WO2011023817A1 - Koffer zum transportieren von fahrrädern - Google Patents

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WO2011023817A1
WO2011023817A1 PCT/EP2010/062628 EP2010062628W WO2011023817A1 WO 2011023817 A1 WO2011023817 A1 WO 2011023817A1 EP 2010062628 W EP2010062628 W EP 2010062628W WO 2011023817 A1 WO2011023817 A1 WO 2011023817A1
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WO
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bicycle
receiving tray
case according
module
modules
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PCT/EP2010/062628
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Thomas Kemper
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Thomas Kemper
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    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/14—Rigid or semi-rigid luggage with built-in rolling means
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/02—Interior fittings; Means, e.g. inserts, for holding and packing articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D2585/00—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials
    • B65D2585/68—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form
    • B65D2585/6802—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles
    • B65D2585/686—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles vehicles
    • B65D2585/6862—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles vehicles bicycles

Definitions

  • the invention relates to a suitcase for transporting bicycles, which has two pivotally interconnected receiving shells with transport rollers and handles as well as fastening means provided on the inner surfaces for the disassembled bicycle parts and for bicycle and user accessories.
  • the bicycle parts and accessories are additionally secured by Velcro fasteners. If the frame, handlebars and wheels - as described - are arranged in receiving troughs, the bicycle transport case is suitable only for a type of bike or a bicycle size.
  • the intended for the frame including accessories Half shell must be made very stable in order to absorb the forces due to the weight can.
  • the invention has for its object to develop an existing two pivotally interconnected receiving shells light transport case, with the different types and size bikes can be safely and easily transported. According to the invention, the object with a according to the
  • the core of the invention in other words, in such a dimensioning and articulated connection of an outer and an inner receiving tray forming the bicycle transport case, that in the closed state, the inner receiving tray dips into the slightly larger outer receiving tray and their mutual edges for mutual stiffening each other supported on the inner surface of the comparatively thin side walls of the two receiving trays mobile or stationary, usually provided with holding elements positioning elements for the correct position and spaced from the inner surface of the side walls attachment of the bicycle parts and accessories and for stiffening the side walls in the attachment area adjustable or are firmly attached.
  • the thus-formed affordtransportkof- fer is characterized by a compact and stable design and secure attachment and thus a damage-free transport of different in shape and size bicycles and a diverse range of accessories with low weight.
  • holding nubs are formed on the inner surface of the side walls of the receiving trays at regular intervals, to which adapted to the respective bicycle and accessory mo- bile positioning modules according to the Lego building block principle in an adapted to the type of bike and the bike size position and accordingly the available space can be individually plugged.
  • the stationary positioning modules are attached directly to the inner surface of the side walls of the receiving trays. shaped.
  • the stationary positioning modules provided for fastening the bicycle frame are arranged and dimensioned such that different frames are detected by the positioning elements and the holding elements attached thereto. That is, even in this case, one and the same bicycle carrying case can be used to carry different types of bicycles.
  • the positioning elements have elevations beyond, on, or between which the bicycle parts and / or the accessories for positionally correct positioning and at a distance from the side wall of the receiving shells and to which the holding elements may be attached.
  • the frame mounting mobile or stationary positioning members include a top tube module, a seat tube module, a down tube module, a fork module, and a crank module mounted on the inner surface of the outer receptacle sidewall, and wheel mounting modules mounted on the inner sidewall inner wall of the inner receptacle cup and support modules for attachment and central support of the front and rear wheels.
  • further positioning modules such as a helmet module and / or a core module and / or a saddle module can be integrally formed or attached to the side wall of the outer receiving tray.
  • the inner receiving tray there are pockets with holding elements attached to them for accommodating bicycle racks. and / or user accessories such as tools, spare hose, shoes or pedals.
  • the holding elements for the positioning modules and Ta- see are preferably made of Velcro.
  • the transport rollers comprise two, at the bottom of the outer receiving tray mounted in recesses, pivotable pairs Transportrol-.
  • the provided for handling the bicycle transport case transport handles comprise at least one mounted in a recess in the upper edge of the outer receiving tray handlebar.
  • a mobile phone and a solar charging station can be attached in the outer receiving tray at the top.
  • the bicycle transport case on the outer surface of a thin high-strength polypropylene layer, which adjoins the inside of a layer of expanded polypropylene, from which also integrally molded Garoppen and stationary positioning modules and the mobile positioning modules.
  • Figure 1 is a perspective view of an outer and an inner receiving tray comprehensive, designed for the transport of bicycles suitcase in the unfolded state.
  • Figure 2 is a plan view of an outer receptacle of the case with plugged on the inner surface held - mobile positioning modules.
  • Figure 3 is a plan view of an inner receiving tray with mobile positioning modules and attached to these wheels.
  • Figure 4 is a plan view of an outer receiving tray with stationary positioning modules and positioned on this bicycle frame.
  • Fig. 5 is a plan view of an inner receiving tray with stationary positioning modules and held on these wheels.
  • each receiving tray 1, 2 comprises a side wall 17 and a peripheral edge 18 which projects substantially perpendicularly from its outer edge.
  • a mobile telephone 3 and a - Externally accessible - solar charging station 4 shown which can be attached to the inside of the outer receiving tray 2 (plugged) can be.
  • the two receiving shells 1, 2 are connected to each other at their lower edge at the mutual recesses 5 provided joints 9 (Fig. 2).
  • a pivotable pair of transport rollers 6 is arranged in the mutual recesses 5 to the bicycle transport case by means of a handle bar 7, which is sunk in a molded-in in the upper edge of the outer receiving tray 1 recess 8 to move comfortably. It is also possible to arrange two handle bars parallel next to one another, and the two handle bars can also be separated from one another by a longitudinal web (not shown) formed in the recess 8.
  • the two receiving shells 1, 2 consist of a thin outer - very hard, stiff and scratch-resistant - layer of polypropylene (PP) and formed on the inner surfaces layer of expanded polypropylene (EPP).
  • PP polypropylene
  • EPP expanded polypropylene
  • the inner receiving tray 2 Since the inner receiving tray 2 is completely pivoted into the outer receiving tray 1 when the case is closed and the peripheral edge of the inner receiving tray 2 supports the peripheral edge of the outer receiving tray 1, a particularly high rigidity of the case during transport is ensured.
  • the interior fittings of the two receiving shells and the bicycle parts or other accessories arranged in these are arranged so that the inner receiving tray 2 can completely submerge in the outer receiving tray 1.
  • retaining studs 10 are formed at regular intervals on the wall inner surface of the two receiving shells 1, 2, at which plug-in positioning modules 11, which are also integrally formed from EPP, are held according to the Lego block principle extends over the level of the inner surface of the side wall 17 (here the knobs) of the receiving shells 1, 2 extends.
  • plug-in positioning modules 11 holding elements 12 are fastened, which in the present embodiment leadership form as a Velcro strip are formed, but also according to other attachment principles, for example, as clamping elements, can be performed.
  • 11 elevations 13 are formed on the positioning modules, which serve as a lateral stop or as an elevated support.
  • the positioning modules 11 can be fixed at any point on the wall inner surface of the receiving shells 1, 2 according to the respective type of bicycle to be packaged, in such a way that the respective bicycle or accessory part optimally held with the holding elements 12 and on or at the elevations 13 and is positioned.
  • the positioning modules 11, which are explained in more detail below with reference to FIG. 4, in the present embodiment comprise a top tube module IIa, a seat tube module IIb, a down tube module 11c, a fork module Hd and a pedal crank module He.
  • a further positioning module shown for attachment of accessories is the helmet module Hf.
  • Further positioning modules may be a saddle module and a linkage module (not shown), which may, however, also be coupled to one of the aforementioned positioning modules 11.
  • these bicycle parts could be directly connected to one of the frame tubes, or these positioning modules could be attached to the inner receptacle 2.
  • retaining studs 10 are also formed on their inner wall surface, to which mobile positioning modules 11 for attaching the wheels 14 of a mountain bike are individually attached.
  • These positioning modules 11 are on the one hand provided with a Velcro tape as a holding element 12 Radbefest Trentsmodule Hg and support modules Hh for supporting the brake discs 15 provided with wheel hubs on the side wall 17 of the inner receiving tray 2.
  • On circulating the edge 18 of the inner receiving tray 2 are formed with holding elements 12 pockets 16 in which bicycle accessories, such as spare tubes, tools, pedals or the like, and required by the user items such as shoes or water bottles, can be accommodated.
  • the mobile positioning elements provide for a stiffening of the side wall of the receiving shells 1, 2 at the attachment point and on the other for a spaced from the inner surface of the side wall - correct position and safe and damage-free - attachment of the bicycle parts and accessories.
  • the wall thickness of the receiving shells can thus be comparatively small, especially since the required rigidity in the area of the peripheral edges 18 is ensured by their mutual support in the closed state.
  • Another advantage of the mobile positioning elements 11 is also the possibility of individual arrangement according to the shape and size of the bicycle.
  • further mobile positioning modules may be provided and plugged into a still free space in order to fasten further accessories, for example a foot-air pump.
  • FIGS. 4 and 5 show a bicycle transport case with a mountain bike accommodated in its two receiving shells 1, 2.
  • the substantially identically formed positioning modules 11 ' are arranged stationary, that is, firmly formed on the inner surface of the side walls 17 of the receiving shells 1, 2 or formed directly from the EPP material of the side wall 17.
  • the bicycle frame includes a fork, handlebar stem, crank and the like. are fixed to the positioning modules IIa to He.
  • the pedals unscrewed from the crank (not shown) can be accommodated in the pockets 16 formed in the inner receptacle 2.
  • the stationary positioning modules 11 'for the frame are in their horizontal and vertical extension including the attached thereto holding elements
  • FIG. 4 also shows a stationary helmet module Hf, while further possible positioning modules, for example for the handlebar, the saddle with seat post or a foot air pump, are not shown for the sake of simplicity.
  • the stationary positioning modules 11 ' also ensure a secure fastening of the bicycle parts and the accessories, spaced apart from the - otherwise thin and stiffened in the fastening area - side wall 17.
  • Figures 1 and 4 show a mounted on the bottom of the outer receiving tray 1 mounting rail 19.
  • Such mounting rails may also be provided on the outer surface of the side wall of the outer receiving tray 1.
  • fastening rails 19 With the aid of the fastening rails 19, a secure mounting of the bicycle transport case in a standing and lying position on the roof rack of a motor vehicle or in a hanging arrangement on the vehicle is possible.

Landscapes

  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)

Abstract

Bei einem Fahrradtransportkoffer aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Aufnahmeschalen die jeweils aus einer Seitenwand (17) und einem umlaufenden Rand (18) bestehen und Transportrollen (6) und –griffe (7) sowie an den Innenflächen vorgesehene Befestigungsmittel für die demontierten Fahrradteile sowie für Fahrrad- und Benutzerzubehör aufweisen, sind die Aufnahmeschalen so ausgebildet, dass in geschlossenem Zustand eine innere Aufnahmeschale (2) in eine geringfügig größere, äußere Aufnahmeschale (1) eintaucht und sich deren beiderseitige Ränder (18) zur Stabilisierung aufeinander abstützen, wobei an der Innenfläche der Seitenwände (17) stationäre oder mobile Positionierungselemente (11) mit an diesen angebrachten Halteelementen (12) zur lagerichtigen und von der Innenfläche der Seitenwände (17) beabstandeten Befestigung der Fahrradteile und des Zubehörs und zur Versteifung der relativ dünnen Seitenwand (17) im Befestigungsbereich angebracht sind.

Description

Koffer zum Transportieren von Fahrrädern Beschreibung Die Erfindung betrifft einen Koffer zum Transportieren von Fahrrädern, der zwei gelenkig miteinander verbundene Aufnahmeschalen mit Transportrollen und -griffen sowie an den Innenflächen vorgesehene Befestigungsmittel für die demontierten Fahrradteile sowie für Fahrrad- und Benut- zerzubehör aufweisen.
Es ist bekannt, Fahrräder, insbesondere hochwertige Moun- tain-Bikes und Spezialsporträder, beim Transport im Flugzeug und mit der Bahn oder dem Auto, in Fahrradtransport- koffern unterzubringen, um Beschädigungen an den empfindlichen Fahrradbauteilen wie Schaltung, Kraftübertragungselementen und dgl . oder Lackschäden zu vermeiden. Außerdem sollen in dem Fahrradtransportkoffer auch Fahrradzubehör wie Luftpumpen und Werkzeug oder Bekleidung wie Fahrradhelm, Fahrradschuhe und dgl. untergebracht werden. Ein in der DE 9004898.9 Ul beschriebener Fahrradtransportkoffer umfasst zwei gelenkig miteinander verbundene, an den umlaufenden Rändern aneinander stoßende, identische Aufnahmeschalen mit an der Außenseite angebrachten Transportgriffen und Transportrollen und im Innern der
Aufnahmeschalen ausgebildeten Fächern und Mulden zur Aufnahme der Fahrradteile (Rahmen, Sattel, Lenker, Räder) und von Fahrradzubehör (Luftpumpe, Werkzeug, Ersatzteile) sowie von Zubehör für den Fahrer (Kleidung, Schuhe, Helm, Trinkflasche) . Die Fahrradteile und das Zubehör sind zusätzlich durch Klettverschlüsse gesichert. Sofern die Rahmen, Lenker und Räder - wie beschrieben - in Aufnahmemulden angeordnet sind, ist der Fahrradtransportkoffer jedoch nur für einen Fahrradtyp oder eine Fahrradgröße geeignet. Die für den Rahmen samt Zubehör vorgesehene Halbschale muss sehr stabil ausgebildet sein, um die aufgrund des Gewichts wirksamen Kräfte aufnehmen zu können.
Bei einem aus der US 4792039 bekannten Fahrradtransport- koffer wird der Fahrradrahmen an der Vorder- und der Hinterradgabel stehend auf einer Basisplatte, auf der auch eine Zubehörtasche und der Sattel Platz haben, an Halteelementen befestigt. In den beiden seitlich an die Basisplatte angelenkten Aufnahmeschalen können die Räder un- tergebracht werden. Auch dieser Transportkoffer ist wegen der starren Befestigung nur für einen bestimmten Fahrradtyp bzw. eine bestimmten Rahmengröße geeignet. Die wesentlichen Kräfte werden hier von der Basisplatte aufgenommen .
Aus der US 4892190 ist ein aus zwei gelenkig miteinander verbundenen, identischen Aufnahmeschalen bestehender Transportkoffer für Fahrräder bekannt, bei dem in der einen Aufnahmeschale zwei horizontale Befestigungsstangen sowie an diesen horizontal verstellbar angebrachte vertikale Befestigungsstangen mit vertikal verschiebbaren Befestigungselementen zur an die Fahrradgröße angepassten Befestigung des Rahmens und des Lenkers vorgesehen sind. In der gegenüberliegenden Aufnahmeschale ist ein Rad an Haken gehalten. Die Verwendung der Befestigungsstangen, die die durch das Rahmengewicht bedingten Kräfte aufnehmen können, vergrößert jedoch das Koffergewicht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Aufnahmeschalen bestehenden leichten Transportkoffer zu entwickeln, mit dem in Typ und Größe unterschiedliche Fahrräder sicher und bequem transportiert werden können. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe mit einem gemäß den
Merkmalen des Patentanspruchs 1 ausgebildeten Transport- koffer für Fahrräder gelöst. Zweckmäßige und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche . Der Kern der Erfindung besteht mit anderen Worten in einer derartigen Dimensionierung und gelenkigen Verbindung einer den Fahrradtransportkoffer bildenden äußeren und eine inneren Aufnahmeschale, dass in geschlossenem Zustand die innere Aufnahmeschale in die geringfügig größe- re äußere Aufnahmeschale eintaucht und sich deren beiderseitige Ränder zur gegenseitigen Versteifung aufeinander abstützen, wobei an der Innenfläche der vergleichweise dünnen Seitenwände der beiden Aufnahmeschalen mobile oder stationäre, in der Regel mit Halteelementen versehene Po- sitionierungselemente zur lagerichtigen und von der Innenfläche der Seitenwände beabstandeten Befestigung der Fahrradteile und des Zubehörs und zur Versteifung der Seitenwände im Befestigungsbereich verstellbar bzw. fest angebracht sind. Der so ausgebildete Fahrradtransportkof- fer zeichnet sich bei geringem Gewicht durch eine kompakte und stabile Bauform und eine sichere Befestigung und damit einen schadensfreien Transport von in Form und Größe unterschiedlichen Fahrrädern und eines vielfältigen Zubehörs aus .
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung sind an der Innenfläche der Seitenwände der Aufnahmeschalen in regelmäßigem Abstand Haltenoppen ausgeformt, auf die die an die jeweiligen Fahrrad- und Zubehörteile angepassten mo- bilen Positionierungsmodule nach dem Legobausteinprinzip in einer an den Fahrradtyp und die Fahrradgröße angepassten Lage und entsprechend dem zur Verfügung stehenden Platz individuell aufsteckbar sind. Die stationären Positionierungsmodule sind unmittelbar an die Innenfläche der Seitenwände der Aufnahmeschalen ange- formt. Die zur Befestigung des Fahrradrahmens vorgesehenen stationären Positionierungsmodule sind so angeordnet und dimensioniert, dass unterschiedliche Rahmen von den Positionierungselementen und den an diesen angebrachten Halteelementen erfasst werden. Das heißt, auch in diesem Fall kann ein und derselbe Fahrradtransportkoffer zum Transport unterschiedlicher Fahrradtypen eingesetzt werden Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung weisen die Positionierungselemente über das Niveau der Innenwandfläche oder die Basis des Positionierungselements hinausgehende Erhöhungen auf, an, auf oder zwischen denen die Fahrradteile und/oder das Zubehör zur lagerichtigen Positionie- rung und im Abstand von der Seitenwand der Aufnahmeschalen liegen und an denen auch die Halteelemente angebracht sein können.
In Ausgestaltung der Erfindung umfassen die mobilen oder stationären Positionierungselemente zur Rahmenbefestigung ein Oberrohrmodul, ein Sitzrohrmodul, ein Unterrohrmodul, ein Gabelmodul und ein Tretkurbelmodul, die an der Innenfläche der Seitenwand der äußeren Aufnahmeschale angebracht sind, sowie an der Innenfläche der Seitenwand der inneren Aufnahmeschale angebrachte Radbefestigungsmodule und Stützmodule zur Befestigung und mittigen Abstützung des Vorder- und des Hinterrades. Darüber hinaus können an der Seitenwand der äußeren Aufnahmeschale noch weitere Positionierungsmodule wie ein Helmmodul und/oder ein Len- kermodul und/oder ein Sattelmodul angeformt oder ansteckbar sein.
In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung sind am Rand der inneren Aufnahmeschale Taschen mit an diesen ange- brachten Halteelementen zur Unterbringung von Fahrrad- und/oder Benutzerzubehör wie Werkzeug, Ersatzschlauch, Schuhe oder Pedale angeformt.
Die Halteelemente für die Positionierungsmodule und Ta- sehen bestehen vorzugsweise aus Klettband.
In weiterer Ausbildung der Erfindung umfassen die Transportrollen zwei am unteren Rand der äußeren Aufnahmeschale in Ausnehmungen angebrachte, schwenkbare Transportrol- lenpaare. Die zur Handhabung des Fahrradtransportkoffers vorgesehenen Transportgriffe umfassen mindestens eine in einer Ausnehmung im oberen Rand der äußeren Aufnahmeschale angebrachte Griffstange. In zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung sind in der äußeren Aufnahmeschale am oberen Rand ein Mobiltelefon und eine Solarladestation anbringbar.
An der unteren Seite des umlaufenden Randes und/oder der Außenfläche der Seitenwand der äußeren Aufnahmeschale sind Befestigungsschienen zur liegenden oder stehenden Befestigung des Koffers auf dem Dachgepäckträger eines Kraftfahrzeugs oder zur hängenden Befestigung am Kraftfahrzeug angebracht.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist der Fahrradtransportkoffer an der Außenfläche eine dünne hochfeste Polypropylenschicht auf, an die sich nach innen eine Schicht aus expandiertem Polypropylen anschließt, aus dem auch die einstückig angeformten Haltenoppen und stationären Positionierungsmodule sowie die mobilen Positionierungsmodule bestehen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines eine äußere und eine innere Aufnahmeschale umfassenden, für den Transport von Fahrrädern ausgebildeten Koffers in aufgeklapptem Zustand;
Fig. 2 eine Draufsicht auf eine äußere Aufnahmeschale des Koffers mit an deren Innenfläche steckbar gehaltenen - mobilen -Positionierungsmodulen; Fig. 3 eine Draufsicht auf eine innere Aufnahmeschale mit mobilen Positionierungsmodulen und an diesen befestigten Rädern;
Fig. 4 eine Draufsicht auf eine äußere Aufnahmeschale mit stationär ausgebildeten Positionierungsmodulen und an diesen positioniertem Fahrradrahmen; und
Fig. 5 eine Draufsicht auf eine innere Aufnahmeschale mit stationären Positionierungsmodulen und an diesen gehaltenen Rädern.
Fig. 1 zeigt den aus einer äußeren Aufnahmeschale 1 und einer inneren Aufnahmeschale 2 bestehenden Fahrradtrans- portkoffer in aufgeklapptem Zustand. Jede Aufnahmeschale 1, 2 umfasst eine Seitenwand 17 und einen von deren Außenkante im Wesentlichen senkrecht abstrebenden umlaufenden Rand 18. Zusätzlich zu der in der Zeichnung lediglich angedeuteten - weiter unter näher erläuterten - Innenaus- stattung und einem verpackten Fahrrad sind hier ein Mobiltelefon 3 und eine - von außen zugängliche - Solarladestation 4 dargestellt, die an der Innenseite der äußeren Aufnahmeschale 2 angebracht (eingesteckt) werden können. Die beiden Aufnahmeschalen 1, 2 sind über an ihrem unteren Rand an den beiderseitigen Ausnehmungen 5 vorgesehenen Gelenken 9 (Fig. 2) miteinander verbunden. Außer- dem ist in den beiderseitigen Ausnehmungen 5 jeweils ein schwenkbares Transportrollenpaar 6 angeordnet, um den Fahrradtransportkoffer mittels einer Griffstange 7, die sich versenkt in einer in den oberen Rand der äußeren Aufnahmeschale 1 eingeformten Ausnehmung 8 befindet, bequem verfahren zu können. Es können auch zwei GriffStangen parallel nebeneinander angeordnet sein, und die beiden Griffstangen können auch durch einen in der Ausnehmung 8 ausgeformten Längssteg (nicht dargestellt) von einander getrennt sein. Die beiden Aufnahmeschalen 1, 2 bestehen aus einer dünnen äußeren - sehr harten, steifen und kratzfesten - Schicht aus Polypropylen (PP) und einer an den Innenflächen ausgebildeten Schicht aus expandiertem Polypropylen (EPP) . Die beiden Aufnahmeschalen zeich- nen sich somit durch eine relativ geringe Wandstärke und ein geringes Gewicht aus. Da die innere Aufnahmeschale 2 bei geschlossenem Koffer vollständig in die äußere Aufnahmeschale 1 eingeschwenkt ist und der umlaufende Rand der inneren Aufnahmeschale 2 den umlaufenden Rand der äu- ßeren Aufnahmeschale 1 stützt, ist eine besonders hohe Steifigkeit des Koffers während des Transports gewährleistet. Die Innenausstattung der beiden Aufnahmeschalen und die in diesen angeordneten Fahrradteile oder sonstiges Zubehör sind so angeordnet, dass die innere Aufnahme- schale 2 vollständig in die äußere Aufnahmeschale 1 eintauchen kann.
Wie die Figuren 2 und 3 zeigen, sind an der Wandinnenfläche der beiden Aufnahmeschalen 1, 2 in regelmäßigem Ab- stand Haltenoppen 10 ausgeformt, an denen nach dem Lego- bausteinprinzip aufsteckbare - ebenfalls aus EPP einstückig geformte - mobile Positionierungsmodule 11 gehalten sind, deren Höhe sich über das Niveau der Innenfläche der Seitenwand 17 (hier der Noppen) der Aufnahmeschalen 1, 2 erstreckt. An den mobilen Positionierungsmodulen 11 sind Halteelemente 12 befestigt, die in der vorliegenden Aus- führungsform als Klettband ausgebildet sind, aber auch nach anderen Befestigungsprinzipien, zum Beispiel als Klemmelemente, ausgeführt sein können. Darüber hinaus sind auf die Positionierungsmodule 11 Erhöhungen 13 auf- geformt, die als seitlicher Anschlag oder als erhöhtes Auflager dienen. Die Positionierungsmodule 11 können an beliebiger Stelle der Wandinnenfläche der Aufnahmeschalen 1, 2 entsprechend dem jeweils zu verpackenden Fahrradtyp befestigt werden, und zwar so, dass das jeweilige Fahr- rad- oder Zubehörteil optimal mit den Halteelementen 12 und auf oder an den Erhöhungen 13 gehalten und positioniert ist. Die in Fig. 2 gezeigten, weiter unten anhand der Fig. 4 näher erläuterten Positionierungsmodule 11 umfassen in der vorliegenden Ausführungsform ein Oberrohr- modul IIa, ein Sitzrohrmodul IIb, ein Unterrohrmodul 11c, ein Gabelmodul Hd und ein Tretkurbelmodul He. Ein zur Befestigung von Zubehör dargestelltes weiteres Positionierungsmodul ist das Helmmodul Hf. Als weitere Positionierungsmodule können ein Sattelmodul und ein Lenkermodul (nicht dargestellt) vorgesehen sein, die aber auch mit einem der zuvor erwähnten Positionierungsmodule 11 gekoppelt sein können. Gleichermaßen könnten diese Fahrradteile unmittelbar mit einem der Rahmenrohre verbunden werden oder diese Positionierungsmodule können an der inneren Aufnahmeschale 2 befestigt werden.
Wie aus der in Fig. 3 gezeigten Draufsicht auf die Innenseite der inneren Aufnahmeschale 2 zu entnehmen ist, sind an deren Innenwandfläche ebenfalls Haltenoppen 10 ausge- formt, auf die mobile Positionierungsmodule 11 zur Befestigung der Räder 14 eines Mountain-Bikes individuell aufgesteckt sind. Diese Positionierungsmodule 11 sind zum einen mit einem Klettband als Halteelement 12 versehene Radbefestigungsmodule Hg und Stützmodule Hh zur Abstüt- zung der mit Bremsscheiben 15 versehenen Radnaben an der Seitenwand 17 der inneren Aufnahmeschale 2. Am umlaufen- den Rand 18 der inneren Aufnahmeschale 2 sind mit Halteelementen 12 versehene Taschen 16 ausgebildet, in denen Fahrradzubehör, zum Beispiel Ersatzschläuche, Werkzeug, Pedale oder dergleichen, und von dem Benutzer benötigte Gegenstände wie Schuhe oder Trinkflaschen, untergebracht werden können.
Die mobilen Positionierungselemente sorgen zum einen für eine Versteifung der Seitenwand der Aufnahmeschalen 1, 2 an der Befestigungsstelle und zum anderen für eine von der Innenfläche der Seitenwand beabstandete - lagerichtige und sichere sowie beschädigungsfreie - Befestigung der Fahrradteile und des Zubehörs. Die Wandstärke der Aufnahmeschalen kann somit vergleichsweise gering sein, zumal die erforderliche Steifigkeit im Bereich der umlaufenden Ränder 18 durch deren gegenseitige Abstützung im geschlossenen Zustand gewährleistet ist. Ein weiterer Vorteil der mobilen Positionierungselemente 11 liegt zudem in der Möglichkeit der individuellen Anordnung entspre- chend der Form und Größe des Fahrrades. Zusätzlich zu den in den Figuren 2 und 3 gezeigten mobilen (steckbaren) Positionierungsmodulen 11 können weitere mobile Positionierungsmodule vorgesehen sein und an einem noch freien Platz aufgesteckt werden, um weiteres Zubehör, beispiels- weise eine Fußluftpumpe, zu befestigen.
In den Figuren 4 und 5 ist ein Fahrradtransportkoffer mit einem in dessen beiden Aufnahmeschalen 1, 2 untergebrachten Mountain-Bike dargestellt. In diesem Fall sind jedoch die im Wesentlichen identisch ausgebildeten Positionierungsmodule 11' stationär angeordnet, das heißt, fest an die Innenfläche der Seitenwände 17 der Aufnahmeschalen 1, 2 angeformt bzw. unmittelbar aus dem EPP-Werkstoff der Seitenwand 17 ausgeformt. Der Fahrradrahmen einschließ- lieh Gabel, Lenkervorbau, Tretkurbel und dgl . sind an den Positionierungsmodulen IIa bis He fixiert. Durch die je- weiligen Erhöhungen 13 auf diesen stationären Positionierungsmodulen 11' ist der Fahrradrahmen zusätzlich abgestützt, wobei gerade die Erhöhungen 13 am Tretkurbelmodul He für die Arretierung der Tretkurbel von Bedeutung sind. Die von der Tretkurbel abgeschraubten Pedale (nicht dargestellt) können in den in der inneren Aufnahmeschale 2 ausgebildeten Taschen 16 untergebracht werden. Die stationären Positionierungsmodule 11' für den Rahmen sind jedoch in ihrer waagerechten und senkrechten Erstreckung einschließlich der an diesen angebrachten Halteelemente
12 so groß dimensioniert, dass auch in Größe und Form unterschiedlich gestaltete Rahmen von den Positionierungsmodulen erfasst werden und somit sicher befestigt werden können. (Das trifft wegen der auch bei unterschiedlichen Fahrradtypen weitestgehend übereinstimmenden Radgrößen nicht für die Radbefestigungs- und Stützmodule Hg, Hh in der inneren Aufnahmeschale 2 zu) . In Fig. 4 ist auch ein stationäres Helmmodul Hf dargestellt, während weitere mögliche Positionierungsmodule, beispielsweise für den Lenker, den Sattel mit Sattelstütze oder eine Fußluftpumpe, der Einfachheit halber nicht dargestellt sind. Auch die stationären Positionierungsmodule 11' gewährleisten eine sichere, von der - ansonsten dünnen und im Befestigungsbereich versteiften - Seitenwand 17 beabstandete Be- festigung der Fahrradteile und des Zubehörs.
Die Figuren 1 und 4 zeigen eine am Boden der äußeren Aufnahmeschale 1 angebrachte Befestigungsschiene 19. Derartige Befestigungsschienen können auch an der Außenfläche der Seitenwand der äußeren Aufnahmeschale 1 vorgesehen sein. Mit Hilfe der Befestigungsschienen 19 ist eine sichere Halterung des Fahrradtransportkoffers in stehender und liegender Position auf dem Dachgepäckträger eines Kraftfahrzeugs oder auch in hängender Anordnung am Fahr- zeug möglich. Bezugszeichenliste
1 äußere Aufnahmeschale
2 innere Aufnahmeschale
3 Mobiltelefon
4 Solarladestation
5 Ausnehmungen im unteren Rand v.
6 Transportrollenpaar
7 GriffStange
8 Ausnehmung im oberen Rand v. 1
9 Gelenk
10 Haltenoppen
11 mobile Positionierungsmodule
11' stationäre Positionierungsmodule
IIa Oberrohrmodul
IIb Sitzrohrmodul
11c Unterrohrmodul
Hd Gabelmodul
He Tretkurbelmodul
Hf Helmmodul
11g Radbefestigungsmodul
Hh Stützmodul
12 Halteelemente
13 Erhöhungen
14 Räder eines Fahrrades
15 Bremsscheiben v. 14
16 Taschen
17 Seitenwand v. 1, 2
18 umlaufender Rand v. 1, 2
19 Befestigungsschiene

Claims

Patentansprüche
1. Koffer zum Transportieren von Fahrrädern, der zwei gelenkig miteinander verbundene Aufnahmeschalen (1, 2), die jeweils aus einer Seitenwand (17) und einem umlaufenden Rand (18) bestehen und Transportrollen und -griffe sowie an den Innenflächen vorgesehene Befestigungsmittel für die demontierten Fahrradteile sowie für Fahrrad- und Benutzerzubehör aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass in geschlossenem Zustand des Koffers eine innere Aufnahmeschale (2) in eine geringfügig größere, äußere Aufnahmeschale (1) eintaucht und sich deren beiderseitige Ränder (18) zur Stabilisierung aufeinander abstützen, wobei an der Innenfläche der Seitenwände (17) mobile oder stationäre Positionierungselemente (11, 11') mit diesen zugeordneten Halteelementen (12) zur lagerichtigen und von der Innenfläche der Seitenwände (17) beabstandeten Befestigung der Fahrradteile und des Zubehörs und zur Versteifung der relativ dünnen Seitenwand (17) im Befestigungsbereich angebracht sind.
2. Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Innenfläche der Seitenwände (17) in regelmäßigem Abstand eine Vielzahl von Haltenoppen (10) ausgeformt ist, auf die die mobilen Positionierungsmodule (11) nach dem Legobausteinprinzip in einer an den Fahrradtyp und die Fahrradgröße angepassten Lage sowie entsprechend dem vorhandenen Platz individuell aufsteckbar sind.
3. Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die stationären Positionierungsmodule (H') unmittelbar an die Innenfläche der Seitenwände (17) der Aufnahmeschalen (1, 2) angeformt sind und die zur Befestigung des Fahrradrahmens vorgesehenen stationären Positionierungsmodule (H') so angeordnet und dimensioniert sind, dass unterschiedlichen Rahmen von den Positionierungsmodulen und den an diesen angebrachten Halteelementen erfasst werden.
4. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Positionierungselemente (11, 11') Erhöhungen (13) aufweisen, an, auf oder zwischen denen die Fahrradteile und/oder das Zubehör zur lagerichtigen Positionierung liegen.
5. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge- kennzeichnet, dass die mobilen oder stationären Positionierungselemente (11, 11') zur Rahmenbefestigung ein Oberrohrmodul (IIa), ein Sitzrohrmodul
(Hb), ein Unterrohrmodul (Hc), ein Gabelmodul (Hd) und ein Tretkurbelmodul (Hf) umfassen, die an der Innenfläche der Seitenwand (17) der äußeren Aufnahmeschale (1) angebracht sind, sowie an der Innenfläche der Seitenwand der inneren Aufnahmeschale (2) angebrachte Radbefestigungsmodule (Hg) und Stützmodule (Hh) zur Befestigung und mittigen Abstützung des Vorder- und des Hinterrades aufweisen.
6. Koffer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass an der äußeren Aufnahmeschale (1) weitere Positionierungsmodule wie ein Helmmodul (Hf) und/oder ein Lenkermodul und/oder ein Sattelmodul angeformt oder ansteckbar sind.
7. Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am Rand (18) der inneren Aufnahmeschale (2) Taschen (16) mit an diesen angebrachten Halteelementen (12) zur Unterbringung von Fahrrad- und/oder Benutzerzu- behör wie Werkzeug, Ersatzschlauch, Schuhe oder Pedale angeformt sind.
8. Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteelemente (12) aus Klettband oder einer
Klemmvorrichtung bestehen.
9. Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportrollen zwei am unteren Rand der äußeren Aufnahmeschale (1) in Ausnehmungen (5) angebrachte, schwenkbare Transportrollenpaare (6) umfassen.
10. Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportgriffe mindestens eine in einer Ausneh- mung (8) im oberen Rand der äußeren Aufnahmeschale (1) angebrachte Griffstange (7) umfassen.
11. Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der äußeren Aufnahmeschale (1) am oberen Rand (18) ein Mobiltelefon und eine Solarladestation anbringbar sind.
12. Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der unteren Seite des umlaufenden Randes (18) und/oder der Außenfläche der Seitenwand (17) der äußeren Aufnahmeschale (1) Befestigungsschienen (19) zur liegenden oder stehenden Befestigung des Koffers auf dem Dachgepäckträger eines Kraftfahrzeugs oder zur hängenden Befestigung an einem Fahrzeug ange- bracht sind.
13. Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dessen Außenfläche aus einer dünnen hochfesten Polypropylenschicht besteht, an die sich eine Schicht aus expandiertem Polypropylen anschließt, aus dem auch die einstückig angeformten Haltenoppen (10) und stationären Positionierungsmodule (H') sowie die mobilen Positionierungsmodule (11) bestehen.
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