WO2009021482A1 - Beleuchtungseinrichtung für fahrzeuge - Google Patents

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WO2009021482A1
WO2009021482A1 PCT/DE2008/001209 DE2008001209W WO2009021482A1 WO 2009021482 A1 WO2009021482 A1 WO 2009021482A1 DE 2008001209 W DE2008001209 W DE 2008001209W WO 2009021482 A1 WO2009021482 A1 WO 2009021482A1
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WO
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reflector
lighting device
charge
circuit board
carrier
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PCT/DE2008/001209
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English (en)
French (fr)
Inventor
Oliver Kaak
Jürgen HIGGEN
Frank Johannsmann
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Hella Kgaa Hueck & Co.
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Priority to DE200811002760 priority patent/DE112008002760A5/de
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
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    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes

Definitions

  • the invention relates to a lighting device for vehicles, in particular tail lamp, comprising a housing containing at least one light source, a carrier receiving the light source and a reflector, and having a lens for covering an opening of the housing.
  • a lighting device for vehicles with a housing in which a plurality of light sources are arranged.
  • a plurality of light sources are designed as light-emitting elements (LED), which are arranged on a common light-emitting element carrier.
  • LED light-emitting elements
  • a reflector In the main emission direction in front of the light-emitting element carrier, a reflector is arranged for guiding the light emitted by the light elements.
  • another type of light source is arranged in the housing, namely an incandescent lamp which serves to produce a different light function.
  • the housing which is open at the front in the main emission direction, is covered by a lens.
  • ESD electrostatic discharges
  • Object of the present invention is to develop a lighting device for vehicles such that when installing the lighting device in a body panel of a vehicle, especially when electrically connecting the lighting device to the electrical system of the vehicle, the function of applied to a support electrical components is maintained.
  • the invention in conjunction with the preamble of claim 1, characterized in that the charge provided with an electrically conductive layer reflector are associated, such that when an electrostatic charge of the reflector a discharge current to a ground connection of the illumination device flows.
  • the invention makes it possible by charge discharge means a targeted outflow of a short relatively high electric current in the direction of a ground terminal of the lighting device. Potential differences between a reflector and the bodywork of the vehicle occurring during installation of the illumination device in a body section of the vehicle are determined by the charge deflection. compensated without the arranged on a support of the light source electrical components of a control device, such as transistors, diodes and the like, can be destroyed. These electrical components can be used, for example, for diagnostic purposes, for the overvoltage contactor or for driving light-emitting diodes.
  • a charge conduction path is provided as a charge dissipation means, which is contacted directly at a first end with the reflector and at a second end directly to a ground terminal of the carrier or a central connector of the illumination device.
  • a targeted discharge of charge can thereby be achieved, bypassing electrically conductive surfaces of the carrier in the case of an electrostatic charging of the reflector.
  • Reflectors in the context of the invention are all plastic surfaces which are suitable to be electrostatically charged and are arranged in contact or in the vicinity of the support of the light sources.
  • the charge dissipation path according to the invention can also serve to improve the electromagnetic compatibility of the illumination device. Electromagnetic interference acting on the circuit board, which could lead to components of the carrier in undefined states, such as the glimmer of light-emitting diodes, driving through transistors are prevented by the targeted derivation of the electric current.
  • the charge dissipation path is electrically and mechanically coupled to the reflector via a contact spring element and / or via a plug-in element.
  • this can be used to produce a secure electrical connection and, secondly, a relatively simple mechanical connection between the reflector and the charge dissipation path.
  • the charge dissipation path can be integrated in a bulb holder for receiving a plurality of light bulbs for a light function.
  • the charge dissipation path can be formed as a separate dissipation conductor together with further electrical conductors as a stamped grid of the lamp carrier. For electrostatic discharge can thus take place in the bulb holder targeted charge discharge.
  • the charge dissipation path can be formed as a current-conducting conductor track, which is integrated in a light-emitting element carrier designed as a printed circuit board.
  • the charge dissipation path can thereby be produced in a space-saving and cost-effective manner.
  • the first end of the current-conducting conductor track is designed as a contact-making spot, which is arranged in the region of a fastening bore of the printed circuit board.
  • a fastening element provided for fastening the printed circuit board to the reflector can be contacted with the current-conducting printed conductor in the region of the fastening bore, so that no additional mechanical and electrical components are required. see connecting means, a coupling between the charge dissipation path on the one hand and the reflector on the other hand can be made.
  • this assembly can be simplified.
  • FIG. 1 shows a partial vertical section through a lighting device in a region in which a lamp support with a charge discharge path according to a first embodiment is arranged
  • FIG. 2 shows a top view of a luminous element carrier
  • FIG. 3 shows a section through the illumination device in the region of a light-emitting element carrier with a charge dissipation path according to a second embodiment
  • FIG 4 shows a partial section through the illumination device in the region of the light-emitting element carrier with a charge discharge path according to a third embodiment.
  • a lighting device according to the invention for vehicles is preferably designed as a tail lamp, which with a housing is arranged in a body cutout of the vehicle.
  • a light-emitting element carrier 3 is provided in the housing as a carrier, which carries a plurality of light-emitting elements 4 (LED) as a printed circuit board.
  • the LED lighting elements 4 are used to generate another light function, such as a BremsIichtfunktion.
  • a main emission direction H of the light bundle front opening of the housing generated by the illumination device is covered by means of a light disk 5.
  • the circuit board 3 is elongated formed as a strip, wherein the LED lighting elements 4 are arranged in rows and at a distance from each other. Between the LED lighting elements 4 each mounting holes 6 are arranged so that fastening screws 7 can engage as fastening means for mounting the circuit board 3 at a main radiation H behind the printed circuit board 3 arranged reflector 8.
  • the reflector 8 as fastening means projecting Befest Trentsdome. 9 on, which bear against a rear side 10 of the printed circuit board 3 and are in rotary engagement with the fastening screw 7, see FIG. 4.
  • a further reflector 11 is provided in the main emission direction H in front of the lamp carrier 1 for guiding the light emitted by the incandescent lamps 2.
  • the reflectors 8 and 11 each consist of a plastic material which is provided with an aluminum coating by means of vapor deposition.
  • charge derivation means are provided according to the invention.
  • a separate charge dissipation path 12 is provided on a side of the lamp support 1 facing the reflector 11, which is arranged integrated as an electric charge absorber in a stamped grid of the lamp support 1.
  • the stamped grid moreover comprises further electrical conductors which serve for electrical connection of the incandescent lamps 2 to an electrical terminal 13 of the lamp carrier 1.
  • the electrical connection 13 has a plurality of contact elements, which can be electrically and mechanically connected to a central plug 14 of a central plug-in device, wherein the central plug 14 is connected via a cable to the electrical system of the vehicle.
  • the charge dissipation path 12 is electrically and mechanically connected to a wall portion 17 of the reflector 11 at a first end 15 thereof via a contact spring element 16.
  • the contact spring element 16 is made of an electrically conductive material and has a U-shaped section 18, by means of which it clamps is connected to the wall portion 17 of the reflector 11. Further, the contact spring member 16 has a V-shaped portion 19 which presses on the first end 15 of the charge deflector 12.
  • a second end 20 of the charge deflector 12 is connected to a ground terminal M of the lamp carrier terminal 13.
  • the charge discharge path can be formed as a power cable 21 which extends in the space between the reflector 8 and a ground terminal M of the lamp carrier terminal 13 or the illumination device.
  • the ground connection M of the illumination device is arranged integrated in the electrical connection 13 of the lamp carrier 1.
  • a first end of the power line cable 21 is mechanically and electrically connected via a plug-in element 22 to a web-shaped wall section 23 of the reflector 8.
  • the power cable 21 extends together with a power cable 24 of the circuit board 3 to the terminal 13 of the lamp holder 1.
  • the power cable 21 and the power cable 24 may be interconnected by crimping.
  • the power cable 24 is like the power cable 21 via a peripheral contact plug 22 'connected to connecting tracks of the circuit board 3.
  • a charge discharge path there is a charge discharge path.
  • a charge conductive trace 25 is formed, which extends on the reflector 8 facing the rear side 10 of the printed circuit board 3.
  • a first end of the charge-dissipating interconnect 25 is formed as a bonding pad 26 which extends in the region of a front side of the circuit board 3 facing mounting hole 6.
  • the bonding pad 26 extends annularly around the mounting hole 6.
  • the printed circuit board 3 has no copper layers.
  • the bonding pad 26 can be produced, for example, by the application of solder, just like the drainage conductor itself.
  • the first end of the charge-dissipating interconnect 25 is thus located in a mounting area between the circuit board 3 and the reflector 8.
  • the fastening screw 7 is in screw engagement with the mounting dome 9 of the reflector 8, wherein the mounting dome 9 with a free end face on the bonding pad 26 is present.
  • a second end of the charge-discharging conductor 25 is connected to the ground terminal M of the tracks of the circuit mounted on the printed circuit board 3.
  • a plug-in element 27 which can be plugged on at the end is arranged, from which a power cable 28 leads to the electrical connection 13 of the lamp support 1.
  • the charge-dissipating conductor 25 causes a direct discharge of charge from the reflector 8 in the direction of the ground connection M of a central plug-in device in a manner which is simple in terms of production technology, so that the rear side 10 of the printed circuit board 3 arranged electronic components 29, such as transistors or the like, are not damaged in an electrostatic discharge of the reflector 8.
  • the circuit board can only serve to control remote light sources arranged (LED lighting elements), the circuit board is equipped exclusively with electronic components for the control, but not with LED lighting elements.
  • the illumination device may also be designed as a headlight or as arranged in an interior of the vehicle interior light.
  • the lighting device according to the invention can be used wherever metallic surfaces are present, which could lead to an undesirable electrical charge.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Heckleuchte, mit einem Gehäuse enthaltend mindestens eine Lichtquelle, einen die Lichtquelle aufnehmenden Träger und einen Reflektor, und mit einer Lichtscheibe zur Abdeckung einer Öffnung des Gehäuses, dadurch gekennzeichnet, dass dem mit einer elektrisch leitenden Schicht versehenen Reflektor Ladungsableitungsmittel zugeordnet sind, derart, dass bei Auftreten einer elektrostatischen Aufladung des Reflektors ein Ableitungsstrom zu einem Masseanschluss der Beleuchtungseinrichtung fließt.

Description

Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge
Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Heckleuchte, mit einem Gehäuse enthaltend mindestens eine Lichtquelle, einen die Lichtquelle aufnehmenden Träger und einen Reflektor, und mit einer Lichtscheibe zur Abdeckung einer Öffnung des Gehäuses.
Aus der DE 10 2006 001 363 Al ist eine Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge mit einem Gehäuse bekannt, in dem eine Mehrzahl von Lichtquellen angeordnet sind. Zum einen sind eine Mehrzahl von Lichtquellen als Leuchtelemente (LED) ausgebildet, die auf einem gemeinsamen Leuchtelemente-Träger angeordnet sind. In Hauptabstrahlrichtung vor dem Leuchtelemente-Träger ist ein Reflektor angeordnet zur Lichtführung des von den Leuchtelementen abgestrahlten Lichtes . Ferner ist in dem Gehäuse ein anderer Typus von Lichtquelle angeordnet, nämlich eine Glühlampe, die zur Erzeugung einer anderen Lichtfunktion dient. Das in Hauptabstrahlrichtung vorne geöffnete Gehäuse ist mittels einer Lichtscheibe abgedeckt. Es hat sich herausgestellt, dass bei Kontaktierung der Beleuchtungseinrichtung, zum Beispiel in der Leuchtenfertigung oder beim Verbauen der Beleuchtungseinrichtung in dem Fahrzeug, aufgrund der aufgeladenen Beleuchtungseinrichtung es zu elektrostatische Entladungen (ESD) über eine Leiterplatte kommen kann, wo- bei relativ hohe Stromimpulse entlang der Leiterplatte fließen und zu einer Zerstörung von elektrischen Bauteilen führen können. Die elektrostatische Aufladung entsteht vorzugsweise an dem mit einem metallischen Überzug versehenen Reflektor. Erst wenn die Beleuchtungseinrichtung in dem Fahrzeug verbaut ist, wobei das Batteriekabel an dem Fahrzeug angeschlossen ist, weisen die flächigen Bauteile der Beleuchtungseinrichtung ein gemeinsames Potential auf .
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge derart weiterzubilden, dass beim Verbauen der Beleuchtungseinrichtung in einem Karosserieausschnitt eines Fahrzeugs, insbesondere beim elektrischen Anschließen der Beleuchtungseinrichtung an das Bordnetz des Fahrzeugs, die Funktion von auf einem Träger aufgebrachten elektrischen Bauteilen aufrechterhalten bleibt.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Erfindung in Verbindung mit dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 dadurch gekennzeichnet, dass dem mit einer elektrisch leitenden Schicht versehenen Reflektor Ladungsableitungsmittel zugeordnet sind, derart, dass bei Auftreten einer elektrostatischen Aufladung des Reflektors ein Ableitungsstrom zu einem Mas- seanschluss der Beleuchtungseinrichtung fließt.
Die Erfindung ermöglicht durch Ladungsableitungsmittel einen gezielten Abfluss eines kurzen relativ hohen elektrischen Stroms in Richtung eines Masseanschlusses der Beleuchtungseinrichtung. Beim Verbauen der Beleuchtungseinrichtung in einem Karosserieausschnitt des Fahrzeugs auftretende Potentialdifferenzen zwischen einem Reflektor und der Karosserie des Fahrzeugs wird durch die Ladungsablei- tungsmittel ausgeglichen, ohne dass auf einem Träger der Lichtquelle angeordnete elektrische Bauteile einer Steuereinrichtung, wie beispielsweise Transistoren, Dioden und dergleichen, zerstört werden können. Diese elektrischen Bauteile können beispielsweise zu Diagnosezwecken, für den Überspannungsschütz oder zur Ansteuerung von Leuchtdioden eingesetzt werden.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist als Ladungsableitungsmittel ein Ladungsleitungspfad vorgesehen, der an einem ersten Ende direkt mit dem Reflektor und an einem zweiten Ende direkt mit einem Masseanschluss des Trägers oder einer Zentralsteckeinrichtung der Beleuchtungseinrichtung kontaktiert ist. Vorteilhaft kann hierdurch eine gezielte Ladungsableitung unter Umgehung von elektrisch leitenden Flächen des Trägers im Falle einer elektrostatischen Aufladung des Reflektors erzielt werden. Reflektoren im Sinne der Erfindung sind alle Kunststoffflächen, die geeignet sind, elektrostatisch aufgeladen zu werden und in Kontakt oder in der Nähe des Trägers der Lichtquellen angeordnet sind.
Zusätzlich kann der erfindungsgemäße Ladungsableitungspfad auch dazu dienen, die elektromagnetische Verträglichkeit der Beleuchtungseinrichtung zu verbessern. Auf die Leiterplatte wirkende elektromagnetische Störungen, die dazu führen könnten, dass Bauteile des Trägers in Undefinierte Zustände geraten, wie beispielsweise das Aufglimmen von Leuchtdioden, Durchsteuern von Transistoren werden durch die gezielte Ableitungsmöglichkeit des elektrischen Stromes verhindert. Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Ladungsableitungspfad über ein Kontaktfederelement und/oder über ein Steckelement elektrisch und mechanisch mit dem Reflektor gekoppelt. Vorteilhaft kann hierdurch zum einen eine sichere elektrische Verbindung und zum anderen eine relativ einfache mechanische Verbindung zwischen dem Reflektor und dem Ladungsableitungspfad hergestellt werden.
Nach einer ersten Ausführungsform der Erfindung kann der Ladungsableitungspfad in einem Lampenträger zur Aufnahme einer Mehrzahl von Glühlampen für eine Lichtfunktion integriert sein. Der Ladungsableitungspfad kann als gesonderter Ableitungsleiter zusammen mit weiteren elektrischen Leitern als ein Stanzgitter des Lampenträgers ausgebildet sein. Zur elektrostatischen Entladung kann somit in dem Lampenträger eine gezielte Ladungsableitung erfolgen.
Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung kann der Ladungsableitungspfad als eine stromableitende Leiterbahn ausgebildet sein, die in einem als Leiterplatte ausgebildeten Leuchtelemente-Träger integriert ist. Vorteilhaft kann hierdurch der Ladungsableitungspfad platzsparend und kostengünstig hergestellt werden.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist das erste Ende der stromableitenden Leiterbahn als ein Kontaktierungs- fleck ausgebildet, der im Bereich einer Befestigungsbohrung der Leiterplatte angeordnet ist. Vorteilhaft kann ein für die Befestigung der Leiterplatte an dem Reflektor vorgesehenes Befestigungselement im Bereich der Befestigungs- bohrung mit der stromableitenden Leiterbahn kontaktiert werden, so dass ohne zusätzliche mechanische und elektri- sehe Verbindungsmittel eine Kopplung zwischen dem Ladungsableitungspfad einerseits und dem Reflektor andererseits hergestellt werden kann. Vorteilhaft kann hierdurch die Montage vereinfacht werden.
Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert .
Es zeigen:
Figur 1 eine teilweisen Vertikalschnitt durch eine Beleuchtungseinrichtung in einem Bereich, in dem ein Lampenträger mit einem Ladungsableitungspfad nach einer ersten Ausführungsform angeordnet ist,
Figur 2 eine Draufsicht auf einen Leuchtelement-Träger,
Figur 3 einen Schnitt durch die Beleuchtungseinrichtung im Bereich eines Leuchtelemente-Trägers mit einem Ladungsableitungspfad nach einer zweiten Ausführungsform und
Figur 4 einen teilweisen Schnitt durch die Beleuchtungs- einrichtung im Bereich des Leuchtelemente- Trägers mit einem Ladungsableitungspfad nach einer dritten Ausführungsform.
Eine erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge ist vorzugsweise als Heckleuchte ausgebildet, die mit einem Gehäuse in einem Karosserieausschnitt des Fahrzeugs angeordnet ist.
In dem Gehäuse der Beleuchtungseinrichtung ist als Träger zum einen ein Lampenträger 1 mit einer Mehrzahl von als Glühlampen 2 ausgebildeten Lichtquellen angeordnet zur Erzeugung einer ersten Lichtfunktion, beispielsweise Schlusslicht-, Fahrtrichtungs- , Rückfahrlichtfunktion. Zum anderen ist in dem Gehäuse als Träger ein Leuchtelemente- Träger 3 vorgesehen, der als Leiterplatte eine Mehrzahl von Leuchtelementen 4 (LED) trägt. Die LED-Leuchtelemente 4 dienen zur Erzeugung einer anderen Lichtfunktion, wie beispielsweise einer BremsIichtfunktion.
Eine Hauptabstrahlrichtung H der von der Beleuchtungsein- richtung erzeugten Lichtbündels vorderen Öffnung des Gehäuses ist mittels einer Lichtscheibe 5 abgedeckt.
Wie aus Figur 2 zu ersehen ist, ist die Leiterplatte 3 langgestreckt als Streifen ausgebildet, wobei die LED- Leuchtelemente 4 reihenförmig und in einem Abstand zueinander angeordnet sind. Zwischen den LED-Leuchtelementen 4 sind jeweils Befestigungsbohrungen 6 angeordnet, so dass Befestigungsschrauben 7 als Befestigungsmittel eingreifen können zur Befestigung der Leiterplatte 3 an einem in Hauptabstrahlrichtung H hinter der Leiterplatte 3 angeordneten Reflektor 8. Zu diesem Zweck weist der Reflektor 8 als Befestigungsmittel abragende Befestigungsdome 9 auf, die an einer Rückseite 10 der Leiterplatte 3 anliegen und mit der Befestigungsschraube 7 in Dreheingriff stehen, siehe Figur 4. Wie aus Figur 1 ersichtlich ist, ist in Hauptabstrahlrichtung H vor dem Lampenträger 1 ein weiterer Reflektor 11 vorgesehen, zur Lichtführung des von den Glühlampen 2 abgestrahlten Lichtes. Die Reflektoren 8 und 11 bestehen jeweils aus einem Kunststoffmaterial, das mit einem Aluminiumüberzug mittels Bedampfung versehen ist.
Damit bei Vorhandensein einer elektrostatischen Aufladung der Reflektoren 8, 11 beim Kontaktieren der Beleuchtungseinrichtung 1 an das Bordnetz des Fahrzeuges eine gezielte Ladungsableitung ermöglicht wird, sind nach der Erfindung Ladungsableitungsmittel vorgesehen.
Nach einer ersten Ausführungsform der Erfindung gemäß Figur 1 ist auf einer dem Reflektor 11 zugewandten Seite des Lampenträgers 1 ein gesonderter Ladungsableitungspfad 12 vorgesehen, der als elektrischer Ladungsabieiter in einem Stanzgitter des Lampenträgers 1 integriert angeordnet ist. Das Stanzgitter umfasst darüber hinaus weitere elektrische Leiter, die zur elektrischen Verbindung der Glühlampen 2 mit einem elektrischen Anschluss 13 des Lampenträgers 1 dienen. Der elektrische Anschluss 13 weist eine Mehrzahl von Kontaktelementen auf, die mit einem Zentralstecker 14 einer Zentralsteckeinrichtung elektrisch und mechanisch verbindbar ist, wobei der Zentralstecker 14 über ein Kabel mit dem Bordnetz des Fahrzeugs verbunden ist.
Der Ladungsableitungspfad 12 ist an einem ersten Ende 15 desselben über ein Kontaktfederelement 16 elektrisch und mechanisch mit einem Wandungsabschnitt 17 des Reflektors 11 verbunden. Das Kontaktfederelement 16 ist aus einem e- lektrisch leitenden Material hergestellt und weist einen U-förmigen Abschnitt 18 auf, mittels dessen es klemmend mit dem Wandungsabschnitt 17 des Reflektors 11 verbunden ist. Ferner weist das Kontaktfederelement 16 einen V- förmigen Abschnitt 19 auf, der auf das erste Ende 15 des Ladungsabieiters 12 drückt .
Ein zweites Ende 20 des Ladungsabieiters 12 ist mit einem Masseanschluss M des Lampenträgeranschlusses 13 verbunden. Durch die Stromableitungsmittel ergibt sich eine direkt Kontaktierung zwischen dem Reflektor 8 einerseits und dem Masseanschluss M des Lampenträgers 1 andererseits.
Nach einer zweiten Ausführungsform der Erfindung gemäß Figur 3 kann der LadungsabIeitungspfad als ein Stromleitungskabel 21 ausgebildet sein, das sich im Raum zwischen dem Reflektor 8 und einem Masseanschluss M des Lampenträgeranschlusses 13 oder der Beleuchtungseinrichtung erstreckt. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Masseanschluss M der Beleuchtungseinrichtung in dem elektrischen Anschluss 13 des Lampenträgers 1 integriert angeordnet. Ein erstes Ende des Stromleitungskabels 21 ist über ein Steckelement 22 mechanisch und elektrisch mit einem stegförmigen Wandungsabschnitt 23 des Reflektors 8 verbunden. Wie aus Figur 3 zu ersehen ist, erstreckt sich das Stromleitungskabel 21 zusammen mit einem Stromkabel 24 der Leiterplatte 3 zu dem Anschluss 13 des Lampenträgers 1. Beispielsweise können das Stromleitungskabel 21 und das Stromkabel 24 durch Vercrimpen miteinander verbunden sein. Das Stromkabel 24 ist wie das Stromleitungskabel 21 über einen Randkontaktstecker 22' mit Anschlussleiterbahnen der Leiterplatte 3 verbunden.
Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung gemäß Figur 4 ist ein Ladungsableitungspfad. als eine ladungsab- leitende Leiterbahn 25 ausgebildet, die sich auf der dem Reflektor 8 zugewandten Rückseite 10 der Leiterplatte 3 erstreckt. Ein erstes Ende der ladungsableitenden Leiterbahn 25 ist als ein Kontaktierungsfleck 26 ausgebildet, der sich im Bereich einer Stirnseite der Leiterplatte 3 zugewandten Befestigungsbohrung 6 erstreckt . Der Kontaktierungsfleck 26 erstreckt sich ringförmig um die Befestigungsbohrung 6. Im Bereich des Kontaktierungsflecks 26 weist die Leiterplatte 3 keine Kupferschichten auf. Der Kontaktierungsfleck 26 kann beispielsweise - wie die Ia- dungsableitende Leiterbahn selbst - durch Aufbringen von Lötzinn erzeugt werden.
Das erste Ende der ladungsableitenden Leiterbahn 25 befindet sich somit in einem Befestigungsbereich zwischen der Leiterplatte 3 und dem Reflektor 8. In diesem Befestigungsbereich steht die Befestigungsschraube 7 in Schraubeingriff mit dem Befestigungsdom 9 des Reflektors 8 , wobei der Befestigungsdom 9 mit einer freien Stirnfläche an dem Kontaktierungsfleck 26 anliegt.
Ein zweites Ende der ladungsableitenden Leiterbahn 25 ist mit dem Masseanschluss M der Leiterbahnen der auf der Leiterplatte 3 aufgebrachten Schaltung verbunden. Im Bereich des so gebildeten Energiespeisanschlusses der Leiterplatte 3 ist ein stirnseitig aufsteckbares Steckelement 27 angeordnet, von dem ein Stromkabel 28 zu dem elektrischen An- schluss 13 des Lampenträgers 1 führt.
Durch die ladungsableitende Leiterbahn 25 wird auf herstellungstechnisch einfache Weise eine direkte Ladungsableitung von dem Reflektor 8 in Richtung des Masseanschlusses M einer Zentralsteckeinrichtung bewirkt, so dass auf der Rückseite 10 der Leiterplatte 3 angeordnete elektronische Bauteile 29, wie beispielsweise Transistoren oder dergleichen, bei einer elektrostatischen Entladung des Reflektors 8 nicht beschädigt werden.
Nach einer alternativen nicht dargestellten Ausführungs- form kann die Leiterplatte ausschließlich zur Ansteuerung von ortsfern angeordneten Lichtquellen (LED-Leuchtelementen) dienen, wobei die Leiterplatte ausschließlich mit elektronischen Bauteilen für die Ansteuerung, jedoch nicht mit LED-Leuchtelementen bestückt ist.
Nach einer alternativen Ausführungsform der Erfindung kann die Beleuchtungseinrichtung auch als Scheinwerfer oder als in einem Innenraum des Fahrzeugs angeordnete Innenleuchte ausgebildet sein. Die erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung kann überall dort eingesetzt werden, wo metallische Flächen vorhanden sind, die zu einer unerwünschten elektrischen Aufladung führen könnten.

Claims

Patentansprüche :
1. Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Heckleuchte, mit einem Gehäuse enthaltend mindestens eine Lichtquelle, einen die Lichtquelle aufnehmenden Träger und einen Reflektor, und mit einer Lichtscheibe zur Abdeckung einer Öffnung des Gehäuses, dadurch gekennzeichnet, dass dem mit einer elektrisch leitenden Schicht versehenen Reflektor (8, • 11) Ladungsablei- tungsmittel (12, 21, 25) zugeordnet sind, derart, dass bei Auftreten einer elektrostatischen Aufladung des Reflektors (8, 11) ein Ableitungsström zu einem Masse- anschluss (M) der Beleuchtungseinrichtung fließt.
2. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladungsableitungsmittel einen Ladungsableitungspfad (12, 21, 25), der an einem ersten Ende (15) desselben mit einem Wandungabschnitt (17) des Reflektors (11) und an einem zweiten Ende desselben mit einem Masseanschluss (M) des Trägers (1, 3) oder der Zentralsteckeinrichtung der Beleuchtungs- einrichtung elektrisch verbunden ist.
3. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2 , dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ende (15) des La- dungsableitungspfades (12, 21, 25) über ein Kontaktfederelement (16) oder ein Steckelement (22) elektrisch und mechanisch mit dem Wandungabschnitt (17) des Reflektors (8, 11) gekoppelt ist.
4. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Ladungsableitungspfad als ein elektrischer Ladungsabieiter (12) ausge- bildet ist, der zusammen mit weiteren elektrischen Leitern ein Stanzgitter bildet, das in einem als Lampenträger (1) ausgebildeten Träger für mindestens eine Glühlampe (2) integriert angeordnet ist.
5. Beieuchtungseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Kontaktfederelement (16) einen U- förmigen Abschnitt (18) zur lösbaren Verbindung mit dem Reflektor (11) und einen V-förmigen Abschnitt (19) zur Verbindung mit dem ersten Ende (15) des Ladungsab- leitungspfades (12) des Lampenträgers (1) andererseits aufweist .
6. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Ladungsableitungs- pfad als eine ladungsableitende Leiterbahn (25) ausgebildet ist, die sich auf einer mit einer Mehrzahl von Leuchtdioden (4) als Lichtquellen bestückte Leiterplatte (3) erstreckt.
7. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ende der ladungsableitenden Leiterbahn (25) als ein Kontaktierungsfleck (26) ausgebildet ist, der sich randseitig einer ein Befestigungsmittel (7) zur Befestigung der Leiterplatte (3) an dem Reflektor (8) aufnehmenden Befestigungsbohrung (6) der Leiterplatte (3) erstreckt, wobei ein Befestigungselement (9) des Reflektors (8) zumindest teilweise an dem Kontaktierungsfleck (26) anliegt.
8. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiterplatte (3) auf einer den Leuchtelementen (4) abgewandten Seite (10) eine Mehrzahl von elektronischen Bauteilen (29) aufweist .
9. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis
8, dadurch gekennzeichnet, dass der Ladungsableitungs- pfad als ein Stromleitungskabel (21) ausgebildet ist, das zwischen dem lösbar an dem Reflektor (8) befestigten Steckelement (22) und dem Masseanschluss (M) des elektrischen Anschlusses (13) der Leiterplatte (3) o- der dem Masseanschluss (M) der Zentralsteckeinrichtung der Beleuchtungseinrichtung verläuft .
10. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis
9, dadurch gekennzeichnet, dass die Zentralsteckeinrichtung der Beleuchtungseinrichtung und/oder der e- lektrische Anschluss (13) des Lampenträgers (1) an einer Rückseite des Gehäuses angeordnet ist .
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