DE102008059970B4 - Batterie, insbesondere Fahrzeugbatterie - Google Patents

Batterie, insbesondere Fahrzeugbatterie Download PDF

Info

Publication number
DE102008059970B4
DE102008059970B4 DE102008059970A DE102008059970A DE102008059970B4 DE 102008059970 B4 DE102008059970 B4 DE 102008059970B4 DE 102008059970 A DE102008059970 A DE 102008059970A DE 102008059970 A DE102008059970 A DE 102008059970A DE 102008059970 B4 DE102008059970 B4 DE 102008059970B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
battery
cell
connector board
cell connector
connectors
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102008059970A
Other languages
English (en)
Other versions
DE102008059970A1 (de
Inventor
Dr. Kaufmann Rainer
Dr.-Ing. Lamm Arnold
Dr.-Ing. Meintschel Jens
Dipl.-Ing. Dr. Schröter Dirk
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler AG filed Critical Daimler AG
Priority to DE102008059970A priority Critical patent/DE102008059970B4/de
Publication of DE102008059970A1 publication Critical patent/DE102008059970A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102008059970B4 publication Critical patent/DE102008059970B4/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/213Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for cells having curved cross-section, e.g. round or elliptic
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/262Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/503Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing characterised by the shape of the interconnectors
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/521Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing characterised by the material
    • H01M50/522Inorganic material
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/05Accumulators with non-aqueous electrolyte
    • H01M10/052Li-accumulators
    • H01M10/0525Rocking-chair batteries, i.e. batteries with lithium insertion or intercalation in both electrodes; Lithium-ion batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)

Abstract

Batterie (11) mit einer Mehrzahl von Einzelzellen (8) und einer polseitig auf den Einzelzellen (8) angeordneten Zellverbinderplatine (1), die an ihrer Oberseite mit flexiblen Zellverbindern (2) versehen ist, wodurch die Einzelzellen (8) seriell und/oder parallel elektrisch miteinander verschaltet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die flexiblen Zellverbinder (2) auf einer starren Zellverbinderplatine (1) angeordnet sind, wobei die Zellverbinder (2) durch eine mittig an diesen angeordnete Befestigung an der Zellverbinderplatine (1) form-, stoff- und/oder kraftschlüssig befestigt sind und dass die Zellverbinder (2) durch diese Befestigungen an der Zellverbinderplatine (1) mit Leiterbahnen (15) der Zellverbinderplatine (1) elektrisch kontaktiert sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Batterie, insbesondere eine Lithium-Ionen-Batterie, nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
  • Aus dem Stand der Technik ist, wie in DE 10 2007 017 018 A1 beschrieben, eine Überbrückung defekter Zellen bei Batterien mit mehreren Zellen bekannt. Zum Überbrücken der Zelle im Falle eines sich in der Zelle aufbauenden Überdrucks wird eine Zellüberbrückungseinrichtung vorgeschlagen, die bewegliche schaltbare elektrische Kontaktelemente umfasst, die von einem ersten in einen zweiten Schaltzustand geschaltet werden können.
  • In DE 101 34 143 A1 wird ein System zur Verschaltung von Schwachstromkomponenten mit Zellen in Hochleistungsstromquellen beschrieben. Eine Hochleistungsstromquelle umfasst eine Mehrzahl von Zellen, deren Elektroden über Zellverbinder elektrisch verbunden sind. Eine Platine, die mit den einzelnen Zellen der Hochleistungsstromquelle über Kontaktbrücken und Befestigungselemente in Verbindung steht, überdeckt die Zellen. Auf der Platine befinden sich Schwachstrom-Komponenten einer elektronischen Überwachungseinrichtung. Die Kontaktbrücken und Befestigungselemente sind dabei so ausgebildet, das Toleranzen der Abstände zwischen den Zellelektroden ausgeglichen werden, so dass in der Platine keine unzulässigen mechanischen Spannungen auftreten.
  • In EP 1 109 237 B1 wird eine modulare Konfiguration beschrieben. Ein elektrochemisches Zellenmodul umfasst eine Zellenanordnung, die eine Mehrzahl von elektrochemischen Zellen aufweist, die durch eine Mehrzahl von elektrischen Anschlussteilen verbunden sind, sowie mindestens eine Zellenhaltetafel zum Halten der Zellen in einem vorbestimmten Abstand. Die Zellenhaltetafel weist eine erste Oberfläche und eine der ersten Oberfläche gegenüberliegende zweite Oberfläche auf. Die erste Oberfläche weist eine Mehrzahl von Hohlräumen darin zum Aufnehmen der elektrochemischen Zellen auf. Die zweite Oberfläche weist eine Mehrzahl von Aussparungen darin zum Aufnehmen der Mehrzahl von elektrischen Anschlussteilen auf. Die Haltetafel weist eine Mehrzahl von Löchern darin zum Führen einer Fluidströmung auf, um innerhalb jeder Zelle eine gleichmäßige Temperaturverteilung aufrechtzuerhalten.
  • Aus der DE 198 10 746 A1 ist eine Platine mit einer Schaltung zur Überwachung einer mehrzelligen Akkumulatorenbatterie, deren Zellen und Polanschlüsse sich in einer Ebene befinden, bekannt. Die Platine besitzt durch Einschnitte getrennte Segmente, die den einzelnen Zellen zugeordnet und mit deren Polanschlüssen verbunden sind. Auf den Segmenten der Platine befinden sich Abgriffe für die Temperatur und die Spannung der Zelle. Auf mindestens einem Segment befinden sich Datenleitungen zu gemeinsamen Ein- und Ausgängen eines Datenbusses.
  • In der US 5,578,392 A wird eine Batterieanordnung mit mehreren zylindrischen Zellen beschrieben. Die Zellen sind in Ausformungen eines oberen und eines unteren Halteteils angeordnet und mittels Zellverbindern elektrisch miteinander verschaltet, wobei die Halteteile durch die Zellverbinder an den Zellen befestigt sind.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache, schnelle und kostengünstige Anbindung der elektronischen Bauelemente an die Einzelzellen zu ermöglichen.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Batterie mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
  • Bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
  • Eine Batterie, insbesondere eine Lithium-Ionen-Batterie, umfasst eine Mehrzahl von Einzelzellen und eine polseitig auf den Einzelzellen angeordnete Zellverbinderplatine, die an ihrer Oberseite mit flexiblen Zellverbindern versehen ist, wodurch die Einzelzellen seriell und/oder parallel elektrisch miteinander verschaltet sind.
  • Erfindungsgemäß sind die flexiblen Zellverbinder auf einer starren Zellverbinderplatine angeordnet, wobei die Zellverbinder durch eine mittig an diesen angeordnete Befestigung an der Zellverbinderplatine form-, stoff- und/oder kraftschlüssig befestigt sind.
  • Die Zellverbinder sind nur an diesem einen Punkt, welcher mittig angeordnet ist, mit der Zellverbinderplatine verbunden, so dass insbesondere Enden der Zellverbinder, an welchen die Polkontakte befestigt sind, sehr flexibel und gegenüber der Zellverbinderplatine biegbar sind.
  • Fertigungsbedingt sind bei den Einzelzellen Fertigungstoleranzen, insbesondere Höhendifferenzen im Bereich von Polkontakten der Einzelzellen zu verzeichnen. Daher sind starre Zellverbinderplatinen mit starren Zellverbindern nach dem Stand der Technik nicht einsetzbar. Mittels flexibler Zellverbinderplatinen sind diese Höhendifferenzen zwar ausgleichbar, diese sind jedoch nicht mit elektronischen Bauelementen bestückbar. Eine Kontaktierung elektronischer Bauelemente mittels Kabel und Steckern ist sehr aufwendig und kostenintensiv. Mittels der erfindungsgemäßen Lösung ist eine starre Zellverbinderplatine einsetzbar, welche mit benötigten elektronischen Bauelementen einfach und kostengünstig bestückbar ist, beispielsweise zu einer Überwachung von Lade- und Entladevorgängen der Einzelzellen und einer Temperaturüberwachung. Höhendifferenzen zwischen den Polkontakten sind durch die flexiblen Zellverbinder ausgleichbar. Diese Ausgleichsmöglichkeit ist so groß, dass auch vorgegebene Fertigungstoleranzen bei einer Fertigung der Einzelzellen vergrößerbar sind, wodurch Herstellungskosten der Einzelzellen reduzierbar sind.
  • Vorzugsweise sind die Zellverbinder aus Elektrokupfer, bevorzugt aus aufeinander gestapelten dünnen und beispielsweise laminierten Kupferblechen gefertigt. Sie sind elastisch und/oder plastisch verformbar. Elektrokupfer ist zum einen ein sehr guter elektrischer Leiter, zum anderen sehr gut insbesondere plastisch verformbar, insbesondere in einer Bauform der Zellverbinder als gestapelte dünne Kupferbleche. Auf diese Weise sind sie sehr flexibel und Höhendifferenzen der Polkontakte somit gut ausgleichbar.
  • Die Zellverbinder sind bevorzugt mit der Zellverbinderplatine vernietet, verklebt und/oder verschraubt und zweckmäßigerweise durch diese Befestigungen an der Zellverbinderplatine mit Leiterbahnen der Zellverbinderplatine elektrisch kontaktiert. Die Zellverbinder sind nur an diesem einen Punkt, welcher mittig angeordnet ist, mit der Zellverbinderplatine verbunden. Dieser eine Verbindungspunkt ist zur Kontaktierung der Zellverbinder mit elektronischen Bauelementen auf der Zellverbinderplatine nutzbar, indem beispielsweise auf der Zellverbinderplatine im Bereich der Befestigungen Lotpunkte angeordnet sind und zwischen diesen Lotpunkten und den entsprechenden elektronischen Bauelementen Leiterbahnen auf die Zellverbinderplatine aufgedruckt sind.
  • Auf diese Weise ist eine einfache, schnelle und kostengünstige Anbindung der elektronischen Bauelemente an die Einzelzellen ermöglicht.
  • Die Zellverbinderplatine ist mit Aussparungen für eine Durchführung von Polkontakten der Einzelzellen versehen. Diese Aussparungen sind derart ausgeformt, dass die Polkontakte der Einzelzellen durch diese hindurchführbar sind und in diesen Aussparungen ein freies Spiel haben, so dass die Polkontakte nicht aufgrund von Abmessungsdifferenzen der Einzelzellen, insbesondere Höhendifferenzen der Polkontakte in diesen Aussparungen verklemmbar sind. Dadurch sind Beschädigungen der Zellverbinderplatine vermeidbar.
  • Die Zellverbinder sind mit den Polkontakten der Einzelzellen form-, stoff-, und/oder kraftschlüssig verbunden, beispielsweise verschraubt, vernietet, verlötet, verschweißt und/oder pressgeschweißt. Auf diese Weise sind die Zellverbinder mit den Einzelzellen perfekt kontaktiert und fest mit diesen verbunden, so dass die Einzelzellen mittels der Zellverbinder an der Zellverbinderplatine gehaltert sind.
  • Bei einer Verbindung der Zellverbinder mit den Polkontakten der Einzelzellen mittels Schrauben oder Nieten ist ein Querschnitt von Bohrungen in den Zellverbindern so groß, dass Toleranzen in seitlichen Abständen der zu verbindenden Zellpole zueinander ausgleichbar sind. Beispielsweise sind diese Bohrungen als Langlöcher ausformbar, so dass zum einen die Zellverbinder auch in einer gebogenen Form problemlos mit den Polkontakten verbindbar sind, zum anderen sind auf diese Weise nicht nur Höhentoleranzen, sonder auch Querschnittstoleranzen der Einzelzellen ausgleichbar, wodurch eine kostengünstige und einfache Fertigung der Batterie ermöglicht ist.
  • Bei einer Verbindung der Zellverbinder mit den Polkontakten der Einzelzellen mittels Schrauben sind zwischen Schraubenköpfen der Schrauben und einer Oberseite der Zellverbinder vorzugsweise Unterlegscheiben und/oder Spannscheiben angeordnet. Damit ist eine Kraftverteilung der Schraubenköpfe an den Zellverbindern verbessert, so dass die Schrauben beispielsweise auch in Langlöchern der Zellverbinder und somit auch die Einzelzellen an den Zellverbindern sicher gehaltert sind.
  • Zwischen den Einzelzellen und der Zellverbinderplatine ist in einer vorteilhaften Ausführungsform eine von Kühlmittel durchströmte Kühlplatte angeordnet, welche vorteilhafterweise mittels einer elektrisch isolierenden Wärmeleitfolie oder eines elektrisch isolierenden und wärmeleitfähiger Formkörpers zwischen Kühlplatte und Einzelzellen Wärme leitend an die Einzelzellen angebunden ist. Mittels dieser Kühlplatte, welche beispielsweise an einen Kühlkreislauf eines Fahrzeugs angeschlossen ist, ist Verlustwärme der Einzelzellen ableitbar.
  • Die Kühlplatte und der wärmeleitfähige Formkörper sind zweckmäßigerweise mit Ausnehmungen für eine Durchführung der Polkontakte der Einzelzellen versehen, wobei die Ausnehmungen vorzugsweise mit Abmessungen der Polkontakte der Einzelzellen korrespondieren. Dadurch sind die Einzelzellen mit einer gesamten Fläche ihrer Oberseite an die Kühlplatte thermisch koppelbar, wodurch eine optimale Wärmeübertragung ermöglicht ist. Durch die mit den Polkontakten korrespondierenden Ausnehmungen sind die Einzelzellen in der Kühlplatte gegen Verdrehung und seitliche Verschiebung sicher gehaltert und in Verbindung mit der Halterung durch die Zellverbinder sicher in der Batterie verankert.
  • Zwischen der Kühlplatte und der Zellverbinderplatine ist in einer besonders günstigen Ausführungsform ein Spann- oder Federelement angeordnet. Dieses Spann- oder Federelement ist beispielsweise als Spannmatte oder Blattfeder ausgeführt. Durch die starre Zellverbinderplatine, an welcher das Spann- oder Federelement anliegt, ist dieses gleichmäßig vorgespannt, wodurch alle Einzelzellen gleichmäßig mit ihrer Oberseite an die Kühlplatte heranziehbar sind. Dadurch ist sichergestellt, dass alle Einzelzellen optimal an der Kühlplatte anliegen und somit eine optimale und bei allen Einzelzellen gleichmäßige Wärmeübertragung auf die Kühlplatte ermöglicht ist.
  • In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform ist ein Querschnitt der Einzelzellen rund, oval oder vieleckig, insbesondere wabenförmig, wobei vorzugsweise eine Wandstärke eines Zellbechers der Einzelzellen in Umfangsrichtung unterschiedlich stark ist. Diese derart teilweise aufgedickten Zellbecher sind sehr gut zur Wärmeleitung geeignet, so dass über die Zellbecher die Verlustwärme an die Oberseite der Einzelzellen und darüber zur Kühlplatte leitbar ist. Der Querschnitt der Einzelzellen ist beispielsweise so wählbar, dass eine optimale Packungsdichte der Einzelzellen in der Batterie erreichbar ist. Insbesondere Einzelzellen mit wabenförmigem Querschnitt sind derart eng nebeneinander anordbar, dass ein Bauraum der Batterie optimal nutzbar ist bzw. eine Bauform der Batterie optimierbar ist. Dies ist beispielsweise bei einem Einsatz dieser Batterie in Hybridfahrzeugen von großer Bedeutung, da in diesen Fahrzeugen eine Mehrzahl dieser Batterien erforderlich sind, aber Bauraum für die Batterien nur in begrenztem Umfang vorhanden ist. Um den benötigten Bauraum der Einzelzellen und damit der Batterie möglichst gering zu halten, sind diese vorzugsweise mit ihrer Längsachse parallel zueinander angeordnet.
  • Die erfindungsgemäße Batterie ist aufgrund der genannten Vorteile und der reduzierten Fertigungskosten bevorzugt als Fahrzeugbatterie, insbesondere als Batterie für ein Fahrzeug mit Hybridantrieb oder ein Brennstoffzellen-Fahrzeug geeignet.
  • Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand von Zeichnungen näher erläutert.
  • Dabei zeigen:
  • 1 eine Explosionsdarstellung einer Zellverbinderplatine mit Zellverbindern,
  • 2 eine Explosionsdarstellung einer Batterie,
  • 3 eine perspektivische Darstellung einer Batterie,
  • 4 eine perspektivische Darstellung von zwei verbundenen Einzelzellen,
  • 5 eine Schnittdarstellung zweier verbundener Einzelzellen, und
  • 6 zwei verbundene Einzelzellen in Draufsicht.
  • Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
  • 1 zeigt eine Explosionsdarstellung einer starren Zellverbinderplatine 1, in welcher flexible Zellverbinder 2 anordbar sind. Dazu ist die Zellverbinderplatine 1 im hier dargestellten Ausführungsbeispiel mit langlochförmigen Aussparungen 3 versehen, in deren Mitte ein Steg 4 mit einem Nietelement 5 angeordnet ist. Die hier dargestellten Zellverbinder 2 sind zur Befestigung an der Zellverbinderplatine 1 mit einem mittig angeordneten Nietloch 6 versehen. Sie sind in die Zellverbinderplatine 1 einsetzbar und durch das Nietelement 5 mit der Zellverbinderplatine 1 vernietbar. In weiteren, hier nicht dargestellten Ausführungsformen sind die Zellverbinder 2 mit der Zellverbinderplatine 1 beispielsweise auch verschraubbar, verklebbar oder verschweißbar und dadurch form-, stoff- und oder kraftschlüssig verbindbar.
  • Durch eine mittige Befestigung der Zellverbinder 2 an der Zellverbinderplatine 1 sind Enden der erfindungsgemäß flexiblen Zellverbinder 2, welche mit Polkontakten 7 von Einzelzellen 8 verbunden sind, in einer Richtung senkrecht zur Zellverbinderplatine 1 derart beweglich, dass Höhenunterschiede der Einzelzellen 8 bzw. der Polkontakte 7 innerhalb einer vorgegebenen Toleranz ausgleichbar sind. Die Aussparungen 3 in der Zellverbinderplatine 1 sind derart ausgeformt, dass die Polkontakte 7 der Einzelzellen 8 durch diese hindurchführbar sind und in diesen Aussparungen 3 ein freies Spiel haben, so dass die Polkontakte 7 nicht aufgrund von Abmessungsdifferenzen der Einzelzellen 8, insbesondere Höhendifferenzen der Polkontakte 7 in diesen Aussparungen 3 verklemmbar sind. Dadurch sind Beschädigungen der Zellverbinderplatine 1 vermeidbar.
  • Abmessungen der Zellverbinder 2 korrespondieren mit den langlochförmigen Aussparungen 3 in der Zellverbinderplatine 1, so dass die flexiblen Zellverbinder 2 ausschließlich durch diese mittige Verbindung in Kontakt mit der Zellverbinderplatine 1 sind und somit die Zellverbinderplatine 1 auch bei einer Bewegung der flexiblen Zellverbinder 2 nicht beschädigbar ist.
  • Die Zellverbinder 2 sind in der dargestellten Ausführungsform im Bereich ihrer Enden mit Bohrungen 9 zur Befestigung der Polkontakte 7 der Einzelzellen 8 versehen, so dass sie mit den Polkontakten 7 der Einzelzellen 8 beispielsweise verschraubbar sind. Es ist sinnvoll, diese Bohrungen 9 so groß zu fertigen, dass zur Befestigung verwendete Schrauben 10 Spiel in diesen Bohrungen 9 aufweisen. Auf diese Weise sind auch Toleranzen in seitlichen Abständen der Polkontakte 7 zueinander ausgleichbar und die Zellverbinder 2 auch in einem gebogenen Zustand an den Polkontakten 7 befestigbar. Beispielsweise sind die Bohrungen 9 auch langlochförmig ausformbar. Um einen festen und sicheren Sitz der Schrauben 10 und eine optimale Kraftverteilung auch in diesen größeren Bohrungen 9 sicherzustellen, sollten zwischen Schraubenköpfen und den Zellverbindern 2 hier nicht dargestellte Unterleg- und/oder Spannscheiben angeordnet sein. Eine Länge der Zellverbinder 2 ist an eine Einbauposition von zu verbindenden Einzelzellen 8 in einer Batterie 11 anpassbar. In weiteren, hier nicht dargestellten Ausführungsformen sind die Zellverbinder 2 mit den Polkontakten 7 der Einzelzellen 8 auch beispielsweise vernietbar, verlötbar, verschweißbar und/oder pressschweißbar, also form-, stoff- und/oder kraftschlüssig mit den Polkontakten 7 verbindbar.
  • 2 zeigt eine Explosionsdarstellung der Batterie 11. Auf den Einzelzellen 8 ist in der dargestellten Ausführungsform polseitig ein wärmeleitfähiger und elektrisch isolierender Formkörper 12 anordbar, welcher eine Kühlplatte 13 zum einen gegenüber den Einzelzellen 8 elektrisch isoliert und zum anderen die Einzelzellen 8 mit der Kühlplatte 13 thermisch kontaktiert. Sowohl die Kühlplatte 13 als auch der Formkörper 12 sind mit Ausnehmungen 14 für eine Durchführung der Polkontakte 7 der Einzelzellen 8 versehen, welche mit Abmessungen der Polkontakte 7 der Einzelzellen 8 korrespondieren. Dadurch sind die Einzelzellen 8 mit einer gesamten Fläche einer Oberseite über den Formkörper 12 an die Kühlplatte 13 thermisch koppelbar, wodurch eine optimale Wärmeübertragung ermöglicht ist. Dadurch ist eine Verlustwärme der Einzelzellen 8 optimal auf die Kühlplatte 13 übertragbar und mittels eines diese durchströmenden Kühlmittels aus der Batterie 11 ableitbar. Durch die mit den Polkontakten 7 korrespondierenden Ausnehmungen 14 sind die Einzelzellen 8 in der Kühlplatte 13 gegen Verdrehung und seitliche Verschiebung sicher gehaltert.
  • Die Zellverbinderplatine 1 ist über der Kühlplatte 13 anordbar und die an der Zellverbinderplatine 1 befestigten Zellverbinder 2 mit den Polkontakten 7 der Einzelzellen 8 verschraubbar. Zwischen der Zellverbinderplatine 1 und der Kühlplatte 13 ist ein hier nicht dargestelltes Spann- oder Federelement angeordnet, welches aufgrund der verwendeten starren Zellverbinderplatine 1 zwischen dieser und der Kühlplatte 13 gleichmäßig vorgespannt ist. Dadurch sind die an der Zellverbinderplatine 1 mittels der Zellverbinder 2 befestigten Einzelzellen 8 an die Kühlplatte 13 pressbar, wodurch eine optimale und bei allen Einzelzellen 8 gleichmäßige thermische Anbindung der Einzelzellen 8 an die Kühlplatte 13 ermöglicht ist.
  • 3 zeigt eine perspektivische Darstellung der Batterie 11. Auf den Einzelzellen 8 ist polseitig der wärmeleitfähige Formkörper 12, die Kühlplatte 13 und die Zellverbinderplatine 1 angeordnet, mit dem Spann- oder Federelement, welches beispielsweise als Blattfeder oder Spannmatte ausgeführt ist, zwischen der Zellverbinderplatine 1 und der Kühlplatte 13. Die flexiblen Zellverbinder 2 sind, wie bereits beschrieben, mit der Zellverbinderplatine 1 vernietet. Die Polkontakte 7 der Einzelzellen 8 sind durch die Aussparungen 3 in der Zellverbinderplatine 1 hindurchgeführt und mit den Zellverbindern 2 verschraubt, wobei Höhendifferenzen zwischen den Einzelzellen 8, insbesondere Höhendifferenzen der Polkontakte 7 durch die flexiblen Zellverbinder 2 ausgleichbar sind. Auf der starren Zellverbinderplatine 1 sind hier nicht dargestellte elektronische Bauelemente anordbar, beispielsweise zu einer Überwachung von Lade- und Entladevorgängen und einer Temperaturüberwachung der Einzelzellen 8. Dies ist ein erheblicher Kosten- und Fertigungsvorteil gegenüber nach dem Stand der Technik verwendeten flexiblen Zellverbinderplatinen 1.
  • 4 zeigt eine perspektivische Darstellung von zwei verbundenen Einzelzellen 8 und einen Ausschnitt einer Zellverbinderplatine 1. Dargestellt sind die Höhendifferenzen der Polkontakte 7 der Einzelzellen 8, so dass die Polkontakte 7 unterschiedlich stark durch die Zellverbinderplatine 1 hindurchragen. Diese Höhendifferenzen sind mittels der flexiblen Zellverbinder 2 ausgleichbar. Durch eine Entkopplung der Enden der flexiblen Zellverbinder 2 von der Zellverbinderplatine 1 ist diese keinen mechanischen Spannungen und Beanspruchungen durch die Höhendifferenzen der Polkontakte 7 ausgesetzt, wodurch sie nicht beschädigbar ist.
  • Nach dem Stand der Technik eingesetzte starre Zellverbinderplatinen 1 mit starren Zellverbindern 2 wären bei derartigen Höhendifferenzen der Polkontakte 7 starken mechanischen Spannungen und Verwindungen ausgesetzt, mit einer erheblichen Gefahr einer Zerstörung der Zellverbinderplatine 1 und daraus folgend einem Ausfall der Batterie 11. Daher sind bisher entweder nur flexible Zellverbinderplatinen 1 verwendbar, verbunden mit einem erheblichen Fertigungs- und Kostenaufwand, oder es sind nur Einzelzellen 8 mit verschwindend geringen Toleranzen verwendbar, ebenfalls verbunden mit einem erheblichen Fertigungs- und Kostenaufwand. Mittels der erfindungsgemäßen Lösung ist dieses Problem behebbar. Durch Einsatz der flexiblen Zellverbinder 2 in starren Zellverbinderplatinen 1 sind Fertigungstoleranzen der Einzelzellen 8 sogar noch erweiterbar, so dass dadurch auch ein Fertigungsaufwand und dadurch Kosten der Einzelzellen 8 reduzierbar sind.
  • 5 zeigt eine Schnittdarstellung zweier verbundener Einzelzellen 8. In dieser Darstellung sehr gut erkennbar ist ein Aufbau der flexiblen Zellverbinder 2. Diese sind beispielsweise aus Elektrokupfer gefertigt, wobei dünne laminierte Kupferbleche aufeinander gestapelt sind. Diese beispielsweise miteinander verklebten Kupferbleche sind elastisch und/oder plastisch verformbar. Elektrokupfer ist zum einen ein sehr guter elektrischer Leiter, zum anderen sehr gut insbesondere plastisch verformbar. Durch diese Bauform gestapelter Kupferbleche ist eine Flexibilität der Zellverbinder 2 gesteigert. Auf diese Weise sind, wie dargestellt, die Höhendifferenzen zwischen den mittels der Zellverbinder 2 verbundenen Polkontakten 7 sehr gut überbrückbar, da die Zellverbinder 2 senkrecht zur Zellverbinderplatine 1 sowohl nach oben als auch nach unten, d. h. sowohl entgegen der Einzelzellen 8 als auch in Richtung der Einzelzellen 8 biegsam sind. Wären Polkontakte 7 mit derart starken Höhendifferenzen mit einer starren Zellverbinderplatine 1 und starren Zellverbindern 2 verbunden, hätte dies erhebliche mechanische Belastungen der Zellverbinderplatine 1 zur Folge, mit den bereits beschriebenen Konsequenzen.
  • 6 zeigt zwei verbundene Einzelzellen 8 und einen Ausschnitt der Zellverbinderplatine 1 in Draufsicht. Ein Lotpunkt, welche im Bereich der Befestigung des Zellverbinders 2 auf der Zellverbinderplatine 1 angeordnet ist, ist mittels einer beispielsweise auf die Zellverbinderplatine 1 aufgedruckten Leiterbahn 15 mit nicht dargestellten elektronischen Bauelementen verbunden, mit denen die Zellverbinderplatine 1 bestückt ist. Durch die Befestigung, im hier dargestellten Ausführungsbeispiel die Vernietung des Zellverbinders 2 auf der Zellverbinderplatine 1 ist dieser mit dem Lotpunkt und über die Leiterbahn 15 mit den elektronischen Bauelementen kontaktiert, und damit ebenso die an diesem Zellverbinder 2 befestigten Einzelzellen 8. Auf diese Weise sind beispielsweise Lade- und Entladevorgänge und Temperaturentwicklungen der Einzelzellen 8 überwachbar. Eine direkte Bestückung und derart einfach durchführbare Kontaktierung der Zellverbinderplatine 1 ist nur bei starren Zellverbinderplatinen 1 möglich. Ein Einsatz dieser starren Zellverbinderplatine 1 ist durch die flexiblen Zellverbinder 2 ermöglicht. Damit sind bei der erfindungsgemäßen Batterie 11 durch den Einsatz von starren Zellverbinderplatinen 1 mit flexiblen Zellverbindern 2 gegenüber Batterien 11 nach dem Stand der Technik erhebliche Reduzierungen des Fertigungsaufwandes und der Kosten erzielbar.
  • Bezugszeichenliste
  • 1
    Zellverbinderplatine
    2
    Zellverbinder
    3
    Aussparungen
    4
    Steg
    5
    Nietelement
    6
    Nietloch
    7
    Polkontakte
    8
    Einzelzelle
    9
    Bohrung
    10
    Schraube
    11
    Batterie
    12
    Formkörper
    13
    Kühlplatte
    14
    Ausnehmungen
    15
    Leiterbahn

Claims (18)

  1. Batterie (11) mit einer Mehrzahl von Einzelzellen (8) und einer polseitig auf den Einzelzellen (8) angeordneten Zellverbinderplatine (1), die an ihrer Oberseite mit flexiblen Zellverbindern (2) versehen ist, wodurch die Einzelzellen (8) seriell und/oder parallel elektrisch miteinander verschaltet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die flexiblen Zellverbinder (2) auf einer starren Zellverbinderplatine (1) angeordnet sind, wobei die Zellverbinder (2) durch eine mittig an diesen angeordnete Befestigung an der Zellverbinderplatine (1) form-, stoff- und/oder kraftschlüssig befestigt sind und dass die Zellverbinder (2) durch diese Befestigungen an der Zellverbinderplatine (1) mit Leiterbahnen (15) der Zellverbinderplatine (1) elektrisch kontaktiert sind.
  2. Batterie (11) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zellverbinder (2) aus Elektrokupfer gefertigt sind.
  3. Batterie (11) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zellverbinder (2) aus aufeinander gestapelten dünnen Kupferblechen gefertigt sind.
  4. Batterie (11) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zellverbinder (2) mit der Zellverbinderplatine (1) vernietet, verklebt und/oder verschraubt sind.
  5. Batterie (11) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zellverbinderplatine (1) mit Aussparungen (3) für eine Durchführung von Polkontakten (7) der Einzelzellen (8) versehen ist.
  6. Batterie (11) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zellverbinder (2) mit Polkontakten (7) der Einzelzellen (8) form-, stoff-, und/oder kraftschlüssig verbunden sind.
  7. Batterie (11) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Zellverbinder (2) mit den Polkontakten (7) der Einzelzellen (8) verschraubt, vernietet, verlötet, verschweißt und/oder pressgeschweißt sind.
  8. Batterie (11) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Verbindung der Zellverbinder (2) mit den Polkontakten (7) der Einzelzellen (8) mittels Schrauben (10) oder Nieten ein Querschnitt von Bohrungen (9) in den Zellverbindern (2) so groß ist, dass Toleranzen in seitlichen Abständen der zu verbindenden Polkontakte (7) zueinander ausgleichbar sind.
  9. Batterie (11) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Verbindung der Zellverbinder (2) mit den Polkontakten (7) der Einzelzellen (8) mittels Schrauben (10) zwischen Schraubenköpfen der Schrauben (10) und einer Oberseite der Zellverbinder (2) Unterlegscheiben und/oder Spannscheiben angeordnet sind.
  10. Batterie (11) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Einzelzellen (8) und der Zellverbinderplatine (1) eine von Kühlmittel durchströmte Kühlplatte (13) angeordnet ist.
  11. Batterie (11) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Kühlplatte (13) und den Einzelzellen (8) eine elektrisch isolierende Wärmeleitfolie oder ein elektrisch isolierender und wärmeleitfähiger Formkörper (12) angeordnet ist.
  12. Batterie (11) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlplatte (13) und der wärmeleitfähige Formkörper (12) mit Ausnehmungen (14) für eine Durchführung der Polkontakte (7) der Einzelzellen (8) versehen ist.
  13. Batterie (11) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (14) mit Abmessungen der Polkontakte (7) der Einzelzellen (8) korrespondieren.
  14. Batterie (11) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Kühlplatte (13) und der Zellverbinderplatine (1) ein Spann- oder Federelement angeordnet ist.
  15. Batterie (11) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Querschnitt der Einzelzellen (8) rund, oval oder vieleckig, insbesondere wabenförmig ist.
  16. Batterie (11) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Wandstärke eines Zellbechers der Einzelzellen (8) in Umfangsrichtung unterschiedlich stark ist.
  17. Batterie (11) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einzelzellen (8) mit ihrer Längsachse parallel zueinander angeordnet sind.
  18. Batterie (11) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Batterie (11) eine Fahrzeugbatterie, insbesondere eine Batterie (11) für ein Fahrzeug mit Hybridantrieb oder ein Brennstoffzellen-Fahrzeug ist.
DE102008059970A 2008-12-02 2008-12-02 Batterie, insbesondere Fahrzeugbatterie Active DE102008059970B4 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008059970A DE102008059970B4 (de) 2008-12-02 2008-12-02 Batterie, insbesondere Fahrzeugbatterie

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008059970A DE102008059970B4 (de) 2008-12-02 2008-12-02 Batterie, insbesondere Fahrzeugbatterie

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102008059970A1 DE102008059970A1 (de) 2010-06-10
DE102008059970B4 true DE102008059970B4 (de) 2013-11-07

Family

ID=42145431

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102008059970A Active DE102008059970B4 (de) 2008-12-02 2008-12-02 Batterie, insbesondere Fahrzeugbatterie

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102008059970B4 (de)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011015040A1 (de) * 2011-03-24 2012-09-27 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Elektrischer Energiespeicher eines Kraftfahrzeugs
DE102011083469A1 (de) 2011-09-27 2013-03-28 Sb Limotive Company Ltd. Batteriemodul umfassend eine Mehrzahl von Batteriezellen und Kraftfahrzeug
DE102013200670A1 (de) 2013-01-17 2014-07-31 Robert Bosch Gmbh Zellverbinder, Batteriezelle, Bausatz mit Zellverbinder und Batteriezelle sowie Batterie mit durch einen Zellverbinder verbundenen Batteriezellen und Kraftfahrzeug mit Batterie
DE102014102094A1 (de) 2014-02-19 2015-08-20 Thyssenkrupp Ag Energiespeicher bestehend aus Energiespeicherzellen
DE102014105118A1 (de) * 2014-04-10 2015-10-15 Conti Temic Microelectronic Gmbh Batteriezellenmodul
DE102015213129A1 (de) 2015-07-14 2017-01-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Akkumulatoranordnung mit einer verbesserten Schweißtechnik für ein Zellverbinderelement
DE102015224967A1 (de) * 2015-12-11 2017-06-14 Robert Bosch Gmbh Batteriemodulgehäuse, Batteriemodul, Batteriepack, Batterie und Fahrzeug sowie Verfahren zum Herstellen eines Batteriemoduls, eines Batteriepacks und einer Batterie
AT520018B1 (de) 2017-06-13 2020-02-15 Miba Emobility Gmbh Akkumulator
DE202017103801U1 (de) * 2017-06-26 2018-10-01 SOLO Vertriebs- und Entwicklungs-GmbH Halteelement für eine Batteriezellenanordnung
AT520154B1 (de) 2017-07-03 2019-04-15 Miba Frictec Gmbh Akkumulator
AT520409B1 (de) 2017-09-05 2020-02-15 Miba Ag Akkumulator
AT520410B1 (de) 2017-09-14 2019-09-15 Miba Ag Akkumulator
KR102259969B1 (ko) * 2017-09-29 2021-06-02 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 모듈
DE102019102018A1 (de) 2019-01-28 2020-07-30 Jungheinrich Ag Batteriemodul mit einer Leiterplatte, Traktionsbatterie und Flurförderzeug
DE102020121878A1 (de) * 2020-08-20 2022-02-24 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Zellmodul für eine Hochvoltbatterie sowie Verfahren zu dessen Herstellung und Verwendung
DE102022120606A1 (de) 2022-08-16 2024-02-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verbindungsvorrichtung für Batteriezellen einer Traktionsbatterie sowie Traktionsbatterie

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5578392A (en) * 1995-02-17 1996-11-26 Japan Storage Battery Co., Ltd. Cylindrical cell, a cell pack, and a cell holder
DE19810746A1 (de) * 1998-03-12 1999-09-16 Varta Batterie Platine mit einer Schaltung zur Überwachung einer mehrzelligen Akkumulatorenbatterie

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6399238B1 (en) 1999-12-13 2002-06-04 Alcatel Module configuration
DE10134143A1 (de) 2001-07-13 2003-01-30 Daimler Chrysler Ag System zur Verschaltung von Schwachstromkomponenten mit Zellen in Hochleitstungsstromquellen
DE102007017018A1 (de) 2007-04-11 2008-03-27 Daimler Ag Überbrückung defekter Zellen bei Batterien

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5578392A (en) * 1995-02-17 1996-11-26 Japan Storage Battery Co., Ltd. Cylindrical cell, a cell pack, and a cell holder
DE19810746A1 (de) * 1998-03-12 1999-09-16 Varta Batterie Platine mit einer Schaltung zur Überwachung einer mehrzelligen Akkumulatorenbatterie

Also Published As

Publication number Publication date
DE102008059970A1 (de) 2010-06-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008059970B4 (de) Batterie, insbesondere Fahrzeugbatterie
EP3804002B1 (de) Anordnung für zellen zur speicherung elektrischer energie mit federkontaktelement
EP2789029B1 (de) Batterie und zellblock für eine batterie
EP2639857B1 (de) Verbindungssystem für eine Energiespeichereinrichtung und Energiespeichereinrichtung mit dem Verbindungssystem
DE102008059961B4 (de) Batterie, umfassend einen Zellverbund aus mehreren parallel und/oder seriell miteinander verschalteten Einzelzellen
DE102006015566A1 (de) Flexibler Polverbinder
WO2010012341A1 (de) Batteriekühlung, insbesondere für fahrzeugbatterie
DE102008034867A1 (de) Batterie, insbesondere Fahrzeugbatterie
EP2731168A1 (de) Einrichtung zum elektrischen Zusammenschalten von Zellen eines Batteriepack mittels Zellverbindern und Batteriepack mit solchen Zellverbindern
DE102008059947A1 (de) Batterie mit einer in einem Batteriegehäuse angeordneten Wärmeleitplatte und daran direkt montierten elektronischen Bauelementen zum Temperieren der Batterie
WO2009103522A1 (de) Batterie mit einer in einem batteriegehäuse angeordneten wärmeleitplatte zum temperieren der batterie
DE102008059964A1 (de) Batterie mit mehreren einen Zellverbund bildenden Batteriezellen
WO2009103464A1 (de) Batterie mit einer in einem batteriegehäuse angeordneten wärmeleitplatte
WO2011116801A1 (de) Batterie aus einer vielzahl von batterieeinzelzellen
DE102015217790B4 (de) Anordnung zur Kühlung von Batteriezellen eines Antriebsenergiespeichers eines Kraftfahrzeuges
DE102015119447A1 (de) Vorrichtung zur Versorgung mit elektrischer Energie aus Akkumulatorzellen
DE102015110308B4 (de) Akkupack für ein Elektrohandwerkzeuggerät
DE102013201358A1 (de) Elektrischer Verbinder für Batteriezellen, -Module und -SubUnits, Batteriepack sowie Kraftfahrzeug
DE102009035469A1 (de) Batterie mit einer Zellüberwachungsvorrichtung
DE102009035500A1 (de) Batterie mit mehreren einen Zellenverbund bildenden Einzelzellen
DE102012219778A1 (de) Batteriemodulanschluss bildende Stromschiene
DE102020205423A1 (de) Elektrische Batterie
EP2400581A1 (de) Montageeinrichtung für Batteriezellen
WO2020099535A1 (de) Deckel für ein batteriemodul, batteriemodulanordnung und batterie
DE102018125447A1 (de) Batteriemodul und Batterie für ein Elektrofahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final

Effective date: 20140208

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: MERCEDES-BENZ GROUP AG, DE

Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE

Owner name: DAIMLER AG, DE

Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE

R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: H01M0002260000

Ipc: H01M0050531000

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: MERCEDES-BENZ GROUP AG, DE

Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, STUTTGART, DE

R084 Declaration of willingness to licence