WO2013057027A1

WO2013057027A1 - Drosselvorrichtung

Info

Publication number: WO2013057027A1
Application number: PCT/EP2012/070081
Authority: WO
Inventors: Thorsten Kremer; Wolfgang Schaefer
Original assignee: Robert Bosch Gmbh
Priority date: 2011-10-21
Filing date: 2012-10-10
Publication date: 2013-04-25
Also published as: EP2769069B1; EP2769069A1; DE102011085048A1

Abstract

Gehäusedeckel (4) zum Verschließen einer Öffnung eines Gehäuses einer Drosselvorrichtung mit einer Steckerschnittstelle mit elektrischen Kontaktelementen, wobei der Gehäusedeckel (4) ein Basisdeckelteil (5) ohne der Steckerschnittstelle und ein Steckerdeckelteil (6) mit der Steckerschnittstelle umfasst.

Description

Beschreibung Titel

Drosselvorrichtung

Die Erfindung betrifft einen Gehäusedeckel gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 , eine Drosselvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 7, ein Verfahren zur Herstellung eines Gehäusedeckels gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 8 und ein Verfahren zur Herstellung einer Drosselvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 15.

Stand der Technik

In der Kraftfahrzeugtechnik werden mittels einer in einem Ansaugrohr angeordneten Drosselvorrichtung die einem Verbrennungsmotor zur Verfügung stehende Luftmenge zur Verbrennung gesteuert und/oder geregelt, so dass dadurch die von dem Verbrennungsmotor abgegebene mechanische Leistung gesteuert und/oder geregelt werden kann.

Die Drosselvorrichtung weist hierzu ein Gehäuse, einen in dem Gehäuse ausgebildeten Gaskanal, eine Drosselwelle sowie eine an der Drosselwelle angeordnete Drosselklappe als Drosselkörper auf. Die Drosselwelle kann dabei mittels einer Stelleinrichtung bzw. einem Aktuator bewegt werden, so dass auch die Drosselklappe eine Bewegung ausführt. Dadurch kann die für die

Durchströmung von Luft durch den Gaskanal zur Verfügung stehende

Strömungsquerschnittsfläche verändert werden. Die Drosselwelle ist an dem

Gehäuse der Drosselvorrichtung mit einem Lager, beispielsweise einem

Wälzlager, gelagert.

Das Gehäuse der Drosselvorrichtung schließt einen Getrieberaum ein. Innerhalb des Getrieberaumes ist ein Aktuator als Servoelektromotor und ein Getriebe angeordnet. Der Getrieberaum weist eine Öffnung auf und diese Öffnung ist von einem Gehäusedeckel verschlossen. Der Gehäusedeckel weist eine

Steckerschnittstelle auf und ist mittels Spritzgießen aus thermoplastischem Kunststoff hergestellt. Mittels der Steckerschnittstelle mit mehreren elektrischen Kontaktelementen kann der Servoelektromotor elektrisch kontaktiert werden und ferner ein Sensor zur Erfassung einer Stellung des Drosselkörpers. Für unterschiedliche Anwendungen der Drosselvorrichtungen kann es erforderlich sein, dass unterschiedliche Steckerschnittstellen erforderlich sind. Die

Steckerschnittstellen weisen dabei beispielsweise eine unterschiedliche geometrische Anordnung der elektrischen Kontaktelemente auf, um diese mit elektrischen Gegenkontaktelementen mit einem Gegenstecker mechanisch und elektrisch zu verbinden. Der Gehäusedeckel wird mit einem komplexen

Spritzgusswerkzeug aus thermoplastischem Kunststoff hergestellt. Um unterschiedliche Steckerschnittstellen an dem Gehäusedeckel zur Verfügung stellen zu können, ist es deshalb erforderlich, für unterschiedliche

Steckerschnittstellen auch unterschiedliche komplexe und teure

Spritzgusswerkzeuge für den Gehäusedeckel zur Verfügung zu stellen.

Die DE 10 2008 001 920 A1 zeigt eine Stelleinrichtung mit einem an einem in einem Drosselgehäuses schwenkbar gelagerten Lagerelement vorgesehenen Drosselkörper, mit einem Stellantrieb zum Verstellen des schwenkbar gelagerten

Drosselkörpers und mit einem Getriebe zum Übertragen eines Drehmomentes zwischen dem Stellantrieb und dem schwenkbar gelagerten Drosselkörper, wobei die Stelleinrichtung aus einer das Drosselgehäuse, das schwenkbar gelagerte Lagerelement, den Drosselkörper und ein mit dem Lagerelement verbundenes drosselkörperseitiges Getrieberad umfassenden

drosselkörperseitigen Stelleinheit und einer dem Stellantrieb und ein

antriebsseitiges Getrieberad umfassenden Antriebseinheit zusammengesetzt ist, wobei im fertig zusammengebauten Zustand das antriebsseitige Getrieberad mit dem drosselkörperseitigen Getrieberad wirkverbunden ist.

Aus der DE 10 2008 001 915 A1 ist eine Stelleinheit mit einem verstellbar gelagerten Körper, mit mindestens einer elektrisch angeschlossenen

Komponente, mit einem elektrischen Anschluss zum elektrischen Anschließen der mindestens einen elektrisch angeschlossenen Komponente an einem elektrischen Gerät und mit einer Leiterbahnverbindung zum elektrischen Verbinden der elektrisch angeschlossenen Komponente mit dem elektrischen Anschluss bekannt.

Offenbarung der Erfindung

Vorteile der Erfindung

Erfindungsgemäßer Gehäusedeckel zum Verschließen einer Öffnung eines Gehäuses einer Drosselvorrichtung mit einer Steckerschnittstelle mit elektrischen Kontaktelementen, wobei der Gehäusedeckel ein Basisdeckelteil ohne der Steckerschnittstelle und ein Steckerdeckelteil mit der Steckerschnittstelle umfasst. Der Gehäusedeckel ist somit zweiteilig und weist einen Basisdeckel ohne der Steckerschnittstelle und ein Steckerdeckelteil mit der

Steckerschnittstelle auf. Für unterschiedliche Steckerschnittstellen brauchen somit nur unterschiedliche Steckerdeckelteile zur Verfügung gestellt werden und ansonsten kann ein identisches Basisdeckelteil für den Gehäusedeckel verwendet werden.

In einer zusätzlichen Ausführungsform sind das Basisdeckelteil und das

Steckerdeckelteil getrennt, insbesondere mit zwei verschiedenen

Spitzgusswerkzeugen mit Spritzgießen, hergestellt. Das Basisdeckelteil und das Steckerdeckelteil werden getrennt in separaten Arbeitsschritten mit Spritzgießen hergestellt.

In einer zusätzlichen Variante ist das Basisdeckelteil mit Basis-Leiterbahnen versehen und das Steckerdeckelteil mit Stecker-Leiterbahnen versehen und die Basis-Leiterbahnen sind mit den Stecker-Leiterbahnen elektrisch leitend verbunden und/oder die Basis-Leiterbahnen sind mit den Stecker-Leiterbahnen mechanisch, z. B. stoffschlüssig, vorzugsweise mit Ultraschallschweißen, miteinander verbunden. Die Stecker-Leiterbahnen sind beispielsweise als Stanzgitter ausgebildet und sind mit den entsprechenden korrespondierenden Basis-Leiterbahnen an dem Basisdeckelteil verbunden. Für unterschiedliche Steckerschnittstellen brauchen somit nur unterschiedliche Stecker-Leiterbahnen zur Verfügung gestellt werden. Die Basis-Leiterbahnen an dem Basisdeckelteil können für unterschiedliche Steckerschnittstellen identisch ausgeführt sein. In einer weiteren Ausgestaltung ist das Steckerdeckelteil an das Basisdeckelteil angespritzt und/oder es besteht eine stoffschlüssige Verbindung zwischen dem Steckerdeckelteil und dem Basisdeckelteil. Das Steckerdeckelteil ist somit stoffschlüssig aufgrund des Anspritzens an das Basisdeckelteil mit dem

Basisdeckelteil verbunden. Dadurch kann die Verbindung zwischen dem

Steckerdeckelteil und dem Basisdeckteil besonders einfach und preiswert hergestellt werden. Ein Spritzgießen des Steckerdeckelteils ist ohnehin erforderlich.

In einer ergänzenden Ausführungsform ist das Basisdeckelteil mit wenigstens einem Verbindungselement zur formschlüssigen Verbindung des

Steckerdeckelteiles mit dem Basisdeckelteil ausgebildet und das wenigstens eine Verbindungselement ist von dem Steckerdeckelteil umspritzt. Das wenigstens eine Verbindungselement, zum Beispiel in der Form eines Tannenbaums ausgeführt, weist aufgrund seiner Geometrie Hinterschneidungen auf, sodass nach dem Umspritzen des Verbindungselements mit dem Kunststoff des

Steckerdeckelteils eine formschlüssige Verbindung zwischen dem wenigstens einen Verbindungselement an dem Basisdeckelteil mit dem Kunststoff des Steckerdeckelteils besteht.

Vorzugsweise bestehen das Basisdeckelteil und das Steckerdeckelteil wenigstens teilweise aus Kunststoff und/oder die Basis-Leiterbahnen und die Stecker-Leiterbahnen bestehen wenigstens teilweise aus einem elektrisch leitenden Material, z. B. Metall, insbesondere Kupfer oder Aluminium, und/oder der Gehäusedeckel umfasst einen Sensor zur Erfassung einer Stellung eines Drosselkörpers und/oder der Gehäusedeckel ist mit einem in dieser

Schutzrechtsanmeldung beschriebenen Verfahren hergestellt.

Erfindungsgemäße Drosselvorrichtung zur Veränderung der durch ein Gasrohr für einen Verbrennungsmotor leitbaren Gasmenge, umfassend ein Gehäuse mit einer Öffnung, einen Gehäusedeckel mit dem die Öffnung in dem Gehäuse verschlossen ist und in den Gehäusedeckel eine Steckerschnittstelle mit elektrischen Kontaktelementen integriert ist, einen Gaskanal, einen

Drosselkörper, z. B. eine Drosselklappe, einen Aktuator, z. B. einen

Servoelektromotor, zum Bewegen des Drosselkörpers, vorzugsweise ein Getriebe, wobei der Gehäusedeckel als ein in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebener Gehäusedeckel ausgebildet ist.

Erfindungsgemäßes Verfahren zur Herstellung eines Gehäusedeckels, insbesondere eines in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebenen

Gehäusedeckels, bei der der Gehäusedeckel zum Verschließen der Öffnung in dem Gehäuse mit einer Steckerschnittstelle mit elektrischen Kontaktelementen, insbesondere mittels Spritzgießen, hergestellt wird, wobei der Gehäusedeckel getrennt, insbesondere mit zwei unterschiedlichen Spritzgusswerkzeugen, hergestellt wird. Der Gehäusedeckel wird getrennt mit zwei unterschiedlichen

Spritzgusswerkzeugen hergestellt, so dass dadurch in vorteilhafter Weise bei einem ansonsten identischen übrigen Gehäusedeckel unterschiedliche

Steckerschnittstellen mit unterschiedliche Spritzgusswerkzeugen hergestellt werden können.

In einer weiteren Ausführungsform wird ein Basisdeckelteil ohne der

Steckerschnittstelle, insbesondere mit einem Spritzgusswerkzeug für das Basisdeckelteil, und ein Steckerdeckelteil mit der Steckerschnittstelle, insbesondere mit einem Spritzgusswerkzeug für das Steckerdeckelteil, hergestellt und das Steckerdeckelteil wird an dem Basisdeckelteil befestigt, insbesondere angespritzt. Das Steckerdeckelteil wird mittels Spritzgießen hergestellt und dadurch ist eine besonders einfache und preiswerte Verbindung an dem Basisdeckelteil bereits beim Spritzgießen erforderlich. Zweckmäßig werden in dem Basisdeckelteil Basis-Leiterbahnen integriert, insbesondere eingespritzt, und in das Steckerdeckelteil werden Stecker- Leiterbahnen integriert, insbesondere eingespritzt. Beim Spritzgießen des Basisdeckelteils werden in das Spritzgusswerkzeug für das Basisdeckelteil die Basis-Leiterbahnen eingelegt und anschließend vom Kunststoff für das

Basisdeckelteil umspritzt. In analoger Weise werden beim Herstellen des

Steckerdeckelteils in das Spritzgusswerkzeug für das Steckerdeckelteil die Stecker-Leiterbahnen, zum Beispiel als Stanzgitter ausgeführt, eingelegt und anschließend vom Kunststoff für das Steckerdeckelteil umspritzt. Dadurch können die Basis-Leiterbahnen besonders einfach in das Basisdeckelteil beim Spritzgießen mit integriert werden und in analoger Weise die Stecker-

Leiterbahnen besonders einfach beim Spritzgießen des Steckerdeckelteils integriert werden. Dabei wird das Steckerdeckelteil mit dem Spritzgusswerkzeug für das Steckerdeckelteil dahingehend mittels Spritzgießen hergestellt, dass das Spritzgusswerkzeug für das Steckerdeckelteil auf das bereits mit Spritzgießen hergestellte Basisdeckelteil aufgelegt und anschließend das Steckerdeckelteil mit Kunststoff gespritzt oder hergestellt wird und dabei der Kunststoff des

Steckerdeckelteils teilweise von dem Kunststoff des Basisdeckelteils begrenzt wird und dadurch Anschlussflächen und/oder Dichtflächen zwischen dem

Basisdeckelteil und dem Steckerdeckelteil hergestellt werden bzw. zur Verfügung gestellt werden.

In einer ergänzenden Variante werden die Stecker-Leiterbahnen vor dem

Spritzgießen des Steckerdeckelteiles mechanisch und/oder elektrisch mit den Basis-Leiterbahnen verbunden, z. B. mit Ultraschallschweißen. Die Stecker- Leiterbahnen sind somit vor dem Spritzen des Steckerdeckelteils an den Basis- Leiterbahnen mechanisch befestigt, sodass diese nur noch vom Kunststoff des

Steckerdeckelteils umspritzt zu werden brauchen.

In einer weiteren Ausführungsform wird an dem Basisdeckelteil wenigstens eine Verbindungselement zur formschlüssigen Verbindung des Steckerdeckelteiles mit dem Basisdeckelteil mit Spritzgießen hergestellt und beim Spritzgießen des

Steckerdeckelteiles wird das wenigstens eine Verbindungselement umspritzt, so dass eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Steckerdeckelteil und dem Basisdeckelteil hergestellt wird. Mit dem wenigstens einen Verbindungselement kann somit auch eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Basisdeckelteil und dem Steckerdeckelteil zur Verfügung gestellt werden. Insbesondere bei auftretenden Vibrationen an einem Verbrennungsmotor ist dadurch eine dauerhafte und zuverlässige mechanische Verbindung zwischen dem

Basisdeckelteil und dem Gehäusedeckelteil gewährleistet. In einer zusätzlichen Ausführungsform wird an dem Basisdeckelteil wenigstens eine Anschmelzlippe mit Spritzgießen hergestellt und beim Spritzgießen des Steckerdeckelteiles schmilzt die wenigstens eine Anschmelzlippe zur Herstellung einer fluiddichten Verbindung zwischen dem Basisdeckelteil und dem

Steckerdeckelteil. Die wenigstens eine Anschmelzlippe schmilzt beim Umspritzen des Kunststoffes des Basisdeckelteils aufgrund seiner Dicke wenigstens teilweise aufgrund der Temperatur des Kunststoffes des Steckerdeckelteils und dadurch kann eine besonders fluiddichte Verbindung zwischen dem

Steckerdeckelteil und dem Basisdeckelteil hergestellt werden.

In einer ergänzenden Variante wird das Basisdeckelteil und das Steckerdeckelteil wenigstens teilweise aus, vorzugsweise thermoplastischen, Kunststoff, hergestellt und/oder unterschiedliche Gehäusedeckel werden mit

unterschiedlichen Steckerschnittstellen hergestellt, indem an identische

Basisdeckelteile unterschiedliche Steckerdeckelteile angespritzt werden, insbesondere weisen die unterschiedlichen Steckerdeckelteile unterschiedliche Steckerschnittstellen und/oder unterschiedliche Stecker-Leiterbahnen, z. B. mit einer unterschiedlichen Anzahl und/oder Geometrie, auf. Zur Herstellung von unterschiedlichen Gehäusedeckeln mit unterschiedlichen Steckerschnittstellen ist es somit erforderlich, dass lediglich unterschiedliche kleine und preiswerte Spritzgusswerkzeuge für das Steckerdeckelteil vorgehalten werden müssen. Das wesentlich aufwendigere komplexe und teure Spritzgusswerkzeug für das größere Basisdeckelteil ist identisch, sodass dadurch in besonders preiswerter Art und Weise unterschiedliche Gehäusedeckel mit unterschiedlichen

Steckerschnittstellen zur Verfügung gestellt werden können bzw. hergestellt werden können.

In einer zusätzlichen Ausführungsform ist das Volumen und/oder die Masse des Basisdeckelteils größer, insbesondere um wenigstens 30, 50, 100, 200 oder 300 %, größer als das Volumen und/oder die Masse des Steckerdeckelteils.

Erfindungsgemäßes Verfahren zur Herstellung einer Drosselvorrichtung, insbesondere einer in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebenen

Drosselvorrichtung, mit den Schritten: zur Verfügung stellen eines Gehäuses mit einer Öffnung, vorzugsweise zur Verfügung stellen eines Drosselkörpers, eines Aktuators und eines Getriebes, Herstellen eines Gehäusedeckels zum

Verschließen der Öffnung in dem Gehäuse mit einer Steckerschnittstelle mit elektrischen Kontaktelementen, insbesondere mittels Spritzgießen, Befestigen des Gehäusedeckels an dem Gehäuse, so dass die Öffnung des Gehäuses von dem Gehäusedeckel verschlossen wird, wobei der Gehäusedeckel mit einem in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebenen Verfahren hergestellt wird. In einer weiteren Ausgestaltung ist der Drosselkörper ein Schirm oder ein aufrollbares Rollo.

Zweckmäßig ist der Aktuator mit einem Mechanismus oder einem Getriebe mechanisch mit der Drosselwelle verbunden oder gekoppelt, so dass vorzugsweise von dem Aktuator auf das Antriebselement ein Drehmoment übertragbar ist.

Zweckmäßig ist von einer Stellfeder mittelbar oder unmittelbar auf die

Drosselwelle und/oder den Drosselkörper und/oder das Antriebselement eine Rückstellkraft in Richtung einer Volllaststellung aufbringbar und/oder die Drosselvorrichtung umfasst die Stellfeder.

In einer zusätzlichen Ausführungsform ist der Drosselkörper zwischen einer Volllaststellung und einer Leerlaufstellung bzw. einem Notluftwinkel bewegbar, insbesondere verschwenkbar.

In einer Variante bestehen das Gehäuse und/oder der Gehäusedeckel, insbesondere das Basisdeckelteil und/oder das Steckerdeckelteil, wenigstens teilweise, insbesondere vollständig, aus Metall, z. B. Stahl, oder Kunststoff, insbesondere glasfaserverstärkter Kunststoff.

Erfindungsgemäßer Verbrennungsmotor mit einem Ansaugrohr zum Durchleiten von Luft für eine Verbrennung in dem Verbrennungsmotor und einer in das Ansaugrohr eingebauten Drosselvorrichtung zur Steuerung und/oder Regelung der durch das Ansaugrohr leitbaren Luftmenge, wobei die Drosselvorrichtung als eine in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebene Drosselvorrichtung ausgebildet ist und/oder die Drosselvorrichtung mit einem in dieser

Schutzrechtsanmeldung beschriebenen Verfahren hergestellt ist.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

Im Nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter

Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Es Fig. 1 einen Längsschnitt einer Drosselvorrichtung,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines Basisdeckelteiles

Fig. 3 eine Teilansicht des Basisdeckelteiles gemäß Fig. 2 vor dem Befestigen von Stecker-Leiterbahnen an dem Basisdeckelteil,

Fig. 4 eine Teilansicht des Basisdeckelteiles gemäß Fig. 2 nach dem

Befestigen von Stecker-Leiterbahnen an dem Basisdeckelteil,

Fig. 5 eine perspektivische Ansicht eines Basisdeckelteils mit einem

angespritzten Steckerdeckelteil, die einen Gehäusedeckel bilden,

Fig. 6 eine Teilansicht einer Steckerschnittstelle des Gehäusedeckels

gemäß Fig. 5 und

Fig. 7 stark vereinfachte Herstellungsschritte des Gehäusedeckels.

Ausführungsformen der Erfindung

Eine Drosselvorrichtung 1 kann bei verschiedenen Brennkraftmaschinen bzw. Verbrennungsmotoren 30 mit einem Gasrohr als Ansaugrohr verwendet werden, bei denen mit Hilfe einer Drosselklappe 16 als Drosselkörper 15 die

Strömungsquerschnittsfläche eines Gaskanals 13 gesteuert werden kann. Der Drosselkörper 15 ist an einer Drosselwelle 14 befestigt, welche mit einer Lagerung 27 an einem Gehäuse 2 um eine Rotationsachse 26 eine

Rotationsbewegung ausführen kann. Der Gaskanal 13 ist von einem Gehäuse 2 der Drosselvorrichtung 1 begrenzt und ist beispielsweise für eine Strömung einer Luft oder eines Kraftstoff-Luft-Gemischs usw. vorgesehen. Je nach

Schwenkstellung der Drosselklappe 16 um die Rotationsachse 26 wird die Strömung des Gases mehr oder weniger gedrosselt. Normalerweise kann die Drosselklappe 16 um bis zu 90° geschwenkt werden. Beispielsweise kann die Drosselklappe 16 bei einem Notluftwinkel von 5° um 85° zwischen einer

Volllaststellung und einer Leerlaufstellung bzw. einem Notluftwinkel verschwenkt werden. Es gibt aber auch Ausführungen, bei denen die Drosselklappe 16 um mehr als 90°, beispielsweise bis zu 180°, geschwenkt werden kann.

An der Drosselwelle 14 ist ein Antriebselement als zweites Zahnrad 21 bzw. als Zahnradsegment angeordnet. Das zweite Zahnrad 21 weist Außenzähne 22 auf, welche mit Außenzähnen 22 eines ersten Zahnrades 20 kämmen. Das erste Zahnrad 20 ist mit einer Antriebswelle 19 verbunden und kann dadurch mit einem Aktuator 17, zum Beispiel einem Servoelektromotor 18, das erste Zahnrad 20 bewegen, da mit dem Aktuator 17 die Antriebswelle 19 bewegt werden kann. Der Servoelektromotor 17 ermöglicht somit eine Rotationsbewegung des zweiten

Zahnrades 21 und dadurch auch eine Rotationsbewegung der Drosselwelle 14 um die Rotationsachse 26, so dass sich auch eine Rotationsbewegung des Drosselkörpers 15 ergibt. Dabei wird von einer nicht dargestellten Stellfeder auf das zweite Zahnrad 21 eine Rückstellkraft aufgebracht. Zum Bewegen der Drosselklappe 16 von dem Notluftwinkel in Richtung zu der Volllaststellung ist es erforderlich, dass entgegen der Kraft der Stellfeder das zweite Zahnrad 21 um die Rotationsachse 26 in Richtung zu der Volllaststellung verschwenkt wird. Bei einem Stromausfall, so dass der Aktuator 17 als Servoelektromotor 18 keine Kraft mehr bzw. kein Drehmoment mehr aufbringen kann, bewegt sich aufgrund der von der Stellfeder auf das zweite Zahnrad 21 aufgebrachten Rückstellkraft selbsttätig der Drosselkörper 15 in den Notluftwinkel.

Das Gehäuse 2 der Drosselvorrichtung 1 schließt einen Getrieberaum 24 ein. Innerhalb des Getrieberaumes 24 ist der Aktuator 17 und ein Getriebe 23, welches von dem ersten und zweiten Zahnrad 20, 21 gebildet ist,

eingeschlossen. Ferner ist innerhalb des Getrieberaumes 24 auch teilweise die Drosselwelle 14 angeordnet. An einer Wandung des Gehäuses 2, welche den Getrieberaum 24 begrenzt, ist außerdem ein Sensor 25 zur Erfassung einer Stellung des Drosselkörpers 15, das heißt beispielsweise der Stellung des zweiten Zahnrades 21 , angeordnet. Der Getrieberaum 24 ist von einem

Gehäusedeckel 4 verschlossen, sodass eine Öffnung 3 an dem Getrieberaum 24 von dem Gehäusedeckel 4 verschlossen ist. Dies ist erforderlich, um den Getrieberaum 24 vor schädigenden Einflüssen, zum Beispiel dem Eindringen von Wasser, Fluiden oder Staub, in den Getrieberaum 24 zu schützen, und um andererseits eine Wartung der Komponenten innerhalb des Getrieberaums 24 zu ermöglichen, wenn der Gehäusedeckel 4 von der Öffnung 3 abgenommen ist. Der Gehäusedeckel 4 ist aus thermoplastischem Kunststoff hergestellt und ist zweiteilig aus zwei Komponenten, nämlich dem Basisdeckelteil 5 und dem Steckerdeckelteil 6 ausgebildet. An dem Steckerdeckelteil 6 ist eine

Steckerschnittstelle 7 bzw. ein Stecker vorhanden. An der Steckerschnittstelle 7

(Fig. 6) sind elektrische Kontaktelemente 8 vorhanden. Mittels eines

Gegensteckers mit elektrischen Gegenkontaktelementen können die elektrischen Kontaktelemente 8 kontaktiert und dadurch die elektrischen Komponenten, nämlich der Aktuator 17 und der Sensor 15, innerhalb des Getrieberaumes 24 mit einer nicht dargestellten Steuerungseinheit elektrisch verbunden werden. In das Basisdeckelteil 5 sind Basis-Leiterbahnen 9 integriert, indem diese vom Kunststoff des Basisdeckelteils 5 umspritzt sind. Ein Ende der Basis- Leiterbahnen 9 ist in Fig. 3 und 4 dargestellt und das andere Ende der Basis- Leiterbahnen 9 (nicht dargestellt) ist zu den elektrischen Komponenten, nämlich dem Aktuator 17 und dem Sensor 25, geführt. In analoger Weise sind in das

Steckerdeckelteil 6 Stecker-Leiterbahnen 10 integriert, indem diese vom

Kunststoff des Steckerdeckelteils 6 umspritzt sind. Ein Ende der Stecker- Leiterbahnen 10 ist dabei mechanisch und elektrisch mit dem Ende der Basis- Leiterbahnen 9 verbunden (Fig. 4) und das andere Ende der Stecker- Leiterbahnen 10 bildet die elektrischen Kontaktelemente 8 an der

Steckerschnittstelle 7 (Fig. 6).

Bei der Herstellung des Gehäusedeckels 4 wird zuerst mit einem

Spritzgusswerkzeug 28 (Fig. 7) für das Basisdeckelteil 5 das Basisdeckelteil 5 mittels Spritzgießen hergestellt. Anschließend wird auf das Basisdeckelteil 5 ein

Spritzgusswerkzeug 29 für das Steckerdeckelteil 6 aufgelegt und anschließend mittels thermoplastischen Kunststoff mit dem Spritzgusswerkzeug 29 das Steckerdeckelteil 6 hergestellt. Dabei wird der Kunststoff des Steckerdeckelteils 6 teilweise von dem Kunststoff des Basisdeckelteils 5 beim Spritzgießen begrenzt, sodass ein unmittelbarer Kontakt an Dichtflächen bzw.

Verbindungsflächen zwischen dem Kunststoff des Steckerdeckelteils 6 und des Basisdeckelteils 5 besteht. Dies ermöglicht eine stoffschlüssige Verbindung zwischen dem Steckerdeckelteil 6 und dem Basisdeckelteil 5. Nach dem Spritzgießen des Basisdeckelteils 5 kann das Basisdeckelteil 5 in der in Fig. 2 dargestellten Ausgestaltung aus dem Spritzgusswerkzeug 28 herausgenommen werden. Dabei sind Enden der Basis-Leiterbahnen 9 nicht mit Kunststoff umspritzt, sodass diese Enden gemäß der Darstellung in Fig. 3 sichtbar sind. An diese Enden der Basis-Leiterbahnen 9 werden anschließend die entsprechenden korrespondierenden Stecker-Leiterbahnen 10 mittels Ultraschallschweißen mechanisch und elektrisch verbunden. Die Basis-

Leiterbahnen 9 und die Stecker-Leiterbahnen 10 bestehen dabei aus Metall, z. B. Kupfer oder Aluminium, und dieser Zustand nach dem mechanischen und elektrischen Verbinden der Stecker-Leiterbahnen 10 und der Basis-Leiterbahnen 9 ist in Fig. 4 dargestellt. Das Basisdeckelteil 5 weist außerdem zwei

Verbindungselemente 1 1 und eine Anschmelzlippe 12 auf. Das

Verbindungselement 1 1 weist aufgrund seiner Geometrie bzw. Tannenform Hinterschneidungen auf, sodass beim anschließenden Umspritzen der

Verbindungselemente 1 1 mit dem Kunststoff des Steckerdeckelteils 6 auch eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Kunststoff des Basisdeckelteils 5, das heißt den Verbindungselementen 1 1 , und dem Kunststoff des Steckerdeckelteils

6 besteht. Die Anschmelzlippe 12 weist eine geringe Dicke auf, sodass beim Umspritzen der Anschmelzlippe 12 mit dem Kunststoff des Steckerdeckelteils 6 aufgrund der Temperatur des Kunststoffes des Steckerdeckelteils 6 beim

Spritzgießen die Anschmelzlippe 12 wenigstens teilweise schmilzt und dadurch eine besonders fluiddichte Verbindung zwischen dem Steckerdeckelteil 6 und dem Basisdeckelteil 5 an der Anschmelzlippe 12 hergestellt werden kann. Nach dem Verbinden der Stecker-Leiterbahnen 10 mit den Basis-Leiterbahnen 9 wird auf das Basisdeckelteil 5 mit den Basis- und Stecker-Leiterbahnen 9, 10 das Spritzgusswerkzeug 29 für das Steckerdeckelteil 6 aufgelegt und anschließend werden die Basis-Leiterbahnen 9, die Stecker-Leiterbahnen 10, die

Verbindungselemente 1 1 und die Anschmelzlippe 12 vom Kunststoff des

Steckerdeckelteils 6 umspritzt. Nach dem Spritzgießen des Steckerdeckelteils 6 an das Basisdeckelteil 5 steht der Gehäusedeckel 4 gemäß der Darstellung in Fig. 5 zur Verfügung.

Das Spritzgusswerkzeug 28 für das Basisdeckelteil 5 ist komplex und teuer. Das Spritzgusswerkzeug 29 ist wesentlich kleiner als das Spritzgusswerkzeug 28 und dadurch in der Herstellung wesentlich preiswerter und billiger. Für

unterschiedliche Anwendungen der Drosselvorrichtung 1 kann es erforderlich sein, dass der Gehäusedeckel 4 unterschiedliche Steckerschnittstellen 7 aufweist. Unterschiedliche Steckerschnittstellen 7 weisen beispielsweise eine unterschiedliche Anzahl von elektrischen Kontaktelementen 8 und/oder eine unterschiedliche geometrische Anordnung der elektrischen Kontaktelemente 8 zueinander auf und/oder auch unterschiedliche Kontaktelemente 8 mit einer unterschiedlichen Größe oder Form auf. Um derartige unterschiedliche

Gehäusedeckel 4 mit verschiedenen Steckerschnittstellen 7 herstellen zu können, ist es lediglich erforderlich, ein unterschiedliches Spritzgießwerkzeug 29 zur Verfügung zu stellen, außerdem unterschiedliche Stecker-Leiterbahnen 10 an den identischen Basis-Leiterbahnen 9 des Basisdeckelteils 5 mechanisch und elektrisch zu befestigen. Dadurch können mit einem geringen technischen Aufwand und preiswert unterschiedliche Gehäusedeckel 4 mit verschiedenen Steckerschnittstellen 7 hergestellt werden.

Insgesamt betrachtet sind mit dem erfindungsgemäßen Gehäusedeckel 4 und der erfindungsgemäßen Drosselvorrichtung 1 wesentliche Vorteile verbunden. Zur Herstellung von unterschiedlichen Gehäusedeckeln 4 mit verschiedenen Steckerschnittstellen 7 brauchen lediglich unterschiedliche und preiswerte kleine Spritzgusswerkzeuge 29 für das Steckerdeckelteil 6 vorgehalten und

unterschiedliche Stecker-Leiterbahnen 10 an den Basis-Leiterbahnen 9 befestigt werden. Dadurch können die Kosten zur Herstellung von Gehäusedeckeln 4 mit unterschiedlichen Steckerschnittstellen 7 wesentlich reduziert werden.

Claims

Ansprüche

1 . Gehäusedeckel (4) zum Verschließen einer Öffnung (3) eines Gehäuses (2) einer Drosselvorrichtung (1 ) mit einer Steckerschnittstelle (7) mit elektrischen Kontaktelementen (8),

dadurch gekennzeichnet, dass

der Gehäusedeckel (4) ein Basisdeckelteil (5) ohne der Steckerschnittstelle (7) und ein Steckerdeckelteil (6) mit der Steckerschnittstelle (7) umfasst.

2. Gehäusedeckel nach Anspruch 1 ,

dadurch gekennzeichnet, dass

das Basisdeckelteil (5) und das Steckerdeckelteil (6) getrennt, insbesondere mit zwei verschiedenen Spitzgusswerkzeugen (28, 29) mit Spritzgießen, hergestellt sind.

3. Gehäusedeckel nach Anspruch 1 oder 2,

dadurch gekennzeichnet, dass

das Basisdeckelteil (5) mit Basis-Leiterbahnen (9) versehen ist und das

Steckerdeckelteil (6) mit Stecker-Leiterbahnen (10) versehen sind und die Basis-Leiterbahnen (9) mit den Stecker-Leiterbahnen (10) elektrisch leitend verbunden sind

und/oder

die Basis-Leiterbahnen (9) mit den Stecker-Leiterbahnen (10) mechanisch, z. B. stoffschlüssig, vorzugsweise mit Ultraschallschweißen, miteinander verbunden sind.

4. Gehäusedeckel nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass

das Steckerdeckelteil (6) an das Basisdeckelteil (5) angespritzt ist

und/oder

eine stoffschlüssige Verbindung zwischen dem Steckerdeckelteil (6) und dem Basisdeckelteil (5) besteht. Gehäusedeckel nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass

das Basisdeckelteil (5) mit wenigstens einem Verbindungselement (1 1 ) zur formschlüssigen Verbindung des Steckerdeckelteiles (6) mit dem

Basisdeckelteil (5) ausgebildet ist und das wenigstens eine

Verbindungselement (1 1 ) von dem Steckerdeckelteil (6) umspritzt ist.

Gehäusedeckel nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass

das Basisdeckelteil

(5) und das Steckerdeckelteil

(6) wenigstens teilweise aus

Kunststoff bestehen

und/oder

die Basis-Leiterbahnen (9) und die Stecker-Leiterbahnen (10) wenigstens teilweise aus einem elektrisch leitenden Material, z. B. Metall, insbesondere Kupfer oder Aluminium, bestehen

und/oder

der Gehäusedeckel (4) einen Sensor (25) zur Erfassung einer Stellung eines

Drosselkörpers (15) umfasst

und/oder

der Gehäusedeckel (4) mit einem Verfahren gemäß einem oder mehreren der Ansprüche 8 bis 14 hergestellt ist.

Drosselvorrichtung (1 ) zur Veränderung der durch einen Gaskanal (13) für einen Verbrennungsmotor (30) leitbaren Gasmenge, umfassend

ein Gehäuse (2) mit einer Öffnung (3),

einen Gehäusedeckel (4) mit dem die Öffnung (3) in dem Gehäuse (2) verschlossen ist und in den Gehäusedeckel (4) eine Steckerschnittstelle

(7) mit elektrischen Kontaktelementen (8) integriert ist,

den Gaskanal (13),

einen Drosselkörper (15), z. B. eine Drosselklappe (16),

einen Aktuator (17), z. B. einen Servoelektromotor (18), zum Bewegen des Drossel körpers (15),

vorzugsweise ein Getriebe (23),

dadurch gekennzeichnet, dass

der Gehäusedeckel (4) gemäß einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche ausgebildet ist.

8. Verfahren zur Herstellung eines Gehäusedeckels (4), insbesondere eines Gehäusedeckels (4) gemäß einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, bei der der Gehäusedeckels (4) zum Verschließen einer Öffnung (3) in einem Gehäuse (2) mit einer Steckerschnittstelle (7) mit elektrischen

Kontaktelementen (8), insbesondere mittels Spritzgießen, hergestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass

der Gehäusedeckel (4) getrennt, insbesondere mit zwei unterschiedlichen Spritzgusswerkzeugen (28, 29), hergestellt wird.

9. Verfahren nach Anspruch 8,

dadurch gekennzeichnet, dass

ein Basisdeckelteil (5) ohne der Steckerschnittstelle (7), insbesondere mit einem Spritzgusswerkzeug (28) für das Basisdeckelteil (5), und ein

Steckerdeckelteil (6) mit der Steckerschnittstelle (7), insbesondere mit einem Spritzgusswerkzeug (29) für das Steckerdeckelteil (6), hergestellt wird und das Steckerdeckelteil (6) an dem Basisdeckelteil (5) befestigt wird, insbesondere angespritzt wird.

10. Verfahren nach Anspruch 9,

dadurch gekennzeichnet, dass

in dem Basisdeckelteil (5) Basis-Leiterbahnen (9) integriert, insbesondere eingespritzt, werden und in das Steckerdeckelteil (6) Stecker-Leiterbahnen (10) integriert, insbesondere eingespritzt, werden.

1 1 . Verfahren nach 10,

dadurch gekennzeichnet, dass

die Stecker-Leiterbahnen (10) vor dem Spritzgießen des Steckerdeckelteiles (6) mechanisch und/oder elektrisch mit den Basis-Leiterbahnen (9) verbunden werden, z. B. mit Ultraschallschweißen.

12. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 9 bis 1 1 ,

dadurch gekennzeichnet, dass

an dem Basisdeckelteil (5) wenigstens eine Verbindungselement (1 1 ) zur formschlüssigen Verbindung des Steckerdeckelteiles (6) mit dem

Basisdeckelteil (5) mit Spritzgießen hergestellt wird und beim Spritzgießen des Steckerdeckelteiles (6) das wenigstens eine Verbindungselement (1 1 ) umspritzt wird, so dass eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Steckerdeckelteil

(6) und dem Basisdeckelteil (5) hergestellt wird.

13. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 9 bis 12,

dadurch gekennzeichnet, dass

an dem Basisdeckelteil (5) wenigstens eine Anschmelzlippe (12) mit

Spritzgießen hergestellt wird und beim Spritzgießen des Steckerdeckelteiles (6) die wenigstens eine Anschmelzlippe (12) schmilzt zur Herstellung einer fluiddichten Verbindung zwischen dem Basisdeckelteil (5) und dem

Steckerdeckelteil (6).

14. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 8 bis 13,

dadurch gekennzeichnet, dass

das Basisdeckelteil (5) und das Steckerdeckelteil (6) wenigstens teilweise aus, vorzugsweise thermoplastischen, Kunststoff, hergestellt wird

und/oder

unterschiedliche Gehäusedeckel (4) mit unterschiedlichen Steckerschnittstellen

(7) hergestellt werden, indem an identische Basisdeckelteile (5)

unterschiedliche Steckerdeckelteile (6) angespritzt werden, insbesondere die unterschiedlichen Steckerdeckelteile (6) unterschiedliche Steckerschnittstellen (7) und/oder unterschiedliche Stecker-Leiterbahnen (10), z. B. mit einer unterschiedlichen Anzahl und/oder Geometrie, aufweisen.

15. Verfahren zur Herstellung einer Drosselvorrichtung (1 ), insbesondere einer

Drosselvorrichtung gemäß Anspruch 7, mit den Schritten:

zur Verfügung stellen eines Gehäuses (2) mit einer Öffnung (3), vorzugsweise zur Verfügung stellen eines Drosselkörpers (15), eines Aktuators (17) und eines Getriebes (23),

Herstellen eines Gehäusedeckels (4) zum Verschließen der Öffnung (3) in dem Gehäuse (2) mit einer Steckerschnittstelle (7) mit elektrischen Kontaktelementen (8), insbesondere mittels Spritzgießen,

Befestigen des Gehäusedeckels (4) an dem Gehäuse (2), so dass die Öffnung (3) des Gehäuses (2) von dem Gehäusedeckel (4) verschlossen wird,

dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäusedeckel (4) mit einem Verfahren gemäß einem oder mehreren der Ansprüche 8 bis 14 hergestellt wird.