WO2010103149A1 - Sistema de almacenamiento - Google Patents

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WO2010103149A1
WO2010103149A1 PCT/ES2010/070094 ES2010070094W WO2010103149A1 WO 2010103149 A1 WO2010103149 A1 WO 2010103149A1 ES 2010070094 W ES2010070094 W ES 2010070094W WO 2010103149 A1 WO2010103149 A1 WO 2010103149A1
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WO
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Prior art keywords
storage system
storage
cells
platform
leveling
Prior art date
Application number
PCT/ES2010/070094
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English (en)
French (fr)
Inventor
Jaime Palacios Baena
Original Assignee
Jaime Palacios Baena
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Jaime Palacios Baena filed Critical Jaime Palacios Baena
Publication of WO2010103149A1 publication Critical patent/WO2010103149A1/es

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/005—Garages for vehicles on two wheels

Definitions

  • the following invention refers to a storage system, which is intended, mainly, for the storage, guard and custody of bicycles, being based on an annular rotating compartment divided into a plurality of radial cells of individual location of a bicycle that in the loading and unloading of the corresponding bicycle are embedded in an access door, so that in a small space it is possible to have a large number of bicycles, taking advantage of the trapezoidal shape that projects the bicycle with its handlebar, with the great advantage that this represents.
  • the storage system is not only useful as an element destined for the permanent storage of bicycles, but they are of great importance for its use as an element destined for temporary storage and custody at street level, which facilitates the use of the bicycle as a means of transport, the public bicycle, the rental bicycle and even as a charging station for electric bicycles
  • the structure itself of the storage system is arranged in combination with a covering element, container of the whole set, with an automation system and the corresponding computer control and function system, allowing temporary storage and custody, both in property and For rent or loan.
  • the storage system has a general shape in circular plan, cylindrical in volume and can consist of different heights, being able to be of underground, surface or mixed type.
  • the storage system is used as an element to store the bicycles of different owners, it saves space in the house itself and facilitates its use at street level, while if it is used as an element for temporary custody and custody. at street level, it facilitates the use of said means of transport, since it will allow the user to travel by The city, being able to leave the bicycle in a suitable place, while its owner executes the desired procedures.
  • An important advantage and objective is that, since they are bicycles, according to a loan, rental and / or public bicycle service, the good condition of the bicycles is guaranteed.
  • the system also applies to the storage, storage and custody of skis and their accessories. Likewise, the system is applicable for the storage of motorcycles and cars.
  • system can be applied to the storage or storage of food and beverages, for which the system can be coupled with a cooling system.
  • the system object of the invention likewise, could be applied as a slogan, allowing the storage of very diverse articles or products, such as suitcases.
  • the bicycle has been developed adapting its characteristics, ranges and equipment to the different types that allow its use in different areas, citizens, transport, sports, leisure, etc.
  • a storage system is described, being based on a rotating annular compartment divided into a plurality of radial cells of individual location of a bicycle that in the loading and unloading of the corresponding bicycle are embedded in an access door, of way that the system includes:
  • a platform generally annular, disposed on the rolling means of the support and leveling base, whose rolling means are embedded in guide channels of the lower surface of the platform;
  • the support and leveling base forms a general circular crown surface based on profiles and the rolling means, protruding from its upper flush, are arranged according to at least two concentric circles.
  • the support and leveling base has a series of vertical crossings in relation to its smaller diameter.
  • the support and leveling base in relation to the access door, has an arc between its external lower part and a vertical crossbar that mounts the traction and movement elements of the access door.
  • concentric circular channels have materialized on the lower surface of the annular platform, according to the number of concentric circles existing in the support base, in which the rolling means of the support and leveling base fit.
  • the dividing partitions in the form of "L" in their successive assembly, are arranged with their major wing in radial position and their minor wing in the internal part of the defined truncated circular sector and in their assembly define the plurality of cells of individual storage.
  • the truncated circular sectors that define the plurality of individual storage cells have, in their upper face, a central groove that in their external part diverges to a fan-shaped side, defining a triangular section, acting as guide and driving on boarding and disembarking the bicycle.
  • the extreme triangular recess allows the front wheel to rotate, facilitating the accommodation of those bicycles that can have a large handlebar.
  • the aforementioned central groove of the upper face of the truncated circular sectors that define the plurality of individual storage cells have an inclination towards the inner and downward part, collaborating in the static positioning of the bicycles and facilitating the cleaning and drainage of possible spilled liquids
  • the plurality of individual storage cells have a tray, which will allow to leave certain objects such as a helmet.
  • the transmission motor of the circular movement to the annular platform is commanded by a central control and function, for proper positioning in successive operations.
  • the system may have one or more engines.
  • Figure 1 Shows a plan view of a support and leveling base of an annular platform carrying a plurality of bicycle location cells, being able to observe the arrangement of a variety of rolling means, such as wheels, on which the annular platform is supported and rotated.
  • Figure 2. Shows a diametrical sectional view in side elevation, in which the structure of the support base and leveling with the wheels is observed, being able to observe the arch that is formed as a support for the traction and movement elements of the door of access.
  • Figure 3 Shows a plan view of a platform complete swivel ring, with the assembly of the different partition walls that define the plurality of location cells of the corresponding bicycles.
  • Figure 4 It shows a sectioned diametrical view in elevation of the previous figure, being able to observe the dividing partitions that define the plurality of cells.
  • Figure 5 It shows a plan view of a partition wall, being able to observe its general shape in "L".
  • Figure 6 Shows a plan view of a storage cell, being able to observe its central groove and a tray.
  • Figure 7. Shows an elevation view of a storage cell, being able to observe how its central groove has a slight inclination towards the inside and down.
  • Figure 8. Shows a plan view of the assembly formed by the support and leveling base and the rotating platform, with the partition walls.
  • Figure 9 Shows a view of a diametral section in elevation of the assembly formed by the support and leveling base and the rotating platform with the partition walls, being able to observe how a bicycle is located in a cell.
  • Figure 10 Shows a plan view of the covering and the access and boarding area.
  • Figure 1 It shows a view of an elevation diametral section of the assembly formed by the base, the rotating platform, the partition walls and the enclosure of the assembly.
  • Figure 12 Shows a detailed view in side elevation of the assembly formed by the support and leveling base, the rotating platform with the dividing partitions, the guide wheels of the platform and the transmission motor of the rotary movement to the platform.
  • the storage system is basically formed by a support base 1 and leveling that incorporates rolling means 2, preferably, according to two, imaginary, concentric circles, so that on said rolling means 2, such as wheels, it assembles a rotating annular platform 3.
  • the support and leveling base 1 forms a general circular crown surface based on profiles 4 and the rolling means 2, protruding from its upper flush, are arranged according to two concentric circles.
  • the number of raceways could be a variable number.
  • the support and leveling base 1 has in relation to its smaller diameter a series of vertical crosspieces 5.
  • This base 1 is useful for leveling the whole set.
  • the support and leveling base 1, in relation to the access door 6, has an arch 7 between its external lower part and a vertical cross-member 5 that mounts the traction and movement elements of the access door.
  • a series of dividing partitions 9 are mounted on the annular platform 3, generally in "L" in vertical radial position, so that in the successive assembly thereof a plurality of individual storage cells 10 are defined, which It presents a plant in the form of a truncated circular sector.
  • each of the dividing partitions 9, generally in “L”, forms a side wall and the bottom, according to its major and minor wings, so that in the successive assembly of the dividing partitions 9 the plurality of 10 individual storage cells with their roof and front open, according to a general, plan, truncated circular sector.
  • the side walls of the plurality of individual storage cells 10 are formed by the wings greater than two adjoining partition walls 9 and the bottom Io forms the minor wing of one of said partition walls 9.
  • the individual storage cells 10 in which the bicycles 11 are located define a trapezoidal prismatic space and at its base it has a central groove 12, as a guide, which channels the wheels of the bicycle 11 in its introduction, removal and in its static storage positioning.
  • the central groove 12 of the upper face of the plurality of individual storage cells 10 has a slight slope inwards and downwards, which prevents the bicycles from leaving due to the centrifugal force during the rotating movement of The annular platform 3.
  • said groove 12 is provided with a drain 13 for the exit of possible liquids that can be poured into it.
  • said groove 12 diverges by opening in the form of a fan 14 and with marked positions of different angles of rotation of the handlebar, which allows the rotation of the handlebar in its introduction if it is large.
  • the central groove 12, of the upper face, of the plurality of individual storage cells 10 is made so that in the positioning of the bicycle, it is held against one of the two lateral partition walls 9 by simple support of the handlebar or saddle .
  • the individual storage cells 10 act as containers by defining a protected enclosed space throughout its perimeter, since, the front and zenith face is closed by the perimeter enclosure 16 of the assembly so that only the storage cell 10 can be accessed individual when it is located in front of the access door 6.
  • the said perimeter enclosure 16 is formed by a series of sectors, which are supported with respect to the contour of the support and leveling base 1 and in the vertical crossings 5 of its smaller diameter, for which radial profiles 4 forming the structure of the support base 1 are finished off in "U" shape 17 welcoming the aforementioned enclosure sectors.
  • bicycles 11 may be arranged in the respective individual storage cells 10, even with load, with total safety, both for the bicycle itself, and for the load they may carry.
  • the loose elements can be deposited in a tray 15 materialized in the cell 10 itself.
  • all bicycles 11 are independent of each other, so that they have no impact on each other, not affecting the rest of vehicles, the fact that they may be dirty, or objects may fall.
  • the rotation of the annular platform 3 can be carried out manually, electrically or electronically, each of the individual storage cells 10 being able to incorporate an electronic recognition mechanism for their search and focused on the required area.
  • the storage system can be underground, surface or mixed.
  • the assembly will be at ground level and will have a single floor.
  • the assembly will be at ground level and will have a single floor.
  • the operation of the storage system when it is desired to have one of the bicycles 11 located in the corresponding individual storage cell 10 will be the following: Since the individual storage cells 10 are perfectly identified with the owner or user of the bicycle which is located in them, firstly the annular platform 3 will rotate to be arranged so that said individual storage 10 is positioned with its front part open towards the access door. Once in position and stop, the access door 6 will be opened to allow the introduction or withdrawal of the bicycle, and once this is done, the door will be closed and the system returns to the established rest or waiting position.
  • the described storage system may be useful for the storage of other various products, and may consider its application for the storage, storage and custody of skis and their accessories or for the storage of motorcycles and cars. The system is also useful as a slogan.
  • the system can be applied to the storage or storage of food and beverages, for which a refrigeration system can be attached to the system.
  • Figure 3 of the designs shows, in a plan view, the conformation of the plurality of individual storage cells 10 mounted on the rotating platform 3, being able to see the guide groove 12 of the bicycles 1 1 and the tray 15 deposit of accessories, tools or products.
  • FIG. 10 and 1 1 a plan view of the covered assembly is observed, being able to observe how the sectoral elements of enclosure 16 are supported on the external contour of the support and leveling base 1 and on the internal vertical cross-members 5 and a diametrically sectioned view, being able to see a bicycle 11 in one of the cells 10.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

Sistema de almacenaje, destinado al almacenamiento seguro de bicicletas, basado en un habitáculo anular giratorio dividido en una pluralidad de células radiales de ubicación individual de una bicicleta que en la carga y descarga de la misma quedan embocadas a una puerta de acceso comprendiendo: una base (1 ) de soporte y nivelación con unos medios de rodadura (2); una plataforma (3) giratoria; unos tabiques divisores (9) que definen una pluralidad de células (10) de almacenaje individual; incorporando al menos, un motor (18) de transmisión del movimiento giratorio a la plataforma (3) y un cubrimiento (16) sectorial abovedado que, apoyando sobre la base (10) de soporte y nivelación que cierra el conjunto. Este sistema es también apropiado para el almacenamiento seguro de coches y motocicletas y como consigna para maletas y otros artículos u objetos.

Description

SISTEMA DE ALMACENAMIENTO OBJETO DE LA INVENCIÓN
La siguiente invención, según se expresa en el enunciado de Ia presente memoria descriptiva, se refiere a un sistema de almacenamiento, el cual está destinado, principalmente, para el almacenamiento, guardia y custodia de bicicletas, estando basado en un habitáculo anular giratorio dividido en una pluralidad de células radiales de ubicación individual de una bicicleta que en Ia carga y descarga de Ia correspondiente bicicleta quedan embocadas a una puerta de acceso, de forma que en un reducido espacio es posible disponer un gran número de bicicletas, aprovechando Ia forma trapezoidal que proyecta Ia bicicleta con su manillar, con Ia gran ventaja que ello representa.
Asimismo el sistema de almacenamiento no solo es útil como elemento destinado para el almacenamiento permanente de las bicicletas, sino que tienen una gran importancia para su uso como elemento destinado para Ia guarda y custodia temporal a pie de calle, Io cual facilita Ia utilización de Ia bicicleta como medio de transporte, Ia bicicleta pública, Ia bicicleta de alquiler e incluso como estación de recarga de bicicletas eléctricas
La estructura en sí del sistema de almacenamiento queda dispuesta en combinación con un elemento de cubrición, contenedor de todo el conjunto, con un sistema de automatización y el correspondiente sistema informático de control y función, permitiendo Ia guarda y custodia temporal, tanto en propiedad como en alquiler o préstamo.
El sistema de almacenamiento tiene una forma general en planta circular, cilindrica en volumen y puede constar de diferentes alturas, pudiendo ser de tipo subterráneo, de superficie o mixto. En definitiva, si el sistema de almacenamiento se utiliza como elemento para guardar las bicicletas de distintos propietarios permite un ahorro de espacio en Ia propia vivienda y facilita su utilización a pie de calle, mientras que si se utiliza como elemento para Ia guarda y custodia temporal a pie de calle, facilita Ia utilización de dicho medio de transporte, ya que, permitirá al usuario trasladarse por Ia ciudad, pudiendo dejar Ia bicicleta en un lugar adecuado, mientras que su propietario ejecuta las gestiones deseadas.
Una importante ventaja y objetivo es que, al tratarse de bicicletas, de acuerdo a un servicio de préstamo, alquiler y/o bicicleta pública se garantiza el buen estado de las bicicletas.
CAMPO DE APLICACIÓN.
En Ia presente memoria se describe un sistema de almacenamiento, siendo de especial aplicación para el almacenamiento de bicicletas. Asimismo, el sistema es de utilidad para Ia guarda y custodia de bicicletas y sus accesorios, como casco, chaleco reflectante, ropa adecuada, retrovisor, alforjas, etc., colaborando en Ia seguridad vial al poder disponer de todos ellos.
El sistema también es de aplicación para el almacenaje, guarda y custodia de esquís y sus accesorios. Igualmente, el sistema es de aplicación para el almacenamiento de motocicletas y coches.
Asimismo, el sistema puede ser de aplicación para el almacenamiento o depósito de alimentos y bebidas, para Io cual al sistema se Ie podrá acoplar un sistema de refrigeración. El sistema objeto de Ia invención, igualmente, podría ser aplicado como consigna, permitiendo Ia guarde de muy diversos artículos o productos, tales como maletas.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN De todos es conocida Ia vulnerabilidad de Ia bicicleta desde su invención, tanto por Ia sustracción de componentes como por Ia sustracción de Ia misma, así como Ia vulnerabilidad ante actos vandálicos por terceras personas como por los agentes atmosféricos y meteorológicos.
Asimismo, Ia bicicleta se ha ido desarrollando adaptando sus características, gamas y equipamiento a los distintos tipos que permiten su utilización en distintos ámbitos, ciudadano, transporte, deportivo, ocio, etc.
En el mismo orden, cada vez aumenta el equipamiento para circular con Ia bicicleta de forma segura, como casco, chaleco reflectante e incluso Ia ropa adecuada. Estos elementos forman parte inherente a Ia utilización del vehículo, por Io que han de considerarse propios a Ia misma y necesarios para su utilización de forma segura.
En Ia actualidad se están desarrollando planes a nivel nacional y europeo de dotación a Ia ciudadanía de bicicletas públicas y de alquiler. Estos sistemas, exclusivamente, retienen Ia bicicleta en unas bases de ubicación, pero no protegen en ninguna medida Ia integridad posterior una vez depositadas en Ia base de ubicación.
Ello provoca que Ia bicicleta facilitada por estos sistemas, no siempre se encuentre en las condiciones debidas, no pudiéndose garantizar una buena prestación del servicio y no garantizando o brindando otros elementos necesarios para su utilización como es el alumbrado, casco, reflectantes u otros elementos para circular con seguridad.
Igualmente, convencionalmente, un gran número de propietarios de bicicletas, guardan éstas en su propia vivienda, bien en un cuarto trastero, caso de disponer del mismo, o en Ia propia casa si se carece de trastero u otro lugar similar con un mínimo de garantías de protección.
Así, se presentan diferentes inconvenientes, siendo el principal de ellos el del espacio, ya que, como es sabido, Ia mayoría de las viviendas particulares suelen ser de reducidas dimensiones y es bastante dificultoso el disponer de un lugar adecuado para guardar Ia bicicleta o bicicletas, si no se dispone de un cuarto trastero o sitio similar para guardar las mismas. Por otra parte, aún disponiendo de un lugar adecuado para guardar las bicicletas en el propio domicilio (vivienda/cuarto trastero), se presenta el inconveniente de que los trayectos para acceder al lugar de almacenamiento no son los adecuados, ya que, no se dispone de unos accesos fáciles al tener que pasar por pasillos estrechos, con ángulos rectos, por ascensores, escaleras, o por puertas de anchura reducida, así como el tránsito conjunto con otros vehículos en los parkings o garajes.
Asimismo, de todos es conocido, el hecho de que cada vez es más frecuente el uso y disfrute de Ia bicicleta como un medio de transporte, potenciado por una política de creación de vías de tránsito - A - de este medio (carril bici), con el inconveniente de que los mismos quedan imitados a Ia realización de traslados de ida y vuelta, condicionados por Ia no disposición de espacios de custodia temporal de Ia bicicleta y si ésta se realiza se hace en lugares inadecuados, tanto por su emplazamiento como por su seguridad.
Así, se tiene el riesgo de que si Ia bici se deja amarrada a un árbol o farola al aire libre, queda expuesta a Ia acción de desaprensivos, que pueden deteriorarla o incluso sustraerla, además de las afecciones climatológicas, meteorológicas y ambientales. Por otra parte, cuando las bicicletas se encuentran almacenadas en los establecimientos para su venta, ocupan un gran espacio, ya que generalmente quedan alineadas en una sola fila en el suelo, por no ser posible su adecuado apilamiento sobre alguna estructura al no tener altura suficiente numerosos establecimientos. En otros establecimientos las bicicletas quedan alineadas colgadas a baja altura, con Io cual el problema de espacio sigue siendo prácticamente el mismo, resultando todo ello como consecuencia de no haber ningún mecanismo o estructura adecuada para el almacenamiento de las bicicletas. DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
En Ia presente memoria se describe un sistema de almacenamiento, estando basado en un habitáculo anular giratorio dividido en una pluralidad de células radiales de ubicación individual de una bicicleta que en Ia carga y descarga de Ia correspondiente bicicleta quedan embocadas a una puerta de acceso, de forma que el sistema comprende:
* una base de soporte y nivelación provista de unos medios de rodadura;
* una plataforma, de forma general anular, dispuesta sobre los medios de rodadura de Ia base de soporte y nivelación, cuyos medios de rodadura quedan encajados en canales de guía de Ia superficie inferior de Ia plataforma;
* unos tabiques divisores, de forma general en "L", que en su montaje, sobre Ia plataforma anular, radial vertical definen una pluralidad de células de almacenaje individual, en forma de sector circular truncado en planta, presentando cada uno de los sectores circulares truncados, en su cara superior, una acanaladura central radial;
* al menos, un motor de transmisión de movimiento giratorio a Ia plataforma anular giratoria de conducción de Ia pluralidad de células para su embocadura a una puerta de acceso, y; * un cubrimiento sectorial abovedado que, apoyando sobre Ia base de soporte y nivelación, cierra el conjunto. La base de soporte y nivelación conforma una superficie general de corona circular a base de perfiles y los medios de rodadura, sobresaliendo de su ras superior, están dispuestos según, al menos, dos círculos concéntricos.
Además, Ia base de soporte y nivelación presenta en relación a su diámetro menor una serie de travesanos verticales.
Asimismo, Ia base de soporte y nivelación, en relación a Ia puerta de acceso, presenta un arco entre su parte inferior externa y un travesano vertical que monta los elementos de tracción y movimiento de Ia puerta de acceso.
De esta forma, en Ia superficie inferior de Ia plataforma anular se han materializado unos canales circulares concéntricos, según el número de círculos concéntricos existentes en Ia base de soporte, en los que encajan los medios de rodadura de Ia base de soporte y nivelación.
Por otra parte, los tabiques divisores en forma de "L", en su sucesivo montaje, se disponen con su ala mayor en posición radial y su ala menor en Ia parte interna del sector circular truncado definido y en su montaje definen Ia pluralidad de células de almacenaje individual.
Además, los sectores circulares truncados que definen Ia pluralidad de células de almacenaje individual presentan, en su cara superior, una acanaladura central que en su parte externa diverge a un lado en forma de abanico, definiendo un tramo triangular, actuando de guía y conducción en el embarque y desembarque de Ia bicicleta.
El rebaje triangular extremo permite que Ia rueda delantera pueda girar, facilitando el alojamiento de aquellas bicicletas que puedan tener un manillar de amplias dimensiones. La citada acanaladura central de Ia cara superior de los sectores circulares truncados que definen Ia pluralidad de células de almacenaje individual presentan una inclinación hacia Ia parte interior y hacia abajo, colaborando en el estático posicionamiento de las bicicletas y facilitando Ia limpieza y el drenaje de posibles líquidos vertidos.
La pluralidad de células de almacenaje individual presentan una bandeja, Io cual permitirá dejar determinados objetos como, por ejemplo, un casco.
El motor de transmisión del movimiento circular a Ia plataforma anular está comandado por una central de control y función, para el adecuado posicionamiento en las sucesivas operaciones. Lógicamente, el sistema podrá disponer de uno o más motores.
Para complementar Ia descripción que seguidamente se va a realizar, y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de Ia invención, se acompaña a Ia presente memoria descriptiva, de un juego de planos, en cuyas figuras de forma ilustrativa y no limitativa, se representan los detalles más característicos de Ia invención.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DISEÑOS. Figura 1. Muestra una vista en planta de una base de soporte y nivelación de una plataforma anular portadora de una pluralidad de células de ubicación de las bicicletas, pudiendo observar Ia disposición de una diversidad de medios de rodadura, tales como ruedas, sobre las que se apoya y gira Ia plataforma anular. Figura 2. Muestra una vista seccionada diametral en alzado lateral, en Ia que se observa Ia estructura de Ia base de soporte y nivelación con las ruedas, pudiendo observar el arco que se conforma como soporte de los elementos de tracción y movimiento de Ia puerta de acceso. Figura 3. Muestra una vista en planta de una plataforma anular giratoria completa, con el montaje de los diferentes tabiques divisores que definen Ia pluralidad de células de ubicación de las correspondientes bicicletas.
Figura 4. Muestra una vista seccionada diametral en alzado de Ia figura anterior, pudiendo observar los tabiques divisores que definen Ia pluralidad de células.
Figura 5. Muestra una vista en planta de un tabique divisor, pudiendo observar su forma general en "L".
Figura 6. Muestra una vista en planta de una célula de almacenamiento, pudiendo observar su acanaladura central y una bandeja.
Figura 7. Muestra una vista en alzado de una célula de almacenamiento, pudiendo observar como su acanaladura central presenta una ligera inclinación hacia el interior y hacia abajo. Figura 8. Muestra una vista en planta del conjunto formado por Ia base de soporte y nivelación y Ia plataforma giratoria, con los tabiques divisores.
Figura 9. Muestra una vista de una sección diametral en alzado del conjunto formado por Ia base de soporte y nivelación y Ia plataforma giratoria con los tabiques divisores, pudiendo observar como en una célula se encuentra ubicada una bicicleta.
Figura 10. Muestra una vista en planta de Ia cubrición y Ia zona de acceso y embarque.
Figura 1 1 . Muestra una vista de una sección diametral en alzado del conjunto formado por Ia base, Ia plataforma giratoria, los tabiques divisorios y el cerramiento del conjunto.
Figura 12. Muestra una vista en detalle en alzado lateral del conjunto formado por Ia base de soporte y nivelación, Ia plataforma giratoria con los tabiques divisores, las ruedas de guiado de Ia plataforma y el motor transmisor del movimiento giratorio a Ia plataforma.
DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE.
A Ia vista de las comentadas figuras y de acuerdo con Ia numeración adoptada podemos observar como el sistema de almacenamiento se conforma, básicamente, por una base 1 de soporte y nivelación que incorpora unos medios de rodadura 2, preferentemente, según dos, imaginarios, círculos concéntricos, de forma que sobre dichos medios de rodadura 2, tales como unas ruedas, monta una plataforma 3 anular giratoria. La base 1 de soporte y nivelación conforma una superficie general de corona circular a base de perfiles 4 y los medios de rodadura 2, sobresaliendo de su ras superior, están dispuestos según dos círculos concéntricos. Lógicamente, el número de guías de rodadura podrían ser un número variable. Además, Ia base 1 de soporte y nivelación presenta en relación a su diámetro menor una serie de travesanos 5 verticales.
Esta base 1 es de utilidad para nivelar todo el conjunto.
Asimismo, Ia base 1 de soporte y nivelación, en relación a Ia puerta 6 de acceso, presenta un arco 7 entre su parte inferior externa y un travesano 5 vertical que monta los elementos de tracción y movimiento de Ia puerta de acceso.
Por otra parte, a Ia plataforma 3 anular, en su superficie inferior, se Ie ha practicado dos canales 8 circulares concéntricas en los que se encajarán los medios de rodadura 2 de Ia base de soporte y nivelación. El número de canales 8 circulares concéntricos serán tantos como círculos concéntricos definan los medios de rodadura 2 de
Ia base 1 de soporte.
Además, sobre Ia plataforma 3 anular se montan una serie de tabiques divisores 9, de forma general en "L" en posición radial vertical, de forma que en el sucesivo montaje de los mismos se definen una pluralidad de células 10 de almacenaje individual, que presenta una planta en forma de sector circular truncado.
Así, cada uno de los tabiques divisores 9, de forma general en "L", conforma una pared lateral y el fondo, según sus alas mayor y menor, de manera que en el sucesivo montaje de los tabiques divisores 9 se definen Ia pluralidad de células 10 de almacenaje individual con su techo y frontal abierto, según una forma general, en planta, de sector circular truncado.
Es decir, las paredes laterales de Ia pluralidad de células 10 de almacenaje individual las conforman las alas mayores de dos tabiques divisores 9 contiguos y el fondo Io conforma el ala menor de uno de dichos tabiques divisores 9.
Las células 10 de almacenaje individual en las que se ubican las bicicletas 11 definen un espacio prismático trapezoidal y en su base dispone de una acanaladura central 12, a modo de guía, que canaliza las ruedas de Ia bicicleta 11 en su introducción, retirada y en su posicionamiento estático de almacenaje.
Además, Ia acanaladura central 12 de Ia cara superior de Ia pluralidad de células 10 de almacenaje individual, tiene una ligera pendiente hacia el interior y hacia abajo, Io que evita que las bicicletas se salgan por efecto de Ia fuerza centrífuga durante el movimiento giratorio de Ia plataforma 3 anular. Asimismo, Ia citada acanaladura 12 esta provista de un drenaje 13 para Ia salida de posibles líquidos que puedan verterse en Ia misma. En ambos extremos de Ia acanaladura central de las células
10 de almacenaje individual se definen unos topes que delimitan el espacio donde deben estar comprendidas las ruedas de Ia bicicleta.
Por otra parte, en Ia parte correspondiente a Ia rueda delantera de Ia bicicleta 11 , es decir, Ia parte más externa de Ia acanaladura central 12, Ia citada acanaladura 12 diverge abriéndose en forma de abanico 14 y con posiciones marcadas de diferentes ángulos de giro del manillar, Io que permite el giro del manillar en su introducción si éste es de grandes dimensiones.
La acanaladura central 12, de Ia cara superior, de Ia pluralidad de células 10 de almacenamiento individual esta realizada de forma que en el posicionamiento de Ia bicicleta, ésta queda sujeta contra uno de los dos tabiques divisores 9 laterales por simple apoyo del manillar o sillín.
Las células 10 de almacenamiento individual actúan como contenedores al definir un espacio cerrado protegido en todo su perímetro, ya que, Ia cara frontal y cenital queda cerrada por el cerramiento 16 perimetral del conjunto de forma que sólo se puede acceder a Ia célula 10 de almacenamiento individual cuando esta se encuentra situada frente a Ia puerta 6 de acceso. El citado cerramiento 16 perimetral se conforma por una serie de sectores, los cuales quedan apoyados respecto del contorno de Ia base 1 de soporte y nivelación y en los travesanos 5 verticales de su diámetro menor, para Io cual unos perfiles 4 radiales conformantes de Ia estructura de Ia base 1 de soporte se rematan en forma de "U" 17 acogiendo a los citados sectores de cerramiento.
La ejecución de las células 10 de almacenamiento individual, tal como se ha indicado, con sus respectivas acanaladuras 12, topes extremos y tabiques divisores 9, permiten un adecuado posicionamiento del elemento (bicicleta u otros), independientemente de sus dimensiones.
Asimismo, las bicicletas 11 podrán disponerse en las respectivas células 10 de almacenamiento individual, incluso con carga, con una total seguridad, tanto para Ia bicicleta en si, como para Ia carga que puedan portar. Los elementos sueltos se pueden depositar en una bandeja 15 materializada en Ia propia célula 10.
Además, todas las bicicletas 11 quedan independientes entre si, de forma que no tienen incidencia alguna entre ellas, no afectando al resto de vehículos, el hecho de que puedan estar con suciedad, o se puedan caer objetos de las mismas. El giro de Ia plataforma 3 anular puede realizarse manual, eléctrica o electrónicamente, pudiendo incorporar cada una de las células 10 de almacenamiento individual un mecanismo de reconocimiento electrónico para su búsqueda y centrado en Ia zona requerida. Lógicamente, el sistema de almacenamiento puede ser subterráneo, de superficie o mixto.
En una ejecución preferente de Ia invención el conjunto quedará a ras de suelo y tendrá un único piso. Así, partiendo de este conjunto de un único piso los mismos podrán ser apilados unos sobre otros.
El funcionamiento del sistema de almacenamiento cuando se desee disponer de una de las bicicletas 11 ubicada en Ia correspondiente célula 10 de almacenamiento individual será el siguiente: Dado que las células 10 de almacenamiento individual están perfectamente identificadas con el propietario o usuario de Ia bicicleta que se ubica en ellas, en primer lugar Ia plataforma 3 anular girará para disponerse de forma que Ia citada 10 de almacenamiento individual quede posicionada con su parte frontal abierta hacia Ia puerta de acceso. Una vez en posición y parada, se abrirá Ia puerta 6 de acceso para permitir Ia introducción o retirada de Ia bicicleta, y efectuada esta, se cerrará Ia puerta y el sistema vuelve a Ia posición de reposo o espera establecida.
En definitiva, obtenemos un sistema de almacenamiento inteligente para bicicletas con un importante y positivo impacto medio ambiental, debido a que Ia implantación de este tipo de aparcamiento- almacenaje favorece el uso de Ia bicicleta como elemento de transporte alternativo, al poder disponer de ella de una forma cómoda, segura y sencilla a pie de calle y poder disponer del resto de elementos para transitar seguro.
El desarrollo del sistema de almacenamiento para bicicletas descrito, junto con una política de implantación de carriles-bici, representa:
- Una liberación de espacio para tráfico urbano. - Una utilización de Ia bicicleta para su transporte, estancia y retorno.
- Una mayor fluidez del tráfico urbano.
- Poder disponer del resto de elementos para circular segura (casco, reflectantes, etc.). - Una optimización de tiempos de transporte y ahorro energético para Ia comunidad, con Ia consiguiente disminución de Ia contaminación, y en definitiva un menor deterioro del medio ambiente. Como ventajas añadidas podemos citar:
- Rapidez de instalación, al ser un sistema mecánico prefabricado, sencillo y de fácil montaje, en cualquier ubicación.
- Rapidez de implantación.
- Fácil integración, a tener en cuenta en Ia realización de nuevos espacios urbanos o en su restauración. Integración como un elemento más del mobiliario urbano, con reducido impacto volumétrico. Asimismo, el sistema de almacenamiento descrito, podrá ser de utilidad para el almacenamiento de otros diversos productos, pudiendo considerar su aplicación para el almacenaje, guarda y custodia de esquís y sus accesorios o para el almacenamiento de motocicletas y coches. El sistema es, igualmente, de utilidad como consigna.
Igualmente, el sistema puede ser de aplicación para el almacenamiento o depósito de alimentos y bebidas, para Io cual al sistema se Ie podrá acoplar un sistema de refrigeración.
Para ello, bastará con adaptar las medidas de Ia estructura en función del producto a almacenar.
En las figuras 1 y 2 de los diseños podemos observar como Ia base 1 de soporte y nivelación esta conformada por una estructura a base de perfiles 4 que definen una superficie de corona circular, disponiendo en su diámetro menor una serie de travesanos 5 verticales y los medios de rodadura 2 definen dos imaginarios círculos concéntricos.
Asimismo, podemos observar el motor 18 que transmite movimiento giratorio a Ia plataforma que monta las células de almacenaje individual. El citado motor 18 está comandado por una central 19 de control y función, que permite posicionar las distintas células de Ia plataforma 3 anular giratoria en el lugar requerido o frente a Ia puerta 6 de acceso.
En Ia figura 3 de los diseños se observa, en una vista en planta, de Ia conformación de Ia pluralidad de células 10 de almacenaje individual montadas sobre Ia plataforma 3 giratoria, pudiendo ver Ia acanaladura 12 de guía de las bicicletas 1 1 y Ia bandeja 15 de depósito de accesorios, útiles o productos.
En Ia figura 8 de los diseños podemos observar una vista en planta de Ia plataforma 3 giratoria que monta las células 10 de almacenaje individual, con Ia plataforma 3 giratoria sobre Ia base 1 de soporte. Asimismo, podemos observar el motor 18 que transmite movimiento giratorio a Ia citada plataforma 3.
En las figuras 10 y 1 1 se observa una vista en planta del conjunto cubierto, pudiendo observar como los elementos sectoriales de cerramiento 16 quedan apoyados en el contorno externo de Ia base 1 de soporte y nivelación y en los travesanos 5 verticales internos y una vista seccionada diametralmente, pudiendo ver una bicicleta 11 en una de las células 10.

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S.
1a.- SISTEMA DE ALMACENAJE, el cual está destinado, principalmente, para el almacenamiento, guardia y custodia de bicicletas, estando basado en un habitáculo anular giratorio dividido en una pluralidad de células radiales de ubicación individual de una bicicleta que en Ia carga y descarga de Ia correspondiente bicicleta quedan embocadas a una puerta de acceso, caracterizado porque el sistema comprende:
* una base (1 ) de soporte y nivelación provista de unos medios de rodadura (2);
* una plataforma (3), de forma general anular, dispuesta sobre los medios de rodadura (2) de Ia base (1 ) de soporte y nivelación, cuyos medios de rodadura (2) quedan dispuestos en canales (8) de guía de Ia superficie inferior de Ia plataforma (3);
* unos tabiques divisores (9), de forma general en "L", que en su montaje, sobre Ia plataforma (3) anular, radial vertical definen una pluralidad de células (10) de almacenaje individual, en forma de sector circular truncado en planta, presentando cada uno de los sectores circulares truncados, en su cara superior, una acanaladura central (12) radial;
* al menos, un motor (18) de transmisión del movimiento giratorio a Ia plataforma (3) anular giratoria de conducción de Ia pluralidad de células (10) para su embocadura a una puerta (6) de acceso, y;
* un cubrimiento (16) sectorial abovedado que, apoyando sobre Ia base (10) de soporte y nivelación que cierra el conjunto. 2a.- SISTEMA DE ALMACENAJE, según reivindicación 1a, caracterizado porque Ia base (1 ) de soporte y nivelación conforma una superficie general de corona circular a base de perfiles (4) y los medios de rodadura (2), sobresaliendo de su ras superior, están dispuestos según, al menos, dos círculos concéntricos. 3a.- SISTEMA DE ALMACENAJE, según reivindicaciones 1a y 2a, caracterizado porque Ia base (1 ) de soporte y nivelación presenta en relación a su diámetro menor una serie de travesanos (5) verticales.
4a.- SISTEMA DE ALMACENAJE, según reivindicaciones 1a y 3a, caracterizado porque Ia base (1 ) de soporte y nivelación, en relación a Ia puerta (6) de acceso, presenta un arco (7) entre su parte inferior externa y un travesano (5) vertical que monta los elementos de tracción y movimiento de Ia puerta (6) de acceso.
5a.- SISTEMA DE ALMACENAJE, según reivindicación 1a, caracterizado porque en Ia superficie inferior de Ia plataforma (3) anular se han materializado unos canales (8) circulares concéntricas en los que encajan los medios de rodadura (2) de Ia base (1 ) de soporte y nivelación.
6a.- SISTEMA DE ALMACENAJE, según reivindicación 1a, caracterizado porque los tabiques divisores (9) en forma de "L" se disponen con su ala mayor en posición radial y su ala menor en Ia parte interna del sector circular truncado definido y en su montaje definen Ia pluralidad de células (10) de almacenaje individual.
7a.- SISTEMA DE ALMACENAJE, según reivindicaciones 1a y 6a, caracterizado porque los sectores circulares truncados que definen Ia pluralidad de células (10) de almacenaje individual presentan en su cara superior una acanaladura central (12) que en su parte externa diverge a un lado conformando una tramo triangular en abanico (14). 8a.- SISTEMA DE ALMACENAJE, según reivindicación 7a, caracterizado porque Ia acanaladura central (12) de los sectores circulares truncados que definen Ia pluralidad de células (10) de almacenaje individual presentan una inclinación hacia Ia parte interior y hacia abajo. 9a.- SISTEMA DE ALMACENAJE, según reivindicaciones 1a y 6a, caracterizado porque Ia pluralidad de células (10) de almacenaje individual presentan una bandeja (15).
10a.- SISTEMA DE ALMACENAJE, según reivindicación 1a, caracterizado porque el motor (18) de transmisión del movimiento circular a Ia plataforma (3) anular está comandado por una central (19) de control y función, para el adecuado posicionamiento en las sucesivas operaciones.
11a.- SISTEMA DE ALMACENAJE, según reivindicaciones
1a y 3a, caracterizado porque el cubrimiento (16) sectorial abovedado apoya sobre extremos rematados en forma de "U" (17) de unos perfiles radiales de Ia base (1 ) de soporte y nivelación y sobre los travesanos (5) verticales internos.
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