WO2010038781A1 - クラッチレリーズ軸受装置 - Google Patents

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WO2010038781A1
WO2010038781A1 PCT/JP2009/067035 JP2009067035W WO2010038781A1 WO 2010038781 A1 WO2010038781 A1 WO 2010038781A1 JP 2009067035 W JP2009067035 W JP 2009067035W WO 2010038781 A1 WO2010038781 A1 WO 2010038781A1
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WO
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clutch release
release bearing
inner ring
bearing device
extending
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PCT/JP2009/067035
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鈴木　章之
河村　基司
孝 ▲すぎ▼本
Original Assignee
株式会社ジェイテクト
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    • F16D2300/08—Details or arrangements of sealings not provided for in group F16D3/84

Definitions

  • This invention relates to a clutch release bearing device.
  • a clutch release bearing device including a clutch release bearing and a cover member that covers and holds the outer peripheral surface of the outer ring of the clutch release bearing has a structure disclosed in Patent Document 1, for example.
  • a cylinder inner cylinder 110, a cylinder outer cylinder 115, an annular piston 120, a clutch release bearing 130, and a cover member 150 are provided.
  • the cover member 150 that covers and holds the outer peripheral surface of the outer ring 131 of the clutch release bearing 130 includes a flange portion 161 that extends from one end surface of the outer ring 131 toward one end surface of the inner ring 135 toward the center in the radial direction, and the flange portion.
  • An inner cylinder portion 163 extending from the inner diameter end of 161 along the inner peripheral surface of the inner ring 135 and embedded in a portion from the tip of the annular piston 120.
  • an extension tube portion 136 extending in the axial direction toward the inner diameter side portion 141 of the diaphragm spring 140 is formed at one end of the inner ring 135 of the clutch release bearing 130, and the extension end of the extension tube portion 136 is formed.
  • a flange portion 137 having a pressing surface 138 for pressing the inner diameter side portion 141 of the diaphragm spring 140 is projected outward in the radial direction.
  • a clutch release bearing device having a structure as shown in FIG. 8 is known, for example.
  • an extension tube portion 236 extending in the axial direction toward the inner diameter side portion 241 of the diaphragm spring 240 is formed at one end of the inner ring 235 of the clutch release bearing 230, and the extension tube portion 236 extends.
  • a flange portion 237 having a pressing surface 238 that presses the inner diameter side portion 241 of the diaphragm spring 240 protrudes outward in the radial direction.
  • a seal member 290 is assembled between the outer ring 231 of the clutch release bearing 230 and the extended cylindrical portion 236 of the inner ring 235.
  • the seal member 290 has an outer diameter side fixing portion 293 that is press-fitted and fixed to the inner peripheral surface of the end portion of the outer ring 231 at the outer diameter end portion thereof, and is elastic to the outer peripheral surface of the extended cylindrical portion 236 of the inner ring 235 at the inner end portion. It has a bifurcated contact lip 295 that is in sliding contact.
  • a so-called inner ring rotation type clutch release bearing device having the above-described structure is disclosed in, for example, Patent Document 2.
  • An object of the present invention is to provide a clutch release bearing device capable of improving the sealing performance in view of the above problems.
  • a clutch release bearing device includes an outer ring, an inner ring, and a rolling element disposed between the outer ring and the inner ring. Because The outer ring has an annular space set between an outer diameter side flange portion extending from one end surface of the outer ring toward one end of the inner ring toward the center in the radial direction, and an inner peripheral surface of the inner ring.
  • An intermediate tube portion extending from the inner diameter end of the flange portion along the inner peripheral surface of the inner ring, a bent portion bent from the end edge of the intermediate tube portion toward the radial center with a predetermined radius of curvature, and the bent portion An inner diameter side flange portion extending from the edge of the portion toward the radial center side,
  • the other end of the inner ring is formed with an extending tube portion extending in the axial direction
  • a cylindrical peripheral wall surface that is parallel to the axial direction on a part extending from one end side corresponding to the outer diameter side flange portion to an end edge of the intermediate cylindrical portion, and extending from an end edge of the cylindrical peripheral wall surface are provided on the inner peripheral surface of the inner ring.
  • a guide surface that is gradually enlarged in diameter toward the exit tube portion to form an inclined or curved shape is formed continuously.
  • a clutch release bearing device is a clutch release bearing device having an outer ring, an inner ring, and a rolling element disposed between the outer ring and the inner ring. It is directly or indirectly connected to the outer ring, and is set between an outer diameter side flange portion extending from one end surface of the outer ring toward the center side in the radial direction from the other end surface of the inner ring, and an inner peripheral surface of the inner ring. An intermediate cylindrical portion extending from the inner diameter end of the outer diameter side flange portion along the inner peripheral surface of the inner ring with an annular space, and bent from the end edge of the intermediate cylindrical portion toward the center in the radial direction with a predetermined radius of curvature.
  • the other end of the inner ring is formed with an extending tube portion extending in the axial direction,
  • a cylindrical peripheral wall surface that is parallel to the axial direction on a part extending from one end side corresponding to the outer diameter side flange portion to an end edge of the intermediate cylindrical portion, and extending from an end edge of the cylindrical peripheral wall surface are provided on the inner peripheral surface of the inner ring.
  • a guide surface that is gradually enlarged in diameter toward the exit tube portion to form an inclined or curved shape is formed continuously.
  • the muddy water or the like in which the muddy water flows along the bent portion from the inner diameter side flange portion side is guided to the guide surface of the inner peripheral surface of the inner ring and is directed to the distal end side of the extending cylindrical portion of the inner ring. It flows toward. In particular, during the rotation of the inner ring, it flows rapidly along the guide surface under the action of the centrifugal force. That is, muddy water or the like can be guided toward the distal end side of the extending tube portion of the inner ring by the cooperation of the bent portion of the inner diameter side flange portion and the guide surface of the inner peripheral surface of the inner ring. As a result, it is possible to prevent muddy water or the like from entering the annular space set between the inner peripheral surface of the inner ring and the intermediate cylinder portion, and to improve water resistance.
  • a clutch release bearing device is the clutch release bearing device according to claim 1 or 2
  • the starting point of the guide surface on the cylindrical peripheral wall surface side of the inner peripheral surface of the inner ring is set to be the same position in the axial direction as the bending start point on the intermediate tube part side of the bent part or on the back side. .
  • muddy water or the like flowing along the bent portion from the inner flange portion can be satisfactorily guided by the guide surface of the inner ring, and in the annular space between the inner peripheral surface of the inner ring and the intermediate cylinder portion. Greatly effective in preventing muddy water from entering.
  • a clutch release bearing device is the clutch release bearing device according to any one of claims 1 to 3, On the inner peripheral surface of the extending end of the extending cylindrical portion, another cylindrical peripheral wall surface having a larger diameter than the cylindrical peripheral wall surface of the inner ring is formed, The guide surface continuously connects the cylindrical peripheral wall surfaces, and the end point of the guide surface, which is a boundary between the guide surface and the other guide surface, is the same as or deeper than the side surface of the inner flange portion. It is located on the side.
  • the muddy water or the like that flows along the side surface of the inner diameter side flange portion and reaches the inner peripheral surface of the inner ring is not hindered by the guide surface, and is well guided to the guide surface, so that the extended cylindrical portion of the inner ring It flows toward the tip side.
  • a clutch release bearing device is the clutch release bearing device according to any one of claims 1 to 4, A part of the cylindrical peripheral wall surface of the inner ring and a part of the opposed part of the intermediate cylinder part are formed with uneven parts that are close to each other and constitute a non-contact seal part.
  • a clutch release bearing device is the clutch release bearing device according to claim 5,
  • a convex portion having an inner diameter slightly larger than the outer diameter of the intermediate cylindrical portion is formed on a part of the cylindrical peripheral wall surface of the inner ring, and the outer peripheral surface of the intermediate cylindrical portion that the convex portion faces against the inner diameter of the convex portion.
  • a recess is formed with a set gap.
  • the non-contact seal portion formed by the uneven portion can be easily configured.
  • a clutch release bearing device includes an outer ring, an inner ring, a rolling element disposed between the outer ring and the inner ring, and a seal member disposed across the outer ring and the inner ring,
  • the inner ring has an extending cylinder part extending in the axial direction from one end of the inner ring, and a flange part protruding radially outward from the extending end of the extending cylinder part,
  • the sealing member cooperates with an outer diameter side fixing portion fixed to the outer ring, a first lip that exerts a sealing action on an outer peripheral surface portion of the extending cylindrical portion, and a sealing action in cooperation with the flange portion of the inner ring. And a second lip exhibiting the above.
  • the second effect of exerting a sealing action in cooperation with the flange portion of the inner ring is achieved. It is stopped at the lip and is prevented from entering the bearing. Even if a part of muddy water or the like passes through the second lip, it is stopped by the first lip that exerts a sealing action on the outer peripheral surface portion of the extended cylindrical portion of the inner ring. As a result, it is possible to improve water resistance and dust resistance.
  • a clutch release bearing device is the clutch release bearing device according to claim 7,
  • the second lip is projected from one side surface of the seal member in the axial direction and is positioned so as to be close to the outer peripheral surface of the flange portion of the inner ring.
  • the second lip projecting in the axial direction from one side surface of the seal member is brought close to the outer peripheral surface of the flange portion of the inner ring, and the sealing action is satisfactorily exhibited, and the non-contact seal portion is easily formed. It can be configured, and the effect is great in reducing torque loss.
  • a clutch release bearing device is the clutch release bearing device according to claim 8,
  • the gap dimension between the second lip and the outer peripheral surface of the flange is set within a range of 0.05 mm to 0.25 mm.
  • the gap between the second lip and the outer peripheral surface of the flange portion of the inner ring is set within a range of 0.05 mm to 0.25 mm. Even so, the non-contact seal portion can be easily configured by the second lip. That is, when the gap dimension is set to be smaller than 0.05 mm, it is assumed that the second lip comes into contact with the outer peripheral surface of the flange portion of the inner ring due to variations in manufacturing and assembling of the seal member. Is set to be larger than 0.25 mm, the function as the non-contact seal portion by the second lip is lowered. However, by setting the gap dimension as described above, the seal member is manufactured and assembled. Can be absorbed, and a function as a non-contact seal portion by the second lip can be satisfactorily obtained.
  • a clutch release bearing device is the clutch release bearing device according to claim 8 or 9,
  • the amount of overlap between the second lip and the outer peripheral surface of the flange is set within a range of 0.28 mm to 1.12 mm.
  • the amount of overlap between the second lip and the outer peripheral surface of the flange portion of the inner ring is set within the range of 0.28 mm to 1.12 mm, and there is a variation in the production and assembly of the seal member.
  • the non-contact seal portion can be easily configured by the second lip. That is, if the overlap amount is set to be smaller than 0.28 mm, the overlap amount is insufficient due to variations in the production and assembly of the seal member, and the function as the non-contact seal portion by the second lip is reduced, If the overlap amount is set to be larger than 1.12 mm, it is assumed that the second lip is easily deformed unexpectedly and comes into contact with the outer peripheral surface of the inner ring collar portion. By setting, it is possible to absorb variations in the manufacture and assembly of the seal member, and it is possible to obtain a favorable function as a non-contact seal portion by the second lip.
  • a clutch release bearing device is the clutch release bearing device according to any one of claims 7 to 10,
  • the first lip is formed so as to be elastically in contact with the outer peripheral surface portion of the extending tube portion.
  • the first lip is elastically in contact with the outer peripheral surface portion of the extending tube portion, so that the sealing performance is kept good.
  • a clutch release bearing device is the clutch release bearing device according to any one of claims 7 to 11,
  • the seal member has a portion that is close to and faces the inner side surface of the collar part so as to exhibit a sealing action in cooperation with the inner side surface of the collar part.
  • the clutch release bearing device exemplifies a case where it is a hydraulic clutch release bearing device disposed between an annular piston operated by hydraulic pressure and a diaphragm spring.
  • an annular cylinder space 16 is formed between a cylinder inner cylinder 10 assembled on the outer peripheral surface of the clutch main shaft 1 and a cylinder outer cylinder 15.
  • An annular piston 20 that is operated by hydraulic pressure supplied into the space 16 is fitted.
  • An annular groove 21 is recessed in the outer peripheral surface on the tip end side of the protruding portion of the annular piston 20 protruding from the cylinder space 16.
  • the clutch release bearing device disposed between the annular piston 20 and the diaphragm spring 40 includes a clutch release bearing 30 and a cover member 50.
  • the clutch release bearing 30 rolls while being held by a retainer 33 in an annular space between the outer ring 31, an inner ring 35 concentrically disposed on the inner periphery of the outer ring 31, and the outer ring 31 and the inner ring 35.
  • a plurality of balls 32 serving as rolling elements are provided.
  • an extension tube portion 36 extending in the axial direction toward the inner diameter side portion 41 of the diaphragm spring 40 is formed at one end of the inner ring 35 (side facing the diaphragm spring 40).
  • a flange portion 37 having a pressing surface 38 for pressing the inner diameter side portion 41 of the diaphragm spring 40 is projected outward in the radial direction at the extending end of 36.
  • the cover member 50 that covers and holds the outer peripheral surface of the outer ring 31 of the clutch release bearing 30 includes a flange body 60 whose inner diameter side is connected to the annular piston 20, and the clutch release bearing 30 on the outer diameter side.
  • a cylindrical body 51 that covers the outer peripheral surface of the outer ring 31 is provided.
  • the flange body 60 and the cylindrical body 51 constituting the cover member 50 are configured as separate parts (two parts) and assembled to each other.
  • the cylindrical body 51 is formed by pressing (drawing) a metal plate (steel plate) that is thinner than the flange body 60, and forms a cylindrical body having an inner diameter that is slightly smaller than the outer diameter of the outer ring 31.
  • the outer diameter of the flange body 60 and the outer diameter of the flange body 60 (to be described below)
  • a small-diameter cylindrical end 53 having an inner diameter slightly smaller than the diameter (diameter) and an annular end wall 54 bent radially inward from the edge of the small-diameter cylindrical end 53 are integrated. It has a stepped cylindrical shape.
  • the flange body 60 is press-fitted and fixed to the small-diameter tube end 53 of the tubular body 51 with a predetermined allowance, and one side surface of the flange body 60 abuts against the inner surface of the annular end wall portion 54.
  • the outer ring 31 is press-fitted and fixed to the cylinder body 52 of the cylindrical body 51 with a predetermined allowance, and the cylindrical body 51 is in a state where one end surface of the outer ring 31 is in contact with the other side surface of the flange body 60. And the flange body 60 and the outer ring
  • the flange body 60 is formed by pressing a thick metal plate (steel plate), and has an outer diameter side flange portion 61, a first bent portion 62, and an intermediate cylinder portion 63. And a second bent portion (corresponding to the bent portion of the present invention) 64 and an inner diameter side flange portion 65 are integrally provided.
  • the outer diameter side flange portion 61 is press-fitted and fixed to the small-diameter tube end portion 53 of the cylindrical body 51 with a predetermined tightening margin, and the outer diameter side flange portion 61 of the inner ring 35 from one end surface of the outer ring 31 of the clutch release bearing 30.
  • the one end surface extends toward the center in the radial direction.
  • the first bent portion 62 is bent from the inner diameter end of the outer diameter side flange portion 61 toward the inner peripheral surface of the inner ring 35 of the clutch release bearing 30 with a predetermined radius of curvature.
  • the intermediate cylinder part 63 is set between the end edge of the first bent part 62 and the inner peripheral surface of the inner ring 35 of the clutch release bearing 30 and has an annular space S having a gap dimension A along the inner peripheral surface of the inner ring 35. It extends. Further, the gap dimension A of the annular space S is preferably set within a range of 0.3 mm to 0.5 mm.
  • the second curved portion 64 is bent from the end edge of the intermediate cylindrical portion 63 toward the center side with a predetermined radius of curvature.
  • the inner diameter side flange portion 65 extends from the end edge of the second bent portion 64 toward the center in the radial direction, and the inner diameter end that is the extended end is the bottom surface (outer diameter surface) of the annular groove 21 of the annular piston 20.
  • An annular gap for alignment A disc spring-shaped aligning spring 25 is disposed between the end wall surface 23 of the annular groove 21 and the inner diameter side flange portion 65, and the inner diameter side flange portion is generated by the elastic force of the aligning spring 25.
  • One side surface of 65 is in contact with the pressing surface 22 of the annular groove 21. That is, a central mounting portion that is assembled to the annular piston 20 is formed at the central portion of the inner diameter side flange portion 65.
  • the clutch release bearing 30 is moved in the radial direction relative to the diaphragm spring 40 via the alignment spring 25.
  • the clutch release bearing 30 is aligned with respect to the diaphragm spring 40.
  • the clutch release bearing 30 is pressed toward the diaphragm spring 40 together with the cover member 50 between the spring receiving member 70 disposed along the flange body 60 and the cylinder outer cylinder body 15.
  • a pressure spring 75 is disposed.
  • the inner peripheral surface of the inner ring 35 of the clutch release bearing 30 has an axial direction extending from one end side corresponding to the outer diameter side flange portion 61 of the cover member 50 to the edge of the intermediate cylinder portion 63.
  • Parallel cylindrical peripheral wall surfaces 90 are formed.
  • the inner ring 35 has a tapered shape or a curved shape (including an arc shape) that gradually increases in diameter from the end edge of the cylindrical circumferential wall surface 90 toward the inner circumferential surface of the extending cylindrical portion 36.
  • a guide surface 91 is formed.
  • the muddy water etc. which flow along the 2nd bending part 64 from the inner diameter side flange part 65 side of the cover member 50 are guide
  • the starting point P of the guide surface 91 on the cylindrical peripheral wall surface 90 side of the inner peripheral surface of the inner ring 35 is the intermediate cylindrical portion 63 of the second bent portion 64 of the cover member (flange body 60) 50. It is preferable that it is set to be the same as the bending start point Q on the side or located on the back side.
  • the distance dimension B between the starting point P and the bending start point Q is preferably set in the range of 0.0 mm to 2.0 mm.
  • another cylindrical peripheral wall surface 94 having a larger diameter than the cylindrical peripheral wall surface 90 of the inner ring 35 is formed on the inner peripheral surface of the extended cylindrical portion 36.
  • the guidance surface 91 has connected both the cylindrical surrounding wall surfaces 90 and 94 continuously.
  • the end point R which is the boundary between the guide surface 91 and the guide surface 94 of the extended cylindrical portion 36, is preferably set to be the same as or farther from the side surface 65a of the inner diameter side flange portion 65.
  • the distance dimension D between the end point R and the side surface 65a of the inner diameter side flange portion 65 is preferably set in the range of 0.0 mm to 1.2 mm.
  • the distance C between the cylindrical peripheral wall surface 90 of the inner ring 35 and the inner peripheral surface of the extended cylindrical portion 36 is preferably set within a range of 0.9 mm to 1.3 mm.
  • both seal members 80 and 85 for sealing the inside of the bearing are assembled at both ends between the outer ring 31 and the inner ring 35 of the clutch release bearing 30.
  • the seal member 80 is placed in the groove on the outer peripheral surface of one end portion of the outer ring 31 at the outer diameter end portion of the seal member 80 assembled between the outer peripheral surface of one end portion of the inner ring 35 and the inner peripheral surface of one end portion of the outer ring 31.
  • An outer diameter side fixing portion 81 that is elastically compressed and fixed is formed, and a seal lip 83 made of an elastic body that contacts or approaches the end surface and the outer peripheral surface of one end portion of the inner ring 35 is formed in a bifurcated shape at the inner diameter end portion.
  • the clutch release bearing device is configured as described above. Therefore, when the hydraulic pressure is supplied into the cylinder space 16 based on the depression of a clutch pedal (not shown), the annular piston 20 is pushed out. Then, the inner diameter side flange portion 65 of the flange body 60 of the cover member 50 is pressed against the pressing surface 22 on the inner wall surface of the annular groove 21 of the annular piston 20, and the clutch release bearing 30 is moved to the left in the axial direction together with the cover member 50. The Then, the inner diameter side portion 41 of the diaphragm spring 40 is pressed by the annular pressing portion 36 at the end of the inner ring 35 of the clutch release bearing 30, and a clutch (not shown) is operated (disconnected).
  • muddy water or the like can be guided toward the distal end side of the extended cylindrical portion 36 of the inner ring 35 by the cooperation of the second bent portion 64 of the cover member 50 and the guide surface 91 of the inner ring 35.
  • the starting point P of the guide surface 91 on the cylindrical peripheral wall surface 90 side of the inner peripheral surface of the inner ring 35 is the bending start point Q on the intermediate cylindrical portion 63 side of the second bent portion 64 of the cover member 50. It is set to be the same or located on the back side. Therefore, muddy water or the like that has flowed along the second bent portion 64 of the cover member 50 can be satisfactorily guided by the guide surface 91 of the inner ring 35, and the inner peripheral surface of the inner ring 35 and the intermediate cylinder of the cover member 50 can be guided. The effect is great for preventing intrusion of muddy water or the like into the annular space S between the portion 63.
  • another cylindrical peripheral wall surface 94 having a diameter larger than that of the cylindrical peripheral wall surface 90 of the inner ring 35 is formed on the inner peripheral surface of the extending tube portion 36.
  • the guidance surface 91 has connected both the cylindrical surrounding wall surfaces 90 and 94 continuously.
  • the end point R which is the boundary between the guide surface 91 and the guide surface 94 of the extended cylindrical portion 36, is set to be the same as or more deeper than the side surface 65 a of the inner diameter side flange portion 65. For this reason, muddy water or the like that flows along the side surface 65a of the inner diameter side flange portion 65 and reaches the inner peripheral surface of the inner ring 35 is guided well by the guide surface 91 and does not interfere with the guide surface 91. It flows toward the distal end side of the extended cylindrical portion 36. As a result, it is possible to further effectively prevent muddy water or the like from entering the annular space S set between the inner peripheral surface of the inner ring 35 and the intermediate cylindrical portion 63.
  • the guide surface 91 a having a taper shape continuously formed at the tip of the cylindrical peripheral wall surface 90 of the inner peripheral surface of the inner ring 35 is formed from the edge of the cylindrical peripheral wall surface 90. It is formed in an inclined shape that is gradually expanded in diameter over the tip of the extended cylindrical portion 36.
  • the muddy water etc. which flow along the 2nd bending part 64 from the inner diameter side flange part 65 side of the cover member 50 are guide
  • start point P ′ of the guide surface 91a on the cylindrical peripheral wall surface 90 side of the inner peripheral surface of the inner ring 35 is the middle of the second bent portion 64 of the cover member (flange body 60) 50 as described in the first embodiment. It is preferably set to be the same as the bending start point Q on the cylindrical portion 63 side or located on the far side. That is, the distance dimension B ′ between the starting point P ′ and the bending start point Q is preferably set in the range of 0.0 mm to 2.0 mm.
  • this second embodiment also has the same operational effects as the first embodiment.
  • a recess 95 is formed between the inner peripheral surface of the inner ring 35 forming the annular space S and the outer peripheral surface of the intermediate cylindrical portion 63 of the cover member 50 to form a non-contact seal portion.
  • convex portions 96 are formed. Further, the convex portion 96 has an inner diameter slightly larger than the outer diameter of the intermediate cylindrical portion 63, and the concave portion 95 has a predetermined gap (a gap that functions as a non-contact seal portion) with respect to the inner diameter of the convex portion 96. Is set.
  • a convex portion 96 having an annular shape is formed on the inner peripheral surface of one end portion of the inner ring 35, and a concave portion 95 having an annular shape on the outer peripheral surface of one end portion of the intermediate cylindrical portion 63 of the cover member 50. Is formed.
  • the inner diameter dimension F of the convex portion 96 is set slightly larger than the outer diameter dimension E of the intermediate cylinder portion 63.
  • the gap dimension between the inner diameter surface of the convex portion 96 and the outer diameter surface of the concave portion 95 is preferably set within a range of 0.05 mm to 0.25 mm (preferably about 0.15 mm).
  • this third embodiment also has the same effects as the first embodiment.
  • a concave portion 95 and a convex portion 96 that constitute a non-contact seal portion are formed between the inner peripheral surface of the inner ring 35 and the outer peripheral surface of the intermediate cylindrical portion 63 of the cover member 50, respectively. ing.
  • FIG. 6 the outer peripheral surface of the extended cylindrical portion 36 of the inner ring 35 among the two seal members assembled at both ends between the outer ring 31 and the inner ring 35 of the clutch release bearing 30.
  • the seal member 85 assembled between the outer ring 31 and the outer peripheral surface of one end of the outer ring 31 will be described in detail.
  • An outer diameter side fixing portion 86 fixed to the outer ring 31 is formed at the outer diameter end portion of the seal member 85, and the inner diameter end portion is in contact with the outer peripheral surface of the extended cylindrical portion 36 of the inner ring 35.
  • a lip 88 is formed.
  • the seal member 85 is formed with a non-contact lip 89 that forms a non-contact seal portion in cooperation with the flange portion 37 of the inner ring 35.
  • the seal member 85 is formed so as to cover the cored bar 85a made of a soft resin, rubber, or the like, and a cored bar 85a formed by bending a metal plate into an L-shaped longitudinal section. And the elastic body 85b.
  • the elastic body 85b is formed at the outer diameter side fixing portion 86 formed at the outer diameter end portion of the seal member 85, the coating layer 87 covering the outer surface of the cored bar 85a, and the inner diameter end portion of the seal member 85.
  • the contact lip 88 serving as the first lip and the non-contact lip 89 serving as the second lip projecting in the axial direction from one side surface of the coating layer 87 are integrally provided.
  • the outer diameter side fixing portion 86 of the seal member 85 is elastically compressed and fixed and assembled by being press-fitted into an annular groove 31a formed on the inner peripheral surface of one end portion of the outer ring 31.
  • the contact lip 88 elastically contacts the outer peripheral surface of the extended cylindrical portion 36 of the inner ring 35, and the non-contact lip 89 approaches the outer peripheral surface of the flange 37 of the inner ring 35 and A non-contact seal portion is configured in cooperation.
  • the gap dimension J between the non-contact lip 89 and the outer peripheral surface of the flange portion 37 of the inner ring 35 is preferably set within a range of 0.05 mm to 0.25 mm.
  • the non-contact seal portion can be easily formed between the outer peripheral surface of the flange portion 37 of the inner ring 35. That is, when the gap dimension J is set to be smaller than 0.05, it is assumed that the non-contact lip 89 comes into contact with the outer peripheral surface of the flange portion 37 of the inner ring 35 due to variations in manufacture and assembly of the seal member 85.
  • the gap dimension J When the gap dimension J is set to be larger than 0.25 mm, the function as the non-contact seal portion is deteriorated. However, by setting the gap dimension J as described above, the seal member 85 is manufactured and assembled. Can be absorbed, and a function as a non-contact seal portion can be obtained satisfactorily.
  • the overlap amount K between the non-contact lip 89 and the outer peripheral surface of the flange portion 37 of the inner ring 35 is set within a range of 0.28 mm to 1.12 mm. Is preferred. The applicant has confirmed that the practical effect is better by setting the overlap amount K to about 0.6 mm. According to this, even if there is a variation in the production and assembly of the seal member 85, the non-contact seal portion can be easily configured. That is, if the overlap amount K is set to be smaller than 0.28 mm, the overlap amount K is insufficient due to variations in the manufacture and assembly of the seal member 85, the function as a non-contact seal portion is lowered, and the overlap amount K is reduced.
  • one side surface of the covering layer 87 of the seal member 85 is disposed close to the inner side surface of the flange portion 37 of the inner ring 35 facing the one side surface, and a non-contact seal is formed on the portion.
  • a second non-contact seal portion continuous with the portion is configured. That is, in the state where the seal member 85 is assembled, the gap dimension L between one side surface of the covering layer 87 and the inner side surface of the flange portion 37 of the inner ring 35 is set within a range of 0.10 mm to 0.25 mm. It is desirable that Since the other components in the fourth embodiment are configured in the same manner as in the first embodiment, the same components are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
  • the clutch release bearing device has the same effects as the first embodiment.
  • a non-contact lip 89 is formed on the seal member 85 assembled between the outer peripheral surface of the extended cylindrical portion 36 of the inner ring 35 and the outer peripheral surface of one end portion of the outer ring 31, A non-contact seal portion is configured in cooperation with the portion 37.
  • the non-contact sealing portion can be easily made by bringing the non-contact lip 89 protruding in the axial direction from one side surface of the coating layer 87 of the sealing member 85 close to the outer peripheral surface of the flange portion 37 of the inner ring 35. Can be configured. Further, in the fourth embodiment, one side surface of the covering layer 87 of the seal member 85 is arranged close to the inner side surface of the flange portion 37 of the inner ring 35, so that the non-contact seal portion by the non-contact lip 89 is continuously connected. Thus, the second non-contact seal portion can be configured, and water resistance and dust resistance can be further improved.
  • the present invention is not limited to the first to fourth embodiments, and can be carried out in various forms without departing from the gist of the present invention.
  • the cover member 50 is configured by two parts of the flange body 60 and the cylindrical body 51 is illustrated, but the present invention can be implemented even if the cover member 50 is configured by one part.
  • the first lip of the seal member 85 is the contact lip 88 and the second lip is the non-contact lip 89 is exemplified.
  • the first lip and the second lip of the present invention are exemplified.
  • the lips are not limited to contact lips and non-contact lips.

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Abstract

　クラッチレリーズ軸受の内輪の内周面と、カバー部材の一部によって泥水等が侵入し難い構造とし、耐泥水性の向上を図るクラッチレリーズ軸受装置を提供する。 　クラッチレリーズ軸受（３０）と、その外輪（３１）の外周面を覆って保持するカバー部材（５０）とを備える。カバー部材（５０）は、外径側フランジ部（６１）と、中間筒部（６３）と、屈曲部（６４）と、内径側フランジ部（６５）とを有する。内輪（３５）の他端には、延出筒部（３６）が形成され、この延出筒部（３６）の延出端にダイヤフラムスプリング（４０）を押圧する鍔部（３７）が半径方向外方へ向けて突出される。内輪（３５）の内周面には円筒周壁面（９０）と、この円筒周壁面（９０）の端縁から延出筒部（３６）に向けてしだいに拡径された誘導面（９１）とが連続状に形成され、内径側フランジ部（６５）側から屈曲部（６４）に沿って流れる泥水等を誘導面（９１）によって延出筒部（３６）先端側に向けて誘導する。

Description

クラッチレリーズ軸受装置
　この発明はクラッチレリーズ軸受装置に関する。
　従来、クラッチレリーズ軸受と、このクラッチレリーズ軸受の外輪の外周面を覆って保持するカバー部材とを備えたクラッチレリーズ軸受装置においては、例えば、特許文献１に開示された構造のものがある。
　これにおいては、図７に示すように、シリンダ内筒体１１０と、シリンダ外筒体１１５と、環状ピストン１２０と、クラッチレリーズ軸受１３０と、カバー部材１５０とを備えている。
　また、クラッチレリーズ軸受１３０の外輪１３１の外周面を覆って保持するカバー部材１５０は、外輪１３１の一端面から内輪１３５の一端面にわたって半径方向中心側に向けて延びるフランジ部１６１と、このフランジ部１６１の内径端から内輪１３５の内周面に沿って延びかつ環状ピストン１２０の先端より部分に埋設された内筒部１６３とを備えている。
　また、クラッチレリーズ軸受１３０の内輪１３５の一端に、ダイヤフラムスプリング１４０の内径側部分１４１に向けて軸方向へ延出された延出筒部１３６が形成され、この延出筒部１３６の延出端にダイヤフラムスプリング１４０の内径側部分１４１を押圧する押圧面１３８を有する鍔部１３７が半径方向外方へ向けて突出されている。
　また、従来、クラッチレリーズ軸受装置においては、例えば、図８に示すような構造のものが知られている。
　これにおいては、クラッチレリーズ軸受２３０の内輪２３５の一端に、ダイヤフラムスプリング２４０の内径側部分２４１に向けて軸方向へ延出された延出筒部２３６が形成され、この延出筒部２３６の延出端にダイヤフラムスプリング２４０の内径側部分２４１を押圧する押圧面２３８を有する鍔部２３７が半径方向外方へ向けて突出されている。
　また、クラッチレリーズ軸受２３０の外輪２３１と内輪２３５の延出筒部２３６との間にはシール部材２９０が組み付けられている。
　シール部材２９０は、その外径端部に外輪２３１の端部内周面に圧入固定される外径側固定部２９３を有し、内径端部に内輪２３５の延出筒部２３６の外周面に弾性的に摺接する二股状の接触リップ２９５を有している。
　また、前記の如き構造をもつ所謂内輪回転形式のクラッチレリーズ軸受装置は、例えば、特許文献２に開示されている。
実開平６－２８３５９号公報 特開２００１－２８０３６７号公報
　ところで、図７に示す従来の内輪回転形式のクラッチレリーズ軸受装置においては、車両走行時において、クラッチハウジング（図示しない）内に泥水、埃、塵等が侵入すると、ダイヤフラムスプリング１４０によって泥水等が飛び散り、その飛散した泥水等の一部がシリンダ内筒体１１０と、環状ピストン１２０の先端部と、カバー部材１５０のフランジ部１６１と、内輪１３５の内周面とで囲まれた空間内に流れることがある（図７の矢印参照）。
　すると、前記空間内に流れた泥水等が、カバー部材１５０のフランジ部１６１と、内輪１３５の端面との間の隙間１００に侵入することがある。特に、内輪１３５の回転時にはその遠心力の作用を受けて前記隙間１００に泥水等が侵入しやすくなる。
　そして、前記隙間１００に侵入した泥水等の泥成分によってシール部材１８０の摺接部の摩耗が著しくなり、シール機能が低下する。
　また、図８に示す従来の内輪回転形式のクラッチレリーズ軸受装置においては、車両走行時において、クラッチハウジング（図示しない）内に泥水、埃、塵等等が侵入すると、ダイヤフラムスプリング２４０によって泥水、埃、塵等が飛び散り、内輪２３５の延出筒部２３６に向けて侵入することがある（図８の矢印参照）。
　このため、シール部材２９０の二股状の接触リップ２９５の弾性的な圧接力（締め代）を高めて内輪２３５の延出筒部２３６の外周面に摺接させて耐水性・耐防塵性を向上させる必要がある。
　しかしながら、接触リップ２９５の弾性的な圧接力（締め代）を高めると、これら接触リップ２９５と内輪２３５の延出筒部２３６の外周面との間で発生する摩擦力によってトルク損失が大きくなると共に、摩擦発熱によって軸受内に封入されたグリース等の潤滑剤の劣化が著しくなり、軸受寿命が低下する。
　また、軸受の密封度合いが高くなるため、気温の上昇やエンジンの発熱で雰囲気温度が上がると、軸受の内圧が高まり、シールの変形やシールの外へ潤滑剤が流出する恐れがある。軸受の内圧が高くなると圧が抜けるようにした場合、雰囲気温度が急に下がると内圧が低くなって外から空気を吸い込むことになり、このとき、泥水等がシール部分に残っているとこれも吸い込んでしまい、軸受寿命を低下させる恐れがある。
　この発明の目的は、前記問題点に鑑み、シール性の向上を図ることができるクラッチレリーズ軸受装置を提供することである。
　前記課題を解決するために、この発明の請求項１に係るクラッチレリーズ軸受装置は、外輪と、内輪と、前記外輪と前記内輪との間に配設される転動体とを有するクラッチレリーズ軸受装置であって、
　前記外輪は、この外輪の一端面から前記内輪の一端にわたって半径方向中心側に向けて延びる外径側フランジ部と、前記内輪の内周面との間に設定された環状空間をもって前記外径側フランジ部の内径端から前記内輪の内周面に沿って延びる中間筒部と、この中間筒部の端縁から所定の曲率半径で半径方向中心側に向けて曲げられた屈曲部と、この屈曲部の端縁から半径方向中心側に向けて延出された内径側フランジ部とを有し、
　前記内輪の他端には、軸方向へ延出された延出筒部が形成され、
　前記内輪の内周面には、前記外径側フランジ部に対応する一端側から前記中間筒部の端縁にわたる部分に軸方向に平行する円筒周壁面と、この円筒周壁面の端縁から延出筒部に向けてしだいに拡径されて傾斜状又は湾曲状をなす誘導面とが連続状に形成されていることを特徴とする。
　請求項２に係るクラッチレリーズ軸受装置は、外輪と、内輪と、前記外輪と前記内輪との間に配設される転動体とを有するクラッチレリーズ軸受装置であって、
　前記外輪に直接又は間接的に連結され、前記外輪の一端面から前記内輪の他端面にわたって半径方向中心側に向けて延びる外径側フランジ部と、前記内輪の内周面との間に設定された環状空間をもって前記外径側フランジ部の内径端から前記内輪の内周面に沿って延びる中間筒部と、この中間筒部の端縁から所定の曲率半径で半径方向中心側に向けて曲げられた屈曲部と、この屈曲部の端縁から半径方向中心側に向けて延出された内径側フランジ部とを有し、
　前記内径側フランジ部の中心部分に配設され、前記クラッチレリーズ軸受装置のピストンに組み付けられる中心取付部とを備え、
　前記中間筒部と前記ピストンとの間で、前記クラッチレリーズ軸受装置のシリンダ外筒が配置可能な環状空間を形成しているカバー部材を有し、
　前記内輪の他端には、軸方向へ延出された延出筒部が形成され、
　前記内輪の内周面には、前記外径側フランジ部に対応する一端側から前記中間筒部の端縁にわたる部分に軸方向に平行する円筒周壁面と、この円筒周壁面の端縁から延出筒部に向けてしだいに拡径されて傾斜状又は湾曲状をなす誘導面とが連続状に形成されていることを特徴とする。
　請求項１及び２の構成によると、泥水等が内径側フランジ部側から屈曲部に沿って流れた泥水は、内輪の内周面の誘導面に誘導されて内輪の延出筒部先端側に向けて流れる。特に、内輪の回転時にはその遠心力の作用を受けて誘導面に沿って迅速に流れる。
　すなわち、内径側フランジ部の屈曲部と、内輪の内周面の誘導面との協働で、泥水等を内輪の延出筒部先端側に向けて誘導することができる。
　この結果、内輪の内周面と、中間筒部との間に設定された環状空間内に泥水等が侵入することを抑制することができ、耐水性の向上を図ることができる。
　請求項３に係るクラッチレリーズ軸受装置は、請求項１又は２に記載のクラッチレリーズ軸受装置であって、
　内輪の内周面の円筒周壁面側の誘導面の始点は、屈曲部の中間筒部側の屈曲始点と軸方向に同じ位置か又は奥側に位置して設定されていることを特徴とする。
　前記構成によると、内径側フランジ部から屈曲部に沿って流れた泥水等を内輪の誘導面によって良好に誘導することができ、内輪の内周面と、中間筒部との間の環状空間内に対する泥水等の侵入防止に効果が大きい。
　請求項４に係るクラッチレリーズ軸受装置は、請求項１～３のいずれか一項に記載のクラッチレリーズ軸受装置であって、
　延出筒部の延出端の内周面には、内輪の円筒周壁面よりも大きい径の別の円筒周壁面が形成され、
　誘導面は前記両円筒周壁面を連続的に繋いでおり、前記誘導面と前記別の誘導面との境界である前記誘導面の終点は、内径側フランジ部の側面と同じかそれよりも奥側に位置していることを特徴とする。
　前記構成によると、内径側フランジ部の側面に沿って流れ、内輪の内周面に到達した泥水等は、誘導面が障害とならず、誘導面に良好に誘導されて内輪の延出筒部先端側に向けて流れる。この結果、内輪の内周面と、中間筒部との間に設定された環状空間内に泥水等が侵入することをより一層良好に抑制することができる。
　請求項５に係るクラッチレリーズ軸受装置は、請求項１～４のいずれか一項に記載のクラッチレリーズ軸受装置であって、
　内輪の円筒周壁面の一部と、中間筒部の対向部分の一部には、相互に接近して非接触シール部を構成する凹凸部が形成されていることを特徴とする。
　前記構成によると、仮に、内径側フランジ部側から屈曲部に沿って流れる泥水等の一部が内輪の内周面とカバー部材の中間筒部の外周面との間の環状空間に侵入したとしても、凹凸部がなす非接触シール部で泥水等を止め、これ以上内部に侵入することを防止することができる。
　請求項６に係るクラッチレリーズ軸受装置は、請求項５に記載のクラッチレリーズ軸受装置であって、
　内輪の円筒周壁面の一部に、中間筒部の外径よりも僅かに大きい内径の凸部が形成され、前記凸部が対面する前記中間筒部の外周面に前記凸部の内径に対し設定された隙間をもって凹部が形成されていることを特徴とする。
　前記構成によると、凹凸部がなす非接触シール部を容易に構成することができる。
　請求項７に係るクラッチレリーズ軸受装置は、外輪と、内輪と、前記外輪と前記内輪との間に配設される転動体と、前記外輪と前記内輪にわたって配設されるシール部材とを備え、
　前記内輪は、この内輪の一端から軸方向へ延出された延出筒部と、この延出筒部の延出端に半径方向外方へ向けて突出され鍔部とを有し、
　前記シール部材は、前記外輪に固定される外径側固定部と、前記延出筒部の外周面部に密封作用を発揮する第１のリップと、前記内輪の鍔部と協働して密封作用を発揮する第２のリップとを備えていることを特徴とする。
　前記構成によると、車両走行時において、クラッチハウジング内に侵入した泥水等が内輪の延出筒部に向けて侵入したとしても、内輪の鍔部と協働して密封作用を発揮する第２のリップにおいて止められ、軸受内部に侵入することが防止される。
　仮に、泥水等の一部が第２のリップを通過したとしても、内輪の延出筒部の外周面部に密封作用を発揮する第１のリップによって止められる。
　この結果、耐水性・耐防塵性の向上を図ることができる。
　請求項８に係るクラッチレリーズ軸受装置は、請求項７に記載のクラッチレリーズ軸受装置であって、
　第２のリップは、シール部材の一側面から軸方向へ突出されて内輪の鍔部の外周面に近接するように位置していることを特徴とする。
　前記構成によると、シール部材の一側面から軸方向へ突出された第２のリップを内輪の鍔部の外周面に近接させることで密封作用を良好に発揮すると共に、非接触シール部を容易に構成することができ、トルク損失の低減に効果が大きい。
　請求項９に係るクラッチレリーズ軸受装置は、請求項８に記載のクラッチレリーズ軸受装置であって、
　第２のリップと鍔部の外周面との間の隙間寸法は０．０５ｍｍ～０．２５ｍｍの範囲内で設定されていることを特徴とする。
　前記構成によると、第２のリップと内輪の鍔部の外周面との間の隙間寸法を０．０５ｍｍ～０．２５ｍｍの範囲内で設定することによって、シール部材の製作や組み付けにばらつきがあったとしても、第２のリップによって非接触シール部を容易に構成することができる。
　すなわち、前記隙間寸法が０．０５ｍｍよりも小さく設定されると、シール部材の製作や組み付けにばらつきによって、第２のリップが内輪の鍔部の外周面に接触することが想定され、前記隙間寸法が０．２５ｍｍよりも大きく設定されると、第２のリップによる非接触シール部としての機能が低下することになるが、前記したように隙間寸法を設定することによって、シール部材の製作や組み付けのばらつきを吸収することができることができると共に、第２のリップによる非接触シール部としての機能が良好に得られる。
　請求項１０に係るクラッチレリーズ軸受装置は、請求項８又は９に記載のクラッチレリーズ軸受装置であって、
　第２のリップと鍔部の外周面との重なり量は０．２８ｍｍ～１．１２ｍｍの範囲内で設定されていることを特徴とする。
　前記構成によると、第２のリップと内輪の鍔部の外周面との重なり量を０．２８ｍｍ～１．１２ｍｍの範囲内で設定することによって、シール部材の製作や組み付けにばらつきがあったとしても、第２のリップによって非接触シール部を容易に構成することができる。
　すなわち、前記重なり量が０．２８ｍｍよりも小さく設定されると、シール部材の製作や組み付けにばらつきによって、重なり量が不足し、第２のリップによる非接触シール部としての機能が低下し、前記重なり量が１．１２ｍｍよりも大きくに設定されると、第２のリップが不測に変形されやすくなり内輪の鍔部の外周面に接触することが想定されるが、前記したように重なり量を設定することによって、シール部材の製作や組み付けのばらつきを吸収することができることができると共に、第２のリップによる非接触シール部としての機能が良好に得られる。
　請求項１１に係るクラッチレリーズ軸受装置は、請求項７～１０のいずれか一項に記載のクラッチレリーズ軸受装置であって、
　第１のリップは、延出筒部の外周面部に弾性的に接するように形成されていることを特徴とする。
　前記構成によると、第１のリップが延出筒部の外周面部に弾性的に接することで密封性が良好に保たれる。
　請求項１２に係るクラッチレリーズ軸受装置は、請求項７～１１のいずれか一項に記載のクラッチレリーズ軸受装置であって、
　シール部材は、鍔部の内側面と協働して密封作用を発揮するように、前記鍔部の内側面に接近して対向する部分を有していることを特徴とする。
　前記構成によると、シール部材の一側面を内輪の鍔部の内側面に接近して配置することによって、密封作用を発揮することができ耐水性・耐防塵性の一層の向上を図ることができる。
この発明の実施例１に係るクラッチレリーズ軸受装置を示す縦断面図である。 同じくクラッチレリーズ軸受を拡大して示す縦断面図である。 同じくクラッチレリーズ軸受の内輪とカバー部材の中間筒部先端の第２の屈曲部の関係を拡大して示す縦断面図である。 この発明の実施例２に係るクラッチレリーズ軸受の内輪とカバー部材の中間筒部先端の第２の屈曲部の関係を拡大して示す縦断面図である。 この発明の実施例３に係るクラッチレリーズ軸受の内輪とカバー部材の中間筒部先端の第２の屈曲部の関係を拡大して示す縦断面図である。 この発明の実施例４に係るクラッチレリーズ軸受装置の内輪と外輪との間にシール部材が組み付けられた状態を拡大して示す縦断面図である。 従来のクラッチレリーズ軸受装置を示す説明図である。 従来の他のクラッチレリーズ軸受装置を示す説明図である。
　この発明を実施するための形態について実施例にしたがって説明する。
　この発明の実施例１を図１～図３にしたがって説明する。
　この実施例１に係るクラッチレリーズ軸受装置は、油圧によって作動される環状ピストンとダイヤフラムスプリングとの間に配設される油圧式のクラッチレリーズ軸受装置である場合を例示する。
　図１に示すように、クラッチ主軸１の外周面に組み付けられるシリンダ内筒体１０と、シリンダ外筒体１５との間には環状のシリンダ空間１６が形成され、このシリンダ空間１６には、シリンダ空間１６内に供給される油圧によって作動される環状ピストン２０が嵌挿されている。
　シリンダ空間１６から突出される環状ピストン２０の突出部の先端側外周面には環状溝２１が凹設されている。
　図１と図２に示すように、環状ピストン２０とダイヤフラムスプリング４０との間に配設されるクラッチレリーズ軸受装置は、クラッチレリーズ軸受３０と、カバー部材５０とを備えている。
　クラッチレリーズ軸受３０は、外輪３１と、この外輪３１の内周に同心状に配置される内輪３５と、外輪３１と内輪３５との間の環状空間に保持器３３によって保持された状態で転動可能に配設される複数個の転動体としての玉３２とを備えている。
　また、内輪３５の一端（ダイヤフラムスプリング４０に対向する側）には、ダイヤフラムスプリング４０の内径側部分４１に向けて軸方向へ延出された延出筒部３６が形成され、この延出筒部３６の延出端にダイヤフラムスプリング４０の内径側部分４１を押圧する押圧面３８を有する鍔部３７が半径方向外方へ向けて突出されている。
　図２に示すように、クラッチレリーズ軸受３０の外輪３１の外周面を覆って保持するカバー部材５０は、環状ピストン２０に内径側が接続されるフランジ体６０と、外径側にクラッチレリーズ軸受３０の外輪３１の外周面を覆う筒状体５１とを有している。
　この実施例１においては、カバー部材５０を構成するフランジ体６０と筒状体５１とは別部品（二部品）で構成されて相互に組み付けられる。
　筒状体５１は、フランジ体６０よりも薄肉の金属板（鋼鉄板）のプレス加工（絞り加工）に形成され、外輪３１の外径寸法よりも僅かに小さい内径寸法の円筒状をなす筒胴部５２と、この筒胴部５２の一端部にフランジ体６０の厚さ寸法と略同じ筒長さをもって小径に絞られフランジ体６０の外径寸法（次に述べる外径側フランジ部６１の外径寸法）よりも僅かに小さい内径寸法をもつ小径の筒端部５３と、この小径の筒端部５３の端縁から半径方向内方へ曲げ加工された環状の端壁部５４とを一体に有して段差筒状をなしている。
　そして、筒状体５１の小径の筒端部５３には、フランジ体６０が所定の締め代をもって圧入固定され、そのフランジ体６０の一側面が環状の端壁部５４の内面に当接する。
　また、筒状体５１の筒胴部５２には、外輪３１が所定の締め代をもって圧入固定され、その外輪３１の一端面がフランジ体６０の他側面に当接した状態で、筒状体５１と、フランジ体６０と、外輪３１とが一体化されている。
　図２に示すように、フランジ体６０は、厚肉の金属板（鋼鉄板）のプレス加工に形成されると共に、外径側フランジ部６１と、第１の屈曲部６２と、中間筒部６３と、第２の屈曲部（この発明の屈曲部に相当する）６４と、内径側フランジ部６５とを一体連続状に備えている。
　外径側フランジ部６１は、その外径面が筒状体５１の小径の筒端部５３に所定の締め代で圧入固定されると共に、クラッチレリーズ軸受３０の外輪３１の一端面から内輪３５の一端面にわたって半径方向中心側に向けて延びている。
　第１の屈曲部６２は、外径側フランジ部６１の内径端から所定の曲率半径でクラッチレリーズ軸受３０の内輪３５の内周面に向けて曲げられている。
　中間筒部６３は、第１屈曲部６２の端縁からクラッチレリーズ軸受３０の内輪３５の内周面との間に設定され隙間寸法Ａを有する環状空間Ｓをもって内輪３５の内周面に沿って延びている。
　また、環状空間Ｓの隙間寸法Ａは、０．３ｍｍ～０．５ｍｍの範囲内で設定されることが好ましい。
　図２に示すように、第２の曲部６４は、中間筒部６３の端縁から所定の曲率半径で中心側に向けて曲げられている。
　内径側フランジ部６５は、第２の屈曲部６４の端縁から半径方向中心側に向けて延出され、その延端である内径端が環状ピストン２０の環状溝２１の底面（外径面）と調心用の環状隙間を隔てて配置される。そして、環状溝２１の端壁面２３と内径側フランジ部６５との間には、皿ばね状の調心用ばね２５が配設され、この調心用ばね２５の弾発力によって内径側フランジ部６５の一側面が環状溝２１の押圧面２２に当接している。
　すなわち、内径側フランジ部６５の中心部分には環状ピストン２０に組み付けられる中心取付部が構成される。
　すなわち、ダイヤフラムスプリング４０とクラッチレリーズ軸受３０との間に半径方向の偏心が生じたときには、ダイヤフラムスプリング４０に対し調心用ばね２５を介してクラッチレリーズ軸受３０が半径方向へ相対的に移動されることでダイヤフラムスプリング４０に対しクラッチレリーズ軸受３０が調心されるようになっている。
　なお、図１に示すように、フランジ体６０に沿って配設されたばね受け部材７０とシリンダ外筒体１５との間には、カバー部材５０と共にクラッチレリーズ軸受３０をダイヤフラムスプリング４０に向けて押圧する加圧ばね７５が配設されている。
　図３に示すように、クラッチレリーズ軸受３０の内輪３５の内周面には、カバー部材５０の外径側フランジ部６１に対応する一端側から中間筒部６３の端縁にわたる部分に軸方向に平行する円筒周壁面９０が形成されている。さらに、内輪３５の内周面には、円筒周壁面９０の端縁から延出筒部３６の内周面に向けてしだいに拡径されたテーパ状、湾曲状（円弧状も含む）をなす誘導面９１が形成されいる。そして、カバー部材５０の内径側フランジ部６５側から第２の屈曲部６４に沿って流れる泥水等を誘導面９１によって内輪３５の延出筒部３６先端側に向けて誘導するようになっている。
　また、図３に示すように、内輪３５の内周面の円筒周壁面９０側の誘導面９１の始点Ｐは、カバー部材（フランジ体６０）５０の第２の屈曲部６４の中間筒部６３側の屈曲始点Ｑと同じか又は奥側に位置して設定されることが好ましい。
　例えば、始点Ｐと屈曲始点Ｑとの距離寸法Ｂが０．０ｍｍ～２．０ｍｍの範囲で設定されることが好ましい。
　また、図３に示すように、延出筒部３６の内周面には、内輪３５の円筒周壁面９０よりも大きい径の別の円筒周壁面９４が形成されいる。そして、誘導面９１は両円筒周壁面９０、９４を連続的に繋いでいる。さらに、誘導面９１は延出筒部３６の誘導面９４との境界である終点Ｒは、内径側フランジ部６５の側面６５ａと同じかそれよりも奥側に位置して設定されることが好ましい。
　例えば、終点Ｒと内径側フランジ部６５の側面６５ａとの距離寸法Ｄが０．０ｍｍ～１．２ｍｍの範囲で設定されることが好ましい。
　また、内輪３５の円筒周壁面９０と、延出筒部３６の内周面との間の間隔寸法Ｃは、０．９ｍｍ～１．３ｍｍの範囲内で設定されることが好ましい。
　また、図２に示すように、クラッチレリーズ軸受３０の外輪３１と内輪３５との間の両端部には、軸受内を密封する両シール部材８０、８５が組み付けられている。
　また、シール部材８０は内輪３５の一端部外周面と、外輪３１の一端部内周面との間に組み付けられるシール部材８０の外径端部には、外輪３１の一端部内周面の溝内に弾性圧縮されて固定される外径側固定部８１が形成され、内径端部には、内輪３５の一端部の端面及び外周面に接触又は接近する弾性体よりなるシールリップ８３が二股状に形成されている。
　この実施例１に係るクラッチレリーズ軸受装置は上述したように構成される。
　したがって、クラッチペダル（図示しない）の踏み込み動作に基づいてシリンダ空間１６内に油圧が供給されると、環状ピストン２０が押し出される。
　すると、環状ピストン２０の環状溝２１一側内壁面の押圧面２２にカバー部材５０のフランジ体６０の内径側フランジ部６５が押圧されてカバー部材５０と共にクラッチレリーズ軸受３０が軸方向左側へ移動される。そして、クラッチレリーズ軸受３０の内輪３５端部の環状の押圧部３６によってダイヤフラムスプリング４０の内径側部分４１が押圧され、図示しないクラッチが作動（遮断）される。
　さて、車両走行時において、クラッチハウジング内に侵入した泥水等がダイヤフラムスプリング４０によって飛び散り、その泥水等がカバー部材５０の内径側フランジ部６５側から第２の屈曲部６４に沿って流れる場合ある（図３の矢印参照）。
　カバー部材５０の第２の屈曲部６４に沿って流れた泥水等は、内輪３５の内周面の誘導面９１に誘導されて内輪３５の延出筒部３６先端側に向けて流れる。特に、内輪３５の回転時にはその遠心力の作用を受けて誘導面９１に沿って誘導されて迅速に流れる。
　すなわち、カバー部材５０の第２の屈曲部６４と、内輪３５の誘導面９１との協働で、泥水等を内輪３５の延出筒部３６の先端側に向けて誘導することができる。
　この結果、内輪３５の内周面と、カバー部材５０の中間筒部６３との間に設定された環状空間Ｓ内に泥水等が侵入することを抑制することができ、耐水性の向上を図ることができる。
　また、この実施例１において、内輪３５の内周面の円筒周壁面９０側の誘導面９１の始点Ｐは、カバー部材５０の第２の屈曲部６４の中間筒部６３側の屈曲始点Ｑと同じか又は奥側に位置して設定されている。このため、カバー部材５０の第２の屈曲部６４に沿って流れた泥水等を内輪３５の誘導面９１によって良好に誘導することができ、内輪３５の内周面と、カバー部材５０の中間筒部６３との間の環状空間Ｓ内に対する泥水等の侵入防止に効果が大きい。
　また、この実施例１において、延出筒部３６の内周面には、内輪３５の円筒周壁面９０よりも大きい径の別の円筒周壁面９４が形成されいる。そして、誘導面９１は両円筒周壁面９０、９４を連続的に繋いでいる。さらに、誘導面９１は延出筒部３６の誘導面９４との境界である終点Ｒは、内径側フランジ部６５の側面６５ａと同じかそれよりも奥側に位置し設定されている。このため、内径側フランジ部６５の側面６５ａに沿って流れ、内輪３５の内周面に到達した泥水等は、誘導面９１が障害とならず、誘導面９１に良好に誘導されて内輪３５の延出筒部３６の先端側に向けて流れる。この結果、内輪３５の内周面と、中間筒部６３との間に設定された環状空間Ｓ内に泥水等が侵入することをより一層良好に抑制することができる。
　次に、この発明の実施例２を図４にしたがって説明する。
　図４に示すように、この実施例２においては、内輪３５の内周面の円筒周壁面９０の先端に連続して形成されるテーパ状を呈する誘導面９１ａが、円筒周壁面９０端縁から延出筒部３６の先端にわたってしだいに拡径された傾斜状に形成されている。
　そして、カバー部材５０の内径側フランジ部６５側から第２の屈曲部６４に沿って流れる泥水等を誘導面９１ａによって内輪３５の延出筒部３６先端側に向けて誘導するようになっている。
　また、内輪３５の内周面の円筒周壁面９０側の誘導面９１ａの始点Ｐ’は、実施例１でも述べたように、カバー部材（フランジ体６０）５０の第２の屈曲部６４の中間筒部６３側の屈曲始点Ｑと同じか又は奥側に位置して設定されることが好ましい。
　すなわち、始点Ｐ’と屈曲始点Ｑとの距離寸法Ｂ’が０．０ｍｍ～２．０ｍｍの範囲で設定されることが好ましい。
　この実施例２のその他の構成は、実施例１と同様にして構成されるため、同一構成部分に対し同一符号を付記してその説明は省略する。
　したがって、この実施例２においても実施例１と同様の作用効果を奏する。
　次に、この発明の実施例３を図５にしたがって説明する。
　図５に示すように、環状空間Ｓをなす内輪３５の内周面とカバー部材５０の中間筒部６３の外周面との間には、相互に接近して非接触シール部を構成する凹部９５と凸部９６とがそれぞれ形成されている。
　また、凸部９６は、中間筒部６３の外径よりも僅かに大きい内径とされ、凹部９５は凸部９６の内径に対し所定の隙間（非接触シール部として機能する隙間）をもつ寸法に設定されている。
　この実施例３において、図５に示すように、内輪３５の一端部内周面に環状をなす凸部９６が形成され、カバー部材５０の中間筒部６３の一端部外周面に環状をなす凹部９５が形成されている。
　また、内輪３５とカバー部材５０の中間筒部３６との組み付け性を考慮して、中間筒部６３の外径寸法Ｅよりも凸部９６の内径寸法Ｆが僅かではあるが大きく設定されている。
　さらに、凸部９６の内径面と凹部９５の外径面との間の隙間寸法は０．０５ｍｍ～０．２５ｍｍの範囲内（好ましくは０．１５ｍｍ程度）で設定されることが好ましい。
　この実施例３のその他の構成は、実施例１と同様にして構成されるため、同一構成部分に対し同一符号を付記してその説明は省略する。
　したがって、この実施例３においても実施例１と同様の作用効果を奏する。
　特に、この実施例３においては、内輪３５の内周面とカバー部材５０の中間筒部６３の外周面との間に、非接触シール部を構成する凹部９５と凸部９６とがそれぞれ形成されている。このため、仮に、カバー部材５０の内径側フランジ部６５側から第２の屈曲部６４に沿って流れる泥水等の一部が内輪３５の内周面とカバー部材５０の中間筒部６３の外周面との間の環状空間Ｓに侵入したとしても、凹部９５と凸部９６がなす非接触シール部で泥水等を止め、これ以上内部に侵入することを防止することができる。
　次に、この発明の実施例４を図６にしたがって説明する。
　この実施例４においては、図６に示すように、クラッチレリーズ軸受３０の外輪３１と内輪３５との間の両端部に組み付けられる両シール部材のうち、内輪３５の延出筒部３６の外周面と、外輪３１の一端部外周面との間に組み付けられるシール部材８５について詳述する。
　シール部材８５の外径端部には、外輪３１に固定される外径側固定部８６が形成され、内径端部には、内輪３５の延出筒部３６の外周面に弾性的に接する接触リップ８８が形成されている。
　さらに、シール部材８５には、内輪３５の鍔部３７と協働して非接触シール部を構成する非接触リップ８９が形成されている。
　また、この実施例４において、シール部材８５は、金属板が縦断面Ｌ字状に曲げられて形成された芯金８５ａと、軟質樹脂、ゴム等よりなり芯金８５ａを被覆するようにして形成された弾性体８５ｂとを一体に有している。
　また、弾性体８５ｂは、シール部材８５の外径端部に形成された外径側固定部８６と、芯金８５ａの外側面を被覆する被覆層８７と、シール部材８５の内径端部に形成された第１のリップとしての接触リップ８８と、被覆層８７の一側面から軸方向へ突出された第２のリップとしての非接触リップ８９とを一体に備えている。
　そして、シール部材８５の外径側固定部８６は、外輪３１の一端部内周面に形成された環状溝３１ａ内に圧入されることで弾性圧縮されて固定されて組み付けられる。この組み付け状態において、接触リップ８８は、内輪３５の延出筒部３６の外周面に弾性的に接触し、非接触リップ８９は、内輪３５の鍔部３７の外周面に接近し鍔部３７と協働して非接触シール部を構成している。
　また、この実施例４において、非接触リップ８９と内輪３５の鍔部３７の外周面との間の隙間寸法Ｊは、０．０５ｍｍ～０．２５ｍｍの範囲内で設定されることが好ましい。当該出願人は、前記隙間寸法Ｊを、０．１５程度に設定することにより実用的な効果がより良好であることを確認した。それによれば、シール部材８５の製作や組み付けにばらつきがあったとしても、内輪３５の鍔部３７の外周面との間に非接触シール部を容易に構成することができる。
　すなわち、隙間寸法Ｊが０．０５よりも小さく設定されると、シール部材８５の製作や組み付けにばらつきによって、非接触リップ８９が内輪３５の鍔部３７の外周面に接触することが想定され、隙間寸法Ｊが０．２５ｍｍよりも大きく設定されると、非接触シール部としての機能が低下することになるが、前記したように隙間寸法Ｊを設定することによって、シール部材８５の製作や組み付けのばらつきを吸収することができることができると共に、非接触シール部としての機能が良好に得られる。
　また、この実施例４において、図６に示すように、非接触リップ８９と内輪３５の鍔部３７の外周面との重なり量Ｋは、０．２８ｍｍ～１．１２ｍｍの範囲内で設定することが好ましい。当該出願人は、前記重なり量Ｋを、０．６ｍｍ程度に設定することにより実用的な効果がより良好であることを確認した。それによれば、シール部材８５の製作や組み付けにばらつきがあったとしても、非接触シール部を容易に構成することができる。
　すなわち、重なり量Ｋが０．２８ｍｍよりも小さく設定されると、シール部材８５の製作や組み付けにばらつきによって、重なり量Ｋが不足し、非接触シール部としての機能が低下し、重なり量Ｋが１．１２ｍｍよりも大きくに設定されると、非接触リップ８９が不測に変形されやすくなり内輪３５の鍔部３７の外周面に接触することが想定されるが、前記したように重なり量Ｋを設定することによって、シール部材８５の製作や組み付けのばらつきを吸収することができることができると共に、非接触シール部としての機能が良好に得られる。
　また、図６に示すように、シール部材８５の被覆層８７の一側面は、この一側面に対向する内輪３５の鍔部３７の内側面に接近して配置され、当該部分に、非接触シール部に連続する第２の非接触シール部が構成されている。
　すなわち、シール部材８５が組み付けられた状態において、被覆層８７の一側面と、内輪３５の鍔部３７の内側面との間の隙間寸法Ｌは、０．１０ｍｍ～０．２５ｍｍの範囲内で設定されることが望ましい。
　この実施例４の他の構成部分は、実施例１と同様にして構成されるため、同一構成部分に対し同一符号を付記してその説明は省略する。
　したがって、この実施例４に係るクラッチレリーズ軸受装置においても実施例１と同様の作用効果を奏する。
　特に、この実施例４において、内輪３５の延出筒部３６の外周面と、外輪３１の一端部外周面との間に組み付けられるシール部材８５に非接触リップ８９を形成し、内輪３５の鍔部３７と協働して非接触シール部を構成している。これによって、車両走行時において、クラッチハウジング内に侵入した泥水等がダイヤフラムスプリングによって飛び散り、内輪３５の延出筒部３６に向けて侵入したとしても、シール部材８５の接触リップ８９と内輪３５の鍔部３７と協働による非接触シール部において止められ、軸受内部に侵入することが防止される。
　仮に、泥水等の一部が非接触シール部を通過したとしても、内輪３５の延出筒部３６の外周面に弾性的に接する接触リップ８８によって止められる。
　この結果、内輪３５の延出筒部３６の外周面に対する接触リップ８８の弾性的な圧接力（締め代）を抑制してトルク損失の軽減を図ることができると共に、シール性（耐水性・耐防塵性等）の向上を図ることができる。
　また、この実施例４において、シール部材８５の被覆層８７の一側面から軸方向へ突出された非接触リップ８９を内輪３５の鍔部３７の外周面に近接させることで非接触シール部を容易に構成することができる。
　また、この実施例４において、シール部材８５の被覆層８７の一側面を内輪３５の鍔部３７の内側面に接近して配置することによって、非接触リップ８９による非接触シール部と一連に連続する第２の非接触シール部を構成することができ耐水性・耐防塵性の一層の向上を図ることができる。
　なお、この発明は前記実施例１～４に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施することもできる。
　例えば、前記実施例１においては、カバー部材５０がフランジ体６０と筒状体５１との二部品で構成される場合を例示したが、一部品で構成されてもこの発明を実施することができる。
　また、前記実施例４において、シール部材８５の第１のリップが接触リップ８８であり、第２のリップが非接触リップ８９である場合を例示したが、この発明の第１のリップ及び第２のリップは接触リップ、非接触リップに限定するものではない。
　３０　クラッチレリーズ軸受
　３１　外輪
　３２　玉（転動体）
　３５　内輪
　３６　延出筒部
　４０　ダイヤフラムスプリング
　５０　カバー部材
　６０　フランジ体
　６１　外径側フランジ部
　６３　中間筒部
　６４　第２の屈曲部（屈曲部）
　８５　シール部材
　８６　外径側固定部
　８８　接触リップ（第１のリップ）
　８９　非接触リップ（第２のリップ）
　９０　円筒周壁面
　９１　誘導面

Claims (12)

  1. 　外輪と、内輪と、前記外輪と前記内輪との間に配設される転動体とを有するクラッチレリーズ軸受装置であって、
    　前記外輪は、この外輪の一端面から前記内輪の一端にわたって半径方向中心側に向けて延びる外径側フランジ部と、前記内輪の内周面との間に設定された環状空間をもって前記外径側フランジ部の内径端から前記内輪の内周面に沿って延びる中間筒部と、この中間筒部の端縁から所定の曲率半径で半径方向中心側に向けて曲げられた屈曲部と、この屈曲部の端縁から半径方向中心側に向けて延出された内径側フランジ部とを有し、
    　前記内輪の他端には、軸方向へ延出された延出筒部が形成され、
    　前記内輪の内周面には、前記外径側フランジ部に対応する一端側から前記中間筒部の端縁にわたる部分に軸方向に平行する円筒周壁面と、この円筒周壁面の端縁から延出筒部に向けてしだいに拡径されて傾斜状又は湾曲状をなす誘導面とが連続状に形成されていることを特徴とするクラッチレリーズ軸受装置。
  2. 　外輪と、内輪と、前記外輪と前記内輪との間に配設される転動体とを有するクラッチレリーズ軸受装置であって、
    　前記外輪に直接又は間接的に連結され、前記外輪の一端面から前記内輪の他端面にわたって半径方向中心側に向けて延びる外径側フランジ部と、前記内輪の内周面との間に設定された環状空間をもって前記外径側フランジ部の内径端から前記内輪の内周面に沿って延びる中間筒部と、この中間筒部の端縁から所定の曲率半径で半径方向中心側に向けて曲げられた屈曲部と、この屈曲部の端縁から半径方向中心側に向けて延出された内径側フランジ部とを有し、
    　前記内径側フランジ部の中心部分に配設され、前記クラッチレリーズ軸受装置のピストンに組み付けられる中心取付部とを備え、
    　前記中間筒部と前記ピストンとの間で、前記クラッチレリーズ軸受装置のシリンダ外筒が配置可能な環状空間を形成しているカバー部材を有し、
    　前記内輪の他端には、軸方向へ延出された延出筒部が形成され、
    　前記内輪の内周面には、前記外径側フランジ部に対応する一端側から前記中間筒部の端縁にわたる部分に軸方向に平行する円筒周壁面と、この円筒周壁面の端縁から延出筒部に向けてしだいに拡径されて傾斜状又は湾曲状をなす誘導面とが連続状に形成されていることを特徴とするクラッチレリーズ軸受装置。
  3. 　請求項１又は２に記載のクラッチレリーズ軸受装置であって、
    　内輪の内周面の円筒周壁面側の誘導面の始点は、屈曲部の中間筒部側の屈曲始点と軸方向に同じ位置か又は奥側に位置して設定されていることを特徴とするクラッチレリーズ軸受装置。
  4. 　請求項１～３のいずれか一項に記載のクラッチレリーズ軸受装置であって、
    　延出筒部の延出端の内周面には、内輪の円筒周壁面よりも大きい径の別の円筒周壁面が形成され、
    　誘導面は前記両円筒周壁面を連続的に繋いでおり、前記誘導面と前記別の誘導面との境界である前記誘導面の終点は、内径側フランジ部の側面と同じかそれよりも奥側に位置していることを特徴とするクラッチレリーズ軸受装置。
  5. 　請求項１～４のいずれか一項に記載のクラッチレリーズ軸受装置であって、
    　内輪の円筒周壁面の一部と、中間筒部の対向部分の一部には、相互に接近して非接触シール部を構成する凹凸部が形成されていることを特徴とするクラッチレリーズ軸受装置。
  6. 　請求項５に記載のクラッチレリーズ軸受装置であって、
    　内輪の円筒周壁面の一部に、中間筒部の外径よりも僅かに大きい内径の凸部が形成され、前記凸部が対面する前記中間筒部の外周面に前記凸部の内径に対し設定された隙間をもって凹部が形成されていることを特徴とするクラッチレリーズ軸受装置。
  7. 　外輪と、内輪と、前記外輪と前記内輪との間に配設される転動体と、前記外輪と前記内輪にわたって配設されるシール部材とを備え、
    　前記内輪は、この内輪の一端から軸方向へ延出された延出筒部と、この延出筒部の延出端に半径方向外方へ向けて突出され鍔部とを有し、
    　前記シール部材は、前記外輪に固定される外径側固定部と、前記延出筒部の外周面部に密封作用を発揮する第１のリップと、前記内輪の鍔部と協働して密封作用を発揮する第２のリップとを備えていることを特徴とするクラッチレリーズ軸受装置。
  8. 　請求項７に記載のクラッチレリーズ軸受装置であって、
    　第２のリップは、シール部材の一側面から軸方向へ突出されて内輪の鍔部の外周面に近接するように位置していることを特徴とするクラッチレリーズ軸受装置。
  9. 　請求項８に記載のクラッチレリーズ軸受装置であって、
    　第２のリップと鍔部の外周面との間の隙間寸法は０．０５ｍｍ～０．２５ｍｍの範囲内で設定されていることを特徴とするクラッチレリーズ軸受装置。
  10. 　請求項８又は９に記載のクラッチレリーズ軸受装置であって、
    　第２のリップと鍔部の外周面との重なり量は０．２８ｍｍ～１．１２ｍｍの範囲内で設定されていることを特徴とするクラッチレリーズ軸受装置。
  11. 　請求項７～１０のいずれか一項に記載のクラッチレリーズ軸受装置であって、
    　第１のリップは、延出筒部の外周面部に弾性的に接するように形成されていることを特徴とするクラッチレリーズ軸受装置。
  12. 　請求項７～１１のいずれか一項に記載のクラッチレリーズ軸受装置であって、
    　シール部材は、鍔部の内側面と協働して密封作用を発揮するように、前記鍔部の内側面に接近して対向する部分を有していることを特徴とするクラッチレリーズ軸受装置。
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