should in this case be characterized in that they are present with the same phase at all inputs of a block of the arithmetic unit 2 or the display unit 3.
  • a first embodiment of the electric filter 16 is shown in FIG.
  • the choke coils 17, 18, 19 are each arranged with identical winding sense and identical number of turns.
  • the ring core 20 is not closed, but open, thus has at least one air gap, or instead of a ring core 20, a rod-shaped body can be used.
  • the third choke coil 19 has seven turns and is wound on a left half of the ring core 20. Via a connection 21, the third throttle coil 19 can be connected to the terminal 14, a connection 22 is in contact with the ground line of the arithmetic unit 2 and the display unit 3.
  • the electrical filter 16 has further connections 23, 24, 25, 26, which, however, are not occupied in the embodiment shown in Fig. 3. In other embodiments, however, additional coils may be connected to these terminals 23, 24, 25, 26.
  • the second coil 18 and the first choke coil 17 are arranged on a right half of the ring core 20 and wound bifilar. As a result of the bifilar winding, the second choke coil 18 and the first choke coil 17 thus run parallel to one another on the toroidal core 20.
  • the second choke coil 18 is connected to terminals 27 and 28.
  • the terminal 27 leads to the terminal 13, the terminal 28 to an electrical line, which is connected as shown in Fig. 1 with the first power supply 10 and the switch 15.
  • the first choke coil 17 is connected to terminals 29 and 30.
  • the connection 29 leads to the terminal 12, while the connection 30 serves to connect an electrical line leading to the first power supply 10.
  • a main body 32 made of a ferrite has three legs lying vertically, which are connected to each other via horizontally extending yokes located at the ends of the legs. On each of the legs sits one of the three choke coils 17, 18, 19. On a left leg, the second choke coil 18 is mounted on a middle leg, the third Dros- seissspule 19 and on a right leg, the first choke coil 17.
  • the choke coils 17, 18, 19 have an identical number of five turns.
  • the winding sense of the first choke coil 17 and the second choke coil 18 is identical, however, the third choke coil 19 has a winding sense opposite to the first choke coil 17 and the second choke coil 18.
  • the base body 32 has, at a plurality of locations, which are located below and above the legs, a metallization 31 applied by soldering, which connects ferrite plates of the base body 32 to each other.
  • the arrangement of the first choke coil 17 and of the second choke coil 18 shown in FIG. called magnetic fluxes inevitably flow to the middle leg where a magnetic flux caused by the third choke coil 19 is oppositely directed to the first-mentioned magnetic fluxes and thus takes place a compensation of all magnetic fluxes.
  • FIG. 5 shows a diagram of a common mode damping achieved by means of the electrical filter 16 shown in FIG. 3 with a downstream Pi filter.
  • a frequency is plotted in MHz, on an ordinate 34 a transmission factor in dB.
  • the common-mode attenuation in the EMC-critical VHF range is around 100 MHz at approximately 20 dB.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine elektrische Vorrichtung (1), insbesondere für ein Fahrzeug, die eine primäre Steuereinheit (2) zum Steuern und zum Versorgen der elektrischen Vorrichtung (1) mit Energie und eine sekundäre, der Steuereinheit (2) nachgeordnete Ausgabeeinheit (3) zum Ausgeben von von der Steuereinheit (2) übermittelten Daten. Die Steuereinheit (2) und die Ausgabeeinheit (3) sind über eine Datenleitung (5) miteinander verbunden. Außerdem umfasst die Steuereinheit (2) ein elektrisches Filter (16) mit drei Drosselspulen (17, 18, 19) zur Unterdrückung von Störsignalen. Die Drosselspulen (17, 18, 19) sind induktiv derart miteinander gekoppelt, dass eine Richtung eines von einem ersten Stromfluss in der ersten Drosselspule (17) und eines von einem zweiten Stromfluss in der zweiten Drosselspule (18) in dem Grundkörper erzeugten magnetischen Flusses entgegengerichtet zu einer Richtung eines von einem dritten Stromfluss in der dritten Drosselspule (19) in dem Grundkörper erzeugten weiteren magnetischen Flusses ist.

Description

Beschreibung
Elektrische Vorrichtung mit Filter zum Unterdrücken von Störsignalen
Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektrische Vorrichtung mit einem Filter zum Unterdrücken von Störsignalen sowie eine Verwendung der elektrischen Vorrichtung in einem Fahrzeug. Durch eine ständig steigende Leistungsfähigkeit moderner Elektroniken, insbesondere im Bereich Automobilindustrie, und einem in diesem Zusammenhang zunehmenden Integrationsgrad bezüglich neuer, zusätzlicher Funktionen erwachsen neue Herausforderungen. Diese betreffen z. B. eine zentrale Spannungsversorgung und zentrale Generierung von Grafik-, Bild- und Steuerdaten mit leistungsstarken Recheneinheiten und eine Bereitstellung dieser Daten an Anzeigeeinheiten über leistungsfähige Datenschnittstellen bei einer gleichzeitigen Einhaltung existierender elektromagnetischer Verträglichkeitswerte (EMV-Werte) .
Bislang sind die Anzeigeeinheiten als selbstständige Geräte mit lokaler Recheneinheit ausgelegt, denen von dem externen Steuergerät lediglich die Versorgungsspannung zugeführt wurde. Die Bilddaten werden in der intelligenten Anzeigeeinheit auf Basis von über CAN oder MOST zugeführten Steuerdaten selbstständig errechnet und angezeigt. Falls die Anzeigeeinheiten ohne lokale Recheneinheit ausgelegt sind, werden die Bilddaten von der Recheneinheit bereitgestellt, allerdings keine Versorgungsspannung für die Anzeigeeinheit von der Recheneinheit be- reitgestellt. Mit einem derartigen Konzept sind jedoch massive EMV-Probleme durch eine Schleifenbildung o. ä. verbunden.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine elektrische Vorrichtung vorzuschlagen, die die genannten Nachteile ver- meidet, mit der also eine störungsfreie Bereitstellung einer Versorgungsspannung durch eine Recheneinheit möglich ist. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine elektrische Vorrichtung mit den Merkmalen des Hauptanspruchs und eine Verwendung der elektrischen Vorrichtung in einem Fahrzeug. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.
Die elektrische Vorrichtung, die insbesondere für ein Fahrzeug ist, umfasst eine primäre Steuereinheit zum Steuern und zum Versorgen der elektrischen Vorrichtung mit Energie sowie eine sekundäre, der Steuereinheit nachgeordnete Ausgabeeinheit zum Ausgeben von von der Steuereinheit übermittelten Daten. Die primäre Steuereinheit und die sekundäre Ausgabeeinheit sind über eine Datenleitung miteinander verbunden. Die Steuereinheit umfasst ein elektrisches Filter zum Unterdrücken von Stör- Signalen mit drei auf einem ferromagnetischen Grundkörper angeordneten, galvanisch voneinander getrennten Drosselspulen. Die drei Drosselspulen sind induktiv derart gekoppelt, dass eine Richtung eines von einem ersten Stromfluss in der ersten Drosselspule und eines von einem zweiten Stromfluss in der zweiten Drosselspule in dem Grundkörper erzeugten magnetischen Flusses entgegengerichtet zu einer Richtung eines von einem dritten Stromfluss in der dritten Drosselspule in dem Grundkörper erzeugten weiteren magnetischen Flusses ist. Die erste Drosselspule führt hierbei eine erste externe Versorgungs Spannung der Steuereinheit zu, die zweite Drosselspule führt eine zweite externe Versorgungs Spannung über eine zwischen der Steuereinheit und der Ausgabeeinheit verlaufende Versorgungsspannungsleitung der Ausgabeeinheit zu und die dritte Drosselspule liegt auf einem gemeinsamen Bezugspotential für die erste Versorgungs Spannung und die zweite Versorgungsspannung. Die dritte Drosselspule ist als gemeinsame Rückleitung des ersten Stromflusses und des zweiten Stromflusses mit einer zwischen der Ausgabeeinheit und der Steuereinheit verlaufenden Masseleitung verbunden. Durch diese elektrische Vorrichtung kann die Steuereinheit mit der ersten Versorgungsspannung und die Ausgabeeinheit mit der zweiten Versorgungsspannung versorgt werden, ohne dass es zu EMV-Problemen kommt. Störsignale werden durch das elektrische Filter, das ausgestaltet ist, beide Versorgungsspannungen störungsfrei zu leiten, den Geräten zugeführt. Durch eine Ausbildung der dritten Drosselspule als gemeinsamer Rückleiter erfolgt eine Zwangssymmetrierung von Eingangsströmen und Rückströmen für die gesamte elektrische Vorrichtung, also sowohl die Recheneinheit als auch die Ausgabeeinheit. Besonders vorteilhaft ist dabei, dass eine EMV-Filterung im Sinne eines Common-Mode-Filters durch ein jeweiliges Bauteil selbst erfolgt und eine minimale Schleifenbildung zwischen Datenleitung und Versorgungsleitung erfolgt. Außerdem kann ein bereits gefiltertes Bezugspotential verwendet werden. Hierdurch wird insbesondere eine hohe Störfestigkeit gegenüber externen Störungen erreicht .
In einer vorteilhaften Weiterbildung ist die Datenleitung eine abgeschirmte Leitung, wobei die Abschirmung ein Bestandteil der Masseleitung ist. Eine separate Masseleitung bzw. Rückleitung zwischen der Recheneinheit und der Ausgabeeinheit kann somit entfallen und die Verbindung kompakter ausgestaltet werden. Insbesondere kann hierdurch eine Gewichtsreduktion der elektrischen Vorrichtung sowie verringerte Produktionskosten erreicht werden, und es ist eine geringere Pinzahl erforderlich.
Die Ausgabeeinheit umfasst typischerweise eine Anzeigeeinheit, vorzugsweise ein Head-up-Display, durch welches einem Benutzer der elektrischen Vorrichtung visuell wahrnehmbare Informationen dargestellt werden. Alternativ oder zusätzlich kann die Anzeigeeinheit auch ausgebildet sein, akustische Signale auszugeben .
Es kann auch vorgesehen sein, dass die Steuereinheit und bzw. oder die Ausgabeeinheit ein Netzteil zum Zuführen einer der Versorgungsspannungen aufweist. Hierdurch kann die jeweilige Versorgungsspannung auf eine für das jeweilige Gerät passende Spannung und bzw. oder Stromstärke transformiert werden. Die Steuereinheit weist in vorteilhafter Weise eine Grafik- Kontrolleinheit auf, die vorzugsweise über das Netzteil der Steuereinheit versorgt wird und über die Datenleitung Grafikdaten an die Anzeigeeinheit übermittelt. Durch die Gra- fik-Kontrolleinheit können die Grafikdaten somit nochmals gesondert und unabhängig von weiteren in der Recheneinheit enthaltenen Einheiten verarbeitet und weitergeleitet werden.
Typischerweise ist der Grundkörper ein Ringkern mit offenem oder geschlossenem magnetischen Weg. Hierdurch werden die magnetischen Flüsse in einer geschlossenen Anordnung geführt und Streufelder vermieden. Alternativ kann der Grundkörper auch stabförmig sein. Der Grundkörper ist in besonders vorteilhafter Weise aus einem Ferrit.
In einer vorteilhaften Weiterbildung ist mindestens eine der Drosselspulen bifilar, also parallel, mit einer weiteren der Drosselspulen gewickelt. In besonders vorteilhafter Weise ist die dritte Drosselspule bifilar mit der ersten Drosselspule oder der zweiten Drosselspule gewickelt. Durch die bifilare Wicklung auf dem Grundkörper kann dieser kompakter und somit platzsparender ausgeführt werden.
Der Grundkörper kann auch drei über zwei Joche miteinander verbundene Schenkel aufweisen. In besonders vorteilhafter Weise kann jede der drei Drosselspulen auf einem der Schenkel sitzen, sodass ein Kurzschluss durch eine Berührung zweier der Drosselspulen zuverlässig vermieden wird. Das Bezugspotential der ersten Versorgungsspannung und der zweiten Versorgungsspannung ist in vorteilhafter Weise von einem externen Bezugspotential getrennt. Somit wird ein eigenes Bezugspotential für die elektrische Vorrichtung definiert und Recheneinheit sowie Anzeigeeinheit können auf das gleiche Bezugspotential referenziert werden. Die elektrische Vorrichtung wie zuvor beschrieben wird typischerweise in einem Fahrzeug, vorzugsweise einem Kraftfahrzeug, verwendet. In besonders vorteilhafter Weise ist das Bezugspotential der elektrischen Vorrichtung zu einem Massepotential des Fahrzeugs Undefiniert oder "floatend".
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden nachfolgend anhand der Figuren 1 bis 5 erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Schaltung einer elektrischen Vorrichtung, die eine Recheneinheit als Steuereinheit und ein
Head-up-Display als Anzeigeeinheit umfasst; Fig. 2 ein Schaltbild eines elektrischen Filters;
Fig. 3 ein Ausführungsbeispiel des elektrischen Filters;
Fig. 4 ein weiteres Ausführungsbeispiel des elektrischen
Filters und
Fig. 5 ein Diagramm einer Gleichtaktdämpfung mittels des in
Fig. 3 dargestellten elektrischen Filters. In Fig. 1 ist eine Schaltung einer elektrischen Vorrichtung 1 dargestellt. Die elektrische Vorrichtung 1 wird in einem Kraftfahrzeug verwendet, ist daher in diesem Kraftfahrzeug eingebaut und umfasst eine Recheneinheit 2 als primäre Steuereinheit und eine Anzeigeeinheit 3 als sekundäre Ausgabe- einheit. Die Anzeigeeinheit 3 ist der Recheneinheit 2 nachgeschaltet und wird von dieser über eine Versorgungsspan- nungsleitung 4 mit Energie versorgt. Eine Datenleitung 5 verläuft zwischen der Recheneinheit 2 und der Anzeigeeinheit 3 und dient der Übermittlung von Daten. Die Datenleitung 5 umfasst insgesamt vier die Daten führende Leiter. Zum Abschirmen weist die Datenleitung 5 eine schlauchförmige Abschirmung 6, die auch als eine Masserückleitung dient, auf. Die Recheneinheit 2 ist Teil eines Kombiinstruments des Kraftfahrzeugs. Die Anzeigeeinheit 3 ist ein Head-up-Display, das im Blickfeld eines Fahrzeuginsassen verschiedene Informationen direkt auf eine Windschutzscheibe als Display 7 des Fahrzeugs projiziert. Das Display 7 kann natürlich auch in einer Instrumententafel als konventionelles Display, beispielsweise als LCD-Display, integriert sein. Die wiederzugebenden Bilddaten werden von einem in der Recheneinheit 2 enthaltenen Grafik- Controller 8 berechnet und über die Datenleitung 5 an einen in der Anzeigeeinheit 3 integrierten Timing-Controller 9 übermittelt, der die Daten zu vorgegebenen Zeitpunkten auf dem Display 7 darstellt. Die Spannungsversorgung der Recheneinheit 2 erfolgt über ein erstes Netzteil 10, das in die Recheneinheit 2 integriert ist und auch den Grafik-Controller 8 versorgt. Ebenso ist in die Anzeigeeinheit 3 ein zweites Netzteil 11 integriert, das zur Spannungsversorgung der Anzeigeeinheit 3 dient und hierzu über Leitungen mit dem Timing-Controller 9 und dem Display 7 verbunden ist. Als Versorgungsspannungsrückleiter der Anzeigeeinheit 3 dient die Abschirmung 6 der Datenleitung 5.
Über zwei Klemmen 12, 13 wird die Recheneinheit 2 extern, beispielsweise über ein Bordnetz des Fahrzeugs, mit Energie versorgt. Eine Klemme 14 dient als Bezugspotential und zur Rückleitung von über die Klemmen 12 und 13 geführten Strömen. Das Bezugspotential ist ein gemeinsames Bezugspotential für die Recheneinheit 2 und die Anzeigeeinheit 3. Die Klemme 12 kann hierzu beispielsweise als "Klemme 30" dienen, also als die Klemme, an der eine permanente Versorgungsspannung anliegt, während die Klemme 13 als "Klemme 30B" dient, also als die Klemme, an der eine geschaltete Versorgungsspannung für Lasten anliegt. Ebenso kann die Klemme 14 als "Klemme 31", also als Masse, dienen. Die beiden über die Klemmen 12, 13 geführten Versorgungsspannungen sind unterschiedlich groß, werden verkoppelt auf das erste Netzteil 10 geführt und separat überwacht. In der Re- cheneinheit 2 wird die Versorgungsspannung für die Anzeigeeinheit 3 abgeleitet und über z. B. einen SMART-FET Highside- Schalter 15 auf die Anzeigeeinheit 3 geführt. Der Schalter 15 unterbricht eine Stromaufnahme der Anzeigeeinheit 3 im Ruhemodus, d. h. wenn das Kraftfahrzeug nicht in Betrieb ist und daher auch keine Darstellung von Bilddaten notwendig ist.
Die elektrische Vorrichtung 1 weist somit zwei Stromkreise auf. Ein erster Stromkreis läuft ausgehend von der Klemme 12 innerhalb der Recheneinheit 2 über das erste Netzteil 10 zu der Klemme 14. Ein zweiter Stromkreis läuft ausgehend von der Klemme 12 über den Schalter 15 zu der Anzeigeeinheit 3 und über die Abschirmung 6 als Rückleiter zu der Klemme 14. Die Abschirmung 6 schirmt die die Daten führenden Leiter der Datenleitung 5 ab, dient aber auch als Masseleiter für die Versorgungsspannungsleitung 4 und verhindert EMV-Probleme durch eine minimierte Schleifenbildung.
Die Recheneinheit 2 enthält ein elektrisches Filter 16, das an die Klemmen 12, 13, 14 angeschlossen ist. Das elektrische Filter 16 besteht aus einem Ferrit-Ringkern als Grundkörper, auf dem drei Drosselspulen 17, 18, 19 angeordnet sind. Die Drosselspulen 17, 18, 19 sind galvanisch voneinander getrennt, also elektrisch isoliert, jedoch induktiv durch den Ringkern miteinander gekoppelt. Die erste Drosselspule 17 ist mit der Klemme 12 verbunden und dient einer Weiterleitung der ersten Versorgungsspannung und eines ersten Stromflusses zu dem ersten Netzteil 10. Die zweite Drosselspule 18 ist mit der Klemme 13 verbunden und leitet eine zweite Versorgungsspannung und einen zweiten Stromfluss über den Schalter 15 zu der Anzeigeeinheit 3. Die dritte Drosselspule 19 ist mit der Klemme 14 verbunden und bildet ein gemeinsames Bezugspotential für die erste Versorgungsspannung und die zweite Versorgungsspannung und dient als gemeinsame Rückleitung des ersten Stromflusses und des zweiten Stromflusses. Hierzu ist die dritte Drosselspule 19 auch mit der Abschirmung 6 verbunden. Die Abschirmung 6 bildet somit einen gefilterten Masseanschluss . Durch die induktive Kopplung der drei Drosselspulen 17, 18, 19 ist eine Richtung eines von dem ersten Stromfluss in der ersten Drosselspule 17 und von dem zweiten Stromfluss in der zweiten Drosselspule 18 hervorgerufenen magnetischen Flusses entgegengesetzt zu einer Richtung eines von einem dritten Stromfluss in der dritten Spule erzeugten magnetischen Flusses. Eine Stromstärke des dritten Stromflusses entspricht hierbei einer Summe einer Stromstärker des ersten Stromflusses und einer Stromstärke des zweiten Stromflusses. Hierdurch kompensieren sich die magnetischen Flüsse gerade.
Wenn, wie in der elektrischen Vorrichtung 1 in Fig. 1, aus EMV-Gründen die Recheneinheit 2 Filterelemente in einer Masseleitung aufweist, wird eine Spannungsversorgung der Anzeigeeinheit 3 sowie ein Bezugspotential der Datenleitung 5 als Bilddatenschnittstelle auf das gleiche Bezugspotential refe- renziert. Eine separate Mas seanbindung der Anzeigeeinheit 3 an nahezu beliebiger Stelle des Fahrzeugs ist somit nicht möglich. Durch das elektrische Filter 16 als Versorgungsspannungsfilter wird eine Symmetrierung von Hin- und Rückströmen der Spannungsversorgung sichergestellt. Das Bezugspotential der elektrischen Vorrichtung 1 ist komplett floatend gegenüber einem Masseanschluss des Kraftfahrzeugs. In diesem Zusammenhang soll der Begriff "floatend" beschreiben, dass keine Verbindung zwischen der Klemme 14, die auf dem Bezugspotential liegt, und dem Masseanschluss des Kraftfahr- zeugs, also eine Trennung zwischen einem Masseanschluss der elektrischen Vorrichtung 1 und dem Masseanschluss des Kraftfahrzeugs vorliegt. Somit kann keine Aussage über das Bezugspotential der elektrischen Vorrichtung 1 gegenüber dem Masseanschluss als Bezugspotential des Kraftfahrzeugs getroffen werden, die Bezugspotentiale sind also Undefiniert zueinander.
Fig. 2 stellt das in Fig. 1 als Bestandteil der Recheneinheit 2 bereits dargestellte elektrische Filter 16 als separates Bauteil dar. Wiederkehrende Merkmale sind in dieser Figur wie auch in den folgenden Figuren mit identischen Bezugszeichen versehen. Das elektrische Filter 16, das auch als "Triple-Common-Mode-Filter " bezeichnet wird, weist zwei Eingänge für zwei Versorgungs- Spannungen über die Klemmen 12 und 13 sowie zwei hierzu korrespondierende Ausgänge auf, die mit weiteren Bauteilen der Recheneinheit 2 verbunden werden. Für das gemeinsame Bezugspotential ist die Klemme 14 als Eingang und ein korrespon- dierender Ausgang vorgesehen, der mit einer Masseleitung der Recheneinheit 2 und der Anzeigeeinheit 3 verbunden wird. Das elektrische Filter 16 ist als SMD-Bauteil auf Platinen stehend oder liegend einbaubar und kann Ströme bis zu 5 A verarbeiten, wobei vorzugsweise 2,5 A über die Klemme 12 oder die Klemme 13 fließen. Eine Impedanz des elektrischen Filters 16 beträgt 500 Ω bei einer Freguenz von 100 MHz. Ein Gleichstromwiderstand einer einzelnen der Drosselspulen 17, 18, 19 beträgt weniger oder gleich 12 m Ω . Das elektrische Filter 16 ist in einem Temperaturbereich von -40 °C bis zu 105 °C verwendbar.
Durch die in Fig. 2 gezeigte Anordnung ist das elektrische Filter 16 für asymmetrische GleichtaktstörSignale mit seiner vollen Induktivität wirksam, während für symmetrische (Gegentakt-) Nutzsignale bzw. die Stromflüsse eines Betriebs Stroms nur eine wesentlich kleinere Streuinduktivität wirksam ist. Gleichtaktsignale sollen hierbei dadurch gekennzeichnet sein, dass sie mit gleicher Phase an allen Eingängen eines Bausteins der Recheneinheit 2 oder der Anzeigeeinheit 3 anliegen. Eine erste Ausführungsform des elektrischen Filters 16 ist in Fig. 3 dargestellt. Auf dem geschlossenen Ringkern 20 sind mit jeweils identischem Wicklungssinn und identischer Anzahl von Windungen die Drosselspulen 17, 18, 19 angeordnet. In einer alternativen Ausführungsform ist der Ringkern 20 nicht ge- schlössen, sondern offen, weist also mindestens einen Luftspalt auf, oder es kann statt eines Ringkerns 20 ein stabförmiger Grundkörper verwendet werden. Die dritte Drosselspule 19 weist sieben Windungen auf und ist auf einer linken Hälfte des Ringkerns 20 aufgewickelt. Über einen Anschluss 21 ist die dritte Dros- seispule 19 mit der Klemme 14 verbindbar, ein Anschluss 22 steht mit der Masseleitung der Recheneinheit 2 und der Anzeigeeinheit 3 in Kontakt. Das elektrische Filter 16 weist weitere Anschlüsse 23, 24, 25, 26 auf, welche allerdings in dem in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel nicht belegt sind. In weiteren Ausführungsformen können jedoch zusätzliche Spulen mit diesen Anschlüssen 23, 24, 25, 26 verbunden werden. Die zweite Dros- seispule 18 und die erste Drosselspule 17 sind auf einer rechten Hälfte des Ringkerns 20 angeordnet und bifilar gewickelt. Durch die bifilare Wicklung verlaufen die zweite Drosselspule 18 und die erste Drosselspule 17 somit parallel zueinander auf dem Ringkern 20. Die zweite Drosselspule 18 ist mit Anschlüssen 27 und 28 verbunden. Der Anschluss 27 führt an die Klemme 13, der Anschluss 28 zu einer elektrischen Leitung, die wie in Fig. 1 gezeigt mit dem ersten Netzteil 10 und dem Schalter 15 verbunden ist. Ebenso ist die erste Drosselspule 17 mit Anschlüssen 29 und 30 verbunden. Der Anschluss 29 führt zu der Klemme 12, während der Anschluss 30 zur Verbindung einer zum ersten Netzteil 10 führenden elektrischen Leitung dient.
Fig. 4 zeigt eine weitere Ausführungsform des elektrischen Filters 16. Ein Grundkörper 32 aus einem Ferrit weist drei vertikal liegende Schenkel auf, die über an Enden der Schenkel befindliche, horizontal verlaufende Joche miteinander verbunden sind. Auf jedem der Schenkel sitzt eine der drei Drosselspulen 17, 18, 19. Auf einem linken Schenkel ist die zweite Drosselspule 18 angebracht, auf einem mittleren Schenkel die dritte Dros- seispule 19 und auf einem rechten Schenkel die erste Drosselspule 17. Die Drosselspulen 17, 18, 19 weisen eine identische Anzahl von fünf Windungen auf. Der Wicklungssinn der ersten Drosselspule 17 und der zweiten Drosselspule 18 ist identisch, allerdings weist die dritte Drosselspule 19 einen zu dem Wicklungssinn der ersten Drosselspule 17 und der zweiten Drosselspule 18 entgegengesetzten Wicklungssinn auf. Der Grundkörper 32 weist an mehreren Stellen, die sich unterhalb und oberhalb der Schenkel befinden, eine durch Löten aufgebrachte Metallisierung 31 auf, die Ferritplatten des Grundkörpers 32 miteinander verbindet.
Die in der in Fig. 4 dargestellten Anordnung von der ersten Drosselspule 17 und von der zweiten Drosselspule 18 hervor- gerufenen magnetischen Flüsse fließen zwangsläufig zum mittleren Schenkel, wo ein von der dritten Drosselspule 19 hervorgerufener magnetischer Fluss entgegengesetzt gerichtet zu den erstgenannten magnetischen Flüssen ist und somit eine Kompensation aller magnetischen Flüsse stattfindet.
Fig. 5 zeigt in einem Diagramm eine mittels des in Fig. 3 dargestellten elektrischen Filters 16 mit einem nachgeschalteten Pi-Filter erreichte Gleichtaktdämpfung. Auf einer Abszisse 33 ist eine Freguenz in MHz aufgetragen, auf einer Ordinate 34 ein Übertragungsfaktor in dB. Die Gleichtaktdämpfung liegt im EMV-kritischen UKW-Bereich um 100 MHz bei ca. 20 dB.
Lediglich in den Ausführungsbeispielen offenbarte Merkmale der verschiedenen Ausführungsformen können miteinander kombiniert und einzeln beansprucht werden.

Claims

Elektrische Vorrichtung (1), insbesondere für ein Fahrzeug, umfassend eine primäre Steuereinheit (2) zum Steuern und zum Versorgen der elektrischen Vorrichtung (1) mit Energie und eine sekundäre, der Steuereinheit (2) nachgeordnete Ausgabeeinheit (3) zum Ausgeben von von der Steuereinheit (2) übermittelten Daten, die über eine Datenleitung (5) miteinander verbunden sind, wobei die Steuereinheit (2) ein elektrisches Filter (16) zur Unterdrückung von Stör Signalen mit drei auf einem ferromagnetischen Grundkörper angeordneten, galvanisch voneinander getrennten Drosselspulen (17, 18, 19) umfasst, die induktiv derart miteinander gekoppelt sind, dass eine Richtung eines von einem ersten Stromfluss in der ersten Drosselspule (17) und eines von einem zweiten Stromfluss in der zweiten Drosselspule (18) in dem Grundkörper erzeugten magnetischen Flusses entgegengerichtet zu einer Richtung eines von einem dritten Stromfluss in der dritten Drosselspule (19) in dem
Grundkörper erzeugten weiteren magnetischen Flusses ist, wobei die erste Drosselspule (17) eine erste externe Versorgungsspannung der Steuereinheit (2) zuführt, die zweite Drosselspule (18) eine zweite externe Versorgungsspannung über eine zwischen der Steuereinheit (2) und der Ausgabeeinheit (3) verlaufende Versorgungsspannungs- leitung (4) der Ausgabeeinheit (3) zuführt und die dritte Drosselspule (19) auf einem gemeinsamen Bezugspotential für die erste Versorgungsspannung und die zweite Versorgungsspannung liegt und als gemeinsame Rückleitung des ersten Stromflusses und des zweiten Stromflusses mit einer zwischen der Ausgabeeinheit (3) und der Steuereinheit (2) verlaufenden Masseleitung verbunden ist.
Elektrische Vorrichtung (1) nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Datenleitung (5) eine abgeschirmte Leitung ist, wobei die Abschirmung (6) ein Bestandteil der Masseleitung ist. Elektrische Vorrichtung (1) nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Ausgabeeinheit (3) eine Anzeigeeinheit, vorzugsweise ein Head-up-Display, umfasst.
Elektrische Vorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Steuereinheit (2) und/oder die Ausgabeeinheit ein Netzteil (10, 11) zum Zuführen einer der Versorgungsspannungen aufweist.
Elektrische Vorrichtung (1) nach Anspruch 4, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Steuereinheit (2) eine Grafik-Kontrolleinheit (8) aufweist, die vorzugsweise über das Netzteil (10) der Steuereinheit (2) versorgt wird und über die Datenleitung (5) Grafikdaten an die Anzeigeeinheit (3) übermittelt.
Elektrische Vorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Grundkörper ein Ringkern (20) mit offenem oder geschlossenen magnetischem Weg ist.
Elektrische Vorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass mindestens eine der Drosselspulen (17, 18, 19) bifilar mit einer weiteren der Drosselspulen (17, 18, 19) gewickelt ist .
Elektrische Vorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Grundkörper drei über zwei Joche miteinander verbundene Schenkel aufweist.
Elektrische Vorrichtung (1) nach Anspruch 8, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass jede der drei Drosseln (17, 18, 19) auf einem Schenkel sitzt.
10. Elektrische Vorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Bezugspotential der ersten Versorgungsspannung und der zweiten Versorgungsspannung von einem externen Bezugspotential getrennt ist.
11. Verwendung einer elektrischen Vorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche in einem Fahrzeug, vorzugsweise einem Kraftfahrzeug, wobei das Bezugspotential der elektrischen Vorrichtung (1) zu einem Massepotential des Fahrzeugs Undefiniert oder floatend ist.
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