KR101572447B1 - 전압 검출부재 및 이를 포함하는 전지모듈 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전지모듈을 구성하는 전지셀들의 전압을 검출하기 위한 부재로서, 전지모듈에서 전지셀들의 전극단자 연결부에 접속되는 판상 스트립 형상의 다수의 도전성 센싱부들, 상기 도전성 센싱부들에서 검출된 전압을 BMS(Battery Management System)로 송부하는 커넥터, 및 상기 도전성 센싱부들 및 커넥터를 전기적으로 연결하는 와이어들을 포함하고 있으며, 상기 도전성 센싱부들은 면 접촉 방식으로 전극단자 연결부에 용접에 의해 결합되어 있는 전압 검출부재를 제공한다.

Description

전압 검출부재 및 이를 포함하는 전지모듈 {Voltage Sensing Member and Battery Module Employed with the Same}
본 발명은 전압 검출부재에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전지모듈을 구성하는 전지셀들의 전압을 검출하기 위한 부재로서, 전지모듈에서 전지셀들의 전극단자 연결부에 접속되는 판상 스트립 형상의 다수의 도전성 센싱부들, 상기 도전성 센싱부들에서 검출된 전압을 BMS(Battery Management System)로 송부하는 커넥터, 및 상기 도전성 센싱부들 및 커넥터를 전기적으로 연결하는 와이어들을 포함하고 있으며, 상기 도전성 센싱부들은 면 접촉 방식으로 전극단자 연결부에 용접에 의해 결합되어 있는 전압 검출부재에 관한 것이다.
최근, 충방전이 가능한 이차전지는 와이어리스 모바일 기기의 에너지원으로 광범위하게 사용되고 있다. 또한, 이차전지는 화석 연료를 사용하는 기존의 가솔린 차량, 디젤 차량 등의 대기오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 전기자동차(EV), 하이브리드 전기자동차(HEV) 등의 동력원으로서도 주목받고 있다.
소형 모바일 기기들에는 디바이스 1 대당 하나 또는 두서너 개의 전지셀들이 사용됨에 반하여, 자동차 등과 같은 중대형 디바이스에는 고출력 대용량의 필요성으로 인해, 다수의 전지셀을 전기적으로 연결한 중대형 전지모듈이 사용된다.
중대형 전지모듈은 가능하면 작은 크기와 중량으로 제조되는 것이 바람직하므로, 높은 집적도로 충적될 수 있고 용량 대비 중량이 작은 각형 전지, 파우치형 전지 등이 중대형 전지모듈의 전지셀로서 주로 사용되고 있다. 특히, 알루미늄 라미네이트 시트 등을 외장부재로 사용하는 파우치형 전지는 중량이 작고 제조비용이 낮다는 등의 잇점으로 인해 최근 많은 관심을 모으고 있다.
또한, 전지모듈은 다수의 전지셀들이 조합된 구조체이므로 일부 전지셀들이 과전압, 과전류, 과발열 되는 경우에는 전지모듈의 안전성과 작동효율이 크게 문제되므로, 이들을 검출하기 위한 수단이 필요하다. 따라서, 전압센서 등을 전지셀들에 연결하여 실시간 또는 일정한 간격으로 작동 상태를 확인하여 제어하고 있다.
이와 관련하여, 이차전지의 활용 범위의 확대로 자동차 등의 동력원으로 사용됨에 따라, 강한 충격이나 진동이 가해지는 경우에도 상기 검출수단이 안정적인 접속 상태를 유지할 수 있도록 하는 것이 필요하다.
따라서, 종래의 전지모듈에서 상기와 같이 전지셀들의 전압을 센싱하는 방법으로는, 볼트, 리벳, 또는 클립 등을 이용한 기계적 체결방식, 스프링을 이용한 점 접촉방식 등이 사용되고 있다.
상기 기계적 체결방식 중 볼트로 체결하는 방식은 전지셀의 전극리드와 버스 바를 볼트에 의해 소정의 토크를 가지고 체결하는 방식으로서, 진동 등 외력에 의해 볼트 풀림 등의 문제가 있어서, 근본적인 문제 해결을 위해서는 최적값의 토크 값 반영 및 관리가 부가적으로 필요하다. 또한, 볼트 체결을 위해 필수적으로 필요한 전극단자 연결부의 홀은 상대적으로 취약한 전극 리드부에 응력이 집중되고 피로가 유발되어 파단이 쉽게 되는 문제점이 있다.
이에 비해, 리벳을 이용한 기계적 체결 방식은 전지셀의 전극 리드 사이를 리벳에 의해 체결하는 방식으로서, 외력에 의한 풀림 현상은 볼트에 의한 기계적 체결방식에 비해 휠씬 적지만, 리벳의 적용을 위해 전극단자 연결부에 홀을 적용하는 것이 필수적인 바, 상기 볼트 체결방식과 유사한 파단의 문제점이 발생할 수 있다.
즉, 기계적 체결방식은 진동과 같은 외력이 전지모듈에 인가시 볼트 풀림에 의한 센싱 불량이 발생하고, 볼팅, 리벳팅 등을 위해 전지셀의 전극단자에 형성된 체결 홀은 외력에 의해 응력이 집중되어 파단되는 문제점이 있다.
또 다른 방식인 스프링을 이용한 점 접촉방식은 스프링을 이용해 전지셀의 전극리드와 직접 점 접촉에 의해 센싱하는 방식으로서, 전체적인 면을 통해 센싱하는 방식이 아닌 특정 점을 이용해 해당 전지셀의 전압을 센싱하는 방식을 의미한다. 그러나, 이러한 점 접촉방식은 외력에 의해 센싱면이 이탈하거나, 센싱부 사이에 이물질이 삽입되어 안정적인 전압 센싱을 수행하지 못하는 문제점이 있다.
또한, 근래에 들어 일부 전지모듈에서는 클립을 이용한 기계적 체결 방식, 즉 센싱용 클립을 전지모듈 케이스에 장착하고, 전극리드 연결부를 센싱용 클립에 삽입하여 기계적 체결을 이루는 구조를 사용하고 있으나, 부품 단가가 높아서 전지모듈의 제조비용이 상승하고, 체결 과정이 여러단계에 걸쳐 이루어지므로 제조공정성이 떨어지는 문제점이 있다.
따라서, 상기와 같은 문제점들을 용이하게 해결하면서, 전지셀의 전극리드에 대해 안정적인 센싱을 제공할 수 있는 특정 구조의 전압 검출부재 및 이를 포함하는 전지모듈에 대한 필요성이 매우 높은 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점과 과거로부터 요청되어온 기술적 과제를 해결하는 것을 목적으로 한다.
구체적으로, 본 발명의 목적은 전지셀들의 전압을 안정적으로 검출할 수 있는 전압 검출부재를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 간단한 부품으로 용이하게 전지모듈에 전압 검출부재를 장착시킬 수 있는 구조의 전압 검출부재, 및 이를 포함하는 전지모듈을 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전압 검출부재는, 전지모듈을 구성하는 전지셀들의 전압을 검출하기 위한 부재로서,
전지모듈에서 전지셀들의 전극단자 연결부에 접속되는 판상 스트립 형상의 다수의 도전성 센싱부들;
상기 도전성 센싱부들에서 검출된 전압을 BMS(Battery Management System)로 송부하는 커넥터; 및
상기 도전성 센싱부들 및 커넥터를 전기적으로 연결하는 와이어들;
을 포함하고 있으며,
상기 도전성 센싱부들은 면 접촉 방식으로 전극단자 연결부에 용접에 의해 결합되어 있는 구조로 이루어져 있다.
따라서, 본 발명에 따른 전압 검출부재는 판상 스트립 형상의 도전성 센싱부들이 면 접촉 방식으로 전극단자 연결부에 용접으로 결합되므로, 스프링을 이용한 점 접촉 방식에 비해 보다 안정적이고 신뢰성있게 전지셀의 전압을 검출할 수 있고, 또한 센싱용 클립을 사용하는 구조와 비교하여 간단한 부품으로 용이하게 전극단자 연결부에 접속할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 전압 검출부재는 종래의 볼트나 너트를 사용한 기계적 체결 방식에 비해 전극단자 연결부에 별도의 체결 홀을 형성하지 않아도 되므로, 외력에 의한 전극단자 연결부의 파단을 미연에 방지할 수 있다.
상기 도전성 센싱부는 소정 수준 이상의 기계적 강도가 필요하고, 전극단자에 대한 센싱부의 안정적인 접속을 제공할 수 있도록, 금속 스트립으로 이루어질 수 있고, 예를 들어, 도전성이 좋은 구리 스트립으로 형성될 수 있다.
상기 전극단자 연결부는 전지셀들에서 돌출된 전극단자들이 직렬 또는 병렬로 연결되는 부위로서, 전극단자들의 일부를 서로 중첩시킨 상태에서 용접 등으로 결합하여 전기적 접속을 이룰 수 있다.
이러한 전극단자 연결부는 도전성 센싱부와의 면 접촉이 용이하게 달성될 수 있도록, 전지셀의 양극단자와 대면하는 전지셀의 음극단자의 단부가 각각 대면하는 방향으로 수직 절곡되어 있는 구조로 이루어질 수 있다.
상기 전극단자들의 결합, 또는 상기 전극단자 연결부와 도전성 센싱부의 결합은 레이저 용접으로 이루어질 수 있으나, 이에 한정되지 않고, 예를 들어, 저항 용접, 스팟 용접, 초음파 용접, 전자빔 용접, 또는 아크 용접 등 다양한 용접이 사용될 수 있다.
상기 도전성 센싱부의 폭은 상기 전극단자 연결부의 폭 보다 상대적으로 크거나 또는 작은 크기로 형성될 수 있으며, 전극단자 연결부의 형상 에 따라서 최적의 결합을 달성하는 구조라면 특별히 그것의 상대적인 크기가 한정되지 않는다. 하나의 예로, 상기 도전성 센싱부의 폭은 전극단자 연결부의 폭의 30 내지 99%의 크기로 형성될 수 있다.
경우에 따라서, 상기 도전성 센싱부는 전극단자 연결부에 밀착이 용이하도록 판상 스트립 형상의 일부에 굴곡이 형성되어 있을 수 도 있다. 이러한 구조의 예로, 상기 전극단자 연결부 상에 도전성 센싱부가 탄력적으로 밀착되도록 상기 도전성 센싱부의 일부에 굴곡이 형성되거나, 또는 상기 전극단자 연결부 상에 도전성 센싱부가 정위치에서 적층되어 밀착되도록 도전성 센싱부의 일부에 굴곡이 형성될 수 있다.
상기 도전성 센싱부의 일단은 전극단자 연결부에 결합되고, 타단은 상기 전지모듈의 커버에 고정되는 하나 또는 둘 이상의 체결홈들이 형성되어 있는 구조일 수 있다. 이 때, 상기 전지모듈의 커버에는 상기 체결홈들과 기계적으로 체결되는 체결구가 형성된 구조가 포함될 수 있다. 상기와 같은 체결 구조에 의하여 상기 도전성 센싱부와 전극단자 연결부의 안정적인 결합상태를 유지할 수 있다.
상기 전지셀들의 전극단자들이 결합되어 전극단자 연결부를 형성하는 과정, 및 상기 전극단자 연결부에 상기 도전성 센싱부가 결합되는 과정은, 1 회 또는 2회의 선형 용접에 의하여 동시에 진행될 수 있다.
구체적인 예로, 상기 전극단자 연결부의 일부 부위에 상기 도전성 센싱부의 일단을 중첩시킨 후, 레이저 용접으로 전극단자 연결부와 도전성 센싱부, 및 전지셀의 전극단자를 결합시키는 구조로 이루어질 수 있다.
이 때, 1회의 선형 레이저 용접으로 상기 전극단자 연결부와 도전성 센싱부, 및 전지셀의 전극단자를 동시에 결합시킬 수 도 있고, 또한 전극단자 연결부와 도전성 센싱부, 및 전지셀의 전극단자를 각각 선형 레이저 용접으로 결합시킬 수 도 있다.
즉, 종래에는 전지셀들의 전극단자들을 미리 결합시켜 전지모듈 케이스에 장착한 후 도전성 센싱부를 결합하는 구조를 사용하였으나, 본 발명에서는 전지셀들의 전극단자들 및 도전성 센싱부를 중첩시킨 후 1회 또는 2회에 걸쳐 용접을 수행하여 이들을 결합시키는 구조를 사용함으로써, 간단한 공정으로 전압 검출부재의 연결을 위한 도전성 센싱부의 결합을 달성하는 구조로 형성될 수 있다.
본 발명은 또한 상기 전압 검출부재를 포함하는 것으로 구성된 전지모듈을 제공한다.
이러한 전지모듈의 구체적인 예로,
(a) 직렬로 연결된 다수의 전지셀들 또는 단위모듈들이 상하로 적층되어 있는 전지셀 적층체;
(b) 상기 전지셀 적층체의 상부 및 하부를 감싸는 구조로 각각 결합되어 있는 상부 케이스 및 하부 케이스;
(c) 상기 전지셀 적층체의 측면을 감싸면서 상기 상부 케이스 및 하부 케이스에 연결되어 있고, 전지셀들의 전극단자 연결부 부위가 외부로 노출되도록 슬릿들이 형성되어 있는 측면 커버;
(d) 상기 측면 커버의 외측에 장착되는 전압 검출부재; 및
(e) 상기 전압 검출부재와 연결되고, 전지모듈의 작동을 모니터링 및 제어하는 BMS (Battery Management System);
를 포함하는 것으로 구성된 구조를 들 수 있다.
상기 전압 검출부재의 도전성 센싱부들의 일단은 전극단자 연결부에 결합되고, 타단은 상기 측면 커버에 고정되도록 하나 또는 둘 이상의 체결홈들이 형성되어 있으며, 상기 측면 커버에는 상기 체결홈들에 결합되는 하나 또는 둘 이상의 체결구들이 형성된 구조로 이루어질 수 있다.
상기 전지셀 적층체는 예를 들어, 전극단자들이 상단 및 하단에 각각 형성되어 있는 판상형 전지셀들을 포함하고 있는 단위모듈 다수 개로 이루어져 있고, 상기 단위모듈은 전극단자들이 직렬로 상호 연결되어 있고, 상기 전극단자들의 연결부가 절곡되어 적층 구조를 이루고 있는 둘 또는 그 이상의 전지셀들, 및 상기 전극단자 부위를 제외하고 상기 전지셀들의 외면을 감싸도록 상호 결합되는 한 쌍의 고강도 셀 커버를 포함하는 것으로 구성될 수 있다.
단위모듈 내부의 전지셀들은 직렬 및/또는 병렬 방식으로 연결되어 있으며, 앞서 설명한 바와 같은 바람직한 예에서, 전지셀들을 그것의 전극단자들이 연속적으로 상호 인접하도록 길이방향으로 직렬 배열한 상태에서 상기 전극단자들을 결합시킨 뒤, 둘 또는 그 이상의 단위로 전지셀들을 중첩되게 접고 소정의 단위로 셀 커버에 의해 감쌈으로써 다수의 단위모듈들을 제조할 수 있다. 이러한 제조과정은 일부 순서가 변경될 수 있음은 물론이다, 예를 들어, 다수의 단위모듈들을 각각 제조한 후 단위모듈간 전기적 접속을 행할 수도 있다.
본 발명은 또한 상기 전지모듈을 단위체로 사용하여 제조되는 고출력 대용량의 중대형 전지팩을 제공한다.
상기 중대형 전지팩은 소망하는 출력 및 용량에 따라 전지모듈들을 조합하여 제조될 수 있으며, 장착 효율성, 구조적 안정성 등을 고려할 때, 전기자동차, 또는 하이브리드 전기자동차, 또는 플러그-인 하이브리드 전기자동차, 전기오토바이, 전기자전거, 또는 전력 저장 장치 등의 전원으로 바람직하게 사용될 수 있지만, 적용 범위가 이들만으로 한정되는 것은 아니다.
따라서, 본 발명은 상기 중대형 전지팩을 전원으로 포함하는 디바이스를 제공하고, 상기 디바이스는 구체적으로, 전기자동차, 또는 하이브리드 전기자동차, 또는 플러그-인 하이브리드 전기자동차, 전기오토바이, 전기자전거, 또는 전력 저장 장치일 수 있다.
이러한 디바이스의 구조 및 제작 방법은 당 업계에 공지되어 있으므로, 본 명세서에서는 그에 대한 자세한 설명을 생략한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전압 검출부재는 전압을 안정적으로 검출할 수 있고, 간단한 부품으로 용이하게 전지모듈에 전압 검출부재를 장착시킬 수 있는 구조로 형성되어 있어서, 제조 비용 및 제조 공정성을 향상시킬 수 있을 뿐 만 아니라, 본 발명의 전압 검출부재를 포함한 전지모듈을 단위체로 사용하여 소망하는 출력과 용량의 중대형 전지팩을 용이하게 제조할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 다수의 단위모듈들로 구성된 전지셀 적층체의 사시도이다;
도 2는 도1의 전지셀 적층체를 포함하는 전지모듈의 분해도이다;
도 3은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전압 검출부재의 사시도이다;
도 4는 도 3의 전압 검출부재가 전지모듈에 장착된 구조에 관한 사시도이다;
도 5는 측면 커버에 전압 검출부재가 장착된 구조에 관한 확대도이다;
도 6 및 도 7은 전압 검출부재와 전극단자 연결부가 결합되는 과정에 관한 모식도들이다.
이하, 본 발명의 실시예에 따른 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상술하지만, 이는 본 발명의 더욱 용이한 이해를 위한 것으로, 본 발명의 범주가 그것에 의해 한정되는 것은 아니다.
도 1에는 다수의 단위모듈들로 구성된 전지셀 적층체의 사시도가 도시되어 있다.
도 1을 참조하면, 전지셀 적층체(100)는 4 개의 단위모듈들(101, 130)로 이루어져 있으며, 각 단위모듈(130) 당 2 개의 전지셀들(도시하지 않음)이 내장되어 있으므로, 전체적으로 8 개의 전지셀들을 포함하고 있다. 전지셀 상호간 및 단위모듈 상호간의 전극단자 결합은 직렬 방식이며, 이러한 전극단자 연결부(110)는 적층체의 구성을 위해 단면상으로 ‘ㄷ’ 자 형태로 절곡되어 있고, 그 중 최외곽에 있는 단위모듈들(130, 101)의 외측 전극단자(120, 121)는 다른 전극단자 연결부(110)보다 조금 돌출된 상태에서 안쪽을 향해 단면상으로 ‘ㄱ’ 자 형태로 절곡되어 있다.
도 2에는 도 1의 전지셀 적층체를 감싸는 상부 및 하부케이스와 전압 검출부재의 분해도가 모식적으로 도시되어 있다.
도 2를 참조하면, 상부 케이스(200)는 전지셀 적층체(100)의 일측면 단부와 상단 및 하단 일부를 감싸는 구조로 이루어져 있고, 전면부(210)에 한 쌍의 외부 입출력 단자(220)가 구비되어 있다.
전지셀 적층체(100)는 다수의 단위모듈들(130)이 측면방향으로 세워져 있는 형태로 하부 케이스(300)에 장착된다.
하부 케이스(300)는 전지셀 적층체(100)의 타측면 단부와 상단 및 하단 일부를 감싸면서 상부 케이스(200)에 결합되는 구조로 이루어져 있고, 전면부(310)에 전지셀 적층체(100)의 전극단자를 외부 입출력 단자(220)에 연결하기 위한 한 쌍의 버스 바(320)가 구비되어 있다. 즉, 상하부 케이스들(200, 300)은 상호 조립한 상태에서 전지셀 적층체(100)의 용이한 방열을 위해 전지셀 적층체(100)의 외주면 만을 감싸고 그것의 외면이 상당 부분 외부로 노출되는 구조로 이루어져 있다.
버스 바(320)의 상단은 상하부 케이스들(200, 300)이 상호 결합될 때, 상부 케이스 전면부(210)의 외부 입출력 단자(220)가 도입될 수 있는 만입 홈의 형태로 이루어져 있다.
상부 케이스(200)와 하부 케이스(300)의 내면에는 전지셀 또는 단위모듈의 외주면이 삽입되기 위한 다수의 장착홈들(330)이 형성되어 있으며, 이들은 단위모듈(130)의 외주면 단차가 결합될 수 있는 대응 구조로 이루어져 있다.
또한, 상부 케이스(200)와 하부 케이스(300)에는 냉매(주로 공기)의 유동을 위한 다수의 관통구들(230, 332)이 천공되어 있어서, 전지셀 적층체(100)가 장착된 상태에서 효율적인 냉각이 이루어질 수 있다.
하부 케이스(300)의 전면부(310)에는 절연성 소재의 전면 커버(400)가 장착되어, 전지셀 전극단자와 버스 바의 접속부위를 외부로부터 보호한다.
외부 입출력 단자(220)에는 전면 커버(400)의 상단부를 고정하면서 전기적 연결을 위한 전력 케이블(도시하지 않음)의 장착을 돕는 도전성 부재(240)가 추가로 장착된다. 이해의 편의를 위해, 도면에서는 도전성 부재(240)가 외부 입출력 단자(220)로부터 분리되어 버스 바(320)의 앞쪽에 위치하는 것으로 도시되어 있다. 도전성 부재(240)는 외부 입출력 단자(220)에 결합될 수 있도록 일측에 체결 삽입구가 형성되어 있고, 전력 케이블을 탄력으로 감쌀 수 있는 한 쌍의 절곡부를 포함하는 구조로 이루어져 있다.
전면 커버(400)에는 전력 케이블을 고정하기 위한 홈(410)이 형성되어 있어서, 전력 케이블의 일부에 결합되는 절연성 체결구(도시하지 않음)를 삽입하여 고정할 수 있다.
하부 케이스의 전면부(310)에는 전지셀 적층체(100)의 최외곽 전극단자들(120, 121)이 삽입될 수 있는 한 쌍의 슬릿(322)이 좌측과 우측에 형성되어 있고, 전지셀 적층체(100)를 하부 케이스(300)에 장착할 때 슬릿(322)을 통해 최외곽 전극단자(120, 121)가 노출되도록 한 후, 이를 절곡하여 전면부(310) 상에 밀착시킬 수 있다. 이러한 최외곽 전극단자(120, 121)는 전면부(310)의 버스 바(320)와 더욱 용이하게 접속될 수 있다.
도 3에는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전압 검출부재의 사시도가 도시되어 있고, 도 4에는 도 3의 전압 검출부재가 전지모듈에 장착된 구조에 관한 사시도가 도시되어 있다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 전압 검출부재(500)는 도전성 센싱부들(510), 커넥터(520), 및 와이어들(530)을 포함하는 구조로 이루어져 있다.
도전성 센싱부들(512, 514, 516, 518)은 판상 스트립 형상으로 형성되어 있고 전지셀들의 전극단자 연결부(110)에 접속되어 있다. 커넥터(520)는 도전성 센싱부들(512, 514, 516, 518)에서 검출된 전압을 BMS(Battery Management System; 도시하지 않음)에 송부하는 구조를 이루고 있으며, 도전성 센싱부들(512, 514, 516, 518)과 커넥터(520) 사이는 와이어들(530)에 의해 전기적으로 연결된 구조로 이루어져 있다.
이러한 전압 검출부재(500)의 도전성 센싱부들(512, 514, 516, 518)은 면 접촉 방식으로 전극단자 연결부(610)에 레이저 용접으로 결합되어 있다.
전지모듈(600)은 직렬로 연결된 다수의 단위모듈들이 상하로 적층되어 있는 전지셀 적층체, 전지셀 적층체의 상부 및 하부를 감싸는 구조로 각각 결합되어 있는 상부 케이스(620) 및 하부 케이스(630), 전지셀 적층체의 측면을 감싸면서 상부 케이스(620) 및 하부 케이스(630)에 연결되어 있는 측면 커버(640), 및 측면 커버(640)의 외측에 장착되는 전압 검출부재(500), 및 전압 검출부재(500)와 연결되고, 전지모듈(600)의 작동을 모니터링 및 제어하는 BMS(도시하지 않음)를 포함하는 구조로 이루어져 있고, 이러한 측면 커버(640)의 외측에 전압 검출부재(500)가 장착되어 있다.
도 5에는 도 4에서 측면 커버에 전압 검출부재가 장착된 구조에 관한 확대도가 도시되어 있다.
도 5를 도 4와 함께 참조하면, 측면 커버(640)에는 전지셀들의 전극단자 연결부(610) 부위가 외부로 노출되도록 슬릿들(642)이 형성되어 있으며, 전극단자 연결부(610)에는 각각 전압 검출부재(500)의 도전성 센싱부들(510)이 결합되어 있다. 전압 검출부재(500)의 도전성 센싱부들(510)의 일단은 전극단자 연결부(610)에 결합되고, 타단은 측면 커버(640)에 고정되도록 체결홈들(512)이 형성되어 있으며, 측면 커버(640)에는 체결홈들(512)에 결합되는 체결구들(644)이 형성되어 있어서 체결홈들(512)에 체결구들(644)이 삽입되면서 안정적인 결합 구조를 유지한다.
도 6 및 도 7에는 전압 검출부재와 전극단자 연결부가 결합되는 과정에 관한 모식도들이 도시되어 있다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 전압 검출부재의 도전성 센싱부들(510)과 전극단자 연결부들(610)의 결합은, 전극단자 연결부(610)의 일측에 도전성 센싱부(510)의 일단을 중첩시킨 후 레이저 용접(700, 700’)으로 전극단자 연결부(610)와 도전성 센싱부(510)를 결합시키는 구조로 이루어지며, 이 때, 중첩된 전극단자들도 함께 결합된다.
또한, 도 6과 같이, 1회의 선형 레이저 용접(700)으로 전극단자 연결부(610)와 도전성 센싱부(510), 및 전지셀의 전극단자를 동시에 결합시킬 수 도 있고, 또한 도 7과 같이 전극단자 연결부(610)와 도전성 센싱부(510), 및 전지셀의 전극단자를 각각 선형 레이저 용접(700’)으로 결합시킬 수 도 있다.
본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기 내용을 바탕으로 본 발명의 범주 내에서 다양한 응용 및 변형을 가하는 것이 가능할 것이다.

Claims (15)

  1. 전지모듈을 구성하는 전지셀들의 전압을 검출하기 위한 부재로서,
    전지모듈에서 전지셀들의 전극단자 연결부에 접속되는 판상 스트립 형상의 다수의 도전성 센싱부들;
    상기 도전성 센싱부들에서 검출된 전압을 BMS(Battery Management System)로 송부하는 커넥터; 및
    상기 도전성 센싱부들 및 커넥터를 전기적으로 연결하는 와이어들;
    을 포함하고 있으며,
    상기 도전성 센싱부들은 면 접촉 방식으로 전극단자 연결부에 용접에 의해 결합되어 있고,
    상기 도전성 센싱부의 일단은 전극단자 연결부에 결합되고, 타단은 상기 전지모듈의 커버에 고정되는 하나 또는 둘 이상의 체결홈들이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 전극단자 연결부는 전지셀의 양극단자의 단부와 대면하는 전지셀의 음극단자의 단부가 각각 대면하는 방향으로 수직 절곡되어 있는 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 용접은 레이저 용접인 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 도전성 센싱부는 금속 스트립으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 도전성 센싱부의 폭은 전극단자 연결부의 폭의 30 내지 99%의 크키로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 도전성 센싱부는 전극단자 연결부에 밀착이 용이하도록 판상 스트립 형상의 일부에 굴곡이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  7. 삭제
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 전지셀들의 전극단자들이 결합되어 전극단자 연결부를 형성하는 과정, 및 상기 전극단자 연결부에 상기 도전성 센싱부가 결합되는 과정은, 1 회의 선형 용접에 의하여 동시에 진행되는 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 전지셀들의 전극단자들을 결합하여 전극단자 연결부를 형성하는 과정, 및 상기 전극단자 연결부에 상기 도전성 센싱부가 결합되는 과정은, 2 회의 선형 용접에 의하여 각각 진행되는 것을 특징으로 하는 전압 검출부재.
  10. 제 1 항 내지 제 6 항, 제 8 항 및 제 9 항 중 어느 하나에 따른 전압 검출부재를 포함하는 것으로 구성된 전지모듈.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 전지모듈은,
    (a) 직렬로 연결된 다수의 전지셀들 또는 단위모듈들이 상하로 적층되어 있는 전지셀 적층체;
    (b) 상기 전지셀 적층체의 상부 및 하부를 감싸는 구조로 각각 결합되어 있는 상부 케이스 및 하부 케이스;
    (c) 상기 전지셀 적층체의 측면을 감싸면서 상기 상부 케이스 및 하부 케이스에 연결되어 있고, 전지셀들의 전극단자 연결부 부위가 외부로 노출되도록 슬릿들이 형성되어 있는 측면 커버;
    (d) 상기 측면 커버의 외측에 장착되는 전압 검출부재; 및
    (e) 상기 전압 검출부재와 연결되고, 전지모듈의 작동을 모니터링 및 제어하는 BMS (Battery Management System);
    를 포함하는 것으로 구성된 전지모듈.
  12. 제 11 항에 있어서, 상기 측면 커버에는 전압 검출부재의 도전성 센싱부들의 체결홈들에 결합되는 하나 또는 둘 이상의 체결구들이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  13. 제 11 항에 있어서, 상기 전지셀 적층체는 전극단자들이 상단 및 하단에 각각 형성되어 있는 판상형 전지셀들을 포함하고 있는 단위모듈 다수 개로 이루어져 있고, 상기 단위모듈은,
    전극단자들이 직렬로 상호 연결되어 있고 상기 전극단자들의 연결부가 절곡되어 적층 구조를 이루고 있는 둘 또는 그 이상의 전지셀들; 및
    상기 전극단자 부위를 제외하고 전지셀 적층체의 외면 전체를 감싸도록 상호 결합되는 한 쌍의 고강도 셀 커버;
    를 포함하는 것으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  14. 제 11 항에 따른 전지모듈을 단위체로 사용하여 제조되는 고출력 대용량의 중대형 전지팩.
  15. 제 14 항에 있어서, 상기 전지팩은 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 플러그-인 하이브리드 전기자동차, 전기오토바이, 또는 전기자전거의 전원으로 사용되는 것을 특징으로 하는 중대형 전지팩.
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