WO2007128592A1 - Leiterbahnträger - Google Patents

Leiterbahnträger Download PDF

Info

Publication number
WO2007128592A1
WO2007128592A1 PCT/EP2007/050464 EP2007050464W WO2007128592A1 WO 2007128592 A1 WO2007128592 A1 WO 2007128592A1 EP 2007050464 W EP2007050464 W EP 2007050464W WO 2007128592 A1 WO2007128592 A1 WO 2007128592A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
conductor
carrier
conductor track
contacting
electrical components
Prior art date
Application number
PCT/EP2007/050464
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Martin Fink
Christian Janisch
Karl Smirra
Original Assignee
Continental Automotive Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Automotive Gmbh filed Critical Continental Automotive Gmbh
Priority to US12/299,387 priority Critical patent/US20090239401A1/en
Publication of WO2007128592A1 publication Critical patent/WO2007128592A1/de

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05KPRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K1/00Printed circuits
    • H05K1/02Details
    • H05K1/0271Arrangements for reducing stress or warp in rigid printed circuit boards, e.g. caused by loads, vibrations or differences in thermal expansion
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R12/00Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, specially adapted for printed circuits, e.g. printed circuit boards [PCB], flat or ribbon cables, or like generally planar structures, e.g. terminal strips, terminal blocks; Coupling devices specially adapted for printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures; Terminals specially adapted for contact with, or insertion into, printed circuits, flat or ribbon cables, or like generally planar structures
    • H01R12/50Fixed connections
    • H01R12/59Fixed connections for flexible printed circuits, flat or ribbon cables or like structures
    • H01R12/592Fixed connections for flexible printed circuits, flat or ribbon cables or like structures connections to contact elements
    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05KPRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K1/00Printed circuits
    • H05K1/02Details
    • H05K1/11Printed elements for providing electric connections to or between printed circuits
    • H05K1/118Printed elements for providing electric connections to or between printed circuits specially for flexible printed circuits, e.g. using folded portions
    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05KPRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K1/00Printed circuits
    • H05K1/18Printed circuits structurally associated with non-printed electric components
    • H05K1/189Printed circuits structurally associated with non-printed electric components characterised by the use of a flexible or folded printed circuit
    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05KPRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K3/00Apparatus or processes for manufacturing printed circuits
    • H05K3/30Assembling printed circuits with electric components, e.g. with resistor
    • H05K3/32Assembling printed circuits with electric components, e.g. with resistor electrically connecting electric components or wires to printed circuits
    • H05K3/325Assembling printed circuits with electric components, e.g. with resistor electrically connecting electric components or wires to printed circuits by abutting or pinching, i.e. without alloying process; mechanical auxiliary parts therefor
    • H05K3/326Assembling printed circuits with electric components, e.g. with resistor electrically connecting electric components or wires to printed circuits by abutting or pinching, i.e. without alloying process; mechanical auxiliary parts therefor the printed circuit having integral resilient or deformable parts, e.g. tabs or parts of flexible circuits
    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05KPRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K2201/00Indexing scheme relating to printed circuits covered by H05K1/00
    • H05K2201/09Shape and layout
    • H05K2201/09009Substrate related
    • H05K2201/09063Holes or slots in insulating substrate not used for electrical connections
    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05KPRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K2201/00Indexing scheme relating to printed circuits covered by H05K1/00
    • H05K2201/10Details of components or other objects attached to or integrated in a printed circuit board
    • H05K2201/10007Types of components
    • H05K2201/10189Non-printed connector

Definitions

  • the invention relates to a conductor carrier for contacting electrical components.
  • a flexible foil carrying conductive tracks surrounds an electronic circuit disposed in a cavity of a housing.
  • the flexible circuit board is between a ring seal and a metallic bottom plate of the controller out of the cavity guided and is itself part of the sealing system for the Ge ⁇ housing.
  • the invention has for its object to provide a conductor carrier for contacting electrical components, which allows a cost-effective and mechanically si ⁇ chere electrical connection of electrical components on the conductor carrier.
  • the invention is characterized by a conductor track carrier for contacting electrical components, with a flexible base film, arranged on the base sheet Lei ⁇ terbahn, and a contact-connection, the reasoning section in a Maisie- is arranged the conductor track carrier and electrically coupled to the conductor track, wherein thenatibahnträ ⁇ ger on two opposite sides of Kontak- t istsabterrorism each having a recess, and zwi ⁇ tween the recesses web elements are formed so that the contacting portion is pivotally mounted.
  • This is particularly advantageous because by swiveling La ⁇ delay the contacting portion when mounting the electrical components on the conductor track support a good tolerance compensation between the conductor carrier and the electrical components to be contacted is possible. This can be achieved that the electrical components on the Lei ⁇ terbahnanii in a simple manner and yet can be stably fixed.
  • the conductor carrier has at least two Kunststofftechniksab- sections, each with two Maisiuntergen, and each one of the Kunststoffiuntergen each Kunststofftechniksabterrorismes is electrically coupled to a common interconnect.
  • This allows to achieve a very small area requirement for the conductor carrier, as required in a design of multiple conductor paths instead of a common interconnect interconnect spaces that my same by the ge ⁇ conductor path can be avoided. Furthermore, it is possible to avoid detours and intersections in the conductor track.
  • each bulge of each Kunststofftechniksabschnit ⁇ tes are arranged on two opposite sides of the respective Kunststofftechniksabitess and each of each coupled to a Kunststoffierauge the respective Kunststoffierabitess interconnects is arranged in sections individually on one of the opposing web elements.
  • a pivoting of the contacting section is thus a uniform mechanical Loading of the web elements possible.
  • the individual conductor tracks can be particularly easily spaced apart by their arrangement on the opposing web elements.
  • the recesses are formed annular arc-shaped. This ensures that only a small space requirement for the recesses is required, whereby the size of the conductor carrier can be kept small overall.
  • FIG. 1 shows a sectional view of a conductor carrier
  • Figure 2 is a plan view of the conductor carrier with provided for contacting electrical components
  • Figure 3 is a perspective view of the conductor carrier with contacted electrical components.
  • FIG. 1 illustrates the structure of a conductor carrier 12. Between a base ⁇ film 14 and a cover sheet 18 is a conductor 16, which preferably consists of copper, arranged.
  • the conductor track 16 is in different adhesive layers 20, which between the base film 14 and the conductor track 16 on the one hand and the Lei terbahn and the cover sheet 18 are arranged on the other hand, embedded.
  • Both the base film 14 and the cover film 18 are flexible and are preferably made of polyimide having the chemical, thermal and mechanical properties required for use in the vehicle components.
  • FIGS. 2 and 3 show views of the conductor carrier 12 and of electrical components 30 which are provided for assembly (FIG. 2) or mounted (FIG. 3).
  • the electrical components 30 are here electrical connector elements. However, other electrical components such as sensors may also be used.
  • the conductor carrier 12 accommodates a plurality of conductor tracks 16, 16a.
  • the conductor carrier 12 has a plurality of contacting portions 22, each having two Maisieraugen 24, 24a.
  • the contacting portions 22 forms on how the electrical component 30 to be contacted out ⁇ depending ⁇ , only one contact-connection 24 or more than two con ⁇ taktieraugen 24 having 24a.
  • the conductor carrier 12 also has ring-shaped Ausspa ⁇ ments 26 a, 26 b, which are arranged on two opposite sides of a respective contacting section 22. Between the recesses 26a, 26b remain web members 28a, 28b on the conductor carrier 12, which are located on two sides of the contacting portion 22 opposite each other.
  • plug elements for contacting transmission hydraulic valves for a shift transmission of a motor vehicle are used.
  • the transmission hydraulic valves are lined up in the gearbox in a more or less straight line.
  • the connector elements should allow tolerance compensation in all three coordinate directions.
  • the tolerance compensation in the z-direction is achieved by a suitable overlap length between the plug element and an associated mating connector on the transmission hydraulic valve.
  • Tolerance compensation in the x-direction the plug elements can compensate against the mating connectors of the transmission hydraulic valve due to the existing tolerances of the connector elements and the mating connector.
  • the Kunststoffussab- can cut 22 is pivoted together with the plug element ⁇ to, the pivot axis through the two web elements 28a, 28b extends.
  • the arrangement of the web elements 28a, 28b in the pivot axis of the conductor tracks obtain 16a, 16 during pivoting of the plug only a low mechanical loading ⁇ load. Due to the height of the connector elements can already ⁇ be achieved at a low tilt angle (for example, 4 degrees) required for the assembly tolerance compensation between male connector and mating connector in the y-direction.
  • Another advantage during production and assembly be ⁇ is that the conductor carrier 12 does not have to be bent in order to fix the electrical components 30, since all contacting sections 22 lie in one plane, the plane of the conductor carrier 12.
  • the electrical components 30 can thus be contacted in a clamping on the conductor carrier 12, wherein the contacting in a working ⁇ level, for example by laser welding, can be done.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)

Abstract

Leiterbahnträger (12) zum Kontaktieren von elektrischen Bauteilen (30), mit einer flexiblen Basisfolie (14), einer auf der Basisfolie (14) angeordneten Leiterbahn (16, 16a), und einem Kontaktierauge (24), das in einem Kontaktierungsabschnitt (22) des Leiterbahnträgers (12) angeordnet und mit der Leiterbahn (16) elektrisch gekoppelt ist, wobei der Leiterbahnträger (12) auf zwei einander gegenüberliegenden Seiten des Kontaktierungabschnitts (22) jeweils eine Aussparung (26a, 26b) aufweist, und zwischen den Aussparungen (26a, 26b) Stegelemente (28a, 28b) so ausgebildet sind, dass der Kontaktierungsabschnitt (22) schwenkbar gelagert ist.

Description

Beschreibung
Leiterbahnträger
Die Erfindung betrifft einen Leiterbahnträger zum Kontaktieren von elektrischen Bauteilen.
Bei Kraftfahrzeugen besteht immer häufiger die Anforderung, eine Steuerelektronik und die dazugehörigen Sensoren in einem Automatikgetriebe zu integrieren. Auch bei der Steuerung von Motoren und Bremsanlagen ist diese Art der Integration in zunehmendem Maß gewünscht. In den dabei eingesetzten mechatro- nischen Systemen kommen dabei häufig flexible Leiterplatten oder Flexfolien zum Einsatz. Diese Leiterplatten sind aus ö- konomischen Gründen als einlagige Leiterplatten ausgeführt. Die auf einem Schaltungsträger aufgebrachte Steuerelektronik muss gegenüber den in den Motoren und Getrieben verwendeten Ölen, die chemisch höchst aggressive Additive enthalten, ab¬ geschirmt werden. Zugleich müssen aber elektrische Leitungen durch die Abschirmung hindurchgeführt werden, um Komponenten eines Motors oder eines Getriebes elektronisch steuern zu können. Technologische Systemanforderungen ergeben sich insbesondere in Bezug auf Dichtigkeit gegenüber den Umgebungsme¬ dien (Öl, Benzin, Wasser) , der Funktionsfähigkeit über einen großen Temperaturbereich (-400C bis +1400C) und Festigkeit gegenüber Vibrationsbeschleunigungen .
Aus der Offenlegungsschrift DE 199 07 949 Al ist ein Steuer¬ gerät für ein Kraftfahrzeug bekannt. Eine flexible Folie, die Leiterbahnen trägt, umgibt eine elektronische Schaltung, die in einem Hohlraum eines Gehäuses angeordnet ist. Die flexible Leiterplatte ist zwischen einer Ringdichtung und einer metallischen Bodenplatte des Steuergeräts aus dem Hohlraum heraus geführt und ist selbst Teil des Dichtungssystems für das Ge¬ häuse .
In der deutschen Patentanmeldung DE 199 61 116 Al ist eine Leiterplattenanordnung mit einer einlagigen Leiterplatte und einem der Leiterplatte zugeordneten Schaltungsträger, insbesondere für ein Steuergerät in einem Kraftfahrzeug, gezeigt. Mittels der flexiblen Leiterplatten werden Sensoren, Aktoren und Steckverbinder des Motors- und/oder Getriebesteuergeräts mit elektronischen und/oder elektrischen Bauelementen eines Steuerschaltkreises auf einem Schaltungsträger verbunden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Leiterbahnträger zum Kontaktieren von elektrischen Bauteilen zu schaffen, das eine kostengünstig realisierbare und mechanisch si¬ chere elektrische Anbindung von elektrischen Bauteilen auf dem Leiterbahnträger ermöglicht.
Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Die Erfindung zeichnet sich aus durch einen Leiterbahnträger zum Kontaktieren von elektrischen Bauteilen, mit einer flexiblen Basisfolie, einer auf der Basisfolie angeordneten Lei¬ terbahn, und einem Kontaktierauge, das in einem Kontaktie- rungsabschnitt des Leiterbahnträgers angeordnet und mit der Leiterbahn elektrisch gekoppelt ist, wobei der Leiterbahnträ¬ ger auf zwei einander gegenüber liegenden Seiten des Kontak- tierungsabschnitts jeweils eine Aussparung aufweist, und zwi¬ schen den Aussparungen Stegelemente so ausgebildet sind, dass der Kontaktierungsabschnitt schwenkbar gelagert ist . Dies ist besonders vorteilhaft, da durch die schwenkbare La¬ gerung des Kontaktierungsabschnitts bei der Montage der e- lektrischen Bauteile auf dem Leiterbahnträger ein guter Toleranzausgleich zwischen dem Leiterbahnträger und den zu kontaktierenden elektrischen Bauteilen möglich ist. Damit kann erreicht werden, dass die elektrischen Bauteile auf dem Lei¬ terbahnträger auf einfache Weise und dennoch stabil befestigt werden können.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist der Leiterbahnträger mindestens zwei Kontaktierungsab- schnitte mit jeweils zwei Kontaktieraugen auf, und jeweils eines der Kontaktieraugen jedes Kontaktierungsabschnittes ist elektrisch mit einer gemeinsamen Leiterbahn gekoppelt. Dies ermöglicht, einen besonders geringen Flächenbedarf für den Leiterbahnträger zu erreichen, da bei einer Ausführung von mehreren Leiterbahnen anstatt einer gemeinsamer Leiterbahn Leiterbahnzwischenräume erforderlich sind, die durch die ge¬ meinsame Leiterbahn vermieden werden. Des Weiteren können so Umwege und Kreuzungen bei der Leiterbahnführung vermieden werden .
In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Stegelemente jedes Kontaktierungsabschnit¬ tes auf zwei einander gegenüberliegenden Seiten des jeweiligen Kontaktierungsabschnitts angeordnet und jede der jeweils mit einem Kontaktierauge des jeweiligen Kontaktierabschnitts gekoppelten Leiterbahnen ist abschnittsweise jeweils einzeln auf einem der einander gegenüberliegenden Stegelemente angeordnet. Damit ist eine im Wesentlichen symmetrische und damit besonders gleichmäßige geometrische Ausbildung der Stegele¬ mente erreichbar. Insbesondere bei einem Schwenken des Kontaktierungsabschnitts ist damit eine gleichmäßige mechanische Belastung der Stegelemente möglich. Darüber hinaus können die einzelnen Leiterbahnen durch ihre Anordnung auf den einander gegenüberliegenden Stegelementen besonders einfach voneinander beabstandet werden.
In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Aussparungen ringbogenförmig ausgebildet. Damit wird erreicht, dass nur ein geringer Flächenbedarf für die Aussparungen erforderlich ist, wodurch die Größe des Leiterbahnträgers insgesamt klein gehalten werden kann.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind nachfolgend anhand der schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen :
Figur 1 eine Schnittansicht eines Leiterbahnträgers,
Figur 2 eine Aufsicht auf den Leiterbahnträger mit zum Kontaktieren bereitgestellten elektrischen Bauteilen, und
Figur 3 eine perspektivische Ansicht des Leiterbahnträgers mit kontaktierten elektrischen Bauteilen.
Elemente gleicher Konstruktion oder gleicher Funktion sind figurenübergreifend mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet .
Die in Figur 1 dargestellte Schnittansicht veranschaulicht den Aufbau eines Leiterbahnträgers 12. Zwischen einer Basis¬ folie 14 und einer Deckfolie 18 ist eine Leiterbahn 16, die vorzugsweise aus Kupfer besteht, angeordnet. Die Leiterbahn 16 ist in verschiedene Kleberschichten 20, die zwischen der Basisfolie 14 und der Leiterbahn 16 einerseits und der Lei- terbahn und der Deckfolie 18 andererseits angeordnet sind, eingebettet. Sowohl die Basisfolie 14 als auch die Deckfolie 18 sind flexibel und bestehen bevorzugt aus Polyimid, das die für den Einsatz in den Fahrzeugkomponenten erforderlichen chemischen, thermischen und mechanischen Eigenschaften aufweist.
In den Figuren 2 und 3 sind Ansichten des Leiterbahnträgers 12 und von elektrischen Bauteilen 30, die zur Montage bereitgestellt (Figur 2) bzw. montiert sind (Figur 3), gezeigt. Die elektrischen Bauteile 30 sind hier elektrische Steckerelemente. Es können jedoch auch andere elektrische Bauteile, wie beispielsweise Sensoren, zum Einsatz kommen.
Wie in den Figuren 2 und 3 zu erkennen ist, nimmt der Leiterbahnträger 12 mehrere Leiterbahnen 16, 16a auf. Der Leiterbahnträger 12 hat mehrere Kontaktierungsabschnitte 22, die jeweils zwei Kontaktieraugen 24, 24a aufweisen. Es ist jedoch auch möglich, dass die Kontaktierungsabschnitte 22 je nach¬ dem, wie das zu kontaktierende elektrische Bauteil 30 ausge¬ bildet ist, nur ein Kontaktierauge 24 oder mehr als zwei Kon¬ taktieraugen 24, 24a aufweisen.
Der Leiterbahnträger 12 weist weiter ringbogenförmige Ausspa¬ rungen 26a, 26b auf, die an zwei gegenüberliegenden Seiten jeweils eines Kontaktierungsabschnitts 22 angeordnet sind. Zwischen den Aussparungen 26a, 26b verbleiben Stegelemente 28a, 28b auf dem Leiterbahnträger 12, die sich auf zwei Seiten des Kontaktierungsabschnitts 22 einander gegenüberliegend befinden .
Von den Kontaktieraugen 24a auf den Kontaktierungsabschnitten 22 führt jeweils eine der Leiterbahnen 16a über eines der Stegelemente 28b. Die Leiterbahnen 16a sind vorzugsweise mit einem nicht dargestellten Schaltungsträger, insbesondere einem LTCC-Substrat (LTCC = low temperature cofired ceramics) elektrisch gekoppelt. Von den Kontaktieraugen 24 führen jeweils Leiterbahnabschnitte über die Stegelemente 28a zu der gemeinsamen Leiterbahn 16. Diese ist vorzugsweise als Masse¬ verbindung ausgeführt. Durch die Ausführung der Leiterbahn 16 als gemeinsame Leiterbahn ist es möglich, die Fläche des Lei¬ terbahnträgers 12 zu reduzieren.
Im Folgenden soll die Wirkungsweise des Leiterbahnträgers 12 in Verbindung mit der Montage der elektrischen Bauteile 30 im Detail dargestellt werden. Beispielhaft wird auch hier davon ausgegangen, dass die elektrischen Bauteile 30 Steckerelemente sind.
Im Weiteren wird weiter davon ausgegangen, dass Steckerelemente zur Kontaktierung von Getriebehydraulikventilen für ein Schaltungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs zur Anwendung kommen. Die Getriebehydraulikventile sind im Schaltungsgetriebe in einer mehr oder weniger geraden Linie aufgereiht.
Um bei der Montage der Getriebehydraulikventile an den Ste¬ ckerelementen eine möglichst rasche Montage zu erreichen, sollten die Steckerelemente einen Toleranzausgleich in alle drei Koordinatenrichtungen zulassen. Der Toleranzausgleich in z-Richtung erfolgt durch eine geeignete Überlappungslänge zwischen dem Steckerelement und einem dazugehörigen Gegenstecker am Getriebehydraulikventil. Einen Toleranzausgleich in x-Richtung können die Steckerelemente gegenüber den Gegensteckern des Getriebehydraulikventils aufgrund der bestehenden Toleranzen der Steckerelemente bzw. der Gegenstecker kompensieren . Da die Steckerelemente auf den Kontaktierungsabschnitten 22 aufsitzen, und die Kontaktierungsabschnitte 22 nur über die Stegelemente 28a, 28b mit den übrigen Bereichen des Leiterbahnträgers 12 gekoppelt sind, kann der Kontaktierungsab- schnitt 22 zusammen mit dem Steckerelement verschwenkt wer¬ den, wobei die Schwenkachse durch die beiden Stegelemente 28a, 28b verläuft. Durch die Anordnung der Stegelemente 28a, 28b in der Schwenkachse erhalten die Leiterbahnen 16a, 16 beim Schwenken des Steckers nur eine geringe mechanische Be¬ lastung. Aufgrund der Bauhöhe der Steckerelemente kann be¬ reits bei einem geringen Schwenkwinkel (von beispielsweise 4 Grad) der für die Montage erforderliche Toleranzausgleich zwischen Steckerelement und Gegenstecker in y-Richtung erreicht werden.
Ein weiterer Vorteil während der Fertigung und Montage be¬ steht darin, dass der Leiterbahnträger 12 nicht gebogen werden muss, um die elektrischen Bauteile 30 zu fixieren, da alle Kontaktierungsabschnitte 22 in einer Ebene, der Ebene des Leiterbahnträgers 12, liegen. Die elektrischen Bauteile 30 können so in einer Aufspannung an dem Leiterbahnträger 12 kontaktiert werden, wobei die Kontaktierung in einer Arbeits¬ ebene, beispielsweise durch Laserschweißen, erfolgen kann.

Claims

Patentansprüche
1. Leiterbahnträger (12) zum Kontaktieren von elektrischen Bauteilen (30), mit
- einer flexiblen Basisfolie (14),
- einer auf der Basisfolie (14) angeordneten Leiterbahn (16, 16a) , und
- einem Kontaktierauge (24), das in einem Kontaktierungsab- schnitt (22) des Leiterbahnträgers (12) angeordnet und mit der Leiterbahn (16) elektrisch gekoppelt ist, wobei der Leiterbahnträger (12) auf zwei einander gegenüberliegenden Seiten des Kontaktierungabschnitts (22) jeweils ei¬ ne Aussparung (26a, 26b) aufweist, und zwischen den Aussparungen (26a, 26b) Stegelemente (28a, 28b) so ausgebildet sind, dass der Kontaktierungsabschnitt (22) schwenkbar gelagert ist .
2. Leiterbahnträger (12) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Leiterbahnträger (12) mindestens zwei Kon- taktierungsabschnitte (22) mit jeweils zwei Kontaktieraugen
(24, 24a) aufweist, und jeweils eines der Kontaktieraugen (24) jedes Kontaktierungsabschnitts (22) elektrisch mit einer gemeinsamen Leiterbahn (16) gekoppelt ist.
3. Leiterbahnträger (12) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Stegelemente (28a, 28b) jedes Kontaktie¬ rungabschnitts (22) auf zwei einander gegenüberliegenden Seiten des jeweiligen Kontaktierungabschnitts (22) angeordnet sind und jede der jeweils mit einem Kontaktierauge (24, 24a) des jeweiligen Kontaktierabschnitts (22) gekoppelten Leiterbahnen (16, 16a) abschnittsweise jeweils einzeln auf einem der einander gegenüberliegenden Stegelemente (28a, 28b) angeordnet ist .
4. Flexibler Leiterbahnträger (12) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussparun¬ gen (26a, 26b) ringbogenförmig ausgebildet sind.
PCT/EP2007/050464 2006-05-05 2007-01-17 Leiterbahnträger WO2007128592A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US12/299,387 US20090239401A1 (en) 2006-05-05 2007-01-17 Conductor Track Carrier

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006021096.4A DE102006021096B4 (de) 2006-05-05 2006-05-05 Leiterbahnträger
DE102006021096.4 2006-05-05

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2007128592A1 true WO2007128592A1 (de) 2007-11-15

Family

ID=38579819

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2007/050464 WO2007128592A1 (de) 2006-05-05 2007-01-17 Leiterbahnträger

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20090239401A1 (de)
DE (1) DE102006021096B4 (de)
WO (1) WO2007128592A1 (de)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008003954A1 (de) * 2008-01-11 2009-07-23 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Leiterbahnträger sowie Verfahren zur Herstellung eines Leiterbahnträgers
DE102010041369A1 (de) * 2010-09-24 2012-03-29 Manfred Herrler Verdrahtungselement, Leistungsverteiler und Fahrzeugbatterie
DE102012013347B4 (de) * 2012-07-06 2022-10-13 Stiebel Eltron Gmbh & Co. Kg Elektronische Leiterplatine und Verfahren zum Installieren eines Sensors an einem Heizblock für einen Durchlauferhitzer
GB201416014D0 (en) * 2014-09-10 2014-10-22 Rolls Royce Plc Electrical harness connector
CN113260136A (zh) * 2018-05-29 2021-08-13 上海华为技术有限公司 印刷电路板传输带线以及电子设备

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0520047B1 (de) * 1991-01-15 1994-10-05 ITT Automotive Europe GmbH Elektrohydraulische druckregelvorrichtung
DE4325980A1 (de) * 1993-08-03 1995-02-09 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur gemeinsamen elektrischen Kontaktierung mehrerer elektrisch erregbarer Aggregate von Brennkraftmaschinen
EP0641932A1 (de) * 1993-09-02 1995-03-08 Siemens Automative L.P. Elektrische Schaltung einer Kraftstoffleitungsanlage

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1951778B2 (de) * 1969-10-14 1971-08-15 Anordnung aus einer reihe uebereinander gestapelter flexib ler mit leitungsbahnen versehenen isolierstoffolien
DE4325499C2 (de) * 1993-07-29 2001-11-08 Bosch Gmbh Robert Anbausteuergerät
DE19907949C2 (de) 1999-02-24 2002-11-07 Siemens Ag Steuergerät für ein Kraftfahrzeug
DE19961116A1 (de) 1999-12-17 2001-07-05 Siemens Ag Leiterplattenanordnung
US20050006141A1 (en) * 2003-07-10 2005-01-13 Stillabower Morris D. Circuit assembly having compliant substrate structures for mounting circuit devices

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0520047B1 (de) * 1991-01-15 1994-10-05 ITT Automotive Europe GmbH Elektrohydraulische druckregelvorrichtung
DE4325980A1 (de) * 1993-08-03 1995-02-09 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur gemeinsamen elektrischen Kontaktierung mehrerer elektrisch erregbarer Aggregate von Brennkraftmaschinen
EP0641932A1 (de) * 1993-09-02 1995-03-08 Siemens Automative L.P. Elektrische Schaltung einer Kraftstoffleitungsanlage

Also Published As

Publication number Publication date
US20090239401A1 (en) 2009-09-24
DE102006021096B4 (de) 2018-10-25
DE102006021096A1 (de) 2007-11-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0953219B1 (de) Elektrische verbindungsanordnung
EP2055154B1 (de) Standardisiertes elektronikgehäuse mit modularen kontaktpartnern
WO2000050263A1 (de) Steuergerät für ein kraftfahrzeug
WO2007128592A1 (de) Leiterbahnträger
EP3427557B1 (de) Steuergerät
DE102013209296B4 (de) Elektronisches Modul, insbesondere Steuergerät für ein Fahrzeug
EP2033269B1 (de) Elektronikgehäuse mit standardinterface
DE69628649T2 (de) Bauteil mit einem starren und flexiblen elektrischen anschlusselement
EP2893785B1 (de) Anordnung eines elektrischen steuergeräts an eine schaltplatte
DE102007039618B4 (de) Modul für eine integrierte Steuerelektronik mit vereinfachtem Aufbau
WO2015014509A1 (de) Mehrstufiges dichtsystem zum einsatz in einem kraftfahrzeugsteuergerät
DE102007002193B4 (de) Mehrteiliges Kontaktierungsbauteil
EP2272310B1 (de) Elektrisches gerät
DE102006021097B4 (de) Steuervorrichtung
DE102007032593B3 (de) Steuervorrichtung
DE19843770A1 (de) Einrichtung zur Kontaktierung einer Platine
WO2008128845A1 (de) Standardisiertes elektronikgehäuse mit kontaktpartnern
DE102018222270A1 (de) Verbindungsmodul
DE102015217570B4 (de) KFZ-Steuergerät mit integriertem Sensor und Sensortragkörper
WO2008128840A1 (de) Anbindung eines ventils an eine standardisierte schnittstelle eines integrierten elektronischen bauteils
DE102006021095B4 (de) Leiterbahnträgervorrichtung
DE10246090A1 (de) Elektronische Baugruppe für ein Kraftfahrzeug
DE102005016128A1 (de) Anordnung einer Leiterplatte bei einem Drosselklappensteller
DE102011017745A1 (de) Gehäuse für eine Leiterplatte eines Steuergeräts für ein Getriebe eines Fahrzeugs, Steuergerät sowie Steuersystem für ein Getriebe eines Fahrzeugs und Verfahren zum Montieren eines Steuersystems für ein Getriebe eines Fahrzeugs
DE102007021740A1 (de) Leiterplatte mit integriertem Pressfit-Pin

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 07703961

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 12299387

Country of ref document: US

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2009508263

Country of ref document: JP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 07703961

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1