WO2007054280A1 - Verkleidungsschale zur verkleidung eines sichtbaren elements einer fahrzeug-sicherheitsgurtvorrichtung - Google Patents

Verkleidungsschale zur verkleidung eines sichtbaren elements einer fahrzeug-sicherheitsgurtvorrichtung Download PDF

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WO2007054280A1
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WO
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cladding
shell
visible element
visible
seat belt
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PCT/EP2006/010694
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English (en)
French (fr)
Inventor
Oliver Glinka
Frank TEKÜLVE
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Takata Petri AG
Original Assignee
Takata Petri AG
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A44—HABERDASHERY; JEWELLERY
    • A44B—BUTTONS, PINS, BUCKLES, SLIDE FASTENERS, OR THE LIKE
    • A44B11/00—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts
    • A44B11/25—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts with two or more separable parts
    • A44B11/2503—Safety buckles
    • A44B11/2546—Details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners

Definitions

  • the invention relates to a trim shell for covering a visible element of a vehicle seat belt device according to the preamble of claim 1 and an arrangement with a visible element of a vehicle seat belt device and a trim shell according to the preamble of claim 14.
  • the desire for individual design includes more and more areas and also exists in relation to the interior of a vehicle.
  • various additional elements are known, e.g. Design elements for decorating the shift lever, steering wheel sheathing or specially designed seat covers.
  • the present invention has for its object to further improve the possibilities of customization of a vehicle interior.
  • a trim panel for covering a visible element of a vehicle seat belt device.
  • the cladding shell has at least one subregion which can be fastened to at least one subregion of the visible element such that the cladding shell completely or partially covers the visible element, at least on a side facing a viewer.
  • the cladding shell according to the invention an individualization of a vehicle interior is possible in a simple and cost-effective manner.
  • the cladding shell can be offered in different colors and with different decors, so that a high degree of individual freedom of design of the visible elements of a vehicle seat belt device and thus of a vehicle interior is given.
  • the cladding shell is preferably used exclusively for aesthetic individualization and is therefore exclusively designed and provided to give the visible element an individual appearance.
  • the cowling is thus not a functional component intended to affect the operation of the safety belt, but is designed so that the seatbelt device can be operated in the usual way, even if one or more visible elements are provided with the cowl.
  • a cladding shell attached to a buckle does not hinder the actuation of a control element for unlocking a belt tongue latched in the buckle.
  • the visible element of the seat belt device is preferably an element that is visible from the interior of the vehicle after the safety belt device has been fully assembled (i.e., as it is present in a delivered vehicle).
  • the visible element is a trim element which covers a mechanical component of the seat belt to the vehicle interior, such as e.g. the housing of a buckle, a handle member of a tongue, a lining of a fastener of the seat belt device or the visible lining of a belt deflection device.
  • the cladding shell serves to be able to individually design standard cladding parts of a safety belt device.
  • At least a portion of the cladding shell is preferably formed corresponding to a portion of the visible element.
  • the remaining area of the cladding shell does not necessarily have to be adapted to the shape of the visible element of the cladding shell, but may have a geometry which is in principle arbitrary, so that an aesthetic effect can also be achieved via the shape of the cladding shell.
  • the connection shell can furthermore be made of different materials and have further design elements, such as reflectors, LEDs or other optical or electronic components.
  • Vehicle seat belt devices include a buckle for receiving and locking the seat belt. Furthermore, in the case of height-adjustable safety belt devices, a control element for adjusting the position at which the seat belt emerging from the body panel is deflected in the direction of the belt buckle is usually provided in the vehicle interior.
  • These components of the vehicle seatbelt apparatus are visible elements. Such are typically designed solely in terms of cost or function and are therefore not usually characterized by any particular aesthetics. The invention makes it possible to give these elements an individual look.
  • the present invention relates to any vehicle seat belt device, such as 3-point or 2-point seat belt devices.
  • the cladding shell may e.g. have a closed shape, which is attachable to the respective visible element that it completely surrounds it. Furthermore, the cladding shell can be shaped flat and cover only a portion of this element when connecting to the visible element.
  • a preferred embodiment of the invention provides that the visible element of the vehicle seat belt device comprises a belt buckle for the vehicle seat belt.
  • This embodiment is particularly interesting because belt buckles are generally arranged at conspicuous, central positions in the vehicle interior, so that a particularly striking visual effect is achieved with the individual design of a buckle.
  • the housing of the belt buckles are usually shaped approximately in the shape of a cuboid, so that a connecting shell can be securely connected to them without them having a complex shape to the buckle out.
  • the shape of the buckle housing is also similar to various manufacturers, so that fairing shells can be provided, which are universally fastened to various buckles. However, this is not absolutely necessary; It can also be provided that the cladding shell is tuned to a buckle of a particular manufacturer. In a further preferred embodiment of the invention, the cladding shell is designed so that it at least partially covers a visible part of a belt tongue of a vehicle seat belt as a visible element. Thus, in addition to or as an alternative to the buckle, another easily visible element of the vehicle seat belt can be visually designed according to individual ideas.
  • a further preferred embodiment of the invention relates to the formation of the lining shell for a component of a height adjustment for a vehicle seat belt.
  • This provides an effective covering of another exposed and conspicuous part of the vehicle interior seat belt device.
  • the height adjustment for the vehicle seatbelt is i.a. is mounted above the head or at the level of the head of a vehicle occupant, so that with a cover of elements of such a height adjustment with the cladding shell according to the invention a particularly effective visual impression is achieved.
  • handle elements of the height adjustment are suitable for fastening the cladding shell.
  • the cladding panel according to the invention is arranged on another visible element which is arranged at the height of the Gurtumlenkvoriques in or on the body panel of the vehicle and the visible element a vehicle seat belt from the body panel is guided into the vehicle interior.
  • the attachment of the lining shell can generally be done in many ways.
  • the shape of the cladding shell can advantageously be designed such that the cladding shell can be plugged onto the visible element.
  • a connection to the visible element can be made by clamping action.
  • this has fastening structures which enable clipping of the cladding shell to the visible element.
  • a clip connection is secure ⁇ ⁇ kann.abeLdennoch auLeinfacheJ / vleisej / vieder.gelösLwerden ⁇ so-that-insbeson ⁇ particular, a multiple change of covering shells easily possible.
  • the attachment structures are advantageously integrally formed with the cladding shell and may be formed, for example, by protruding tongues which, when the cladding shell is fastened to the visible element, engage in recesses of the visible element and latch into them.
  • the edge of the cladding shell be formed projecting, so that this at least partially surrounds the edge of the visible element when fixing the cladding shell.
  • the edge can have additional latching structures, which engage behind the edge of the visible element to be covered, so that a particularly stable connection of the lining shell to the visible element is made possible.
  • a clip connection is, as mentioned, easy to manufacture, but is stable enough, so that in particular when dressing a buckle, the cladding shell is securely attached to this and not loosens when using the buckle or completely dissolves.
  • the cladding shell preferably has a magnetic element for attachment to the visible element.
  • This is a cladding shell given that is particularly easy to connect to a visible element of a seat belt device, but in a particularly simple manner is also solvable again.
  • this attachment variant assumes that the visible element of the seat belt device to be covered has a magnetic surface area or other magnetic component which can attractively interact with the magnetic element of the cladding shell. However, this is e.g. in many buckles the case.
  • the embodiments described above can also be combined in combination in a cladding shell.
  • one and the same trim shell can be attached to the visible element of the seatbelt apparatus in various ways.
  • magnetic structures may be arranged, which additionally allow a magnetic connection with the visible element in order to achieve the most universal usability of the cladding shell.
  • the cladding shell advantageously has a decor, lettering or another design element on the side of the cladding shell facing a viewer. As a result, a highly individual design of the cladding shell is possible. In particular, brand names or trademarks may also be affixed to the cladding shell.
  • a second aspect of the invention relates to an assembly having a visible element of a vehicle seatbelt apparatus and a cowl for covering the visible element, the cowl and the visible element each having attachment structures that allow the cowl to connect to the visible element.
  • the fastening structures formed on the visible element and the cladding shell can be designed or arranged corresponding to one another, thereby enabling a particularly secure and stable fastening of the cladding panels to the areas of the visible elements to be covered.
  • the attachment structures can be optimally matched to one another, so that a connection can be produced which, on the one hand, is stable but, on the other hand, can be released quickly and easily. In particular, thereby a multiple change of the lining shells is simplified.
  • attachment structures it is also possible to consider specially shaped areas of the cladding shell and of the cladding element which are adapted to one another such that the cladding shell is made e.g. can be placed on the visible element or on a portion of the visible element approximately free of play and connected in this way with the visible element.
  • the cladding shell may further be formed so that it completely surrounds the visible element and thus covers in all directions. However, it is also within the scope of the invention that the cladding shell surrounds the visible element only partially and thus covers only a portion of the same. In a particularly advantageous development of the arrangement according to the invention, it is provided that at least one subregion of the cladding shell is formed corresponding to at least one subregion of the visible element. In this way, an arrangement is made available in which the lining shell and visible element can be connected to one another in a simple and elegant manner.
  • the cladding shell and the visible element of the seatbelt device to be clad preferably have structures which enable a connection of the elements by means of a clip connection.
  • special grooves or other recesses are provided on the side of the visible element, which are arranged corresponding to the attachment structures of the cladding shell.
  • Tongues On the side of the cladding shell are e.g. Tongues or other guide structures arranged, which engage in the grooves or recesses of the visible element.
  • Tongues By special design of the guide structures of the cladding shell can be achieved that they lock with the recesses of the visible element, whereby a particularly secure connection of the cladding shell is achieved with the visible element of the seat belt device.
  • an unlocking mechanism may be provided which allows for easy release of the connection, e.g. by bendable design of a region of the cladding shell or an additional lever, with which the pressed into the recess of the visible element tongue of the cladding shell can be pushed back and thus unlocked.
  • the attachment structures are each integrally connected to the trim shell or to the visible element of the vehicle seat belt device. This enables a particularly efficient and economical production of these elements, e.g. by injection molding.
  • fastening structures may also be provided which need not necessarily be connected in one piece with the trim shell or with the visible element of the seat belt device to be clad.
  • corresponding structures may be formed which enable a Velcro connection of the cladding shell to the visible element. It should be noted, however, that there are further possibilities to provide corresponding attachment structures which are included in the invention, eg magnetic structures.
  • FIG. 1 is a schematic side sectional view of a vehicle seat belt device with a buckle and a control element of a height adjustment for the safety belt, on each of which cladding shells are arranged,
  • FIG. 2 schematically shows the front view of a belt buckle provided with a lining shell
  • 3A shows a schematic side view of a buckle, on one side of a cladding shell is arranged, which is connected via a protruding edge with the buckle,
  • 3B is a schematic side view of a buckle with a cladding shell having additional fasteners
  • 3C is a schematic side view of a buckle with a fairing shell, which is connected via clip elements with the buckle,
  • FIG. 3D shows schematically a belt lock from above, on which a cladding shell is attached
  • FIG. 4 schematically shows a height adjustment for a safety belt on which a
  • Cladding shell is attached, and
  • Figure 5 schematically shows the side view of a belt tongue with a lining shell.
  • FIG. 1 shows, as visible components of a vehicle seat belt device, a belt lock 1 which is fastened to the vehicle body (not shown) via a connecting element 1a, in particular in the usual manner on or next to a vehicle body. seat or a vehicle bank.
  • a safety belt 2 is attached via a belt tongue 2a.
  • the seat belt 2 hereby represents a shoulder strap; a lap belt also belonging to a 3-point vehicle seat belt device is not shown.
  • the seat belt 2 is led out in a manner known per se via an outlet opening 4 from a body panel 5.
  • the course of the safety belt in the body paneling is not shown in detail in FIG.
  • the seat belt 2 is height adjustable.
  • the outlet opening 4 is formed for example on a displaceable part 7, which is adjustable via an operating element 8 in height.
  • Such height-adjustable seat belts are known in the art, so that will not be discussed in detail.
  • a fairing shell 6a is attached, which covers the relevant side of the buckle 1. It should be noted, however, that the cladding shell 6a is formed and secured to the buckle 1, that the arranged on the buckle 6a actuator (not shown) for unlocking the belt tongue 2a is not covered.
  • a lining shell 6b is attached.
  • the cladding shells 6a and 6b allow an individual design of the buckle 1 and the sliding part 7 and contribute to an individualized overall impression of the vehicle interior.
  • it may also be provided to provide a Verientsscha- Ie only for the buckle or only for the sliding part.
  • a buckle 11 in a side view with a connecting element 11a, via which the buckle 11 can be fastened to the vehicle body.
  • a cladding shell 16 is attached, which carries on the side facing a viewer a special decor (here: spider web pattern) and / or a particular color or color pattern.
  • the cladding shell 16 is formed flat and covers the observer facing side of the buckle 11 from.
  • a cladding shell which surrounds the buckle on several sides or even completely. Furthermore, it can be provided that the Although clothing shell is partially formed corresponding to the shape of a portion of the buckle, but also has areas that extend beyond the buckle and are not necessarily formed areally.
  • the cladding shell has different areas formed of different materials.
  • it can have a region made of a flexible material which makes it possible to operate an actuating element arranged on the belt buckle for disengaging the belt tongue.
  • FIG. 3A shows a belt buckle 21 with a connecting element 21a, a lining shell 26 being fastened to one side of the belt buckle 2.
  • the cladding shell 26 has a protruding edge region 26 a, which serves to connect the cladding shell 26 with the buckle 21.
  • the dimensions of the lining shell 26 are adapted to the dimensions of the buckle 21. The fastening of the cladding shell 26 to the buckle 21 thus takes place in that the cladding shell 26 is clamped on the buckle 21.
  • the cladding shell is formed of a flexible material (such as a plastic), such that the cladding shell on the one hand so clamped to the buckle that they do not slip off this even when the buckle, but on the other hand also easily removable is.
  • a flexible material such as a plastic
  • the removal of the fairing shell from the buckle may be assisted by slight bending of the fairing shell.
  • the invention also detects a poorly soluble or even irreversible attachment - such as a strong adhesive.
  • the cladding shell is reversibly fastened to a buckle or any other element of the safety belt device, in particular, so that the alternate use of differently shaped cladding shells is possible in a simple manner.
  • FIG. 3B shows a belt lock 31 with a connecting element 31a, wherein on one side of the belt buckle 31 a lining shell 36 is fastened, which in addition to a protruding edge 36a has connecting knobs 37 for connection to a belt buckle.
  • the connecting knobs 37 engage in recesses made in the buckle housing of the buckle 31, where stabilized by the connection of the cladding shell 36 with the buckle 31 and in particular a lateral slipping of the cladding shell 36 is prevented by the buckle 31.
  • the recesses in the housing of a buckle for receiving connecting knobs or other fasteners may already be present in a standard belt buckle or be introduced especially with regard to the use of the lining shell according to the invention in the buckle or the buckle housing during its manufacture.
  • FIG. 3C again shows a belt lock 41 in a lateral view with a connecting element 41a for fastening the belt lock 41 to a part of the vehicle body (not shown).
  • a fairing shell 46 is arranged on two sides of the buckle 41 .
  • the lining shells 46 have tongue-shaped connecting elements 47 which engage in recesses inserted in the housing of the belt lock 41 and thus effect a clip connection of the lining shells 46 with the belt lock 41.
  • connecting elements 47 each have at its free end nose-shaped locking structures (not shown) which engage behind the arranged in the buckle housing recesses.
  • Figure 3D shows the view of a buckle 51 from above.
  • the buckle 51 is completely surrounded by a cladding shell 56, which thus covers all sides of the buckle 51. Only in the region of an actuating element (not shown) for unlocking the belt tongue a recess in the cladding shell is provided, so that the function of the actuating element is not hindered.
  • the cladding shell is formed at least in this area of a flexible material, so that the actuating element can be operated via this region of the cladding shell.
  • the cladding shell 56 has in the embodiment of Figure 3D a closed shape and can be attached, for example, from above the buckle 51.
  • FIG. 4 shows a further embodiment variant of the invention.
  • a body panel 69 has in the area of the vehicle B-pillar an opening 68, through which a vehicle seat belt is guided out of the bodywork 69.
  • the opening 68 is part of a height adjustment 67, which is movably arranged in the body panel 69 and can be moved in the vertical direction relative to the body panel 69.
  • the height of the belt-guiding opening 68 is adjustable and can be adapted to the body size of a vehicle occupant.
  • To move the height adjustment 67 has these controls (not shown).
  • the controls are disposed above the opening 68 and connected to a cladding shell 66, the. thus covers part of the height adjustment 67.
  • the connection of the cladding shell 68 with the operating elements is preferably carried out by plugging on or via a clip closure, so that the cladding shell 68 is easily removable for actuating the operating elements.
  • the cladding shell may have a recess in the region of the operating elements or. be designed to be flexible so that the controls on the panel shell can be operated.
  • a fairing shell may also be formed on a visible part of a belt tongue. Such an embodiment is shown in FIG 5.
  • a cladding shell 76 is attached to a belt tongue 70.
  • the belt tongue 70 serves to connect a safety belt 72 to a belt buckle (compare FIGS. 1 to 3D).
  • the cladding shell 76 is attached to the Gutzunge 70 so that it covers a visible area of the belt tongue 70.
  • the fairing shell 76 is mounted on or adjacent the region of the belt tongue 70 which forms a conventional recess 78 for passing the seat belt 72.
  • the cladding shell 76 is arranged on the belt tongue 70, that the handling of the belt tongue 70 and its secure connection to the buckle is not impaired. LIST OF REFERENCE NUMBERS

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verkleidungsschale zur Verkleidung eines sichtbaren Elements (1, 7) einer Fahrzeug-Sicherheitsgurtvorrichtung. Die Verkleidungsschale (6a, 6b) weist zumindest einen Teilbereich auf, der so an zumindest einem Teilbereich des sichtbaren Elements (1, 7) befestigbar ist, dass die Verkleidungsschale (6a, 6b) das sichtbare Element (1, 7) zumindest auf einer einem Betrachter zugewandten Seite ganz oder teilweise abdeckt. Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft eine Anordnung mit einem sichtbaren Element (1, 7) einer Fahrzeug-Sicherheitsgurtvorrichtung und einer Verkleidungsschale (6a, 6b) zur Verkleidung zumindest eines Teilbereiches des sichtbaren Elements (1, 7). Erfindungsgemäß weisen das sichtbare Element (1, 7) und die Verkleidungsschale (6a, 6b) jeweils Befestigungsstrukturen auf, die eine Verbindung der Verkleidungsschale (6a, 6b) mit dem sichtbaren Element (1, 7) erlauben.

Description

Verkleidungsschale zur Verkleidung eines sichtbaren Elements einer Fahrzeug- Sicherheitsgurtvorrichtung
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Verkleidungsschale zur Verkleidung eines sichtbaren Elements einer Fahrzeug-Sicherheitsgurtvorrichtung nach dem Oberbegriff gemäß Anspruch 1 sowie eine Anordnung mit einem sichtbaren Element einer Fahrzeug- Sicherheitsgurtvorrichtung und einer Verkleidungsschale gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 14.
Der Wunsch nach individueller Gestaltung umfasst immer mehr Bereiche und besteht auch in Bezug auf den Innenraum eines Fahrzeuges. Für die Individualisierung eines Fahrzeug-Innenraums sind verschiedene zusätzliche Elemente bekannt, z.B. Designele- mente zur Verzierung des Schalthebels, Lenkradummantelungen oder speziell gestaltete Sitzbezüge.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Möglichkeiten der Individualisierung eines Fahrzeuginnenraums weiter zu verbessern.
Die obige Aufgabe wird mit einer Verkleidungsschale zur Verkleidung eines sichtbaren Elements einer Fahrzeug-Sicherheitsgurtvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie einer Anordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 14 gelöst. Vorteilhafte und bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Danach wird eine Verkleidungsschale zur Verkleidung eines sichtbaren Elements einer Fahrzeug-Sicherheitsgurtvorrichtung bereitgestellt. Die Verkleidungsschale weist zumindest einen Teilbereich auf, der so an zumindest einem Teilbereich des sichtbaren Elements befestigbar ist, dass die Verkleidungsschale das sichtbare Element zumindest auf einer einem Betrachter zugewandten Seite ganz oder teilweise abdeckt. Mit der erfindungsgemäßen Verkleidungsschale ist auf einfache und kostengünstige Weise eine Individualisierung eines Fahrzeuginnenraums möglich. Beispielsweise kann die Verkleidungsschale in verschiedenen Farben und mit unterschiedlichen Dekors angeboten werden, so dass ein hohes Maß an individueller Gestaltungsfreiheit der sichtba- ren Elemente einer Fahrzeug-Sicherheitsgurtvorrichtung und damit eines Fahrzeuginnenraums gegeben ist. Durch eine bevorzugte leichte Abnehmbarkeit und damit Austauschbarkeit der Verkleidungsschale kann dabei das Design nach Belieben geändert werden.
Die Verkleidungsschale dient bevorzugt ausschließlich zur ästhetischen Individualisie- rung und ist folglich ausschließlich dazu ausgebildet und vorgesehen, dem sichtbaren Element ein individuelles Aussehen zu geben. Die Verkleidungsschale stellt folglich keine funktionelle Komponente dar, die die Funktion des Sicherheitsgurtes beeinflussen soll, sondern ist so ausgestaltet, dass die Sicherheitsgurtvorrichtung in gewohnter Weise bedienbar ist, auch wenn ein sichtbares Element oder mehrere sichtbare Elemente mit der Verkleidungsschale versehen sind. Insbesondere behindert eine an einem Gurtschloss angebrachte Verkleidungsschale nicht das Betätigen eines Bedienelementes zum Entriegeln einer im Gurtschloss eingerasteten Gurtzunge.
Bei dem sichtbaren Element der Sicherheitsgurtvorrichtung handelt es sich bevorzugt um ein Element, das nach vollständiger Montage der Sicherheitsgurtvorrichtung (d.h. wie sie in einem ausgelieferten Fahrzeug vorhanden ist) vom Innenraum des Fahrzeuges sichtbar ist. Bevorzugt ist das sichtbare Element ein Verkleidungselement, das eine mechanische Komponente des Sicherheitsgurtes zum Fahrzeuginnenraum abdeckt, wie z.B. das Gehäuse eines Gurtschlosses, ein Griffelement einer Schlosszunge, eine Verkleidung eines Befestigungselements der Sicherheitsgurtvorrichtung oder die sichtbare Verkleidung einer Gurt-Umlenkvorrichtung. Die Verkleidungsschale dient hier dazu, Standardverkleidungsteile einer Sicherheitsgurtvorrichtung individuell gestalten zu können.
Zumindest ein Teilbereich der Verkleidungsschale ist bevorzugt korrespondierend zu einem Bereich des sichtbaren Elements ausgebildet. Der übrige Bereich der Verkleidungsschale muss dabei nicht notwendigerweise der Form des sichtbaren Elements der Verkleidungsschale angepasst sein, sondern kann eine im Prinzip beliebige Geometrie aufweisen, so dass auch über die Form der Verkleidungsschale eine ästhetische Wirkung erreicht werden kann. Die Verbindungsschale kann des Weiteren aus unterschied- liehen Materialien hergestellt sein, sowie weitere gestalterische Elemente aufweisen, wie z.B. Reflektoren, LEDs oder sonstige optische oder elektronische Komponenten. Fahrzeug-Sicherheitsgurtvorrichtungen umfassen ein Gurtschloss zur Aufnahme und zum Verriegeln des Sicherheitsgurtes. Im Falle höhenverstellbarer Sicherheitsgurtvorrichtungen ist des Weiteren im Fahrzeuginnenraum in der Regel ein Bedienelement zur Einstellung der Position vorhanden, an der der aus der Karosserieverkleidung austretende Sicherheitsgurt in Richtung des Gurtschlosses umgelenkt wird. Diese Komponenten der Fahrzeug-Sicherheitsgurtvorrichtung stellen sichtbare Elemente dar. Solche werden üblicherweise ausschließlich nach Kosten- oder Funktionsaspekten gestaltet und daher in der Regel nicht von einer besonderen Ästhetik geprägt. Die Erfindung ermöglicht es, diesen Elementen ein individuelles Aussehen zu geben.
Die vorliegende Erfindung betrifft beliebige Fahrzeug-Sicherheitsgurtvorrichtungen, beispielsweise 3-Punkt- oder 2-Punkt Sitzgurtvorrichtungen.
Dabei kann die Verkleidungsschale z.B. eine geschlossen Form aufweisen, die so an dem betreffenden sichtbaren Element befestigbar ist, dass es dieses vollständig umgibt. Des Weiteren kann die Verkleidungsschale flächig geformt sein und beim Verbinden mit dem sichtbaren Element nur einen Teilbereich dieses Elements abdecken.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das sichtbare Element der Fahrzeug-Sicherheitsgurtvorrichtung ein Gurtschloss für den Fahrzeug-Sicherheitsgurt umfasst. Diese Ausgestaltung ist besonders interessant, da Gurtschlösser im Allgemeinen an auffälligen, zentralen Positionen im Fahrzeuginnenraum angeordnet sind, so dass mit der individuellen Gestaltung eines Gurtschlosses eine besonders auffällige optische Wirkung erreicht wird. Darüber hinaus sind die Gehäuse der Gurtschlösser in der Regel näherungsweise in der Form eines Quaders geformt, so dass eine Verbindungsschale sicher mit ihnen verbunden werden kann, ohne dass diese eine aufwendige Formgebung zum Gurtschloss hin aufweisen muss.
Darüber hinaus ist die Form des Gurtschlossgehäuses auch verschiedener Hersteller ähnlich, so dass Verkleidungsschalen bereitgestellt werden können, die universell an verschiedenen Gurtschlössern befestigbar sind. Dies ist allerdings nicht unbedingt notwendig; es kann auch vorgesehen sein, dass die Verkleidungsschale auf ein Gurtschloss eines bestimmten Herstellers abgestimmt ist. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Verkleidungsschale so ausgebildet, dass sie als sichtbares Element einen Bestandteil einer Gurtzunge eines Fahrzeug-Sicherheitsgurtes zumindest teilweise abdeckt. Damit ist zusätzlich oder alternativ zum Gurtschloss ein weiteres gut sichtbares Element des Fahrzeug- Sicherheitsgurtes nach individuellen Vorstellungen optisch gestaltbar.
Eine weitere bevorzugte Ausführung der Erfindung betrifft die Ausbildung der Verkleidungsschale für einen Bestandteil einer Höhenverstellung für einen Fahrzeug- Sicherheitsgurt. Hiermit wird eine wirkungsvolle Verkleidung eines weiteren exponierten und an auffälliger Stelle im Fahrzeuginneren angeordneten Bestandteils der Fahrzeug- Sicherheitsgurtvorrichtung bereitgestellt. Die Höhenverstellung für den Fahrzeug- Sicherheitsgurt ist i.a. über dem Kopf oder in Höhe des Kopfes eines Fahrzeuginsassen angebracht ist, so dass mit einer Abdeckung von Elementen einer derartigen Höhenverstellung mit der erfindungsgemäßen Verkleidungsschale ein besonders wirkungsvoller optischer Eindruck erzielt wird. Insbesondere sind Griffelemente der Höhenverstellung zur Befestigung der Verkleidungsschale geeignet.
Weiter kann vorgesehen sein, dass die erfindungsgemäße Verkleidungsschale an einem sonstigen sichtbaren Element angeordnet ist, das in Höhe der Gurtumlenkvorrichtung in oder an der Karosserieverkleidung des Fahrzeugs angeordnet ist und durch das sichtbare Element ein Fahrzeug-Sicherheitsgurt aus der Karosserieverkleidung ins Fahrzeuginnere geführt wird.
Die Befestigung der Verkleidungsschale kann generell in vielfältiger Weise erfolgen. Bei- spielsweise kann die Form der Verkleidungsschale vorteilhafterweise so ausgebildet sein, dass die Verkleidungsschale auf das sichtbare Element aufsteckbar ist. Insbesondere kann durch die Verwendung eines elastischen Materials zur Bildung der Verkleidungsschale eine Verbindung zum sichtbaren Element durch Klemmwirkung hergestellt werden.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Verkleidungsschale weist diese Befestigungsstrukturen auf, die ein Verclipsen der Verkleidungsschale an dem sichtbaren Element ermöglichen. Damit ist eine besonders einfache Vorrichtung gegeben, die kostengünstig herstellbar ist und dennoch eine sichere Verbindung ermöglicht. Eine Clipverbindung ist sicher^kann.abeLdennoch^auLeinfacheJ/vleisej/vieder.gelösLwerden^so-dass-insbeson^ dere auch ein vielfacher Wechsel der Verkleidungsschalen leicht möglich ist. Die Befestigungsstrukturen sind vorteilhafterweise einstückig mit der Verkleidungsschale ausgebildet und können beispielsweise durch hervorstehende Zungen gebildet sein, die bei Befestigung der Verkleidungsschale an dem sichtbaren Element in Aussparungen des sichtbaren Elements eingreifen und in diese einrasten.
Des Weiteren kann z.B. der Rand der Verkleidungsschale hervorstehend ausgebildet sein, so dass dieser beim Befestigen der Verkleidungsschale den Rand des sichtbaren Elements zumindest teilweise umgreift. Hierbei kann der Rand zusätzliche Raststruktu- ren aufweisen, die den Rand des zu verkleidenden sichtbaren Elements hintergreifen, wodurch eine besonders stabile Verbindung der Verkleidungsschale mit dem sichtbaren Element ermöglicht wird.
Eine Clipverbindung ist, wie erwähnt, einfach herstellbar, ist aber stabil genug, so dass insbesondere beim Verkleiden eines Gurtschlosses die Verkleidungsschale sicher an diesem befestigt ist und sich nicht bei Benutzung des Gurtschlosses lockert oder ganz löst.
Des Weiteren weist die Verkleidungsschale bevorzugt ein magnetisches Element zur Befestigung an dem sichtbaren Element auf. Hiermit ist eine Verkleidungsschale gegeben, die besonders einfach mit einem sichtbaren Element einer Sicherheitsgurtvorrichtung verbindbar ist, die aber auf besonders einfache Weise auch wieder lösbar ist. Allerdings setzt diese Befestigungsvariante voraus, dass das zu verkleidende sichtbare Element der Sicherheitsgurtvorrichtung einen magnetischen Oberflächenbereich oder ein sonstigen magnetischen Bestandteil aufweist, der mit dem magnetischen Element der Verkleidungsschale anziehend wechselwirken kann. Dies ist jedoch z.B. bei vielen Gurtschlössern der Fall.
Es sei darauf hingewiesen, dass die oben beschriebenen Ausgestaltungen auch in Kom- bination in einer Verkleidungsschale vereint sein können. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass ein und dieselbe Verkleidungsschale auf verschiedene Arten an dem sichtbaren Element der Sicherheitsgurtvorrichtung befestigbar ist. So können neben Befestigungsstrukturen, die ein Verclipsen mit dem sichtbaren Element ermöglichen, z.B. auch magnetische Strukturen angeordnet sein, die zusätzlich eine magnetische Verbindung mit dem sichtbaren Element ermöglichen, um eine möglichst universelle Verwendbarkeit der Verkleidungsschale zu erzielen. Durch Kombination verschiedener Befestigungsarten in einer Verkleidungsschale kann insbesondere erreicht werden, dass die Verkleidungsschale zu Fahrzeug-Sicherheitsgurtvorrichtungen unterschiedlicher Hersteller kompatibel ist.
Die Verkleidungsschale weist vorteilhafterweise auf der einem Betrachter zugewandeten Seite der Verkleidungsschale ein Dekor, einen Schriftzug oder ein sonstiges Designelement auf. Dadurch ist eine höchst individuelle Gestaltung der Verkleidungsschale möglich. Insbesondere können auch Markennamen oder Warenzeichen auf der Verkleidungsschale angebracht sein.
Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft eine Anordnung mit einem sichtbaren Element einer Fahrzeug-Sicherheitsgurtvorrichtung und mit einer Verkleidungsschale zur Verkleidung des sichtbaren Elements, wobei die Verkleidungsschale und das sichtbare Element jeweils Befestigungsstrukturen aufweisen, die eine Verbindung der Verkleidungsschale mit dem sichtbaren Element erlauben.
Hiermit ist es insbesondere möglich, dass die an dem sichtbaren Element und der Verkleidungsschale ausgebildeten Befestigungsstrukturen korrespondierend zueinander ausgebildet oder angeordnet sind, wodurch eine besonders sichere und stabile Befesti- gung der Verkleidungsschalen mit den abzudeckenden Bereichen der sichtbaren Elemente ermöglicht wird. Die Befestigungsstrukturen können optimal aufeinander abgestimmt sein, so dass eine Verbindung herstellbar ist, die einerseits stabil ist, andererseits aber schnell und einfach lösbar ist. Insbesondere wird dadurch auch ein vielfacher Wechsel der Verkleidungsschalen vereinfacht.
Als Befestigungsstrukturen können auch speziell geformte Bereiche der Verkleidungsschale und des zu verkleidenden Elements angesehen werden, die aneinander ange- passt ausgebildet sind, so dass die Verkleidungsschale z.B. auf das sichtbare Element oder auf einen Teilbereich des sichtbaren Elements näherungsweise spielfrei aufgesteckt und auf diese Weise mit dem sichtbaren Element verbunden werden kann.
Die Verkleidungsschale kann des Weiteren so ausgebildet sein, dass sie das sichtbare Element vollständig umgibt und somit in allen Richtungen abdeckt. Es liegt jedoch ebenfalls im Rahmen der Erfindung, dass die Verkleidungsschale das sichtbare Element nur teilweise umgibt und somit nur einen Teilbereich desselben abdeckt. In einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Anordnung ist vorgesehen, dass zumindest ein Teilbereich der Verkleidungsschale korrespondierend zu mindestens einem Teilbereich des sichtbaren Elements ausgebildet ist. Damit wird eine Anordnung zur Verfügung gestellt, bei der Verkleidungsschale und sichtbares EIe- ment auf einfache und elegante Weise miteinander verbindbar sind.
Die Verkleidungsschale und das zu verkleidende sichtbare Element der Sicherheitsgurtvorrichtung weisen bevorzugt Strukturen auf, die eine Verbindung der Elemente mittels einer Clipverbindung ermöglichen. Dabei sind beispielsweise auf Seiten des sichtbaren Elements spezielle Nuten oder sonstige Aussparungen vorgesehen, die korrespondierend zu den Befestigungsstrukturen der Verkleidungsschale angeordnet sind.
Auf Seiten der Verkleidungsschale sind z.B. Zungen oder sonstige Führungsstrukturen angeordnet, die in die Nuten bzw. Aussparungen des sichtbaren Elements eingreifen. Durch besondere Ausgestaltung der Führungsstrukturen der Verkleidungsschale kann erreicht werden, dass diese mit den Aussparungen des sichtbare Elements verrasten, wodurch eine besonders sichere Verbindung der Verkleidungsschale mit dem sichtbaren Element der Sicherheitsgurtvorrichtung erzielt wird.
Darüber hinaus kann ein Entriegelungsmechanismus vorgesehen sein, der ein einfaches Lösen der Verbindung ermöglicht, z.B. durch biegbare Ausgestaltung eines Bereiches der Verkleidungsschale oder einen zusätzlichen Hebel, mit dem der die in die Aussparung des sichtbaren Elements eingreifende Zunge der Verkleidungsschale zurückgedrückt und somit entriegelt werden kann.
Bevorzugt sind die Befestigungsstrukturen jeweils einstückig mit der Verkleidungsschale bzw. mit dem sichtbaren Element der Fahrzeug-Sicherheitsgurtvorrichtung verbunden. Dies ermöglicht eine besonders effiziente und ökonomische Herstellung dieser Elemente, z.B. im Spritzgussverfahren.
Es können jedoch auch weitere Befestigungsstrukturen vorgesehen sein, die nicht unbedingt einstückig mit der Verkleidungsschale bzw. mit dem zu verkleidenden sichtbaren Element der Sicherheitsgurtvorrichtung verbunden sein müssen. Beispielsweise können korrespondierende Strukturen ausgebildet sein, die eine Klettverbindung der Verklei- dungsschale an dem sichtbaren Element ermöglichen. Es sei jedoch erwähnt, dass darüber hinaus weitere Möglichkeiten existieren, korrespondierende Befestigungsstrukturen bereitzustellen, die von der Erfindung miterfasst werden, z.B. magnetische Strukturen.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 schematisch die seitliche Schnittdarstellung einer Fahrzeug-Sicherheitsgurtvorrichtung mit einem Gurtschloss und einem Bedienelement einer Höhenverstellung für den Sicherheitsgurt, an denen jeweils Verkleidungsschalen angeordnet sind,
Figur 2 schematisch die Frontansicht eines mit einer Verkleidungsschale versehenen Gurtschlosses,
Figur 3A eine schematische Seitenansicht eines Gurtschlosses, an dessen einer Seite eine Verkleidungsschale angeordnet ist, die über einen hervorstehenden Rand mit dem Gurtschloss verbunden ist,
Figur 3B eine schematische Seitenansicht eines Gurtschlosses mit einer Verkleidungsschale, die zusätzliche Verbindungselemente aufweist,
Figur 3C eine schematische Seitenansicht eines Gurtschlosses mit einer Verkleidungsschale, die über Clipelemente mit dem Gurtschloss verbunden ist,
Figur 3D schematisch ein Gurtschloss von oben, auf das eine Verkleidungsschale aufgesteckt ist,
Figur 4 schematisch eine Höhenverstellung für einen Sicherheitsgurt, an der eine
Verkleidungsschale befestigt ist, und
Figur 5 schematisch die Seitenansicht einer Gurtzunge mit einer Verkleidungsschale.
Figur 1 zeigt als sichtbare Komponenten einer Fahrzeug-Sicherheitsgurtvorrichtung ein Gurtschloss 1 , das über ein Verbindungselement 1a an der Fahrzeugkarosserie (nicht dargestellt) befestigt ist, insbesondere in üblicher Weise an oder neben einem Fahrzeug- sitz oder einer Fahrzeugbank. An dem Gurtschloss 1 ist über eine Gurtzunge 2a ein Sicherheitsgurt 2 befestigt. Der Sicherheitsgurt 2 stellt hierbei einen Schultergurt dar; ein ebenfalls zu einer 3-Punkt Fahrzeug-Sicherheitsgurtvorrichtung gehörender Beckengurt ist nicht dargestellt.
Der Sicherheitsgurt 2 wird in an sich bekannter Weise über eine Austrittsöffnung 4 aus einer Karosserieverkleidung 5 herausgeführt. Der Verlauf des Sicherheitsgurtes in der Karosserieverkleidung ist in der Figur 1 nicht im Detail dargestellt. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Sicherheitsgurt 2 höhenverstellbar. Zur Höhenverstellung ist die Austrittsöffnung 4 beispielsweise an einem verschiebbaren Teil 7 ausgebildet, das über ein Bedienelement 8 in der Höhe verstellbar ist. Solche höhenverstellbaren Sicherheitsgurte sind dem Fachmann bekannt, so dass hierauf nicht näher eingegangen wird.
Auf einer Seite des Gurtschlosses 1 ist eine Verkleidungsschale 6a befestigt, die die betreffende Seite des Gurtschlosses 1 abdeckt. Es wird allerdings darauf hingewiesen, dass die Verkleidungsschale 6a so ausgebildet und an dem Gurtschloss 1 befestigt ist, dass das am Gurtschloss 6a angeordnete Betätigungselement (nicht dargestellt) zum Entriegeln der Gurtzunge 2a nicht abgedeckt ist.
Des Weiteren ist auch im Bereich des Bedienelements 8 ist eine Verkleidungsschale 6b angebracht. Die Verkleidungsschalen 6a und 6b ermöglichen eine individuelle Gestaltung des Gurtschlosses 1 bzw. des verschiebbaren Teils 7 und tragen zu einem individualisierten Gesamteindruck des Fahrzeuginneren bei. Natürlich kann ebenfalls vorgesehen sein, nur für das Gurtschloss oder nur für das verschiebbare Teil eine Verkleidungsscha- Ie vorzusehen.
Die Figur 2 zeigt ein Gurtschloss 11 in seitlicher Ansicht mit einem Verbindungselement 11a, über das das Gurtschloss 11 an der Fahrzeugkarosserie befestigbar ist. An einer Seite des Gurtschlosses 11 ist eine Verkleidungsschale 16 angebracht, die auf der ei- nem Betrachter zugewandten Seite ein spezielles Dekor (hier: Spinnennetzmuster) und/oder eine bestimmte Farbe oder Farbmuster trägt. Die Verkleidungsschale 16 ist flächig ausgebildet und deckt die einem Betrachter zugewandte Seite des Gurtschlosses 11 ab.
Alternativ wird eine Verkleidungsschale bereitgestellt, die das Gurtschloss an mehreren Seiten oder sogar komplett umgibt. Des Weiteren kann vorgesehen sein, dass die Ver- kleidungsschale zwar teilweise korrespondierend zur Form eines Teilbereiches des Gurtschlosses ausgebildet ist, aber auch Bereiche aufweist, die sich über das Gurtschloss hinaus erstrecken und nicht unbedingt flächig ausgebildet sind.
In einer weiteren Alternative weist die Verkleidungsschale verschiedene Bereiche auf, die aus unterschiedlichen Materialien gebildet sind. So kann sie beispielsweise einen Bereich aus einem flexiblen Material aufweisen, der es erlaubt, ein an dem Gurtschloss angeordnetes Betätigungselement zum Ausrasten der Gurtzunge zu bedienen.
Die Figur 3A zeigt ein Gurtschloss 21 mit einem Verbindungselement 21a, wobei an einer Seite des Gurtschlosses 2 eine Verkleidungsschale 26 befestigt ist. Die Verkleidungsschale 26 weist einen hervorstehenden Randbereich 26a auf, der zum Verbinden der Verkleidungsschale 26 mit dem Gurtschloss 21 dient. Hierbei sind die Abmessungen der Verkleidungsschale 26 an die Abmessungen des Gurtschlosses 21 angepasst. Das Befestigen der Verkleidungsschale 26 an dem Gurtschloss 21 erfolgt somit dadurch, dass die Verkleidungsschale 26 auf das Gurtschloss 21 geklemmt wird.
Hierbei ist vorteilhaft, wenn die Verkleidungsschale aus einem flexiblen Material gebildet ist (etwa einem Kunststoff), derart, dass die Verkleidungsschale einerseits so auf das Gurtschloss aufklemmbar ist, dass sie auch bei Betätigung des Gurtschlosses nicht von diesem abrutscht, andererseits aber auch einfach wieder entfernbar ist. Bei einem flexiblen Material kann das Wiederentfernen der Verkleidungsschale vom Gurtschloss durch geringfügiges Biegen der Verkleidungsschale unterstützt werden.
Es sei an dieser Stelle zudem erwähnt, dass die Erfindung auch eine schwer lösliche oder sogar irreversible Befestigung - etwa durch einen Starkkleber - erfasst. Bevorzugt ist die Verkleidungsschale jedoch reversibel an einem Gurtschloss oder einem sonstigen Element der Sicherheitsgurtvorrichtung befestigbar, insbesondere, damit die abwechselnde Verwendung unterschiedlich gestalteter Verkleidungsschalen auf einfache Weise möglich ist.
Die Figur 3B stellt ähnlich der Figur 3A ein Gurtschloss 31 mit einem Verbindungselement 31a dar, wobei an einer Seite des Gurtschlosses 31 eine Verkleidungsschale 36 befestigt ist, die zusätzlich zu einem hervorstehenden Rand 36a Verbindungsnoppen 37 zur Verbindung mit einem Gurtschloss aufweist. Die Verbindungsnoppen 37 greifen in in dem Gurtschlossgehäuse des Gurtschlosses 31 eingebrachte Aussparungen ein, wo- durch die Verbindung der Verkleidungsschale 36 mit dem Gurtschloss 31 stabilisiert und insbesondere ein seitliches Abrutschen der Verkleidungsschale 36 vom Gurtschloss 31 verhindert wird.
Die Aussparungen im Gehäuse eines Gurtschlosses zur Aufnahme von Verbindungsnoppen oder sonstigen Verbindungselementen können in einem Standardgurtschloss bereits vorhanden sein oder speziell im Hinblick auf die Verwendung der erfindungsgemäßen Verkleidungsschale in das Gurtschloss bzw. das Gurtschlossgehäuse bei dessen Herstellung eingebracht werden.
Die Figur 3C zeigt wiederum ein Gurtschloss 41 in seitlicher Ansicht mit einem Verbindungselement 41a zur Befestigung des Gurtschlosses 41 an einem Teil der Fahrzeugkarosserie (nicht dargestellt). An zwei Seiten des Gurtschlosses 41 ist jeweils eine Verkleidungsschale 46 angeordnet. Die Verkleidungsschalen 46 weisen zungenförmige Verbin- dungselemente 47 auf, die in in dem Gehäuse des Gurtschlosses 41 eingebrachte Aussparungen einrasten und somit eine Clipverbindung der Verkleidungsschalen 46 mit dem Gurtschloss 41 bewirken.
Das Einrasten der Verbindungselemente 47 in die Aussparungen des Gurtschlossgehäu- ses wird beispielsweise dadurch ermöglicht, dass die Verbindungselemente 47 jeweils an ihrem freien Ende nasenförmige Raststrukturen (nicht dargestellt) aufweisen, die die in dem Gurtschlossgehäuse angeordneten Aussparungen hintergreifen.
Figur 3D zeigt die Ansicht eines Gurtschlosses 51 von oben. Im Zentrum des Gurt- Schlosses 51 befindet sich eine Öffnung 58 zur Aufnahme der Gurtzunge eines Fahrzeug-Sicherheitsgurtes (nicht dargestellt). Das Gurtschloss 51 ist vollständig von einer Verkleidungsschale 56 umgeben, die somit sämtliche Seiten des Gurtschlosses 51 abdeckt. Lediglich im Bereich eines Betätigungselementes (nicht dargestellt) zum Entriegeln der Gurtzunge ist eine Aussparung in der Verkleidungsschale vorgesehen, so dass die Funktion des Betätigungselements nicht behindert wird. Alternativ ist die Verkleidungsschale zumindest in diesem Bereich aus einem flexiblen Material gebildet, so dass das Betätigungselement über diesen Bereich der Verkleidungsschale bedient werden kann. Die Verkleidungsschale 56 besitzt in dem Ausführungsbeispiel der Figur 3D eine geschlossene Form und kann beispielsweise von oben auf das Gurtschloss 51 aufgesteckt sein.
Figur 4 zeigt eine weitere Ausführungsvariante der Erfindung. Eine Karosserieverkleidung 69 weist im Bereich der Fahrzeug B-Säule eine Öffnung 68 auf, durch die ein Fahrzeug-Sicherheitsgurt aus der Karosseriekleidung 69 heraus geführt wird. Die Öffnung 68 ist Bestandteil einer Höhenverstellung 67, die bewegbar in der Karosserieverkleidung 69 angeordnet ist und in vertikaler Richtung relativ zur Karosserieverkleidung 69 verschoben werden kann. Somit ist die Höhe der gurtführenden Öffnung 68 einstellbar und kann der Körpergröße eines Fahrzeuginsassen angepasst werden. Zum Verschieben der Höhenverstellung 67 weist diese Bedienelemente (nicht dargestellt) auf.
Im Ausführungsbeispiel der Figur 4 sind die Bedienelemente oberhalb der Öffnung 68 angeordnet und mit einer Verkleidungsschale 66 verbunden, die . somit einen Teil der Höhenverstellung 67 abdeckt. Die Verbindung der Verkleidungsschale 68 mit den Bedienelementen erfolgt bevorzugt durch Aufstecken oder über einen Clipverschluss, so dass die Verkleidungsschale 68 zum Betätigen der Bedienelemente leicht abnehmbar ist. Alternativ kann die Verkleidungsschale im Bereich der Bedienelemente eine Aussparung aufweisen oder. flexibel ausgebildet sein, so dass die Bedienelemente über die Verkleidungsschale bedienbar sind. •• . - :■
Eine Verkleidungsschale kann auch an einem sichtbaren Teil einer Gurtzunge ausgebildet sein. Eine solche Ausführungsform zeigt die Figur 5. Eine Verkleidungsschale 76 ist an einer Gurtzunge 70 befestigt. Die Gurtzunge 70 dient zum Verbinden eines Sicherheitsgurtes 72 mit einem Gurtschloss (vgl. Figur 1 bis 3D). Die Verkleidungsschale 76 ist dabei so an der Gutzunge 70 befestigt, dass sie einen sichtbaren Bereich der Gurtzunge 70 abdeckt. Insbesondere ist die Verkleidungsschale 76 an dem oder angrenzend an den Bereich der Gurtzunge 70 montiert, der eine übliche Aussparung 78 zur Durchführung des Sicherheitsgurts 72 ausbildet. Die Verkleidungsschale 76 ist dabei so an der Gurtzunge 70 angeordnet, dass die Handhabung der Gurtzunge 70 und deren sicheres Verbinden mit dem Gurtschloss nicht beeinträchtigt ist. Bezugszeichenliste
1,11,21,31,41,51 Gurtschloss
1a, 11a, 21a, 31a, 41a Verbindungselementeines Gurtschlosses
2,72 Sicherheitsgurt
2a, 70 Gurtzunge
4.68 Austrittsöffnung
5.69 Karosserieverkleidung 6a, 6b, 16, 26, 36, 46, 56, 66, 76 Verkleidungsschale
7, 67 Höhenverstellung für einen Sicherheitsgurt
8 Bedienelement einer Höhenverstellung
26a, 36a Randbereich einer Verkleidungsschale
37 Verbindungsnoppen
47 Verbindungselemente

Claims

Patentansprüche
1. Verkleidungsschale zur Verkleidung eines sichtbaren Elements einer Fahrzeug- Sicherheitsgurtvorrichtung,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Verkleidungsschale (6a, 6b, 16, 26, 36, 46, 56, 66, 76) zumindest einen Teilbe- reich aufweist, der so an zumindest einem Teilbereich des sichtbaren Elements (1 ,
11 , 21 , 31 , 41 , 51 , 67, 70) befestigbar ist, dass die Verkleidungsschale (6a, 6b, 16, 26, 36, 46, 56, 66, 76) das sichtbare Element (1 , 11 , 21 , 31 , 41 , 51 , 67, 70) zumindest auf einer einem Betrachter zugewandten Seite ganz oder teilweise abdeckt.
2. Verkleidungsschale nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass diese zumindest einen Teilbereich aufweist, der korrespondierend zur Form zumindest eines Teilbereiches des sichtbaren Elements (1 , 11 , 21 , 31 , 41 , 51 , 67, 70) ausgebildet ist.
3. Verkleidungsschale nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass diese dafür geeignet und ausgebildet ist, als sichtbares Element (1 , 11 , 21 , 31 , 41 , 51 , 67,
70) ein Gurtschloss (1 , 11 , 21 , 31 , 41 , 51) für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt (2, 72) zumindest teilweise abzudecken.
4. Verkleidungsschale nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass diese dafür geeignet und ausgebildet ist, als sichtbares Element (1 , 11 , 21 , 31 , 41 , 51 , 67,
70) einen Bestandteil einer Gurtzunge (2a, 70) eines Fahrzeug-Sicherheitsgurtes (2, 72) zumindest teilweise abzudecken.
5. Verkleidungsschale nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass diese dafür geeignet und ausgebildet ist, als sichtbares Element (1 , 11 , 21 , 31 , 41 , 51 , 67,
70) ein Bedienteil einer Höhenverstellung (67) für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt (2, 72) zumindest teilweise abzudecken.
6. Verkleidungsschale nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Befestigungsstrukturen (26a, 36a, 37, 47), die ein Verclipsen der Verklei- dungsschale (6a, 6b, 16, 26, 36, 46, 56, 66, 76) an dem sichtbaren Element (1 , 11 , 21 , 31 , 41 , 51 , 67, 70) ermöglichen.
7. Verkleidungsschale nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Befesti- gungsstrukturen (26a, 36a, 37, 47) einstückig mit der Verkleidungsschale (6a, 6b,
16, 26, 36, 46, 56, 66, 76) ausgebildet sind.
8. Verkleidungsschale nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass diese auf das sichtbare Element (1 , 11 , 21 , 31 , 41 , 51 , 67, 70) auf- steckbar ist.
9. Verkleidungsschale nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass diese ein magnetisches Element zur Befestigung an dem sichtbaren Element (1 , 11 , 21 , 31 , 41 , 51 , 67, 70) aufweist.
10. Verkleidungsschale nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die einem Betrachter zugewandete Seite der Verkleidungsschale (6a, 6b, 16, 26, 36, 46, 56, 66, 76) ein Dekor, einen Schriftzug oder sonstige Designelemente aufweist.
1 1. Verkleidungsschale nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidungsschale (6a, 6b, 16, 26, 36, 46, 56, 66, 76) ausschließlich dazu ausgebildet und vorgesehen ist, dem sichtbaren Element (1 , 11 , 21 , 31 , 41 , 51 , 67, 70) ein individuelles Aussehen zu geben.
12. Verkleidungsschale nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das sichtbare Element (1 , 11 , 21 , 31 , 41 , 51, 67, 70) ein Verkleidungselement ist, das eine mechanische Komponente der Fahrzeug-Sicherheitsgurtvorrichtung verkleidet.
13. Verkleidungsschale nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das sichtbare Element das Gehäuse eines Gurtschlosses, ein Griffelement einer Schlosszunge, eine Verkleidung eines Befestigungselements der Sicherheitsgurtvorrichtung oder die sichtbare Verkleidung einer Gurt-Umlenkvorrichtung ist.
14. Anordnung mit einem sichtbaren Element einer Fahrzeug- Sicherheitsgurtvorrichtung, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 13, und einer Verkleidungsschale zur Verkleidung zumindest eines Teilbereiches des sichtbaren Elements, dadurch gekennzeichnet, dass das sichtbare Element (1 , 1 1 , 21 , 31 , 41 , 51 , 67, 70) und die Verkleidungsschale (6a, 6b, 16, 26, 36, 46, 56, 66, 76) jeweils Befestigungsstrukturen (26a, 36a, 37, 47) aufweisen, die eine Verbindung der Verkleidungsschale (6a, 6b, 16, 26, 36, 46, 56, 66, 76) mit dem sichtbaren Element (1 , 11 , 21 , 31 , 41. 51 , 67, 70) erlauben.
15. Anordnung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teilbereich der Verkleidungsschale (6a, 6b, 16, 26, 36, 46, 56, 66, 76) korrespondierend zu mindestens einem Teilbereich des sichtbaren Elements (1 , 11 , 21 , 31 , 41 , 51 , 67, 70) ausgebildet ist.
16. Anordnung nach Anspruch 14 oder 15 , dadurch gekennzeichnet, dass die Verkleidungsschale (6a, 6b, 16, 26, 36, 46, 56, 66, 76) dafür ausgebildet ist, zumindest einen Teilbereich eines Gurtschlosses (1 , 11 , 21 , 31 , 41 , 51 ) oder einer Gurtzunge (70) für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt (2, 70) oder eines Bestandteils einer Höhenverstellung (67) für einen Fahrzeug-Sicherheitsgurt (2, 72) abzudecken.
17. Anordnung nach einem der Ansprüche 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsstrukturen (26a, 36a, 37, 47) jeweils einstückig mit der Verkleidungsschale (6a, 6b, 16, 26, 36, 46, 56, 66, 76) bzw. mit dem sichtbaren Element (1 , 11 , 21 , 31 , 41 , 51 , 67, 70) der Fahrzeug-Sicherheitsgurtvorrichtung ausgebildet sind.
18. Anordnung nach einem der Ansprüche 15 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass das sichtbare Element (1 , 11 , 21 , 31 , 41 , 51 , 67, 70) und die Verkleidungsschale (6a, 6b, 16, 26, 36, 46, 56, 66, 76) jeweils Strukturen (47) aufweisen, die eine Ver- bindung mittels eines Clipverschlusses erlauben.
19. Anordnung nach einem der Ansprüche 15 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass das sichtbare Element (1 , 11 , 21 , 31 , 41 , 51 , 67, 70) und die Verkleidungsschale (6a, 6b, 16, 26, 36, 46, 56, 66, 76) jeweils Strukturen aufweisen, die eine Verbin- düng mittels eines Klettverschlusses erlauben.
20. Anordnung nach einem der Ansprüche 15 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsstrukturen (26a, 36a, 37, 47) des sichtbaren Elements (1 , 1 1 , 21 ,
31 , 41 , 51 , 67, 70) und der Verkleidungsschale (6a, 6b, 16, 26, 36, 46, 56, 66, 76) magnetische oder metallische Elemente aufweisen, die eine Verbindung mittels
Magnetkraft erlauben.
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