WO2012150414A1 - Tapis de transport de produits dans un four-tunnel - Google Patents

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WO2012150414A1
WO2012150414A1 PCT/FR2012/050974 FR2012050974W WO2012150414A1 WO 2012150414 A1 WO2012150414 A1 WO 2012150414A1 FR 2012050974 W FR2012050974 W FR 2012050974W WO 2012150414 A1 WO2012150414 A1 WO 2012150414A1
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bars
tunnel furnace
products
order
carpet
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PCT/FR2012/050974
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Dominique Rabec
Michael Vasse
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Sidel Participations
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    • F27B—FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS IN GENERAL; OPEN SINTERING OR LIKE APPARATUS
    • F27B9/00—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity
    • F27B9/14—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity characterised by the path of the charge during treatment; characterised by the means by which the charge is moved during treatment
    • F27B9/20—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity characterised by the path of the charge during treatment; characterised by the means by which the charge is moved during treatment the charge moving in a substantially straight path tunnel furnace
    • F27B9/24—Furnaces through which the charge is moved mechanically, e.g. of tunnel type; Similar furnaces in which the charge moves by gravity characterised by the path of the charge during treatment; characterised by the means by which the charge is moved during treatment the charge moving in a substantially straight path tunnel furnace being carried by a conveyor
    • F27B9/243—Endless-strand conveyor
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    • B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
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    • B65B53/02—Shrinking wrappers, containers, or container covers during or after packaging by heat
    • B65B53/06—Shrinking wrappers, containers, or container covers during or after packaging by heat supplied by gases, e.g. hot-air jets
    • B65B53/063—Tunnels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65G17/00—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface
    • B65G17/06—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface having a load-carrying surface formed by a series of interconnected, e.g. longitudinal, links, plates, or platforms
    • B65G17/063—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface having a load-carrying surface formed by a series of interconnected, e.g. longitudinal, links, plates, or platforms the load carrying surface being formed by profiles, rods, bars, rollers or the like attached to more than one traction element
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F27—FURNACES; KILNS; OVENS; RETORTS
    • F27D—DETAILS OR ACCESSORIES OF FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS, IN SO FAR AS THEY ARE OF KINDS OCCURRING IN MORE THAN ONE KIND OF FURNACE
    • F27D3/00—Charging; Discharging; Manipulation of charge
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    • B65B21/245—Enclosing bottles in wrappers in flexible wrappers, e.g. foils
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    • F27D2003/121—Band, belt or mesh
    • F27D2003/122—Band made from longitudinal wires or bars

Definitions

  • the present invention relates to a carpet used for transporting products in a tunnel furnace.
  • It relates, more particularly, a carpet for a tunnel furnace which is used in the field of the packaging of products like flasks, bottles, etc. after a shrinkwrapper, in order to heat shrink the plastic film that envelops the batch of products. .
  • This type of furnace tunnel is described in particular DE 10 20 08019774. It comprises an endless metal mat on which are deposited the batches of products after their coating with a heat-shrinkable plastic film, at the outlet of the shrinkwrapper, and this mat endlessly passes through the tunnel furnace to perform the heat-shrinking operation before delivering the wrapped products by the heat-shrunk film to a conveyor conveyor support, at the exit of this furnace-tunnel.
  • the tunnel furnace comprises heating elements which make it possible to reach a temperature which is between 150 and 200 ° C. according to the products and according to the type of plastic film; generally this temperature is of the order of 170 ° C.
  • the metal endless belt absorbs a good part of this thermal energy and it diffuses it between the output of said tunnel furnace and the entrance of this same furnace.
  • This carpet is an important source of energy dispersion in the oven. It is known, as described in US 5,651,449, to use a special mat that provides substantial savings in energy.
  • This mat includes side chains and, between these chains, it comprises transversely arranged bars, which bars are made of a thermally insulating material.
  • This kind of composite carpet offers a good carrier surface and allows a passage of all types of products in the tunnel furnace; however, it is specially manufactured and is relatively complex and expensive.
  • the present invention provides a carpet for the transport of products in a tunnel furnace and, in particular, products which, intrinsically, benefit from good stability, as is the case in particular for a batch of products where products are placed on a rigid cardboard sheet or a relatively rigid tray and / or installed in a half-box or other.
  • the carpet according to the invention allows significant energy savings through a significant reduction of the metal components involved in making the carrier surface of said carpet.
  • the invention relates to a product conveyor belt in a tunnel furnace which is arranged after a shrinkwrapper, and in particular a product conveyor belt grouped in the form of relatively stable batches, which conveyor consists of of link-side chains and a transport surface having transverse bars extending between said links, said transport surface comprises an alternation of bearing portions and intermediate portions which are non-bearing, said carrier portions being formed of a group of bars which comprise at least one pair of bars which are intertwined by at least one helically wound wire, and said intermediate parts are free, in whole or in part, of interlacing, thus forming a free space, without metallic masses to significantly reduce the mass of the components of said carrier surface and its thermal inertia.
  • the spacing between two adjacent bars of the same group corresponds to the spacing of the axes of the links of the chains, which spacing is of the order of 12.7 mm.
  • the intermediate portion between two groups of interleaved bars corresponds to twice the distance between two adjacent bars of the same pair of interleaved bars.
  • the intermediate portion comprises, between two groups of interleaved bars, a complementary bar.
  • the belt comprises, in the intermediate part, between two adjacent bars, at least one connecting member which provides a certain rigidity of the bearing surface in the longitudinal direction.
  • the interlacing of each pair of bars is achieved by means of a wire whose diameter is of the order of 1.2 mm and the helix angle of said interleaving wire is of the order of 30 °.
  • the bars consist of solid rods, whose external diameter is of the order of 3.9 mm.
  • the bars are of the tubular type with an outside diameter of the order of 4 mm and an inside diameter of about 2 mm.
  • the bars are metallic.
  • the bars are made, in whole or in part, of thermally insulating material such as carbon fiber, fiberglass, aramid fiber (“KEVLAR”) or others.
  • FIG. 1 shows schematically a tunnel furnace which comprises an endless belt for conveying the products, and in particular batches or groups of self-stable products, within said tunnel furnace;
  • FIG. 2 shows schematically and partially a portion of a product conveyor belt according to the invention
  • FIG. 3 shows, in perspective, a portion of the conveyor belt shown in Figure 2;
  • FIGS. 4 and 5 show an alternative embodiment of the batch conveyor belt produced according to the invention. Detailed description of the invention
  • FIG. 1 shows, schematically, a tunnel kiln 1 traversed by batches of products 2.
  • These batches of products 2 arrive, for example, from a shrinkwrapper (not shown) and are transported to the kiln-tunnel 1 by means of a conveyor belt 3 which is partially shown in FIG. 1.
  • This conveyor belt 3 deposits the batches of products 2 which are surrounded by a plastic film 4, on the endless belt 5 of the tunnel furnace 1 , which endless belt crosses said tunnel-oven 1 over its entire length and, at the outlet of the latter, it transfers the batch of coated products 2 on a carpet 6 of support.
  • the endless belt of tunnel furnace as partially shown in FIG. 2 and, in perspective, FIG. 3, comprises chains 7 which are arranged laterally, which chains are spaced apart by a distance which is of the order of 800 mm. to form a useful surface on which are arranged the batches of products 2.
  • These endless chains 7 are interconnected by transverse bars 8 whose ends are, for example, embedded in the hollow axes 9 of the links 10 of each chain 7 .
  • the chains 7 are conventional chains of the link type 10 with, for example, a pitch and a spacing of about 12.7 mm between the axes 9.
  • each carrier portion 12 comprises a group of two bars 8 which forms a pair, and these two bars 8 are interlaced by a wire 13 which is generally a wire, which wire 13 is wound in helix on the bars 8 which form a pair of bars, and it is this wire 13 which forms the flat transport surface on which the batches of products 2 rest.
  • the intermediate portions 14 between two carrier portions 12 form a free space, which space is, in fact, a space which is free of interlacing, and this free space extends over all or part of the zone which is delimited by the side chains 7 and by the carrying parts 12, thus reducing, singularly, the metal masses of the carpet 5.
  • the bars 8 are metallic and they have, for example, a diameter of the order of 3.9 mm. They can also be in tubular form with a diameter outside of the order of 4 mm and an internal diameter of about 2 mm.
  • the interlacing wire 13 is metallic and may have a diameter of the order of 1.2 mm with an angle ⁇ of helix which is, for example, of the order of 30 °.
  • FIG. 4 and FIG. 5 show an alternative embodiment of the belt 5 which serves to transport batches of products 2.
  • the reduction in the number of bars 8 is one in four and the reduction in the number of wires 13 is two out of four.
  • the intermediate portion 14 between two groups of bars 8 is identical to those of Figures 2 and 3 above; it corresponds to twice the pitch, or spacing, of the links 10 of the chain 7.
  • the bars 8 are also fixed, as previously, on the axes 9 of the links 10 of the side chains 7, and they are also interlaced by pairs of bars 8 with the same thread 13 as before. .
  • these bars 8 may be metallic, in the form of solid rods with a diameter of the order of 3.9 mm; they may also be in tubular form with an outer diameter of about 4 mm and an internal diameter of about 2 mm.
  • the wire 13 used to interleave two adjacent bars 8 is a wire whose diameter is of the order of 1.2 mm and the winding angle a is, for example, of the order of 30. °. It can be seen in FIGS. 4 and 5 that the angle ⁇ of the helix is reversed for each pair of bars 8, in the case of a group consisting of three bars 8.
  • the bars 8 may be made of a thermally insulating material, of the carbon fiber type, fiberglass, aramid fiber (“Kevlar”) for example, or other.
  • FIG. 4 shows an alternative embodiment of the invention which consists in inserting a connecting member 15 between the bars 8 of two adjacent carrying parts 12, which connecting member is, for example, in the form of of a staple, which clip is disposed in the intermediate portion 14, between two bars 8 to achieve a better rigidity of the belt in the longitudinal direction.
  • FIG. 3, and FIG. 4 also, show an alternative embodiment of this conveyor belt 5, in which the intermediate portion 14 comprises a bar 8 'which is positioned between the chains è, fixed on the axes 9 which are free, which complementary bar 8 'can, in a certain way, play a role for the transport of the products 2; this bar 8 ' also serves as a relay for the installation of a pair of connecting members 15', also in the form of staples, which members 15 'of connection make the junction, through the bar 8' between the bars 8 of two adjacent carrier portions 12. This results in a greater rigidity of the belt 5 in the longitudinal direction, and in particular, its transport surface 11.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Le tapis est constitué de chaînes (7) latérales à maillons (10) et de barres (8) transversales qui forment une surface (11) de transport. Cette surface transport est composée d'une succession de parties (12) porteuses distinctes qui sont séparées par une partie (14) intermédiaire. Chaque partie (12) porteuse comprend un groupe constitué d'au moins un couple de barres (8) qui sont entrelacées par au moins un fil (13) enroulé en hélice. La partie (14) intermédiaire entre deux groupes de barres (8) entrelacées correspond, de préférence, à deux fois l'espace qui existe entre deux barres (8) adjacentes d'un même groupe de barres (8) entrelacées.

Description

TAPIS DE TRANSPORT DE PRODUITS DANS UN FOUR-TUNNEL
La présente invention concerne un tapis utilisé pour le transport de produits dans un four-tunnel.
Elle concerne, plus particulièrement, un tapis pour un four-tunnel qui est utilisé dans le domaine de l'emballage de produits du genre flacons, bouteilles, etc après une fardeleuse, afin de réaliser la thermorétraction du film plastique qui enveloppe le lot de produits.
Etat de la technique
Ce type de four-tunnel est notamment décrit dans le document DE 10 20 08019774. Il comporte un tapis métallique sans fin sur lequel sont déposés les lots de produits après leur enrobage avec un film plastique thermorétractable, en sortie de la fardeleuse, et ce tapis sans fin traverse le four-tunnel pour réaliser l'opération de thermorétraction avant de livrer les produits enveloppés par le film thermorétracté à un tapis convoyeur de prise en charge, à la sortie de ce four-tunnel.
Pour réaliser la thermorétraction du film plastique, le four-tunnel comporte des organes de chauffe qui permettent d'atteindre une température qui se situe entre 150 et 200°C selon les produits et selon le type de film plastique ; généralement cette température est de l'ordre de 170°C.
Lors de son passage dans le four-tunnel, le tapis sans fin métallique absorbe une bonne partie de cette énergie thermique et il la diffuse entre la sortie dudit four-tunnel et l'entrée de ce même four. Ce tapis est une source importante de dispersion de l'énergie apportée au four . Il est connu, comme décrit dans le document US 5 651 449, d'utiliser un tapis spécial qui permet de réaliser des économies substantielles d'énergie. Ce tapis comprend des chaînes latérales et, entre ces chaînes, il comprend des barreaux disposés transversalement, lesquels barreaux sont réalisés en un matériau isolant thermiquement .
Ce genre de tapis composite offre une bonne surface porteuse et il permet un passage de tous types de produits dans le four-tunnel ; toutefois, il est fabriqué spécialement et il est relativement complexe et onéreux.
Objet de l'invention
La présente invention propose un tapis pour le transport de produits dans un four-tunnel et, en particulier, des produits qui, de façon intrinsèque, bénéficient d'une bonne stabilité, comme c'est notamment le cas pour un lot de produits où lesdits produits sont posés sur une feuille de carton rigide ou sur un plateau relativement rigide et/ou installé dans une demi-caisse ou autre .
Le tapis selon l'invention, pour des lots de produits qui sont relativement stables, permet de réaliser d'importantes économies d'énergie grâce à une réduction notable des composants métalliques qui entrent dans la confection de la surface porteuse dudit tapis.
Description sommaire de l'invention
L'invention concerne un tapis de transport de produits dans un four-tunnel qui est disposé à la suite d'une fardeleuse, et, en particulier, un tapis de transport de produits regroupés sous la forme de lots relativement stables, lequel tapis est constitué de chaînes latérales à maillons et d'une surface de transport comportant des barres transversales qui s'étendent entre lesdits maillons, ladite surface de transport comprend une alternance de parties qui sont porteuses et de parties intermédiaires qui sont non porteuses, lesdites parties porteuses sont constituées d'un groupe de barres qui comprennent au moins un couple de barres qui sont entrelacées par au moins un fil enroulé en hélice, et lesdites parties intermédiaires sont libres, en tout ou partiellement, d'entrelacement, formant ainsi un espace libre, sans masses métalliques, pour réduire de façon notable la masse des composants de ladite surface porteuse et son inertie thermique.
Toujours selon l'invention, l'entraxe entre deux barres adjacentes d'un même groupe, correspond à l'entraxe des axes des maillons des chaînes, lequel entraxe est de l'ordre de 12,7 mm.
Selon une autre disposition de l'invention, la partie intermédiaire entre deux groupes de barres entrelacées correspond à deux fois l'entraxe qui existe entre deux barres adjacentes d'un même couple de barres entrelacées .
Toujours selon l'invention, la partie intermédiaire comprend, entre deux groupes de barres entrelacées, une barre complémentaire.
Selon une autre disposition de l'invention, le tapis comporte, dans la partie intermédiaire, entre deux barres adjacentes, au moins un organe de liaison qui assure une certaine rigidité de la surface porteuse dans le sens longitudinal.
Toujours selon l'invention, l'entrelacement de chaque couple de barres est réalisé au moyen d'un fil métallique dont le diamètre est de l'ordre de 1,2 mm et l'angle de l'hélice dudit fil métallique d'entrelacement est de l'ordre de 30°.
Selon une autre disposition de l'invention, les barres sont constituées de tiges pleines, dont le diamètre externe est de l'ordre de 3,9 mm.
Selon une variante de réalisation, les barres sont du type tubulaire avec un diamètre extérieur de l'ordre de 4 mm et un diamètre intérieur de l'ordre de 2 mm.
Toujours selon l'invention, les barres sont métalliques.
Selon une variante de réalisation, les barres sont réalisées, en tout ou partie, en matériau du type isolant thermiquement comme de la fibre de carbone, fibre de verre, fibre aramide (« KEVLAR ») ou autres.
Description des figures
Pour pouvoir être exécutée, l'invention est exposée de façon suffisamment claire et complète dans la description suivante qui, en plus, est accompagnée de dessins dans lesquels :
- la figure 1 montre, schématiquement , un four- tunnel qui comprend un tapis sans fin pour convoyer les produits, et en particulier des lots ou groupes de produits auto-stables, à l'intérieur dudit four-tunnel ;
- la figure 2 montre, schématiquement , et partiellement, une portion d'un tapis de transport de produits, selon l'invention ;
- la figure 3 montre, en perspective, une portion du tapis de transport représenté figure 2 ;
- les figures 4 et 5 montrent une variante de réalisation du tapis de transport de lots produits, selon 1 ' invention . Description détaillée de l'invention
La figure 1 montre, schématiquement , un four- tunnel 1 traversé par des lots de produits 2. Ces lots de produits 2 arrivent, par exemple, d'une fardeleuse (non représentée) et sont transportés jusqu'au four-tunnel 1 au moyen d'un tapis 3 d'amenée qui est partiellement représenté sur ladite figure 1. Ce tapis 3 d'amenée dépose les lots de produits 2 qui sont entourés d'un film 4 plastique, sur le tapis 5 sans fin du four-tunnel 1, lequel tapis 5 sans fin traverse ledit four-tunnel 1 sur toute sa longueur et, en sortie de ce dernier, il transfère le lot de produits 2 enrobés sur un tapis 6 de prise en charge.
Le tapis 5 sans fin du four-tunnel 1, comme représenté partiellement figure 2 et, en perspective, figure 3, comprend des chaînes 7 qui sont disposées latéralement, lesquelles chaînes sont espacées d'une distance qui est de l'ordre de 800 mm pour former une surface utile sur laquelle sont disposés les lots de produits 2. Ces chaînes 7 sans fin sont reliées entre elles par des barres 8 transversales dont les extrémités sont, par exemple, encastrées dans les axes 9 creux des maillons 10 de chaque chaîne 7.
Les chaînes 7 sont des chaînes classiques du type à maillons 10 avec, par exemple, un pas et un entraxe de l'ordre de 12,7 mm entre les axes 9.
Le lot de produits 2, représenté par son contour partiel, en traits mixtes fins, figure 2, repose sur une surface 11 de transport qui comprend une alternance de parties qui sont porteuses et de parties intermédiaires qui forment une surface vide ou quasiment vide, sans inertie thermique. Dans le mode de réalisation des figures 2 et 3, chaque partie 12 porteuse comprend un groupe de deux barres 8 qui forme un couple, et ces deux barres 8 sont entrelacées par un fil 13 qui est généralement un fil métallique, lequel fil 13 est enroulé en hélice sur les barres 8 qui forment un couple de barres, et c'est ce fil 13 qui forme la surface plane de transport sur laquelle repose les lots de produits 2.
Pour réduire les masses métalliques, les parties 14 intermédiaires situées entre deux parties 12 porteuses, forment un espace libre, lequel espace est, en fait, un espace qui est libre d'entrelacement, et cet espace libre s'étend sur tout ou partie de la zone qui est délimitée par les chaînes 7 latérales et par les parties 12 porteuses, réduisant ainsi, de façon singulière, les masses métalliques du tapis 5.
Dans l'exemple de réalisation représenté figures 2 et 3, la réduction des masses métallique résulte de l'absence d'une barre 8 entre deux parties 12 porteuses. En effet, sur ces figures 2 et 3, sur une suite de trois axes 9 de la chaîne 7, seuls deux axes 9 comportent une barre 8. Cette partie 14 intermédiaire s'étend longitudinalement sur une distance qui correspond à deux fois le pas, ou entraxe, des maillons 10 de la chaîne 7.
Ainsi, on fait l'économie d'une barre 8 sur trois et, surtout, on fait l'économie de deux fils 13 d'entrelacement sur trois, par rapport à un tapis classique qui comporte une barre 8 fixée au niveau de chaque axe 9 des maillons 10 de la chaîne 7.
Dans un premier mode de réalisation, les barres 8 sont métalliques et elles ont, à titre d'exemple, un diamètre de l'ordre de 3,9 mm. Elles peuvent également se présenter sous une forme tubulaire avec un diamètre extérieur de l'ordre de 4 mm et un diamètre interne de l'ordre de 2 mm.
Le fil 13 d'entrelacement est métallique et il eut avoir un diamètre de l'ordre de 1,2 mm avec un angle a d'hélice qui est, par exemple, de l'ordre de 30°.
La figure 4 et la figure 5 montrent une variante de réalisation du tapis 5 qui sert au transport des lots de produits 2. Dans cette variante, la réduction du nombre de barres 8 est de une sur quatre et la réduction du nombre de fils 13 est de deux sur quatre.
Ce type de tapis 5, muni de groupes de barres 8 qui sont constitués de trois barres 8 consécutives, offre des parties 12' porteuses relativement plus importantes, mieux adaptées à des produits lourds. La partie 14 intermédiaire entre deux groupes de barres 8 est identique à celles des figures 2 et 3 précédentes ; il correspond à deux fois le pas, ou l'entraxe, des maillons 10 de la chaîne 7.
Dans cette variante, représentée figures 4 et 5, les barres 8 sont également fixées, comme précédemment, sur les axes 9 des maillons 10 des chaînes latérales 7, et elles sont entrelacées également, par couple de barres 8 avec le même fil 13 que précédemment.
Comme précédemment, ces barres 8 peuvent être métalliques, en forme de tiges pleines avec un diamètre de l'ordre de 3,9 mm ; elles peuvent également se présenter sous une forme tubulaire avec un diamètre extérieur de l'ordre de 4 mm et un diamètre interne de l'ordre de 2 mm.
Comme précédemment, le fil 13 utilisé pour entrelacer deux barres 8 adjacentes, est un fil métallique dont le diamètre est de l'ordre de 1,2 mm et l'angle d'enroulement a est, par exemple, de l'ordre de 30°. On remarque, sur les figures 4 et 5, que l'angle a de l'hélice est inversé pour chaque couple de barres 8, dans le cas d'un groupe constitué de trois barres 8.
Selon une variante de réalisation, les barres 8 peuvent être réalisées en un matériau isolant thermiquement , du type fibre de carbone, fibre de verre, fibre aramide (« Kevlar ») par exemple, ou autre.
Sur la figure 4, on a représenté une variante de réalisation de l'invention qui consiste à insérer un organe 15 de liaison entre les barres 8 de deux parties 12 porteuses adjacentes, lequel organe 15 de liaison se présente, par exemple, sous la forme d'une d'agrafe, laquelle agrafe est disposée dans la partie 14 intermédiaire, entre deux barres 8 pour réaliser une meilleure rigidité du tapis dans le sens longitudinal.
La figure 3, et la figure 4 également, montrent une variante de réalisation de ce tapis 5 de transport, dans laquelle la partie 14 intermédiaire comprend une barre 8' qui se positionne entre les chaînes è, fixée sur les axes 9 qui sont libres, laquelle barre 8' complémentaire peut, d'une certaine façon, jouer un rôle pour le transport des produits 2 ; cette barre 8' sert également de relais pour l'installation d'une paire d'organes 15' de liaison, en forme d'agrafes également, lesquels organes 15' de liaison font la jonction, par l'intermédiaire de la barre 8', entre les barres 8 de deux parties 12 porteuses adjacentes. On obtient ainsi une plus grande rigidité du tapis 5 dans le sens longitudinal, et, en particulier, de sa surface 11 de transport.
Plusieurs organes 15, 15', peuvent être répartis et installés dans les parties 14 intermédiaires, entre les chaînes 7 latérales, selon les nécessités.

Claims

REVENDICATIONS
1 - Tapis de transport de produits dans un four- tunnel, du type constitué de chaînes latérales à maillons et d'une surface de transport comportant des barres transversales qui s'étendent entre lesdits maillons,
caractérisé en ce que ladite surface de transport comprend une alternance de parties (12) qui sont porteuses et de parties (14) intermédiaires qui sont non porteuses, lesdites parties (12) porteuses sont constituées d'un groupe de barres (8) qui comprend au moins un couple de barres (8) qui sont entrelacées par au moins un fil (13) enroulé en hélice, et lesdites parties (14) intermédiaires sont libres, en tout ou partiellement, d'entrelacement.
2 - Tapis de transport de produits dans un four- tunnel, selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'entraxe entre deux barres (8) adjacentes d'un même groupe, correspond à l'entraxe des axes (9) des maillons (10) des chaînes (7), lequel entraxe est de l'ordre de 12,7 mm .
3 - Tapis de transport de produits dans un four- tunnel, selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie (14) intermédiaire entre deux groupes de barres (8) entrelacées correspond à deux fois l'entraxe qui existe entre deux barres (8) adjacentes d'un même couple de barres (8) entrelacées.
4 - Tapis de transport de produits dans un four- tunnel, selon la revendication 3, caractérisé en ce que la partie (14) intermédiaire comprend, entre deux groupes de barres (8) entrelacées, une barre (8') complémentaire.
5 - Tapis de transport de produits dans un four- tunnel, selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce qu'il comporte, dans la partie (14) intermédiaire, entre deux barres (8 ou 8') adjacentes, au moins un organe (15, 15') de liaison qui assure une rigidité de la surface porteuse dans le sens longitudinal.
6 - Tapis de transport de produits dans un four- tunnel, selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'entrelacement de chaque couple de barres (8) est réalisé au moyen d'un fil (13) métallique dont le diamètre est de l'ordre de 1,2 mm.
7 - Tapis de transport de produits dans un four- tunnel, selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'angle a de l'hélice du fil (13) d'entrelacement est de 1 ' ordre de 30°.
8 - Tapis de transport de produits dans un four- tunnel, selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les barres (8, 8') sont constituées de tiges pleines, dont le diamètre externe est de l'ordre de 3,9 mm .
9 - Tapis de transport de produits dans un four- tunnel, selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les barres (8, 8') sont du type tubulaire avec un diamètre extérieur de l'ordre de 4 mm et un diamètre intérieur de l'ordre de 2 mm.
10 - Tapis de transport de produits dans un four- tunnel, selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que les barres (8) sont métalliques.
11 - Tapis de transport de produits dans un four- tunnel, selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que les barres (8) sont en matériau du type isolant thermiquement comme de la fibre de carbone, fibre de verre, fibre aramide (« KEVLAR ») ou autres.
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