WO2013026074A1 - Schonbezug für die rückenlehne eines autositzes - Google Patents

Schonbezug für die rückenlehne eines autositzes Download PDF

Info

Publication number
WO2013026074A1
WO2013026074A1 PCT/AT2012/000175 AT2012000175W WO2013026074A1 WO 2013026074 A1 WO2013026074 A1 WO 2013026074A1 AT 2012000175 W AT2012000175 W AT 2012000175W WO 2013026074 A1 WO2013026074 A1 WO 2013026074A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
zipper
backrest
lateral
reference portion
protective cover
Prior art date
Application number
PCT/AT2012/000175
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Hans-Karl Walser
Original Assignee
Walser Management Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Walser Management Gmbh filed Critical Walser Management Gmbh
Priority to EP12735766.3A priority Critical patent/EP2748030B8/de
Publication of WO2013026074A1 publication Critical patent/WO2013026074A1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2/60—Removable protective coverings
    • B60N2/6018—Removable protective coverings attachments thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2/60—Removable protective coverings
    • B60N2/6018—Removable protective coverings attachments thereof
    • B60N2/6027—Removable protective coverings attachments thereof by hooks, staples, clips, snap fasteners or the like

Definitions

  • the invention relates to a protective cover for the backrest of a car seat, which based on the position of use on the front of the
  • Backrest extending front cover portion extending over the back of the backrest extending rear cover portion, extending over the upper narrow side of the backrest extending upper reference portion and on the lateral narrow sides of the backrest extending first and second lateral reference sections, wherein the slipcover at least one R Dahlver - Has closure that extends over at least the majority of the height of the first side reference portion and having a slider for opening the zipper. , .
  • Protective covers for motor vehicle seats which comprise a seat cover and a bag-like backrest cover for covering the seat part and the backrest of the motor vehicle, are known.
  • the seat cover and the backrest cover can be made in one piece, be releasably connected to each other or be formed as separate parts.
  • a backrest cover of the type mentioned is apparent from DE 10 2004 023 643 A1.
  • the slipcover comprises two zippers, each extending over one of the two lateral reference portions which extend over the lateral narrow sides of the backrest, and over a part of the upper reference portion, the extends over the upper narrow side of the backrest, run.
  • the slide of the respective zipper is in the mounted state of the cover at the lower end of the respective zipper, which is located at the lower end of the respective lateral reference section.
  • Between the other ends of the two zippers is located in the upper reference portion an opening for the passage of the anchoring rods of the headrest.
  • a tab is further sewn on one side of the opening at the upper reference portion and connectable to the upper reference portion on the other side of the opening. This tab prevents opening of the opening in the area between the two anchoring rods of the headrest.
  • a problem with this conventional protective cover is that car seats are partially equipped with controls, which are arranged in particular in the region of the side of the car seat backrest directed away from the other vehicle seat, e.g. in the form of over the narrow side above operating levers. To the accessibility of such controls at
  • the slipcover would have to be adapted to the specific model of the car seat and corresponding openings in the car seat
  • the object of the invention is to provide a protective cover of the type mentioned at the outset, which, with an attractive appearance, enables easy adaptation to different car seats. According to the invention, this is achieved by a protective cover with the features of claim 1.
  • the zipper in addition to a slider for opening the zipper, has at least one pair of auxiliary slides between which an opening in the zipper can be formed which is delimited by these two additional slides. It can thereby at a arbitrary point of the zipper a through opening through the
  • Slipcover be formed by which a on the backrest in the region of its lateral narrow side, over which the zipper extends, arranged control element can be made accessible or can be passed through the protective cover.
  • the at least one zipper according to the invention thus has a total of at least three slides.
  • the zipper in a first possible embodiment of the invention, which is preferred by said slider evidently from a first end, wherein the two zipper tapes in the open state of the zipper are unconnected at this first end.
  • the first end of the zipper is here at the lower edge of the first lateral reference portion or connects to an emanating from the lower end of the first side reference section slot.
  • Slot can e.g. a handwheel for creating the inclination of the backrest are.
  • the two zipper tapes can be permanently connected to each other, or another single slider can be provided, with which the zipper is evident from this second end, to form a slit open towards this end.
  • the zipper tapes are permanently connected to each other at both ends of the zipper, wherein the slider may be associated with a second slider, which form a pair of slides, with their open sides facing each other, so that an opening in the zipper is formed between them can.
  • the zipper of the invention would have at least four slides. From the pair of slides and the additional slide pair could then each have a through opening formed by the protective cover, for example, to make available or performing a respective operating element. In this embodiment, therefore, only pairs of slides are present.
  • an additional opening for the passage of a headrest or an anchoring rod for a headrest can be formed by the additional slide pair and / or by the slide pair, wherein the zipper then also extends over at least a part of the upper reference section.
  • the zipper in addition to the slide on at least two pairs of auxiliary slides, between each of which a passage opening can be formed by the protective cover.
  • the first lateral reference section can be opened from one end, preferably the lower end, or the slide in turn together with another slide forms a slide pair, between which a passage opening can be formed by the protective cover.
  • Zipper tapes are permanently connected to each other at both ends and having a slide pair, between which an opening with a
  • Such zippers are used in particular for backpacks or bags.
  • Fig. 1 shows a possible embodiment of a car seat, the backrest is covered with a slipcover according to an embodiment of the invention, in an oblique view obliquely from the front;
  • Figure 2 is an oblique view from another direction obliquely from the front, from which the other lateral reference portion is visible.
  • Fig. 3 is an oblique view of the car seat with the protective cover obliquely behind, the headrest for clarity removed;
  • FIG. 4 shows an enlarged detail of FIG. 1 in the region of an operating element of the backrest
  • FIG. 5 shows an enlarged detail of Figure 1 in the region of the passage of the anchoring rods for the headrest ..;
  • FIG. 6 shows a section corresponding to FIG. 5 with another possible arrangement of the additional slides
  • FIG. 7 and 8 representations of the protective cover without the car seat in an oblique view obliquely from the front and obliquely behind.
  • FIGS. 1 to 8 An embodiment of a protective cover according to the invention is shown in FIGS. 1 to 8.
  • the protective cover is used to cover the backrest 2 of a car seat 1, in order to protect the own backrest cover of the car seat or the Look of the car seat to change.
  • a separate (not shown) slipcover For the reference of the seat part 3 of the car seat 1 is used in this embodiment, a separate (not shown) slipcover.
  • the protective cover comprises a front cover section 9 which extends over the front side 4 of the backrest 2, a rear cover section 10 which extends over the back 5 of the backrest 2 , an upper reference portion 1 1, which extends over the upper narrow side 6 of the backrest 2, a first lateral reference portion 12 which extends over the first lateral narrow side 7 of the backrest 2, and a second lateral reference portion 13 which extends over the second lateral narrow side 8 of the backrest extends.
  • the respective sides 4-8 of the backrest 2 are in the embodiment shown each completely or at least substantially completely (i.e., more than 90%) covered by the respective reference portion. In other embodiments, one or more of the sides 4-8 of the seat back 2 may be only partially, preferably at least substantially (i.e., over 50%) covered by the associated reference portion 9-13.
  • the protective cover has a zipper 14, which in the exemplary embodiment shown extends over the entire longitudinal extent, i. the entire height of the first lateral reference section 12 and over the entire longitudinal extension of the upper reference section 11 extends.
  • the longitudinal extent of the upper reference section 1 1 is the direction of its course from one side reference section 12 to the other side reference section 13. If the lateral narrow sides 7, 8 of the backrest 2 are connected to the upper narrow side 6 of the backrest 2 via a radius, so the point at which a tangent applied to the curved profile of the backrest encloses an angle of 45 ° with a horizontal plane is used as the boundary between the upper and the respective lateral reference section.
  • a respective reference section 9-13 can in this case comprise a plurality of interconnected material parts.
  • two or more reference portions 9-13 or parts thereof could be integrally formed with each other, so be formed by a common material part.
  • Reference portion 12 which lies on one side of the zipper 14, integrally formed with each other and the rear portion 10 and a second portion 12a of the first side reference portion, which lies on the other side of the zipper, integrally formed with each other.
  • material parts which form the part sections 11a, 11b of the upper cover section 11 located on both sides of the zipper 4 could also extend into the first lateral cover section 12 and thus also parts of the partial sections 12a, 12b located on both sides of the zipper 14 of the first lateral covering section 12 (the seams 36, 37 lying on both sides of the zipper 14 and extending transversely thereto would then not be in the position of the transition between the upper covering section 11 and the first lateral covering section 12 but within the first lateral one
  • the zipper 14 conveniently extends approximately in the middle (relative to the shorter extension or width extension) of the first side reference section 12 and the upper reference section 11.
  • the zipper 14 has a slider 15 with which the zipper 14 can be opened from one end. This end is in the embodiment at the lower edge of the first side reference portion 12.
  • the two zipper bands 16, 17 provided with the teeth of the zipper are unconnected at the first end ie, a slot open toward the first end of the zipper 14 is formed.
  • the slider 15 can be pushed up, for example, so far that a located in the region of the lower edge of the first side reference section 12 handwheel 18 with which the inclination of the backrest 12 is adjustable, remains freely accessible and in this case at least partially in the area of the slide 15 shared, exploded slot is located.
  • the zipper 14 has, in addition to the slider 15, three pairs of auxiliary slides 19, 20; 21, 22; 23, 24 on.
  • the two additional pushers of a respective pair are in each case with their open sides (as the open side that side of the slider is referred to, on which the two zipper tapes 16, 17 in the open state emerge from the slide) to each other. If the two additional slide 19, 20; 21, 22; 23, 24 of a respective pair exploded, so a respective opening 33, 34, 35 of the zipper 14 is formed, which extends from one to the other additional slider of a respective pair.
  • passage openings of the desired size can be formed at arbitrary locations along the course of the zipper 14.
  • the slide 15 and the additional slide 19-24 are as inconspicuous as possible, they are preferably formed without slide handles.
  • the zipper 14 is preferably formed as a seam-concealed zipper, which is also referred to as a seam zipper or concealed zipper.
  • a seam zipper or concealed zipper hide fabric strips of the zipper tapes 16, 17 in a known manner on the outside of the zipper, the teeth of the zipper (which may also be formed by a spiral or helix) largely.
  • Fig. 6 shows another possible configuration, wherein from a pair 21, 22 of additional slides a common passage opening for the passage of both connecting rods 26, 27 of the headrest 28 is formed.
  • a common passage opening for the passage of both connecting rods 26, 27 of the headrest 28 is formed.
  • Such a configuration is suitable, for example, for headrests that are not removable from the backrest 2.
  • a connecting plate 29 is conveniently provided, which is sewn on lying on one side of the zipper 14 portion 1 1 b of the upper reference section 1 1 and with the other portion 1 1 a can be connected via a Velcro fastener.
  • connection tab 29 is not needed, it can be intercepted under the section 11 b.
  • the configuration shown in Fig. 6, but without the use of the connecting plate 29, is suitable for example for car seats, in which the headrest is integrated into the backrest.
  • a connection tab 30 is disposed (for example, integrally formed therewith or sewn thereto at the front reference portion 9), the is pulled through the slot between the backrest 2 and the seat part 3 and is connected to the rear reference section 10 via a hook-and-loop fastener. Closure parts 31, 32 of the hook and loop fastener are indicated in FIGS. 7 and 8.
  • the connecting strap 30 could instead also be arranged on the rear reference section 10.
  • a protective cover according to the invention could also have more or less pairs of additional slides 19-24.
  • the zipper 14 could extend only over at least the majority of the height of the first side cover 12 but not into the top cover 11 1.
  • the zipper 14 does not extend beyond the second lateral reference section 13.
  • the second lateral reference section 13 is formed by a closed layer. This therefore also has no zippers. Openings in this second lateral reference section
  • the zipper 14 could not only extend over at least a majority of the height of the first lateral cover section 12 and the length of the upper cover section 11, but extend beyond this into the second lateral cover section 13 and at least one Part, preferably the majority, the height of the second lateral reference portion 13 extend, for example, extend to the lower edge.
  • a further individual slider could be provided, with which the zipper 14 can be opened starting from this second end, that is, a slot open towards this second end can be formed.
  • a separate second zipper extends over at least a majority of the height of the second lateral reference section 13. If the first zipper 14 does not extend over the entire length of the upper reference portion 1 1, this could second zippers extend into the upper reference portion and extend at least over part of the length of the upper reference portion 11. Conveniently, the second zipper would likewise run approximately in the middle (relative to the shorter extent or width extension) of the second lateral covering section 13 and optionally of the upper covering section 11.
  • the zipper 14 extends in the first lateral reference portion 12 to the lower edge.
  • a slot extends from the lower edge of the first lateral reference section 12, to which the zipper 14 connects with its first end. If the slide 15 is pushed upwards starting from the first end of the zipper 14, the length of a slot extending from the lower edge of the first lateral reference section 12 thus increases.
  • at least one tear seam could be provided in a known manner, for example between the first lateral cover section 12 and the rear cover section 10 and / or between the first lateral cover section 12 and the front cover section 9.
  • first side reference portion 12 is not connected to the front cover portion 9 or not with the rear cover portion 1 1 and is pushed under only the corresponding reference portion 9, 10, wherein the front cover portion 9 and the rear cover portion 10 preferably over at least one further on the first lateral narrow side 7 extending traction means are interconnected, as is known from the aforementioned prior art according to DE 10 2004 023 643 A1.
  • the illustrated embodiment of the protective cover only serves to cover the backrest 2 of the car seat 1 and the seat part 3 can, if desired, be covered with a separate slipcover.
  • a protective cover according to the invention could also have further sections for covering the seat part 3, with which the sections for covering the backrest 2 are at least teilwe connected or connectable or are formed integrally.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Ein Schonbezug für die Rückenlehne (2) eines Autositzes (1), welcher bezogen auf die Gebrauchslage einen über die Vorderseite (4) der Rückenlehne (2) sich erstreckenden vorderen Bezugabschnitt (9), einen über die Rückseite (5) der Rückenlehne (2) sich erstreckenden hinteren Bezugabschnitt (10), einen über die obere Schmalseite (6) der Rückenlehne (2) sich erstreckenden oberen Bezugabschnitt (11) und über die seitlichen Schmalseiten (7, 8) der Rückenlehne (2) sich erstreckende erste und zweite seitliche Bezugabschnitte (12, 13) umfasst, weist mindestens einen Reißverschluss (14) auf, der zumindest über den Großteil der Höhe des ersten seitlichen Bezugabschnitts (12) verläuft und der einen Schieber (15) zum Öffnen des Reißverschlusses aufweist. Der Reißverschluss (14) weist zusätzlich zum Schieber (15) zumindest ein Paar von Zusatzschiebern (19, 20; 21, 22; 23, 24) zur Ausbildung einer Öffnung (33, 34, 35) des Reißverschlusses (14) zwischen den Zusatzschiebern (19, 20; 21, 22; 23, 24) auf.

Description

Schonbezug für die Rückenlehne eines Autositzes
Die Erfindung bezieht sich auf einen Schonbezug für die Rückenlehne eines Autositzes, welcher bezogen auf die Gebrauchslage einen über die Vorderseite der
Rückenlehne sich erstreckenden vorderen Bezugabschnitt, einen über die Rückseite der Rückenlehne sich erstreckenden hinteren Bezugabschnitt, einen über die obere Schmalseite der Rückenlehne sich erstreckenden oberen Bezugabschnitt und über die seitlichen Schmalseiten der Rückenlehne sich erstreckende erste und zweite seitliche Bezugabschnitte umfasst, wobei der Schonbezug mindestens einen Reißver- schluss aufweist, der zumindest über den Großteil der Höhe des ersten seitlichen Bezugabschnitts verläuft und der einen Schieber zum Öffnen des Reißverschlusses aufweist. . ,
Bekannt sind Schonbezüge für Kraftfahrzeugsitze, welche einen Sitzbezug und einen sackartigen Rückenlehnenbezug zum Bezug des Sitzteils und der Rückenlehne des Kraftfahrzeuges umfassen. Der Sitzbezug und der Rückenlehnenbezug können dabei einteilig ausgeführt sein, lösbar miteinander verbunden sein oder als separate Teile ausgebildet sein.
Zum Durchtritt von Verankerungsstäben von Kopfstützen ist es aus der AT 406036 B bekannt, in einem oberen Bezugabschnitt, der über die obere Schmalseite der Rü- ckenlehne verläuft, einen von einem Band unterlegten Schlitz vorzusehen. Der Benutzer schneidet in dieses Band an den zum Durchtritt der Verankerungsstäbe gewünschten Stellen Löcher ein.
Ein Rückenlehnenbezug der eingangs genannten Art geht aus der DE 10 2004 023 643 A1 hervor. Der Schonbezug umfasst zwei Reißverschlüsse, die jeweils über einen der beiden seitlichen Bezugabschnitte, welche sich über die seitlichen Schmalseiten der Rückenlehne erstrecken, und über einen Teil des oberen Bezugabschnitts, der sich über die obere Schmalseite der Rückenlehne erstreckt, verlaufen. Der Schieber des jeweiligen Reißverschlusses befindet sich im montierten Zustand des Bezuges am unteren Ende des jeweiligen Reißverschlusses, das sich am unteren Ende des jeweiligen seitlichen Bezugabschnitts befindet. Zwischen den anderen Enden der beiden Reißverschlüsse befindet sich im oberen Bezugabschnitt eine Öffnung zum Durchtritt der Verankerungsstäbe der Kopfstütze. Im mittleren Bereich dieser Öffnung ist weiters eine Lasche auf einer Seite der Öffnung am oberen Bezugabschnitt angenäht und auf der anderen Seite der Öffnung mit dem oberen Bezugabschnitt verbindbar. Diese Lasche verhindert ein Aufklaffen der Öffnung im Bereich zwischen den beiden Verankerungsstäben der Kopfstütze.
Ein Problem bei diesem herkömmlichen Schonbezug besteht darin, dass Autositze teilweise mit Bedienelementen ausgestattet sind, die insbesondere im Bereich der vom anderen Fahrzeugsitz weggerichteten seitlichen Schmalseite der Rückenlehne des Autositzes angeordnet sind, z.B. in Form von über die Schmalseite vorstehenden Bedienhebeln. Um die Zugänglichkeit von solchen Bedienelementen bei
angelegtem Schonbezug zu bewahren, müsste der Schonbezug an das spezielle Modell des Autositzes angepasst sein und entsprechende Öffnungen in den
Seitenabschnitten des Schonbezugs aufweisen oder der Schonbezug müsste derart ausgebildet sein, dass die seitliche Schmalseite des Autositzes zumindest
weitgehend unbedeckt ist.
Aufgabe der Erfindung ist es einen Schonbezug der eingangs genannten Art bereitzustellen, der bei einem ansprechenden Aussehen eine einfache Anpassung an un- terschiedliche Autositze ermöglicht. Erfindungsgemäß gelingt dies durch einen Schonbezug mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
Beim Schonbezug gemäß der Erfindung weist der Reißverschluss zusätzlich zu einem Schieber zum Öffnen des Reißverschlusses mindestens ein Paar von Zusatzschiebern auf, zwischen denen eine Öffnung im Reißverschluss ausgebildet werden kann, die durch diese beiden Zusatzschieber begrenzt wird. Es kann dadurch an einer beliebigen Stelle des Reißverschlusses eine Durchgangsöffnung durch den
Schonbezug ausgebildet werden, durch welche ein an der Rückenlehne im Bereich ihrer seitlichen Schmalseite, über welche der Reißverschluss verläuft, angeordnetes Bedienelement zugänglich gemacht werden kann bzw. durch den Schonbezug hindurchgeführt werden kann.
Der mindestens eine erfindungsgemäße Reißverschluss weist somit insgesamt mindestens drei Schieber auf. Der Reißverschluss ist in einer ersten möglichen Ausführungsform der Erfindung, die bevorzugt ist, durch den genannten Schieber von einem ersten Ende her offenbar, wobei die beiden Reißverschlussbänder im geöffneten Zustand des Reißverschlusses an diesem ersten Ende unverbunden sind. Vorteilhafterweise liegt das erste Ende des Reißverschlusses hierbei am unteren Rand des ersten seitlichen Bezugabschnitts oder schließt an einen vom unteren Ende des ersten seitlichen Bezugabschnitts ausgehenden Schlitz an. Durch Verstellen des Schiebers kann somit ein vom unteren Rand des ersten seitlichen Bezugabschnitts ausgehender Schlitz ausgebildet werden bzw. die Länge eines solchen Schlitzes eingestellt werden. Im Bereich dieses
Schlitzes kann z.B. ein Handrad zur Erstellung der Neigung der Rückenlehne liegen.
Am anderen Ende des Reißverschlusses (=zweites Ende) können die beiden Reißverschlussbänder dauerhaft miteinander verbunden sein oder es kann ein weiterer einzelner Schieber vorgesehen sein, mit dem der Reißverschluss von diesem zweiten Ende her offenbar ist, um einen zu diesem Ende hin offenen Schlitz auszubilden.
In dieser ersten möglichen Ausführungsform ist somit zusätzlich zum einzelnen Schieber am ersten Ende oder zu den beiden einzelnen Schiebern am ersten und am zweiten Ende des Reißverschlusses mindestens ein dazwischen liegendes Paar von Zusatzschiebern vorhanden. In einer zweiten möglichen Ausführungsform sind die Reißverschlussbänder an beiden Enden des Reißverschlusses dauerhaft miteinander verbunden, wobei dem Schieber ein zweiter Schieber zugeordnet sein kann, die ein Schieberpaar bilden, indem ihre Offenseiten zueinander gerichtet sind, sodass zwischen ihnen eine Öff- nung im Reißverschluss ausgebildet werden kann. In dieser Ausführungsform würde der erfindungsgemäße Reißverschluss mindestens vier Schieber aufweisen. Vom Schieberpaar und vom Zusatzschieberpaar könnte dann jeweils eine Durchgangsöffnung durch den Schonbezug ausgebildet werden, beispielsweise zum Zugänglichmachen oder Durchführen eines jeweiligen Bedienelements. In dieser Ausführungs- form sind somit nur Schieberpaare vorhanden.
Günstigerweise kann vom Zusatzschieberpaar und/oder vom Schieberpaar auch eine Öffnung zum Durchtritt einer Kopfstütze oder eines Verankerungsstabes für eine Kopfstütze ausgebildet werden, wobei sich der Reißverschluss dann auch über zumindest einen Teil des oberen Bezugabschnitts erstreckt.
In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist der Reißverschluss zusätzlich zum Schieber mindestens zwei Paare von Zusatzschiebern auf, zwischen denen jeweils eine Durchgangsöffnung durch den Schonbezug ausgebildet werden kann. Vom Schieber kann hierbei beispielsweise wiederum der erste seitliche Bezugabschnitt von einem Ende, vorzugsweise dem unteren Ende, her geöffnet werden oder der Schieber bildet wiederum zusammen mit einem weiteren Schieber ein Schieberpaar, zwischen denen eine Durchgangsöffnung durch den Schonbezug ausgebildet werden kann.
Auf diese Weise können unterschiedliche Anpassungsmöglichkeiten des Schonbezuges, beispielsweise zum Zugänglichmachen oder Durchtritt mindestens eines Bedienelementes der Rückenlehne und zum Durchtritt der Kopfstütze oder der Verankerungsstäbe der Kopfstütze bereitgestellt werden. Reißverschlüsse, die von beiden Enden her durch einen jeweiligen Schieber geöffnet werden können, werden auch als Zwei-Wege-Reißverschlüsse bezeichnet. Diese Bezeichnung wird auch für bekannte Reißverschlüsse verwendet, deren
Reißverschlussbänder an beiden Enden dauerhaft miteinander verbunden sind und die ein Schieberpaar aufweisen, zwischen denen eine Öffnung mit einer
gewünschten Größe ausgebildet werden kann. Solche Reißverschlüsse kommen insbesondere bei Rucksäcken oder Taschen zum Einsatz.
Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden im Folgenden anhand der beiliegenden Zeichnung erläutert. In dieser zeigen:
Fig. 1 eine mögliche Ausbildungsform eines Autositzes, dessen Rückenlehne mit einem Schonbezug gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung bezogen ist, in einer Schrägsicht von schräg vorne;
Fig. 2 eine Schrägsicht aus einer anderen Blickrichtung von schräg vorne, aus der der andere seitliche Bezugabschnitt sichtbar ist;
Fig. 3 eine Schrägsicht des Autositzes mit dem Schonbezug von schräg hinten, die Kopfstütze der Übersichtlichkeit halber abgenommen;
Fig. 4 einen vergrößerten Ausschnitt von Fig. 1 im Bereich eines Bedienelements der Rückenlehne;
Fig. 5 einen vergrößerten Ausschnitt von Fig. 1 im Bereich des Durchtritts der Verankerungsstäbe für die Kopfstütze;
Fig. 6 einen Ausschnitt entsprechend Fig. 5 mit einer anderen möglichen Anordnung der Zusatzschieber;
Fig. 7 und 8 Darstellungen des Schonbezuges ohne den Autositz in einer Schrägsicht von schräg vorne und schräg hinten.
Eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schonbezuges ist in den Fig. 1 bis 8 dargestellt. Der Schonbezug dient zum Überziehen der Rückenlehne 2 eines Auto- sitzes 1 , um den eigenen Rückenlehnenbezug des Autositzes zu schonen bzw. das Aussehen des Autositzes zu verändern. Zum Bezug des Sitzteils 3 des Autositzes 1 dient bei dieser Ausführungsform ein separater (nicht dargestellter) Schonbezug.
Bezogen auf seine Gebrauchslage, also im auf die Rückenlehne 2 montierten Zu- stand, umfasst der Schonbezug einen vorderen Bezugabschnitt 9, der sich über die Vorderseite 4 der Rückenlehne 2 erstreckt, einen hinteren Bezugabschnitt 10, der sich über die Rückseite 5 der Rückenlehne 2 erstreckt, einen oberen Bezugabschnitt 1 1 , der sich über die obere Schmalseite 6 der Rückenlehne 2 erstreckt, einen ersten seitlichen Bezugabschnitt 12, der sich über die erste seitliche Schmalseite 7 der Rü- ckenlehne 2 erstreckt, und einen zweiten seitlichen Bezugabschnitt 13, der sich über die zweite seitliche Schmalseite 8 der Rückenlehne erstreckt. Die entsprechenden Seiten 4-8 der Rückenlehne 2 sind im gezeigten Ausführungsbeispiel jeweils vollständig bzw. zumindest im Wesentlichen vollständig (d.h. zu mehr als 90%) vom jeweiligen Bezugabschnitt überdeckt. In anderen Ausführungsbeispielen können eine oder mehrere der Seiten 4-8 der Rückenlehne 2 auch nur teilweise, vorzugsweise zumindest großteils (d.h. über 50%), vom zugehörigen Bezugabschnitt 9-13 überdeckt sein.
Der Schonbezug weist einen Reißverschluss 14 auf, der im gezeigten Ausführungs- beispiel über die gesamte Längserstreckung, d.h. die gesamte Höhe des ersten seitlichen Bezugabschnitts 12 und über die gesamte Längserstreckung des oberen Bezugabschnitts 11 verläuft.
Die Längserstreckung des oberen Bezugabschnitts 1 1 ist die Richtung seines Ver- laufs vom einen seitlichen Bezugabschnitt 12 zum anderen seitlichen Bezugabschnitt 13. Wenn die seitlichen Schmalseiten 7, 8 der Rückenlehne 2 mit der oberen Schmalseite 6 der Rückenlehne 2 über einen Radius verbunden sind, so wird als Grenze zwischen dem oberen und dem jeweiligen seitlichen Bezugabschnitt die Stelle angesetzt, an welcher eine an den gekrümmten Verlauf der Rückenlehne angelegte Tan- gente einen Winkel von 45° mit einer horizontalen Ebene einschließt. Im gezeigten Ausführungsbeispiel werden die unterschiedlichen Bezugabschnitte 9-
13 jeweils von unterschiedlichen Materialteilen (beispielsweise Stoffteilen und/oder Lederteilen und/oder Folienteilen) gebildet, die durch Nähe miteinander verbunden sind. Ein jeweiliger Bezugabschnitt 9-13 kann hierbei mehrere miteinander verbun- dene Materialteile umfassen.
In anderen möglichen Ausbildungsformen könnten zwei oder mehr Bezugabschnitte 9-13 oder Teile hiervon einteilig miteinander ausgebildet sein, also von einem gemeinsamen Materialteil gebildet werden. So könnten beispielsweise der vordere Bezugabschnitt 9 und ein erster Teilabschnitt 12b des ersten seitlichen
Bezugabschnitts 12, der auf der einen Seite des Reißverschlusses 14 liegt, einteilig miteinander ausgebildet sein und der hintere Bezugabschnitt 10 und ein zweiter Teilabschnitt 12a des ersten seitlichen Bezugabschnitts, der auf der anderen Seite des Reißverschlusses liegt, einteilig miteinander ausgebildet sein. Beispielsweise könnten sich auch Materialteile, die die beidseitig des Reißverschlusses 4 liegenden Teilabschnitte 1 1 a, 1 1 b des oberen Bezugabschnitts 11 bilden, bis in den ersten seitlichen Bezugabschnitt 12 hinein erstrecken und somit auch Teile der beidseitig des Reißverschlusses 14 liegenden Teilabschnitte 12a, 12b des ersten seitlichen Bezugabschnitts 12 bilden (die beidseitig des Reißverschlusses 14 liegenden und quer zu diesem verlaufenden Nähte 36, 37 würden dann nicht an der Stelle des Überganges zwischen dem oberen Bezugabschnitt 1 1 und dem ersten seitlichen Bezugabschnitt 12 sondern innerhalb des ersten seitlichen
Bezugabschnitts 12 liegen). Insgesamt bildet der Schonbezug im geschlossenen Zustand des Reißverschlusses
14 eine einseitig (im Montagezustand nach unten) offene Hülle, d.h. ist sackförmig ausgebildet.
Der Reißverschluss 14 verläuft günstigerweise etwa in der Mitte (bezogen auf die kürzere Erstreckung bzw. Breitenerstreckung) des ersten seitlichen Bezugabschnitts 12 und des oberen Bezugabschnitts 1 1. Der Reißverschluss 14 weist einen Schieber 15 auf, mit dem der Reißverschluss 14 von einem Ende her geöffnet werden kann. Dieses Ende liegt im Ausführungsbeispiel am unteren Rand des ersten seitlichen Bezugabschnitts 12. Wenn der Schieber 15 ausgehend von diesem ersten Ende des Reißverschlusses 14 geöffnet wird, sind die beiden Reißverschlussbänder 16, 17, die mit den Zähnen des Reißverschlusses versehen sind, am ersten Ende unverbunden, d.h. ein zum ersten Ende des Reißverschlusses 14 hin offener Schlitz wird ausgebildet.
Damit kann der Schieber 15 beispielsweise so weit hinaufgeschoben werden, dass ein im Bereich des unteren Randes des ersten seitlichen Bezugabschnitts 12 gelegenes Handrad 18, mit dem die Neigung der Rückenlehne 12 verstellbar ist, frei zugänglich bleibt und hierbei zumindest teilweise im Bereich des durch den Schieber 15 freigegebenen, auseinandergezogenen Schlitzes liegt.
Der Reißverschluss 14 weist zusätzlich zum Schieber 15 drei Paare von Zusatzschiebern 19, 20; 21 , 22; 23, 24 auf. Die beiden Zusatzschieber eines jeweiligen Paars sind jeweils mit ihren Offenseiten (als Offenseite wird diejenige Seite des Schiebers bezeichnet, auf der die beiden Reißverschlussbänder 16, 17 im geöffneten Zustand aus dem Schieber heraustreten) zueinander gerichtet. Werden die beiden Zusatzschieber 19, 20; 21 , 22; 23, 24 eines jeweiligen Paars auseinandergezogen, so wird eine jeweilige Öffnung 33, 34, 35 des Reißverschlusses 14 ausgebildet, die sich vom einen bis zum anderen Zusatzschieber eines jeweiligen Paars erstreckt.
Wie aus den Fig. 1 , 3 und 4 ersichtlich ist, wird ein solches Paar von Zusatzschiebern 19, 20 dazu verwendet, um einen Durchgang (=Öffnung 33) für ein im Bereich der ersten seitlichen Schmalseite 7 angeordnetes Bedienelement 25 des Autositzes 1 zu schaffen. Die beiden weiteren Paare von Zusatzschiebern 21 , 22; 23, 24 werden dazu verwendet, um Durchgänge (=Öffnungen 34, 35) für die beiden Verankerungsstäbe 26, 27 einer Kopfstütze 28 zu schaffen, vgl. Fig. 1 bis 3 und 5. Es können damit Durchgangsöffnungen mit gewünschter Größe an beliebigen Orten entlang des Verlaufes des Reißverschlusses 14 ausgebildet werden.
Damit der Schieber 15 und die Zusatzschieber 19-24 möglichst unauffällig sind, sind diese vorzugsweise ohne Schiebergriffe ausgebildet.
Der Reißverschluss 14 ist vorzugsweise als nahtverdeckter Reißverschluss, der auch als Nahtreißverschluss oder verdeckter Reißverschluss bezeichnet wird, ausgebildet. Hierbei verdecken Stoffstreifen der Reißverschlussbänder 16, 17 in bekannter Weise auf der Außenseite des Reißverschlusses die Zähnchen des Reißverschlusses (die evtl. auch von einer Spirale bzw. Helix ausgebildet werden können) weitgehend.
Fig. 6 zeigt eine andere mögliche Konfiguration, wobei von einem Paar 21 , 22 von Zusatzschiebern eine gemeinsame Durchtrittsöffnung zum Durchtritt beider Verbindungsstäbe 26, 27 der Kopfstütze 28 ausgebildet ist. Eine solche Konfiguration eig- net sich beispielsweise für Kopfstützen, die nicht von der Rückenlehne 2 abnehmbar sind. Damit die Durchtrittsöffnung im Bereich zwischen den beiden Verankerungsstäben 26, 27 nicht auseinanderklafft, ist günstigerweise eine Verbindungslasche 29 vorgesehen, die am auf einer Seite des Reißverschlusses 14 liegenden Teilabschnitt 1 1 b des oberen Bezugabschnitts 1 1 angenäht ist und mit dem anderen Teilabschnitt 1 1 a über einen Klettverschluss verbindbar ist.
Wenn die Verbindungslasche 29 nicht benötigt wird, kann diese unter den Teilabschnitt 11 b untergeschlagen werden. Die in Fig. 6 dargestellte Konfiguration, aber ohne Benutzung der Verbindungslasche 29, eignet sich beispielsweise auch für Autositze, bei denen die Kopfstütze in die Rückenlehne integriert ist. Um den vorderen Bezugabschnitt 9 im an die Rückenlehne 2 angelegten Zustand des Schonbezuges mit dem hinteren Bezugabschnitt 10 im Bereich von deren unteren Enden zu verbinden, ist am vorderen Bezugabschnitt 9 eine Verbindungslasche 30 angeordnet (beispielsweise einteilig mit diesem ausgebildet oder an diesem angenäht), die durch den Schlitz zwischen der Rückenlehne 2 und dem Sitzteil 3 gezo- gen wird und über einen Klettverschluss mit dem hinteren Bezugabschnitt 10 verbunden wird. Verschlussteile 31 , 32 des Klettverschlusses sind in Fig. 7 und 8 angedeutet. Die Verbindungslasche 30 könnte stattdessen auch am hinteren Bezugabschnitt 10 angeordnet sein. Ein erfindungsgemäßer Schonbezug könnte auch mehr oder weniger Paare von Zusatzschiebern 19-24 aufweisen.
Denkbar und möglich wäre es auch, dass der Reißverschluss 14 an beiden Enden dauerhaft geschlossen ist, wobei dem Schieber 15 ein weiterer Schieber zugeordnet ist (der zwischen dem ersten Ende des Reißverschlusses 14 und dem Schieber 15 liegt) und diese beiden Schieber mit ihren Offenseiten zueinander gerichtet sind. Zwischen dem Schieber und dem weiteren Schieber könnte somit ebenfalls eine Durchgangsöffnung ausgebildet werden. Im gezeigten Ausführungsbeispiel erstreckt sich der Reißverschluss 14 wie bereits erwähnt über zumindest im Wesentlichen die gesamte Höhe des ersten seitlichen Bezugabschnitts 12 und zumindest im Wesentlichen die gesamte Länge des oberen Bezugabschnitts 1 1 . Denkbar und möglich wäre es auch, dass sich der Reißverschluss 14 nur über einen Teil, insbesondere Großteil (d.h. mehr als 50%) der Länge des oberen Bezugabschnitts 1 1 erstreckt und/oder dass sich der Reißverschluss nur über den Großteil (=mehr als 50%) der Höhe des ersten seitlichen Bezugabschnitts
12 erstreckt.
In einer anderen möglichen Ausführungsform könnte sich der Reißverschluss 14 nur über zumindest den Großteil der Höhe des ersten seitlichen Bezugabschnitts 12 erstrecken, nicht aber in den oberen Bezugabschnitt 1 1 hinein verlaufen.
Im gezeigten Ausführungsbeispiel erstreckt sich der Reißverschluss 14 nicht über den zweiten seitlichen Bezugabschnitt 13. Günstigerweise wird der zweite seitliche Bezugabschnitt 13 von einer geschlossenen Lage gebildet. Diese weist also auch keine Reißverschlüsse auf. Öffnungen in diesem zweiten seitlichen Bezugabschnitt
13 können entfallen, da im Bereich der zweiten seitlichen Schmalseite 8 der Rückenlehne 2 des Autositzes 1 , welche dem daneben angeordneten Autositz zugewandt ist, üblicherweise keine Bedienelemente angeordnet sind.
Stattdessen könnte sich der Reißverschluss 14 in einer weiteren möglichen Ausführungsform nicht nur über zumindest einen Großteil der Höhe des ersten seitlichen Bezugabschnitts 12 und die Länge des oberen Bezugabschnitts 1 1 erstrecken sondern über diesen hinaus in den zweiten seitlichen Bezugabschnitt 13 hinein verlaufen und sich zumindest über einen Teil, vorzugsweise Großteil, der Höhe des zweiten seitlichen Bezugabschnitts 13 erstrecken, beispielsweise bis zu dessen unteren Rand verlaufen. Am zweiten Ende des Reißverschlusses 14 könnte hierbei ein weiterer einzelner Schieber vorgesehen sein, mit dem der Reißverschluss 14 ausgehend von diesem zweiten Ende geöffnet werden kann, also ein zu diesem zweiten Ende hin offener Schlitz ausgebildet werden kann.
In einer weiteren möglichen Ausführungsform könnte vorgesehen sein, dass ein separater zweiter Reißverschluss zumindest über einen Großteil der Höhe des zweiten seitlichen Bezugabschnitts 13 verläuft. Wenn sich der erste Reißverschluss 14 nicht über die gesamte Länge des oberen Bezugabschnitts 1 1 erstreckt, könnte dieser zweite Reißverschluss in den oberen Bezugabschnitt hinein verlaufen und sich zumindest über einen Teil der Länge des oberen Bezugabschnitts 11 erstrecken. Der zweite Reißverschluss würde günstigerweise ebenfalls etwa in der Mitte (bezogen auf die kürzere Erstreckung bzw. Breitenerstreckung) des zweiten seitlichen Be- zugabschnitts 13 und gegebenenfalls des oberen Bezugabschnitts 1 1 verlaufen.
Im gezeigten Ausführungsbeispiel erstreckt sich der Reißverschluss 14 im ersten seitlichen Bezugabschnitt 12 bis zum unteren Rand. Stattdessen könnte beispielsweise auch vorgesehen sein, dass vom unteren Rand des ersten seitlichen Bezugabschnitts 12 ein Schlitz ausgeht, an den der Reißverschluss 14 mit seinem ersten Ende anschließt. Wird der Schieber 15 ausgehend vom ersten Ende des Reißverschlusses 14 nach oben geschoben, so vergrößert sich somit die Länge eines vom unteren Rand des ersten seitlichen Bezugabschnitts 12 ausgehenden Schlitzes. Um das Öffnen eines Seitenairbags zu ermöglichen, könnte in bekannter Weise mindestens eine Aufreißnaht vorgesehen sein, beispielsweise zwischen dem ersten seitlichen Bezugabschnitt 12 und dem hinteren Bezugabschnitt 10 und/oder zwischen dem ersten seitlichen Bezugabschnitt 12 und dem vorderen Bezugabschnitt 9. Denkbar und möglich wäre es auch, dass der erste seitliche Bezugabschnitt 12 nicht mit dem vorderen Bezugabschnitt 9 oder nicht mit dem hinteren Bezugabschnitt 1 1 verbunden ist und nur unter den entsprechenden Bezugabschnitt 9, 10 untergeschoben wird, wobei der vordere Bezugabschnitt 9 und der hintere Bezugabschnitt 10 vorzugsweise über mindestens ein weiteres über die erste seitliche Schmalseite 7 verlaufendes Zugmittel miteinander verbunden sind, wie dies aus dem eingangs genannten Stand der Technik entsprechend der DE 10 2004 023 643 A1 bekannt ist.
Wie erwähnt dient das gezeigte Ausführungsbeispiel des Schonbezugs nur zum Beziehen der Rückenlehne 2 des Autositzes 1 und der Sitzteil 3 kann, falls gewünscht, mit einem separaten Schonbezug überzogen werden. Ein erfindungsgemäßer Schonbezug könnte auch weitere Abschnitte zum Bezug des Sitzteils 3 aufweisen, mit denen die Abschnitte zum Bezug der Rückenlehne 2 zumindest teilwe bunden sind oder verbindbar sind oder auch einteilig ausgebildet sind.
L e g e n d e
zu den. Hinweisziffern:
1 Autositz 23 Zusatzschieber
2 Rückenlehne 24 Zusatzschieber
3 Sitzteil 25 Bedienelement
4 Vorderseite 35 26 Verankerungsstab
5 Rückseite 27 Verankerungsstab
6 obere Schmalseite 28 Kopfstütze
7 erste seitliche Schmalseite 29 Verbindungslasche
8 zweite seitliche Schmalseite 30 Verbindungslasche
9 vorderer Bezugabschnitt 40 31 Verschlussteil
10 hinterer Bezugabschnitt 32 Verschlussteil
1 1 oberer Bezugabschnitt 33 Öffnung
1 1 a Teilabschnitt 34 Öffnung
1 1 b Teilabschnitt 35 Öffnung
12 erster seitlicher Bezugabschnitt45 36 Naht
12a Teilabschnitt 37 Naht
12b Teilabschnitt
13 zweiter seitlicher Bezugab- schnitt
14 ' Reißverschluss
15 Schieber
16 Reißverschlussband
17 Reißverschlussband
18 Handrad
19 Zusatzschieber
20 Zusatzschieber
21 Zusatzschieber
22 Zusatzschieber

Claims

Patentansprüche
Schonbezug für die Rückenlehne (2) eines Autositzes (1 ), welcher bezogen auf die Gebrauchslage einen über die Vorderseite (4) der Rückenlehne (2) sich erstreckenden vorderen Bezugabschnitt (9), einen über die Rückseite (5) der Rückenlehne (2) sich erstreckenden hinteren Bezugabschnitt (10), einen über die obere Schmalseite (6) der Rückenlehne (2) sich erstreckenden oberen Bezugabschnitt (1 1 ) und über die seitlichen Schmalseiten (7, 8) der
Rückenlehne (2) sich erstreckende erste und zweite seitliche Bezugabschnitte (12, 13) umfasst, wobei der Schonbezug mindestens einen Reißverschluss (14) aufweist, der zumindest über den Großteil der Höhe des ersten seitlichen Bezugabschnitts (12) verläuft und der einen Schieber (15) zum Öffnen des Reißverschlusses aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Reißverschluss (14) zusätzlich zum Schieber (15) zumindest ein Paar von Zusatzschiebern (19, 20; 21 , 22; 23, 24) zur Ausbildung einer Öffnung (33, 34, 35) des
Reißverschlusses (14) zwischen den Zusatzschiebern (19, 20; 21 , 22; 23, 24) aufweist.
Schonbezug nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der
Reißverschluss (14) vom Schieber (15) von einem ersten Ende her offenbar ist, wobei die beiden Reißverschlussbänder (16, 17) im geöffneten Zustand des Reißverschlusses (14) am ersten Ende des Reißverschlusses unverbunden sind.
Schonbezug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ende des Reißverschlusses (14) am unteren Rand des ersten seitlichen
Bezugabschnitts (12) liegt oder an einen vom unteren Rand des ersten seitlichen Bezugabschnitts (12) ausgehenden Schlitz anschließt. Schonbezug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Reißverschluss (14) bezogen auf die kürzere Breitenerstreckung des ersten seitlichen Bezugabschnitts (12) im Bereich der Mitte des ersten seitlichen Bezugabschnitts (12) verläuft.
Schonbezug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Reißverschluss (14) auch über zumindest einen Teil, vorzugsweise
zumindest einen Großteil, der Länge des oberen Bezugabschnitts (1 1) verläuft.
Schonbezug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der
Reißverschluss (14) bezogen auf die kürzere Breitenerstreckung des oberen Bezugabschnitts (1 1) im Bereich der Mitte des oberen Bezugabschnitts (1 1) verläuft.
Schonbezug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Reißverschluss (14) zumindest zwei Paare von Zusatzschiebern (19, 20; 21 , 22; 23, 24) zur Ausbildung einer jeweiligen Öffnung (33, 34, 35) zwischen den beiden Zusatzschiebern (19, 20; 21 , 22; 23, 24) eines jeweiligen Paars aufweist.
Schonbezug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der
Reißverschluss (14) zumindest drei Paare von Zusatzschiebern (19, 20; 21 , 22; 23, 24) zur Ausbildung einer jeweiligen Öffnung (33, 34, 35) zwischen den beiden Zusatzschiebern (19, 20; 21 , 22; 23, 24) eines jeweiligen Paars aufweist.
Schonbezug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Reißverschluss als nahtverdeckter Reißverschluss (14) ausgebildet ist.
Schonbezug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Schonbezug im geschlossenen Zustand des mindestens einen
Reißverschlusses (14) des Schonbezuges eine nur einseitig offene Hülle ausbildet.
PCT/AT2012/000175 2011-08-22 2012-06-27 Schonbezug für die rückenlehne eines autositzes WO2013026074A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP12735766.3A EP2748030B8 (de) 2011-08-22 2012-06-27 Schonbezug für die rückenlehne eines autositzes

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT12012011 2011-08-22
ATA1201/2011 2011-08-22

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2013026074A1 true WO2013026074A1 (de) 2013-02-28

Family

ID=46516470

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/AT2012/000175 WO2013026074A1 (de) 2011-08-22 2012-06-27 Schonbezug für die rückenlehne eines autositzes

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP2748030B8 (de)
AT (1) AT12812U1 (de)
DE (1) DE202012013314U1 (de)
PL (1) PL2748030T3 (de)
WO (1) WO2013026074A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3290262A1 (de) * 2016-08-30 2018-03-07 Horn & Bauer GmbH & Co. KG Fahrzeugsitz-schutzbezug

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2556413A1 (de) 1974-12-21 1976-06-24 Yoshida Kogyo Kk Reissverschluss
AT406036B (de) 1998-05-08 2000-01-25 Walser Hans Karl Schonbezug für kraftfahrzeugsitze
DE102004023643A1 (de) 2003-05-12 2004-12-09 Hans-Karl Walser Schonbezug für einen Kraftfahrzeugsitz
US20050253444A1 (en) * 2004-04-27 2005-11-17 Travel Caddy, Inc. D/B/A Travelon Automobile pet bed construction
CN201283816Y (zh) 2008-09-04 2009-08-05 徐志敏 通用座套头枕开口结构

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2556413A1 (de) 1974-12-21 1976-06-24 Yoshida Kogyo Kk Reissverschluss
AT406036B (de) 1998-05-08 2000-01-25 Walser Hans Karl Schonbezug für kraftfahrzeugsitze
DE102004023643A1 (de) 2003-05-12 2004-12-09 Hans-Karl Walser Schonbezug für einen Kraftfahrzeugsitz
US20050253444A1 (en) * 2004-04-27 2005-11-17 Travel Caddy, Inc. D/B/A Travelon Automobile pet bed construction
CN201283816Y (zh) 2008-09-04 2009-08-05 徐志敏 通用座套头枕开口结构

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3290262A1 (de) * 2016-08-30 2018-03-07 Horn & Bauer GmbH & Co. KG Fahrzeugsitz-schutzbezug

Also Published As

Publication number Publication date
EP2748030B8 (de) 2016-10-12
EP2748030B1 (de) 2016-08-10
AT12812U1 (de) 2012-12-15
EP2748030A1 (de) 2014-07-02
DE202012013314U1 (de) 2016-02-29
PL2748030T3 (pl) 2017-02-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3250062B1 (de) Kleidungsstück, insbesondere schutzweste, und reissverschlussanordnung
DE102014200289A1 (de) Belüftete Motorradjacke
DE102012107598A1 (de) Schonbezug mit Mehrschieber-Reißverschluss
EP3498529B1 (de) Schonbezug für einen kraftfahrzeugsitz
DE212004000088U1 (de) Selbstentfaltendes Zelt mit einer inneren Kammer
DE102014016163A1 (de) Frontgassack
AT412548B (de) Schonbezug für einen kraftfahrzeugsitz
EP2748030B1 (de) Schonbezug für die rückenlehne eines autositzes
AT520832B1 (de) Schonbezug für die Rücksitzbank eines Kraftfahrzeugs
EP3750744B1 (de) Schonbezug für ein sitzteil eines kraftfahrzeugsitzes
EP3833568B1 (de) Gurtführung eines kindersitzes mittels eines als ablagetasche ausgebildeten elastischen bandes an einer kopfstütze eines fahrzeugsitzes
EP1971235B1 (de) Reissverschluss, verfahren zu dessen herstellung und verwendung desselben
DE6809903U (de) Reissverschluss.
EP2233351A1 (de) Bezug für einen Fahrzeugsitz eines Kraftfahrzeuges
DE202013005584U1 (de) Dirndl
DE2446253B2 (de) Schieber fuer verdeckte reissverschluesse
DE102020115088A1 (de) Schonbezug für Fahrzeugsitze
AT16558U1 (de) Schonbezug
WO2006056322A1 (de) Einseitig halboffene bezugsanordnung für einen kraftfahrzeugsitz, insbesondere sportsitz
DE202019103192U1 (de) Schonbezug für Fahrzeugsitze
DE9213984U1 (de) Schonbezug aus Textilmaterial für Kraftfahrzeug-Rücksitze
DE2002592A1 (de) Kleidungsstueck mit verstellbarer Taillenweite
DE2209976C3 (de) Verdeckter Reißverschluß
DE202015101848U1 (de) Bettwäsche
DE102015206161A1 (de) Schutzbezug für einen Fahrzeugsitz

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 12735766

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

REEP Request for entry into the european phase

Ref document number: 2012735766

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2012735766

Country of ref document: EP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE