WO2007090487A1

WO2007090487A1 - Band für türen, fenster oder dergleichen

Info

Publication number: WO2007090487A1
Application number: PCT/EP2007/000030
Authority: WO
Inventors: Markus Lenze
Original assignee: Dr. Hahn Gmbh & Co. Kg
Priority date: 2006-02-09
Filing date: 2007-01-04
Publication date: 2007-08-16
Also published as: PL1982032T3; EP1982032A1; CN101379265B; DE502007000941D1; DE202006002152U1; CN101379265A; RU2396413C2; EP1982032B1; ATE434706T1; UA89722C2; RU2008136186A

Abstract

Bei einem Band für Türen, Fenster oder dergleichen, mit einer in zumindest einer der Ausnehmungen vorgesehenen Verstelleinrichtung (6), mit der der Bandbolzen (7) parallel zu sich selbst verlagerbar ist, die eine parallel zur Scharnierachse (S) verlaufende, in Richtung der Scharnierachse (S) fixierte, ein Außengewinde aufweisende Verstellschraube (8) und eine den Bandbolzen (7) aufnehmende Bandbolzenbuchse 12 umfasst, ist die Verstellschraube (8) in einer in der zumindest einen Ausnehmung (5) vorgesehenen, im Querschnitt kreissegmentförmigen Aufnahme (16), die parallel zur Scharnierachse (S) ausgerichtet ist, gelagert und steht mit ihrem Außengewinde mit einem in einer in der Bandbolzenbuchse (12) vorgesehenen, im Querschnitt kreissegmentförmigen, komplementären Innengewinde (13) in Eingriff, und es sind Mittel zur Führung der Bandbolzenbuchse (12) in der Ausnehmung (5) vorgesehen, die bewirken, dass die Bandbolzenbuchse (12) bei einer Verlagerung in Richtung der Scharnierachse (S) mittels der Verstellschraube (8) eine Bewegung um die Verstellschraube (8) vollzieht.

Description

Band für Türen, Fenster oder dergleichen

Die Erfindung betrifft ein Band für Türen, Fenster oder dergleichen, mit mindestens einem an einem Rahmen befestigbaren Rahmenbandteil, mit mindestens einem an einem Flügel befestigbaren Flügelbandteil, mit einem die Rahmen und Flügelbandteile in Ausnehmungen zumindest teilweise durchsetzenden, die Scharnierachse definierenden Bandbolzen, mit einer in zumindest einer der Ausnehmungen vorgesehenen Verstelleinrichtung, mit der der Bandbolzen parallel zu sich selbst verlagerbar ist, die eine parallel zur Scharnierachse verlaufende, in Richtung der Scharnierachse fixierte, ein Außengewinde aufweisende Stellschraube und eine den Bandbolzen aufnehmende Bandbolzenbuchse umfasst.

Ein derartiges Band ist aus der EP 860 571 A1 bekannt. Die Ausnehmung hat auf der Vorderseite, d.h. auf der dem Flügel bzw. dem Rahmen abgewandten Seite eine zur Scharnierachse parallel verlaufende mittige Ausbuchtung, in der ein längliches parallel begrenztes Führungselement angeordnet ist. Der Querschnitt des Führungselements passt genau in die Ausbuchtung, so dass das Führungselement in der Ausbuchtung in einer zu der Scharnierachse senkrechten Ebene unverlagerbar ge- führt, jedoch parallel zur Scharnierachse in der Ausbuchtung verschiebbar ist. Das Führungselement besitzt eine ebene Rückseite, die an einer ebenen Vorderseite der Bandzapfenbuchse verschiebbar anliegt. An den einander zugewandten ebenen Flächen ist eine schräg stehende Führung verwirklicht, die dafür sorgt, dass bei einer Verlagerung des Führungselements gegenüber der Bandbolzenbuchse parallel zur Scharnierachse, die durch die einen Verlagerungsantrieb bildende Verstellschraube bewirkt wird, die Bandbolzenbuchse sich parallel zu sich selbst senkrecht zur Scharnierachse gegenüber dem Führungselement verschiebt.

Zwar ist mit diesem Band eine Verlagerung der Scharnierachse relativ zu den Befes- tigungsstellen des Bandteiles und somit eine Justierung des Flügels senkrecht zur Scharnierachse - auch horizontale Justierung bezeichnet - möglich, ohne dass hierzu die Befestigung des Bandteils an dem Flügel oder dem Rahmen gelöst werden müsste, nachteilig ist jedoch, dass der Platzbedarf der Verstelleinrichtung in dem Bandteil insbesondere aufgrund des Führungselements hoch ist, so dass das die Verstelleinrichtung aufnehmende Scharnierteil - auch Bandkopf genannt - voluminös ist, was den mit dem Band vermittelten optischen Eindruck negativ beeinflusst und die Einsatzmöglichkeiten des Bandes einschränkt. Darüber hinaus ist das Band aufgrund der Mehrzahl der Bauteile und der zur Ausbildung der Führungsflächen in dem Bandkopf und an dem Führungselement notwendigen spanenden Bearbeitung aufwendig in seiner Herstellung.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Band, bei dem die Verstellung des Bandbolzens parallel zu sich selbst relativ zu den Befestigungsstellen des Ban- des ohne Lösen der Befestigung erfolgen kann, mit anderen Worten: Bei dem die Justierung innerhalb des Bandkopfes erfolgt, zu schaffen, welches einfacher in seiner Herstellung ist und bei dem der für die Verstelleinrichtung benötigte Platzbedarf reduziert ist.

Diese Aufgabe wird durch das in Anspruch 1 wiedergegebene Band gelöst.

Bei diesem Band ist die Verstellschraube erfindungsgemäß in einer in der zumindest einen Ausnehmung vorgesehenen, im Querschnitt kreissegmentförmigen Aufnahme, die parallel zur Scharnierachse ausgerichtet ist, gelagert. Da die Verstellschraube mit ihrem Außengewinde mit einem in einer in der Bandbolzenbuchse vorgesehenen, im Querschnitt kreissegmentförmigen, komplementären Innengewinde in Eingriff steht, übernimmt sie gleichzeitig zwei Funktionen, nämlich einerseits eine Führung der Bandbolzenbuchse parallel zur Scharnierachse, andererseits - da sie in axialer Richtung festgelegt ist - bei Drehbetätigung eine Verlagerung der Bandbolzenbuchse. Sie ist durch den Gewindeeingriff somit innerhalb der in Verstellrichtung erweiterten, etwa langlochförmigen Ausnehmung, an deren der Verstellschraube gegenüberliegenden Wandung sie anliegt, in Richtung der Scharnierachse fixiert, kann jedoch durch Vorsehen entsprechender Freiwinkel zwischen der Bandbolzenbuchse und der Aufnahme im Bereich der Verstellschraube um deren Außenumfang bewegt werden.

Damit sich die Bandbolzenbuchse bei Drehbetätigung der Verstellschraube nicht nur in Richtung der Scharnierachse, sondern auch quer hierzu bewegt, um eine Verlagerung des von ihr aufgenommenen Bandbolzens parallel zu sich selbst zu bewirken, sind Mittel zur Führung der Bandbolzenbuchse in der Ausnehmung vorgesehen, die vorzugsweise einen in einer Kulisse geführten Vorsprung umfassen. Hierzu verläuft die Kulisse quer zur Scharnierachse.

Besonders bevorzugt ist es, den Vorsprung an der Bandbolzenbuchse und die Kulis- se in der Ausnehmung vorzusehen, da dies die Herstellbarkeit des Bandes erleichtert. So kann in einer auf ein Minimum reduzierten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bandes die Kulisse beispielsweise dadurch eingearbeitet werden, dass ein zur Scharnierachse schräg gestellter Schnitt von außen in den Scharnierkopf gesägt oder gefräst wird.

Um jedoch zu vermeiden, dass der Bandkopf durch die eingearbeitete Kulisse geschwächt wird und dass die Gefahr des Eindringens von Verunreinigungen durch die Kulisse in das Innere des Bandkopfes besteht, ist es ebenfalls möglich, die Kulisse in einen in der Ausnehmung festlegbaren Einsatz einzuarbeiten.

Um den Bandbolzen in der justierten Position auch im Falle von äußeren, dynamischen Belastungen gegen ein ungewolltes Verstellen zu sichern, ist bei einer besonders bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Bandes auf der der Verstellschraube gegenüberliegenden Seite mindestens eine in die Ausnehmung mün- dende Gewindebohrung vorgesehen, in der eine Klemmschraube vorgesehen ist, die im festgezogenen Zustand den Bandbolzen festsetzt. Diese Gewindeschraube kann als Madenschraube vorzugsweise mit einem kegelförmigen Ende ausgebildet sein. Der Bandbolzen kann eine an das kegelförmige Ende angepasste Rundumnut umfassen, in welche die Madenschraube im eingedrehten Zustand eingreift, um so be- sonders effektiv gegen unbefugtes Heraustreiben gesichert zu sein. Darüber hinaus kann die mindestens eine Madenschraube zudem zur Fixierung des Einsatzes dienen, sofern vorhanden. Die Festlegung des Bandbolzens in der Justageposition ist insbesondere auch deshalb besonders effektiv, da die mindestens eine Klemmschraube derart auf den Bandbolzen wirkt, dass die Bandbolzenbuchse mit ihrem Innengewinde auf die Verstellschraube und diese in die in dem Bandkopf vorgesehene Aufnahme gedrückt wird, wodurch einerseits der Gewindeeingriff zwischen Verstellschraube und Bandbolzenbuchse und ein zumindest nahezu spielfreier, formschlüssiger Eingriff von Bandkopf, Verstellschraube und Bandbolzenbuchse gewährleistet ist. Die Verstellschraube ist bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform des erfind ungsgemäfien Bandes auf der dem Flügel bzw. dem Rahmen abgewandten Seite der Ausnehmung angeordnet. Da somit die gegenüberliegend angeordnete, den Bandbolzen sichernde mindestens eine Klemmschraube bei geschlossenem Flügel nicht zugänglich ist, wird mit dieser Ausführungsform des erfindungsgemäßen Bandes ein besonders hoher Einbruchschutz erzielt, ohne dass es hierzu besonderer Maßnahmen wie zusätzlicher Abdeckungen, Sicherungen etc. bedarf.

Zwecks Sicherung der Verstellschraube in Richtung der Scharnierachse umfasst diese vorzugsweise eine Ringnut, in die ein an dem Bandkopf festgelegter Arretiervorsprung eingreift.

Der Arretiervorsprung kann an das Band in der Ausnehmung angeformt sein. Eben- falls ist es jedoch möglich, den Arretiervorsprung von einem separat in der Ausnehmung montierbaren Bauteil auszubilden. Dies könnte im einfachen Falle durch eine Schraube oder einen Niet konstruktiv umgesetzt werden. Um jedoch einen möglichst flächigen Eingriff des Arretiervorsprungs in der Ringnut zu bewerkstelligen, ist es besonders bevorzugt, wenn das Bauteil etwa die Form eines Halbringes aufweist.

Sollte eine Abdeckkappe vorgesehen sein, wie dies beispielsweise zum Überdecken der Befestigungsstellen des Bandteiles an dem Flügel oder dem Rahmen wünschenswert ist und deren äußere Gestaltung an die aus ästhetischen Gründen wünschenswerte Gestalt des Bandteils angepasst sein kann, so ist es ebenfalls möglich, den Arretiervorsprung an der dem Bandkopf zugewandten Innenseite der Abdeckkappe auszubilden und in dem Bandkopf einen Durchbruch vorzusehen, durch den das Bauteil in die Ausnehmung und in die Ringnut der Verstellschraube eingreift.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen:

Fig.1 eine perspektivische Explosionsansicht einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäß ausgestalteten Flügelbandteils;

Fig. 2 eine Ansicht des Flügelbandteils gemäß Fig. 2 von links unten; Fig. 3 eine perspektivische Explosionsansicht des Flügelbandteils gemäß Fig. 1 von hinten;

Fig. 4 eine zweite Ausführungsform des Flügelbandteils eines erfindungsgemäßen Bandes in einer Fig. 1 entsprechenden Darstellung;

Fig. 5 das Flügelbandteil gemäß Fig. 4 in einer Fig. 2 entsprechenden Ansicht;

Fig. 6 das Flügelbandteil gemäß Fig. 4 in einer Fig. 3 entsprechenden Ansicht;

Fig. 7 ein drittes Ausführungsbeispiel des Flügelbandteils eines erfindungsgemäßen Bandes in einer Fig. 1 entsprechenden Darstellung;

Fig. 8 das Flügelbandteil gemäß Fig. 7 in einer Fig. 2 entsprechenden Darstellung;

Fig. 9 einen Schnitt gemäß Schnittlinie B-B in Fig. 8;

Fig. 10 das Flügelbandteil gemäß Fig. 7 in einer Fig. 3 entsprechenden Ansicht;

Fig. 11 eine vierte Ausführungsform eines Flügelbandteils eines erfindungsgemäßen Bandes in einer perspektivischen Explosionsdarstellung;

Fig. 12 das Flügelbandteil gemäß Fig. 11 in einer Darstellung von hinten;

Fig. 13 das Flügelbandteil gemäß Fig. 11 in einer Ansicht gemäß Fig. 11 von rechts oben;

Fig. 14 eine Aufsicht auf das Flügelbandteil gemäß Fig. 11 von oben sowie

Fig. 15 den Ausschnitt X in Fig. 14 in einer vergrößerten Darstellung. In den Zeichnungen sind aus Gründen der Übersicht jeweils nur verschiedene Ausführungsformen des Flügelbandteils erfindungsgemäßer Bänder dargestellt, da sich in diesen die Erfindung verkörpert. Es versteht sich, dass alternativ die Rahmenbandteile der erfindungsgemäßen Bänder in der dargestellten oder auch in jeder be- liebigen anderen, vorbekannten Weise ausgestaltet sein können.

Bei der ersten, in Fig. 1 bis 3 dargestellten Ausführungsform der Erfindung umfasst das die Erfindung verkörpernde Bandteil 100, das hier als Flügelbandteil dargestellt ist, einen Bandlappen 1 , welcher ein Befestigungsteil 2 mit zwei Bohrungen 3 auf- weist, die im montierten Zustand von in der Zeichnung nicht dargestellten Befestigungsschrauben durchgriffen sind.

An das Befestigungsteil 2 ist einstückig ein Scharnierteil 4 - auch Bandkopf genannt - angeformt. Es weist eine Ausnehmung 5 auf, die der Aufnahme einer als Ganzes mit 6 bezeichneten Verstelleinrichtung dient.

Die Verstelleinrichtung 6, mit der ein die Scharnierachse A definierender Bandbolzen 7 parallel zu sich selbst in Richtung des Doppelpfeils P der Fig. 2 verlagerbar ist, umfasst eine Verstellschraube 8, die etwa die Form einer Gewindestange aufweist, in deren beiden Stirnenden Sechskantausnehmungen 10 zum Angriff eines in der Zeichnung nicht dargestellten Drehwerkzeugs eingearbeitet sind. Ferner ist etwa in der Mitte der Verstellschraube eine umlaufende Ringnut 11 vorgesehen, in die ein Arretiervorsprung in einer nachfolgend noch zu beschreibenden Weise eingreift.

Die Verstelleinrichtung 6 umfasst des weiteren eine Bandbolzenbuchse 12, die einen im wesentlichen kreisrunden Außenumfang aufweist. In diesen Außenumfang ist ein im Querschnitt kreissegmentförmiges, sich etwa über einen Winkelbereich von 45° erstreckendes, zum Außengewinde der Verstellschraube 9 komplementäres Innengewinde 13 eingearbeitet. Auf der dem Innengewinde 13 gegenüberliegenden Seite weist die Bandbolzenbuchse 12 einen abgeflachten Bereich 14 auf, von dem ein schräg zur Scharnierachse A ausgerichteter Vorsprung 15 vorsteht.

Die Ausnehmung 5 in dem Scharnierteil 4 ist im Querschnitt etwa langlochförmig ausgebildet, wie insbesondere in Fig. 2 erkennbar ist. Sie weist in der kürzeren Brei- tenrichtung eine in Fig. 2 oben dargestellte, im Querschnitt kreissegmentförmige Aufnahme 16 auf, die sich über einen Winkelbereich von etwa 90° erstreckt und deren Radius an den Radius der Verstellschraube 8 derart angepasst ist, dass die Verstellschraube 8 in der Aufnahme 16 im wesentlichen spielfrei gelagert ist.

Die Verstellschraube 8 ist in axialer Richtung mittels eines etwa halbringförmigen Bauteils 17, das einen in dem Schamierteil 4 vorgesehenen Durchbruch 18 durchgreift, in diesem in axialer Richtung gehalten wird und in die Ringnut 11 eingreift, festgelegt.

Wie insbesondere Fig. 3 entnehmbar ist, umfasst das Scharnierteil auf seiner der Aufnahme 16 gegenüberliegenden Seite einen entsprechend dem Vorsprung schräg zur Scharnierachse A verlaufenden weiteren Durchbruch 19, dessen parallele Längsseiten Führungsflächen für den Vorsprung 15 und somit eine Kulisse 20 bilden.

Wie insbesondere Fig. 2 entnehmbar ist, weist die Ausnehmung 5 in dem Scharnierteil 4 auf der der Aufnahme 16 gegenüberliegenden Seite eine Fläche 21 mit einem Krümmungsradius R auf, der etwa dem Abstand zwischen der Längsmittelachse S der Verstellschraube 8 und der Fläche 21 entspricht. Der Abstand des abgeflachten Bereichs 14 der Bandbolzenbuchse 12 und des Innengewindes 13 ist so bemessen, dass die Bandbolzenbuchse 12 im wesentlichen spielfrei zwischen der Fläche 21 und der Verstellschraube 8 gehalten ist.

Wird nun die Verstellschraube 8 drehbetätigt, so verlagert sich aufgrund dessen, dass die Verstellschraube 8 in Längsrichtung mittels des Bauteils 17 fixiert ist, durch den Gewindeeingriff die Bandbolzenbuchse 12 in der Ausnehmung 5 zunächst nach oben und unten, d.h. gemäß Fig. 2 je nach Drehrichtung der Verstellschraube 8 auf den Betrachter zu oder von diesem fort. Aufgrund des Eingriffs des Vorsprungs 15 in der Kulisse 20 führt die Bandbolzenbuchse 12 hierbei zu gleich eine Bewegung etwa um die Längsmittelachse S der Verstelleinrichtung 6 bzw. etwa entlang der Fläche 21 durch, wie dies durch den Doppelpfeil P in Fig. 2 symbolisiert ist. Der Festlegung des Bandbolzens in der gewünschten Justierstellung dienen zwei Madenschraubeπ 22, die in Gewindebohrungen 23, die in die Ausnehmung 5 des Scharnierteils 4 münden, eingeschraubt sind. Sie umfassen jeweils einen konischen Endbereich 24, dessen Konuswinkel an zwei in dem Bandbolzen vorgesehene Rundumnuten 25 angepasst ist, die in einem demjenigen der beiden Madenschrauben 22 zueinander entsprechenden Abstand in dem Bandbolzen 7 vorgesehen sind.

In den Bereichen, in denen die Madenschrauben 22 auf den Bandbolzen 7 wirken, umfasst die Bandbolzenbuchse 12 Aussparungen 26, die derart dimensioniert sind, dass die Bandbolzenbuchse von den Madenschrauben 22 ungehindert über den gesamten Verstellbereich verlagert werden kann.

Wie insbesondere aus Fig. 2 sinnfällig wird, wirken die Madenschrauben 22 auf den Bandbolzen 7 in einer Richtung gemäß Fig. 2 nach oben, so dass der Bandbolzen 7 beim Anziehen der Madenschrauben auf die Verstellschraube 8 und diese in die Aufnahme 16 gedrückt wird, wodurch sichergestellt ist, dass die Bandbolzenbuchse 12 zumindest nahezu spielfrei geführt und sich das Außengewinde der Verstell- schraube 8 in sicherem Eingriff mit dem Innengewinde 13 befindet.

Anhand von Fig. 4 bis 6, die in ihren Ansichten Fig. 1 bis 3 entsprechen, soll nun eine weitere Ausführungsform der Erfindung erläutert werden. Sich entsprechende Bauteile bzw. Merkmale sind in den Fig. 4 bis 6 mit denselben Bezugsziffern wie in den Fig. 1 bis 3, jedoch um den Wert 100 erhöht, bezeichnet. Um Wiederholungen zu vermeiden, wird nur auf die Unterschiede eingegangen.

Die Funktion dieses Bandes entspricht ganz wesentlich derjenigen des oben beschriebenen. Jedoch ist zunächst der Bandbolzen 107 länger ausgebildet, so dass er sich für ein dreiteiliges Band eignet, bei welchem das Flügelbandteil 200 zwischen zwei in der Zeichnung nicht dargestellten Rahmenbandteilen aufgenommen ist.

Ein weiterer Unterschied zwischen dem Flügelbandteil 200, der allerdings auch dann zum Einsatz kommen kann, wenn das Flügelbandteil 200 wie das oben beschriebene bei einem zweiteiligen Band eingesetzt werden soll, besteht darin, dass die Kulisse 120 nicht mittels eines Durchbruchs direkt in das Material des Scharnierteils 4 eingearbeitet ist, sondern in einem zusätzlichen Einsatz 127, der in eine an dessen Außenkontur angepasste Aussparung 128 in der Ausnehmung 105 angeordnet ist. Zwar erhöht sich durch den Einsatz 127 die Anzahl der für das Flügelbandteil 200 erforderlichen Bauteile, vorteilhaft ist jedoch, dass durch den Einsatz der Durchbruch 19 überflüssig wird, so dass insbesondere das Eindringen von Verunreinigungen ins Innere des Scharnierteils wesentlich erschwert wird.

Zur Festlegung des Einsatzes 127 finden die Madenschrauben 122 Verwendung, die hierfür in dem Einsatz 127 vorgesehene Bohrungen 129 durchsetzen. Im übrigen entspricht das Flügelbandteil 200 dem Flügelbandteil 100, wobei jedoch der an der Bandbolzenbuchse 112 vorgesehene Vorsprung 115 und der abgeflachte Bereich 114 an die Lage der Kulisse 120 und der Fläche 121 angepasst sind.

Bei der in Fig. 7 bis 10 dargestellten dritten Ausführungsform der Erfindung, ist das Flügelbandteil mit 300 und demgemäß sich entsprechende Bauteile oder Merkmale mit denselben Bezugsziffem wie in Fig. 1 bis 3, jedoch um 200 erhöht, bezeichnet. Wiederum soll nur auf die Unterschiede zu dieser Ausführungsform eingegangen werden.

Das Flügelbandteil 300 umfasst nun zusätzlich eine Abdeckkappe 230, die an dem befestigungsteilseitigen Ende 231 einen Vorsprung 232 umfasst, der in eine an dem Befestigungsteil 202 vorgesehene hinterschnittene Fläche 233 eingreift.

Die Abdeckkappe 230 umfasst einen im Querschnitt etwa teilringförmigen Bereich 234, welcher das Scharnierteil 204 außen über einen Winkelbereich von etwa 200° umgibt.

Wie insbesondere Fig. 9 und 10 entnehmbar ist, ist an der Innenseite des Bereichs 243 das Bauteil 217 angeformt, so dass eine Fixierung der Verstell seh raube 208 in Längsrichtung durch Aufsetzen der Abdeckkappe 230 bewirkt wird.

Um die Abdeckkappe 230 im aufgesetzten, in Fig. 8 dargestellten Zustand zu fixieren, ist eine Befestigungsschraube 235 vorgesehen, die im Übergangsbereich zwischen dem Befestigungsteil 202 und dem Scharnierteil 204 von der Rückseite des Bandlappens 201 in eine in der Abdeckkappe 230 vorgesehene Gewinde- Sacklochbohrung 236 einschraubbar ist. Bei dem in den Fig. 11 bis 15 dargestellten vierten Ausführungsbeispiel sind die Bauteile bzw. Merkmale des Flügelbandteils 400 wiederum mit denselben Bezugsziffern wie in Fig. 1 bis 3, jedoch um 300 vergrößert bezeichnet. Im Unterschied zum Flü- gelbandteil 100 befindet sich nun die Verstellschraube 308 auf der dem Flügel zugewandten Rückseite des Scharnierteils 304, wofür die Aufnahme 316 im Vergleich zum Flügelbandteil 100 auf der gegenüberliegenden Seite der Ausnehmung 305 vorgesehen ist. Dementsprechend ist die Kulisse 320 an der Vorderseite des Scharnierteils 304 vorgesehen.

Der in die Kulisse 320 hineinragende und nun von vorn sichtbare Vorsprung 315 um- fasst auf dessen Vorderseite eine Skalierung 337. Zusammen mit einer auf der Vorderseite des Scharnierteils 304 vorgesehenen Strichmarkierung 338 lässt sich die momentane Justierstellung der Bandbolzenbuchse 312 und somit des Bandbolzens 307 und der bei einer Justierung vorgenommene Verstellweg ablesen.

Die Fixierung des Bandbolzens 307 in Richtung der Scharnierachse A wird nun mittels einer von der Rückseite her durch eine Bohrung 339 eingeschraubte Fixierschraube 340, die in eine Rundumnut 325 in dem Bandbolzen 307 eingreift. Hierzu ist das Innengewinde 313 der Bandbolzenbuchse 312 in einer langlochförmigen Ausnehmung 341 durchbrochen.

Bezugszeichenliste:

100 Flügelbandteil 230 Abdeckkappe

1 Bandlappen 231 Ende

2 Befestigungsteil 232 Vorsprung

3 Bohrungen 233 Fläche

4 Scharnierteil 234 Bereich

5 Ausnehmung 235 Befestigungsschraube

6 Verstelleinrichtung 236 Sacklochbohrungen

7 Bandbolzen 237 Skalierung

8 Verstellschraube 338 Strichmarkierung

9 Verstellschraube 339 Bohrung

10 Sechskantausnehmungen 340 Fixierschraube

11 Ringnut 341 Ausnehmung

12 Bandbolzenbuchse A Scharnierachse

13 Innengewinde P Doppelpfeil

14 abgeflachter Bereich R Radius

15 Vorsprung S Längsmittelachse

16 Aufnahme

17 Bauteil

18 Durchbruch

19 Durchbruch

20 Kulisse

21 Fläche

22 Madenschrauben

23 Gewindebohrungen

24 Endbereich

25 Rundumnuten

26 Aussparungen

127 Einsatz

128 Aussparung

129 Bohrungen

Claims

Patentansprüche:

1. Band für Türen, Fenster oder dergleichen, mit mindestens einem an einem Rahmen befestigbaren Rahmenbandteil, mit mindestens einem an einem Flügel befestigbaren Flügelbandteil (100), mit einem die Rahmen- und Flügelbandteile in Ausnehmungen (5) zumindest teilweise durchsetzenden, die Scharnierachse (S) definierenden Bandbolzen

(7), mit einer in zumindest einer der Ausnehmungen vorgesehenen Verstelleinrich- tung (6), mit der der Bandbolzen (7) parallel zu sich selbst verlagerbar ist, die eine parallel zur Scharnierachse (S) verlaufende, in Richtung der Scharnierachse (S) fixierte, ein Außengewinde aufweisende Verstellschraube (8) und eine den Bandbolzen (7) aufnehmende Bandbolzenbuchse 12 umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellschraube (8) in einer in der zumindest einen Ausnehmung (5) vorgesehenen, im Querschnitt kreissegmentförmigen Aufnahme (16), die parallel zur Scharnierachse (S) ausgerichtet ist, gelagert ist und mit ihrem Außengewinde mit einem in einer in der Bandbolzenbuchse (12) vorgesehenen, im Querschnitt kreissegmentförmigen, komplementären Innengewinde (13) in Eingriff steht, und dass Mittel zur Führung der Bandbolzenbuchse (12) in der

Ausnehmung (5) vorgesehen sind, die bewirken, dass die Bandbolzenbuchse (12) bei einer Verlagerung in Richtung der Scharnierachse (S) mittels der Verstellschraube (8) eine Bewegung um die Verstellschraube (8) vollzieht.

2. Band nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel zur Führung der Bandbolzenbuchse (12) in der Ausnehmung einen in einer Kulisse (20) geführten Vorsprung (15) umfassen.

3. Band nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung an der Bandbolzenbuchse (12) und die Kulisse (20) in der Ausnehmung (5) vorgesehen ist.

4. Band nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kulisse (20) in den Bandlappen (1 ) eingearbeitet ist.

5. Band nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kulisse (20) in einem in der Ausnehmung festlegbaren Einsatz (127) eingearbeitet ist.

6. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass auf der der Verstellschraube (8) gegenüberliegenden Seite mindestens eine in die Ausnehmung mündende Gewindebohrung (23) vorgesehen ist, in der eine Klemmschraube (22) vorgesehen ist, die im festgezogenen Zustand den Bandbolzen (7) festsetzt.

7. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellschraube (8) auf der dem Flügel bzw. dem Rahmen abgewandten Seite der Ausnehmung (5) angeordnet ist.

8. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die

Verstellschraube (8) eine Ringnut (11) umfasst, in die zwecks Fixierung in axialer Richtung ein Arretiervorsprung eingreift.

9. Band nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Arretiervor- sprung an das Band in der Ausnehmung angeformt ist.

10. Band nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Arretiervorsprung von einem separat in der Ausnehmung (5) montierten Bauteil (17) gebildet ist.

11. Band nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (17) etwa die Form eines Halbringes aufweist.

12. Band nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Arretiervor- sprung an einer Abdeckkappe (230) ausgebildet ist und bei auf dem Bandlappen (1 ) aufgesetzter Abdeckkappe (230) durch einen Durchbruch in die Ausnehmung (5) hineinragt.