WO2008015513A2 - Dispositif d'accès à la cabine d'un engin de travaux publics - Google Patents

Dispositif d'accès à la cabine d'un engin de travaux publics Download PDF

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WO2008015513A2
WO2008015513A2 PCT/IB2007/001958 IB2007001958W WO2008015513A2 WO 2008015513 A2 WO2008015513 A2 WO 2008015513A2 IB 2007001958 W IB2007001958 W IB 2007001958W WO 2008015513 A2 WO2008015513 A2 WO 2008015513A2
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Patrick Bianchi
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Reparation Soudure Travaux Publics
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R3/00—Arrangements of steps or ladders facilitating access to or on the vehicle, e.g. running-boards
    • B60R3/02—Retractable steps or ladders, e.g. movable under shock
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
    • E02F9/0833—Improving access, e.g. for maintenance, steps for improving driver's access, handrails
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06C—LADDERS
    • E06C5/00—Ladders characterised by being mounted on undercarriages or vehicles Securing ladders on vehicles
    • E06C5/02—Ladders characterised by being mounted on undercarriages or vehicles Securing ladders on vehicles with rigid longitudinal members
    • E06C5/04—Ladders characterised by being mounted on undercarriages or vehicles Securing ladders on vehicles with rigid longitudinal members capable of being elevated or extended ; Fastening means during transport, e.g. mechanical, hydraulic

Definitions

  • the present application relates to the sector of devices allowing access to the cab of public works machinery (bulldozer, loader, shovel, etc ). •
  • the user accesses the cabin, and more specifically to the platform located near this cabin, through the tracks, wheels, or any other means of "climbing"; this can be dangerous for the user (risk of falls).
  • the present invention relates to a device allowing access to the cabins of public works machinery, having the particularity of being mounted directly on the existing platform already on the machine.
  • the present invention therefore resides in the development of a device (1) comprising a platform complement type part (2), a ladder (3), a guard (4) surrounding said platform complement (2) and a pillar (5) supporting said guardrail, said platform complement and said ladder.
  • the device (1) mounts directly on the platform (6) already existing a public works machine, having caterpillars or wheels and a cabin placed high, that is to say a machine difficult to access the driver to from the ground.
  • FIG 1 represents the general diagram of the invention without limitation.
  • Figure 2 is a diagram showing the platform complement, as well as the guardrail.
  • FIG. 3 represents the public works machine on which said device is mounted, presenting the ladder in the low position.
  • FIG. 4 represents the public works machine on which said device is mounted, presenting the ladder in the high position.
  • All materials used are steel. They can naturally be adapted by the skilled person as long as the materials used provide sufficient strength and security.
  • the pillar (5) is located vertically at the free end of the existing platform (6). On this pillar is fixed (substantially at the base of the pillar) the platform complement part (2), horizontal.
  • the dimensions and the mechanical strength of the platform complement part (2), as well as the pillar and the other parts forming the device, correspond to the average diverence of a man who can be made to use it, and of preferably it is substantially rounded on its outer part.
  • the attachment of this element to the pillar can be made pivoting by known means, in order to be able to rotate from left to right this part around the pillar.
  • This feature allows, for example, to keep access to the engine hood in this region of the machine.
  • the platform supplement part (2) is held in position by means of a screw, which can only be accessible to the persons having to perform the maintenance of the engine (in order to avoid any risk of disengagement of this part unwanted by the driver).
  • Said complement platform (2) preferably has orifices (7) regularly spaced over its entire surface allowing the evacuation of water, sludge, and other rubble may be on a construction site.
  • Said platform supplement (2) may also preferably have a rough surface in order to guarantee optimal adhesion to the user even in the case of bad climatic conditions.
  • a guard (4) to protect the user on said platform and thus avoid any risk of falling thereof .
  • a first ladder amount (3) to access the platform (6).
  • This scale has dimensions adapted to substantially touch the ground.
  • the other amount of the ladder is fixed to an added structural part (8).
  • this structural part (8) it can also be mounted a hydraulic motor (9) for operating the scale automatically.
  • the connection means of the ladder (3) to said structural part (8) and to the pillar (5) are obviously adapted to allow the smooth operation of the tilting of the ladder.
  • the ladder can also be slid up, foldable, and other obvious options.
  • Said hydraulic motor (9) is connected by means of hoses to a hydraulic tank assembly, distributors, solenoid valves.
  • This assembly (not shown) is positioned either inside the cabin or outside the cabin.
  • Said hydraulic motor (9) also has electrical or hydraulic safety devices connected to the starting system of the machine in order to force the user of the machine to go up the ladder in the high position. Indeed, when the machine is stopped and his ladder is in the low position, the driver must necessarily go up the ladder, in order to start his machine.
  • a limit switch is provided to detect the top position of the ladder.
  • an external control for descending the ladder for example key or code, in order to assist the driver in case of discomfort or the like, thereof.
  • Said remote control can also be of a remote control type and / or include a cabin control and an external control, so that the driver can carry it on him. This can be interesting because it is no longer necessary for the driver to be present inside the cabin in order to actuate said ladder. Thus, when the driver leaves the cabin, it is possible for him to go up the ladder and thus restrict access to the cabin to only people with the remote control (or code or key).
  • the ladder (3) In the high position, the ladder (3) must not interfere with the driver's visibility.
  • this ladder retractable, foldable, etc. using, for example, hinges, telescopic legs, or any other known means. This therefore makes it possible to minimize the bulk of said ladder.
  • a reinforcing piece (10) also steel.
  • This piece fits perfectly the shape of the whole and will be adapted by the skilled person according to the different gear.
  • the dimensions of the various elements forming the device (1) can be modified at will by those skilled in the art as they ensure sufficient safety for the driver.
  • the platform complement (2) must not encroach on the tracks of the machine and its wheelbase must not exceed the dimensions of the machine.
  • Said device (1) according to the present invention is mounted on the existing platform (6) of the cabin by bolting, screws, or by any other means known to those skilled in the art (welding, etc.).
  • the driver uses the ladder (3) when he wants to access the cabin. Then, it is placed on the platform complement (2), and finally opens the door without his body interferes with the opening of said door. Once in the cabin, the user goes up the ladder (3); as soon as the ladder is fully raised (ie in the up position), it is possible to start the engine of the machine.
  • the invention also covers all the embodiments and all the applications which will be directly accessible to the person skilled in the art upon reading the present application, and of his own knowledge.

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Abstract

La présente invention réside dans Ia mise au point d'un dispositif (1 ) comprenant un moyen de type complément de plate-forme (2), une échelle (3), un garde corps (4) et un pilier (5) supportant ledit garde-corps, ledit complément de plate-forme et ladite échelle. Le dispositif (1 ) se monte directement sur Ia plate-forme (6) déjà existante d'un engin de type travaux publics, présentant des chenilles ou roues et une cabine placée en hauteur, c'est-à-dire un engin difficilement accessible par un conducteur à partir du sol.

Description

Dispositif d'accès à la cabine d'un engin de travaux publics
Secteur technique de l'invention :
La présente demande concerne le secteur des dispositifs permettant l'accès à la cabine des engins de travaux publics (bulldozer, chargeuse, pelle, etc ...)•
Art antérieur :
L'utilisateur accède à la cabine, et plus précisément à la plate-forme située à proximité de cette cabine, en passant par les chenilles, roues, ou tout autre moyen « d'escalade » ; ceci pouvant être dangereux pour l'utilisateur (risque de chutes).
Problème technique posé :
II est nécessaire de mettre au point un dispositif permettant l'accès à la cabine d'engins volumineux en évitant les risques d'accidents, qui peuvent survenir lorsque l'utilisateur passe par les chenilles ou par tout autre moyen d'accès (capots, roues, etc..) éventuellement rendus glissants (pluie, boue,...). Résumé de l'invention :
La présente invention concerne un dispositif permettant l'accès aux cabines d'engins de travaux publics, possédant la particularité de se monter directement sur la plate-forme existant déjà sur l'engin.
Description détaillée de l'invention :
La présente invention réside donc dans la mise au point d'un dispositif (1 ) comprenant une partie de type complément de plate-forme (2), une échelle (3), un garde corps (4) entourant ledit complément de plate-forme (2) et un pilier (5) supportant ledit garde-corps, ledit complément de plateforme et ladite échelle. Le dispositif (1 ) se monte directement sur la plateforme (6) déjà existante d'un engin de travaux publics, présentant des chenilles ou roues et une cabine placée en hauteur, c'est-à-dire un engin difficilement accessible au conducteur à partir du sol.
La figure 1 représente le schéma général de l'invention à titre non limitatif.
La figure 2 est un schéma représentant le complément de plate-forme, ainsi que le garde-corps.
La figure 3 représente l'engin de travaux publics sur lequel est monté ledit dispositif, présentant l'échelle en position basse. La figure 4 représente l'engin de travaux public sur lequel est monté ledit dispositif, présentant l'échelle en position haute.
Tous les matériaux utilisés sont en acier. Ils peuvent naturellement être adaptés par l'homme de métier tant que les matériaux utilisés apportent une solidité et une sécurité suffisantes.
Le pilier (5) est situé verticalement au niveau de l'extrémité libre de la plate-forme existante (6). Sur ce pilier vient se fixer (sensiblement à la base du pilier) la partie de complément de plate-forme (2), horizontale. Les dimensions et la résistance mécanique de la partie de complément de plate-forme (2), ainsi que du pilier et des autres pièces formant le dispositif, correspondent à la corpulence moyenne d'un homme pouvant être amené à l'utiliser, et de préférence elle est sensiblement arrondie sur sa partie extérieure.
La fixation de cet élément au pilier peut être rendue pivotante par des moyens connus, afin de pouvoir faire pivoter de gauche à droite cette partie autour du pilier. Cette caractéristique permet, par exemple, de pouvoir garder un accès au capot moteur se trouvant dans cette région de l'engin. La partie de complément de plate-forme (2) est maintenue en position à l'aide d'une vis, qui ne pourra être accessible qu'aux personnes devant effectuer la maintenance du moteur (afin d'éviter tout risque de désenclenchement de cette partie non souhaité par le conducteur). Ledit complément de plate-forme (2) présente de préférence, des orifices (7) régulièrement espacés sur toute sa surface permettant l'évacuation de l'eau, boue, et autre gravats pouvant se trouver sur un chantier.
Ledit complément de plate-forme (2) peut également présenter de préférence, une surface rugueuse afin de garantir une adhérence optimale à l'utilisateur même dans le cas de mauvaises conditions climatiques.
Sur ledit complément de plate-forme (2) et sur ledit pilier (5), est monté un garde corps (4) permettant de protéger l'utilisateur se trouvant sur ladite plate-forme et ainsi éviter tout risque de chute de celui-ci.
Sur ledit pilier, à l'opposé de l'endroit où est fixé le complément de plateforme, est fixé un premier montant d'échelle (3) permettant d'accéder à la plate-forme (6). Cette échelle présente des dimensions adaptées pour pouvoir sensiblement toucher le sol. L'autre montant de l'échelle est fixé à une pièce de structure rajoutée (8). Sur cette pièce de structure (8), il peut être également monté un moteur hydraulique (9) permettant d'actionner l'échelle de manière automatisée. Pour des raisons de sécurité et pour un bon fonctionnement de l'engin, il est nécessaire que l'échelle soit relevée lorsque l'engin fonctionne, c'est-à-dire placée en position haute. Dans ce cas, les moyens de connexions de l'échelle (3) à ladite pièce de structure (8) et au pilier (5) sont évidemment adaptées pour permettre le bon fonctionnement du basculement de l'échelle. L'échelle peut également être montée coulissante vers le haut, être repliable, et autres options évidentes.
L'homme de métier saura adapter cette échelle selon ses besoins, par exemple, en rajoutant une rampe sur chaque montant, etc..
Ledit moteur hydraulique (9) est relié à l'aide de flexibles à un ensemble réservoir hydraulique, distributeurs, électrovannes. Cet ensemble (non représenté) se positionne soit à l'intérieur de la cabine, soit à l'extérieur de la cabine.
Ledit moteur hydraulique (9), de manière préférée, est actionné par une commande à distance se trouvant dans la cabine (non représenté). Cette commande se compose d'un bouton-poussoir « montée » et d'un bouton- poussoir « descente ». Ledit moteur hydraulique (9) possède également des sécurités électriques ou hydrauliques reliées au système de démarrage de l'engin dans le but d'obliger l'utilisateur de l'engin à remonter l'échelle en position haute. En effet, lorsque l'engin est arrêté et que son échelle est en position basse, le conducteur doit impérativement faire remonter l'échelle, pour pouvoir faire démarrer son engin. Un fin de course est prévu pour détecter la position haute de l'échelle.
De plus, on prévoit, de préférence, une commande extérieure permettant de descendre l'échelle, par exemple à clé ou à code, afin de pouvoir porter assistance au conducteur en cas de malaise ou analogue, de celui-ci. Ladite commande à distance peut être également d'un type à télécommande et / ou comporter une commande de cabine et une commande extérieure, afin que le conducteur puisse la porter sur lui. Ceci peut être intéressant car il n'est plus nécessaire que le conducteur soit présent à l'intérieur de la cabine pour pouvoir actionner ladite échelle. Ainsi, lorsque le conducteur quitte la cabine, il lui est possible de remonter l'échelle et donc de restreindre l'accès à la cabine aux seules personnes possédant la télécommande (ou le code ou la clé).
En cas de panne du moteur hydraulique, il est naturellement possible de démonter l'échelle afin de ne pas pénaliser le démarrage du véhicule et donc d'assurer la production de chantier. On peut aussi doubler la commande à distance par une commande manuelle.
En position haute, l'échelle (3) ne doit pas gêner la visibilité du conducteur. Dans ce but, il est possible de rendre cette échelle rétractable, pliable, etc.. en utilisant, par exemple, des charnières, pieds télescopiques, ou tout autre moyen connu. Ceci permet donc de minimiser l'encombrement de ladite échelle.
Pour améliorer la solidité du dispositif complet (1 ), on place à sa base une pièce de renfort (10) également en acier. Cette pièce épouse parfaitement la forme de l'ensemble et saura être adaptée par l'homme du métier selon les différents engins. Les dimensions des différents éléments formant le dispositif (1 ) peuvent être modifiées à volonté par l'homme de métier tant que celles-ci permettent de garantir suffisamment de sécurité pour le conducteur. Le complément de plate-forme (2) doit ainsi ne pas empiéter sur les chenilles de l'engin et son empattement ne doit pas dépasser les dimensions de l'engin.
Ces dimensions sont également adaptées au fait que, en cas par exemple de retournement de l'engin, le conducteur puisse évacuer la cabine (ou être évacué) sans difficultés supplémentaires que celles dues à la situation.
Ledit dispositif (1 ) selon la présente invention est monté sur la plate-forme existante (6) de la cabine par boulonnage, vis, ou par tout autre moyen connu par l'homme de métier (soudure, etc.).
Grâce à ce dispositif (1 ), le conducteur utilise l'échelle (3) lorsqu'il veut accéder à la cabine. Ensuite, il se place sur le complément de plate-forme (2), et enfin ouvre la porte sans que son corps ne gêne l'ouverture de ladite porte. Une fois dans la cabine, l'utilisateur remonte l'échelle (3) ; dès que l'échelle est totalement relevée (c'est-à-dire en position haute), il est possible de démarrer le moteur de l'engin.
A cet égard, on peut prévoir des capteurs de position, montés de manière connue et empêchant le démarrage de l'engin si l'échelle n'est pas remontée, etc.. Ledit dispositif tel que décrit est particulièrement adapté aux bulldozers, mais peut être adapté à tous types d'engins de travaux publics : chargeuses, pelles, etc.. A cette fin, seules la disposition des éléments et les dimensions de ceux-ci peuvent être modifiées par l'homme de métier.
L'invention couvre également tous les modes de réalisation et toutes les applications qui seront directement accessibles à l'homme de métier à la lecture de la présente demande, et de ses connaissances propres.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif (1) d'accès à la cabine d'un engin de travaux publics, présentant des chenilles ou roues et une cabine placée en hauteur, c'est- à-dire un engin difficilement accessible au conducteur à partir du sol caractérisé en ce qu'il comprend une partie de type complément de plateforme (2), une échelle (3), un garde corps (4) entourant ledit complément de plate-forme (2) et un pilier (5) supportant ledit garde-corps, ledit complément de plate-forme et ladite échelle, ledit dispositif (1 ) se montant directement sur la plate-forme (6) déjà existante.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit pilier (5) est situé verticalement au niveau de l'extrémité libre de la plate-forme existante (6), et en ce que sur ce pilier vient se fixer (sensiblement à la base du pilier) la partie de complément de plate-forme (2), horizontale.
3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que sur ledit complément de plate-forme (2) et sur ledit pilier (5), est monté un garde corps (4) permettant de protéger l'utilisateur se trouvant sur ladite plate-forme et ainsi éviter tout risque de chute de celui-ci.
4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les dimensions et la résistance mécanique de la partie de complément de plate-forme (2), ainsi que du pilier (5) et des autres pièces formant le dispositif, correspondent à la corpulence moyenne d'un homme pouvant être amené à l'utiliser, et de préférence elle est sensiblement arrondie sur sa partie extérieure.
5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la fixation du complément de plate-forme (2) au pilier (5) peut être rendue pivotante par des moyens connus, afin de pouvoir faire pivoter de gauche à droite cette partie autour du pilier ; cette caractéristique permettant, par exemple, de pouvoir garder un accès au capot moteur se trouvant dans cette région de l'engin.
6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que la partie de complément de plate-forme (2) est maintenue en position à l'aide d'une vis, qui ne pourra être accessible qu'aux personnes devant effectuer la maintenance du moteur (afin d'éviter tout risque de désenclenchement de cette partie non souhaité par le conducteur).
7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit complément de plate-forme (2) présente de préférence, des orifices (7) régulièrement espacés sur toute sa surface permettant l'évacuation de l'eau, boue, et autre gravats pouvant se trouver sur un chantier.
8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit complément de plate-forme (2) présente une surface rugueuse afin de garantir une adhérence optimale à l'utilisateur même dans le cas de mauvaises conditions climatiques.
9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que sur ledit pilier, à l'opposé de l'endroit où est fixé le complément de plate-forme, est fixé un premier montant d'échelle (3) permettant d'accéder à la plate-forme (6), et en ce que cette échelle présente des dimensions adaptées pour sensiblement toucher le sol, et en ce que ladite échelle peut également être montée coulissante vers le haut, être repliable, rétractable etc.. en utilisant, par exemple, des charnières, pieds télescopiques, et autres options évidentes.
10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'autre montant de l'échelle est fixé à une pièce de structure rajoutée (8) sur laquelle est également monté un moteur hydraulique (9) permettant d'actionner l'échelle de manière automatisée.
11. Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit moteur hydraulique (9) est relié à l'aide de flexibles à un ensemble réservoir hydraulique, distributeurs, électrovannes, cet ensemble se positionne soit à l'intérieur de la cabine, soit à l'extérieur de la cabine.
12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 10 à 11, caractérisé en ce que ledit moteur hydraulique (9), est actionné par une commande à distance se trouvant dans la cabine, et en ce que ladite commande se compose d'un bouton-poussoir « montée » et d'un bouton- poussoir « descente ».
13. Dispositif selon l'une quelconque des revendication 10 à 12, caractérisé en ce que ladite commande à distance est également d'un type à télécommande et / ou comporte une commande de cabine et une commande extérieure, afin que le conducteur puisse la porter sur lui ; ainsi, lorsque le conducteur quitte la cabine, il lui est possible de remonter l'échelle et donc de restreindre l'accès à la cabine aux seules personnes possédant la télécommande (ou le code ou la clé).
14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 10 à 13, ledit moteur hydraulique (9) possède également des sécurités électriques ou hydrauliques reliées au système de démarrage de l'engin dans le but d'obliger l'utilisateur de l'engin à remonter l'échelle en position haute, et ceci pour des raisons de sécurité et pour un bon fonctionnement de l'engin ; lorsque l'engin est arrêté et que son échelle est en position basse, le conducteur doit impérativement faire remonter l'échelle pour pouvoir faire démarrer son engin, un fin de course, ou autre moyen de type capteur de position, est prévu pour détecter la position haute de l'échelle.
15. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 10 à 14, caractérisé en ce que on prévoit, une commande extérieure permettant de descendre l'échelle, par exemple à clé ou à code, afin de pouvoir porter assistance au conducteur en cas de malaise ou analogue, de celui-ci.
16. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 10 à 15, caractérisé en ce que en cas de panne du moteur hydraulique, l'échelle est démontable afin de ne pas pénaliser le démarrage du véhicule et donc d'assurer la production de chantier, et en ce que la commande à distance est doublée par une commande manuelle.
17. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que on place à la base du dispositif (1 ), une pièce de renfort (10) en acier, cette pièce épousant parfaitement la forme de l'ensemble et saura être adaptée par l'homme du métier selon les différents engins.
18. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisé en ce que tous les matériaux utilisés sont en acier ; ils peuvent naturellement être adaptés par l'homme de métier tant que les matériaux utilisés apportent une solidité et une sécurité suffisante.
19. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 18, caractérisé en ce que les dimensions des différents éléments formant le dispositif (1 ) peuvent être modifiées à volonté par l'homme de métier tant que celles-ci permettent de garantir suffisamment de sécurité pour le conducteur ; ainsi le complément de plate-forme (2) ne doit pas empiéter sur les chenilles de l'engin et son empattement ne doit pas dépasser les dimensions de l'engin.
20. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 19, caractérisé en ce que ledit dispositif (1 ) selon la présente invention est monté sur la plate-forme existante (6) de la cabine par boulonnage, vis, ou par tout autre moyen connu par l'homme de métier (soudure, etc...)-
PCT/IB2007/001958 2006-07-28 2007-07-12 Dispositif d'accès à la cabine d'un engin de travaux publics WO2008015513A2 (fr)

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