WO2011054758A1 - Geschweisster rotor eines gasturbinentriebwerkverdichters - Google Patents

Geschweisster rotor eines gasturbinentriebwerkverdichters Download PDF

Info

Publication number
WO2011054758A1
WO2011054758A1 PCT/EP2010/066501 EP2010066501W WO2011054758A1 WO 2011054758 A1 WO2011054758 A1 WO 2011054758A1 EP 2010066501 W EP2010066501 W EP 2010066501W WO 2011054758 A1 WO2011054758 A1 WO 2011054758A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
rotor
disks
discs
last
flow direction
Prior art date
Application number
PCT/EP2010/066501
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
WO2011054758A4 (de
Inventor
Ernst Pauli
Thomas Kramer
Holger Kiewel
Original Assignee
Alstom Technology Ltd.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alstom Technology Ltd. filed Critical Alstom Technology Ltd.
Priority to EP10771153.3A priority Critical patent/EP2496793B1/de
Priority to JP2012537354A priority patent/JP5559343B2/ja
Priority to CN201080060612.XA priority patent/CN102667064B/zh
Publication of WO2011054758A1 publication Critical patent/WO2011054758A1/de
Publication of WO2011054758A4 publication Critical patent/WO2011054758A4/de
Priority to US13/463,090 priority patent/US8517676B2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
    • F01D5/06—Rotors for more than one axial stage, e.g. of drum or multiple disc type; Details thereof, e.g. shafts, shaft connections
    • F01D5/063—Welded rotors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
    • F01D5/08—Heating, heat-insulating or cooling means
    • F01D5/081—Cooling fluid being directed on the side of the rotor disc or at the roots of the blades
    • F01D5/082—Cooling fluid being directed on the side of the rotor disc or at the roots of the blades on the side of the rotor disc
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/20—Manufacture essentially without removing material
    • F05D2230/23—Manufacture essentially without removing material by permanently joining parts together
    • F05D2230/232—Manufacture essentially without removing material by permanently joining parts together by welding
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49316—Impeller making
    • Y10T29/4932—Turbomachine making
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49316—Impeller making
    • Y10T29/4932—Turbomachine making
    • Y10T29/49321—Assembling individual fluid flow interacting members, e.g., blades, vanes, buckets, on rotary support member
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49316—Impeller making
    • Y10T29/4932—Turbomachine making
    • Y10T29/49323—Assembling fluid flow directing devices, e.g., stators, diaphragms, nozzles

Definitions

  • the present invention relates to welded rotors for gas turbine compressors, and to a method for their production.
  • Rotors for gas turbines usually consist of several discs, either joined together by means of screw or
  • EP984138 discloses a rotor for a gas turbine
  • cooling flows are through air ducts through the vanes and through
  • EP844367 discloses a welded rotor for a turbomachine with a plurality of rotor disks, which in each case between welds
  • Cooling medium is guided by the rotor itself radially outward to the blade roots.
  • EP1705339 discloses a rotor for a gas turbine with radial run
  • Cooling air ducts which have an elliptical cross-section.
  • a rotor 1 for a gas turbine with rotor axis 2 has a plurality of rotor disks 3, 4 and 5, which are connected by welds 6 between internal cavities H and KT, which are formed by the axial joining of the discs, and the rotor surface.
  • the last rotor disk 3 also has a recess 7 on its surface. This recess is supplied to cooling air from outside the rotor. Heat from the center region of the last disc 3 of the compressor rotor is removed in the direction of arrow 8 and finally via the cooled recess.
  • the heat dissipation 8 is favored by the fact that the rotor disk is made massive in the axial direction.
  • EP193161 15 discloses a welded disc rotor for a steam turbine.
  • the rotor disks each have recesses extending radially outwardly from the center thereof on the rotor axis, so that after the welding together of the disks, a cavity on and around the Rotor axis forms.
  • the rotor is cooled at the rotor surface by a supplied vapor stream.
  • the object of the present invention is to provide a rotor for a gas turbine compressor which is welded from a plurality of rotor disks
  • the material temperature of the compressor rotor disks during operation can be maintained at or below a predetermined level, so that a predetermined service life can be expected.
  • the rotor in comparison to rotors of the prior art, with regard to its production and possibilities for its testing in the
  • a coolable, welded gas turbine compressor rotor with a plurality of axially juxtaposed and welded together rotor disks is shown, wherein each rotor disk extends over at least three blade stages.
  • the rotor in addition to the welded-together rotor disks, the rotor has two or more rotor disks which are butt-joined to one another in a center region around and on the axis of rotation of the rotor disks, the center region comprising the rotor axis and extending radially outward from the axis.
  • the two rotor disks in the flow direction are welded together in a radially outer region, this radially outer region being radially outside the center region, comprising the rotor surface and extending radially inwardly from the surface. Between the center region with the butt joint and the welded, radially outer region extends an annular space.
  • the last in the direction of flow and blunt pushed to the second last rotor disks rotor disk has to dissipate heat from the center region of the rotor disk to the surface at its radially outer surface a recess which extends over the circumference of Rotor disc extends and can be cooled by an externally supplied cooling medium.
  • the recess is at the last, the highest
  • Center region ensures in particular an increased heat flow from the central region of the rotor to the rotor surface.
  • the invention is particularly advantageous in the last rotor disk of a compressor or in the rotor disks which are exposed to higher temperatures.
  • the rotor has two or more in the highest temperature range
  • Rotor disks which are smaller than the rotor disks of the prior art, i. are less thick. Nevertheless, they extend over at least three blade stages. Due to their smaller size, these are easier to manufacture. In particular, their forgeability is improved and the achievable degree of deformation is increased.
  • the individual rotor discs are easier to test in the forging process, since the smaller thickness of the discs, the sound path is shortened during the test and thereby measurement results can be achieved with higher resolution.
  • Coolable rotor according to the invention is the most effective at the last and the highest temperatures exposed point of the rotor.
  • the rotor disks according to the invention can also be arranged at any convenient location of the rotor at which cooling due to the
  • the rotor additionally has a layer with a heat-conducting material between the butted rotor disks in the center region of the disks.
  • this layer is attached to the surface of one of the two rotor disks.
  • the thermally conductive material is, for example, a metal with higher
  • All of the embodiments of the inventive rotor shown are not limited to two rotor discs, but can be applied in a suitable manner to a plurality of rotor disks of the rotor.
  • a plurality of rotor disks are welded together.
  • At least two rotor disks are provided which each have an annular, extending around the axis of rotation of the disks
  • the rotor disks are arranged at the last and second last position of the rotor in the flow direction and welded together in a radially outer region which extends from the annular space radially outward to the outer surface of the disks and in a radial center region extending from the rotor disk center Rotation axis of the disks radially outward to extends to the annulus, butt joined together.
  • Flow direction last location rotor disk mounted a coolable recess extending over the circumference of the rotor disk.
  • the two rotor disks are welded together in the radially outer region and then through
  • the butted rotor disks are placed at the location of the highest expected material temperatures of the rotor.
  • a layer of heat-conducting material is applied in the center region of at least one of the two last rotor disks in the flow direction. Thereafter, the two rotor disks are welded together in their radially outer region. In the center area around the axis of rotation of the discs they are in turn butted together.
  • FIG. 1 in cross section a welded gas turbine compressor rotor of the prior art.
  • Figure 2 in cross section a first embodiment of a part of a welded gas turbine compressor rotor, in particular the rotor disks according to the invention.
  • Figure 3 in cross section a second embodiment of a part of a welded gas turbine compressor rotor according to the invention.
  • FIG. 4 shows in cross section a third embodiment of a part of a welded gas turbine compressor rotor, in particular the rotor disks according to the invention.
  • FIG. 2 shows in longitudinal cross-section a gas turbine compressor rotor 1 with rotor axis 2.
  • the rotor 1 comprises a plurality of rotor disks, of which only rotor disks 3, 4 and 5 are shown in the figure.
  • the rotor discs are each designed so that they at least three blade stages of the
  • Rotor disks 4 and 5 each have a recess in their middle, which form a cavity H after joining the disks together the cavity H and the radially outer surface of the discs 4 and 5
  • the rotor disk 3 of the rotor of the prior art is realized according to the invention by two individual, compared to less solid rotor disks 3a and 3b.
  • the rotor disks 3a and 3b are the rotor disks of a compressor arranged in the flow direction at the last and second-last positions. These have in their center region at their axially facing sides each one
  • the rotor disk 3b is connected to the adjacent rotor disk 4 by means of a weld seam 6 'in the same way as the rotor disks 4 and 5
  • the rotor disks 3a and 3b are interconnected in a radially outer region 9 'by the weld seam 10 which extends from the annular space H "to the surface of the rotor
  • Rotation axis 2 of the rotor discs 3a and 3b are the mutually facing surfaces of the discs butted together.
  • the center region 9 of the rotor is, for example, the region containing the
  • FIG. 3 shows the same rotor as in FIG. 2, but with the additional feature on the rotor disk 3a, which is arranged last in the flow direction on the rotor. It has on its surface a recess 7 or annular groove which extends over the circumference of the rotor disk and can be cooled from the outside by a suitable cooling medium, such as cooling air or cooling steam.
  • a suitable cooling medium such as cooling air or cooling steam.
  • FIG. 4 shows an expanded embodiment of the rotor 1 according to the invention, again comprising rotor disks 3a, 3b, 4, 5.
  • the rotor disks 3a and 3b each have an annular recess on their sides facing each other axially, which form an annular space H "during assembly
  • a center region 9 on the mutually facing surfaces of the rotor disks 3a, 3b extends over the region which is surrounded by the annular space H ".
  • the expanded version differs from the rotor of FIGS. 2 and 3 in the realization of the heat transfer in the center region 9 of the rotor disks 3a and 3b.
  • the rotor disk 3a or 3b has in her
  • Center region 9 a layer 1 1 of a thermally conductive material. This layer 1 1 and the surface of the center region 9 of the rotor disc 3b are in turn butted together.
  • the layer 1 1 consists for example of a suitable metal having a thermal conductivity greater than that of the rotor material.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

Ein Rotor (1) und entsprechendes Herstellungsverfahren eines Gasturbinen-Verdichters umfasst eine Mehrzahl von zusammengeschweissten Rotorscheiben (3a, 3b, 4, 5), wovon zwei oder mehr Rotorscheiben (3a, 3b) in einem radial äusseren Bereich (9 ' ) zusammengeschweisst sind und in einem radial inneren Zentrumsbereich (9) stumpf zusammengestossen sind. Über die stumpfe Aneinanderfügung von zwei Rotorscheiben (3a, 3b) wird ein Wärmefluss (8) aus dem Zentrum des Rotors (1) radial auswärts erreicht, sodass die Materialtemperatur des Rotors (1) während des Betriebs unter einem vorbestimmten Niveau gehalten werden kann. Dadurch kann die Betriebslebensdauer des Rotors (1) erhöht werden. Die erfindungsgemässen geschweissten und stumpf aneinander gestossenen Rotorscheiben (3a, 3b) sind an letzter Stelle in Strömungsrichtung des Verdichters anwendbar, wobei eine Rotorscheibe (3a) an ihrer Oberfläche zusätzlich eine Ausnehmung (7) aufweist, die von aussen kühlbar ist.

Description

GESCHWEISSTER ROTOR EINES GASTURBINENTRIEBWERKVERDICHTERS
Technisches Gebiet
Die vorliegende Erfindung betrifft geschweisste Rotoren für Gasturbinen- Verdichter, sowie ein Verfahren zu deren Herstellung.
Stand der Technik
Rotoren für Gasturbinen bestehen in der Regel aus mehreren Scheiben, die entweder mithilfe von Schraubverbindungen zusammengefügt oder
zusammengeschweisst werden. Um Überhitzungen während des Betriebs und dadurch verursachte Verringerung der Betriebslebensdauer der Rotoren zu vermeiden, werden die Rotoren aktiv gekühlt. Dabei wird zwischen Kühlmethoden für mit Schrauben verbundenen Rotoren und geschweisste Rotoren
unterschieden. Die Kühlmethoden für verschraubte Rotoren sind bei
geschweissten Rotoren nur bedingt anwendbar, weil die Rotorscheiben bei geschweissten Rotoren im Vergleich zu geschraubten Rotoren massiver sind und eine Innenkühlung durch Bohrungen schwieriger zu realisieren wäre.
Für geschweisste Rotoren sind verschiedene Kühlvorrichtungen mit Kühlkanälen und -räumen in- und ausserhalb des Rotors bekannt.
Beispielsweise offenbart EP984138 einen Rotor für eine Gasturbine,
insbesondere Verdichter, dessen Oberfläche durch Kühlströme beaufschlagt wird. Die Kühlströme werden über Luftkanäle durch die Leitschaufeln und durch
Öffnungen in deren Schaufelspitzen direkt zur Rotoroberfläche geführt.
EP844367 offenbart einen geschweissten Rotor für eine Strömungsmaschine mit mehreren Rotorscheiben, die zwischen Schweissnähten jeweils einen
ringförmigen Hohlraum aufweisen zwecks Durchströmung eines Kühldampfs. Das Kühlmedium wird durch den Rotor selbst radial auswärts zu den Schaufelfüssen geführt.
EP1705339 offenbart einen Rotor für eine Gasturbine mit radial verlaufen
Kühlluftkanälen, wobei diese einen elliptischen Querschnitt aufweisen.
Bei Rotoren für Gasturbinen sind insbesondere die, in Strömungsrichtung der zu verdichtenden Luft, letzten Rotorscheiben im Kompressor aufgrund der
Verdichtung der Luft hohen Betriebstemperaturen ausgesetzt. Die Temperatur steigt dabei die Temperatur über die Länge des Kompressors stetig an, wobei die Wärme radial in den Rotor eindringt. In den genannten letzten Rotorscheiben ist eine aktive Kühlung notwendig, um die Materialtemperatur unter einem gewissen Niveau zu halten und eine entsprechend zu erwartende Betriebslebensdauer des Rotors zu erreichen. Eine bekannte Technik zur Kühlung der letzten Rotorscheibe eines Verdichters ist in Figur 1 dargestellt.
Ein Rotor 1 für eine Gasturbine mit Rotorachse 2 weist mehrere Rotorscheiben 3, 4 und 5 auf, die durch Schweissnähte 6 zwischen inneren Hohlräumen H und KT, die durch das axiale Zusammenfügen der Scheiben gebildet werden, und der Rotoroberfläche miteinander verbunden sind. Die letzte Rotorscheibe 3 weist zudem an ihrer Oberfläche eine Ausnehmung 7 auf. Dieser Ausnehmung wird Kühlluft von ausserhalb des Rotors zugeführt. Wärme aus dem Mittenbereich der letzten Scheibe 3 des Kompressorrotors wird in Richtung des Pfeils 8 und schliesslich über die gekühlte Ausnehmung entzogen. Der Wärmeabfluss 8 wird dabei dadurch begünstigt, wenn die Rotorscheibe in axialer Richtung massiv ausgestaltet ist. Einer massiven Ausgestaltung in axialer Richtung sind jedoch aufgrund der Fertigungstechnik solcher Rotoren sowie der Notwendigkeit, diese im Schmiedeprozess prüfen zu können, Grenzen gesetzt. EP193161 15 offenbart einen aus geschweissten Scheiben bestehenden Rotor für eine Dampfturbine. Die Rotorscheiben weisen jeweils Ausnehmungen auf, die sich von deren Mitte an der Rotorachse radial auswärts erstrecken, sodass nach dem Zusammenschweissen der Scheiben sich ein Hohlraum an der und um die Rotorachse bildet. Der Rotor wird an der Rotoroberfläche durch einen zugeführten Dampfstrom gekühlt.
Darstellung der Erfindung
Der vorliegenden Erfindung ist die Aufgabe gestellt, einen aus einer Mehrzahl von Rotorscheiben geschweissten Rotor für einen Gasturbinenverdichter
vorzuschlagen, bei dem die Materialtemperatur der Kompressorrotorscheiben während des Betriebs auf oder unter einem vorbestimmten Niveau gehalten werden kann, sodass eine vorbestimmte Betriebslebensdauer erwartet werden kann. Zugleich soll der Rotor, im Vergleich zu Rotoren des Standes der Technik, im Hinblick auf dessen Fertigung und Möglichkeiten zu dessen Prüfung im
Schmiedeprozess verbessert sein. Zudem ist es Aufgabe der Erfindung ein Verfahren zu Herstellung eines solchen Rotors vorzuschlagen.
Es wird ein kühlbarer, geschweisster Gasturbinenverdichter-Rotor mit einer Mehrzahl axial nebeneinander angeordneten und zusammengeschweissten Rotorscheiben aufgezeigt, wobei jede Rotorscheibe sich über mindestens drei Schaufelstufen erstreckt. Erfindungsgemäss weist der Rotor zusätzlich zu den zusammengeschweissten Rotorscheiben zwei oder mehr Rotorscheiben auf, die in einem Zentrumsbereich um die und an der Rotationsachse der Rotorscheiben stumpf aneinander gefügt sind, wobei der Zentrumsbereich die Rotorachse umfasst und sich von der Achse radial auswärts erstreckt. Zudem sind die zwei in Strömungsrichtung letzten Rotorscheiben in einem radial äusseren Bereich zusammengeschweisst, wobei dieser radial äussere Bereich radial ausserhalb des Zentrumsbereichs ist, die Rotoroberfläche umfasst und sich von der Oberfläche radial einwärts erstreckt. Zwischen dem Zentrumsbereich mit der stumpfen Aneinanderfügung und dem geschweissten, radial äusseren Bereich erstreckt sich ein Ringraum. Die in Strömungsrichtung letzte und stumpf an die zweitletzte Rotorscheiben gestossene Rotorscheibe weist zur Abführung von Wärme aus dem Zentrumsbereich der Rotorscheibe an die Oberfläche an ihrer radial äusseren Oberfläche eine Ausnehmung auf, die sich über den Umfang der Rotorscheibe erstreckt und durch ein von aussen zugeführtes Kühlmedium kühlbar ist.
Zweckmässigerweise ist die Ausnehmung an der letzten, den höchsten
Temperaturen ausgesetzten Rotorscheibe angebracht. Die kühlbare Ausnehmung zusammen mit der stumpfen Aneinanderfügung der Rotorscheiben im
Zentrumsbereich gewährleistet insbesondere einen erhöhten Wärmeabfluss aus dem Mittenbereich des Rotors zur Rotoroberfläche hin.
Die Erfindung ist insbesondere bei der letzten Rotorscheibe eines Verdichters oder bei den Rotorscheiben, die höheren Temperaturen ausgesetzt sind, vorteilhaft.
Der Rotor weist im Bereich der höchsten Temperaturen zwei oder mehr
Rotorscheiben auf, die im Vergleich zu den Rotorscheiben des Standes der Technik kleiner, d.h. weniger dick ausgebildet sind. Dennoch erstrecken sie sich über mindestens drei Schaufelstufen. Aufgrund ihrer kleineren Grösse sind diese einfacher herzustellen. Insbesondere ist ihre Schmiedbarkeit verbessert und der erreichbare Umformgrad erhöht.
Zudem sind die einzelnen Rotorscheiben im Schmiedeprozess einfacher zu prüfen, da durch die kleinere Dicke der Scheiben der Schallweg bei der Prüfung verkürzt ist und dadurch Messresultate mit höherer Auflösung erreicht werden können.
Die stumpfe stossend Aneinanderfügung über den radial inneren Zentrumsbereich der zwei, in Strömungsrichtung letzten Rotorscheiben bewirken einen Wärmefluss aus dem Zentrumsbereich des Rotors an die radial äussere Oberfläche des
Rotors, wo sie über die Ausnehmung abgeführt werden kann. Dadurch wird das insbesondere bei Gasturbineverdichtern auftretende Problem der übermässigen Erwärmung des Rotors an der in Strömungsrichtung letzten Stelle des Rotors gelöst. Die Materialtemperatur des Rotors während des Betriebs kann dadurch unter einem vorbestimmten Niveau gehalten werden und somit die
Betriebslebensdauer des Rotors erhöht werden. Die Ausführung des
erfindungsgemässen kühlbaren Rotors ist an der letzten und den höchsten Temperaturen ausgesetzten Stelle des Rotors am wirksamsten. Die erfindungsgemässen Rotorscheiben können auch an jeder zweckmässigen Stelle des Rotors angeordnet werden, an der eine Kühlung aufgrund der
Temperaturverhältnisse gleichsam notwendig oder wirksam ist.
In einer weiteren Ausführung der Erfindung weist der Rotor zusätzlich zwischen den stumpf aneinander gestossenen Rotorscheiben im Zentrumsbereich der Scheiben eine Schicht mit einem wärmeleitendem Material auf. Beispielsweise ist diese Schicht an der Oberfläche einer der beiden Rotorscheiben angebracht. Für das wärmeleitende Material ist zum Beispiel ein Metall mit höherer
Wärmeleitfähigkeit als die des Rotorstahls geeignet.
Durch den Einsatz eines wärmeleitenden Bestandteils wird der Wärmefluss aus der Mitte der Rotorscheibe, also aus dem Bereich um die Rotationsachse und von der ersten zur zweiten aneinander gestossenen Rotorscheiben zur äusseren
Oberfläche des Rotors weiter begünstigt und die zu erwartende Lebensdauer des Rotors weiter erhöht.
Sämtliche der aufgezeigten Ausführungen des erfindungsgemässen Rotors sind nicht nur auf zwei Rotorscheiben beschränkt, sondern lassen sich in geeigneter Weise auf mehrere Rotorscheiben des Rotors anwenden.
In einem Verfahren zur Herstellung eines kühlbaren Gasturbinen-Verdichter- Rotors wird eine Mehrzahl von Rotorscheiben zusammengeschweisst.
Erfindungsgemäss werden mindestens zwei Rotorscheiben bereit gestellt, die je eine ringförmige, sich um die Rotationsachse der Scheiben erstreckende
Ausnehmung aufweisen, sodass ein Ringraum zwischen den Rotorscheiben entsteht, wenn die Rotorscheiben axial nebeneinander angeordnet werden. Die Rotorscheiben werden an der in Strömungsrichtung letzten und zweitletzten Stelle des Rotors angeordnet und in einem radial äusseren Bereich, der sich von dem Ringraum radial auswärts bis zur äusseren Oberfläche der Scheiben erstreckt, zusammengeschweisst und in einem radialen Zentrumsbereich, der sich von der Rotorscheibenmitte oder der Rotationsachse der Scheiben radial auswärts bis zum Ringraum erstreckt, stumpf aneinander gefügt. Zudem wird an der in
Strömungsrichtung letzten Stelle angeordneten Rotorscheibe eine kühlbare Ausnehmung angebracht, die sich über den Umfang der Rotorscheibe erstreckt. Hierfür werden in einer Ausführung des Verfahrens die zwei Rotorscheiben im radial äusseren Bereich zusammengeschweisst und sodann durch
Schweissschrumpf zusammengezogen.
Durch den Schweissschrumpf entsteht eine Druckeigenspannung, welche eine erhöhte Betriebslebensdauer des Rotors ermöglicht.
In einer Ausführung werden die stumpf aneinander gestossenen Rotorscheiben an der Stelle der höchsten zu erwartenden Materialtemperaturen des Rotors angeordnet.
In einer weiteren Ausführung des Verfahrens wird im Zentrumsbereich zumindest einer der zwei in Strömungsrichtung letzten Rotorscheiben eine Schicht eines wärmeleitenden Materials aufgetragen. Danach werden die beiden Rotorscheiben in deren radial äusseren Bereich zusammengeschweisst. Im Zentrumsbereich um die Rotationsachse der Scheiben werden sie wiederum stumpf aneinander gefügt.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen Es zeigen
Figur 1 im Querschnitt einen geschweissten Gasturbinenverdichter-Rotor des Standes der Technik.
Figur 2 im Querschnitt eine erste Ausführung eines Teils eines geschweissten Gasturbinenverdichter-Rotors, insbesondere der Rotorscheiben gemäss der Erfindung. Figur 3 im Querschnitt eine zweite Ausführung eines Teils eines geschweissten Gasturbinenverdichter-Rotors gemäss der Erfindung.
Figur 4 im Querschnitt eine dritte Ausführung eines Teils eines geschweissten Gasturbinenverdichter-Rotors, insbesondere der Rotorscheiben gemäss der Erfindung.
Gleiche Bezugszeichen in den verschiedenen Figuren bedeuten jeweils gleiche Bestandteile.
Ausführung der Erfindung
Figur 2 zeigt im Längsquerschnitt einen Gasturbinenverdichter-Rotor 1 mit Rotorachse 2. Der Rotor 1 umfasst eine Mehrzahl von Rotorscheiben, wovon in der Figur lediglich Rotorscheiben 3, 4 und 5 dargestellt sind. Die Rotorscheiben sind jeweils so ausgeführt, dass sie mindestens drei Schaufelstufen des
Verdichters aufnehmen können. Sie unterscheiden sich dadurch von
Rotorscheiben eines sogenannt„laminar" ausgeführten Rotors, die sich über nur eine Schaufelstufe erstrecken. Rotorscheiben 4 und 5 weisen je in ihrer Mitte eine Ausnehmung auf, die nach Zusammenfügen der Scheiben einen Hohlraum H bilden. Die Rotorscheiben 4 und 5 sind durch Schweissnaht 6 zwischen dem Hohlraum H und der radial äusseren Oberfläche der Scheiben 4 und 5
miteinander verbunden. Die Rotorscheibe 3 des Rotors des Standes der Technik ist erfindungsgemäss durch zwei einzelne, im Vergleich weniger massiv ausgebildete Rotorscheiben 3a und 3b realisiert. In dem gezeigten Beispiel sind die Rotorscheiben 3a und 3b die in Strömungsrichtung an letzter und zweitletzter Stelle angeordnete Rotorscheiben eines Verdichters. Diese weisen in ihrem Zentrumsbereich an ihren einander axial zugewandten Seiten je eine
Ausnehmung auf, die bei ihrer Zusammenfügung einen Ringraum H" bilden. Die Rotorscheibe 3b ist mit der benachbarten Rotorscheibe 4 mittels einer Schweissnaht 6' auf gleiche Weise wie die Rotorscheiben 4 und 5
zusammengefügt. Sie weist stromaufseitig ebenfalls eine Ausnehmung auf, die bei Zusammenfügung mit Scheibe 4 den Hohlraum H' bildet, der dem Hohlraum H ähnlich ist.
Die Rotorscheiben 3a und 3b sind in einem radial äusseren Bereich 9' durch die Schweissnaht 10 miteinander verbunden, die sich vom Ringraum H" bis zur Oberfläche des Rotors erstreckt. In einem Zentrumsbereich 9 um die
Rotationsachse 2 der Rotorscheiben 3a und 3b sind die einander zugewandten Oberflächen der Scheiben stumpf aneinander gestossen.
Der Zentrumsbereich 9 des Rotors ist beispielsweise der Bereich, der die
Rotationsachse umfass und sich um die Rotationsachse der Scheiben und über den radial inneren Bereich erstreckt und der von der ringförmigen Ausnehmung an den einander zugewandten Seiten der Rotorscheiben 3a und 3b umgeben ist. Aus diesem Zentrumsbereich ist auch die Wärme abzuführen ist, um eine Überhitzung des Rotors zu vermeiden. Nach Zusammenfügen der Rotorscheiben 3a und 3b bilden die ringförmigen Ausnehmungen der Scheiben den Ringraum H". Der radial äussere Bereich 9' erstreckt sich beispielsweise zwischen den inneren
Ausnehmungen der Scheiben oder dem Ringraum H" und der Rotoroberfläche. Die stumpfe Aneinanderfügung gewährleistet einen Wärmefluss 8 aus dem
Zentrumsbereich 9 der Rotorscheibe 3b über die Rotorscheibe 3a und radial nach aussen zur Rotoroberfläche, wo die Wärme abgeführt werden kann.
Figur 3 zeigt den gleichen Rotor wie in Figur 2, jedoch mit dem zusätzlichen Merkmal an der Rotorscheibe 3a, die in Strömungsrichtung am Rotor an letzter Stelle angeordnet ist. Sie weist an ihrer Oberfläche eine Ausnehmung 7 oder Ringnut auf, die sich über den Umfang der Rotorscheibe erstreckt und von aussen durch ein geeignetes Kühlmedium gekühlt werden kann, wie zum Beispiel Kühlluft oder Kühldampf. Die Wärme, die aus dem Zentrumsbereich 9 der Rotorscheiben 3a und 3b an die Oberfläche geleitet wird, wird mit erhöhter Wirksamkeit über die Ausnehmung 7 abgeführt.
In einer besonders wirksamen Ausführung der Erfindung ist die Ausnehmung 7 der Rotorscheibe 3a mit einer elliptischen Querschnittskontur ausgeführt. Figur 4 zeigt eine erweiterte Ausführung des erfindungsgemässen Rotors 1 bestehend wiederum aus Rotorscheiben 3a, 3b, 4, 5. Die Rotorscheiben 3a und 3b weisen wiederum an ihren einander axial zugewandten Seiten je eine ringförmige Ausnehmung auf, die bei der Zusammenfügung einen Ringraum H" bilden. Ein Zentrumsbereich 9 an den einander zugewandten Oberflächen der Rotorscheiben 3a, 3b erstreckt sich über den Bereich, der vom Ringraum H" umgeben wird. Die erweiterte Ausführung unterscheidet sich von dem Rotor von Figur 2 und 3 in der Realisierung des Wärmeübergangs im Zentrumsbereich 9 der Rotorscheiben 3a und 3b. Die Rotorscheibe 3a oder 3b weist in ihrem
Zentrumsbereich 9 eine Schicht 1 1 eines wärmeleitenden Materials auf. Diese Schicht 1 1 und die Oberfläche des Zentrumsbereichs 9 der Rotorscheibe 3b sind wiederum stumpf aneinander gefügt.
Die Schicht 1 1 besteht beispielsweise aus einem geeigneten Metall mit einer Wärmeleitfähigkeit grösser als die des Rotormaterials.
Bezugszeichenliste
1 Rotor
2 Rotorachse
4,5 Rotorscheiben, geschweisst
3 letzte Rotorscheibe
3a, 3b Rotorscheiben, stumpf aneinander gefügt und geschweisst
6, 6' Schweissnaht
7 Ausnehmung
8 Wärmefluss
9 Zentrumsbereich
9' radial äusserer Bereich
10 Schweissnaht
1 1 wärmeleitende Schicht
H, H' Hohlraum
H" Ringraum

Claims

Patentansprüche
1 . Kühlbarer Gasturbinenverdichter-Rotor (1 ) mit einer Mehrzahl von zusammengeschweissten Rotorscheiben (3a, 3b, 4, 5), wobei jede Rotorscheibe (3a, 3b, 4, 5) sich über mindestes drei Schaufelstufen erstreckt, wovon
mindestens zwei Rotorscheiben (3a, 3b) axial nebeneinander und in
Strömungsrichtung an der letzten und zweitletzten Stelle des Rotors (1 ) angeordnet sind,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Rotorscheiben (3a, 3b) einen Zentrumsbereich (9) aufweisen, der die
Rotationsachse (2) des Rotors (1 ) umfasst und sich von der Rotationsachse (2) radial auswärts erstreckt, und die Rotorscheiben (3a, 3b) einen radial äusseren Bereich (9') aufweisen, der die radial äussere Oberfläche des Rotors umfasst und sich radial einwärts erstreckt, und
zur Abführung von Wärme aus dem Zentrumsbereich (9) der zwei, in
Strömungsrichtung letzten Rotorscheiben (3a, 3b) die zwei, in Strömungsrichtung letzten Rotorscheiben (3a, 3b) in ihrem Zentrumsbereich (9) stumpf aneinander gestossen sind und in ihrem radial äusseren Bereich (9') der Rotorscheiben (3a, 3b), zusammengeschweisst sind und
zwischen dem Zentrumsbereich (9) und dem radial äusseren Bereich (9') der zwei, in Strömungsrichtung letzten Rotorscheiben (3a, 3b) sich ein Ringraum (H") erstreckt, und die in Strömungsrichtung letzte der zwei stumpf aneinander gestossenen Rotorscheiben (3a, 3b) an ihrer radial äusseren Oberfläche eine Ausnehmung (7) aufweist, die durch ein von aussen zugeführtes Kühlmedium kühlbar ist und die sich über den Umfang der Rotorscheibe erstreckt.
2. Rotor (1 ) nach Anspruch 1
dadurch gekennzeichnet, dass
zwischen den stumpf aneinander gestossenen Rotorscheiben (3a, 3b) in deren Zentrumsbereich (9) eine Schicht (1 1 ) mit einem wärmeleitenden Material angeordnet ist.
3. Rotor (1 ) nach Anspruch 2
dadurch gekennzeichnet, dass
die Schicht (1 1 ) auf die Oberfläche einer der stumpf aneinander gestossenen Rotorscheiben (3a, 3b) aufgetragen ist.
4. Rotor (1 ) nach Anspruch 2 oder 3
dadurch gekennzeichnet, dass
die Ausnehmung (7) eine elliptische Querschnittskontur aufweist.
5. Rotor (1 ) nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 4
dadurch gekennzeichnet, dass
die stumpf aneinander gestossenen Rotorscheiben (3a, 3b) an einer Stelle am Rotor mit einer der höchsten Materialtemperatur im gesamten Rotor angeordnet ist.
6. Verfahren zur Herstellung eines Gasturbinenverdichter-Rotors (1 ), wobei eine Mehrzahl von Rotorscheiben (4, 5) zusammengeschweisst werden, die sich über mindestens drei Schaufelstufen des Verdichters erstrecken
dadurch gekennzeichnet, dass
mindestens zwei Rotorscheiben (3a, 3b) bereit gestellt werden, die je eine ringförmige, sich um die Rotationsachse der Scheiben erstreckende Ausnehmung aufweisen und die Rotorscheiben axial nebeneinander angeordnet werden, sodass ein Ringraum zwischen den Rotorscheiben entsteht, und
die Rotorscheiben (3a, 3b) an der in Strömungsrichtung letzten und zweitletzten Stelle des Rotors (1 ) angeordnet werden und
in einem radial äusseren Bereich (9'), der sich von dem Ringraum (H") radial auswärts bis zur äusseren Oberfläche der Scheiben (3a, 3b) erstreckt,
zusammengeschweisst werden und
in einem radialen Zentrumsbereich (9), der sich von der Rotorscheibenmitte oder der Rotationsachse (2) der Scheiben (3a, 3b) radial auswärts bis zum Ringraum (H") erstreckt, stumpf aneinander gefügt werden, und an der äusseren Oberfläche der in Strömungsrichtung letzten Stelle angeordneten Rotorscheibe (3a) eine Ausnehmung (7) realisiert wird.
7. Verfahren nach Anspruch 6
dadurch gekennzeichnet, dass
die stumpf aneinander gestossenen Rotorscheiben (3a, 3b) durch
Schweissschrumpf zusammengezogen werden.
8. Verfahren nach Anspruch 6 oder 7
dadurch gekennzeichnet, dass
vor dem stumpf aneinander Stossen und Schweissen der Rotorscheiben (3a, 3b) im Zentrumsbereich (9) um die Rotationsachse der Rotorscheiben (3a, 3b) zwischen den Rotorscheiben (3a, 3b) eine Schicht (1 1 ) mit einem wärmeleitenden Material angeordnet wird.
PCT/EP2010/066501 2009-11-04 2010-10-29 Geschweisster rotor eines gasturbinentriebwerkverdichters WO2011054758A1 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP10771153.3A EP2496793B1 (de) 2009-11-04 2010-10-29 Geschweisster rotor eines gasturbinentriebwerkverdichters
JP2012537354A JP5559343B2 (ja) 2009-11-04 2010-10-29 ガスタービン式動力装置圧縮機の溶接されたロータ
CN201080060612.XA CN102667064B (zh) 2009-11-04 2010-10-29 燃气涡轮发动机压缩机的焊接的转子
US13/463,090 US8517676B2 (en) 2009-11-04 2012-05-03 Welded rotor of a gas turbine engine compressor

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH01699/09A CH702191A1 (de) 2009-11-04 2009-11-04 Geschweisster Rotor.
CH01699/09 2009-11-04

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
US13/463,090 Continuation US8517676B2 (en) 2009-11-04 2012-05-03 Welded rotor of a gas turbine engine compressor

Publications (2)

Publication Number Publication Date
WO2011054758A1 true WO2011054758A1 (de) 2011-05-12
WO2011054758A4 WO2011054758A4 (de) 2011-08-18

Family

ID=41611368

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2010/066501 WO2011054758A1 (de) 2009-11-04 2010-10-29 Geschweisster rotor eines gasturbinentriebwerkverdichters

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8517676B2 (de)
EP (1) EP2496793B1 (de)
JP (1) JP5559343B2 (de)
CN (1) CN102667064B (de)
CH (1) CH702191A1 (de)
WO (1) WO2011054758A1 (de)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20140137712A1 (en) * 2012-11-20 2014-05-22 General Electric Company Lathe center
EP2826956A1 (de) * 2013-07-17 2015-01-21 Siemens Aktiengesellschaft Rotor für eine thermische Strömungsmaschine
US10385433B2 (en) 2016-03-16 2019-08-20 Honeywell International Inc. Methods for processing bonded dual alloy rotors including differential heat treatment processes
CN106121733B (zh) * 2016-08-12 2019-01-11 上海电气燃气轮机有限公司 一种用于重型燃气轮机的混合转子结构及组装方法

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2462600A (en) * 1943-01-16 1949-02-22 Jarvis C Marble Turbine
DE879343C (de) * 1942-05-22 1953-06-11 Vorkauf Heinrich Laeufer fuer fluessigkeitsgekuehlte Gasturbinen
US2657008A (en) * 1947-08-07 1953-10-27 Atkinson Joseph Turbine or like rotor
DE4324034A1 (de) * 1993-07-17 1995-01-19 Abb Management Ag Gasturbine mit gekühltem Rotor
EP0844367A1 (de) 1996-11-21 1998-05-27 Asea Brown Boveri AG Geschweisster Rotor einer Strömungsmaschine
EP0984138A2 (de) 1998-08-31 2000-03-08 Asea Brown Boveri AG Strömungsmaschine mit gekühlter Rotorwelle
DE10112062A1 (de) * 2001-03-14 2002-09-19 Alstom Switzerland Ltd Verfahren zum Zusammenschweißen zweier thermisch unterschiedlich belasteter Teile sowie nach einem solchen Verfahren hergestellte Turbomaschine
US20040189108A1 (en) * 2003-03-25 2004-09-30 Dooley Kevin Allan Enhanced thermal conductivity ferrite stator
EP1705339A2 (de) 2005-03-23 2006-09-27 ALSTOM Technology Ltd Rotorwelle, insbesondere für eine Gasturbine
EP1936115A2 (de) 2006-12-15 2008-06-25 Kabushiki Kaisha Toshiba Turbinenrotor und Dampfturbine

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2567069B1 (fr) 1984-07-03 1986-12-05 Lhomme Sa Procede et dispositif de fabrication d'un tube de carton calibre a tres faible rugosite de surface et haute stabilite dimensionnelle
DE4239710A1 (de) * 1992-11-26 1994-06-01 Abb Patent Gmbh Läufer einer Turbine
JP3999402B2 (ja) * 1998-06-09 2007-10-31 三菱重工業株式会社 蒸気タービンの異材溶接ロータ
JP4793087B2 (ja) * 2006-05-11 2011-10-12 三菱電機株式会社 圧縮機の製造方法
CH700176B1 (de) * 2007-03-02 2010-07-15 Alstom Technology Ltd Rotor für einen Generator.
JP2009103097A (ja) * 2007-10-25 2009-05-14 Mitsubishi Heavy Ind Ltd ガスタービン、及びガスタービン用ロータ

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE879343C (de) * 1942-05-22 1953-06-11 Vorkauf Heinrich Laeufer fuer fluessigkeitsgekuehlte Gasturbinen
US2462600A (en) * 1943-01-16 1949-02-22 Jarvis C Marble Turbine
US2657008A (en) * 1947-08-07 1953-10-27 Atkinson Joseph Turbine or like rotor
DE4324034A1 (de) * 1993-07-17 1995-01-19 Abb Management Ag Gasturbine mit gekühltem Rotor
EP0844367A1 (de) 1996-11-21 1998-05-27 Asea Brown Boveri AG Geschweisster Rotor einer Strömungsmaschine
EP0984138A2 (de) 1998-08-31 2000-03-08 Asea Brown Boveri AG Strömungsmaschine mit gekühlter Rotorwelle
DE10112062A1 (de) * 2001-03-14 2002-09-19 Alstom Switzerland Ltd Verfahren zum Zusammenschweißen zweier thermisch unterschiedlich belasteter Teile sowie nach einem solchen Verfahren hergestellte Turbomaschine
US20040189108A1 (en) * 2003-03-25 2004-09-30 Dooley Kevin Allan Enhanced thermal conductivity ferrite stator
EP1705339A2 (de) 2005-03-23 2006-09-27 ALSTOM Technology Ltd Rotorwelle, insbesondere für eine Gasturbine
EP1936115A2 (de) 2006-12-15 2008-06-25 Kabushiki Kaisha Toshiba Turbinenrotor und Dampfturbine

Also Published As

Publication number Publication date
US20120275926A1 (en) 2012-11-01
CN102667064A (zh) 2012-09-12
JP2013510259A (ja) 2013-03-21
JP5559343B2 (ja) 2014-07-23
WO2011054758A4 (de) 2011-08-18
CH702191A1 (de) 2011-05-13
CN102667064B (zh) 2015-01-14
US8517676B2 (en) 2013-08-27
EP2496793B1 (de) 2015-09-09
EP2496793A1 (de) 2012-09-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2462726C3 (de) Verfahren zur Herstellung einer Bürstendichtung zwischen relativ zueinander umlaufenden Maschinenteilen
EP3420196B1 (de) Turbinenschaufel mit kühlstruktur und zugehöriges herstellungsverfahren
EP1738096B1 (de) Verfahren zur bearbeitung von lamellendichtungen
EP2927594B1 (de) Brennkammer einer Gasturbine
EP2918913B1 (de) Brennkammer einer Gasturbine mit äusserer und innerer Brennkammerwand
EP1898054A1 (de) Gasturbine
EP2496793B1 (de) Geschweisster rotor eines gasturbinentriebwerkverdichters
DE102012015135A1 (de) Verdichterschaufel einer Gasturbine sowie Verfahren zu deren Herstellung
DE102007050916A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Zusammenbau von Gasturbinen-Triebwerken
EP3095957B1 (de) Rotorscheibe zur verwendung in einem verdichter
EP2871418B1 (de) Gasturbinenbrennkammer sowie Verfahren zu deren Herstellung
EP2823154B1 (de) Kühlmittelüberbrückungsleitung, zugehörige turbinenschaufel, gasturbine und kraftwerksanlage
EP3156588B1 (de) Reparaturverfahren für dichtsegmente
EP2725203B1 (de) Kühlluftführung in einer Gehäusestruktur einer Strömungsmaschine
EP1721064B1 (de) Ringstruktur in metallbauweise mit einlaufbelag
EP3034944A1 (de) Gasturbinenbrennkammer mit veränderter wandstärke
DE102009011963A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines integral beschaufelten Rotors
WO2015024696A1 (de) Rotor für eine thermische strömungsmaschine
WO2008077374A1 (de) Verfahren zur herstellung einer blisk oder eines blings und damit hergestelltes bauteil
EP3029268A1 (de) Turbinenlaufschaufel
EP3514333A1 (de) Rotorschaufeldeckband für eine strömungsmaschine, rotorschaufel, verfahren zum herstellen eines rotorschaufeldeckbands und einer rotorschaufel
EP2551453A1 (de) Kühlvorrichtung eines Gasturbinenkompressors
DE102018203442A1 (de) Innenring für eine Turbomaschine, Leitschaufelkranz mit einem Innenring, Turbomaschine und Verfahren zur Herstellung eines Innenrings
DE102012204777A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungselementes sowie Verkleidungselement
DE102004016244A1 (de) Rotor für eine Turbomaschine

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 10771153

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2010771153

Country of ref document: EP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2012537354

Country of ref document: JP