WO2010110185A1 - 送信電力制御方法、無線通信システム及び端末装置 - Google Patents

送信電力制御方法、無線通信システム及び端末装置 Download PDF

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坂田正行
網中洋明
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日本電気株式会社
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    • H04W52/36TPC using constraints in the total amount of available transmission power with a discrete range or set of values, e.g. step size, ramping or offsets

Definitions

  • the present invention relates to a transmission power control method in wireless communication and a wireless communication system using the transmission power control method, and more particularly to a transmission power control method suitable for wireless communication between vehicles, and wireless communication using the transmission power control method.
  • the present invention relates to a system and a terminal device.
  • ITS Intelligent Transport Systems
  • ITS Intelligent Transport Systems
  • ITS services for providing various information useful for traveling such as traffic guidance and traffic jam information are also being studied.
  • a configuration has been proposed in which a terminal device capable of wireless communication is mounted in each vehicle, and various types of information are transmitted and received by the terminal device.
  • Patent Document 1 discloses a terminal device for DSRC (Dedicated Short-Range Communication) used in ITS.
  • the target communication area refers to an area (distance) in which wireless communication (line-of-sight communication) in which the line of sight is good is possible, and wireless communication (non-line-of-sight communication) in a poor line of sight specified by ITS.
  • ITS a power control method for controlling the transmission power of a mobile station in a wireless LAN system is described in Patent Document 2 and Patent Document 3, for example.
  • the terminal device for ITS transmits various types of information with a relatively large constant power so that communication is possible even if the vehicle is located at the end of the target communication area. Furthermore, the current ITS terminal apparatus does not perform directivity control for transmitting radio waves toward a communication partner. Therefore, a radio signal transmitted from a certain vehicle to a communication partner vehicle becomes a radio wave interference source for a terminal device mounted on a surrounding vehicle other than the communication partner. As a result, there is a problem that the communication quality in the terminal devices mounted on the surrounding cars deteriorates.
  • the present invention has been made in order to solve the problems of the related technologies as described above, and a transmission power control method capable of reducing radio wave interference with a terminal device mounted on a nearby vehicle other than a communication partner, a radio An object is to provide a communication system and a terminal device.
  • the transmission power control method of the present invention controls transmission power when transmitting information from one terminal device to the other terminal device in wireless communication between at least two movable terminal devices. And a measured value of the received power at the one terminal device with respect to a predetermined radio signal transmitted at a known power from the other terminal device as a preset value.
  • the transmission power value Ptx when transmitting the information to the other terminal device is: Ptx ⁇ Poffset-Prx Is set.
  • the wireless communication system of the present invention is a wireless communication system that enables wireless communication between at least two movable terminal devices, and is a predetermined wireless signal transmitted from the other terminal device with known power.
  • the measured value of the received power in the one terminal device for the signal is Prx, and the maximum transmission power value used for wireless communication between the terminal devices in a predetermined communication area, which is a preset value, is Poffset.
  • the terminal device of the present invention is a mobile terminal device capable of wireless communication with a movable peripheral terminal device, and the received power for a predetermined radio signal transmitted from the peripheral terminal device with a known power
  • a reception processing means for measuring the received power, and a measured value of the received power measured by the reception processing means is Prx, which is a preset value, which is a maximum value used for wireless communication between the peripheral terminal devices in a predetermined communication area
  • Prx which is a preset value, which is a maximum value used for wireless communication between the peripheral terminal devices in a predetermined communication area
  • the transmission power value Ptx when transmitting information to the peripheral terminal device is Ptxn ⁇ Poffset-Prxn Transmission power control means for setting to
  • FIG. 1 is a flowchart showing a transmission power setting processing procedure in wireless communication of a terminal device as an embodiment of the present invention.
  • the terminal device 1 receives a radio signal from another terminal device n (n is a positive integer).
  • n is a positive integer.
  • the terminal device 1 when the terminal device 1 according to the present embodiment receives a radio signal from the terminal device n, the received power Prxn of the beacon is measured when the received radio signal is a beacon.
  • the terminal device 1 sets the transmission power Ptxn of the radio signal when transmitting information to the terminal device n to a value greater than or equal to Poffset-Prxn.
  • Poffset is a preset value obtained by adding a power Pmargin sufficient for the terminal device of the communication partner to receive a packet to the transmission power Ptx determined according to the size of the target communication area. This is the value of the maximum transmission power (constant power) used for wireless communication with peripheral terminal devices in the target communication area.
  • the power values Ptxn, Prxn, Poffset, and Pmargin are all expressed in dBm.
  • a beacon is a signal transmitted with a known transmission power Ptx, and if the terminal device 1 transmits information to the terminal device n with the transmission power Ptxn, the terminal device n can receive information with a reception power equivalent to Pmargin. become. Therefore, the transmission power to the terminal device n can be reduced from the value of Poffset according to the value of the reception power of the beacon.
  • the transmission power of information transmitted from each terminal device can be reduced, so that radio wave interference to terminal devices mounted on peripheral terminal devices other than the communication partner is reduced. it can.
  • the power consumption of the terminal device is also reduced.
  • a terminal device mounted in each car periodically notifies the position of the own car to the surrounding cars using a beacon. Since this beacon is a broadcast message that does not designate a transmission partner, the beacon is transmitted with a constant power.
  • the terminal device provided in the wireless communication system of the present embodiment measures the received power of beacons received from surrounding vehicles, calculates the radio wave propagation loss for each vehicle based on the received power, and receives for each vehicle.
  • the measured power value is stored in a memory or the like. And when transmitting information with respect to the vehicle of a required communication other party, the value of the received power corresponding to the said vehicle is read from memory, and transmission power is controlled using the read value.
  • FIG. 2 is a block diagram illustrating a configuration example of a terminal device included in the wireless communication system according to the second embodiment.
  • the terminal device 20 of the present embodiment includes a wireless communication unit 201, a reception processing unit 202, a reception information processing unit 203, a transmission data control unit 204, a transmission processing unit 205, and a power control unit 206.
  • the wireless communication unit 201 receives a wireless signal and outputs the received wireless signal to the reception processing unit 202. In addition, the wireless communication unit 201 transmits the wireless signal received from the power control unit 206.
  • the reception processing unit 202 down-converts the frequency of the wireless signal received by the wireless communication unit 201, executes demodulation processing and decoding processing according to the wireless method, and outputs the reproduced received data to the reception information processing unit 203.
  • the reception process part 202 measures the received power, when the received radio signal is the said beacon.
  • the reception information processing unit 203 performs a required process on the reception data reproduced by the reception processing unit 202.
  • the reception information processing unit 203 calculates a radio wave propagation loss in wireless communication with the car that transmitted the beacon from the received power of the beacon measured by the reception processing unit 202, and the measured value of the received power is Is stored in a memory (not shown) or the like in association with the vehicle that has transmitted. Further, the reception information processing unit 203 updates the received power measurement value stored in association with each vehicle every time a beacon is received from each vehicle.
  • the transmission data control unit 204 determines whether or not there is packet communication that specifies a transmission destination, and outputs a signal to be transmitted in the packet to the transmission processing unit 205. Packet communication that designates a transmission destination includes, for example, a case of responding to received data and a case of transferring received data to another vehicle.
  • the transmission data control unit 204 calculates the transmission power of the packet using the value of the reception power corresponding to the vehicle of the transmission destination (communication partner) stored in the reception information processing unit 203, and the power according to the calculation result
  • the power of the radio signal after amplification by the control unit 206 is controlled.
  • the transmission processing unit 205 up-converts the frequency of the signal received from the transmission data control unit 204, and executes encoding processing and modulation processing according to a predetermined radio system.
  • the modulated radio signal is output to the power control unit 206.
  • the power control unit 206 amplifies the radio signal received from the transmission processing unit 205 to a required power and outputs the amplified signal to the radio communication unit 201.
  • the power control unit 206 of the present embodiment amplifies the radio signal to the power corresponding to the transmission destination car in accordance with the instruction from the transmission data control unit 204.
  • the terminal device 20 illustrated in FIG. 2 executes an LSI or a program including, for example, a known antenna device, detection circuit, various amplifiers, mixer circuits, A / D converters, D / A converters, memories, various logic circuits, and the like. It can be realized by an information processing device or the like.
  • FIG. 3 is a flowchart showing a processing procedure of the terminal device 20 shown in FIG.
  • n is a positive integer
  • the terminal device when the wireless communication unit 201 receives a wireless signal from the vehicle n, the terminal device according to the present embodiment outputs the wireless signal to the reception processing unit 202.
  • the reception processing unit 202 measures the reception power Prxn of the beacon and outputs the measured value of the reception power Prxn to the reception information processing unit 203 (step 302).
  • the reception information processing unit 203 calculates a radio wave propagation loss corresponding to the vehicle n from the value of the reception power Prxn of the beacon measured by the reception processing unit 202, and stores the value of the reception power Prxn in the memory in association with the vehicle n. (Step 303).
  • the terminal device confirms whether or not there is information transmission (packet transmission) with the car n as the transmission destination by the transmission data control unit 204 (step 304), and packet transmission with the car n as the transmission destination is performed. If not, the process returns to Step 302 and repeats Steps 302 to 304.
  • the transmission data control unit 204 outputs a packet signal including information to be transmitted to the transmission processing unit 205.
  • the transmission processing unit 205 performs necessary processing on the signal received from the transmission data control unit 204, converts the signal into a radio signal, and outputs the radio signal to the power control unit 206 (step 305).
  • the power control unit 206 amplifies the radio signal received from the transmission processing unit 205 to a required power in accordance with an instruction from the transmission data control unit 204 and outputs the amplified signal to the radio communication unit 201 (step 306).
  • the power control unit 206 amplifies the power of the radio signal so that the transmission power Ptxn of the radio signal transmitted from the radio communication unit 201 to the vehicle n becomes Poffset-Prxn.
  • Poffset is a preset value obtained by adding a power Pmargin sufficient for the terminal device of the communication partner to receive a packet to the transmission power Ptx determined according to the size of the target communication area. This is the value of the maximum transmission power (constant power) used for wireless communication with peripheral terminal devices in the target communication area.
  • FIG. 4 is a sequence diagram illustrating a processing procedure of the wireless communication system according to the second embodiment.
  • FIG. 4 shows an example of the processing procedure of the four cars 1 to 4 existing in the target communication area.
  • the processes executed by the cars 1 to 4 indicate processes executed by the terminal device mounted in each car.
  • Each of the cars 1 to 4 periodically transmits the position information of the own vehicle acquired by using the GPS or the like by using a beacon, and notifies each vehicle in the target communication area of the position information of the own vehicle.
  • the beacon since the beacon is a broadcast message that does not specify a transmission partner, the beacon is transmitted with a constant power from each vehicle.
  • This beacon transmission power value is represented by Ptx
  • the beacon received power value from the car 3 is represented by Prx3
  • the beacon received power value from the car 4 is represented by Prx4.
  • Prx4 the beacon received power value from the car 4
  • Prx2 Ptx-loss2
  • Prx3 Ptx-loss3
  • Prx4 Ptx-loss4
  • Ptx is the transmission power (a constant value) of the beacon as described above, and is a known value.
  • Loss 2, 3 and 4 are the radio wave propagation losses (dB) in the wireless communication between the car 1 and the car 2, the car 1 and the car 3, and the car 1 and the car 4, respectively.
  • dB radio wave propagation losses
  • the radio wave propagation loss in the wireless communication with the vehicle that transmitted the beacon is calculated by measuring the reception power of the beacon transmitted every predetermined period.
  • the car 1 transmits information to the cars 2 to 4
  • the received power Prx3 corresponding to the car 3 and the received power Prx4 corresponding to the car 4 are determined for each car.
  • Transmission powers Ptx2, Ptx3, and Ptx4 are determined using the following equations, respectively.
  • Ptx2 Poffset-Prx2
  • Ptx3 Poffset-Prx3
  • Ptx4 Poffset-Prx4
  • the vehicle 1 transmits various information to the vehicles 2 to 4 by packet communication according to the transmission power determined for each of the vehicles 2 to 4.
  • the received power of a beacon transmitted from each vehicle with a known power is measured, and the value of the received power is stored in association with the vehicle that transmitted the beacon. Then, when transmitting information (packets) to the vehicle to be a communication partner, the transmission power is determined according to the above-described formula using the value of the received power corresponding to the vehicle.
  • the value of the stored received power is updated by measuring the received power of the beacon periodically transmitted from each vehicle every time.
  • the beacon transmission interval is long, the distance between vehicles changes greatly during that time, so there is a possibility that packets cannot be transmitted to the communication partner with optimum power. Therefore, in the terminal device of the present embodiment, the reception information processing unit 203 (see FIG. 2) not only measures the latest received beacon power measured for each vehicle, but also the measured beacon received power just before that. Also save each.
  • FIG. 5 is a sequence diagram illustrating a processing procedure of the wireless communication system according to the third embodiment.
  • FIG. 5 shows an example of the processing procedure of the vehicle 1 when there are two vehicles 1 and 2 in the target communication area.
  • Prx1, Prx2, Prx3,... Indicate the reception power of beacons received from the vehicle 2 at regular intervals t in time series, and ⁇ 2, ⁇ 3,... Indicate Prx1, Prx2, Prx3,.
  • Prx1, Prx2, Prx3, ⁇ 2, and ⁇ 3 can be obtained by the following equations.
  • Prx1 Ptx-loss1
  • Prx2 Ptx-loss2
  • the vehicle 1 transmits information to the vehicle 2 after measuring the reception power Prx3, the vehicle 1 determines the transmission power Ptx2 corresponding to the vehicle 2 using the following equation.
  • the transmission power is corrected by using the difference between the reception power of the beacon received immediately before and the reception power of the beacon received immediately before, thereby increasing the length of the beacon transmission interval. Therefore, it is possible to correct the radio wave propagation loss between vehicles. Therefore, in addition to the same effects as those of the wireless communication system according to the second embodiment, the wireless communication system according to the third embodiment more appropriately sets the transmission power of packets transmitted toward the communication partner vehicle. it can.
  • the terminal device stores the reception power stored in the reception information processing unit 203 in association with the vehicle that has not received the beacon for a preset time out of the received power stored for each vehicle. Delete the power measurement. For example, when it is determined that the terminal device transmits beacons at intervals of 500 msec, after receiving a beacon from a certain vehicle, if the beacon is not received from the vehicle for more than 5 seconds, the vehicle moves out of the target communication area.
  • the reception information processing unit 203 deletes the value of the received power stored in the memory or the like in association with the vehicle. Since the configuration of the terminal device and other processing of the terminal device are the same as those in the second embodiment or the third embodiment, the description thereof is omitted. According to the radio communication system of this embodiment, in addition to the same effects as those of the radio communication system of the second embodiment, the number of received power values to be stored can be reduced. Capacity can be reduced. Therefore, the cost of the terminal device can be reduced. (Fifth embodiment)
  • the transmission power control method according to the fifth embodiment of the present invention provides transmission power when transmitting information from one terminal device to the other terminal device in wireless communication between at least two movable terminal devices.
  • the measurement value is stored in association with the other terminal device, and each time the beacon is received from the other terminal device, the stored measurement value of the received power is updated, and the other terminal device is updated.
  • the measurement value of the received power stored in association is Prx
  • the preset transmission power value required for wireless communication between the terminal devices in a predetermined communication area is Poffset.
  • Can, a method of setting the Ptx Poffset-Prx value Ptx of transmission power when transmitting the information to the other terminal device.
  • the wireless communication system according to the sixth embodiment of the present invention is a wireless communication system that enables wireless communication between at least two movable terminal devices, and one terminal device is connected to the other terminal device.
  • a beacon that is a radio signal transmitted with a known power is received, the received power of the beacon is measured, the measured value is stored in association with the other terminal device, and the beacon is received from the other terminal device.
  • the present invention can also be used for a mobile wireless communication terminal that communicates with each other within a communication area.

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Abstract

 通信相手以外の周辺の移動可能な端末装置に対する電波干渉を低減できる送信電力制御方法及び無線通信システムを提供する。 移動可能な少なくとも2台の端末装置間の無線通信において、他方の端末装置から既知の電力で送信される所定の無線信号を受信した端末装置はその受信電力を測定し、前記他方の端末装置に情報を送信するときの送信電力の値を、前記受信電力の測定値に応じて設定する。

Description

送信電力制御方法、無線通信システム及び端末装置
 本発明は、無線通信における送信電力制御方法及び該送信電力制御方法を利用する無線通信システムに関し、特に自動車間の無線通信に好適な送信電力制御方法、並びに該送信電力制御方法を利用する無線通信システム及び端末装置に関する。
 ITS(高度道路交通システム:Intelligent Transport Systems)では、視界が不良な道路における対向車の早期発見や見通しが悪い交差点への進入車の事前通知等、事故の回避に役立つ情報を提供するためのシステムが検討されている。また、ITSでは、交通案内や渋滞情報等、移動時に役立つ各種の情報を提供するためのサービスも検討されている。そのようなシステムを実現するための手段として、各車に無線通信が可能な端末装置を搭載し、該端末装置によって各種の情報を送受信するための構成が提案されている。ITSで使用する狭域通信(DSRC:Dedicated Short−Range Communication)用の端末装置については、例えば特許文献1に記載されている。
 ITSでは、各車に搭載された端末装置どうしで各種の情報を送受信する場合(通常、パケット通信)、目標通信エリアの端部に位置する車であっても通信が可能であるように、比較的大きな一定の電力で情報を送信する。ここで、目標通信エリアとは、ITSで規定された、見通しがよい条件下における無線通信(見通し内通信)が可能なエリア(距離)及び見通しが悪い条件下における無線通信(見通し外通信)が可能なエリア(距離)を指す。
 なお、ITSに適用したものではないが、無線LANシステムにおける移動局の送信電力を制御するための電力制御方法については、例えば特許文献2や特許文献3に記載されている。
特開2003−203292号公報 特開2006−262212号公報 特表2004−533762号公報
 上述した技術においては、ITS用の端末装置は目標通信エリアの端部に位置する車であっても通信が可能であるように、比較的大きな一定の電力で各種の情報を送信する。さらに、現状のITS用の端末装置では、通信相手に向けて電波を送信する、指向性の制御は実施していない。
 したがって、ある車から通信相手の車に対して送信する無線信号は、当該通信相手以外の周辺の車に搭載された端末装置にとって電波干渉源となる。その結果、周辺の車に搭載された端末装置における通信品質が劣化する問題がある。
 本発明は上記したような関連する技術が有する問題点を解決するためになされたものであり、通信相手以外の周辺の車に搭載された端末装置に対する電波干渉を低減できる送信電力制御方法、無線通信システム及び端末装置を提供することを目的とする。
 上記目的を達成するため本発明の送信電力制御方法は、移動可能な少なくとも2台の端末装置間の無線通信における、一方の端末装置から他方の端末装置へ情報を送信するときの送信電力を制御するための送信電力制御方法であって、前記他方の端末装置から既知の電力で送信される所定の無線信号に対する、前記一方の端末装置における受信電力の測定値をPrx、予め設定された値である、所定の通信エリア内における前記端末装置間の無線通信に利用する最大送信電力の値をPoffsetとしたとき、前記他方の端末装置に前記情報を送信するときの送信電力の値Ptxを、
 Ptx≧Poffset−Prx
に設定している。
 また、本発明の無線通信システムは、移動可能な少なくとも2台の端末装置間の無線通信を可能にする無線通信システムであって、前記他方の端末装置から既知の電力で送信される所定の無線信号に対する、前記一方の端末装置における受信電力の測定値をPrx、予め設定された値である、所定の通信エリア内における前記端末装置間の無線通信に利用する最大送信電力の値をPoffsetとしたとき、前記他方の端末装置に前記情報を送信するときの送信電力の値Ptxを、
 Ptxn≧Poffset−Prxn
に設定している。
 また、本発明の端末装置は、移動可能な周辺端末装置と無線通信が可能な、移動可能な端末装置であって、前記周辺端末装置から既知の電力で送信される所定の無線信号に対する受信電力を測定する受信処理手段と、前記受信処理手段で測定した前記受信電力の測定値をPrx、予め設定された値である、所定の通信エリア内における前記周辺端末装置間の無線通信に利用する最大送信電力の値をPoffsetとしたとき、前記周辺端末装置に情報を送信するときの送信電力の値Ptxを、
 Ptxn≧Poffset−Prxn
に設定する送信電力制御手段と、を有している。
 本発明によれば、通信相手以外の周辺の車に搭載された端末装置に対する電波干渉を低減できる。
第1の実施形態の無線通信システムが備える端末装置の処理手順を示すフローチャートである。 第2の実施形態の無線通信システムが備える端末装置の一構成例を示すブロック図である。 図2に示した端末装置の処理手順を示すフローチャートである。 第2の実施の形態の無線通信システムの処理手順を示すシーケンス図である。 第3の実施の形態の無線通信システムの処理手順を示すシーケンス図である。
 次に本発明について図面を用いて説明する。
(第1の実施の形態)
 図1は本発明の一実施の形態として、端末装置の無線通信における送信電力設定処理手順を示すフローチャートを示す。ここでは、通信エリア内にある、移動可能な少なくとも2台の端末装置1、2、・・・のうち、端末装置1が他の端末装置n(nは正の整数)から無線信号を受信している例で説明する。
 図1に示すように、本実施形態の端末装置1は、端末装置nから無線信号を受信すると、受信した無線信号がビーコンである場合、該ビーコンの受信電力Prxnを測定する。
 次に、端末装置1は、端末装置nに情報を送信するときの無線信号の送信電力Ptxnを、Poffset−Prxn以上の値に設定する。ここで、Poffsetは、上記目標通信エリアの大きさに応じて決まる送信電力Ptxに、通信相手の端末装置がパケットを受信できるのに十分な電力Pmarginを加えた、予め設定された値である。これは目標通信エリア内における周辺の端末装置との無線通信で利用する最大送信電力の値(一定電力)となる。なお上記の電力値Ptxn、Prxn、Poffset、Pmarginは、いずれも単位はdBmで表記するものとする。
 ビーコンは既知の送信電力Ptxで送信される信号であり、端末装置1は端末装置nに向けて上記送信電力Ptxnで情報を送信すれば、端末装置nではPmargin相当の受信電力で情報を受信できることになる。したがって端末装置nへの送信電力は、ビーコンの受信電力の値に応じてPoffsetの値から低減することができる。
 以上のように、本実施形態の電力制御方法によれば、各端末装置から送信する情報の送信電力を低減できるため、通信相手以外の周辺の端末装置に搭載された端末装置に対する電波干渉を低減できる。また、情報を送信する端末装置の送信電力が低減することにより、該端末装置の消費電力も低減する。
(第2の実施の形態)
 ITSでは、各車に搭載された端末装置が、その周辺の車に向けて自車の位置をビーコンを用いて定期的に通知する。このビーコンは送信相手を指定しないブロードキャストメッセージであるため、一定の電力で送信される。
 本実施形態の無線通信システムが備える端末装置は、周辺の各車から受信したビーコンの受信電力をそれぞれ測定し、該受信電力に基づいて車毎の電波伝搬損失を計算すると共に、車毎の受信電力の測定値をメモリ等に保存しておく。そして、所要の通信相手の車に対して情報を送信する場合、当該車に対応する受信電力の値をメモリから読み出し、読み出した値を用いて送信電力を制御する。
 ここで、本実施形態の無線通信システムは、ITS、すなわち車車間の通信に適用するため、各車が移動すれば車車間の通信環境も変化する。そのため、端末装置は、例えば情報を送信する直前のみ、通信相手の車から受信したビーコンの受信電力を測定するのではなく、所定の周期毎に送信されるビーコンの受信電力を毎回測定して保存する値を更新しておく。
 図2は第2の実施形態の無線通信システムが備える端末装置の一構成例を示すブロック図である。
 図2に示すように、本実施形態の端末装置20は、無線通信部201、受信処理部202、受信情報処理部203、送信データ制御部204、送信処理部205及び電力制御部206を備えている。
 無線通信部201は、無線信号を受信し、該受信した無線信号を受信処理部202へ出力する。また、無線通信部201は、電力制御部206から受け取った無線信号を送信する。
 受信処理部202は、無線通信部201で受信した無線信号の周波数をダウンコンバートし、無線方式にしたがった復調処理や復号処理を実行し、再生した受信データを受信情報処理部203へ出力する。また、受信処理部202は、受信した無線信号が上記ビーコンである場合、その受信電力を測定する。
 受信情報処理部203は、受信処理部202で再生された受信データに対して所要の処理を実行する。また、受信情報処理部203は、受信処理部202で測定されたビーコンの受信電力から、該ビーコンを送信した車との無線通信における電波伝搬損失を計算すると共に、受信電力の測定値を、ビーコンを送信した車に関連づけて不図示のメモリ等に保存する。さらに、受信情報処理部203は、車毎に関連付けて保存している受信電力の測定値を、各車からビーコンを受信する毎に更新する。
 送信データ制御部204は、送信先を指定するパケット通信があるか否かを判断し、該パケットで送信する信号を送信処理部205へ出力する。送信先を指定するパケット通信には、例えば受信データに対して応答する場合や受信したデータを他車へ転送する場合等がある。
 送信データ制御部204は、受信情報処理部203に保存された送信先(通信相手)の車に対応する受信電力の値を用いて、当該パケットの送信電力を計算し、該計算結果にしたがって電力制御部206による増幅後の無線信号の電力を制御する。
 送信処理部205は、送信データ制御部204から受け取った信号の周波数をアップコンバートし、所定の無線方式に応じた符号化処理や変調処理を実行する。また、変調した無線信号を電力制御部206へ出力する。
 電力制御部206は、送信処理部205から受け取った無線信号を所要の電力まで増幅し、無線通信部201へ出力する。このとき、本実施形態の電力制御部206は、送信データ制御部204からの指示にしたがって無線信号を送信先の車に対応した電力まで増幅する。
 図2に示す端末装置20は、例えば、周知のアンテナ装置、検波回路、各種アンプ、ミキサ回路、A/Dコンバータ、D/Aコンバータ、メモリ、各種の論理回路等から成るLSIあるいはプログラムを実行する情報処理装置等によって実現できる。
 図3は図2に示した端末装置20の処理手順を示すフローチャートである。
 ここでは、ある車に搭載された端末装置が目標通知エリア内の車n(nは正の整数)から無線信号を受信している例で説明する。
 図3に示すように、本実施形態の端末装置は、無線通信部201によって車nから無線信号を受信すると、該無線信号を受信処理部202に出力する。
 受信処理部202は、車nから受信した無線信号がビーコンである場合、該ビーコンの受信電力Prxnを測定し、測定した受信電力Prxnの値を受信情報処理部203へ出力する(ステップ302)。
 受信情報処理部203は、受信処理部202で測定されたビーコンの受信電力Prxnの値から車nに対応する電波伝搬損失を計算すると共に、受信電力Prxnの値を車nに関連付けてメモリに保存する(ステップ303)。
 次に、端末装置は、送信データ制御部204により、車nを送信先とする情報送信(パケット送信)があるか否かを確認し(ステップ304)、車nを送信先とするパケット送信が無い場合はステップ302の処理に戻ってステップ302~304の処理を繰り返す。
 車nを送信先とするパケット送信がある場合、送信データ制御部204は、送信対象となる情報を含むパケット信号を送信処理部205へ出力する。
 送信処理部205は、送信データ制御部204から受け取った信号に所要の処理を施して無線信号に変換し、電力制御部206へ出力する(ステップ305)。
 電力制御部206は、送信処理部205から受け取った無線信号を送信データ制御部204の指示にしたがって所要の電力まで増幅し、無線通信部201へ出力する(ステップ306)。電力制御部206では、無線通信部201から車nに送信される無線信号の送信電力PtxnがPoffset−Prxnとなるように、該無線信号の電力が増幅される。ここで、Poffsetは、上記目標通信エリアの大きさに応じて決まる送信電力Ptxに、通信相手の端末装置がパケットを受信できるのに十分な電力Pmarginを加えた、予め設定された値である。これは目標通信エリア内における周辺の端末装置との無線通信で利用する最大送信電力の値(一定電力)となる。
 ITSでは、上述したように目標通信エリアに応じて設定された一定の電力Ptxでビーコンが送信されるため、車nに向けて送信電力Ptxnでパケットを送信した場合、車nでは受信電力Pmarginで該パケットを受信すると考えられる。そのため、本実施形態では、車nに対して上記Ptxn(=Poffset−Prxn)の送信電力でパケットを送信する。
 図4は第2の実施の形態の無線通信システムの処理手順を示すシーケンス図である。図4は目標通信エリア内に存在する4台の車1~4の処理手順の一例を示している。なお、以下の説明で車1~4が実行する処理は、各車に搭載された端末装置が実行する処理を示している。
 車1~4は、GPS等を利用して取得した自車の位置情報をそれぞれビーコンにて定期的に送信し、目標通信エリア内の各車へ自車の位置情報を通知する。
 上述したように、ビーコンは、送信相手を指定しないブロードキャストメッセージであるため、各車からは一定の電力で送信される。このビーコン送信電力値をPtxで表し、車1が受信する、車2からのビーコン受信電力値をPrx2、車3からのビーコン受信電力値をPrx3、車4からのビーコン受信電力値をPrx4で表すと、次の関係式が得られる。
 Prx2=Ptx−loss2
 Prx3=Ptx−loss3
 Prx4=Ptx−loss4
 ここでPtxは、上述したようにビーコンの送信電力(一定値)であり、既知の値である。またloss2、3、4はそれぞれ車1と車2間、車1と車3間、車1と車4間での無線通信における電波伝搬損失(dB)である。
 車1に搭載された端末装置は、車2~4からビーコンを受信する度に、その受信電力Prx2~4をそれぞれ測定し、それらの値から車2~4に対応する電波伝搬損失をそれぞれ算出する。このような処理を実行することで、車1~4がそれぞれ移動していても、ビーコンの発信周期毎に車2~4に対応する電波伝搬損失を求めることができる。
 ところで、ITSでは、ビーコンによって各車からその位置情報が通知されるため、車車間の距離を算出できる。一方、自由空間における電波伝搬損失は、距離の二乗に比例することが知られているため、車車間の距離が分かれば、車毎の電波伝搬損失を求めることができる。
 しかしながら、電波伝搬損失は、周囲の建造物や地形あるいは天候等によって変動し、さらに各車は移動しているため、位置情報だけで車車間の正確な電波伝搬損失を求めるのは困難である。そのため、本実施形態の無線通信システムでは、所定の周期毎に送信されるビーコンの受信電力を測定することで、ビーコンを送信した車との無線通信における電波伝搬損失を算出する。
 車1は、車2~4に対して情報を送信する場合、車2に対応する受信電力Prx2、車3に対応する受信電力Prx3、車4に対応する受信電力Prx4の値から、各車に対する送信電力Ptx2、Ptx3、Ptx4を以下の式を用いてそれぞれ決定する。
 Ptx2=Poffset−Prx2
 Ptx3=Poffset−Prx3
 Ptx4=Poffset−Prx4
 車1は、車2~4毎に決定した送信電力にしたがってパケット通信により車2~4に対して各種の情報を送信する。
 本実施形態の無線通信システムによれば、既知の電力で各車から送信されるビーコンの受信電力を測定し、ビーコンを送信した車に関連付けて受信電力の値を保存しておく。そして通信相手となる車に情報(パケット)を送信するとき、該車に対応する受信電力の値を用いて上述した数式にしたがって送信電力を決定する。これによりビーコンの受信電力が大きい車に対してはPoffsetよりも大幅に小さい電力でパケットを送信でき、ビーコンの受信電力が小さい車に対してもPoffsetよりは小さい電力でパケット送信することができる。したがって各端末装置から送信するパケットの送信電力は、ビーコン受信電力に応じて効果的にPoffsetより小さくできるため、通信相手以外の周辺の車に搭載された端末装置に対する電波干渉は低減する。また、パケットを送信する端末装置の送信電力が低減することで、該端末装置の消費電力も低減する。
(第3の実施の形態)
 本発明の無線通信システムをITS、すなわち車車間の通信に適用する場合、各車が移動すれば車車間の距離も変化することを想定する必要がある。
 例えば時速60kmで移動する車は1秒間に約16.7m移動するため、ある2台の車が互いに逆方向へ移動している場合、該車どうしの距離は1秒間に約33.3m離れる。
 上述したように、第2の実施の形態の端末装置では、各車から定期的に送信されるビーコンの受信電力を毎回測定することで保存している受信電力の値を更新している。しかしながら、ビーコンの送信間隔が長いと、その間に車車間の距離が大きく変化するため、通信相手に対して最適な電力でパケットを送信できない可能性がある。
 そこで、本実施形態の端末装置では、受信情報処理部203(図2参照)により、車毎の最新のビーコンの受信電力の測定値だけでなく、その直前に受信したビーコンの受信電力の測定値もそれぞれ保存する。そして、送信データ制御部204は、それらの差電力Δを算出し、該差電力Δの値を用いて送信電力を補正する。
 図5は第3の実施の形態の無線通信システムの処理手順を示すシーケンス図である。図5は目標通信エリア内に2台の車1,2が存在する場合の車1の処理手順の一例を示している。
 図5に示すように、車1は、車2からビーコンを受信する毎に、その受信電力Prx1、Prx2、Prx3、・・・を測定し、その差Δ2、Δ3、・・・を計算する。
 ここで、Prx1、Prx2、Prx3、・・・は、一定間隔t毎に車2から受信するビーコンの受信電力を時系列に示し、Δ2、Δ3、・・・は、Prx1、Prx2、Prx3、・・・を測定して得られる、その一つ前に受信した受信電力との差を時系列に示している。
 このとき、Prx1、Prx2、Prx3、Δ2、Δ3は、以下の式で求めることができる。
 Prx1=Ptx−loss1
 Prx2=Ptx−loss2
 Prx3=Ptx−loss3
 Δ2=Prx2−Prx1
 Δ3=Prx3−Prx2
 loss1、loss2、loss3、・・・は、車1が車2から一定間隔t毎に受信するビーコンの電波伝搬損失を時系列に示している。
 車1は、車2に対して、受信電力Prx3の測定後に情報を送信する場合、車2に対応する送信電力Ptx2を以下の式を用いて決定する。
 Ptx2=Poffset−Prx3−Δ3
 端末装置の構成及び端末装置のその他の処理は第2の実施の形態と同様であるため、その説明は省略する。
 本実施形態の無線通信システムによれば、直前に受信したビーコンの受信電力と、その直前に受信したビーコンの受信電力との差を用いて送信電力を補正することで、ビーコンの送信間隔の長さによって変化する車車間の電波伝搬損失を補正できる。そのため、第3の実施の形態の無線通信システムは、第2の実施の形態の無線通信システムと同様の効果に加えて、通信相手の車に向けて送信するパケットの送信電力をより適切に設定できる。
(第4の実施の形態)
 本発明の無線通信システムをITS、すなわち車車間の通信に適用した場合、各車が移動することで通信相手の車が自車の目標通信エリア外へ移動した場合、該車との通信は不要になる。
 第4の実施の形態の端末装置は、受信情報処理部203で保存している車毎の受信電力のうち、予め設定された時間だけビーコンを受信しなくなった車に関連付けて保存している受信電力の測定値を消去する。
 例えば、端末装置が500msec間隔でビーコンを送信することが決まっている場合、ある車からビーコンを受信してから、5秒以上当該車からビーコンを受信しない場合、当該車は目標通信エリア外へ移動したと判断できる。その場合、受信情報処理部203は、該車に関連付けてメモリ等に保存していた受信電力の値を消去する。
 端末装置の構成及び端末装置のその他の処理は第2の実施の形態または第3の実施の形態と同様であるため、その説明は省略する。
 本実施形態の無線通信システムによれば、第2の実施の形態の無線通信システムと同様の効果に加えて、保存すべき受信電力値の数を低減できるため、受信情報処理部203が備えるメモリ容量を低減できる。そのため、端末装置のコストを低減できる。
(第5の実施の形態)
 本発明の第5の実施の形態の送信電力制御方法は、移動可能な少なくとも2台の端末装置間の無線通信における、一方の端末装置から他方の端末装置へ情報を送信するときの送信電力を制御するための送信電力制御方法であって、前記一方の端末装置が、前記他方の端末装置から既知の電力で送信される無線信号であるビーコンを受信すると、該ビーコンの受信電力を測定し、該測定値を前記他方の端末装置に関連付けて保存すると共に、前記他方の端末装置から前記ビーコンを受信する毎に、保存している前記受信電力の測定値を更新し、前記他方の端末装置に関連付けて保存された前記受信電力の測定値をPrx、所定の通信エリア内における前記端末装置間の無線通信で必要となる予め設定された送信電力の値をPoffsetとしたとき、前記他方の端末装置に前記情報を送信するときの送信電力の値PtxをPtx=Poffset−Prxに設定する方法である。
(第6の実施の形態)
 本発明の第6の実施の形態の無線通信システムは、移動可能な少なくとも2台の端末装置間の無線通信を可能にする無線通信システムであって、一方の端末装置は、他方の端末装置から既知の電力で送信される無線信号であるビーコンを受信すると、該ビーコンの受信電力を測定し、該測定値を前記他方の端末装置に関連付けて保存すると共に、前記他方の端末装置から前記ビーコンを受信する毎に保存している前記受信電力の測定値を更新し、
 前記他方の端末装置に関連付けて保存された前記受信電力の測定値をPrn、所定の通信エリア内における前記端末装置間の無線通信で必要となる予め設定された送信電力の値をPoffsetとしたとき、前記他方の端末装置に前記情報を送信するときの送信電力の値PtxnをPtxn=Poffset−Prxnに設定する構成である。
 以上、実施の形態を参照して本願発明を説明したが、本願発明は上記実施形態に限定されるものではない。本願発明の構成や詳細には、本願発明のスコープ内で当業者が理解し得る様々な変更をすることができる。
 なお、この出願は、2009年3月24日に出願された日本出願特願2009−071615を基礎とする優先権を主張し、その開示の全てをここに取り込む。
 以上、本発明のITSへの適用について説明したが、本発明は通信エリア内で互いに通信を行う、移動可能な無線通信端末等への本発明の利用も可能である。
 201  無線通信部
 202  受信処理部
 203  受信情報処理部
 204  送信データ制御部
 205  送信処理部
 206  電力制御部

Claims (9)

  1.  移動可能な少なくとも2台の端末装置間の無線通信における、一方の端末装置から他方の端末装置へ情報を送信するときの送信電力を制御するための送信電力制御方法であって、
     前記他方の端末装置から既知の電力で送信される所定の無線信号に対する、前記一方の端末装置における受信電力の測定値をPrx、予め設定された値である、所定の通信エリア内における前記端末装置間の無線通信に利用する最大送信電力の値をPoffsetとしたとき、前記他方の端末装置に前記情報を送信するときの送信電力の値Ptxを、
     Ptx≧Poffset−Prx
    に設定する電力制御方法。
  2.  前記一方の端末装置は、
     一の前記他方の端末装置から前記所定の無線信号を受信する度に、その受信電力の測定値を上書き保存するとともに、最新の測定値と直前の測定値との差電力Δを算出し、
     前記最新の測定値をPrxとしたとき、前記一の前記他方の端末装置に情報を送信するときの送信電力の値Ptxを、
     Ptx≧Poffset−Prx−Δ
    に設定する請求項1記載の電力制御方法。
  3.  前記一方の端末装置は、
     一の前記他方の端末装置から前記所定の無線信号を受信した後、予め設定された時間が経過しても、新規に前記一の前記他方の端末装置から前記所定の無線信号を受信しないときは、前記保存していた受信電力の測定値を消去する請求項2記載の電力制御方法。
  4.  移動可能な少なくとも2台の端末装置間の無線通信を可能にする無線通信システムであって、
     他方の端末装置から既知の電力で送信される所定の無線信号に対する、一方の端末装置における受信電力の測定値をPrx、予め設定された値である、所定の通信エリア内における前記端末装置間の無線通信に利用する最大送信電力の値をPoffsetとしたとき、前記他方の端末装置に前記情報を送信するときの送信電力の値Ptxを、
     Ptxn≧Poffset−Prxn
    に設定する無線通信システム。
  5.  前記一方の端末装置は、
     一の前記他方の端末装置から前記所定の無線信号を受信する度に、その受信電力の測定値を上書き保存するとともに、最新の測定値と直前の測定値との差電力Δを算出し、
     前記最新の測定値をPrxとしたとき、前記一の前記他方の端末装置に情報を送信するときの送信電力の値Ptxを、
     Ptx≧Poffset−Prx−Δ
    に設定する請求項4記載の無線通信システム。
  6.  前記一方の端末装置は、
     一の前記他方の端末装置から前記所定の無線信号を受信した後、予め設定された時間が経過しても、新規に前記一の前記他方の端末装置から前記所定の無線信号を受信しないときは、前記保存していた受信電力の測定値を消去する請求項5記載の無線通信システム。
  7.  移動可能な周辺端末装置と無線通信が可能な、移動可能な端末装置であって、
     前記周辺端末装置から既知の電力で送信される所定の無線信号に対する受信電力を測定する受信処理手段と、
     前記受信処理手段で測定した前記受信電力の測定値をPrx、予め設定された値である、所定の通信エリア内における前記周辺端末装置間の無線通信に利用する最大送信電力の値をPoffsetとしたとき、前記周辺端末装置に情報を送信するときの送信電力の値Ptxを、
     Ptxn≧Poffset−Prxn
    に設定する送信電力制御手段と、
    を有する端末装置。
  8.  一の前記他方の端末装置から前記所定の無線信号を受信する度に、その受信電力の測定値を上書き保存する受信情報処理手段をさらに有し、
     前記送信電力制御手段は、
     前記一の前記他方の端末装置からの前記所定の無線信号に対する受信電力の、最新の測定値と直前の測定値との差電力Δを算出し、
     前記最新の測定値をPrxとしたとき、前記一の前記他方の端末装置に情報を送信するときの送信電力の値Ptxを、
     Ptx≧Poffset−Prx−Δ
    に設定する請求項7記載の端末装置。
  9.  前記受信情報処理部は、
     一の前記他方の端末装置から前記所定の無線信号を受信した後、予め設定された時間が経過しても、新規に前記一の前記他方の端末装置から前記所定の無線信号を受信しないときは、前記保存していた受信電力の測定値を消去する請求項8記載の端末装置。
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