WO2011003380A1 - Freilauf, insbesondere für ein kurbel-cvt-getriebe - Google Patents

Freilauf, insbesondere für ein kurbel-cvt-getriebe Download PDF

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
    • F16D41/069—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags
    • F16D41/07—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags between two cylindrical surfaces

Definitions

  • the present invention relates to a freewheel, in particular for a crank-CVT transmission.
  • a CVT is a uniformly translating gearbox in which the ratio of the speeds of the driving and driven shafts, the gear ratio, can assume an infinite number of values (levels) within a certain range. This can also include the standstill or the reversal of the direction of rotation of a shaft.
  • the transmission of the movement takes place via a non-fixed coupling of components whose geometries determine the gear effect according to the lever principle.
  • a ratio change is achieved by changing these component geometries, but at the same time can not be done without changing the geometries at the point of component coupling.
  • clamp bodies which are arranged between an inner ring formed by a region of the output shaft and an outer ring.
  • the surfaces of the outer ring and the inner ring are matched to one another such that the clamping body can block this rotation in a Relatiwerdusraum between inner ring and outer ring, so that the outer ring and the inner ring are rotated together.
  • no blocking effect is effected by the clamping body.
  • the individual clamping body are acted upon in the reverse direction, which can be done by at least one spring element.
  • one-way clutches with a plurality of spaced apart tiltable clamping bodies known, which are inserted between an outer ring 1 and an inner ring, wherein the clamping body are guided in a cage and by means of an inwardly exciting circumferential biased in engagement or function engagement spring are held or held. Through the middle of the clamping body a rectilinear groove is formed for receiving the spring.
  • the springs may be in the form of a ring spring, an annular groove spring or a spiral spring (worm spring), which engages in Wurmfedernuten the clamping body in the latter case.
  • sprag clutches without cage known in which the leadership of the tiltable clamping body as in a cageless needle bearing at the center of the clamp body, for example by means of a meander, wherein the clamping body abut each other.
  • the disadvantage is that the clamping body can rotate unintentionally, especially in cageless freewheelers around its own axis of rotation with high dynamics and thereby the clamping function is impaired.
  • Object of the present invention is to develop a freewheel, especially for a crank-CVT transmission without cage, in which an unwanted rotation of the clamp body is prevented.
  • the freewheel in particular for a crank-CVT transmission, has an inner ring, an outer ring rotatable relative to the inner ring in at least one rotational direction, which is arranged radially around the inner ring, and a plurality of clamping body having a head portion and a foot portion which between the Inner ring and the outer ring are arranged and abut each other and can be acted upon by the radially inwardly acting spring force of a groove in a Anfede- ment circumferential spring in the direction of the inner ring, according to the invention, the leadership of the clamping body is formed simultaneously both in the head and in the foot area and the clamping body in the head and foot are designed in the form of a cycloid.
  • the clamp body thus have less freedom of movement and are then taken away from other sprags when the spring, which may be formed in particular as a meander or worm spring, some clamp body can not properly press into the nip.
  • the width of the clamping body in the head area is greater than the width in the foot area, which in total more space in the circumferential direction for the rolling of the meandering spring is available in the Klemm redesignnut.
  • the gained space can be used for an improved feathering function.
  • the Anfederungsnut has to increase the lever arm in impact on a pressure surface for the spring, which is substantially convexly curved in the freewheeling direction and in the damping region of the clamping body terminates substantially straight. Furthermore, the pressing surface of the Anfederungsnut in the freewheeling direction in the direction of the inner ring is inclined radially sloping downwards.
  • Another advantage is the improved springing, by the enlarged lever in the impact lever arm of the meander, which facilitates the installation of the clamping body.
  • FIG. 1 shows the front view of a clamping body
  • 2 shows the freewheel at different operating positions
  • Figure 3 part of a cross section of the freewheel in the region of the groove of the clamping body in
  • Figure 4 part of a cross section of the freewheel in the region of the groove of the clamping body in impactposition.
  • FIG. 1 shows the front view of a clamping body 3 with a foot region 3.1 and a head region 3.2, wherein the foot region 3.1 in the direction of the inner ring, not shown here, with a first contact surface 3a and the head region 3.2 to the outer ring of the freewheel not shown here with a second contact surface 3b points.
  • the foot area 3.1 has a width b1 and the head area has a comparatively larger width b2. In between, an unspecified constriction is formed.
  • pivoting direction of the clamping body 3 in impact action (positive direction of rotation +) is a first contact surface 3c and opposite thereto formed a second abutment surface 3d, facing in the direction of the adjoining adjacent clamping bodies.
  • the clamping body 3 further has an Anfederungsnut N (see Fig. 3 and 4) open towards the outer ring, which has a here shown in dashed lines Andschreibfiguration 3f, against which a spring not shown here, for example. acts in the form of a meander spring.
  • the pressing surface 3f In the direction of the second contact surface 3d, the pressing surface 3f has a region 3f which is shown in bold in the damping region and extends essentially straight.
  • the clamping elements By the radially inwardly directed spring action of the spring, the clamping elements are acted upon in the direction of the inner ring.
  • the clamping elements 3 are pressed into a clamping gap of the inner ring (not shown).
  • the freewheel at different operating positions from an impact position to a maximum torque is shown in the individual images a) to d) of FIG. 2.
  • the freewheel consists of the inner ring 1, the outer ring 2, the clamping bodies 3 arranged therebetween and of a meander spring 4 which engages in a not visible here groove of the clamping body 3 and this acts radially inwardly towards the inner ring 1.
  • FIG. 2 shows the impact position in which the clamping bodies 3 were pivoted by a positive acceleration + so that the head portion 3.1 was pivoted in the direction of the positive acceleration (here to the right).
  • the clamping body 3 detach themselves with their contact surfaces 3 a from the inner ring 1, whereby a clearance between the outer and inner ring 2, 1 ensures and damping is generated.
  • the adjacent clamping elements 3 abut one another both in the foot region 3.1 in a first guide point P1 and in the head region 3.2 in a second guide point P2 (a linear contact results over the length of the clamping body 3).
  • On the opposite side is a touch in an impact point P3, which favors the lifting of the clamp body 3.
  • b) shows the nominal position of the clamping body 3 with the first guide point P1 and the second guide point P2.
  • c) shows a position of the clamping bodies 3 for transmitting an average moment between the outer ring 2 and inner ring 1, wherein the first guide point P1 inward and the second guide point P2 have "shifted" outwards
  • d) shows the position for transmission of the maximum torque at a negative acceleration -, whereby the head portion 3.2 of the clamping body 3 was pivoted to the left and is pressed with its contact surfaces 3a and 3b against inner ring 1 and outer ring 2 and thus maximum torques between the outer and inner ring 2, 1 are transferable Pivoting movement of the clamping body 3 rolls off the convexly rounded first contact surface 3a on the inner ring 1 and the convexly curved second contact surface 3b on the outer ring 2.
  • the foot regions 2.1 are in the adjacent clamping bodies 3 in a first guide point P1 and the head areas 3.2 in a second
  • a Umkippschutz the clamping body 3 is realized because the contact surface 3d of the head portion 3.2 of a clamping body 3 on the contact surface 3c of the Foot area 3.1 of the negative direction of rotation - arranged in front of it clamp body 3 and thus can not move radially inward.
  • FIGS. 3 and 4 The section of a cross section of the freewheel in the region of the Anfederungsnut N of the clamping body 3 in the nominal position is shown in Figure 3 and in Impactposition in Fig. 4. It can be seen from FIGS. 3 and 4 that the meander spring 4 engages in the groove N and acts against the pressing surface 3f of the Anfederungsnut N.
  • the pressing surface 3f of the Anfootungsnut N has the bold lined substantially rectilinear region 3f. In the nominal position acc. 3, the rectilinear region 3f lies approximately completely against the inner contour of the meander spring 4. And there results a first lever arm of the meander spring 4 with a length L1. Move the clamp body 3 in the impact position acc. Fig.
  • the clamping body have less freedom of movement due to the new geometry, which prevents tilting. Furthermore, the clamp body are thereby also taken away from the other, when due to the tolerance position, the meander or worm spring does not press some clamp body properly in the nip of the inner ring. This means that always reliably all clamp bodies are pressed simultaneously into the nip. LIST OF REFERENCES

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Freilauf, insbesondere für ein Kurbel-CVT-Getriebe mit einem Innenring (1), einen relativ zum Innenring (1) in mindestens einer Drehrichtung drehbaren Außenring (2), der radial um den Innenring (1) herum angeordnet ist, mehreren Klemmkörpern mit einem Kopfbereich und einem Fußbereich, die zwischen dem Innenring und dem Außenring angeordnet sind und aneinander anliegen und durch die radial nach innen wirkende Federkaft einer in eine Anfederungsnut eingreifende umlaufende Feder (4) in Richtung zum Innenring beaufschlagbar sind, wobei erfindungsgemäß die Führung der Klemmkörper gleichzeitig sowohl im Kopf- als auch im Fußbereich ausgebildet ist und die Klemmkörper im Kopf (3b)- und Fußbereich (3a) in Form einer Zykloide gestaltet sind.

Description

Freilauf, insbesondere für ein Kurbel-CVT-Getriebe
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Freilauf, insbesondere für ein Kurbel-CVT-Getriebe.
Ein CVT ist ein gleichförmig übersetzendes Getriebe, bei dem das Verhältnis der Drehzahlen der antreibenden und der abtreibenden Wellen, die Übersetzung, in einem bestimmten Bereich unendlich viele Werte (Stufen) einnehmen kann. Dies kann auch den Stillstand oder die Drehrichtungsumkehr einer Welle beinhalten. Die Übertragung der Bewegung erfolgt über eine nicht feste Kopplung von Bauteilen, deren Geometrien nach dem Hebelprinzip die Getriebewirkung bestimmen. Eine Übersetzungsänderung wird durch Änderung dieser Bauteil- Geometrien erreicht, die aber gleichzeitig nicht ohne Änderung der Geometrien an der Stelle der Bauteile-Kopplung erfolgen kann.
Viele Freilaufeinrichtungen für Kurbel-CVT-Getriebe besitzen dafür Klemmkörper, die zwischen einem durch einen Bereich der Abtriebswelle gebildeten Innenring und einem Außenring angeordnet sind. Dabei sind die Flächen des Außenrings und des Innenrings derart aufeinander abgestimmt, dass die Klemmkörper in einer Relatiwerdrehrichtung zwischen Innenring und Außenring diese Verdrehung blockieren können, so dass der Außenring und der Innenring gemeinsam verdreht werden. In der anderen Relatiwerdrehrichtung zwischen dem Außenring und dem Innenring wird keine Sperrwirkung durch die Klemmkörper bewirkt. Die einzelnen Klemmkörper werden in Sperrrichtung beaufschlagt, was durch wenigstens ein Federelement erfolgen kann.
Z.B. sind aus den Dokumenten DE 1814968 A, DE 6811650 B und DE 3233073 C2 Freilaufkupplungen mit einer Vielzahl voneinander beabstandeten kippbaren Klemmkörpern bekannt, die zwischen einem Außenring 1 und einem Innenring eingesetzt sind, wobei die Klemmkörper in einem Käfig geführt sind und mittels einer nach innen spannenden umlaufenden in Eingriffs- bzw. Funktionseingriffsrichtung Feder vorgespannt bzw. gehalten sind. Durch die Mitte der Klemmkörper ist eine geradlinig verlaufende Nut zur Aufnahme der Feder ausgebildet.
Die Federn können in Form einer Ringbandfeder, einer ringförmigen Nutfeder bzw. einer Spiralfeder (Wurmfeder) ausgebildet sein, die im letztgenannten Fall in Wurmfedernuten der Klemmkörper eingreift. Es sind ebenfalls Klemmkörperfreiläufe ohne Käfig bekannt, bei welchen die Führung der kippbaren Klemmkörper wie in einem käfiglosen Nadellager an der Mitte der Klemmkörper z.B. mittels einer Mäanderfeder erfolgt, wobei die Klemmkörper aneinander anliegen.
Nachteilig ist, dass die Klemmkörper sich insbesondere bei käfiglosen Freiläufern um die eigene Drehachse unter hoher Dynamik ungewollt verdrehen können und dadurch die Klemmfunktion beeinträchtigt wird.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Freilauf, insbesondere für ein Kurbel-CVT- Getriebe, ohne Käfig zu entwickeln, bei welchem eine ungewollte Verdrehung der Klemmkörper verhindert wird.
Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des ersten Patentanspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Der Freilauf, insbesondere für ein Kurbel-CVT-Getriebe, weist einen Innenring, einen relativ zum Innenring in mindestens einer Drehrichtung drehbaren Außenring, der radial um den Innenring herum angeordnet ist, auf sowie mehrere Klemmkörper mit einem Kopfbereich und einem Fußbereich, die zwischen dem Innenring und dem Außenring angeordnet sind und aneinander anliegen und durch die radial nach innen wirkende Federkraft einer in eine Anfede- rungsnut eingreifende umlaufende Feder in Richtung zum Innenring beaufschlagbar sind, wobei erfindungsgemäß die Führung der Klemmkörper gleichzeitig sowohl im Kopf- als auch im Fußbereich ausgebildet ist und die Klemmkörper im Kopf -und Fußbereich in Form einer Zykloide gestaltet sind. Die Klemmkörper haben dadurch weniger Bewegungsfreiheit und werden dann auch von anderen Klemmkörpern mitgenommen, wenn die Feder, die insbesondere als Mäanderfeder oder Wurmfeder ausgebildet sein kann, einige Klemmkörper nicht richtig in den Klemmspalt drücken kann.
Dabei ist insbesondere in jedem Betriebspunkt ein definierter konstanter Abstand zwischen dem Kopfbereich und dem Fußbereich benachbarter Klemmkörper zur Aufrechterhaltung eines Schmierfilms (Ölfilms) vorhanden.
Weiterhin ist die Breite der Klemmkörper im Kopfbereich größer als deren Breite im Fußbereich, wodurch insgesamt mehr Platz in Umfangsrichtung für das Abwälzen der Mäanderfeder in der Klemmkörpernut zur Verfügung steht. Den dadurch gewonnenen Platz kann man für eine verbesserte Anfederungsfunktion nutzen.
Durch den breiteren Kopfbereich werden zwischen benachbarten Klemmkörpern in einer Freilaufdrehrichtung zwei Führungspunkte und in der dazu entgegen gesetzten Drehrichtung ein Impactpunkt ausgebildet. Weiterhin wirkt vorteilhafter Weise durch die Feder auf die Klemmkörper bei Impact ein das Aufstell moment auf die Klemmkörper vergrößernder Hebelarm, der vorzugsweise größer ist als der Hebelarm im nominalen Kontaktbereich der Klemmkörper. Dadurch wird das Aufstellmoment auf die Klemmkörper größer. Weiterhin trägt dies dazu bei, dass eventuelle Klemmen der Klemmkörper infolge des Impacts und das Aufeinanderhaften durch das Schmieröl besser zu überwinden.
Im nominalen Kontaktbereich darf die Hebelarmvergrößerung jedoch nicht wirken, um die Schleppmomente niedrig und den Wirkungsgrad hoch zu halten.
Die Anfederungsnut weist zur Vergrößerung des Hebelarmes bei Impact eine Andrückfläche für die Feder auf, die in Freilaufrichtung im Wesentlichen konvex gewölbt ist und im Dämpfungsbereich der Klemmkörper im Wesentlichen gerade ausläuft. Weiterhin ist die Andrückfläche der Anfederungsnut in Freilaufrichtung in Richtung zum Innenring radial nach innen abfallend geneigt.
Durch die verbesserte gegenseitige Führung der Klemmkörper werden auch die Klemmkörper, die wegen ihrer ungünstigen Toleranzlage durch die Mäanderfeder nicht rechtzeitig in den Klemmspalt gedrückt werden, von den benachbarten Klemmkörpern sowohl am Kopf- als auch am Fußbereich mitgenommen und dadurch die Greiffunktion des Freilaufs verbessert und ein Verdrehen der Klemmkörper verhindert.
Vorteilhaft ist auch die verbesserte Anfederung, durch den beim Impact vergrößerten Hebelarm der Mäanderfeder, die das Aufstellen der Klemmkörper erleichtert.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von eines Ausführungsbeispiels und zugehöriger Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 die Vorderansicht eines Klemmkörpers, Figur 2 den Freilauf bei unterschiedlichen Betriebspositionen,
Figur 3 Teil eines Querschnitts des Freilaufes im Bereich der Nut der Klemmkörper in
Nominalposition,
Figur 4 Teil eines Querschnitts des Freilaufes im Bereich der Nut der Klemmkörper in Im- pactposition.
Figur 1 zeigt die Vorderansicht eines Klemmkörpers 3 mit einem Fußbereich 3.1 und einem Kopfbereich 3.2, wobei der Fußbereich 3.1 in Richtung zu dem hier nicht dargestellten Innenring mit einer ersten Kontaktfläche 3a und der Kopfbereich 3.2 zu dem hier nicht dargestellten Außenring des Freilaufes mit einer zweiten Kontaktfläche 3b weist.
Der Fußbereich 3.1 weist eine Breite b1 und der Kopfbereich eine dazu im Vergleich größere Breite b2 auf. Dazwischen ist eine nicht näher bezeichnete Einschnürung ausgebildet.
In die durch den Pfeil angedeutete Schwenkrichtung des Klemmkörpers 3 bei Impact- beaufschlagung (positiver Drehrichtung +) ist eine erste Anlagefläche 3c und dazu entgegengesetzt eine zweite Anlagefläche 3d ausgebildet, die in Richtung zu den nicht dargestellten angrenzenden Klemmkörpern weisen.
Der Klemmkörper 3 weist weiterhin eine in Richtung zum Außenring offene Anfederungsnut N (s. Fig. 3 und 4) auf, die eine hier gestrichelt dargestellte Andrückfläche 3f besitzt, gegen die eine hier nicht gezeigte Feder z.B. in Form einer Mäanderfeder wirkt. Die Andrückfläche 3f weist in Richtung zur zweiten Anlagefläche 3d einen im Dämpfungsbereich fett gezeichneten im Wesentlichen gerade auslaufenden Bereich 3f auf.
Durch die Radial nach innen gerichtete Federwirkung der Feder werden die Klemmelemente in Richtung zum Innenring beaufschlagt. Die Klemmelemente 3 werden dabei in einen Klemmspalt des Innenringes gepresst (nicht dargestellt).
Der Freilauf bei unterschiedlichen Betriebspositionen von einer Impactposition bis zu einem maximalen Moment wird in den Einzelbildern a) bis d) der Fig. 2 dargestellt. Der Freilauf besteht dabei aus dem Innenring 1 , dem Außenring 2, den dazwischen angeordneten Klemmkörpern 3 sowie aus einer Mäanderfeder 4, die in eine hier nicht sichtbare Nut der Klemmkörper 3 eingreift und diese radial nach innen in Richtung zum Innenring 1 beaufschlagt.
Darstellung a) der Fig. 2 zeigt die Impactlage, bei welcher die Klemmkörper 3 durch eine positive Beschleunigung + so geschwenkt wurden, dass deren Kopfbereich 3.1 in Richtung der positiven Beschleunigung (hier nach rechts) geschwenkt wurde. Die Klemmkörper 3 lösen sich mit ihren Kontaktflächen 3a vom Innenring 1 , wodurch ein Freigang zwischen Außen- und Innenring 2, 1 gewährleistet und eine Dämpfung erzeugt wird. In dieser positiver Drehrichtung + liegen die benachbarten Klemmelemente 3 sowohl im Fußbereich 3.1 in einem ersten Führungspunkt P1 als auch im Kopfbereich 3.2 in einem zweiten Führungspunkt P2 aneinander an (über die Länge der Klemmkörper 3 ergibt sich eine linienförmige Berührung). Auf der gegenüberliegenden Seite stellt sich eine Berührung in einem Impactpunkt P3 ein, der das Abheben der Klemmkörper 3 begünstigt. b) zeigt die nominale Lage der Klemmkörper 3 mit dem ersten Führungspunkt P1 und dem zweiten Führungspunkt P2. c) zeigt eine Position der Klemmkörper 3 zur Übertragung eines mittleren Momentes zwischen Außenring 2 und Innenring 1 , wobei sich der erste Führungspunkt P1 nach innen und der zweite Führungspunkt P2 nach außen„verschoben" haben. d) zeigt die Position zur Übertragung des maximalen Momentes bei einer negativen Beschleunigung -, wodurch der Kopfbereich 3.2 der Klemmkörper 3 hier nach links geschwenkt wurde und mit seinem Kontaktflächen 3a und 3b gegen Innenring 1 und Außenring 2 gepresst wird und somit maximale Drehmomente zwischen Außen- und Innenring 2, 1 übertragbar sind. Bei der Schwenkbewegung des Klemmkörpers 3 rollt die konvex abgerundete erste Kontaktfläche 3a an dem Innenring 1 und die konvex gekrümmte zweite Kontaktfläche 3b an dem Außenring 2 ab. Auch in der Position gem. Darstellung d) in Fig. 2 stehen bei den benachbarten Klemmkörpern 3 die Fußbereiche 2.1 in einem ersten Führungspunkt P1 und die Kopfbereiche 3.2 in einem zweiten Führungspunkt P2 in Kontakt.
Weiterhin wird nach Fig. 2 Darstellung d) ein Umkippschutz der Klemmkörper 3 realisiert, da die Anlagefläche 3d des Kopfbereiches 3.2 eines Klemmkörpers 3 an der Anlagefläche 3c des Fußbereiches 3.1 des in negativer Drehrichtung - davor angeordneten Klemmkörpers 3 anschlägt und sich dadurch nicht weiter radial nach innen bewegen kann.
Während der gesamten Schwenkbewegung der Schwenkkörper 3 von einer positiven Drehrichtung in eine negative Drehrichtung und umgekehrt ist somit immer eine Anlage der zueinander benachbarten Klemmkörper 3 in den zwei Kontaktpunkten P1, P2 gewährleistet.
Der Ausschnitt eines Querschnitts des Freilaufes im Bereich der Anfederungsnut N der Klemmkörper 3 in Nominalposition wird in Figur 3 und in Impactposition in Fig. 4 gezeigt. Es ist aus Fig. 3 und 4 ersichtlich, dass die Mäanderfeder 4 in die Nut N eingreift und gegen die Andrückfläche 3f der Anfederungsnut N wirkt. Die Andrückfläche 3f der Anfederungsnut N weist den fett gezeichneten im Wesentlichen geradlinigen Bereich 3f auf. In der nominalen Position gem. Fig. 3 liegt der geradlinige Bereich 3f annähernd komplett an der Innenkontur der Mäanderfeder 4 an. Und es ergibt sich ein erster Hebelarm der Mäanderfeder 4 mit einer Länge L1. Bewegen sich die Klemmkörper 3 in die Impactposition gem. Fig. 4, so wird der Hebelarm der Mäanderfeder 4 durch das gerade auslaufende Profil 3f der Andrückfläche 3f gem. Fig. 4 auf die Länge L2 vergrößert. Dadurch wird das Aufstellmoment auf die Klemmkörper 3 größer, was den Klemmkörpern 3 hilft, das eventuelle Klemmen infolge des Impacts und das Aufeinanderhaften durch das Schmieröl besser zu überwinden. Im nominalen Kontaktbereich darf die Hebelarmvergrößerung nicht wirken, um die Schleppmomente niedrig und dadurch den Wirkungsgrad hoch zu halten. Durch die speziell gestaltete Form der Klemmkörper im Kopf- und Fußbereich in Form einer Zykloide entsteht in jedem Betriebspunkt ein definierter konstanter Abstand zwischen den Klemmkörperköpfen und Füßen entsteht, wodurch die Ausbildung eines Ölfilms für die Schmierung gewährleistet ist. Die Klemmkörper haben durch die neuartige Geometrie weniger Bewegungsfreiheit, wodurch ein Verkippen verhindert wird. Weiterhin werden die Klemmkörper dadurch auch dann von den anderen mitgenommen, wenn infolge der Toleranzlage die Mäander- oder Wurmfeder einige Klemmkörper nicht richtig in den Klemmspalt des Innenringes drückt. Das bedeutet, dass immer zuverlässig alle Klemmkörper gleichzeitig in den Klemmspalt gedrückt werden. Bezuqszeichenliste
1 Innenring
2 Außenring
3 Klemmkörper
3.1 Fußbereich
3.2 Kopfbereich
3a erste Kontaktfläche
3b zweite Kontaktfläche
3c erste Anlagefläche
3d zweite Anlagefläche
3f Andrückfläche
3f gerade auslaufender Bereich
4 Mäanderfeder
B1 Breite des Fußbereiches
B2 Breite des Kopfbereiches
L1 Hebelarm der Mäanderfeder in der nominalen Position
L2 Hebelarm der Mäanderfeder in der Impactposition
N Anfederungsnut

Claims

Patentansprüche
1. Freilauf, insbesondere für ein Kurbel-CVT-Getriebe mit einem Innenring (1 ), einen relativ zum Innenring (1) in mindestens einer Drehrichtung drehbaren Außenring (2), der radial um den Innenring (1) herum angeordnet ist, mehreren Klemmkörpern (3) mit einem Kopfbereich und einem Fußbereich, die zwischen dem Innenring (1) und dem Außenring (2) angeordnet sind und aneinander anliegen und durch die radial nach innen wirkende Federkaft einer in eine Anfederungsnut eingreifende umlaufende Feder (4) in Richtung zum Innenring beaufschlagbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung der Klemmkörper gleichzeitig sowohl im Kopf- als auch im Fußbereich ausgebildet ist und die Klemmkörper im Kopf -und Fußbereich in Form einer Zykloide gestaltet sind.
2. Freilauf nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass in jedem Betriebspunkt ein definierter konstanter Abstand zwischen dem Kopfbereich und dem Fußbereich benachbarter Klemmkörper zur Aufrechterhaltung eines Schmierfilms (Ölfilms) vorhanden ist.
3. Freilauf nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite der Klemmkörper im Kopfbereich größer ist als deren Breite im Fußbereich.
4. Freilauf nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen benachbarten Klemmkörpern in einer Freilaufdrehrichtung zwei Führungspunkte und in der dazu entgegengesetzten Drehrichtung ein Impactpunkt ausgebildet sind.
5. Freilauf nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Mäanderfeder auf die Klemmkörper bei Impact ein das Aufstellmoment auf die Klemmkörper vergrößernder Hebelarm wirkt, der größer ist als der Hebelarm im nominalen Kontaktbereich der Klemmkörper.
6. Freilauf nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Anfederungsnut zur Vergrößerung des Hebelarmes bei Impact eine Andrückfläche für die Feder aufweist, die in Freilaufrichtung im Wesentlichen konvex gewölbt ist und im Dämpfungsbereich der Klemmkörper im Wesentlichen gerade ausläuft.
7. Freilauf nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Andrückfläche der Anfederungsnut in Freilaufrichtung in Richtung zum Innenring (radial nach innen) abfällt/geneigt ist.
PCT/DE2010/000689 2009-07-09 2010-06-17 Freilauf, insbesondere für ein kurbel-cvt-getriebe Ceased WO2011003380A1 (de)

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