WO2010114281A2 - 전압 검출부재 및 이를 포함하는 전지모듈 - Google Patents

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Definitions

  • the present invention relates to a voltage detecting member, and more particularly, a member for detecting a voltage of battery cells constituting a battery module, the portion corresponding to the electrode terminal connecting portion of the battery cells in the battery module (front and rear of the battery module)
  • a pair of supports formed of a front support and a rear support located at a lower portion of the support; a connection portion electrically interconnecting the front support and a rear support; one end is coupled to the support by a wire and has a wider contact surface than the wire.
  • a connector mounted on the front support or the rear support and transmitting a detection voltage to the battery control device, wherein the conductive sensing parts are connected to the electrode terminal connection portion of the battery cells in a surface contact manner.
  • the present invention relates to a voltage detecting member.
  • Secondary batteries capable of charging and discharging have been widely used as energy sources of wireless mobile devices. Secondary batteries are also attracting attention as a power source for electric vehicles (EVs) and hybrid electric vehicles (HEVs), which are proposed as a way to solve air pollution in conventional gasoline and diesel vehicles that use fossil fuels. .
  • EVs electric vehicles
  • HEVs hybrid electric vehicles
  • One or two or four battery cells are used for small mobile devices, whereas medium and large battery modules, which are electrically connected to a plurality of battery cells, are used in medium and large devices such as automobiles due to the necessity of high output capacity.
  • the medium-large battery module is preferably manufactured in a small size and weight
  • the rectangular battery, the pouch-type battery, etc. which can be charged with high integration and have a small weight to capacity, are mainly used as battery cells of the medium-large battery module.
  • a pouch-type battery using an aluminum laminate sheet or the like as an exterior member has attracted much attention in recent years due to the advantages of low weight and low manufacturing cost.
  • a battery module is a structure in which a plurality of battery cells are combined, when some battery cells are overvoltage, overcurrent, and overheating, safety and operation efficiency of the battery module are greatly detrimental, and thus a means for detecting them is necessary. Therefore, by connecting a voltage sensor or the like to the battery cells to check and control the operating state in real time or at regular intervals.
  • the detection means needs to maintain a stable connection even when a strong shock or vibration is applied.
  • the method of fastening with bolts among the mechanical fastening methods is a method of fastening the electrode lead of the battery cell and the bus bar with a predetermined torque by bolts, and there are problems such as bolt loosening due to external force such as vibration, so as to solve the fundamental problem. It is additionally necessary to reflect and manage the torque value of the optimum value. In addition, there is a problem in that the hole of the electrode terminal connection part necessary for bolting is concentrated in a relatively weak electrode lead and stress is easily caused to break.
  • the mechanical fastening method using the rivet is a method of fastening between the electrode leads of the battery cell by the rivet.
  • the loosening phenomenon by external force is much smaller than the mechanical fastening method by the bolt, but the electrode terminal is applied for the application of the rivet. Applying a hole to the connecting portion is essential, a problem similar to the bolt fastening may occur.
  • the point contact method using a spring is a method of sensing by direct point contact with an electrode lead of a battery cell by using a spring, and sensing the voltage of the battery cell by using a specific point rather than sensing through the entire surface. It means the way.
  • a point contact method has a problem that the sensing surface is separated by an external force, or foreign matter is inserted between the sensing units to prevent stable voltage sensing.
  • the present invention aims to solve the problems of the prior art as described above and the technical problems that have been requested from the past.
  • an object of the present invention is to provide a voltage detection member that can stably detect the voltage of the battery cells constituting the battery module even when an external shock or frequent vibration is applied during operation or operation.
  • Still another object of the present invention is to provide a medium-large battery module including the voltage detecting member manufactured at a desired output and capacity.
  • the voltage detecting member according to the present invention for achieving this object is a member for detecting the voltage of the battery cells constituting the battery module,
  • connection portion for electrically interconnecting the front support and the rear support
  • the conductive sensing portion has a structure that is connected to the electrode terminal connection portion of the battery cells in a surface contact method.
  • the voltage detecting member according to the present invention is equipped with a predetermined conductive sensing unit on the front support and the rear support coupled to the lower end of the battery module and electrically connected to the electrode terminal connection of the battery cells by the surface contact method, Compared with the point contact method using the spring, the voltage of the battery cell can be detected more stably and reliably.
  • the voltage detecting member of the present invention does not need to form a separate fastening hole in the electrode terminal connecting portion as compared to a mechanical fastening method using a conventional bolt or nut, thereby preventing the breakage of the electrode terminal connecting portion due to external force. .
  • the surface contacting method means a method in which conductive sensing units having a wider contact surface than wires are electrically connected to each other in contact with each other in a face-to-face rather than a point or line with respect to the outer surface of the electrode terminal connection unit.
  • the conductive sensing unit may have a plate-like strip shape.
  • the conductive sensing unit has a size smaller than that of the electrode terminal connecting unit to facilitate connection to the electrode terminal connecting unit, and a portion of the electrode terminal connecting unit is cut to correspond to the size of the conductive sensing unit. It may be made of a structure.
  • the electrode terminal connecting portion means a portion connecting the positive terminal of the battery cell and the negative terminal of the adjacent battery cell in series, and a portion of the positive terminal or the negative terminal constituting the electrode terminal connecting portion cut and cut to By positioning the conductive sensing portion and connecting the uncut electrode terminal by surface contact, the mutual connection can be more easily achieved.
  • the width and height of the conductive sensing unit are stably electrically connected to the positive terminal and the negative terminal, which are the original functions of the electrode terminal connecting unit, and additionally, the conductive sensing unit is connected to the electrode terminal connecting unit by surface contact to stably detect the voltage of the battery cell. It can be selected in the appropriate range.
  • the width of the conductive sensing portion for the surface contact may be made in the size of 10 to 80% based on the width of the electrode terminal connecting portion.
  • the width of the conductive sensing portion is less than 10% based on the width of the electrode terminal connecting portion, it is not easy to detect the voltage of the electrode terminal stably by surface contact, whereas when the width of the conductive sensing portion is larger than 80%, the size of the electrode terminal connecting portion is excessively large. It is not preferable because the contact resistance between the positive electrode terminal and the negative electrode terminal can be reduced to increase.
  • the height of the conductive sensing unit may be 20 to 70% based on the length of the electrode terminal connection unit. If the height of the conductive sensing portion is less than 20% based on the height of the electrode terminal connecting portion, it is not easy to detect the voltage of the electrode terminal stably by the surface contact. On the contrary, if the height of the conductive sensing portion is larger than 70%, the size of the electrode terminal connecting portion is excessive. It is not preferable because the contact resistance between the positive electrode terminal and the negative electrode terminal can be reduced to increase.
  • the surface contact area of the conductive sensing unit with respect to the electrode terminal connection unit stably electrically connects the positive and negative terminals, which are the original functions of the electrode terminal connection unit, and detects the voltage of the battery cell stably by surface contact.
  • the size of the electrode terminal connection portion may be 30 to 60% based on the connection area (interface area where the positive electrode terminal and the negative electrode terminal are connected).
  • the one electrode terminal (a) in the electrode terminal connection portion is cut to a size corresponding to the size of the conductive sensing unit, the electrode terminal (a) and the conductive sensing unit together with the other electrode terminal (b) surface contact method It may be made of a structure that is connected to.
  • one electrode terminal (a) is a positive electrode terminal
  • a part of the positive electrode terminal is cut to a size corresponding to the size of the conductive sensing unit, and the remaining portion of the positive electrode terminal and the conductive sensing unit are predetermined together with the negative electrode terminal (b) of the other electrode terminal (b). It can be connected with the contact surface of.
  • connection of the conductive sensing unit to the electrode terminal connecting unit is not particularly limited as long as it is an easy coupling method for mutual connection, and has a structure achieved by welding, for example. Coupling by the welding method firmly couples the electrode terminal connection portion and the conductive sensing portion to each other, so that reliable and stable sensing of the battery cell is possible even when an external force is applied.
  • one electrode terminal (a) is cut to a size corresponding to the size of the conductive sensing portion, and the electrode terminal (a) and the conductive sensing portion are connected to the other electrode terminal (b) in a surface contact manner
  • the electrode terminal (a) is not welded in a three-layer structure such as an electrode terminal (a), an electrode terminal (b), and a conductive sensing unit.
  • the welding can be performed in the two-layer structure of the conductive sensing unit / electrode terminal (b), it is possible to solve the problem of reducing the bonding force due to the welding of the multilayer structure.
  • the front support part and the rear support part are plate-shaped members positioned at a portion corresponding to the electrode terminal connection part of the battery cells in the battery module, that is, the lower part of the front and rear surfaces of the battery module. At the same time as the combination, it serves to electrically connect it with a battery control device such as a battery management system (BMS). Therefore, preferably, the front and rear support parts may be made of a printed circuit board (PCB).
  • PCB printed circuit board
  • the conductive sensing unit needs a mechanical strength of a predetermined level or more, and may be formed of a metal strip, and may be formed of, for example, a conductive copper strip so as to provide a stable connection of the sensing unit to the electrode terminal.
  • the electrode terminal connection part may have a structure in which the end portions of the negative electrode terminals of the battery cells facing the positive electrode terminals of the battery cells are vertically bent in a direction facing each other so that surface contact with the conductive sensing unit can be easily achieved. .
  • the negative electrode terminal is a copper electrode lead
  • the positive electrode terminal may be made of an aluminum electrode lead.
  • the end of the copper electrode lead in the electrode terminal connection portion is cut to a size corresponding to the size of the conductive sensing portion
  • the copper electrode lead and the conductive sensing portion may be made of a structure that is bonded to the aluminum electrode lead by a welding method.
  • the copper electrode lead which is a negative electrode terminal of the battery cell
  • the conductive sensing unit which is a copper strip
  • connection portion of the conductive sensing portion and the electrode terminal connection portion may have a structure in which an insulating protective member is coated to prevent corrosion of the connection portion.
  • connection portion by applying an insulating protective member to the upper end of the connection portion or by coating an insulating film, it is possible to ensure the corrosion resistance of the connection portion, it is possible to prevent problems such as poor sensing due to corrosion.
  • the present invention also provides a battery module comprising the voltage detecting member.
  • an upper case having a structure surrounding one end portion of the battery cell stack and a portion of an upper end and a lower end thereof, the upper case having a structure having an external input / output terminal in a front portion thereof;
  • It may include a structure consisting of containing.
  • the battery module composed of a plurality of battery cells
  • the voltage needs to be measured at least for each battery cell or for each electrical connection portion of the battery cell.
  • the mounting of the detection members for measuring the voltage is one of the main factors which further complicates the configuration of the battery module.
  • the detection member for voltage measurement being installed along one case, that is, the upper case or the lower case. That is, as described above, the sensing member includes conductive sensing parts inserted into the spaces on the front part and the rear part of the lower case and connected to the electrode terminal connection part of the battery cell, and a connection part connecting the sensing parts.
  • the sensing member is a voltage detecting member described above according to its use, and may further include a temperature detecting member in some cases.
  • the voltage detection member is coupled to the electrode terminal connecting portion by inserting a conductive sensing portion in the space on the front and rear of the lower case, the front support, the rear support and the connection is mounted on the bottom of the lower case, respectively Since the structure is configured, stable electrical surface contact can be maintained even when an external impact is applied.
  • the lower case of the lower case is formed with an indentation portion into which the connection portion is inserted, thereby enabling a more compact structure.
  • a plurality of protrusions for stably fixing the inserted connection portion are formed on the inner surface of the indentation portion in an alternating orientation manner. It may be a structure.
  • the battery cell stack is mounted in a case in which a plurality of battery cells or unit modules are erected in a lateral direction.
  • the direction in which the electrode terminal protrudes from the battery cell or the unit module is defined as the 'front' and 'back' directions, and both outer peripheral surfaces thereof are defined as the 'side' direction. Therefore, the battery cell stack has a structure in which the electrode terminals of the battery cell or the unit module are oriented so that one outer circumferential surface faces the ground while facing the front and rear sides of the battery module.
  • the battery cell stack preferably includes a plurality of unit modules including plate-shaped battery cells in which electrode terminals are formed at upper and lower ends thereof.
  • the unit module has electrode terminals interconnected in series. Two or more battery cells that are bent to form a stacked structure, and a pair of high strength cell covers that are coupled to each other to surround the outer surface of the battery cells except for the electrode terminal portion. Can be.
  • the battery cells inside the unit module are connected in series and / or parallel manner, and in the preferred example as described above, the electrode terminals are arranged in the longitudinal direction such that the battery cells are continuously adjacent to each other.
  • a plurality of unit modules may be manufactured by folding the battery cells in two or more units so as to overlap each other and wrapping the cells in a predetermined unit by a cell cover.
  • the manufacturing process may be changed in some order, for example, after the manufacture of a plurality of unit modules, each of the electrical connection between the unit modules may be performed.
  • a plurality of battery cell stacks in which electrode terminals are interconnected and filled with high density may be vertically mounted to a case of a vertically separate case coupled to a prefabricated fastening structure.
  • the upper and lower cases are assembled to each other after mounting, preferably, a structure in which only the outer circumferential surface of the battery cell stack is wrapped and its outer surface is exposed to the outside of the case for easy heat dissipation of the battery cell stack. Therefore, as described above, the upper case is composed of a structure surrounding the battery cell stack one side end and the upper and lower portions, the lower case is made of a structure surrounding the other side end and the upper and lower portions of the battery cell stack. have.
  • a space for inserting and supporting the support parts and the conductive sensing part of the voltage detecting member is formed in the front part and the rear part of the lower case, and the conductive sensing part is a series connection bent part of the battery cell electrode terminals (electrode). It may be made of a structure that is in surface contact with a portion of the terminal connecting portion) by welding.
  • the battery cells are arranged in series in the longitudinal direction so that the electrode terminals thereof continuously adjacent to each other
  • a plurality of unit modules are manufactured by folding the battery cells in two or more units overlapping and wrapping them by a cell cover in a predetermined unit, and conducting the conductive units in the state in which the unit modules are mounted in the lower case. Welding of a portion of the sensing unit and the electrode terminal connection unit may be performed.
  • a plurality of unit modules are manufactured by overlapping battery cells in two or more units so that the electrode terminals are adjacent to each other, and then wrapping the battery cells in a predetermined unit, without bonding the electrode terminals.
  • welding of the electrode terminal connecting parts of the battery cells and welding of the electrode terminal connecting part and the conductive sensing part may be simultaneously performed.
  • the manufacturing cost of the battery module can be reduced by reducing the number of manufacturing steps.
  • the inner surface of the upper case and the lower case may be formed with a plurality of mounting grooves for inserting the outer peripheral surface of the battery cell or unit module.
  • the cell cover of the unit module to help the stable mounting of the battery cell stack to the case and to reduce the overall size by more closely contact the loyalty state between the unit modules
  • Steps of a predetermined size are formed on the outer surfaces adjacent to the top and bottom of the module to facilitate fixing of the module
  • steps of a predetermined size are formed on the outer surfaces adjacent to the left and right ends of the cell cover to facilitate fixing of the module.
  • the inner surface mounting groove of the upper and lower cases may be made of a structure corresponding to the step.
  • the step formed near the outer circumferential surface of the unit module is inserted into and fixed to the inner surface mounting grooves of the upper and lower cases, so that only the outer circumferential surface of the unit module is fixed to the case, thereby forming a very stable coupling structure.
  • the front part of the lower case is preferably formed with a pair of slits into which the outermost electrode terminals of the battery cell stack can be inserted, and the outermost electrode through the slit when the battery cell stack is mounted on the lower case. After the terminal is exposed, it can be bent and pressed against the front part. These outermost electrode terminals can be more easily connected to the bus bar of the front surface.
  • At least one of the external input and output terminals may be further provided with a conductive member to help mount the power cable for electrical connection while fixing the upper end of the front cover.
  • the conductive member may have a structure including a bent portion to elastically wrap the power cable in a state of being coupled to an external input / output terminal.
  • the front cover may be further formed with a groove for fixing the power cable. The groove may be fixed by inserting an insulating fastener coupled to a portion of the power cable.
  • the front cover has a structure that is coupled to the lower case by the assembly fastening method.
  • the upper and lower cases are coupled in such a manner that the battery cell stack is mounted on one of the cases (eg, the lower case) and then the other cases (eg, the upper case) are fastened and assembled.
  • Such fastening methods of the cases may vary, for example, a structure in which screws are screwed into threaded grooves formed at both sides of the cases, and a hook is formed in one case so that they can be mutually coupled without using a separate member,
  • the remaining case may be a structure in which a fastener corresponding to the hook is formed.
  • a through hole is formed in the center and a fastening part protruding from the lower case is formed at the lower end of the front part and / or the rear part of the lower case so as to be fixed to an external device.
  • a battery control device such as a battery management system (BMS) for monitoring and controlling the operation of the battery module may be mounted on the rear portion of the lower case and connected to the voltage detecting member.
  • BMS battery management system
  • each voltage detecting member is inserted into and mounted inside the front and rear parts of the lower case, and these voltage detecting members are connected to the BMS located at the rear of the rear part, and the detecting members of the front part are connected to the lower end of the lower case. It may be a structure that is connected to the battery control device via a connection to be mounted.
  • a thermistor as a temperature detection member may be mounted on battery cells or unit modules of a battery cell stack, and the thermistor may be connected to a battery control device.
  • the battery controller may be mounted for each battery module or may be mounted as one member for a plurality of battery modules.
  • the rear part of the lower case is preferably integrally formed with a protruding battery control device mounting portion into which the battery control device can be inserted.
  • the mounting portion may have a structure in which a thermistor connector and a communication connector are installed.
  • the outer surface of the support portion mounted on the lower surface of the lower case is further provided with an electrically insulating cover can increase the electrical insulation with the outside and improve the mechanical coupling of the mounting member.
  • the medium-large battery module according to the present invention has a compact structure as a whole, and can achieve structurally stable mechanical fastening and electrical connection without using a large number of members.
  • the battery module by configuring the battery module with predetermined units, for example, four, six, eight, ten, etc., the battery module can be effectively mounted in a limited space as necessary.
  • the present invention also provides a high-output large-capacity battery system configured by connecting a plurality of the battery modules.
  • Medium and large battery system according to the present invention can be manufactured by combining the battery module according to the desired output and capacity, and considering the mounting efficiency, structural stability, etc. as described above, has a limited mounting space and frequent vibration and strong impact It can be preferably used as a power source of an electric vehicle, a hybrid electric vehicle, a plug-in hybrid electric vehicle to be exposed.
  • the voltage detecting member according to the present invention connects the conductive sensing parts to the electrode terminal connection parts of the battery cells in a surface contact manner, so that even when a strong shock or vibration is applied from the outside, Not only stable voltage detection is possible, but also a battery module including the voltage detecting member of the present invention as a unit can easily manufacture a medium-large battery system having a desired output and capacity.
  • FIG. 1 is a perspective view of a battery cell stack composed of a plurality of unit modules
  • FIG. 2 is an exploded view of upper and lower cases and a voltage detecting member surrounding the battery cell stack;
  • 3 and 4 are partial plan enlarged views of a lower end and an upper end of the lower case
  • FIG. 5 is a perspective view of a voltage detecting member according to one embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a partial schematic view showing a state in which a voltage detection member and a battery cell are coupled according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 7 is a bottom view of a portion A of FIG. 6; FIG.
  • FIGS. 8 to 10 are perspective views of a medium-large battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is a perspective view of a battery cell stack composed of a plurality of unit modules.
  • the battery cell stack 100 includes four unit modules 101 and 130, and two battery cells (not shown) are built in each unit module 130. In total, eight battery cells are included.
  • the electrode terminal coupling between the battery cells and the unit modules is in series, and the electrode terminal connection unit 110 is bent in a cross-sectional shape in a cross-section to form a stack, and the unit module at the outermost portion thereof.
  • the outer electrode terminals 120 and 121 of the fields 130 and 101 are bent in a '-' shape in the cross-section toward the inside in a state slightly protruding from the other electrode terminal connecting portion 110.
  • FIG. 2 is an exploded view schematically showing upper and lower cases surrounding the battery cell stack of FIG. 1 and a voltage detecting member.
  • the upper case 200 has a structure surrounding one end portion of the battery cell stack 100 and a portion of the upper and lower ends thereof, and a pair of external input / output terminals 220 on the front portion 210. Is provided.
  • the battery cell stack 100 is mounted to the lower case 300 in such a manner that a plurality of unit modules 130 are erected in the lateral direction.
  • the lower case 300 has a structure coupled to the upper case 200 while surrounding the other side end portion and the upper and lower portions of the battery cell stack 100, and the battery cell stack 100 on the front part 310.
  • a pair of bus bars 320 for connecting the electrode terminal of the () to the external input and output terminal 220 is provided. That is, the upper case 200 and the lower case 300 wraps only the outer circumferential surface of the battery cell stack 100 in order to facilitate heat dissipation of the battery cell stack 100 in the assembled state, and the outer surface of the upper case 200 is substantially outside. Consists of a structure exposed to.
  • the upper end of the bus bar 320 is formed in the form of a recessed groove into which the external input / output terminal 220 of the upper case front part 210 may be introduced when the upper case 200 and the lower case 300 are coupled to each other. have.
  • Inner surfaces of the upper case 200 and the lower case 300 are formed with a plurality of mounting grooves 330 for inserting the outer circumferential surface of the battery cell or the unit module, these are coupled to the outer peripheral surface step of the unit module 130 It consists of a corresponding structure.
  • the upper case 200 and the lower case 300 are perforated with a plurality of through holes 230 and 332 for the flow of the refrigerant (mainly air), so that the battery cell stack 100 is mounted efficiently. Cooling may be achieved.
  • the refrigerant mainly air
  • the front cover 310 of the lower case 300 is equipped with an insulating front cover 400 to protect the connection between the battery cell electrode terminal and the bus bar from the outside.
  • the external input / output terminal 220 is further equipped with a conductive member 240 to help mount a power cable (not shown) for electrical connection while fixing the upper end of the front cover 400.
  • the conductive member 240 is illustrated as being separated from the external input / output terminal 220 and positioned in front of the bus bar 320.
  • the conductive member 240 has a fastening insertion hole formed at one side thereof so as to be coupled to the external input / output terminal 220, and has a structure including a pair of bent portions that can elastically wrap the power cable.
  • the front cover 400 is formed with a groove 410 for fixing the power cable, it can be fixed by inserting an insulating fastener (not shown) coupled to a portion of the power cable.
  • a pair of slits 322 into which the outermost electrode terminals 120 and 121 of the battery cell stack 100 can be inserted are formed at the left and right sides, and the battery cell
  • the outermost electrode terminals 120 and 121 may be exposed through the slits 322, and then may be bent to closely contact the front part 310. .
  • the outermost electrode terminals 120 and 121 may be more easily connected to the bus bar 320 of the front part 310.
  • the voltage detecting member 500 mounted on the lower ends of the front and rear surfaces of the lower case 300 may include a pair of support parts 510 and 512 and support parts positioned below the portion corresponding to the electrode terminal connection part 110.
  • Wire-shaped connecting portions 520 electrically interconnecting the 510 and 512, conductive sensing portions 531 in the shape of plate-like strips 531 joined at one end thereof to the supporting portions 510 and 512 by wires 530, and And electrically insulating covers 561 and 562 mounted on the bottom surface of the voltage detecting member 500.
  • the conductive sensing unit 531 is configured to be electrically connected to the lower end of the battery cell electrode terminals and / or the series connection bent portion of the electrode terminals, that is, the upper end surface of the electrode terminal connection unit 110 by welding.
  • a detailed structure of the voltage detecting member 500 will be described in more detail with reference to FIGS. 5 to 7 below.
  • 3 and 4 are enlarged partial plan views of a front portion and a rear portion of a medium-large battery module according to an embodiment of the present invention, respectively, with unit modules mounted on a lower case thereof.
  • the inner surface of the front part 310 and the rear part 340 of the lower case 300, the electrode terminal connecting portion 110 between the unit modules 130 and the unit module 130 A plurality of fixing grooves 350 in which the electrode terminal connecting portions 170 are inserted and mounted between the battery cells embedded in the cell are formed.
  • the fixing grooves 350 are formed in a shape corresponding substantially to the electrode terminal connecting portions 110 and 170, and prevent the flow of the battery cell stack 100 in the front and rear directions, and the adjacent electrode terminal connecting portions. Maintains stable insulation.
  • An isolation partition 356 and the like are formed.
  • a through hole 362 is formed in the center and protrudes from the lower case 300 so that the lower portion of the lower case 300 can be fixed to an external device (not shown). ) Is formed.
  • the fastening part 370 formed at the bottom of the rear part is a pair of protruding fastening parts, and one fastening part 372 is installed as high as the height corresponding to the thickness of the other fastening part 374, so that a plurality of battery modules are provided.
  • the fastening part 370 may be formed in a structure other than the above structure.
  • the rear end 340 of the lower case 300 is equipped with a BMS 400, the BMS 400 is inserted into the BMS mounting portion 380 is integrally formed in the lower case 300 is mounted.
  • the thermistor connector 382 and the communication connector 384 are provided in the BMS mounting portion 380.
  • FIG. 5 is a perspective view schematically illustrating a voltage detecting member according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 6 is a partial schematic view showing a state in which a voltage detecting member and a battery cell are coupled according to an embodiment of the present invention
  • 7 is a bottom schematic view of a portion A of FIG.
  • the voltage detecting member 500 includes a front support part 510 positioned below a portion of the battery module 600 corresponding to the electrode terminal connection part 110 between the battery cells or the unit modules. And the rear support 512, the wire-shaped connecting portion 520 electrically connecting the front support 510 and the rear support 512, and one end thereof is coupled to the supports 510 and 512 by the wire 530.
  • a plurality of conductive sensing parts 531 formed in a plate-like strip shape having a wider contact surface than the wire 530, the BMS 400, the connector 384, and the voltage detecting member 500 installed on the rear support part 512. It consists of electrically insulating covers (561, 562) mounted on the bottom surface of the.
  • the copper electrode lead 112 of the battery cell of the electrode terminal connection unit 110 is cut by a size corresponding to the size of the conductive sensing unit 531, and the conductive sensing unit is formed of a copper strip. 531 is coupled to the aluminum electrode lead 114 of the battery cell by a welding method.
  • the conductive sensing unit 531 has a width w of approximately 60% based on the width W of the electrode terminal connecting unit 110, and the height h of the conductive sensing unit 531 of the electrode terminal connecting unit 110. Since the surface H is formed to have a size of approximately 50% based on the height H, the surface connection area of the conductive sensing unit 531 has a size of approximately 43% based on the connection area of the electrode terminal connection unit 110.
  • the width (w) and height (h) of the aforementioned conductive sensing unit 531 is capable of a stable connection to the electrode terminal connecting portion 110 of the battery cells and stable electrical power even when an external shock is applied to the battery module.
  • the connection can be maintained and voltage detection can be performed at each electrode terminal of the unit battery cell and / or the unit module.
  • the conductive sensing portion 531 of the copper strip is welded to the aluminum electrode lead 114 together with the copper electrode lead 112, the welding of the two-layer structure is performed as a whole, and thus the copper electrode lead 112 is disposed on the aluminum electrode lead 114.
  • the conductive sensing unit 531 has superior weldability compared to the three-layer welding in which the conductive layers 531 are sequentially stacked.
  • An insulating protective film 116 is attached to the upper surface of the connection portion between the conductive sensing portion 531 and the copper electrode lead 112 as necessary, and thus the connection portion connected by welding can be prevented from being corroded by foreign matter. .
  • FIGS. 8 to 10 are perspective views schematically showing a medium-large battery pack according to an embodiment of the present invention.
  • the conductive sensing unit 531 is connected to the BMS 400 via a wire-shaped connection unit 520 mounted to the lower end of the lower case 300.
  • a lower portion 390 of the lower case 300 is formed with an indentation portion 392 into which the connection portion 520 is inserted, and a plurality of indentations for stably fixing the inserted connection portion 520 on the inner surface of the indentation portion 392.
  • the projections 394 of are formed in an alternating orientation manner.
  • the battery modules 600a and 600b may be easily assembled by fastening the upper and lower cases 200 and 300, and a BMS (not shown) may include a rear part of the lower case 300 ( It is inserted into and embedded in the BMS mounting portion 380 integrally formed at the rear of the 340 to form a compact and simple structure as a whole.
  • a pair of fastening parts 372 and 374 having a height deviation formed at a lower end of the lower case rear part 540.

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Abstract

본 발명은 전지모듈을 구성하는 전지셀들의 전압을 검출하기 위한 부재로서, (a) 전지모듈에서 전지셀들의 전극단자 연결부에 대응하는 부위(전지모듈 전면 및 후면)의 하부에 위치하는 전면 지지부와 후면 지지부로 이루어진 한 쌍의 지지부들; (b) 상기 전면 지지부와 후면 지지부를 전기적으로 상호 연결하는 접속부; (c) 일측 단부가 와이어에 의해 상기 지지부에 결합되어 있고, 상기 와이어보다 넓은 접촉면을 가지는 도전성 센싱부들; 및 (d) 상기 전면 지지부 또는 후면 지지부 상에 설치되어 있고, 검출 전압을 BMS로 송부하는 커넥터;를 포함하고 있으며, 상기 도전성 센싱부들은 면 접촉방식으로 전지셀들의 전극단자 연결부에 의해 접속되어 있는 전압 검출부재를 제공한다.

Description

전압 검출부재 및 이를 포함하는 전지모듈
본 발명은 전압 검출부재에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전지모듈을 구성하는 전지셀들의 전압을 검출하기 위한 부재로서, 전지모듈에서 전지셀들의 전극단자 연결부에 대응하는 부위(전지모듈 전면 및 후면)의 하부에 위치하는 전면 지지부와 후면 지지부로 이루어진 한 쌍의 지지부들, 상기 전면 지지부와 후면 지지부를 전기적으로 상호 연결하는 접속부, 일측 단부가 와이어에 의해 상기 지지부에 결합되어 있고 상기 와이어보다 넓은 접촉면을 가지는 도전성 센싱부들, 및 상기 전면 지지부 또는 후면 지지부 상에 설치되어 있고 검출 전압을 전지 제어장치로 송부하는 커넥터를 포함하고 있으며, 상기 도전성 센싱부들은 면 접촉방식으로 전지셀들의 전극단자 연결부에 접속되어 있는 전압 검출부재에 관한 것이다.
최근, 충방전이 가능한 이차전지는 와이어리스 모바일 기기의 에너지원으로 광범위하게 사용되고 있다. 또한, 이차전지는 화석 연료를 사용하는 기존의 가솔린 차량, 디젤 차량 등의 대기오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 전기자동차(EV), 하이브리드 전기자동차(HEV) 등의 동력원으로서도 주목받고 있다.
소형 모바일 기기들에는 디바이스 1 대당 하나 또는 두서너 개의 전지셀들이 사용됨에 반하여, 자동차 등과 같은 중대형 디바이스에는 고출력 대용량의 필요성으로 인해, 다수의 전지셀을 전기적으로 연결한 중대형 전지모듈이 사용된다.
중대형 전지모듈은 가능하면 작은 크기와 중량으로 제조되는 것이 바람직하므로, 높은 집적도로 충적될 수 있고 용량 대비 중량이 작은 각형 전지, 파우치형 전지 등이 중대형 전지모듈의 전지셀로서 주로 사용되고 있다. 특히, 알루미늄 라미네이트 시트 등을 외장부재로 사용하는 파우치형 전지는 중량이 작고 제조비용이 낮다는 등의 잇점으로 인해 최근 많은 관심을 모으고 있다.
또한, 전지모듈은 다수의 전지셀들이 조합된 구조체이므로 일부 전지셀들이 과전압, 과전류, 과발열 되는 경우에는 전지모듈의 안전성과 작동효율이 크게 문제되므로, 이들을 검출하기 위한 수단이 필요하다. 따라서, 전압센서 등을 전지셀들에 연결하여 실시간 또는 일정한 간격으로 작동 상태를 확인하여 제어하고 있다.
이와 관련하여, 이차전지의 활용 범위의 확대로 자동차 등의 동력원으로 사용됨에 따라, 강한 충격이나 진동이 가해지는 경우에도 상기 검출수단이 안정적인 접속 상태를 유지할 수 있도록 하는 것이 필요하다.
따라서, 종래의 전지모듈에서 상기와 같이 전지셀들의 전압을 센싱하는 방법으로는, 볼트 및 리벳을 이용한 기계적 체결방식 또는 스프링을 이용한 점 접촉방식 등이 사용되고 있다.
상기 기계적 체결방식 중 볼트로 체결하는 방식은 전지셀의 전극리드와 버스 바를 볼트에 의해 소정의 토크를 가지고 체결하는 방식으로서, 진동 등 외력에 의해 볼트 풀림 등의 문제가 있어서, 근본적인 문제 해결을 위해서는 최적값의 토크 값 반영 및 관리가 부가적으로 필요하다. 또한, 볼트 체결을 위해 필수적으로 필요한 전극단자 연결부의 홀은 상대적으로 취약한 전극 리드부에 응력이 집중되고 피로가 유발되어 파단이 쉽게 되는 문제점이 있다.
이에 비해, 리벳을 이용한 기계적 체결 방식은 전지셀의 전극 리드 사이를 리벳에 의해 체결하는 방식으로서, 외력에 의한 풀림 현상은 볼트에 의한 기계적 체결방식에 비해 휠씬 적지만, 리벳의 적용을 위해 전극단자 연결부에 홀을 적용하는 것이 필수적인 바, 상기 볼트 체결방식과 유사한 파단의 문제점이 발생할 수 있다.
즉, 기계적 체결방식은 진동과 같은 외력이 전지모듈에 인가시 볼트 풀림에 의한 센싱 불량이 발생하고, 볼팅, 리벳팅 등을 위해 전지셀의 전극단자에 형성된 체결 홀은 외력의 인가시 응력이 집중되어 파단되는 문제점이 있다.
또 다른 방식인 스프링을 이용한 점 접촉방식은 스프링을 이용해 전지셀의 전극리드와 직접 점 접촉에 의해 센싱하는 방식으로서, 전체적인 면을 통해 센싱하는 방식이 아닌 특정 점을 이용해 해당 전지셀의 전압을 센싱하는 방식을 의미한다. 그러나, 이러한 점 접촉방식은 외력에 의해 센싱면이 이탈하거나, 센싱부 사이에 이물질이 삽입되어 안정적인 전압 센싱을 수행하지 못하는 문제점이 있다.
따라서, 상기와 같은 문제점들을 용이하게 해결하면서, 전지셀의 전극리드에 대해 안정적인 센싱을 제공할 수 있는 특정 구조의 전압 검출부재 및 이를 포함하는 전지모듈에 대한 필요성이 매우 높은 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점과 과거로부터 요청되어온 기술적 과제를 해결하는 것을 목적으로 한다.
구체적으로, 본 발명의 목적은 작업시 또는 작동시 외부 충격 내지 잦은 진동이 인가되는 경우에도 전지모듈을 구성하는 전지셀들의 전압을 안정적으로 검출할 수 있는 전압 검출부재를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 상기 전압 검출부재를 포함하여 소망하는 출력과 용량으로 제조되는 중대형 전지모듈을 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 전압 검출부재는, 전지모듈을 구성하는 전지셀들의 전압을 검출하기 위한 부재로서,
(a) 전지모듈에서 전지셀들의 전극단자 연결부에 대응하는 부위(전지모듈 전면 및 후면)의 하부에 위치하는 전면 지지부와 후면 지지부로 이루어진 한 쌍의 지지부들;
(b) 상기 전면 지지부와 후면 지지부를 전기적으로 상호 연결하는 접속부;
(c) 일측 단부가 와이어에 의해 상기 지지부에 결합되어 있고, 상기 와이어보다 넓은 접촉면을 가지는 도전성 센싱부들; 및
(d) 상기 전면 지지부 또는 후면 지지부 상에 설치되어 있고, 검출 전압을 전지 제어장치로 송부하는 커넥터;
를 포함하고 있으며, 상기 도전성 센싱부들은 면 접촉방식으로 전지셀들의 전극단자 연결부에 접속되어 있는 구조로 구성되어 있다.
따라서, 본 발명에 따른 전압 검출부재는 전지모듈의 하단부에 결합되는 전면 지지부와 후면 지지부상에 소정의 도전성 센싱부들을 장착하여 이를 전지셀들의 전극단자 연결부에 면 접촉 방식에 의해 전기적으로 접속함으로써, 스프링을 이용한 점 접촉 방식과 비교하여 보다 안정적이고 신뢰성있게 전지셀의 전압을 용이하게 검출할 수 있다.
또한, 본 발명의 전압 검출부재는 종래의 볼트나 너트를 사용한 기계적 체결 방식에 비해 전극단자 연결부에 별도의 체결 홀을 형성하지 않아도 되므로, 외력에 의한 전극단자 연결부의 파단을 미연에 방지할 수 있다.
참고로, 본 명세서에서 면 접촉방식은 와이어보다 넓은 접촉면을 가진 도전성 센싱부들이 전극단자 연결부의 외면에 대해 점 또는 선이 아닌 면 대 면으로 상호 접촉되면서 전기적으로 접속하는 방식을 의미한다.
상기 도전성 센싱부는 판상 스트립 형상일 수 있으며, 바람직하게는, 전극단자 연결부에 대한 접속이 용이하도록 전극단자 연결부보다 상대적으로 작은 크기를 가지며, 상기 전극단자 연결부의 일부는 도전성 센싱부의 크기에 대응하여 절취되어 있는 구조로 이루어질 수 있다.
구체적으로, 전극단자 연결부는 전지셀의 양극단자와 이와 인접한 전지셀의 음극단자를 직렬 연결하는 부위를 의미하며, 전극단자 연결부를 구성하는 양극단자 또는 음극단자의 일부 부위를 절취하고 절취한 부위에 도전성 센싱부를 위치시킨 후 미절취 전극단자에 면 접촉에 의해 접속시킴으로써, 상호간의 접속을 더욱 용이하게 달성할 수 있다.
상기 도전성 센싱부의 폭과 높이는 전극단자 연결부의 본래 기능인 양극단자와 음극단자가 안정적으로 전기적 연결되고, 부가적으로 도전성 센싱부가 전극단자 연결부와 면 접촉에 의해 접속되어 전지셀의 전압을 안정적으로 검출할 수 있는 적정 범위에서 선택될 수 있다.
상기 적정 범위의 하나의 예로서, 면 접촉을 위한 상기 도전성 센싱부의 폭은 전극단자 연결부의 폭을 기준으로 10 내지 80%의 크기로 이루어질 수 있다. 도전성 센싱부의 폭이 전극단자 연결부의 폭을 기준으로 10% 보다 작으면, 전극단자의 전압을 면 접촉에 의해 안정적으로 검출하기가 용이하지 않고, 반대로 80% 보다 크면, 전극단자 연결부의 크기가 지나치게 작아져 양극단자와 음극단자 간의 접촉 내부 저항이 커질 수 있으므로 바람직하지 않다.
또 다른 예로서, 상기 도전성 센싱부의 높이는 전극단자 연결부의 길이를 기준으로 20 내지 70%의 크기로 이루어질 수 있다. 도전성 센싱부의 높이가 전극단자 연결부의 높이를 기준으로 20% 보다 작으면, 면 접촉에 의해 전극단자의 전압을 안정적으로 검출하기가 용이하지 않고, 반대로 70% 보다 크면, 전극단자 연결부의 크기가 지나치게 작아져 양극단자와 음극단자 간의 접촉 내부 저항이 커질 수 있으므로 바람직하지 않다.
전극단자 연결부에 대한 도전성 센싱부의 면 접촉 면적은, 상기에서 언급한 바와 같이 전극단자 연결부의 본래 기능인 양극단자와 음극단자를 안정적으로 전기적 연결함과 동시에 면 접촉에 의해 전지셀의 전압을 안정적으로 검출할 수 있도록, 전극단자 연결부의 접속 면적(양극단자와 음극단자가 접속되는 계면적)을 기준으로 30 내지 60%의 크기로 이루어질 수 있다.
바람직하게는, 상기 전극단자 연결부에서 일측 전극단자(a)는 도전성 센싱부의 크기에 대응하는 크기로 절취되어 있고, 상기 전극단자(a)와 도전성 센싱부가 함께 타측 전극단자(b)에 면 접촉 방식으로 접속되어 있는 구조로 이루어질 수 있다.
예를 들어, 일측 전극단자(a)가 양극단자인 경우 양극단자의 일부가 도전성 센싱부의 크기에 대응하는 크기로 절취되고, 양극단자의 나머지 부위와 도전성 센싱부는 타측 전극단자(b)인 음극단자에 함께 소정의 접촉면을 가지고 접속될 수 있다.
상기 전극단자 연결부에 대한 도전성 센싱부의 접속은 상호간의 접속이 용이한 결합방법이면 특별한 제한은 없으며, 예를 들어 용접에 의해 달성되는 구조로 이루어져 있다. 용접 방식에 의한 결합은 전극단자 연결부와 도전성 센싱부를 상호 견고하게 결합시키므로, 외력이 인가되더라도 전지셀에 대한 신뢰성 있고 안정적인 센싱이 가능하다.
더욱이, 앞서 설명한 바와 같은 바람직한 예에서, 일측 전극단자(a)가 도전성 센싱부의 크기에 대응하는 크기로 절취되어 있고 전극단자(a)와 도전성 센싱부가 타측 전극단자(b)에 면 접촉 방식으로 접속되어 있는 구조에, 용접 방식에 의해 결합을 수행하면, 예를 들어, 전극단자(a) / 전극단자(b) / 도전성 센싱부 등의 3층 구조로 용접을 수행하지 않고, 전극단자(a) - 도전성 센싱부 / 전극단자(b)의 2층 구조로 용접을 수행할 수 있으므로, 다층 구조의 용접에 따른 결합력 감소의 문제점을 해결할 수 있다.
상기 전면 지지부와 후면 지지부는 전지모듈에서 전지셀들의 전극단자 연결부에 대응하는 부위, 즉, 전지모듈의 전면 및 후면의 하부에 위치하는 판상형의 부재로서, 본 발명에 의한 도전성 센싱부 등을 기계적으로 결합하는 것과 동시에, 이를 BMS(Battery Management System) 등과 같은 전지 제어장치와 전기적으로 접속시키는 역할을 수행하게 된다. 따라서, 바람직하게는 상기 전면 및 후면 지지부는 인쇄회로 기판(PCB)으로 이루어질 수 있다.
상기 도전성 센싱부는 소정 수준 이상의 기계적 강도가 필요하고, 전극단자에 대한 센싱부의 안정적인 접속을 제공할 수 있도록, 금속 스트립으로 이루어질 수 있고, 예를 들어, 도전성이 좋은 구리 스트립으로 형성될 수 있다.
상기 전극단자 연결부는 도전성 센싱부와의 면 접촉이 용이하게 달성될 수 있도록, 전지셀의 양극단자와 대면하는 전지셀의 음극단자의 단부가 각각 대면하는 방향으로 수직 절곡되어 있는 구조로 이루어질 수 있다.
상기 구조에서 음극단자는 구리 전극리드이고, 양극단자는 알루미늄 전극리드로 이루어질 수 있다.
이 경우, 상기 전극단자 연결부에서 구리 전극리드의 단부는 도전성 센싱부의 크기에 대응하는 크기로 절취되어 있고, 구리 전극리드와 도전성 센싱부는 알루미늄 전극리드에 용접 방식으로 결합되어 있는 구조로 이루어질 수 있다.
구체적으로는, 전지셀의 음극단자인 구리 전극리드와 구리 스트립인 도전성 센싱부는 전지셀의 양극단자인 알루미늄 전극리드에 대해 2층 구조로 용접된다.
상기 도전성 센싱부와 전극단자 연결부의 접속 부위에는 접속부위의 부식을 방지하기 위해 절연성 보호부재가 도포되어 있는 구조일 수 있다.
즉, 상기 접속 부위의 상단에 절연성 보호부재를 도포하거나 절연성 필름을 코팅함으로써, 접속 부위의 내부식성을 확보할 수 있으며, 부식으로 인한 센싱 불량 등의 문제점을 미연에 방지할 수 있다.
본 발명은 또한 상기 전압 검출부재를 포함하는 것으로 구성된 전지모듈을 제공한다.
이러한 전지모듈의 바람직한 예로는,
(a) 직렬로 연결된 다수의 전지셀들 또는 단위모듈들이 측면방향으로 세워져 있는 전지셀 적층체;
(b) 상기 전지셀 적층체의 일측면 단부와 상단 및 하단 일부를 감싸는 구조로서, 전면부에 외부 입출력 단자가 구비되어 있는 구조의 상부 케이스;
(c) 상기 전지셀 적층체의 타측면 단부와 상단 및 하단 일부를 감싸면서 상기 상부 케이스와 결합되는 구조로서, 전면부에 전지셀의 전극단자를 상기 외부 입출력 단자에 연결하기 위한 버스 바가 구비되어 있고 하면에 상기 전압 검출부재가 장착되어 있는 하부 케이스; 및
(d) 상기 하부 케이스의 전면부 상에 장착되어 전지셀 전극단자와 버스 바의 접속부위를 외부로부터 보호하는 절연성 소재의 전면 커버;
를 포함하는 것으로 구성된 구조를 들 수 있다.
다수의 전지셀들로 구성되는 전지모듈에서는 안전성 및 작동 효율성을 고려하여, 전압과 온도를 측정하여 이를 제어하는 것이 필요하다. 특히, 전압은 적어도 전지셀 별로 또는 전지셀의 전기적 연결부위 별로 측정하는 것이 필요하다. 그러한 측면에서, 전압을 측정하기 위한 검출부재들의 장착은 전지모듈의 구성을 더욱 복잡하게 하는 주요인들 중의 하나이다.
본 발명의 전지모듈에서는 전압 측정을 위한 검출부재가 하나의 케이스, 즉, 상부 케이스 또는 하부 케이스를 따라 설치됨으로써 상기와 같은 문제점을 해결하고 있다. 즉, 앞서 설명한 바와 같이, 하부 케이스의 전면부와 후면부 상의 공간에 각각 삽입되어 전지셀의 전극단자 연결부와 접속되는 도전성 센싱부들과 상기 센싱부들을 연결하는 접속부로 구성된 센싱 부재를 포함하고 있다. 상기 센싱 부재는 그것의 용도에 따라 앞서 설명한 전압 검출부재이고, 경우에 따라서는 온도 검출부재를 추가로 포함할 수 있다.
하나의 바람직한 예에서, 상기 전압 검출부재는 상기 하부 케이스의 전면부와 후면부상의 공간에 도전성 센싱부가 삽입되어 전극단자 연결부와 결합되고, 하부 케이스의 하면에 전면 지지부, 후면 지지부, 및 접속부가 각각 장착되는 구조로 구성되어 있어서, 외부 충격 인가시에도 안정적인 전기적 면 접촉이 유지될 수 있다.
상기 하부 케이스의 하면에는 접속부가 삽입되는 만입부가 형성되어 있어서 보다 콤팩트한 구조가 가능하며, 구체적으로는 상기 만입부의 내측면에는 삽입된 접속부를 안정적으로 고정하기 위한 다수의 돌기들이 교번 배향 방식으로 형성되어 있는 구조일 수 있다.
상기 전지셀 적층체는 앞서 설명한 바와 같이 다수의 전지셀 또는 단위모듈들이 측면방향으로 세워져 있는 형태로 케이스에 장착된다. 본 명세서에서 정의하는 방향은, 전지셀 또는 단위모듈에서 전극단자가 돌출되어 있는 부위를 '전면' 및 '후면' 방향으로 정의하고, 그것의 양측 외주면을 '측면' 방향으로 정의한다. 따라서, 전지셀 적층체는 전지셀 또는 단위모듈의 전극단자가 전지모듈의 전면과 후면방향을 향하면서 일측 외주면이 지면을 향하도록 세워져 있는 구조를 이룬다.
상기 전지셀 적층체는 바람직하게는 전극단자들이 상단 및 하단에 각각 형성되어 있는 판상형 전지셀들을 포함하고 있는 단위모듈 다수 개로 이루어져 있고, 상기 단위모듈은 전극단자들이 직렬로 상호 연결되어 있고, 상기 전극단자들의 연결부가 절곡되어 적층 구조를 이루고 있는 둘 또는 그 이상의 전지셀들, 및 상기 전극단자 부위를 제외하고 상기 전지셀들의 외면을 감싸도록 상호 결합되는 한 쌍의 고강도 셀 커버를 포함하는 것으로 구성될 수 있다.
단위모듈 내부의 전지셀들은 직렬 및/또는 병렬 방식으로 연결되어 있으며, 앞서 설명한 바와 같은 바람직한 예에서, 전지셀들을 그것의 전극단자들이 연속적으로 상호 인접하도록 길이방향으로 직렬 배열한 상태에서 상기 전극단자들을 결합시킨 뒤, 둘 또는 그 이상의 단위로 전지셀들을 중첩되게 접고 소정의 단위로 셀 커버에 의해 감쌈으로써 다수의 단위모듈들을 제조할 수 있다. 이러한 제조과정은 일부 순서가 변경될 수 있음은 물론이다, 예를 들어, 다수의 단위모듈들을 각각 제조한 후 단위모듈간 전기적 접속을 행할 수도 있다.
전극단자들이 상호 연결되어 있고 높은 밀집도로 충적된 다수의 전지셀 적층체는 조립식 체결구조로 결합되는 상하 분리형의 케이스에 수직으로 장착될 수 있다.
상하부 케이스들은 장착한 후 상호 조립한 상태에서, 바람직하게는, 전지셀 적층체의 용이한 방열을 위해 전지셀 적층체의 외주면만을 감싸고 그것의 외면이 케이스의 외부로 노출되는 구조로 이루어져 있다. 따라서, 앞서 설명한 바와 같이, 상부 케이스는 전지셀 적층체 일측면 단부와 상단 및 하단 일부를 감싸는 구조로 이루어져 있고, 하부 케이스는 전지셀 적층체의 타측면 단부와 상단 및 하단 일부를 감싸는 구조로 이루어져 있다.
바람직하게는, 상기 하부 케이스의 전면부와 후면부에는 상기 전압 검출부재의 지지부들 및 도전성 센싱부가 삽입되어 장착되기 위한 공간이 형성되어 있고, 상기 도전성 센싱부는 전지셀 전극단자들의 직렬 연결 절곡부위(전극단자 연결부)의 일부 부위와 용접에 의해 면 접촉되는 구조로 이루어질 수 있다.
예를 들어, 상기 도전성 센싱부와 전극단자 연결부의 면 접촉 방법은 단위모듈의 제조과정에서 앞서 언급한 바와 같이, 전지셀들을 그것의 전극단자들이 연속적으로 상호 인접하도록 길이방향으로 직렬 배열한 상태에서 상기 전극단자들을 결합시킨 뒤, 둘 또는 그 이상의 단위로 전지셀들을 중첩되게 접고 소정의 단위로 셀 커버에 의해 감쌈으로써 다수의 단위모듈들을 제조하고, 이러한 단위모듈들을 하부 케이스에 장착한 상태에서 도전성 센싱부와 전극단자 연결부의 일부 부위의 용접을 수행할 수 있다.
경우에 따라서는, 전극단자들을 결합시키지 않은 상태에서, 전극단자들이 상호 인접하도록 둘 또는 그 이상의 단위로 전지셀들을 중첩시켜 소정의 단위로 셀 커버에 의해 감쌈으로써 다수의 단위모듈들을 제조한 후, 이러한 단위모듈들을 하부 케이스에 장착한 상태에서 전지셀들의 전극단자 연결부에 대한 용접과 전극단자 연결부와 도전성 센싱부의 용접을 동시에 수행할 수도 있다. 이 경우, 전지모듈의 제조 공정수를 감소시켜 제조비용을 절감할 수 있다.
한편, 상부 케이스 및 하부 케이스의 내면에는 전지셀 또는 단위모듈의 외주면이 삽입되기 위한 다수의 장착홈들이 형성되어 있을 수 있다.
전지셀 적층체가 다수의 단위모듈로 구성되어 있는 경우, 상기 케이스에 대한 전지셀 적층체의 안정적인 장착을 돕고 단위모듈들 상호간의 충적 상태를 더욱 밀착시켜 전체적인 크기를 줄일 수 있도록, 단위모듈의 셀 커버의 상단과 하단에 인접한 외면에는 모듈의 고정을 용이하게 하기 위한 소정 크기의 단차가 형성되어 있고, 상기 셀 커버의 좌우 양단에 인접한 외면에는 모듈의 고정을 용이하게 하기 위한 소정 크기의 단차가 형성되어 있으며, 상하부 케이스의 내면 장착홈은 상기 단차에 대응하는 구조로 이루어져 있을 수 있다.
따라서, 단위모듈의 외주면 부근에 형성된 단차가 상하부 케이스의 내면 장착홈에 삽입되어 고정됨으로써, 단위모듈의 외주면만이 케이스에 고정됨에도 불구하고, 매우 안정적인 결합 구조를 형성할 수 있다.
하부 케이스의 전면부에는 바람직하게는 전지셀 적층체의 최외각 전극단자들이 삽입될 수 있는 한 쌍의 슬릿이 형성되어 있고, 전지셀 적층체를 하부 케이스에 장착할 때 상기 슬릿을 통해 최외각 전극단자가 노출되도록 한 후, 이를 절곡하여 전면부 상에 밀착시킬 수 있다. 이러한 최외각 전극단자는 전면부의 버스 바와 더욱 용이하게 접속될 수 있다.
경우에 따라서는, 상기 외부 입출력 단자의 적어도 하나에는 전면 커버의 상단부를 고정하면서 전기적 연결을 위한 전력 케이블의 장착을 돕는 도전성 부재가 추가로 장착될 수 있다. 상기 도전성 부재는 외부 입출력 단자에 결합된 상태에서 전력 케이블을 탄력으로 감쌀 수 있는 절곡부를 포함하는 구조일 수 있다. 또한, 전면 커버에는 전력 케이블을 고정하기 위한 홈이 추가로 형성되어 있을 수 있다. 이러한 홈에는 전력 케이블의 일부에 결합되는 절연성 체결구를 삽입하여 고정할 수 있다.
상기 전면 커버는 예를 들어 하부 케이스에 대해 조립 체결방식으로 결합되는 구조로 이루어져 있다.
상하부 케이스들은, 그 중의 하나의 케이스(예를 들어, 하부 케이스)에 전지셀 적층체를 장착한 후 나머지 케이스(예를 들어, 상부 케이스)를 체결하여 조립하는 방식으로 결합된다. 케이스들의 그러한 체결 방식은 다양할 수 있으며, 예를 들어, 케이스들의 양측에 형성된 나사선 홈에 나사를 결합시키는 구조, 별도의 부재를 사용하지 않고 상호 결합될 수 있도록 하나의 케이스에 후크가 형성되어 있고 나머지 케이스에 상기 후크에 대응하는 체결구가 형성되어 있는 구조 등일 수 있다.
상기 하부 케이스의 전면부 및/또는 후면부의 하단에는 외부 장치에 고정할 수 있도록, 중앙에 관통구가 형성되어 있고 하부 케이스로부터 돌출된 형태의 체결부가 형성되어 있는 것이 바람직하다.
경우에 따라서는, 전지모듈의 작동을 모니터링 및 제어하는 BMS (Battery Management System) 등과 같은 전지 제어장치가 상기 하부 케이스의 후면부 상에 장착되어, 상기 전압 검출부재와 연결되는 구조일 수 있다.
이러한 구조에서, 각각의 전압 검출부재는 하부 케이스의 전면부과 후면부의 내부에 삽입되어 장착되고, 이들 전압 검출부재들은 후면부의 후미에 위치하는 BMS에 연결되어 있으며, 전면부의 검출부재들은 하부 케이스의 하단부에 장착되는 접속부를 경유하여 상기 전지 제어장치에 연결되는 구조일 수 있다.
하나의 바람직한 예에서, 또 다른 검출부재인 온도 검출부재로서의 써미스터가 전지셀 적층체의 전지셀들 또는 단위모듈들에 장착되어 있고 상기 써미스터가 전지 제어장치에 연결되는 구조일 수 있다.
다만, 전지 제어장치는 전지모듈 별로 장착될 수도 있고 다수의 전지모듈들에 대해 하나의 부재로서 장착될 수도 있다. 전자의 경우에, 하부 케이스의 후면부에는 전지 제어장치가 일체형으로 조립될 수 있도록, 바람직하게는 전지 제어장치가 삽입될 수 있는 돌출형태의 전지 제어장치 장착부가 일체로 형성되어 있으며, 상기 전지 제어장치 장착부에는 써미스터 커넥터와 통신 커넥터가 설치되는 구조일 수 있다.
상기 하부 케이스의 하면에 장착된 지지부의 외면에는 전기절연성의 커버가 추가로 설치됨으로써 외부와의 전기절연성을 높이고 장착 부재의 기계적 결합도를 향상시킬 수 있다.
본 발명에 따른 중대형 전지모듈은 전체적으로 콤팩트한 구조를 가지며, 많은 수의 부재들을 사용하지 않고도 구조적으로 안정한 기계적 체결과 전기적 접속을 이룰 수 있다. 또한, 소정의 단위들, 예를 들어, 4개, 6개, 8개, 10개 등의 전지셀들로 전지모듈을 구성함으로써, 전지모듈을 필요한 수만큼 한정된 공간내에 효과적으로 장착할 수 있다.
따라서, 본 발명은 또한 상기 전지모듈을 다수 개 연결하여 구성되는 고출력 대용량의 중대형 전지시스템을 제공한다.
본 발명에 따른 중대형 전지시스템은 소망하는 출력 및 용량에 따라 전지모듈들을 조합하여 제조될 수 있으며, 앞서 설명한 바와 같은 장착 효율성, 구조적 안정성 등을 고려할 때, 한정된 장착공간을 가지며 잦은 진동과 강한 충격 등에 노출되는 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 플러그-인 하이브리드 전기자동차 등의 전원으로 바람직하게 사용될 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전압 검출부재는 도전성 센싱부들을 면 접촉방식으로 전지셀들의 전극단자 연결부에 접속함으로써, 외부로부터 강한 충격이나 진동이 가해질 경우에도 전지셀들의 온도 또는 압력에 대한 안정적인 전압검출이 가능할 뿐만 아니라, 본 발명의 전압 검출부재를 포함한 전지모듈을 단위체로 사용하여 소망하는 출력과 용량의 중대형 전지시스템을 용이하게 제조할 수 있다.
도 1은 다수의 단위모듈들로 구성된 전지셀 적층체의 사시도이다;
도 2는 상기 전지셀 적층체를 감싸는 상부 및 하부케이스와 전압 검출부재의 분해도이다;
도 3 및 도 4는 하부케이스의 하단부와 상단부의 부분 평면 확대도들이다;
도 5는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전압 검출부재의 사시도이다;
도 6은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전압 검출부재와 전지셀이 결합한 상태를 보여주는 부분 모식도이다;
도 7은 도 6의 A 부위에 대한 저면 모식도이다;
도 8 내지 도 10은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 중대형 전지팩의 사시도들이다.
이하에서는, 본 발명의 실시예에 따른 도면을 참조하여 구체적으로 설명하지만, 이는 본 발명의 더욱 용이한 이해를 위한 것으로, 본 발명의 범주가 그것에 의해 한정되는 것은 아니다.
도 1에는 다수의 단위모듈들로 구성된 전지셀 적층체의 사시도가 도시되어 있다.
도 1을 참조하면, 전지셀 적층체(100)는 4 개의 단위모듈들(101, 130)로 이루어져 있으며, 각 단위모듈(130) 당 2 개의 전지셀들(도시하지 않음)이 내장되어 있으므로, 전체적으로 8 개의 전지셀들을 포함하고 있다. 전지셀 상호간 및 단위모듈 상호간의 전극단자 결합은 직렬 방식이며, 이러한 전극단자 연결부(110)는 적층체의 구성을 위해 단면상으로 'ㄷ' 자 형태로 절곡되어 있고, 그 중 최외각에 있는 단위모듈들(130, 101)의 외측 전극단자(120, 121)는 다른 전극단자 연결부(110)보다 조금 돌출된 상태에서 안쪽을 향해 단면상으로 'ㄱ' 자 형태로 절곡되어 있다.
도 2에는 도 1의 전지셀 적층체를 감싸는 상부 및 하부케이스와 전압 검출부재의 분해도가 모식적으로 도시되어 있다.
도 2를 참조하면, 상부 케이스(200)는 전지셀 적층체(100)의 일측면 단부와 상단 및 하단 일부를 감싸는 구조로 이루어져 있고, 전면부(210)에 한 쌍의 외부 입출력 단자(220)가 구비되어 있다.
전지셀 적층체(100)는 다수의 단위모듈들(130)이 측면방향으로 세워져 있는 형태로 하부 케이스(300)에 장착된다.
하부 케이스(300)는 전지셀 적층체(100)의 타측면 단부와 상단 및 하단 일부를 감싸면서 상부 케이스(200)에 결합되는 구조로 이루어져 있고, 전면부(310)에 전지셀 적층체(100)의 전극단자를 외부 입출력 단자(220)에 연결하기 위한 한 쌍의 버스 바(320)가 구비되어 있다. 즉, 상부 케이스(200)와 하부 케이스(300)는 상호 조립한 상태에서 전지셀 적층체(100)의 용이한 방열을 위해 전지셀 적층체(100)의 외주면 만을 감싸고 그것의 외면이 상당 부분 외부로 노출되는 구조로 이루어져 있다.
버스 바(320)의 상단은 상부 케이스(200)와 하부 케이스(300)가 상호 결합될 때, 상부 케이스 전면부(210)의 외부 입출력 단자(220)가 도입될 수 있는 만입 홈의 형태로 이루어져 있다.
상부 케이스(200)와 하부 케이스(300)의 내면에는 전지셀 또는 단위모듈의 외주면이 삽입되기 위한 다수의 장착홈들(330)이 형성되어 있으며, 이들은 단위모듈(130)의 외주면 단차가 결합될 수 있는 대응 구조로 이루어져 있다.
또한, 상부 케이스(200)와 하부 케이스(300)에는 냉매(주로 공기)의 유동을 위한 다수의 관통구들(230, 332)이 천공되어 있어서, 전지셀 적층체(100)가 장착된 상태에서 효율적인 냉각이 이루어질 수 있다.
하부 케이스(300)의 전면부(310)에는 절연성 소재의 전면 커버(400)가 장착되어, 전지셀 전극단자와 버스 바의 접속부위를 외부로부터 보호한다.
외부 입출력 단자(220)에는 전면 커버(400)의 상단부를 고정하면서 전기적 연결을 위한 전력 케이블(도시하지 않음)의 장착을 돕는 도전성 부재(240)가 추가로 장착된다. 이해의 편의를 위해, 도면에서는 도전성 부재(240)가 외부 입출력 단자(220)로부터 분리되어 버스 바(320)의 앞쪽에 위치하는 것으로 도시되어 있다. 도전성 부재(240)는 외부 입출력 단자(220)에 결합될 수 있도록 일측에 체결 삽입구가 형성되어 있고, 전력 케이블을 탄력으로 감쌀 수 있는 한 쌍의 절곡부를 포함하는 구조로 이루어져 있다.
전면 커버(400)에는 전력 케이블을 고정하기 위한 홈(410)이 형성되어 있어서, 전력 케이블의 일부에 결합되는 절연성 체결구(도시하지 않음)를 삽입하여 고정할 수 있다.
하부 케이스의 전면부(310)에는 전지셀 적층체(100)의 최외각 전극단자들(120, 121)이 삽입될 수 있는 한 쌍의 슬릿(322)이 좌측과 우측에 형성되어 있고, 전지셀 적층체(100)를 하부 케이스(300)에 장착할 때 슬릿(322)을 통해 최외각 전극단자(120, 121)가 노출되도록 한 후, 이를 절곡하여 전면부(310) 상에 밀착시킬 수 있다. 이러한 최외각 전극단자(120, 121)는 전면부(310)의 버스 바(320)와 더욱 용이하게 접속될 수 있다.
하부 케이스(300)의 전면과 후면의 하단부에 장착되는 전압 검출부재(500)는 전극단자 연결부(110)에 대응하는 부위의 하부에 위치하는 한 쌍의 지지부들(510, 512), 지지부들(510, 512)을 전기적으로 상호 연결하는 와이어 형태의 접속부(520), 일측 단부가 와이어(530)에 의해 지지부(510, 512)에 결합된 판상 스트립(531) 형상의 도전성 센싱부들(531) 및 전압 검출부재(500)의 하단면에 장착되는 전기절연성 커버(561, 562)를 포함하고 있다.
도전성 센싱부(531)는 전지셀 전극단자들의 하단 및/또는 전극단자들의 직렬 연결 절곡부위, 즉, 전극단자 연결부(110)의 상단면에 용접에 의해 전기적 접속되는 구조로 이루어져 있다. 전압 검출부재(500)의 구체적인 구조에 대해서는 아래의 도 5 내지 도 7에서 좀더 상세히 살펴보기로 한다.
도 3 및 도 4에는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 중대형 전지모듈에서 하부 케이스에 단위모듈들이 장착된 상태에서의 전면부와 후면부에 대한 부분 평면 확대도들이 각각 도시되어 있다.
이들 도면을 도 2와 함께 참조하면, 하부 케이스(300)의 전면부(310)와 후면부(340)의 내면에는, 단위모듈들(130) 상호간의 전극단자 연결부(110)와, 단위모듈(130)에 내장되어 있는 전지셀들 상호간의 전극단자 연결부(170)가 삽입되어 장착되는 다수의 고정용 홈들(350)이 형성되어 있다. 이러한 고정용 홈들(350)은 대략 전극단자 연결부(110, 170)에 대응하는 형태로 형성되어 있어서, 전지셀 적층체(100)의 전면 및 후면방향으로의 유동을 방지하고 상호 인접한 전극단자 연결부와의 안정적인 절연상태를 유지시켜 준다. 구체적으로, 고정용 홈(350)에는, 단위모듈들(130)의 더욱 안정적인 고정과 절연상태를 제공할 수 있도록, 셀 커버 유동 방지용 턱(352), 셀 커버 고정용 가이드(354), 전극단자 격리용 격벽(356) 등이 형성되어 있다.
또한, 하부 케이스(300)의 전면부 하단에는 외부 장치(도시하지 않음)에 고정할 수 있도록, 중앙에 관통구(362)가 형성되어 있고 하부 케이스(300)로부터 돌출된 형태의 체결부(360)가 형성되어 있다.
후면부 하단에 형성되어 있는 체결부(370)는 한 쌍의 돌출형 체결부로서, 일측 체결부(372)가 타측 체결부(374)의 두께에 해당하는 높이만큼 높게 설치되어 있어서, 다수의 전지모듈들을 사용하여 중대형 전지시스템을 제조할 때, 전지모듈 상호간의 체결을 용이하게 하고, 더욱 콤팩트한 구조를 제공한다. 그러나, 체결부(370)가 상기 구조 이외의 구조로 형성될 수 있음은 물론이다.
하부 케이스(300)의 후면부(340)의 후미에는 BMS(400)가 장착되어 있으며, 이러한 BMS(400)는 하부 케이스(300)에 일체로 형성되어 있는 BMS 장착부(380)에 삽입되어 장착된다. BMS 장착부(380)에는 써미스터 커넥터(382)와 통신 커넥터(384)가 설치되어 있다.
도 5에는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전압 검출부재의 사시도가 모식적으로 도시되어 있고, 도 6에는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전압 검출부재와 전지셀이 결합한 상태를 보여주는 부분 모식도가 도시되어 있으며, 도 7에는 도 6의 A 부위에 대한 저면 모식도가 도시되어 있다.
이들 도면을 도 1과 함께 참조하면, 전압 검출부재(500)는 전지모듈(600)에서 전지셀 또는 단위모듈 상호간의 전극단자 연결부(110)에 대응하는 부위의 하부에 위치하는 전면 지지부(510)와 후면 지지부(512), 전면 지지부(510)와 후면 지지부(512)를 전기적으로 상호 연결하는 와이어 형태의 접속부(520), 일측 단부가 와이어(530)에 의해 지지부(510, 512)에 결합되어 있고 와이어(530)보다 넓은 접촉면을 가지는 판상 스트립 형상으로 이루어진 다수의 도전성 센싱부들(531), 후면 지지부(512) 상에 설치되어 있는 BMS(400), 커넥터(384) 및 전압 검출부재(500)의 하단면에 장착되는 전기절연성 커버(561, 562)로 이루어져 있다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 전극단자 연결부(110) 중 전지셀의 구리 전극리드(112)는 도전성 센싱부(531)의 크기에 대응하는 크기만큼 절취되어 있고, 구리 스트립으로 이루어진 도전성 센싱부(531)는 전지셀의 알루미늄 전극리드(114)와 용접 방식에 의해 결합되어 있다.
또한, 도전성 센싱부(531)는 폭(w)이 전극단자 연결부(110)의 폭(W)을 기준으로 대략 60%의 크기로 형성되어 있고, 높이(h)는 전극단자 연결부(110)의 높이(H)를 기준으로 대략 50%의 크기로 형성되어 있으므로, 도전성 센싱부(531)의 면 접속 면적은 전극단자 연결부(110)의 접속 면적을 기준으로 대략 43%의 크기를 가지게 된다.
따라서, 앞서 언급한 도전성 센싱부(531)의 폭(w)과 높이(h)는 전지셀들의 전극단자 연결부(110)에 대한 안정적인 접속이 가능하고 외부 충격이 전지모듈에 인가되는 경우에도 안정적인 전기적 접속을 유지할 수 있으며, 단위 전지셀 및/또는 단위모듈의 각 전극단자에서 전압 검출을 가능하게 한다.
구리 스트립의 도전성 센싱부(531)는 구리 전극리드(112)와 함께 알루미늄 전극리드(114)에 용접되어, 전체적으로 2층 구조의 용접이 이루어지므로, 알루미늄 전극리드(114) 위에 구리 전극리드(112)와 도전성 센싱부(531)가 순차적으로 적층된 3 층 구조의 용접에 비해 용접성이 우수하다.
도전성 센싱부(531)와 구리 전극리드(112)의 접속부위 상면에는 필요에 따라 절연성 보호필름(116)이 부착되어 있어서, 용접에 의해 접속된 접속부위가 이물질에 의해 부식되는 것을 방지할 수 있다.
도 8 내지 도 10에는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 중대형 전지팩의 사시도들이 모식적으로 도시되어 있다.
도 8을 도 5와 함께 참조하면, 도전성 센싱부(531)는 하부 케이스(300)의 하단부에 장착되는 와이어 형태의 접속부(520)를 경유하여 상기 BMS(400)에 연결된다. 하부 케이스(300)의 하면(390)에는 접속부(520)가 삽입되는 만입부(392)가 형성되어 있으며, 만입부(392)의 내측면에는 삽입된 접속부(520)를 안정적으로 고정하기 위한 다수의 돌기들(394)이 교번 배향 방식으로 형성되어 있다.
도 9 및 도 10을 참조하면, 전지모듈(600a, 600b)은 상하부 케이스(200, 300)의 체결 방식으로 간단히 조립이 이루어질 수 있고, BMS(도시하지 않음)가 하부 케이스(300)의 후면부(340)의 후미에 일체로 형성되어 있는 BMS 장착부(380)에 삽입되어 내장됨으로써 전체적으로 콤팩트하면서 간소한 구조를 형성한다. 또한, 하부 케이스 후면부(540)의 하단에 형성되어 있는 높이 편차를 가진 한 쌍의 체결부들(372, 374)에 의해 상호 연결도 가능하다.
본 발명이 속한 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기 내용을 바탕으로 본 발명의 범주 내에서 다양한 응용 및 변형을 행하는 것이 가능할 것이다.

Claims (23)

  1. 전지모듈을 구성하는 전지셀들의 전압을 검출하기 위한 부재로서,
    (a) 전지모듈에서 전지셀들의 전극단자 연결부에 대응하는 부위(전지모듈 전면 및 후면)의 하부에 위치하는 전면 지지부와 후면 지지부로 이루어진 한 쌍의 지지부들;
    (b) 상기 전면 지지부와 후면 지지부를 전기적으로 상호 연결하는 접속부;
    (c) 일측 단부가 와이어에 의해 상기 지지부에 결합되어 있고, 와이어보다 넓은 접촉면을 가지는 도전성 센싱부들; 및
    (d) 상기 전면 지지부 또는 후면 지지부 상에 설치되어 있고, 검출 전압을 전지 제어장치로 송부하는 커넥터;
    를 포함하고 있으며, 상기 도전성 센싱부들은 면 접촉방식으로 전지셀들의 전극단자 연결부에 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 도전성 센싱부는 판상 스트립 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 도전성 센싱부는 전극단자 연결부보다 상대적으로 작은 크기를 가지며, 상기 전극단자 연결부의 일부는 도전성 센싱부의 크기에 대응하여 절취되어 있는 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 도전성 센싱부의 폭은 전극단자 연결부의 폭을 기준으로 10 내지 80%인 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  5. 제 3 항에 있어서, 상기 도전성 센싱부의 높이는 전극단자 연결부의 길이를 기준으로 20 내지 70%인 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  6. 제 3 항에 있어서, 상기 전극단자 연결부에 대한 도전성 센싱부의 면 접촉 면적은 전극단자 연결부의 접속 면적을 기준으로 30 내지 60%인 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  7. 제 3 항에 있어서, 상기 전극단자 연결부에서 일측 전극단자(a)는 도전성 센싱부의 크기에 대응하는 크기로 절취되어 있고, 상기 전극단자(a)와 도전성 센싱부가 함께 타측 전극단자(b)에 면 접촉 방식으로 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 전극단자 연결부에 대한 도전성 센싱부의 접속은 용접에 의해 달성되는 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 전면 지지부 및 후면 지지부는 인쇄회로 기판(PCB)으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  10. 제 1 항에 있어서, 상기 도전성 센싱부는 구리 스트립으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  11. 제 1 항에 있어서, 상기 전극단자 연결부는 전지셀의 양극단자와 대면하는 전지셀의 음극단자의 단부가 각각 대면하는 방향으로 수직 절곡되어 있는 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  12. 제 11 항에 있어서, 상기 양극단자는 구리 전극리드이고, 음극단자는 알루미늄 전극리드인 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 전극단자 연결부에서 구리 전극리드의 단부는 도전성 센싱부의 크기에 대응하는 크기로 절취되어 있고, 구리 전극리드와 도전성 센싱부는 알루미늄 전극리드에 용접 방식으로 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  14. 제 1 항에 있어서, 상기 도전성 센싱부와 전극단자 연결부의 접속 부위에는 절연성 보호부재가 도포되어 있는 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  15. 제 1 항 내지 제 14 항 중 어느 하나에 따른 전압 검출부재를 포함하는 것으로 구성된 전지모듈.
  16. 제 15 항에 있어서, 상기 전지모듈은,
    (a) 직렬로 연결된 다수의 전지셀들 또는 단위모듈들이 측면방향으로 세워져 있는 전지셀 적층체;
    (b) 상기 전지셀 적층체의 일측면 단부와 상단 및 하단 일부를 감싸는 구조로서, 전면부에 외부 입출력 단자가 구비되어 있는 구조의 상부 케이스;
    (c) 상기 전지셀 적층체의 타측면 단부와 상단 및 하단 일부를 감싸면서 상기 상부 케이스와 결합되는 구조로서, 전면부에 전지셀의 전극단자를 상기 외부 입출력 단자에 연결하기 위한 버스 바가 구비되어 있고 하면에 상기 전압 검출부재가 장착되어 있는 하부 케이스; 및
    (d) 상기 하부 케이스의 전면부 상에 장착되어 전지셀 전극단자와 버스 바의 접속부위를 외부로부터 보호하는 절연성 소재의 전면 커버;
    를 포함하는 것으로 구성된 전지모듈.
  17. 제 16 항에 있어서, 상기 전압 검출부재는 상기 하부 케이스의 전면부와 후면부상의 공간에 도전성 센싱부가 삽입되어 전극단자 연결부와 결합되고, 하부 케이스의 하면에 지지부들 및 접속부가 각각 장착되는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  18. 제 16 항에 있어서, 상기 전지셀 적층체는 전극단자들이 상단 및 하단에 각각 형성되어 있는 판상형 전지셀들을 포함하고 있는 단위모듈 다수 개로 이루어져 있고, 상기 단위모듈은,
    전극단자들이 직렬로 상호 연결되어 있고 상기 전극단자들의 연결부가 절곡되어 적층 구조를 이루고 있는 둘 또는 그 이상의 전지셀들; 및
    상기 전극단자 부위를 제외하고 전지셀 적층체의 외면 전체를 감싸도록 상호 결합되는 한 쌍의 고강도 셀 커버;를 포함하는 것으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  19. 제 16 항에 있어서, 상기 하부 케이스의 전면부와 후면부에는 상기 전압 검출부재의 지지부들 및 도전성 센싱부가 삽입되어 장착되기 위한 공간이 형성되어 있고, 상기 도전성 센싱부는 전지셀 전극단자들의 직렬 연결 절곡부위(전극단자 연결부)의 일부 부위와 용접에 의해 면 접촉되는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  20. 제 16 항에 있어서, 상기 하부 케이스의 전면부에는 전지셀 적층체의 최외각 전극단자들이 삽입될 수 있는 한 쌍의 슬릿이 형성되어 있고, 상기 최외각 전극단자는 상기 슬릿에 삽입된 후 전면부의 버스 바에 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  21. 제 16 항에 있어서, 전지모듈의 작동을 모니터링 및 제어하고 전압 검출부재와 연결되는 전지 제어장치가 상기 하부 케이스의 후면부 상에 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  22. 제 15 항에 따른 전지모듈을 단위체로 사용하여 제조되는 전지시스템.
  23. 제 22 항에 있어서, 상기 시스템은 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 또는 플러그-인 하이브리드 전기자동차의 전원으로 사용되는 것을 특징으로 하는 전지시스템.
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