WO2010140833A2 - 열교환장치 및 이를 적용한 자동차용 수냉식 인터쿨러 - Google Patents
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Definitions
- the present invention relates to a heat exchanger and an automotive water-cooled intercooler to which the same is applied, and more specifically, the flow of cooling water is turbulent without installing a separate turbulator by improving the structure of the heat exchanger plate at the portion where the cooling water passes through.
- the assembly work can be easily performed, thereby maximizing productivity.
- an automotive intercooler is installed between an impeller and an intake manifold to cool a supercharged air.
- the vehicle intercooler is classified into an air cooled intercooler that cools the boost air by using air provided while driving and a water cooled intercooler that cools the boost air by using a coolant.
- the water-cooled intercooler is configured to cool the air while the coolant flows in a direction perpendicular to the direction in which air flows.
- a turbulator manufactured separately from the heat exchange plate is installed between each heat exchanging plate through which air and cooling water cross each other, thereby passing through each heat exchange plate.
- the air or cooling water to generate turbulent flow which is configured to further improve the heat exchange performance between the air and the cooling water.
- the conventional water-cooled intercooler has a problem that the overall structure is complicated due to the turbulator installed between the heat exchange plates, the manufacturing cost is increased, and the overall assembly work can be relatively long.
- the present invention has been made to solve the above-described problems according to the prior art, the object of the present invention is to improve the structure of the heat exchange plate of the heat exchanger while the cooling water passes through the structure of the cooling water without installing a separate turbulator
- the present invention provides a new type of heat exchanger and a water-cooled intercooler for automobiles using the same, which can maximize the productivity by allowing the flow to be turbulent and assembling easily.
- a plurality of heat exchanger plates are stacked while being spaced apart from each other, and each heat exchanger is provided with a plurality of main partition bars for partitioning a flow of cooling water or air;
- a pair of air inlet / outlet covers each provided on one side wall surface of the heat exchanger and on a wall surface of the side opposite to the air exchanger and having an air inlet and an air outlet for inlet and outlet of air;
- a pair of cooling water inlet / outlet side covers provided on the other side wall surface of the heat exchanger and on a wall surface opposite to the heat exchanger and having a cooling water inlet and a cooling water outlet for inlet and outlet of the cooling water;
- the protrusions are formed on the opposite surfaces of the portions where the coolant flows among the opposing surfaces of the heat exchangers, and when the two heat exchange plates are stacked, some parts of each other are in contact with each other and are spaced apart from each other.
- a plurality of beads for turb
- any one of the coolant inlet and outlet of the pair of coolant inlet and outlet covers is formed with both the coolant inlet and the coolant outlet, and the other coolant inlet and outlet cover is formed to have a flow space in which the coolant flows. It features.
- each of the cooling water inlet and the cooling water outlet are provided in plural, respectively, and are formed to be alternately disposed on the one cooling water inlet / side cover, and the compartment for guiding the flow direction of the cooling water in the flow space of the other cooling water inlet / side cover.
- a partition is formed.
- the plurality of beads are formed to be inclined toward the outer side gradually toward both ends relative to the center portion in a plan view, or in a shape inclined toward a direction similar to the flow direction of the coolant in plan view. It features.
- each bead is formed to form a plurality of rows based on the flow direction of the coolant, the beads formed in the same row is formed in the same shape with each other and in the shape opposite to the beads formed in other adjacent rows
- the auxiliary partition bar for partitioning the space between each other is characterized in that each provided.
- a plurality of contact protrusions are formed on the cooling water inlet side and the cooling water outlet side toward the beads of each row among the surfaces on which the beads of each of the heat exchange plates protrude.
- a plurality of heat exchange plates stacked while being spaced apart from each other a plurality of beads protruded on opposite surfaces between the respective heat exchanger plates, and in the case of stacking two heat exchanger plates corresponding to each other, part of each other abutting and the other part spaced apart from each other to turbulent flow of the fluid: Characterized in that configured to include.
- the plurality of beads are formed to be inclined toward the outer side gradually toward both ends with respect to the center portion in a plan view, or in a shape inclined toward a direction similar to the flow direction of the fluid in plan view. It features.
- each bead is formed to form a plurality of rows based on the flow direction of the fluid, the beads formed in the same row is formed in the same shape with each other and in the shape opposite to the beads formed in other adjacent rows
- the auxiliary partition bar for partitioning the space between each other is characterized in that each provided.
- the heat exchanger according to the present invention and the car water-cooled intercooler using the same are formed integrally with the heat exchanger plate to form a plurality of beads for turbulent cooling water flow. It can be omitted, thereby reducing the working time has the effect of achieving an improvement in productivity.
- each of the beads may be configured to be in contact with each other when the two heat exchange plates corresponding to each other are laminated to allow the coolant to flow in the horizontal direction, and also to flow in the vertical direction so that the coolant can be smoothly turbulent. It is possible to achieve an effect of improving the heat exchange performance.
- FIG. 1 is an exploded perspective view illustrating the structure of an automotive water-cooled intercooler according to a preferred embodiment of the present invention.
- Figure 2 is a perspective view showing a part of the coupling state of the water-cooled intercooler for automobiles according to a preferred embodiment of the present invention
- FIG. 3 is a perspective view illustrating the shape of a heat exchange plate of a water-cooled intercooler for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
- Figure 4 is a plan view showing for explaining the shape of the heat exchange plate of the water-cooled intercooler for automobiles according to a preferred embodiment of the present invention
- Figure 5 is a plan view showing for explaining the shape of another embodiment of the heat exchange plate of the water-cooled intercooler for automobiles according to a preferred embodiment of the present invention
- FIG. 6 is a plan view illustrating a structure in which each bead is contacted by lamination between heat exchange plates in a water-cooled intercooler for automobiles according to a preferred embodiment of the present invention.
- FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line II of FIG. 6.
- FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 6.
- FIG. 9 is a cross-sectional view taken along the line III-III of FIG.
- FIG. 10 is a front view showing the flow of the coolant by the water-cooled intercooler for automobiles according to a preferred embodiment of the present invention
- the water-cooled intercooler for a vehicle has a heat exchanger 100, a pair of air inlet / outlet covers 210 and 220, and a pair of coolant inlet / outlet covers 310 and 320 as shown in FIG. 1. ), And a plurality of beads (400).
- the heat exchange apparatus 100 is a series of components configured to be discharged after being cooled by receiving charged air, and includes a plurality of heat exchange plates 110 and a plurality of main partition bars 120.
- the plurality of heat exchange plates 110 are each formed as a rectangular thin plate and are installed to be stacked while being spaced apart from each other. The cooling water and the air pass through each of the heat exchange plates 110 while crossing each other in a partitioned state.
- first heat exchange plate 111 the cooling water between one heat exchange plate (hereinafter referred to as "first heat exchange plate") 111 and another heat exchange plate (hereinafter referred to as “second heat exchange plate”) 112 located directly below it.
- second heat exchange plate another heat exchange plate
- third heat exchange plate the cooling water between one heat exchange plate (hereinafter referred to as "third heat exchange plate") 113 located directly below it.
- the flow direction of air and the cooling water is configured to be orthogonal to each other.
- the plurality of main partition bars 120 are configured to partition the flow space of the coolant or air while being provided between the heat exchange plates 110.
- each of the main partition bar 120 is provided so as to block both sides between the heat exchange plate 110 when viewed based on the flow direction of the cooling water or air. This is the same as Figures 1 and 7 to 9 attached.
- a second heat exchanger is provided between the first heat exchanger plate 111 and the second heat exchanger plate 112 through which the coolant passes, to block both portions on the side of the direction perpendicular to the passing direction of the coolant.
- Between the plate 112 and the third heat exchange plate 113 is provided so as to block a portion on the side of the direction perpendicular to the passage direction of the air.
- the close contact protrusions 160 are provided to be in close contact with each other during the stacking between the corresponding two heat exchange plates 110 to provide adhesion between the main partition bar 120 and the two heat exchange plates 110.
- the pair of air inlet / outlet covers 210 and 220 are configured for inflow of air into the heat exchanger 100 and outflow of air to the outside of the heat exchanger 100, and are provided with external air to receive a heat exchanger (
- the air inlet side cover 210 provided in the inside and the air outlet side cover 220 for outflowing the air passing through the heat exchanger 100 to the outside.
- the air inlet side cover 210 is provided to surround the inlet side wall of the air when viewed in the direction of the air passing through the circumferential wall surface of the heat exchange device 100, the air outlet side cover 220
- the outer wall of the circumferential wall of the heat exchange apparatus 100 is provided to surround the outlet side wall surface (wall surface opposite to the inlet side wall of the air) when viewed as a reference.
- an air inlet 211 is formed in the air inlet cover 210 for the inflow of air
- an air outlet 221 is formed in the air outlet side cover 220 for the outflow of air.
- the pair of cooling water inflow and outflow side covers 310 and 320 are configured for inflow of cooling water into the heat exchanger 100 and outflow of cooling water to the outside of the heat exchanger 100.
- the pair of cooling water inflow and outflow side covers 310 and 320 are wall surfaces in a direction perpendicular to a wall surface on which the air inflow side cover 210 and the air outlet side cover 220 are installed, among the peripheral wall surfaces of the heat exchanger 100. It is provided to surround each.
- any one of the coolant inlet and outlet side cover (hereinafter, referred to as “first coolant cover”) 310 of the pair of coolant inlet / outlet covers 310 and 320 is formed with both the coolant inlets 311 and 313 and the coolant outlets 312 and 314.
- the other cooling water inflow and outflow side cover (hereinafter, referred to as “second cooling water cover”) 320 is formed to have a flow space in which the cooling water flows.
- a plurality of cooling water inlets 311 and 313 and cooling water outlets 312 and 314 formed in the first cooling water cover 310 are provided in plural, respectively, and are alternately arranged, and the second cooling water cover is provided. It is proposed that the partition partition 321 is formed inside the 320 to guide the flow direction of the coolant.
- two cooling water inlets 311 and 313 and two cooling water outlets 312 and 314 are provided, respectively, so that the cooling water inlets 311 and 314 are alternately disposed with each other.
- first coolant inlet the coolant introduced into the heat exchanger 100 through the coolant inlet (hereinafter, referred to as “first coolant inlet” 311) provided at the bottom is heat-exchanged through the heat exchanger 100, and then the second The water is discharged toward the adjacent coolant outlet (hereinafter, referred to as “first coolant outlet”) 312 while being guided by the partition bulkhead 321 while passing through the coolant cover 320, and the first coolant outlet 312 is discharged.
- first coolant outlet the adjacent coolant outlet
- second coolant inlet another coolant inlet
- second coolant cover Discharged through the adjacent coolant outlet (hereinafter referred to as “second coolant outlet”) 314 via 320.
- the pipe connecting the first coolant outlet 312 and the second coolant inlet 313 is connected to, for example, an oil cooler (not shown), so that the coolant that has undergone primary heat exchange is connected to the oil cooler.
- the heat exchanger 100 After being cooled again through the heat exchanger 100 is preferably configured to allow the heat exchange again. Detailed illustration thereof will be omitted.
- the plurality of beads 400 are provided on a path through which the coolant of the heat exchanger 100 flows, and as a series of configurations for turbulent flow of the flowing coolant to improve heat exchange performance, each heat exchange plate It is proposed that the projections are formed to correspond to the opposite surfaces of the portion where the coolant flows among the opposite surfaces between the 110.
- the structure for turbulent flow of the cooling water on the path through which the cooling water flows is provided in various forms, but in the embodiment of the present invention, the plurality of beads 400 are integrally formed on the heat exchange plate 110.
- a separate component eg, a conventional turbulator, etc.
- turbulence of the cooling water may be omitted, thereby reducing the manufacturing time and maximizing productivity. This is the same as in FIGS. 3 and 4.
- each of the beads 400 formed on opposite surfaces between the heat exchange plates 110 contacts each other.
- the remaining parts are characterized by being configured in a form spaced apart from each other.
- the flow of the coolant is directed toward the horizontal direction (left or right direction based on the flow direction of the coolant) by the contact portions 401 between the beads 400.
- the non-contacting portions are such that the flow of the cooling water is directed toward the vertical direction (upper or lower when viewed based on the flow direction of the cooling water) so that the entire cooling water flow can be turbulent.
- each of the beads 400 is formed in a shape that is gradually inclined toward the outside toward both ends with respect to the center portion in a plan view.
- each of the beads 400 is formed to form a plurality of rows based on the flow direction of the cooling water, and the beads 400 formed in the same row are formed in the same shape with each other.
- the directions facing the beads 400 are installed in opposite directions.
- the auxiliary partition bar 130 for partitioning the space between each other and the row of the beads 400 are provided with each.
- each of the bead 400 is formed to be inclined toward the direction (preferably diagonal direction) similar to the flow direction of the coolant when the heat exchange plate 100 in plan view as shown in FIGS. It may be.
- a turbulator (not shown) manufactured separately from the heat exchange plate 110 is installed in a space through which air passes among the spaces between the heat exchange plates 110 constituting the heat exchange device 100.
- a turbulator (not shown) manufactured separately from the heat exchange plate 110 is installed in a space through which air passes among the spaces between the heat exchange plates 110 constituting the heat exchange device 100.
- it can also be configured as a bead 400 formed to abut each other, as in the above-described embodiment of the air passage.
- a plurality of heat exchange plates 110 are prepared.
- the heat exchange plate 110 is manufactured such that the bead 400 forming a plurality of rows toward any one surface protrudes.
- each of the heat exchanger plates 110 prepared as described above face each other with the surfaces of each of the beads 400 protruding from each other, and at the same time, the surfaces of each of the heat exchanger plates 110 protrude from each other. 400 are sequentially positioned so as to face each other that does not protrude.
- a turbulator (not shown) manufactured separately from the heat exchange plate 110 is installed while forming a space in which air flows between the surfaces of the bead 400 of each heat exchange plate 110, from which protrusions are not formed. do.
- each heat exchange plate 110 forms a space in which the coolant flows between the surfaces of the bead 400 protruding from each other.
- the bead 400 of each heat exchange plate 110 to form a space in which air flows between the surface is not protruding.
- the beads 400 corresponding to each other on the opposing surfaces of the heat exchange plates 110 are arranged in a shape in which a part of the heat exchange plates 110 intersect with each other by the stacking between the heat exchange plates 110, and thus the coolant in the space. Turbulence of the coolant is possible even without installing a separate turbulator for turbulence.
- a main partition bar 120 is installed on the circumferential side of each heat exchange plate 110 during the stacking of the heat exchange plates 110, and between rows formed by the beads 400 formed in the heat exchange plates 110.
- a pair of air inlet and outlet side covers 210 and 220 and a pair of cooling water inlet and outlet side covers 310 and 320 are respectively opposed to the circumferential wall surface of the heat exchanger 100 manufactured by the above-described process.
- the hot air provided from the turbocharger flows into the space of the portion of the space between the heat exchange plates 110 where the beads do not protrude through the air inlet 211 of the air inlet cover 210. As it passes through the space and is heat-exchanged with the heat exchange plate 110, it is discharged through the air outlet 221 of the air outlet side cover 220.
- the coolant is introduced through the first coolant inlet 311 of the first coolant cover 310, and the coolant thus introduced is perpendicular to the flow direction of the air. Accordingly, the bead 400 of the space between the heat exchange plate 110 passes through the space of the protruding portion to exchange heat with the heat exchange plate 110 to cool the air flowing through the other space between the heat exchange plate (110).
- the coolant is guided by the second coolant cover 320 and the partition partition 321 therein, and again flows in the reverse direction (the direction opposite to the flow direction according to the initial inflow), and then the first coolant outlet (
- the coolant flowing out to the oil cooler (not shown) through 312 and subsequently cooled again while passing through the oil cooler passes through the heat exchanger 100 through the second coolant inlet 313 to exchange the heat exchanger.
- the flow of the cooling water is caused by the plurality of beads 400 which are formed to face each other while the cooling water is formed on opposite surfaces between the heat exchange plates 110, and the portions are in contact with each other.
- the coolant is turbulent while horizontal flow is performed by the portions 401 which are in contact with each other between the opposed beads 400, while performing vertical flow by the portions which are not in contact with each other between the opposite beads 400.
- the coolant flows only in the horizontal direction to achieve turbulence, or flows only in the vertical direction, thereby achieving an excellent heat exchange effect.
- the pair of cooling water inflow and outflow side cover 310, 320 of the configuration of the water-cooled intercooler for automobiles according to the embodiment of the present invention described above is not to be formed only with the configuration of the above-described embodiment.
- the coolant inlet may be formed in the first coolant cover 310, and only the coolant outlet may be formed in the second coolant cover 320, and one coolant inlet 311 may be formed in the first coolant cover 310.
- the second cooling water cover 320 may be formed in a variety of structures, such as simply configured to flow only the cooling water.
- the structure of the heat exchanger 100 formed by forming a plurality of beads 400 having the same shape as the above-described embodiment on the heat exchange plate 110 may be applied only to a water-cooled intercooler for an automobile as in the embodiment of the present invention. no.
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Abstract
본 발명은 복수의 열교환판이 서로 이격되면서 적층되어 이루어진 열교환장치; 상기 열교환장치의 어느 한 측 벽면 및 이에 대향되는 측의 벽면에 각각 구비되면서 공기의 유출입을 위한 공기 유입구 및 공기 유출구가 형성된 한 쌍의 공기 유출입측 커버; 상기 열교환장치의 다른 한 측 벽면 및 이에 대향되는 측의 벽면에 각각 구비되면서 냉각수의 유출입을 위한 냉각수 유입구 및 냉각수 유출구가 형성된 한 쌍의 냉각수 유출입측 커버; 그리고, 상기 열교환장치를 구성하는 각 열교환판 간의 대향면 중 냉각수가 유동되는 부위의 대향면에 돌출 형성되면서 냉각수의 유동을 난류화시키는 복수의 비드:를 포함하여 구성되며, 이러한 구성으로 인해 별도의 터뷸레이터를 설치하지 않고도 냉각수의 흐름이 난류화될 수 있도록 함과 더불어 생산성을 높일 수 있게 된 효과를 가진다.
Description
본 발명은 열교환장치 및 이를 적용한 자동차용 수냉식 인터쿨러에 관한 것으로써, 더욱 구체적으로는 냉각수가 통과하면서 열교환되는 부위의 열교환판에 대한 구조 개선을 통해 별도의 터뷸레이터를 설치하지 않고도 냉각수의 흐름이 난류화될 수 있도록 함과 더불어 조립 작업이 쉽게 이루어질 수 있도록 하여, 생산성을 극대화할 수 있도록 한 것이다.
일반적으로 자동차용 인터쿨러(intercooler)는 임펠러(impller)와 흡기 다기관(intake manifold) 사이에 설치되어 과급된 공기를 냉각시키는 역할을 수행하는 장치이다.
즉, 임펠러에 의해 과급된 공기가 인터쿨러에 의해 냉각된 후 엔진으로 공급될 수 있도록 함으로써 과급된 공기의 온도 상승에 따른 공기 밀도의 증대 비율 감소로 인한 노킹(knocking)의 발생 및 충전 효율의 저하를 방지하게 되는 것이다.
상기한 자동차용 인터쿨러는 주행 중에 제공받는 공기를 이용하여 상기 과급 공기를 냉각시키는 공냉식 인터쿨러(air cooled intercooler)와 냉각수를 이용하여 상기 과급 공기를 냉각시키는 수냉식 인터쿨러(water cooled intercooler)로 구분된다.
여기서, 상기 수냉식 인터쿨러의 경우 공기가 유동되는 방향과는 수직한 방향을 향해 냉각수의 유동이 이루어지면서 상기 공기를 냉각시키도록 구성된다.
특히, 종래의 수냉식 인터쿨러의 경우 공기 및 냉각수가 교차되면서 통과되는 각 열교환판(heat exchanging plate)들 사이에 상기 열교환판과는 별개로 제조된 터뷸레이터(Turbulator)가 설치됨으로써 상기 각 열교환판을 통과하는 공기 혹은, 냉각수가 난류를 발생시키도록 하고, 이로 인해 공기와 냉각수 간의 열교환 성능이 더욱 향상될 수 있도록 구성되고 있다.
하지만, 상기한 종래의 수냉식 인터쿨러는 상기 각 열교환판들 사이에 설치되는 터뷸레이터로 인해 전체적인 구조가 복잡하고, 제조 단가가 증가되었을 뿐 아니라 전체적인 조립 작업이 비교적 오래 걸릴 수밖에 없었던 문제점을 가진다.
본 발명은 전술한 종래 기술에 따른 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 발명의 목적은 냉각수가 통과하면서 열교환되는 부위의 열교환판에 대한 구조 개선을 통해 별도의 터뷸레이터를 설치하지 않고도 냉각수의 흐름이 난류화될 수 있도록 함과 더불어 조립 작업이 쉽게 이루어질 수 있도록 하여, 생산성을 극대화할 수 있는 새로운 형태의 열교환장치 및 이를 적용한 자동차용 수냉식 인터쿨러를 제공하는데 있다.
본 발명의 자동차용 수냉식 인터쿨러에 따르면 복수의 열교환판이 서로 이격되면서 적층되어 이루어지고, 상기 각 열교환판 사이에는 냉각수 혹은, 공기의 유동 공간을 구획하는 복수의 메인 구획바가 구비되어 이루어진 열교환장치; 상기 열교환장치의 어느 한 측 벽면 및 이에 대향되는 측의 벽면에 각각 구비되면서 공기의 유출입을 위한 공기 유입구 및 공기 유출구가 형성된 한 쌍의 공기 유출입측 커버; 상기 열교환장치의 다른 한 측 벽면 및 이에 대향되는 측의 벽면에 각각 구비되면서 냉각수의 유출입을 위한 냉각수 유입구 및 냉각수 유출구가 형성된 한 쌍의 냉각수 유출입측 커버; 그리고, 상기 열교환장치를 구성하는 각 열교환판 간의 대향면 중 냉각수가 유동되는 부위의 대향면에 돌출 형성되며, 두 열교환판 간을 적층시킬 경우 서로간의 일부는 맞닿음과 더불어 나머지 일부는 서로 이격되면서 냉각수의 유동을 난류화시키는 복수의 비드:를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
여기서, 상기 한 쌍의 냉각수 유출입측 커버 중 어느 한 냉각수 유출입측 커버에는 상기 냉각수 유입구 및 냉각수 유출구가 모두 형성되고, 다른 한 냉각수 유출입측 커버는 그 내부로 냉각수의 유동이 이루어지는 유동 공간을 갖도록 형성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 냉각수 유입구 및 냉각수 유출구는 각각 복수로 제공되면서 상기 어느 한 냉각수 유출입측 커버에 교대로 배치되도록 각각 형성되고, 다른 한 냉각수 유출입측 커버의 유동 공간 내부에는 냉각수의 유동 방향을 안내하기 위한 구획격벽이 형성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 복수의 비드는 평면에서 볼 때 중앙 부위를 기준으로 양측 끝단으로 갈수록 점차 외측을 향해 경사지는 형상 혹은, 평면에서 볼 때 냉각수의 유동 방향과는 어슷한 방향을 향하여 경사지는 형상으로 형성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 각 비드는 냉각수의 유동 방향을 기준으로 볼 때 복수의 열을 이루도록 형성되고, 동일 열에 형성되는 비드들은 서로 간의 형상이 동일하게 형성됨과 더불어 인접된 다른 열에 형성되는 비드들과는 반대의 형상으로 형성되어 두 열교환판 간을 마주보게 겹쳤을 경우 상기 각 비드가 향하는 방향이 서로 반대 방향이 되도록 설치되며, 상기 각 열 사이에는 서로 간의 공간을 구획하는 보조 구획바가 각각 구비됨을 특징으로 한다.
이와 함께, 상기 각 열교환판의 각 비드가 돌출 형성된 면 중 각 열의 비드를 향한 냉각수 유입측 및 냉각수 유출측에는 복수의 밀착 돌기가 돌출 형성됨을 특징으로 한다.
그리고, 본 발명의 열교환장치에 따르면 서로 이격되면서 적층되는 복수의 열교환판; 그리고, 상기 각 열교환판 간의 대향면에 돌출 형성되며, 서로 대응되는 두 열교환판 간을 적층시킬 경우 서로간의 일부는 맞닿음과 더불어 나머지 일부는 서로 이격되면서 유체의 유동을 난류화시키는 복수의 비드:를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
여기서, 상기 복수의 비드는 평면에서 볼 때 중앙 부위를 기준으로 양측 끝단으로 갈수록 점차 외측을 향해 경사지는 형상 혹은, 평면에서 볼 때 유체의 유동 방향과는 어슷한 방향을 향하여 경사지는 형상으로 형성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 각 비드는 유체의 유동 방향을 기준으로 볼 때 복수의 열을 이루도록 형성되고, 동일 열에 형성되는 비드들은 서로 간의 형상이 동일하게 형성됨과 더불어 인접된 다른 열에 형성되는 비드들과는 반대의 형상으로 형성되어 두 열교환판 간을 마주보게 겹쳤을 경우 상기 각 비드가 향하는 방향이 서로 반대 방향이 되도록 설치되며, 상기 각 열 사이에는 서로 간의 공간을 구획하는 보조 구획바가 각각 구비됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 각 열교환판의 각 비드가 돌출 형성된 면 중 각 열의 비드를 향한 유체 유입측 및 유체 유출측에는 복수의 밀착 돌기가 돌출 형성됨을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 열교환장치 및 이를 적용한 자동차용 수냉식 인터쿨러는 냉각수 유동을 난류화하기 위한 복수의 비드를 열교환판에 일체형으로 형성되기 때문에 별도의 터뷸레이터와 같은 난류화를 위한 구성의 설치로 인한 작업을 생략할 수 있게 되고, 이로 인해 작업 시간이 줄어듦으로써 생산성의 향상을 이룰 수 있게 된 효과를 가진다.
특히, 상기한 각 비드는 서로 대응되는 두 열교환판 간의 적층시 일부가 맞닿도록 구성하여 냉각수가 수평 방향으로 유동될 수 있도록 함과 더불어 수직 방향으로도 유동될 수 있도록 함으로써 냉각수가 더욱 원활히 난류화될 수 있게 되어 열교환 성능의 향상을 이룰 수 있게 된 효과를 가진다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 수냉식 인터쿨러의 구조를 설명하기 위해 나타낸 분해 사시도
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 수냉식 인터쿨러의 일부 결합 상태를 설명하기 위해 나타낸 사시도
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 수냉식 인터쿨러 중 열교환판의 형상을 설명하기 위해 나타낸 사시도
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 수냉식 인터쿨러 중 열교환판의 형상을 설명하기 위해 나타낸 평면도
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 수냉식 인터쿨러 중 열교환판의 다른 실시예에 대한 형상을 설명하기 위해 나타낸 평면도
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 수냉식 인터쿨러 중 열교환판 간의 적층에 의해 각 비드간이 맞닿는 구조를 설명하기 위해 나타낸 평면도
도 7은 도 6의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도
도 8은 도 6의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도
도 9은 도 6의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도
도 10은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 수냉식 인터쿨러에 의한 냉각수의 유동 상태를 설명하기 위해 나타낸 정면도
이하, 본 발명의 열교환장치 및 이를 적용한 자동차용 수냉식 인터쿨러에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도 1 내지 도 10을 참조하여 설명하도록 한다.
먼저, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 수냉식 인터쿨러는 첨부된 도 1과 같이 크게 열교환장치(100)와, 한 쌍의 공기 유출입측 커버(210,220)와, 한 쌍의 냉각수 유출입측 커버(310,320)와, 복수의 비드(bead)(400)를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
상기 열교환장치(100)는 과급된 공기를 제공받아 냉각시킨 후 배출되도록 하는 일련의 구성으로써, 복수의 열교환판(110)과, 복수의 메인 구획바(120)를 포함하여 구성된다.
상기 복수의 열교환판(110)은 각각 사각의 박판으로 형성됨과 더불어 서로 이격되면서 적층되도록 설치된다. 이러한 각 열교환판(110) 사이로는 냉각수 및 공기가 서로 구획된 상태로 교차되면서 통과하게 된다.
예컨대, 어느 한 열교환판(이하, “제1열교환판”이라 함)(111)과 그의 직하방에 위치되는 다른 한 열교환판(이하, “제2열교환판”이라 함)(112) 사이로 냉각수가 통과되도록 구성되고, 상기 제2열교환판(112)과 그의 직하방에 위치되는 또 다른 한 열교환판(이하, “제3열교환판”이라 함)(113) 사이로는 공기가 통과되도록 구성되며, 상기 공기와 상기 냉각수의 유동 방향은 서로 직교되도록 구성되는 것이다.
또한, 상기 복수의 메인 구획바(120)는 상기 각 열교환판(110) 사이에 구비되면서 냉각수 혹은, 공기의 유동 공간을 구획하는 구성이다.
이때, 상기한 각 메인 구획바(120)는 냉각수 혹은, 공기의 유동 방향을 기준으로 볼 때 각 열교환판(110) 사이의 양측 부위를 가로막도록 구비된다. 이는 첨부된 도 1과 도 7 내지 도 9와 같다.
예컨대, 냉각수가 통과되는 제1열교환판(111)과 제2열교환판(112) 사이에는 상기 냉각수의 통과 방향과는 수직한 방향측의 양 부위를 가로막도록 구비되고, 공기가 통과되는 제2열교환판(112)과 제3열교환판(113) 사이에는 상기 공기의 통과 방향과는 수직한 방향측의 부위를 가로막도록 구비되는 것이다.
이와 함께, 본 발명의 실시예에서는 첨부된 도 3 및 도 4와 같이 상기 각 열교환판(110)의 냉각수 유입측 및 냉각수 유출측에는 복수의 밀착 돌기(160)가 돌출 형성됨을 추가로 제시한다.
이때, 상기 각 밀착 돌기(160)는 대응되는 두 열교환판(110) 간의 적층시 서로 밀착되면서 가압력을 제공하도록 하여 상기 메인 구획바(120)와 상기 두 열교환판(110) 간의 밀착성을 향상시키도록 한 일련의 구성이다.
다음으로, 상기 한 쌍의 공기 유출입측 커버(210,220)는 상기 열교환장치(100) 내로의 공기 유입 및 상기 열교환장치(100) 외부로의 공기 유출을 위한 구성으로써, 외부 공기를 제공받아 열교환장치(100) 내로 제공하는 공기 유입측 커버(210)와, 상기 열교환장치(100) 내를 통과한 공기를 외부로 유출시키는 공기 유출측 커버(220)로 구성된다.
여기서, 상기 공기 유입측 커버(210)는 상기 열교환장치(100)의 둘레 벽면 중 공기가 통과되는 방향을 기준으로 볼 때 공기의 유입측 벽면을 감싸도록 구비되고, 상기 공기 유출측 커버(220)는 상기 열교환장치(100)의 둘레 벽면 중 공기가 통과되는 방향을 기준으로 볼 때 공기의 유출측 벽면(공기의 유입측 벽면과는 반대되는 벽면)을 감싸도록 구비된다.
이때, 상기 공기 유입측 커버(210)에는 공기의 유입을 위한 공기 유입구(211)가 형성되고, 상기 공기 유출측 커버(220)에는 공기의 유출을 위한 공기 유출구(221)가 형성된다.
다음으로, 상기 한 쌍의 냉각수 유출입측 커버(310,320)는 열교환장치(100) 내로의 냉각수 유입 및 열교환장치(100) 외부로의 냉각수 유출을 위한 구성이다.
상기한 한 쌍의 냉각수 유출입측 커버(310,320)는 상기 열교환장치(100)의 둘레 벽면 중 상기 공기 유입측 커버(210)와 공기 유출측 커버(220)가 설치된 벽면과는 직교된 방향측의 벽면을 각각 감싸도록 구비된다.
이때, 상기 한 쌍의 냉각수 유출입측 커버(310,320) 중 어느 한 냉각수 유출입측 커버(이하, “제1냉각수 커버”라 함)(310)에는 냉각수 유입구(311,313) 및 냉각수 유출구(312,314)가 모두 형성되며, 다른 한 냉각수 유출입측 커버(이하, “제2냉각수 커버”라 함)(320)에는 그 내부로 냉각수의 유동이 이루어지는 유동 공간을 갖도록 형성된다.
특히, 본 발명의 실시예에서는 상기 제1냉각수 커버(310)에 형성되는 냉각수 유입구(311,313) 및 냉각수 유출구(312,314)가 각각 복수로 제공되면서 각각이 교대로 배치되게 형성되고, 상기 제2냉각수 커버(320)의 내부에는 냉각수의 유동 방향을 안내하기 위한 구획격벽(321)이 형성되어 구성됨을 제시한다.
예컨대, 첨부된 도 1 및 도 2와 같이 냉각수 유입구(311,313) 및 냉각수 유출구(312,314)가 각각 두 개씩 제공되면서 서로 간은 교대되면서 순차적으로 배치되도록 구성하는 것이다.
이의 경우, 가장 저부에 구비된 냉각수 유입구(이하, “제1냉각수 유입구”라 함)(311)를 통해 열교환장치(100) 내로 유입된 냉각수는 상기 열교환장치(100)를 거쳐 열교환 된 후 제2냉각수 커버(320)를 경유하면서 구획격벽(321)의 안내를 받아 인접된 냉각수 유출구(이하, “제1냉각수 유출구”라 함)(312)를 향해 배출되며, 상기 제1냉각수 유출구(312)를 통해 배출된 냉각수는 또 다른 한 냉각수 유입구(이하, “제2냉각수 유입구”라 함)(313)를 통해 재 유입된 상태로 열교환장치(100)를 거치면서 재차적인 열교환이 이루어진 다음 제2냉각수 커버(320)를 경유하여 인접된 냉각수 유출구(이하, “제2냉각수 유출구”라 함)(314)를 통해 배출된다.
이때, 상기 제1냉각수 유출구(312)와 상기 제2냉각수 유입구(313) 간을 연결하는 배관은 예컨대, 오일 쿨러(도시는 생략됨)와 연결되도록 함으로써 일차적인 열교환이 이루어진 냉각수가 상기 오일 쿨러를 통해 재 냉각된 후 열교환장치(100)로 제공되어 재차적인 열교환이 이루어질 수 있도록 구성됨이 바람직하다. 이에 대한 구체적인 도시는 생략한다.
다음으로, 상기 복수의 비드(400)는 열교환장치(100)의 냉각수가 유동하는 경로 상에 구비되면서 상기 유동되는 냉각수를 난류화시켜 열교환 성능이 향상될 수 있도록 하는 일련의 구성으로써, 각 열교환판(110) 간의 대향면 중 냉각수가 유동되는 부위의 대향면에 각각 대응되게 돌출 형성됨을 제시한다.
즉, 상기와 같이 냉각수가 유동되는 경로상에 냉각수의 유동을 난류화시키는 구조는 다양한 형태로써 많이 제공되고 있으나, 본 발명의 실시예에서는 열교환판(110)에 복수의 비드(400)가 일체로 성형되도록 함으로써 냉각수의 난류화를 위한 별도의 구성품(예컨대, 종래의 터뷸레이터 등)의 제공이 생략되도록 하고, 이로 인해 제조 시간의 단축을 이루어 생산성이 극대화될 수 있도록 한 것이다. 이는, 첨부된 도 3 및 도 4와 같다.
특히, 본 발명의 실시예에서는 첨부된 도 6과 같이 두 열교환판(110) 간을 마주보도록 적층시킬 경우 해당 열교환판(110)간의 대향면에 형성된 각 비드(400)가 서로간의 일부가 맞닿음과 더불어 나머지 일부는 서로 이격되는 형태로 구성함을 특징으로 제시한다.
즉, 첨부된 도 7 내지 도 9와 같이 각 비드(400) 간의 맞닿는 부위(401)에 의해 냉각수의 유동이 수평 방향(냉각수의 유동 방향을 기준으로 볼 때 좌측 혹은, 우측 방향)을 향하도록 유도하고, 서로 맞닿지 않는 부위는 냉각수의 유동이 수직 방향(냉각수의 유동 방향을 기준으로 볼 때 상측 혹은, 하측 방향)을 향하도록 유도하여 전체적인 냉각수의 유동이 난류화될 수 있도록 한 것이다.
이를 위해, 상기한 각 비드(400)는 평면에서 볼 때 중앙 부위를 기준으로 양측 끝단으로 갈수록 점차 외측을 향해 경사지는 형상으로 형성된다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 상기 각 비드(400)가 냉각수의 유동 방향을 기준으로 볼 때 복수의 열을 이루도록 형성되고, 동일 열에 형성되는 비드(400)들은 서로 간의 형상이 동일하게 형성됨과 더불어 인접된 다른 열에 형성되는 비드(400)들과는 반대의 형상으로 형성되어 동일하게 제조된 두 열교환판(100) 간을 마주보게 겹쳤을 경우 상기 각 비드(400)가 향하는 방향이 서로 반대 방향이 되도록 설치됨을 제시한다. 이와 함께, 상기 각 비드(400)들의 열과 열 사이에는 서로 간의 공간을 구획하는 보조 구획바(130)가 각각 구비된다.
물론, 상기한 각 비드(400)는 첨부된 도 2 및 도 5와 같이 열교환판(100)을 평면에서 볼 때 냉각수의 유동 방향과는 어슷한 방향(바람직하게는 대각 방향)을 향하여 경사지게 형성할 수도 있다.
한편, 열교환장치(100)를 이루는 각 열교환판(110) 사이의 공간 중 공기가 통과되는 공간에는 상기 열교환판(110)과는 별도로 제조되는 터뷸레이터(turbulator)(도시는 생략됨)가 설치된다. 물론, 상기한 공기가 통과하는 부위에도 전술된 실시예와 같이 서로 맞닿도록 형성되는 비드(400)로 구성할 수도 있다.
하기에서는, 전술한 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 수냉식 인터쿨러의 조립 과정에 대하여 더욱 구체적으로 설명하도록 한다.
우선, 복수의 열교환판(110)을 준비한다. 이때, 상기 각 열교환판(110)은 어느 한 표면을 향해 복수 열을 이루는 비드(400)가 돌출 형성되도록 제조된다.
이후, 상기와 같이 준비된 각 열교환판(110)을 상기 각 비드(400)가 돌출 형성된 면 간이 서로 마주보도록 함과 동시에 각 비드(400)가 돌출되지 않은 면은 또 다른 열교환판(110)의 비드(400)가 돌출되지 않은 면 간이 서로 마주보도록 순차적으로 위치시킨다.
이때, 상기 각 열교환판(110)의 비드(400)가 돌출 형성되지 않은 면 사이에는 공기가 유동하는 공간을 이루면서 상기 열교환판(110)과는 별도 제조된 터뷸레이터(도시는 생략됨)를 설치한다.
이후, 각 열교환판(110)을 동일하게 형성된 면 간이 대향되도록 순차적으로 적층함으로써, 상기 각 열교환판(110)의 비드(400)가 돌출 형성된 면 사이로는 냉각수가 유동되는 공간을 이루도록 함과 더불어 상기 각 열교환판(110)의 비드(400)가 돌출 형성되지 않은 면 사이로는 공기가 유동되는 공간을 이루도록 한다.
이때, 상기 각 열교환판(110)의 대향면에 서로 대응 형성된 비드(400)는 해당 열교환판(110) 간의 적층에 의해 일부가 서로 맞닿으면서 교차되는 형상으로 배치되며, 이로 인해 상기 공간에는 냉각수의 난류화를 위한 별도의 터뷸레이터를 설치하지 않더라도 냉각수의 난류화가 가능하게 된다.
또한, 상기 각 열교환판(110)을 적층하는 도중 각 열교환판(110)의 둘레측에는 메인 구획바(120)를 설치하고, 상기 각 열교환판(110)에 형성된 각 비드(400)가 이루는 열 사이에는 보조 구획바(130)를 설치함으로써 냉각수 및 공기의 유동 방향이 결정될 수 있도록 한다.
그리고, 전술한 일련의 과정에 의해 제조되는 열교환장치(100)의 둘레벽면으로 한 쌍의 공기 유출입측 커버(210,220) 및 한 쌍의 냉각수 유출입측 커버(310,320)를 서로 대응되는 구성간이 대향되도록 각각 결합함으로써 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 수냉식 인터쿨러가 완성된다.
다음으로, 상기와 같이 제조된 자동차용 수냉식 인터쿨러의 작용을 첨부된 도 10을 참조하여 설명하도록 한다.
우선, 과급기(turbo-charger)로부터 제공받은 고온의 공기는 공기 유입측 커버(210)의 공기 유입구(211)를 통해 열교환판(110) 사이의 공간 중 비드가 돌출되지 않은 부분의 공간 내로 각각 유입되어 해당 공간을 통과하면서 열교환판(110)과 열교환됨과 더불어 공기 유출측 커버(220)의 공기 유출구(221)를 통해 배출된다.
또한, 상기한 과정이 진행되는 도중에는 제1냉각수 커버(310)의 제1냉각수 유입구(311)를 통해 냉각수의 유입이 이루어지게 되고, 이렇게 유입된 냉각수는 상기 공기의 유동 방향과는 수직한 방향을 따라 열교환판(110) 사이의 공간 중 비드(400)가 돌출된 부분의 공간 내로 통과하면서 열교환판(110)과 열교환되어 열교환판(110) 사이의 여타 공간을 유동하는 공기를 냉각시키게 된다.
이후, 상기 냉각수는 제2냉각수 커버(320) 및 그 내부의 구획격벽(321)에 의한 안내를 받아 다시금 역방향(최초 유입에 따른 유동 방향과는 반대의 방향)으로 유동된 후 제1냉각수 유출구(312)를 통해 오일 쿨러(도시는 생략됨)로 유출되고, 계속해서 상기 오일 쿨러를 통과하면서 재차적으로 냉각된 냉각수는 제2냉각수 유입구(313)를 통해 열교환장치(100)를 통과하면서 상기 열교환판(110)들과 재차적으로 열교환하여 공기를 냉각시킴과 더불어 제2냉각수 커버(320)의 안내를 받아 제2냉각수 유출구(314)를 통해 유출된다.
이때, 전술한 바와 같이 냉각수의 유동이 이루어지는 도중 상기 냉각수는 각 열교환판(110) 간의 대향면에 형성되면서 일부가 서로 맞닿도록 위치된 복수의 비드(400)에 의해 유동의 난류화가 이루어진다.
즉, 상기 냉각수는 상기 대향되는 비드(400) 간의 서로 맞닿는 부위(401)에 의해 수평 유동이 이루어짐과 더불어 상기 대향되는 비드(400) 간의 서로 맞닿지 않는 부위에 의해 수직 유동을 수행하면서 난류화되는 것이다.
이렇듯, 냉각수의 수평 유동과 수직 유동이 동시에 이루어지면서 통과하기 때문에 상기 냉각수에 대한 난류화가 더욱 원활히 이루어질 수 있게 되고, 이로 인해 냉각수와 열교환판(110)간의 우수한 열교환 효과를 얻을 수 있게 된다.
즉, 종래 기술과 같이 냉각수가 수평 방향으로만 유동하면서 난류화를 이루도록 하거나 혹은, 수직 방향으로만 유동하면서 난류화를 이루도록 한 것에 비해 월등히 우수한 열교환효과를 얻을 수 있게 되는 것이다.
한편, 전술한 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 수냉식 인터쿨러의 구성 중 한 쌍의 냉각수 유출입측 커버(310,320)는 전술된 실시예의 구성으로만 형성하여야만 하는 것은 아니다.
예컨대, 제1냉각수 커버(310)에는 냉각수 유입구만 형성함과 더불어 제2냉각수 커버(320)에 냉각수 유출구만을 형성할 수도 있고, 제1냉각수 커버(310)에 하나의 냉각수 유입구(311) 및 하나의 냉각수 유출구(312)를 각각 형성함과 더불어 제2냉각수 커버(320)는 단순히 냉각수의 유동만 이루어지도록 구성할 수도 있는 등 다양한 구조로 형성될 수 있는 것이다.
또한, 열교환판(110)에 전술된 실시예와 같은 형상의 복수의 비드(400)가 성형되어 이루어진 열교환장치(100)의 구조는 본 발명의 실시예와 같이 자동차용 수냉식 인터쿨러에만 적용될 수 있는 것은 아니다.
즉, 통상의 공기조화기용 열교환기나 라디에이터 등 다양한 분야에 적용될 수도 있는 것이다.
Claims (10)
- 복수의 열교환판이 서로 이격되면서 적층되어 이루어지고, 상기 각 열교환판 사이에는 냉각수 혹은, 공기의 유동 공간을 구획하는 복수의 메인 구획바가 구비되어 이루어진 열교환장치;상기 열교환장치의 어느 한 측 벽면 및 이에 대향되는 측의 벽면에 각각 구비되면서 공기의 유출입을 위한 공기 유입구 및 공기 유출구가 형성된 한 쌍의 공기 유출입측 커버;상기 열교환장치의 다른 한 측 벽면 및 이에 대향되는 측의 벽면에 각각 구비되면서 냉각수의 유출입을 위한 냉각수 유입구 및 냉각수 유출구가 형성된 한 쌍의 냉각수 유출입측 커버; 그리고,상기 열교환장치를 구성하는 각 열교환판 간의 대향면 중 냉각수가 유동되는 부위의 대향면에 돌출 형성되며, 두 열교환판 간을 적층시킬 경우 서로간의 일부는 맞닿음과 더불어 나머지 일부는 서로 이격되면서 냉각수의 유동을 난류화시키는 복수의 비드:를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 수냉식 인터쿨러.
- 제 1 항에 있어서,상기 한 쌍의 냉각수 유출입측 커버 중 어느 한 냉각수 유출입측 커버에는 상기 냉각수 유입구 및 냉각수 유출구가 모두 형성되고,다른 한 냉각수 유출입측 커버는 그 내부로 냉각수의 유동이 이루어지는 유동 공간을 갖도록 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 수냉식 인터쿨러.
- 제 2 항에 있어서,상기 냉각수 유입구 및 냉각수 유출구는 각각 복수로 제공되면서 상기 어느 한 냉각수 유출입측 커버에 교대로 배치되도록 각각 형성되고,다른 한 냉각수 유출입측 커버의 유동 공간 내부에는 냉각수의 유동 방향을 안내하기 위한 구획격벽이 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 수냉식 인터쿨러.
- 제 1 항에 있어서,상기 복수의 비드는평면에서 볼 때 중앙 부위를 기준으로 양측 끝단으로 갈수록 점차 외측을 향해 경사지는 형상 혹은, 평면에서 볼 때 냉각수의 유동 방향과는 어슷한 방향을 향하여 경사지는 형상으로 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 수냉식 인터쿨러.
- 제 4 항에 있어서,상기 각 비드는 냉각수의 유동 방향을 기준으로 볼 때 복수의 열을 이루도록 형성되고,동일 열에 형성되는 비드들은 서로 간의 형상이 동일하게 형성됨과 더불어 인접된 다른 열에 형성되는 비드들과는 반대의 형상으로 형성되어 두 열교환판 간을 마주보게 겹쳤을 경우 상기 각 비드가 향하는 방향이 서로 반대 방향이 되도록 설치되며,상기 각 열 사이에는 서로 간의 공간을 구획하는 보조 구획바가 각각 구비됨을 특징으로 하는 자동차용 수냉식 인터쿨러.
- 제 5 항에 있어서,상기 각 열교환판의 각 비드가 돌출 형성된 면 중 각 열의 비드를 향한 냉각수 유입측 및 냉각수 유출측에는 복수의 밀착 돌기가 돌출 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 수냉식 인터쿨러.
- 서로 이격되면서 적층되는 복수의 열교환판; 그리고,상기 각 열교환판 간의 대향면에 돌출 형성되며, 서로 대응되는 두 열교환판 간을 적층시킬 경우 서로간의 일부는 맞닿음과 더불어 나머지 일부는 서로 이격되면서 유체의 유동을 난류화시키는 복수의 비드:를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 열교환장치.
- 제 7 항에 있어서,상기 복수의 비드는평면에서 볼 때 중앙 부위를 기준으로 양측 끝단으로 갈수록 점차 외측을 향해 경사지는 형상 혹은, 평면에서 볼 때 유체의 유동 방향과는 어슷한 방향을 향하여 경사지는 형상으로 형성됨을 특징으로 하는 열교환장치.
- 제 8 항에 있어서,상기 각 비드는 유체의 유동 방향을 기준으로 볼 때 복수의 열을 이루도록 형성되고,동일 열에 형성되는 비드들은 서로 간의 형상이 동일하게 형성됨과 더불어 인접된 다른 열에 형성되는 비드들과는 반대의 형상으로 형성되어 두 열교환판 간을 마주보게 겹쳤을 경우 상기 각 비드가 향하는 방향이 서로 반대 방향이 되도록 설치되며,상기 각 열 사이에는 서로 간의 공간을 구획하는 보조 구획바가 각각 구비됨을 특징으로 하는 열교환장치.
- 제 9 항에 있어서,상기 각 열교환판의 각 비드가 돌출 형성된 면 중 각 열의 비드를 향한 유체 유입측 및 유체 유출측에는 복수의 밀착 돌기가 돌출 형성됨을 특징으로 하는 열교환장치.
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