WO2009101284A1 - Patin à roulettes tout terrain. - Google Patents

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WO2009101284A1
WO2009101284A1 PCT/FR2008/001686 FR2008001686W WO2009101284A1 WO 2009101284 A1 WO2009101284 A1 WO 2009101284A1 FR 2008001686 W FR2008001686 W FR 2008001686W WO 2009101284 A1 WO2009101284 A1 WO 2009101284A1
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roller
rollers
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Jean-Claude Arbogast
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Jean-Claude Arbogast
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Definitions

  • an inner surface having a semicircular, trapezoidal, triangular, square or other cross-section for the endless support for rolling which makes it possible to improve the maintenance of the endless support for rolling in the grooves of the rollers, a rear structure cut into regular transverse notches, on the internal face of the endless belt-type running support, which allows easier deformation of the endless rolling support on the end rollers, providing a rolling and a return movement easier, faster and much quieter endless rolling support, and
  • Figure 25 is a detailed side view of a lateral guide according to a variant of the invention comprising a means for holding and guiding the rolling end support rolling;
  • Fig. 26 is a cross-sectional view corresponding to Fig. 25;
  • Figure 27 is a side view of a pad according to the invention comprising two sets of two aligned wheels mounted one after the other;
  • Figure 28 is a side view of a pad according to the invention comprising two sets of two wheels mounted parallel to either side of the sole of a shoe shoe;
  • Fig. 29 is a front view corresponding to Fig. 28;
  • Figure 30 is a detailed side view of the front portion of a pad according to the invention having an anti-peel protection;
  • FIG. 31 is a detail view from above of the front portion of a skate having the anti-peel protection of Figure 30.
  • the shape of the perimeter affected by the endless rolling support 4 is temporarily changed, for example by spatial deformation or by elastic elongation, then returns to its initial equilibrium conformation.
  • the endless rolling support 4 can provide all or part of the restoring force necessary for the suspension effect by simple spatial deformation of its perimeter, without necessarily being made of an elastic material.
  • These rolling support elements 27 are preferably in the form of rollers 30 or cylindrical rollers, smooth or grooved, for example size less than that of the rollers 2. Their outer face 31 or their groove each time bears on the endless rolling support 4. These rolling support elements 27 are each located between two successive rollers 2.
  • each grooved roller constituting a rolling support element 27 is preferably of the same profile shape as that of the rollers 2.
  • bearing elements 27 are shown in the form of two smooth rollers, whereas in FIG. 2, these smooth rollers are four in number.
  • a smooth roller 30 according to a preferred embodiment of the invention is shown in section in FIG. 10.
  • the vertical position of these additional support rollers 27 can be adjustable, for example by means of adjustment screws 32.
  • the perimeter formed by the endless rolling support 4 has a generally trapezoidal spatial pattern or configuration, with a longer upper side than the lower side in contact with the the ground 15, and these two parts being substantially rectilinear and parallel. This conformation allows a certain flexibility in the maintenance of the endless rolling support 4 in its upper part and also allows a spatial deformation of the perimeter that it forms as a whole.
  • an endless rolling support 4 whose outer surface 33 has a hemicylindrical shape, namely a section of semicircular shape.
  • the endless rolling support 4 may also have a total curvilinear section, for example round or oval, of which a fraction of surface - said outer surface 33 - is in contact with the ground and allows different incidences with the ground, the other - said inner surface 28 - bearing bearing on the outer face of each wheel.
  • the rollers are preferably grooved rollers, each groove 3 having a section whose shape preferably corresponds substantially to that of the inner surface 28 of the endless rolling support 4.
  • lateral guides 37 may for example be located between the rollers 2 of the shoe 1, as shown in FIG. 1, where a shoe 1 according to the invention comprises four lateral guides 37. shown in Figures 21 and 22, the lateral guides 37.
  • the lateral guides 37 can also be connected in their lower part by a longitudinal bridge portion 39 disposed near the endless rolling support 4, just above it in its lower part, but without contact.
  • the profile of the bridge portion substantially corresponds to that of the inner face 28 of the endless rolling support 4 so that it can not lift.
  • a relatively firm endless rolling support 4 which does not need to have a very high plasticity. It is preferably made of polymer material, advantageously having a central wire frame 41. Note that for the sake of simplification of the figures, an endless belt-type running support 4 having notches 40 is only shown in FIGS. 2, 21, 23 and 25.
  • rollers 2 of the shoe 1 is not limiting. There may be more of them, just as this can be reduced to two.
  • the invention described above relates to a shoe 1 equipped with in-line wheels 2 thus constituting the main means of the invention defining the inventive principle. It is understood that doubling this line of wheels 2 on the same runner 1 enters the same inventive concept because of the application of the principle of the duplication of the basic means.
  • a roller skate in line 1 comprising a single series of rollers 2 on which is mounted rolling link kinematics between the rollers or an endless rolling support 4, for example of the belt type.
  • an in-line roller skate 1 comprising at least two rolling assemblies 42 and 43 that are successive and arranged in line with at least two aligned mounted rollers.
  • FIG. 27 has thus been represented by way of example an in-line roller skate 1 comprising two successive rolling assemblies in line 42 and 43 each having two rollers, one before 44 and the other rear 45.
  • the axes of rotation 5 of each of the two aligned rollers 44 and 45 are maintained by a separate frame such as 46 formed for example by two parallel side clevises of which only one of the yokes 47 is visible in the corresponding figure.
  • the two rollers 44 and 45 of each wheel assembly 42 and 43 are separated each time by a pressure roller 48 with a movable axis along a slot 49 transverse to the direction of the kinematic link 4 in its straight portions, forming at each times an intermediate wheel support 50.
  • the axis of rotation 5 of the front wheel 44 of each of these two roller sets of two wheels is movably mounted along a slot 51 adjustable inclination by an adjustment device according to the variant shown in Figures 4 to 9.
  • the axis of rotation 5 of the rear rollers 45 of each of these two sets is also movably mounted for example of the same way as for the axis of the front wheel along another slot 52 adjustable tilt for example as above.
  • Another variant also enters the same inventive framework.
  • the axes 5 of the rollers 59 and 60 are joined together by a longitudinal twinning plate 67.
  • This embodiment with dual wheel assembly 57 and 58 provides a better balance to the user but decreases the pleasure of maintaining his own balance while driving and the ability to move quickly.

Landscapes

  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

Patin à roulettes en ligne (1) comportant des roulettes alignées (2) sur lesquelles est monté à roulement un support sans fin de roulage (4) du type courroie présentant des entailles transversales régulières (40). Au moins la roulette arrière (24) est montée à coulissement horizontal et au moins la roulette avant (9) est montée à coulissement incliné vers l'avant le long d'une ouverture allongée en fente (12) pratiquée dans les parois latérales (13, 14) du châssis (6) de sorte que la tension de la courroie de roulage maintient l'axe de rotation (5) de la roulette en position basse dans la fente. Au moins un élément (27) est prévu en appui roulant sur la partie inférieure de la courroie de roulage. Cette courroie est préférentiellement à section cylindrique, dont la surface interne (28) est logée dans des gorges (3) de forme complémentaire prévues sur le pourtour des roulettes. Le patin peut comporter une protection anti-cailloux (45).

Description

Patin à roulettes tout terrain.
La présente invention concerne un patin amélioré à roulettes du type en ligne et tout terrain. Plus particulièrement, l'invention se rapporte à un patin à roulettes en ligne comportant une courroie montée à roulement sur les roulettes du patin.
De nos jours, les patins à roulettes en ligne, habituellement dénommés "rollers", ne permettent pas de rouler de manière satisfaisante sur un terrain mou, inégal ou encombré, par exemple par des gravillons. En effet, la présence d'un petit obstacle, tel qu'un petit caillou, entre les roulettes du patin peut bloquer celles-ci et provoquer la chute de l'utilisateur. En outre, bien que diverses solutions consistant à intégrer un système d'amortissement entre la partie chaussure et le bloc de fixation des roulettes ou les roulettes elles-mêmes aient été envisagées, ces solutions se sont avérées insatisfaisantes, et les patins à roulettes ne peuvent pas être utilisés sur des sols rugueux, difficiles, accidentés et inconfortables. Enfin, les roulettes des patins classiques à roulettes en ligne ont tendance à s'enfoncer dans les sols mous, ce qui rend leur utilisation assez difficile, notamment sur des sols en terre battue ou similaire.
Un confort de roulage supérieur aux patins à roulettes en ligne initiaux a été obtenu en ne les faisant pas rouler directement sur le pourtour externe des roulettes mais sur un support sans fin de roulage monté à roulement sur les roulettes du patin. En effet, avec ce type de patins, la surface d'appui des patins à roulettes sur le sol est plus importante et l'utilisateur ressent moins les inégalités du sol lorsqu'il roule.
Le but de la présente invention est de fournir un patin à roulettes en ligne tout terrain comportant un support sans fin de roulage monté à roulement sur les roulettes du patin qui soit particulièrement bien adapté au roulage sur un terrain mou, inégal ou encombré et présente le meilleur confort possible.
Pour résoudre ce problème technique, divers dispositifs ont été proposés.
Par la demande PCT n° WO 98/11961 au nom de RUSS, on connaît par exemple un patin à roulettes en ligne tout terrain comportant une bande sans fin montée à roulement sur les roulettes du patin à la manière d'une chenille. Cette bande sans fin présente une surface externe de roulage plate et une largeur suffisante permettant d'atténuer les chocs provoqués par la présence de petits obstacles ou d'imperfections du sol. Néanmoins, même si l'utilisateur ressent moins les inégalités du sol lorsqu'il roule, la forme plate de la surface externe de la bande de roulement augmente considérablement la surface de frottement entre la bande sans fin et le sol, ce qui se traduit par une vitesse amoindrie et une fatigue prématurée de l'utilisateur. En outre, une bande de roulement selon la demande RUSS ne permet qu'une utilisation horizontale des patins à roulettes, ce qui s'avère contraignant et très inconfortable dans la pratique et ne permet pas toutes les techniques de patinage. Une autre solution est divulguée dans la demande PCT n° WO 94/27693 au nom de FREILICH dans laquelle un patin à roulettes en ligne tout terrain comporte une bande sans fin montée à roulement sur les roulettes du patin à la manière d'une chenille, cette bande étant constituée de plusieurs éléments articulés les uns aux autres afin de former une boucle fermée. Ces éléments articulés sont prévus pour s'engager les uns dans les autres lorsqu'ils se trouvent dans la partie de boucle inférieure afin de former un arc définissant une surface portante arquée. Cependant, en plus d'être particulièrement onéreuse, la bande de roulement de la demande FREILICH a tendance à capturer des gravillons ou d'autres petits débris entre les éléments articulés dans la partie de boucle avant où les parties distales des éléments articulés s'éloignent les unes des autres. Ces gravillons ou autres ainsi capturés empêchent alors non seulement les éléments articulés de former la surface portante arquée, mais risquent en outre de la bloquer et de gravement détériorer la bande de roulement. Enfin, en utilisation, le roulage sur une bande de roulement constituée de plusieurs éléments articulés s'est avéré peu confortable et bruyant, l'utilisateur ressentant de nombreuses vibrations, voire des à- coups, mênie sur terrain plat et lisse, causés par les éléments articulés eux-mêmes.
Néanmoins, les patins à roulettes actuels, même s'ils sont du type en ligne à support sans fin de roulage, ne procurent pas un confort suffisant permettant par exemple de se déplacer sur des gravillons, sur l'herbe, ou tout autre terrain habituellement difficile. Pour résoudre ce problème technique le patin à roulettes en ligne à support sans fin de roulage du type courroie selon l'invention comporte de nombreux perfectionnements qui peuvent être utilisés conjointement ou indépendamment afin d'améliorer considérablement le confort de roulage.
Parmi ces perfectionnements on peut citer les principaux suivants : . un montage à effet de suspension au moins pour l'axe de rotation de la roulette avant, permettant d'amortir les inégalités du sol, . un montage à coulissement au moins pour l'axe de rotation de la roulette arrière, permettant la tension du support sans fin de roulage,
. la fourniture d'au moins un élément d'appui roulant sur la face interne de la partie inférieure du support sans fin de roulage, qui permet de faciliter le passage du support sans fin de roulage entre les roulettes et de le maintenir sur une trajectoire rectiligne,
. une surface externe à section de forme semi-circulaire pour le support sans fin de roulage, ce qui procure une aisance dans les virages et permet de diminuer considérablement la surface de frottement entre le support sans fin de roulage et le sol,
. une surface interne à section de forme semi-circulaire, trapézoïdale, triangulaire, carrée ou autre pour le support sans fin de roulage, ce qui permet d'améliorer le maintien du support sans fin de roulage dans les gorges des roulettes, . une structure arrière découpée en entailles transversales régulières, sur la face interne du support sans fin de roulage de type courroie, qui permet une déformation plus aisée du support sans fin de roulage sur les roulettes d'extrémités, procurant un roulement et un renvoi de mouvement plus faciles, plus rapides et beaucoup plus silencieux du support sans fin de roulage, et
. une protection anti-cailloux prévue à l'avant du patin à roulettes, permettant de protéger les parties mobiles du patin à roulettes contre les gravillons et analogues.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, description faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels :
. la figure 1 est une vue d'ensemble de profil d'un patin à roulettes en ligne tout terrain comportant diverses améliorations selon l'invention ;
. la figure 2 est une vue similaire à celle de la figure 1 mais dans laquelle, pour des raisons de clarté, certains éléments ont été omis alors que d'autres sont représentés en fantôme ;
. la figure 3 est une vue en coupe transversale d'un patin à roulettes au niveau d'une roulette avant dont l'axe de rotation est monté à coulissement dans une fente à effet de suspension selon l'invention ;
. la figure 4 est une vue de détail de profil de la partie avant du châssis sur lequel sont montées les roulettes selon une variante de l'invention comprenant un moyen de réglage de l'inclinaison de l'effet de suspension pour l'axe de rotation de la roulette avant ;
. la figure 5 est une vue frontale correspondant à la figure 4 ; . la figure 6 est une vue de profil d'un disque pivotant de réglage constitutif du moyen de réglage de l'inclinaison de la course de l'axe de rotation de la roulette avant ; . la figure 7 est une vue frontale correspondant à la figure 6 ;
. la figure 8 est une vue de détail de profil dans laquelle les différents éléments représentés sur les figures 4 et 6 sont assemblés ; la figure 9 est une vue frontale correspondant à la figure 8 ; la figure 10 est une vue en coupe transversale d'un patin à roulettes au niveau d'un galet d'appui lisse sur la face interne de la partie inférieure du support sans fin de roulage selon l'invention ; les figures 11 à 15 sont des vues de détail en coupe transversale entre deux roulettes successives d'un patin à roulette selon l'invention dans lequel la surface interne du support sans fin de roulage de type courroie présente des sections de différentes formes et dans lequel les roulettes présentent une gorge de différentes formes ; les figures 16 à 20 sont des vues similaires aux figures 11 à 15 mais dans lesquelles la surface externe du support sans fin de roulage de type courroie présente une section de forme semi-circulaire plus large que celle de la surface interne de manière à présenter un rebord venant en appui sur le pourtour des faces latérales des roulettes ; la figure 21 est une vue de détail de profil d'une paire de guides latéraux selon une variante de l'invention comportant un moyen empêchant le support sans fin de roulage de sortir de son guidage de roulement ; la figure 22 est une vue en coupe transversale correspondant à la figure 21 ; la figure 23 est une vue de détail de profil d'un guide latéral selon une autre variante de l'invention comportant un moyen de maintien et de guidage en roulement du support sans fin de roulage ; la figure 24 est une vue en coupe transversale correspondant à la figure 23 ; la figure 25 est une vue de détail de profil d'un guide latéral selon une variante de l'invention comportant un moyen de maintien et de guidage en roulement du support sans fin de roulage ; la figure 26 est une vue en coupe transversale correspondant à la figure 25 ; la figure 27 est une vue de profil d'un patin selon l'invention comportant deux ensembles de deux roulettes alignées montés l'un à la suite de l'autre ; la figure 28 est une vue de profil d'un patin selon l'invention comportant deux ensembles de deux roulettes montés parallèles de part et d'autre de la semelle d'une chaussure pour patin ; la figure 29 est une vue de face correspondant à la figure 28 ; la figure 30 est une vue de détail de profil de la partie avant d'un patin selon l'invention comportant une protection anti-cailloux ; et la figure 31 est une vue de détail de dessus de la partie avant d'un patin comportant la protection anti-cailloux de la figure 30.
Le patin à roulettes selon la présente invention va maintenant être décrit de façon détaillée en référence aux figures 1 à 31. Les éléments équivalents représentés sur les différentes figures porteront les mêmes références numériques. On définira dans la suite de cette description les notions de haut et de bas, d'inférieur et de supérieur, etc. en fonction de l'orientation adoptée par le dispositif représenté sur les différentes figures. Il est évident que cette orientation ne sera pas forcément conservée en utilisation.
Le sens de déplacement avant d'un patin selon l'invention est représenté sur certaines figures par une flèche blanche.
Les figures sont données à titre d'exemple uniquement et ne doivent pas être interprétées de manière restrictive. Par souci de simplification, la plupart des figures, notamment la figure 1, représentent un patin à roulettes selon un mode de réalisation préféré de l'invention et comportant simultanément un grand nombre de perfectionnements. Il doit cependant être entendu qu'un patin à roulettes selon l'invention ne comporte pas forcément tous les perfectionnements de l'invention, mais peut se limiter à la version de base ou en comporter un nombre quelconque. De même, le nombre d'éléments, tels que par exemple les roulettes, la forme des moyens' et leurs positions, ne doit pas être interprété de manière restrictive. Tel que représenté sur la figure 1, de manière générale, l'invention concerne un patin 1 tout terrain amélioré du type à roulettes en ligne comportant une suite de roulettes 2, par exemple à gorge 3, montées alignées et sur lesquelles est porté à roulement un support sans fin de roulage 4 du type courroie. Un patin à roulettes en ligne 1 comporte généralement de deux à six roulettes 2, plus particulièrement quatre ou cinq, montées alignées, tournant chacune autour d'un axe 5 monté sur un châssis 6. Le châssis 6 sur lequel sont montés les axes de rotation 5 des roulettes est lui-même monté amovible ou fixe sur la semelle 7 d'une chaussure 8 pour patin.
Le principal perfectionnement correspondant à un des moyens essentiels de l'invention consiste à monter l'axe de rotation 5 d'au moins la roulette avant 9 déplaçable en fonctionnement selon une course linéaire le long d'un axe 10 préférentiellement légèrement incliné par rapport à la verticale 11 par exemple le long d'une ouverture allongée en fente 12 pratiquée dans les parois latérales 13, 14 du châssis 6 sur lequel sont montés les axes de rotation 5 des roulettes.
Une roulette avant 9 dont l'axe de rotation 5 est monté déplaçable est représentée en coupe sur la figure 3.
Sous le poids de l'utilisateur, lorsque le patin 1 passe sur un sol 15 inégal ou un petit obstacle, le déplacement de l'axe de rotation 5 de la roulette 2, 9 en s'enfonçant vers le haut, présente un effet amortisseur qui réduit le choc, comme cela est représenté par une flèche noire sur la figure 2.
La fente 12 pratiquée dans les parois latérales 13, 14 du châssis 6 sur lequel sont montées les roulettes est préférentiellement inclinée vers l'avant selon un angle fixe ou modifiable permettant de modifier de façon réglable la direction du déplacement de la roulette avant 9 et la force d'amortissement en fonction du poids de l'utilisateur ou de la nature du sol 15 sur lequel il roule. En effet, une fente 12 à axe 10 proche de la verticale 11 permet une remontée peu amortie de la roulette avant 9, particulièrement adaptée à des utilisateurs de poids faible ou à un sol très accidenté, tandis qu'une fente 12 à axe 10 incliné ou plus incliné procure une remontée plus amortie et donc difficile de celle-ci, particulièrement adaptée à des utilisateurs de poids élevé ou à un sol parfaitement lisse.
La course de l'axe de rotation 5 d'au moins la roulette avant 9 se déplaçant dans la fente 12 pratiquée dans les parois latérales du châssis est de préférence inclinée vers l'avant. Dans ce cas, le retour en position de l'axe de rotation 5 de la roulette 2, 9 se fait au moyen de la liaison cinématique apportée par le support sans fin de roulage du type courroie 4. En effet, ce dernier 4 est préférentiellement monté tendu sur les roulettes 2 du patin et par conséquent il contraint l'axe de rotation 5 de la roulette 2, 9 vers le bas dans la fente 12 pratiquée dans les parois latérales 13, 14 du châssis 6.
Lorsque l'axe de rotation 5 de la roulette avant 9 montée à coulissement remonte dans la fente 12 pratiquée dans les parois latérales 13, 14 du châssis 6, la forme du périmètre qu'affecte le support sans fin de roulage 4 se modifie temporairement, par exemple par déformation spatiale ou par allongement élastique, puis retourne dans sa conformation initiale d'équilibre. On remarquera que selon la configuration spatiale des roulettes 2, représentée notamment sur les figures 1 et 2, le support sans fin de roulage 4 peut assurer tout ou partie de la force de rappel nécessaire à l'effet de suspension par simple déformation spatiale de son périmètre, sans qu'il soit nécessairement fabriqué dans une matière élastique.
Ainsi, l'axe de rotation 5 de la roulette avant 9 peut être monté avec effet de suspension sans qu'il soit nécessaire d'utiliser un autre moyen permettant d'obtenir un rappel élastique, tel que par ressorts ou analogues.
Cependant, selon une autre variante de l'invention, notamment lorsque la fente 12 pratiquée dans les parois latérales 13, 14 du châssis 6 sur lequel sont montées les roulettes 2 est inclinée vers l'arrière (non représenté), il est possible de prévoir une force élastique de rappel, par exemple sous la forme de ressorts ou analogues, pour rappeler l'axe de rotation d'au moins une roulette 2, de préférence la roulette avant 9, en position basse dans la fente 12 pratiquée dans les parois latérales 13, 14 du châssis 6. Cette solution est cependant moins avantageuse car plus fragile et plus onéreuse.
Les figures 4 à 9 détaillent une variante selon laquelle l'angle d'inclinaison de la fente 12 peut être réglé. Selon cette variante, le dispositif d'amortissement de la roulette avant 9 comporte un disque pivotant de réglage 16 à inclinaison réglable et présentant une fente 17 prévue pour le passage de l'axe de rotation 5 de la roulette 2, 9 montée à coulissement le long de cette fente, cet axe 5 passant également dans une ouverture agrandie 12, 18 pratiquée dans les parois latérales 13, 14 du châssis 6 sur lequel sont montées les roulettes 2. Ce disque pivotant de réglage 16 présente également des lumières 19 en arc de cercle pour le passage de vis 20 de guidage et de serrage servant de guide au mouvement de pivotement. Dans cette variante, l'ouverture agrandie 12, 18 pratiquée dans les parois latérales 13, 14 du châssis 6 est prévue pour le passage et le déplacement de l'axe de rotation 5 de la roulette avant 9 selon différents angles d'inclinaison 10 prévus par le disque pivotant de réglage 16. Le châssis 6 sur lequel sont montées les roulettes 2 présente également des perçages filetés 21 pour le passage des vis 20 de guidage et de serrage précédentes. Lors du réglage, les vis 20 de guidage et de serrage sont desserrées afin que l'utilisateur puisse orienter le disque pivotant de réglage 16 selon l'inclinaison choisie. Cette orientation se fait par un pivotement du disque 16, pivotement qui est guidé par le coulissement des lumières en arc de cercle 19 du corps du disque 16 sur les vis 20 de guidage et de serrage. Une fois l'inclinaison choisie, le serrage des vis 20 de guidage et de serrage permet d'immobiliser en position le disque pivotant de réglage 16. Le déplacement de l'axe de rotation 5 de la roulette 2, 9 lors des amortissements se fera ensuite selon l'angle d'inclinaison ainsi fixé.
Cet angle d'inclinaison par rapport à la verticale 11, par exemple vers l'avant, est compris entre 0 et 45°, préférentiellement compris entre 8 et 35°. Cet angle sera préférentiellement compris entre 8 et 10° pour les enfants et environ égal à 25° pour les adultes.
Selon une variante préférée de l'invention, l'angle d'inclinaison peut être indexé par exemple au moyen de graduations 22 situées sur le disque pivotant de réglage 16 auxquelles correspond un repère 23 prévu sur le châssis 6 sur lequel sont montées les roulettes 2 ou inversement. Le caractère réglable de ce dispositif d'amortissement est particulièrement avantageux en ce que le dispositif d'amortissement peut être standard et donc produit à faible coût pour tous les types de patins à roulettes, et pour toutes les tailles. Bien que selon un mode de réalisation préféré de l'invention seul l'axe de rotation 5 de la roulette avant 9 soit monté en coulissement, il est également possible de prévoir un tel effet de suspension pour d'autres roulettes 2 du patin 1 , par exemple au moyen de ressorts ou analogues (non représentés).
Un second perfectionnement correspondant à une deuxième caractéristique originale de l'invention consiste à monter l'axe de rotation 5 de la roulette arrière 24 en coulissement sensiblement horizontal dans une fente rectiligne sensiblement horizontale 25, comme cela est représenté sur la figure 2. L'indexage de la position de l'axe de rotation 5 dans la fente rectiligne sensiblement horizontale 25 permet un réglage de la tension du support sans fin de roulage 4 autour des roulettes 2, 9, 24. Cet indexage s'effectue au moyen d'un mécanisme rapide, pratique et peu onéreux, par exemple de manière connue au moyen d'un excentrique 26 en appui sur l'axe de rotation
5 de la roulette arrière 24 tel que représenté sur la figure 1.
Ce mécanisme 26 de réglage de la tension du support sans fin de roulage 4 par la roulette arrière 24 sert au réglage de la tension du support sans fin de roulage du type courroie 4 et à la mise en place du support sans fin de roulage 4 ou au remplacement de celui-ci.
Il est avantageusement prévu pour la roulette arrière 24, mais pourrait également être adapté à la roulette avant 9.
Un autre perfectionnement consiste à ajouter au moins un, de préférence plusieurs, éléments d'appui roulant intermédiaires 27 sur la partie inférieure du patin 1 entre les roulettes de roulement 2, en appui roulant sur la face interne 28 du support sans fin de roulage 4, de manière à :
. améliorer le maintien et le passage du support sans fin de roulage 4 entre les roulettes 2 par un guidage intermédiaire ; . obtenir une plus grande longueur d'appui du support sans fin de roulage 4 avec le sol 15 en poussant celui-ci vers le bas dans ses parties inférieures inclinées 29 ; et
. maintenir le support sans fin de roulage 4 sur une trajectoire rectiligne pour éviter que celui-ci ne se déforme, par exemple de manière ondulatoire, suite à un relief accidenté. Ces éléments d'appui roulant 27 se présentent préférentiellement sous la forme de galets 30 ou de rouleaux cylindriques, lisses ou à gorge, par exemple de taille inférieure à celle des roulettes 2. Leur face externe 31 ou leur gorge prend à chaque fois appui sur le support sans fin de roulage 4. Ces éléments d'appui roulant 27 sont chacun situés entre deux roulettes successives 2.
La gorge de chaque galet à gorge constituant un élément d'appui roulant 27 est préférentiellement de même forme de profil que celle des roulettes 2.
Sur la figure 1, on a représenté des éléments d'appui 27 sous la forme de deux galets 30 lisses, tandis que sur la figure 2, ces galets 30 lisses sont au nombre de quatre. Un galet 30 lisse selon un mode de réalisation préféré de l'invention est représenté en coupe sur la figure 10. Avantageusement, la position verticale de ces galets d'appui supplémentaires 27 peut être réglable, par exemple au moyen de vis de réglage 32.
Tout comme les roulettes 2, on peut également monter l'axe de rotation de ces éléments d'appui 27 à suspension le long des fentes.
Encore un autre perfectionnement consiste à prévoir des roulettes avant 9 et arrière 24 sensiblement plus petites que les autres roulettes 2, la partie supérieure de l'ensemble de ces roulettes 2, 9, 24 étant située sensiblement dans un même plan horizontal. Ainsi, comme cela est représenté plus clairement sur la figure 2, le périmètre formé par le support sans fin de roulage 4 présente un tracé ou une conformation spatiale d'ensemble sensiblement trapézoïdale, avec un côté supérieur plus long que le côté inférieur en contact avec le sol 15, et ces deux parties étant sensiblement rectilignes et parallèles. Cette conformation permet une certaine souplesse dans le maintien du support sans fin de roulage 4 dans sa partie supérieure et permet également une déformation spatiale du périmètre qu'il forme dans son ensemble.
Lorsque l'axe de rotation 5 d'une roulette 2, 9 montée à coulissement remonte dans la fente 12 pratiquée dans les parois latérales 13, 14 du châssis 6, le tracé d'ensemble du périmètre formé par le support sans fin de roulage 4 se déforme temporairement, par exemple par déformation spatiale ou par allongement élastique, puis retourne dans sa conformation initiale d'équilibre. On remarquera que selon la configuration spatiale des roulettes 2, représentée notamment sur les figures 1 et 2, le support sans fin de roulage 4 peut assurer la force de rappel nécessaire à l'effet de suspension par simple déformation spatiale de son périmètre, sans qu'il soit nécessairement fabriqué dans une matière élastique.
Comme cela est représenté sur les figures, un perfectionnement principal consiste à utiliser un support sans fin de roulage 4 dont la surface externe 33 présente une forme hémicylindrique, à savoir une section de forme semi-circulaire. Ainsi, tout en présentant une longueur suffisante permettant d'atténuer les chocs provoqués par la présence de petits obstacles ou d'imperfections du sol 15, l'utilisation d'un support sans fin de roulage 4 de ce type diminue considérablement la surface de frottement entre le support sans fin de roulage 4 et le sol 15, ce qui se traduit par une plus grande vitesse et une fatigue moindre pour l'utilisateur. Le support sans fin de roulage 4 peut aussi présenter une section totale curviligne, par exemple ronde ou ovale, dont une fraction de surface - dite surface externe 33 - est en contact avec le sol et permet différentes incidences avec le sol, l'autre - dite surface interne 28 - étant en appui de roulement sur la face externe de chaque roulette. Dans ce but, les roulettes sont préférentiellement des roulettes à gorge, chaque gorge 3 présentant une section dont ia forme correspond de préférence sensiblement à celle de la surface interne 28 du support sans fin de roulage 4.
Afin d'éviter que le support sans fin de roulage du type courroie de roulement 4 ne sorte de la gorge 3 des roulettes 2 ou des éléments d'appui roulant intermédiaires 27, notamment en cas d'effort latéral important sur celui-ci, la surface interne 28 du support sans fin de roulage 4, à savoir la surface 28 en contact avec les roulettes 2, peut présenter une section de forme semi-circulaire, trapézoïdale, triangulaire, carrée, rectangulaire ou autre.
Divers exemples de formes de section pour la surface interne 28 du support sans fin de roulage 4 sont représentés sur les figures 11 à 12, où la surface externe 33 du support sans fin de roulage 4 présente une section de forme semi- circulaire.
Comme cela est représenté sur les figures 16 à 20, la surface externe 33 du support sans fin de roulage 4 peut également présenter une section d'un rayon supérieur à celui de la surface interne 28, de sorte que la forme hémicylindrique de la surface de roulage 4 présente un rebord 34 venant en appui sur le pourtour 36 des faces latérales des roulettes 2. Comme décrit précédemment, les roulettes 2 présentent préférentiellement, bien que non nécessairement, un profil externe complémentaire à celui de la surface interne 28 du support sans fin de roulage 4.
Afin d'éviter que le support sans fin de roulage 4 ne sorte des gorges 3 des roulettes 2, il est également possible de prévoir un ou plusieurs guides latéraux 37 sur le châssis 6 sur lequel sont montées les roulettes 2 de part et d'autre du support sans fin de roulage 4. Ces guides latéraux 37 peuvent par exemple être situés entre les roulettes 2 du patin 1, tel que représenté sur la figure 1, où un patin 1 selon l'invention comporte quatre guides latéraux 37. Comme cela est représenté sur les figures 21 et 22, les guides latéraux
37 peuvent par exemple se présenter sous la forme de plaques 38 fixées sur les flancs latéraux 13, 14 du châssis 6 sur lequel sont montées les roulettes 2, avec une partie se prolongeant vers le bas, par exemple évasée vers le bas de manière à présenter une grande longueur de guidage pour le support sans fin de roulage 4 entre les roulettes 2 et sans interférer avec ces dernières. Selon une variante, les guides latéraux 37 peuvent également être conformés d'une seule pièce avec les flancs latéraux 13, 14 du châssis 6 sur lequel sont montées les roulettes 2 (non représenté).
Comme cela est représenté sur les figures 23 à 26, les guides latéraux 37 peuvent également être reliés dans leur partie inférieure par une partie longitudinale en pont 39 disposée à proximité du support sans fin de roulage 4, juste au-dessus de celui-ci dans sa partie inférieure, mais sans contact. Préférentiellement, le profil de la partie en pont correspond sensiblement à celui de la face interne 28 du support sans fin de roulage 4 de manière à ce que celui-ci ne puisse se soulever.
Un autre perfectionnement consiste en ce que, dans sa surface interne 28, à savoir la surface 28 en contact avec les roulettes 2, le support sans fin de roulage 4 peut présenter des entailles 40, préférentiellement transversales et régulières, dont la profondeur permet une rotation et une déformation plus rapides et beaucoup plus silencieuses du support sans fin de roulage 4. En effet, ces entailles 40 accroissent également la souplesse globale du support sans fin de roulage de type courroie 4 et favorisent son aptitude à se cintrer sans pour autant utiliser une matière plus souple et donc moins résistante à l'usure.
En effet, grâce à l'invention, il est possible d'utiliser un support sans fin de roulage 4 relativement ferme qui n'a pas besoin de présenter une plasticité très importante. Il est préférentiellement fabriqué en matière polymère, présentant avantageusement une armature filaire 41 centrale. On notera que pour des raisons de simplification des figures, un support sans fin de roulage de type courroie 4 comportant des entailles 40 n'est représenté que sur les figures 2, 21, 23 et 25.
Le nombre de roulettes 2 du patin 1 selon l'invention n'est pas limitatif. Il peut en exister un plus grand nombre, de même que celui-ci peut être réduit à deux. L'invention décrite ci-dessus concerne un patin 1 équipé de roulettes 2 en ligne constituant ainsi le moyen principal de l'invention définissant le principe inventif. Il est bien entendu que doubler cette ligne de roulettes 2 sur un même patin 1 entre dans le même concept inventif en raison de l'application du principe de la duplication du moyen de base. Sur les différentes figures a été représenté un patin à roulettes en ligne 1 comportant une seule suite de roulettes 2 sur lesquelles est monté à roulement un lien cinématique entre les roulettes ou un support sans fin de roulage 4 par exemple du type courroie.
Comme indiqué ci-dessus, on peut envisager tout en restant dans Ie cadre de la présente invention, un patin à roulettes en ligne 1 comportant au moins deux ensembles roulants 42 et 43 successifs et disposés en ligne d'au moins deux roulettes montées alignées.
Sur la figure 27, on a ainsi représenté à titre d'exemple, un patin à roulettes en ligne 1 comportant deux ensembles roulants successifs en ligne 42 et 43 comportant chacun deux roulettes l'une avant 44 et l'autre arrière 45. A chaque fois, les axes de rotation 5 de chacune des deux roulettes alignées 44 et 45 sont maintenus par un châssis distinct tel que 46 formé par exemple par deux chapes latérales parallèles dont seulement une des chapes 47 est visible sur la figure correspondante. Les deux roulettes 44 et 45 de chaque ensemble roulant 42 et 43 sont séparées à chaque fois par un galet de pression 48 à axe mobile le long d'une fente 49 transversale à la direction du lien cinématique 4 dans ses parties droites, formant à chaque fois un appui roulant intermédiaire 50.
Sur le patin à roulettes en ligne 1 comportant les deux ensembles roulants 42 et 43 des deux roulettes alignées 44 et 45, l'axe de rotation 5 de la roulette avant 44 de chacun de ces deux ensembles roulants de deux roulettes est monté mobile le long d'une fente 51 à inclinaison réglable par un dispositif d'ajustement conforme à la variante représentée sur les figures 4 à 9. L'axe de rotation 5 des roulettes arrière 45 de chacun de ces deux ensembles roulants est aussi monté mobile par exemple de la même façon que pour l'axe de la roulette avant le long d'une autre fente 52 à inclinaison réglable par exemple comme ci-dessus. Une autre variante entre aussi dans le même cadre inventif.
Il s'agit de celle représentée sur les figures 28 et 29. Selon cette variante, la chaussure 8 est fixée sur un châssis 53 en U inversé formé de deux chapes 54 et 55 réunies entres elles par une platine 56 sur laquelle est fixée la semelle 7 de la chaussure 8. Sur ce châssis 53 est monté de chaque côté, un ensemble roulant 57 et 58 par exemple identiques ou analogues à ceux décrits ci-dessus. Ces ensembles roulants 57 et 58 sont constitués de deux roulettes, l'une avant 59 et l'autre arrière 60 alignées et séparées par un galet 61 à axe de rotation dont la position est réglable le long d'une fente 62 transversale au lien cinématique 4 dans ses parties droites. Ce galet 61 forme entre les roulettes un point d'appui roulant intermédiaire 63.
L'axe de rotation 5 des roulettes 59 et 60 est mobile à chaque fois le long d'une fente respectivement 64 et 65 comme dans le dispositif représenté sur les figures 4 à 9.
Les chapes 54 et 55 du châssis 53 en U inversé portent à rotation les roulettes 59 et 60 ainsi que le galet 61 de chaque ensemble roulant sous la forme de bouts d'arbre ou d'axes de roulement.
On peut envisager un axe de jumelage tournant reliant chaque roulette homologue entre elles avec la contrainte pour ces roulettes, de devoir tourner à la même vitesse.
On peut envisager aussi à chaque fois un axe commun 66 et des roulettes montées chacune sur un roulement à chacune des extrémités de chaque axe commun 66.
Les axes 5 des roulettes 59 et 60 sont réunis entre eux par une platine longitudinale de jumelage 67.
Cette réalisation à ensemble roulant double 57 et 58 assure un meilleur équilibre à l'utilisateur mais diminue le plaisir lié au maintien de son propre équilibre en roulant ainsi que la possibilité d'avancer vite.
Enfin, une protection anti-cailloux 68 peut être prévue dans la partie avant du patin à roulettes 1 de l'invention, cette protection 68 étant préférentiellement mobile entre une position basse d'utilisation et une position haute d'effacement. Sur la figure 30, la position basse est représentée en traits pleins, tandis que la position haute est représentée en fantôme en traits discontinus.
En position basse, la protection anti-cailloux 68 est prévue pour écarter par exemple par brossage les petits débris qui sont présents au sol 15 sur la trajectoire du support sans fin de roulage 4 : gravillons, éclats de verre, mégots de cigarette, brindilles, etc. Ceci permet d'accroître considérablement le confort de roulage des patins à roulettes 1 et permet également d'éviter que de petits débris ne pénètrent entre les roulettes 2 où ils pourraient altérer le fonctionnement de l'ensemble.
Préférentiellement, la protection anti-cailloux 68 se présente sous la forme d'un ensemble de type brosse 69, par exemple sensiblement en forme de chasse- neige, monté sur un support 70 escamotable par basculement entre une position basse d'utilisation et une position haute d'effacement. Le support escamotable 69 est par exemple pivotant autour de l'axe de rotation 5 de la roulette avant 9 pour être basculé entre ces deux positions.
Comme cela est représenté sur les figures 30 et 31, dans un mode de réalisation préféré, le basculement de la protection anti-cailloux 68 se fait manuellement au moyen d'un petit levier 71 fixé au niveau de l'extrémité distale d'un support escamotable 70 comportant un ensemble de type brosse 69 dans sa partie proche avant.
Comme cela est visible sur la figure 31, les positions extrêmes de basculement en position haute et basse peuvent être indexées et maintenues, par exemple au moyen d'une saillie arrondie 72 prévue sur le support escamotable 70 et qui coopère avec deux logements 73 sur le châssis 6 sur lequel sont montées les roulettes 2, ces logements 73 étant de forme sensiblement complémentaire à celle de la saillie arrondie 72 et dont les emplacements correspondent aux positions extrêmes hautes et basses de la course de la saillie.
De manière évidente, l'invention ne se limite pas au mode de réalisation préférentiel décrit précédemment et représenté sur les différentes figures, l'homme du métier pouvant y apporter de nombreuses modifications et imaginer d'autres variantes sans sortir ni de la portée, ni du cadre de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS
1. Patin (1) tout terrain amélioré comportant une suite linéaire de roulettes (2) alignées montées chacune à rotation autour d'un axe (5) sur un châssis (6), roulettes (2) sur lesquelles porte à roulement un support sans fin de roulage (4), formant ensemble un train roulant sous la chaussure, le châssis (6) étant lui-même monté amovible ou fixe sur la semelle (7) d'une chaussure (8) pour patin, caractérisé en ce que l'axe de rotation (5) d'au moins la roulette avant (2, 9) est monté mobile par rapport au châssis (6) pour se déplacer d'une position basse vers le haut puis revenir vers le bas suite aux sollicitations mécaniques suivies d'un relâchement provenant de l'utilisation du patin à roulettes (1) selon une course inclinée entre deux points extrêmes correspondant aux deux positions limites de la roulette avant (2, 9), et en ce que le support sans fin de roulage (4) constituant le lien cinématique entre les roulettes (2) présente des caractéristiques permettant d'amortir la montée d'au moins la roulette avant (2, 9) suite à chaque sollicitation mécanique puis de la rappeler vers le bas après chaque sollicitation mécanique provenant de l'utilisation du patin à roulettes (1).
2. Patin à roulettes selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'axe de rotation (5) de la ou des roulettes déplaçâmes (2, 9) est déplaçable linéairement en fonctionnement le long d'une ouverture allongée en fente (12) inclinée vers l'avant selon l'axe (10) et formée dans les parois latérales (13, 14) du châssis (6).
3. Patin à roulettes selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la tension du support sans fin de roulage (4) maintient l'axe de rotation (5) de la roulette avant (2, 9) en position basse dans la fente (12) et exerce une force élastique de résistance et de rappel lors de l'enfoncement.
4. Patin à roulettes selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'angle d'inclinaison de la fente (12) est réglé au moyen d'un disque pivotant de réglage (16) à inclinaison réglable présentant une fente (17) prévue pour le passage de l'axe de rotation (5) de la roulette montée déplaçable (2, 9), cet axe (5) passant également dans une ouverture agrandie (12, 18) pratiquée dans les parois latérales (13, 14) du châssis (6) sur lequel sont montées les roulettes (2).
5. Patin à roulettes selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'angle d'inclinaison (10) est compris entre 0 et 45°, de préférence entre 8 et 35°.
6. Patin à roulettes selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'angle d'inclinaison (10) est compris entre 8 et 35°.
7. Patin à roulettes selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la forme du périmètre qu'affecte le support sans fin de roulage (4) se modifie temporairement lorsque l'axe de rotation (5) d'au moins la roulette avant (2, 9) se déplace le long de l'axe (10) incliné vers l'avant.
8. Patin à roulettes selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support sans fin de roulage (4) est du type courroie.
9. Patin à roulettes selon la revendication 1 , caractérisé en ce qu'au moins l'axe de rotation (5) de la roulette arrière (2, 24) est monté en coulissement sensiblement horizontal dans une fente rectiligne sensiblement horizontale (25).
10. Patin à roulettes selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la position de l'axe de rotation (5) de la roulette arrière (2, 24) dans la fente rectiligne sensiblement horizontale (25) est indexée au moyen d'un excentrique (26) en appui sur l'axe de rotation (5) de la roulette (2, 24).
11. Patin à roulettes selon la revendication 1 , caractérisé en ce qu'il comporte au moins un élément d'appui roulant (27) sur la face interne (28) de la partie inférieure du support sans fin de roulage (4), cet au moins un élément d'appui (27) étant prévu entre deux roulettes successives (2) du patin (1).
12. Patin à roulettes selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'au moins un élément d'appui roulant (27) est un galet (30) lisse ou à gorge, ou un rouleau cylindrique, de taille inférieure à celle des roulettes (2) et dont la face externe (31) prend appui sur le support sans fin de roulage (4).
13. Patin à roulettes selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la gorge de chaque galet à gorge (30) constituant un élément d'appui roulant (27) est de même forme de profil que celle (3) des roulettes (2).
14. Patin à roulettes selon la revendication 1, caractérisé en ce que la roulette avant (2, 9) et la roulette arrière (2, 24) sont plus petites que les autres roulettes (2) de manière que le périmètre formé par le support sans fin de roulage (4) présente un tracé spatial d'ensemble sensiblement trapézoïdal.
15. Patin à roulettes selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support sans fin de roulage (4) présente une surface externe (33) à section de forme semi-circulaire.
16. Patin à roulettes selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support sans fin de roulage (4) présente une surface interne (28) à section de forme semi-circulaire, trapézoïdale, triangulaire, carrée ou rectangulaire.
17. Patin à roulettes selon la revendication 1, caractérisé en ce que les roulettes (2) sont des roulettes à gorge (3), cette gorge (3) présentant une section dont la forme correspond sensiblement à celle de la surface interne (28) du support sans fin de roulage (4).
18. Patin à roulettes selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface interne (28) du support sans fin de roulage (4) présente des entailles (40) transversales.
19. Patin à roulettes selon la revendication 1, caractérisé en ce que le train roulant est formé par la succession en ligne de deux ensembles roulants (42) et (43) constitués chacun de deux roulettes en ligne (44) et (45) reliées entre elles par le lien cinématique (4) et montées chacune sur un axe de rotation (5) mobile, les roulettes d'un même ensemble reliées entre elles par le lien cinématique sont séparées par un galet (48) à axe déplaçable transversalement à la direction d'avance du lien cinématique (4) pour réaliser un appui roulant (50) sur le lien cinématique (4).
20. Patin à roulettes selon la revendication 19, caractérisé en ce que l'axe de rotation (5) mobile de chaque roulette (44) et (45) est mobile le long d'une fente inclinable respectivement (51) et (52).
21. Patin à roulettes selon la revendication 20, caractérisé en ce que chaque fente (51) et (52) est découpée dans une pièce pivotante à position immobilisable dont le degré de pivotement détermine l'inclinaison de l'axe de rotation de la roulette correspondante.
22. Patin à roulettes selon la revendication 1, caractérisé en ce que le train roulant forme sous la semelle (7) de chaque côté latéral un ensemble roulant (57) et (58) chacun à au moins deux roulettes en ligne (59) et (60) reliées entre elles par le lien cinématique (4) et à axe de rotation (5) mobile, les roulettes étant séparées par un galet (61) à axe déplaçable transversalement à la direction d'avance du lien cinématique (4) réalisant ainsi un appui roulant (63) sur le lien cinématique.
23. Patin à roulettes selon la revendication 22, caractérisé en ce que les deux ensembles roulants sont maintenus par un châssis (53) en U inversé sur les chapes (54) et (55) duquel sont montées les axes de rotation (5) des roulettes (59) et (60).
24. Patin à roulettes selon la revendication 23, caractérisé en ce qu'à chaque fois deux roulettes homologues sont reliées entre elles à travers le châssis (53) par un axe de jumelage.
25. Patin à roulettes selon la revendication 22, caractérisé en ce que l'axe de rotation (5) de chaque roulette (59) et (60) est mobile le long d'une fente inclinable respectivement (64) et (65).
26. Patin à roulettes selon la revendication 25, caractérisé en ce que chaque fente (64) et (65) est découpée dans une pièce pivotante à position immobilisable dont le degré de pivotement détermine l'axe de rotation de la roulette correspondante.
27. Patin à roulettes selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une protection anti-cailloux (68) prévue à l'avant du patin à roulettes (1) pour, en utilisation, écarter les petits débris qui sont présents au sol (15) sur la trajectoire du support sans fin de roulage (4), cette protection se présentant sous la forme d'un ensemble de type brosse (69) monté sur un support escamotable (70) par basculement entre une position basse d'utilisation et une position haute d'effacement.
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