WO2012121505A2 - 안정적인 측정 수단을 구비한 전지팩 - Google Patents

안정적인 측정 수단을 구비한 전지팩 Download PDF

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WO2012121505A2
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신용식
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Definitions

  • the present invention relates to a battery pack having a stable measuring means, and more particularly, a battery module of a battery cell stack structure in which two or more battery cells or unit modules are electrically connected and stacked; A voltage measuring member measuring a voltage at an electrode terminal connection part of the battery cells or unit modules, and a voltage measuring circuit connecting the voltage measuring member and the following BMS; A temperature measuring member measuring a temperature of the battery cells or unit modules, and a temperature measuring circuit connecting the temperature measuring member and the following BMS and separated from the voltage measuring circuit; And a battery management system (BMS) electrically connected to the voltage measuring member to control the operation of the battery modules.
  • BMS battery management system
  • the secondary battery is an electric vehicle (EV), a hybrid electric vehicle (HEV), a plug-in hybrid electric vehicle that is proposed as a solution for air pollution of existing gasoline and diesel vehicles using fossil fuel. It is attracting attention as a power source such as (Plug-In HEV).
  • One or two or four battery cells are used for small mobile devices, while battery modules, which are electrically connected to a plurality of battery cells, are used for medium and large devices such as automobiles due to the necessity of high output capacity.
  • the battery module is preferably manufactured in as small a size and weight as possible, a square battery, a pouch-type battery, etc., which can be charged with high integration and have a small weight to capacity, are mainly used as battery cells of a medium-large battery module.
  • a pouch-type battery using an aluminum laminate sheet or the like as an exterior member has attracted much attention in recent years due to advantages such as low weight and low manufacturing cost.
  • the battery module has a structure in which a plurality of battery cells are combined, when some battery cells are overvoltage, overcurrent, or overheating, the safety and operation efficiency of the battery module are greatly detrimental, and thus a means for detecting and controlling them is necessary. Do. Therefore, the voltage measuring member and the temperature measuring member are connected to the battery cells to check and control the operation state in real time or at regular intervals, and the installation or connection of such detection means makes the assembly process of the battery module very complicated. There is also a risk of short circuits due to the large number of wirings for this purpose.
  • the voltage measuring member and the temperature measuring member is connected to the CNT (connector) and BMS (Battery Management System) by the wiring harness, respectively, Thus, a temperature measuring circuit was constructed.
  • the battery pack configuration as described above has a problem in that the insulation resistance value for the voltage measurement circuit is lowered as the electrical connection path is formed between the two circuits.
  • the insulation resistance value for the voltage measurement circuit is lowered as the electrical connection path is formed between the two circuits.
  • fluctuations occur in the temperature measurement value, and as a result, there is a problem in that voltage and temperature cannot be accurately measured.
  • an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above and the technical problems that have been requested from the past.
  • Another object of the present invention is to provide a battery pack structure including a battery module having a voltage measuring member that can be manufactured by a simple assembly method without using a plurality of members for mechanical fastening and electrical connection.
  • Still another object of the present invention is to provide a battery pack including a battery module having a voltage measuring member which is configured in a separate independent structure and has improved productivity and maintainability in manufacturing the battery module.
  • a battery module having a battery cell stack structure in which two or more battery cells or unit modules are electrically connected and stacked;
  • a voltage measuring member measuring a voltage at an electrode terminal connection part of the battery cells or unit modules, and a voltage measuring circuit connecting the voltage measuring member and the following BMS;
  • a temperature measuring member measuring a temperature of the battery cells or unit modules, and a temperature measuring circuit connecting the temperature measuring member and the following BMS and separated from the voltage measuring circuit;
  • BMS battery management system
  • each battery module in order to prevent the battery module from being exploded or ignited, not only a voltage measuring member for detecting a voltage, but also a temperature measuring member for detecting and controlling the temperature of the battery cell. It is preferable in terms of safety of the battery pack.
  • the voltage measuring circuit is configured so that the voltage measuring member is connected to the BMS and the temperature measuring circuit is configured so that the temperature measuring member is directly connected to the BMS is separated from the voltage measuring circuit, the voltage by the moisture It is more preferable in terms of safety of the battery pack because the reduction of the insulation resistance and the fluctuation of the temperature measured value with respect to the measuring circuit can be prevented, and as a result, the voltage and temperature can be accurately measured.
  • Electrical connection of the battery cells or unit modules may be a series and / or parallel connection.
  • the battery cell may include, for example, a plate-shaped battery cell in which electrode terminals are formed at upper and lower ends thereof. Further, electrode terminals of two or more battery cells are connected to each other in series, and a connection part of the electrode terminals is provided. May be bent to form a laminated structure.
  • the plate-shaped battery cell is a battery cell having a thin thickness and a relatively wide width and length so as to minimize the overall size when it is charged for the configuration of the battery module.
  • a preferable example may be a secondary battery having a structure in which an electrode assembly is embedded in a battery case of a laminate sheet including a resin layer and a metal layer, and an outer circumferential surface thereof is sealed, and electrode terminals protrude from upper and lower ends thereof, and specifically, an aluminum laminate sheet It may have a structure in which the electrode assembly is built in the pouch type case of.
  • a secondary battery having such a structure may be referred to as a pouch type battery cell.
  • These battery cells can be configured as a unit module in a structure wrapped in a high-strength module cover made of synthetic resin or metal in two or more units, the high-strength cell cover is charged and discharged while protecting a battery cell with low mechanical rigidity It prevents the sealing part of the battery cell from being separated by suppressing the change of repetitive expansion and contraction during the time. Therefore, it becomes possible to manufacture a medium-large battery module with more excellent safety ultimately.
  • the unit module has a structure in which plate-shaped battery cells having electrode terminals formed at upper and lower ends thereof are connected to each other in series. For example, two or more battery cells having a stacked structure by bending the connection portions of the electrode terminals are formed. And, except for the electrode terminal portion may be configured to include a high-strength module cover coupled to surround the outer surface of the battery cells.
  • the battery cells inside the unit module or between the module modules are connected in series or in parallel.
  • the electrode cells are coupled while the battery cells are arranged in series in the longitudinal direction such that their electrode terminals are continuously adjacent to each other.
  • a plurality of unit modules may be manufactured by folding the battery cells in two or more units so as to overlap each other, and wrapping the battery cells in a predetermined unit by a cell cover.
  • Coupling of the electrode terminals may be implemented in various ways, such as welding, soldering, mechanical fastening, preferably can be connected using welding.
  • the battery pack according to the present invention includes a plurality of temperature measuring members for measuring the temperature of the battery module between the battery cell or the unit module, by detecting an excessive rise in temperature to control the fire or explosion of the battery module It can be effectively prevented beforehand.
  • the temperature measuring member may be, for example, a thermistor.
  • the temperature measuring member is electrically connected directly to the BMS to form a temperature measuring circuit
  • the temperature measuring circuit may be configured as a voltage line relatively low to the voltage measuring circuit. That is, since the voltage measuring circuit is set according to the voltage of the battery pack, for example, it is composed of a high voltage line of 10 to 300V, the temperature measuring circuit is composed of, for example, a low voltage line of 2 ⁇ 7V Can be.
  • the temperature measuring circuit has a structure spaced apart from the voltage measuring circuit.
  • the wiring of the circuit can be simplified, the productivity can be improved, and there is no fear that the circuit will be entangled and disconnection will occur, thereby improving the safety of the battery.
  • 'spatially spaced apart means that the temperature measuring circuit and the voltage measuring circuit are located apart from each other at a distance that does not cause an electrical interference phenomenon.
  • the voltage measuring circuit may be a structure that is connected to the BMS along the both ends of the battery pack.
  • the battery module In one preferred example, the battery module,
  • a plurality of battery cells or unit modules connected in series and / or in parallel are stacked in a lateral direction, and a bus bar is provided on a front surface thereof for connecting an electrode terminal of the battery cell to an external input / output terminal.
  • an upper case having a structure surrounding one end portion of the battery cell stack and a portion of an upper end and a lower end thereof, the upper case having a mounting part for inserting and mounting the voltage measuring members;
  • the battery module is electrically connected to the electrode terminal connection of the battery cells respectively located on the front and rear of the battery cell stack in a state in which the voltage measuring members are inserted into and mounted to the front and rear of the upper case, that is, both ends of the battery module. It is composed of a structure that is connected to, as a whole, the assembly process is simple, compact and stable has a structure capable of voltage detection.
  • the member for detecting the voltage of the battery cells is made of a modular voltage measuring member, such a voltage measuring member can be easily mounted on the front and rear of the battery module, by minimizing the intermediate connection of the voltage detection structure The reliability of voltage detection can be improved.
  • the simplified structure of the voltage measuring member composed of separate independent parts as described above greatly reduces the manufacturing cost and enables outsourcing production, thereby greatly improving the manufacturing productivity of the battery module.
  • the voltage measuring members can be selectively mounted on the battery module as needed, and the voltage measuring members are mounted inside the lower case. Compared to the battery module structure of the structure of the voltage measuring member can be more compactly configured.
  • the battery cell stack in which electrode terminals are interconnected and filled with high density, is vertically mounted to a case of a vertically separate case joined by a prefabricated fastening structure.
  • the upper and lower cases while the battery cell stack is mounted on the upper and lower cases, the upper and lower cases are assembled to each other, preferably, to surround only the outer peripheral surface of the battery cell stack for easy heat dissipation of the battery cell stack and its outer surface It consists of a structure exposed to the outside of the case. Therefore, as described above, the upper case is made of a structure surrounding the battery cell stack one side end and the upper and lower portions, the lower case is made of a structure surrounding the other side end and the top and bottom of the battery cell stack. have.
  • the battery module composed of a plurality of unit modules in consideration of safety and operating efficiency, it is necessary to control the voltage by measuring it.
  • the mounting of detection members for measuring voltage and the like is one of the main factors which further complicates the configuration of the battery module.
  • the above-described problem is solved by the voltage measuring member for measuring the voltage mounted on the mounting portion of the upper case. That is, the voltage measuring member is inserted into and mounted to the mounting portions respectively located on the front and rear surfaces of the upper case.
  • the voltage measuring member is not particularly limited as long as the voltage measuring member is electrically connected to the electrode terminal connection portions of the battery cells so as to easily detect the voltage of the battery cell or the unit module. It may be configured to include a structure including a front measuring member connected to the electrode terminal connecting portion positioned, and a rear measuring member connected to the electrode terminal connecting portion located on the rear surface of the battery cell stack.
  • the front measuring member and the rear measuring member are simply inserted into the mounting portions of the upper case, respectively, so that the front measuring member and the rear measuring member are electrically connected to the electrode terminal connecting portions located at the front and rear of the battery cell stack.
  • the front measuring member and the rear measuring member are respectively connected to a main body portion having a hollow connector shape and a series connection bending portion (electrode terminal connecting portion) of the battery cell electrode terminals in the state inserted into the main body portion.
  • a main body portion having a hollow connector shape and a series connection bending portion (electrode terminal connecting portion) of the battery cell electrode terminals in the state inserted into the main body portion. It may be made of a structure consisting of a connection terminal.
  • the main body portion has a branched structure so that the connection terminal can be inserted for each electrode terminal connection portion, so that the connection terminal of the voltage measuring member inserted into the branched structure of the lower portion of the battery cell stack
  • the electrode terminals of the battery cells respectively positioned on the front and rear sides are easily electrically connected.
  • the number of branches below the main body of the front and rear measuring members may vary depending on the number of unit modules constituting the battery module, a series and / or parallel connection structure of the unit modules, or a shape of a bus bar.
  • the front measurement is performed so as to be connected to the electrode terminal connecting portions respectively located at the front and rear of the battery cell stack.
  • the body part of the member may have three branches, and the body part of the rear measuring member may have four branches.
  • connection terminal has a receptacle type structure fitted to the electrode terminal connection portion from the top, so that the connection terminal of the voltage measuring member and the electrode terminal connection of the battery cells are stable even when an external impact is applied. It is desirable because it can maintain an electrical connection.
  • the mounting portion is formed in an open structure on the front and rear of the upper case, respectively, and after completing the assembly of the battery module, the electrical connection of the voltage measuring member and the electrode terminal connection is achieved by inserting the voltage measuring member from the top into the mounting portion. Very desirable in terms of sex.
  • the upper case of the upper case is formed with through-type slits for the circulation of the refrigerant, the temperature measuring circuit is connected to the temperature measuring member mounted between the battery cells or unit modules through the slit.
  • the upper end of the temperature measuring member may have a structure protruding from the upper part of the through-type slit of the upper case or the lower part of the through-type slit of the lower case.
  • the battery module temperature measuring member can be selectively mounted in the through-type slit of the upper case or the lower case.
  • a pair of slits for inserting a bus bar connected to the outermost electrode terminal of the battery cell is formed on the front part of the lower case, so that the bus bar can be easily mounted on the lower case.
  • the bus bar includes an electrode terminal connecting portion electrically connected to the outermost electrode terminal of the battery module and an input / output terminal connecting portion connected to an external input / output terminal of the upper case, and the input / output terminal connecting portion is connected to the electrode terminal connecting portion and the inner side of the battery module. It may be made of a structure that is vertically bent.
  • the bus bar of the structure is preferable because the outermost electrode terminal of the battery module and the external input and output terminals of the lower case can be connected together.
  • the input / output terminal connection portion of the bus bar may be formed in a structure in which an indented portion is formed in the lower portion, and an external input / output terminal is inserted in the indented portion to achieve electrical connection with the bus bar. In this case, it is possible to effectively prevent the bus bar from leaving the correct position after being electrically connected to the external input / output terminals.
  • the front cover of the insulating material may be a structure in which the voltage measuring member opened to the upper portion is sealed from the outside.
  • the front cover of the insulating material may be mounted on the front portion of the upper case.
  • the cover for sealing the voltage measuring member may be integrally formed in the upper case without configuring a separate component.
  • the battery pack may be configured to further include an air temperature measuring member for measuring the air temperature of the refrigerant inlet.
  • the battery pack has a structure in which a refrigerant flows inside the battery pack for cooling.
  • a refrigerant flows inside the battery pack for cooling.
  • the mounting structure of the air temperature measuring member as described above is very preferable in terms of ensuring the safety of the battery pack.
  • Medium and large battery packs according to the present invention can be manufactured by combining the battery modules according to the desired output and capacity, and considering the mounting efficiency, structural stability, etc. as described above, has a limited mounting space and frequent vibration and strong impact It can be preferably used as a power source for an exposed vehicle, for example, an electric vehicle, a hybrid electric vehicle, a plug-in hybrid electric vehicle, or the like.
  • FIG. 1 is a perspective view of a plate-shaped battery cell mounted to the battery module
  • FIG. 2 is a perspective view of a battery module according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is an exploded schematic view of the battery module of FIG. 2;
  • FIG. 4 is a perspective view of a battery cell stack in the battery module of FIG. 3;
  • FIG. 5 is a perspective view of a rear measuring member and a temperature measuring member for a battery module in the battery module of FIG. 3;
  • FIG. 6 is a perspective view of a front measuring member in the battery module of FIG. 3;
  • FIG. 7 is a perspective view of an upper case in the battery module of Figure 3;
  • FIG. 8 is a perspective view of a lower case in the battery module of Figure 3;
  • FIG. 9 is a perspective view of a medium-large battery pack according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 10 is a schematic diagram showing a voltage measuring circuit and a temperature measuring circuit of the present invention.
  • FIG. 11 is a schematic diagram showing a voltage measuring circuit and a temperature measuring circuit of the prior art.
  • FIG. 1 is a perspective view schematically showing one exemplary plate-shaped battery cell mounted to the unit module of the present invention.
  • the plate-shaped battery cell 10 has a structure in which two electrode leads 11 and 12 protrude from each other to protrude from an upper end portion and a lower end portion of the battery main body 13.
  • the exterior member 14 is composed of two upper and lower units, and both side surfaces 14b and the upper end 14a and the lower end, which are mutually contacting portions, with the electrode assembly (not shown) mounted on the receiving portion formed on the inner surface thereof. By attaching 14c, the battery cell 10 is made.
  • the exterior member 14 has a laminate structure of a resin layer / metal foil layer / resin layer, and can be attached by mutually fusion bonding the resin layer by applying heat and pressure to both side surfaces 14b and the upper and lower ends 14a and 14c which are in contact with each other.
  • the adhesive may be attached using an adhesive. Since both side surfaces 14b are in direct contact with the same resin layer of the upper and lower exterior members 14, uniform sealing is possible by melting. On the other hand, since the electrode leads 11 and 12 protrude from the upper end 14a and the lower end 14c, the sealing properties are improved in consideration of the thickness of the electrode leads 11 and 12 and the heterogeneity with the material of the exterior member 14. It is comprised by the structure which heat-sealed in the state which interposed the film-like sealing member 16 between the electrode leads 11 and 12 so that it might be possible.
  • FIG. 2 is a perspective view schematically showing a battery module according to an embodiment of the present invention
  • Figure 3 is an exploded schematic view of the battery module of FIG.
  • the battery module 700 includes a battery cell stack 200, voltage measuring members 110 and 120, an upper case 300, and a lower case 400. .
  • the battery cell stack 200 is stacked in a state in which four unit modules 208 connected in series stand in a lateral direction, and the electrode terminal of the battery cell 220 is connected to the external input / output terminal 402 of the lower case 400.
  • the bus bar 202 for connecting to the front panel is provided at the front side.
  • the voltage measuring members 110 and 120 are electrically connected to the electrode terminal connecting portions 204 and 206 of the unit modules 208 located at the front and rear surfaces of the battery cell stack 200, respectively. Connection terminals 114 and 124 for detecting the voltage are provided at the lower end.
  • the voltage measuring members 110 and 120 are provided on the front measuring member 120 electrically connected to the electrode terminal connecting portion 204 located on the front surface of the battery cell stack 200, and on the rear surface of the battery cell stack 200. It consists of a rear measurement member 110 is connected to the electrode terminal connection portion 206 is located.
  • the upper case 300 has a structure surrounding the one side end portion and the upper and lower portions of the battery cell stack 200.
  • the front case 300 includes mounting portions 302 for mounting the voltage measuring members 110 and 120. It is provided in the and back part, respectively.
  • the lower case 400 is a structure coupled to the upper case 300 and the bolting 306 while surrounding the other end portion and the upper and lower portions of the battery cell stack 200. ) Is provided on the front surface.
  • the battery module 700 after mounting the battery cell stack 200 in the lower case 400 after coupling the upper case 300 and the lower case 400 by the bolting (306) voltage Since the measuring members 110 and 120 are inserted into the mounting part 302 of the upper case 300, the conventional battery which couples the upper case and the lower case by bolting after mounting the voltage measuring members to the lower case.
  • the conventional battery which couples the upper case and the lower case by bolting after mounting the voltage measuring members to the lower case.
  • the voltage measuring members 110 and 120 are defective, only the voltage measuring members 110 and 120 need to be replaced without disassembling the battery module 700. have.
  • a thermistor which is a temperature measuring member 130 for a battery module, for measuring the temperature of the battery module 700 is mounted between the unit modules 208, and an upper end of the battery module temperature measuring member 130 is upper part. It protrudes above the through-type slit 304 of the case 300.
  • FIG. 4 is a perspective view schematically illustrating a battery cell stack in the battery module of FIG. 3.
  • the battery cell stack 200 includes four unit modules 208 including two plate-shaped battery cells 220 having electrode terminals formed at upper and lower ends thereof, respectively.
  • the unit module 208 includes two battery cells 220 in which electrode terminals are connected to each other in series and the connecting portion 204 of the electrode terminals is bent to form a stacked structure, and an electrode terminal portion of the battery cells 220. Except for the battery cell stack 200 is composed of a pair of high-strength cell cover 210 is coupled to each other to surround the entire outer surface.
  • the bus bar 202 is an electrode terminal connecting portion 212 electrically connected to the outermost electrode terminal of the battery module 700 and an input / output terminal connecting portion 214 connected to an external input / output terminal 402 of the lower case 400. consist of.
  • the input / output terminal connecting portion 214 is vertically bent in the inward direction of the electrode terminal connecting portion 212 and the battery module 700, and the indented portion 216 is formed in the lower portion, the lower case 400 An external input / output terminal 402 is inserted into the indented portion 216 to facilitate electrical connection with the bus bar 202.
  • FIG. 5 is a perspective view schematically illustrating a rear measuring member and a temperature measuring member in the battery module of FIG. 3, and a perspective view of the front measuring member in the battery module of FIG. 3 is schematically illustrated in FIG. 6.
  • the front measuring member 120 and the lower measuring member 110 are formed in the main body parts 112 and 122 and the main body parts 112 and 122 having a hollow connector shape. It consists of connection terminals 114 and 124 connected to the series connection bending part (electrode terminal connection part) of the battery cell electrode terminals in the inserted state. That is, the connection terminals 114 and 124 form a structure in which their ends are exposed to the outside through the lower ends of the main body parts 112 and 122 in the state of being inserted into the main body parts 112 and 122.
  • the main body portions 112 and 122 have a branched structure at a lower portion thereof so that the connection terminals 114 and 124 can be inserted into the electrode terminal connection portions 204 of the battery cell stack 200, and the connection terminals 114 are connected to each other.
  • 124 is made of a receptacle structure fitted to the electrode terminal connecting portion from the top.
  • the main body portion 122 of the front measuring member 120 is branched into three lower portions, and is connected to the electrode terminal connecting portion 204 located on the front surface of the battery cell stack 220, and the main body portion of the rear measuring member 110.
  • the lower part 112 is connected to the electrode terminal connection part 206 located at the rear of the battery cell stack 220 because the lower part is branched.
  • FIG. 7 is a perspective view of an upper case of the battery module of FIG. 3.
  • FIG. 8 is a perspective view of a lower case of the battery module of FIG. 3.
  • the mounting parts 302 and 304 into which the voltage measuring members 110 and 120 are inserted and mounted, are formed in an upward open structure on the front and rear surfaces of the upper case 300, respectively. .
  • a pair of slits 404 for inserting the bus bar 202 electrically connected to the outermost electrode terminal of the battery cell are formed on the front portion of the lower case 400.
  • FIG. 9 is a perspective view schematically showing a medium-large battery pack according to another embodiment of the present invention.
  • the battery pack 800 has battery modules 700 stacked in a lateral direction, and the battery modules 700 are voltage measuring members 110 and 120 and a temperature measuring member for a battery module, respectively.
  • Field 130 is included.
  • the voltage measuring members 110 and 120 and the temperature measuring members 130 for the battery module are electrically connected to the BMS (not shown) by the wiring harnesses 150 and 160, respectively.
  • the wiring harnesses 150 and 160 are located above the battery pack 800, the wiring harnesses 150 and 160 are connected to the battery pack 800 when an external force such as a vehicle vibration is applied to the battery pack. Effectively prevents damage.
  • the battery pack 800 includes an air temperature measuring member 140 for measuring the air temperature of the refrigerant inlet, thereby measuring not only the temperature of the battery modules 700 but also the air temperature of the refrigerant inlet.
  • the voltage measuring members 110 and 120 and the temperature measuring members 130 are spaced apart to achieve the effects as described above. A more detailed description thereof will be described below with reference to FIG. 10.
  • FIG. 10 is a schematic diagram showing the voltage measuring circuit and the temperature measuring circuit of the present invention.
  • the voltage measuring circuit is configured such that the voltage measuring member is connected to the BMS through the connector CNT, and the temperature measuring circuit is separated from the voltage measuring circuit so that the temperature measuring member (temperature sensor) is directly connected to the BMS. It can be seen that.
  • FIG. 11 This configuration is clearly different from the configuration of FIG. 11 according to the prior art. That is, the battery pack according to the present invention based on FIG. 10 does not lower the insulation resistance of the voltage measuring circuit due to moisture, and does not cause variation in the temperature measurement value, thereby accurately measuring voltage and temperature.
  • the voltage measuring circuit and the temperature measuring circuit are spatially separated, so that the insulation resistance of the voltage measuring circuit is not degraded by moisture, and at the same time, there is no fluctuation in the temperature measured value. And it is possible to accurately measure the temperature.
  • the voltage measuring member according to the present invention is composed of a separate independent structure, it is possible to greatly improve the productivity and maintainability when manufacturing the battery module.

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Abstract

본 발명은, 본 발명은 둘 이상의 전지셀들 또는 단위모듈들이 전기적 연결되어 적층되어 있는 전지셀 적층체 구조의 전지모듈; 상기 전지셀들 또는 단위모듈들의 전극단자 연결부에서 전압을 측정하는 전압 측정부재, 및 상기 전압 측정부재와 하기 BMS를 연결하는 전압 측정회로; 상기 전지셀들 또는 단위모듈들의 온도를 측정하는 온도 측정부재, 및 상기 온도 측정부재와 하기 BMS를 연결하며 상기 전압측정회로부터 분리되어 있는 온도 측정회로; 및 상기 전압 측정부재와 전기적으로 연결되어 전지모듈들의 작동을 제어하는 BMS(Battery Management System); 를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 전지팩을 제공한다.

Description

안정적인 측정 수단을 구비한 전지팩
본 발명은 안정적인 측정 수단을 구비한 전지팩에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 둘 이상의 전지셀들 또는 단위모듈들이 전기적 연결되어 적층되어 있는 전지셀 적층체 구조의 전지모듈; 상기 전지셀들 또는 단위모듈들의 전극단자 연결부에서 전압을 측정하는 전압 측정부재, 및 상기 전압 측정부재와 하기 BMS를 연결하는 전압 측정회로; 상기 전지셀들 또는 단위모듈들의 온도를 측정하는 온도 측정부재, 및 상기 온도 측정부재와 하기 BMS를 연결하며 상기 전압 측정회로부터 분리되어 있는 온도 측정회로; 및 상기 전압 측정부재와 전기적으로 연결되어 전지모듈들의 작동을 제어하는 BMS(Battery Management System);를 포함하고 있는 전지팩에 관한 것이다.
최근, 충방전이 가능한 이차전지는 와이어리스 모바일 기기의 에너지원으로 광범위하게 사용되고 있다. 또한, 이차전지는 화석 연료를 사용하는 기존의 가솔린 차량, 디젤 차량 등의 대기오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 전기자동차(EV), 하이브리드 전기자동차(HEV), 플러그-인 하이브리드 전기자동차(Plug-In HEV) 등의 동력원으로서도 주목 받고 있다.
소형 모바일 기기들에는 디바이스 1 대당 하나 또는 두서너 개의 전지셀들이 사용됨에 반하여, 자동차 등과 같은 중대형 디바이스에는 고출력 대용량의 필요성으로 인해, 다수의 전지셀을 전기적으로 연결한 전지모듈이 사용된다.
전지모듈은 가능하면 작은 크기와 중량으로 제조되는 것이 바람직하므로, 높은 집적도로 충적될 수 있고 용량 대비 중량이 작은 각형 전지, 파우치형 전지 등이 중대형 전지모듈의 전지셀로서 주로 사용되고 있다. 특히, 알루미늄 라미네이트 시트 등을 외장부재로 사용하는 파우치형 전지는 중량이 작고 제조비용이 낮다는 등의 이점으로 인해 최근 많은 관심을 모으고 있다.
또한, 전지모듈은 다수의 전지셀들이 조합된 구조로 이루어져 있으므로 일부 전지셀들이 과전압, 과전류 또는 과발열되는 경우에는 전지모듈의 안전성과 작동효율이 크게 문제되므로, 이들을 검출하여 제어하기 위한 수단이 필요하다. 따라서, 전압 측정부재, 온도 측정부재 등을 전지셀들에 연결하여 실시간 또는 일정한 간격으로 작동 상태를 확인하여 제어하고 있는 바, 이러한 검출수단의 장착 내지 연결은 전지모듈의 조립과정을 매우 번잡하게 하고 이를 위한 다수의 배선으로 인해 단락의 위험성도 존재한다.
이와 관련하여, 도 11을 참조하여 종래의 전지팩을 설명하면, 전압 측정부재와 온도 측정부재가 각각 와이어링 하니스에 의해 CNT(connector)와 BMS(Battery Management System)에 연결되고, 전압 측정회로를 따라 온도 측정회로가 구성되어 있었다.
그러나, 상기와 같은 전지팩 구성은, 두 회로간에 수분에 의한 전기적 연결통로가 형성됨에 따라 전압 측정회로에 대한 절연저항 값이 저하되는 문제가 있었다. 또한, 상기와 같은 절연저항 값의 저하와 더불어, 온도 측정값에도 변동이 발생하여, 결과적으로 전압 및 온도를 정확하게 측정할 수 없는 문제가 있었다.
이와는 별도로, 다수의 전지셀들을 사용하여 전지모듈을 구성하거나 또는 소정 단위의 전지셀들로 이루어진 단위모듈 다수를 사용하여 전지모듈을 구성하는 경우, 이들의 기계적 체결 및 전기적 접속을 위해 일반적으로 많은 부재들이 필요하므로, 이러한 부재들을 조립하는 과정은 매우 복잡하다. 더욱이, 기계적 체결 및 전기적 접속을 위한 다수의 부재들의 결합, 용접, 솔더링 등을 위한 공간이 요구되며, 그로 인해 시스템 전체의 크기는 커지게 된다. 이러한 크기 증가는 앞서 설명한 바와 같은 측면에서 바람직하지 않으므로, 온도 및 전압을 정확하게 측정할 수 있을 뿐만 아니라, 보다 콤팩트하고 구조적 안정성이 우수한 전지모듈에 대한 필요성이 높은 실정이다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점과 과거로부터 요청되어온 기술적 과제를 해결하는 것을 목적으로 한다.
구체적으로, 본 발명의 목적은 전압 측정회로와 온도 측정회로를 분리하여 수분에 의해 두 회로 간에 전기적 연결통로의 발생을 방지하는 전지팩 구조를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 기계적 체결 및 전기적 접속을 위해 다수의 부재들을 사용하지 않고도 간단한 조립방법에 의해 제조할 수 있는 전압 측정부재를 갖는 전지모듈을 포함하는 전지팩 구조를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 별도의 독립적인 구조로 구성되어 있어서, 전지모듈의 제조 시 생산성 및 유지 보수성이 향상된 전압 측정부재를 갖는 전지모듈을 포함하는 전지팩을 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전지팩은
둘 이상의 전지셀들 또는 단위모듈들이 전기적 연결되어 적층되어 있는 전지셀 적층체 구조의 전지모듈; 상기 전지셀들 또는 단위모듈들의 전극단자 연결부에서 전압을 측정하는 전압 측정부재, 및 상기 전압 측정부재와 하기 BMS를 연결하는 전압 측정회로; 상기 전지셀들 또는 단위모듈들의 온도를 측정하는 온도 측정부재, 및 상기 온도 측정부재와 하기 BMS를 연결하며 상기 전압 측정회로부터 분리되어 있는 온도 측정회로; 및 상기 전압 측정부재와 전기적으로 연결되어 전지모듈들의 작동을 제어하는 BMS(Battery Management System);를 포함하고 있는 것으로 구성되어 있다.
상기 전지팩의 구조에서, 각각의 전지모듈은, 전지모듈이 폭발 또는 발화되는 것을 방지하기 위하여, 전압을 검출하기 위한 전압 측정부재뿐만 아니라, 전지셀의 온도를 검출하여 제어하기 위한 온도 측정부재를 포함하고 있으므로 전지팩의 안전성 측면에서 바람직하다.
또한, 상기 전지팩의 구조는, 전압 측정부재가 BMS와 연결되도록 전압 측정회로가 구성되고 상기 전압 측정회로와 분리되어 온도 측정부재가 직접 BMS와 연결되도록 온도 측정회로가 구성됨으로써, 수분에 의해 전압 측정회로에 대한 절연저항의 저하 및 온도 측정값의 변동을 방지할 수 있어서, 결과적으로, 전압 및 온도를 정확하게 측정할 수 있으므로 전지팩의 안전성 측면에서 더욱 바람직하다.
상기 전지셀들 또는 단위모듈들의 전기적 연결은 직렬 및/또는 병렬 연결일 수 있다.
상기 전지셀은, 예를 들어, 전극단자들이 상단 및 하단에 각각 형성되어 있는 판상형 전지셀로 이루어질 수 있고, 또한, 둘 이상의 전지셀들의 전극단자들이 직렬로 상호 연결되어 있으며, 상기 전극단자들의 연결부는 절곡되어 적층 구조를 이루고 있을 수 있다.
상기 판상형 전지셀은 전지모듈의 구성을 위해 충적되었을 때 전체 크기를 최소화할 수 있도록 얇은 두께와 상대적으로 넓은 폭 및 길이를 가진 전지셀이다. 그러한 바람직한 예로는 수지층과 금속층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 전극조립체가 내장되어 외주면이 실링되고 상하 양단부에 전극단자가 돌출되어 있는 구조의 이차전지를 들 수 있으며, 구체적으로, 알루미늄 라미네이트 시트의 파우치형 케이스에 전극조립체가 내장되어 있는 구조일 수 있다. 이러한 구조의 이차전지를 파우치형 전지셀로 칭하기도 한다.
이러한 전지셀들은 둘 또는 그 이상의 단위로 합성수지 또는 금속 소재의 고강도 모듈 커버에 감싸인 구조로 하나의 단위모듈을 구성할 수 있는 바, 상기 고강도 셀 커버는 기계적 강성이 낮은 전지셀을 보호하면서 충방전시의 반복적인 팽창 및 수축의 변화를 억제하여 전지셀의 실링부위가 분리되는 것을 방지하여 준다. 따라서, 궁극적으로 더욱 안전성이 우수한 중대형 전지모듈의 제조가 가능해 진다.
단위모듈은 전극단자들이 상단 및 하단에 각각 형성되어 있는 판상형 전지셀들이 직렬로 상호 연결되어 있는 구조로서, 예를 들어, 상기 전극단자들의 연결부가 절곡되어 적층 구조를 이루고 있는 둘 또는 그 이상의 전지셀들, 및 상기 전극단자 부위를 제외하고 상기 전지셀들의 외면을 감싸도록 상호 결합되는 고강도 모듈 커버를 포함하는 것으로 구성될 수 있다.
단위모듈 내부 또는 단위모듈 상호간의 전지셀들은 직렬 또는 병렬 방식으로 연결되어 있으며, 바람직한 예에서, 전지셀들을 그것의 전극단자들이 연속적으로 상호 인접하도록 길이방향으로 직렬 배열한 상태에서 전극단자들을 결합시킨 뒤, 둘 또는 그 이상의 단위로 전지셀들을 중첩되게 접고 소정의 단위로 셀 커버에 의해 감쌈으로써 다수의 단위모듈들을 제조할 수 있다.
상기 전극단자들의 결합은 용접, 솔더링, 기계적 체결 등 다양한 방식으로 구현될 수 있으며, 바람직하게는 용접을 이용하여 연결할 수 있다.
본 발명에 따른 전지팩은 전지셀 또는 단위모듈 사이에서 전지모듈의 온도를 측정하기 위한 다수 개의 온도 측정부재들을 포함하는 바, 온도의 지나친 상승을 감지하여 이를 제어함으로써, 전지모듈의 발화 또는 폭발을 미연에 효과적으로 방지할 수 있다. 상기 온도 측정부재는, 예를 들어, 써미스터일 수 있다.
하나의 바람직한 예에서, 상기 온도 측정부재는 BMS와 전기적으로 직접 연결되어 온도 측정회로를 구성하고, 상기 온도 측정회로는 전압 측정회로에 대해 상대적으로 낮은 전압 라인으로 구성되어 있을 수 있다. 즉, 전압 측정회로는 전지팩의 전압에 따라 설정되므로, 예를 들어, 10 내지 300V의 높은 전압 라인으로 구성됨에 반하여, 상기 온도 측정회로는, 예를 들어, 2 ~ 7V의 낮은 전압 라인으로 구성될 수 있다.
본 발명에 따르면, 상기 온도 측정회로는 전압 측정회로로부터 공간적으로 이격되어 있는 구조로 이루어져 있다. 이와 같이, 온도 측정회로를 전압 측정회로로부터 공간적으로 이격시킴으로써, 회로의 배선이 간단하여 생산성이 향상됨과 동시에, 회로가 뒤엉켜 단선이 일어날 염려가 없어 전지의 안전성이 향상된다. 상기에서 '공간적으로 이격되어 있다'는 것은, 온도 측정회로와 전압 측정회로가 전기적으로 간섭 현상을 일으키지 않는 거리로 서로 떨어져 위치함을 의미하는 바, 예를 들어, 도 9에서와 같이 온도 측정회로는 전지팩의 중앙부위를 따라 BMS에 연결되어 있고, 전압 측정회로는 전지팩의 양단 부위를 따라 BMS에 연결되어 있는 구조일 수 있다.
하나의 바람직한 예에서, 상기 전지모듈은,
(a) 직렬 및/또는 병렬로 연결된 다수의 전지셀들 또는 단위모듈들이 측면방향으로 세워진 상태로 적층되어 있고, 전면부에 전지셀의 전극단자를 외부 입출력 단자에 연결하기 위한 버스 바가 구비되어 있는 전지셀 적층체;
(b) 상기 전지셀 적층체의 전면 및 후면에 각각 위치한 전지셀들의 전극단자 연결부에 전기적으로 연결되어 전지셀 또는 단위모듈의 전압을 검출하기 위한 접속단자를 단부에 구비하고 있는 전압 측정부재들;
(c) 상기 전지셀 적층체의 일측면 단부와 상단 및 하단 일부를 감싸는 구조로서, 상기 전압 측정부재들이 삽입되어 장착되기 위한 장착부가 구비되어 있는 상부 케이스; 및
(d) 상기 전지셀 적층체의 타측면 단부와 상단 및 하단 일부를 감싸면서 상기 상부 케이스와 결합되는 구조로서, 전면부에 외부 입출력 단자가 구비되어 있는 하부 케이스; 를 포함하는 구조로 구성될 수 있다.
이러한 전지모듈은 전압 측정부재들이 상부 케이스의 전면 및 후면, 즉, 전지모듈의 양단에 위치한 장착부에 삽입되어 장착된 상태에서 전지셀 적층체의 전면 및 후면에 각각 위치한 전지셀들의 전극단자 연결부에 전기적으로 연결되는 구조로 구성되어 있어서, 전체적으로 조립 과정이 간소하며 콤팩트하고 안정적으로 전압 검출이 가능한 구조를 가진다.
또한, 전지셀들의 전압을 검출하기 위한 부재가 모듈화된 전압 측정부재들로 이루어져 있으므로, 이러한 전압 측정부재들을 전지모듈의 전면 및 후면에 용이하게 장착할 수 있고, 전압 검출구조의 중간 연결부를 최소화하여 전압 검출의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
더욱이, 상기와 같이 별도의 독립적인 파트로 구성된 전압 측정부재의 단순화된 구조는 제조 원가를 절감시키고 외주 생산을 가능하게 하므로 전지모듈의 제조 생산성을 크게 향상시킨다.
또한, 전압 측정부재의 이상 발생시, 종래의 전지모듈 구조와 비교하여 전지모듈 내부를 분해하지 않고 전지모듈의 전면과 후면에 장착된 전압 측정부재만 교체하면 되므로, 전지모듈의 유지 보수성 또한 크게 향상된다.
더욱이, 전압 측정부재들의 장착부가 상부 케이스에 형성되어 있으므로, 전지모듈을 조립한 후 필요에 따라 전압 측정부재들을 선택적으로 전지모듈에 장착할 수 있고, 전압 측정부재들이 하부 케이스의 내부에 장착되는 종래의 전지모듈 구조와 비교하여 전압 측정부재들의 구조를 보다 콤팩트하게 구성할 수 있다.
전극단자들이 상호 연결되어 있고 높은 밀집도로 충적된 상기 전지셀 적층체는 조립식 체결구조로 결합되는 상하 분리형의 케이스에 수직으로 장착된다.
상기 상하부 케이스는, 전지셀 적층체를 상하부 케이스에 장착한 후 상하부 케이스를 상호 조립한 상태에서, 바람직하게는, 전지셀 적층체의 용이한 방열을 위해 전지셀 적층체의 외주면만을 감싸고 그것의 외면이 케이스의 외부로 노출되는 구조로 이루어져 있다. 따라서, 앞서 설명한 바와 같이, 상부 케이스는 전지셀 적층체 일측면 단부와 상단 및 하단 일부를 감싸는 구조로 이루어져 있고, 하부 케이스는 전지셀 적층체의 타측면 단부와 상단 및 하단 일부를 감싸는 구조로 이루어져 있다.
한편, 다수의 단위모듈들로 구성되는 전지모듈에서는 안전성 및 작동 효율성을 고려하여, 전압을 측정하여 이를 제어하는 것이 필요하다. 특히, 전압은 적어도 단위모듈 또는 단위모듈의 전기적 연결부위 별로 측정하는 것이 필요하다. 그러한 측면에서, 전압 등을 측정하기 위한 검출부재들의 장착은 전지모듈의 구성을 더욱 복잡하게 하는 주요인들 중의 하나이다.
반면에, 상기 전지모듈에서는 전압 측정을 위한 전압 측정부재가 상부 케이스의 장착부에 장착됨으로써 상기와 같은 문제점을 해결하고 있다. 즉, 전압 측정부재가 상부 케이스의 전면 및 후면에 각각 위치한 장착부에 삽입되어 장착된다.
상기 전압 측정부재는 전지셀들의 전극단자 연결부에 전기적으로 연결되어 전지셀 또는 단위모듈의 전압을 용이하게 검출할 수 있는 구조이면 특별한 제한은 없으나, 하나의 바람직한 예로서, 전지셀 적층체의 전면에 위치한 전극단자 연결부와 접속되는 전방 측정부재와, 전지셀 적층체의 후면에 위치한 전극단자 연결부와 접속되는 후방 측정부재를 포함하는 구조로 이루어질 수 있다.
따라서, 전방 측정부재와 후방 측정부재는 단지 상부 케이스의 장착부들에 각각 삽입됨으로써 전지셀 적층체의 전면과 후면에 위치한 전극단자 연결부에 전기적으로 용이하게 접속된다.
바람직하게는, 상기 전방 측정부재와 후방 측정부재는 각각 중공형 구조의 커넥터 형상으로 이루어진 본체부와, 상기 본체부 내에 삽입된 상태에서 전지셀 전극단자들의 직렬 연결 절곡부위(전극단자 연결부)에 접속되는 접속단자로 구성되어 있는 구조로 이루어질 수 있다.
상기 구조의 하나의 예로서, 본체부는 전극단자 연결부 별로 접속단자가 삽입될 수 있도록 하부가 분지형 구조로 이루어져 있어서, 하부의 분지형 구조에 삽입된 전압 측정부재의 접속단자는 전지셀 적층체의 전면과 후면에 각각 위치한 전지셀들의 전극단자 연결부별로 용이하게 전기적으로 연결된다.
상기 전방 측정부재와 후방 측정부재의 본체부 하부 분지 개수는 전지모듈을 구성하는 단위모듈들의 개수, 단위모듈들의 직렬 및/또는 병렬 연결 구조, 또는 버스 바의 형상에 따라 달라질 수 있으며, 예를 들어 4개의 단위모듈들(8개의 전지셀들)이 측면 방향으로 세워진 상태로 적층된 전지셀 적층체의 경우, 전지셀 적층체의 전면과 후면에 각각 위치한 전극단자 연결부에 대응하여 연결될 수 있도록 전방 측정부재의 본체부는 하부가 3개 분지되어 있고, 후방 측정부재의 본체부는 하부가 4개 분지되어 있는 구조일 수 있다.
상기 구조의 또 다른 예로서, 접속단자는 상부로부터 전극단자 연결부에 끼워지는 리셉터클(receptacle)형 구조로 이루어져 있어서, 외부 충격의 인가시에도 전압 측정부재의 접속단자와 전지셀들의 전극단자 연결부는 안정적인 전기적 연결 상태를 유지할 수 있으므로 바람직하다.
상기 장착부는 상부 케이스의 전면과 후면에 상향 개방 구조로 각각 형성되어 있어서, 전지모듈의 조립을 완성한 후에 전압 측정부재를 상부로부터 장착부에 삽입함으로써 전압 측정부재와 전극단자 연결부의 전기적 연결이 달성되므로 조립성 측면에서 매우 바람직하다.
상기 상부 케이스의 상단에는 냉매의 유통을 위한 관통형의 슬릿들이 형성되어 있고, 온도 측정회로는 상기 슬릿을 통해 전지셀들 또는 단위모듈들 사이에 장착되어 있는 온도 측정부재에 연결되어 있다.
이러한 온도 측정부재들을 전기적으로 용이하게 연결하기 위해 온도 측정부재의 상단부는 상부 케이스의 관통형의 슬릿 상부 또는 하부 케이스의 관통형의 슬릿 하부로 돌출되어 있는 구조로 이루어질 수 있다.
따라서, 차량에 대한 전지모듈의 장착 위치에 따라 전지모듈용 온도 측정부재를 상부 케이스 또는 하부 케이스의 관통형의 슬릿에 선택적으로 장착할 수 있으므로 바람직하다.
상기 하부케이스의 전면부에는 전지셀의 최외각 전극단자와 접속되어 있는 버스 바를 삽입하기 위한 한 쌍의 슬릿이 형성되어 있어서, 버스 바를 하부 케이스에 용이하게 장착할 수 있다.
상기 버스 바는 전지모듈의 최외각 전극단자와 전기적으로 접속되는 전극단자 접속부와 상부 케이스의 외부 입출력 단자와 연결되는 입출력 단자 접속부로 이루어져 있고, 상기 입출력 단자 접속부는 전극단자 접속부와 전지모듈의 내측 방향으로 수직 절곡되어 있는 구조로 이루어질 수 있다.
따라서, 상기 구조의 버스 바는 전지모듈의 최외각 전극단자와 하부 케이스의 외부 입출력 단자를 함께 연결할 수 있으므로 바람직하다.
상기 구조에서, 버스 바의 입출력 단자 접속부는 내측으로 만입된 부위가 하부에 형성되어 있고, 외부 입출력 단자는 상기 만입된 부위에 삽입되어 버스 바와 전기적 연결이 달성되는 구조로 구성될 수 있다. 이 경우, 버스 바가 외부 입출력 단자와 전기적으로 연결된 후 정위치를 이탈하는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
경우에 따라서는, 절연성 소재의 전면 커버가 상부로 개방된 전압 측정부재를 외부로부터 밀폐하고 있는 구조일 수 있다. 이 경우, 상기 절연성 소재의 전면 커버는 상부 케이스의 전면부 상에 장착되어 있을 수 있다. 이와는 달리, 전압 측정부재를 밀폐하기 위한 커버를 별도의 부품으로 구성하지 않고, 상부 케이스에 일체형으로 형성할 수도 있다.
경우에 따라서는, 전지팩은 냉매 유입부의 공기 온도를 측정하기 위한 공기 온도 측정부재를 추가로 포함한 구조로 이루어질 수 있다.
일반적으로, 전지팩은 냉각을 위해 전지팩의 내부에 냉매가 흐르는 구조로 이루어져 있다. 이 경우, 냉매 유입부의 온도가 전지팩의 냉각 효율성을 좌우하므로 냉매 유입부의 온도를 측정하는 것이 중요하다. 따라서, 상기와 같은 공기 온도 측정부재의 장착 구조는 전지팩의 안전성 확보 측면에서 매우 바람직하다.
본 발명에 따른 중대형 전지팩은 소망하는 출력 및 용량에 따라 전지모듈들을 조합하여 제조될 수 있으며, 앞서 설명한 바와 같은 장착 효율성, 구조적 안정성 등을 고려할 때, 한정된 장착공간을 가지며 잦은 진동과 강한 충격 등에 노출되는 차량, 예를들어, 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 플러그-인 하이브리드 전기자동차 등의 전원으로 바람직하게 사용될 수 있다.
도 1은 전지모듈에 장착되는 판상형 전지셀의 사시도이다;
도 2는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전지모듈의 사시도이다;
도 3은 도 2의 전지모듈의 분해 모식도이다;
도 4는 도 3의 전지모듈에서 전지셀 적층체의 사시도이다;
도 5는 도 3의 전지모듈에서 후방 측정부재와 전지모듈용 온도 측정부재의 사시도들이다;
도 6은 도 3의 전지모듈에서 전방 측정부재의 사시도이다;
도 7은 도 3의 전지모듈에서 상부 케이스의 사시도이다;
도 8은 도 3의 전지모듈에서 하부 케이스의 사시도이다;
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 중대형 전지팩의 사시도이다;
도 10은 본 발명의 전압 측정회로와 온도 측정회로를 도시한 모식도이다;
도 11은 종래기술의 전압 측정회로와 온도 측정회로를 도시한 모식도이다.
이하에서는, 본 발명의 실시예에 따른 도면을 참조하여 설명하지만, 이는 본 발명의 더욱 용이한 이해를 위한 것으로, 본 발명의 범주가 그것에 의해 한정되는 것은 아니다.
도 1에는 본 발명의 단위모듈에 장착되는 하나의 예시적인 판상형 전지셀의 사시도가 모식적으로 도시되어 있다.
도 1을 참조하면, 판상형 전지셀(10)은 두 개의 전극리드(11, 12)가 서로 대향하여 전지 본체(13)의 상단부와 하단부에 각각 돌출되어 있는 구조로 이루어져 있다. 외장부재(14)는 상하 2 단위로 이루어져 있고, 그것의 내면에 형성되어 있는 수납부에 전극조립체(도시하지 않음)를 장착한 상태로 상호 접촉 부위인 양측면(14b)과 상단부(14a) 및 하단부(14c)를 부착시킴으로써 전지셀(10)이 만들어진다. 외장부재(14)는 수지층/금속박층/수지층의 라미네이트 구조로 이루어져 있어서, 서로 접하는 양측면(14b)과 상단부 및 하단부(14a, 14c)에 열과 압력을 가하여 수지층을 상호 융착시킴으로써 부착시킬 수 있으며, 경우에 따라서는 접착제를 사용하여 부착할 수도 있다. 양측면(14b)은 상하 외장부재(14)의 동일한 수지층이 직접 접하므로 용융에 의해 균일한 밀봉이 가능하다. 반면에, 상단부(14a)와 하단부(14c)에는 전극리드(11, 12)가 돌출되어 있으므로 전극리드(11, 12)의 두께 및 외장부재(14) 소재와의 이질성을 고려하여 밀봉성을 높일 수 있도록 전극리드(11, 12)와의 사이에 필름상의 실링부재(16)를 개재한 상태에서 열융착시킨 구조로 구성되어 있다.
도 2에는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전지모듈의 사시도가 모식적으로 도시되어 있고, 도 3에는 도 2의 전지모듈의 분해 모식도가 도시되어 있다.
이들 도면을 도 4와 함께 참조하면, 전지모듈(700)은 전지셀 적층체(200), 전압 측정부재들(110, 120), 상부 케이스(300), 및 하부 케이스(400)로 구성되어 있다.
전지셀 적층체(200)는 직렬로 연결된 4개의 단위모듈들(208)이 측면방향으로 세워진 상태로 적층되어 있고, 전지셀(220)의 전극단자를 하부 케이스(400)의 외부 입출력 단자(402)에 연결하기 위한 버스 바(202)가 전면부에 구비되어 있다.
전압 측정부재들(110, 120)은 전지셀 적층체(200)의 전면과 후면에 각각 위치한 단위모듈들(208)의 전극단자 연결부(204, 206)에 전기적으로 연결되어 단위모듈(208)의 전압을 검출하기 위한 접속단자들(114, 124)을 하단부에 구비하고 있다.
전압 측정부재들(110, 120)은 전지셀 적층체(200)의 전면에 위치한 전극단자 연결부(204)와 전기적으로 접속되는 전방 측정부재(120)와, 전지셀 적층체(200)의 후면에 위치한 전극단자 연결부(206)와 접속되는 후방 측정부재(110)로 이루어져 있다.
상부 케이스(300)는 전지셀 적층체(200)의 일측면 단부와 상단 및 하단 일부를 감싸는 구조로서, 전압 측정부재들(110, 120)이 삽입되어 장착되기 위한 장착부들(302)을 전면부와 후면부에 각각 구비하고 있다.
하부 케이스(400)는 전지셀 적층체(200)의 타측면 단부와 상단 및 하단 일부를 감싸면서 상부 케이스(300)와 볼팅(306)에 의해 결합되는 구조로서, 전면부에 외부 입출력 단자(402)를 전면부에 구비하고 있다.
더욱이, 본 발명에 따른 전지모듈(700)은 하부 케이스(400)에 전지셀 적층체(200)를 장착한 후 상부 케이스(300)와 하부 케이스(400)를 볼팅(306)에 의해 결합한 후 전압 측정부재들(110, 120)을 상부 케이스(300)의 장착부(302)에 삽입되어 있는 구조이므로, 전압 측정부재들을 하부 케이스에 장착한 후 상부 케이스와 하부 케이스를 볼팅에 의해 결합하는 종래의 전지모듈 구조와 비교하여 전압 측정부재들(110, 120)이 불량이 발생하더라도, 전지모듈(700)을 분해하지 않고 전압 측정부재들(110, 120)만 교체하면 되므로, 유지 보수성이 용이한 장점이 있다.
또한, 단위모듈들(208) 사이에는 전지모듈(700)의 온도를 측정하기 위한 전지모듈용 온도 측정부재(130)인 써미스터가 장착되어 있고, 전지모듈용 온도 측정부재(130)의 상단부는 상부 케이스(300)의 관통형의 슬릿(304) 상부로 돌출되어 있다.
따라서, 온도 측정부재(130)가 불량이 발생하더라고 전지모듈(700)을 분해하지 않고 온도 측정부재(130)만 교체가 가능하므로 종래의 전지모듈 구조와 비교하여 유지 보수성이 향상되는 장점이 있다.
도 4에는 도 3의 전지모듈에서 전지셀 적층체의 사시도가 모식적으로 도시되어 있다.
도 4를 도 3과 함께 참조하면, 전지셀 적층체(200)는 전극단자들이 상단 및 하단에 각각 형성되어 있는 판상형 전지셀들(220) 2개로 구성된 단위모듈들(208) 4개로 이루어져 있다.
단위모듈(208)은 전극단자들이 직렬로 상호 연결되어 있고 전극단자들의 연결부(204)가 절곡되어 적층 구조를 이루고 있는 2개의 전지셀들(220), 및 전지셀들(220)의 전극단자 부위를 제외하고 전지셀 적층체(200)의 외면 전체를 감싸도록 상호 결합되는 한 쌍의 고강도 셀 커버(210)로 구성되어 있다.
버스 바(202)는 전지모듈(700)의 최외각 전극단자와 전기적으로 접속되는 전극단자 접속부(212)와 하부 케이스(400)의 외부 입출력 단자(402)와 연결되는 입출력 단자 접속부(214)로 이루어져 있다.
또한, 입출력 단자 접속부(214)는 전극단자 접속부(212)와 전지모듈(700)의 내측 방향으로 수직 절곡되어 있고, 내측으로 만입된 부위(216)가 하부에 형성되어 있으므로, 하부 케이스(400)의 외부 입출력 단자(402)는 만입된 부위(216)에 삽입되어 버스 바(202)와의 전기적 연결이 용이하게 달성된다.
도 5에는 도 3의 전지모듈에서 후방 측정부재와 온도 측정부재의 사시도들이 모식적으로 도시되어 있고, 도 6에는 도 3의 전지모듈에서 전방 측정부재의 사시도가 모식적으로 도시되어 있다.
이들 도면을 도 4와 함께 참조하면, 전방 측정부재(120)와 하부 측정부재(110)는, 중공형 구조의 커넥터 형상으로 이루어진 본체부(112, 122)와, 본체부(112, 122) 내에 삽입된 상태에서 전지셀 전극단자들의 직렬 연결 절곡부위(전극단자 연결부)에 접속되는 접속단자(114, 124)로 구성되어 있다. 즉, 접속단자(114, 124)는 본체부(112, 122)에 삽입된 상태에서 그것의 단부가 본체부(112, 122)의 하단을 통해 외부로 노출된 구조를 형성한다.
또한, 본체부(112, 122)는 전지셀 적층체(200)의 전극단자 연결부(204) 별로 접속단자(114, 124)가 삽입될 수 있도록 하부가 분지형 구조로 이루어져 있고, 접속단자(114, 124)는 상부로부터 전극단자 연결부에 끼워지는 리셉터클형 구조로 이루어져 있다.
전방 측정부재(120)의 본체부(122)는 하부가 3개 분지되어 있어서 전지셀 적층체(220)의 전면에 위치한 전극단자 연결부(204)에 연결되고, 후방 측정부재(110)의 본체부(112)는 하부가 4개 분지되어 있어서 전지셀 적층체(220)의 후면에 위치한 전극단자 연결부(206)에 연결된다.
도 7에는 도 3의 전지모듈에서 상부 케이스의 사시도가 모식적으로 도시되어 있고, 도 8에는 도 3의 전지모듈에서 하부 케이스의 사시도가 모식적으로 도시되어 있다.
이들 도면을 도 3과 함께 참조하면, 전압 측정부재들(110, 120)이 삽입되어 장착되는 장착부들(302, 304)은 상부 케이스(300)의 전면과 후면에 각각 상향 개방 구조로 형성되어 있다.
또한, 하부케이스(400)의 전면부에는 전지셀의 최외각 전극단자와 전기적으로 접속되어 있는 버스 바(202)를 삽입하기 위한 한 쌍의 슬릿(404)이 형성되어 있다.
도 9에는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 중대형 전지팩의 사시도가 모식적으로 도시되어 있다.
도 9를 참조하면, 전지팩(800)은 전지모듈들(700)이 측면방향으로 적층되어 있고, 전지모듈들(700)은 각각 전압 측정부재들(110, 120)과 전지모듈용 온도 측정부재들(130)을 포함하고 있다.
또한, 전압 측정부재들(110, 120)과 전지모듈용 온도 측정부재들(130)은 각각 와이어링 하니스(150, 160)에 의해 BMS(도시하지 않음)에 전기적으로 연결되어 있다.
더욱이, 와이어링 하니스(150, 160)가 전지팩(800)의 상부에 위치하고 있으므로, 차량의 진동과 같은 외력이 전지팩에 인가되는 경우 와이어링 하니스(150, 160)가 전지팩(800)에 의해 손상되는 것을 효과적으로 방지한다.
또한, 전지팩(800)은 냉매 유입부의 공기 온도를 측정하기 위한 공기 온도 측정부재(140)를 포함하고 있어서, 전지모듈들(700)의 온도뿐만 아니라 냉매 유입부의 공기 온도도 측정하게 된다.
이러한 구조에서, 전압 측정부재들(110, 120)과 온도 측정부재들(130)은 공간적으로 이격되어 있어서 앞서 설명한 바와 같은 효과들을 발휘한다. 이에 대한 더욱 구체적인 설명을 이하에서 도 10을 참조하여 설명한다.
도 10에는 본 발명의 전압 측정회로와 온도 측정회로를 도시한 모식도가 도시되어 있다.
도 10을 참조하면, 전압 측정회로는 전압 측정부재가 커넥터(CNT)를 통해 BMS와 연결되도록 구성되고 온도 측정회로는 전압 측정회로와 분리되어 온도 측정부재(온도센서)가 직접 BMS에 연결되도록 구성되어 있음을 알 수 있다.
이러한 구성은 종래기술에 따른 도 11의 구성과 분명한 차이가 있다. 즉, 도 10에 기반한 본 발명에 따른 전지팩은 수분에 의해 전압 측정회로에 대한 절연저항이 저하되지 않는 동시에, 온도 측정값에 변동이 발생하지 않아 전압 및 온도를 정확하게 측정할 수 있다.
이상 본 발명의 실시예에 따른 도면을 참조하여 설명하였지만, 본 발명이 속한 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기 내용을 바탕으로 본 발명의 범주 내에서 다양한 응용 및 변형을 행하는 것이 가능할 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전지팩은 전압 측정회로와 온도측정회로가 공간적으로 분리되어 수분에 의해 전압 측정회로에 대한 절연저항이 저하되지 않는 동시에 온도 측정값에 변동이 발생하지 않아 전압 및 온도를 정확하게 측정하는 것이 가능하다.
또한, 기계적 체결 및 전기적 접속을 위해 다수의 부재들을 사용하지 않고 간단한 조립방법에 의해 제조함으로써 전반적인 제조비용을 낮추고, 외부로부터 강한 충격이나 진동이 가해질 경우에도 안정적인 전압검출이 가능하다.
또한, 본 발명에 따른 전압 측정부재는 별도의 독립적인 구조로 구성되어 있어서, 전지모듈의 제조 시 생산성 및 유지 보수성을 크게 향상시킬 수 있다.

Claims (22)

  1. 둘 이상의 전지셀들 또는 단위모듈들이 전기적 연결되어 적층되어 있는 전지셀 적층체 구조의 전지모듈;
    상기 전지셀들 또는 단위모듈들의 전극단자 연결부에서 전압을 측정하는 전압 측정부재, 및 상기 전압 측정부재와 하기 BMS를 연결하는 전압 측정회로;
    상기 전지셀들 또는 단위모듈들의 온도를 측정하는 온도 측정부재, 및 상기 온도 측정부재와 하기 BMS를 연결하며 상기 전압측정회로부터 분리되어 있는 온도 측정회로; 및
    상기 전압 측정부재와 전기적으로 연결되어 전지모듈들의 작동을 제어하는 BMS(Battery Management System);
    를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 전지셀은 전극단자들이 상단 및 하단에 각각 형성되어 있는 판상형 전지셀인 것을 특징으로 하는 전지팩.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 전지셀은 둘 이상의 전지셀들의 전극단자들이 직렬로 상호 연결되어 있고, 상기 전극단자들의 연결부는 절곡되어 적층구조를 이루고 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  4. 제 2 항에 있어서, 상기 전지셀은 금속층과 수지층을 포함하는 라미네이트 시트의 케이스에 전지셀을 내장한 후 외주면을 실링한 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 전지팩.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 단위모듈은 전지셀의 전극 단자 부위를 제외하고 전지셀의 외면 전체를 감싸도록 상호 결합되는 한 쌍의 모듈 커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 온도 측정회로는 전압 측정회로에 대해 상대적으로 낮은 전압 라인으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 온도 측정회로는 2 내지 7V의 라인으로 구성되는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 온도 측정회로는 전압 측정회로로부터 공간적으로 이격되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 전지모듈은
    (a) 직렬로 연결된 다수의 전지셀들 또는 단위모듈들이 측면방향으로 세워진 상태로 적층되어 있고, 전면부에 전지셀의 전극단자를 외부 입출력 단자에 연결하기 위한 버스 바가 구비되어 있는 전지셀 적층체;
    (b) 상기 전지셀 적층체의 전면 및 후면에 각각 위치한 전지셀들의 전극단자 연결부에 전기적으로 연결되어 전지셀 또는 단위모듈의 전압을 검출하기 위한 접속단자를 단부에 구비하고 있는 전압 측정부재들;
    (c) 상기 전지셀 또는 단위모듈 사이에 장착되어 전지모듈의 온도를 측정하는 온도 측정부재들;
    (d) 상기 전지셀 적층체의 일측면 단부와 상단 및 하단 일부를 감싸는 구조로서, 상기 전압 측정부재들이 삽입되어 장착되기 위한 장착부가 구비되어 있는 상부 케이스; 및
    (e) 상기 전지셀 적층체의 타측면 단부와 상단 및 하단 일부를 감싸면서 상기 상부 케이스와 결합되는 구조로서, 전면부에 외부 입출력 단자가 구비되어 있는 하부 케이스; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 전압 측정부재는 전지셀 적층체의 전면에 위치한 전극단자 연결부와 접속되는 전방 측정부재와, 전지셀 적층체의 후면에 위치한 전극단자 연결부와 접속되는 후방 측정부재를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  11. 제 9 항에 있어서, 상기 전압 측정부재는 중공형 구조의 커넥터 형상으로 이루어진 본체부와, 상기 본체부 내에 삽입된 상태에서 전극단자 연결부에 접속되는 접속단자로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  12. 제 11 항에 있어서, 상기 본체부는 전극단자 연결부 별로 접속단자가 삽입될 수 있도록 하부가 분지형 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 전지팩.
  13. 제 11 항에 있어서, 상기 접속단자는 상부로부터 전극단자 연결부에 끼워지는 리셉터클(receptacle)형 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 전지팩.
  14. 제 9 항에 있어서, 상기 장착부는 상부 케이스의 전면 상부와 후면 상부에 상향 개방 구조로 각각 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  15. 제 9 항에 있어서, 상기 상부 케이스의 상단에는 냉매의 유통을 위한 관통형의 슬릿들이 형성되어 있고, 온도 측정회로는 상기 슬릿을 통해 전지셀들 또는 단위모듈들 사이에 장착되어 있는 온도 측정부재에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  16. 제 15 항에 있어서, 상기 온도 측정부재는 써미스터로 이루어진 것을 특징으로 하는 전지팩.
  17. 제 9 항에 있어서, 상기 하부케이스의 전면부에는 전지셀의 최외각 전극단자와 접속되어 있는 버스 바를 삽입하기 위한 한 쌍의 슬릿이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  18. 제 9 항에 있어서, 상기 버스 바는 전지모듈의 최외각 전극단자와 전기적으로 접속되는 전극단자 접속부와 하부 케이스의 외부 입출력 단자와 연결되는 입출력 단자 접속부로 이루어져 있고, 상기 입출력 단자 접속부는 전극단자 접속부와 전지모듈의 내측 방향으로 수직 절곡되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  19. 제 18 항에 있어서, 상기 입출력 단자 접속부는 내측으로 만입된 부위가 하부에 형성되어 있고, 외부 입출력 단자는 상기 만입된 부위에 삽입되어 버스 바와 전기적 연결이 달성되는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  20. 제 9 항에 있어서, 상부로 개방된 도전성 측정부재를 외부로부터 밀폐시키는 절연성 소재의 전면 커버가 상부 케이스의 전면부 상에 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  21. 제 1 항에 따른 전지팩을 전원으로 포함하는 것을 특징으로 하는 차량.
  22. 제 21 항에 있어서, 상기 차량은 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 또는 플러그-인 하이브리드 전기자동차인 것을 특징으로 하는 차량.
PCT/KR2012/001514 2011-03-10 2012-02-29 안정적인 측정 수단을 구비한 전지팩 WO2012121505A2 (ko)

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