JP5458178B2 - 燃料電池システムの水素ガス供給装置 - Google Patents
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Description
しかしながら、摺動シール部にダイヤフラムシール方式を使用した場合、ダイヤフラムは一般的に十分な耐圧力強度を有していないため、上流側圧力が高圧になると破損に至る恐れがある。また、ダイヤフラムシール方式の代わりにOリングシール方式を使用することも考えられる。この場合には、電磁式調圧弁作動中に上流側圧力が高圧になると、意図しない外的要因により水素漏れに至る恐れがある。
<燃料電池システム>
燃料電池システム2は、燃料電池自動車等の車両に設けられており、車両の駆動輪を駆動する駆動源、例えばモータに電力を供給するようになっている。燃料電池システム2は、燃料電池スタック3と、エア供給装置4と、水素ガス供給装置1とを備えている。燃料電池スタック3は、カソード極3aとアノード極3bとを有しており、カソード極3a及びアノード極3bにエア及び水素ガスが夫々供給されることで発電するようになっている。また、燃料電池スタック3は、アノード極3bに供給する水素ガスの供給圧を調圧することで、その発電量を調整することができるようになっている。このように構成される燃料電池スタック3のカソード極3aには、エア供給装置4が接続され、アノード極3bには、水素ガス供給装置1が接続されている。
エア供給装置4は、カソード極3aに大気中のエアを供給するようになっており、コンプレッサ5と、エア供給通路6と、エア排出通路7と、エア調圧弁8とを備えている。コンプレッサ5は、エア供給通路6を介してカソード極3aに繋がっており、大気中のエアを加圧してカソード極3aに供給するようになっている。また、カソード極3aには、エア排出通路7が繋がっており、このエア排出通路7は、エア調圧弁8を介して大気に開放されている。エア調圧弁8は、エアコンプレッサ5と連動してカソード極3aに供給するエアの供給圧を調圧する機能を有している。またエア供給通路6及びエア排出通路7には、加湿器9が設けられており、加湿器9は、エア排出通路7を流れるエアから吸湿し、その吸湿によって得た水分によりエア供給通路6を流れるエアを加湿するようになっている。
水素ガス供給装置1は、アノード極3bに水素ガスを供給するようになっており、水素タンク11と、水素ガス通路12と、タンク用圧力センサ13と、電磁式調圧弁14と、電磁式遮断弁15と、安全リリーフ弁16と、通路用圧力センサ17と、制御器18とを備えている。水素タンク11は、いわゆる高圧タンクであり、例えば35MPa又は70MPaの高圧の水素ガスを貯蔵できるようになっており、その内圧に応じた信号がタンク用圧力センサ13から出力されている。また、水素タンク11は、水素ガス通路12を介してアノード極3bに繋がっており、この水素ガス通路12には、電磁式調圧弁14が介在している。電磁式調圧弁14の具体的な構成については後述するが、電磁式調圧弁14は、水素タンク11から流出する高圧の水素ガスを低圧に調圧して燃料電池スタック3に供給する機能を有している。また、水素ガス通路12の電磁式調圧弁14より上流側には、電磁式遮断弁15が介在している。
電磁式調圧弁14は、図2に示すようにハウジング21を備えている。ハウジング21には、一次ポート21a、弁体孔21b、及び二次ポート21cが形成されている。一次ポート21aは、電磁式遮断弁15(図1参照)に繋がっており、ハウジング21に形成されている一次側通路21dを介して弁体孔21bに繋がっている。
以下では、図2を参照しながら電磁式調圧弁14の動作について説明する。車両のアクセルペダルが操作されると、その操作量に応じた電流(つまり、目標圧力に応じた電流)が制御器18からソレノイドコイル38に流される。そうすると、可動部材41に励磁力が作用し、可動部材41がヨーク39の方へ吸引される。これにより、押圧部材44によって弁体24が開位置方向に押されて座部23から離れる。そうすると、弁通路22が開かれ、弁空間21eの水素ガスが二次側領域21gへと流れる。この際、弁体24と座部23との間に形成されるオリフィス(図示せず)により弁空間21eから二次側領域21gに流れる水素ガスが二次圧p2に減圧される。このように、電磁式調圧弁14は、ソレノイドコイル38に電流を流すと、弁体24が押圧部材44によって押されて弁通路が開くように構成されている(つまり、プッシュ型の電磁式調圧弁である)。
第2実施形態に係る水素ガス供給装置1Aは、第1実施形態に係る水素ガス供給装置1と構成が類似しているが、水素ガス供給装置1Aは、そこに備わる電磁式調圧弁14の受圧面積A1及び受圧面積A2が図3に示すように異なっているという点で第1実施形態に係る水素ガス供給装置1と異なっている。以下では、その点について詳述する。
第3実施形態に係る水素ガス供給装置1Bは、第1実施形態に係る水素ガス供給装置1と構成が類似している。従って、第3実施形態に係る水素ガス供給装置1Bの構成について、第1実施形態に係る水素ガス供給装置1と異なる点についてだけ説明する。
第4実施形態に係る水素ガス供給装置1Cは、第3実施形態に係る水素ガス供給装置1Bと構成が類似している。従って、第4実施形態に係る水素ガス供給装置1Cの構成について、第3実施形態の水素ガス供給装置1Bと異なる点についてだけ説明する。
第5実施形態に係る水素ガス供給装置1Dは、第1実施形態に係る水素ガス供給装置1と構成が類似している。従って、第5実施形態に係る水素ガス供給装置1Dの構成について、第1実施形態の水素ガス供給装置1と異なる点についてだけ説明する。
第6実施形態に係る水素ガス供給装置1Eは、第5実施形態に係る水素ガス供給装置1Dと構成が類似している。従って、第5実施形態に係る水素ガス供給装置1Eの構成について、第5実施形態の水素ガス供給装置1Dと異なる点についてだけ説明する。
第7実施形態に係る水素ガス供給装置1Fは、図8に示すような調圧弁14Fを有している。調圧弁14Fは、電磁比例ソレノイド37に代えて圧電アクチュエータ37Fを備えている。圧電アクチュエータ37Fは、圧電素子(例えば、ピエゾ素子)から成り、印加される印加電圧に応じた駆動力を発生し、押圧部材44を介して弁体24を開位置方向に動かして弁通路22を開くようになっている。この際、弁通路22は、発生する駆動力に応じた開度で開き、電磁式調圧弁14Fもまた、圧電アクチュエータ37Fに印加される印加電圧に応じた圧力に二次圧p2を調圧できるようになっている。
第8実施形態に係る水素ガス供給装置1Gは、図9に示すような調圧弁14Gを有している。調圧弁14Gは、電磁比例ソレノイド37に代えてフォースモータ37Gを備えている。フォースモータ37Gは、円筒状の永久磁石61の中に可動コイル62が挿入されており、可動コイル62に電流を流すと電流に応じた励磁力が発生し、この励磁力により可動コイル62がヨーク63内を下方に動くようになっている。可動コイル62が下方に動くことでそれに一体的に設けられている押圧部材44によって弁体24が開位置方向に押されて弁通路22が開く。この際、弁通路22は、発生する励磁力に応じた開度で開き、調圧弁14Gもまたフォースモータ37Gに流される電流に応じた圧力に二次圧p2を調圧できるようになっている。
本実施形態では、圧力帰還室33の二次圧p2をダイヤフラムシール31で受圧しているが、必ずしもダイヤフラムシールでなくてもよく、Oリングなどの低圧シール部材であってもよい。この場合、弁体24の下端側の外径をシート径より大きくすることによって、第1実施形態の電磁式調圧弁14と同様の作用効果を達成することができる。
また、電磁式調圧弁14,14A,14B,14Dは、弁体駆動手段である電磁比例ソレノイド37に流す電流を調整することにより弁通路22の開度を制御できるようになっているが、電磁比例ソレノイド37に印加する電圧を調整することにより弁通路22の開度を制御してもよい。他の弁体駆動手段の場合も同様である。
2,2B〜2G 燃料電池システム
3 燃料電池スタック
11 水素タンク
12 水素ガス通路
14,14A,14B,14D 電磁式調圧弁
14F,14G 調圧弁
15,15B,15D 電磁式遮断弁
17 通路用圧力センサ
18 制御器
21 ハウジング
21a 一次ポート
21c 二次ポート
22 弁通路
24,24A 弁体
24a 上端部
26 軸受部材収容空間
28 高圧シール部材
29 低圧シール部材
30 バッファ室
31 ダイヤフラムシール
32 大気連通路
33 圧力帰還室
34 ハウジング側均圧通路
35 弁側均圧通路
37 電磁比例ソレノイド
37F 圧電アクチュエータ
37G フォースモータ
Claims (13)
- 燃料電池スタックに水素ガスを供給する燃料電池システムの水素ガス供給装置において、
高圧の水素ガスが貯蔵される水素タンクと低圧の水素ガスが消費される燃料電池スタックとを接続する水素ガス通路と、
前記水素ガス通路に設けられ、前記水素タンクから流出する水素ガスの圧力を調圧して前記燃料電池スタックに供給する調圧弁とを備え、
前記調圧弁は、
前記水素タンクに接続される一次ポート及び前記燃料電池スタックに接続される二次ポートを繋ぐ弁通路を有するハウジングと、
前記ハウジング内に設けられ、前記弁通路を閉じる閉位置と前記弁通路を開く開位置との間で移動して前記弁通路の開度を制御する弁体と、
前記弁体の外周に配置される第1シール部材及び第2シール部材とを備え、
前記弁体の一端側は、前記弁通路側に位置し、前記弁体の他端側は、前記ハウジング内に形成される圧力帰還室内に位置し、
前記第1シール部材及び第2シール部材は、前記弁体の一端側から前記弁体の他端側に向ってこの順序で配置されており、
前記第1シール部材と前記第2シール部材との間に形成された第1の空間と二次ポートとを繋ぐ第1の均圧通路を更に備え、
前記弁通路は、一次ポートに繋がる弁空間を有し、
第1シール部材は、前記弁空間と前記第1の空間との間に配置されている、燃料電池システムの水素ガス供給装置。 - 前記調圧弁は、前記二次ポートと前記圧力帰還室とを繋ぐ第2の均圧通路を備え、
前記弁体は、前記弁体が開位置に向かう開位置方向に前記二次ポートの圧力が作用する二次側受圧部と、前記弁体が閉位置に向かう閉位置方向に前記圧力帰還室の圧力が作用する圧力帰還室側受圧部とを有する、請求項1に記載の燃料電池システムの水素ガス供給装置。 - 前記調圧弁は、
前記弁体の外周において、前記第2シール部材より前記弁体の他端側に配置される第3シール部材と、
前記第3シール部材と前記第2シール部材との間にされた第2の空間と、
前記第2空間に収容される軸受部材と、
前記第2空間と大気とを繋ぐ大気連通路とを更に有する、請求項2に記載の燃料電池システムの水素ガス供給装置。 - 前記圧力帰還室側受圧部の受圧面積は、前記二次側受圧部の受圧面積よりも大きい、請求項3に記載の燃料電池システムの水素ガス供給装置。
- 前記第3シール部材は、ダイヤフラムシールであり、
前記ダイヤフラムシールは、前記弁体の他端側に設けられ、該他端部と共に前記圧力帰還室側受圧部を構成する、請求項3又は4に記載の燃料電池システムの水素ガス供給装置。 - 前記弁体は、前記一次ポートに導かれる一次圧を前記開位置方向に受圧する第1受圧面と前記一次圧を前記閉位置方向に受圧する第2受圧面とを有し、
前記第1受圧面の受圧面積は、前記第2受圧面の受圧面積と同一である、請求項3乃至5の何れか1つに記載の燃料電池システムの水素ガス供給装置。 - 前記弁体は、前記一次ポートに導かれる一次圧を前記開位置方向に受圧する第1受圧面と前記一次圧を前記閉位置方向に受圧する第2受圧面とを有し、
前記第1受圧面の受圧面積は、前記第2受圧面の受圧面積より小さい、請求項3乃至5の何れか1つに記載の燃料電池システムの水素ガス供給装置。 - 前記調圧弁は、
前記弁体を前記閉位置方向に付勢する復帰用ばねと、
印加される印加電圧又は印加電流に応じた駆動力を前記復帰用ばねの付勢に抗するように前記弁体に与えて該弁体を前記開位置方向に移動させる弁体駆動手段とを有し、
前記調圧弁は、前記弁体駆動手段への印加電圧又は印加電流の印加を止めると前記復帰用ばねにより前記弁体が前記閉位置方向へ移動するノーマルクローズ形の弁である、請求項3乃至7の何れか1つに記載の燃料電池システムの水素ガス供給装置。 - 前記水素ガス通路において前記調圧弁より下流側に設けられ、前記燃料電池スタックに供給される前記水素ガスの圧力を検出する圧力検出手段と、
前記圧力検出手段で検出される圧力に応じて前記弁体駆動手段に印加する印加電圧又は印加電流を制御して二次圧を前記燃料電池スタックの目標圧力にする制御手段とを更に備える、請求項8に記載の燃料電池システムの水素ガス供給装置。 - 前記制御手段は、前記圧力検出手段で検出される圧力が予め定められた規定圧力以上になると、前記弁体駆動手段に印加する印加電圧又は印加電流を制御して前記弁体を前記閉位置に移動させる、請求項9に記載の燃料電池システムの水素ガス供給装置。
- 前記調圧弁は、前記弁体駆動手段が前記高圧タンクの供給口に設置されるインタンク型又はオンタンク型の容器元弁である、請求項8乃至10の何れか1つに記載の燃料電池システムの水素ガス供給装置。
- 前記水素ガス通路において前記調圧弁より上流側に設けられ、前記調圧弁への水素ガスの供給を遮断可能な電磁式遮断弁を更に備える、請求項1乃至11の何れか1つに記載の燃料電池システムの水素ガス供給装置。
- 前記水素ガス通路において前記調圧弁より下流側に設けられ、前記燃料電池スタックへの水素ガスの供給を遮断可能な電磁式遮断弁を更に備える、請求項1乃至11の何れか1つに記載の燃料電池システムの水素ガス供給装置。
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