WO2011138108A1 - Axialkäfig für zylindrische wälzkörper - Google Patents

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WO2011138108A1
WO2011138108A1 PCT/EP2011/055233 EP2011055233W WO2011138108A1 WO 2011138108 A1 WO2011138108 A1 WO 2011138108A1 EP 2011055233 W EP2011055233 W EP 2011055233W WO 2011138108 A1 WO2011138108 A1 WO 2011138108A1
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cage
rolling elements
axial
pocket
pockets
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PCT/EP2011/055233
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Wolfgang Fugel
Andreas Kirschner
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Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg
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    • F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
    • F16C33/6681—Details of distribution or circulation inside the bearing, e.g. grooves on the cage or passages in the rolling elements

Definitions

  • the invention relates to a Axial lambfig for cylindrical rolling elements according to the preamble forming features of claim 1, and they particularly advantageous to Axialnadelkarfigen feasible.
  • BACKGROUND OF THE INVENTION DE 1 174 1 13 B1 discloses a generic axial cage for an axial needle bearing which consists essentially of a thin-walled annular disc with a W-shaped profile cross-section whose individual profile limbs are formed by a radial inner rim formed on the inner edge of the annular disc. a formed on the outer edge of the annular disc radially outer board and a straight profile sections connected to the ribs and the same radial extent as the shelves having U-shaped bead are formed.
  • a plurality of evenly spaced, rectangular cage pockets are recessed, between which the shelves interconnecting pocket webs are formed, through which the cylindrical rolling elements designed as bearing needles are held in the cage pockets and guided in the direction of circulation.
  • this board has a circumferential constriction, as in the described solution, which merges into an encircling bulge, this separation of the finished axial cage from the lateral retaining webs is not possible directly on board because of the bulge arranged under the retaining webs, since otherwise there is damage the bulge is to be expected.
  • the separation of the axial cage of the retaining webs must therefore be made on the inner edge of the sheet metal strip, so that the retaining webs initially remain on the separate axial cage and then costly must be removed separately.
  • the invention is therefore based on the object to conceive an axial cage for cylindrical rolling elements, with the known needle drilling and the associated consequences are avoided and at the same time without manufacturing problems can be produced cost-effectively according to the customary process technology described.
  • this object is achieved in an axial cage for cylindrical rolling elements according to the preamble of claim 1 such that the outer rim of the Axial lafigs is formed with a crown-type overall shape through which the board each axially in the region of the cage pockets projecting into this and each with an end face the rolling elements in supporting contact constrictions and each in the region of the Tasstegege with the outer diameter of the Axial lafigs corresponding sections is formed.
  • the invention is therefore based on the finding that it is possible by the kronkor- kenförmige design of the outer rim of the Axial hofigs without changes in the proven W-profile of Axial lafigs, on the one hand on the front of the rolling elements in support contact passing partial constrictions of the outer Bordes a Nadelbohren in Axial lafig effectively avoid and on the other hand to produce the Axial hofig at the same time the cost-effective process technology from a sheet metal strip, since the outer diameter of the Axialhanfigs corresponding sections of the outer board for molding the lateral support webs to the sheet metal strip and for separating the finished Axialrithfigs of these Garstegen directly on the outer board are suitable.
  • Preferred embodiments and further developments of the inventively embodied axial cage are described in the subclaims.
  • the constrictions of the outer rim are tapered in a preferred first embodiment in the profile cross-section and are in the amount of the longitudinal center axes of the rolling elements with the end faces of the rolling elements in support contact.
  • the conical configuration of the constrictions causes a simple point contact with the end faces of the rolling elements, which has proven to be particularly low friction.
  • the constrictions of the outer Bordes are formed radially straight in an alternative second embodiment in the profile cross-section and are in vertical contact with the end faces of the rolling elements in height of the vertical center axes of the rolling elements.
  • the radially straight design of the constrictions is associated with a lower workload and causes by the concavity of the constrictions a simple line contact with the end faces of the rolling elements, which has also proved to be particularly friction poor.
  • inventively designed Axial hofig also characterized by the fact that the corner radii of the cage pockets on the side of the outer board in accordance with the extent to which the Einschnü- ments protrude into the cage pockets, are formed enlarged. This has proved to be particularly advantageous in that thereby the notch effect in this area significantly reduced and the overall stability of the Axial hofigs can be increased.
  • inventively designed Axial hofigs claim 5 that the outer diameter of the Axialrithfigs corresponding sections of the board are formed with additional radial recesses. This extra Recesses are used for improved oil removal from a thrust bearing having the axial bearing, if this is used for example in a manual transmission of a motor vehicle and is traversed by lubricating oil.
  • Figure 1 is an overall view of the inventively designed Axial lambfigs an axial needle bearing
  • FIG. 2 shows the detail X according to FIG. 1 with a first embodiment of the axial cage formed according to the invention
  • FIG. 3 shows the detail X according to FIG. 1 with a second embodiment of the axial cage formed according to the invention
  • FIG. 4 shows the section A - A according to FIG. 2 through the first embodiment of the axial cage formed according to the invention
  • FIG. 5 shows the section B - B according to FIG. 3 through the second embodiment of the axial cage designed according to the invention
  • Figure 6 is a view on the underside of the representation of the inventively designed Axial lambfigs of Figure 2;
  • FIG. 7 shows a front view of the illustration according to FIG. 3 with an optional variant of the axial cage designed according to the invention.
  • FIG. 1 clearly shows an axial cage 1 suitable for an axial needle bearing, which essentially consists of a thin-walled annular disc 2, which, as FIGS. 4 and 5 show, has a W-shaped profile cross section having.
  • the individual profile limbs of the axial cage 1 are formed by a radial inner rim 3 formed on the inner edge of the annular disc 2, a radial outer rim 4 formed on the outer rim of the annular disc 2 and a straight profile profile.
  • sections 5, 6 formed with the ribs 3, 4 U-shaped bead 7 are formed, which has the same radial extent as the shelves 3, 4.
  • Figures 2 and 3 further show that the outer board 4 of the Axialkal- fig 1 according to the invention is formed with a crown-like overall shape, through which the board 4 each in the region of the cage pockets 8 axially projecting into this and each with an end face 1 1 of the rolling elements 10 has constrictions 12 which are in supporting contact, and in each case is formed in the region of the pocket webs 9 with the outer diameter of the axial cage 1 corresponding sections 13.
  • the constrictions 12 of the outer rim 4 can be formed in the profile cross-section either conical and then in height of the longitudinal center axes A L of Rolling elements 10 with the end faces 1 1 of the rolling elements 10 are in point contact or alternatively in the profile cross section can be radially straight and then in height of the vertical center axes A v of the rolling elements 10 with the end faces 1 1 of the rolling elements 10 are in line contact.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Axialkäfig (1) für zylindrische Wälzkörper, welcher im Wesentlichen aus einer dünnwandigen Ringscheibe (2) mit einem W-förmigen Profilquerschnitt besteht, dessen einzelne Profilschenkel durch einen an den Innenrand der Ringscheibe (2) angeformten radialen inneren Bord (3), einen an den Außenrand der Ringscheibe (2) angeformten radialen äußeren Bord (4) und eine über gerade Profilabschnitte (5, 6) mit den Borden (3, 4) verbundene sowie die gleiche radiale Erstreckung wie die Borde (3, 4) aufweisende U-förmige Sicke (7) gebildet werden. Dabei sind aus der Sicke (7) und den angrenzenden geraden Abschnitten (5, 6) eine Vielzahl gleichmäßig zueinander beabstandeter, rechteckförmiger Käfigtaschen (8) ausgenommen, zwischen denen die Borde (3, 4) miteinander verbindende Taschenstege (9) gebildet werden, welche die zylindrischen Wälzkörper (10) in den Käfigtaschen (8) halten sowie in Umlaufrichtung führen. Erfindungsgemäß ist der äußere Bord (4) des Axialkäfigs (1) mit einer kronkorkenartigen Gesamtform ausgebildet, durch welche der Bord (4) jeweils im Bereich der Käfigtaschen (8) axial in diese hineinragende und mit einer Stirnseite (11) der Wälzkörper (10) in Stützkontakt stehende Einschnürungen (12) aufweist sowie jeweils im Bereich der Taschenstege (9) mit dem Außendurchmesser des Axialkäfigs (1) entsprechenden Abschnitten (13) ausgebildet ist.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Axialkäfig für zylindrische Wälzkörper Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft einen Axialkäfig für zylindrische Wälzkörper nach den oberbegriffsbildenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 , und sie insbesondere vorteilhaft an Axialnadelkäfigen realisierbar.
Hintergrund der Erfindung Durch die DE 1 174 1 13 B1 ist ein gattungsbildender Axialkäfig für ein Axialnadellager bekannt, der im Wesentlichen aus einer dünnwandigen Ringscheibe mit einem W-förmigen Profilquerschnitt besteht, dessen einzelne Profilschenkel durch einen an den Innenrand der Ringscheibe angeformten radialen inneren Bord, einen an den Außenrand der Ringscheibe angeformten radialen äußeren Bord und eine über gerade Profilabschnitte mit den Borden verbundene sowie die gleiche radiale Erstreckung wie die Borde aufweisende U-förmige Sicke gebildet werden. Aus der Sicke und den angrenzenden geraden Abschnitten sind dabei eine Vielzahl gleichmäßig zueinander beabstandeter, rechteckför- miger Käfigtaschen ausgenommen, zwischen denen die Borde miteinander verbindende Taschenstege gebildet werden, durch welche die als Lagernadeln ausgebildeten zylindrischen Wälzkörper in den Käfigtaschen gehalten sowie in Umlaufrichtung geführt werden.
Aus der Praxis ist es jedoch hinlänglich bekannt, dass es bei derartigen Axial- käfigen im Lagerbetrieb durch die auf die Lagernadeln wirkenden Fliehkräfte zu einem sogenannten Nadelbohren kommt, bei dem die Lagernadeln mit ihren äußeren Stirnseiten mit den Eckradien ihrer Käfigtaschen in Reibkontakt treten. Dieser Reibkontakt bewirkt, dass die aus Gründen der Erhöhung der Scher- und Gestaltfestigkeit des Axialkäfigs an dieser Stelle vorgesehenen Eckradien sich nach und nach abarbeiten bzw. verschleißen und es letztlich zum Bruch bzw. vorzeitigen Ausfall des Axialkäfigs kommt. Zur Vermeidung eines solchen durch Nadelbohren verursachten vorzeitigen Ausfalls des Axialkäfigs wurde es deshalb durch die DE 101 43 089 A1 vorgeschlagen, den inneren und/oder äußeren Bord des Axialkäfigs so auszubilden, dass dieser am Übergangsbereich zu den geraden Profilabschnitten eine umlaufende Ausbauchung aufweist, die zu dessen freien Profilende hin in eine umlaufende Einschnürung übergeht. Diese umlaufende Einschnürung ragt dabei in die Käfigtaschen hinein und steht mit den Stirnseiten der Lagernadeln über zwei Berührungspunkte derart in Stützkontakt, dass die Lagernadeln unter Einfluss von Fliehkräften nicht mehr an die Eckradien der Käfigtaschen anlaufen können.
Bei dieser an sich sehr vorteilhaften Lösung hat es sich jedoch gezeigt, dass diese fertigungstechnisch nur mit zusätzlichem Aufwand oder mit völlig abgeänderter Verfahrenstechnik umsetzbar ist. Die übliche Verfahrenstechnik zur Herstellung eines spanlos hergestellten Axialkäfigs besteht bekanntermaßen darin, diesen aus einem endlosen Blechband in mehreren Arbeitsschritten in einem Stufen-Stanzziehwerkzeug herzustellen, in welchem zunächst die Borde in das Blechband eingearbeitet werden, anschließend die Käfigtaschen und der Innendurchmesser des Axialkäfigs ausgestanzt werden, dann die Sicke zwischen den Borden eingeformt wird und schließlich noch der Außendurch- messer des Axialkäfigs ausgestanzt wird. Am Ende der einzelnen Arbeitsschritte ist dann der fertige Axialkäfig lediglich noch über zwei an dessen äußeren Bord angeformte seitliche Haltestege mit dem Blechband verbunden, von denen er in einem letzen Arbeitschritt getrennt wird. Weist dieser Bord jedoch wie bei der beschriebenen Lösung eine umlaufende Einschnürung auf, die in eine umlaufende Ausbauchung übergeht, so ist dieses Trennen des fertigen Axialkäfigs von den seitlichen Haltestegen wegen der unter den Haltestegen angeordneten Ausbauchung nicht direkt am Bord möglich, da ansonsten mit einer Beschädigung der Ausbauchung zu rechnen ist. Das Trennen des Axialkäfigs von den Haltestegen muss somit am Innenrand des Blechbandes erfolgen, so dass die Haltestege zunächst am heraus getrennten Axialkäfig verbleiben und anschließend kostenaufwändig gesondert entfernt werden müssen. Eine andere Möglichkeit zur Herstellung des beschriebenen Axialkäfigs wäre es, diesen aus einzelnen Blechronden zu fertigen, jedoch sind zu einer solchen Herstellung aufwändige Transportvorrichtungen nötig, die die Blechronden von einem Arbeitsschritt zum nächsten weiter transportieren und schon deshalb den Kostenaufwand für das Herstellungsverfahren in nachteiliger Weise erhöhen. Eine andere Möglichkeit, das beschriebene nachteilige Nadelbohren in einem Axialkäfig zu vermeiden, wurde darüber hinaus durch die EP 2 103 825 A1 offen-bart. Mit dieser Druckschrift wird vorgeschlagen, an die zwischen den Borden des Axialkäfigs angeordneten geraden Profilabschnitte innerhalb der Käfigtaschen jeweils bordseitig zwei keilförmige Blechnasen anzuformen, die bei Wirkung von Fliehkräften auf die Lagernadeln mit den Stirnseiten der Lagernadeln in Höhe ihrer Längsmittelachsen in einen punktförmigen Stützkontakt treten.
Auch eine solche Lösung hat sich jedoch als nachteilig dahingehend erwiesen, dass die keilförmigen Blechnasen an den geraden Profilabschnitten des Axialkäfigs angeordnet sind und diese geraden Profilabschnitte üblicherweise die tiefste Ebene des Axialkäfigs bilden. Um somit die geraden Profilabschnitte mit den Blechnasen konstruktiv auf die Ebene der Längsmittelachsen heben zu können, müssen die Borde des Axialkäfigs eine zu den aus der eingearbeiteten Sicke entstandenen Taschenstegen entgegengesetzte radiale Erstreckung aufweisen. Dies hat jedoch wiederum einen negativen Einfluss auf die gesamte Stabilität des Axialkäfigs und bewirkt zudem ebenfalls fertigungstechnische Probleme, da derartige Axialkäfige nach dem Trennen vom Blechband zum Transport zur Endbearbeitung üblicherweise in Sammelbehältern aufgefangen werden. Durch die entgegengesetzt zu den Borden frei von den geraden Profilabschnitten weg ragenden Taschenstege entsteht dabei jedoch die Gefahr, dass sich die Axialkäfige in den Sammelbehältern mit ihren Taschenstegen ineinander verhaken. Dies kann somit nur mit zusätzlichen Stapelvorrichtungen vermieden werden, die ebenfalls zu einer Erhöhung der Herstellungskosten solcher Axialkäfige beitragen.
Aufgabe der Erfindung Ausgehend von den dargelegten Nachteilen der Lösungen des bekannten Standes der Technik liegt der Erfindung deshalb die Aufgabe zu Grunde, einen Axialkäfig für zylindrische Wälzkörper zu konzipieren, mit dem das bekannte Nadelbohren und die damit verbundenen Folgen vermieden werden und der gleichzeitig ohne fertigungstechnische Probleme nach der beschriebenen übli- chen Verfahrenstechnik kostengünstig herstellbar ist.
Beschreibung der Erfindung
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einem Axialkäfig für zylindrische Wälzkörper nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart gelöst, dass der äußere Bord des Axialkäfigs mit einer kronkorkenartigen Gesamtform ausgebildet ist, durch welche der Bord jeweils im Bereich der Käfigtaschen axial in diese hineinragende und jeweils mit einer Stirnseite der Wälzkörper in Stützkontakt stehende Einschnürungen aufweist sowie jeweils im Bereich der Ta- schenstege mit dem Außendurchmesser des Axialkäfigs entsprechenden Abschnitten ausgebildet ist.
Der Erfindung liegt somit die Erkenntnis zugrunde, dass es durch die kronkor- kenförmige Gestaltung des äußeren Bordes des Axialkäfigs ohne Änderungen des an sich bewährten W-Profils des Axialkäfigs möglich ist, einerseits über die mit den Stirnseiten der Wälzkörper in Stützkontakt tretenden partiellen Einschnürungen des äußeren Bordes ein Nadelbohren im Axialkäfig wirksam zu vermeiden und andererseits den Axialkäfig zugleich nach der kostengünstigen Verfahrenstechnik aus einem Blechband herzustellen, da die dem Außendurch- messer des Axialkäfigs entsprechenden Abschnitte des äußeren Bordes zum Anformen der seitlichen Haltestege zum Blechband sowie zum Trennen des fertigen Axialkäfigs von diesen Haltestegen direkt am äußeren Bord geeignet sind. Bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des erfindungsgemäß ausgebildeten Axialkäfigs werden in den Unteransprüchen beschrieben.
Danach ist es gemäß Anspruch 2 bei dem erfindungsgemäß ausgebildeten Axialkäfig vorgesehen, dass die Einschnürungen des äußeren Bordes in einer bevorzugten ersten Ausführungsform im Profilquerschnitt kegelförmig ausgebildet sind und in Höhe der Längsmittelachsen der Wälzkörper mit den Stirnseiten der Wälzkörper in Stützkontakt stehen. Die kegelförmige Ausbildung der Einschnürungen bewirkt dabei einen einfachen Punktkontakt zu den Stirnseiten der Wälzkörper, der sich als besonders reibungsarm erwiesen hat.
Nach Anspruch 3 ist es ein weiteres Merkmal des erfindungsgemäß ausgebildeten Axialkäfigs, dass die Einschnürungen des äußeren Bordes in einer alternativen zweiten Ausführungsform im Profilquerschnitt radial gerade ausgebildet sind und in Höhe der Vertikalmittelachsen der Wälzkörper mit den Stirnseiten der Wälzkörper in Stützkontakt stehen. Die radial gerade Ausführung der Einschnürungen ist dabei mit einem geringeren Arbeitsaufwand verbunden und bewirkt durch die Konkavität der Einschnürungen einen einfachen Linienkontakt zu den Stirnseiten der Wälzkörper, der sich ebenfalls als besonders rei- bungsarm erwiesen hat.
Gemäß Anspruch 4 zeichnet sich dar erfindungsgemäß ausgebildete Axialkäfig darüber hinaus noch dadurch aus, dass die Eckradien der Käfigtaschen an der Seite des äußeren Bordes entsprechend dem Maß, um welches die Einschnü- rungen in die Käfigtaschen hineinragen, vergrößert ausgebildet sind. Dies hat sich besonders vorteilhaft dahingehend erwiesen, dass dadurch die Kerbwirkung in diesem Bereich erheblich verringert und die gesamte Stabilität des Axialkäfigs vergrößert werden kann. Schließlich wird es als vorteilhafte Ausgestaltung des erfindungsgemäß ausgebildeten Axialkäfigs durch Anspruch 5 noch vorgeschlagen, dass die dem Außendurchmesser des Axialkäfigs entsprechenden Abschnitte des Bordes mit zusätzlichen radialen Ausnehmungen ausgebildet sind. Diese zusätzlichen Ausnehmungen dienen zur verbesserten Olabführung aus einem den Axialkäfig aufweisenden Axiallager, wenn dies beispielsweise in einem Schaltgetriebe eines Kraftfahrzeuges eingesetzt ist und von Schmieröl durchströmt wird.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Der erfindungsgemäß ausgebildete Axialkäfig wird nachfolgend in mehreren bevorzugten Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:
Figur 1 eine Gesamtansicht des erfindungsgemäß ausgebildeten Axialkäfigs eines Axialnadellagers;
Figur 2 die Einzelheit X gemäß Figur 1 mit einer ersten Ausführungsform des erfindungsgemäß ausgebildeten Axialkäfigs;
Figur 3 die Einzelheit X gemäß Figur 1 mit einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäß ausgebildeten Axialkäfigs;
Figur 4 den Schnitt A - A gemäß Figur 2 durch die erste Ausführungsform des erfindungsgemäß ausgebildeten Axialkäfigs;
Figur 5 den Schnitt B - B gemäß Figur 3 durch die zweite Ausführungsform des erfindungsgemäß ausgebildeten Axialkäfigs;
Figur 6 eine Ansicht auf die Unterseite der Darstellung des erfindungsgemäß ausgebildeten Axialkäfigs nach Figur 2;
Figur 7 eine Vorderansicht der Darstellung gemäß Figur 3 mit einer optionalen Variante des erfindungsgemäß ausgebildeten Axialkäfigs.
Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
Aus Figur 1 geht deutlich ein für ein Axialnadellager geeigneter Axialkäfig 1 her-vor, welcher im Wesentlichen aus einer dünnwandigen Ringscheibe 2 besteht, die, wie die Figuren 4 und 5 zeigen, einen W-förmigen Profilquerschnitt aufweist. Ebenso ist in den Figuren 4 und 5 zu sehen, dass die einzelnen Profilschenkel des Axialkäfigs 1 durch einen an den Innenrand der Ringscheibe 2 angeformten radialen inneren Bord 3, einen an den Außenrand der Ringscheibe 2 angeformten radialen äußeren Bord 4 und eine über gerade Profilab- schnitte 5, 6 mit den Borden 3, 4 verbundene U-förmige Sicke 7 gebildet werden, welche die gleiche radiale Erstreckung wie die Borde 3, 4 aufweist. Aus Figur 1 wird darüber hinaus noch deutlich, dass aus der Sicke 7 und den angrenzenden geraden Abschnitten 5, 6 eine Vielzahl gleichmäßig zueinander beabstandeter, rechteckförmiger Käfigtaschen 8 ausgenommen sind, zwischen denen die Borde 3, 4 miteinander verbindende Taschenstege 9 gebildet werden, welche die als Lagernadeln ausgebildeten zylindrischen Wälzkörper 10 in den Käfigtaschen 8 halten sowie in Umlaufrichtung führen.
Die Figuren 2 und 3 zeigen desweiteren, dass der äußere Bord 4 des Axialkä- figs 1 erfindungsgemäß mit einer kronkorkenartigen Gesamtform ausgebildet ist, durch welche der Bord 4 jeweils im Bereich der Käfigtaschen 8 axial in diese hineinragende und jeweils mit einer Stirnseite 1 1 der Wälzkörper 10 in Stützkontakt stehende Einschnürungen 12 aufweist sowie jeweils im Bereich der Taschenstege 9 mit dem Außendurchmesser des Axialkäfigs 1 entspre- chenden Abschnitten 13 ausgebildet ist. Durch die in den Figuren 4 und 5 gezeigten Schnitte A - A und B - B der Figuren 2 und 3 wird dabei deutlich, dass die Einschnürungen 12 des äußeren Bordes 4 im Profilquerschnitt entweder kegelförmig ausgebildet werden können und dann in Höhe der Längsmittelachsen AL der Wälzkörper 10 mit den Stirnseiten 1 1 der Wälzkörper 10 in Punkt- kontakt stehen oder alternativ im Profilquerschnitt radial gerade ausgebildet werden können und dann in Höhe der Vertikalmittelachsen Av der Wälzkörper 10 mit den Stirnseiten 1 1 der Wälzkörper 10 in Linienkontakt stehen.
Aus der Darstellung gemäß Figur 6 ist darüber hinaus ersichtlich, dass es durch die Einschürungen 12 am äußeren Bord 4 des Axialkäfigs 1 unabhängig von deren kegelförmiger oder radial gerader Ausführungsform möglich ist, die Eckradien 14, 15 der Käfigtaschen 8 an der Seite des äußeren Bordes 4 entsprechend dem Maß, um welches die Einschnürungen 12 in die Käfigtaschen 8 hineinragen, vergrößert auszubilden, um damit die Kerbwirkung in diesem Bereich des Axialkäfigs 1 erheblich zu verringern und dessen Stabilität insgesamt zu erhöhen. Durch Figur 7 wird schließlich noch deutlich, dass die dem Außendurchmesser des Axialkäfigs 1 entsprechenden Abschnitte 13 des Bordes 4 noch mit zusätzlichen radialen Ausnehmungen 16 ausgebildet werden können, um damit die Ölabführung aus einem den Axialkäfig 1 aufweisenden und in einem Schaltgetriebe eines Kraftfahrzeuges eingesetzten Axialnadellager zur Vermeidung von sogenannten Planschreibungsverlusten zu verbessern.
Bezugszahlenliste
1 Axial käf ig
2 Ringscheibe
3 innerer Bord
4 äußerer Bord
5 gerader Profilabschnitt
6 gerader Profilabschnitt
7 Sicke
8 Käfigtaschen
9 Taschenstege
10 Wälzkörper
1 1 Stirnseiten von 10
12 Einschnürungen an 4
13 Abschnitte an 4
14 Eckradius von 8
15 Eckradius von 8
16 Ausnehmungen in 13
AL Längsmittelachse von 10
Av Vertikalnnittelachse von 10

Claims

Patentansprüche
Axialkäfig (1 ) für zylindrische Wälzkörper, im Wesentlichen bestehend aus einer dünnwandigen Ringscheibe (2) mit einem W-förmigen Profilquerschnitt, dessen einzelne Profilschenkel durch einen an den Innenrand der Ringscheibe (2) angeformten radialen inneren Bord (3), einen an den Außenrand der Ringscheibe (2) angeformten radialen äußeren Bord (4) und eine über gerade Profilabschnitte (5, 6) mit den Borden (3, 4) verbundene sowie die gleiche radiale Erstreckung wie die Borde (3, 4) aufweisende U-förmige Sicke (7) gebildet werden, wobei aus der Sicke (7) und den angrenzenden geraden Abschnitten (5, 6) eine Vielzahl gleichmäßig zueinander beabstandeter, rechteckförmiger Käfigtaschen (8) ausgenommen sind, zwischen denen die Borde (3, 4) miteinander verbindende Taschenstege (9) gebildet werden, durch welche die zylindrischen Wälzkörper (10) in den Käfigtaschen (8) gehalten sowie in Umlaufrichtung geführt werden, dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Bord (4) des Axialkäfigs (1 ) mit einer krön korkenartigen Gesamtform ausgebildet ist, durch welche der Bord (4) jeweils im Bereich der Käfigtaschen (8) axial in diese hineinragende und jeweils mit einer Stirnseite (1 1 ) der Wälzkörper (10) in Stützkontakt stehende Einschnürungen (12) aufweist sowie jeweils im Bereich der Taschenstege (9) mit dem Außendurchmesser des Axialkäfigs (1 ) entsprechenden Abschnitten (13) ausgebildet ist.
Axialkäfig nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Einschnürungen (12) des äußeren Bordes (4) im Profilquerschnitt kegelförmig ausgebildet sind und in Höhe der Längsmittelachsen (AL) der Wälzkörper (10) mit den Stirnseiten (1 1 ) der Wälzkörper (10) in Punktkontakt stehen.
Axialkäfig nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Einschnürungen (12) des äußeren Bordes (4) im Profilquerschnitt radial gerade ausgebildet sind und in Höhe der Vertikalmittelachsen (Av) der Wälzkörper (10) mit den Stirnseiten (1 1 ) der Wälzkörper (10) in Linienkontakt stehen. Axialkäfig nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Eckradien (14, 15) der Käfigtaschen (8) an der Seite des äußeren Bordes (4) entsprechend dem Maß, um welches die Einschnürungen (12) in die Käfigtaschen (8) hineinragen, vergrößert ausgebildet sind.
Axialkäfig nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die dem Außendurchmesser des Axialkäfigs (1 ) entsprechenden Abschnitte (13) des Bordes (4) mit zusätzlichen radialen Ausnehmungen (16) zur Ölabführung aus einem den Axialkäfig (1 ) aufweisenden Axiallager ausgebildet sind.
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