WO2009034068A1 - Lift having at least two weights - Google Patents

Lift having at least two weights Download PDF

Info

Publication number
WO2009034068A1
WO2009034068A1 PCT/EP2008/061903 EP2008061903W WO2009034068A1 WO 2009034068 A1 WO2009034068 A1 WO 2009034068A1 EP 2008061903 W EP2008061903 W EP 2008061903W WO 2009034068 A1 WO2009034068 A1 WO 2009034068A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
weights
weight
cabin
shaft
cross
Prior art date
Application number
PCT/EP2008/061903
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Bjarne Lindberg
Gert Silberhorn
Original Assignee
Inventio Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inventio Ag filed Critical Inventio Ag
Publication of WO2009034068A1 publication Critical patent/WO2009034068A1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/0005—Constructional features of hoistways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/02—Cages, i.e. cars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B17/00—Hoistway equipment
    • B66B17/12—Counterpoises
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B19/00—Mining-hoist operation
    • B66B19/007—Mining-hoist operation method for modernisation of elevators

Definitions

  • the guides can be closed in a lower area, in particular in the area of a shaft pit, in order to avoid contamination by dirt collecting in the pit of the shaft, while they have recesses in an adjoining upper area of the shaft in order to facilitate the inspection ,
  • these recesses are dimensioned so that the profiles prevent collision between the car and the weights of the weight arrangement.

Abstract

A lift comprises at least one car (1) which can be displaced in a shaft (2), a weight arrangement (3) which can be displaced in the shaft (2) and has at least two weights (3.1, 3.2), and at least one carrying means which connects the car (1) to the weights (3.1, 3.2) of the weight arrangement (3). The car (1) is of relatively narrow configuration in cross section in at least one region close to the weights (3.1, 3.2) of the weight arrangement (3), so that an intermediate-chamber cross section results between the shaft cross section and the car cross section in the region of the constriction or narrow portion. At least one part of the contour of the intermediate chamber and/or the corresponding cross section of the weight have/has a rectangular, round, concave, convex or oval shape.

Description

Beschreibung description
Aufzug mit wenigstens zwei GewichtenElevator with at least two weights
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Aufzug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zur Modernisierung eines bestehenden Aufzugs mit einem Aufzug mit einer Kabine und einer Gewichtsanordnung, die wenigstens zwei in einem Schacht des Aufzugs verfahrbare Gewichte umfasst.The present invention relates to an elevator according to the preamble of claim 1 and to a method for modernizing an existing elevator with an elevator having a car and a weight arrangement comprising at least two weights movable in a shaft of the elevator.
Um die Treibfähigkeit eines Tragmittels, mit dem eine Maschine eine Kabine eines Aufzugs anheben oder halten kann, sicherzu- stellen, ist es bekannt, das Tragmittel mit einem Gegengewicht zu verbinden, das zusammen mit dem Gewicht der Kabine eine ausreichende Reibkraft zwischen dem Tragmittel und einer von diesem umschlungenen Treibscheibe sicherstellt. Um andererseits die von einer Maschine des Aufzugs beim Heben der Kabine zu leistende Hubarbeit zu verringern, ist es auch bekannt, die Kabine mit einem Tragmittel derart mit einem Ausgleichsgewicht zu verbinden, dass dieses gegensinnig zu der Kabine angehoben bzw. abgesenkt wird. Vorteilhafter- jedoch nicht notwendigerweise kann dasselbe Gewicht zugleich als Ausgleichs- und Ge- gengewicht fungieren. Die vorliegende Erfindung ist dabei gleichermassen auf Ausgleichsgewichte, Gegengewichte und kombinierte Ausgleichs- und Gegengewichte anwendbar, so dass nachfolgend allgemein auf eine Gewichtsanordnung Bezug genommen ist.In order to ensure the driving ability of a suspension element with which a machine can lift or hold a cabin of an elevator, it is known to connect the suspension element to a counterweight which, together with the weight of the cabin, provides sufficient frictional force between the suspension element and a suspension element ensures this entangled traction sheave. On the other hand, in order to reduce the lifting work to be performed by a machine of the elevator during lifting of the car, it is also known to connect the car to a support means with a balance weight such that it is raised or lowered in the opposite direction to the car. Advantageously, but not necessarily, the same weight can at the same time act as equalizing and counterweight. The present invention is equally applicable to balancing weights, counterweights and combined balancing and counterweights, so that reference is generally made below to a weight assembly.
Üblicherweise besteht eine solche Gewichtsanordnung bisher aus einem einzigen Gewicht, das der Kabine gegenüberliegend im Schacht angeordnet sein kann. Um die Ausgleichs- bzw. Gegengewichtsfunktion zu erfüllen, muss das Gewicht dabei, abhängig von der Dichte des verwendeten Materials, beispielsweise Be- ton, Stein, Gusseisen oder Wasser, ein entsprechendes Volumen, i.e. bei einer vorgegebenen Höhe eine bestimmten Querschnitts- fläche aufweisen, die den in einem vorgegebenen Schacht zur Verfügung stehenden Kabinenquerschnitt verringert bzw. bei gegebenem Kabinenquerschnitt entsprechend grossere Schächte notwendig macht. Sofern Kabine und Gewicht nicht durch eine Wand voneinander getrennt sind, müssen sie, beispielweise nach der europäischen Norm EN 81-1 für Aufzüge, aus Sicherheitsgründen zudem einen gewissen Mindestabstand voneinander aufweisen, was den zur Verfügung stehenden Kabinenquerschnitt weiter verringert bzw. den erforderlichen Schachtquerschnitt weiter ver- grössert.Usually, such a weight arrangement so far consists of a single weight, which can be arranged opposite the cabin in the shaft. Depending on the density of the material used, eg concrete, stone, cast iron or water, the weight must have a corresponding volume, ie at a given height, a certain cross-sectional area. Have area that reduces the available in a given bay cabin cross section or makes correspondingly larger shafts necessary for a given cabin cross-section. If cabin and weight are not separated by a wall, they must, for example, according to the European standard EN 81-1 for lifts, also have a certain minimum distance from each other for safety reasons, which further reduces the available cabin cross-section or the required shaft cross-section on enlarged.
Aus der DE 201 05 144 Ul ist daher bereits eine Gegengewichtsanordnung mit zwei Gegengewichten bekannt, die in hohlen Säulen ausserhalb des Schachts seitlich neben Schachttüren und vor der Kabine angeordnet sind. Die Tiefe eines solchen Auf- zugs ergibt sich damit aus der Tiefe der Säulen, der daran an- schliessenden Schachttüren und der Tiefe der darauffolgenden Kabine, sodass hier die Tiefe und damit die Querschnittsfläche der Kabine um die Tiefe der vor ihr angeordneten hohlen Säulen mit den darin verfahrbaren Gegengewichten verringert ist.From DE 201 05 144 Ul therefore already a counterweight assembly with two counterweights is known, which are arranged in hollow columns outside the shaft laterally next to shaft doors and in front of the cabin. The depth of such an elevator thus results from the depth of the columns, the shaft doors adjoining them and the depth of the subsequent cabin, so that here the depth and thus the cross-sectional area of the cabin is about the depth of the hollow columns arranged in front of it it is reduced counterweights movable therein.
Alternativ hierzu schlägt die EP0846645A1 einen Aufzug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 vor, bei dem sich eine Kabine mit rechteckigem Querschnitt zwischen zwei Gegengewichten erstreckt, die in Führungen verfahren, welche in der Mitte einander gegenüberliegender Seitenwände des Schachts angeordnet sind. Obwohl hier im Wesentlichen die gesamte Tiefe desAlternatively, EP0846645A1 proposes a lift according to the preamble of claim 1, in which a car of rectangular cross-section extends between two counterweights traveling in guides arranged in the middle of opposite side walls of the shaft. Although here essentially the entire depth of the
Schachts ausgenutzt werden kann, beschränken die seitlich neben der Kabine angeordneten Führungen mit den darin verfahrenden Gewichten im Gegensatz zur DE20105144U1 nun die Breite der Kabine, die nur so breit ist wie der Abstand zwischen den bei- den Gewichten.In contrast to DE20105144U1, the widths of the car, which are only as wide as the distance between the two weights, now limit the width of the car which is arranged laterally next to the car with the weights traveling therein.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Aufzug zu schaffen, bei dem das Verhältnis der Querschnittsfläche der Kabine zu der Querschnittsfläche des Schachts verbessert ist. Auch soll die Erfindung ein Verfahren zur Modernisierung eines bestehenden Aufzugs bereitstellen. Zur Lösung dieser Aufgaben ist ein Aufzug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale weitergebildet. Anspruch 24 gibt ein Verfahren zur Modernisierung eines bestehenden Aufzugs an.It is therefore an object of the present invention to provide an elevator in which the ratio of the cross-sectional area of the car to the cross-sectional area of the car is improved. The invention is also intended to provide a method for modernizing an existing elevator. To solve these objects, an elevator according to the preamble of claim 1 is further developed by its characterizing features. Claim 24 specifies a method for modernizing an existing elevator.
Ein erfindungsgemässer Aufzug umfasst mindestens eine in einem Schacht verfahrbare Kabine, eine in dem Schacht verfahrbare Gewichtsanordnung mit vorzugsweise zwei getrennten Gewichten einer Gewichtsanordnung, und mindestens einem Tragmittel, welches die Kabine mit den Gewichten der Gewichtsanordnung ver- bindet.An elevator according to the invention comprises at least one cabin movable in a hoistway, a weight arrangement movable in the hoistway, preferably with two separate weights of a weight arrangement, and at least one carrying means which connects the cabin to the weights of the weight arrangement.
Vorzugsweise ist die Kabine im Querschnitt in mindestens einem ersten Bereich nahe der Gewichte der Gewichtsanordnung schmäler ausgebildet. Damit kann die Kabine in mindestens einem anderen zweiten Bereich der Kabine, der von den Gewichten der Gewichtsanordnung entfernter ist, einen breiteren Querschnitt aufweisen, sodass das Verhältnis der gesamten Querschnittsfläche der Kabine zur Querschnittsfläche des Schachts vergrössert wird. Vorteilhafterweise wird dieses vergrösserte Verhältnis von Querschnittsfläche von Kabine zu Schacht für funktionsop- timierte Anwendungen wie eine erhöhte Nutzlast pro Schachtquerschnittsfläche oder der Vermittlung eines angenehmes Raumgefühls beim Benutzer oder eines raschen und reibungslosen Zu- und Ausstieg der Benutzer oder die Ermöglichung eines besonders behindertengerechten Aufzugs, usw. genutzt. Der Schacht weist, von oben betrachtet, einen durch Schachtwände oder durch ein Schachtgerüst bestimmten Schachtquerschnitt auf. Die im Schacht verfahrbar angeordnete Kabine weist, von oben betrachtet, einen Kabinenquerschnitt auf. Vorzugsweise weist der Kabinenquerschnitt in einem ersten Bereich oder in einem Teil- bereich der Kabine mindestens eine Einschnürung oder Verengung auf. Alternativ oder ergänzend weist allenfalls der Schachtquerschnitt in einem Teilbereich mindestens eine Erweiterung auf. Zwischen dem Schachtquerschnitt und dem Kabinenquerschnitt ergibt sich somit im Bereiche der Einschnürung, der Verengung und/oder der Erweiterung ein Zwischenraum mit einem entsprechenden Zwischenraumquerschnitt . Vorzugsweise ist das Gewicht der Gewichtsanordnung in diesem Zwischenraum angeordnet, vorzugsweise im Wesentlichen formgleich eingepasst.Preferably, the cabin is formed narrower in cross section in at least a first region near the weights of the weight arrangement narrower. Thus, the cabin may have a wider cross-section in at least one other second area of the cabin, which is more remote from the weights of the weight arrangement, so that the ratio of the total cross-sectional area of the cabin to the cross-sectional area of the shaft is increased. Advantageously, this increased ratio of cabin-to-manhole cross-sectional area for function-optimized applications, such as increased payload per bay cross-sectional area or providing the user with a comfortable sense of space, or allowing users to get in and out quickly and easily, or to provide a particularly accessible elevator, etc . used. The shaft has, viewed from above, on a shaft walls or through a shaft framework specific shaft cross-section. The arranged in the slot cabin has, viewed from above, a cabin cross-section. The cabin cross section preferably has at least one constriction or constriction in a first area or in a partial area of the cabin. Alternatively or additionally, at most the shaft cross section has at least one extension in a subregion. Between the shaft cross-section and the cabin cross-section thus results in the areas of the constriction, the constriction and / or the extension, a gap with a corresponding space cross-section. Preferably, the weight of the weight assembly is arranged in this intermediate space, preferably fitted substantially in the same shape.
Der Querschnitt des Gewichts entspricht im Wesentlichen einer Kontur des Zwischenraumquerschnitts. Hierbei weist vorzugsweise mindestens ein Teil der Kontur des Zwischenraumes und/oder des entsprechenden Querschnitts des Gewichts eine viereckige, runde, konkave, konvexe oder ovale Form auf. Der Schachtraum kann somit optimal ausgenutzt werden und gleichzeitig können optisch ansprechende Kabinenformen verwirklicht werden. Die Kontur des Zwischenraumes wird im Wesentlichen durch eine Formgebung der Kabinenwand im entsprechenden Abschnitt bestimmt .The cross section of the weight substantially corresponds to a contour of the gap cross section. In this case, preferably at least a part of the contour of the intermediate space and / or the corresponding cross section of the weight has a quadrangular, round, concave, convex or oval shape. The shaft space can thus be optimally utilized and at the same time visually appealing cabin shapes can be realized. The contour of the intermediate space is essentially determined by a shaping of the cabin wall in the corresponding section.
Der Querschnitt der Kabine ist somit bereichsweise nahe den Gewichten der Gewichtsanordnung. Insbesondere können im Gegensatz zu der eingangs genannten EP0846645A1 nahe Bereiche zwischen und/oder neben den Gewichten der Gewichtsanordnung als Kabinenfläche genutzt werden. Vorteilhafterweise ragt die Querschnittsfläche der Kabine somit in mindestens einem Be- reich zwischen wenigstens zwei Gewichte der Gewichtsanordnung.The cross section of the cabin is thus partially close to the weights of the weight assembly. In particular, in contrast to the above-mentioned EP0846645A1 close areas between and / or next to the weights of the weight arrangement can be used as a cabin area. Advantageously, the cross-sectional area of the cabin thus projects in at least one area between at least two weights of the weight arrangement.
In einer bevorzugten Ausführungsform sind die Gewichte der Gewichtsanordnung in Ecken oder an Seitenwänden des Schachts angeordnet. Ein in mindestens einem Bereich der Ecken schmälerer Querschnitt der Kabine fällt einem Benutzer vorteilhafterweise optisch nicht nachteilig auf, sie vermittelt dem Benutzer ein angenehmes Raumgefühl, das heisst eine Raumtiefe die beispielsweise keine Platzangst aufkommen lässt, oder in dem sich ein Rollstuhl einfach platzieren lässt. Auch ermöglicht dies mindestens eine Türanordnung mit Kabinen- und Schachttüren in einem anderen Bereich der Kabine mit breiteren Querschnitt, so dass ein reibungsloser Zu- und Ausstieg der Benutzer möglich ist, ohne dass ein Benutzerstrom sich hinter Säulen oder dergleichen staut.In a preferred embodiment, the weights of the weight arrangement are arranged in corners or on side walls of the shaft. A narrower in at least a portion of the corners of the cabin cross-section is advantageously not visually disadvantageous to a user, it gives the user a pleasant sense of space, that is a depth that, for example, does not cause claustrophobia, or in which a wheelchair can be easily placed. Also, this allows at least one door assembly with cabin and landing doors in another area of the cabin of wider cross-section so that smooth entry and exit of the users is possible without user flow jamming behind columns or the like.
Gewichte der Gewichtsanordnung können in einander diagonal ge- genüberliegenden Ecken des Schachts angeordnet sein. In diesem Fall kann die Türanordnung asymmetrisch zu einer Ecke hin versetzt angeordnet sein, in der kein Gewicht verfährt. Bevorzugt sind die Gewichte der Gewichtsanordnung jedoch in benachbarten Ecken des Schachts angeordnet, wobei die Kabine im Querschnitt in einem ersten Bereich zwischen den Gewichten der Gewichtsanordnung schmäler ausgebildet ist und sich zwischen den Gewichten zur Schachtmitte hin erstreckt, und ein daran anschlies- sender zweiter Bereich der Kabine breiter ausgebildet ist. Der zweite Bereich ist vorteilhafterweise breiter ausgebildet als benachbarte Gewichte zueinander minimal beabstandet sind.Weights of the weight arrangement can be arranged in diagonally opposite corners of the shaft. In this Case, the door assembly may be arranged asymmetrically offset towards a corner in which no weight moves. However, the weights of the weight arrangement are preferably arranged in adjacent corners of the shaft, wherein the cabin is narrower in cross section in a first area between the weights of the weight arrangement and extends between the weights towards the shaft center, and a second area adjoining the weights Cab is made wider. The second region is advantageously formed wider than adjacent weights are minimally spaced from each other.
Zwei Gewichte der Gewichtsanordnung können in benachbarten Ecken einer Rückwand des Schachts angeordnet sein, die einer Tür der Kabine gegenüber liegt. Hierdurch kann die Kabine im Bereich der Türanordnung eine grossere Breite aufweisen und so den Zustieg von Benutzern erleichtern. Zudem werden vorteilhaft zusteigende Benutzer in Eintrittsrichtung im hinteren Bereich der Kabine von selbst in den schmäleren ersten Abschnitt geführt, während sich die Kabine in Ausstiegsrichtung verbreitert und so den aussteigenden Benutzerstrom entzerrt.Two weights of the weight assembly may be disposed in adjacent corners of a rear wall of the shaft opposite to a door of the car. As a result, the cabin can have a greater width in the region of the door arrangement and thus facilitate the approach of users. In addition, advantageous entsteigende user in the direction of entry in the rear of the cabin by itself in the narrower first section out while the cabin widened in the exit direction, and thus equalizes the exiting user stream.
Zusätzlich oder alternativ können zwei Gewichte der Gewichtsanordnung auch in benachbarten Ecken einer der Rückwand gegenüber liegenden Vorderwand des Schachts angeordnet sein. Solche Gewichte sind von einer Türanordnung aus besonders gut zugänglich und daher leicht zu inspizieren.Additionally or alternatively, two weights of the weight arrangement may also be arranged in adjacent corners of a front wall of the shaft opposite the rear wall. Such weights are particularly accessible from a door assembly and therefore easy to inspect.
Zusätzlich oder alternativ können zwei Gewichte der Gewichtsanordnung auch in benachbarten Ecken einer die Vorder- und Rückwand verbindenden Seitenwand des Schachts angeordnet sein.Additionally or alternatively, two weights of the weight arrangement may also be arranged in adjacent corners of a side wall of the shaft connecting the front and rear walls.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform sind die Gewichte nahe von gekrümmten ersten Bereichen einer zumindest teil- weise runden oder ovalen Kabine angeordnet.In a further preferred embodiment, the weights are arranged close to curved first regions of an at least partially round or oval cabin.
In einer ebenfalls bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind die Gewichte der Gewichtsanordnung entlang von Führungen im Schacht verfahrbar angeordnet. Dies führt vorteilhaft die Gegengewichte und verringert die Gefahr von Kollisionen mit einer gegensinnig verfahrenden Kabine, so dass vorteilhafterweise der Abstand zwischen einer Kabinenaussen- wand und den Gewichten bzw. den Führungen der Gewichte der Ge- wichtsanordnung verringert werden kann. Auch dies vergrössert vorteilhafterweise das Verhältnis der Querschnittsfläche der Kabine zur Querschnittsfläche des Schachts.In a likewise preferred embodiment of the present invention, the weights of the weight arrangement are arranged to be movable along guides in the shaft. this leads to Advantageously, the counterweights and reduces the risk of collisions with an opposing moving cabin, so that advantageously the distance between a cabin outer wall and the weights or the guides of the weights of the weight arrangement can be reduced. This also advantageously increases the ratio of the cross-sectional area of the cabin to the cross-sectional area of the shaft.
Um den Schachtinnenraum möglichst optimal zu nutzen, entsprechen die Führungen bevorzugt im Wesentlichen einer Innen- oder Aussenkontur der Gewichte der Gewichtsanordnung und liegen vorteilhafterweise wenigstens bereichsweise an diesen an. Dies erleichtert auch das Führen der Gewichte der Gewichtsanordnung entlang von der Verfahrrichtung.In order to use the shaft interior as optimally as possible, the guides preferably correspond essentially to an inner or outer contour of the weights of the weight arrangement and are advantageously at least partially applied thereto. This also facilitates guiding the weights of the weight arrangement along the direction of travel.
Die Führungen können als offene Profile ausgebildet sein. Dies erleichtert die Inspektion der Führungen und der Gewichte der Gewichtsanordnung und spart Material und damit Herstellungsund Montageaufwand. Alternativ können die Führungen auch als geschlossene Profile ausgebildet sein, was eine Verschmutzung durch Abrieb im Schacht, herabfallende Gegenstände und der- gleichen vermeidet.The guides can be designed as open profiles. This facilitates the inspection of the guides and the weights of the weight assembly and saves material and thus manufacturing and assembly costs. Alternatively, the guides can also be formed as closed profiles, which avoids contamination by abrasion in the shaft, falling objects and the like.
Die vorgenannten Ausführungen können auch miteinander kombiniert sein. So können die Führungen beispielsweise in einem unteren Bereich, insbesondere im Bereich einer Schachtgrube geschlossen sein, um Verschmutzungen durch sich in der Grube des Schachts sammelnden Schmutz zu vermeiden, während sie in einem daran anschliessenden oberen Bereich des Schachts Aussparungen aufweisen, um die Inspektion zu erleichtern. Vorteilhafterweise sind diese Aussparungen so dimensioniert, dass die Profile auch hier eine Kollision zwischen Kabine und Ge- wichten der Gewichtsanordnung verhindern.The aforementioned embodiments can also be combined with each other. Thus, for example, the guides can be closed in a lower area, in particular in the area of a shaft pit, in order to avoid contamination by dirt collecting in the pit of the shaft, while they have recesses in an adjoining upper area of the shaft in order to facilitate the inspection , Advantageously, these recesses are dimensioned so that the profiles prevent collision between the car and the weights of the weight arrangement.
Um das Verfahren der Gewichte der Gewichtsanordnung entlang von Führungen zu erleichtern, insbesondere hierzu zu überwindende Reibarbeit zu verringern und ein Verkanten der Gewichte der Gewichtsanordnung an den Führungen zu verhindern, können die Gewichte der Gewichtsanordnung und/oder die Führungen Gleitfläche aufweisen. Diese können beispielsweise integral in den Gewichten der Gewichtsanordnung bzw. Führungen ausgebildet sein, indem Gewichte der Gewichtsanordnung bzw. Führungen aus entsprechendem Material hergestellt oder mit einem solchen Material beschichtet sind. Gleichermassen können die Gleitflächen auch in Form separater Führungsschuhe ausgebildet sein, die an den Gewichten bzw. Führungen fest oder lösbar angeordnet sind. Dies ermöglicht den einfachen Ersatz verschlissener Gleitflächen.In order to facilitate the method of weights of the weight assembly along guides, in particular to reduce this to be overcome friction work and to prevent tilting of the weights of the weight assembly on the guides, can the weights of the weight assembly and / or the guides have sliding surface. These may for example be formed integrally in the weights of the weight assembly or guides by weights of the weight assembly or guides made of the corresponding material or coated with such a material. Similarly, the sliding surfaces can also be designed in the form of separate guide shoes, which are fixed or detachably arranged on the weights or guides. This allows easy replacement of worn sliding surfaces.
Die Führungen für die Gewichte der Gewichtsanordnung können vorteilhafterweise auch an ihrer Aussenseite als Führungen für die im Schacht verfahrende Kabine genutzt werden. Hierzu kann die Kabine sich beispielsweise über Rollen oder Gleitflächen an dem Schachtinneren zugewandten Oberflächen der Führungen abstützen. Zusätzlich oder alternativ kann die Kabine auch über separate Kabinenführungen in dem Schacht verfahrbar geführt sein. Separate Kabinenführungen entlasten die Führungen für die Gewichte der Gewichtsanordnung und verhindern eine ge- genseitige Schwingungsanregung zwischen Kabine und den Gewichten der Gewichtsanordnung, während zugleich zur Führung der Kabine genutzte Führungen für die Gewichte der Gewichtsanordnung den Herstellungs- und Montageaufwand sowie den Platzbedarf reduzieren.The guides for the weights of the weight assembly can be advantageously used on its outer side as guides for the traversing in the car cabin. For this purpose, the cabin can be supported for example via rollers or sliding surfaces on the shaft interior facing surfaces of the guides. Additionally or alternatively, the cabin can also be movably guided in the shaft via separate cabin guides. Separate car guides relieves the weight assembly of the weight assembly and prevents mutual vibration excitation between the car and the weights of the weight assembly, while at the same time used for guiding the cabin guides for the weights of the weight assembly reduce the manufacturing and assembly costs and space requirements.
Die Gewichte der Gewichtsanordnung können die gleiche oder unterschiedliche Querschnittsform aufweisen. Bevorzugt weist mindestens ein Gewicht der Gewichtsanordnung einen im Wesentlichen dreieckigen, viereckigen, runden, ovalen oder sichelförmigen Querschnitt aufweist. Bevorzugt weisen die Gewichte der Gewichtsanordnung dabei einen dreieckigen, insbesondere einen gleichschenkligen, und besonders bevorzugt einen gleichseitigen dreieckigen Querschnitt auf. Solche Gewichte der Gewichtsanordnung können den in den Ecken des Schachts suboptimal genutzten Raum besonders gut funktionsoptimiert ausnutzen. Insbesondere in diesem Fall ist es vorteilhaft, wenn die Aus- senkontur der Kabine im Bereich nahe der Gewichte der Gewichtsanordnung eine den Aussenkonturen der Gewichte der Gewichtsanordnung bzw. denjenigen von deren Führungen im Wesent- liehen entsprechende Querschnittsform aufweist. Hierdurch kann der Raum zwischen den Gewichten der Gewichtsanordnung besonders gut ausgenutzt werden. Sind beispielsweise zwei Gewichte der Gewichtsanordnung in benachbarten Ecken des Schachtes angeordnet und weisen einen dreieckigen Querschnitt auf, so kann die Kabine in diesem Bereich einen im Wesentlichen trapezförmigen Querschnitt aufweisen, wobei die kürzere Trapezseite der Schachtwand zwischen den beiden Ecken zugewandt ist.The weights of the weight arrangement may have the same or different cross-sectional shape. Preferably, at least one weight of the weight arrangement has a substantially triangular, quadrangular, round, oval or sickle-shaped cross section. The weights of the weight arrangement preferably have a triangular, in particular an isosceles, and particularly preferably an equilateral triangular cross section. Such weights of the weight arrangement can exploit the suboptimal space used in the corners of the shaft particularly good function optimized. In particular in this case, it is advantageous if the exterior contour of the cabin in the region near the weights of the weight arrangement has a cross-sectional shape corresponding to the outer contours of the weights of the weight arrangement or those of their guides in the main. As a result, the space between the weights of the weight arrangement can be particularly well utilized. If, for example, two weights of the weight arrangement are arranged in adjacent corners of the shaft and have a triangular cross section, then the car may have a substantially trapezoidal cross section in this area, the shorter trapezoid side facing the shaft wall between the two corners.
Die Kabine kann sich zwischen Gewichten der Gewichtsanordnung, beispielsweise in benachbarten Ecken des Schachts, im Wesent- liehen bis zu einer Wand des Schachts hin erstrecken, um den Schachtinnenraum möglichst funktionsoptimiert zu nutzen.The cabin can extend between weights of the weight arrangement, for example in adjacent corners of the shaft, essentially up to a wall of the shaft in order to use the shaft interior as optimally as possible in terms of function.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist der Aufzug als maschinenraumloser Aufzug ausgebildet, um den Platzbedarf für den Aufzug im Gebäude weiter zu reduzieren.In a further preferred embodiment of the present invention, the elevator is designed as a machine room-less elevator in order to further reduce the space requirement for the elevator in the building.
Gewichte der Gewichtsanordnung können über dieselbe Maschine des Aufzugs angehoben werden. Dies ermöglicht die Reduzierung der Anzahl der erforderlichen Maschinen und stellt einen synchronen Gleichlauf der verschiedenen Gewichte der Gewichtsan- Ordnung sicher. Gleichermassen können wenigstens zwei Gewichte der Gewichtsanordnung über je eine eigene Maschine des Aufzugs gehoben werden, sodass die Leistung von wenigstens zwei Maschinen genutzt werden kann. Zusätzlich erhöht diese Antriebsredundanz die Sicherheit eines solchen Aufzugs, wenn auch nach Ausfall einer Maschine die Kabine bzw. das Gewicht der Gewichtsanordnung gehalten oder angehoben werden kann.Weights of the weight arrangement can be lifted via the same machine of the elevator. This makes it possible to reduce the number of machines required and ensures a synchronous synchronization of the various weights of the weight order. Equally, at least two weights of the weight arrangement can be lifted via a separate machine of the elevator, so that the power of at least two machines can be used. In addition, this drive redundancy increases the safety of such a lift, even if the car or the weight of the weight assembly can be kept or raised even after failure of a machine.
Schliesslich eignet sich der erfindungsgemässe Aufzug zur Modernisierung eines bestehenden Aufzugs. In einem Verfahren zur Modernisierung eins bestehenden Aufzugs wird eine Kabine des bestehenden Aufzugs aus dem Schacht entfernt und werden eine Kabine und wenigstens zwei Gewichte der Gewichtsanordnung eines Aufzugs im Schacht eingebaut. Die Modernisierung resultiert in einem vergrösserten Verhältnis der Querschnittsfläche von Kabine zu Schacht und ermöglicht funktionsoptimierte Anwendungen .Finally, the elevator according to the invention is suitable for modernizing an existing elevator. In a method of modernizing an existing elevator is a cabin of the existing elevator removed from the shaft and a car and at least two weights of the weight arrangement of an elevator are installed in the shaft. The modernization results in an increased ratio of cabin-to-manhole cross-sectional area and enables function-optimized applications.
Weitere Vorteile, Merkmale und Aufgaben ergeben sich aus den Unteransprüchen und den nachfolgenden Ausführungsbeispielen. Hierzu zeigt, teilweise schematisiert:Further advantages, features and objects emerge from the subclaims and the following exemplary embodiments. This shows, partially schematized:
Fig. 1 einen Aufzug nach einer ersten Ausführung der vorliegenden Erfindung mit Gewichten der Gewichtsanordnung mit gleichseitigem dreieckigem Querschnitt in einer Sicht im Querschnitt von oben;1 shows a lift according to a first embodiment of the present invention with weights of the weight arrangement with equilateral triangular cross section in a view in cross section from above.
Fig. 2 eine Ausschnittsvergrösserung der linken oberenFig. 2 is a partial enlargement of the upper left
Ecke der Fig. 1 ;Corner of Fig. 1;
Fig. 3 einen Aufzug nach einer zweiten Ausführung der vorliegenden Erfindung mit Gewichten der Gewichtsanordnung mit dreieckigem Querschnitt und ungleichen Seitenlängen in einer Sicht im Querschnitt von oben;Figure 3 shows a lift according to a second embodiment of the present invention with weights of the triangular cross-section weight assembly and unequal side lengths in a cross-sectional view from above;
Fig. 4 eine Ausschnittsvergrösserung der linken oberen Ecke der Fig. 3;Fig. 4 is a partial enlargement of the left upper corner of Fig. 3;
Fig. 5 einen Aufzug nach einer dritten Ausführung der vorliegenden Erfindung mit Gewichten der Gewichtsanordnung mit dreieckigem Querschnitt und ungleichen Seitenlängen in einer Sicht im Querschnitt von oben;5 shows a lift according to a third embodiment of the present invention with weights of the weight arrangement with triangular cross section and unequal side lengths in a view in cross section from above;
Fig. 6 einen Aufzug nach einer vierten Ausführung der vorliegenden Erfindung mit Gewichten der Gewichtsanordnung mit dreieckigem, formangepasstem Querschnitt und teilweise konvexer Aussenkontur der Kabine im Bereich der Gewichte in einer Sicht im Querschnitt von oben;Fig. 6 shows a lift according to a fourth embodiment of the present invention with weights of the weight arrangement with triangular, form-fitting Cross section and partially convex outer contour of the cabin in the area of the weights in a view in cross section from above;
Fig. 7 einen Aufzug nach einer fünften Ausführung der vorliegenden Erfindung mit Gewichten der Gewichtsanordnung mit rundem, formangepasstem Querschnitt und teilweise konkaver Aussenkontur der Kabine im Bereich der Gewichte in einer Sicht im Querschnitt von oben;7 shows a lift according to a fifth embodiment of the present invention with weights of the weight arrangement with round, shape-adapted cross section and partially concave outer contour of the cabin in the region of the weights in a view in cross section from above;
Fig. 8 einen Aufzug nach einer sechsten Ausführung der vorliegenden Erfindung mit Gewichten der Gewichtsanordnung mit rundem, formangepasstem Querschnitt und teilweise konvexer Aussenkontur der Kabine im Bereich der Gewichte in einer Sicht im Querschnitt von oben;8 shows a lift according to a sixth embodiment of the present invention with weights of the weight arrangement with round, shape-adapted cross section and partially convex outer contour of the cabin in the area of the weights in a view in cross section from above;
Fig. 9 einen Aufzug nach einer siebten Ausführung der vorliegenden Erfindung mit Gewichten der Gewichtsanordnung mit rundem, formangepasstem Querschnitt und teilweise konvexer Aussenkontur der Kabine im Bereich der Gewichte in einer9 shows a lift according to a seventh embodiment of the present invention with weights of the weight arrangement with round, shape-adapted cross-section and partially convex outer contour of the cabin in the region of the weights in one
Sicht im Querschnitt von oben; undView in cross-section from above; and
Fig. 10 einen Aufzug nach einer achten Ausführung der vorliegenden Erfindung im Querschnitt von oben.Fig. 10 shows a lift according to an eighth embodiment of the present invention in cross section from above.
Die Fig. 1 bis 10 zeigen mehrere Ausführungsbeispiele eines Aufzugs der vorliegenden Erfindung im Querschnitt von oben. Der Aufzug umfasst mindestens eine Kabine 1, die in einem Schacht 2 vertikal verfahrbar ist. Hierzu wird die Kabine 1 über mindestens Kabinenführung 1.1 an mindestens einer Seitenwand des Schachts 2 geführt. Es ist auch möglich mehr als eine Kabine 1, beispielsweise zwei Kabinen 1 übereinander in einem Schacht 2 anzuordnen und diese Kabinen 1 unabhängig voneinander im Schacht 2 zu verfahrbar und dabei über zwei gemeinsame Kabinenführungen 1.1 an zwei Schachtwänden zu führen. Die Kabine 1 ist über Tragmittel mit wenigstens zwei Gegengewichten 3.1, 3.2 einer Gewichtsanordnung 3 derart verbunden, dass die Gewichtsanordnung 3 sich bei einem Anheben der Kabine 1 absenkt und umgekehrt. Die Tragmittel können als kombinierte Trag- und Treibmittel oder als separate Trag- und Treibmittel ausgebildet sein. Dabei trägt ein Tragmittel die Kabine 1 und die Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3, während ein Treibmittel von einer Treibscheibe im Reibschluss angetrieben die Kabine 1 und die Gewichte .1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 verfährt. Beliebige Tragmittel lassen sich verwenden, wie runde oder ovale Seilen, die zumindest teilweise aus Stahl oder Aramid sind, aber auch profilierte Riemen wie Keilrippenriemen oder unprofilierte Riemen wie Flachriemen, die ebenfalls zumindest teilweise aus Stahl oder Aramid sind. Beispielsweise umschlingt je ein Keilrippenriemen (nicht dargestellt), der mit einem Gewicht 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 und der Kabine 1 verbunden ist, eine Treibscheibe einer Maschine, die im Kopfbereich des Schachts 2 des maschinenraumlosen Aufzuges angeordnet ist (nicht dargestellt) .Figs. 1 to 10 show several embodiments of an elevator of the present invention in cross-section from above. The elevator comprises at least one cabin 1, which can be moved vertically in a shaft 2. For this purpose, the cabin 1 is guided over at least cabin guide 1.1 on at least one side wall of the shaft 2. It is also possible to arrange more than one cabin 1, for example two cabins 1, one above the other in a shaft 2 and to move these cabs 1 independently of one another in the shaft 2 and thereby to guide two common cabin guides 1.1 to two shaft walls. The car 1 is connected via suspension with at least two counterweights 3.1, 3.2 of a weight assembly 3 such that the weight assembly 3 is lowered when lifting the car 1 and vice versa. The support means may be formed as a combined support and propellant or as a separate support and propellant. In this case, a support means carries the car 1 and the weights 3.1, 3.2 of the weight assembly 3, while a propellant driven by a traction sheave in frictional engagement the car 1 and the weights .1, 3.2 of the weight assembly 3 moves. Any type of suspension can be used, such as round or oval ropes, which are at least partially made of steel or aramid, but also profiled belts such as V-ribbed belts or unprofiled belts such as flat belts, which are also at least partially made of steel or aramid. For example, a V-ribbed belt (not shown), which is connected to a weight 3.1, 3.2 of the weight arrangement 3 and the car 1, wraps around a traction sheave of a machine which is arranged in the head area of the shaft 2 of the machine room-less elevator (not shown).
Jedes der Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 ist über mindestens einen Führungsschuh 4 vertikal verfahrbar entlang von mindestens einer Führung 5 geführt. Wie in den Ausführungsbeispielen der Fig. 2 und 4 dargestellt, können pro Gewicht 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 drei Führungsschuhe 4 vorgesehen sein, die im Bereich einer Schachtgrube als geschlossenes Dreieckprofil ausgebildet sind und oberhalb der Schachtgrube Durchbrüche 5.1 zum Inneren des Schachts 2 hin aufweisen, um eine Inspektion der Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 zu ermöglichen. Natürlich kann jedes der Ge- wichte 4.1, 3.2 auch wie im Ausführungsbeispiel der Fig. 10 dargestellt über zwei Führungsschuhe 4 in einer Führung 5 geführt werden.Each of the weights 3.1, 3.2 of the weight arrangement 3 is guided vertically movably along at least one guide 5 via at least one guide shoe 4. As shown in the embodiments of FIGS. 2 and 4, 3 three guide shoes 4 may be provided per weight 3.1, 3.2 of the weight assembly, which are formed in the region of a pit as a closed triangular profile and above the pit openings 5.1 to the interior of the shaft 2 out have to allow inspection of the weights 3.1, 3.2 of the weight assembly 3. Of course, each of the weights 4.1, 3.2 can also be guided via two guide shoes 4 in a guide 5 as shown in the exemplary embodiment of FIG.
Der Schacht (2) definiert, in der Ansicht von oben, einen durch Schachtwände, im Besonderen eine Rückwand (2.1), Seiten- wand (2.2) und Frontwand (1.2) oder durch ein entsprechendes Schachtgerüst bestimmten Schachtquerschnitt. Die im Schacht angeordnete Kabine weist, ebenfalls in der Ansicht von oben, einen Kabinenquerschnitt auf. Der Kabinenquerschnitt weist in einem ersten Bereich (1.3) eine Verengung auf. In den Beispielen sind die Verengungen im ersten Teilbereich (1.3) an Endbe- reichen der Kabine angeordnet. Selbstverständlich können diese Verengungen, bzw. entsprechende Einschnürungen auch in Mittenbereichen, entlang von beliebigen Aussenkanten der Kabine (1) angeordnet sein. Auch kann alternativ oder ergänzend der Schachtquerschnitt in einem Teilbereich mindestens eine Erwei- terung aufweisen. Zwischen dem Schachtquerschnitt und dem Kabinenquerschnitt ergibt sich somit im Bereiche (1.3) der Einschnürung, der Verengung und/oder der Erweiterung ein Zwischenraum mit einem entsprechenden Zwischenraumquerschnitt. Das Gewicht der Gewichtsanordnung ist im Wesentlichen in die- sem Zwischenraum eingepasst.The shaft (2) defines, in the view from above, a shaft cross section determined by shaft walls, in particular a rear wall (2.1), side wall (2.2) and front wall (1.2) or by a corresponding shaft framework. The one in the shaft arranged cabin has, also in the view from above, a cabin cross-section. The cabin cross-section has a constriction in a first region (1.3). In the examples, the constrictions in the first subarea (1.3) are arranged at end regions of the car. Of course, these constrictions, or corresponding constrictions can also be arranged in the center regions, along any outer edges of the cabin (1). Also, as an alternative or in addition, the shaft cross section may have at least one extension in a subregion. Between the shaft cross-section and the cabin cross-section thus results in the areas (1.3) of the constriction, the constriction and / or the expansion of a gap with a corresponding space cross-section. The weight of the weight assembly is substantially fitted in this gap.
Gemäss den Ausführungsbeispielen der Fig. 2 bis 6 weisen die Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 einen Querschnitt in Form eines rechtwinkligen Dreiecks auf, dessen Katheten eine Länge von beispielsweise 20cm aufweisen. Die Dreiecksform der Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 kann gleichseitigAccording to the exemplary embodiments of FIGS. 2 to 6, the weights 3.1, 3.2 of the weight arrangement 3 have a cross section in the form of a right-angled triangle, whose catheters have a length of, for example, 20 cm. The triangular shape of the weights 3.1, 3.2 of the weight assembly 3 may be equilateral
(Fig. 1, 2 und 6) oder ungleichseitig (Fig. 3 bis 5) sein. Gemäss den Ausführungsbeispielen der Fig. 7 bis 9 weisen die Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 einen runden Querschnitt auf, deren Durchmesser beispielsweise 20cm beträgt. Gemäss dem Ausführungsbeispiel der Fig. 10 weisen die Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 einen sichelförmigen Querschnitt auf, mit einem Radius von beispielsweise 50cm und einer grössten Breite von 10cm. Die Form des Gewichtes ist der Form des Zwischenraumquerschnittes angepasst, das heisst das Gewicht übernimmt im Wesentlichen eine Kontur des Zwischenraumes bzw. der angrenzenden Kabinenwandverengung oder Kabinen- wandeinschnürung .(FIGS. 1, 2 and 6) or non-equilateral (FIGS. 3 to 5). According to the exemplary embodiments of FIGS. 7 to 9, the weights 3.1, 3.2 of the weight arrangement 3 have a round cross section whose diameter is, for example, 20 cm. According to the exemplary embodiment of FIG. 10, the weights 3.1, 3.2 of the weight arrangement 3 have a crescent-shaped cross section, with a radius of, for example, 50 cm and a maximum width of 10 cm. The shape of the weight is adapted to the shape of the interspace cross section, that is to say the weight essentially takes on a contour of the intermediate space or of the adjacent cabin wall constriction or cabin wall constriction.
Die Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 sind zumindest teilweise aus Beton oder Stein oder Gusseisen oder Wasser und weisen für einen Vier-Personen-Aufzug beispielsweise eine Länge von rund 2m auf und ein Gesamtgewicht von rund 600kg auf. Diese Angaben sind beispielhaft und nicht bindend für die Ausführung der Erfindung. Bei Kenntnis der vorliegenden Erfindung kann der Fachmann auch andere Dimensionen und Materialien verwenden .The weights 3.1, 3.2 of the weight assembly 3 are at least partially made of concrete or stone or cast iron or water and have for a four-person elevator, for example, a length of about 2m and a total weight of about 600kg. This information is exemplary and not binding for the practice of the invention. With knowledge of the present invention, the skilled person may also use other dimensions and materials.
Die Kabine 1 weist in den Ausführungsbeispielen der Fig. 1 bis 8 im Querschnitt einen ersten trapezförmigen Bereich 1.3 auf, in dem sie schmäler ausgebildet ist. Die kürzere Seite des trapezförmigen ersten Bereichs 1.3 der Kabine 1 erstreckt sich im Wesentlichen bis zur Rückwand 2.1 des Schachts 2, während die schrägen Seiten im Wesentlichen parallel zur Hypotenuse der Führungen 5 bzw. Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 angeordnet sind. An den schmäleren, trapezförmigen ersten Bereich 1.3 schliesst sich ein zweiter, breiterer Bereich 1.4 der Kabine 1 an, der bis zur Türanordnung 1.2 der Kabine 1 reicht und breiter ist als ein minimaler Abstand zwischen den benachbarten Gewichten 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3.The cabin 1 has in the embodiments of FIGS. 1 to 8 in cross-section a first trapezoidal region 1.3, in which it is formed narrower. The shorter side of the trapezoidal first region 1.3 of the car 1 extends substantially to the rear wall 2.1 of the shaft 2, while the oblique sides are arranged substantially parallel to the hypotenuse of the guides 5 or weights 3.1, 3.2 of the weight assembly 3. The narrower, trapezoidal first area 1.3 is followed by a second, wider area 1.4 of the cabin 1, which extends to the door arrangement 1.2 of the cabin 1 and is wider than a minimum distance between the adjacent weights 3.1, 3.2 of the weight arrangement 3.
In den Ausführungsbeispielen der Fig. 1 bis 7, 9 und 10 entspricht die Aussenkontur der Kabine 1 im Bereich nahe der Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 in der Querschnitss- form im Wesentlichen der Aussenkontur der Führungen 5. Im Ausführungsbeispiel der Fig. 8 entspricht die Aussenkntur der Kabine 1 im Bereich nahe der Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 in der Querschnittsform im Wesentlichen der Aussenkontur der Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3.In the exemplary embodiments of FIGS. 1 to 7, 9 and 10, the outer contour of the car 1 in the region near the weights 3.1, 3.2 of the weight arrangement 3 in the cross-sectional shape substantially corresponds to the outer contour of the guides 5. In the exemplary embodiment of FIG the outer corner of the cabin 1 in the region near the weights 3.1, 3.2 of the weight arrangement 3 in the cross-sectional shape substantially the outer contour of the weights 3.1, 3.2 of the weight assembly 3rd
Im Ausführungsbeispiel der Fig. 10 sind die Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 nahe gekrümmter erster Bereiche 1.3 einer ovalen bzw. elliptischen Kabine 1 angeordnet. Die Kabine 1 ist zwischen den Gewichten 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 angeordnet. Zwischen den ersten Bereichen 1.3 der Kabine 1 schliesst ein zweiter Bereich 1.4 der Kabine 1 mit breiterem Querschnitt an. Zu- und Ausstieg von Benutzern erfolgt über mindestens eine Türanordnung 1.2 des zweiten Bereichs 1.4 der Kabine 1. Gemäss den Ausführungsbeispielen der Fig. 2 bis 8 sind die Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 in Ecken des Schachts 2 angeordnet. Diese Ecken liegen zwischen einer Rückwand 2.1 des Schachts 2 und einer daran rechtwinklig anstossenden Sei- tenwand 2.2 des Schachts 2. Die Rückwand 2.1 des Schachts 2 liegt einer Türanordnung 1.2. Vorteilhafterweise ist in jeder Ecke ein Gewicht 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 angeordnet. Im Ausführungsbeispiel der Fig. 9 sind die Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 an Seitenwänden 2.2 des Schachts 2 an- geordnet. Vorteilhafterweise ist jedes Gewicht 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 mittig an einer Seitenwand 2.2 des Schachts 2 angeordnet. Die Seitenwände 2.2 liegen zwischen der Rückwand 2.1 und der Türanordnung 1.2 des Schachts 2. Im Ausführungsbeispiel der Fig. 10 sind die Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 in den Scheiteln eines elliptischenIn the exemplary embodiment of FIG. 10, the weights 3.1, 3.2 of the weight arrangement 3 are arranged close to curved first regions 1.3 of an oval or elliptical cabin 1. The cabin 1 is arranged between the weights 3.1, 3.2 of the weight arrangement 3. Between the first areas 1.3 of the cabin 1, a second area 1.4 of the cabin 1 with a wider cross-section adjoins. Entry and exit of users takes place via at least one door arrangement 1.2 of the second area 1.4 of the car 1. According to the embodiments of FIGS. 2 to 8, the weights 3.1, 3.2 of the weight assembly 3 are arranged in corners of the shaft 2. These corners lie between a rear wall 2.1 of the shaft 2 and a side wall 2.2 of the shaft 2 abutting thereon at right angles. The rear wall 2.1 of the shaft 2 lies opposite a door arrangement 1.2. Advantageously, a weight 3.1, 3.2 of the weight assembly 3 is arranged in each corner. In the exemplary embodiment of FIG. 9, the weights 3.1, 3.2 of the weight arrangement 3 are arranged on side walls 2.2 of the shaft 2. Advantageously, each weight 3.1, 3.2 of the weight assembly 3 is arranged centrally on a side wall 2.2 of the shaft 2. The side walls 2.2 lie between the rear wall 2.1 and the door assembly 1.2 of the shaft 2. In the embodiment of FIG. 10, the weights 3.1, 3.2 of the weight assembly 3 in the vertices of an elliptical
Schachts 2 angeordnet. In diesen Bereichen weist der Schacht 2 die grösste Krümmung auf.Shaft 2 arranged. In these areas, the shaft 2 has the largest curvature.
Die Führungen 5 der Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 weisen in den Ausführungsbeispielen der Fig. 1 bis 10 einen Querschnitt auf, der zumindest bereichsweise dem Querschnitt der Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 angepasst ist. Gemäss den Ausführungsbeispielen der Fig. 1 bis 6 bildet jede der Führungen 5 einen dreieckigen Hohlraum zum Führen eines dreieckigen Gewichts 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3. Die Ge- wichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 sind zumindest bereichsweise an runden oder ovalen Führungen 5 angeordnet. In den Ausführungsbeispielen der Fig. 7 und 9 bildet jede der Führungen 5 einen runden oder ovalen Hohlraum zum Führen eines runden oder ovalen Gewichts 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3. Die runden oder ovalen Hohlräume können beispielsweise Rohre sein, die koaxial zur länglichen Ausdehnung der runden oder ovalen Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 liegen und zumindest teilweise oder auch vollständig um die runden oder ovalen Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 angeordnet sind. Im Ausführungsbeispiel der Fig. 8 besteht jede der Führungen 5 aus einem Stab oder Seil zum Führen eines runden oder ovalen Gewichts 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3. Die Stäbe oder Seile sind koaxial mit der länglichen Ausdehnung der Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 und sind im Inneren der runden oder ovalen Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 angeordnet. Im Ausführungsbeispiel der Fig. 10 besteht jede der Führungen 5 aus einer sichelförmigen Wand zum Führen eines sichelförmigen Gewichts 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 und einer ovalen oder elliptischen Kabine 1. Jede dieser sichelförmigen Führungen 5 ist zwischen einem Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 und der Kabine 1 angeordnet. Sowohl die Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 als auch die Kabine 1 werden entlang dieser sichelförmigen Führungen 5 geführt. Bei Kenntnis der vorliegenden Erfindung sind somit viele Arten der Gestaltung von Führungen 5 für Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 und Kabinen 1 möglich. Die Führungen 5 kön- nen zumindest teilweise entweder aus Beton oder Stein oderThe guides 5 of the weights 3.1, 3.2 of the weight assembly 3 have in the embodiments of FIGS. 1 to 10 a cross section which is at least partially adapted to the cross section of the weights 3.1, 3.2 of the weight assembly 3. According to the exemplary embodiments of FIGS. 1 to 6, each of the guides 5 forms a triangular cavity for guiding a triangular weight 3.1, 3.2 of the weight arrangement 3. The weights 3.1, 3.2 of the weight arrangement 3 are arranged at least in regions on round or oval guides 5. In the embodiments of Figures 7 and 9, each of the guides 5 forms a round or oval cavity for guiding a round or oval weight 3.1, 3.2 of the weight assembly 3. The round or oval cavities may be, for example, tubes coaxial with the elongated extent of the rounds or oval weights 3.1, 3.2 of the weight assembly 3 and at least partially or completely around the round or oval weights 3.1, 3.2 of the weight assembly 3 are arranged. In the embodiment of Fig. 8, each of the guides 5 consists of a rod or rope for guiding a round or oval weight 3.1, 3.2 of the weight assembly 3. The rods or ropes are coaxial with the elongated extension of the weights 3.1, 3.2 of the weight assembly 3 and are arranged inside the round or oval weights 3.1, 3.2 of the weight assembly 3. In the embodiment of Fig. 10, each of the guides 5 consists of a crescent-shaped wall for guiding a crescent-shaped weight 3.1, 3.2 of the weight assembly 3 and an oval or elliptical cabin 1. Each of these crescent-shaped guides 5 is between a weight 3.1, 3.2 of the weight assembly 3 and the cab 1 is arranged. Both the weights 3.1, 3.2 of the weight assembly 3 and the car 1 are guided along these crescent-shaped guides 5. With knowledge of the present invention, many ways of designing guides 5 for weights 3.1, 3.2 of the weight arrangement 3 and cabins 1 are thus possible. The guides 5 can be made at least partly of either concrete or stone or
Kunststoff oder Naturstoff bestehen. Die Führungen 5 sind entweder in den benachbarten Ecken der Rückwand 2.1 und/oder an der Rückwand 2.1 und/oder an der Seitenwand 2.2 durch Schrauben (nicht dargestellt) lösbar befestigt.Plastic or natural material exist. The guides 5 are releasably secured either in the adjacent corners of the rear wall 2.1 and / or on the rear wall 2.1 and / or on the side wall 2.2 by screws (not shown).
Insbesondere durch die im Querschnitt dreieckförmige oder runde Ausbildung der Gewichte 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 der Ausführungsbeispiele der Fig. 1 bis 8, deren Anordnung in den Ecken der Rückwand 2.1 des Schachts 2 und den sich zwischen den Gewichten 3.1, 3.2 der Gewichtsanordnung 3 im We- sentlichen bis an die Rückwand 2.1 erstreckenden schmäleren ersten Bereich 1.3 der Kabine 1 wird vorteilhafterweise bislang ungenutzter Raum zur Vergrösserung der Querschnittsfläche der Kabine 1 genutzt. Die Verschmälerung in dem der Tür 1.2 abgewandten Rückbereich 1.3 der Kabine 1 behindert den Zu- und Ausstieg von Benutzern nicht - vielmehr entzerrt die sich zur Tür hin verbreiternde Kabine 1 den Benutzerstrom. Zudem verkleinert die trapezförmige Verschmälerung des Kabinenquerschnitts im ersten Bereich 1.3 der Kabine 1 die Kabine optisch nur geringfügig. Eine solche Kabine 1 ist besonders behinder- tengerecht, da diese trapezförmige Verschmälerung weitgehend der Breite eines Rollstuhls entspricht. Auch wird hierdurch beispielsweise bereits bei einer kleineren Kabine 1 eines Zwei-Personen-Aufzugs mit einer Querschnittsfläche von 700mm x 700mm bei gleicher Schachtgrösse 13 Prozent zusätzliche Querschnittsfläche geschaffen. Das Verhältnis der Querschnittsfläche der Kabine zur Schachtquerschnittsfläche wird deutlich verbessert. Die Erfindung ermöglicht somit gerade bei kleinen Schachtquerschnittsflächen eine Erhöhung der Aufzugsnutzlast. In particular, by the triangular in cross-section or round design of the weights 3.1, 3.2 of the weight assembly 3 of the embodiments of FIGS. 1 to 8, the arrangement in the corners of the rear wall 2.1 of the shaft 2 and between the weights 3.1, 3.2 of the weight assembly 3 in Essential to the rear wall 2.1 extending narrower first area 1.3 of the cabin 1 is advantageously used previously unused space to increase the cross-sectional area of the car 1. The narrowing in the rear 1.2 of the cabin 1 facing away from the door 1.2 does not hinder the entry and exit of users - rather, the car 1 widening towards the door equalizes the user flow. In addition, the trapezoidal narrowing of the cabin cross-section in the first area 1.3 of the cabin 1 optically reduces the cabin only slightly. Such a cabin 1 is particularly disability-friendly, since this trapezoidal narrowing largely corresponds to the width of a wheelchair. As a result, for example, even in the case of a smaller cabin 1, this will be one of them Two-person lift with a cross-sectional area of 700mm x 700mm with the same shaft size created 13 percent additional cross-sectional area. The ratio of the cross-sectional area of the cabin to the shaft cross-sectional area is significantly improved. The invention thus makes it possible to increase the load payload, especially for small shaft cross-sectional areas.

Claims

Ansprüche claims
1. Aufzug mit mindestens einer in einem Schacht (2) verfahrbaren Kabine (1); einer im Schacht (2) verfahrbaren Gewichtsanordnung (3) mit wenigstens einem Gewicht (3.1, 3.2); und mindestens einem Tragmittel, welches die Kabine (1) mit der Gewichtsanordnung (3) verbindet; der Schacht (2) weist, von oben betrachtet, einen durch Schachtwände (2.1, 2.2) oder durch ein Schachtgerüst bestimmten Schachtquerschnitt auf; die Kabine (1) weist, von oben betrachtet, einen Kabinenquerschnitt auf; der Kabinenquerschnitt weist in einem ersten Bereich (1.3) der Kabine (1) mindestens eine Einschnürung oder Verengung auf, und/oder der Schachtquerschnitt weist in einem Teilbe- reich mindestens eine Erweiterung auf; zwischen Schachtquerschnitt und Kabinenquerschnitt ergibt sich im Bereiche der Einschnürung, der Verengung und/oder der Erweiterung ein Zwischenraum mit einem Zwischenraumquerschnitt; das Gewicht (3.1, 3.2) der Gewichtsanordnung (3) ist in diesem Zwischenraum angeordnet; dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Teil der Kontur des Zwischenraumes und/oder des entsprechenden Querschnitts des Gewichts eine viereckige, runde, konkave, konvexe oder ovale Form aufweist .1. Elevator with at least one in a bay (2) movable cabin (1); a weight arrangement (3) which can be moved in the shaft (2) and has at least one weight (3.1, 3.2); and at least one support means connecting the cab (1) to the weight assembly (3); the shaft (2) has, viewed from above, a shaft cross-section determined by shaft walls (2.1, 2.2) or by a shaft framework; the cabin (1), viewed from above, has a cabin cross-section; the cabin cross-section has at least one constriction or constriction in a first region (1.3) of the cabin (1), and / or the shaft cross-section has at least one extension in a sub-region; between the shaft cross-section and the cabin cross-section results in the areas of constriction, constriction and / or enlargement, a gap with a gap space; the weight (3.1, 3.2) of the weight arrangement (3) is arranged in this intermediate space; characterized in that at least a part of the contour of the intermediate space and / or the corresponding cross section of the weight has a quadrangular, round, concave, convex or oval shape.
2. Aufzug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Querschnitt des Gewichts (3.1, 3.2) im Wesentlichen einer Kontur des Zwischenraumquerschnitts angepasst ist2. Elevator according to claim 1, characterized in that a cross section of the weight (3.1, 3.2) is substantially adapted to a contour of the gap cross section
3. Aufzug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewichtsanordnung (3) mindestens zwei Gewichte (3.1, 3.2) umfasst. 3. Elevator according to claim 1 or 2, characterized in that the weight arrangement (3) comprises at least two weights (3.1, 3.2).
4. Aufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewichte (3.1, 3.2) der Gewichtsanordnung (3) in Ecken oder an Seitenwänden (2.2) des Schachts (2) angeordnet sind.4. Elevator according to one of claims 1 to 3, characterized in that the weights (3.1, 3.2) of the weight assembly (3) in corners or on side walls (2.2) of the shaft (2) are arranged.
5. Aufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Bereich (1.3) in einem Endbereich der Kabine (1) angeordnet ist, oder dass der erste Bereich (1.3) in einem Mittenbereich der Kabine (1) angeordnet ist.5. Elevator according to one of claims 1 to 4, characterized in that the first region (1.3) in an end region of the cabin (1) is arranged, or that the first region (1.3) in a central region of the cabin (1) is arranged ,
6. Aufzug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Gewichte (3.1, 3.2) der Gewichtsanordnung (3) nahe gekrümmter erster Bereiche (1.3) einer zumindest teilweise runden oder ovalen Kabine (1) angeordnet sind.6. Elevator according to one of claims 1 to 5, characterized in that the weights (3.1, 3.2) of the weight arrangement (3) near curved first areas (1.3) of an at least partially round or oval cabin (1) are arranged.
7. Aufzug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den gekrümmten ersten Bereichen (1.3) der Kabine (1) ein zweiter Abschnitt (1.4) der Kabine (1) liegt, der im7. Elevator according to claim 6, characterized in that between the curved first areas (1.3) of the cabin (1), a second section (1.4) of the car (1) is located in the
Querschnitt breiter als der erste Bereich (1.3) der Kabine (1) ist.Cross-section is wider than the first area (1.3) of the cabin (1).
8. Aufzug nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Türanordnung (1.2) im zweiten Bereich (1.4) der Kabine (1) angeordnet ist.8. Elevator according to claim 6 or 7, characterized in that at least one door assembly (1.2) in the second region (1.4) of the cabin (1) is arranged.
9. Aufzug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewichte (3.1, 3,2) der Gewichtsanordnung (3) entlang von Führungen (5) im Schacht (2) verfahrbar angeordnet sind.9. Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that the weights (3.1, 3.2) of the weight assembly (3) along guides (5) in the shaft (2) are arranged movable.
10. Aufzug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die10. Elevator according to claim 9, characterized in that the
Führungen (5) im Wesentlichen einer Innen- oder Aussenkontur der Gewichte (3.1, 3.2) der Gewichtsanordnung (3) entsprechen .Guides (5) substantially an inner or outer contour of the weights (3.1, 3.2) of the weight assembly (3) correspond.
11. Aufzug nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungen (5) offene und/oder geschlossene Profile umfassen . 11. Elevator according to claim 9 or 10, characterized in that the guides (5) comprise open and / or closed profiles.
12. Aufzug nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewichte (3.1, 3.2) der Gewichtsanordnung (3) und/oder die Führungen (5) Gleitflächen (4) zur Führung der Gewichte (3.1, 3.2) der Gewichtsanordnung (3) entlang von Führungen (5) aufweisen.12. Elevator according to one of claims 9 to 11, characterized in that the weights (3.1, 3.2) of the weight assembly (3) and / or the guides (5) sliding surfaces (4) for guiding the weights (3.1, 3.2) of the weight arrangement (3) along guides (5).
13. Aufzug nach einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabine (1) entlang der Führungen (5) und/oder separaten Kabinenführungen (1.1) im Schacht (2) verfahrbar geführt ist.13. Elevator according to one of claims 9 to 12, characterized in that the cabin (1) along the guides (5) and / or separate cabin guides (1.1) in the shaft (2) is movably guided.
14. Aufzug nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Gewichten (3.1, 3.2) der Gewichtsanordnung (3) und der Kabine (1) sichelförmige Führungen (5) angeordnet sind.14. Elevator according to one of claims 9 to 13, characterized in that between the weights (3.1, 3.2) of the weight assembly (3) and the cabin (1) crescent-shaped guides (5) are arranged.
15. Aufzug nach einem der Ansprüche 9 bis 13, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Gewichte (3.1, 3.2) der Gewichtsanordnung15. Elevator according to one of claims 9 to 13, characterized in that the weights (3.1, 3.2) of the weight arrangement
(3) zumindest bereichsweise an runden oder ovalen Führungen (5) angeordnet sind.(3) are arranged at least partially on round or oval guides (5).
16. Aufzug nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die runden Führungen (5) aus runden oder ovalen Hohlräumen vor- zugsweise aus Rohren bestehen, die koaxial zur länglichen16. Elevator according to claim 15, characterized in that the round guides (5) of round or oval cavities preferably consist of tubes which are coaxial with the elongated one
Ausdehnung der Gewichte (3.1, 3.2) der Gewichtsanordnung (3) liegen und zumindest teilweise oder auch vollständig um die runden Gewichte (3.1, 3.2) der Gewichtsanordnung (3) angeordnet sind.Extension of the weights (3.1, 3.2) of the weight assembly (3) lie and at least partially or completely around the round weights (3.1, 3.2) of the weight assembly (3) are arranged.
17. Aufzug nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass die runden Führungen (5) aus Stäben oder Seilen bestehen, die koaxial zur länglichen Ausdehnung der Gewichte (3.1, 3.2) der Gewichtsanordnung (3) liegen und im Innern der Gewichte (3.1, 3.2) der Gewichtsanordnung (3) angeordnet sind.17. Elevator according to claim 15, characterized in that the round guides (5) consist of rods or cables which are coaxial with the elongated extent of the weights (3.1, 3.2) of the weight arrangement (3) and inside the weights (3.1, 3.2 ) of the weight assembly (3) are arranged.
18. Aufzug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Gewicht (3.1, 3.2) der Gewichtsanordnung (3) einen im Wesentlichen runden, ovalen oder sichelförmigen Querschnitt aufweist.18. Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that at least one weight (3.1, 3.2) of Weight arrangement (3) has a substantially round, oval or crescent-shaped cross-section.
19. Aufzug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabine (1) sich zwischen den Ge- wichten (3.1, 3.2) der Gewichtsanordnung (3) bis zu einer Wand (2.1) des Schachtes (2) hin erstreckt.19. Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that the cabin (1) extends between the weights (3.1, 3.2) of the weight arrangement (3) up to a wall (2.1) of the shaft (2).
20. Aufzug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewichte (3.1, 3.2) der Gewichtsanordnung (3) als Gegengewicht und/oder als Ausgleichsgewicht des Aufzugs fungiert.20. Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that the weights (3.1, 3.2) of the weight assembly (3) acts as a counterweight and / or as a balance weight of the elevator.
21. Aufzug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufzug ein maschinenraumloser Aufzug ist.21. Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that the elevator is a machine room-less elevator.
22. Aufzug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere oder alle Gewichte (3.1, 3.2) der Gewichtsanordnung (3) über dieselbe Maschine des Aufzugs anhebbar sind.22. Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that several or all weights (3.1, 3.2) of the weight arrangement (3) via the same machine of the elevator can be raised.
23. Aufzug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens zwei Gewichte (3.1, 3.2) der Gewichtsanordnung (3) über je eine eigene Maschine des Aufzugs anhebbar sind.23. Elevator according to one of the preceding claims, characterized in that at least two weights (3.1, 3.2) of the weight arrangement (3) are each liftable via a separate machine of the elevator.
24. Verfahren zur Modernisierung eines bestehenden Aufzugs, dadurch gekennzeichnet, dass eine Kabine eines bestehenden Aufzugs (1) aus dem Schacht (2) entfernt wird und dass eine Kabine (1) und die Gewichtsanordnung mit wenigstens zwei Gewichte (3.1, 3.2) eines Aufzugs nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 23 im Schacht (2) eingebaut werden. 24. A method for modernizing an existing elevator, characterized in that a cabin of an existing elevator (1) from the shaft (2) is removed and that a car (1) and the weight arrangement with at least two weights (3.1, 3.2) of an elevator according to one of the preceding claims 1 to 23 in the shaft (2) are installed.
PCT/EP2008/061903 2007-09-10 2008-09-09 Lift having at least two weights WO2009034068A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP07115988.3 2007-09-10
EP07115988 2007-09-10

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2009034068A1 true WO2009034068A1 (en) 2009-03-19

Family

ID=39126216

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2008/061903 WO2009034068A1 (en) 2007-09-10 2008-09-09 Lift having at least two weights

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2009034068A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108639918A (en) * 2018-06-28 2018-10-12 沃克斯电梯（中国）有限公司 Counterweight frame suitable for arc elevator
GB2575042A (en) * 2018-06-25 2020-01-01 Singapore Lift Company Pte Ltd Elevator system
WO2020127303A1 (en) * 2018-12-20 2020-06-25 Inventio Ag Asymmetric counterweight for a lift system, and lift system equipped therewith
FR3097853A1 (en) * 2019-06-27 2021-01-01 I.R.E.A. Elevator installation with improved aesthetics

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0489787A (en) * 1990-08-01 1992-03-23 Mitsubishi Electric Corp Elevator driving device
EP0745552A1 (en) * 1995-06-02 1996-12-04 Inventio Ag Elevator mounting
EP1167270A2 (en) * 2000-05-19 2002-01-02 Carlos Alberto Sors Elevator which counterweight is also the piston of the cilinder
DE20201675U1 (en) * 2002-02-05 2002-05-29 Mueller Wolfgang T Space-saving elevator with a wide entrance

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0489787A (en) * 1990-08-01 1992-03-23 Mitsubishi Electric Corp Elevator driving device
EP0745552A1 (en) * 1995-06-02 1996-12-04 Inventio Ag Elevator mounting
EP1167270A2 (en) * 2000-05-19 2002-01-02 Carlos Alberto Sors Elevator which counterweight is also the piston of the cilinder
DE20201675U1 (en) * 2002-02-05 2002-05-29 Mueller Wolfgang T Space-saving elevator with a wide entrance

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2575042A (en) * 2018-06-25 2020-01-01 Singapore Lift Company Pte Ltd Elevator system
WO2020002874A1 (en) * 2018-06-25 2020-01-02 Singapore Lift Company PTE. Ltd Elevator system
CN108639918A (en) * 2018-06-28 2018-10-12 沃克斯电梯（中国）有限公司 Counterweight frame suitable for arc elevator
WO2020127303A1 (en) * 2018-12-20 2020-06-25 Inventio Ag Asymmetric counterweight for a lift system, and lift system equipped therewith
CN113195393A (en) * 2018-12-20 2021-07-30 因温特奥股份公司 Asymmetrical counterweight for an elevator installation and elevator installation equipped with such a counterweight
CN113195393B (en) * 2018-12-20 2023-02-24 因温特奥股份公司 Asymmetrical counterweight for an elevator installation and elevator installation equipped with such a counterweight
US11814263B2 (en) 2018-12-20 2023-11-14 Inventio Ag Counterweight for an elevator system and elevator system equipped with the counterweight
FR3097853A1 (en) * 2019-06-27 2021-01-01 I.R.E.A. Elevator installation with improved aesthetics

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1547960B1 (en) Elevator with belt like carrier means
DE69907129T3 (en) Traction elevator
DE3802386C2 (en) Elevator system
EP1724226A1 (en) Elevator
EP1935829A1 (en) Elevator comprising two elevator cars in a shaft
WO2020127303A1 (en) Asymmetric counterweight for a lift system, and lift system equipped therewith
EP3337749B1 (en) Belt pulley for an elevator system
WO2009034068A1 (en) Lift having at least two weights
EP1489033B2 (en) Elevator with two cars arranged one above the other in the same hoistway
DE112005000182T5 (en) Bypass guide for holding a handrail moving over a baffle
DE3523187A1 (en) Lift in buildings
DE10297500B4 (en) End arrangement for a tension element of an elevator
EP3246282B1 (en) Lift for small shaft dimensions
EP3931141B1 (en) Elevator system
EP0473953B1 (en) Belt conveyor
EP1867597B1 (en) Lift
WO2017167881A1 (en) Guide arrangement for an elevator system
AT410784B (en) LIFT
EP2516309B1 (en) Lift with a counterweight
EP2468674A1 (en) Lift facility with double decker
WO1999064338A1 (en) Elevator guiding device
DE3814734A1 (en) Profile rail
DE3404522C2 (en)
DE19719011A1 (en) Guide rail for running gear with hanging partitions
EP4269311A1 (en) Elevator cab suitable for wheelchair users

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 08803871

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 08803871

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1