WO2010041820A2

WO2010041820A2 - 차선규제봉 및 이에 사용되는 앵커

Info

Publication number: WO2010041820A2
Application number: PCT/KR2009/005008
Authority: WO
Inventors: 김해용
Original assignee: (유)정명산업
Priority date: 2008-10-09
Filing date: 2009-09-04
Publication date: 2010-04-15
Also published as: WO2010041820A3; KR100940599B1

Abstract

본 발명은 외부의 충격에 쉽게 파손되지 않으면서도 교체가 용이하고, 지면에 쉽게 고정되도록 한 차선규제봉 및 이에 사용되는 앵커에 관한 것으로서, 본 발명은 수직형 기둥이 되는 규제봉 몸체; 상기 규제봉 몸체의 하부에 형성되고, 앵커를 통하여 도로 노면에 고정되는 받침대; 상기 규제봉 몸체의 상부에 표시체 본체를 구비하며, 상기 표시체 본체의 양측면에 각각 반사판을 구비한 표시체; 및 상기 표시체의 복수의 반사판을 표시체 본체에 착탈가능하도록 관통 연결시키는 장공볼트와 너트를 구비한 고정구;를 포함하는 차선규제봉과 이와 같은 차선규제봉을 지반에 쉽게 고정시킬 수 있는 앵커를 제공한다.

Description

차선규제봉 및 이에 사용되는 앵커

본 발명은 도로의 노면에 고정 설치되어 차선을 규제하는 규제봉 및 이에 사용되는 앵커에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연질의 재질로 이루어져 탄성을 갖는 일체형의 규제봉 본체, 받침대 및 표시체를 구비하고, 표시체의 구성물을 착탈가능하게 연결하여 외부의 충격에 쉽게 파손되지 않으면서도 교체가 용이하며, 받침대에는 지면의 천공홀 내부로 삽입가능한 볼트관 또는 고정관을 끼우고, 그 내부에는 고정쐐기를 압입시켜 고정날개가 천공홀 내면에 압착되도록 함으로써 지면에 고정되도록 한 차선규제봉 및 이에 사용되는 앵커에 관한 것이다.

일반적으로 차선규제봉은 도로교통 안전시설물의 하나로 도로의 차선을 분리시켜 차량의 진출입을 막고 차를 안전하게 유도하여 교통사고를 예방하기 위해 사용된다.

종래의 차선규제봉은 경미한 차량 충돌에도 받침대와 규제봉 본체가 분리되거나 파손되는 경우가 많고, 그렇지 않으면 규제봉 본체가 휘어져 미관상 좋지 않았다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 종래에는 규제봉 본체 내부에 용수철을 삽입 제작해 용수철의 복원력을 이용하여 차량이 충돌하였다 하더라도 다시 도로노면에 연직하게 세워지도록 구성된 차선규제봉이 있으나, 실질적인 제작원가가 기본의 차선규제봉보다 훨씬 고가(高價)이어서 실용성이 없으며, 차량 충돌시 용수철이 훼손되어 차선규제봉의 복원 자체가 어려운 상황도 종종 발생되어 유지 보수가 곤란한 문제점이 있었다.

또한, 종래의 차선규제봉은 규제봉 몸체 외주면에 부착된 반사테이프가 장기간 지남에 따라 반사테이프가 벗겨져서 야간 주행시 식별이 불가능한 차선규제봉이 노면에 그대로 방치되어 있어 운전자로 하여금 사고를 초래할 우려가 있는 문제점도 가지고 있었다.

한편, 종래의 차선규제봉을 도로노면에 고정하기 위해서는 노면에 구멍을 형성하고, 별도의 매립형 앵커를 그라우팅으로 고정시키고, 앵커 머리부를 받침대에 끼워서 너트로 고정시키거나, 도로 노면에 강제로 앵커를 충격에 의해서 압입 고정한 다음, 받침대를 앵커에 고정시키는 방식으로 이루어진 것이었다.

따라서 종래의 차선규제봉을 도로 노면에 고정시키는 앵커작업은 그 작업 공정이 번거롭고 인력, 시간, 원자재 낭비 등 여러 가지로 비경제적이었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 여러 문제점을 고려하여 발명된 것으로서, 그 목적으로 하는 것은, 차선의 침범을 방지하여 교통질서를 확립함은 물론 특히 야간 운전시에 운전자가 차선을 명확하게 인식할 수 있도록 하여 안전운전을 도모하고 파손시에는 파손된 부분만을 교환할 수 있도록 하고, 차량 충돌시 차량의 바퀴에 의해 차선규제봉의 표시체를 밞고 지나가도 반사판의 파손이 없도록 하여 그 유지 및 관리비용을 절감할 수 있는 차선규제봉을 제공하고자 하는 것이다.

그리고 본 발명의 다른 목적은 간단한 작업 공정으로서 차선규제봉을 도로노면에 쉽게 고정할 수 있어서 앵커 작업의 생산성을 크게 향상시킬 수 있는 차선규제봉 고정용 앵커를 제공하고자 하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 도로의 노면에 고정 설치되어 차선을 규제하는 차선규제봉에 있어서, 수직형 기둥이 되는 규제봉 몸체; 상기 규제봉 몸체의 하부에 형성되고, 앵커를 통하여 도로 노면에 고정되는 받침대; 상기 규제봉 몸체의 상부에 표시체 본체를 구비하며, 상기 표시체 본체의 양측면에 각각 반사판을 구비한 표시체; 및 상기 표시체의 복수의 반사판을 표시체 본체에 착탈가능하도록 관통 연결시키는 장공볼트와 너트를 구비한 고정구;를 포함하는 차선규제봉을 제공한다.

그리고 본 발명은 바람직하게는 상기 표시체는, 표시체 본체의 중앙에 관통된 제1체결공이 형성되고, 양측으로 각각 제1공간부를 형성하며; 상기 표시체 본체의 제1공간부내에 각각 수용되고, 중앙에는 관통된 제2체결공이 형성되며, 일면에는 오목한 제2공간부를 형성한 복수의 반사판 보조캡을 구비하며; 상기 각각의 반사판 보조캡의 제2공간부내에 수용되고 중앙에는 관통된 제3체결공이 형성된 복수의 반사판을 구비하며; 상기 복수의 반사판 양외측에서 각각 중앙에 관통된 제4체결공이 형성되고, 일측면 중앙에 요입홈이 형성된 복수의 와셔를 구비하며; 상기 표시체 본체의 제1체결공, 상기 반사판 보조캡의 제2체결공, 상기 반사판의 제3체결공 및, 상기 와셔의 제4체결공을 관통하여 일체로 결합시키도록 고정구의 장공볼트가 끼워지고 타측에서 너트로 고정된 차선규제봉을 제공한다.

그리고 본 발명은 바람직하게는 상기 규제봉 몸체는 그 내부가 빈 중공형의 구조로 이루어지고, 규제봉 몸체의 내외부를 관통하도록 다수의 통기공이 형성된 차선규제봉을 제공한다.

또한 본 발명은 바람직하게는 상기 받침대의 하면 면접부는 바둑판 모양으로 보강살이 더 형성되어 구조적으로 보강이 이루어지는 차선규제봉을 제공한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 도로의 노면에 차선규제봉을 설치하기 위한 앵커에 있어서, 규제봉 몸체의 하부에 형성된 받침대를 상하로 관통하도록 형성되고, 내부에는 단턱이 각각 형성된 다수의 고정홈; 상기 고정홈으로 각각 삽입되어 고정홈의 단턱에 걸려 지지되는 머리부와, 상기 머리부보다 직경이 축소되어 지면(地面) 천공홀에 삽입되는 몸체부를 구비하고, 내부에는 관통홀이 형성되며, 몸체부의 하부에는 절개부가 형성되어 다수의 고정날개가 분할 형성된 볼트관; 및 상기 볼트관의 관통홀의 내측으로 삽입되고, 하부로 갈수록 몸체부의 고정날개가 외측으로 벌어지도록 하여 천공홀의 내면과의 사이에서 가압 압착시키는 고정쐐기;를 포함하는 차선규제봉 고정용 앵커를 제공한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 도로의 노면에 차선규제봉을 설치하기 위한 앵커에 있어서, 규제봉 몸체의 하부에 형성된 받침대를 상하로 관통하도록 형성된 다수의 고정홈; 상기 고정홈의 하부측으로 각각 연장되어 지면(地面) 천공홀에 삽입되고, 내부에는 상기 고정홈에 동축(同軸)으로 연통하는 관통홀이 형성되며, 하부에는 절개부가 형성되어 다수의 고정날개가 분할 형성된 고정관; 및 상기 고정관의 관통홀 내측으로 삽입되고, 하부로 갈수록 상기 고정관의 고정날개가 외측으로 벌어지도록 하여 천공홀의 내면과의 사이에서 가압 압착시키는 고정쐐기;를 포함하는 차선규제봉 고정용 앵커를 제공한다.

그리고 본 발명은 바람직하게는 상기 절개부는 그 내경이 하부측으로 향할수록 작아지는 크기로 형성되고, 상기 고정쐐기는 그 외경이 상기 절개부의 내경보다 크게 형성되어 상기 절개부의 내경으로 삽입되면 고정날개를 외측으로 벌려서 천공홀의 내면과의 사이에서 가압 압착시키는 차선규제봉 고정용 앵커를 제공한다.

또한 본 발명은 바람직하게는 상기 고정날개는 그 외면에 외측으로 돌출된 접시형상의 걸림턱이 일정 간격으로 다수개 형성되어 천공홀의 내면과의 사이에서 결합력이 증대되도록 구성된 차선규제봉 고정용 앵커를 제공한다.

그리고 본 발명은 바람직하게는 상기 고정홈은 상부를 커버하는 마개가 더 구비되는 차선규제봉 고정용 앵커를 제공한다.

상기와 같은 구성에 의하여 본 발명에 따른 차선규제봉(100)은 연질의 재질로 규제봉 몸체(300) 및 받침대(200)를 형성하고, 규제봉 몸체(300)의 상부에는 표시체(400)를 조립식으로 연결하여 일체화시킴으로써 차량의 충돌에도 쉽게 파손되지 않으며, 충돌후에도 도로노면에 연직하게 복원되어 지속적으로 제 기능을 발휘함으로써 도로안전에 이바지할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 차선규제봉(100)은 표시체(400)를 구성하는 반사판(430)을 착탈 가능한 조립식으로 연결하고 있기 때문에, 파손되는 경우에도 차선규제봉(100)의 전체 교체가 아닌 일부분의 반사판(430) 만을 교체하면 되므로 경제적인 효과가 있다.

뿐만 아니라 반사판(430)은 차량 충돌시 표시체(400)의 반사판 보조캡(420)과 와셔(440)의 강화구조로 인해 차량이 밟고 지나가도 반사판(430)의 파괴를 막을 수 있어서 쉽게 파손되지 않는다.

그리고 상기 규제봉 몸체(300)도 중공형의 구조로 이루어짐으로써 차량의 하중으로 인하여 규제봉 몸체(300)가 휘어지면 쉽게 탄성적으로 복원될 수 있으며, 다수의 통기공(310)은 중공형 공간부의 공기 배출이 원할하게 이루어지도록 한다.

또한 본 발명에 따른 앵커(600)를 이용하게 되면 간단한 앵커 고정작업을 통해서 차선규제봉(100)을 도로노면에 쉽게 고정할 수 있고, 앵커 작업의 생산성을 크게 향상시킬 수 있는 우수한 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차선규제봉을 도시한 외관 사시도이다.

도 2는 본 발명에 따른 차선규제봉에서 표시체와 앵커를 분해 도시한 외관 사시도이다.

도 3은 본 발명에 따른 차선규제봉에서 표시체와 앵커를 분해 도시한 종단면도이다.

도 4는 본 발명에 따른 차선규제봉에서 표시체의 형상이 사각형과 타원형으로 이루어진 구조를 도시한 사시도이다.

도 5는 본 발명에 따른 차선규제봉에서 규제봉 몸체가 도로경계블럭에 설치된 구조를 도시한 사시도이다.

도 6은 본 발명에 따른 차선규제봉에서 받침대의 하면 면접부에 바둑판 모양으로 보강살이 형성되어 구조적으로 보강된 것을 도시한 사시도이다.

도 7은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커의 외관 구조를 도시한 사시도이다.

도 8은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커의 작동 상태를 도시한 종단면도이다.

도 9는 본 발명의 제2 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커의 외관 구조를 도시한 사시도이다.

도 10은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커가 기반에 고정되는 상태를 도시한 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100..... 본 발명의 차선규제봉 200..... 받침대

210..... 고정홈 212..... 단턱

220..... 보강살 300..... 규제봉 몸체

310..... 통기공 400..... 표시체

400a.... 사각형 400b..... 타원형

410..... 표시체 본체 411..... 제1체결공

412..... 제1공간부 420..... 반사판 보조캡

421..... 제2체결공 422..... 제2공간부

430..... 반사판 431..... 제3체결공

440..... 와셔 441..... 제4체결공

442..... 요입홈 500..... 고정구

510a.... 장공볼트 510b..... 너트

550..... 경계블럭 560..... 삽입홈

600,600'.....차선규제봉 고정용 앵커

620..... 볼트관 620'..... 고정관

622..... 머리부 624..... 몸체부

624a.... 관통홀 630..... 절개부

632..... 고정날개 632a.... 걸림턱

650..... 고정쐐기 670.... 마개

700..... 천공홀 d1..... 절개부 내경

d2..... 고정쐐기 외경

이하, 본 발명에 따른 차선규제봉의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.

본 발명에서 제공하는 차선규제봉(100)은 도 1에 전체적으로 도시된 바와 같이, 수직형 기둥이 되는 규제봉 몸체(300)와, 상기 규제봉 몸체(300) 하부에 원판형의 받침대(200)와, 상기 규제봉 몸체(300) 상부에 수직단면이 원형인 표시체(400)로 이루어진 구성요소를 포함하고, 도로의 중앙선이나 기타 차선의 식별이 요구되는 곳의 바닥에 설치되면 상기 표시체(400)에 마련된 반사판(430)이 차량의 전조등에서 조사되는 빛의 반사작용으로 차선을 명확히 구분하게 되어서 차선을 규제하도록 된 것이다. 또한 본 발명의 차선규제봉(100)은 표시체(400)에 구비된 복수의 반사판(430)을 표시체 본체(410)에 착탈가능하도록 관통 연결시키는 장공볼트(510a)와 너트(510b)를 구비한 고정구(500)를 포함한다.

그리고 상기 표시체(400)는 도 2 및 도 3에 분해도로서 도시된 바와 같이, 중앙에 관통된 제1체결공(411)이 형성되며, 양측으로 각각 제1공간부(412)를 형성한 표시체 본체(410)가 구비된다.

즉 상기 표시체 본체(410)는 짧은 원형봉 형상으로 이루어진 수직단면이 원형으로 형성되고, 상기 표시체(400)는 중앙에 관통된 제1체결공(411)이 형성되며, 양측으로 각각 오목한 제1공간부(412)를 형성한 것이다.

상기 반사판 보조캡(420)은 각각의 제1공간부(412)에 수용되고 중앙에 관통된 제2체결공(421)이 형성되며 일면에 제2공간부(422)를 형성한 것으로서, 경질의 강화플라스틱제 또는 알루미늄제로 이루어져 차량과 충돌시 파손이나 충격에 저항할 수 있는 재질로 구성되어 있다. 이는 차량 충돌시 제2공간부(422)에 수용된 반사판(430)의 파괴를 방지하기 위함이다.

또한 본 발명은 상기 반사판 보조캡(420)의 제2공간부(422)에 수용되고 중앙에 관통된 제3체결공(431)이 형성된 반사판(430)이 구비됨으로서 차량의 야간 주행시 반사판(430)이 차량의 불빛에 반사되어 선면하게 드러남으로써 도로의 차선을 보다 명확하게 식별할 수 있는 것이다.

그리고 상기 복수의 반사판(430)의 양외측에서 각각 중앙에 관통된 제4체결공(441)이 형성되고, 그 일측면 중앙에 요입홈(442)이 형성된 복수의 와셔(440)를 구비하며, 상기 표시체 본체(410)의 제1체결공(411), 상기 반사판 보조캡(420)의 제2체결공(421), 상기 반사판(430)의 제3체결공(431) 및, 상기 와셔(440)의 제4체결공(441)을 관통하여 일체로 결합시키도록 고정구(500)의 장공볼트(510a)가 끼워지고 타측에서 너트(510b)로 고정된 구조이다.

이와 같이 상기 규제봉 몸체(300)의 상부에는 표시체(400)가 규제봉 몸체(300)와 일체화되어 결합되어 있으며, 또한 필요시 표시체(400)는 규제봉 몸체(300)와 분리된 조립식으로 체결되어 이루어질 수도 있다.

따라서 각각의 구성요소들이 조립식으로 결합된 구성으로 되어 있어서, 파손되었을 시 파손된 구성요소만을 부분적으로 교환할 수 있어 그 유지 및 보수비용을 크게 절감할 수 있다.

즉, 상기 반사판 보조캡(420), 반사판(430) 또는 와셔(440) 중 어느 하나가 파손이 생기더라도 파손된 부품만 교체할 수 있어 용이하게 관리가 수월하며, 또한 상기 차선규제봉(100)에 차량 충돌시 차량의 바퀴가 상기 표시체(400)를 밞고 지나가도 상기 반사판 보조캡(420)과 와셔(440)의 체결 높이 및 강화재질로 인해 반사판(430)의 파괴 또는 균열이 발생하지 않아 충돌 후 원상태로 보존되어 있어 식별성에 문제가 되지 않는 차선규제봉(100)을 제공하게 된다.

또한 도 3에 나타낸 확대도에서 도시된 바와 같이, 상기 와셔(440)는 제4체결공(441)의 일측면 중앙에 요입홈(442)이 형성되어 있어서, 고정구(500)의 장공볼트(510a)와 너트(510b)를 이용해 체결함에 있어서 장공볼트(510a)의 머리부(622) 및 너트(510b)가 내속되어 와셔(440)의 일측면상에 장공볼트(510a) 및 너트(510b)가 돌출되지 않도록 된 것이다.

그리고 상기 규제봉 몸체(300)는 그 내부가 빈 중공형의 구조로 이루어지고, 규제봉 몸체(300)의 내외부를 관통하도록 다수의 통기공(310)이 형성된 구조이다.

상기와 같이 규제봉 몸체(300)의 내부가 중공형의 구조로 이루어져서 빈 공간부가 형성되고, 다수의 통기공(310)이 형성되면, 하절기 직사광선으로 인하여 아스팔트가 연질화된 상태에서 본 발명의 차선규제봉(100) 위로 차량이 진행하는 경우, 규제봉 몸체(300)가 휘어지더라도 내부의 빈 공간부로 인하여 다시 직립상태로 복원될 수 있는 탄성력을 제공하게 된다.

물론, 차량의 하중으로 인하여 규제봉 몸체(300)가 휘어질 때, 그 내부에 공기압이 발생하여 파손되는 경우가 있을 수 있겠지만, 이를 방지하고자 상기 규제봉 몸체(300)에는 내외를 관통하도록 소정의 크기로 다수의 통기공(310)이 형성되어 이를 방지할 수 있게 된다. 이와 같은 경우 상기 통기공(310)은 이를 통해서 고압이 작용하지 않고 미세 공기만 배출되도록 구멍 크기를 조절하는 것도 바람직하다.

한편 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 차선규제봉(100)은 표시체(400)의 형상이 도로 주위환경의 식별 범위를 더욱 분명히 하기 위해, 원형이 아닌 사각형(400a) 또는 타원형(400b)으로 형성될 수 있으며, 그 중에서 택일하여 설치할 수 있도록 되어 있다.

또한, 도 5에 나타낸 바와 같이, 도로의 차선을 분리하거나 유도하도록 경계되는 경계블럭(550)이 설치된 도로상에 있어서는 차선규제봉(100)의 구성요소 중 받침대(200)를 제외하고, 규제봉 몸체(300)의 하단부가 도로의 경계블럭(550) 상면에 형성된 삽입홈(560)에 결착되어 끼워 고정되어 사용될 수 있다.

그리고 상기 받침대(200)는 그 하면 면접부가 도 6에 도시된 바와 같이, 바둑판 모양으로 보강살(220)이 더 형성되어 구조적으로 보강된 것이다. 이를 통하여 받침대(200) 위로 차량이 진행하는 경우에도 파손되지 않고, 원래의 형상으로 탄성적으로 복귀되어 내구성이 크게 향상된 것이다.

이하, 본 발명에 따른 차선규제봉 고정용 앵커의 바람직한 실시예들을 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.

제1 실시예

본 발명의 제1 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600)는 도로의 노면에 차선규제봉(100)을 설치하기 위한 것이다.

본 발명의 제1실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600)는 규제봉 몸체(300)의 하부에 형성된 받침대(200)를 상하로 관통하도록 형성되고, 내부에는 단턱(212)이 각각 형성된 다수의 고정홈(210)을 포함한다.

그리고 상기 고정홈(210)으로 각각 삽입되는 볼트관(620)을 구비하는데, 상기 볼트관(620)은 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 고정홈(210)의 단턱(212)에 걸려 지지되는 머리부(622)와, 상기 머리부(622)보다 직경이 축소되어 지면(地面) 천공홀(700)에 삽입되는 몸체부(624)를 구비하고, 내부에는 관통홀(624a)이 형성되며, 몸체부(624)의 하부에는 절개부(630)가 형성되어 다수의 고정날개(632)가 분할 형성된 구조이다.

그리고 상기 볼트관(620)의 관통홀(624a) 내측으로 삽입되는 고정쐐기(650)를 구비하는데, 이와 같은 고정쐐기(650)는 관통홀(624a)의 내측에서 하부로 갈수록 몸체부(624)의 고정날개(632)가 외측으로 벌어지도록 하여 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 가압 압착시키는 구조이다.

즉 상기 볼트관(620)의 절개부(630)는 도 8에 도시된 바와 같이, 그 내경(d1)이 하부측으로 향할수록 작아지는 크기로 형성되고, 상기 고정쐐기(650)는 그 외경(d2)이 상기 절개부(630)의 내경(d1)보다 크게 형성되어 상기 절개부(630)의 내경(d1)으로 삽입되면 고정날개(632)를 외측으로 벌려서 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 가압 압착시키게 된다.

또한 본 발명의 제1실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600)는 상기 고정날개(632)의 외면에 외측으로 돌출된 접시형상의 걸림턱(632a)이 일정 간격으로 다수개 형성되어 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 결합력이 증대되는 구조이다.

그리고 상기 고정홈(210)의 상부에는 이를 막는 마개(670)가 더 구비되어 내부로 이물질의 침입을 방지한다.

이와 같이 구성된 본 발명의 제1실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600)는 도 3에 도시된 바와 같이, 규제봉 몸체(300)의 하부에 형성된 받침대(200)의 다수의 고정홈(210)으로 각각 볼트관(620)을 삽입하게 된다.

이와 같은 볼트관(620)은 머리부(622)가 상기 고정홈(210)의 내측 단턱(212)에 걸려 지지되고, 상기 머리부(622)보다 직경이 축소된 몸체부(624)는 지면(地面) 천공홀(700)에 삽입되어 끼워진다.

그리고 이와 같은 상태에서 각각의 볼트관(620)의 관통홀(624a) 내측으로 고정쐐기(650)를 압입시키게 되는데, 이와 같은 고정쐐기(650)는 관통홀(624a)의 내부에 끼운 다음, 그 후면을 예를 들면 드라이버와 같이 긴 별도의 타격용 기구를 내삽하여 망치와 같은 타격도구로 타격하여 관통홀(624a)의 내부에 압입되도록 한다.

이와 같이 상기 고정쐐기(650)가 관통홀(624a)의 내부에 압입되면 도 8에 도시된 바와 같이, 고정쐐기(650)가 상기 하단부로 밀어내려감에 따라 절개부(630)에 마련된 다수의 고정날개(632)가 외측으로 벌어짐으로써, 상기 벌어진 고정날개가 천공홀(700) 내면에 밀착 고정되는 것이다.

이와 같은 과정에서 상기 볼트관(620)의 절개부(630)는 그 내경(d1)이 하부측으로 향할수록 작아지는 크기로 형성되고, 상기 고정쐐기(650)는 그 외경(d2)이 상기 절개부(630)의 내경(d1)보다 크게 형성된 것이기 때문에 상기 절개부(630)의 내경(d1)으로 삽입되면 고정날개(632)를 외측으로 벌려서 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 강하게 가압 압착시키고 그 마찰력에 의해서 고정시키게 된다.

이때 상기 고정날개(632)의 외면에는 다수의 외측으로 돌출된 접시형상의 걸림턱(632a)이 일정 간격으로 형성된 것이어서 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 더욱 마찰력과 결합력을 증대시킬 수 있게 된다.

이와 같이 본 발명의 제1 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600)를 이용하여 받침대(200)를 지반에 고정시킨 다음에는, 상기 고정홈(210)으로 마개(670)를 끼워서 외부로부터 이물질의 침입을 방지한다.

제2 실시예

본 발명의 제2 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600')는 제1 실시예의 차선규제봉 고정용 앵커(600)에 비하여 상당부분 유사하다. 따라서 제1 실시예의 차선규제봉 고정용 앵커(600) 설명에 사용되었던 동일 구성요소의 동일부분에는 동일한 번호를 부여하여 표시하고, 다른 부분에는 첨자(')를 추가로 부여하여 설명하기로 한다.

본 발명의 제2 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600')는 규제봉 몸체(300)의 하부에 형성된 받침대(200)를 상하로 관통하도록 형성된 다수의 고정홈(210)이 형성된다.

그리고 상기 고정홈(210)의 하부측으로 각각 연장되고 그 내부에는 상기 고정홈(210)에 동축(同軸)으로 연통하는 관통홀(624a)이 형성되며, 하부에는 절개부(630)가 형성되어 다수의 고정날개(632)가 분할 형성된 고정관(620')을 구비한다. 이와 같은 고정관(620')은 받침대(200)의 하부측에 일체로 형성되고, 지면(地面) 천공홀(700)에 각각 삽입된다.

또한 이와 같은 고정관(620')의 관통홀(624a) 내측으로 삽입되는 고정쐐기(650)를 구비하는데, 상기 고정쐐기(650)는 관통홀(624a) 내측으로 삽입되어 하부로 압입될수록 상기 고정관(620')의 고정날개(632)를 외측으로 벌어지도록 하여 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 가압 압착되도록 한다.

즉 이와 같이 본 발명의 제2 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600')는 제1 실시예의 차선규제봉 고정용 앵커(600)의 볼트관(620)을 대신하여 고정관(620')으로 대체되고, 받침대(200)의 고정홈(210) 하부측으로부터 각각 일체로 연결되어 하향 연장되는 구조이다.

이와 같은 구조가 도 9 및 도 10에 도시되어 있으며, 상기 고정관(620')의 하부측에 형성된 절개부(630)는 그 내경(d1)이 하부측으로 향할수록 작아지는 크기로 형성되고, 상기 고정쐐기(650)는 그 외경(d2)이 상기 절개부(630)의 내경(d1)보다 크게 형성되어 상기 절개부(630)의 내경(d1)으로 삽입되면 고정날개(632)를 외측으로 벌려서 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 가압 압착시키게 된다.

이와 같은 고정쐐기(650)에 의해서 고정날개(632)를 외측으로 벌려서 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 가압 압착시키는 구조는 도 8에 관련하여 상기에서 상세히 설명한 바가 있기 때문에 이에 대한 추가적인 설명은 생략하기로 한다.

또한 본 발명의 제2 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600')는 상기 고정날개(632)의 외면에 외측으로 돌출된 접시형상의 걸림턱(632a)이 일정 간격으로 다수개 형성되어 고정쐐기(650)에 의해서 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 압착되는 경우, 마찰력과 결합력이 증대되는 구조이다.

그리고 상기 고정홈(210)의 상부에는 마개(670)가 삽입되어 외부로부터 이물질의 침입을 방지한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 제2실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600')는 도 10에 도시된 바와 같이, 규제봉 몸체(300)의 하부에 형성된 받침대(200)의 고정관(620')들을 지면(地面) 천공홀(700)에 삽입하고 끼운다.

그리고 이와 같은 상태에서 각각의 고정관(620')의 관통홀(624a) 내측으로 고정쐐기(650)를 압입시키게 되는데, 이때에는 고정쐐기(650)를 관통홀(624a)의 내부에 끼운 다음, 그 후면을 예를 들면 드라이버와 같이 긴 별도의 타격용 기구를 내삽하여 망치와 같은 타격도구로 타격하고, 관통홀(624a)의 내부에 압입되도록 한다.

이와 같이 고정쐐기(650)가 관통홀(624a)의 내부에 압입되면 도 8에 도시된 바와 같이, 고정쐐기(650)가 상기 하단부로 밀어내려감에 따라 절개부(630)에 마련된 다수의 고정날개(632)가 외측으로 벌어짐으로써 고정날개(632)가 천공홀(700)의 내면에 밀착 고정된다.

이와 같이 본 발명의 제2 실시예에 따른 차선규제봉 고정용 앵커(600')를 이용하여 받침대(200)를 지반에 고정시킨 다음에는, 상기 고정홈(210)으로 마개(670)를 끼워서 외부로부터 이물질의 침입을 방지한다.

앞에서 설명되고 도면에 도시된 차선규제봉은 본 발명을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 발명의 보호범위는 이하의 특허청구범위에 기재된 사항에 의해서만 정하여지며, 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 개량 및 변경된 실시예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속한다고 할 것이다.

Claims

도로의 노면에 고정 설치되어 차선을 규제하는 차선규제봉에 있어서,

수직형 기둥이 되는 규제봉 몸체(300);

상기 규제봉 몸체(300)의 하부에 형성되고, 앵커(600)를 통하여 도로 노면에 고정되는 받침대(200);

상기 규제봉 몸체(300)의 상부에 표시체 본체(410)를 구비하며, 상기 표시체 본체(410)의 양측면에 각각 반사판(430)을 구비한 표시체(400); 및

상기 표시체(400)의 복수의 반사판(430)을 표시체 본체(410)에 착탈가능하도록 관통 연결시키는 장공볼트(510a)와 너트(510b)를 구비한 고정구(500);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차선규제봉.
제1항에 있어서, 상기 표시체(400)는, 표시체 본체(410)의 중앙에 관통된 제1체결공(411)이 형성되고, 양측으로 각각 제1공간부를 형성하며; 상기 표시체 본체(410)의 제1공간부내에 각각 수용되고, 중앙에는 관통된 제2체결공(421)이 형성되며, 일면에는 오목한 제2공간부를 형성한 복수의 반사판 보조캡(420)을 구비하며; 상기 각각의 반사판 보조캡(420)의 제2공간부내에 수용되고 중앙에는 관통된 제3체결공(431)이 형성된 복수의 반사판(430)을 구비하며; 상기 복수의 반사판(430) 양외측에서 각각 중앙에 관통된 제4체결공(441)이 형성되고, 일측면 중앙에 요입홈(442)이 형성된 복수의 와셔(440)를 구비하며; 상기 표시체 본체(410)의 제1체결공(411), 상기 반사판 보조캡(420)의 제2체결공(421), 상기 반사판(430)의 제3체결공(431) 및, 상기 와셔(440)의 제4체결공(441)을 관통하여 일체로 결합시키도록 고정구(500)의 장공볼트(510a)가 끼워지고 타측에서 너트(510b)로 고정된 것임을 특징으로 하는 차선규제봉.
제1항에 있어서, 상기 규제봉 몸체(300)는 그 내부가 빈 중공형의 구조로 이루어지고, 규제봉 몸체(300)의 내외부를 관통하도록 다수의 통기공(310)이 형성된 것임을 특징으로 하는 차선규제봉.
제1항에 있어서, 상기 받침대(200)의 하면 면접부는 바둑판 모양으로 보강살(220)이 더 형성되어 구조적으로 보강이 이루어지는 것임을 특징으로 하는 차선규제봉.
도로의 노면에 차선규제봉을 설치하기 위한 앵커에 있어서,

규제봉 몸체(300)의 하부에 형성된 받침대(200)를 상하로 관통하도록 형성되고, 내부에는 단턱(212)이 각각 형성된 다수의 고정홈(210);

상기 고정홈(210)으로 각각 삽입되어 고정홈(210)의 단턱(212)에 걸려 지지되는 머리부(622)와, 상기 머리부(622)보다 직경이 축소되어 지면(地面) 천공홀(700)에 삽입되는 몸체부(624)를 구비하고, 내부에는 관통홀(624a)이 형성되며, 몸체부(624)의 하부에는 절개부(630)가 형성되어 다수의 고정날개(632)가 분할 형성된 볼트관(620); 및

상기 볼트관(620)의 관통홀(624a)의 내측으로 삽입되고, 하부로 갈수록 몸체부(624)의 고정날개(632)가 외측으로 벌어지도록 하여 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 가압 압착시키는 고정쐐기(650);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차선규제봉 고정용 앵커(600).
도로의 노면에 차선규제봉을 설치하기 위한 앵커에 있어서,

규제봉 몸체(300)의 하부에 형성된 받침대(200)를 상하로 관통하도록 형성된 다수의 고정홈(210);

상기 고정홈(210)의 하부측으로 각각 연장되어 지면(地面) 천공홀(700)에 삽입되고, 내부에는 상기 고정홈(210)에 동축(同軸)으로 연통하는 관통홀(624a)이 형성되며, 하부에는 절개부(630)가 형성되어 다수의 고정날개(632)가 분할 형성된 고정관(620'); 및

상기 고정관(620')의 관통홀(624a) 내측으로 삽입되고, 하부로 갈수록 상기 고정관(620')의 고정날개(632)가 외측으로 벌어지도록 하여 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 가압 압착시키는 고정쐐기(650);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차선규제봉 고정용 앵커(600').
제5항 또는 제6항에 있어서, 상기 절개부(630)는 그 내경(d1)이 하부측으로 향할수록 작아지는 크기로 형성되고, 상기 고정쐐기(650)는 그 외경(d2)이 상기 절개부(630)의 내경(d1)보다 크게 형성되어 상기 절개부(630)의 내경(d1)으로 삽입되면 고정날개(632)를 외측으로 벌려서 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 가압 압착시키는 것임을 특징으로 하는 차선규제봉 고정용 앵커(600)(600').
제7항에 있어서, 상기 고정날개(632)는 그 외면에 외측으로 돌출된 접시형상의 걸림턱(632a)이 일정 간격으로 다수개 형성되어 천공홀(700)의 내면과의 사이에서 결합력이 증대되도록 구성된 것임을 특징으로 하는 차선규제봉 고정용 앵커(600)(600').