WO2012017667A1 - ガス用調圧弁 - Google Patents

ガス用調圧弁 Download PDF

Info

Publication number
WO2012017667A1
WO2012017667A1 PCT/JP2011/004438 JP2011004438W WO2012017667A1 WO 2012017667 A1 WO2012017667 A1 WO 2012017667A1 JP 2011004438 W JP2011004438 W JP 2011004438W WO 2012017667 A1 WO2012017667 A1 WO 2012017667A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
pressure
valve
valve body
passage
pressure regulating
Prior art date
Application number
PCT/JP2011/004438
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
野道 薫
鈴木 豊
二宮 誠
村上 昭二
Original Assignee
川崎重工業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 川崎重工業株式会社 filed Critical 川崎重工業株式会社
Priority to JP2012527603A priority Critical patent/JP5427296B2/ja
Priority to CA2806811A priority patent/CA2806811C/en
Priority to EP11814302.3A priority patent/EP2602525B1/en
Priority to US13/812,017 priority patent/US8960221B2/en
Priority to KR1020137004617A priority patent/KR101455945B1/ko
Priority to CN201180037248.XA priority patent/CN103003605B/zh
Publication of WO2012017667A1 publication Critical patent/WO2012017667A1/ja

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/023Valves; Pressure or flow regulators in the fuel supply or return system
    • F02M21/0239Pressure or flow regulators therefor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0245High pressure fuel supply systems; Rails; Pumps; Arrangement of valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/0603Multiple-way valves
    • F16K31/061Sliding valves
    • F16K31/0613Sliding valves with cylindrical slides
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/0603Multiple-way valves
    • F16K31/0624Lift valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/0644One-way valve
    • F16K31/0655Lift valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/12Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
    • F16K31/42Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid by means of electrically-actuated members in the supply or discharge conduits of the fluid motor
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05DSYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D16/00Control of fluid pressure
    • G05D16/20Control of fluid pressure characterised by the use of electric means
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05DSYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D16/00Control of fluid pressure
    • G05D16/20Control of fluid pressure characterised by the use of electric means
    • G05D16/2006Control of fluid pressure characterised by the use of electric means with direct action of electric energy on controlling means
    • G05D16/2013Control of fluid pressure characterised by the use of electric means with direct action of electric energy on controlling means using throttling means as controlling means
    • G05D16/2022Control of fluid pressure characterised by the use of electric means with direct action of electric energy on controlling means using throttling means as controlling means actuated by a proportional solenoid
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05DSYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D7/00Control of flow
    • G05D7/03Control of flow with auxiliary non-electric power
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04082Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
    • H01M8/04201Reactant storage and supply, e.g. means for feeding, pipes
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04082Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
    • H01M8/04201Reactant storage and supply, e.g. means for feeding, pipes
    • H01M8/04208Cartridges, cryogenic media or cryogenic reservoirs
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2250/00Fuel cells for particular applications; Specific features of fuel cell system
    • H01M2250/20Fuel cells in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30Hydrogen technology
    • Y02E60/50Fuel cells
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30Use of alternative fuels, e.g. biofuels
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/40Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/7722Line condition change responsive valves
    • Y10T137/7758Pilot or servo controlled
    • Y10T137/7759Responsive to change in rate of fluid flow
    • Y10T137/776Control by pressures across flow line valve
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/7722Line condition change responsive valves
    • Y10T137/7758Pilot or servo controlled
    • Y10T137/7761Electrically actuated valve
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/7722Line condition change responsive valves
    • Y10T137/7781With separate connected fluid reactor surface
    • Y10T137/7793With opening bias [e.g., pressure regulator]
    • Y10T137/7797Bias variable during operation
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/7722Line condition change responsive valves
    • Y10T137/7781With separate connected fluid reactor surface
    • Y10T137/7793With opening bias [e.g., pressure regulator]
    • Y10T137/7801Balanced valve

Definitions

  • the present invention relates to a gas pressure regulating valve that regulates the pressure of high-pressure fuel gas to a pressure corresponding to an applied voltage or an applied current.
  • Clean energy vehicles using fuel gas such as hydrogen gas and natural gas are known, such as fuel cell vehicles, hydrogen engine vehicles, and natural gas vehicles. These clean energy vehicles are equipped with a high-pressure tank and an injector or an electromagnetic pressure regulating valve, and move by supplying fuel gas stored in the high-pressure tank to a fuel cell or a gas engine by the injector or electromagnetic pressure regulating valve. ing.
  • the injector and the electromagnetic pressure regulating valve can adjust the flow rate (or pressure) of the fuel gas supplied to the fuel cell or gas engine.
  • the flow rate (or pressure) of the fuel gas can be adjusted by the injector or the electromagnetic pressure regulating valve. By adjusting the output, the output of the fuel cell or the gas engine is controlled.
  • the injector can adjust the flow rate of the fuel gas by closing or opening its injection hole, and the flow rate of the fuel gas is changed according to the ratio of time for opening and closing the injection hole, that is, the duty ratio.
  • the differential pressure between the upstream pressure and the output pressure of the injector is large, the flow rate of the fuel gas flowing when the injector injection hole is opened becomes extremely large, and the change in the flow rate of the fuel gas with respect to the change in the duty ratio of the injector becomes large.
  • the flow rate gain (the value obtained by dividing the fuel gas flow rate by the duty ratio) becomes large and control becomes difficult.
  • the upstream pressure of the injector becomes high, there is a problem that the duty control span from a small flow rate to a large flow rate becomes extremely narrow.
  • the electromagnetic pressure regulating valve can adjust the flow rate of the fuel gas by adjusting the opening (opening area) of the valve passage. Therefore, when the upstream pressure of the electromagnetic pressure regulating valve increases, the differential pressure before and after the electromagnetic pressure regulating valve increases, and the flow rate of the flowing fuel gas changes greatly only by widening the opening slightly. The change in the flow rate of the fuel gas with respect to the change in the opening degree increases. Therefore, similarly to the injector, the pressure control of the fuel gas in the small flow rate region (low load state) is extremely difficult for the electromagnetic pressure regulating valve.
  • two regulators are provided on the upstream side of the injector.
  • the two regulators are arranged in series and depressurize the hydrogen gas supplied from the high-pressure tank in two stages.
  • two regulators maintain the upstream pressure of the injector below a certain low pressure to reduce the differential pressure before and after the injector, thereby ensuring pressure controllability.
  • a shutoff valve is provided upstream of the two regulators, and the shutoff valve shuts off the hydrogen tank and the fuel cell so that the supply of hydrogen gas can be stopped.
  • the use limit pressure of the high-pressure tank must be set higher than the minimum operating pressure of the fuel cell or gas engine.
  • the amount of fuel gas that can be used in the high-pressure tank is reduced as compared with the case where no regulator is provided, and the traveling range of the automobile is reduced.
  • a diaphragm system may be used as a sealing system for electromagnetic pressure regulating valves, etc., but diaphragm seals generally have a low pressure resistance, so when handling high-pressure fuel gas, the fuel gas may enter the atmosphere due to diaphragm damage. There is a risk of leakage. On the other hand, in the case of the O-ring method, fuel gas may leak into the atmosphere due to an unexpected external factor at high pressure.
  • the present invention provides a gas pressure regulating valve capable of adjusting the secondary pressure to a target pressure more accurately and preventing leakage of fuel gas into the atmosphere even in a high-pressure fuel gas environment.
  • the purpose is that.
  • the gas pressure regulating valve includes a housing having a valve passage connected to a primary port and a secondary port, and a position provided in the housing between a closed position for closing the valve passage and an open position for opening the valve passage.
  • the valve body that moves by adjusting the opening of the valve passage, the return spring that urges the valve body in the direction of the closed position, and the driving force corresponding to the applied voltage or applied current applied for the return High pressure fuel supplied to the valve passage via the primary port, and provided with valve body drive means for moving the valve body in the open position direction to the valve body against the bias of the spring
  • a pressure feedback chamber formed in the housing and connected to the secondary port; , The pressure in the pressure feedback chamber is the driving force.
  • a first seal member that moves the valve body to the closed position according to the pressure in the pressure feedback chamber, and is interposed in a gap between the valve body and the housing.
  • a bearing member that slides and supports, a second seal member that is provided on the valve passage side from the bearing member, and that is provided further on the valve passage side than the second seal member, and the gap
  • a buffer chamber connected to the secondary port is formed between the third seal member and the second seal member.
  • the secondary pressure can be regulated by changing the opening of the valve passage by changing the driving force of the valve body driving means.
  • the secondary pressure is guided to the pressure feedback chamber, and the first seal member receives the secondary pressure of the pressure feedback chamber and moves the valve body to the closed position.
  • the first seal member moves the valve body toward the open position.
  • the secondary pressure is returned to a constant pressure corresponding to the driving force of the valve body driving means, and is held at the constant pressure regardless of the fluctuation of the primary pressure. Therefore, the gas pressure regulating valve has high pressure controllability, and can modulate the high-pressure fuel gas to the target pressure more accurately.
  • the second seal member since the second seal member is disposed closer to the bearing member than the third seal member, even if fuel gas leaks from the third seal member, the second seal member causes the fuel gas to flow toward the bearing member. There is no leakage. Further, a buffer chamber is formed between the third seal member and the second seal member, and this buffer chamber is connected to the secondary port. Therefore, even if fuel gas leaks from the third seal member, it can enter the buffer chamber and be guided to the secondary side.
  • the gas pressure regulating valve has a safety structure that guides the fuel gas leaked from the third seal member to the secondary side, and the fuel gas is external even if the space in which the bearing member is accommodated is connected to the outside. Can be prevented from being released.
  • the valve body can be smoothly moved, and the followability to the target pressure can be improved.
  • the second seal member is provided on the valve passage side of the bearing member, so that the fuel gas does not flow toward the bearing member and the bearing member is not exposed to the fuel gas.
  • a material that does not have corrosion resistance to the fuel gas can be used for the bearing member, and the number of materials that can be selected increases.
  • the bearing member is lubricated with grease
  • the used grease can be prevented from flowing out to the secondary port side together with the fuel gas.
  • the secondary port and the pressure feedback chamber are connected by a pressure feedback passage, and the pressure feedback passage is formed in the valve body.
  • the rigidity of the housing can be improved, and fuel gas can be prevented from leaking into the atmosphere.
  • the secondary port and the pressure feedback chamber are connected by a pressure feedback passage, and the pressure feedback passage is formed in the housing.
  • the pressure return passage is also connected to the buffer chamber.
  • the fuel gas leaking into the buffer chamber can be guided to the secondary side by the pressure feedback passage.
  • the valve body and the housing can be miniaturized. That is, the gas pressure regulating valve can be downsized.
  • the housing is a valve seat portion that is seated when the valve body is located at the closed position, and includes a valve seat portion that includes a valve seat surface orthogonal to the open position direction,
  • the valve body is preferably seated on the valve seat surface at a valve body surface orthogonal to the open position direction.
  • valve seat surface of the valve seat portion and the valve body surface of the valve body are both orthogonal to the open position direction. Plastically deforms in the position direction. Therefore, the sheet diameter hardly changes even when used repeatedly, and the pressure regulation characteristics do not change. Therefore, reliability and stability of the pressure regulation characteristics can be improved.
  • valve passage includes a secondary side passage connected to a secondary port downstream from an orifice formed between the valve seat portion and the valve body
  • valve body driving means includes Provided at a position outside the secondary passage and on the opposite side of the valve seat with the valve body interposed therebetween, and the valve body is pulled up and moved in the open position direction by the driving force. Is preferred.
  • the electromagnetic pressure regulating valve for gas is configured with a pull-type structure in which the valve body can be pulled from the opposite side of the valve body surface by the valve body driving means and moved in the open position direction. Therefore, the valve body driving means can be arranged outside the secondary side passage on the valve body surface side of the valve body. As a result, the valve body driving means is arranged in the secondary side passage and the push area is pushed while ensuring the same flow area of the secondary side passage as the electromagnetic pressure regulating valve of the push type structure that pushes the valve body in the open position direction.
  • the orifice diameter (that is, the seat diameter) can be made smaller than that of the electromagnetic pressure regulating valve having a mold structure.
  • the change of the valve passage opening degree with respect to the stroke of the valve body can be reduced by reducing the seat diameter. Therefore, the valve passage opening can be finely adjusted compared to the push-type gas pressure regulating valve, and the stability of the pressure regulation accuracy of the gas pressure regulating valve can be improved.
  • the valve seat portion is formed along an outer edge of a valve port that is an opening on the primary port side in the secondary passage, and protrudes in the open position direction toward the valve body,
  • the valve body has a seat member at a position facing the valve seat portion, and one surface of the seat member forms the valve body surface, and the valve body surface is seated on a top portion of the valve seat portion. It is preferable that it is such.
  • the valve body is a moving member, the seating position varies.
  • the valve seat portion protrudes, the valve body surface of the valve body can be widened even if there is some variation.
  • the body can be securely seated on the valve seat.
  • the valve seat portion is formed along the outer edge of the valve port, the inner diameter size of the valve port and the inner diameter size of the valve seat portion can be substantially matched. As a result, the seat diameter can be reduced while ensuring the necessary flow path area, and the stability of the pressure regulation accuracy of the gas electromagnetic pressure regulation valve can be improved.
  • the valve body receives the primary pressure of the primary port toward the open position and the pressure receiving area of the first pressure receiving surface and the pressure of the second pressure receiving surface that receives the primary pressure in the closing direction. It is preferable that the area is the same.
  • the acting force that the valve body receives from the primary pressure can be offset.
  • variation of a primary pressure can be eliminated, and the pressure controllability of a secondary pressure can further be improved.
  • the driving force of the valve body driving means can be reduced. Therefore, the gas pressure regulating valve can be reduced in size.
  • the valve body has a pressure receiving area of a first pressure receiving surface that receives the primary pressure of the primary port toward the open position, and a pressure receiving surface of the second pressure receiving surface that receives the primary pressure in the closing direction. It is preferable that it is formed to be smaller than the area.
  • the valve body receives an acting force from the primary pressure toward the closed position.
  • the valve body receives an acting force from the primary pressure in the direction of the closed position, the valve body is held in the closed position when the valve body driving means does not operate. Therefore, the valve passage can be closed firmly, and the fuel gas can be prevented from leaking from the primary side to the secondary side when the valve body driving means is not operating.
  • the pressure feedback chamber is located on the side opposite to the second seal member with respect to the bearing member, and the first seal member is located between the bearing member and the pressure feedback chamber. And it is preferable to block between them.
  • the first seal member can prevent the fuel gas guided to the pressure return chamber from flowing into the bearing member. Therefore, selection of the material used for a bearing member increases, and even if it lubricates a bearing member, grease does not mix in fuel gas.
  • the pressure feedback chamber is located between the valve passage and the valve body driving means, and the first seal member is formed of the valve body driving means and the pressure feedback chamber. It is preferable to be located between the two and block between them.
  • the fuel gas can be prevented from flowing to the valve body driving means side. Thereby, it can prevent that a valve body drive means is exposed to fuel gas, and when fuel gas is a corrosive fluid, it can prevent that the structural member of a valve body drive means corrodes. Further, even if the valve body driving means is disposed in the atmosphere, the fuel gas can be prevented from flowing out to the atmosphere via the valve body driving means.
  • the first seal member is a diaphragm seal
  • the second seal member is preferably a low pressure seal having a low frictional resistance
  • the sliding friction by the first seal member can be eliminated by adopting the diaphragm seal as the first seal member. Moreover, sliding friction can be suppressed by adopting a low-pressure seal having a small frictional resistance as the second seal member. As a result, the valve body can be moved smoothly, and the secondary pressure can be quickly adjusted to a constant pressure corresponding to the driving force when the primary pressure fluctuates or when the driving force is changed. Therefore, the responsiveness of the secondary pressure can be improved.
  • the third seal member is preferably a high pressure seal having a small frictional resistance and a small difference between the starting resistance and the sliding resistance.
  • the valve body can be moved smoothly and the responsiveness of the valve body can be improved. Moreover, since it is a high pressure seal, the pressure resistance performance with respect to the primary pressure is improved, and the limit pressure of the primary pressure supplied from the primary port can be improved.
  • valve body when the applied voltage or applied current applied to the valve body driving means is zero, it is preferable that the valve body is of a normally closed type in which the valve body is moved to the closed position by the return spring.
  • the valve passage can be cut off urgently by cutting off the applied voltage or applied current applied to the valve body driving means.
  • a gas pressure regulating valve capable of adjusting the secondary pressure to a target pressure more accurately and preventing leakage of fuel gas into the atmosphere even in a high-pressure fuel gas environment. can do.
  • the pressure regulating valves 1 and 1A to 1V according to the first to twenty-second embodiments of the present invention and the fuel gas supply system 2 including the same will be described with reference to the drawings described above.
  • the concept of the direction such as up and down, left and right, and front and back in the embodiment is used for convenience of description, and the arrangement and direction of the configurations of the pressure regulating valves 1 and 1A to 1V and the fuel gas supply system 2 are described. It is not suggested to limit the direction to that direction.
  • the pressure regulating valves 1 and 1A to 1V and the fuel gas supply system 2 described below are only one embodiment of the present invention, and the present invention is not limited to the embodiment and is within a range not departing from the gist of the invention. Can be added, deleted and changed.
  • the fuel gas supply system 2 is provided in a high-pressure tank 3 in which fuel gas such as hydrogen gas or compressed natural gas is stored at high pressure.
  • the fuel gas supply system 2 is connected to a fuel gas consumer such as a fuel cell or a gas engine, and adjusts the high-pressure fuel gas to a desired low pressure and supplies it to the fuel gas consumer.
  • the fuel gas supply system 2 configured as described above includes a container base valve 4, a pressure sensor 5, and an arithmetic controller 6.
  • the container original valve 4 is configured as an on-tank type and is provided at the opening of the high-pressure tank 3.
  • the container original valve 4 is not limited to the on-tank type, but may be an in-tank type.
  • the container original valve 4 has an electromagnetic pressure regulating valve 1 and an electromagnetic shut-off valve 7.
  • the electromagnetic shut-off valve 7 is provided in the supply path 2a that leads from the high-pressure tank 3 to the fuel gas consumer.
  • the electromagnetic shut-off valve 7 is a so-called electromagnetic on-off valve and has a function of opening and closing the supply path 2a according to a signal transmitted thereto.
  • the supply passage 2 a is provided with an electromagnetic pressure regulating valve 1 on the downstream side of the electromagnetic cutoff valve 7.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1 has a function of regulating high-pressure fuel gas.
  • a pressure sensor 5 is provided in the supply path 2 a downstream from the electromagnetic pressure regulating valve 1. The pressure sensor 5 detects the pressure of the fuel gas flowing through the supply path 2a.
  • the pressure sensor 5 is connected to the calculation controller 6 via the signal line 8, and a detected pressure signal corresponding to the detected pressure is input to the calculation controller 6.
  • a target pressure command signal corresponding to the target pressure is input to the arithmetic controller 6 from an input means, a control device or the like (not shown).
  • the arithmetic controller 6 calculates a difference between the target pressure command signal and the detected pressure signal, and flows a current having a magnitude corresponding to the difference to the electromagnetic pressure regulating valve 1.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1 regulates high-pressure fuel gas to a constant pressure corresponding to the flowed current.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1 of the first embodiment is merely an example of an electromagnetic pressure regulating valve provided in the fuel gas supply system 2, and there are various other embodiments. In the following, several representative embodiments will be described in detail following the electromagnetic pressure regulating valve 1 of the first embodiment.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1 according to the first embodiment shown in FIG.
  • the housing 12 is attached to the opening of the high-pressure tank 3 (see FIG. 1) in a state where a seal is achieved.
  • a primary port 12a, a valve body hole 12b, and a secondary port 12c are formed in the housing 12.
  • the primary port 12a is connected to the electromagnetic shut-off valve 7 (see FIG. 1), and is connected to the valve body hole 12b via a primary side passage 12d formed in the housing 12.
  • the valve element hole 12b extends along the axis L1 extending vertically, the lower side is closed, and the upper side is opened.
  • the valve body hole 12b has a circular cross section, and has a valve space 12e formed in a middle portion thereof having a diameter larger than that of the remaining portion.
  • the primary side passage 12d is connected to the valve space 12e.
  • the valve body hole 12 b is connected to the secondary port 12 c through a secondary side passage 12 f formed in the housing 12.
  • the secondary side passage 12f is connected to the valve element hole 12b in the secondary side region 12g above the valve space 12e.
  • the secondary port 12c is connected with the fuel gas consumer via the supply path 2a (refer FIG. 1).
  • the primary port 12a and the secondary port 12c are connected via the primary side channel
  • the primary passage 12d, the valve space 12e, the secondary region 12g, and the secondary passage 12f constitute a valve passage 13 that connects the primary port 12a and the secondary port 12c.
  • the housing 12 thus configured has a seat portion 15.
  • the seat 15 is located in the vicinity of an opening that connects the secondary region 12g and the valve space 12e, and is formed so as to surround the opening.
  • the valve body 14 is inserted in the housing 12 along the axis L1 of the valve body hole 12b, and the valve body 14 has inserted the front-end
  • the valve body 14 is substantially cylindrical, and has a tapered portion 14b on the distal end portion 14a side.
  • the tapered portion 14b is tapered toward the upper side, and when the valve body 14 is located at the closed position as shown in FIG. 2, the seat 14 is seated and the valve passage 13 is blocked. Yes.
  • the lower end 14d side of the tapered portion 14b of the valve body 14 has an outer diameter substantially the same as the inner diameter of the secondary side region 12g.
  • the housing 12 has a seal mounting portion 16 below the valve space 12e.
  • the seal attachment portion 16 is formed on the inner surface of the housing 12 over the entire circumference in the circumferential direction.
  • the inner diameter of the seal mounting portion 16 substantially matches the hole diameter of the secondary side region 12g and the outer diameter of the valve body 14. Further, the inner diameter of the housing 12 below the seal mounting portion 16 is larger than the inner diameter of the seal mounting portion 16.
  • a generally annular bearing member accommodating space 17 is formed between the housing 12 and the valve body 14, and the bearing member 18 is accommodated in the bearing member accommodating space 17.
  • the bearing member 18 is generally formed in a cylindrical shape, and is configured by, for example, a ball guide, a ball bearing, or a slide bearing.
  • the bearing member 18 is externally mounted on the valve body 14 and interposed between the valve body 14 and the housing 12 to support the valve body 14. With this bearing member 18, the valve body 14 can move smoothly in the vertical direction along the axis L ⁇ b> 1 within the housing 12.
  • the bearing member 18 is grease-lubricated to further smooth the movement of the valve body 14 and improve durability.
  • a diaphragm seal 19 is provided below the bearing member accommodating space 17 in which the bearing member 18 is arranged in this way so as to close the space.
  • the diaphragm seal 19 that is the first seal member is a so-called diaphragm, and has a generally annular shape.
  • An outer edge portion of the diaphragm seal 19 is attached to the housing 12, and an inner edge portion is attached to the valve body 14. More specifically, the housing 12 is configured to be split into two vertically, and is attached to the housing 12 by sandwiching the outer edge portion of the diaphragm seal 19 between the two portions.
  • the inner edge portion of the diaphragm seal 19 is attached to the valve body 14 by being sandwiched between the lower end portion of the valve body 14 and the attachment member 14c attached thereto.
  • a high pressure seal member 20 is provided on the seal attachment portion 16 of the housing 12 so as to close the upper side of the bearing member accommodation space 17.
  • the high-pressure seal member 20 that is the third seal member is a high-pressure seal that has a small frictional resistance and a small difference between the starting resistance and the sliding resistance, and is, for example, an O-ring that is surface-treated with a fluororesin or the like.
  • the high-pressure seal member 20 is attached so as to fit into the inner peripheral portion of the seal attachment portion 16, and seals the gap between the valve body 14 and the seal attachment portion 16.
  • a low pressure seal member 21 is provided in the seal attachment portion 16.
  • the low-pressure seal member 21 as the second seal member is a substantially annular O-ring, and is surface-treated with a resin or the like to reduce the frictional resistance.
  • the low-pressure seal member 21 is located closer to the bearing member 18 than the high-pressure seal member 20, and is attached so as to be fitted into the inner peripheral portion of the seal attachment portion 16.
  • the low pressure seal member 21 seals the gap between the seal mounting portion 16 and the valve body 14, and forms a buffer chamber 22 between the high pressure seal member 20 and the low pressure seal member 21.
  • the buffer chamber 22 reduces the pressure difference between the upper side and the lower side of the high-pressure seal member 20 to suppress leakage from the periphery of the high-pressure seal member 20 and leaks from the periphery of the high-pressure seal member 20 when the valve body 14 is moved. Fuel gas is captured. Further, since the trapped fuel gas is sealed between the buffer chamber 22 and the bearing housing space 17 by the low pressure seal member 21, the fuel gas is prevented from leaking toward the bearing housing space 17. .
  • the high-pressure seal member 20 and the low-pressure seal member 21 may be attached so as to be fitted into the outer peripheral portion of the valve body 14.
  • the bearing member housing space 17 whose upper and lower sides are closed by the diaphragm seal 19 and the low pressure seal member 21 in this way is another space formed in the housing 12 (for example, the valve space 12e and the secondary region 12g). Etc.).
  • the bearing member accommodation spaces 17 that are separated in this way are opened to the atmosphere by an atmosphere communication passage 23 formed in the housing 12. Therefore, the grease that lubricates the bearing member 18 is not exposed to the fuel gas, and does not leak to other spaces in the housing 12, such as the valve space 12e and the secondary port 12c. Therefore, grease depletion can be suppressed and the lubrication state of the bearing member 18 can be maintained well. Thereby, while being able to improve the durability of the bearing member 18, the valve body 14 can be moved smoothly. It is also possible to prevent grease from being mixed into the fuel gas.
  • a pressure feedback chamber 24 is formed below the diaphragm seal 19 in the valve body hole 12b.
  • the pressure return chamber 24 is a substantially disk-shaped space surrounded by the bottom of the housing 12, the diaphragm seal 19, and the lower end of the valve body 14.
  • a diaphragm seal 19 is located between the pressure return chamber 24 and the bearing member accommodation space 17, and the diaphragm seal 19 is closed between them.
  • the pressure feedback chamber 24 is connected to the secondary region 12g of the valve passage 13 by a pressure equalizing passage 25.
  • the pressure equalizing passage 25 is formed in the valve body 14, and includes a return chamber side communication portion 25a, a secondary side communication portion 25b, and a return portion 25c.
  • the return chamber side communication portion 25a is open to the pressure return chamber 24, and extends from there to the tip end portion 14a along the axis of the valve body 14 (in the present embodiment, substantially coincides with the axis L1).
  • the return chamber side communication part 25a is connected with the secondary side communication path 25b formed in the front-end
  • the secondary side communication portion 25b extends so as to penetrate the valve body 14 in the radial direction, and both ends thereof are opened to the secondary side region 12g.
  • the return portion 25 c penetrates the valve body 14 in the radial direction, is connected to the return chamber side communication portion 25 a on the inner side, and both ends thereof open to the buffer chamber 22.
  • the buffer chamber 22 is connected to the pressure feedback chamber 24 and the secondary region 12g via the pressure equalizing passage 25.
  • the pressure equalizing passage 25 connects the secondary port 12 c and the pressure feedback chamber 24, and supplies the secondary pressure p 2 to the pressure feedback chamber 24.
  • the pressure equalizing passage 25 connects the secondary port 12c and the buffer chamber 22, and guides the fuel gas leaked into the buffer chamber 22 to the pressure feedback chamber 24 and the secondary port 12c. That is, the fuel gas trapped in the buffer chamber 22 returns to the secondary side region 12g through the pressure equalizing passage 25.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1 is a valve having a safety structure that can return the fuel gas leaked from the primary region such as the valve space 12e to the secondary region without leaking outside.
  • the secondary pressure p 2 Since the secondary pressure p 2 has a small differential pressure from the atmospheric pressure, there is almost no leakage from the periphery of the low pressure seal member 21 to the bearing housing space 17. Therefore, the secondary pressure p 2 in the buffer chamber 22 can be prevented from leaking to the atmosphere.
  • valve body 14 has a flange 14e.
  • the flange 14e is formed over the entire circumferential direction below the tapered portion 14b, and protrudes further outward in the radial direction from the tapered portion 14b.
  • the flange 14 e is positioned so as to face the upper end of the seal attachment portion 16.
  • a return spring 26 is disposed between the flange 14 e and the upper end of the seal mounting portion 16.
  • the return spring 26 is a so-called compression coil spring, and is externally attached to the valve body 14 in a compressed state, and biases the valve body 14 in the closed position direction (the direction in which the valve body 14 is directed toward the closed position).
  • the urged valve body 14 is seated on the seat portion 15 and closes the valve passage 13.
  • An electromagnetic proportional solenoid 27 is provided at the opening end portion (that is, the upper end portion) of the housing 12 in order to apply a force against the urging force of the return spring 26 to the valve body 14.
  • the electromagnetic proportional solenoid 27 which is the valve body driving means is screwed and fixed to the outer periphery of the opening end portion of the housing 12.
  • the electromagnetic proportional solenoid 27 has a solenoid coil 28.
  • the solenoid coil 28 is generally formed in a cylindrical shape, and the housing 12 is inserted into the lower end side thereof.
  • the solenoid coil 28 has a substantially cylindrical case 28a, in which a bobbin 28b and a coil wire 28c are provided.
  • the bobbin 28b is also formed in a substantially cylindrical shape, and the solenoid coil 28 is configured by winding the bobbin 28b around the coil wire 28c.
  • a yoke 29 is provided at the lower end and the upper end is closed by a cover 30.
  • a movable member 31 is provided between the yoke 29 and the cover 30.
  • the movable member 31 is made of a magnetic material and has a substantially cylindrical shape.
  • the movable member 31 is disposed along the axis L1.
  • the outer diameter of the movable member 31 is smaller than the inner diameter of the solenoid coil 28, and an annular guide member 32 is interposed between the movable member 31 and the solenoid coil 28.
  • the guide member 32 is made of a nonmagnetic material, and supports the movable member 31 so as to be slidable in the vertical direction along the axis L1.
  • the yoke 29 is vertically opposed to the lower end portion of the movable member 31 with a space therebetween.
  • the yoke 29 is made of a magnetic material, for example, electromagnetic stainless steel, and is formed in an approximately annular shape. The yoke 29 is magnetized by passing a current through the solenoid coil 28 and attracts the movable member 31.
  • a compression coil spring 34 is provided between the upper end portion of the movable member 31 and the cover 30, and the movable member 31 is urged toward the valve body 14 by the compression coil spring 34.
  • a pressing member 33 is provided at the lower end of the movable member 31. The pressing member 33 extends along the axis L ⁇ b> 1 and is inserted into the yoke 29. A proximal end portion of the pressing member 33 is fixed to the movable member 31. The tip of the pressing member 33 is formed in a partial spherical shape. The pressing member 33 is urged by the compression coil spring 34 via the movable member 31, and the tip thereof is pressed against and abuts against the tip portion 14 a of the valve body 14.
  • the pressing member 33 arranged in this manner pushes the valve element 14 in the open position direction with a force corresponding to the current by causing the current to flow through the solenoid coil 28 and attracting the movable member 31 toward the yoke 29 to thereby open the valve passage. 13 is opened.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1 configured as described above is guided from the high pressure tank 3 to the valve space 12e by the taper portion 14b of the valve body 14 and the upper surface of the flange 14e (pressure receiving surface P1 corresponding to the first pressure receiving surface). and receiving the primary pressure p 1 in the open position direction, the lower surface of the flange 14e (pressure receiving surface P2 corresponding to the second pressure receiving surface), and receiving the primary pressure p 1 in the closed position.
  • the pressure receiving surface P1 is a region radially outward from the secondary region 12g in the tapered surface in plan view. In each pressure receiving surface P1, P2, the primary pressure p 1 are acting in a direction against each other and cancel each other.
  • the pressure receiving areas of the pressure receiving surfaces P1, P2 are substantially the same because the lower end 14d side of the flange 14e of the valve body 14 and the inner diameter (that is, the seat diameter) of the secondary side region 12g have substantially the same outer diameter. It has become. Therefore, to prevent the action force by the primary pressure p 1 received by the pressure receiving surface P1, and the acting force by the primary pressure p 1 received by the pressure receiving surface P2 are canceled with each other, the effects of changes in primary pressure p 1 in the valve body 14 Can do.
  • electromagnetic pressure regulating valve 1 is to pressure the secondary pressure p 2 flowing secondary side area 12g in the tapered surface of the distal end and the tapered portion 14b of the valve body 14 (pressure receiving surface P3) in the open position direction, the diaphragm seal 19 and secondary pressure p 2 guided to the pressure feedback chamber 24 at the lower end 14d (pressure receiving surface P4) of the valve body 14 receives the pressure in the closed position.
  • the pressure receiving surface P4 is a region that overlaps the secondary region 12g in plan view. Further, the pressure-receiving surface P3, P4, secondary pressure p 2 is acting in a direction against each other.
  • valve body 14 has substantially the same outer diameter r 2 and seat diameter r 1, and the effective diameter r 3 of the diaphragm seal 19 is larger than the outer diameter r 2 of the seat diameter r 1 and the valve body 14 .
  • an amount corresponding pressure receiving area of the effective area of it is diaphragm seal 19 of the pressure receiving surface P4 for receiving the secondary pressure p 2 in the closed position direction compared to the pressure receiving surface P3 of receiving the secondary pressure p 2 in the open position direction Is getting bigger.
  • valve body 14 acting force by the secondary pressure p 2 received by the pressure receiving surface P3, P4 is not completely canceled, the action force corresponding to the difference between the pressure receiving areas of each pressure receiving surface P3, P4 is closed Acts in the direction of the position.
  • the valve body 14 is urged by the return spring 26 in the closed position direction and is seated on the seat portion 15.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1 is configured as a normally closed valve. Accordingly, the valve passage 13 can be urgently cut off by cutting off the current flowing through the solenoid coil 28.
  • the fuel gas in the secondary side region 12g is discharged from the secondary port 12c through the secondary side passage 12f and led to the pressure feedback chamber 24 through the pressure equalizing passage 25.
  • the diaphragm seal 19 receives the secondary pressure p 2 of the fuel gas guided to the pressure feedback chamber 24.
  • the valve body 14 is moved excitation force movable member 31 receives, at the pressure receiving surface P3, P4 acting force by each receiving secondary pressure p 2, and to a position where the spring forces are balanced in the return spring 26. That is, the opening degree of the valve passage 13 so that the force is balanced (i.e., opening degree of the orifice) for adjusting the secondary pressure p 2 of the fuel gas to adjust the flows in the secondary side area 12g.
  • the pressure secondary pressure p 2 is corresponding to the current supplied to the solenoid coil 28 (i.e., the target pressure).
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1 can control the opening degree of the valve passage 13 according to the fluctuation, and can regulate the secondary pressure p 2 to the target pressure. Therefore, even if the primary pressure p 1 is not reduced to a constant pressure in advance, the high pressure fuel gas can be reduced to a low target pressure by the electromagnetic pressure regulating valve 1 alone. Therefore, the electromagnetic pressure regulating valve 1 has high pressure controllability.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1 since the pressure receiving area of the pressure receiving surface P1 and the pressure receiving surface P2 substantially the same, are canceled acting force the valve body 14 receives from the primary pressure p 1.
  • the secondary pressure p 2 can be accurately controlled than traditional electromagnetic pressure regulating valve.
  • the fuel in the electromagnetic pressure regulating valve 1 since the pressure difference between the primary pressure p 1 and the secondary pressure p 2 is greater, when the valve body 14 is moved to the buffer chamber 22 from the valve space 12e in a high pressure sealing member 20 May leak slightly into the gas.
  • the low-pressure seal member 21 is disposed in the bearing member housing space 17 side of the high-pressure seal member 20 even if the fuel gas leaks from the high-pressure seal member 20, the electromagnetic pressure regulating valve 1 is supported by the low-pressure seal member 21. The fuel gas does not leak into the member accommodating space 17.
  • the buffer chamber 22 is connected to the pressure return chamber 24, the secondary side region 12g, and the like through the pressure equalizing passage 25, and a safety structure is provided to return the fuel gas leaked by the high pressure seal member 20 to the secondary side. ing. Therefore, the fuel gas leaking from the high pressure seal member 20 is not released to the outside of the electromagnetic pressure regulating valve 1. That is, fuel gas does not leak into the atmosphere.
  • the diaphragm seal 19 it is possible to eliminate sliding friction when the valve body 14 is moved. Further, by adopting the low-pressure seal member 21 having a low frictional resistance, sliding friction can be suppressed as much as possible. Thus, the valve body 14 can be smoothly moved by suppressing the sliding friction which acts on the valve body 14. As a result, the secondary pressure can be quickly adjusted to the target pressure, and the response of the secondary pressure is improved. Further, by adopting the high-pressure sealing member 20, it is possible to pressure resistance is improved with respect to the primary pressure p 1 of the electromagnetic pressure regulating valve 1, to improve the critical pressure of the primary pressure supplied from the primary port 12a.
  • the two valves 1 and 7 having a shut-off function are connected between the high-pressure tank 3 and the fuel gas consumer. Can be cut off. Thereby, the safety
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1A according to the second embodiment of the present invention is similar in configuration to the electromagnetic pressure regulating valve 1 according to the first embodiment. Therefore, only the configuration different from that of the electromagnetic pressure regulating valve 1 of the first embodiment will be described with respect to the configuration of the electromagnetic pressure regulating valve 1A according to the second embodiment, and the same components are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted. To do. The same applies to the third and subsequent embodiments.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1A has a pressure feedback passage 35 in the housing 12A as shown in FIG.
  • the pressure feedback passage 35 is formed so as to connect the secondary side passage 12 f of the valve passage 13 and the pressure feedback chamber 24, and guides the secondary pressure p 2 to the pressure feedback chamber 24. Further, in the valve body 14A, the opening on the lower side (that is, the pressure feedback chamber side) of the feedback chamber side communication portion 25a of the pressure equalizing passage 25A is closed, and the buffer chamber 22 is connected only to the secondary region 12g. Yes.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1A according to the second embodiment configured as described above has the same effects as the electromagnetic pressure regulating valve 1 according to the first embodiment.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1B has a valve body 14B as shown in FIG.
  • a circumferential groove 36 that is recessed inward in the radial direction is formed between the high pressure seal member 20 and the low pressure seal member 21.
  • the circumferential groove 36 is formed on the entire outer periphery of the valve body 14B, and forms a buffer chamber 22B between the high pressure seal member 20 and the low pressure seal member 21 together with the inner peripheral surface of the housing 12B.
  • a pressure return passage 35B is formed in the housing 12B.
  • the pressure feedback passage 35B connects the secondary side passage 12f and the pressure feedback chamber 24, and also connects the secondary side passage 12f and the buffer chamber 22B.
  • the pressure feedback chamber 24 can lead to secondary pressure p 2 by the pressure feedback passage 35B, the fuel gas leaked into the buffer chamber 22 can be returned to the secondary side.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1B according to the third embodiment configured as described above has the same effects as the electromagnetic pressure regulating valve 1 according to the first embodiment.
  • the electromagnetic pressure regulating valves 1C to 1E according to the fourth to sixth embodiments of the present invention are similar to the electromagnetic pressure regulating valves 1, 1A and 1B according to the first to third embodiments, respectively.
  • the electromagnetic pressure regulating valves 1C to 1E according to the fourth to sixth embodiments are different from the electromagnetic pressure regulating valves 1, 1A, 1B according to the first to third embodiments, respectively. Only the different points will be described below, and the description of the same configuration will be omitted.
  • the electromagnetic pressure regulating valves 1C to 1E respectively have valve bodies 14C to 14E as shown in FIGS.
  • the tip end portion 14a extends to the vicinity of the openings of the housings 12, 12A, 12B.
  • a bearing member 37 is externally mounted on the distal end portion 14a of the valve bodies 14C to 14E.
  • the bearing member 37 has a substantially cylindrical shape, and is constituted by, for example, a ball guide, a ball bearing, or a slide bearing.
  • the bearing member 37 is interposed between the distal end portion 14a and the housing 12, and supports the valve bodies 14C to 14E. As a result, the valve bodies 14C to E can move smoothly in the vertical direction.
  • the upper and lower ends of the valve bodies 14C to 14E are supported by the bearing members 18 and 37, respectively. Since 14E can be moved with high accuracy, the pressure controllability can be further improved.
  • the electromagnetic pressure regulating valves 1C to 1E according to the fourth to sixth embodiments exhibit the same functions and effects as the electromagnetic pressure regulating valves 1, 1A, 1B according to the fourth to sixth embodiments, respectively.
  • the distal end portion 14a of the valve body 14F extends to the vicinity of the opening of the housing 12, and the distal end portion of the pressing member 33F extends to the distal end portion 14a.
  • the parts are joined by screwing.
  • a diaphragm seal 19F is provided near the opening of the housing 12F.
  • the outer edge portion of the diaphragm seal 19F is attached to the housing 12F, and the inner edge portion is attached to the valve body 14F.
  • the outer edge portion of the diaphragm seal 19F is sandwiched between the respective parts of the housing 12F that is divided into two in the vertical direction, and the inner edge portion is sandwiched between the pressing member 33F and the valve body 14. Yes.
  • the vicinity of the opening of the housing 12F where the diaphragm seal 19F is provided has an inner diameter larger than the inner diameter of the secondary region 12g and forms a pressure feedback chamber 24F.
  • the pressure feedback chamber 24F is located between the secondary region 12g and the inner space 27a of the electromagnetic proportional solenoid 27.
  • a diaphragm seal 19F is located between the pressure feedback chamber 24F and the inner space (space in the electromagnetic proportional solenoid 27) 27a of the electromagnetic proportional solenoid 27, and the diaphragm seal 19F is closed between them. ing. Since the pressure feedback chamber 24F is on the electromagnetic proportional solenoid 27 side, the pressure equalizing passage 25F is configured to connect the secondary region 12g and the buffer chamber 22.
  • Electromagnetic pressure regulating valve 1F thus constituted in accordance with the seventh embodiment, similarly to the electromagnetic pressure regulating valve 1, 1A ⁇ 1E according to another embodiment, the closed position the secondary pressure p 2 in the diaphragm seal 19F Taking in the direction.
  • the effective pressure receiving area of the diaphragm seal 19F is larger than the pressure receiving area of the pressure receiving surface P4 of the valve body 14F. Therefore, the opening degree of the valve passage 13 adjusted, it is possible to control the secondary pressure p 2 at the target pressure in accordance with the secondary pressure p 2.
  • the electromagnetic proportional solenoid 27 can be disposed in the atmosphere. Since the electromagnetic proportional solenoid 27 can be arranged in the atmosphere as described above, when a corrosive fluid such as hydrogen gas is used as the fuel gas, the components of the electromagnetic proportional solenoid 27 are prevented from being exposed to the corrosive fluid. Can do. Therefore, corrosion of each component can be prevented.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1F according to the seventh embodiment has the same effects as the electromagnetic pressure regulating valve 1 according to the seventh embodiment.
  • a valve body hole 12b is formed in the housing 12G along the axis L1, and a secondary region 12g is formed below the valve space 12e.
  • the housing 12G has a seat portion 15G in the vicinity of the opening on the valve space 12e side in the secondary side region 12g, and the seat portion 15G is formed so as to surround the periphery of the opening.
  • a valve body 14G is inserted into the valve body hole 12b of the housing 12G along the axis L1.
  • the valve body 14G has a tapered portion 14b that tapers downward toward the lower end side thereof, and is seated on the seat portion 15G in a state where the tip end portion of the tapered portion 14b projects into the secondary region 12g. ing.
  • the housing 12G has a bearing member accommodating space 17 above the valve space 12e, and a seal mounting portion 16 therebetween.
  • the high pressure seal member 20 is provided on the seal space 16e on the valve space 12e side
  • the low pressure seal member 21 is provided on the bearing member accommodation space 17 side.
  • a buffer chamber 22 is formed between the high pressure seal member 20 and the low pressure seal member 21.
  • a substantially cylindrical bearing member 18 is accommodated in the bearing member accommodating space 17 in a state of being covered by the valve body 14G.
  • the bearing member 18 is interposed between the housing 12G and the valve body 14G and supports the valve body 14G. Thereby, the valve body 14G can move smoothly in the vertical direction.
  • an electromagnetic proportional solenoid 27G is screwed and fixed to the outer periphery of the opening end of the housing 12G.
  • the electromagnetic proportional solenoid 27G has a solenoid coil 28 and a fixed magnetic pole 29G.
  • the fixed magnetic pole 29G is provided so as to block the upper opening of the solenoid coil 28.
  • a movable member 31G is provided in the solenoid coil 28.
  • the movable member 31G is a substantially cylindrical member made of a magnetic material. The upper end of the movable member 31G faces the fixed magnetic pole 29G, and the lower end thereof is inserted into the valve element hole 12b of the housing 12G.
  • An annular guide member 32 made of a non-magnetic material is interposed between the movable member 31G and the solenoid coil 28.
  • the lower end of the movable member 31G reaches the upper end portion of the valve body 14G, and the upper end portion of the valve body 14G is screwed to and fixed to the lower end thereof.
  • valve body hole 12b of the housing 12G has a large diameter between the opening end portion and the bearing member accommodating space 17 like the valve space 12e, and a diaphragm seal 19G is provided there. .
  • the diaphragm seal 19G is located above the bearing member accommodating space 17, and has an outer edge attached to the housing 12G and an inner edge attached to the valve body 14G. More specifically, the outer edge portion of the diaphragm seal 19G is sandwiched between the respective parts of the housing 12G that is divided into two in the vertical direction, and the inner edge portion is sandwiched between the movable member 31G and the valve body 14G. Yes.
  • the region above the diaphragm seal 19G in the valve body hole 12b of the housing 12G becomes the pressure feedback chamber 24G.
  • a pressure feedback passage 35G is formed in the housing 12G, and the pressure feedback chamber 24G and the secondary side region 12g are connected by the pressure feedback passage 35G.
  • the secondary pressure p 2 is guided to the pressure feedback chamber 24G.
  • the movable member 31G has a flange 31a on the outer peripheral surface on the lower end side.
  • the flange 31a protrudes outward in the radial direction and is formed over the entire circumference in the circumferential direction.
  • the housing 12G has a receiving portion 12h at a position facing the upper surface of the flange 31a.
  • a return spring 26G is disposed between the receiving portion 12h and the flange 31a.
  • the return spring 26G is a so-called compression coil spring, and is externally attached to the movable member 31G in a compressed state, and urges the valve body 14G in the closed position direction via the movable member 31G.
  • a current is passed through the electromagnetic proportional solenoid 27, an exciting force in a direction against the spring force of the return spring 26G (that is, the open position direction) acts on the movable member 31.
  • the upper side (except for the portion screwed to the movable member 31G) of the valve body 14G has the same outer shape as the seat diameter. Yes. Therefore, the pressure receiving areas of the pressure receiving surface P1 (the upper surface of the flange 14e) and the pressure receiving surface P2 (the tapered surface of the tapered portion 14b) are substantially the same. Therefore, the acting force due to the primary pressure p 1 received by the valve body 14G on the pressure receiving surface P1 and the pressure receiving surface P2 is canceled out, and the influence due to the fluctuation of the primary pressure p 1 in the valve body 14 can be prevented.
  • the pressure receiving area of the pressure receiving surface P3 is larger than the pressure receiving area of the pressure receiving surface P4 by the effective pressure receiving area of the diaphragm seal 19G.
  • the acting force received respectively in a direction against each other in the closed position direction and a closed position direction by the secondary pressure p 2, although the action force acts so cancel each other
  • the acting force corresponding to the difference in pressure receiving area between the pressure receiving surfaces P3 and P4 acts on the valve body 14G.
  • the valve element 14 is biased to a closed position direction return spring 26G. Therefore, the electromagnetic pressure regulating valve 1G is configured as a normally closed valve.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1G according to the eighth embodiment configured as described above is configured to pull up the valve body 14G upward to move the valve body 14G in the closed position direction when a current is passed through the solenoid coil 28. it is except for (ie, a is an electromagnetic pressure regulating valve pull) point, it is possible to pressure regulate the secondary pressure p 2 to the target pressure in the same operation as electromagnetic pressure regulating valve 1 of the first embodiment. Moreover, the electromagnetic pressure regulating valve 1G according to the eighth embodiment has the same effects as the electromagnetic pressure regulating valve 1 according to the first embodiment.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1H according to the ninth embodiment of the present invention is similar in configuration to the electromagnetic pressure regulating valve 1G according to the eighth embodiment. Therefore, only the configuration different from the electromagnetic pressure regulating valve 1 of the first embodiment will be described with respect to the configuration of the electromagnetic pressure regulating valve 1G according to the ninth embodiment, and the same configuration will be denoted by the same reference numerals and the description thereof will be omitted. To do. The same applies to the tenth embodiment.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1H has a valve body 14H as shown in FIG.
  • a circumferential groove 36H that is recessed radially inward is formed between the high pressure seal member 20 and the low pressure seal member 21.
  • the circumferential groove 36H is formed on the entire outer periphery of the valve body 14H, and forms a buffer chamber 22H between the high pressure seal member 20 and the low pressure seal member 21 together with the inner peripheral surface of the housing 12H.
  • the buffer chamber 22H is connected to the pressure feedback passage 35H, and the fuel gas leaking into the buffer chamber 22 is returned to the secondary side such as the pressure feedback chamber 24G and the secondary region 12g via the pressure feedback passage 35H. .
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1H according to the ninth embodiment configured as described above has the same effects as the electromagnetic pressure regulating valve 1G according to the eighth embodiment.
  • a pressure equalizing passage 25J is formed in the valve body 14J as shown in FIG.
  • the pressure equalizing passage 25J has a communication portion 25d and a feedback portion 25e.
  • the communication portion 25d penetrates from the lower end to the upper end along the axis L1 of the valve body 14J, and the feedback portion 25e extends in the radial direction and connects the buffer chamber 22 and the communication portion 25d.
  • a communication chamber 31b is formed in the movable member 31J.
  • the communication chamber 31b communicates with the pressure equalizing passage 25J and is connected to the pressure feedback chamber 24G by a communication passage 31c formed in the movable member 31J.
  • Electromagnetic pressure regulating valve 1J thus constituted in accordance with the tenth embodiment, the pressure equalizing passage 25 J, communicating chamber 31b and the communication passage 31c of the secondary side area 12g via the secondary pressure p 2 is the pressure feedback chamber 24G Led to.
  • the fuel gas leaking into the buffer chamber 22G is returned to the secondary side such as the pressure feedback chamber 24G and the secondary region 12g via the pressure equalizing passage 25J.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1J according to the tenth embodiment configured as described above has the same effects as the electromagnetic pressure regulating valve 1G according to the eighth embodiment.
  • the electromagnetic pressure regulating valves 1K to 1N according to the eleventh to fourteenth embodiments are similar to the electromagnetic pressure regulating valves 1 and 1A to 1C according to the first to fourth embodiments, respectively, but are shown in FIGS. Thus, it differs from the electromagnetic pressure regulating valves 1 and 1A to 1C according to the first to fourth embodiments in that the pressure receiving area A1 and the pressure receiving area A2 are different. This will be described in detail below.
  • the outer diameter r 2 of the valve body 14 is smaller than the seat diameter r 1. Therefore, the pressure receiving area of the pressure receiving surface P1 is smaller than the pressure receiving area of the pressure receiving surface P2. Therefore, the acting force of the primary pressure p 1 according to the difference between the pressure receiving area of the pressure receiving surface P1 and the pressure receiving area of the pressure receiving surface P2 acts on the valve body 14 toward the closed position. Therefore, the speed toward the closed position of the valve bodies 14K to 14N when the current flowing through the solenoid coil 28 is interrupted is increased, and the interrupting performance is improved.
  • the electromagnetic pressure regulating valves 1D to 1G can firmly close the valve passage 13 so that the fuel gas does not leak from the primary side to the secondary side.
  • the electromagnetic pressure regulating valves 1K to 1N according to the eleventh to fourteenth embodiments have the same effects as the electromagnetic pressure regulating valve 1 according to the first embodiment.
  • the pressure regulating valve 1O according to the fifteenth embodiment is similar to the electromagnetic pressure regulating valve 1 according to the first embodiment, and includes a piezoelectric actuator 27O instead of the electromagnetic proportional solenoid 27 as shown in FIG.
  • the piezoelectric actuator 27O as a valve body driving means is composed of a piezoelectric element (for example, a piezo element), generates a driving force according to an applied voltage, and moves the valve body 14 in the open position direction via the pressing member 33.
  • the valve passage 13 is opened by moving.
  • electromagnetic pressure regulating valve 1O also pressure regulating the secondary pressure p 2 in the pressure corresponding to the voltage applied to the piezoelectric actuator 27O It can be done.
  • the pressure regulating valve 1O according to the fifteenth embodiment has the same configuration as the electromagnetic pressure regulating valve 1 according to the first embodiment, and has the same operational effects.
  • the pressure regulating valve 1P according to the sixteenth embodiment is similar to the electromagnetic pressure regulating valve 1 according to the first embodiment, and includes a force motor 27P instead of the electromagnetic proportional solenoid 27 as shown in FIG.
  • a force motor 27P instead of the electromagnetic proportional solenoid 27 as shown in FIG.
  • a movable coil 62 is inserted into a cylindrical permanent magnet 61.
  • an excitation force corresponding to the current is generated.
  • 63 is moved downward.
  • the valve body 14 is pushed toward the open position by the pressing member 33 provided integrally therewith, and the valve passage 13 is opened.
  • the valve passages 13, open in opening corresponding to the excitation force generated, regulating valve 1P also made it possible to pressure regulate the secondary pressure p 2 in the pressure corresponding to current flowing in the force motor 27P Yes.
  • the pressure regulating valve 1P according to the sixteenth embodiment has the same configuration as the electromagnetic pressure regulating valve 1 according to the first embodiment, and has the same operational effects.
  • the pressure regulating valve 1Q according to the seventeenth embodiment is similar to the electromagnetic pressure regulating valve 1G according to the eighth embodiment, and includes a piezoelectric actuator 27Q instead of the electromagnetic proportional solenoid 27G as shown in FIG.
  • the piezoelectric actuator 27Q applies a voltage to contract a piezoelectric element 27a (for example, a piezo element), thereby opening the valve body 14 in an opening position direction via a movable member 31Q provided integrally with the piezoelectric element 27a (see FIG.
  • the valve passage 13 is opened by being moved upward.
  • the valve passages 13, open in opening corresponding to the driving force generated, regulating valve 1Q also allow pressure regulation of the secondary pressure p 2 in the pressure corresponding to the voltage applied to the piezoelectric actuator 27Q It has become.
  • the pressure regulating valve 1Q according to the seventeenth embodiment has the same configuration as the electromagnetic pressure regulating valve 1G according to the eighth embodiment, and has the same operational effects.
  • the pressure regulating valve 1R according to the eighteenth embodiment is similar to the electromagnetic pressure regulating valve 1G according to the eighth embodiment, and includes a force motor 27R instead of the electromagnetic proportional solenoid 27G as shown in FIG.
  • a movable member 31R is integrally provided in the movable coil 62 of the force motor 27R, and when the movable coil 62 is moved by passing an electric current through the movable coil 62, the valve body 14 moves in the open position direction and the valve is moved.
  • the passage 13 opens.
  • the valve passages 13, open in opening corresponding to the excitation force generated, regulating valve 1R is also adapted to be pressure adjusted secondary pressure p 2 in the pressure corresponding to current flowing in the force motor 27R Yes.
  • the pressure regulating valve 1R according to the eighteenth embodiment has the same configuration as the electromagnetic pressure regulating valve 1G according to the eighth embodiment, and has the same operational effects.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1S according to the nineteenth embodiment is similar to the electromagnetic pressure regulating valve 1G according to the eighth embodiment.
  • the shape of the valve seat portion 15S and the distal end portion of the valve body 14S are mainly used.
  • the shape of 14a and the position of the return spring 26S are different.
  • the valve seat portion 15S is formed along the outer edge so as to surround the vicinity of the valve port 10 which is an opening connecting the secondary side passage 12f and the valve space 12e.
  • the valve seat portion 15S protrudes upward, and forms a valve seat surface 15a at the top portion of the valve seat portion 15S.
  • the valve seat surface 15a is orthogonal to the axis L1.
  • valve body 14S is positioned in the valve body hole 12b of the housing 12G with its front end portion 14a facing the valve seat portion 15S, and the front end portion 14a is moved by the valve body 14S moving downward to be in the closed position. Is seated on the valve seat portion 15S, and conversely, the valve body 14S moves upward and is positioned at the open position, so that the tip portion 14a is separated from the valve seat portion 15S as shown in FIG. Moreover, the valve body 14S has the pressure regulation sheet
  • Pressure regulating sheet member 11 is a member of generally disc shape made of rubber or resin, its outer diameter is made the diameter of the valve seat portion 15S, i.e. the seat diameter r 1 to a larger diameter.
  • the pressure adjusting sheet member 11 is disposed so as to face the valve seat portion 15S, and the valve body surface 11a seated on the valve seat surface 15a of the valve seat portion 15S is formed so as to be orthogonal to the axis L1. In other words, the pressure adjusting sheet member 11 of the valve body 14S comes into contact with the valve seat surface 15a perpendicularly.
  • the distal end portion 14a of the valve body 14S is formed to have a larger diameter than the remaining portion, and the distal end portion 14a has a flange 14e on the outer peripheral portion.
  • the flange 14e projects outward in the radial direction and extends over the entire circumference in the circumferential direction.
  • the upper surface of the flange 14e faces the ceiling surface that defines the valve space 12e, and a return spring 26S is provided between the upper surface of the flange 14e and the ceiling surface.
  • the return spring 26S is a so-called compression coil spring, and is externally attached to the valve body 14S in a compressed state, and urges the valve body 14S downward in the closed position direction. By being urged, the distal end portion 14a of the valve body 14S is seated on the valve seat portion 15S and closes the valve passage 13.
  • the pressure feedback passage 35 formed in the housing 12G returns the fuel gas leaked to the buffer chamber 22 to the secondary region such as the pressure feedback chamber 24G and the secondary passage 12f via the pressure feedback passage 35.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1S is a safety structure valve that can return the fuel gas leaked from the primary region such as the valve space 12e to the secondary region without leaking outside.
  • the primary pressure p 1 is reduced to the secondary pressure p 2 by the annular orifice 38 formed between the valve seat portion 15S and the valve body 14S. depressurized secondary pressure p 2 is guided to the secondary port 12c via the secondary passage 12f.
  • valve 14S is to pressure the secondary pressure p 2 in the region inside the orifice 38 of the tip portion 14a (pressure receiving surface P3) in the open position direction, the upper surface of the diaphragm seal 19G and proximal end face of the valve body 14S (the pressure-receiving surface P4) in the secondary pressure p 2 has been receiving in the closed position direction, these in two pressure-receiving surface P3, P4, and a pressure receiving in direction against each other secondary pressure p 2 ing.
  • the solenoid type adjusting valve 1S it is larger than the effective diameter r 3 of the diaphragm seal 19G seat diameter r 1 (diameter substantially coincides orifice 38), the pressure receiving surface P4 than the pressure receiving area A3 of the pressure receiving surface P3 The pressure receiving area A4 is larger. Therefore, the acting force according to the difference between the pressure receiving areas A3 and A4 of the two pressure receiving surfaces P3 and P4 acts on the valve body 14S in the closed position direction, and the electromagnetic pressure regulating valve 1S is the same as that of the eighth embodiment. Similar to the electromagnetic pressure regulating valve 1G, it is configured as a normally closed valve.
  • the pressure receiving area of the pressure receiving surface P1, P2 are substantially coincident, the primary pressure p 1 in which the valve body 14S to pressure is canceled. Since the operation of the electromagnetic pressure regulating valve 1S is substantially the same as the operation of the electromagnetic pressure regulating valve 1G of the eighth embodiment, the description of the operation is omitted. The same applies to the twentieth to twenty-second embodiments described below.
  • the valve seat surface 15a of the valve seat portion 15S and the valve body surface 11a of the valve body 14S are both orthogonal to the axis L1, that is, orthogonal to the open position direction.
  • the valve seat 15S or the pressure regulating seat member 11 is plastically deformed in the open position direction by repeated use. Therefore, almost without seat diameter r 1 is changed even if the plastic deformation, repeated hardly changes tone pressure characteristics be used. Therefore, the reliability of the electromagnetic pressure regulation valve 1S and the stability of the pressure regulation characteristics can be improved.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1S has a pull-type structure that can lift the valve body 14S by the electromagnetic proportional solenoid 27G and move it in the open position direction, like the electromagnetic pressure regulating valve 1G of the eighth embodiment. Therefore, the electromagnetic proportional solenoid 27 ⁇ / b> G can be disposed outside the valve passage 13.
  • the secondary side passage 11f is the same as the electromagnetic pressure regulating valve having a push type structure in which the electromagnetic proportional solenoid 27G is disposed in the secondary side passage 12f and the valve body 14S is pushed in the open position direction.
  • the diameter of the orifice 38 (that is, the seat diameter r1) can be made smaller than that of the electromagnetic pressure regulating valve having the push type structure.
  • the opening change amount of the valve passage 13 with respect to the change of the stroke of the valve body 14S by reducing the seat diameter r 1 is reduced, the opening of the valve passage 13 than gas electromagnetic pressure regulating valve push structure It is possible to finely adjust the degree, and the stability and pressure adjustment accuracy of the electromagnetic pressure regulating valve 1S can be improved.
  • valve body 14S is a moving member, the seating position varies, but the valve body surface 11a of the valve body 14S is seated on the valve body surface 11a by the protruding valve seat portion 15S from the valve seat portion 15S. By making it wide, the valve body 14S can be reliably seated on the valve seat portion 15S even if there is some variation in the seating position. Further, since the valve seat portion 15S is formed along the outer edge of the valve port 10, the inner diameter dimension of the valve port 10 and the inner diameter dimension of the valve seat portion 15S are substantially the same, and a necessary flow path area is ensured. it is possible to reduce the sheet size r 1 while. Thereby, the stability of the pressure regulation accuracy of the electromagnetic pressure regulating valve 1S can be improved.
  • a protrusion may be provided on the valve body surface 11a side of the valve body 14S of the electromagnetic pressure regulating valve 1S, that is, a protrusion may be provided at the tip of the valve body 14S.
  • the valve port 10 is closed when the protruding portion is seated on a position deviated from a predetermined seating position, for example, on the valve port 10. It is assumed that this is not possible. Therefore, it is necessary to make the inner diameter dimension of the protruding portion larger than the inner diameter dimension of the valve port 10 so that the valve port 10 can be reliably closed.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1S according to the nineteenth embodiment has the same effects as the electromagnetic pressure regulating valve 1G according to the eighth embodiment.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1T according to the twentieth embodiment of the present invention is similar in configuration to the electromagnetic pressure regulating valve 1S according to the nineteenth embodiment, and only differs from the electromagnetic pressure regulating valve 1S according to the nineteenth embodiment. explain. And about the same structure, the same code
  • the pressure equalizing passage 25J is formed in the valve body 14T in the same manner as the valve body 14 of the electromagnetic pressure regulating valve 1J according to the tenth embodiment. Is formed.
  • the pressure equalizing path are connected and the second-side passage 12f and the pressure feedback chamber 24G by 25 J, so that the secondary pressure p 2 is guided to the pressure feedback chamber 24G.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1T like the electromagnetic pressure regulating valve 1S of the nineteenth embodiment, the secondary pressure p 2 in the pressure feedback chamber 24G by pressure diaphragm seal 19G, in response to the secondary pressure p 2 opening is pressed is adjusted secondary pressure p 2 is tone valve passage 13.
  • the pressure adjusting sheet member 11T is formed in a generally annular shape, surrounds the lower opening of the pressure equalizing passage 25J (that is, the opening facing the secondary passage 12f), and is positioned slightly away from the outer edge of the opening. is doing.
  • the buffer chamber 22 is connected to the secondary side passage 11f by the pressure equalizing passage 25J, and the fuel gas leaked into the buffer chamber 22 is returned to the secondary side passage 11f.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1T is also a valve having a safety structure for returning the fuel gas leaked from the high pressure seal member 20 to the secondary side.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1T according to the twentieth embodiment configured as described above has the same effects as the electromagnetic pressure regulating valve 1S according to the nineteenth embodiment.
  • the movable member 31U has a flange 31a on the outer peripheral surface portion thereof as in the electromagnetic pressure regulating valve 1G of the eighth embodiment (see FIG. 22).
  • a return spring 26U is provided between the flange 31a and the spring seat 12h of the housing 12 at a position facing the flange 31a.
  • the return spring 26U is interposed between the spring seat 12h and the flange 31a in a compressed state, and urges the valve body 14U in the closed position direction via the movable member 31U.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1U according to the twenty-first embodiment configured as described above has the same effects as the electromagnetic pressure regulating valve 1S according to the nineteenth embodiment.
  • the acting force by the primary pressure p 1 is acting toward the closed position, the sealing surface pressure of the seating portion is increased between the valve body 14V and the valve seat portion 15S, the electromagnetic proportional solenoid 27G When not operating, the valve body 14V is held in the closed position. Therefore, the valve passage 13 can be closed firmly, and the airtightness when seated is improved.
  • the electromagnetic pressure regulating valve 1V according to the twenty-second embodiment has the same effects as the electromagnetic pressure regulating valve 1S according to the nineteenth embodiment.
  • the secondary pressure p 2 in the pressure feedback chamber 24 is pressure in the diaphragm seal 19 may not necessarily be a diaphragm seal may be a low-pressure sealing member such as an O-ring.
  • the outer diameter r 2 of each of the valve 14S-14 V is substantially uniformly except for portions that are screwed to the flange 14e and the movable member 31G going on, or may be the outside diameter of the portion to be supported by the bearing member 18 larger than the outer diameter r 2.
  • the inner diameter of the bearing member 18 can be increased, so that the linear motion performance of the valve bodies 14S to 14V can be improved, and variations in the seating positions of the valve bodies 14S to 14V can be reduced. The same applies to other embodiments.
  • the seal diameters of the low-pressure seal member 20 and the high-pressure seal member 21 are substantially the same, but it is not always necessary to have the same seal diameter.
  • the seal diameter of the low pressure seal member 21 larger than the seal diameter of the high pressure seal member 20
  • the base end portions of the valve bodies 14S to 14V can be made thicker, and the rigidity of the valve bodies 14S to 14V can be improved. it can. Thereby, it can be set as a structure strong against a disturbance.
  • the electromagnetic proportional solenoid 17 has been described as an example of the valve body driving means.
  • the electromagnetic proportional solenoid is the same as the sixteenth to eighteenth embodiments.
  • a piezoelectric element (piezo element) or a force motor may be employed instead of the solenoid 27G.
  • the present invention can be applied to a gas pressure regulating valve that regulates the pressure of a high-pressure fuel gas to a pressure corresponding to an applied voltage or an applied current.
  • Electromagnetic pressure regulating valve 1O to 1R Pressure regulating valve 2 Fuel gas supply system 12 Housing 12a Primary port 12c Secondary port 13 Valve passage 14, 14A to 14N, 14S to 14V Valve body 17 Bearing member accommodation Space 18 Bearing member 19, 19F, 19G Diaphragm seal 20 High pressure seal member 21 Low pressure seal member 22, 22B, 22G, 22H Buffer chamber 24, 24F, 24G Pressure feedback chamber 25, 25F, 25J Uniform pressure passage 26, 26G Return spring 27, 27G Electromagnetic proportional solenoid 27O, 27Q Piezoelectric actuator 27P, 27R Force motor

Abstract

 高圧の燃料ガス環境下でも、その二次圧をより正確に目標圧力に調圧可能で、且つ大気中への燃料ガス漏れを防止できるガス用調圧弁を提供する。 電磁式調圧弁1は、弁体14を備え、電磁比例ソレノイド27により弁体14を移動させて弁通路13の開度を調整して二次圧pを目標圧力に調圧する。ハウジング12内には、圧力帰還室24が形成され、弁体14には、ダイアフラムシール19が設けられている。ダイアフラムシール19は、圧力帰還室24の二次圧pを受圧して弁体14を閉位置へと移動させる。また、弁体14とハウジング12との間には軸受部材18が設けられ、その間隙において軸受部材18より弁通路13側に高圧シール部材20が設けられ、それより軸受部材18側に低圧シール部材21が設けられている。2つのシール部材20,21の間には、二次ポート12cに繋がっているバッファ室22が形成されている。

Description

ガス用調圧弁
 本発明は、高圧燃料ガスの圧力を印加される印加電圧又は印加電流に応じた圧力に調圧するガス用調圧弁に関する。
 燃料電池自動車、水素エンジン自動車、及び天然ガス自動車等、水素ガスや天然ガス等の燃料ガスを使用するクリーンエネルギー自動車が知られている。これらクリーンエネルギー自動車は、高圧タンク及びインジェクタ又は電磁式調圧弁を備えており、高圧タンクに貯蔵される燃料ガスをインジェクタ又は電磁式調圧弁により燃料電池やガスエンジンに供給することで動くようになっている。インジェクタ及び電磁式調圧弁は、燃料電池やガスエンジンに供給される燃料ガスの流量(又は圧力)を調整できるようになっており、インジェクタ又は電磁式調圧弁により燃料ガスの流量(又は圧力)を調整することで燃料電池やガスエンジンの出力が制御される。
 インジェクタは、その噴射孔を閉じたり開いたりすることで燃料ガスの流量を調整できるようになっており、噴射孔を開閉する時間の比、つまりデューティ比によって燃料ガスの流量を変えている。インジェクタの上流側圧力と出力側圧力の差圧が大きいと、インジェクタの噴射孔を開いた時に流れる燃料ガスの流量が極めて大きくなり、インジェクタのデューティ比の変化に対する燃料ガスの流量変化が大きくなる。特に、小流量領域(燃料電池又はガスエンジンが低負荷状態)では、流量ゲイン(燃料ガス流量をデューティ比で割った値)が大きくなり、制御が困難になる。また、インジェクタの上流側圧力が高くなると、小流量から大流量のデューティ制御スパンが極めて狭くなるという問題がある。
 また、電磁式調圧弁は、弁通路の開度(開口面積)を調整することで燃料ガスの流量を調整できるようになっている。それ故、電磁式調圧弁の上流側圧力が高くなると、当該電磁式調圧弁の前後の差圧が大きくなり、開度を僅かに広げるだけで流れる燃料ガスの流量が大きく変化し、弁通路の開度変化に対する燃料ガスの流量変化が大きくなる。従って、電磁式調圧弁もインジェクタと同様、小流量領域(低負荷状態)における燃料ガスの圧力制御が極めて困難になる。
 このような困難な課題を解決すべく特許文献1に開示される燃料電池システムでは、インジェクタの上流側に2つのレギュレータが設けられている。2つのレギュレータは、直列的に配置されており、高圧タンクから供給される水素ガスを2段階で減圧するようになっている。燃料電池システムでは、2つのレギュレータによりインジェクタの上流圧を低圧の一定圧力以下に維持してインジェクタ前後の差圧を小さくし、圧力制御性を確保している。なお、燃料電池システムでは、2つのレギュレータの上流側に遮断弁を備えており、遮断弁により水素タンクと燃料電池との間を遮断し、水素ガスの供給を止められるようになっている。
特開2007-188857号公報
 特許文献1に記載の燃料電池システムでは、燃料ガスの圧力を多段階で減圧すべく複数のレギュレータが必要である。しかし、複数のレギュレータを設けると、構成要素が多くなり、またレギュレータを設けるためのスペースが必要である。そうすると、システム全体が大型化してコストが高くなったり、システム全体の重量が大きくなったりする。特に、構成要素のスペースが限られ、軽量化が望まれている自動車では、前述するシステムを搭載することは好ましくない。
 また、複数のレギュレータを設けることで、システム系の圧力損失が大きくなるので、燃料電池又はガスエンジンの最低作動圧力に対して高圧タンクの使用限界圧力を高めに設定しなければならない。そうすると、高圧タンク内において使用できる燃料ガスの量がレギュレータを設けない場合に比べて少なくなり、自動車の走行航続距離が縮まる。
 このように、複数のレギュレータを追加すると、様々な不都合が生じる。また、前述のように、従来のインジェクタ及び電磁式調圧弁単体では、それらの上流側圧力が高い時において、低負荷状態で燃料ガスの圧力制御することは困難である。
 更に、電磁式調圧弁等のシール方式としてダイアフラム方式を用いることがあるが、ダイアフラムシールは一般的に耐圧強度が低いため、高圧の燃料ガスを取り扱う際、ダイアフラムの破損により燃料ガスが大気中に漏れるおそれがある。これに対して、Oリング方式の場合、高圧時における予期しない外的要因により燃料ガスが大気中に漏れるおそれがある。
 そこで本発明は、高圧の燃料ガス環境下であっても、その二次圧をより正確に目標圧力に調圧可能で、且つ大気中への燃料ガス漏れを防止できるガス用調圧弁を提供することを目的としている。
 本発明のガス用調圧弁は、一次ポートと二次ポートとに繋がる弁通路を有するハウジングと、前記ハウジング内に設けられ、前記弁通路を閉じる閉位置と前記弁通路を開く開位置との間で移動して前記弁通路の開度を調整する弁体と、当該弁体を閉位置方向に付勢する復帰用ばねと、印加される印加電圧又は印加電流に応じた駆動力を前記復帰用ばねの付勢に抗するように前記弁体に与えて該弁体を前記開位置方向に移動させる弁体駆動手段とを備え、前記一次ポートを介して前記弁通路に供給される高圧の燃料ガスの圧力を前記弁体駆動手段の駆動力に応じた圧力に調圧して前記二次ポートから出力するガス用調圧弁において、前記ハウジング内に形成され、前記二次ポートに繋がる圧力帰還室と、前記圧力帰還室の圧力を前記駆動力に抗する方向に受圧し、前記圧力帰還室の圧力に応じて前記弁体を前記閉位置へと移動させる第1シール部材と、前記弁体と前記ハウジングとの間の間隙に介在し、前記弁体を摺動支持する軸受部材と、前記軸受部材より前記弁通路側に設けられ、前記間隙を封止する第2シール部材と、前記第2シール部材より更に前記弁通路側に設けられ、前記間隙を封止する第3シール部材と、を備え、前記第3シール部材と前記第2シール部材との間には、前記二次ポートに繋がっているバッファ室が形成されているものである。
 本発明に従えば、弁体駆動手段の駆動力を変えることで弁通路の開度を変えて二次圧を調圧することができる。この二次圧は、圧力帰還室に導かれており、第1シール部材は、圧力帰還室の二次圧を受圧して弁体を閉位置へと移動させるようになっている。二次圧、駆動力、及び復帰用ばねによる付勢力等、弁体に作用する力が釣り合った状態から二次圧が低下すると、第1シール部材は、弁体を開位置の方に移動させて弁通路の開度を広げて二次圧を昇圧させる。これにより、弁体に作用する力が釣り合う状態に戻る。このように釣り合った状態に戻すことで二次圧が元の圧力に戻される。つまり、二次圧は、弁体駆動手段の駆動力に応じた一定圧力に戻され、一次圧の変動に関わらず前記一定圧力で保持される。従って、ガス用調圧弁は、圧力制御性が高く、高圧の燃料ガスをより正確に目標圧力に可変調圧することができる。
 また、本発明では、第3シール部材より軸受部材側に第2シール部材が配置されているので、第3シール部材から燃料ガスが漏れても、第2シール部材によって軸受部材側に燃料ガスが漏れることがない。更に、第3シール部材と第2シール部材との間にバッファ室が形成され、このバッファ室が二次ポートに繋がっている。それ故、第3シール部材から燃料ガスが漏れても、バッファ室に入り二次側に導くことができる。このように、ガス用調圧弁は、第3シール部材から漏れた燃料ガスを二次側に導く安全構造となっており、軸受け部材が収容される空間が外部と繋がっていても燃料ガスが外部に放出されることを防ぐことができる。
 更に、本発明では、軸受部材を設けることで、弁体を円滑に移動させることが可能になり、目標圧力に対する追従性を向上させることができる。そして、間隙において、軸受部材より弁通路側に第2シール部材が設けられているので、燃料ガスが軸受部材の方に流入することがなく、軸受部材が燃料ガスに曝されることがない。これにより、燃料ガスに対する腐食耐性がない材料を軸受部材に使用することが可能になり、選択できる材料が増える。また、例えば軸受部材をグリス潤滑したときに、使用したグリスが燃料ガスと共に二次ポート側に流出することを防ぐことができる。これにより、弁体の円滑な移動を実現するとともに、燃料ガスへのグリスの混入を防ぐことができる。
 上記発明において、前記二次ポートと前記圧力帰還室とは、圧力帰還通路よって繋がっており、前記圧力帰還通路は、前記弁体に形成されていることが好ましい。
 上記構成に従えば、ハウジングに圧力帰還通路を形成する必要がなくなり、ハウジングの剛性を向上させ、また燃料ガスが大気に漏れでることを抑えることができる。
 また、本発明の別形態として、前記二次ポートと前記圧力帰還室とは、圧力帰還通路よって繋がっており、前記圧力帰還通路は、前記ハウジングに形成されていることが好ましい。
 上記構成に従えば、弁体に通路を形成する必要がなくなるので、弁体の径を小さくすることができる。これにより、ガス用調圧弁自体を小形化することができる。
 上記発明において、前記圧力帰還通路は、前記バッファ室にも繋がっていることが好ましい。
 上記構成に従えば、バッファ室に漏れた燃料ガスを圧力帰還通路によって二次側に導くことができる。これにより、圧力帰還通路とは別の通路を形成する必要がなくなり、弁体及びハウジングの小形化を図ることができる。つまり、ガス用調圧弁の小形化を図ることができる。
 上記発明において、前記ハウジングは、前記弁体が前記閉位置に位置する際に着座する弁座部であって、前記開位置方向に対して直交する弁座面を備える弁座部を有し、前記弁体は、前記開位置方向に直交する弁体面で前記弁座面に着座するようになっていることが好ましい。
 上記構成に従えば、弁座部の弁座面及び弁体の弁体面がともに開位置方向に直交しているので、繰り返し使用して弁座部又は弁体が経年的に変形しても開位置方向に塑性変形する。それ故、繰り返して使用してもシート径が殆ど変わることがなく、調圧特性が変化しない。それ故、信頼性、及び調圧特性の安定性を向上させることができる。
 上記発明において、前記弁通路は、前記弁座部と前記弁体との間に形成されるオリフィスより下流側の二次ポートに繋がる二次側通路を有し、前記弁体駆動手段は、前記二次側通路外であって前記弁体を挟んで前記弁座部と反対側の位置に設けられ、前記駆動力によって前記弁体を引き上げて前記開位置方向に移動させるようになっていることが好ましい。
 上記構成に従えば、弁体駆動手段により前記弁体を挟んで弁体面と反対側から前記弁体を引いて開位置方向に移動させることができるプル型構造でガス用電磁式調圧弁が構成されているので、弁体の弁体面側にある二次側通路外に弁体駆動手段を配置することができる。これにより、弁体駆動手段を二次側通路に配置して弁体を開位置方向に押すようなプッシュ型構造の電磁式調圧弁と同じ二次側通路の流路面積を確保しつつ、プッシュ型構造の電磁式調圧弁よりもオリフィスの径(即ち、シート径)を小さくすることができる。このようにシート径を小さくすることで弁体のストロークに対する弁通路開度の変化を小さくできる。それ故、プッシュ型構造のガス用電磁式調圧弁よりも弁通路開度の微調整ができるようになり、ガス用電磁式調圧弁の調圧精度の安定性を向上させることができる。
 上記発明において、前記弁座部は、前記二次側通路において前記一次ポート側の開口である弁口の外縁に沿って形成され、前記弁体に向かって前記開位置方向に突出しており、前記弁体は、前記弁座部に対向する位置にシート部材を有しており、前記シート部材は、その一表面が前記弁体面を成し、その弁体面で前記弁座部の頂部に着座するようになっていることが好ましい。
 上記構成に従えば、弁体は移動部材であるため着座位置にバラツキがあるが、弁座部を突出させているので、弁体の弁体面を広くすることで多少のバラツキがあっても弁体を弁座部に確実に着座させることができる。また、弁口の外縁に沿って弁座部が形成されているので、弁口の内径寸法と弁座部の内径寸法とを略一致させることができる。これにより、必要な流路面積を確保しつつシート径を小さくすることができ、ガス用電磁式調圧弁の調圧精度の安定性を向上させることができる。
 上記発明において、前記弁体は、前記一次ポートの一次圧を前記開位置の方に受圧する第1受圧面の受圧面積と前記一次圧を前記閉方向の方に受圧する第2受圧面の受圧面積とが同一になるように形成されていることが好ましい。
 上記構成に従えば、弁体が一次圧から受ける作用力を相殺することができる。これにより、一次圧の変動に起因する二次圧の変動を無くすことができ、二次圧の圧力制御性を更に向上させることができる。また、弁体駆動手段の駆動力を小さくすることができる。それ故、ガス用調圧弁を小形化することができる。
 上記発明において、前記弁体は、前記一次ポートの一次圧を前記開位置の方に受圧する第1受圧面の受圧面積が前記一次圧を前記閉方向の方に受圧する第2受圧面の受圧面積よりも小さくなるように形成されていることが好ましい。
 上記構成に従えば、弁体が一次圧から閉位置方向への作用力を受けるようになる。これにより、一次圧が急激に変動して高くなっても、弁体が開位置の方に移動して弁通路が開くようなことがない。また、弁体が一次圧から閉位置方向への作用力を受けることで、弁体駆動手段が作動しないとき、弁体が閉位置にて保持される。それ故、弁通路をしっかり閉じることができ、弁体駆動手段が作動していないときに燃料ガスが一次側から二次側に漏れることを防ぐことができる。
 上記発明において、前記圧力帰還室は、前記軸受部材に対して前記第2シール部材と反対側に位置しており、前記第1シール部材は、前記軸受部材と前記圧力帰還室との間に位置してそれらの間を塞いでいることが好ましい。
 上記構成に従えば、圧力帰還室に導かれた燃料ガスが軸受部材の方に流入することを第1シール部材によって防ぐことができる。これにより、軸受部材に使用する材料の選択が増加し、軸受部材をグリス潤滑してもグリスが燃料ガスに混入することがない。
 また、本発明の別形態として、前記圧力帰還室は、前記弁通路と前記弁体駆動手段との間に位置しており、前記第1シール部材は、前記弁体駆動手段と前記圧力帰還室との間に位置してそれらの間を塞いでいることが好ましい。
 上記構成に従えば、弁体駆動手段側に燃料ガスが流れることを防ぐことができる。これにより、弁体駆動手段が燃料ガスに曝されることを防ぐことができ、燃料ガスが腐食性流体の場合、弁体駆動手段の構成部材が腐食することを防ぐことができる。また、弁体駆動手段を大気中に配しても、燃料ガスが弁体駆動手段を介して大気に流出することを防ぐことができる。
 上記発明において、前記第1シール部材は、ダイアフラムシールであり、
 前記第2シール部材は、摩擦抵抗が小さい低圧シールであることが好ましい。
 上記構成に従えば、第1シール部材にダイアフラムシールを採用することで、第1シール部材による摺動摩擦を無くすことができる。また、第2シール部材に摩擦抵抗の小さい低圧シールを採用することで、摺動摩擦を抑えることができる。これにより、弁体を滑らかに動かすことができ、一次圧が変動したときや駆動力を変更した時等、駆動力に応じた一定圧に二次圧を素早く調圧することができる。従って、二次圧の応答性を向上することができる。
 上記発明において、第3シール部材は、摩擦抵抗が小さく、さらに始動抵抗と摺動抵抗との差が小さい高圧シールであることが好ましい。
 上記構成に従えば、弁体を滑らかに動かすことができると共に、弁体の応答性を向上させることができる。また、高圧シールであるので、一次圧に対する耐圧性能が向上し、一次ポートから供給される一次圧の限界圧力を向上させることができる。
 上記発明において、前記弁体駆動手段に印加される印加電圧又は印加電流がゼロのときは、前記復帰用ばねにより前記弁体を前記閉位置にするノーマルクローズ形になっていることが好ましい。
 上記構成に従えば、弁体駆動手段に印加される印加電圧又は印加電流を遮断することで、弁通路を緊急遮断することができる。
 本発明によれば、高圧の燃料ガス環境下であっても、その二次圧をより正確に目標圧力に調圧可能で、且つ大気中への燃料ガス漏れを防止できるガス用調圧弁を提供することができる。
第1実施形態の電磁式調圧弁を備えた燃料ガス供給システムの構成を示す回路図である。 第1実施形態の電磁式調圧弁の構成を示す断面図である。 第2実施形態の電磁式調圧弁の構成を示す断面図である。 第3実施形態の電磁式調圧弁の構成を示す断面図である。 第4実施形態の電磁式調圧弁の構成を示す断面図である。 第5実施形態の電磁式調圧弁の構成を示す断面図である。 第6実施形態の電磁式調圧弁の構成を示す断面図である。 第7実施形態の電磁式調圧弁の構成を示す断面図である。 第8実施形態の電磁式調圧弁の構成を示す断面図である。 第9実施形態の電磁式調圧弁の構成を示す断面図である。 第10実施形態の電磁式調圧弁の構成を示す断面図である。 第11実施形態の電磁式調圧弁の構成を示す断面図である。 第12実施形態の電磁式調圧弁の構成を示す断面図である。 第13実施形態の電磁式調圧弁の構成を示す断面図である。 第14実施形態の電磁式調圧弁の構成を示す断面図である。 第15実施形態の電磁式調圧弁の構成を部分的に示す断面図である。 第16実施形態の電磁式調圧弁の構成を部分的に示す断面図である。 第17実施形態の電磁式調圧弁の構成を部分的に示す断面図である。 第18実施形態の電磁式調圧弁の構成を部分的に示す断面図である。 第19実施形態の電磁式調圧弁の構成を示す断面図である。 第20実施形態の電磁式調圧弁の構成を示す断面図である。 第21実施形態の電磁式調圧弁の構成を示す断面図である。 第22実施形態の電磁式調圧弁の構成を示す断面図である。
 以下では、前述する図面を参照しながら、本発明の第1~第22実施形態に係る調圧弁1,1A~1V、及びそれを備える燃料ガス供給システム2を説明する。なお、実施形態における上下、左右、及び前後等の方向の概念は、説明の便宜上使用するものであって、調圧弁1,1A~1V及び燃料ガス供給システム2に関して、それらの構成の配置及び向き等をその方向に限定することを示唆するものではない。また、以下に説明する調圧弁1,1A~1V及び燃料ガス供給システム2は、本発明の一実施形態に過ぎず、本発明は実施の形態に限定されず、発明の趣旨を逸脱しない範囲で追加、削除、変更が可能である。
 [燃料ガス供給システム]
 燃料ガス供給システム2は、水素ガスや圧縮天然ガス等の燃料ガスが高圧で貯蔵される高圧タンク3に設けられている。燃料ガス供給システム2は、燃料電池やガスエンジン等の燃料ガス消費器に繋がっており、高圧の燃料ガスを所望の低圧に調圧して燃料ガス消費器に供給するようになっている。このように構成される燃料ガス供給システム2は、容器元弁4、圧力センサ5、及び演算制御器6を備えている。容器元弁4は、オンタンク型で構成され、高圧タンク3の開口部に設けられている。なお、容器元弁4は、オンタンク型に限られず、インタンク形であってもよい。容器元弁4は、電磁式調圧弁1と電磁式遮断弁7とを有している。
 電磁式遮断弁7は、高圧タンク3から燃料ガス消費器に繋がる供給路2aに設けられている。電磁式遮断弁7は、いわゆる電磁開閉弁であり、そこに送信される信号に応じて供給路2aを開閉する機能を有している。また、供給路2aには、電磁式遮断弁7の下流側に電磁式調圧弁1が設けられている。電磁式調圧弁1は、高圧の燃料ガスを調圧する機能を有している。更に、供給路2aには、電磁式調圧弁1より下流側に圧力センサ5が設けられている。圧力センサ5は、供給路2aに流れる燃料ガスの圧力を検出するようになっている。圧力センサ5は、信号線8を介して演算制御器6に繋がっており、検出された圧力に応じた検出圧力信号が演算制御器6に入力されるようになっている。また、演算制御器6には、目標圧力に応じた目標圧力指令信号が図示しない入力手段や制御装置等から入力されるようになっている。
 演算制御器6は、目標圧力指令信号と検出圧力信号との差分を演算し、この差分に応じた大きさの電流を電磁式調圧弁1に流すようになっている。電磁式調圧弁1は、流された電流に応じた一定圧力に高圧の燃料ガスを調圧するようになっている。以下では、燃料ガス供給システム2に設けられる電磁式調圧弁1について詳述する。なお、第1実施形態の電磁式調圧弁1は、燃料ガス供給システム2に設けられる電磁式調圧弁の一例に過ぎず、他に様々な実施形態がある。以下では、第1実施形態の電磁式調圧弁1に続けて、幾つかの代表的な実施形態について詳述する。
 [第1実施形態]
 <電磁式調圧弁の構成>
 図2に示す第1実施形態の電磁式調圧弁1は、ハウジング12を備えている。ハウジング12は、高圧タンク3(図1参照)の開口部にシールを達成した状態で取付けられている。ハウジング12には、一次ポート12a、弁体孔12b、及び二次ポート12cが形成されている。一次ポート12aは、電磁式遮断弁7(図1参照)に繋がっており、ハウジング12に形成されている一次側通路12dを介して弁体孔12bに繋がっている。
 弁体孔12bは、上下に延在する軸線L1に沿って延在しており、下側が塞がり、上側が開口している。弁体孔12bは、その断面が円形状になっており、その中間部分に残余部より大径に形成された弁空間12eを有している。一次側通路12dは、この弁空間12eに繋がっている。また、弁体孔12bは、ハウジング12に形成されている二次側通路12fを介して二次ポート12cに繋がっている。二次側通路12fは、前記弁空間12eより上側の二次側領域12gにて前記弁体孔12bと繋がっている。そして、二次ポート12cは、供給路2a(図1参照)を介して燃料ガス消費器と繋がっている。このように一次ポート12aと二次ポート12cとは、一次側通路12d、弁空間12e、二次側領域12g及び二次側通路12fを介して繋がっている。これら一次側通路12d、弁空間12e、二次側領域12g及び二次側通路12fによって、一次ポート12aと二次ポート12cとを繋ぐ弁通路13が構成されている。
 このように構成されているハウジング12は、座部15を有している。座部15は、二次側領域12gと弁空間12eとを繋ぐ開口付近に位置しており、この開口の周りを外囲するように形成されている。また、ハウジング12には、弁体孔12bの軸線L1に沿って弁体14が挿入されており、弁体14は、その先端部(つまり、上端部)14aを二次側領域12gに挿入した状態で座部15に着座している。弁体14は、大略的に円柱状になっており、先端部14a側にテーパ部14bを有している。テーパ部14bは、上側に向かって先細りのテーパ形状になっており、弁体14が図2に示すような閉位置に位置しているときに座部15に着座し、弁通路13を塞いでいる。弁体14のテーパ部14bより下端14d側は、二次側領域12gの内径と略同じの外径を有している。
 また、ハウジング12は、弁空間12eの下側にシール取付部16を有している。シール取付部16は、ハウジング12の内面に周方向全周にわたって形成されている。シール取付部16の内径は、二次側領域12gの孔径及び弁体14の外径と略一致している。また、ハウジング12のシール取付部16より下側の内径は、シール取付部16の内径より大径になっている。これにより、ハウジング12と弁体14との間には、大略円環状の軸受部材収容空間17が形成され、この軸受部材収容空間17には、軸受部材18が収容されている。
 軸受部材18は、大略的に円筒状に形成されており、例えばボールガイド、ボール軸受、又はすべり軸受によって構成されている。軸受部材18は、弁体14に外装されて弁体14とハウジング12との間に介在し、弁体14を支持している。この軸受部材18により、弁体14は、ハウジング12内を軸線L1に沿って上下方向に円滑に移動できるようになっている。なお、軸受部材18は、弁体14の動きを更に滑らかにし、且つ耐久性を向上させるべくグリス潤滑されている。
 このように軸受部材18が配置された軸受部材収容空間17の下側には、そこを塞ぐべく、ダイアフラムシール19が設けられている。第1シール部材であるダイアフラムシール19は、いわゆるダイアフラムであり、大略的に円環状になっている。ダイアフラムシール19の外縁部がハウジング12に取付けられ、内縁部が弁体14に取付けられている。詳述すると、ハウジング12は、上下に2つに分割可能に構成されており、それら2つの部分の間にダイアフラムシール19の外縁部が挟まれることでハウジング12に取付けられている。また、ダイアフラムシール19の内縁部は、弁体14の下端部とそこに取り付けられた取付け部材14cとで挟むことで、弁体14に取付けられている。そして、ハウジング12のシール取付部16には、軸受部材収容空間17の上側を塞ぐべく高圧シール部材20が設けられている。
 第3シール部材である高圧シール部材20は、摩擦抵抗が少なく、始動抵抗と摺動抵抗との差が小さい高圧シールであり、例えば、フッ素樹脂等により表面処理されたOリングである。高圧シール部材20は、シール取付部16の内周部に嵌め込むように取付けられ、弁体14とシール取付部16との間の間隙を封止している。また、シール取付部16には、低圧シール部材21が設けられている。
 第2シール部材である低圧シール部材21は、大略円環状のOリングであり、摩擦抵抗を小さくすべく樹脂等により表面処理がされている。低圧シール部材21は、高圧シール部材20より軸受部材18側に位置しており、シール取付部16の内周部に嵌め込むように取付けられている。低圧シール部材21は、シール取付部16と弁体14との間の間隙を封止し、高圧シール部材20と低圧シール部材21との間にバッファ室22を形成している。
 バッファ室22は、高圧シール部材20の上側と下側の圧力差を小さくして高圧シール部材20周辺からの漏れを抑制するとともに、弁体14の移動時に高圧シール部材20の周辺から漏れ出た燃料ガスを捕捉するようになっている。また、捕捉された燃料ガスは、バッファ室22と軸受収容空間17との間が低圧シール部材21によって封止されているため、軸受収容空間17の方へと漏れ出ることないようになっている。なお、高圧シール部材20及び低圧シール部材21は、弁体14の外周部に嵌め込むように取り付けてもよい。
 このように上下両側がダイアフラムシール19、及び低圧シール部材21により塞がれた軸受部材収容空間17は、ハウジング12内に形成されている他の空間(例えば、弁空間12eや二次側領域12g等)から遮断されて隔てられている。このように隔てられている軸受部材収容空間17は、ハウジング12に形成された大気連通路23により大気に開放されている。それ故、軸受部材18を潤滑するグリスは、燃料ガスに曝されることがなく、また、ハウジング12内の他の空間、例えば弁空間12eや二次ポート12cに漏れることがない。従って、グリスの枯渇を抑制し、軸受部材18の潤滑状態を良好に維持することができる。これにより、軸受部材18の耐久性を向上させ得ると共に、弁体14を円滑に移動させることができる。また、グリスが燃料ガスに混入することも防ぐことができる。
 また、弁体孔12bのダイアフラムシール19より下側には、圧力帰還室24が形成されている。圧力帰還室24は、ハウジング12の底部、ダイアフラムシール19及び弁体14の下端部によって囲まれた大略円板状の空間である。圧力帰還室24と軸受部材収容空間17との間にダイアフラムシール19が位置しており、それらの間がダイアフラムシール19によって塞がれている。また、圧力帰還室24は、均圧通路25によって弁通路13の二次側領域12gに繋がっている。
 均圧通路25は、弁体14内に形成されており、帰還室側連通部25aと、二次側連通部25bと、帰還部25cとを有している。帰還室側連通部25aは、圧力帰還室24に開口しており、そこから弁体14の軸線(本実施形態では、軸線L1に略一致)に沿って先端部14aまで延在している。そして、帰還室側連通部25aは、弁体14の先端部14aに形成されている二次側連通路25bに繋がっている。二次側連通部25bは、弁体14を半径方向に貫通するように延在しており、その両端が二次側領域12gに開放されている。帰還部25cは、弁体14を半径方向に貫通しており、内側で帰還室側連通部25aに繋がり、その両端がバッファ室22に開口している。これによりバッファ室22は、均圧通路25を介して圧力帰還室24や二次側領域12gに繋がっている。
 このように、均圧通路25は、二次ポート12cと圧力帰還室24とを繋ぎ、圧力帰還室24に二次圧pを供給する。また、均圧通路25は、二次ポート12cとバッファ室22とを繋ぎ、バッファ室22に漏れ出た燃料ガスを圧力帰還室24や二次ポート12cに導くようになっている。即ち、バッファ室22に捕捉された燃料ガスは、均圧通路25を介して二次側領域12gに戻るようになっている。つまり、電磁式調圧弁1は、弁空間12e等の一次側の領域から漏れた燃料ガスを外側へ漏れさせることなく二次側の領域へと戻すことができる安全構造の弁となっている。なお、二次圧pは大気圧との差圧が小さいため、低圧シール部材21周辺から軸受収容空間17への漏れは殆どない。それ故、バッファ室22の二次圧pが大気へと漏れ出ることを防ぐことができる。
 また、弁体14は、フランジ14eを有している。フランジ14eは、テーパ部14bより下側に周方向全周にわたって形成されており、テーパ部14bから更に半径方向外方に向かって突出している。フランジ14eは、シール取付部16の上端に対向するように位置している。フランジ14eとシール取付部16の上端との間には、復帰用ばね26が配置されている。復帰用ばね26は、いわゆる圧縮コイルばねであり、圧縮された状態で弁体14に外装され、弁体14を閉位置方向(弁体14が閉位置に向かう方向)に付勢している。付勢された弁体14は、座部15に着座し、弁通路13を塞いでいる。ハウジング12の開口端部(即ち、上端部)には、復帰用ばね26の付勢に抗する力を弁体14に与えるべく、電磁比例ソレノイド27が設けられている。
 弁体駆動手段である電磁比例ソレノイド27は、ハウジング12の開口端部の外周に螺合して固定されている。電磁比例ソレノイド27は、ソレノイドコイル28を有している。ソレノイドコイル28は、大略的に円筒状に形成され、その下端側にハウジング12が嵌挿されている。ソレノイドコイル28は、大略円筒状のケース28aを有し、その中にボビン28bとコイル線28cとが設けられている。ボビン28bもまた大略円筒状に形成され、このボビン28bにコイル線28cに巻きつけることによってソレノイドコイル28が構成されている。このソレノイドコイル28内には、下端部にヨーク29が設けられ、上端部がカバー30によって塞がれている。そして、ヨーク29とカバー30との間に可動部材31が設けられている。
 可動部材31は、磁性材料か成り、大略円柱状に形成されている。可動部材31は、軸線L1に沿って配置されている。可動部材31の外径は、ソレノイドコイル28の内径より小さくなっており、可動部材31とソレノイドコイル28との間には、円環状のガイド部材32が介在している。ガイド部材32は、非磁性体から成り、可動部材31を軸線L1に沿って上下方向に摺動可能に支持している。ヨーク29は、この可動部材31の下端部と間隔をあけた状態で上下に対向している。ヨーク29は、磁性材料、例えば電磁ステンレス鋼から成り、大略円環状に形成されている。ヨーク29は、ソレノイドコイル28に電流を流すことで磁化し、可動部材31を吸引するようになっている。
 また、可動部材31の上端部とカバー30との間には、圧縮コイルばね34が設けられており、圧縮コイルばね34により可動部材31が弁体14側へと付勢されている。可動部材31の下端部には、押圧部材33が設けられている。押圧部材33は、軸線L1に沿って延在し、ヨーク29内に挿通されている。押圧部材33の基端部は、可動部材31に固定されている。押圧部材33の先端は、部分球面状に形成されている。押圧部材33は、可動部材31を介して圧縮コイルばね34により付勢され、その先端が弁体14の先端部14aに押し付けられて当接している。このように配置されている押圧部材33は、ソレノイドコイル28に電流を流して可動部材31をヨーク29の方に吸引させることで電流に応じた力で弁体14を開位置方向に押して弁通路13を開くようになっている。
 このように構成されている電磁式調圧弁1は、弁体14のテーパ部14b及びフランジ14eの上面(第1受圧面に相当する受圧面P1)で高圧タンク3から弁空間12eに導かれた一次圧pを開位置方向に受圧し、フランジ14eの下面(第2受圧面に相当する受圧面P2)において、前記一次圧pを閉位置方向に受圧している。なお、受圧面P1は、平面視でテーパ面において二次側領域12gより半径方向外側の領域である。各受圧面P1,P2において、一次圧pは、互いに抗する方向に作用しており、互いに打ち消し合っている。受圧面P1,P2の受圧面積は、弁体14のフランジ14eより下端14d側と二次側領域12gの内径(つまり、シート径)とが略同じ外径を有しているので、略同一になっている。それ故、受圧面P1で受ける一次圧pによる作用力と、受圧面P2で受ける一次圧pによる作用力とが互いに相殺され、弁体14における一次圧pの変動による影響を防ぐことができる。
 また、電磁式調圧弁1は、弁体14の先端及びテーパ部14bのテーパ面(受圧面P3)において二次側領域12gを流れる二次圧pを開位置方向に受圧し、ダイアフラムシール19及び弁体14の下端14d(受圧面P4)において圧力帰還室24に導かれた二次圧pを閉位置方向に受圧する。なお、受圧面P4は、平面視で二次側領域12gに重なる領域である。また、受圧面P3,P4でにおいて、二次圧pは、互いに抗する方向に作用している。しかし、弁体14は、シート径rと略同じ外径rを有し、ダイアフラムシール19の有効径rが前記シート径r及び弁体14の外径rより大きくなっている。その故、二次圧pを開位置方向に受圧する受圧面P3に比べて二次圧pを閉位置方向に受圧する受圧面P4の方がダイアフラムシール19の有効面積の分だけ受圧面積が大きくなっている。これにより、弁体14には、各受圧面P3,P4で受ける二次圧pによる作用力が完全に相殺されず、各受圧面P3,P4における受圧面積の差に応じた作用力が閉位置方向に作用している。また、弁体14は、復帰用ばね26に閉位置方向に付勢されて座部15に着座している。このように弁体14が二次圧pによる作用力及び復帰用ばね26によって閉位置方向に付勢されており、電磁式調圧弁1は、ノーマルクローズ形の弁として構成されている。これにより、ソレノイドコイル28流す電流を遮断することで弁通路13を緊急遮断することができるようになっている。
 <電磁式調圧弁の動作>
 以下では、図2を参照しながら電磁式調圧弁1の動作について説明する。ソレノイドコイル28に電流を流すと、可動部材31に励磁力(駆動力)が作用し、可動部材31がヨーク29の方へ吸引される。これにより、弁体14が押圧部材33によって開位置方向に押されて座部15から離れる。そうすると、弁通路13が開かれ、弁空間12eの燃料ガスが二次側領域12gへと流れる。この際、弁体14と座部15との間に形成されるオリフィス(図示せず)により弁空間12eから二次側領域12gに流れる燃料ガスが二次圧pに減圧される。このように、電磁式調圧弁1は、ソレノイドコイル28に電流を流すと、弁体14が押圧部材33によって押されて弁通路が開くように構成されている(つまり、プッシュ型の電磁式調圧弁である)。
 二次側領域12gの燃料ガスは、二次側通路12fを通って二次ポート12cから排出されると共に、均圧通路25を通って圧力帰還室24に導かれる。ダイアフラムシール19は、圧力帰還室24に導かれた燃料ガスの二次圧pを受圧する。弁体14は、可動部材31が受ける励磁力、受圧面P3,P4で夫々受ける二次圧pによる作用力、及び復帰用ばね26のばね力が釣り合う位置まで移動する。つまり、前記力が釣り合うように弁通路13の開度(つまり、オリフィスの開度)を調整して二次側領域12gに流れる燃料ガスの二次圧pを調整する。これにより、二次圧pがソレノイドコイル28に流す電流に応じた圧力(つまり、目標圧力)になる。
 例えば、二次圧pが目標圧力より低い場合、励磁力が二次圧pによる作用力より大きくなり、弁体14が座部15から離れるように開位置方向に移動する。弁体14は、二次圧pによる作用力、励磁力、及び復帰用ばね26のばね力が釣り合う位置まで移動し、それに伴って弁通路13の開度が広がって二次圧pが上昇する。これにより、二次圧pが目標圧力に調圧される。それ故、電磁式調圧弁1は、一次圧pが変動してもそれに合わせて弁通路13の開度を制御し、二次圧pを目標圧力に調圧することができる。そのため、一次圧pを予め一定圧に減圧しなくても電磁式調圧弁1単体で、高圧の燃料ガスを低圧の目標圧力まで減圧して調圧することができる。従って、電磁式調圧弁1は、圧力制御性が高い。
 また、電磁式調圧弁1では、受圧面P1及び受圧面P2の受圧面積を略同一にしているので、弁体14が一次圧pから受ける作用力を相殺されている。これにより、一次圧pの変動に起因する二次圧pの変動を抑えることができる。それ故、高圧の燃料ガスに対する圧力制御性を向上させることができ、二次圧pを従来の電磁式調圧弁より正確に制御することができる。また、一次圧pから受ける作用力を相殺することで、電磁比例ソレノイド27の励磁力を小さくすることができ、電磁式調圧弁1を小形化することができる。
 また、電磁式調圧弁1では、一次圧pと二次圧pとの差圧が大きいので、弁体14が移動したときに、高圧シール部材20において弁空間12eからバッファ室22に燃料ガスに僅かに漏れ出ることがある。しかし、電磁式調圧弁1は、高圧シール部材20より軸受部材収容空間17側に低圧シール部材21が配置されているので、高圧シール部材20から燃料ガスが漏れても、低圧シール部材21によって軸受部材収容空間17に燃料ガスが漏れることがない。更に、バッファ室22が均圧通路25を介して圧力帰還室24や二次側領域12g等に繋がっており、高圧シール部材20で漏れ出た燃料ガスを二次側へと戻す安全構造となっている。それ故、高圧シール部材20から漏れ出た燃料ガスが電磁式調圧弁1の外部に放出されることがない。つまり、大気中に燃料ガスが漏れ出ることがない。
 また、ダイアフラムシール19を採用することで、弁体14移動時の摺動摩擦を無くすことができる。また、摩擦抵抗の少ない低圧シール部材21を採用することで、極力、摺動摩擦を抑えることができる。このように弁体14に作用する摺動摩擦を抑えることで弁体14を滑らかに動かすことができる。これにより、目標圧力に二次圧を素早く調圧することができるようになり、二次圧の応答性が向上する。更に、高圧シール部材20を採用することで、電磁式調圧弁1の一次圧pに対する耐圧性能が向上し、一次ポート12aから供給される一次圧の限界圧力を向上させることができる。
 また、燃料ガス供給システム2では、電磁式調圧弁1の上流側に電磁式遮断弁7を設けることで、遮断機能を有する2つの弁1,7によって高圧タンク3と燃料ガス消費器との間を遮断することができる。これにより、燃料ガス供給システム2の安全性が向上する。また、高圧タンク3の開口部に電磁式調圧弁1を配置することで、高圧タンク3からの出力圧力レベルが低圧になり、燃料ガス供給システム2の安全性が大幅に向上する。
 [第2実施形態]
 本発明の第2実施形態に係る電磁式調圧弁1Aは、第1実施形態に係る電磁式調圧弁1と構成が類似している。そこで、第2実施形態に係る電磁式調圧弁1Aの構成に関して第1実施形態の電磁式調圧弁1と異なる構成についてだけ説明し、同一の構成については、同一の符合を付して説明を省略する。第3実施形態以降についても同様である。
 本発明の第2実施形態に係る電磁式調圧弁1Aは、図3に示すようにハウジング12Aに圧力帰還通路35を有している。圧力帰還通路35は、弁通路13の二次側通路12fと圧力帰還室24とを繋ぐように形成されており、圧力帰還室24に二次圧pを導くようになっている。また、弁体14Aでは、均圧通路25Aの帰還室側連通部25aの下側(即ち、圧力帰還室側)の開口が閉じられており、バッファ室22が二次側領域12gだけに繋がっている。
 このように構成される第2実施形態に係る電磁式調圧弁1Aは、第1実施形態に係る電磁式調圧弁1と同様の作用効果を奏する。
 [第3実施形態]
 本発明の第3実施形態に係る電磁式調圧弁1Bは、図4に示すように弁体14Bを有している。弁体14Bは、高圧シール部材20及び低圧シール部材21との間に半径方向内方に凹む周回溝36が形成されている。周回溝36は、弁体14Bの外周に全周にわたって形成されており、ハウジング12Bの内周面と共に高圧シール部材20及び低圧シール部材21との間にバッファ室22Bを形成している。
 また、ハウジング12Bには、圧力帰還通路35Bが形成されている。圧力帰還通路35Bは、二次側通路12fと圧力帰還室24とを繋ぐと共に、二次側通路12fとバッファ室22Bとも繋いでいる。これにより、圧力帰還通路35Bにより圧力帰還室24に二次圧pを導くことができると共に、バッファ室22に漏れ出た燃料ガスを二次側に戻すことができる。
 このように構成される第3実施形態に係る電磁式調圧弁1Bは、第1実施形態に係る電磁式調圧弁1と同様の作用効果を奏する。
 [第4~第6実施形態]
 本発明の第4~第6実施形態に係る電磁式調圧弁1C~1Eは、第1~第3実施形態に係る電磁式調圧弁1,1A,1Bに夫々類似している。第4~第6実施形態に係る電磁式調圧弁1C~1Eは、第1~第3実施形態に係る電磁式調圧弁1,1A,1Bと同じ点で夫々異なっている。以下では、その異なる点についてだけ説明し、同一の構成については説明を省略する。
 第4~第6実施形態に係る電磁式調圧弁1C~1Eは、図5~図7に示すように、弁体14C~14Eを夫々有している。弁体14C~14Eは、先端部14aがハウジング12,12A、12Bの開口付近まで延在している。弁体14C~14Eの先端部14aには、軸受部材37が外装されている。軸受部材37は、大略円筒状になっており、例えばボールガイド、ボール軸受、又はすべり軸受によって構成されている。軸受部材37は、先端部14aとハウジング12との間に介在して弁体14C~Eを支持している。これにより、弁体14C~Eが上下方向に円滑に移動できるようになっている。
 このように構成される第4~第6実施形態に係る電磁式調圧弁1C~1Eでは、弁体14C~14Eの上下両端部が軸受部材18,37によって夫々支持されるので、弁体14C~14Eを精度よく動かすことができるので、より圧力制御性を向上させることができる。
 その他、第4~第6実施形態に係る電磁式調圧弁1C~1Eは、第4~第6実施形態に係る電磁式調圧弁1,1A,1Bと同様の作用効果を夫々奏する。
 [第7実施形態]
 第7実施形態に係る電磁式調圧弁1Fでは、図8に示すように、弁体14Fの先端部14aがハウジング12の開口付近まで延在しており、この先端部14aに押圧部材33Fの先端部が螺合により接合されている。また、ハウジング12Fの開口付近には、ダイアフラムシール19Fが設けられている。ダイアフラムシール19Fの外縁部は、ハウジング12Fに取付けられ、内縁部が弁体14Fに取付けられている。詳述すると、ダイアフラムシール19Fの外縁部は、上下に2つに分割されるハウジング12Fの各部位の間に挟まれ、また内縁部は、押圧部材33Fと弁体14との間に挟まれている。ダイアフラムシール19Fが設けられているハウジング12Fの開口付近は、二次側領域12gの内径より大きい内径を有しており、圧力帰還室24Fを形成している。この圧力帰還室24Fは、二次側領域12gと電磁比例ソレノイド27の内空間27aとの間に位置している。また、圧力帰還室24Fと電磁比例ソレノイド27の内空間(電磁比例ソレノイド27内の空間)27aとの間には、ダイアフラムシール19Fが位置しており、それらの間がダイアフラムシール19Fによって塞がれている。なお、圧力帰還室24Fが電磁比例ソレノイド27側にあるので、均圧通路25Fは、二次側領域12gとバッファ室22とを繋ぐように構成されている。
 このように構成される第7実施形態に係る電磁式調圧弁1Fは、他の実施形態に係る電磁式調圧弁1,1A~1Eと同様に、ダイアフラムシール19Fにおいて二次圧pを閉位置方向に受けている。ダイアフラムシール19Fの有効受圧面積が弁体14Fの受圧面P4の受圧面積よりも大きくなっている。それ故、二次圧pに応じて弁通路13の開度を調整、二次圧pを目標圧力に制御することができる。
 また、第7実施形態に係る電磁式調圧弁1Fは、圧力帰還室24Fと電磁比例ソレノイド27の内空間27aとの間がダイアフラムシール19Fにより塞がれているので、燃料ガスがハウジング12から電磁比例ソレノイド27の内空間27aに流れ出ることがない。それ故、燃料ガスが電磁比例ソレノイド27の内空間27aを介して大気中に放出されることが無いので、電磁比例ソレノイド27を大気に配置することができる。このように電磁比例ソレノイド27を大気に配置できるので、燃料ガスに水素ガス等の腐食性流体を使用した時に、その腐食性流体に電磁比例ソレノイド27の各構成部材が曝露されることを防ぐことができる。それ故、各構成部材が腐食することを防ぐことができる。
 その他、第7実施形態に係る電磁式調圧弁1Fは、第7実施形態に係る電磁式調圧弁1と同様の作用効果を奏する。
 [第8実施形態]
 第8実施形態に係る電磁式調圧弁1Gは、図9に示すように、ハウジング12Gには、軸線L1に沿って弁体孔12bが形成され、弁空間12eの下側に二次側領域12gがある。また、ハウジング12Gは、二次側領域12gにおける弁空間12e側の開口付近に座部15Gを有しており、座部15Gは、その開口の周りを外囲するように形成されている。更に、ハウジング12Gの弁体孔12bには、軸線L1に沿って弁体14Gが挿入されている。弁体14Gは、その下端側に下方に向うにつれて先細りになっているテーパ部14bを有しており、テーパ部14bの先端部分を二次側領域12gに突っ込んだ状態で座部15Gに着座している。
 ハウジング12Gは、弁空間12eより上側に軸受部材収容空間17を有し、それらの間にシール取付部16を有している。シール取付部16には、第1実施形態の場合と同様に、弁空間12e側に高圧シール部材20が設けられ、軸受部材収容空間17側に低圧シール部材21が設けられている。そして、高圧シール部材20と低圧シール部材21との間には、バッファ室22が形成されている。また、軸受部材収容空間17には、大略円筒状の軸受部材18が弁体14Gに外装された状態で収容されている。軸受部材18は、ハウジング12Gと弁体14Gとの間に介在して弁体14Gを支持している。これにより、弁体14Gが上下方向に円滑に移動できるようになっている。
 また、ハウジング12Gの開口端部の外周には、電磁比例ソレノイド27Gが螺合して固定されている。電磁比例ソレノイド27Gは、ソレノイドコイル28と固定磁極29Gを有している。固定磁極29Gは、ソレノイドコイル28の上側開口部にそこを塞ぐように設けられている。また、ソレノイドコイル28内には、可動部材31Gが設けられている。可動部材31Gは、磁性材料か成る大略円柱状の部材である。可動部材31Gは、その上端が固定磁極29Gに対向し、その下端側がハウジング12Gの弁体孔12bに挿入されている。可動部材31Gとソレノイドコイル28との間には、非磁性体から成る円環状のガイド部材32が介在している。可動部材31Gの下端は、弁体14Gの上端部まで達しており、その下端に弁体14Gの上端部が螺合されて固定されている。
 また、ハウジング12Gの弁体孔12bでは、その開口端部と軸受部材収容空間17との間が弁空間12eと同様に大径になっており、そこには、ダイアフラムシール19Gが設けられている。ダイアフラムシール19Gは、軸受部材収容空間17の上側に位置しており、その外縁部がハウジング12Gに取付けられ、内縁部が弁体14Gに取付けられている。詳述すると、ダイアフラムシール19Gの外縁部は、上下に2つに分割されるハウジング12Gの各部位の間に挟まれ、また内縁部は、可動部材31Gと弁体14Gとの間に挟まれている。
 これによりハウジング12Gの弁体孔12bにおいてダイアフラムシール19Gより上側の領域が圧力帰還室24Gになる。また、ハウジング12Gには、圧力帰還通路35Gが形成されており、この圧力帰還通路35Gによって圧力帰還室24Gと二次側領域12gとが繋がっている。これにより、圧力帰還室24Gに二次圧pが導かれる。
 また、可動部材31Gは、その下端側の外周面にフランジ31aを有している。フランジ31aは、半径方向外方に突出しており、周方向全周にわたって形成されている。ハウジング12Gは、フランジ31aの上面に対向する位置に受け部12hを有している。この受け部12hとフランジ31aとの間には、復帰用ばね26Gが配置されている。復帰用ばね26Gは、いわゆる圧縮コイルばねであり、圧縮された状態で可動部材31Gに外装され、可動部材31Gを介して弁体14Gを閉位置方向に付勢している。他方、電磁比例ソレノイド27に電流を流すと、復帰用ばね26Gのばね力に抗する方向(即ち、開位置方向)の励磁力が可動部材31に作用する。
 第8実施形態に係る電磁式調圧弁1Gでは、弁体14Gのテーパ部14bより上側(但し、可動部材31Gに螺合されている部分を除く)がシート径と略同一の外形を有している。それ故、受圧面P1(フランジ14eの上面)及び受圧面P2(テーパ部14bのテーパ面)の受圧面積が略同一になっている。それ故、弁体14Gが受圧面P1及び受圧面P2で夫々受ける一次圧pによる作用力が相殺され、弁体14における一次圧pの変動による影響を防ぐことができる。
 他方、受圧面P3の受圧面積は、受圧面P4の受圧面積に対してダイアフラムシール19Gの有効受圧面積の分だけ大きくなっている。受圧面P3及び受圧面P4では、閉位置方向及び閉位置方向の互いに抗する方向に二次圧pによる作用力を夫々受けており、各作用力が互いに打ち消し合うように作用しているが、各受圧面P3,P4の受圧面積の差に応じた作用力が弁体14Gに作用する。このように二次圧pによる作用力が弁体14Gに閉位置方向に作用し、弁体14が復帰用ばね26Gに閉位置方向に付勢されている。それ故、電磁式調圧弁1Gは、ノーマルクローズ形の弁として構成されている。
 このように構成される第8実施形態に係る電磁式調圧弁1Gは、ソレノイドコイル28に電流を流すと、弁体14Gを閉位置方向に動かすべく弁体14Gを上方に引き上げるように構成されている(つまり、プル型の電磁式調圧弁である)点を除き、第1実施形態の電磁式調圧弁1と同じ動作で二次圧pを目標圧力に調圧することができる。また、第8実施形態に係る電磁式調圧弁1Gは、第1実施形態の電磁式調圧弁1と同様の作用効果を奏する。
 [第9実施形態]
本発明の第9実施形態に係る電磁式調圧弁1Hは、第8実施形態に係る電磁式調圧弁1Gと構成が類似している。そこで、第9実施形態に係る電磁式調圧弁1Gの構成に関して第1実施形態の電磁式調圧弁1と異なる構成についてだけ説明し、同一の構成については、同一の符合を付して説明を省略する。第10実施形態についても同様である。
 第9実施形態に係る電磁式調圧弁1Hは、図10に示すように弁体14Hを有している。弁体14Hは、高圧シール部材20及び低圧シール部材21との間に半径方向内方に凹む周回溝36Hが形成されている。周回溝36Hは、弁体14Hの外周に全周にわたって形成されており、ハウジング12Hの内周面と共に高圧シール部材20及び低圧シール部材21との間にバッファ室22Hを形成している。バッファ室22Hは、圧力帰還通路35Hに繋がっており、バッファ室22に漏れ出た燃料ガスは、圧力帰還通路35Hを介して圧力帰還室24Gや二次側領域12g等の二次側に戻される。
 このように構成される第9実施形態に係る電磁式調圧弁1Hは、第8実施形態に係る電磁式調圧弁1Gと同様の作用効果を奏する。
 [第10実施形態]
 第10実施形態に係る電磁式調圧弁1Jは、図11に示すように弁体14Jに均圧通路25Jが形成されている。均圧通路25Jは、連通部25dと、帰還部25eとを有している。連通部25dは、弁体14Jの軸線L1に沿って下端から上端まで貫通しており、帰還部25eは、半径方向に延在し、バッファ室22と連通部25dとを繋いでいる。また、可動部材31J内には、連絡室31bが形成されている。連絡室31bは、均圧通路25Jと連通しており、可動部材31Jに形成される連絡通路31cによって圧力帰還室24Gに繋がっている。
 このように構成される第10実施形態に係る電磁式調圧弁1Jは、均圧通路25J、連絡室31b及び連絡通路31cを介して二次側領域12gの二次圧pが圧力帰還室24Gに導かれる。また、バッファ室22Gに漏れ出た燃料ガスは、均圧通路25J等を介して圧力帰還室24Gや二次側領域12g等の二次側に戻される。
 このように構成される第10実施形態に係る電磁式調圧弁1Jは、第8実施形態に係る電磁式調圧弁1Gと同様の作用効果を奏する。
 [第11~14実施形態]
 第11~14実施形態に係る電磁式調圧弁1K~1Nは、第1~第4実施形態に係る電磁式調圧弁1,1A~1Cと夫々類似しているが、図12~図15に示すように受圧面積A1及び受圧面積A2が異なっているという点で第1~第4実施形態に係る電磁式調圧弁1,1A~1Cと異なっている。以下では、その点について詳述する。
 第11~14実施形態に係る電磁式調圧弁1K~1Nでは、弁体14の外径rがシート径rより小さくなっている。それ故、受圧面P1の受圧面積が受圧面P2の受圧面積より小さくなっている。それ故、弁体14には、受圧面P1の受圧面積と受圧面P2の受圧面積との差に応じた一次圧pによる作用力が閉位置に向かって作用する。それ故、ソレノイドコイル28に流す電流を遮断した時の弁体14K~14Nの閉位置に向かう速度が速くなり、遮断性能が向上する。
 また、一次圧pによる作用力が閉位置に向かって作用しているので、弁体14K~14Nと座部15の着座部分のシール面圧が高くなる。それ故、電磁式調圧弁1D~1Gは、一次側から二次側へと燃料ガスが漏れ出ないようにしっかりと弁通路13を閉じることができる。
 その他、第11~14実施形態に係る電磁式調圧弁1K~1Nは、第1実施形態に係る電磁式調圧弁1と同様の作用効果を奏する。
 [第15実施形態]
 第15実施形態に係る調圧弁1Oは、第1実施形態の電磁式調圧弁1と類似しており、図16に示すように電磁比例ソレノイド27に代えて圧電アクチュエータ27Oを備えている。弁体駆動手段である圧電アクチュエータ27Oは、圧電素子(例えば、ピエゾ素子)から成り、印加される印加電圧に応じた駆動力を発生し、押圧部材33を介して弁体14を開位置方向に動かして弁通路13を開くようになっている。この際、弁通路13は、発生する駆動力に応じた開度で開き、電磁式調圧弁1Oもまた、圧電アクチュエータ27Oに印加される印加電圧に応じた圧力に二次圧pを調圧できるようになっている。
 その他、第15実施形態に係る調圧弁1Oは、第1実施形態に係る電磁式調圧弁1と同様の構成を有しており、同様の作用効果を奏する。
 [第16実施形態]
 第16実施形態に係る調圧弁1Pは、第1実施形態の電磁式調圧弁1と類似しており、図17に示すように電磁比例ソレノイド27に代えてフォースモータ27Pを備えている。フォースモータ27Pは、円筒状の永久磁石61の中に可動コイル62が挿入されており、可動コイル62に電流を流すと電流に応じた励磁力が発生し、この励磁力により可動コイル62がヨーク63内を下方に動くようになっている。可動コイル62が下方に動くことでそれに一体的に設けられている押圧部材33によって弁体14が開位置方向に押されて弁通路13が開く。この際、弁通路13は、発生する励磁力に応じた開度で開き、調圧弁1Pもまたフォースモータ27Pに流される電流に応じた圧力に二次圧pを調圧できるようになっている。
 その他、第16実施形態に係る調圧弁1Pは、第1実施形態に係る電磁式調圧弁1と同様の構成を有しており、同様の作用効果を奏する。
 [第17実施形態]
 第17実施形態の調圧弁1Qは、第8実施形態の電磁式調圧弁1Gと類似しており、図18に示すように電磁比例ソレノイド27Gに代えて圧電アクチュエータ27Qを備えている。圧電アクチュエータ27Qは、電圧を印加させて圧電素子27a(例えば、ピエゾ素子)を収縮させることで、圧電素子27aに一体的に設けられている可動部材31Qを介して弁体14を開位置方向(上方向)に移動させて弁通路13を開くようになっている。この際、弁通路13は、発生する駆動力に応じた開度で開き、調圧弁1Qもまた、圧電アクチュエータ27Qに印加される印加電圧に応じた圧力に二次圧pを調圧できるようになっている。
 その他、第17実施形態に係る調圧弁1Qは、第8実施形態に係る電磁式調圧弁1Gと同様の構成を有しており、同様の作用効果を奏する。
 [第18実施形態]
 第18実施形態の調圧弁1Rは、第8実施形態の電磁式調圧弁1Gと類似しており、図18に示すように電磁比例ソレノイド27Gに代えてフォースモータ27Rを備えている。フォースモータ27Rの可動コイル62には、可動部材31Rが一体的に設けられており、可動コイル62に電流を流して可動コイル62を移動させることで弁体14が開位置方向に移動して弁通路13が開くようになっている。この際、弁通路13は、発生する励磁力に応じた開度で開き、調圧弁1Rもまたフォースモータ27Rに流される電流に応じた圧力に二次圧pを調圧できるようになっている。
 その他、第18実施形態に係る調圧弁1Rは、第8実施形態に係る電磁式調圧弁1Gと同様の構成を有しており、同様の作用効果を奏する。
 [第19実施形態]
 第19実施形態の電磁式調圧弁1Sは、第8実施形態に係る電磁式調圧弁1Gと類似しており、図20に示すように主に弁座部15Sの形状、弁体14Sの先端部14aの形状、及び復帰用ばね26Sの位置が異なっている。弁座部15Sは、二次側通路12fと弁空間12eとを繋ぐ開口である弁口10付近を囲むようにその外縁に沿って形成されている。弁座部15Sは、上方に向かって突出しており、弁座部15Sの頂部分で弁座面15aを形成している。この弁座面15aは、軸線L1に直交している。
 弁体14Sは、その先端部14aを弁座部15Sに対向させてハウジング12Gの弁体孔12bに位置しており、弁体14Sが下方に移動して閉位置に位置することで先端部14aが弁座部15Sに着座し、逆に弁体14Sが上方に移動して開位置に位置することで図20に示すように先端部14aが弁座部15Sから離れるようになっている。また、弁体14Sは、この先端部14aに調圧シート部材11を有している。
 調圧シート部材11は、ゴムや樹脂から成る大略円板状の部材であり、その外径は、弁座部15Sの径、即ちシート径rより大径になっている。この調圧シート部材11は、弁座部15Sに対向するように配置されており、弁座部15Sの弁座面15aに着座する弁体面11aが軸線L1に直交するように形成されている。即ち、弁体14Sの調圧シート部材11が弁座面15aに対して垂直に当たるようになっている。
 また、弁体14Sの先端部14aは、残余部分に比べて大径に形成されており、先端部14aは、外周部にフランジ14eを有している。フランジ14eは、半径方向外側に突出しており、周方向全周にわたって延在している。フランジ14eの上面は、弁空間12eを規定する天井面に対向しており、フランジ14eの上面と前記天井面との間に復帰用ばね26Sが設けられている。復帰用ばね26Sは、いわゆる圧縮コイルばねであり、圧縮された状態で弁体14Sに外装され、弁体14Sを閉位置方向である下方に付勢している。付勢されることで、弁体14Sの先端部14aが弁座部15Sに着座して弁通路13を塞ぐようになっている。
 また、ハウジング12Gに形成される圧力帰還通路35は、バッファ室22に漏れ出た燃料ガスが圧力帰還通路35を介して圧力帰還室24Gや二次側通路12f等の二次側の領域に戻すようになっている。つまり、電磁式調圧弁1Sは、弁空間12e等の一次側の領域から漏れた燃料ガスを外側へ漏れさせることなく二次側の領域へと戻すことができる安全構造の弁となっている。
 このように構成される電磁式調圧弁1Sでは、弁座部15Sと弁体14Sとの間に形成される円環状のオリフィス38により一次圧pが二次圧pへと減圧され、この減圧された二次圧pが二次側通路12fを介して二次ポート12cに導かれている。なお、電磁式調圧弁1Sでは、弁体14Sは、その先端部14aのオリフィス38より内側の領域(受圧面P3)で二次圧pを開位置方向に受圧し、ダイアフラムシール19Gの上面及び弁体14Sの基端面(受圧面P4)に二次圧pを閉位置方向に受圧しており、これら2つの受圧面P3,P4において、二次圧pを互いに抗する方向で受圧している。
 電磁式調圧弁1Sでは、ダイアフラムシール19Gの有効径rが前記シート径r(オリフィス38の径と略一致)より大きくなっており、受圧面P3の受圧面積A3に比べて受圧面P4の受圧面積A4の方が大きくなっている。そのため、2つの受圧面P3,P4の受圧面積A3,A4の差に応じた作用力が弁体14Sに対して閉位置方向に作用しており、電磁式調圧弁1Sは、第8実施形態の電磁式調圧弁1Gと同様、ノーマルクローズ形の弁として構成されている。なお、受圧面P1,P2の受圧面積は、略一致しており、弁体14Sが受圧する一次圧pは相殺されている。電磁調圧弁1Sの動作は第8実施形態の電磁式調圧弁1Gと動作と略同じであるので、動作の説明については省略する。以下に説明する第20~22実施形態についても同様である。
 このように構成される電磁式調圧弁1Sは、弁座部15Sの弁座面15a及び弁体14Sの弁体面11aがともに軸線L1に直交している、つまり開位置方向に直交しているので、繰り返し使用して弁座部15S又は調圧シート部材11が開位置方向に塑性変形する。それ故、塑性変形してもシート径rが変わることが殆どなく、繰り返し使用しても調圧特性が殆ど変化しない。それ故、電磁式調圧弁1Sの信頼性及び調圧特性の安定性を向上させることができる。
 また、電磁式調圧弁1Sは、第8実施形態の電磁式調圧弁1Gと同様に電磁比例ソレノイド27Gにより弁体14Sを引き上げて開位置方向に移動させることができるプル型構造で構成されているので、弁通路13外に電磁比例ソレノイド27Gを配置することができる。これにより、電磁式調圧弁1Sでは、電磁比例ソレノイド27Gを二次側通路12fに配置して弁体14Sを開位置方向に押すようなプッシュ型構造の電磁式調圧弁と同じ二次側通路11fの流路面積を確保しつつ、プッシュ型構造の電磁式調圧弁よりもオリフィス38の径(即ち、シート径r1)を小さくすることができる。このようにシート径rを小さくすることで弁体14Sのストロークの変化に対する弁通路13の開度変化量が小さくなるので、プッシュ型構造のガス用電磁式調圧弁よりも弁通路13の開度の微調整ができるようになり、電磁式調圧弁1Sの安定性及び調圧精度を向上させることができる。
 更に、弁体14Sは、移動部材であるため着座位置にバラツキがあるが、突出する弁座部15Sに弁体面11aに着座させているので、弁体14Sの弁体面11aを弁座部15Sより広くすることで多少の着座位置のバラツキがあっても弁体14Sを弁座部15Sに確実に着座させることができる。また、弁口10の外縁に沿って弁座部15Sが形成されているので、弁口10の内径寸法と弁座部15Sの内径寸法が略一致しており、必要な流路面積を確保しつつシート径rを小さくすることができる。これにより、電磁式調圧弁1Sの調圧精度の安定性を向上させることができる。
 なお、電磁式調圧弁1Sの弁体14Sの弁体面11a側に突起を設ける、即ち弁体14Sの先端に突起を設けてもよい。ただし、この場合、その突起部分の内径寸法を弁口10の内径寸法と同一にすると、突起部分が所定の着座位置から外れた位置、例えば弁口10上に着座したときに弁口10が閉じられないことが想定される。それ故、突起部分の内径寸法を弁口10の内径寸法より大きくして弁口10が確実に閉じられるような寸法関係にする必要がある。
 その他、第19実施形態に係る電磁式調圧弁1Sは、第8実施形態の電磁式調圧弁1Gと同様の作用効果を奏する。
 [第20実施形態]
 本発明の第20実施形態に係る電磁式調圧弁1Tは、第19実施形態に係る電磁式調圧弁1Sと構成が類似しており、第19実施形態の電磁式調圧弁1Sと異なる構成についてだけ説明する。そして、同一の構成については、同一の符合を付して説明を省略する。以下で説明する、第21及び第22実施形態についても同様である。
 本発明の第20実施形態に係る電磁式調圧弁1Tでは、図21に示すように、第10実施形態に係る電磁式調圧弁1Jの弁体14と同様に均圧通路25Jが弁体14Tに形成されている。この均圧通路25Jによって二次側通路12fと圧力帰還室24Gとが繋がっており、圧力帰還室24Gに二次圧pが導かれるようになっている。そして、電磁式調圧弁1Tは、第19実施形態の電磁式調圧弁1Sと同様に、圧力帰還室24Gの二次圧pをダイアフラムシール19Gが受圧し、この二次圧pに応じて弁通路13の開度が調整されて二次圧pが調圧される。なお、調圧シート部材11Tは、大略円環状に形成され、均圧通路25Jの下側の開口(即ち、二次側通路12fに臨む開口)を囲み、且つ前記開口の外縁から少し離れて位置している。
 また、電磁式調圧弁1Tでは、バッファ室22が均圧通路25Jによって二次側通路11fに繋がっており、バッファ室22に漏れ出た燃料ガスを二次側通路11fに戻すようになっている。これにより、電磁式調圧弁1Tもまた高圧シール部材20から漏れ出た燃料ガスを二次側へと戻す安全構造の弁となっている。
 このように構成される第20実施形態に係る電磁式調圧弁1Tは、第19実施形態に係る電磁式調圧弁1Sと同様の作用効果を奏する。
 [第21実施形態]
 本発明の第21実施形態に係る電磁式調圧弁1Uでは、第8実施形態の電磁式調圧弁1Gと同様に可動部材31Uがその外周面部にフランジ31aを有しており(図22参照)、このフランジ31aとそれに対向する位置にあるハウジング12のばね受け座12hとの間に復帰用ばね26Uが設けられている。復帰用ばね26Uは、圧縮された状態でばね受け座12hとフランジ31aとの間に介在し、可動部材31Uを介して弁体14Uを閉位置方向に付勢している。
 このように構成される第21実施形態に係る電磁式調圧弁1Uは、第19実施形態に係る電磁式調圧弁1Sと同様の作用効果を奏する。
 [第22実施形態]
 本発明の第22実施形態に係る電磁式調圧弁1Vでは、図23に示すように、弁体14Vの外径rがシート径rより小さくなっており、受圧面P1の受圧面積A1が受圧面P2の受圧面積より大きくなっている。それ故、2つの受圧面積A1,A2の差に応じた一次圧pによる作用力が閉位置に向かって作用する。
 また、一次圧pによる作用力が閉位置に向かって作用しているので、弁体14Vと弁座部15Sとの間の着座部のシール面圧が高くなっており、電磁比例ソレノイド27Gが作動しないときに弁体14Vが閉位置にて保持される。それ故、弁通路13をしっかり閉じることができ、着座したときの気密性が向上する。
 その他、第22実施形態に係る電磁式調圧弁1Vは、第19実施形態に係る電磁式調圧弁1Sと同様の作用効果を奏する。
 [その他の実施形態]
 本実施形態では、圧力帰還室24の二次圧pをダイアフラムシール19で受圧しているが、必ずしもダイアフラムシールでなくてもよく、Oリングなどの低圧シール部材であってもよい。
 第19~第22実施形態の電磁式調圧弁1S~1Vでは、各々の弁体14S~14Vの外径rは、フランジ14e及び可動部材31Gに螺合されている部分を除いて略均一になっているが、軸受部材18に支持される部分の外径を外径rより大きくしてもよい。これにより、軸受部材18の内径を大きくすることができるので、弁体14S~14Vの直動性能を向上させることができ、弁体14S~14Vにおける着座位置のバラツキを低減することができる。その他の実施形態も同様である。
 また、第19~第22実施形態の電磁式調圧弁1S~1Vでは、低圧シール部材20と高圧シール部材21のシール径が略同一になっているが、必ずしも同一シール径にする必要はない。低圧シール部材21のシール径を高圧シール部材20のシール径よりも大きくすることで、弁体14S~14Vの基端部を太くすることができ、弁体14S~14Vの剛性を向上させることができる。これにより、より外乱に強い構造体にすることができる。逆に、低圧シール部材21のシール径を高圧シール部材20のシール径よりも小さくすることで、バッファ室22に導かれる二次圧pによる閉位置方向の力を弁体14S~14Vに作用させることができる。これにより、弁体14S~14Vが閉位置に保持される際の着座部の気密性を、より向上させることができる。なお、その他の実施形態でも同様である。第19~第22実施形態の電磁式調圧弁1S~1Vでは、弁体駆動手段として電磁比例ソレノイド17を例に挙げて説明しているが、第16~第18実施形態と同様にで電磁比例ソレノイド27Gに代えて圧電素子(ピエゾ素子)又はフォースモータを採用してもよい。
 本発明は、高圧の燃料ガスの圧力を印加される印加電圧又は印加電流に応じた圧力に調圧するガス用調圧弁に適用することができる。
 1,1A~1N,1S~1V 電磁式調圧弁
 1O~1R 調圧弁
 2 燃料ガス供給システム
 12 ハウジング
 12a 一次ポート
 12c 二次ポート
 13 弁通路
 14,14A~14N,14S~14V 弁体
 17 軸受部材収容空間
 18 軸受部材
 19,19F,19G ダイアフラムシール
 20 高圧シール部材
 21 低圧シール部材
 22,22B,22G,22H バッファ室
 24,24F,24G 圧力帰還室
 25,25F,25J 均圧通路
 26,26G 復帰用ばね
 27,27G 電磁比例ソレノイド
 27O,27Q 圧電アクチュエータ
 27P,27R フォースモータ

Claims (14)

  1.  一次ポートと二次ポートとに繋がる弁通路を有するハウジングと、
     前記ハウジング内に設けられ、前記弁通路を閉じる閉位置と前記弁通路を開く開位置との間で移動して前記弁通路の開度を調整する弁体と、
     前記弁体を閉位置方向に付勢する復帰用ばねと、
     印加される印加電圧又は印加電流に応じた駆動力を前記復帰用ばねの付勢に抗するように前記弁体に与えて前記弁体を前記開位置方向に移動させる弁体駆動手段とを備え、
     前記一次ポートを介して前記弁通路に供給される高圧の燃料ガスの圧力を前記弁体駆動手段の駆動力に応じた圧力に調圧して前記二次ポートから出力するガス用調圧弁において、
     前記ハウジング内に形成され、前記二次ポートに繋がる圧力帰還室と、
     前記圧力帰還室の圧力を前記励磁力に抗する方向に受圧し、前記圧力帰還室の圧力に応じて前記弁体を前記閉位置へと移動させる第1シール部材と、
     前記弁体と前記ハウジングとの間隙に介在し、前記弁体を摺動支持する軸受部材と、
     前記軸受部材より前記弁通路側に設けられ、前記間隙を封止する第2シール部材と、
     前記第2シール部材より更に前記弁通路側に設けられ、前記間隙を封止する第3シール部材と、を備え、
     前記第3シール部材と前記第2シール部材との間には、前記二次ポートに繋がっているバッファ室が形成されている、ガス用調圧弁。
  2.  前記二次ポートと前記圧力帰還室とは、圧力帰還通路よって繋がっており、
     前記圧力帰還通路は、前記弁体に形成されている、請求項1に記載のガス用調圧弁。
  3.  前記二次ポートと前記圧力帰還室とは、圧力帰還通路よって繋がっており、
     前記圧力帰還通路は、前記ハウジングに形成されている、請求項1に記載のガス用調圧弁。
  4.  前記圧力帰還通路は、前記バッファ室にも繋がっている、請求項3又は4に記載のガス用調圧弁。
  5.  前記ハウジングは、前記弁体が前記閉位置に位置する際に着座する弁座部であって、前記開位置方向に対して直交する弁座面を備える弁座部を有し、
     前記弁体は、前記開位置方向に直交する弁体面で前記弁座面に着座するようになっている、請求項1乃至4の何れか1つに記載のガス用調圧弁。
  6.  前記弁通路は、前記弁座部と前記弁体との間に形成されるオリフィスより下流側の二次ポートに繋がる二次側通路を有し、
     前記弁体駆動手段は、前記二次側通路外であって前記弁体を挟んで前記弁座部と反対側の位置に設けられ、前記駆動力によって前記弁体を引き上げて前記開位置方向に移動させるようになっている、請求項5に記載のガス用調圧弁。
  7.  前記弁座部は、前記二次側通路において前記一次ポート側の開口である弁口の外縁に沿って形成され、前記弁体に向かって前記開位置方向に突出しており、
     前記弁体は、前記弁座部に対向する位置にシート部材を有しており、
     前記シート部材は、その一表面が前記弁体面を成し、その弁体面で前記弁座部の頂部に着座するようになっている、請求項6に記載のガス用調圧弁。
  8.  前記弁体は、前記一次ポートの一次圧を前記開位置の方に受圧する第1受圧面の受圧面積と前記一次圧を前記閉位置の方に受圧する第2受圧面の受圧面積とが同一になるように形成されている、請求項1乃至7の何れか1つに記載のガス用調圧弁。
  9.  前記弁体は、前記一次ポートの一次圧を前記開位置の方に受圧する第1受圧面の受圧面積が前記一次圧を前記閉位置の方に受圧する第2受圧面の受圧面積よりも小さくなるように形成されている、請求項1乃至7の何れか1つに記載のガス用調圧弁。
  10.  前記圧力帰還室は、前記軸受部材に対して前記第2シール部材と反対側に位置しており、
     前記第1シール部材は、前記軸受部材と前記圧力帰還室との間に位置してそれらの間を塞いでいる、請求項1乃至9の何れか1つに記載のガス用調圧弁。
  11.  前記圧力帰還室は、前記弁通路と前記弁体駆動手段との間に位置しており、
     前記第1シール部材は、前記弁体駆動手段と前記圧力帰還室との間に位置してそれらの間を塞いでいる、請求項1乃至10の何れか1つに記載のガス用調圧弁。
  12.  前記第1シール部材は、ダイアフラムシールであり、
     前記第2シール部材は、摩擦抵抗が小さい低圧シールである、請求項1乃至11の何れか1つに記載のガス用調圧弁。
  13.  第3シール部材は、摩擦抵抗が小さく、さらに始動抵抗と摺動抵抗との差が小さい高圧シールである、請求項1乃至12の何れか1つに記載のガス用調圧弁。
  14.  前記弁体駆動手段に印加される印加電圧又は印加電流がゼロのときは、前記復帰用ばねにより前記弁体を前記閉位置にするノーマルクローズ形になっている、請求項1乃至13の何れか1つに記載のガス用調圧弁。
PCT/JP2011/004438 2010-08-06 2011-08-04 ガス用調圧弁 WO2012017667A1 (ja)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012527603A JP5427296B2 (ja) 2010-08-06 2011-08-04 ガス用調圧弁
CA2806811A CA2806811C (en) 2010-08-06 2011-08-04 Gas pressure regulating valve
EP11814302.3A EP2602525B1 (en) 2010-08-06 2011-08-04 Pressure-regulating valve for gas
US13/812,017 US8960221B2 (en) 2010-08-06 2011-08-04 Gas pressure regulating valve
KR1020137004617A KR101455945B1 (ko) 2010-08-06 2011-08-04 가스용 조압 밸브
CN201180037248.XA CN103003605B (zh) 2010-08-06 2011-08-04 气体用调压阀

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010177868 2010-08-06
JP2010-177868 2010-08-06
JP2011063087 2011-03-22
JP2011-063087 2011-03-22

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2012017667A1 true WO2012017667A1 (ja) 2012-02-09

Family

ID=45559186

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2011/004438 WO2012017667A1 (ja) 2010-08-06 2011-08-04 ガス用調圧弁

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8960221B2 (ja)
EP (1) EP2602525B1 (ja)
JP (1) JP5427296B2 (ja)
KR (1) KR101455945B1 (ja)
CN (1) CN103003605B (ja)
CA (1) CA2806811C (ja)
WO (1) WO2012017667A1 (ja)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103047426A (zh) * 2013-01-11 2013-04-17 浙江大学台州研究院 气动比例压力阀
FR2990003A1 (fr) * 2012-04-25 2013-11-01 Cahouet Dispositif de regulation de pression a pression de sortie pilotable et vehicule equipe d'un tel dispositif
JP2015011389A (ja) * 2013-06-26 2015-01-19 株式会社ダンレイ 減圧弁
JP2020076417A (ja) * 2018-11-05 2020-05-21 株式会社タツノ シール機構
JP7461644B2 (ja) 2019-06-18 2024-04-04 株式会社初田製作所 減圧装置、防災機器、及び防災設備

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014011918A2 (en) * 2012-07-11 2014-01-16 Flextronics Ap, Llc Direct acting solenoid actuator
US9762101B2 (en) * 2014-06-09 2017-09-12 Flextronics Automotive, Inc. Linear bearing for an electromagnetic solenoid and solenoid having said linear bearing
WO2017213629A1 (en) * 2016-06-07 2017-12-14 Borg Warner Inc. On-off solenoid-actuated valve for fast fill of accumulator for automatic transmissions
DE102016225580A1 (de) * 2016-12-20 2018-06-21 Robert Bosch Gmbh Einrichtung zur Zumessung eines gasförmigen Brennstoffs zu einem Injektor
DE102017210362A1 (de) * 2017-06-21 2018-12-27 Robert Bosch Gmbh Proportionalventil zum Steuern eines gasförmigen Mediums
CN107461537A (zh) * 2017-07-27 2017-12-12 绍兴上虞尚益德机电有限公司 安全可靠的汽车用压缩天然气减压调节器
DE102017214506A1 (de) * 2017-08-21 2019-02-21 Robert Bosch Gmbh Proportionalventil zum Steuern eines gasförmigen Mediums
DE102017214720A1 (de) * 2017-08-23 2019-02-28 Audi Ag Proportionalventil für ein Brennstoffzellensystem, Brennstoffzellensystem sowie Fahrzeug
DE102017221329A1 (de) * 2017-11-28 2019-05-29 Robert Bosch Gmbh Gasdruckregler zur Regelung des Drucks eines gasförmigen Kraftstoffs, System zur Versorgung einer Brennkraftmaschine mit gasförmigem Kraftstoff unter Verwendung eines solchen Gasdruckreglers und Verfahren zum Betreiben dieses Systems
JP7191297B2 (ja) * 2017-12-08 2022-12-19 Smc株式会社 サーボバルブ
DE102019205640B4 (de) * 2019-04-17 2021-12-23 Hawe Hydraulik Se Proportionales Hydraulikventil
KR102157830B1 (ko) * 2019-06-05 2020-09-21 주식회사 유니크 전자제어 현가장치용 솔레노이드 밸브
CN110486527B (zh) * 2019-08-01 2024-03-12 中山市华捷智能科技有限公司 一种先导式动线圈燃气比例阀
CN110630408B (zh) * 2019-11-22 2020-04-17 潍柴动力股份有限公司 稳压器、燃气发动机系统及燃气压力控制方法
IT201900025390A1 (it) * 2019-12-23 2021-06-23 Westport Fuel Systems Italia S R L Gruppo regolatore di pressione per un impianto di alimentazione di un carburante gassoso ad un motore a combustione interna
KR200493605Y1 (ko) * 2019-12-30 2021-04-30 주식회사 한국가스기술공사 정압기의 스프링용 아답터 구조체
KR102491802B1 (ko) * 2020-12-01 2023-02-02 주식회사 유니크 연료전지 차량용 배출밸브
CN116045048B (zh) * 2023-04-03 2023-07-07 成都君梓昊能源科技有限公司 一种调节电磁控制燃气恒压的阀和方法

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0634143U (ja) * 1992-09-30 1994-05-06 フジオーゼックス株式会社 排気ブレーキ用バタフライバルブ装置
JPH09269836A (ja) * 1996-03-29 1997-10-14 Osaka Gas Co Ltd 圧力制御弁
JP2002243058A (ja) * 2001-02-19 2002-08-28 Saginomiya Seisakusho Inc 電磁制御弁
JP2002295709A (ja) * 2001-03-29 2002-10-09 Isuzu Motors Ltd 流量制御弁
JP2004245243A (ja) * 2003-02-10 2004-09-02 Saginomiya Seisakusho Inc 電磁制御弁
JP2006172123A (ja) * 2004-12-15 2006-06-29 Toyota Motor Corp 調圧弁
JP2007188857A (ja) 2005-12-12 2007-07-26 Toyota Motor Corp 燃料電池システム及び移動体
JP2009098961A (ja) * 2007-10-17 2009-05-07 Toyota Motor Corp 減圧弁
JP2011052750A (ja) * 2009-09-01 2011-03-17 Kawasaki Precision Machinery Ltd 電気機械変換器、及びそれを備える流体制御アセンブリ

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3535124A1 (de) * 1985-10-02 1987-04-02 Bosch Gmbh Robert Elektromagnetisch betaetigbares kraftstoffeinspritzventil
JPH0634143A (ja) * 1992-07-21 1994-02-08 Toshiba Corp 加熱調理器
JPH11202947A (ja) * 1998-01-09 1999-07-30 Sumitomo Electric Ind Ltd 電磁比例圧力制御弁の駆動制御方法
GB9916974D0 (en) * 1999-07-21 1999-09-22 Imi Webber Limited Fluid flow control valve
JP3634733B2 (ja) * 2000-09-22 2005-03-30 Smc株式会社 流体圧力調整装置
JP2002243068A (ja) * 2001-02-19 2002-08-28 Kawasaki Steel Corp 配管の固定方法
US6725876B2 (en) * 2001-10-15 2004-04-27 Woodward Governor Company Control valve with integrated electro-hydraulic actuator
JP3911443B2 (ja) * 2002-05-27 2007-05-09 太平洋工業株式会社 制御弁
JP3933563B2 (ja) * 2002-11-29 2007-06-20 株式会社ケーヒン レギュレータ
US7398793B2 (en) * 2003-01-10 2008-07-15 Air Water Safety Service, Inc. Rapidly opening pressure regulating valve, fire extinguishing apparatus using the same, high-pressure gas cylinder apparatus and apparatus for rapidly supplying fluid
WO2006054362A1 (ja) * 2004-11-22 2006-05-26 Kabushiki Kaisha Kawasaki Precision Machinery 電磁弁装置
EP1895161B1 (en) * 2005-06-03 2018-05-02 Eagle Industry Co., Ltd. Capacity control valve
AU2008204847A1 (en) * 2007-01-10 2008-07-17 Albemarle Corporation Formulations for reaction injection molding and for spray systems
JP5292231B2 (ja) * 2009-09-01 2013-09-18 川崎重工業株式会社 制御弁

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0634143U (ja) * 1992-09-30 1994-05-06 フジオーゼックス株式会社 排気ブレーキ用バタフライバルブ装置
JPH09269836A (ja) * 1996-03-29 1997-10-14 Osaka Gas Co Ltd 圧力制御弁
JP2002243058A (ja) * 2001-02-19 2002-08-28 Saginomiya Seisakusho Inc 電磁制御弁
JP2002295709A (ja) * 2001-03-29 2002-10-09 Isuzu Motors Ltd 流量制御弁
JP2004245243A (ja) * 2003-02-10 2004-09-02 Saginomiya Seisakusho Inc 電磁制御弁
JP2006172123A (ja) * 2004-12-15 2006-06-29 Toyota Motor Corp 調圧弁
JP2007188857A (ja) 2005-12-12 2007-07-26 Toyota Motor Corp 燃料電池システム及び移動体
JP2009098961A (ja) * 2007-10-17 2009-05-07 Toyota Motor Corp 減圧弁
JP2011052750A (ja) * 2009-09-01 2011-03-17 Kawasaki Precision Machinery Ltd 電気機械変換器、及びそれを備える流体制御アセンブリ

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2990003A1 (fr) * 2012-04-25 2013-11-01 Cahouet Dispositif de regulation de pression a pression de sortie pilotable et vehicule equipe d'un tel dispositif
CN103047426A (zh) * 2013-01-11 2013-04-17 浙江大学台州研究院 气动比例压力阀
JP2015011389A (ja) * 2013-06-26 2015-01-19 株式会社ダンレイ 減圧弁
JP2020076417A (ja) * 2018-11-05 2020-05-21 株式会社タツノ シール機構
JP7461644B2 (ja) 2019-06-18 2024-04-04 株式会社初田製作所 減圧装置、防災機器、及び防災設備

Also Published As

Publication number Publication date
KR20130033459A (ko) 2013-04-03
CN103003605B (zh) 2014-07-30
US20130167950A1 (en) 2013-07-04
EP2602525B1 (en) 2018-10-24
CN103003605A (zh) 2013-03-27
JPWO2012017667A1 (ja) 2013-10-03
CA2806811A1 (en) 2012-02-09
EP2602525A1 (en) 2013-06-12
US8960221B2 (en) 2015-02-24
EP2602525A4 (en) 2016-05-18
JP5427296B2 (ja) 2014-02-26
KR101455945B1 (ko) 2014-10-28
CA2806811C (en) 2014-09-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5427296B2 (ja) ガス用調圧弁
JP5406992B2 (ja) ガス用調圧弁
JP5406993B2 (ja) ガス用調圧弁
JP5458178B2 (ja) 燃料電池システムの水素ガス供給装置
CN103109070B (zh) 燃气发动机的燃料气体供给系统
JP2012087672A (ja) 燃料ガス供給充填システム
WO2013008443A1 (ja) 燃料ガス供給システム、及びその圧力制御方法

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2012527603

Country of ref document: JP

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 11814302

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2806811

Country of ref document: CA

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2011814302

Country of ref document: EP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20137004617

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: A

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 13812017

Country of ref document: US