WO2009103464A1 - Batterie mit einer in einem batteriegehäuse angeordneten wärmeleitplatte - Google Patents

Batterie mit einer in einem batteriegehäuse angeordneten wärmeleitplatte Download PDF

Info

Publication number
WO2009103464A1
WO2009103464A1 PCT/EP2009/001050 EP2009001050W WO2009103464A1 WO 2009103464 A1 WO2009103464 A1 WO 2009103464A1 EP 2009001050 W EP2009001050 W EP 2009001050W WO 2009103464 A1 WO2009103464 A1 WO 2009103464A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
battery
conducting plate
heat
individual cells
spring element
Prior art date
Application number
PCT/EP2009/001050
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Jens Meintschel
Dirk Schröter
Original Assignee
Daimler Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Ag filed Critical Daimler Ag
Publication of WO2009103464A1 publication Critical patent/WO2009103464A1/de

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/519—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing comprising printed circuit boards [PCB]
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/64—Heating or cooling; Temperature control characterised by the shape of the cells
    • H01M10/643—Cylindrical cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/653—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by electrically insulating or thermally conductive materials
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6553—Terminals or leads
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/271—Lids or covers for the racks or secondary casings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/213—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for cells having curved cross-section, e.g. round or elliptic
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/543—Terminals
    • H01M50/547—Terminals characterised by the disposition of the terminals on the cells
    • H01M50/55—Terminals characterised by the disposition of the terminals on the cells on the same side of the cell
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/543—Terminals
    • H01M50/552—Terminals characterised by their shape
    • H01M50/553—Terminals adapted for prismatic, pouch or rectangular cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • FIG. 1 and Figure 2 show perspective views of a battery 1 with head cooling
  • Figure 2 shows a perspective exploded view of the battery 1 shows.
  • the battery 1 consists of a block of single cells 2 each having two electrical pole contacts 8 and a bottom surface 10. Further, the battery 1 comprises a heat-conducting and electrically insulating molded body 11, a heat conducting plate 3 with openings 9 for the electrical pole contacts 8, a spring element and a cell connector board 6 having recessed line connecting lines 7 and two board openings 13 for two electrical pole contacts 8.
  • the at least one spring element 4 may be formed in a manner not shown as a resilient mat which extends over one or more individual cells 2.
  • the resilient mat may be a foam mat or rubber mat.

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Batterie (1) mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte (3) zum Temperieren der Batterie (1), wobei mehrere elektrisch parallel und/oder seriell miteinander verschaltete Einzelzellen (2) Wärme leitend mit der Wärmeleitplatte (3) verbunden sind. Die Batterie (1) zeichnet sich durch wenigstens ein Federelement (4) aus, mittels dessen die Einzelzellen (2) definiert an die Wärmeleitplatte (3) pressbar sind.

Description

Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte
Die Erfindung betrifft eine Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte, insbesondere für ein Kraftfahrzeug mit Hybridantrieb.
Üblicherweise bestehen Hochleistungsbatterien für Fahrzeuganwendungen, insbesondere für Hybridantriebe, aus vielen in Reihe und/oder parallel geschalteten Einzelzellen, z. B. Lithium-Ionen-Zellen. Die Einzelzellen werden gekühlt, um die entstehende Verlustwärme abzuführen. Die Kühlung wird häufig, insbesondere aus Bauraumgründen, durch die Fahrzeugklimaanlage realisiert. Dabei wird ein Kältemittel der Fahrzeugklimaanlage durch eine am Zellblock angeordnete Wärmeleitplatte (auch Kühlplatte genannt) geleitet. Eine Wärme leitende Anbindung der Kühlplatte an die Einzelzellen der Batterie erfolgt z. B. über eine Wärmeleitfolie oder einen Formkörper.
Aus P809883/DE/1 (Amtl. Az. 10 2007 010 739.2) ist eine Anordnung der Wärmeleitplatte an der so genannten Polseite der Einzelzellen bekannt. Dabei bezeichnet die Polseite einer Einzelzelle eine Außenfläche der Zelle mit zwei elektrischen Polkontakten, die durch dafür vorgesehene Öffnungen in der Wärmeleitplatte geschoben werden und oberhalb dieser mittels Zellverbindern elektrisch verbunden werden. Eine Batterie mit einer derartigen Anordnung einer Wärmeleitplatte wird im Folgenden als Batterie mit Kopfkühlung bezeichnet.
Aus P809585/DE/1 (Amtl. Az. 10 2007 010 744.9) ist ferner eine waben- oder rechteckförmige Zelle bekannt, von der Wärme in Zelllängsrichtung durch eine dazu partiell erweiterte Zellwand abgeleitet wird.
Ein Nachteil der Verwendung einer Wärmeleitfolie bzw. eines Formkörpers zur Wärmeübertragung von den Einzelzellen zu der Wärmeleitplatte ist, dass eine sehr genaue Verpressung der Wärmeleitfolie mit den Einzelzellen und der Wärmeleitplatte bzw. eine passgenaue Formung und Einbringung des Formkörpers erforderlich ist, um eine möglichst hohe Wärmeübertragung von den EΞinzelzellen zu der Wärmeleitplatte zu erreichen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine verbesserte Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie anzugeben.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Anordnung mit den in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Bei der erfindungsgemäßen Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie sind mehrere elektrisch parallel und/oder seriell miteinander verschaltete Einzelzellen Wärme leitend mit der Wärmeleitplatte verbunden. Die Batterie zeichnet sich erfindungsgemäß durch wenigstens ein Federelement aus, mittels dessen die Einzelzellen definiert an die Wärmeleitplatte pressbar sind.
Dabei wird beim Zusammenbau der Batterie durch Zusammenpressen oder -spannen der Batteriekomponenten, wie Einzelzellen und Wärmeleitplatte, diese definiert und infolge der Federkraft des wenigstens einen Federelements durch Druck- und/oder Schuberverformung des Federelements an die Einzelzellen gepresst bzw. gespannt, so dass eine hohe Wärmeleitung zwischen den Einzelzellen und der Wärmeleitplatte erzielt werden kann, ohne dass eine aufwändige und fehleranfällige Anpassung eines Wärme leitenden Materials an den Zwischenraum zwischen den Einzelzellen und der Wärmeleitplatte vorgenommen werden muss. Ferner werden durch das wenigstens eine Federelement fertigungsbedingte Abweichungen von Solllängen und/oder Sollabständen sowie Wärmeausdehnungen von Batteriebauteilen in einfacher Weise ausgeglichen. Insgesamt wird durch die Erfindung die Kühlung der Batterie verbessert, die Batteriemontage vereinfacht und die Prozesssicherheit erhöht.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass elektrische Polkontakte der Einzelzeüen durch in der Wärmeleitplatte angeordnete Öffnungen hindurch zu einer Zellverbinderplatine geführt sind.
Zweckmäßigerweise sind mittels der Zellverbinderplatine über in sie eingelassene Zeilverbindungsleitungen die elektrischen Polkontakte der Einzelzellen elektrisch miteinander verbunden.
Eine besonders vorteilhafte Weiterbildung dieser Ausgestaltung sieht vor, dass die Zeilverbindungsleitungen in eine der Wärmeleitplatte abgewandten Oberfläche der Zellverbinderplatine eingelassen sind und die der Wärmeleitplatte zugewandte Oberfläche der Zellverbinderplatine aus elektrisch isolierendem Material besteht. Dadurch kann zwischen der Zellverbinderplatine und der Wärmeleitplatte als Federelement beispielsweise eine Feder aus elektrisch leitendem Material, beispielsweise eine metallische Blattfeder, verwendet werden, ohne diese gegen die Zellverbinderplatine gesondert elektrisch isolieren zu müssen.
In einer Weiterbildung der Erfindung ist wenigstens ein Federelement zwischen der Zellverbinderplatine und der Wärmeleitplatte angeordnet. Eine alternative oder erweiterte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass alternativ oder zusätzlich zum Federelement zwischen Zellverbinderplatine und Wärmeleitplatte wenigstens ein Federelement zwischen Bodenflächen der Einzelzellen und einer Wand des Batteriegehäuses angeordnet ist. Dadurch kann ein Wärme leitender Kontakt zwischen den Einzelzellen und einer an deren Polseite angeordneten Wärmeleitplatte verstärkt werden. Femer kann dadurch eine derartige thermische Kopplung auch dann durch ein Federelement ermöglicht werden, wenn die Batterie ohne eine Zellverbinderplatine ausgeführt ist.
Dabei ist das wenigstens eine zwischen den Bodenflächen der Einzelzellen und einer Wand des Batteriegehäuses angeordnete Federelement gegenüber dem Batteriegehäuse bevorzugt elektrisch isoliert, sofern an dem Batteriegehäuse eine elektrische Spannung anliegt und/oder das Federelement aus elektrisch leitendem Material besteht.
Eine alternative Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Wärmeleitplatte zwischen den Bodenflächen der Einzelzellen und einer Wand des Batteriegehäuses angeordnet ist und dass das wenigstens eine Federelement zwischen dieser Wand des Batteriegehäuses und der Wärmeleitplatte angeordnet ist. Dadurch lassen sich die Vorteile des wenigstens einen Federelementes auch für Batterien nutzen, die mit einer so genannten Bodenkühlung ausgeführt sind.
Das wenigstens eine Federelement ist bevorzugt als eine Blattfeder ausgeführt, die sich über eine oder mehrere Einzelzellen erstreckt und vorzugsweise aus Metall besteht, da dadurch ein hoher Anpressdruck zwischen der Wärmeleitplatte und den Einzelzellen herstellbar ist. Alternativ oder zusätzlich ist wenigstens ein Federelement als eine federnde Matte, beispielsweise eine Schaum- oder Gummimatte, ausgeführt, die sich über ein oder mehrere Einzelzellen erstreckt. Dabei sind Ausführungen von Federelementen bevorzugt, die sich über mehrere oder alle Einzelzellen erstrecken, da sich dadurch die Herstellungskosten und der Montageaufwand reduziert werden.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung werden im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf Zeichnungen beschrieben. Die Zeichnungen sind schematische Darstellungen. Dabei zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung einer Batterie mit Kopfkühlung,
Fig. 2 eine perspektivische Explosionsdarstellung einer Batterie mit Kopfkühlung,
Fig. 3 eine Längsschnittdarstellung einer Batterie mit Kopfkühlung in einer
Schnittebene durch Polkontakte,
Fig. 4 eine Längsschnittdarstellung einer Batterie mit Kopfkühlung in einer
Schnittebene durch einen Blattfederstreifen,
Fig. 5 eine perspektivische Darstellung einer sich über alle Einzelzellen erstreckenden Blattfeder,
Fig. 6 eine perspektivische Unteransicht einer Zellverbinderplatine,
Fig. 7 eine perspektivische Unteransicht einer Batterie mit bodenseitig angeordnetem Federelement, und
Fig. 8 eine perspektivische Darstellung mehrerer nebeneinander angeordneter
Blattfedern.
Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
Figur 1 und Figur 2 zeigen perspektivische Darstellungen einer Batterie 1 mit Kopfkühlung, wobei Figur 2 eine perspektivische Explosionsdarstellung der Batterie 1 zeigt. Die Batterie 1 besteht aus einem Block von Einzelzellen 2 mit jeweils zwei elektrischen Polkontakten 8 und einer Bodenfläche 10. Ferner umfasst die Batterie 1 einen Wärme leitenden und elektrisch isolierenden Formkörper 11 , eine Wärmeleitplatte 3 mit Öffnungen 9 für die elektrischen Polkontakte 8, ein Federelement 4 und eine Zellverbinderplatine 6 mit in sie eingelassenen Zeilverbindungsleitungen 7 und zwei Platinendurchbrüchen 13 für zwei elektrische Polkontakte 8.
Der Formkörper 11 ist auf den Block der Einzelzellen 2 aufgesetzt und umfasst für jede Einzelzelle 2 einen Polrahmen 12, in den die elektrischen Polkontakte 8 der jeweiligen Einzelzelle 2 eingeführt sind.
Die Wärmeleitplatte 3 ist auf den Formkörper 11 aufgesetzt. Dabei sind die Polrahmen 12 durch die Öffnungen 9 der Wärmeleitplatte 3 hindurch geführt.
Das Federelement 4 ist beispielsweise als eine Blattfeder oder Scheibenfeder aus Metall ausgeführt. Die Blattfeder umfasst mehrere zueinander parallel angeordnete Blattfederstreifen 5 und ist auf die Wärmeleitplatte 3 aufgesetzt. Dabei sind die Blattfederstreifen 5 derartig angeordnet, dass keiner von ihnen eine Öffnung 9 der Wärmeleitplatte 3 bedeckt. Insbesondere ist mindestens ein, bevorzugt zwei Blattfederstreifen 5 zwischen zwei Polreihen zweier benachbarter Einzelzellenreihen angeordnet. Randseitig der letzten Einzelzellenreihe ist ein Blattfederstreifen 5 angeordnet. Dabei können die Blattfederstreifen 5 längs und/oder quer (nicht näher dargestellt) zwischen zwei Polreihen benachbarter Einzelzellenreihen angeordnet sein. Darüber hinaus sind die Blattfederstreifen 5 wellenförmig ausgebildet. Für eine einfache Montage der Blattfederstreifen 5 sind diese von einem umlaufenden Rahmen 5.1 gehalten. Dabei können die Blattfederstreifen 5 und der Rahmen 5.1 beispielsweise als ein Formpressteil ausgebildet sein. Dabei entsprechen die Außenabmessungen, insbesondere die Länge und Breite, des Rahmens 5.1 insbesondere den Außenabmessungen, insbesondere der Länge und Breite, der Wärmeleitplatte 3 und/oder der Zellverbinderplatine 6 und/oder des aus den Einzelzellen 2 gebildeten Zellverbundes.
Alternativ kann das wenigstens eine Federelement 4 in nicht näher dargestellter Art und Weise als eine federnde Matte ausgebildet sein, die sich über eine oder mehrere Einzelzellen 2 erstreckt. Beispielsweise kann die federnde Matte eine Schaummatte oder Gummimatte sein.
Bevorzugt weist das Federelement 4 eine hinreichend hohe Federsteifigkeit auf, so dass einerseits die beim Zusammenpressen oder -spannen des Zellblocks oder -Verbunds mit der Wärmeleitplatte 3 und der Zellverbinderplatine 6 auftretenden Vorspann- oder Federkräfte einfach überwunden und andererseits die ein definiertes Anpressen der Einzelzellen 2 an die Wärmeleitplatte 3 bewirkenden Druck- bzw. Federkräfte hinreichend groß sind.
Die Zellverbinderplatine 6 ist auf das Federelement 4 aufgesetzt und besteht aus elektrisch isolierendem, glasfaserverstärktem Kunststoff. Die Zellverbindungsleitungen 7 sind in die der Wärmeleitplatte 3 abgewandte oberseitige Oberfläche der Zellverbinderplatine 6 eingelassen. Durch die beiden Platinendurchbrüche 13 sind die dort angeordneten elektrischen Polkontakte 8 kontaktierbar, wodurch eine von der Batterie 1 erzeugte elektrische Spannung abgreifbar ist.
Figur 3 und Figur 4 zeigen Längsschnittdarstellungen einer Batterie 1 mit Kopfkühlung, wobei die Schnittebene in Figur 4 durch einen Blattfederstreifen 5 und in Figur 3 parallel dazu durch elektrische Polkontakte 8 von Einzelzellen 2 verläuft.
Figur 5 zeigt eine perspektivische Darstellung einer sich über alle Einzelzellen 2 erstreckenden Blattfeder mit zueinander parallel angeordneten Blattfederstreifen 5.
Figur 6 zeigt eine perspektivische Untersicht einer Zellverbinderplatine 6 mit Kontaktstellen 14 für die elektrischen Polkontakte 8 der Einzelzellen 2 und den beiden Platinendurchbrüchen 13. An den Kontaktstellen 14 sind die elektrischen Polkontakte 8 mit den Zellverbindungsleitungen 7 verbunden, welche in die oberseitige, in Figur 6 nicht sichtbare Oberfläche der Zellverbinderplatine 6 eingelassen sind.
Da die Blattfederstreifen 5, wie aus Figur 2 ersichtlich, in den Bereichen zwischen den Kontaktstellen 14 an der unterseitigen Oberfläche der Zellverbinderplatine 6 anliegen, haben die Blattfederstreifen 5 keinen elektrischen Kontakt zu den Polkontakten 8 und/oder den Zellverbindungsleitungen 7 und brauchen daher nicht gesondert gegen die Zellverbinderplatine 6 elektrisch isoliert werden.
Figur 7 zeigt eine perspektivische Unteransicht einer Batterie 1 mit bodenseitig angeordnetem Federelement 4. Das Federelement 4 ist wiederum als Blattfeder mit mehreren Blattfederstreifen 5 wie in Figur 5 ausgebildet. Die Blattfeder ist dabei zwischen den Bodenflächen 10 der Einzelzellen 2 und einer nicht dargestellten unterseitigen Wand des Batteriegehäuses angeordnet. Figur 8 zeigt in einer perspektivischen Darstellung eine alternative Ausführung von Federelementen 4 als mehrere einzelne nebeneinander und zueinander parallel angeordnete Blattfederstreifen 5. Die einzelnen Blattfederstreifen 5 können wiederum durch Halter zu einem zusammenhängenden Federelement 4 verbunden werden.
Bezugszeichenliste
1 Batterie
2 Einzelzelle
3 Wärmeleitplatte
4 Federelement
5 Blattfederstreifen 5.1 Rahmen
6 Zellverbinderplatine
7 Zellverbindungsleitung
8 elektrischer Polkontakt
9 Öffnungen in der Wärmeleitplatte
10 Bodenfläche einer Einzelzelle
11 Formkörper
12 Polrahmen
13 Platinendurchbruch
14 Kontaktstellen

Claims

Patentansprüche
1. Batterie (1) mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte (3) zum Temperieren der Batterie (1), wobei mehrere elektrisch parallel und/oder seriell miteinander verschaltete Einzelzellen (2) Wärme leitend mit der Wärmeleitplatte (3) verbunden sind, gekennzeichnet durch wenigstens ein Federelement (4), mittels dessen die Einzelzellen (2) definiert an die Wärmeleitplatte (3) pressbar sind.
2. Batterie (1) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass elektrische Polkontakte (8) der Einzelzellen (2) durch in der Wärmeleitplatte (3) angeordnete Öffnungen (9) hindurch geführt sind.
3. Batterie (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrischen Polkontakte (8) einer jeden Einzelzelle (2) durch die Wärmeleitplatte (3) hindurch zu einer Zellverbinderplatine (6) geführt sind.
4. Batterie (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Zellverbinderplatine (6) die elektrischen Polkontakte (8) der Einzelzellen (2) elektrisch miteinander verbunden sind.
5. Batterie (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Zellverbinderplatine (6) mit in sie eingelassenen Zeilverbindungsleitungen (7) versehen ist, über die die elektrischen Polkontakte (8) elektrisch miteinander verbunden sind.
6. Batterie (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Zellverbindungsleitungen (7) in eine von der Wärmeleitplatte (3) abgewandte Oberfläche der Zellverbinderplatine (6) eingelassen sind.
7. Batterie (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die der Wärmeleitplatte (3) zugewandte Oberfläche der Zellverbinderplatine (6) aus elektrisch isolierendem Material besteht.
8. Batterie (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Federelement (4) zwischen der Zellverbinderplatine (6) und der Wärmeleitplatte (3) angeordnet ist.
9. Batterie (1) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Federelement (4) zwischen Bodenflächen (10) der Einzelzellen (2) und einer Wand des Batteriegehäuses angeordnet ist.
10. Batterie (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine zwischen Bodenflächen (10) der Einzelzellen (2) und einer Wand des Batteriegehäuses angeordnete Federelement (4) gegenüber dem Batteriegehäuse elektrisch isoliert ist.
11. Batterie (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Wärmeleitplatte (3) zwischen Bodenflächen (10) der Einzelzellen (2) und einer Wand des Batteriegehäuses angeordnet ist und dass das wenigstens eine Federelement (4) zwischen dieser Wand des Batteriegehäuses und der Wärmeleitplatte (3) angeordnet ist.
12. Batterie (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (4) eine Blattfeder ist, die sich über eine oder mehrere Einzelzellen (2) erstreckt.
13. Batterie (1) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfeder aus Metall besteht.
14. Batterie (1) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Federelement (4) eine federnde Matte ist, die sich über eine oder mehrere Einzelzellen (2) erstreckt.
15. Batterie (1) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die federnde Matte eine Schaummatte oder Gummimatte ist.
PCT/EP2009/001050 2008-02-23 2009-02-14 Batterie mit einer in einem batteriegehäuse angeordneten wärmeleitplatte WO2009103464A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008010839.1 2008-02-23
DE200810010839 DE102008010839A1 (de) 2008-02-23 2008-02-23 Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2009103464A1 true WO2009103464A1 (de) 2009-08-27

Family

ID=40530358

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2009/001050 WO2009103464A1 (de) 2008-02-23 2009-02-14 Batterie mit einer in einem batteriegehäuse angeordneten wärmeleitplatte

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102008010839A1 (de)
WO (1) WO2009103464A1 (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120261107A1 (en) * 2011-04-14 2012-10-18 Visteon Global Technologies, Inc. Device for cooling batteries
CN105655513A (zh) * 2016-03-24 2016-06-08 北京新能源汽车股份有限公司 动力电池组件以及具有它的电动车辆
CN108075051A (zh) * 2016-11-16 2018-05-25 奥动新能源汽车科技有限公司 动力电池模块及具有动力电池模块的动力电池箱
EP3611779A1 (de) * 2018-08-17 2020-02-19 Volkswagen AG Batteriesystem für ein kraftfahrzeug
CN112840500A (zh) * 2019-06-12 2021-05-25 株式会社Lg化学 电池模块、用于制备该电池模块的方法和包括该电池模块的电池组
CN113644338A (zh) * 2021-07-28 2021-11-12 上海比耐信息科技有限公司 一种圆柱电池包及其制造方法

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008034876B4 (de) 2008-07-26 2011-06-30 Daimler AG, 70327 Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie und Verfahren zur Herstellung einer Batterie
DE102008034871A1 (de) * 2008-07-26 2010-01-28 Daimler Ag Batterie, insbesondere Fahrzeugbatterie
DE102009056607B4 (de) * 2009-12-02 2014-11-13 Amphenol-Tuchel Electronics Gmbh Zellverbinderdeckel und Hochstromzellanordnung mit einem Zellverbinderdeckel
DE102009058070A1 (de) * 2009-12-14 2011-06-16 Behr Gmbh & Co. Kg Kühlvorrichtung für ein Batteriemodul
FR2964799B1 (fr) * 2010-09-09 2013-04-05 Peugeot Citroen Automobiles Sa Batterie comprenant une plaque d'equilibrage de temperature
DE102011005324A1 (de) * 2011-03-10 2012-09-13 Sb Limotive Co., Ltd. Verbindungsschicht, Batterie mit dieser Verbindungsschicht und Kraftfahrzeug mit dieser Batterie
DE102011085042A1 (de) * 2011-10-21 2013-04-25 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fahrzeug mit einem elektrochemischen Energiespeicher
DE102014202549A1 (de) * 2014-02-12 2015-08-13 Siemens Aktiengesellschaft Elektrische Energiespeichereinrichtung und Verfahren zum Entwärmen einer elektrischen Energiespeichereinrichtung
DE102014219609A1 (de) * 2014-09-26 2016-03-31 Robert Bosch Gmbh Ausgleichsvorrichtung und Akkumulatormodul mit derselben
JP7162193B2 (ja) * 2017-09-20 2022-10-28 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 電池モジュール
DE102020004354A1 (de) 2020-07-20 2022-01-20 Daimler Ag Wärmeleitvorrichtung für einen elektrischen Energiespeicher eines Kraftfahrzeugs

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6211645B1 (en) * 1997-03-24 2001-04-03 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. End plate incorporated in battery power source unit, and cooling device
EP1278263A2 (de) * 2001-07-19 2003-01-22 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Prismatische Batterie mit Kühlstruktur und damit aufgebauter Batteriesatz
EP1498999A2 (de) * 2003-07-17 2005-01-19 Toshiba Tec Kabushiki Kaisha Wiederaufladbares Staubsaugersystem
EP1523051A2 (de) * 2003-10-10 2005-04-13 Nissan Motor Co., Ltd. In einem Rahmen befindliche, laminierte Flachbatterie
WO2008104376A1 (de) * 2007-02-27 2008-09-04 Daimler Ag Batteriegehäuse
WO2008104356A1 (de) * 2007-02-27 2008-09-04 Daimler Ag Batteriegehäuse

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2643903A1 (de) * 1976-09-29 1978-03-30 Boris Dipl Ing Koleff Einrichtung an einer akkumulator- batterie
DE19750069A1 (de) * 1997-11-12 1999-05-20 Varta Batterie Akkumulatorenbatterie mit Temperiervorrichtung
DE10106810A1 (de) * 2001-02-14 2002-09-05 Siemens Ag Netzunabhängige Stromversorgungseinheit
DE102007010744B4 (de) 2007-02-27 2009-01-22 Daimler Ag Batteriezelle einer Batterie, Zellverbund aus Batteriezellen und Verwendung mehrerer Zellen
DE102007010739B4 (de) 2007-02-27 2009-01-29 Daimler Ag Batterie mit einer Wärmeleitplatte

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6211645B1 (en) * 1997-03-24 2001-04-03 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. End plate incorporated in battery power source unit, and cooling device
EP1278263A2 (de) * 2001-07-19 2003-01-22 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Prismatische Batterie mit Kühlstruktur und damit aufgebauter Batteriesatz
EP1498999A2 (de) * 2003-07-17 2005-01-19 Toshiba Tec Kabushiki Kaisha Wiederaufladbares Staubsaugersystem
EP1523051A2 (de) * 2003-10-10 2005-04-13 Nissan Motor Co., Ltd. In einem Rahmen befindliche, laminierte Flachbatterie
WO2008104376A1 (de) * 2007-02-27 2008-09-04 Daimler Ag Batteriegehäuse
WO2008104356A1 (de) * 2007-02-27 2008-09-04 Daimler Ag Batteriegehäuse

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120261107A1 (en) * 2011-04-14 2012-10-18 Visteon Global Technologies, Inc. Device for cooling batteries
US9647251B2 (en) * 2011-04-14 2017-05-09 Hanon Systems Device for cooling batteries
CN105655513A (zh) * 2016-03-24 2016-06-08 北京新能源汽车股份有限公司 动力电池组件以及具有它的电动车辆
CN108075051A (zh) * 2016-11-16 2018-05-25 奥动新能源汽车科技有限公司 动力电池模块及具有动力电池模块的动力电池箱
EP3611779A1 (de) * 2018-08-17 2020-02-19 Volkswagen AG Batteriesystem für ein kraftfahrzeug
CN110838606A (zh) * 2018-08-17 2020-02-25 大众汽车有限公司 用于机动车的电池组系统
CN110838606B (zh) * 2018-08-17 2023-02-28 大众汽车有限公司 用于机动车的电池组系统
CN112840500A (zh) * 2019-06-12 2021-05-25 株式会社Lg化学 电池模块、用于制备该电池模块的方法和包括该电池模块的电池组
CN113644338A (zh) * 2021-07-28 2021-11-12 上海比耐信息科技有限公司 一种圆柱电池包及其制造方法

Also Published As

Publication number Publication date
DE102008010839A1 (de) 2009-08-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2009103464A1 (de) Batterie mit einer in einem batteriegehäuse angeordneten wärmeleitplatte
EP2789029B1 (de) Batterie und zellblock für eine batterie
DE102008059953B4 (de) Batterie und deren Verwendung
DE102008034695B4 (de) Batterie, insbesondere Fahrzeugbatterie
DE102008034876B4 (de) Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte zum Temperieren der Batterie und Verfahren zur Herstellung einer Batterie
DE102008059961B4 (de) Batterie, umfassend einen Zellverbund aus mehreren parallel und/oder seriell miteinander verschalteten Einzelzellen
DE102008059970B4 (de) Batterie, insbesondere Fahrzeugbatterie
EP2304838A1 (de) Batteriekühlung, insbesondere für fahrzeugbatterie
EP1944824B1 (de) Elektrischer Energiespeicher
WO2009080151A1 (de) Batterie als flachzellenverbund mit einer wärmeleitplatte
DE102008059947A1 (de) Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte und daran direkt montierten elektronischen Bauelementen zum Temperieren der Batterie
EP2854211A1 (de) Heiz- und Kühlvorrichtung für eine Batterie
DE102008059966A1 (de) Batterie mit mehreren in einem Zellenverbund angeordneten Batteriezellen
DE102015010925A1 (de) Zellverbindereinheit und/oder Zellspannungsabgriffseinheit
DE102009058810A1 (de) Vorrichtung zum Heizen und Kühlen einer Batterie und Fahrzeugantriebsbatteriebaugruppe
DE102008034862A1 (de) Batterie mit einem Zellverbund mehrerer Batteriezellen
WO2010012337A1 (de) Batterie mit einer in einem batteriegehäuse angeordneten wärmeleitplatte zum temperieren der batterie
DE102009035470A1 (de) Batterie und Verfahren zu deren Herstellung
WO2010012342A1 (de) Batterie mit einem batteriegehäuse und einer wärmeleitplatte zum temperieren der batterie
WO2011116807A1 (de) Einzelzelle und batterie mit einer mehrzahl von einzelzellen
WO2017005345A1 (de) Zellmodul, batteriemodul und elektrische batterie
WO2013017205A1 (de) Batterie mit einer anzahl von einzelzellen
EP2697846B1 (de) Speichereinheit zum speichern elektrischer energie
EP2372810A1 (de) Vorrichtung zur elektrischen Energiespeicherung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
EP2735039B1 (de) Zellkontaktieranordnung für einen energiespeicher

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 09713019

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 09713019

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1