WO2007068340A1 - Rückspiegel für ein kraftfahrzeug - Google Patents

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WO2007068340A1
WO2007068340A1 PCT/EP2006/011344 EP2006011344W WO2007068340A1 WO 2007068340 A1 WO2007068340 A1 WO 2007068340A1 EP 2006011344 W EP2006011344 W EP 2006011344W WO 2007068340 A1 WO2007068340 A1 WO 2007068340A1
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rearview mirror
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motor vehicle
reflective
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Pao Hsu Chen
Daniel Rosario
Ian Bennett
Arne Stoschek
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Volkswagen Aktiengesellschaft
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Rückspiegel (3) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Cabriolet (1), wobei der Rückspiegel (3) eine Displayschicht (30) zum Darstellen von Informationen durch Emittieren von Licht und eine in Bezug auf eine bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung (50) vor der Displayschicht (30) angeordnete reflektierende Linear-Polarisationsschicht (31) umfasst.

Description

Beschreibung
Rückspiegel für ein Kraftfahrzeug
Die Erfindung betrifft einen Rückspiegel für ein Kraftfahrzeug.
Die US 6 106 121 offenbart einen Rückspiegel für ein Fahrzeug, wobei der Rückspiegel ein LCD-Display und zwei polarisierende Schichten umfasst, die in einem energielosen Zustand transparent sind.
Ein Spiegel mit einem Display wird als MirrorTV von Philips angeboten.
Die EP 0 719 675 B1 offenbart einen Innenspiegel eines Fahrzeugs mit einer Anzeigevorrichtung, wobei die Anzeigevorrichtung einen Spiegelkörper, einen in einer Vorderöffnung des Spiegelkörpers vorgesehenen Rückspiegel zum Reflektieren eines Bildes hinter einem Fahrzeug zurück zu einem Blickpunkt eines Fahrers und einen in dem Spiegelkörper vorgesehenen Informationsanzeigespiegel zum Reflektieren der durch eine Lichtemissionsanzeigeeinrichtung angezeigten visuellen Informationen zurück zu dem Blickpunkt des Fahrers durch den Informationsanzeigebereich umfasst, wobei der Rückspiegel einen an der gesamten Hinterfläche eines Glassubstrats angebrachten halbdurchlässigen Reflexionsfilm und einen an der Hinterfläche des halbdurchlässigen Reflexionsfilms aufgebrachten schwarz beschichteten Film aufweist, wobei ein Teil des schwarz beschichteten Films zur Bildung der Informationsanzeige entfernt ist, und wobei an der Lichtemissionsanzeigeeinrichtung angebrachte Schlitze zum Leiten der durch die Lichte- missionsanzeigeeinrichtung angezeigten Informationen in die Richtung des Informationsanzeigespiegels vorgesehen sind.
Die EP 0 635 395 B1 offenbart eine Informationseinrichtung in einem Kraftfahrzeug, die eine an ein Bordnetz des Kraftfahrzeugs anschließbare elektronische Schaltung sowie einen oder mehrere Sensoren, eine Anzeigevorrichtung und gegebenenfalls Bedienungselemente umfasst, wobei der Sensor und die Schaltung im Gehäuse eines Kraftfahrzeuginnenspiegels untergebracht sind, wobei die Schaltung mit einem durch einen hohlen Tragarm des Innenspiegels geführtes und an das Bordnetz anschließbares Kabel verbunden ist, und wobei in das Spiegelglas des Innenspiegels die Anzeigevorrichtung integriert ist.
Die DE 197 41 896 C2 offenbart eine Vorrichtung zur bildlichen Darstellung von Bereichen der Umgebung eines Kraftfahrzeugs in einem sich im Innenraum des Kraftfahrzeugs befindlichen Sichtbereich eines Fahrers, wobei die Vorrichtung zumindest einen Bildschirm umfasst, auf dem sensorisch erfasste und elektronisch bearbeitete Bildinformationen dargestellt werden, wobei zumindest eine Kamera mit einem Sensor zur Erfassung der Bildinformationen und von Informationen über die Raumlage von Bestandteilen der Umgebung des Kraftfahrzeugs vorgesehen ist, wobei zur elektronischen Bearbeitung der sensorisch erfassten Bildinformationen eine Steuereinheit vorgesehen ist, der Steuereinheit Betriebskennwerte des Kraftfahrzeugs als Eingangsgrößen zugeleitet werden, und wobei die Steuereinheit in Abhängigkeit von den Betriebskennwerten zwischen unterschiedlichen Arten der bildlichen Darstellung umschaltet.
Weitere Spiegel sind aus der US 6 646 697, der US 5 864432, der US 6 700 692, der US 6 648 477, der US 6 646 806, der US 2003/0222982, der US 2004/0032675, der US 2004/0114384, der US 2004/0032676, der US 2003/0095047, der US 2003/0043480, der US 2002/0070872, der US 2001/0055143 und der US 2001/0013825 bekannt.
Die US 60/622249 und die korrespondierende PCT/EP2005/009333 beschreiben einen Rückspiegel für ein Kraftfahrzeug, wobei der Rückspiegel eine Reflektorschicht zum Reflektieren von Licht, das von einer Betrachtungsrichtung aus auf den Rückspiegel trifft, eine in Bezug auf die Betrachtungsrichtung hinter der Reflektorschicht angeordnete Displayschicht zum Emittieren von Licht, eine zwischen der Displayschicht und der Reflektorschicht angeordnete Quarter Waveplate und eine zwischen der Displayschicht und der Quarter Waveplate angeordnete reflektierende Linear-Polarisationsschicht umfasst.
Es ist Aufgabe der Erfindung, einen verbesserten Rückspiegel anzugeben. Es ist insbesondere Aufgabe der Erfindung, einen Rückspiegel mit einer Spiegelfunktion und mit einer Anzeigefunktion zu verbessern. Es ist insbesondere Aufgabe der Erfindung, einen besonders für den Einsatz in einem Cabriolet geeigneten Rückspiegel mit einer Spiegelfunktion und mit einer Anzeigefunktion anzugeben. Vorgenannte Aufgabe wird durch einen Rückspiegel für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Cabriolet, gelöst, wobei der Rückspiegel eine Displayschicht zum Darstellen von Informationen durch Emittieren von Licht und eine in Bezug auf eine bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung vor der Displayschicht angeordnete reflektierende Linear- Polarisationsschicht1 umfasst, und wobei insbesondere vorgesehen ist, dass in Bezug auf eine bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung vor der reflektierenden Linear-Polarisationsschicht keine absorbierende Polarisationsschicht2, insbesondere keine absorbierende Linear- Polarisationsschicht3, angeordnet ist.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist die reflektierende Linear-Polarisationsschicht eine passive Schicht.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Displayschicht eine OLED-Schicht oder eine LCD-Schicht4.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung treten zumindest 40%, insbesondere zumindest 45%, des mittels der Displayschicht entgegen der Betrachtungsrichtung emittierbaren Lichts entgegen der Betrachtungsrichtung aus dem Rückspiegel aus.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst der Rückspiegel eine in Bezug auf eine bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung vor der reflektierenden Linear-Polarisationsschicht angeordnete Glasschicht. Dabei ist die reflektierende Linear-Polarisationsschicht in einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung fest mit der Glasschicht verbunden, insbesondere verklebt.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist mittels der Displayschicht emittierbares Licht im Wesentlichen in einer Richtung polarisiert, für die die reflektierende Linear- Polarisationsschicht lichtdurchlässig ist.
Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Kraftfahrzeug mit einem Rückspiegel gelöst, wobei der Rückspiegel eine Displayschicht zum Darstellen von Informationen durch Emittieren von
1 engl.: reflective-type linear polarization layer
2 engl.: absorption-type polarteation layer
3 engl.: absorption-type linear polarization layer
4 engl.: liquid crystal display (LCD) layer Licht und eine in Bezug auf eine bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung vor der Displayschicht angeordnete reflektierende Polarisationsschicht umfasst, und wobei insbesondere vorgesehen ist, dass in Bezug auf eine bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung vor der reflektierenden Polarisationsschicht keine absorbierende Polarisationsschicht, insbesondere keine absorbierende Linear-Polarisationsschicht, angeordnet ist.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist die reflektierende Polarisationsschicht eine passive Schicht.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Displayschicht eine OLED-Schicht oder eine LCD-Schicht.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung treten zumindest 40%, insbesondere zumindest 45%, des mittels der Displayschicht entgegen der Betrachtungsrichtung emittierbaren Lichts entgegen der Betrachtungsrichtung aus dem Rückspiegel aus.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst der Rückspiegel eine in Bezug auf eine bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung vor der reflektierenden Polarisationsschicht angeordnete Glasschicht. Dabei ist die reflektierende Polarisationsschicht in einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung fest mit der Glasschicht verbunden, insbesondere verklebt.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist mittels der Displayschicht emittierbares Licht im Wesentlichen in einer Richtung polarisiert, für die die reflektierende Polarisationsschicht lichtdurchlässig ist.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die reflektierende Polarisationsschicht eine reflektierende Linear-Polarisationsschicht.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Kraftfahrzeug eine Kamera zur Aufnahme eines Bildes einer Umgebung des Kraftfahrzeuges, insbesondere eine Rückfahrkamera.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Kraftfahrzeug eine Displaysteuerung zur derartigen Ansteuerung der Displayschicht, dass das Bild der Umgebung des Kraftfahrzeuges mittels der Displayschicht darstellbar ist. Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Kraftfahrzeug mit einem Rückspiegel gelöst, wobei der Rückspiegel eine Displayschicht zum Darstellen von Informationen durch Emittieren von Licht und eine in Bezug auf eine bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung vor der Displayschicht angeordnete reflektierende Polarisationsschicht umfasst, und wobei insbesondere vorgesehen ist, dass in Bezug auf eine bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung vor der reflektierenden Polarisationsschicht keine Spiegelschicht angeordnet ist.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist die reflektierende Polarisationsschicht eine passive Schicht.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Displayschicht eine OLED-Schicht oder eine LCD-Schicht.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung treten zumindest 40%, insbesondere zumindest 45%, des mittels der Displayschicht entgegen der Betrachtungsrichtung emittierbaren Lichts entgegen der Betrachtungsrichtung aus dem Rückspiegel aus.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst der Rückspiegel eine in Bezug auf eine bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung vor der reflektierenden Polarisationsschicht angeordnete Glasschicht. Dabei ist die reflektierende Polarisationsschicht in einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung fest mit der Glasschicht verbunden, insbesondere verklebt.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist mittels der Displayschicht emittierbares Licht im Wesentlichen in einer Richtung polarisiert, für die die reflektierende Polarisationsschicht lichtdurchlässig ist.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die reflektierende Polarisationsschicht eine reflektierende Linear-Polarisationsschicht.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Kraftfahrzeug eine Kamera zur Aufnahme eines Bildes einer Umgebung des Kraftfahrzeuges, insbesondere eine Rückfahrkamera. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Kraftfahrzeug eine Displaysteuerung zur derartigen Ansteuerung der Displayschicht, dass das Bild der Umgebung des Kraftfahrzeuges mittels der Displayschicht darstellbar ist.
Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Kraftfahrzeug mit einem Rückspiegel gelöst, wobei der Rückspiegel eine Displayschicht zum Darstellen von Informationen durch Emittieren von Licht und eine in Bezug auf eine bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung vor der Displayschicht angeordnete reflektierende Polarisationsschicht umfasst, und wobei insbesondere vorgesehen ist, dass die reflektierende Polarisationsschicht in Bezug auf eine bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung als Spiegelschicht zur Erzeugung eines Spiegelbildes vorgesehen ist.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist die reflektierende Polarisationsschicht eine passive Schicht.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Displayschicht eine OLED-Schicht oder eine LCD-Schicht.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung treten zumindest 40%, insbesondere zumindest 45%, des mittels der Displayschicht entgegen der Betrachtungsrichtung emittierbaren Lichts entgegen der Betrachtungsrichtung aus dem Rückspiegel aus.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst der Rückspiegel eine in Bezug auf eine bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung vor der reflektierenden Polarisationsschicht angeordnete Glasschicht. Dabei ist die reflektierende Polarisationsschicht in einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung fest mit der Glasschicht verbunden, insbesondere verklebt.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist mittels der Displayschicht emittierbares Licht im Wesentlichen in einer Richtung polarisiert, für die die reflektierende Polarisationsschicht lichtdurchlässig ist.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die reflektierende Polarisationsschicht eine reflektierende Linear-Polarisationsschicht. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Kraftfahrzeug eine Kamera zur Aufnahme eines Bildes einer Umgebung des Kraftfahrzeuges, insbesondere eine Rückfahrkamera.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Kraftfahrzeug eine Displaysteuerung zur derartigen Ansteuerung der Displayschicht, dass das Bild der Umgebung des Kraftfahrzeuges mittels der Displayschicht darstellbar ist.
Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Cabriolet mit einem Rückspiegel gelöst, wobei der Rückspiegel eine Displayschicht zum Darstellen von Informationen durch Emittieren von Licht und eine in Bezug auf eine bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung vor der Displayschicht angeordnete reflektierende Polarisationsschicht umfasst.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist die reflektierende Polarisationsschicht eine passive Schicht.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Displayschicht eine OLED-Schicht oder eine LCD-Schicht.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung treten zumindest 40%, insbesondere zumindest 45%, des mittels der Displayschicht entgegen der Betrachtungsrichtung emittierbaren Lichts entgegen der Betrachtungsrichtung aus dem Rückspiegel aus.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst der Rückspiegel eine in Bezug auf eine bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung vor der reflektierenden Polarisationsschicht angeordnete Glasschicht. Dabei ist die reflektierende Polarisationsschicht in einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung fest mit der Glasschicht verbunden, insbesondere verklebt.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist mittels der Displayschicht emittierbares Licht im Wesentlichen in einer Richtung polarisiert, für die die reflektierende Polarisationsschicht lichtdurchlässig ist.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die reflektierende Polarisationsschicht eine reflektierende Linear-Polarisationsschicht. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Cabriolet eine Kamera zur Aufnahme eines Bildes einer Umgebung des Cabriolets, insbesondere eine Rückfahrkamera.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Cabriolet eine Displaysteuerung zur derartigen Ansteuerung der Displayschicht, dass das Bild der Umgebung des Cabriolets mittels der Displayschicht darstellbar ist.
Eine reflektierende Linear-Polarisationsschicht bzw. eine reflektierende Polarisationsschicht im Sinne der Erfindung ist für Licht, das in einer ersten Richtung polarisiert ist, durchlässig und reflektiert Licht, das in einer, insbesondere zur ersten Richtung orthogonalen, zweiten Richtung polarisiert ist. Eine reflektierende Linear-Polarisationsschicht kann z.B. als eine so genannte DBEF-Filter-Schicht ausgebildet sein. Einzelheiten zu einer DBEF-Filter-Schicht können z.B. der US 6 747 618, der US 6 753 999, der US 6 481 851, und der US 6 407 408 entnommen werden. Eine geeignete DBEF-Filter-Schicht kann z.B. von 3M Vikuiti bezogen werden.
Eine absorbierende Linear-Polarisationsschicht bzw. eine absorbierende Polarisationsschicht ist für Licht, das in einer ersten Richtung polarisiert ist, durchlässig und absorbiert Licht, das in einer, insbesondere zur ersten Richtung orthogonalen, zweiten Richtung polarisiert ist.
Eine OLED-Schicht kann als Polymer- oder insbesondere Small-Molecule-Schicht ausgestaltet sein.
Kraftfahrzeug im Sinne der Erfindung ist insbesondere ein individuell im Straßenverkehr benutzbares Landfahrzeug. Kraftfahrzeuge im Sinne der Erfindung sind insbesondere nicht auf Landfahrzeuge mit Verbrennungsmotor beschränkt.
Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen. Dabei zeigen:
Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel eines Cabriolets,
Fig. 2 ein Ausführungsbeispiel eines datentechnisch mit einer Kamera verbundenen
Rückspiegels,
Fig. 3 ein Ausführungsbeispiel einer Anzeige in einem Rückspiegel,
Fig. 4 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Anzeige in einem Rückspiegel,
Fig. 5 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Anzeige in einem Rückspiegel,
Fig. 6 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Anzeige in einem Rückspiegel, Fig. 7 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Anzeige in einem Rückspiegel,
Fig. 8 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Anzeige in einem Rückspiegel und
Fig. 9 einen Querschnitt durch einen Rückspiegel gemäß Fig. 3 in einer Prinzipdarstellung.
Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Cabriolets 1. Das Cabriolet 1 umfasst eine datentechnisch mittels einer in Fig. 2 dargestellten Displaysteuerung 5 mit einem Rückspiegel 3 verbundene Kamera 2 zur Aufnahme eines Bildes von der Umgebung des Cabriolets 1. Dabei ist die Kamera 2 im dargestellten Ausführungsbeispiel am Heck des Cabriolets 1 angeordnet, so dass ein Bereich hinter dem Cabriolet 1, und damit z.B. - wie in Fig. 2 abgebildet - ein Kind hinter dem Cabriolet 1 , mittels der Kamera 2 aufgenommen und durch entsprechende Ansteuerung durch die Displaysteuerung 5 mittels des Rückspiegels 3, der eine mit Bezugnahme auf die folgenden Figuren erläuterte Displayfunktion umfasst, dargestellt werden kann.
Der Rückspiegel 3 erfüllt eine Doppelfunktion. Zum einen ist der Rückspiegel 3 als Rückspiegel im herkömmlichen Sinne und zum anderen als Display verwendbar, wobei wahlweise oder an bestimmte Betriebszustände des Cabriolets 1 gekoppelt zwischen der Funktion als Rückspiegel im herkömmlichen Sinne und der Funktion als Display gewechselt werden kann. So kann z.B. vorgesehen sein, dass der Rückspiegel 3 dann ein von der Kamera 2 aufgenommenes Bild zeigt, wenn bei dem Cabriolet 1 ein Rückwärtsgang eingelegt ist, und dass der Rückspiegel 3 ein Rückspiegel im herkömmlichen Sinne ist, wenn bei dem Cabriolet 1 ein Vorwärtsgang eingelegt ist. Alternativ oder zusätzlich können auch Bedienmittel, wie z.B. der mit Bezugszeichen 6 bezeichnete Schalter, oder eine Spracheingabe zum wahlweisen Umschalten zwischen den beiden vorgenannten Zuständen des Rückspiegels 3, vorgesehen sein.
Alternativ oder zusätzlich zu der - in Fig. 2 gezeigten - Darstellung eines von der Kamera 2 aufgenommenen Bildes können auch - wie in Fig. 3, Fig. 4, Fig. 5, Fig. 6, Fig. 7 und Fig. 8 gezeigt - andere Bilder mittels des Rückspiegels 3 dargestellt werden. So zeigt Fig. 3 ein Ausführungsbeispiel für die Anzeige einer von einem Navigationssystem erzeugten Richtungsangabe 11 in dem Rückspiegel 3. Fig. 4 zeigt ein Ausführungsbeispiel für die Anzeige einer von einem Navigationssystem erzeugten Straßenkarte 12 in dem Rückspiegel 3, und Fig. 5 zeigt ein Ausführungsbeispiel für die Anzeige einer von einem Kompass erzeugten geographischen Richtungsangabe 14 in dem Rückspiegel 3.
Mittels des Rückspiegels 3 kann sich eine Anzeige - wie in Fig. 2 und Fig. 4 erkennbar - über einen wesentlichen Teil des Rückspiegels 3 erstrecken. Es kann aber auch vorgesehen sein, dass sich nur ein Teil eines Rückspiegels als Display nutzen lässt, während ein anderer Teil eines derartigen Rückspiegels auch in einem Anzeigezustand als Spiegel nutzbar ist. Einen derartigen Rückspiegel 20 zeigen Fig. 6, Fig. 7 und Fig. 8, wobei Fig. 6 ein Ausführungsbeispiel für die Anzeige einer von einem Navigationssystem erzeugten Richtungsangabe 21 in dem Rückspiegel 20, Fig. 7 ein Ausführungsbeispiel für die Anzeige einer von einem Navigationssystem erzeugten Straßenkarte 22 in dem Rückspiegel 20 und Fig. 8 ein Ausführungsbeispiel für die Anzeige einer von einem Kompass erzeugten geographischen Richtungsangabe 24 in dem Rückspiegel 20 zeigt. Bei dem Rückspiegel 20 ist nur das rechte Drittel des Rückspiegels 20 als Display nutzbar, während die linken zwei Drittel des Rückspiegels 20 auch in einem Anzeigezustand als Spiegel nutzbar sind.
Alternativ oder zusätzlich können auch weitere das Cabriolet 1 betreffende Informationen, wie der Abstand zu einem Hindernis, die Geschwindigkeit des Cabriolets 1 usw., oder die Uhrzeit mittels des Rückspiegels 3 bzw. des Rückspiegels 20 angezeigt werden.
Fig. 9 zeigt einen Querschnitt durch den Rückspiegel 3 in einer Prinzipdarstellung. Der Rückspiegel 3 umfasst eine reflektierende Linear-Polarisationsschicht 31. Die reflektierende Linear-Polarisationsschicht 31 ist für Licht, das in einer ersten Richtung polarisiert ist, durchlässig und reflektiert Licht, das in einer zur ersten Richtung orthogonalen, zweiten Richtung polarisiert ist. Der Rückspiegel 3 umfasst zudem eine in Bezug auf eine bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung 50 hinter der reflektierenden Linear- Polarisationsschicht 31 angeordnete Displayschicht 30 zum Darstellen von Informationen, wie z.B. die in Fig. 2, Fig. 3, Fig. 4, Fig. 5, Fig. 6, Fig. 7 und Fig. 8 dargestellten Informationen durch Emittieren von Licht. Die Displayschicht 30 umfasst eine OLED-Schicht oder eine LCD-Schicht. Die Displayschicht 30 ist insbesondere derart ausgestaltet, dass von ihr emittiertes Licht im Wesentlichen in der Richtung polarisiert ist, für die die reflektierende Linear-Polarisationsschicht 31 lichtdurchlässig ist.
Der Rückspiegel 3 umfasst außerdem eine in Bezug auf die bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung 50 vor der reflektierenden Linear-Polarisationsschicht 31 angeordnete Glasschicht 32, mit der die reflektierende Linear-Polarisationsschicht 31 verklebt ist. In Bezug auf die bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung 50 ist vor der reflektierenden Linear- Polarisationsschicht 31 weder eine absorbierende Polarisationsschicht noch eine Spiegelschicht vorgesehen. Der Rückspiegel 3 erlaubt eine besonders helle und klare Darstellung von Informationen mittels der Displayschicht 30, so dass diese Information auch bei offenem Verdeck des Cabriolets für einen Betrachter 60 gut erkennbar sind. Die Elemente und Schichten in den Figuren sind unter Berücksichtigung von Einfachheit und Klarheit und nicht notwendigerweise maßstabsgetreu gezeichnet. So sind z.B. die Größenordnungen einiger Elemente bzw. Schichten deutlich übertrieben gegenüber anderen Elementen bzw. Schichten dargestellt, um das Verständnis der Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung zu verbessern.
Bezugszeichenliste
Cabriolets
Kamera , 20 Rückspiegel
Displaysteuerung
Schalter 1 , 21 Richtungsangabe 2, 22 Straßenkarte 4, 24 geographische Richtungsangabe 0 Displayschicht 1 reflektierende Linear-Polarisationsschicht 2 Glasschicht 0 bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung 0 Betrachter

Claims

Patentansprüche
1. Rückspiegel (3) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Cabriolet (1), wobei der Rückspiegel (3) eine Displayschicht (30) zum Darstellen von Informationen durch Emittieren von Licht umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der Rückspiegel (3) eine in Bezug auf eine bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung (50) vor der Displayschicht (30) angeordnete reflektierende Linear-Polarisationsschicht5 (31) umfasst.
2. Rückspiegel (3) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die reflektierende Linear- Polarisationsschicht (31) eine passive Schicht ist.
3. Rückspiegel (3) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Displayschicht (30) eine OLED-Schicht umfasst.
4. Rückspiegel (3) nach Anspruch 1 , 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Displayschicht (30) eine LCD-Schicht6 umfasst.
5. Rückspiegel (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest 40% des mittels der Displayschicht (30) entgegen der Betrachtungsrichtung (50) emittierbaren Lichts entgegen der Betrachtungsrichtung (50) aus dem Rückspiegel (3) austreten.
6. Rückspiegel (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rückspiegel (3) eine in Bezug auf eine bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung (50) vor der reflektierenden Linear-Polarisationsschicht (31) angeordnete Glasschicht (32) umfasst.
7. Rückspiegel (3) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die reflektierende Linear- Polarisationsschicht (31) fest mit der Glasschicht (32) verbunden ist.
5 engl.: reflective-type linear polarization layer
6 engl.: liquid crystal display (LCD) layer
8. Rückspiegel (3) nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die reflektierende Linear-Polarisationsschicht (31) mit der Glasschicht (32) verklebt ist.
9. Rückspiegel (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Displayschicht (30) emittierbares Licht im Wesentlichen in einer Richtung polarisiert ist, für die die reflektierende Linear-Polarisationsschicht (31) lichtdurchlässig ist.
10. Rückspiegel (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in Bezug auf eine bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung (50) vor der reflektierenden Linear-Polarisationsschicht (31) keine absorbierende Polarisationsschicht7 angeordnet ist.
11. Rückspiegel (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in Bezug auf eine bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung (50) vor der reflektierenden Polarisationsschicht keine Spiegelschicht angeordnet ist.
12. Rückspiegel (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die reflektierende Polarisationsschicht in Bezug auf eine bestimmungsgemäße Betrachtungsrichtung (50) als Spiegelschicht zur Erzeugung eines Spiegelbildes vorgesehen ist.
13. Kraftfahrzeug (1), dadurch gekennzeichnet, dass es einen Rückspiegel (3) nach einem der vorhergehenden Ansprüche umfasst.
14. Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Kamera (2) zur Aufnahme eines Bildes einer Umgebung des Kraftfahrzeuges (1) umfasst.
15. Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Displaysteuerung (5) zur derartigen Ansteuerung der Displayschicht (30) umfasst, dass das Bild der Umgebung des Kraftfahrzeuges (1) mittels der Displayschicht (30) darstellbar ist.
16. Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Kamera (2) eine Rückfahrkamera (2) ist.
7 engl.: absorption-type polarization layer
7. Kraftfahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 13 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug ein Cabriolet (1) ist.
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