WO2012062489A1 - Greifeinrichtung eines schiffes - Google Patents

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WO2012062489A1
WO2012062489A1 PCT/EP2011/063015 EP2011063015W WO2012062489A1 WO 2012062489 A1 WO2012062489 A1 WO 2012062489A1 EP 2011063015 W EP2011063015 W EP 2011063015W WO 2012062489 A1 WO2012062489 A1 WO 2012062489A1
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WO
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gripping device
handrail
ship
gripping
mounting foot
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PCT/EP2011/063015
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English (en)
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Inventor
Mathias Oliver RÖSNER
Original Assignee
Roesner Mathias Oliver
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Filing date
Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B17/00Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
    • B63B17/04Stanchions; Guard-rails ; Bulwarks or the like
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/02Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B45/00Arrangements or adaptations of signalling or lighting devices
    • B63B45/04Arrangements or adaptations of signalling or lighting devices the devices being intended to indicate the vessel or parts thereof

Definitions

  • the invention relates to a gripping device of a ship, in particular a handrail of a ship with the features of the preamble of patent claim 1.
  • Gripping devices are known in ships in practice in many ways. For example, for safety reasons in sailing yachts or motorboats on deck a handrail is installed, which is firmly bolted to a deck structure and in the longitudinal direction of the ship relative to a vertical Schiffslnaturesschebe- ne on both sides of the tail leads to the bow.
  • a handrail allows people to safely move on the respective ship, in particular to prevent falling from the respective ship.
  • the handrail can be made of wood or steel and connected to the ship body via several fixing feet.
  • yachts or motorboats may require handrails that are bolted to the ceiling or other suitable part of the ship in question, helping to move safely below deck, especially in heavy weather or restless driving. Especially in the dark is not guaranteed that people can grab the known handrails in a sufficiently short time. In extreme situations, this can even lead to the loss of life.
  • the invention has for its object to provide a gripping device of a ship that can be quickly grasped even in the dark and at the same time provides an attractive appearance.
  • a gripping device of a ship in particular a handrail of a ship is proposed which comprises a gripping body, which is provided with at least one mounting foot, which is designed frontally to rest on a base.
  • the gripping body consists of at least two layers of material, which are separated by a light source.
  • the core of the invention is therefore to provide a gripping device with a multi-layer gripping body, in which the light source is integrated.
  • the light source which preferably extends over the entire length of the gripping body, it is ensured that with appropriate activation even in the dark, a sufficiently rapid gripping of the Greii stressess is guaranteed. Even in poor visibility or in the dark so the gripping device can be well recognized.
  • the gripping device according to the invention thus provides a considerably higher safety on a ship.
  • the gripping device according to the invention may be arranged on the deck or below deck.
  • the gripping device according to the invention may be a handrail which runs on deck in the longitudinal direction of the ship in question and allows persons to move safely on deck and to secure in extreme cases against falling from the ship.
  • the gripping device according to the invention can be arranged below deck, safety-relevant handrail, which can be illuminated in the dark.
  • the lighting means comprises a light string.
  • a light string operating on the principle of electroluminescence may comprise a first, central wire presenting a first electrode, which is coated with an electroluminescent paste and encased in a plastic insulation. The plastic insulation is wrapped by a second electrode representing a second wire. Externally, this light string, which may have a diameter of 1 to 8 mm, a PVC plastic sheath on.
  • a light string can also be formed from an electroluminescent luminescent film, which consist of different foil layers and can be made to glow by applying an electrical voltage.
  • Light- cords are flexible and available in many colors. They are active light sources with the properties of indirect light.
  • the light string is arranged in a recess of an at least partially transparent plastic layer, which is arranged between the material layers.
  • the light generated by the light string then radiates through the transparent plastic layer parallel to its plane.
  • the plastic layer and the material layers are glued together.
  • the production can in particular be such that a continuous plastic layer is adhered to one of the material layers.
  • the recess for the light string is milled out of the plastic layer.
  • the further material layer is then glued onto the side of the plastic layer facing away from the first material layer.
  • the light string can be threaded into the generated recess via corresponding outlet openings after bonding the plastic layer and the material layers.
  • the mounting foot of the gripping device according to the invention can either be made in one piece with the material layers or also constitute a separate component.
  • the mounting foot can also comprise the above-described plastic layer, which is arranged between the material layers, and the luminous means.
  • the mounting foot is a separate component, it should be designed so that a supply of the illuminant is ensured therethrough.
  • a mounting hole which can pass through the gripping body.
  • the mounting hole may also be formed as a blind hole into which a threaded bushing is inserted, so that the gripping device can be screwed from the contact surface of the mounting foot on the corresponding base.
  • a guide bushing for the light string can be provided, via which the light string can be threaded in the mounted state of the gripping device in its recess.
  • the material layers of the gripping body of the gripping device according to the invention are in particular made of wood.
  • the gripping device is illuminated in several rows according to the invention.
  • the gripping device then has three material layers, for example made of wood. Between the material layers, a light source in the form of a light string embedded in a transparent plastic layer is then arranged in each case.
  • the planes of the individual layers are preferably aligned plane-parallel.
  • the gripping device expediently comprises a power supply for the lighting means, which allows its control, in such a way that the lighting means is turned on, turned off and optionally also dimmable. It is also conceivable that the light source flashes with a frequency that can be set freely or to predetermined values. If several gripping devices according to the invention are installed in the ship in question, they can be controlled differently and also accept or have different colors.
  • the invention also relates to a ship which is provided with a gripping device of the type described above.
  • Embodiments of a gripping device are shown schematically simplified in the description and are explained in more detail in the following description. It shows:
  • Fig. 1 is a perspective view of a handrail according to the invention for
  • FIG. 5 shows a section through the mounting foot in the region of an entry opening for a light string
  • FIG. 6 shows a section through a gripping body of the handrail.
  • Fig. 7 is a perspective view of a double row illuminated handrail according to the invention.
  • FIG. 8 shows a section through a gripping body of the handrail according to FIG. 7;
  • FIG. 9 shows a section through an attachment foot of the handrail according to FIG. 7 in the region of a fixing bushing
  • FIG. 11 shows an alternative embodiment of a double-row illuminated handrail with a fastening from above
  • FIG. 12 is a view corresponding to FIG. 11, but with the fastening hole closed;
  • FIG. 13 shows a schematic perspective view of a further embodiment of a handrail according to the invention with a separately formed mounting foot
  • Fig. 14 is a section through the handrail of FIG. 13 in the region of the mounting foot.
  • a handrail 10 is shown, which is designed for fixing on the deck of a ship.
  • the handrail 10 comprises a gripping body 12 which extends extends parallel to a mounting base 14 and forms the body to which a person located on the ship concerned can comply.
  • the gripping body 12 is provided with two arranged at the ends mounting feet 16 A and 16 B and four intermediate mounting feet 18.
  • the gripping body 12 which may have any cross-section, has two made of wood, mirror-symmetrically arranged to each other material layers 20A and 20B, which are separated by a light source 22 from each other.
  • the luminous means 22 is formed from a light string 24 of any color and arranged in a recess 26 which is formed by a transparent plastic layer 28 which is arranged between the two layers of wood material 20A and 20B.
  • the recess 26 and the light string 24 arranged therein extends from the attachment foot 16A via the gripping body 12 to the attachment foot 16B, d. H. over the entire extension of the handrail 10.
  • the recess 26 each have an outlet opening for the light string 24, which is provided with a bushing or guide bushing 30, over which the light string 24 from the handrail 10 leaves.
  • the illuminant Via the plastic layer 28, the illuminant can be directed downwards, i. in the direction of the mounting base 14, and radiate upward.
  • the bushing 30 passes through a bore 32 of the plate-like attachment base 14, so that the light string 24 can be guided to a power supply representing a control means.
  • each mounting foot 16A, 16B, 18 has a blind hole-like bore 34, in which a threaded bushing 36 is arranged. This allows the handrail 10 from below, d. H. are mounted to the mounting base 14 through the plate-like mounting base by means of fixing screws 38.
  • FIGS. 7 to 10 show an alternative embodiment of a handrail 40.
  • the handrail 40 differs from the handrail according to the figures 1 to 6 in that it is not only single-row, but two-row illuminated.
  • the handrail 40 has a gripping body 12 and fastening feet 16 and 18 integrally formed therewith, which are formed from two laterally arranged wood material layers 20A and 20B and a central wood material layer 42.
  • a respective lighting means 22 A and 22 B is arranged, each of which is formed of a light string 24 A and 24 B, which in a recess 26 A and 26B is embedded in a transparent plastic layer 28A or 28B.
  • the plastic layer 28 is bonded to the lateral wood material layer 20A and the middle wood material layer 42.
  • the plastic layer 28B is bonded to the side wood material layer 20B and the middle wood material layer 42.
  • the recesses 26A and 26B for the light cords 24A and 24B are, as shown in FIG. 10, in the region of the arranged at the end of the handrail 40 Befest Trentsfußes 16 each provided with an outlet opening in the region of a bushing 30A and 3 OB is arranged , over which the relevant light string 24 A or 24 B can be guided through a plate-like mounting base 14 to a controllable power supply.
  • the fastening feet 16 and 18 each have a blind-hole-like fixing bore 34 on the underside which engages in the central layer of wood material 42, ie. H. is disposed between the transparent plastic layers 28A and 28B, and in which a threaded bushing 36 is arranged.
  • the handrail 40 from below, d. H. be fixed by the fixing base 14 by means of fixing screws 38 on the mounting base 14 representing a cabin roof or the like.
  • a double-row illuminated handrail 50 is shown, which largely corresponds to the handrail according to FIGS. 7 to 10, and differs therefrom only by the manner of attachment to a mounting base 14.
  • a respective through-bore 52 which extends through the respective fastening foot 16, 18 is formed in the region of the fastening feet 16, 18, by way of which the handrail 50 can be mounted on the fastening base 14 from above.
  • the throughbore 52 which passes through the middle layer of wood material 42.
  • a gradation 54 on which a head 56 of a top-introduced fixing screw 38 can be supported, which engages in a arranged on the other side of the plate-like mounting base 14, in particular formed by a nut 58 thread.
  • the through hole 52 is closed at the top of the gripping body 12 and the mounting foot 16, 18 by means of a plug 60, which is preferably formed from the same wood as the middle wood material layer 42.
  • a handrail 70 which can be used for example below deck in a ship.
  • the handrail 70 comprises a single-row illuminated gripping body 12, which has a round or oval cross-section and is formed from two layers of wood material 20A and 20B, between which a lighting means 22 is arranged.
  • the luminous means 22 is formed by a light string 24, which is arranged in a recess 26 of a transparent plastic layer 28.
  • the transparent plastic layer 28 is bonded to the two wood material layers 20A and 20B.
  • the base 76 can be connected to the mounting base.
  • the light string 24 of the handrail 70 is guided through the recess 26 of the transparent plastic layer 28 and through the fastening foot 74.
  • the mounting foot 74 is provided for this purpose with a corresponding guide channel.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Greifeinrichtung eines Schiffes, insbesondere Handlauf eines Schiffes, umfassend einen Greifkörper (12), der mit mindestens einem Befestigungsfuß (16, 16A, 16B, 18) versehen ist, der stirnseitig zur Anlage an einer Basis (14) ausgelegt ist. Der Greifkörper (12) besteht aus mindestens zwei Materialschichten (20A, 20B, 42), die über ein Lichtmittel (22, 22A, 22B) voneinander getrennt sind.

Description

Greifeinrichtung eines Schiffes
Die Erfindung betrifft eine Greifeinrichtung eines Schiffes, insbesondere einen Handlauf eines Schiffes mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.
Greifeinrichtungen sind bei Schiffen aus der Praxis in vielfältiger Weise bekannt. Beispielsweise ist aus Sicherheitsgründen bei Segelyachten oder auch bei Motorbooten auf Deck ein Handlauf verbaut, der fest mit einem Deckaufbau verschraubt ist und in Längsrichtung des jeweiligen Schiffs bezogen auf eine vertikale Schiffslängsmittelebe- ne beidseits vom Heck bis zum Bug führt. Ein derartiger Handlauf ermöglicht es Personen, sich sicher auf dem jeweiligen Schiff zu bewegen, um insbesondere auch ein Herunterfallen von dem jeweiligen Schiff zu verhindern. Der Handlauf kann aus Holz oder Stahl bestehen und über mehrere Befestigungsfüße mit dem Schiffsaufbau verbunden sein. Auch unter Deck können bei Segelyachten oder Motorbooten Handläufe erforderlich sein, die mit der Decke oder anderen geeigneten Teilen des betreffenden Schiffes verschraubt sind und insbesondere bei schwerem Wetter bzw. unruhiger Fahrt helfen, sich unter Deck sicher zu bewegen. Insbesondere in der Dunkelheit ist nicht gewährleistet, dass Personen die bekannten Handläufe in hinreichend kurzer Zeit greifen können. Dies kann in Extremsituationen sogar zum Verlust von Menschenleben führen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Greifeinrichtung eines Schiffes zu schaffen, die auch bei Dunkelheit schnell gegriffen werden kann und gleichzeitig ein ansprechendes Erscheinungsbild liefert.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Greifeinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Gemäß der Erfindung wird also eine Greifeinrichtung eines Schiffes, insbesondere ein Handlauf eines Schiffes vorgeschlagen, der einen Greifkörper umfasst, der mit mindestens einem Befestigungsfuß versehen ist, der stirnseitig zur Anlage an einer Basis ausgelegt ist. Der Greifkörper besteht aus mindestens zwei Materialschichten, die über ein Leuchtmittel voneinander getrennt sind.
Der Kern der Erfindung besteht mithin darin, eine Greifeinrichtung mit einem Mehrschichtgreifkörper bereit zu stellen, in den das Leuchtmittel integriert ist. Durch das Leuchtmittel, das sich vorzugsweise über die gesamte Länge des Greifkörpers erstreckt, ist gewährleistet, dass bei entsprechender Aktivierung auch im Dunklen ein hinreichend schnelles Greifen des Greiikörpers gewährleistet ist. Auch bei schlechter Sicht oder bei Dunkelheit kann also die Greifeinrichtung gut erkannt werden. Die Greifeinrichtung nach der Erfindung stellt damit auf einem Schiff eine beträchtlich höhere Sicherheit zur Verfügung.
Die Greifeinrichtung nach der Erfindung kann auf Deck oder auch unter Deck angeordnet sein. Insbesondere kann die Greifeinrichtung nach der Erfindung ein Handlauf sein, der auf Deck in Längsrichtung des betreffenden Schiffes verläuft und es Personen ermöglicht, sich sicher auf Deck zu bewegen und im Extremfall gegen ein Herunterfallen von dem Schiff zu sichern. Auch kann die Greifeinrichtung nach der Erfindung einen unter Deck angeordneten, sicherheitsrelevanten Handlauf darstellen, der in der Dunkelheit beleuchtet werden kann.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Greifeinrichtung nach der Erfindung umfasst das Leuchtmittel eine Lichtschnur. Beispielsweise kann eine Lichtschnur , die nach dem Prinzip der Elektroluminiszenz arbeitet, einen eine erste Elektrode darstellenden ersten, zentralen Draht umfassen, der mit einer Elektrolumineszenzpaste besiebt ist und von einer Kunststoffisolierung ummantelt ist. Die Kunststoffisolierung ist von einem eine zweite Elektrode darstellenden, zweiten Draht umwickelt. Außen weist diese Lichtschnur, die einen Durchmesser von 1 bis 8 mm aufweisen kann, eine Kunststoff- ummantelung aus PVC auf. Eine Lichtschnur kann auch aus einer Elektrolumineszenz- Leuchtfolie gebildet sein, die aus verschiedenen Folienschichten bestehen und durch Anlegen einer elektrischen Spannung zum Leuchten gebracht werden können. Licht- schnüre sind flexibel und in vielen Farben verfügbar. Es handelt sich bei ihnen um aktive Lichtquellen mit den Eigenschaften eines indirekten Lichts.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Greifeinrichtung nach der Erfindung ist die Lichtschnur in einer Ausnehmung einer zumindest teilweise transparenten Kunststoffschicht angeordnet, die zwischen den Materialschichten angeordnet ist. Das von der Lichtschnur erzeugte Licht durchstrahlt dann die transparente Kunststoffschicht parallel zu deren Ebene.
Bei einer zweckmäßigen Ausfuhrungsform der Greifeinrichtung nach der Erfindung sind die Kunststoffschicht und die Materialschichten miteinander verklebt. Die Herstellung kann insbesondere derartig erfolgen, dass eine durchgängige Kunststoffschicht auf eine der Materialschichten aufgeklebt wird. Anschließend wird die Ausnehmung für die Lichtschnur aus der Kunststoffschicht ausgefräst. Die weitere Materialschicht wird dann auf die der ersten Materialschicht abgewandte Seite der Kunststoffschicht aufgeklebt. Die Lichtschnur kann nach dem Verkleben der Kunststoffschicht und der Materialschichten in die erzeugte Ausnehmung über entsprechende Austrittsöffnungen eingefädelt werden.
Der Befestigungsfuß der Greifeinrichtung nach der Erfindung kann entweder einstückig mit den Materialschichten hergestellt sein oder auch ein separates Bauteil darstellen. In ersterem Fall kann der Befestigungsfuß auch die vorbeschriebene Kunststoffschicht, die zwischen den Materialschichten angeordnet ist, und das Leuchtmittel umfassen. Wenn der Befestigungsfuß jedoch ein separates Bauteil darstellt, sollte er so ausgelegt sein, dass eine Versorgung des Leuchtmittels durch diesen hindurch gewährleistet ist.
Beispielsweise umfasst er dann einen Kanal zur Führung der Lichtschnur. Auch kann ein separater Befestigungsfuß eine Fixierbuchse aufweisen, die den Greifkörper der Greifeinrichtung nach der Erfindung umgreift.
Bei einer bevorzugten Ausfuhrungsform ist eine Befestigungsbohrung vorgesehen, die den Greifkörper durchgreifen kann. Die Befestigungsbohrung kann aber auch als Sacklochbohrung ausgebildet sein, in die eine Gewindebuchse eingesetzt ist, so dass die Greifeinrichtung von der Anlagefläche des Befestigungsfußes aus an der entsprechenden Basis verschraubt werden kann. Insbesondere im Bereich des Austritts der Lichtschnur aus dem Greifkörper bzw. aus dem einstückig mit dem Greifkörper gefertigten Befestigungsfuß kann eine Führungsbuchse für die Lichtschnur vorgesehen sein, über die die Lichtschnur im montierten Zustand der Greifeinrichtung in ihre Ausnehmung eingefädelt werden kann. Die Materialschichten des Greifkörpers der Greifeinrichtung nach der Erfindung sind insbesondere aus Holz gefertigt.
Denkbar ist es, dass die Greifeinrichtung nach der Erfindung mehrreihig beleuchtet ist. Im Falle einer zweireihigen Beleuchtung weist die Greifeinrichtung dann drei beispielsweise aus Holz gefertigte Materialschichten auf. Zwischen den Materialschichten ist dann jeweils ein Leuchtmittel in Form einer in eine transparente Kunststoffschicht eingebetteten Lichtschnur angeordnet. Die Ebenen der einzelnen Schichten sind vorzugsweise planparallel ausgerichtet.
Des Weiteren umfasst die Greifeinrichtung nach der Erfindung zweckmäßigerweise eine Stromversorgung für das Leuchtmittel, die dessen Steuerung ermöglicht, und zwar derart, dass das Leuchtmittel eingeschaltet, ausgeschaltet und gegebenenfalls auch dimmbar ist. Auch ist es denkbar, dass das Leuchtmittel mit einer frei oder auf vorgegebene Werte einstellbaren Frequenz blinkt. Wenn bei dem betreffenden Schiff mehrere Greifeinrichtungen nach der Erfindung verbaut sind, können diese unterschiedlich gesteuert sein und auch unterschiedliche Farben annehmen bzw. haben. Die Erfindung hat auch ein Schiff zum Gegenstand, das mit einer Greifeinrichtung der vorstehend beschriebenen Art versehen ist.
Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen entnehmbar.
Ausführungsbeispiele einer Greifeinrichtung sind in der Beschreibung schematisch vereinfacht dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines Handlaufs nach der Erfindung zur
Anordnung auf dem Deck eines Schiffes; Fig. 2 einen Längsschnitt durch den Handlauf; Fig. 3 einen Befestigungsfuß des Handlaufs;
Fig. 4 einen Schnitt durch den Befestigungsfuß im Bereich einer Fixierbuchse im
befestigten Zustand;
Fig. 5 einen Schnitt durch den Befestigungsfuß im Bereich einer Eintrittsöffnung für eine Lichtschnur;
Fig. 6 einen Schnitt durch einen Greifkörper des Handlaufs;
Fig. 7 einen perspektivische Ansicht eines zweireihig beleuchteten Handlaufs nach der Erfindung;
Fig. 8 einen Schnitt durch einen Greifkörper des Handlaufs nach Fig. 7;
Fig. 9 einen Schnitt durch einen Befestigungsfuß des Handlaufs nach Fig. 7 im Bereich einer Fixierbuchse;
Fig. 10 einen Schnitt durch den Befestigungsfuß im Bereich von Austrittsöffnungen für Lichtschnüre;
Fig. 11 eine alternative Ausfuhrungsform eines zweireihig beleuchteten Handlaufs bei einer Befestigung von oben;
Fig. 12 eine Fig. 11 entsprechende Ansicht, jedoch mit verschlossener Befestigungsbohrung;
Fig. 13 eine schematische perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform eines Handlaufs nach der Erfindung mit einem separat ausgebildeten Befestigungsfuß; und
Fig. 14 einen Schnitt durch den Handlauf nach Fig. 13 im Bereich des Befestigungsfußes.
In den Figuren 1 bis 6 ist ein Handlauf 10 dargestellt, der zur Fixierung auf dem Deck eines Schiffes ausgelegt ist. Der Handlauf 10 umfasst einen Greifkörper 12, der sich parallel zu einer Befestigungsbasis 14 erstreckt und den Körper bildet, an den sich eine auf dem betreffenden Schiff befindliche Person einhalten kann.
In einstückiger Weise ist der Greifkörper 12 mit zwei an den Enden angeordneten Befestigungsfüßen 16A und 16B sowie vier dazwischen liegenden Befestigungsfüßen 18 versehen.
Der Greifkörper 12, der einen beliebigen Querschnitt aufweisen kann, weist zwei aus Holz gefertigte, spiegelsymmetrisch zueinander angeordnete Materialschichten 20A und 20B auf, die über ein Leuchtmittel 22 voneinander getrennt sind. Das Leuchtmittel 22 ist aus einer Lichtschnur 24 beliebiger Farbe gebildet und in einer Ausnehmung 26 angeordnet, die von einer transparenten Kunststoffschicht 28 gebildet ist, welche zwischen den beiden Holzmaterialschichten 20A und 20B angeordnet ist. Die Ausnehmung 26 und die darin angeordnete Lichtschnur 24 erstreckt sich von dem Befestigungsfuß 16A über den Greifkörper 12 bis zu dem Befestigungsfuß 16B, d. h. über die gesamte Erstreckung des Handlaufs 10. An einer auf der Befestigungsbasis 14 auflie- genden Seite weist die Ausnehmung 26 jeweils eine Austrittsöffnung für die Lichtschnur 24 auf, die mit einer Durchführung bzw. Führungsbuchse 30 versehen ist, über die die Lichtschnur 24 aus dem Handlauf 10 austritt. Über die Kunststoffschicht 28 kann das Leuchtmittel nach unten, d.h. in Richtung Befestigungsbasis 14, und nach oben strahlen. Wie Fig. 5 zu entnehmen ist, durchgreift die Durchführung 30 eine Bohrung 32 der plattenartig ausgebildeten Befestigungsbasis 14, so dass die Lichtschnur 24 zu einer ein Steuermittel darstellenden Stromversorgung geführt werden kann.
Zur Anbindung des Handlaufs 10 an die Befestigungsbasis 14 weist jeder Befestigungsfuß 16A, 16B, 18 eine sacklochartige Bohrung 34 auf, in welcher eine Gewindebuchse 36 angeordnet ist. Dadurch kann der Handlauf 10 von unten, d. h. durch die plattenartige Befestigungsbasis hindurch mittels Fixierschrauben 38 an der Befestigungsbasis 14 montiert werden.
In den Figuren 7 bis 10 ist eine alternative Ausfuhrungsform eines Handlaufs 40 dargestellt. Der Handlauf 40 unterscheidet sich von dem Handlauf nach den Figuren 1 bis 6 dadurch, dass er nicht nur einreihig, sondern zweireihig beleuchtbar ist. Hierzu weist der Handlauf 40 einen Greifkörper 12 und einstückig damit gefertigte Befestigungsfüße 16 und 18 auf, die aus zwei seitlich angeordneten Holzmaterialschichten 20A und 20B und einer mittleren Holzmaterialschicht 42 gebildet sind. Zwischen der Holzmaterialschicht 20A und der mittleren Holzmaterialschicht 42 einerseits und der seitlichen Holzmaterialschicht 20B und der mittleren Holzmaterialschicht 42 andererseits ist jeweils ein Leuchtmittel 22 A bzw. 22B angeordnet, das jeweils aus einer Lichtschnur 24A bzw. 24B gebildet ist, welches in eine Ausnehmung 26A bzw. 26B einer transparenten Kunststoffschicht 28A bzw. 28B eingebettet ist. Die Kunststoffschicht 28 ist mit der seitlichen Holzmaterialschicht 20A und der mittleren Holzmaterialschicht 42 verklebt. Die Kunststoffschicht 28B ist mit der seitlichen Holzmaterialschicht 20B und der mittleren Holzmaterialschicht 42 verklebt.
Die Ausnehmungen 26A und 26B für die Lichtschnüre 24A und 24B sind, wie Fig. 10 zu entnehmen ist, im Bereich des am Ende des Handlaufs 40 angeordneten Befestigungsfußes 16 jeweils mit einer Austrittsöffnung versehen, in dessen Bereich eine Durchführung 30A bzw. 3 OB angeordnet ist, über die die betreffende Lichtschnur 24 A bzw. 24B durch eine plattenartige Befestigungsbasis 14 hindurch zu einer steuerbaren Stromversorgung geführt werden kann.
Wie Fig. 9 zu entnehmen ist, weisen die Befestigungsfüße 16 und 18 jeweils unterseitig eine sacklochartige Fixierbohrung 34 auf, die in die mittlere Holzmaterialschicht 42 eingreift, d. h. zwischen den transparenten Kunststoffschichten 28A und 28B angeordnet ist, und in der eine Gewindebuchse 36 angeordnet ist. Damit kann der Handlauf 40 von unten, d. h. durch die Befestigungsbasis 14 hindurch mittels Fixierschrauben 38 an der ein Kajütendach oder dergleichen darstellenden Befestigungsbasis 14 fixiert werden.
In den Figuren 11 und 12 ist ein zweireihig beleuchteter Handlauf 50 dargestellt, der weitgehend dem Handlauf nach den Figuren 7 bis 10 entspricht, und sich von diesem lediglich durch die Art der Befestigung an einer Befestigungsbasis 14 unterscheidet. Zur Befestigung des Handlaufs 50 ist im Bereich der Befestigungsfüße 16, 18 jeweils eine den jeweiligen Befestigungsfuß 16, 18 durchgreifende Durchgangsbohrung 52 ausgebildet, über die der Handlauf 50 von oben an der Befestigungsbasis 14 montiert werden kann. Die Durchgangsbohrung 52, welche die mittlere Holzmaterialschicht 42 durch- greift, ist mit einer Stufung 54 versehen, an der sich ein Kopf 56 einer von oben eingeführten Fixierschraube 38 abstützen kann, die in ein auf der anderen Seite der plattenartigen Befestigungsbasis 14 angeordnetes, insbesondere von einer Mutter 58 gebildetes Gewinde eingreift.
Um dem Handlauf 50 ein homogenes Erscheinungsbild zu geben, ist die Durchgangsbohrung 52 an der Oberseite des Greifkörpers 12 bzw. des Befestigungsfußes 16, 18 mittels eines Stopfens 60 verschlossen, der vorzugsweise aus dem gleichen Holz wie die mittlere Holzmaterialschicht 42 gebildet ist.
In Fig. 13 ist eine weitere Ausführungsform eines Handlaufs 70 dargestellt, der beispielsweise unter Deck bei einem Schiff eingesetzt werden kann. Der Handlauf 70 umfasst einen einreihig beleuchteten Greifköper 12, der einen runden bzw. ovalen Querschnitt hat und aus zwei Holzmaterialschichten 20A und 20B gebildet ist, zwischen denen ein Leuchtmittel 22 angeordnet ist. Entsprechend den vorstehend beschriebenen Ausfuhrungsformen ist das Leuchtmittel 22 von einer Lichtschnur 24 gebildet, die in einer Ausnehmung 26 einer transparenten Kunststoffschicht 28 angeordnet ist. Die transparente Kunststoffschicht 28 ist mit den beiden Holzmaterialschichten 20A und 20B verklebt.
Zur Befestigung an einer Befestigungsbasis ist der Greifkörper 12 von einem Aufnahmering 72 eines Befestigungsfußes 74 umgriffen, dessen Sockel 76 mit der Befestigungsbasis verbunden werden kann.
Zum Anschluss an eine Stromversorgung ist die Lichtschnur 24 des Handlaufs 70 durch die Ausnehmung 26 der transparenten Kunststoffschicht 28 und durch den Befestigungsfuß 74 geführt. Der Befestigungsfuß 74 ist hierzu mit einem entsprechenden Führungskanal versehen. Bezugszeichenliste
10 Handlauf
12 Greifkörper
14 Befestigungsbasis
16A, B Befestigungsfuß
18 Befestigungsfuß
20A, B Materialschicht
22 Leuchtmittel
24 Lichtschnur
26 Ausnehmung
28 transparente Kunststoffschicht
30 Durchführung
32 Bohrung
34 Bohrung
36 Gewindebuchse
38 Fixierschraube
40 Handlauf
42 Holzmaterialschicht
50 Handlauf
52 Durchgangsbohrung
54 Stufung
56 Kopf
58 Mutter
60 Stopfen
70 Handlauf
72 Aufnahmering
74 Befestigungsfuß
76 Sockel

Claims

Patentansprüche
1 . Greifeinrichtung eines Schiffes, insbesondere Handlauf eines Schiffes, umfassend einen Greifkörper (12), der mit mindestens einem Befestigungsfuß ( 1 6, 1 6A, 1 6B, 1 8) versehen ist, der stirnseitig zur Anlage an einer Basis ( 14) ausgelegt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Greifkörper ( 12) aus mindestens zwei Materialschichten (20A,
20B, 42) besteht, die über ein Leuchtmittel (22, 22A, 22B) voneinander getrennt sind.
2. Greifeinrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtmittel (22, 22A, 22B) eine Lichtschnur (24, 24A, 24B) um- fasst.
3. Greifeinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtschnur (24, 24a, 24B) in einer Ausnehmung (26, 26A, 26B) einer zumindest teilweise transparenten Kunststoffschicht (28, 28A, 28B) angeordnet ist, die zwischen den Materialschichten (20A, 20B, 42) angeordnet ist.
4. Greifeinrichtung nach Anspruch 3 , dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffschicht (28) und die Materialschichten (20A, 20B, 42) miteinander verklebt sind.
5. Greifeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsfuß ( 16, 16A, 16B, 1 8) einstückig mit dem Greifkörper ( 12) hergestellt ist.
6. Greifeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in den Befestigungsfuß ( 16, 16A, 16B, 1 8) eine Gewindebuchse zum Fixieren der Greifeinrichtung an der Basis ( 14) integriert ist.
7. Greifeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, gekennzeichnet durch eine Befestigungsbohrung (34, 52), die den Befestigungsfuß ( 1 6, 1 8) durchgreift.
8. Greifeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch eine Führungsbuchse (30, 30A, 30B) für die Lichtschnur (24, 24A, 24B) im Bereich von deren Austritt aus dem Befestigungsfuß ( 16, 16A, 16B, 1 8).
9. Greifeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialschichten (20A, 20B, 42) aus Holz gefertigt sind.
10. Greifeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5 und 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsfuß (74) den Greifkörper ( 12) zumindest teilweise umgreift.
1 1 . Greifeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 1 0, gekennzeichnet durch eine Stromversorgung für das Leuchtmittel (22, 22A, 22B), die dessen Steuerung ermöglicht.
12. Schiff mit einer Greifeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 1 1 .
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