DE20020613U1 - Freilauf für ein Schaltgetriebe - Google Patents

Freilauf für ein Schaltgetriebe

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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
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    • B62M6/65—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor power-driven at axle parts with axle and driving shaft arranged coaxially
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
    • F16D41/064—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls
    • F16D41/066—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls all members having the same size and only one of the two surfaces being cylindrical
    • F16D41/067—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls all members having the same size and only one of the two surfaces being cylindrical and the members being distributed by a separate cage encircling the axis of rotation

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Description

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Claims (17)

1. Freilaufkupplung zur wahlweisen Verbindung einer radial äußeren Wel­ le (23) und einer zu dieser konzentrischen radial inneren Welle (19), ins­ besondere für ein Schaltgetriebe eines Fahrrades mit Elektromotor, mit Mitnehmern (25, 40, 48), die in einer drehmomentübertragenden ersten Schaltstellung zwischen der radial inneren Welle und der radial äußeren Welle eingeklemmt und in einer freilaufenden zweiten Schaltstellung frei­ gegeben sind, und,
einer Schalteinrichtung (21, 24, 26, 46) zum Schalten der Mitnehmer zwi­ schen der ersten Stellung und der zweiten Stellung, wobei die Schaltein­ richtung Schaltmittel (24, 46) aufweist, die in Umfangsrichtung verteilt zwischen den Mitnehmern angeordnet sind,
wobei die Mitnehmer durch eine Verdrehung der Schalteinrichtung von der freigegebenen zweiten Stellung in die eingeklemmte erste Stellung beförderbar sind.
2. Freilaufkupplung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die innere Welle eine Antriebswelle (19) und die äußere Welle eine Abtriebswelle (23) ist.
3. Freilaufkupplung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer höheren Drehzahl der Abtriebswelle (23) als der Antriebs­ welle (19) die Mitnehmer ohne Betätigung der Schalteinrichtung von der ersten Stellung in die zweite Stellung überführbar sind.
4. Freilaufkupplung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmer bei einer Relativverdrehung der Schalteinrichtung gegenüber der radial äußeren Welle (23) von der zweiten Stellung in die erste Stellung überführbar sind.
5. Freilaufkupplung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dis Schalteinrichtung eine Schaltscheibe (26) und einen mit der Schaltscheibe starr verbundenen Käfig mit den Schaltmitteln (24, 46) auf­ weist.
6. Freilaufkupplung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltmittel in axialer Richtung verlaufende Finger (24) oder Stege (46) sind.
7. Freilaufkupplung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalteinrichtung eine Schaltspule zur Befestigung an einer ge­ häuseseitigen Aufnahme (20) aufweist und die Schaltscheibe ein ferro­ magnetisches Material aufweist, wobei die Schaltspule bei Erregung die Schaltscheibe zu einem gehäuseseitigen Anschlag (17) zieht.
8. Freilaufkupplung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Federeinrichtung zwischen der radial äußeren Welle und der Schalteinrichtung (24, 26) vorgesehen ist, die in der ersten Stellung die Schaltmittel gegen die Mitnehmer drückt, wodurch auf die Mitnehmer eine Kraft in Richtung auf die freigegebene Stellung ausgeübt wird.
9. Freilaufkupplung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinrichtung eine an der radial äußeren Welle und der Schalteinrichtung befestigte Schraubenfeder (15) ist.
10. Freilaufkupplung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmer sich in axialer Richtung erstreckende Walzen (25) sind, und radiale Vertiefungen (29) zur Aufnahme der Walzen (25) in der radial äußeren Welle (23) vorgesehen sind.
11. Freilaufkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmer sich in axialer Richtung erstreckende, elastische Körper (40) sind, die an einer der Wellen (23) in radialer Richtung ver­ schiebbar oder verformbar gelagert sind und bei einer Relativdrehung der Schaltmittel (24) gegenüber der Welle (23) durch radiale Streckung mit beiden Wellen in Eingriff kommen.
12. Freilaufkupplung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die elastischen Körper in in Umfangsrichtung verteilt angeordneten Schlitzen (42) der Welle (23) radial verschiebbar aufgenommen sind.
13. Freilaufkupplung nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass die elastischen Körper gekrümmte Stahlfedern (40) oder Blechfe­ dern sind, die in der ersten Stellung mit ihren radialen Enden mit Flächen der Wellen in Eingriff kommen.
14. Freilaufkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmer rotationsunsymmetrische Klemmkörper (48) sind, die durch die Schaltmittel (46) und/oder Lagerwalzen (47) unter Drehung um ihre Längsachsen von der freigegebenen Stellung in die eingeklemmte Stellung beförderbar sind.
15. Freilaufkupplung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmkörper (48) mit ihren axialen Endbereichen (49) in Auf­ nahmelöchern (52) eines Käfigs (51) gelagert sind.
16. Freilaufkupplung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmelöcher (52) einen größeren Durchmesser als die axia­ len Endbereiche (49) der Klemmkörper (48) aufweisen und die bogenför­ migen Klemmkörper (48) in den Aufnahmelöchern abrollbar gelagert sind.
17. Freilaufkupplung nach Anspruch 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, dass bogenförmige, sich im wesentlichen in axialer Richtung erstreckende Federn (50) in dem Käfig gelagert sind, die auf die Klemmkörper (48) in Richtung auf ihre freigegebene Stellung wirken.
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