WO2012052014A2 - Verriegelungsvorrichtung - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
    • B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
    • B60N2/366—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform characterised by the locking device

Definitions

  • the invention relates to a locking device for locking a backrest of a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat, with a held by a pawl in a locking position case, wherein the pawl by pressing a pivotable about a handle axis unlocking element for releasing the case from a blocking position in a Unlocking position is pivotable, which is manually acted upon at one of the handle axis remote end in the region of an opening of a housing of the locking device.
  • unlocking element Since the part of the unlocking element, which acts on the pawl or an intermediate element between the pawl and unlocking, is subjected to high forces, while the entire unlocking element consists of a highly resilient material.
  • the object of the invention is to provide a locking device of the type mentioned, the unlocking element in both the pawl can be acted upon by high forces and load on its manually acted area is insensitive to damage its surface.
  • unlocking is formed in two parts and consists of a functional part for pivoting the pawl and a handle member for manual application.
  • the handle element can be releasably connected to the functional part.
  • the functional part and the handle member made of plastic, which allows a production of the handle member by injection molding without further processing of visible through the opening of the housing of the locking device surfaces.
  • the grip element can be used depending on the customer with a specific surface texture, such as grained or smooth, and in any color.
  • the functional part of a higher-strength material than the handle member and the handle member of a less sensitive to damage its surface material as the functional part are preferably used depending on the customer with a specific surface texture, such as grained or smooth, and in any color.
  • the grip element can have a connection attachment which can be introduced into a receptacle of the functional part directed radially to the handle axis.
  • the gripping element can be secured in its installed position in the receptacle.
  • connection lug extends across the width of the handle member.
  • the gripping element can be pivotably articulated about an axis of rotation axial pivot axis between an actuating position and a non-actuated position and acted upon by a spring force in its non-actuated position.
  • Axial in this context means that the handle axis and the pivot axis extend in the same direction, that is, for example, offset coaxially or in parallel. In this case, when not manually operated unlocking the handle element is always independent of the position of the functional element in its non-actuated position, resulting in a positive appearance.
  • the pivot axis may extend parallel to the handle axis, but also coaxially to the handle axis.
  • pivot axis extends at a distance parallel to the handle axis
  • other leverage ratios that are more favorable for this purpose can be used independently of the leverage ratios required for unlocking only the handle element in its non-actuated position.
  • the grip element is adaptable to the existing installation space.
  • unlocking can also be effected by means of the gripping element also from a location remote from the locking device such as, for example, the trunk.
  • the grip element Due to the relative pivotability of the grip element and the functional part and the application of force to the grip element in its non-actuation position, the grip element remains in its non-actuation position, while only the functional part is moved to its unlocked position by the further drive.
  • the opening in the housing remains largely covered by the handle element.
  • the further drive may be a manually operable Bowden cable, which is either electrically or manually operable.
  • a remote unlocking, for example, from the trunk, can also be done when the handle element itself is completed to prevent manual unlocking.
  • the second alternative solution has the further advantage that the risk of pinching fingers between the housing and the handle member is substantially reduced by the relative mobility of the handle member to the functional part.
  • Figure 1 is a side view of a first embodiment of a
  • Figure 2 is a side view of the locking device according to
  • Figure 3 is a side view of a second embodiment
  • FIG. 4 shows a side view of the locking device according to FIG. 3
  • FIG. 5 shows a side view of the locking device according to FIG. 3
  • Figure 6 is a perspective view of the unlocking of the
  • Figure 7 is a perspective view of the unlocking of the
  • FIGS. 8 shows a perspective view of the unlocking element of a third exemplary embodiment of a locking device in a position corresponding to FIGS. 4 and 6
  • FIG. 9 shows a further perspective view of the unlocking element according to FIG. 8 in a position corresponding to FIGS. 4 and 6.
  • the locking devices shown in the figures for locking a backrest of a motor vehicle seat of a motor vehicle have in a lower part of a housing 1 by a non-illustrated pawl in a locking position durable case 2.
  • the pawl is by pressing a pivoting about a handle axis 3 unlocking 4, 4 'for releasing the case from a blocking position ( Figures 1, 2 and 3) in an unlocked position ( Figures 4 and 5) pivotable.
  • a counter element 5 in a receptacle 6 of the housing 1 is preserved.
  • the counter element 5 is attached to a vehicle structure of the motor vehicle and the locking device to the structure of the backrest pivotable about an axis. Also, an arrangement in which the locking device is attached to a vehicle structure of the motor vehicle and the counter-element 5 to the structure of the backrest pivotable about an axis, is conceivable.
  • the upper part of the housing 1 is not shown in the figures, so that the unlocking element 4, 4 'is freely visible.
  • the unlocking 4, 4 ' is formed in two parts and consists of a functional part 7, 7' for pivoting the pawl and a handle member 8, 8 ', which is manually pivotable.
  • the handle member 8 is provided with not shown Kunststoffsausnaturalept with which it is pushed onto connecting lugs 9 of the functional part 7. As a result, the grip element 8 is positively connected to the functional part 7.
  • the handle member 8 ' is pivotally connected by means of a handle axis 3 to the axial pivot axis 10 on the functional part 7' between an actuating position and a non-actuation position.
  • pivot axis 10 extends at a distance parallel to the handle axis 3, while in the embodiment of Figures 8 and 9 handle axis 3 and pivot axis 10 are identical.
  • the gripping element 8 ' has a stop 11 which, in the case of a pivoting movement of the manually applied gripping element 8' in FIGS. 3 to 5, is in contact with a counter-stop 12 of the functional part T in the counterclockwise direction and moves it into the unlocking position. position with swiveled.
  • a spring element may for example be a compression spring or a torsion spring.

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verriegelungsvorrichtung zum Verriegeln einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes, insbesondere eines Kraftfahrzeugsitzes, mit einer von einer Sperrklinke in einer Verriegelungsstellung gehaltenen Falle (2), wobei bei der Sperrklinke durch Betätigen eines um eine Griffachse (3) schwenkbar gelagerten Entriegelungselements (4) zum Freigeben der Falle (2) aus einer Sperrstellung in eine Entsperrstellung verschwenkbar ist, das an einem der Griffachse (3) entfernten Ende im Bereich einer Öffnung eines Gehäuses (1) der Verriegelungsvorrichtung manuell beaufschlagbar ist. Das Entriegelungselement (4) ist zweiteilig ausgebildet und besteht aus einem Funktionsteil (7) zum Verschwenken der Sperrklinke sowie aus einem Griffteil (8) zur manuellen Beaufschlagung.

Description

Verriegelungsvorrichtung
Die Erfindung bezieht sich auf eine Verriegelungsvorrichtung zum Verriegeln einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes, insbesondere eines Kraftfahrzeugsitzes, mit einer von einer Sperrklinke in einer Verriegelungsstellung gehaltenen Falle, wobei die Sperrklinke durch Betätigen eines um eine Griffachse schwenkbar gelagerten Entriegelungselements zum Freigeben der Falle aus einer Sperrstellung in eine Entsperrstellung verschwenkbar ist, das an einem der Griffachse entfernten Ende im Bereich einer Öffnung eines Gehäuses der Verriegelungsvorrichtung manuell beaufschlagbar ist.
Bei derartigen Verriegelungsvorrichtungen ist es bekannt, das Entriegelungselement als ein einteiliges Bauteil auszubilden.
Da der Teil des Entriegelungselements, der an der Sperrklinke oder einem Zwischenelement zwischen Sperrklinke und Entriegelungselement angreift, hohen Kräften ausgesetzt ist, besteht dabei das gesamte Entriegelungselement aus einem hoch belastbaren Werkstoff.
Der manuell beaufschlagbare Bereich des Entriegelungselements ist keinen derart hohen Kräften ausgesetzt. Dafür sollte aber die Oberfläche des im
Bereich der Öffnung im Gehäuse der Verriegelungsvorrichtung befindlichen und somit sichtbaren Bereichs des Entriegelungselements unempfindlich gegen Beschädigungen sein. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Verriegelungsvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, deren Entriegelungselement sowohl in seinem die Sperrklinke beaufschlagbaren Bereich mit hohen Kräften belastbar als auch an seinem manuell beaufschlagbaren Bereich unempfindlich gegen Beschädigungen seiner Oberfläche ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Entriegelungselement zweiteilig ausgebildet ist und aus einem Funktionsteil zum Verschwenken der Sperrklinke sowie aus einem Griffelement zur manuellen Beaufschlagung besteht.
Dabei kann das Griffelement lösbar mit dem Funktionsteil verbunden sein.
Durch diese Ausbildung ist es möglich, daß die verschiedenen Bereiche des Entriegelungselements die jeweils erforderlichen Eigenschaften erhalten.
Vorzugsweise bestehen das Funktionsteil und das Griffelement aus Kunststoff, was eine Herstellung des Griffelements durch Spritzgießen ohne weitere Bearbeitung der durch die Öffnung des Gehäuses der Verriegelungsvorrichtung sichtbaren Flächen ermöglicht.
Sollen für unterschiedlich ausgestattete Fahrzeuge auch in ihrem Sichtbereich unterschiedlich anmutende Entriegelungselemente zur Anwendung kommen, ist es möglich für diese unterschiedlich ausgestatteten Fahrzeuge mit Ausnahme des Griffelements die gleichen Verriegelungsvorrichtungen zu verwenden.
Das Griffelement kann dabei je nach Kundenwunsch mit einer spezifischen Oberflächenstruktur, beispielsweise genarbt oder glatt, sowie in einer beliebigen Farbe eingesetzt werden. Vorzugsweise besteht das Funktionsteil aus einem höherfesten Werkstoff als das Griffelement und das Griffelement aus einem gegen Beschädigung seiner Oberfläche unempfindlicherem Werkstoff als das Funktionsteil.
Zu einer guten Kraftübertragung von dem Griffelement auf das Funktionsteil führt es, wenn das Griffelement formschlüssig mit dem Funktionsteil verbindbar ist.
Dazu kann das Griffelement einen Verbindungsansatz aufweisen, der in eine radial zur Griffachse gerichtete Aufnahme des Funktionsteils einführbar ist.
Gegen unbeabsichtigtes selbsttätiges Lösen ist vorzugsweise dabei das Griffelement in seiner in die Aufnahme eingeführten Einbaulage sicherbar.
Dies erfolgt auf einfache Weise dadurch, daß das Griffelement in seiner in die Aufnahme eingeführten Einbaulage durch eine Clipsverbindung an dem
Funktionsteil sicherbar ist.
Eine große Stabilität wird erreicht, wenn sich der Verbindungsansatz über die Breite des Griffelements erstreckt.
Das Griffelement kann um eine zur Griffachse axiale Schwenkachse zwischen einer Betätigungsstellung und einer Nichtbetätigungsstellung schwenkbar angelenkt und von einer Federkraft in seine Nichtbetätigungsstellung beaufschlagt sein. Axial bedeutet in diesem Zusammenhang, dass die Griffachse und die Schwenkachse in die gleiche Richtung verlaufen, also beispielsweise koaxial oder parallel versetzt. Dabei befindet sich bei nicht manuell betätigtem Entriegelungselement das Griffelement unabhängig von der Position des Funktionselements immer in seiner Nichtbetätigungsstellung, was zu einem positiven Erscheinungsbild führt.
Auch bei dieser Ausbildung ist es möglich, daß die verschiedenen Bereiche des Entriegelungselements insbesondere durch unterschiedliche Werkstoffe die jeweils erforderlichen Eigenschaften erhalten.
Die Schwenkachse kann sich parallel zur Griffachse, aber auch koaxial zur Griffachse erstrecken.
Erstreckt sich die Schwenkachse in einem Abstand parallel zur Griffachse, so können unabhängig von den für die Entriegelung erforderlichen Hebelverhältnissen für die Rückstellung nur des Griffelements in seine Nichtbetätigungsstellung andere für diesen Zweck günstigere Hebelverhältnisse angewandt werden.
Damit ist auch das Griffelement an die jeweils vorhandenen Bauräume anpaßbar.
Weist das Griffelement einen Anschlag auf, der in der Betätigungsstellung des Griffelements an einem Gegenanschlag des Funktionsteils in Anlage ist, so kann ein Entriegeln außer auf manuelle Weise mittels des Griffelements auch von einer der Verriegelungsvorrichtung entfernteren Stelle wie beispielsweise dem Kofferraum aus erfolgen.
Durch die relative Verschwenkbarkeit des Griffelements und des Funktionsteils und der Kraftbeaufschlagung des Griffelements in seiner Nichtbetätigungsstellung verbleibt dabei das Griffelement in seiner Nichtbetätigungsstellung, während nur das Funktionsteil durch den weiteren Antrieb in seine Entsperrstel- lung bewegt wird. Die Öffnung im Gehäuse bleibt dadurch von dem Griffelement weitgehend abgedeckt.
Dabei kann der weitere Antrieb ein manuell betätigbarer Bowdenzug sein, der entweder elektrisch oder manuell betätigbar ist.
Eine Fernentriegelung, beispielsweise aus dem Kofferraum, kann auch erfolgen, wenn das Griffelement selbst abgeschlossen ist um eine manuelle Entriegelung zu verhindern.
Die zweite Alternative der Lösung hat weiterhin den Vorteil, daß durch die relative Bewegbarkeit des Griffelements zum Funktionsteil die Gefahr eines Einklemmens von Fingern zwischen dem Gehäuse und dem Griffelement wesentlich verringert wird.
Weiterhin ist sowohl die Möglichkeit eines Eindringens von Fremdteilen in das Gehäuse als auch eine Geräuschentwicklung beim Verriegeln reduziert.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigen
Figur 1 eine Seitenansicht eines ersten Ausführungsbeispiels einer
Verriegelungsvorrichtung mit separiertem Griffelement
Figur 2 eine Seitenansicht der Verriegelungsvorrichtung nach
Figur 1 mit angebautem Griffelement
Figur 3 eine Seitenansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels
einer Verriegelungsvorrichtung mit unbetätigtem Entriegelungselement
Figur 4 eine Seitenansicht der Verriegelungsvorrichtung nach Figur 3
mit manuell betätigtem Entriegelungselement
Figur 5 eine Seitenansicht der Verriegelungsvorrichtung nach Figur 3
mit unbetätigtem Griffelement und durch einen weiteren Antrieb in die Entsperrstellung bewegtem Funktionsteil
Figur 6 eine perspektivische Darstellung des Entriegelungselements der
Vorrichtung nach Figur 3 in einer Stellung entsprechend Figur 4
Figur 7 eine perspektivische Darstellung des Entriegelungselements der
Verriegelungsvorrichtung nach Figur 3 in einer Stellung entsprechend Figur 5
Figur 8 eine perspektivische Darstellung des Entriegelungselements eines dritten Ausführungsbeispiels einer Verriegelungsvorrichtung in einer Stellung entsprechend der Figuren 4 und 6
Figur 9 eine weitere perspektivische Darstellung des Entriegelungselements nach Figur 8 in einer Stellung entsprechend der Figuren 4 und 6.
Die in den Figuren dargestellten Verriegelungsvorrichtungen zum Verriegeln einer Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes eines Kraftfahrzeugs besitzen in einem unteren Teil eines Gehäuses 1 eine von einer nicht dargestellten Sperrklinke in einer Verriegelungsstellung haltbare Falle 2. Die Sperrklinke ist durch Betätigen eines um eine Griffachse 3 schwenkbar gelagerten Entriegelungselements 4, 4' zum Freigeben der Falle aus einer Sperrstellung (Figuren 1 , 2 und 3) in eine Entsperrstellung (Figuren 4 und 5) verschwenkbar. Durch die Falle ist ein Gegenelement 5 in einer Aufnahme 6 des Gehäuses 1 haltbar.
Das Gegenelement 5 ist an einer Fahrzeugstruktur des Kraftfahrzeugs und die Verriegelungsvorrichtung an der Struktur der um eine Achse schwenkbaren Rückenlehne befestigt. Auch eine Anordnung, bei der die Verriegelungsvorrichtung an einer Fahrzeugstruktur des Kraftfahrzeugs und das Gegenelement 5 an der Struktur der um eine Achse schwenkbaren Rückenlehne befestigt ist, ist denkbar.
Der obere Teil des Gehäuses 1 ist in den Figuren nicht dargestellt, damit das Entriegelungselement 4, 4' frei sichtbar ist.
Das Entriegelungselement 4, 4' ist zweiteilig ausgebildet und besteht aus einem Funktionsteil 7, 7' zum Verschwenken der Sperrklinke sowie aus einem Griffelement 8, 8', das manuell verschwenkbar ist.
Bei dem Ausführungsbeispiel der Figuren 1 und 2 ist das Griffelement 8 mit nicht dargestellten Verbindungsausnehmungen versehen, mit denen es auf Verbindungsansätze 9 des Funktionsteils 7 aufschiebbar ist. Dadurch wird das Griffelement 8 mit dem Funktionsteil 7 formschlüssig verbunden.
Durch eine nicht dargestellte lösbare Clipsverbindung ist das Griffelement 8 in der mit dem Funktionsteil 7 verbundenen Position sicherbar.
Bei einer Schwenkbewegung des manuell beaufschlagten Griffelements 8 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt entsprechend auch das Funktionsteil 7 zum Bewegen der Sperrklinke in die Entsperrstellung mit. Bei den Ausführungsbeispielen der Figuren 3 bis 9 ist das Griffelement 8' mittels einer zur Griffachse 3 axialen Schwenkachse 10 an dem Funktionsteil 7' zwischen einer Betätigungsstellung und einer Nichtbetätigungsstellung schwenkbar angelenkt.
Dabei erstreckt sich bei dem Ausführungsbeispiel der Figuren 3 bis 7 die Schwenkachse 10 in einem Abstand parallel zur Griffachse 3, während bei dem Ausführungsbeispiel der Figuren 8 und 9 Griffachse 3 und Schwenkachse 10 identisch sind.
Das Griffelement 8' weist einen Anschlag 1 1 auf, der bei einer Schwenkbewegung des manuell beaufschlagten Griffelements 8' in den Figuren 3 bis 5 entgegen dem Uhrzeigersinn in Anlage an einem Gegenanschlag 12 des Funktionsteils T ist und dieses zum Bewegen der Sperrklinke in die Entsperr- stellung mit verschwenkt.
Sobald die manuelle Beaufschlagung des Griffelements 8' beendet wird, wird das Griffelement 8' durch ein nicht dargestelltes Federelement im Uhrzeigersinn (Figuren 3 bis 5) bis in seine Ausgangsstellung verschwenkt. Ein solches Federelement kann beispielsweise eine Druckfeder oder eine Drehfeder sein.
Das Funktionsteil T der Figuren 3 bis 9 ist weiterhin von einem nicht dargestellten und durch den Pfeil 13 in den Figuren 3 bis 5 symbolisierten weiteren Antrieb gegen den Uhrzeigersinn verschenkbar.
Erfolgt ein solches Verschwenken mittels des weiteren Antriebs entgegen dem Uhrzeigersinn, so wird zwar das Funktionsteil T entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt. Das Griffelement 8' wird aber durch das Federelement in seiner Lage gehalten und verschwenkt nur relativ zum Funktionsteil 7', wobei der Anschlag 1 1 vom Gegenanschlag 12 abhebt (Figuren 5 und 7).
Bezugszeichenliste
Gehäuse
Falle
Griffachse
Entriegelungselement
' Entriegelungselement
Gegenelement
Aufnahme
Funktionsteil
' Funktionsteil
Griffelement
' Griffelement
Verbindungsansatz
0 Schwenkachse
1 Anschlag
2 Gegenanschlag
3 Pfeil

Claims

Patentansprüche
1. Verriegelungsvorrichtung zum Verriegeln einer Rückenlehne eines
Fahrzeugsitzes, insbesondere eines Kraftfahrzeugsitzes, mit einer von einer Sperrklinke in einer Verriegelungsstellung gehaltenen Falle (2), wobei die Sperrklinke durch Betätigen eines um eine Griffachse (3) schwenkbar gelagerten Entriegelungselements (4, 4') zum Freigeben der Falle (2) aus einer Sperrstellung in eine Entsperrstellung verschwenkbar ist, das an einem der Griffachse (3) entfernten Ende im Bereich einer Öffnung eines Gehäuses (1) der Verriegelungsvorrichtung manuell beaufschlagbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Entriegelungselement (4, 4') zweiteilig ausgebildet ist und aus einem Funktionsteil (7, 7') zum Verschwenken der Sperrklinke sowie aus einem Griffelement (8, 8') zur manuellen Beaufschlagung besteht.
2. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 1 , dadu rch gekennzeichnet, daß das Griffelement lösbar mit dem Funktionsteil verbunden ist.
3. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadu rch gekennzeichnet, daß das Griffelement (8) formschlüssig mit dem Funktionsteil (7) verbindbar ist.
4. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 3, dadu rch gekennzeichnet, daß das Griffelement (8) einen Verbindungsansatz aufweist, der in eine radial zur Griffachse (3) gerichtete Aufnahme des Funktionsteils einführbar ist.
5. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 4, d ad u rch gekennzeichnet, daß das Griffelement (8) in seiner in die Aufnahme eingeführten Einbaulage sicherbar ist.
6. Verriegelungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 und 5, d ad u rc h gekennzeichnet, daß sich der Verbindungsansatz über die Breite des Griffelements (8) erstreckt.
7. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 1 , dadu rch gekennzeichnet, daß das Griffelement (8, 8') um eine zur Griffachse (3) axiale
Schwenkachse (10) zwischen einer Betätigungsstellung und einer Nicht- betätigungsstellung schwenkbar angelenkt und von einer Federkraft in seine Nichtbetätigungsstellung beaufschlagt ist.
8. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 7, dadu rch gekennzeichnet, daß sich die Schwenkachse (10) koaxial zur Griffachse (3) erstreckt.
9. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 7, dadu rch gekennzeichnet, daß sich die Schwenkachse (10) in einem Abstand parallel zur Griffachse (3) erstreckt.
10. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Griffelement (8') einen Anschlag (11) aufweist, der in der Betätigungsstellung des Griffelements (8') an einem Gegenanschlag (12) des Funktionsteils (7') in Anlage ist.
11. Verriegelungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 8 und 10, dadu rch gekennzeichnet, daß das Funktionsteil (7') durch einen weiteren elektrischen oder mechanischen Antrieb aus seiner Sperrstellung in die Ent- Sperrstellung bewegbar antreibbar ist.
12. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der weitere Antrieb ein manuell betätigbarer Bowdenzug ist.
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