WO2009103747A1 - Reinigungsverfahren für transportbänder - Google Patents

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WO2009103747A1
WO2009103747A1 PCT/EP2009/051940 EP2009051940W WO2009103747A1 WO 2009103747 A1 WO2009103747 A1 WO 2009103747A1 EP 2009051940 W EP2009051940 W EP 2009051940W WO 2009103747 A1 WO2009103747 A1 WO 2009103747A1
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Bruno Eschbach
Frank Herrmann
Ton Buining
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Calvatis Gmbh
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Definitions

  • the invention relates to a method for lubricating and cleaning conveyor belts or chains for the transport of containers, in particular food containers such as bottles, cans, jars and cardboard packaging. Corresponding transport systems with conveyor belts are frequently used in the food industry and in particular the beverage industry.
  • the invention further relates to the use of a dry lubricant and a water-based lubricant composition and to the use of automated systems for applying a dry lubricant and a wet lubricant suitable for cleaning in transport devices with conveyor belts or chains.
  • the conveyor belts on which containers are transported are made of stainless steel, but also of plastics, elastomers, composites or mixtures of these materials.
  • chain lubricants or belt lubricants for conveyor belts in the beverage industry are described in different embodiments in the prior art. So far, mainly wet lubricants are used for lubricating conveyor belts.
  • wet lubricants often have a very good lubricating effect, which is characterized by a significantly reduced frictional resistance and a correspondingly low coefficient of friction and at the same time a certain cleaning effect.
  • Wet lubricants are often applied and dosed using an automatic belt lubrication system.
  • wet lubricants are normally present as concentrates and are used in a mixing ratio of usually 1: 50 to 1: 1000 with water.
  • problems may be caused by e.g. the reaction of fat soaps contained in wet lubricants with the ingredients in the dilution water, ie the alkaline earth ions and other water constituents and thereby precipitating, poorly soluble salts occur that can contribute to the clogging of nozzles or filters of the automatic belt lubrication system, whereby the container transport can be significantly disturbed. In such cases, the system must be switched off after a certain period of operation and thoroughly cleaned.
  • wet lubricants such as soaps are readily biodegradable, they offer the further disadvantage that they provide a good breeding ground for bacteria. For example, under the chains and chain links of the conveyor belt often form slime-like deposits that due to the degradation by the bacteria to a cause unpleasant odor. This mucus often needs to be removed by extensive cleaning. Due to the biocidal effect and / or foam tendency of some components of wet lubricants, the function of sewage treatment plants can be impaired and lead to increased COD values in wastewater. An increased foaming can also lead in particular to problems with the automatic bottle control. In addition, wet lubricants are sensitive to residues of liquids to be filled, which in turn can lead to a rapid decrease in the lubricating effect.
  • dry lubricants are sometimes referred to as "dry belt lubricants.”
  • dry lubricants are sometimes referred to as "dry belt lubricants.”
  • the advantages of dry lubricants are their improved lubricity compared to wet lubricants, which is particularly evident in lower coefficients of friction because the dry lubricants are applied either in concentrated form or at very low dilutions Compared to wet lubricants, much lower amounts of water are required, which in addition leads to a greatly improved microbiological state of the conveyor belts and thus also to a lower amount of contaminated wastewater.
  • the dry lubricants offer increased occupational safety, since their use less contamination on the ground occur, which can lead to an increased risk of slipping, for example in the case of soap-based wet lubricants.
  • the dry lubricants have the advantage that their distribution on the conveyor belts can be done without aerosol formation, whereby the inhalation of spray mist and the risk of contamination in the bottles is greatly reduced. Disadvantages of dry lubricants, however, are that they themselves have no cleaning effect. This leads already after a short time to deposits of dirt, which is mainly formed from a conglomerate of dry lubricant, abrasion and dust from the air.
  • Another object of the present invention is to provide a process which enables lubrication with dry lubricants and at least partially obviates the aforementioned disadvantages.
  • Another object of the present invention is to provide a method in which the lubrication and cleaning of the conveyor belts can be done during production and so on
  • An object of the present invention relates to a method for lubricating and cleaning conveyor belts or chains for the transport of goods or containers, in particular food containers such as bottles, cans, jars and
  • Paperboard container the method comprising the steps of: a) applying at least one dry lubricant to the
  • Conveyor belts or chains and / or containers b) cleaning the conveyor belts or chains and / or containers with a water-based cleaning agent having lubricating properties.
  • Dry lubricant contaminated conveyor belts or chains can be achieved. It has been found that so-called “wet lubricants” constitute suitable cleaning agents for the process according to the invention.
  • a “dry lubricant” in the context of the present invention is a composition of one or more components, the lubricating properties, ie the friction coefficient for the sliding friction between two or more elements decreases and applied as a concentrate or diluted with water, the water content in the applied or dilute dry lubricant is less than 99 wt .-%, preferably less than 50 wt.%, Particularly preferably less than 10 wt .-% and most preferably less than 1 wt .-%, based on the total weight of the applied lubricant composition is Preferably, the dry lubricant is applied undiluted.
  • a "wet lubricant" in the context of the present invention is a composition of one or more components, the lubricating properties, that is, the coefficient of friction for the sliding friction between two or more elements decreases, and is applied by dilution of a corresponding concentrate with water, wherein the water content in the applied wet lubricant is more than 99% by weight, based on the total weight of the applied lubricant composition.
  • the conveyor belts on which containers are transported are made of stainless steel, but also of plastics, elastomers, composites or mixtures of these materials.
  • the method of the present invention is applicable to any type of conveyor belt used in the container transport field.
  • the term “conveyor belts” also includes transport chains, and vice versa.
  • the erf ⁇ ndungsfelde method can be used to transport devices with conveyor belts or chains for the transport of any cargo and in particular containers, such as glass and plastic containers, including polyethylene terephthalate and metal containers such as aluminum cans and barrels, plastics, cardboard packaging, treated and coated cardboard such as Tetra Pak packaging, as well as disposable and reusable containers to lubricate and clean.
  • the term “container” refers to a container that is suitable for infecting, storing, transporting and / or selling food and drinks in particular.
  • Beverages include any liquid that is suitable for drinking, such as water, fruit juices, soft drinks, beer, wine, spirits, milk and other dairy products, artificially sweetened beverages, etc.
  • inventive method can also be used for food containers that are flowable and viscous Foods, such as ketchup, mustard, sauces, yogurt, honey and others, are intended to be used.
  • the containers useful in the method of the present invention may be of virtually any size and shape, including barrels, KEGs, 5 1 cans for e.g. Beer, 1.5 1, 1 1 and 0.7 1 glass and PET bottles and cartons, 0.5 1 glass and PET bottles, cartons and cans, 0.33 1, 0.25 l and 0, 1 1 glass, PET bottles, cartons, plastic containers for eg Yogurt and cans.
  • the water-based cleaning agents having lubricating properties and / or the dry lubricants used in connection with the process according to the invention have, according to a preferred embodiment, the lowest possible fatty acid content, preferably a fatty acid content of less than 0.1% by weight, based on the total weight of the cleaning agent or of the dry lubricant.
  • the water-based cleaning agent having lubricating properties and / or the dry lubricants used in the process according to the invention are particularly preferably substantially free of fatty acids.
  • compositions or formulations of the water-based cleaning agent with lubricating properties and / or the dry lubricant which have a pH of 6 to 8 and preferably a pH of 6.5 to 7.5 or of more than 6.5 and less than 7.5.
  • non-acidic compositions By using non-acidic compositions, it is also possible to dispense with the addition of so-called corrosion inhibitors. Corrosion inhibitors are usually used to protect the cargo or conveyor belts when acid cleaning agents are used. With regard to the avoidance of an acidic pH, the use of fatty acid-free compositions is of particular advantage.
  • the dry lubricants and / or cleaning agents with lubricating properties used are compatible with inks or dyes used on the surface of the containers.
  • the lubricating agents and / or cleaning agents having lubricating properties may be compatible with printing inks used for data codes on some containers, and not to remove these inks from the containers.
  • plastic containers particularly polyethylene terephthalate (PET) containers
  • PET polyethylene terephthalate
  • Containers of polyethylene terephthalate, polystyrene, polycarbonate or other thermoplastics are normally made in a thermoforming process in which the thermoplastic is heated and shaped by means of a forming die into a desired container structure. Subsequently, the material is cooled to preserve the mold, which often includes stresses from thermal processing. When filling this container with z. For example, carbonated beverages, the thermoplastic materials often crack, which often starts from a defect in the thermoplastic and spreads through the thermoplastic until the stress is dissipated.
  • the stress cracks can occur as fine cracks, which usually form axially around the center of the bottle. If beverage containers are subject to stress cracks, the pressure of carbonated beverages can in extreme cases cause the beverage container to rupture. Dry lubricants and detergents contain the stress crack promoting components such as nonionic surfactants such as polyalkylene oxide condensates of long-chain alcohols Therefore, during carriage on the transport system is an additional burden and should be avoided in the present embodiments.
  • PET containers use substantially hydrophobic materials such as synthetic oils, silicone-containing compositions or fatty alkylamines which avoid or prevent further stress corrosion.
  • the at least one dry lubricant usable in the method of the present invention may be applied to the surface of a conveyor belt which contacts a container, or to the surface of a container which comes into contact with the conveyor belt and / or other containers.
  • the dry lubricant may be applied in any manner to the surface of the conveyor belt and / or the surface of the containers.
  • Application methods include, for example, spraying,
  • the dry lubricant may also be applied by vapor deposition or by evaporation of the lubricant to form fine drops, which may then precipitate on the containers and / or the conveyor belt.
  • the dry lubricant can be applied continuously, intermittently or by a single application to the surface of the containers and / or conveyor belts.
  • the dry lubricant is applied continuously via brushes on the conveyor belts.
  • the lubrication with the dry lubricant can be done by conventional methods.
  • the dry lubricant is metered and applied to the conveyor belts and / or the container bottoms in an amount that is sufficient to achieve a sufficient lubricating effect between the conveyor belts and the containers and / or between the containers.
  • an ultrasonic cleaning step is performed at the end of the transport path defined by the conveyor belts or chains.
  • the ultrasonic cleaning step in particular the bottom of the transported material, for example bottle bottoms, subjected to an additional cleaning before the
  • Transport goods in a conveyor belt downstream packaging station is packed.
  • Bottle bottoms in particular often have corresponding unwanted deposits of impurities or residual lubricants at the end of the transport path.
  • it is therefore intended not only to reduce or remove these impurities by the use of water-based cleaning agents with lubricating properties, but additionally to carry out an ultrasonic cleaning step at the end of the transport path.
  • the cargo and in particular the bottom of the goods to be transported is guided through a liquid bath installed, for example, in the last third of the transport path.
  • the ultrasonic field generated in the liquid bath causes or supports the cleaning of the portion of the transport good (eg bottle bottom) which is located in the liquid or immersed in it.
  • a suitable ultrasound unit comprises, in addition to the liquid-filled, possibly heatable tub, usually one or more ultrasonic transducers or ultrasonic vibrators and a generator which supplies the transducer (s) with high-frequency electrical energy.
  • sound transducers can be flange-mounted directly on the outside of the walls and under the bottom of the tub. In this construction, the ultrasound is then released directly through walls and / or floor in the liquid.
  • the ultrasonic cleaning unit can be configured as a so-called immersion oscillator. The arrangement and distribution of the sound oscillator should, according to the present invention, be as possible as possible so as to produce a uniformly strong sound field.
  • the cleaning agents according to the invention having lubricating properties are used in suitable concentrations.
  • ultrasonic cleaning frequencies are in the range of 20 kHz to 2 MHz. Low frequencies around 20 kHz produce larger diameter bubbles with large pressure surges. In contrast, higher frequencies around 35 kHz may be suitable with regard to a gentler cleaning of, for example, sensitive transport goods surfaces.
  • the cleaning step b) is assisted by the application of ultrasound at the end of the transport path defined by the conveyor belts or chains.
  • an additional ultrasonic cleaning step performed, preferably at the end of the transport route. It is further preferred that the continuous treatment or cleaning by the erf ⁇ ndungswash provided cleaning agent with lubricating properties in the ultrasonic cleaning unit, which contains the aforementioned cleaning agent.
  • Another aspect of the present invention relates to a device for transporting containers, in particular food containers such as bottles, cans, glasses and cardboard packaging, wherein the device conveyor belts and / or chains for transporting the container and at least one cleaning device for cleaning the conveyor belts or chains and / or for cleaning the container, in particular the container bottoms, wherein the cleaning device comprises an ultrasonic cleaning unit.
  • the aforementioned ultrasonic cleaning unit is preferably mounted at the end, more preferably in the last quarter of the transport path defined by the conveyor belts or chains.
  • the ultrasonic cleaning unit comprises a trough, one or more ultrasonic transducers or ultrasound transducers and at least one generator which supplies the transducer or transducers with high-frequency electrical energy.
  • the dry lubricants useful in the process of the present invention include any of the dry lubricants commonly used in this field, such as those based on soaps, polyalcohols, silicones, polytetrafluoroethylene (PTFE) particles, waxes or natural and synthetic oils.
  • Preferred embodiments include dry lubricants based on synthetic and natural oils.
  • the dry lubricant here comprises anhydrous synthetic oils, which are preferably free of silicates and minerals and contain no solid particles in the form of additives. It is also possible to use mixtures of synthetic oils.
  • another embodiment comprises anhydrous natural oils which are preferably silicate- and mineral-free and contain no solid particles in the form of additives. Mixtures of natural oils are also useful in the process of the present invention.
  • Dry lubricants suitable according to the invention are preferably selected from the group comprising natural and synthetic oils, waxes, polyalcohols, silicones, Teflon and mixtures thereof.
  • Suitable dry lubricants are known in the art:
  • EP 1474501 describes lubricants of polyalkylene glycol and fatty acids for application to a surface of a belt or track.
  • WO 2007/094980, WO 2007/040678, WO 2007/040677 and EP 1308393 use silicone-containing compositions with different additives as lubricants, which are particularly suitable for containers made of polyethylene terephthalates.
  • EP 1842898 describes the use of liquid compositions of an aqueous phase and an oil which form a dry lubricant film.
  • WO 2005/047146 describes a method in which synthetic or natural oils are distributed on the surface of the conveyor belt.
  • WO 2005/007785 relates to a method in which containers and conveyor belts are at least partially coated with a lubricant consisting of a cured film comprising hydrophobic polymers and waxes.
  • WO 2006/046970 describes low-lubricant coatings Reibungskoeff ⁇ zienten, wherein the lubricant is a mixture of carnauba wax and at least one other wax.
  • compositions that can be used as dry lubricants in the present invention include lubricants selected from the group consisting of silicones, natural and synthetic oils, and polytetrafluoroethylene. According to a preferred embodiment of the present invention, dry lubricants based on silicones may be used. These compositions preferably comprise greater than 50% by weight of water and from 5 to 20% by weight of polyalkylsiloxanes or functionalized siloxanes based on the total weight of the lubricant composition and various emulsifiers (e.g., calgonit LU 5702 from Calvatis GmbH).
  • various emulsifiers e.g., calgonit LU 5702 from Calvatis GmbH.
  • polytetrafluoroethylene-based dry lubricants may be used which preferably comprise from 2 to 10% by weight of polytetrafluoroethylene, based on the total weight of the lubricant composition, in a matrix of polyhydric alcohols or oils (eg Interflon® Fin Food Lube AL from Interflon BV ).
  • dry lubricants based on natural or synthetic oils may be used.
  • Natural oils typically consist of acid triglycerides formed from mono- or polyunsaturated fatty acids having from 4 to 20 carbon atoms and preferably comprise vegetable oils selected from the group consisting of sunflower oil, corn oil, olive oil, rapeseed oil, soybean oil, palm oil and mixtures thereof.
  • Preferred compositions comprise up to 90% by weight of the vegetable oil, based on the total weight of the composition.
  • Mineral oils can also be used as dry lubricants according to the invention.
  • Typical mineral oils include a complex mixture of hydrocarbons, which may include branched and unbranched, linear and cyclic, saturated, unsaturated and aromatic, as well as substituted hydrocarbons.
  • Preferred mineral oils include mainly paraffins, n-paraffins and isoparaffins.
  • Synthetic oils in the present invention are oils which consist of mineral oils and contain other constituents which are prepared by chemical synthesis, for example by polymerization of olefins to polyalphaolefins (PAO) or polyalkylene glycols (PAGs) or by condensation reactions to form esters ( eg UCON TM 50-HB-100 from the Dow Chemical Company).
  • Preferred compositions of the present invention include polyalphaolefins.
  • These synthetic oils are used according to the invention as dry lubricants usually in a viscosity range of 20-600 mm 2 / s.
  • compositions are also suitable as lubricants according to the present invention as long as they have the desired lubricating properties.
  • the cleaning step b) takes place during the transport process.
  • An essential advantage of the present invention results from the fact that the cleaning and removal of the undesirable contaminants resulting from the dry lubricants can take place without the production or the transport process having to be interrupted.
  • the friction coefficient for the sliding friction during the cleaning step b) is at most 0.15, preferably at most 0.13 and particularly preferably at most 0.12.
  • This invention relates to the sliding friction between the container and the conveyor belt and is determined by determining the traction force of the container caused by the friction by means of a force measuring instrument (e.g., a spring balance) and dividing by the weight of the container.
  • a force measuring instrument e.g., a spring balance
  • the cleaning step b) is carried out at regular time intervals, preferably at intervals in the range of 2 to 48 hours, depending on the material of the conveyor belt, the cargo and the number of transported containers.
  • the purification step b) may be carried out at regular intervals of 2, 3, 4, 5, 6, 8, 12, 24 or 48 hours and may for example last between 0.5 and 3 hours and preferably between 1 and 2 hours.
  • the cleaning agent is applied with an automatic belt lubrication system on the conveyor belts or chains and / or containers.
  • Modern transport devices with conveyor belts or chains often have one or more automatic belt lubrication systems, which serve the application of lubricants and are usually equipped with appropriate nozzles.
  • a typical transport system with belt lubrication system is described for example in WO 95/08499.
  • the cleaning agent with lubricating properties can be used in this method for cleaning the surface of the conveyor belts and / or for cleaning the surface of the containers.
  • the cleaning agent with lubricating properties can be applied in any way to the surface of the conveyor belt and / or the surface of the container.
  • Exemplary application methods include spraying, wiping, rolling, brushing, sputtering, dipping, and the like, or a combination of these methods.
  • the cleaning agent with lubricating properties is applied over the nozzles of the automatic belt lubrication system.
  • the complete system of conveyor belts is cleaned with the cleaning agent according to the invention.
  • the entire surface of the conveyor belt and / or the footprint of the container is cleaned with the cleaning agent with lubricating properties.
  • the standing surface of the container is cleaned with the cleaning agent according to the invention, which has come into contact with the dry lubricant.
  • only the last conveyor belts become continuous before being packed in corresponding transport crates cleaned to simultaneously clean the dirty container bottoms with the inventive detergent.
  • the cleaning agent according to the invention can be applied to the conveyor belts and / or containers at regular or irregular intervals.
  • an aqueous cleaning agent with lubricating properties is applied to the conveyor belts via a conventional automatic dosing station in an amount which is sufficient to achieve a cleaning action on the conveyor belts and / or the containers.
  • the solutions can be applied continuously or discontinuously to the conveyor belts.
  • a dosing system designed for soap- or amine-based lubricants can also be used without modification for the application of the inventive cleaning agent with lubricating properties.
  • the lubricating properties cleaners useful in the process of the present invention include in this range commonly used wet lubricants which include a cleansing component such as e.g. those based on soaps, phosphate esters, and primary, secondary and tertiary fatty alkylamines.
  • a cleansing component such as e.g. those based on soaps, phosphate esters, and primary, secondary and tertiary fatty alkylamines.
  • a particular embodiment comprises secondary and tertiary amines which can be used with customary diluents or auxiliaries and additives, as described in EP 0384 282. These Cleaning agents with lubricating properties are preferably used in aqueous solution and show good coefficients of friction, a low foaming behavior, a good cleaning effect and ensure hygienically perfect conditions.
  • suitable cleaning agents are selected from the group comprising amines, soaps and phosphate esters.
  • the composition of the cleaning agent according to one embodiment of the present invention corresponds to the composition of conventional wet lubricants, as described in the prior art: For example, DE 2313330 describes an aqueous
  • a lubricant composition containing a fatty acid-derived soap and a surfactant WO 96/18709 relates to soap-containing, complexing agent-free lubricant compositions for bottle conveyor systems.
  • DE 3905548 describes wet lubricants which contain secondary and / or tertiary amines and are suitable for lubricating, cleaning and disinfecting automatic chain and belt lubrication systems which serve for transporting plastic containers of polyethylene terephthalate or polycarbonate.
  • DE 3631953 describes lubricants with neutralized primary fatty amines which have 12 to 18 C atoms and contain an unsaturated fraction of more than 10%.
  • EP 0652927 describes a
  • WO 98/56881 discloses lubricant compositions which obtain their lubricating properties of monoamines which further comprises a deposit-preventing component, the primary fatty amine preferably consisting of Cs-C 22 fatty amine.
  • DE 68906514 describes aqueous amine-containing lubricant solutions based on fatty alkyldiaminopropane, which may additionally comprise fatty alkyl monoamine.
  • DE 3831448 relates to aqueous lubricant preparations which alkoxylated alkylbenzenesulfonates Alkanol phosphates and alkanecarboxylic acids, a process for their preparation and their use.
  • amines most preferably primary, secondary and tertiary fatty alkylamines are used as cleaning agents with lubricating properties.
  • the alkyl radicals of the fatty alkylamines preferably consist of linear or branched, substituted or unsubstituted, saturated or unsaturated alkyl radicals having 2 to 22 carbon atoms.
  • compositions of wet lubricants include oleylpropylenediamine or N- (3-aminopropyl) -N-dodecylpropane-1,3-diamine as the cleansing component containing in the wet lubricant concentrate from 1 to 100 percent by weight based on the total weight of the lubricant composition are (eg Calgonit bandfit AM 30 from Calvatis GmbH).
  • compositions are suitable as cleaning agents according to the present invention, provided that they have the desired cleaning and lubricating properties.
  • the duration of the purification step is at most 3 hours, preferably at most 2 hours and more preferably at most 1 hour.
  • the underside of the containers to be transported may be contaminated by contact with the dirty conveyor belts or chains.
  • the application of the cleaning agent continuously on the conveyor belts or chains and / or the container at the end of the set by the conveyor belts or chains Transportweges or
  • the present invention provides a supporting ultrasonic cleaning step At the end of the transport path defined by the conveyor belts or chains, the containers, and in particular the bottoms of the containers (contact area between belt and goods), are replaced by, for example, the last quarter of the transpo rtweges installed liquid bath out. That in the
  • the ultrasound field generated by the liquid bath effects or facilitates the cleaning of the portion of the transported material (for example the bottom of a bottle) which is located in or dips into the liquid, that is to say in particular the bottle bottoms.
  • the liquid used is preferably the cleaning agent according to the invention with lubricating properties.
  • the application of the at least one dry lubricant is interrupted during the cleaning step b).
  • a further aspect of the present invention relates to the use of a water-based lubricant composition, in particular wet lubricants, as a cleaning agent for cleaning conveyor belts or chains and / or containers to be transported thereon, in particular food containers such as bottles, cans, jars or cardboard containers.
  • a water-based lubricant composition in particular wet lubricants
  • the conveyor belts or chains and / or containers are lubricated with a dry lubricant.
  • a further aspect of the present invention relates to the use of an automatic belt lubrication system integrated in a transport device with conveyor belts or chains for applying a water-based cleaning agent for cleaning the conveyor belts or chains, wherein the conveyor belts or belts are preferably lubricated with a dry lubricant
  • Fig. 1 Schematic representation of a bottle conveyor on which the measurements described below have been performed.
  • Fig. 2 Graphical representation of the friction coefficients, which were determined by switching from dry-bed lubrication to a cleaning agent with lubricating properties at irregular intervals.
  • Transport belt with the cleaning agent with lubricating properties based on fatty alkylamines (Calgonit Bandfit 730 Calvatis GmbH), were obtained at the average friction coefficient of 0.12.
  • a dry-film lubricant based on polyalphaolefins was changed over, resulting in lower coefficients of friction of 0.09 on average.
  • a changeover to cleaning agents with lubricating properties took place, resulting in an average coefficient of friction of 0.11.

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schmieren und Reinigen von Transportbändern in der Lebensmittelindustrie, insbesondere der Getränkeindustrie. Beidemerfindungsgemäßen Verfahren kommen Trockenschmiermittel zum Einsatz, die auf die Transportbänder oder -ketten und/oder das Transportgut aufgetragen werden. Erfindungsgemäß werden die Transportbänder oder -ketten und/oder Behälter mit wenigstens einem wasserbasierten Reinigungsmittel, das schmierende Eigenschaften aufweist, gereinigt.

Description

Reinigungsverfahren für Transportbänder
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schmieren und Reinigen von Transportbändern oder -ketten für den Transport von Behältern, insbesondere Lebensmittelbehälter wie Flaschen, Dosen, Gläser und Kartonage- Verpackungen. Entsprechende Transportsysteme mit Transportbändern werden häufig in der Lebensmittelindustrie und insbesondere der Getränkeindustrie eingesetzt. Die Erfindung bezieht sich weiterhin auf die Verwendung eines Trockenschmiermittels und einer wasserbasierten Schmiermittelzusammensetzung sowie die Verwendung von in Transportvorrichtungen mit Transportbändern oder -ketten integrierten automatischen Systemen zur Auftragung eines Trockenschmiermittels und eines zur Reinigung geeigneten Nassschmiermittels.
Beim Abfüllen von Getränken und Lebensmitteln in beispielsweise Glas- oder Kunststoffflaschen, Dosen, Gebinden oder Kartonage- Verpackungen und dergleichen werden die Gebinde auf Transportbändern oder Transportketten zu den einzelnen Stationen transportiert. So müssen Mehrweg-Getränkeflaschen von einer Auspackvorrichtung zu einer Flaschenwaschmaschine, zum Befallen, zur Etikettiermaschine und zu einer Einpackvorrichtung befördert werden. Die dazu eingesetzten Transportbänder werden mit speziellen Kettengleitmitteln oder sogenannten Bandschmiermitteln besprüht oder behandelt, um insbesondere die Reibung zwischen Behälter und Transportband und an besonders verschleißgefährdeten Stellen zu reduzieren. Dabei handelt es sich insbesondere um Reibflächen zwischen der Kette und der Unterlage, z.B. den Gleitschienen, um Reibflächen zwischen Kette und Transportgut, um die Scharniere der Ketten, um Umlenkrollen und Führungsrollen der Bänder oder Ketten.
Üblicherweise bestehen die Transportbänder auf denen Behälter transportiert werden aus Edelstahl, aber auch aus Kunststoffen, Elastomeren, Verbundwerkstoffen oder Mischungen dieser Materialien. Sogenannte Kettengleitmittel oder Bandschmiermittel für Transportbänder in der Getränkeindustrie sind in unterschiedlichen Ausführungsformen im Stand der Technik beschrieben. So werden bisher hauptsächlich Nassschmiermittel zum Schmieren von Transportbändern verwendet.
Nassschmiermittel besitzen häufig eine sehr gute Schmierwirkung, die sich durch einen deutlich reduzierten Reibungswiderstand und einen dementsprechend niedrigen Reibungskoeffizienten zeigt und gleichzeitig eine gewisse Reinigungswirkung. Nassschmiermittel werden häufig mit Hilfe eines automatischen Bandschmiersystems aufgetragen und dosiert.
Ein Nachteil der Nassschmiermittel besteht jedoch in dem sehr hohen Wasserverbrauch, der mit dem Einsatz dieser Schmiermittel verbunden ist. Nassschmiermittel liegen normalerweise als Konzentrate vor und werden in einem Mischverhältnis von üblicherweise 1 :50 bis 1 : 1000 mit Wasser verwendet. Zusätzlich können Probleme durch z.B. die Reaktion von in Nassschmiermitteln enthaltenen Fettseifen mit den Inhaltsstoffen im Verdünnungswasser, also den Erdalkali-Ionen und anderen Wasserinhaltsstoffen und dadurch ausfallender, schwerlöslicher Salze auftreten, die zum Verstopfen von Düsen oder Filter der automatischen Bandschmieranlage beitragen können, wodurch der Behältertransport beträchtlich gestört werden kann. In solchen Fällen muss die Anlage nach einer gewissen Betriebsdauer abgeschaltet und gründlich gereinigt werden.
Nassschmiermittel wie z.B. Seifen sind zwar biologisch gut abbaubar, bieten jedoch den weiteren Nachteil, dass sie einen guten Nährboden für Bakterien bieten. So bilden sich z.B. unter den Ketten und Kettengliedern des Transportbandes häufig schleimartige Ablagerungen, die infolge des Abbaus durch die Bakterien zu einer unangenehmen Geruchsbildung fuhren. Dieser Schleim muss häufig durch aufwändige Reinigungsmaßnahmen entfernt werden. Durch die biozide Wirkung und/oder Schaumneigung einiger Bestandteile von Nassschmiermitteln kann auch die Funktion von Kläranlagen beeinträchtigt werden und zu erhöhten CSB-Werten in Abwässern führen. Eine vermehrte Schaumbildung kann auch insbesondere zu Problemen an der automatischen Flaschenkontrolle führen. Zusätzlich sind Nassschmiermittel gegenüber Resten von abzufüllenden Flüssigkeiten empfindlich, was wiederum zu einer raschen Abnahme der Schmierwirkung führen kann.
Die vorgenannten Nachteile können wenigstens teilweise durch den Einsatz von Trockenschmiermitteln überwunden werden. Solche Trockenschmiermittel werden mitunter auch als „Trockenbandschmiermittel" bezeichnet. Die Vorteile von Trockenschmiermitteln bestehen in ihrer im Vergleich zu Nassschmiermitteln verbesserten Schmierwirkung, die sich insbesondere in geringeren Reibungskoeffizienten zeigt. Da die Trockenschmiermittel entweder in konzentrierter Form oder nur in sehr geringen Verdünnungen aufgetragen werden, sind im Vergleich zu Nassschmiermitteln sehr viel geringere Mengen an Wasser nötig. Dies führt zusätzlich zu einem stark verbesserten mikrobiologischen Zustand der Transportbänder und somit auch zu einer geringeren Menge an kontaminierten Abwässern.
Zusätzlich bieten die Trockenschmiermittel eine erhöhte Arbeitssicherheit, da bei deren Anwendung weniger Kontaminationen auf dem Boden auftreten, die z.B. im Falle von Seifen-basierten Nassschmiermitteln zu einer erhöhten Rutschgefahr führen können. Außerdem bieten die Trockenschmiermittel den Vorteil, dass ihre Verteilung auf den Förderbändern ohne Aerosolbildung erfolgen kann, wodurch die Inhalation von Sprühnebeln und die Gefahr von Kontaminationen in den Flaschen stark reduziert ist. Nachteile der Trockenschmiermittel bestehen jedoch darin, dass sie selbst keine Reinigungswirkung besitzen. Dies fuhrt bereits nach geringer Laufzeit zu Ablagerungen von Schmutz, der überwiegend aus einem Konglomerat aus Trockenschmiermittel, Abrieb und Staub aus der Luft gebildet wird. Diese
Schmutzrückstände setzen sich an den Behälterböden und in den Zwischenräumen der Transportketten ab und führen zu einer Reduzierung der Schmierwirkung und zu einer Verschmutzung des befüllten Lebensmittelbehälters. Daher ist in regelmäßigen Abständen ein Abreinigen der Transportbänder nötig, bei dem übliche Oberfiächenreiniger mittels automatischer Systeme oder Schaumreinigungsgeräte appliziert werden. Die dabei eingesetzten Reiniger gewährleisten jedoch keine Schmierung bzw. besitzen keine Schmierwirkung, wodurch regelmäßig die Produktion unterbrochen werden muss, da die Verschmutzungen an den Behälterböden der Behältnisse und/oder den Transportbändern während des Transportprozesses nicht entfernt werden können und der Transportprozess wegen der fehlenden Schmierung nicht fortgesetzt werden kann. Aufgrund von anhaftendem Schmutz und Schmiermittelrückständen am Behälterboden wurde besonders im Mehrwegbereich der Getränkeindustrie ein Einsatz der Trockenschmiermittel verhindert, da die Behälter in den vornehmlich verwendeten Transportkästen keinen flächigen Kontakt zum Gebinde haben und die Transportkästen demzufolge den anhaftenden Schmutz nicht aufnehmen können. Die im Einwegbereich eingesetzten Transporttrays aus Kartonage oder PE-Folie, die einen flächigen Kontakt zum Lebensmittelbehälter aufweisen, nehmen dagegen einen Großteil der vorgenannten Verschmutzung an den transportierten Behältern und insbesondere am Behälterboden auf und vermindern so das Problem.
Angesichts der vorgenannten Nachteile besteht ein Bedarf an einem Verfahren zum Schmieren und Reinigen von Transportvorrichtungen mit Transportbändern bzw. - ketten, welches den Einsatz von Trockenschmiermitteln gestattet und die mit der raschen Verschmutzung verbundenen Nachteile vermeidet. Insbesondere wäre es wünschenswert die erforderlichen Abreinigungen ohne eine Unterbrechung des Transportprozesses durchführen zu können.
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist daher, ein Verfahren bereit zu stellen, welches ein Schmieren mit Trockenschmiermitteln ermöglicht und die vorgenannten Nachteile wenigstens teilweise vermeidet. Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Verfahren bereit zu stellen, bei dem das Schmieren und Reinigen der Transportbänder bei laufender Produktion erfolgen kann und so ein
Stillstand der Produktion vermieden wird. Diese und weitere Aufgaben werden durch die nachfolgend beschriebenen Gegenstände der vorliegenden Erfindung gelöst.
Ein Gegenstand der vorliegenden Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schmieren und Reinigen von Transportbändern oder -ketten für den Transport von Transportgut bzw. Behältern, insbesondere Lebensmittelbehälter wie Flaschen, Dosen, Gläser und
Kartonagebehälter, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: a) Aufbringen von wenigstens einem Trockenschmiermittel auf die
Transportbänder oder -ketten und/oder Behälter; b) Reinigen der Transportbänder oder -ketten und/oder Behälter mit einem wasserbasierten Reinigungsmittel, das schmierende Eigenschaften aufweist.
Es wurde überraschenderweise gefunden, dass durch den Einsatz von wasserbasierten Reinigungsmitteln mit schmierenden Eigenschaften während des Transportprozesses die Abreinigung der aufgrund der Behandlung mit
Trockenschmiermittel verunreinigten Transportbänder oder -ketten erzielt werden kann. Es hat sich gezeigt, dass für das erfindungsgemäße Verfahren sogenannte „Nassschmiermittel" geeignete Reinigungsmittel darstellen. Ein „Trockenschmiermittel" im Sinne der vorliegenden Erfindung ist eine Zusammensetzung aus einer oder mehreren Komponenten, die Schmiereigenschaften aufweist, also den Reibungskoeffizienten für die Gleitreibung zwischen zwei oder mehreren Elementen herabsetzt und als Konzentrat oder mit Wasser verdünnt appliziert wird, wobei der Wassergehalt in dem applizierten bzw. verdünnten Trockenschmiermittel weniger als 99 Gew.-%, bevorzugt weniger als 50 Gew.%, besonders bevorzugt weniger als 10 Gew.-% und ganz besonders bevorzugt weniger als 1 Gew.-%, bezogen auf das Gesamtgewicht der angewendeten Schmiermittelzusammensetzung, beträgt. Vorzugsweise wird das Trockenschmiermittel unverdünnt appliziert.
Ein „Nassschmiermittel" im Sinne der vorliegenden Erfindung ist eine Zusammensetzung aus einer oder mehreren Komponenten, die Schmiereigenschaften aufweist, also den Reibungskoeffizienten für die Gleitreibung zwischen zwei oder mehreren Elementen herabsetzt, und durch Verdünnung eines entsprechenden Konzentrats mit Wasser appliziert wird, wobei der Wassergehalt in dem applizierten Nassschmiermittel mehr als 99 Gew. %, bezogen auf das Gesamtgewicht der angewendeten Schmiermittelzusammensetzung, beträgt.
Üblicherweise bestehen die Transportbänder auf denen Behälter transportiert werden aus Edelstahl, aber auch aus Kunststoffen, Elastomeren, Verbundwerkstoffen oder Mischungen dieser Materialien. Das Verfahren der vorliegenden Erfindung ist für jede beliebige Art von Transportbändern, die im Bereich des Behältertransports genutzt werden, verwendbar. Im Sinne der vorliegenden Erfindung schließt der Begriff „Transportbänder" auch Transportketten ein, und umgekehrt. Das erfϊndungsgemäße Verfahren kann genutzt werden, um Transportvorrichtungen mit Transportbändern oder -ketten für den Transport von beliebigem Transportgut und insbesondere Behältern, beispielsweise Glas- und Kunststoffbehälter, einschließlich Polyethylenterephthalatbehälter und Metallbehälter wie z.B. Aluminiumdosen und Fässer, Kunststoffe, Kartonage- Verpackungen, behandelte und beschichtete Kartonagen wie Tetra Pak- Verpackungen, sowie Einweg- und Mehrwegbehälter zu schmieren und zu reinigen. Im Sinne dieser Erfindung bezieht sich der Begriff „Behälter" auf ein Behältnis, das zum Befallen, Aufbewahren, Transportieren und/oder Verkaufen von Lebensmitteln und insbesondere Getränken geeignet ist.
Getränke beinhalten jede beliebige Flüssigkeit die zum Trinken geeignet ist, wie Wasser, Fruchtsäfte, Softdrinks, Bier, Wein, Spirituosen, Milch und andere Molkereiprodukte, künstlich gesüßte Getränke etc. Des weiteren kann das erfindungsgemäße Verfahren auch für Lebensmittelbehälter, die für fließ fähige und viskose Lebensmittel, wie Ketchup, Senf, Saucen, Joghurt, Honig und andere, bestimmt sind, verwendet werden. Die in dem Verfahren der vorliegenden Erfindung verwendbaren Behälter können von nahezu beliebiger Größe und Form sein, einschließlich Fässern, KEG's, 5 1 Dosen für z.B. Bier, 1,5 1, 1 1 und 0,7 1 Glas- und PET-Flaschen und Kartons, 0,5 1 Glas- und PET-Flaschen, Kartons und Dosen, 0,33 1, 0,25 l und 0,1 1 Glas-, PET-Flaschen, Kartons, Kunststoffbehälter für z.B. Joghurt und Dosen.
Von besonderem Vorteil ist, dass mit dem Verfahren der vorliegenden Erfindung ein kontinuierlicher Behältertransport in der Getränkeindustrie gewährleistet werden kann. Es ist nicht erforderlich, die Produktion für die Reinigung der Transportbänder zu unterbrechen. Vielmehr kann eine Reinigung der Transportbänder während der Produktion erfolgen, z.B. nach Bedarf, in regelmäßigen oder unregelmäßigen Abständen oder aber kontinuierlich. Auf diese Weise werden die oben beschriebenen Ablagerungen auf den Transportbändern entfernt oder vermieden, welche die Schmierwirkung eines Trockenschmiermittels herabsetzen und zu Verunreinigungen der Böden der abgepackten Lebensmittelbehälter führen würden.
Die im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Verfahren eingesetzten wasserbasierten Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften und/oder die eingesetzten Trockenschmiermittel weisen gemäß einer bevorzugten Ausführungsform einen möglichst geringen Fettsäuregehalt auf, vorzugsweise einen Fettsäuregehalt von weniger als 0,1 Gew.-%, bezogen auf das Gesamtgewicht des Reinigungsmittels bzw. des Trockenschmiermittels. Besonders bevorzugt ist das in dem erfindungsgemäßen Verfahren eingesetzte wasserbasierte Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften und/oder die eingesetzten Trockenschmiermittel im Wesentlichen frei von Fettsäuren.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens werden Zusammensetzungen bzw. Zubereitungen des wasserbasierten Reinigungsmittels mit schmierenden Eigenschaften und/oder des Trockenschmiermittels eingesetzt, die einen pH- Wert von 6 bis 8 und vorzugsweise einen pH- Wert von 6,5 bis 7,5 oder von mehr als 6,5 und weniger als 7,5 haben.
Durch den Einsatz von nichtsauren Zusammensetzungen, kann vorzugsweise auch auf den Zusatz von sogenannten Korrosionsinhibitoren verzichtet werden. Korrosionsinhibitoren dienen üblicherweise dem Schutz des Transportguts bzw. der Transportbänder, wenn saure Reinigungsmittel zum Einsatz kommen. Im Hinblick auf die Vermeidung eines sauren pH- Wertes ist die Verwendung von fettsäurefreien Zusammensetzungen von besonderem Vorteil. In einigen Ausführungsformen kann es auch erwünscht sein, dass die verwendeten Trockenschmiermittel und/oder Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften mit Druckfarben oder Farbstoffen verträglich sind, die auf der Oberfläche der Behälter verwendet werden. Zum Beispiel kann es wünschenswert sein, dass die Trockenschmiermittel und/oder Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften mit Druckfarben verträglich sind, die für Datencodes auf einigen Behältern verwendet werden, und diese Druckfarben nicht von den Behältern entfernt.
Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann es für den Transport von Kunststoffbehältern, insbesondere Polyethylenterephthalat-(PET)- Behältern wünschenswert sein, dass sowohl das Trockenschmiermittel als auch das Reinigungsmittel keine Spannungs- oder Belastungsrisskorrosion (stress cracking) verursachen. Behälter aus Polyethylenterephthalat, Polystyrol, Polycarbonat oder andere Thermoplaste werden normalerweise in einem Warmformverfahren hergestellt, bei dem der Thermoplast erhitzt und mittels einer formgebenden Matritze in eine gewünschte Behälterstruktur geformt wird. Anschließend wird das Material abgekühlt, um die Form zu bewahren, wodurch oftmals Belastungen aus der thermischen Verarbeitung eingeschlossen werden. Bei einer Befüllung dieser Behälter mit z. B. kohlensäurehaltigen Getränken reagieren die thermoplastischen Materialien häufig mit Rissbildung, die oftmals an einem Defekt im Thermoplasten beginnt und sich durch den Thermoplasten ausbreitet, bis die Belastung abgebaut ist. Die Belastungsrisse können als feine Risse auftreten, die sich gewöhnlicherweise axial um das Zentrum der Flasche ausbilden. Weisen Getränkebehälter Belastungsrisse auf, kann der Druck von kohlensäurehaltigen Getränken im Extremfall dazu führen, dass der Getränkebehälter reißt. Trockenschmiermittel und Reinigungsmittel die belastungsrissfördernde Komponenten wie z.B. nichtionische Tenside wie Polyalkylenoxid- Kondensate langkettiger Alkohole beinhalten, stellen daher während der Beförderung auf dem Transportsystem eine zusätzliche Belastung dar und sollten in den vorliegenden Ausführungsformen vermieden werden.
Vorzugsweise werden gemäß der vorliegenden Erfindung bei PET- Behältern im wesentlichen hydrophobe Materialien wie synthetische Öle, silikonhaltige Zusammensetzungen oder Fettalkylamine verwendet, die eine weitergehende Belastungskorrosion vermeiden bzw. nicht fördern.
Das in dem Verfahren der vorliegenden Erfindung verwendbare wenigstens eine Trockenschmiermittel kann auf die Oberfläche eines Transportbandes, das mit einem Behälter in Kontakt gelangt, auf die Oberfläche eines Behälters, der mit dem Transportband und/oder anderen Behältern in Kontakt gelangt oder auf beide aufgebracht werden. Das Trockenschmiermittel kann in jeder beliebigen Weise auf die Oberfläche des Transportbandes und/oder die Oberfläche der Behälter aufgebracht werden. Auftragungsverfahren umfassen beispielsweise Sprühen,
Wischen, Rollen, Pinseln, Bürsten, Aufstäuben, Eintauchen und dergleichen oder eine Kombination dieser Verfahren. Das Trockenschmiermittel kann außerdem durch Aufdampfen oder durch Verdampfen des Schmiermittels zum Ausbilden feiner Tropfen aufgebracht werden, die sich dann auf den Behältern und/oder dem Transportband niederschlagen können.
Das Trockenschmiermittel kann kontinuierlich, mit Unterbrechung oder durch einmaliges Auftragen auf die Oberfläche der Behälter und/oder Transportbänder aufgebracht werden. In einer bevorzugten Ausführungsform wird das Trockenschmiermittel kontinuierlich über Bürsten auf die Transportbänder aufgetragen. Die Schmierung mit dem Trockenschmiermittel kann durch übliche Verfahren erfolgen. Dazu wird das Trockenschmiermittel dosiert und auf den Transportbändern und/oder den Behälterböden in einer Menge aufgetragen, die ausreichend ist, um zwischen den Transportbändern und den Behältern und/oder zwischen den Behältern eine ausreichende Schmierwirkung zu erzielen.
Gemäß einem weiteren Aspekt des erfϊndungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, die Reinigungswirkung des eingesetzten wasserbasierten Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften und/oder der eingesetzten Trockenschmiermittel zu optimieren, indem am Ende des durch die Transportbänder oder -ketten festgelegten Transportweges ein Ultraschallreinigungsschritt durchgeführt wird. Durch den Ultraschallreinigungsschritt wird insbesondere der Boden des Transportgutes, beispielsweise Flaschenböden, einer zusätzlichen Reinigung unterzogen ehe das
Transportgut in einer dem Transportband nachgeschalteten Einpackstation verpackt wird.
Es hat sich gezeigt, dass der Boden des Transportgutes, welches auf einem mit Trockenschmiermitteln betriebenen Transportband transportiert wird dazu neigt Rückstände aufzunehmen. Insbesondere Flaschenböden weisen am Ende des Transportweges häufig entsprechende unerwünschte Ablagerungen aus Verunreinigungen bzw. Restschmiermittel auf. Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung ist es daher vorgesehen, diese Verunreinigungen nicht nur durch den Einsatz von wasserbasierten Reinigungsmitteln mit schmierenden Eigenschaften zu reduzieren bzw. zu entfernen, sondern zusätzlich einen Ultraschallreinigungsschritt am Ende des Transportweges durchzuführen. Hierzu wird das Transportgut und insbesondere der Boden des Transportgutes (Kontaktbereich zwischen Band und Gut) durch ein z.B. im letzten Drittel des Transportweges installiertes Flüssigkeitsbad geführt. Das in dem Flüssigkeitsbad erzeugte Ultraschallfeld bewirkt bzw. unterstützt die Reinigung des Abschnitts des Transportguts (z.B. Flaschenboden), der sich in der Flüssigkeit befindet bzw. in diese eintaucht. Eine geeignete Ultraschalleinheit umfasst neben der mit Flüssigkeit gefüllten, eventuell beheizbaren Wanne, üblicherweise einen oder mehrere Ultraschallwandler bzw. Ultraschallschwinger und einem Generator, der den oder die Wandler mit hochfrequenter elektrischer Energie versorgt. Sowohl direkt außen an den Wänden und unter dem Boden der Wanne können ggf. Schallschwinger angeflanscht werden. Bei dieser Bauweise wird der Ultraschall dann direkt über Wände und/ oder Boden in die Flüssigkeit abgegeben. Alternative kann die Ultraschallreinigungseinheit als sogenannter Tauchschwinger ausgestaltet sein. Die Anordnung und Verteilung der Schallschwinger soll gemäß der vorliegenden Erfindung möglichst so erfolgen, dass ein gleichmäßig starkes Schallfeld entsteht.
Als Flüssigkeit in dem Ultraschallbad bzw. in der Ultraschallreinigungseinheit werden gemäß der vorliegenden Erfindung vorzugsweise die erfindungsgemäßen Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften in geeigneten Konzentrationen eingesetzt.
Üblicherweise für die Ultraschallreinigung eingesetzte Frequenzen liegen im Bereich von 20 kHz bis 2 MHz. Niedrige Frequenzen um 20 kHz erzeugen Bläschen größeren Durchmessers mit kräftigen Druckstößen. Demgegenüber können höhere Frequenzen um 35 kHz im Hinblick auf eine schonendere Reinigung von beispielsweise empfindlichen Transportgutoberflächen geeignet sein.
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird der Reinigungsschritt b) durch Applikation von Ultraschall am Ende des durch die Transportbänder oder -ketten festgelegten Transportweges unterstützt. Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird neben dem Reinigungsschritt b) ein zusätzlicher Ultraschallreinigungsschritt durchgeführt, vorzugsweise am Ende des Transportweges. Es ist weiterhin bevorzugt, dass die kontinuierliche Behandlung bzw. Reinigung durch das erfϊndungsgemäß vorgesehene Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften in der Ultraschallreinigungseinheit erfolgt, welche vorgenanntes Reinigungsmittel enthält. Durch diese bevorzugte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens lassen sich insbesondere Behälterböden des Transportgutes effektiv reinigen.
Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transport von Behältern, insbesondere Lebensmittelbehältern wie Flaschen, Dosen, Gläsern und Kartonage- Verpackungen, wobei die Vorrichtung Transportbänder und/oder -ketten zum Transport der Behälter sowie wenigstens eine Reinigungsvorrichtung zur Reinigung der Transportbänder oder -ketten und/oder zur Reinigung der Behälter, insbesondere der Behälterböden umfasst, wobei die Reinigungsvorrichtung eine Ultraschallreinigungseinheit umfasst. Vorgenannte Ultraschallreinigungseinheit ist vorzugsweise am Ende, besonders bevorzugt im letzten Viertel des durch die Transportbänder oder -ketten festgelegten Transportweges angebracht. Die Ultraschallreinigungseinheit umfasst in einer bevorzugten Ausführungsform eine Wanne, einen oder mehrere Ultraschallwandler bzw. Ultraschallschwinger und wenigstens einen Generator, der den oder die Wandler mit hochfrequenter elektrischer Energie versorgt.
Die in dem Verfahren der vorliegenden Erfindung verwendbaren Trockenschmiermittel umfassen alle in diesem Bereich üblicherweise verwendeten Trockenschmiermittel wie z.B. solche auf der Basis von Seifen, Polyalkoholen, Silikonen, Polytetrafluorethylen (PTFE)-Partikel, Wachse oder natürlichen und synthetischen Ölen. Bevorzugte Ausführungsformen umfassen Trockenschmiermittel auf der Basis von synthetischen und natürlichen Ölen. Gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst das Trockenschmiermittel dabei wasserfreie synthetische Öle, die vorzugsweise silikat- und mineralfrei sind und keine festen Partikel in Form von Additiven beinhalten. Dabei können auch Mischungen aus synthetischen Ölen verwendet werden. Eine andere Ausführungsform umfasst dagegen wasserfreie natürliche Öle, die vorzugsweise silikat- und mineralfrei sind und keine festen Partikel in Form von Additiven beinhalten. Auch Mischungen aus natürlichen Ölen sind für das Verfahren der vorliegenden Erfindung verwendbar.
Erfindungsgemäß geeignete Trockenschmiermittel sind vorzugsweise ausgewählt aus der Gruppe umfassend natürliche und synthetische Öle, Wachse, Polyalkohole, Silikone, Teflon und Mischungen davon. Geeignete Trockenschmiermittel sind im Stand der Technik bekannt: Beispielsweise beschreibt die EP 1474501 Schmiermittel aus Polyalkylenglykol und Fettsäuren zum Aufbringen auf eine Oberfläche eines Bandes oder einer Raupenkette. Die WO 2007/094980, WO 2007/040678, WO 2007/040677 und EP 1308393 verwenden Silikonhaltige Zusammensetzungen mit unterschiedlichen Zusatzstoffen als Schmiermittel, die besonders für Behältnisse aus Polyethylenterephthalaten geeignet sind. Die EP 1842898 beschreibt die Verwendung von flüssigen Zusammensetzungen aus einer wässrigen Phase und einem Öl, die einen trockenen Schmiermittelfilm bilden. Die internationale Anmeldung WO 2005/047146 beschreibt ein Verfahren, bei dem synthetische oder natürliche Öle auf der Oberfläche des Förderbandes verteilt werden. Die WO 2005/007785 betrifft ein Verfahren bei dem Behältnisse und Förderbänder mindestens partiell mit einem Schmiermittel beschichtet werden, das aus einem ausgehärteten Film, der hydrophobe Polymere und Wachse umfasst, besteht. Die WO 2006/046970 beschreibt Schmiermittel-Beschichtungen mit niedrigen Reibungskoeffϊzienten, wobei das Schmiermittel eine Mischung aus Carnaubawachs und mindestens einem weiteren Wachs darstellt.
Gebräuchliche Zusammensetzungen, die als Trockenschmiermittel in der vorliegenden Erfindung verwendet werden können, umfassen Schmiermittel ausgewählt aus der Gruppe enthaltend Silikone, natürliche und synthetische Öle und Polytetrafluorethylen. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung können Trockenschmiermittel auf der Basis von Silikonen verwendet werden. Diese Zusammensetzungen umfassen vorzugsweise mehr als 50 Gew.-% Wasser und 5 bis 20 Gew.-% Polyalkylsiloxane oder funktionalisierte Siloxane, bezogen auf das Gesamtgewicht der Schmiermittelzusammensetzung und verschiedene Emulgatoren (z.B. calgonit LU 5702 der Calvatis GmbH).
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform können Polytetrafluorethylen- basierte Trockenschmiermittel verwendet werden, die vorzugsweise 2 bis 10 Gew.-% Polytetrafluorethylen, bezogen auf das Gesamtgewicht der Schmiermittelzusammensetzung, in einer Matrix aus Polyalkoholen oder Ölen umfassen (z.B. Interflon® Fin Food Lube AL der Interflon B.V.).
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform können Trockenschmiermittel auf der Basis von natürlichen oder synthetischen Ölen verwendet werden. Natürliche Öle bestehen typischerweise aus Säuretriglyceriden, die aus ein- oder mehrfach ungesättigten Fettsäuren mit 4 bis 20 Kohlenstoffatomen gebildet werden und umfassen vorzugsweise Pflanzenöle, ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Sonnenblumenöl, Maisöl, Olivenöl, Rapsöl, Sojaöl, Palmöl und deren Mischungen. Bevorzugte Zusammensetzungen umfassen bis zu 90 Gew.-% des Pflanzenöls, bezogen auf das Gesamtgewicht der Zusammensetzung. Mineralöle können ebenfalls als erfindungsgemäße Trockenschmiermittel verwendet werden. Typische Mineralöle umfassen eine komplexe Mischung aus Kohlenwasserstoffen, die verzweigte und nicht-verzweigte, lineare und zyklische, gesättigte, ungesättigte und aromatische, sowie substituierte Kohlenwasserstoffe beinhalten können. Bevorzugte Mineralöle umfassen hauptsächlich Paraffine, n- Paraffϊne und Isoparaffine.
Als synthetische Öle werden in der vorliegenden Erfindung solche Öle bezeichnet, die aus Mineralölen bestehen und weitere Bestandteile enthalten, die durch chemische Synthese, wie z.B. durch Polymerisation von Olefϊnen zu Polyalphaolefϊnen (PAO) oder Polyalkylenglykolen (PAG) oder durch Kondensationsreaktionen zu Estern hergestellt werden (z.B. UCON™ 50-HB-100 der Dow Chemical Company). Bevorzugte Zusammensetzungen der vorliegenden Erfindung umfassen Polyalphaolefϊne. Diese synthetischen Öle werden erfindungsgemäß als Trockenschmiermittel üblicherweise in einem Viskositätsbereich von 20 - 600 mm2/s eingesetzt.
Neben vorgenannten Trockenschmiermitteln sind auch andere Zusammensetzungen als Schmiermittel gemäß der vorliegenden Erfindung geeignet, sofern sie die gewünschten Schmiereigenschaften aufweisen.
Da ein Kontakt der Lebensmittel mit dem Trockenschmiermittel in manchen Fällen nicht völlig ausgeschlossen werden kann, ist es bevorzugt, dass die für die bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung eingesetzten Trockenschmiermittel, die für die Lebensmittelindustrie wünschenswerte NSF Hl Zulassung besitzen. Gemäß einer bevorzugten Ausfuhrungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens erfolgt der Reinigungsschritt b) während des Transportprozesses. Ein wesentlicher Vorteil der vorliegenden Erfindung ergibt sich aus der Tatsache, dass die Reinigung und Entfernung der durch die Trockenschmiermittel anfallenden unerwünschten Verschmutzungen erfolgen kann ohne, dass die Produktion bzw. der Transportprozess unterbrochen werden muss. Durch den Einsatz der erfindungsgemäßen Reinigungsmittel, also von Zusammensetzungen mit reinigenden und schmierenden Eigenschaften, wird die Reibungszahl bzw. der Reibungskoeffizient soweit herabgesetzt, dass der Transportprozess fortgesetzt werden kann. Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform beträgt der Reibungskoeffizient für die Gleitreibung während des Reinigungsschritts b) höchstens 0,15, vorzugsweise höchstens 0,13 und besonders bevorzugt höchstens 0,12.
Die Reibungszahl bzw. der „Reibungskoeffizient" im Sinne der vorliegenden
Erfindung bezieht sich auf die Gleitreibung zwischen Behälter und Transportband und wird bestimmt, indem die durch die Reibung verursachte Zugkraft des Behälters mit Hilfe eines Kraftmessinstrumentes (z.B. einer Federwaage) ermittelt wird und durch die Gewichtskraft des Behälters dividiert wird.
Gemäß noch einer weiteren bevorzugten Ausführungsform wird der Reinigungsschritt b) in regelmäßigen zeitlichen Abständen, vorzugsweise in Abständen im Bereich von 2 bis 48 Stunden, abhängig vom Material des Transportbandes, dem Transportgut und der Anzahl der transportierten Behälter durchgeführt. Beispielsweise kann der Reinigungsschritt b) in regelmäßigen Abständen von 2, 3, 4, 5, 6, 8, 12, 24 oder 48 Stunden erfolgen und kann beispielsweise zwischen 0,5 und 3 Stunden und vorzugsweise zwischen 1 und 2 Stunden andauern. Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausfuhrungsform wird das Reinigungsmittel mit einem automatischen Bandschmiersystem auf die Transportbänder oder -ketten und/oder Behälter aufgebracht. Moderne Transportvorrichtungen mit Transportbändern oder -ketten weisen häufig eines oder mehrere automatische Bandschmiersysteme auf, die der Applikation von Schmiermitteln dienen und üblicherweise mit entsprechenden Düsen ausgestattet sind. Eine typische Transportanlage mit Bandschmiersystem ist beispielsweise in der WO 95/08499 beschrieben.
Das Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften kann bei diesem Verfahren zum Reinigen der Oberfläche der Transportbänder und/oder zum Reinigen der Oberfläche der Behälter verwendet werden. Das Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften kann dabei in jeder beliebigen Weise auf die Oberfläche des Transportbandes und/oder die Oberfläche der Behälter aufgebracht werden.
Beispielhafte Auftragungsverfahren umfassen Sprühen, Wischen, Rollen, Pinseln, Aufstäuben, Eintauchen und dergleichen oder eine Kombination dieser Verfahren. Vorzugsweise wird das Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften über die Düsen des automatischen Bandschmiersystems aufgetragen.
In einer Ausführungsform wird das komplette System aus Transportbändern mit dem erfindungsgemäßen Reinigungsmittel gereinigt. In einer weiteren Ausführungsform wird die gesamte Oberfläche des Transportbandes und/oder die Standfläche der Behälter mit dem Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften gereinigt. In einer anderen Ausführungsform wird die Standfläche der Behälter mit dem erfindungsgemäßen Reinigungsmittel gereinigt, die mit dem Trockenschmiermittel in Kontakt gekommen ist. In einer weiteren Ausführungsform werden nur die letzten Transportbänder vor dem Einpacken in entsprechende Transportkisten kontinuierlich gereinigt, um gleichzeitig die verschmutzten Behälterböden mit dem erfϊndungsgemäßen Reinigungsmittel zu reinigen.
Zum Reinigen kann das erfindungsgemäße Reinigungsmittel in regelmäßigen oder unregelmäßigen Abständen auf die Transportbänder und/oder Behälter aufgetragen werden. Dazu wird vorzugsweise (zunächst) ein wässriges Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften über eine übliche automatische Dosierstation in einer Menge, die ausreichend ist, um auf den Transportbändern und/oder den Behältern eine reinigende Wirkung zu erzielen auf die Transportbänder aufgetragen. Zur Reinigung sind üblicherweise Konzentrationen von 0,1 bis 1,0 Gew.-% des
Reinigungsmittels mit schmierenden Eigenschaften ausreichend. Die Lösungen können kontinuierlich oder diskontinuierlich auf die Transportbänder aufgetragen werden.
Ein für Schmiermittel auf Seifen- oder Aminbasis konzipiertes Dosiersystem kann ohne Änderung auch für das Auftragen des erfindungsgemäßen Reinigungsmittels mit schmierenden Eigenschaften verwendet werden.
Die in dem Verfahren der vorliegenden Erfindung verwendbaren Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften umfassen in diesem Bereich üblicherweise verwendete Nassschmiermittel, die eine reinigende Komponente beinhalten wie z.B. solche auf der Basis von Seifen, Phosphatestern, sowie primären, sekundären und tertiären Fettalkylaminen.
Bevorzugte Ausführungsformen umfassen Reinigungsmittel mit schmierenden
Eigenschaften auf der Basis von Aminen. Eine besondere Ausführungsform umfasst dabei sekundäre und tertiäre Amine, die mit üblichen Verdünnungsmitteln oder Hilfsund Zusatzstoffen verwendet werden können, wie in EP 0384 282 beschrieben. Diese Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften werden vorzugsweise in wässriger Lösung eingesetzt und zeigen gute Reibwerte, ein geringes Schaumverhalten, eine gute Reinigungs Wirkung und sorgen für hygienisch einwandfreie Verhältnisse.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung werden daher geeignete Reinigungsmittel ausgewählt aus der Gruppe umfassend Amine, Seifen und Phosphatester. Die Zusammensetzung der Reinigungsmittel entspricht gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung der Zusammensetzung üblicher Nassschmiermittel, wie sie im Stand der Technik beschrieben sind: So beschreibt beispielsweise die DE 2313330 eine wässrige
Schmiermittelzubereitung, die eine von einer Fettsäure abgeleitete Seife und einen grenzflächenaktiven Stoff enthält. Die WO 96/18709 betrifft seifenhaltige, komplexbildnerfreie Schmiermittelzusammensetzungen für Flaschenbeförderungsanlagen. Die DE 3905548 beschreibt Nassschmiermittel die sekundäre und/oder tertiäre Amine enthalten und für das Schmieren, Reinigen und Desinfizieren von automatischen Ketten- und Bandschmieranlagen geeignet sind, die zum Transport von Kunststoffgebinden aus Polyethylenterephthalat oder Polycarbonat dienen. Die DE 3631953 beschreibt Schmiermittel mit neutralisierten primären Fettaminen, die 12 bis 18 C- Atome aufweisen und einen ungesättigten Anteil von mehr als 10% enthalten. EP 0652927 beschreibt ein
Schmiermittelkonzentrat aus Polyaminderivaten eines Fettamins, Wasser und Zusatzstoffe. WO 98/56881 offenbart Schmiermittelzusammensetzungen, die ihre Schmiereigenschaften von Monoaminen erhalten die weiterhin eine ablagerungsverhindernde Komponente umfasst, wobei das primäre Fettamin vorzugsweise aus Cs-C22 Fettamin besteht. Die DE 68906514 beschreibt wässrige Amin-haltige Schmiermittellösungen auf der Basis von Fettalkyldiaminopropan, die zusätzlich Fettalkyl-monoamin enthalten können. Die DE 3831448 betrifft wässrige Schmiermittelzubereitungen, die Alkylbenzolsulfonate, alkoxylierte Alkanolphosphate und Alkancarbonsäuren enthalten, ein Verfahren zu ihrer Herstellung und deren Verwendung.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung werden Amine, ganz besonders bevorzugt primäre, sekundäre und tertiäre Fettalkylamine als Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften verwendet. Die Alkylreste der Fettalkylamine bestehen dabei vorzugsweise aus linearen oder verzweigten, substituierten oder unsubstituierten, gesättigten oder ungesättigten Alkylresten mit 2 bis 22 Kohlenstoffatomen. Besonders bevorzugte Zusammensetzungen von Nassschmiermitteln umfassen Oleylpropylendiamin oder N-(3-aminopropyl)-N- dodecylpropane-l,3-diamin als reinigende Komponente, die in dem Nassschmiermittelkonzentrat zu 1 bis 100 Gew.-%, bezogen auf das Gesamtgewicht der Schmiermittelzusammensetzung, enthalten sind (z.B. calgonit bandfit AM 30 der Calvatis GmbH).
Neben vorgenannten Nassschmiermitteln sind auch andere Zusammensetzungen als Reinigungsmittel gemäß der vorliegenden Erfindung geeignet, sofern sie die gewünschten Reinigungs- und Schmiereigenschaften aufweisen.
Besonders vorteilhaft werden Kombinationen aus Trockenschmiermitteln auf der
Basis von natürlichen oder synthetischen Ölen mit Nassschmiermitteln auf der Basis von primären, sekundären oder tertiären Fettalkylaminen, als Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften verwendet.
Durch die Applikation der erfindungsgemäßen Reinigungsmittel können die erwünschten hygienischen Bedingungen in der Transportvorrichtung bzw. auf den Transportbändern und/oder dem Transportgut bzw. den Behältern erreicht werden. Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausfuhrungsform der vorliegenden Erfindung beträgt die Dauer des Reinigungsschritts höchstens 3 Stunden, vorzugsweise höchstens 2 Stunden und besonders bevorzugt höchstens 1 Stunde.
Die Unterseite der zu transportierenden Behälter kann durch den Kontakt mit den verschmutzten Transportbändern bzw. -ketten verunreinigt werden. Um zu vermeiden, dass verunreinigte Behälter z.B. der Verpackstation zugeführt werden und so äußerlich verunreinigt in den Handel gelangen, erfolgt gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung die Applikation des Reinigungsmittels kontinuierlich auf die Transportbänder oder -ketten und/oder die Behälter am Ende des durch die Transportbänder oder -ketten festgelegten Transportweges bzw. unmittelbar vor der „Zielstation" (z.B. Verpacker oder Inspektor), um die Behälterböden vor der Verpackeinheit oder der Behälterinneninspektion zu reinigen. Als zusätzliche Maßnahme zur Reinigung der Behälter bzw. Behälterböden sieht die vorliegende Erfindung einen unterstützenden Ultraschallreinigungsschritt vor. Dabei soll der Ultraschallreinigungsschritt kontinuierlich am Ende des durch die Transportbänder oder -ketten festgelegten Transportweges erfolgen. Hierzu werden die Behälter und insbesondere die Böden der Behälter (Kontaktbereich zwischen Band und Gut) durch ein z.B. im letzten Viertel des Transportweges installiertes Flüssigkeitsbad geführt. Das in dem
Flüssigkeitsbad erzeugte Ultraschallfeld bewirkt bzw. unterstützt die Reinigung des Abschnitts des Transportguts (z.B. Flaschenboden), der sich in der Flüssigkeit befindet bzw. in diese eintaucht, also insbesondere der Flaschenböden. Als Flüssigkeit wird vorzugsweise das erfindungsgemäße Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften verwendet.
Innerhalb eines Systems aus Transportbändern ist es besonders vorteilhaft, wenn einzelne Transportbänder unterschiedliche Reibungskoeffizienten aufweisen. So sind niedrigere Reibungskoeffizienten in schnell transportierenden Bereichen erforderlich, wie z.B. in Bereichen in denen einzelne Behälter hintereinander mit sehr hoher Geschwindigkeit transportiert werden oder aber in Zwischenbereichen in denen einzelne Behälter in einen Bereich übergehen, in dem mehrere Behälter nebeneinander transportiert werden können. Höhere Reibungskoeffizienten sind dagegen am Ende eines Transportbandsystems vorteilhaft, um einen ausreichenden Gegendruck zu erzeugen und beim Verpacken von Behältern. Daher ist es wünschenswert, dass in dem erfindungsgemäßen Verfahren unterschiedliche Reibungskoeffizienten an verschiedenen Stellen des Systems aus Transportbändern eingestellt werden können. Diese dürfen sich durch Umstellung von
Trockenschmierung auf Nassreinigung / -Schmierung und umgekehrt nicht so wesentlich ändern, dass technische Parameter wie Bandgeschwindigkeiten, Führungsschienen etc. zu verändern sind.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird die Aufbringung des wenigstens einen Trockenschmiermittels während des Reinigungsschritts b) unterbrochen.
Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft die Verwendung einer wasserbasierten Schmiermittelzusammensetzung, insbesondere Nassschmiermittel, als Reinigungsmittel zur Reinigung von Transportbändern oder -ketten und/oder von darauf zu transportierenden Behältern, insbesondere Lebensmittelbehälter wie Flaschen, Dosen, Gläser oder Kartonagebehälter. In einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung werden bei vorgenannter Verwendung die Transportbänder oder -ketten und/oder Behälter mit einem Trockenschmiermittel geschmiert. Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft die Verwendung eines in einer Transportvorrichtung mit Transportbändern oder -ketten integrierten automatischen Bandschmiersystems zur Auftragung eines wasserbasierten Reinigungsmittels zur Reinigung der Transportbänder oder -ketten, wobei die Transportbänder oder -ketten vorzugsweise mit einem Trockenschmiermittel geschmiert werden
Die vorliegende Erfindung wird durch das folgende Beispiel näher erläutert:
Beispiel
Fig. 1 : Schematische Darstellung einer Flaschenförderanlage, auf der die nachfolgend beschriebenen Messungen durchgeführt wurden.
Fig. 2: Graphische Darstellung der Reibungskoeffizienten, die durch Umstellung von Trockenbandschmierung auf ein Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften in unregelmäßigen Zeitabständen bestimmt wurden.
An einer Flaschenförderanlage mit einer Leistung von 40.000 Flaschen/Stunde werden Reibungskoeffizienten an definierten Stellen der Transportbänder während des Betriebes unter Anwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens bestimmt. Die Messung erfolgt mit Hilfe einer Zugwaage, während sich das Förderband unter den Flaschen hinweg bewegt. Schmiermittel mit geringer Schmierfähigkeit ergeben dabei eine höhere Zugkraft und damit einen höheren Reibungskoeffizienten, da die zwischen den Flaschen und dem Förderband auftretende Kraft durch die Reibung auf die Flaschen übertragen wird. Die nachfolgende Tabelle zeigt die entsprechenden Reibungskoeffizienten im Zulauf einer Etikettiermaschine für ein System bei dem in unregelmäßigen Zeitabständen von Trockenbandschmierung auf ein Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften umgestellt wird.
Tabelle 1 :
System Durchschnittlicher Reibungskoeffizient
Reinigungsmittel mit schmierenden 0,12 Eigenschaften Trockenbandschmierung 0,09 Reinigungsmittel mit schmierenden 0,11 Eigenschaften Trockenbandschmierung 0,09 Reinigungsmittel mit schmierenden 0,11 Eigenschaften
Das Ergebnis ist auch in Figur 2 wiedergegeben.
Die Reibwertmessungen begannen zum Zeitpunkt 0, während des Reinigens des
Transportbandes mit dem Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften auf der Basis von Fettalkylaminen (calgonit Bandfit 730 der Calvatis GmbH), bei der durchschnittliche Reibungskoeffizienten von 0,12 erhalten wurden. Nach 20 min wurde auf ein Trockenbandschmiermittel auf der Basis von Polyalphaolefmen umgestellt, woraufhin sich niedrigere Reibungskoeffizienten von durchschnittlich 0,09 einstellten. Nach weiteren 90 min erfolgte eine Umstellung auf Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften, wodurch sich ein durchschnittlicher Reibungskoeffizient von 0,11 einstellte. Eine weitere Umstellung auf eine Trockenbandschmierung nach 150 min führte wiederum zu einem niedrigeren Reibungskoeffizienten von durchschnittlich 0,09, der sich nach einer erneuten Umstellung auf das Reinigungsmittel mit schmierenden Eigenschaften wieder auf 0,11 einstellte.

Claims

Ansprüche
1. Verfahren zum Schmieren und Reinigen von Transportbändern oder -ketten für Behälter, insbesondere Lebensmittelbehälter wie Flaschen, Dosen, Gläser und Kartonage- Verpackungen, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: a) Aufbringen von wenigstens einem Trockenschmiermittel auf die Transportbänder oder -ketten und/oder Behälter; b) Reinigen der Transportbänder oder -ketten und/oder Behälter mit wenigstens einem wasserbasierten Reinigungsmittel, das schmierende Eigenschaften aufweist.
2. Verfahren gemäß Anspruch 1, wobei der Reinigungsschritt b) während des Transportprozesses erfolgt.
3. Verfahren gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei der Reibungskoeffizient für die Gleitreibung während des Reinigungsschritts b) höchstens 0,15, vorzugsweise höchstens 0,13 und besonders bevorzugt höchstens 0,12 beträgt.
4. Verfahren gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, wobei der Reinigungsschritt b) in regelmäßigen zeitlichen Abständen, vorzugsweise in Abständen im Bereich von 2 bis 48 Stunden im gesamten Transportsystem erfolgt.
5. Verfahren gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, wobei der Reinigungsschritt b) kontinuierlich am Ende des durch die Transportbänder oder -ketten festgelegten Transportweges erfolgt, um die Behälterböden zu reinigen.
6. Verfahren gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, wobei am Ende des durch die Transportbänder oder -ketten festgelegten Transportweges ein Ultraschallreinigungsschritt durchgeführt wird.
7. Verfahren gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, wobei das Reinigungsmittel mit einem automatischen Bandschmiersystem auf die Transportbänder oder -ketten und/oder Behälter aufgebracht wird.
8. Verfahren gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, wobei das Trockenschmiermittel ausgewählt ist aus der Gruppe umfassend natürliche und synthetische Öle, Seifen, Wachse, Polyalkohole, Silikone, Polytetrafluorethylen (PTFE) und Mischungen davon.
9. Verfahren gemäß Anspruch 8, wobei das Trockenschmiermittel ausgewählt ist aus der Gruppe umfassend natürliche und synthetische Öle.
10. Verfahren gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, wobei das Reinigungsmittel ausgewählt ist aus der Gruppe umfassend Amine, Seifen, amphotere und anionische Tenside sowie Phosphatester.
11. Verfahren gemäß Anspruch 10, wobei das Reinigungsmittel ausgewählt ist aus der Gruppe umfassend primäre, sekundäre und tertiäre Fettalkylamine.
12. Verfahren gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, wobei Trockenschmierung und Nassreinigung wechselseitig ohne Verlust der Schmierwirkung durch Inkompatibilitäten zwischen Schmier- und Reinigungsmittel aufgebracht werden können.
13. Verfahren gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, wobei die Dauer des Reinigungsschritts höchstens 3 Stunden, vorzugsweise höchstens 2 Stunden und besonders bevorzugt höchstens 1 Stunde beträgt.
14. Verfahren gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, wobei die Transportbänder oder -ketten Teile und/oder Oberflächen aus Edelstahl, Kunststoffen, Elastomeren, Verbundwerkstoffen oder Mischungen dieser Materialien aufweisen.
15. Verfahren gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, wobei die Behälter ausgewählt sind aus der Gruppe umfassend Glasbehälter, insbesondere Flaschen, Kunststoffbehälter, einschließlich
Polyethylenterephthalatbehälter, Metallbehälter, insbesondere Aluminiumdosen und Fässer, und Kartonage- Verpackungen, insbesondere behandelte bzw. beschichtete Kartonage- Verpackungen, wie Tetra Pak- Verpackungen.
16. Verfahren gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, wobei die Aufbringung des wenigstens einen Trockenschmiermittels während des Reinigungsschritts b) unterbrochen wird.
17. Verwendung einer wasserbasierten Schmiermittelzusammensetzung als Reinigungsmittel zur Reinigung von Transportbändern oder -ketten für Behälter und/oder von den Behältern , insbesondere Lebensmittelbehälter wie Flaschen, Dosen, Gläser oder Kartonage- Verpackungen.
18. Verwendung gemäß Anspruch 17, wobei die Transportbänder oder -ketten und/oder Behälter mit einem Trockenschmiermittel geschmiert werden.
19. Verwendung eines in einer Transportvorrichtung mit Transportbändern oder - ketten integrierten automatischen Bandschmiersystems zur Auftragung eines wasserbasierten Reinigungsmittels zur Reinigung der Transportbänder oder -ketten und/oder des darauf transportierten Transportguts, wobei die Transportbänder oder - ketten und/oder das darauf transportierte Transportgut vorzugsweise mit einem Trockenschmiermittel geschmiert werden.
20. Vorrichtung zum Transport von Behältern, insbesondere Lebensmittelbehältern wie Flaschen, Dosen, Gläsern und Kartonage- Verpackungen, wobei die Vorrichtung Transportbänder und/oder -ketten zum Transport der Behälter sowie wenigstens eine Reinigungsvorrichtung zur Reinigung der Transportbänder oder -ketten und/oder zur Reinigung der Behälter, insbesondere der Behälterböden umfasst, wobei die Reinigungsvorrichtung eine Ultraschallreinigungseinheit ist.
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