WO2012110116A1 - Wälzlagerkäfig mit sollbruchstelle - Google Patents

Wälzlagerkäfig mit sollbruchstelle Download PDF

Info

Publication number
WO2012110116A1
WO2012110116A1 PCT/EP2011/070148 EP2011070148W WO2012110116A1 WO 2012110116 A1 WO2012110116 A1 WO 2012110116A1 EP 2011070148 W EP2011070148 W EP 2011070148W WO 2012110116 A1 WO2012110116 A1 WO 2012110116A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
rolling bearing
bearing cage
rolling
connecting piece
roller bearing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2011/070148
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Marc-André SCHÄFER
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority to CN2011800678048A priority Critical patent/CN103370554A/zh
Priority to US13/985,095 priority patent/US8827565B2/en
Priority to RU2013142441/11A priority patent/RU2013142441A/ru
Publication of WO2012110116A1 publication Critical patent/WO2012110116A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/46—Cages for rollers or needles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C41/00—Other accessories, e.g. devices integrated in the bearing not relating to the bearing function as such
    • F16C41/04—Preventing damage to bearings during storage or transport thereof or when otherwise out of use
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/02—Wheel hubs or castors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/46—Cages for rollers or needles
    • F16C33/4605—Details of interaction of cage and race, e.g. retention or centring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C43/00—Assembling bearings
    • F16C43/04—Assembling rolling-contact bearings

Definitions

  • the invention relates to a rolling bearing cage with circumferentially juxtaposed WälzMechurgin for receiving load-bearing rolling elements of a rolling bearing.
  • rolling bearing cages which have for the guidance and spacing of rolling elements WälzSystemtaschen.
  • WälzSystem sakefige be equipped with installation aids, so that a composition of the bearing is possible without much effort.
  • the snap cage which is brought in the case of a radial roller bearing axially to the already arranged in the raceways rolling elements and snapped into this.
  • the snap cage has a back region and a pocket region, wherein the pocket region is provided for receiving and guiding the rolling elements and the back region is provided for transmitting the axial force during the installation process.
  • Such a snap cage is proposed for example in DE 10 2005 028 756 A1.
  • Roller bearing cages also have designs for other tasks, which support the installation of the rolling bearing. Since often the cohesion of a variety of components (rings, cage and rolling elements) must already be ensured during installation, in the composition holding aids, the rolling bearing component of the temporarily hold together, quite beneficial.
  • the object of the invention is therefore to provide an easily installable rolling bearing cage, which occupies as little space during the rolling bearing operation.
  • the object is achieved by a roller bearing cage according to claim 1, or by a rolling bearing with such a cage.
  • the roller bearing cage in the circumferential direction next to each other arranged rolling bearing pockets for receiving load-bearing rolling elements of a rolling bearing.
  • the rolling-element pockets guide the rolling bodies, such as balls or tapered rollers, in the circumferential direction and provide P115093 Page 3 of 9
  • the rear grip can take place both in the axial and in the radial direction.
  • the decisive factor is that there is an installation advantage through this rear grip, which makes it possible to assemble rolling bearings more easily.
  • the cage on the inner ring or on the outer ring provides support by the rear grip and the tapered rollers are inserted into the pockets of the rolling bearing cage while the latter bears against said bearing ring. After filling the pockets, the next installation step follows, such as the placement of another bearing ring.
  • the end piece Oriented towards the rolling-body pockets, the end piece has a connection piece.
  • This connector is structurally and / or materially weakened so that breakage of the connector can occur at a defined bending force.
  • the connector acts as a predetermined breaking point, which is formed on the rolling bearing cage.
  • the connecting piece is intended to break at a certain bending load in order to permanently separate the trailing end piece from the roller bearing cage. After separation, the tail can be disposed of and the resulting space continue to be used for rolling bearings, for example, for a seal assembly.
  • the connecting piece is structurally weakened by means of a notch, a scoring or a recess.
  • the structural weakening ensures the location of the fracture by virtue of a leverage effect resulting from the bending load, in that plastic deformation can first only occur at the structural weakening. This assumes that the tail is otherwise made stable in the way that at the required bending load in the rest of the tail no break is created. This is particularly advantageous if ensured P1 15093 page 4 of 9
  • the structural weakening can take on very different forms, wherein a certain direction of actuation of the end piece can optionally be supported to the extent that it is preferred over another. This can be done by forming a notch or scribe either in the radial direction or in the circumferential direction. A notch in the radial direction would support an actuating direction of the end piece of the circumferential direction, which would make it easy to break off in said direction. The opposite applies to an orientation in the circumferential direction.
  • the connecting piece is materially weakened by means of a doping or an admixture of a substance.
  • the material of the rolling bearing cage is considered as a base material which can be enriched with a substance at the location of the connection piece, which need only be, for example, an impurity which weakens the material connection at this point. This is possible for example by the introduction of air bubbles or metal particles. Both would weaken the cohesion of the connector due to their base material of displacing volume.
  • the material of the roller bearing cage, including the connecting piece can also be formed from a single material, wherein the connecting piece is formed by a yield point during the injection process.
  • the yield point can thus serve as a predetermined breaking point.
  • the engaging behind tail is formed as a retaining claw.
  • the retaining claw is axially or radially on the rolling bearing component, such as an inner ring or a flanged wheel.
  • the rolling bearing component could alternatively be a component of the sealing arrangement, which is the P1 15093 page 5 of 9
  • the claw is, in order to achieve the desired combination under a certain bias, but may only lead to a low bending load of the connector, which must be well below the bending load required for a break.
  • the engaging behind end piece can form or have an actuating element on the end remote from the rolling body pockets.
  • the actuation of the actuating element is also facilitated if it continues at least partially in the circumferential direction.
  • at least two permanently separable, engaging behind end pieces can be provided.
  • end pieces are useful if it can be the attitude or positioning of the cage can be simplified.
  • the bending load required for permanent separation is dimensioned such that breakage of the connecting piece can be carried out manually. This can be achieved by an appropriate choice of the basic material or by a certain structural or material weakening of the connecting piece or a combination of the two.
  • the breaking of the connecting piece in the circumferential direction or radial direction can be assisted by the structurally and / or materially weakened connecting piece being weakened in the circumferential direction or radially.
  • a notch in the connecting piece can be aligned in the circumferential direction or in the radial direction.
  • a cage according to the invention can be used, for example in wheel bearings.
  • 1 is a partially illustrated, single-row tapered roller bearing with a bearing cage with oriented in the circumferential direction predetermined breaking point
  • Fig. 4 is a partially illustrated, single row tapered roller bearing with a bearing cage with radial predetermined breaking point.
  • FIG. 1 shows a partially illustrated single row tapered roller bearing with a bearing cage with predetermined breaking point, which is formed from a materially weakened connecting piece 15.
  • the flange 12 is applied to the inner ring 11 and forms together with the rolling elements and other parts not shown a single-row roller bearing, as used for example for wheel bearings in trucks.
  • the extension 13 is the radially inwardly extending part of the retaining claw 14, which allows for the cohesion of the cage 16, the rolling elements 10, the inner ring 1 1 and the flanged wheel 12.
  • the flanged wheel 12 can also be made in one piece with the inner ring 1 1.
  • the assembly is thus very simple.
  • the cage 16 is placed radially around the flanged wheel 12 and the inner ring 1 1, wherein it holds this axially without rolling elements 10 together. Thereafter, the rolling elements 10 can be used from the outside. Finally, only the outer ring (not shown) has to be placed in order to complete the single-row rolling bearing.
  • the end piece 14 can now be actuated and separated by a fraction of the predetermined breaking point 15 from the rolling bearing cage, whereby sufficient radial space is recovered to secure the seal.
  • FIG. 2 shows the roller bearing cage from FIG. 1 from the radial direction of view with the predetermined breaking point 15.
  • the predetermined breaking point 15 is a notch 15, which is aligned in the radial direction with respect to the rotational axis of the roller bearing cage.
  • Fig. 3 shows the rolling bearing cage of FIG. 1 with actuator 17 from the radial direction of view. Compared to FIG. 2, the end piece continues in the circumferential direction on both sides, thus supporting an actuation, in particular a manual actuation.
  • FIG. 4 shows a partially depicted, single-row tapered roller bearing with a bearing cage with a radial predetermined breaking point.
  • the tapered roller bearing and the roller bearing cage correspond to the tapered roller bearing of Figure 1, wherein the predetermined breaking point is not oriented only in the circumferential direction, but is oriented radially, so that the bending direction when breaking the tail 14 is directed rather radially.
  • This can be selected from warehouse to warehouse so that in each case there is enough space for a handle or a machine abort.
  • radial bearings is usually oriented in the circumferential direction of predetermined breaking point 15, as shown in Figure 1 be more advantageous because usually more space is available in the circumferential direction, as in the radial direction.
  • the invention relates to a rolling bearing cage 6 with circumferentially juxtaposed WälzEffensen 18 for receiving load-bearing rolling elements 10 of a rolling bearing, wherein the roller bearing cage 16 at least one rolling bearing member 12 engaging behind tail 14 is formed.
  • the end piece 14 which is ideally designed as a retaining claw, holds inner ring and rolling elements 10 together, but can be removed after or during assembly by predetermined breaking point 15 to make room for a further component, such as a seal assembly. Thus, despite the installation support an optimal space utilization is given.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Zusammenfassend betrifft die Erfindung einen Wälzlagerkäfig 16 mit in Umfangsrichtung nebeneinander angeordneten Wälzkörpertaschen 18 zur Aufnahme lasttragender Wälzkörper 10 eines Wälzlagers, wobei am Wälzlagerkäfig 16 wenigstens ein ein Wälzlagerbauteil 12 hintergreifendes Endstück 14 ausgebildet ist. Das Endstück 14, welches idealerweise als Haltekralle ausgeführt ist, hält Innenring und Wälzkörper 10 zusammen, kann aber nach oder während der Montage per Sollbruchstelle 15 entfernt werden, um einem weiterem Bauteil, wie zum Beispiel einer Dichtungsanordnung, Platz zu machen. Damit ist trotz der Installationsunterstützung eine optimale Bauraumausnutzung gegeben.

Description

P115093
Bezeichnung der Erfindung
Wälzlagerkäfig mit Sollbruchstelle
Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft einen Wälzlagerkäfig mit in Umfangsrichtung nebeneinander angeordneten Wälzkörpertaschen zur Aufnahme lasttragender Wälzkörper eines Wälzlagers.
Stand der Technik
Hintergrund der Erfindung
In einer Vielzahl von Wälzlagertypen werden Wälzlagerkäfige eingesetzt, die zur Führung und Beabstandung von Wälzkörpern Wälzkörpertaschen aufweisen. Zur Unterstützung des Installationsprozesses werden Wälzkörperkäfige mit Installationshilfen ausgerüstet, so das eine Zusammensetzung des Wälzlagers ohne großen Aufwand möglich ist.
Ein Beispiel wäre der so genannte Schnappkäfig, der bei einem radialen Wälzlager axial an die bereits in den Laufbahnen angeordneten Wälzkörper herangeführt und in diese eingeschnappt wird. Dazu weist der Schnappkäfig einen Rückenbereich und einen Taschenbereich auf, wobei der Taschenbereich zur Aufnahme und Führung der Wälzkörper vorgesehen ist und der Rückenbereich zur Übertragung der axialen Kraft beim Installationsvorgang vorgesehen ist. P1 15093 Seite 2 von 9
Ein derartiger Schnappkäfig wird beispielsweise in DE 10 2005 028 756 A1 vorgeschlagen.
Auch bei anderen Aufgabestellungen weisen Wälzlagerkäfige Ausbildungen auf, die die Installation des Wälzlagers unterstützen. Da oft der Zusammenhalt einer Vielzahl von Bauteilen (Ringe, Käfig und Wälzkörper) bereits während der Installation gewährleistet werden muss, sind bei der Zusammensetzung Haltehilfen, die Wälzlagerbauteil der temporär zusammenhalten, durchaus von Vorteil.
In jedem Fall entsteht durch die Installationsvereinfachung beziehungsweise die Installationshilfe ein Teil des Wälzlagerkäfigs, der für den eigentlichen Betrieb nicht benötigt wird und zudem unnötigerweise Bauraum wegnimmt, der beispielsweise für eine Dichtungsanordnung oder für ein Schmiermittel einsetzbar gewesen wäre.
Aufgabenstellung Zusammenfassung der Erfindung
Die Aufgabe der Erfindung ist daher einen leicht installierbaren Wälzlagerkäfig anzugeben, der während des Wälzlagerbetriebes möglichst wenig Bauraum einnimmt.
Die Aufgabe wird durch ein einen Wälzlagerkäfig gemäß Anspruch 1 , beziehungsweise durch ein Wälzlager mit einem derartigen Käfig gelöst.
Erfindungsgemäß weist der Wälzlagerkäfig in Umfangsrichtung nebeneinan- der angeordnete Wälzkörpertaschen zur Aufnahme lasttragender Wälzkörper eines Wälzlagers auf. Die Wälzkörpertaschen führen die Wälzkörper, wie beispielsweise Kugeln oder Kegelrollen, in Umfangsrichtung und stellen fer- P115093 Seite 3 von 9
ner die Beabstandung derselben sicher. Am Wälzlagerkäfig ist wenigstens ein ein Wälzlagerbauteil hintergreifendes Endstück ausgebildet.
Der Hintergriff kann dabei sowohl in axialer als auch radialer Richtung erfol- gen. Ausschlaggebend ist, dass durch diesen Hintergriff ein Installationsvorteil besteht, der es erlaubt das Wälzlagern einfacher zusammenzusetzen. Beispielsweise ist es bei der Installation eines Kegelrollenlager denkbar, dass sich der Käfig am Innenringen oder am Außenring durch den Hintergriff einen Rückhalt verschafft und die Kegelrollen in die Taschen des Wälzlager- käfigs einlegt Basel sind, während dieser am besagten Lagerring anliegt. Nach dem Befüllen der Taschen folgt der nächste Installationsschritt, wie zum Beispiel die Platzierung eines weiteren Lagerringes.
Zu den Wälzkörpertaschen hin orientiert weißt das Endstück ein Verbin- dungsstück auf. Dieses Verbindungsstück ist strukturell und/oder materiell geschwächt, sodass ein Bruch des Verbindungsstücks bei einer definierten Biegekraft stattfinden kann. Somit fungiert das Verbindungsstück als Sollbruchstelle, die an dem Wälzlagerkäfig ausgebildet ist. Mit anderen Worten, das Verbindungsstück ist dazu vorgesehen bei einer bestimmten Biegebe- lastung zu brechen, um das hintergreifende Endstück permanent vom Wälzlagerkäfig zu trennen. Nach der Trennung kann das Endstück entsorgt und der entstandene Raum weiter für das Wälzlagern, zum Beispiel für eine Dichtungsanordnung, genutzt werden. Bei einer vorteilhaften Ausführungsform ist das Verbindungsstück mittels einer Kerbe, einer Einritzung oder einer Ausnehmung strukturell geschwächt. Die strukturelle Schwächung stellt den Ort des Bruches sicher, indem aufgrund einer Hebelwirkung, die durch die Biegebelastung entsteht, eine plastische Verformung zuerst nur an der strukturellen Schwächung auftreten kann. Dies setzt voraus, dass das Endstück im übrigen der Art stabil ausgeführt ist, dass bei der erforderlichen Biegebelastung im übrigen Endstück kein Bruch entsteht. Dies ist insbesondere vorteilhaft, wenn sichergestellt P1 15093 Seite 4 von 9
werden muss, dass keine Verunreinigungen, beziehungsweise Fremdkörper, in den Weltraum des Wälzlagers gelangen.
Die strukturelle Schwächung kann dabei sehr unterschiedliche Formen an- nehmen, wobei eine bestimmte Betätigungsrichtung des Endstück es gegebenenfalls dahingehend unterstützt werden kann, dass sie gegenüber einer anderen bevorzugt wird. Dies kann dadurch geschehen, dass eine Kerbe oder Einritzung entweder in radialer Richtung oder in Umfangsrichtung ausgebildet wird. Eine Kerbe in radialer Richtung würde eine Betätigungsrich- tung des Endstück des ihnen Umfangsrichtung unterstützen, womit es in besagter Richtung einfach abzubrechen wäre. Gegenteiliges gilt für eine Ausrichtung in Umfangsrichtung.
Vorteilhafterweise ist das Verbindungsstück mittels einer Dotierung oder einer Beimischung eines Stoffes materiell geschwächt. In diesem Zusammenhang wird das Material des Wälzlagerkäfig als Grundmaterial betrachtet, welches an der Stelle des Verbindungsstücks mit einem Stoff angereichert werden kann, wobei es sich beispielsweise lediglich um eine Verunreinigung zu handeln braucht, die die materielle Verbindung an dieser Stelle schwächt. Dies ist beispielsweise möglich durch das Einbringen von Luftbläschen oder Metallpartikel. Beide würden aufgrund ihres Grundmaterial verdrängenden Volumens den Zusammenhalt des Verbindungsstücks schwächen.
Alternativ kann das Material des Wälzlagerkäfigs, eingeschlossen dem Ver- bindungsstück auch aus einem einzigen Material gebildet sein, wobei das Verbindungsstück durch eine Fließgrenze beim Spritzvorgang geformt wird. Die Fließgrenze kann damit als Sollbruchstelle dienen.
Vorteilhafterweise ist das hintergreifende Endstück als Haltekralle ausgebil- det. Dazu liegt die Haltekralle axial oder radial am Wälzlagerbauteil, wie zum Beispiel einem Innenring oder einer Bordscheibe an. Außerdem könnte das Wälzlagerbauteil alternativ ein Bauteil der Dichtungsanordnung sein, die das P1 15093 Seite 5 von 9
Wälzlager abdichtet. Die Haltekralle wird, um die gewünschte Zusammenhaltung zu erzielen unter einer gewissen Vorspannung an, die jedoch nur zu einer geringen Biegebelastung des Verbindungsstückes führen darf, die deutlich unter der für einen Bruch erforderliche Biegebelastung liegen muss.
Das hintergreifende Endstück kann am von den Wälzkörpertaschen abgewandten Ende ein Betätigungselement ausbilden oder aufweisen. Damit wird der Bruch des Verbindungsstückes vereinfacht, wenn die Installation unterstützende Wirkung nicht mehr benötigt wird. Dies kann in einem Verfahrens- schritt maschinell oder händisch geschehen.
Die Betätigung des Betätigungselementes wird zudem erleichtert, wenn es sich zumindest teilweise in Umfangsrichtung fortsetzt. Generell, aber insbesondere für die händische Handhabung, können wenigstens zwei permanent trennbare, hintergreifende Endstücke vorgesehen sein. Mehrere Endstücke sind sinnvoll, wenn dadurch die Haltung oder Positionierung des Käfigs vereinfacht werden kann. Vorteilhafterweise ist zur permanenten Trennung erforderliche Biegebelastung derart bemessen ist, dass ein Bruch des Verbindungsstücks händisch durchführbar ist. Dies kann durch eine entsprechende Wahl des Grundmate- riales oder durch eine bestimmte strukturelle oder materielle Schwächung des Verbindungsstückes oder einer Kombination der beiden erzielt werden. Vorteilhafterweise kann in Abhängigkeit von der gewünschten Betätigungsrichtung das Brechen des Verbindungsstückes in Umfangsrichtung oder radialer Richtung unterstützt werden, indem das strukturell und/oder materiell geschwächte Verbindungsstück in Umfangsrichtung oder radial geschwächt wird. Beispielsweise kann eine Kerbe im Verbindungsstück in Umfangsrich- tung ausgerichtet sein oder in radialer Richtung. P115093 Seite 6 von 9
Insbesondere in Radiallagern ist ein erfindungsgemäßer Käfig einsetzbar, wie zum Beispiel in Radlagern.
Weitere vorteilhafte Ausbildungen und bevorzugte Weiterbildungen der Er- findung sind der Figurenbeschreibung und/oder den Unteransprüchen zu entnehmen.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispielen näher beschrieben und erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 ein teilweise abgebildetes, einreihiges Kegelrollenlager mit einem Lagerkäfig mit in Umfangsrichtung orientierter Sollbruchstelle,
Fig. 2 der Wälzlagerkäfig aus Fig. 1 aus radialer Blickrichtung,
Fig. 3 der Wälzlagerkäfig aus Fig. 1 mit Betätigungselement aus radialer Blickrichtung, und
Fig. 4 ein teilweise abgebildetes, einreihiges Kegelrollenlager mit einem Lagerkäfig mit radialer Sollbruchstelle.
Ausführungsbeispiel
Beschreibung der Zeichnungen Fig. 1 zeigt ein teilweise abgebildetes einreihiges Kegelrollenlager mit einem Lagerkäfig mit Sollbruchstelle, die aus einem materiell geschwächten Verbindungsstück 15 gebildet ist. P1 15093 Seite 7 von 9
Die Bordscheibe 12 liegt am Innenring 11 an und bildet zusammen mit den Wälzkörpern und weiteren nicht abgebildeten Teilen ein einreihiges Wälzlager, wie sie beispielsweise für Radlager bei Lastkraftwägen eingesetzt werden.
Der Fortsatz 13 ist der sich radial nach innen erstreckende Teil der Haltekralle 14, die für den Zusammenhalt des Käfigs 16, der Wälzkörper 10, des Innenrings 1 1 und der Bordscheibe 12 ermöglicht. Die Bordscheibe 12 kann auch mit den Innenring 1 1 einteilig ausgeführt sein.
Die Montage ist somit denkbar einfach. Der Käfig 16 wird radial um die Bordscheibe 12 und den Innenring 1 1 gelegt, wobei er diese auch ohne Wälzkörper 10 axial zusammenhält. Danach können die Wälzkörper 10 von außen eingesetzt werden. Schließlich muss nur noch der nicht abgebildete Außen- ring aufgesetzt werden, um das einreihige Wälzlager zu komplettieren.
Nun bietet es sich an für den Einsatz des Wälzlagers auf der Bordscheibe 12 eine Dichtungsanordnung, zum Beispiel, eine Kassettendichtung aufzupressen. Dazu kann nun das Endstück 14 betätigt und durch einen Bruch der Sollbruchstelle 15 vom Wälzlagerkäfig getrennt werden, womit ausreichend radialer Bauraum zurückgewonnen wird, um die Dichtung zu befestigen.
Fig. 2 zeigt der Wälzlagerkäfig aus Fig. 1 aus radialer Blickrichtung mit der Sollbruchstelle 15. Die Sollbruchstelle 15 ist eine Kerbe 15, die in radialer Richtung in Bezug auf die Rotationsachse des Wälzlagerkäfigs ausgerichtet ist. Damit wird eine Betätigung für einen Bruch am Wälzkörperkäfig abgewandten Ende entlang der Umfangsrichtung bevorzugt.
Fig. 3 zeigt der Wälzlagerkäfig aus Fig. 1 mit Betätigungselement 17 aus radialer Blickrichtung. Im Vergleich zu Fig. 2 setzt sich das Endstück in beidseitiger Umfangsrichtung fort, womit eine Betätigung, insbesondere eine händische Betätigung, unterstützt wird. P115093 Seite 8 von 9
Die möglichen Betätigungskraftrichtungen für einen Bruch werden ausgehend vom Fortsatz mittels den Pfeilen K angedeutet.
Fig. 4 zeigt ein teilweise abgebildetes, einreihiges Kegelrollenlager mit ei- nem Lagerkäfig mit radialer Sollbruchstelle. Das Kegelrollenlager und der Wälzlagerkäfig entsprechen dabei dem Kegelrollenlager aus Fig.1 , wobei die Sollbruchstelle lediglich nicht in Umfangsrichtung orientiert, sondern radial orientiert ist, womit die Biegerichtung beim Abbrechen des Endstückes 14 eher radial gerichtet ist. Dies kann von Lager zu Lager so gewählt werden, dass jeweils genügend Raum für eine Handhabe oder ein maschinelles Abbrechen vorhanden ist. Bei Radiallagern wird meist eine in Umfangsrichtung orientierte Sollbruchstelle 15, wie in Fig.1 vorteilhafter sein, weil in der Regel mehr Raum in Umfangsrichtung vorhanden ist, als in radialer Richtung. Sollte beim Herstellungsprozess nach der Bestückung eines Lagerringes, z.B. des Innenrings 1 1 , dann das Gegenstück, z.B. der Außenring, aufgezogen werden, so kann es sein, dass zuvor das Endstück 14 bereits abgebrochen werden kann, womit mehr radialer Raum zur Verfügung stünde und damit eine radiale Sollbruchstelle 19 vorteilhafter wäre. Zusammenfassend betrifft die Erfindung einen Wälzlagerkäfig 6 mit in Umfangsrichtung nebeneinander angeordneten Wälzkörpertaschen 18 zur Aufnahme lasttragender Wälzkörper 10 eines Wälzlagers, wobei am Wälzlagerkäfig 16 wenigstens ein ein Wälzlagerbauteil 12 hintergreifendes Endstück 14 ausgebildet ist. Das Endstück 14, welches idealerweise als Haltekralle ausgeführt ist, hält Innenring und Wälzkörper 10 zusammen, kann aber nach oder während der Montage per Sollbruchstelle 15 entfernt werden, um einem weiterem Bauteil, wie zum Beispiel einer Dichtungsanordnung, Platz zu machen. Damit ist trotz der Installationsunterstützung eine optimale Bauraumausnutzung gegeben. P115093 Seite 9 von 9
Bezugszeichenliste
K Betätigungskraftrichtung
10 Wälzkörper
11 Innenring
12 Bordscheibe
13 radialer Fortsatz
14 hintergreifendes Endstück
15 in Umfangsrichtung geschwächtes Verbindungsstück (in Umfangs- richtung orientierte Sollbruchstelle)
16 Wälzlagerkäfig
17 Betätigungselement
18 Wälzlagerkäfigtasche
19 radial geschwächtes Verbindungsstück (radiale Sollbruchstelle)

Claims

P115093 Patentansprüche
1. Wälzlagerkäfig (16) mit in Umfangsrichtung nebeneinander angeordneten Wälzkörpertaschen (18) zur Aufnahme lasttragender Wälzkörper (10) eines Wälzlagers, wobei am Wälzlagerkäfig (16) wenigstens ein ein Wälzlagerbau- teil (12) hintergreifendes Endstück (14) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Endstück (14) zu den Wälzkörpertaschen (18) hin ein strukturell und/oder materiell geschwächtes Verbindungsstück (15) aufweist, wobei das Verbindungsstück (15) dazu vorgesehen ist bei einer bestimmten Biegebelastung zu brechnen, um das hintergreifende Endstück (14) perma- nent vom Wälzlagerkäfig (16) zu trennen.
2. Wälzlagerkäfig (16) nach Anspruch 1 , wobei das Verbindungsstück (15) mittels einer Kerbe (15), einer Einritzung oder einer Ausnehmung strukturell geschwächt ist.
3. Wälzlagerkäfig nach Anspruch 1 , wobei das Verbindungsstück (15) mittels einer Dotierung oder einer Beimischung eines Stoffes materiell geschwächt ist.
4. Wälzlagerkäfig nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das hintergreifende Endstück (14) als Haltekralle (13) ausbildet ist.
5. Wälzlagerkäfig nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das hintergreifende Endstück (14) an einem von den Wälzkörpertaschen (12) abgewandten Ende ein Betätigungselement (17) ausbildet oder aufweist.
6. Wälzlagerkäfig nach Anspruch 5, wobei das Betätigungselement (17) sich zumindest teilweise in Umfangsrichtung fortsetzt. P1 15093 Seite 2 von 2
7. Wälzlagerkäfig nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei wenigstens zwei permanent trennbare, hintergreifende Endstücke (14) vorgesehen sind.
8. Wälzlagerkäfig (14) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Wälzlagerbauteil (12) ein Innenring, ein Außenring, eine Bordscheibe (12) oder ein Bestandteil einer Dichtungsanordnung des Wälzlagers ist.
9. Wälzlagerkäfig (14) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine zur permanenten Trennung erforderliche Biegebelastung derart bemessen ist, dass ein Bruch des Verbindungsstücks (15) händisch durchführbar ist.
10. Wälzlagerkäfig (14) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das strukturell und/oder materiell geschwächte Verbindungsstück (15) in
Umfangsrichtung oder in radialer Richtung geschwächt ist.
1 1. Wälzlager, insbesondere Radlager, mit einem Wälzlagerkäfig (14) der Ansprüche 1 bis 10.
PCT/EP2011/070148 2011-02-18 2011-11-15 Wälzlagerkäfig mit sollbruchstelle Ceased WO2012110116A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2011800678048A CN103370554A (zh) 2011-02-18 2011-11-15 具有预定断裂位置的滚动轴承保持架
US13/985,095 US8827565B2 (en) 2011-02-18 2011-11-15 Roller bearing cage with predetermined rupture point
RU2013142441/11A RU2013142441A (ru) 2011-02-18 2011-11-15 Сепаратор подшипника качения и подшипник качения

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011004420A DE102011004420A1 (de) 2011-02-18 2011-02-18 Wälzlagerkäfig mit Sollbruchstelle
DE102011004420.5 2011-02-18

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2012110116A1 true WO2012110116A1 (de) 2012-08-23

Family

ID=44947114

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2011/070148 Ceased WO2012110116A1 (de) 2011-02-18 2011-11-15 Wälzlagerkäfig mit sollbruchstelle

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8827565B2 (de)
CN (1) CN103370554A (de)
DE (1) DE102011004420A1 (de)
RU (1) RU2013142441A (de)
WO (1) WO2012110116A1 (de)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005028756A1 (de) 2005-06-22 2007-01-04 Texparts Gmbh Schnappkäfig für ein Wälzlager
JP2008115985A (ja) * 2006-11-07 2008-05-22 Ntn Corp 車輪用軸受装置

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT954769B (it) * 1972-04-26 1973-09-15 Skf Ind Trading & Dev Gabbia monolitica per cuscinetti a rulli con anello interno provvi sto di bordini laterali integrali ed anello esterno sfilabile e proedimento per la sua formatura in sede di montaggio
DE3139932A1 (de) * 1981-10-08 1983-04-28 INA Wälzlager Schaeffler KG, 8522 Herzogenaurach Kunststoffkaefig fuer waelzlager
DE4220973C2 (de) * 1991-04-17 2000-06-21 Skf Gmbh Wälzlagerkäfig
DE4220585A1 (de) * 1992-06-24 1994-01-13 Schaeffler Waelzlager Kg Wälzlagerkäfig
CN1155632A (zh) * 1995-10-18 1997-07-30 唐秉盛 球轴承
DE102004013802A1 (de) * 2004-03-20 2005-10-06 Fag Kugelfischer Ag Käfig für Schrägkugellager
CN201043568Y (zh) * 2007-05-14 2008-04-02 精浚科技股份有限公司 滚动部件保持器的结构
CN201575057U (zh) * 2009-12-07 2010-09-08 瓦房店轴承集团有限责任公司 一种新型整体保持架的双向推力圆锥滚子轴承

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005028756A1 (de) 2005-06-22 2007-01-04 Texparts Gmbh Schnappkäfig für ein Wälzlager
JP2008115985A (ja) * 2006-11-07 2008-05-22 Ntn Corp 車輪用軸受装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE102011004420A1 (de) 2012-08-23
CN103370554A (zh) 2013-10-23
US20140003758A1 (en) 2014-01-02
US8827565B2 (en) 2014-09-09
RU2013142441A (ru) 2015-03-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102017207797B4 (de) Klima-service-gerät für eine fahrzeugklimaanlage
EP1994292B1 (de) Verfahren zum herstellen eines einbaufertigen nadellager mit innen- und aussenring
EP2508767B1 (de) Kombiniertes Radialdrucklager
DE19758254A1 (de) Käfig oder Rollensatz für Rollenlager
EP2625437B1 (de) Selbsthaltendes kegelrollenlager
DE112014000561T5 (de) Käfig für ein Wälzlager, insbesondere für ein Lager für eine elektrische Kraftfahrzeugservolenkung
DE112014000562T5 (de) Käfig für ein Wälzlager, insbesondere für ein Lager für eine elektrische Kraftfahrzeugservolenkung
DE102007040460A1 (de) Lageranordnung
EP2670993A2 (de) Segmentkäfig und verfahren zum zusammenbau eines wälzlagers
DE102011004103A1 (de) Mehrreihiges Wälzlager
WO2012079783A1 (de) Mehrteiliges wälzlager
DE102012214914A1 (de) Lager, insbesondere Pendelkörperlager
DE102012216364A1 (de) Wälzlager
DE102010062479B4 (de) Wälzlager und Käfig für ein Wälzlager
DE102004014775B4 (de) Doppelschrägkugellager
DE102015105510A1 (de) Kegelrollenlager
DE102010047141A1 (de) Adapterring
DE102009006860B4 (de) Wälzlagerkäfig
DE20012676U1 (de) Verbindung eines Lagerringes mit einem Trägerteil
WO2012110116A1 (de) Wälzlagerkäfig mit sollbruchstelle
DE102020000768A1 (de) Lager mit einem flansch, der in einen der lagerringe gecrimpt ist, und dessen herstellungsverfahren
DE102010021752A1 (de) Vollrolliges Kegelrollenlager
DE102022122677A1 (de) Zahnrad-Lager-Baugruppe, Zahnrad, Transporteinheit und Verfahren zur Herstellung einer Transporteinheit
DE102008063958A1 (de) Haltering für Wälzlager
WO2017215697A1 (de) Axialwinkelscheibe

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 11782157

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 13985095

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2013142441

Country of ref document: RU

Kind code of ref document: A

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 11782157

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1