WO2010052834A1 - ピラーガーニッシュの取付構造 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R13/0206—Arrangements of fasteners and clips specially adapted for attaching inner vehicle liners or mouldings

Definitions

  • the present invention relates to a mounting structure of a pillar garnish provided so as to cover a passenger compartment side of a pillar of a vehicle body.
  • a vehicle body pillar provided with a grip that can be gripped when getting on and off, for example, a center pillar provided with a grip for getting on and off the rear seat.
  • a center pillar provided with a grip for getting on and off the rear seat.
  • the gap between the grip and the garnish or the boundary between the garnish and the pillar may be conspicuous due to the influence of the alignment accuracy, and in that case, a separate cover member needs to be attached. For example, the number of parts increases.
  • the vehicle body (1 ) Garnish (3) provided so as to cover the passenger compartment side of the pillar (2, 5a), and a grip (4) provided on the passenger compartment side of the pillar (2, 5a) so as to be gripped when getting on and off.
  • the grip (4) is formed integrally with the garnish (3), and the garnish (3) fixes the garnish (3) to the pillar (2.5a).
  • a fixing bracket portion (3a) provided integrally near the base of the vehicle and outside the vehicle, and an opening (3b) for enabling access to the fixing bracket portion (3a), and the garnish (3) It was assumed that the lid for closing the opening (3b) (10) are assembled.
  • the grip (4) is formed in an arch shape protruding in one of the garnish (3) in the vehicle front-rear direction, and an edge (11) on the grip (4) side of the opening (3b), It should be in a position that does not overlap the grip (4) when viewed from the access direction, and the edge on the pillar (2, 5a) side of the lid (10) is attached to the pillar (2, 5a). It is good to be in the position covered with the trim body (12).
  • the grip is integrally formed with the garnish provided on the pillar, it is not necessary to adjust the alignment between both members, and the fixing bracket portion is provided near the base of the grip in the garnish. Since it is provided, fixing strength of the grip is also secured by fixing the garnish to the pillar. Since the grip is integrally provided on the garnish, alignment between both members is not necessary, and the number of parts can be reduced. Since the fixing bracket is provided on the outside of the grip, the opening for fixing work, that is, the lid that closes the opening is hidden from the passenger compartment by the grip. Can be taken widely, and thereby the workability for fixing can be improved.
  • the grip is formed in an arch shape that protrudes in one of the front and rear directions of the garnish, and the grip side edge of the opening is in a position that does not overlap with the grip when viewed from the front and rear direction of the vehicle.
  • the drawing direction of the mold for forming the fixing bracket portion can be made coincident, and the manufacturing process of the garnish integrated with the grip can be simplified.
  • the outer edge of the vehicle in the lid is in a position covered by the trim body attached to the pillar, the gap between the lid and the pillar is covered by the trim body, and the edge of the lid is not noticeable. It looks better.
  • FIG. 1 is a schematic overall view showing a car body of an automobile to which the present invention is applied. It is a disassembled perspective view which shows the garnish based on this invention. It is the principal part perspective view which looked at the garnish from the back side (vehicle body outer side). It is the front view which looked at the garnish from the front side (vehicle compartment side).
  • FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line VV in FIG.
  • FIG. 1 is a schematic overall view showing a vehicle body 1 of an automobile to which the present invention is applied.
  • FIG. 1 shows a portion of the center pillar 2 viewed from the vehicle interior side with a part broken away.
  • the center pillar 2 of a four-door vehicle will be described, but the present invention can also be applied to other pillars.
  • a garnish 3 made of a synthetic resin material is provided on the upper half side of the center pillar 2 on the vehicle interior side.
  • the upper end portion of the garnish 3 is engaged with the decorative member on the ceiling side, and the lower end portion is engaged with the decorative member on the lower half side of the center pillar 2 so that the positional relationship between the garnish 3 and each member is maintained. It has become.
  • the garnish 3 is integrally provided with an arch-shaped grip 4 that draws an arc along the center pillar 2 so as to be able to get on and off while gripping when getting on and off the rear seat.
  • the grip 4 is formed integrally with the garnish 3 as described above, the positioning between the garnish 3 and the grip 4 is performed as in the case where the garnish 3 is made of a separate member and assembled separately to the pillar. There is no problem. In addition, the number of parts can be reduced.
  • the garnish 3 has a pair of upper and lower tongue-shaped bracket portions 3a having bolt insertion holes for fixing to the inner panel 5a constituting the center pillar 2, and bolts 6 via the bracket portions 3a. And an opening 3b for performing an operation of screwing the inner panel 5a into the inner panel 5a.
  • bolt 6 is provided in the side surface which faces the vehicle rear side of the inner panel 5a.
  • each bracket portion 3 a is provided in the vicinity of a portion that becomes the base portion 4 a of the arch-shaped grip 4, and extends in a direction along the side surface of the inner panel 5 a with the garnish 3 attached.
  • the garnish 3 can be applied even if a large load is applied to the grip 4. A large load is not transmitted to the other parts, and the garnish 3 is not deformed.
  • a through anchor 8 through which a seat belt is passed is arranged on the surface of the garnish 3 facing the passenger compartment.
  • the through anchor 8 is fixed by screwing a bolt 9b into a nut member 9a fixed to the back surface of the inner panel 5a at a predetermined position.
  • the garnish 3 is formed with a bolt insertion hole 3c through which the bolt 9b is inserted. Since the garnish 3 is sandwiched between the bolt 9b fastened to the nut member 9a and the inner panel 5a, the garnish 3 is fixed to the inner panel 5a more firmly together with the screwing of the bracket portion 3a. It will be something.
  • the opening 3b of the garnish 3 is closed by fitting a lid 10 made of a synthetic resin material as a separate member after the fixing operation with the bolt 6 is completed.
  • the lid body 10 is provided with a plurality of engaging claws 10 a that can engage with the inner portion of the edge 11 of the opening 3 b.
  • the bracket portion 3 a and the opening 3 b are provided on the vehicle outer side with respect to the grip 4.
  • the garnish 3 is formed by resin molding as described above. As shown in FIG. 5, the garnish 3 protrudes toward the vehicle rear side, which is one of the vehicle front and rear directions, and the grip of the opening 3b. 4 side edge 11 exists in the position which does not overlap with the grip 4 seeing from the vehicle front-back direction (For example, the access direction from the vehicle rear shown by the arrow A of FIG. 5). Thereby, as shown by the arrow A with respect to the opening 3b in the assembly of the lid 10, the lid 10 can be fitted linearly without avoiding the grip 4, and the workability is good. Furthermore, the die-cutting direction of the die that forms the opening 3b and the die-cutting direction of the die that forms the grip 4 can be matched as the reverse direction of the arrow A in the figure, and the manufacturing process can be simplified.
  • a frame having a known closed cross-sectional structure is formed by the inner panel 5a and the outer panel 5b, and a molding member 12 as a trim body is formed at the flange fitting portion of both the panels 5a and 5b. It is fitted and assembled.
  • the molding member 12 can hide the flange-matching portions of both the panels 5a and 5b, but can also hide the gap between the edge of the garnish 3 and the inner panel 5a. Further, the outer side of the lid 10, that is, the edge on the inner panel 5 a side is in a position hidden by the molding member 12.

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  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)

Abstract

【課題】ガーニッシュとグリップとの間の位置合わせに問題が生じないようにすると共に部品点数の増加が生じないようにする。 【解決手段】車体のセンターピラー２に取り付けられたガーニッシュ３にグリップ４を一体成形し、ガーニッシュにおけるグリップの車外側には、グリップの基部近傍にピラーへのボルト固定用のブラケット部３ａを設け、その固定作業用の開口部３ｂを設ける。開口部を蓋体１０により閉塞する。ガーニッシュにグリップが一体に設けられていることから、両部材間の位置合わせが必要なく、かつ部品点数を削減できる。固定用ブラケット部をグリップの基部近傍に設けたのでグリップの固定強度も確保される。開口部を塞ぐ蓋体が車室側からはグリップに隠れるようになるため、開口部を広く取ることができ、それにより固定のための作業性が向上し得る。

Description

ピラーガーニッシュの取付構造
　本発明は、車体のピラーの車室側を覆うように設けられたピラーガーニッシュの取付構造に関するものである。
　従来、自動車などの車両において、車体のピラーに、乗降時に把持することができるようにしたグリップを設けたものがあり、例えば後席への乗降用にセンターピラーにグリップが設けられているものがあった（例えば特許文献１参照）。
特許第３９８０３１５号公報
　上記特許文献１のものでは、コ字状のグリップの脚部（コ字状の両端部）をセンターピラーのインナパネルにボルト止めし、そのようにグリップを取り付けた後にセンターピラーの車室内側にガーニッシュを取り付けている。しかしながら、グリップとガーニッシュとがそれぞれ別々に車体（センターピラー）に取り付けられることにより、ガーニッシュとグリップとの間の位置合わせを精度良く行うことが難しいという問題があった。
　また、グリップとガーニッシュとの境界やガーニッシュとピラーとの境界などが上記位置合わせ精度の影響を受けて隙間などが目立つようになる虞もあり、その場合には、別途カバー部材を取り付ける必要があるなど、部品点数が増加するという問題が生じる。
　このような課題を解決して、ガーニッシュとグリップとの間の位置合わせに問題が生じないようにすると共に部品点数の増加が生じないようにするために、本発明に於いては、車体（１）のピラー（２・５ａ）の車室側を覆うように設けられたガーニッシュ（３）と、乗降時に把持可能に前記ピラー（２・５ａ）の前記車室側に設けられたグリップ（４）とを有し、前記ガーニッシュ（３）に前記グリップ（４）が一体成形され、前記ガーニッシュ（３）が、前記ガーニッシュ（３）を前記ピラー（２・５ａ）に固定するべく前記グリップ（４）の基部近傍かつ車外側に一体に設けられた固定用ブラケット部（３ａ）と、前記固定用ブラケット部（３ａ）へのアクセスを可能にするための開口部（３ｂ）とを有し、前記ガーニッシュ（３）に、前記開口部（３ｂ）を塞ぐ蓋体（１０）が組み付けられるものとした。
　特に、前記グリップ（４）が、前記ガーニッシュ（３）の車両前後方向の一方に突出するアーチ状に形成され、前記開口部（３ｂ）の前記グリップ（４）側となる縁（１１）が、前記アクセス方向から見て前記グリップ（４）と重ならない位置にあると良く、また、前記蓋体（１０）における前記ピラー（２・５ａ）側の縁が、前記ピラー（２・５ａ）に取り付けられたトリム体（１２）により覆われる位置にあると良い。
　このように本発明によれば、ピラーに設けられたガーニッシュにグリップを一体成形したことから、両部材間の位置合わせを調整する必要が無いと共に、ガーニッシュにおけるグリップの基部近傍に固定用ブラケット部を設けたことから、ガーニッシュをピラーに固定することでグリップの固定強度も確保される。ガーニッシュにグリップが一体に設けられていることから、両部材間の位置合わせが必要なく、かつ部品点数を削減できる。その固定用ブラケット部がグリップの車外側に設けられていることにより、固定作業用のための開口部すなわちその開口部を塞ぐ蓋体が車室側からはグリップに隠れるようになるため、開口部を広く取ることができ、それにより固定のための作業性が向上し得る。
　特に、グリップがガーニッシュの車両前後方向の一方に突出するアーチ状に形成され、開口部のグリップ側の縁が車両前後方向から見てグリップと重ならない位置にあることにより、ガーニッシュの成形においてグリップと固定用ブラケット部とを成形する型の抜き方向を一致させることができ、グリップを一体化したガーニッシュの製造工程の簡略化を達成し得る。また、蓋体における車外側の縁がピラーに取り付けられたトリム体により覆われる位置にあることにより、蓋体とピラーとの間の隙間がトリム体により覆われて蓋体の縁が目立たなくなり、見栄えが良くなる。
本発明が適用された自動車の車体を示す概略全体図である。 本発明に基づくガーニッシュを示す分解組立斜視図である。 ガーニッシュを裏側（車体外側）から見た要部斜視図である。 ガーニッシュを表側（車室側）から見た正面図である。 図１矢印Ｖ－Ｖ線に沿って見た断面図である。
　以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しながら説明する。図１は本発明が適用された自動車の車体１を示す概略全体図である。図１では一部破断して車室内側からセンターピラー２を見た部分が示されている。なお、図示例では４ドア車のセンターピラー２について説明するが、本発明は他のピラーにも適用可能である。
　図１において、センターピラー２の車室内側の上半分側には合成樹脂材の成形品からなるガーニッシュ３が設けられている。ガーニッシュ３の上端部は天井側の化粧部材と係合し、下端部はセンターピラー２の下半分側の化粧部材と係合して、ガーニッシュ３と各部材との位置関係が保持されるようになっている。そして、ガーニッシュ３には、後席への乗降時に把持しながら乗降可能にするためにセンターピラー２に沿うように弧を描くアーチ状のグリップ４が中実にて一体に設けられている。
　このように、ガーニッシュ３にグリップ４が一体に形成されていることから、従来のように別部材で作り、それぞれ別個にピラーに組み付ける場合のようにガーニッシュ３とグリップ４との間の位置合わせの問題が生じることがない。また、部品点数も削減できる。
　次に図２・図３・図４を参照してガーニッシュ３の構造の一例について説明する。図２に示されるようにガーニッシュ３には、センターピラー２を構成するインナパネル５ａに対する固定のためのボルト挿通孔を有する上下一対の舌片状ブラケット部３ａと、ブラケット部３ａを介してボルト６をインナパネル５ａにねじ込む作業を行うための開口部３ｂとが設けられている。なお、インナパネル５ａの車両後方側に臨む側面にはボルト６をねじ込むためのねじ孔７が設けられている。
　図３に併せて示されるように、各ブラケット部３ａは、アーチ状のグリップ４の基部４ａとなる部分の近傍に設けられ、ガーニッシュ３の取り付け状態でインナパネル５ａの上記側面に沿う向きに延出されている。このようにグリップ４の基部４ａの近傍部分がインナパネル５ａにボルト止めされるため、グリップ４の十分な強度が容易に確保されると共に、グリップ４に対して大きな荷重が作用してもガーニッシュ３の他の部分へ大きな荷重が伝わってガーニッシュ３が変形してしまうことがない。
　また、ガーニッシュ３の車室側に臨む面にはシートベルトを通すスルーアンカ８が配置されている。スルーアンカ８は、図５に示されるように、インナパネル５ａの所定位置の裏面に固着されたナット部材９ａにボルト９ｂをねじ込んで固定される。ガーニッシュ３にはボルト９ｂを挿通させるボルト挿通孔３ｃが形成されている。このナット部材９ａに締結されるボルト９ｂとインナパネル５ａとの間にガーニッシュ３が挟持されるため、ガーニッシュ３のインナパネル５ａへの固定が、上記ブラケット部３ａのねじ止めと合わせてより一層強固なものとなる。
　また、ガーニッシュ３の開口部３ｂは、上記ボルト６による固定作業が終わったら、別部材の合成樹脂材の成形品からなる蓋体１０が嵌め込まれることにより閉塞される。図４に併せて示されるように、蓋体１０には、開口部３ｂの縁１１の内側部分に係合し得る複数の係合爪１０ａが設けられている。また、上記ブラケット部３ａと開口部３ｂとは、グリップ４に対して車外側に設けられている。これにより、ガーニッシュ３のセンターピラー２への取り付け状態で車室側からガーニッシュ３を見た場合にグリップ４により蓋体１０の縁１０ｂが隠れるようになり、別体の蓋体１０を取り付けることにより生じる分割線（縁）が目立つことがなく、蓋体１０を取り付ける構造において意匠性が損なわれることがない。
　ガーニッシュ３は、上記したように樹脂成形により形成されるが、図５に併せて示されるように、グリップ４が車両前後方向の一方である車両後方側に突出していると共に、開口部３ｂのグリップ４側の縁１１が、車両前後方向（例えば図５の矢印Ａに示される車両後方からとなるアクセス方向）から見てグリップ４と重ならない位置にある。これにより、蓋体１０の組み付けにおいて開口部３ｂに対して矢印Ａに示されるように、グリップ４を回避することなく直線的に蓋体１０を嵌め込むことができ、作業性が良い。さらに、開口部３ｂを形成する型の型抜き方向と、グリップ４を形成する型の型抜き方向とを図の矢印Ａの逆方向として一致させることができ、製造工程を簡略化できる。
　また、図５に示されるように、インナパネル５ａとアウタパネル５ｂとにより公知の閉断面構造のフレームが形成されており、両パネル５ａ・５ｂのフランジ合わせ部分にはトリム体としてのモール部材１２が嵌め込まれて組み付けられている。モール部材１２により、両パネル５ａ・５ｂのフランジ合わせ部分を隠すことができるが、ガーニッシュ３の縁部とインナパネル５ａとの隙間も隠すことができる。そして、蓋体１０の車外側すなわちインナパネル５ａ側の縁がモール部材１２により隠れる位置にある。これにより、蓋体１０の加工誤差によりガーニッシュ３のインナパネル５ａ側の縁の線と蓋体１０のインナパネル５ａ側の縁１０ｂとがずれてしまっても、それらがモール部材１２により隠されるため、意匠性が向上する。
１　車体
２　センターピラー
３　ガーニッシュ
３ｂ　開口部
３ａ　ブラケット部（固定用ブラケット部）
４　グリップ
５ａ　インナパネル（ピラー）
１０　蓋体
１０ｂ　縁
１１　縁
１２　モール部材（トリム体）

Claims (3)

  1. 　車体のピラーの車室側を覆うように設けられたガーニッシュと、乗降時に把持可能に前記ピラーの前記車室側に設けられたグリップとを有し、
    　前記ガーニッシュに前記グリップが一体成形され、
    　前記ガーニッシュが、前記ガーニッシュを前記ピラーに固定するべく前記グリップの基部近傍かつ車外側に一体に設けられた固定用ブラケット部と、前記固定用ブラケット部へのアクセスを可能にするための開口部とを有し、
    　前記ガーニッシュに、前記開口部を塞ぐ蓋体が組み付けられることを特徴とするピラーガーニッシュの取付構造。
  2. 　前記グリップが、前記ガーニッシュの車両前後方向の一方に突出するアーチ状に形成され、
    　前記開口部の前記グリップ側となる縁が、前記アクセス方向から見て前記グリップと重ならない位置にあることを特徴とする請求項１に記載のピラーガーニッシュの取付構造。
  3. 　前記蓋体における前記車外側の縁が、前記ピラーに取り付けられたトリム体により覆われる位置にあることを特徴とする請求項１に記載のピラーガーニッシュの取付構造。
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