WO2007124935A1 - Schutzhaube für ein zu schützendes objekt - Google Patents

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Definitions

  • the invention relates to a protective cover for an object to be protected, in particular motor vehicles, motor vehicle parts, machines or the like, which is adapted to the overall external shape or the shape of individual parts of an object to be protected, made of a composite material (VBM), the at least one, to be protected Object facing, soft side, which is a water jet fleece, and at least one from the view of the object to be protected outside coating.
  • VBM composite material
  • Such protective hoods are particularly for the preventive protection of both the surface of the object to be protected against abrasive or chemical emission, such as dust, rust, bird droppings, condensation and waterlogging and penetrating moisture and against mechanical damage, such as scratching and grinding damage and resulting damage provided for stand, storage and transport times.
  • a protective hood for motor vehicles, motor vehicle parts, machines or the like which is made of a material which is water, dirt and oil impermeable from outside to inside, and breathable from the inside to the outside, so air -, Water vapor permeable is formed.
  • the protective cover should be made of a polymer-coated or laminated waterjet nonwoven fabric, wherein the coating forms the carrier material. The thickness of the polymer coating or lamination is 15-200 ⁇ m.
  • the protective hood according to the invention which is adapted to the outer overall shape of the object to be protected or the shape of individual parts of an object to be protected, consists of a composite material which has at least one side facing the object to be protected, which is a water jet fleece, and at least one from the view of the object to be protected outside coating or lamination.
  • the strength of the water jet fleece without the coating or lamination for the strength of the composite material has a ratio of
  • the coating or lamination has a basis weight of less than 75g / m 2, in particular less than 70g / m 2, preferably 65g / m 2.
  • the entire composite material has a basis weight of less than 113 g / m 2 , in particular less than 108 g / m 2 , preferably 97 g / m 2 .
  • the water jet fleece is treated with Wasserstahlen spunbond or water jet fleece, in particular polypropylene or polyester and / or polyamide, which is treated on one side, preferably on both sides with Wasserstahlen.
  • the coating or lamination which at the same time serves as a carrier material for the spunbonded fabric, is advantageously applied to the untreated side of the spunbonded nonwoven.
  • the new protective cover is lighter than conventional hoods. It is also several times or frequently washable and thus recyclable.
  • FIG. 1 is a perspective view of a motor vehicle with a protective hood
  • the protective hood 1 shows a protective hood 1, which is mounted on a motor vehicle.
  • This protective cover 1 is formed in one piece, for example, and has different cutting areas 3,4,6,7 depending on the customer's request.
  • the protective hood 1 further comprises front and rear Radlaufabdeckonne 11, which are adapted to the shape of the fender and the course of the body edge 10 of the Radlaufs. By adapting the Radlaufabdeckung the wheels of the motor vehicle are freely accessible. As fixing the Radlaufabdecklessness 11 on the wheel are not described in detail, known from the prior art holding elements provided.
  • the hood may have a trimming area 3, so that when the motor vehicle is moving the view is given to the outside for the driver.
  • another retaining element 21 is sewn or welded to the edge of the protective hood .1 , which is pushed under the hood of the motor vehicle.
  • the protective cover 1 is made according to the embodiment of spunbonded WSV, which may have one or more layers, wherein the side facing away from the motor vehicle has a polymer coating 2.
  • Possible polymers are polypropylene, polyethylene, polyethersulfones (PES), polyamides, but also other polymers such as, for example, polyolefin copolymers are conceivable.
  • the weight per unit area of the coating 2 is less than 35 g / m 2.
  • the solidification of the nonwoven fabric WSV is carried out by water jet technology, the water jet treatment can be carried out both sides and on one side. If the spunbonded fabric WSV is only treated on one side, the untreated side 8 is provided with the polymer coating 2. However, it is also conceivable to provide a polymer lamination instead of the polymer coating 2.
  • the carrier material of the composite material VBM of the protective hood is formed according to the exemplary embodiment with the polymer coating 2 or lamination, in other words, the strength of the composite material is not taken over by the coating 2 or lamination and not by the nonwoven, but only by the composite itself, whereby the surface 9 of the nonwoven fabric to the paint surface or the protective surface of the motor vehicle can show and is chosen in its structure and property so that no damage to the surface to be protected may occur (Figure 2).
  • the used water-treated spunbond web WSV consists essentially of fibers larger than 10 cm. Fiber lengths of greater than 40 cm or continuous fibers have proved particularly advantageous.
  • the elongation at break (elongation at break ⁇ B) is in the longitudinal direction in the range of 125% to 134% and in the transverse direction in the range of 142% to 144%.
  • the strength of the water jet fleece WSV to the composite material has a ratio greater than 0.2.
  • Water jet nonwovens having a basis weight in the range from 60 g / m 2 to 80 g / m 2 can be used to advantage.
  • UV stabilizers and dyes can be applied or applied according to customer requirements.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Schutzhaube (1) für ein zu schützendes Objekt, insbesondere für Kraftfahrzeuge, Kraftfahrzeugteile, Maschinen oder dergleichen, die der äußeren Gesamtform oder der Form einzelner Teile eines zu schützenden Objektes angepasst ist, aus einem Verbundmaterial (VBM), das wenigstens eine, dem zu schützenden Objekt zugewandte, weiche Seite, die ein Wasserstrahlvlies (WSV) ist, und wenigstens eine aus Sicht des zu schützenden Objektes außen liegende Beschichtung (2) aufweist. Gemäß der Erfindung weist die Festigkeit (F) des Wasserstrahlvlieses (WSV) zum Verbundmaterial (VBM) ein Verhältnis FWSV / FVBM ≥ 0,2 auf.

Description

Beschreibung
Schutzhaube für ein zu schützendes Objekt
Die Erfindung betrifft eine Schutzhaube für ein zu schützendes Objekt, insbesondere Kraftfahrzeuge, Kraftfahrzeugteile, Maschinen oder dergleichen, die der äußeren Gesamtform oder der Form einzelner Teile eines zu schützenden Objektes angepasst ist, aus einem Verbundmaterial (VBM), das wenigstens eine, dem zu schützenden Objekt zugewandte, weiche Seite, die ein Wasserstrahlvlies ist, und wenigstens eine aus Sicht des zu schützenden Objektes außen liegende Beschichtung aufweist.
Derartige Schutzhauben sind besonders zum präventiven Schutz sowohl der Oberfläche des zu schützenden Objektes gegen abrasive oder chemische Emission, wie Staub, Flugrost, Vogelkot, Kondensations- und Staunässe und eindringende Nässe als auch gegen mechanische Beschädigungen, wie beispielsweise Kratz- und Schleifschäden und daraus resultierende Schäden bei Stand-, Lager und Transportzeiten vorgesehen.
Aus der DE 203 19 939 U1 ist eine Schutzhaube für Kraftfahrzeuge, Kraftfahrzeugteile, Maschinen oder dergleichen bekannt, die aus einem Material hergestellt ist, welches von außen nach innen wasser-, schmutz- und ölundurchlässig ist, sowie von innen nach außen atmungsaktiv, also luft-, wasserdampfdurchlässig ausgebildet ist. Beispielsweise soll die Schutzhaube aus einem mit Polymeren beschichteten oder laminierten Wasserstrahlvlies hergestellt werden, wobei die Beschichtung das Trägermaterial bildet. Die Dicke der Polymerbeschichtung bzw. der Laminierung beträgt 15 - 200μm.
Es ist die Aufgabe der Erfindung eine Schutzhaube für zu schützende Objekte zu schaffen, die leichter als herkömmliche Schutzhauben ist und eine im wesentlichen höhere Festigkeit aufweist.
Die Aufgabe der Erfindung wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen dargestellt.
Die erfindungsgemäße Schutzhaube, die der äußeren Gesamtform des zu schützenden Objektes oder der Form einzelner Teile eines zu schützenden Objektes angepasst ist, besteht aus einem Verbundmaterial, das wenigstens eine dem zu schützenden Objekt zugewandte Seite, die ein Wasserstrahlvlies ist, und wenigstens eine aus Sicht des zu schützenden Objektes außen liegende Beschichtung oder Laminierung aufweist. Erfindungsgemäß weist die Festigkeit des Wasserstrahlvlieses ohne die Beschichtung oder Laminierung zur Festigkeit des Verbund- materiales ein Verhältnis von
Fwsv / FVBM >= 0,2, vorzugsweise ein Verhältnis von Fwsv / FVBM >= 0,4, insbesondere >= 0,6 auf.
Nach einer bevorzugten Ausbildung der Erfindung besitzt die Beschichtung oder Laminierung ein Flächengewicht von kleiner 75g/m2, insbesondere kleiner 70g/m2 vorzugsweise 65g/m2. Das gesamte Verbundmaterial weist ein Flächengewicht kleiner 113g/m2, insbesondere kleiner 108g/m2, vorzugsweise 97g/m2 auf.
Nach einer weiteren vorteilhaften Ausbildung der Erfindung ist das Wasserstrahlvlies ein mit Wasserstahlen behandeltes Spinnvlies oder Wasserstrahlvlies, insbesondere aus Polypropylen oder Polyester und/oder Polyamid, das einseitig, vorzugsweise beidseitig mit Wasserstahlen behandelt ist. Bei einem einseitig mit Wasserstahlen behandelten Spinnvlies wird die Beschichtung oder Laminierung, die gleichzeitig als Trägermaterial für das Spinnvlies dient, vorteilhaft auf die unbehandelte Seite des Spinnvlieses aufgebracht.
Eine bevorzugte Variante der Erfindung sieht vor, dass das wasserstrahlbehandelte Spinnvlies mit einer Faserlänge <= 10 cm, vorzugsweise <= 40 cm, insbesondere aus Endlosfasern, hergestellt ist. Das erfindungsgemäße Wasserstrahlvlies hat aufgrund der längeren Fasern eine hohe Festigkeit, nämlich größer 50 N/5 cm in Längs- und Querrichtung, vorzugsweise 80 N/5cm, insbesondere größer 120 N/5cm in Längs- und Querrichtung; Festigkeiten über 150 N/5cm sind möglich (Zugfestigkeiten σM nach EN ISO 527-1). Auch Reißfestigkeiten (Bruchspannung σB)über 150 N/5cm und sogar um 200 N/5cm sind machbar.
Die neue Schutzhaube ist leichter als herkömmliche Hauben. Sie ist außerdem mehrmals bzw. häufig waschbar und damit wieder verwertbar.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben. Die zugehörigen Zeichnungen zeigen:
Fig.1 eine perspektivische Ansicht eines Kraftfahrzeuges mit einer Schutzhaube,
Fig.2 der schematische Aufbau des Verbundmaterials der Haube. Fig.1 zeigt eine Schutzhaube 1 , die auf ein Kraftfahrzeug aufgezogen ist. Diese Schutzhaube 1 ist beispielsweise einteilig ausgebildet und weist je nach Kundenwunsch unterschiedliche Schnittbereiche 3,4,6,7 auf. Die Schutzhaube 1 umfasst weiterhin vordere und hintere Radlaufabdeckungen 11 , die an die Form des Kotflügels und den Verlauf der Körperkante 10 des Radlaufs angepasst sind. Durch die Anpassung der Radlaufabdeckung sind die Räder des Kraftfahrzeuges frei zugänglich. Als Fixierung der Radlaufabdeckungen 11 am Radlauf sind nicht näher beschriebene, aus dem Stand der Technik bekannte Haltelemente vorgesehen. Weiterhin kann die Haube einen Beschnittbereich 3 aufweisen, damit bei Bewegung des Kraftfahrzeuges die Sicht nach außen für den Fahrer gegeben ist. Um ein Abheben oder Flattern der Schutzhaube 1 in diesem Bereich zu verhindern und eine Dichtigkeit, insbesondere gegen Schmutz und Wasser sowie Eindringen von Fahrtwind, zwischen der Schutzhaube und dem Fahrzeug herzustellen, ist ein weiteres Halteelement 21 an der Kante der Schutzhaube .1 angenäht oder angeschweißt, das unter die Motorhaube des Kraftfahrzeuges geschoben wird.
Die Schutzhaube 1 ist gemäß dem Ausführungsbeispiel aus Spinnvlies WSV hergestellt, das ein oder mehrere Lagen aufweisen kann, wobei die dem Kraftfahrzeug abgewandte Seite eine Polymerbeschichtung 2 aufweist. Als Polymere kommen in Betracht Polypropylen, Polyäthylen, Polyethersulfone (PES), Polyamide, aber auch andere Polymere wie zum Beispiel Polyolefine Copolymere sind denkbar. Das Flächengewicht der Beschichtung 2 ist dabei kleiner 35g/m2. Die Verfestigung des Vliesstoffes WSV erfolgt durch Wasserstrahltechnik, wobei die Wasserstrahlbehandlung sowohl beidseitig als auch einseitig durchgeführt werden kann. Sollte das Spinnvlies WSV nur einseitig behandelt sein, wird die nicht behandelte Seite 8 mit der Polymerbeschichtung 2 versehen. Es ist jedoch auch denkbar, statt der Polymerbeschichtung 2 eine Polymerlaminierung vorzusehen.
Das Trägermaterial des Verbundmaterials VBM der Schutzhaube wird gemäß dem Ausführungsbeispiels mit der Polymerbeschichtung 2 bzw. -laminierung gebildet, mit anderen Worten, die Festigkeit des Verbundmaterials wird nicht von der Beschichtung 2 oder Laminierung und nicht vom Vliesstoff, sondern erst durch den Verbund selbst übernommen, wodurch die Oberfläche 9 des Vliesstoffes zur Lackoberfläche bzw. zur schützenden Fläche des Kraftfahrzeuges zeigen kann und in seiner Struktur und Eigenschaft so gewählt ist, dass keine Beschädigung der zu schützenden Fläche auftreten kann ( Fig.2). Das verwendete wasserbehandelte Spinnvlies WSV besteht im wesentlichem aus Fasern größer 10 cm. Besonders vorteilhaft haben sich Faserlängen von größer 40 cm oder Endlosfasern erwiesen. Dadurch können Reißfestigkeiten in Längsrichtung bis zu 200 N/5cm und in Querrichtung bis zu 184 N/5cm erreicht wer- den. Die Reißdehnung (Bruchdehnung εB) liegt in Längsrichtung im Bereich von 125 % bis 134 % und in Querrichtung im Bereich von 142 % bis 144 %. Die Festigkeit des Wasserstrahlvlieses WSV zum Verbundmaterial weist ein Verhältnis größer 0,2 auf. Es können vorteilhaft Wasserstrahlvliese mit einem Flächengewicht im Bereich von 60g/m2 bis 80g/m2 eingesetzt werden.
Parameter einiger möglicher von beiden Seiten Wasserstrahl verfestigter Polypropylen Spinn- vliese
Figure imgf000006_0001
Des Weiteren ist es möglich, durch entsprechende Zusatzstoffe oder Beschichtungen der erfindungsgemäßen Schutzhaube hydrophobe, antistatische und/oder antibakterielle Eigenschaften zu verleihen. Außerdem können UV-Stabilisatoren sowie Farbstoffe je nach Kundenanforderung ein- oder aufgebracht werden.
Bezugszeichen
1 Schutzhaube
2 Polymerbeschichtung
3,4,6,7 Schnittbereiche
8 nicht behandelte Seite
9 Oberfläche
10 Körperkante
11 Radlaufabdeckung
21 Halteelement
VBM Verbundmaterial
WSV Wasserstrahlvlies, Spinnvlies

Claims

Patentansprüche
1. Schutzhaube für ein zu schützendes Objekt, insbesondere Kraftfahrzeuge , Kraftfahrzeugteile, Maschinen oder dergleichen, die der äußeren Gesamtform oder der Form einzelner Teile eines zu schützenden Objektes angepasst ist, aus einem Verbundmaterial (VBM), das wenigstens eine, dem zu schützenden Objekt zugewandte, weiche Seite (9), die ein Wasserstrahlvlies ist, und wenigstens eine aus Sicht des zu schützenden Objektes außen liegende Beschichtung (2) oder Laminierung aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Festigkeit (F) des Wasserstrahlvlieses (WSV) zum Verbundmaterial (VBM) ein Verhältnis
Figure imgf000008_0001
0,2 aufweist.
2. Schutzhaube nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Festigkeit (F) des Wasserstrahlvlieses (WSV) zum Verbundmaterial (VBM) ein Verhältnis
Fwsv / FVBM >= 0,4, insbesondere >= 0,6 aufweist.
3. Schutzhaube für ein zu schützendes Objekt, insbesondere Kraftfahrzeuge , Kraftfahrzeugteile, Maschinen oder dergleichen, die der äußeren Gesamtform oder der Form einzelner Teile eines zu schützenden Objektes angepasst ist, aus einem Verbundmaterial (VBM), das wenigstens eine, dem zu schützenden Objekt zugewandte, weiche Seite (9), die ein Wasserstrahlvlies ist, und wenigstens eine aus Sicht des zu schützenden Objektes außen liegende Beschichtung (2) oder Laminierung aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Wasserstrahlvlies ein ein- oder beidseitig Wasserstrahl behandeltes Spinnvlies ist.
4. Schutzhaube nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Wasserstrahlvlies (WSV) ein mit Wasserstrahlen behandeltes Spinnvlies ist.
5. Schutzhaube nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Spinnvlies (WSV) beidseitig mit Wasserstrahlen behandelt ist.
6. Schutzhaube nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Spinnvlies (WSV) einseitig mit Wasserstrahlen behandelt ist und die nicht behandelte Seite (8) des Spinnvlieses (WSV) mit der Beschichrtung (2) oder Laminierung versehen ist.
7. Schutzhaube nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Spinnvlies (WSV) zumindest vorwiegend aus Polypropylen besteht.
8. Schutzhaube nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das wasserstrahlbehandelte Spinnvlies (WSV) eine Reißfestigkeit in Längsrichtung von > 50 N/5cm , vorzugsweise > 80 N/5cm, insbesondere > 120 N/5cm, bevorzugt > 150 N/5cm aufweist.
9. Schutzhaube nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Beschichtung (2) ein Flächengewicht kleiner 35g/m2 , insbesondere kleiner 32g/m2, hat.
10. Schutzhaube nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Wasserstrahlvlies (WSV) ein Flächengewicht kleiner 75g/m2, insbesondere kleiner 70g/m2, vorzugsweise kleiner 65g/m2, hat.
11. Schutzhaube nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbundmaterial (VBM) ein Flächengewicht kleiner 113g/m2, insbesondere kleiner 108g/m2, vorzugsweise kleiner 97g/m2, hat.
12. Schutzhaube nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Wasserstrahlvlies (WSV) mit einer Faserlänge >= 10 cm, vorzugsweise >= 40 cm, insbesondere aus Endlosfasern, hergestellt ist.
13. Schutzhaube nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ihre Festigkeit hinsichtlich Materialwahl und Flächengewichte so hoch ist, dass sie für durchschnittlich mindestens drei, insbesondere mindestens fünf Einsätze einsetzbar ist.
14. Schutzhaube nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ihre Festigkeit hinsichtlich Materialwahl und Flächengewichte so hoch ist, dass sie waschbar ist, insbesondere nach jedem Einsatz.
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