FR2877328A1 - Dispositif convoyeur a chaines pour une remorque de transport de regimes de bananes - Google Patents
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Abstract
Un dispositif convoyeur à chaînes pour une remorque (10) de transport de régimes bananes (11), comporte une pluralité de chariots (18) porte-régimes à pinces (19) de serrage des hampes, lesdits chariots étant échelonnés à intervalles réguliers le long d'une paire de chaînes (17) de manutention sans fin conformées selon deux boucles fermés. Les deux chaînes (17) circulent à l'intérieur de deux chemins de guidage A, B constitués par des profilés à sections en U orientés l'un vers l'autre selon une disposition symétrique par rapport à un plan (P) vertical de symétrie des deux rangées, chaque chaîne (17) servant à la fois d'organe d'entraînement et de portage des chariots (18) porte-régimes.
Description
Dispositif convoyeur à chaînes pour une remorque de transport de régimes
de bananes.
Domaine technique de l'invention L'invention concerne un dispositif convoyeur à chaînes pour une remorque de transport de régimes bananes, comportant: une pluralité de chariots porte-régimes à pinces de serrage des hampes, lesdits chariots étant échelonnés à intervalles réguliers le long d'une paire de chaînes de manutention sans fin conformées selon deux boucles fermés, un motoréducteur à inversion du sens de rotation pour l'entraînement des deux chaînes dans les deux sens avant et arrière, respectivement lors du chargement et du déchargement, et une structure métallique fixe composée de glissières destinées à guider 20 les différents chariots entre la zone de chargement, et la zone de stockage.
État de la technique Les remorques connues du genre mentionné ci-dessus utilisent des convoyeurs illustrés aux figures 1 et 2 de la présente demande. Chaque mât MAI, MA2 vertical est pourvu à son extrémité inférieure d'une pince (non représentée) de serrage des hampes, et une traverse TR relie rigidement les deux mâts MAI, MA2 pour les rendre solidaires. Chaque mât MAI, MA2 est surmonté d'un chariot CH équipé de quatre galets GA montés à rotation libre, et guidés dans des profilés PR en U formant des chemins de roulement. Les profilés PR en U sont disposés en regard l'un de l'autre au-dessus de chaque mât MAI, MA2. Le déplacement des deux rangées de chariots CH est assuré par deux chaînes 17 de manutention fixées aux flasques des différents chariots CH par au moins un axe AX. Une telle structure nécessite quatre profilés PR de guidage et huit galets GA par paire de pinces dans les deux rangées, ce qui augmente le coût de fabrication du convoyeur. La mise en oeuvre d'un tel convoyeur est décrite en détail dans le document FR-A-2 772 229.
Objet de l'invention L'invention a pour but de simplifier la structure du dispositif convoyeur à chaînes pour en diminuer le coût de fabrication de la remorque de transport de régimes de bananes.
Selon l'invention, ce but est atteint par le fait que les deux chaînes circulent à l'intérieur de deux chemins de guidage constitués par des profilés à sections en U et orientés l'un vers l'autre selon une disposition symétrique par rapport à un plan vertical de symétrie des deux rangées, chaque chaîne servant à la fois d'organe d'entraînement et de portage des chariots porte-régimes.
Selon un mode de réalisation préférentiel, chaque chariot porte-régimes comporte une paire de mâts associés à des flasques portant chacun à la partie supérieure au moins un axe emboîté directement dans la chaîne correspondante, et une pince de serrage à la partie inférieure.
Selon une caractéristique de l'invention, un dispositif de réglage est prévu à l'arrière de la remorque pour ajuster l'angle d'inclinaison des glissières inclinées dans la zone de chargement par rapport aux glissières horizontales.
Description sommaire des dessins
D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un mode particulier de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple non limitatif et représenté aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue schématique d'un convoyeur à chaînes de l'art antérieur utilisé pour le transport des régimes de bananes; - la figure 2 montre une vue partielle selon la flèche F1 du convoyeur de l'art antérieur de la figure 1; la figure 3 est une vue schématique de la remorque équipée du convoyeur selon l'invention, la remorque étant représentée vide, et les pinces étant o stockées dans l'état de repos le long de la glissière supérieure de chaque chemin de guidage de la chaîne correspondante; les figures 4 et 5 montrent des vues de la remorque pleine avec la totalité des régimes de bananes accrochés dans la zone de stockage, respectivement pour une hauteur de chargement minimum, et une hauteur de chargement maximum; la figure 6 représente une vue schématique de l'équipement d'entraînement des deux chaînes de manutention; la figure 7 est une vue schématique d'un chariot support de pinces entraîné par les deux chaînes de manutention; 2877328 5 la figure 8 est une vue partielle selon la flèche F2 du chariot de la figure 7; - la figure 9 est une vue en coupe selon la ligne 9-9 de la figure 5.
Description d'un mode préférentiel de réalisation
En référence aux figures, une remorque 10 de chargement et de transport de régimes de bananes 11 comporte un plateau 12 horizontal fixe pourvu de roues 13 et d'un organe d'attelage 14. Le plateau 12 est doté d'une pluralité de montants 15 verticaux destinés à supporter un dispositif convoyeur 16 à chaînes 17 de manutention sans fin, auxquelles sont solidarisés des chariots 18 porte-régimes portant les hampes des régimes de bananes 11 par l'intermédiaire de crochets 20 et de pinces 19 de serrage.
L'organe d'attelage 14 à l'avant de la remorque 10 est attaché sous le plateau 12 par des moyens de fixation 21, tandis que la zone de chargement se trouve à l'arrière sous la partie terminale en saillie du dispositif convoyeur 16. Chaque pince 19 comprend deux mors dont l'un au moins est mobile pour assurer le serrage de la hampe correspondante de manière à maintenir le régime de bananes 11 dans une position verticale sans mouvement de balancement important.
Le dispositif convoyeur 16 comporte une structure métallique fixe composée de deux chemins de guidage A et B continu comprenant dans chaque rangée deux glissières horizontales 22, 23 dans la zone de stockage, et deux glissières inclinées 24, 25 dans la zone arrière de chargement. Les glissières 22, 23, 24, 25 constitutives de chaque chemin de guidage A, B s'étendent dans un même plan vertical, et sont constituées par des profilés en U à ailes inégales, dans lesquelles circule une chaîne 17 de manutention portant directement les pinces 19 de serrage. La glissière horizontale 22 supérieure de chaque chemin de guidage A, B sert au rangement des chariots 18 porte-régimes lorsque la remorque est vide (figure 3). La glissière horizontale 23 inférieure de chaque chemin de guidage A, B sert au rangement des chariots 18 porte-régimes lorsque la remorque est pleine (figures 4 et 5).
Les deux chemins de guidage A, B sont avantageusement symétriques par rapport au plan vertical de symétrie P. Les deux chaînes 17 de manutention forment deux boucles fermées agencées dans deux plans verticaux, et sont entraînées simultanément par des roues dentées 28, 29 montées aux extrémités opposées d'un arbre de transmission 27 transversal piloté par un motoréducteur M à inversion du sens de rotation permettant de faire circuler les chariots 18 des deux chaînes 17 dans les deux sens avant et arrière, respectivement lors du chargement et du déchargement (figure 6).
Un dispositif de réglage 30 à tringle est prévu à l'arrière pour ajuster l'angle d'inclinaison des glissières inclinées 24, 25 par rapport aux glissières horizontales 22, 23 de chaque chemin de guidage A, B. Il est ainsi possible d'adapter la hauteur de la zone de chargement en fonction de la morphologie des personnes qui accrochent les régimes de bananes 11 aux crochets 20. Les glissières inclinées 24, 25 ne sont pas soudées aux glissières horizontales 22, 23 fixes, il suffit d'ajuster la tringle du dispositif de réglage 30 à une longueur déterminée pour obtenir la bonne inclinaison.
La figure 3 montre le dispositif convoyeur 16 à chaînes 17 sans fin dans la position de repos. La zone de stockage de 'la remorque 10 est vide, et la totalité des chariots 18 et pinces 19 sont rangés en étant dirigés vers le haut sur les glissières supérieures 22, 24.
La figure 4 représente le dispositif convoyeur 16 de la figure 3 dans la position de chargement maximum. Tous les régimes de bananes 11 sont accrochés aux crochets 20 et la remorque 10 est pleine. La hauteur de chargement prévue correspond à une valeur L1 minimum, de l'ordre de 150cm.
La figure 5 représente la remorque 10 pleine avec le dispositif convoyeur 16 de la figure 4 ajusté pour une hauteur maximum L2 de chargement de l'ordre de 170cm.
Sur les figures 7 à 9, chaque mât MAI, MA2 vertical est pourvu à son extrémité inférieure d'une pince 19 de serrage des hampes, et une traverse TR relie rigidement les deux mâts MAI, MA2 pour les rendre solidaires. L'extrémité supérieure de chaque mât MAI, MA2 est prolongée sur la face externe par un flasque 31 vertical portant deux axes 32, lesquels sont emboîtés directement dans des axes creux de la chaîne 17 correspondante.
Les deux chaînes 17 circulent à l'intérieur de deux profilés PR constituant les glissières horizontales 22, 23 et inclinées 24, 25. Deux chemins de guidage A, B identiques suffisent pour le logement des deux chaînes 17 d'entraînement des deux rangées de pinces 19.
Chaque chaîne 17 sert à la fois d'organe d'entraînement et de portage des pinces 19. Les deux profilés PR des chemins de guidage A, B sont disposés à l'extérieur des flasques 31, et sont orientés l'un vers l'autre selon une disposition symétrique par rapport au plan P vertical de symétrie des deux rangées.
Claims (5)
1. Dispositif convoyeur à chaînes pour une remorque (10) de transport de régimes bananes (11), comportant: une pluralité de chariots (18) porterégimes à pinces (19) de serrage des hampes, lesdits chariots étant échelonnés à intervalles réguliers le long d'une paire de chaînes (17) de manutention sans fin conformées selon deux boucles fermés, un motoréducteur (M) à inversion du sens de rotation pour l'entraînement des deux chaînes (17) dans les deux sens avant et arrière, respectivement lors du chargement et du déchargement, et une structure métallique fixe composée de glissières destinées à guider les différents chariots (18) entre la zone de chargement, et la zone de stockage, caractérisé en ce que les deux chaînes (17) circulent à l'intérieur de deux chemins de guidage A, B constitués par des profilés (PR) à sections en U et orientés l'un vers l'autre selon une disposition symétrique par rapport à un plan (P) vertical de symétrie des deux rangées, chaque chaîne (17) servant à la fois d'organe d'entraînement et de portage des chariots (18) porterégimes.
2. Dispositif convoyeur à chaînes selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque chariot (18) porte-régimes comporte une paire de mâts (MAI, MA2) associés à des flasques (31) portant au moins un axe (32) emboîté dans la chaîne (17) correspondante.
3. Dispositif convoyeur à chaînes selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'extrémité inférieure de chaque mât (MAI, MA2) est dotée d'une pince (19) de serrage.
4. Dispositif convoyeur à chaînes selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque voie de guidage A, B de la chaîne (17) sans fin correspondante comporte des glissières horizontales (22, 23) dans la zone de stockage et des glissières inclinées (24, 25) dans la zone de chargement.
5. Dispositif convoyeur à chaînes selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'un dispositif de réglage (30) est prévu à l'arrière de la remorque (10) pour ajuster l'angle d'inclinaison des glissières inclinées (24, 25) par rapport aux glissières horizontales (22, 23).
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- 2004-10-29 FR FR0411623A patent/FR2877328B1/fr not_active Expired - Fee Related
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