WO2010016703A2 - 자전거의 핸들 프레임 회동 장치 - Google Patents

자전거의 핸들 프레임 회동 장치 Download PDF

Info

Publication number
WO2010016703A2
WO2010016703A2 PCT/KR2009/004330 KR2009004330W WO2010016703A2 WO 2010016703 A2 WO2010016703 A2 WO 2010016703A2 KR 2009004330 W KR2009004330 W KR 2009004330W WO 2010016703 A2 WO2010016703 A2 WO 2010016703A2
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
handle frame
fixing member
rotating
handle
housing
Prior art date
Application number
PCT/KR2009/004330
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
WO2010016703A3 (ko
Inventor
김자경
Original Assignee
Kim Ja Kyung
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kim Ja Kyung filed Critical Kim Ja Kyung
Priority to JP2011517361A priority Critical patent/JP5230808B2/ja
Priority to US13/055,084 priority patent/US20110132135A1/en
Priority to EP09805164A priority patent/EP2308748A4/en
Publication of WO2010016703A2 publication Critical patent/WO2010016703A2/ko
Publication of WO2010016703A3 publication Critical patent/WO2010016703A3/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems
    • B62K21/14—Handlebars; Handlebar stems having resilient parts therein
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems
    • B62K21/16—Handlebars; Handlebar stems having adjustable parts therein
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20576—Elements
    • Y10T74/20732—Handles
    • Y10T74/2078—Handle bars
    • Y10T74/20792—Folding or adjustable

Definitions

  • the present invention relates to a handle frame rotating device for a bicycle, and more particularly, to a device for facilitating brake and shift operations by rotating a handle frame according to driving conditions.
  • the bicycle as shown in Figure 1, the front and rear wheels 11, 12 for driving, the handle frame 20 connected to adjust the direction of travel of the front wheel 11, and the handle frame
  • the main body frame 30 which supports both the 20, the rear wheel 12, the saddle 40, the pedal 50, etc. is provided. Therefore, when the occupant sitting on the saddle 40 turns the pedal 50, the power is transmitted to the rear wheel 12, and the bicycle moves forward. The driving direction is changed and the operation is performed.
  • the type of bicycle can be classified into various forms designed in consideration of the passenger's driving posture, in addition to the most common living bicycles, racing bicycles used for racing on the stunt bike, bellowd or road, and mountain Phosphorus MTB and the like can be enumerated in a representative form.
  • the handle 21 of the bicycle has a braking device composed of a brake, a wire and a lever. It is possible.
  • the present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a steering wheel frame rotating apparatus for rotating the handle frame in the same direction and angle as the rotation direction and rotation angle of the handle.
  • the handle frame is rotated according to the driving conditions of the road to facilitate the operation of the brake lever or the shift lever and to further improve the convenience for the product to provide a handle frame rotating device of the bicycle.
  • the present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a steering wheel frame rotating apparatus for rotating the handle frame in the same direction and angle as the rotation direction and rotation angle of the handle.
  • a steering wheel frame rotating apparatus for rotating the handle frame in the same direction and angle as the rotation direction and rotation angle of the handle.
  • a handle frame rotating device installed at the center of the handle frame such that the handle frame can be rotated up and down according to rotation of the handles provided at both sides of the handle frame.
  • a handle frame fixing member for fixedly installing the handle frame
  • the handle frame fixing member The handle frame fixing member
  • a fixing member configured to couple both sides of the housing after inserting the handle frame into the through hole
  • a protrusion installed at a predetermined position of the housing to guide the handle frame according to the rotation direction of the rotating member.
  • a housing installed outside the center of the housing of the handle frame fixing member
  • a guide groove installed in engagement with the protrusion of the handle frame fixing member and guiding the protrusion of the handle frame fixing member in a direction or an angle determined by the occupant's will,
  • the housing further includes an elastic member fixed to the outside of the housing of the handle frame fixing member to restore the handle frame fixing member to its original state.
  • the device is characterized in that it further comprises a stopper which is engaged with the handle frame fixing member and the rotating member for holding the rotating member fixed to the handle frame fixing member.
  • the handle frame rotating device of the bicycle of the present invention by installing the handle frame rotating device for rotating the handle frame in the same direction and angle as the rotation direction and the rotation angle of the handle, the steering wheel frame, according to the driving conditions of the road
  • the handle frame is rotated to facilitate the operation of the brake lever or the shift lever, further improve the convenience for the product, and also obtain the effect of protecting the driver from the impact caused by the driving road conditions.
  • 1 is a view showing the configuration of a general bicycle.
  • FIG. 2 is a view showing the wrist position of the occupant of the bicycle shown in FIG.
  • FIG 3 is a view showing a state in which the handle frame fixing member of the bicycle according to the invention is installed.
  • FIG. 4 is a view illustrating a state in which a rotating member of a bicycle is mounted on one side of FIG. 3.
  • FIG. 5 is a view showing in detail the rotating member of FIG.
  • FIG. 6 is an exploded perspective view of the rotating member and the handle frame fixing member according to the present invention.
  • FIG. 7 is a view showing an operating state of the rotating member when the handle frame of the present invention in the upward direction.
  • FIG. 8 is a view showing an operating state of the rotating member when the handle frame of the present invention in the downward direction.
  • FIG. 9 is a view showing a state attached to the rotating frame fixing member and the rotating member of the present invention.
  • FIG. 10 is a view showing the position of the wrist while driving in the handle frame by the device of the present invention.
  • the bicycle is described as an example, but it is applicable to all two-wheeled vehicles such as motorcycles.
  • FIG 3 is a view showing a state in which the handle frame rotating device is mounted on the bicycle according to the present invention
  • Figure 4 is a perspective view showing a state in which the rotating member 120 of Figure 3 is fixed to the handle frame
  • Figure 5 3 is a perspective view showing in detail the configuration of the rotating member shown in Figure 3
  • Figure 6 is an exploded perspective view showing the mounting state of the rotating member 120 and the handle frame fixing member 110 shown in Figure 3
  • Figure 7 is Figure 3 Rotating member 120 shown in the perspective view showing a state mounted to the handle frame fixing member 110.
  • the handle frame rotating device includes a handle frame 10 and the handle frame rotating device 100, wherein the handle frame rotating device 100 is a handle frame (
  • the handle frame fixing member 110 is fixed to 10 and the rotating member for rotating the handle frame fixing member 110.
  • the handle frame fixing member 110 forms a through hole 115 by engaging two fixing housings 111 and 113 having one side formed with a semicircle and inserting the handle frame 10 into the through hole 115. Then, both sides of the fixing housing (111, 113) is provided to couple the bolt 117 by fixing the handle frame (10).
  • the handle frame fixing member 110 further includes a protrusion 119 which is installed at one side of the fixing housing 111 to guide the handle frame fixing member 110 according to the rotation of the rotating member 120. .
  • the rotating member 120 for rotating the handle frame fixing member 110 in the direction and angle determined according to the will of the occupant is a handle outside the central portion of the handle frame fixing member 110, as shown in FIG.
  • the frame fixing member 110 is installed to rotate. That is, the rotation member 120 is coupled to the outside of the housing 111 of the handle frame fixing member 110 through a bolt.
  • the rotating member 120 includes rotating housings 121 and 122 installed outside the fixing housing 111 of the handle frame fixing member 110, and the handle frame fixing member.
  • the guide groove 123 is installed in engagement with the protrusion 119 of the 110 and guides the protrusion 119 to move the handle frame fixing member 110 in a direction or an angle determined by the will of the occupant.
  • the guide groove 123 has a fixing portion 123A for restricting the transfer of the handle frame 10 to a predetermined angle or more.
  • the stopper may further include a stopper installed in engagement with each predetermined position of the handle frame predetermined member 110 and the rotation member 120 to maintain the rotation member 120 in a fixed state of the handle frame fixing member 110. do.
  • the rotating member 120 is outside the rotating housing 121. Protruding portion 119 is moved along the guide groove 123 installed in the rotation angle is limited by the fixing portion 123A of the guide groove 123.
  • the handle frame fixing member 110 also rotates upward in accordance with the upward rotation of the rotation member 120.
  • an elastic member 125 is provided inside the housing of the rotating member 120 to restore the handle frame 10 transferred along the guide groove 123 to its original state. Further, one side of the elastic member 125 is fixed to the housing 111 of the handle frame fixing member 110 by screwing, the other side is fixed to the housing 121 of the rotating member 120 is installed. Therefore, when the steering wheel frame 10 is rotated upward in accordance with the will of the occupant, as shown in FIG. 8, the elastic force of the elastic member 125 is generated.
  • the handle frame fixing member 110 is a guide groove 123 of the rotating member 120 Will be transported along.
  • the handle frame 10 is moved upwards, and as shown in FIG. 10, the position of the wrist is maintained in the same state as driving on a flat surface, so that the fingers can easily operate the shift lever or the brake lever and drive on the road. Fatigue is reduced by absorbing the wrist shock generated by the.
  • the handle frame fixing member 110 is restored to its original state according to the restoring force of the elastic member 125.
  • the steering wheel frame rotation apparatus of the bicycle of the present invention is fixed to the steering wheel frame center of the automobile by rotating the steering wheel frame rotation apparatus that rotates in the same direction and angle as the rotation direction and the rotation angle of the handle of the handle frame.
  • the steering wheel frame is rotated according to the driving conditions of the road, so that the brake lever or the shift lever can be easily operated.
  • the handle frame is rotated according to the driving conditions of the road, so that the brake lever or the shift lever can be easily operated, and the handle frame is rotated in the same direction and angle as that of the handle to further improve convenience.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Abstract

본 발명은 핸들 프레임이 회전 가능한 자전거의 핸들 프레임 회동 장치가 개시되어 있다. 본 발명에 따른 자전거의 핸들 프레임 회동 장치는 브레이크 레버 또는 변속 레버의 조작을 위해, 핸들 프레임을 손잡이의 회전 방향 및 회전 각도와 동일한 방향 및 각도로 회동하는 핸들 프레임 회동 장치를 자동차의 핸들 프레임에 설치함에 따라, 도로의 주행 조건에 따라 핸들 프레임이 회동되어 브레이크 레버 또는 변속 레버의 조작이 용이하고 상기 주행 도로 조건에 따라 발생하는 충격으로부터 운전자를 보호할 수 있으며, 제품에 대한 편리성을 더욱 향상시킬 수 있게 된다.

Description

자전거의 핸들 프레임 회동 장치
본 발명은 자전거의 핸들 프레임 회동 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주행 조건에 따라 핸들 프레임를 회동하여 브레이크 및 변속 조작이 용이하게 할 수 있도록 한 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자전거는, 도 1에 도시된 바와 같이, 주행을 위한 앞,뒤바퀴(11)(12)와, 앞바퀴(11)의 진행방향을 조정할 수 있도록 연결된 핸들프레임(20)과, 그 핸들프레임(20)과 뒷바퀴(12) 및 안장(40)과 페달(50) 등을 모두 지지하는 본체프레임(30)을 구비하고 있다. 따라서, 안장(40)에 앉은 탑승자가 페달(50)을 돌리면 뒷바퀴(12)에 동력이 전달되어 자전거가 앞으로 나아가게 되고, 핸들프레임(20)의 손잡이(21)를 잡고 좌우로 돌리면 앞바퀴(11)의 진행방향이 바뀌면서 운전이 된다.
한편, 자전거의 종류는 탑승자의 주행자세를 감안하여 디자인된 다양한 형태로 분류될 수 있는데, 가장 보편적인 생활용 자전거 외에도, 묘기용 자전거, 벨로 드롬이나 도로 등에서 경주용으로 사용되는 경주용 자전거와, 산악용인 M.T.B 등이 대표적인 형태로 열거될 수 있다.
상기한 자전거의 손잡이(21)에는 브레이크와 와이어와 레버로 이루어진 제동 장치를 가지며, 상기 자전거의 제동 장치는 탑승자가 상기의 손잡이(21)를 잡은 채 손가락을 이용하여 상기 레버를 움켜쥐어야 제동이 가능하다.
특히 앞서 설명한 산악용 및 묘기용 자전거 또는 오토바이에 탑승해서 일자로 뻗어 있는 핸들프레임의 손잡이를 잡으면, 팔꿈치 부위가 바깥쪽으로 구부려지며 허리가 절반 정도 굽혀지게 된다. 이렇게 허리를 절반 정도 굽힌 상태가 충격을 가장 잘 흡수할 수 있는 자세가 된다.
그러나, 자전거를 이용하여 산을 오르는 경우 또는 내려오는 경우 운전자의 탑승자의 자세는 허리를 절반 정도 굽힌 상태의 자세와는 다르게 주행 도로의 조건에 따라 다른 자세를 취하게 되므로 그에 따른 탑승자의 손목 위치도 도 2에 도시된 바와 같이 심하게 꺽은 상태로 주행하게 되므로 손목이 충격이 발생하고 이러한 불편한 자세에서 탑승자가 손가락으로 상기의 제동 장치 또는 변속 장치의 레버를 작동시키는데 불편한 문제점이 있었다.
그러므로, 핸들 프레임을 주행 도로 조건에 따라 상하로 회전 가능하도록 한 장치가 별도로 필요하였다.
본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창출된 것으로서, 본 발명에서 도달하고 자 하는 목적은 핸들 프레임을 손잡이의 회전 방향 및 회전 각도와 동일한 방향 및 각도로 회동하는 핸들 프레임 회동 장치를 자동차의 핸들 프레임에 설치함으로써, 도로의 주행 조건에 따라 핸들 프레임이 회동되어 브레이크 레버 또는 변속 레버의 조작이 용이하며 제품에 대한 편리성을 더욱 향상시킬 수 자전거의 핸들 프레임 회동 장치를 제공하고자 함에 있다.
본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창출된 것으로서, 본 발명에서 도달하고 자 하는 목적은 핸들 프레임을 손잡이의 회전 방향 및 회전 각도와 동일한 방향 및 각도로 회동하는 핸들 프레임 회동 장치를 자동차의 핸들 프레임에 설치함으로써, 도로의 주행 조건에 따라 핸들 프레임이 회동되어 브레이크 레버 또는 변속 레버의 조작이 용이하며 제품에 대한 편리성을 더욱 향상시킬 수 자전거의 핸들 프레임 회동 장치를 제공하고자 함에 있다.상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 기술적 과제는,
자전거의 핸들 프레임과,
상기 핸들 프레임의 양측에 설치된 손잡이의 회전에 따라 상기 핸들 프레임을 상하 회동 가능하도록 상기 핸들 프레임의 중앙에 설치되는 핸들 프레임 회동 장치를 포함하고,
여기서, 상기 핸들 프레임 회동 장치는,
상기 핸들 프레임을 고정 설치하기 위한 핸들 프레임 고정 부재와,
상기 핸들 프레임 고정 부재의 중심부에 설치되어 상기 핸들 프레임 고정 부재를 회전하는 회전 부재를 포함한다.
상기 핸들 프레임 고정 부재는,
일측이 반원구를 가지는 두개의 하우징;
상기 각각의 하우징을 맞물려 핸들 프레임을 관통시키는 관통구;
상기 관통구에 핸들 프레임을 삽입 후 상기 하우징의 양측을 결합하는 고정 부재;
상기 회전 부재의 회전 방향에 따라 상기 핸들 프레임을 안내하기 위해 상기 하우징의 소정 위치에 설치하는 돌출부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 회전 부재는,
상기 핸들 프레임 고정 부재의 하우징의 중심부 외측에 설치되는 하우징과,
상기 핸들 프레임 고정 부재의 돌출부와 맞물려 설치되고 상기 핸들 프레임 고정 부재의 돌출부를 탑승자의 의지에 의해 결정된 방향 또는 각도로 안내하는 가이드 홈을 포함하되,
상기 가이드 홈은,
상기 핸들 프레임 고정 부재의 이송 각도를 미리 정해진 소정 각도 이내로 제한하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기 회전 부재는,
상기 하우징 내측 상기 핸들 프레임 고정 부재의 하우징의 외측에 각각 고정 설치되어 상기 핸들 프레임 고정 부재를 원래 상태로 복원하는 탄성 부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 장치에는 상기 회전 부재를 핸들 프레임 고정 부재에 고정 유지하기 위해 핸들 프레임 고정 부재와 회전 부재의 맞물려 설치되는 스토퍼를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명의 자전거의 핸들 프레임 회동 장치에 의하면, 손잡이의 회전 방향 및 회전 각도와 동일한 방향 및 각도로 핸들 프레임을 회동하는 핸들 프레임 회동 장치를 상기 핸들 프레임에 설치함으로써, 도로의 주행 조건에 따라 핸들 프레임이 회동되어 브레이크 레버 또는 변속 레버의 조작이 용이하며 제품에 대한 편리성을 더욱 향상시킬 수 있고, 또한, 상기 주행 도로 조건에 따라 발생하는 충격으로부터 운전자를 보호할 수 있는 효과를 얻는다.
도 1은 일반적인 자전거의 구성을 보인 도이다.
도 2는 도 1에 도시된 자전거의 탑승자의 손목 위치를 보인 도이다.
도 3은 본 발명에 따른 자전거의 핸들 프레임 고정 부재가 설치된 상태를 보인 도이다.
도 4는 도 3의 일측에 자전거의 회전 부재가 장착된 상태를 보인 도이다.
도 5는 도 4의 회전 부재를 상세하게 보인 도이다.
도 6은 본 발명에 따른 회전 부재 및 핸들 프레임 고정 부재의 분해 사시도이다,
도 7은 본 발명의 핸들 프레임이 위 방향으로의 이송 시 회전 부재의 동작 상태를 보인 도이다.
도 8은 본 발명의 핸들 프레임이 아래 방향으로의 이송 시 회전 부재의 동작 상태를 보인 도이다.
도 9은 본 발명의 회전 프레임 고정 부재와 회전 부재에 장착된 상태를 보인 도이다.
도 10은 본 발명의 장치에 의한 핸들 프레임에서 주행 중 손목의 위치를 보인 도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 설명한다. 본 발명의 실시 예에서는 자전거를 일례로 설명하고 있으나 오토바이 등의 2륜차에 모두 적용 가능하다.
도 3은 본 발명에 따른 자전거에 핸들 프레임 회동 장치가 장착된 상태를 보인 도면이고, 도 4는 도 3의 회전 부재(120)가 핸들 프레임에 고정 설치되는 상태를 보인 사시도이며, 도 5는 도 3에 도시된 회전 부재의 구성을 상세한 보인 사시도이고, 도 6은 도 3에 도시된 회전 부재(120)와 상기 핸들 프레임 고정 부재(110)의 장착 상태를 보인 분해 사시도이며, 도 7은 도 3에 도시된 회전 부재(120)가 상기 핸들 프레임 고정 부재(110)에 장착된 상태를 보인 사시도이다.
즉, 본 발명에 따른 핸들 프레임 회동 장치는 도 3에 도시된 바와 같이, 핸들 프레임(10) 및 핸들 프레임 회동 장치(100)를 포함하며, 여기서, 상기 핸들 프레임 회동 장치(100)는 핸들 프레임(10)이 고정되는 핸들 프레임 고정 부재(110) 및 상기 핸들 프레임 고정 부재(110)를 회전하는 회전 부재를 포함한다.
상기 핸들 프레임 고정부재(110)는 일측이 반원구로 형성된 두 개의 고정 하우징(111)(113)을 맞물려 관통구(115)를 형성하고 상기 관통구(115)의 내부에 핸들 프레임(10)을 삽입한 후 고정 하우징(111)(113)의 양측을 볼트(117)로 결합하여 핸들 프레임(10)을 고정하도록 구비된다.
또한 상기 핸들 프레임 고정 부재(110)는 상기의 고정 하우징(111)의 일측에 설치되어 상기 핸들 프레임 고정 부재(110)를 회전 부재(120)의 회전에 따라 안내하는 돌출부(119)를 더 포함한다.
즉, 상기 핸들 프레임 고정 부재(110)를 탑승자의 의지에 따라 결정된 방향 및 각도로 회전시키는 회전 부재(120)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 핸들 프레임 고정 부재(110)의 중심부 외측에 핸들 프레임 고정부재(110)를 회전하도록 설치된다. 즉, 상기 회전 부재(120)는 상기 핸들 프레임 고정 부재(110)의 하우징(111) 외측에 볼트를 통해 결합한다.
여기서, 상기 회전 부재(120)는 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 핸들 프레임 고정 부재(110)의 고정 하우징(111) 외측에 설치되는 회전 하우징(121)(122)과, 상기 핸들 프레임 고정 부재(110)의 돌출부(119)와 맞물려 설치되고 상기 핸들 프레임 고정 부재(110)를 탑승자의 의지에 의해 결정된 방향 또는 각도로 이송하도록 상기 돌출부(119)를 안내하는 가이드 홈(123)을 설치하고, 상기 가이드 홈(123)은 상기 핸들 프레임(10)을 기 정해진 각도 이상으로 이송하는 것을 제한하기 위한 고정부(123A)를 구비한다.
또한, 상기 핸들 프레임 소정 부재(110)와 회전 부재(120)의 각 소정 위치에 맞물려 설치되고 상기 회전 부재(120)를 상기 핸들 프레임 고정 부재(110)의 고정 상태를 유지하기 위한 스토퍼가 더 포함한다.
이때 상기 스토퍼의 고정볼(131B)이 고정홈(131A)으로부터 이탈되는 정도의 구동력으로 핸들 프레임(10)의 손잡이가 위 방향으로 회전하게 되면, 상기 회전 부재(120)는 회전 하우징(121) 외측에 설치되는 가이드 홈(123)을 따라 돌출부(119)가 이송하게 되고 이때 회전 각도는 가이드 홈(123)의 고정부(123A)에 의해 제한된다. 상기 회전 부재(120)의 상측 방향의 회동에 따라 핸들 프레임 고정 부재(110) 역시 상측 방향으로 회동하게 된다.
또한, 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 회전 부재(120)의 하우징 내측에는 가이드 홈(123)을 따라 이송된 핸들 프레임(10)을 원래 상태로 복원시키기 위한 탄성 부재(125)를 더 포함하고, 상기 탄성 부재(125)의 일측은 상기 핸들 프레임 고정 부재(110)의 하우징(111)에 나사 결합으로 고정되고, 타측은 회전 부재(120)의 하우징(121)에 고정 설치된다. 따라서, 탑승자의 의지에 따라 핸들 프레임(10)을 위 방향으로 회전시키면 도 8에 도시된 바와 같이 탄성 부재(125)의 탄성력이 발생한다.
그러나, 탑승자의 의지에 따라 핸들 프레임(10)을 아래 방향으로 회전시키면 도 9에 도시된 바와 같이 상기 핸들 프레임 고정 부재(110)는 상기 탄성 부재(125)의 복원력에 따라 원래 위치로 복원된다.
즉, 산의 경사진 도로를 주행하는 경우 탑승자의 의지에 따라 핸들 프레임(10)의 손잡이가 상측 방향으로 회전하게 되면, 핸들 프레임 고정 부재(110)가 회전 부재(120)의 가이드 홈(123)을 따라 이송하게 된다.
따라서, 핸들 프레임(10)은 상측 방향으로 이송하여 도 10에 도시된 바와 같이, 손목의 위치가 평지를 주행하는 것과 동일한 상태로 유지되므로 손가락으로 변속 레버 또는 브레이크 레버의 조작이 용이해지며 도로 주행에 의해 발생된 손목 충격을 흡수하여 피로감이 감소하게 된다.
한편, 탑승자의 의지에 따라 핸들 프레임(10)의 손잡이를 하측 방향으로 회전하게 되면, 상기 핸들 프레임 고정 부재(110)는 탄성 부재(125)의 복원력에 따라 원래의 상태로 복원된다.
이상에서 전술한 바와 같이, 본 발명의 자전거의 핸들 프레임 회동 장치는, 핸들 프레임의 손잡이의 회전 방향 및 회전 각도와 동일한 방향 및 각도로 회동하는 핸들 프레임 회동 장치를 자동차의 핸들 프레임 중앙에 고정 설치함으로써, 도로의 주행 조건에 따라 핸들 프레임이 회동하여 브레이크 레버 또는 변속 레버의 조작이 용이하다.
지금까지 본 발명을 바람직한 실시 예를 참조하여 상세히 설명하였지만, 본 발명이 상기한 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 또는 수정이 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 미친다 할 것이다.
본 발명은 도로의 주행 조건에 따라 핸들 프레임이 회동되어 브레이크 레버 또는 변속 레버의 조작이 용이하며 제품에 대한 편리성을 더욱 향상시키기 위해, 핸들 프레임을 손잡이의 회전 방향 및 회전 각도와 동일한 방향 및 각도로 회동하는 핸들 프레임 회동 장치를 자동차의 핸들 프레임에 설치함에 따라, 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐 만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용가능성이 있는 발명이다.

Claims (6)

  1. 자전거의 핸들 프레임과,
    상기 핸들 프레임의 양측에 설치된 손잡이의 회전에 따라 상기 핸들 프레임을 상하 회동 가능하도록 상기 핸들 프레임의 중앙에 설치되는 핸들 프레임 회동 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거의 핸들 프레임 회동 장치.
  2. 청구항 1항에 있어서, 상기 핸들 프레임 회동 부재는,
    상기 핸들 프레임을 고정 설치하기 위한 핸들 프레임 고정 부재와,
    상기 핸들 프레임 고정 부재의 중심부에 설치되어 상기 핸들 프레임 고정 부재를 회전하는 회전 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거의 핸들 프레임 회동 장치.
  3. 청구항 2항에 있어서, 상기 핸들 프레임 고정 부재는,
    일측이 반원구를 가지는 고정 하우징;
    상기 하우징을 맞물려 핸들 프레임을 관통시키는 관통구;
    상기 관통구에 핸들 프레임 삽입 후 상기 하우징의 양측을 결합하는 고정 부재; 및
    상기 회전 부재의 회전 방향에 따라 상기 핸들 프레임을 안내하기 위해 상기 고정 하우징의 소정 위치에 설치하는 돌출부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거의 핸들 프레임 회동 장치.
  4. 청구항 3항에 있어서, 상기 회전 부재는,
    상기 하우징의 중심부 외측에 설치되는 회전 하우징과,
    상기 핸들 프레임 고정 부재의 돌출부와 맞물려 설치되고 상기 핸들 프레임 고정 부재를 탑승자의 의지에 의해 결정된 방향 및 각도로 안내하는 가이드 홈을 포함하되,
    상기 가이드 홈은,
    상기 핸들 프레임 고정 부재의 이송 각도를 미리 정해진 소정 각도 이내로 제한하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 자전거의 핸들 프레임 회동 장치.
  5. 청구항 4항에 있어서, 상기 회전 부재는,
    상기 회전 부재의 하우징 내측와 상기 핸들 프레임 고정 부재의 하우징의 외측에 각각 고정 설치되어 상기 핸들 프레임 고정 부재를 원래 상태로 복원하는 탄성 부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거의 핸들 프레임 회동 장치.
  6. 청구항 제2항에 있어서, 상기 장치는,
    상기 핸들 프레임 고정 부재와 상기 회전 부재의 각 하우징의 소정 위치에 서로 맞물리도록 설치되어 상기 회전 부재를 상기 핸들 프레임 고정 부재에 고정 유지시키는 스토퍼를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거의 핸들 프레임 회동 장치.
PCT/KR2009/004330 2008-08-05 2009-08-03 자전거의 핸들 프레임 회동 장치 WO2010016703A2 (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011517361A JP5230808B2 (ja) 2008-08-05 2009-08-03 自転車のハンドルフレーム回動装置
US13/055,084 US20110132135A1 (en) 2008-08-05 2009-08-03 Apparatus for rotating handle frame of bicycle
EP09805164A EP2308748A4 (en) 2008-08-05 2009-08-03 STEERING TURNING DEVICE FOR BICYCLES

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080076601A KR100990281B1 (ko) 2008-08-05 2008-08-05 자전거의 핸들 프레임 회동 장치
KR10-2008-0076601 2008-08-05

Publications (2)

Publication Number Publication Date
WO2010016703A2 true WO2010016703A2 (ko) 2010-02-11
WO2010016703A3 WO2010016703A3 (ko) 2010-06-24

Family

ID=41664085

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/KR2009/004330 WO2010016703A2 (ko) 2008-08-05 2009-08-03 자전거의 핸들 프레임 회동 장치

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20110132135A1 (ko)
EP (1) EP2308748A4 (ko)
JP (1) JP5230808B2 (ko)
KR (1) KR100990281B1 (ko)
WO (1) WO2010016703A2 (ko)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5025836B2 (ja) * 2010-09-13 2012-09-12 パナソニック株式会社 搭乗型移動体及び搭乗型移動体の制御方法
KR101217658B1 (ko) * 2010-09-15 2013-01-02 모터웰 주식회사 휠체어 부착형 자전거

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB239829A (en) * 1924-09-09 1925-10-29 Joseph Emile Arzens Improvements in shock absorbers for the handle-bars of bicycles
US3432193A (en) * 1967-08-14 1969-03-11 James G Oxford Spring hinge structure
JPH03213483A (ja) * 1990-01-17 1991-09-18 Yamaha Motor Co Ltd 自動二輪車のハンドル装置
JPH0589183U (ja) * 1992-05-06 1993-12-03 関東自動車工業株式会社 競技用自転車ダウンヒルバーの角度調整装置
US5181436A (en) * 1992-06-15 1993-01-26 Richard Lai Stem for interconnecting a handlebar and a head tube of a bicycle
US5327798A (en) * 1992-11-23 1994-07-12 Lerch Jr Paul F Adjustable bicycle stem
JP3020245U (ja) * 1995-01-25 1996-01-23 巨大機械工業股▲分▼有限公司 傾斜調整可能な自転車ハンドル
US5829316A (en) * 1996-11-05 1998-11-03 Answer Products, Inc. Universal mount for mounting a handlebar on existing stock handlebar clamps of motorcycles or comparable vehicles
JP3053731U (ja) * 1998-05-01 1998-11-13 株式会社楠木製作所 自転車用ハンドルポスト
KR200286770Y1 (ko) 2000-12-08 2002-08-27 최용집 자전거의 탄력핸들장치
US6920806B2 (en) 2001-11-07 2005-07-26 Cutsforth Products, Inc. Handlebar mounting apparatus
US20040031348A1 (en) * 2002-08-13 2004-02-19 Ting-Hsing Chen Adjustable handle for a cycle
US20050109152A1 (en) * 2003-11-25 2005-05-26 Jung-Yu Hsu Handlebar adjusting device for bicycle
GB0405535D0 (en) 2004-03-12 2004-04-21 Renthal Ltd Handlebar clamp
CA2502486C (en) * 2004-12-17 2008-06-17 Yen-Jen You Handlebar shock absorbing system for bicycles
KR20080002572U (ko) * 2008-06-23 2008-07-11 김형욱 길이 변화가 가능한 자전거 스템
US7866002B2 (en) * 2008-09-05 2011-01-11 John Wang Combinative handlebar grip for bicycles or the like

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
None
See also references of EP2308748A4

Also Published As

Publication number Publication date
EP2308748A4 (en) 2013-03-27
JP5230808B2 (ja) 2013-07-10
WO2010016703A3 (ko) 2010-06-24
KR100990281B1 (ko) 2010-10-26
KR20100016942A (ko) 2010-02-16
US20110132135A1 (en) 2011-06-09
JP2011526862A (ja) 2011-10-20
EP2308748A2 (en) 2011-04-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8261887B2 (en) Safe braking apparatus
CN102730133A (zh) 自行车变速和制动操作设备
BR9710262A (pt) Veìculo de duas rodas de percurso em linha única.
WO2013147375A1 (ko) 이동식 안장을 구비하는 자전거
US6389929B1 (en) Elongated rotatable handgrip
TWI725293B (zh) 支持構件及包含其之車輛
WO2010016703A2 (ko) 자전거의 핸들 프레임 회동 장치
CN110182295A (zh) 控制装置及控制系统
WO2015030356A1 (ko) 전륜 구동 수단이 구비된 자전거
CN103754316B (zh) 一种前后轮双驱动自行车
CN114506411A (zh) 人力驱动车辆用驱动装置及电池保持装置
WO2011034289A2 (ko) 상체운동 자전거
EP3354544B1 (en) Saddled vehicle having a handle lock structure
TW200305523A (en) Body frame structure for bicycle
WO2012093763A1 (ko) 전동형 4륜 오토바이
WO2017222209A1 (ko) 자전거의 추진장치
WO2012108710A2 (ko) 전륜 구동이 가능한 자전거
DE102019105050A1 (de) Montagevorrichtung und Detektionssystem
WO2017043792A1 (ko) 소형 자전거
KR20200051562A (ko) 다용도 자전거 핸들
CN218967088U (zh) 一种车把挡风罩及两轮车
KR101140173B1 (ko) 이륜차
CN216002970U (zh) 自行车
DE59409431D1 (de) Trethebelgetriebenes Fahrzeug
WO2005032926A2 (en) Vehicle balancing device

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 09805164

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A2

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2011517361

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2009805164

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 13055084

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE