WO2007034630A1 - 排気浄化装置 - Google Patents

排気浄化装置 Download PDF

Info

Publication number
WO2007034630A1
WO2007034630A1 PCT/JP2006/315626 JP2006315626W WO2007034630A1 WO 2007034630 A1 WO2007034630 A1 WO 2007034630A1 JP 2006315626 W JP2006315626 W JP 2006315626W WO 2007034630 A1 WO2007034630 A1 WO 2007034630A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
exhaust
reducing agent
filter
upstream
catalyst
Prior art date
Application number
PCT/JP2006/315626
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Kiminobu Hirata
Nobuhiko Masaki
Masakazu Yano
Original Assignee
Nissan Diesel Motor Co., Ltd.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=37888685&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=WO2007034630(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Nissan Diesel Motor Co., Ltd. filed Critical Nissan Diesel Motor Co., Ltd.
Priority to EP06782467A priority Critical patent/EP1947307B1/en
Publication of WO2007034630A1 publication Critical patent/WO2007034630A1/ja
Priority to US12/027,243 priority patent/US7752839B2/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/944Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or carbon making use of oxidation catalysts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9404Removing only nitrogen compounds
    • B01D53/9409Nitrogen oxides
    • B01D53/9431Processes characterised by a specific device
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0097Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/0231Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using special exhaust apparatus upstream of the filter for producing nitrogen dioxide, e.g. for continuous filter regeneration systems [CRT]
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/025Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust
    • F01N3/0253Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust adding fuel to exhaust gases
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/033Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices
    • F01N3/035Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices with catalytic reactors, e.g. catalysed diesel particulate filters
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066Selective catalytic reduction [SCR]
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/22Inlet and outlet tubes being positioned on the same side of the apparatus
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2490/00Structure, disposition or shape of gas-chambers
    • F01N2490/02Two or more expansion chambers in series connected by means of tubes
    • F01N2490/06Two or more expansion chambers in series connected by means of tubes the gases flowing longitudinally from inlet to outlet in opposite directions
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Definitions

  • the present invention relates to an exhaust purification device that removes nitrogen oxides (NOx) contained in exhaust gas, and more particularly to an exhaust purification device that employs a selective reduction catalyst (SCR).
  • SCR selective reduction catalyst
  • Patent Document 1 As an exhaust purification device that removes NOx contained in engine exhaust, an SCR type exhaust purification device as disclosed in Patent Document 1 has been proposed.
  • a reduction catalyst (NOx purification catalyst) is disposed in the exhaust system, and NOx in the exhaust gas and the reducing agent are injected by adding a reducing agent from the nozzle upstream of the reducing catalyst.
  • the reduction reaction uses ammonia that has good reactivity with NOx, and as a reducing agent therefor, it is added to an aqueous urea solution that is easily hydrolyzed by exhaust heat and steam in the exhaust to generate ammonia.
  • Various reducing agents including precursors such as aqueous ammonia or HCs are used.
  • Patent Document 1 JP 2000-27627 A
  • a reduction catalyst and a nozzle for injecting a reducing agent or its precursor upstream of the reduction catalyst are arranged in series. Yes.
  • a filter for collecting particulate matter (PM) in the exhaust must be installed. If this is the case, the length of the exhaust purification system will occupy the exhaust system. The longer the dimensions of, the more difficult it is to layout in the vehicle.
  • the present invention pays attention to this point, and exhaust gas with both functions of NOx removal by SCR and PM collection is added.
  • the purpose is to make the purification device compact.
  • the exhaust purification device of the present invention includes an exhaust inlet force, a casing in which a plurality of hierarchical paths are formed inside by dividing the interior so that the exhaust path leading to the exhaust outlet is folded once or more, and a reducing agent
  • a reduction catalyst that reduces and purifies nitrogen oxides using a gas, a nozzle that injects the reducing agent or its precursor upstream of the reduction catalyst, and a filter that collects particulate matter in the exhaust.
  • the reduction catalyst and the filter are arranged in different hierarchical paths.
  • the nozzle can be arranged on the exhaust upstream side of the folded passage portion formed in the folded portion of the exhaust path.
  • the exhaust purification apparatus of the present invention may further include an oxidation catalyst that is disposed in the exhaust path upstream of the nozzle and that oxidizes nitrogen monoxide in the exhaust to nitrogen dioxide.
  • the filter may be arranged upstream of the exhaust and carry an oxidation catalyst material that oxidizes nitrogen monoxide in the exhaust to nitrogen dioxide.
  • the exhaust purification device of the present invention may further include a reducing agent oxidation catalyst that is disposed in the exhaust path downstream of the reducing catalyst and oxidizes the reducing agent in the exhaust.
  • the filter force may be disposed downstream of the reduction catalyst and carry a reducing agent oxidation catalyst substance that oxidizes the reducing agent in the exhaust gas.
  • the nozzle, the reduction catalyst, and the filter are appropriately distributed to the exhaust path that is folded at least once in the casing so that a plurality of hierarchical paths are folded. Since the exhaust path is folded, the dimension in the length direction occupied by the exhaust purification device in the exhaust system can be reduced, and the layout can be facilitated. Also, the folded path formed in the folded portion of the exhaust path.
  • the nozzle upstream of the passage and upstream of the exhaust passage it is possible to earn a distance from the reduction catalyst disposed downstream of the exhaust passage relative to the return passage portion.
  • the reducing agent or jet injected into the exhaust from the nozzle It is possible to ensure a distance and time suitable for uniform diffusion and hydrolysis of the reducing agent or the precursor in the exhaust gas before the precursor reaches the reduction catalyst.
  • the reduction efficiency of the reduction catalyst can be improved by the oxidation of NO by the oxidation catalyst.
  • the filter for collecting PM also has the function of a NO oxidation catalyst, and the filter is disposed upstream of the nozzle, the number of parts can be reduced. .
  • an oxidation catalyst for the reducing agent is disposed downstream of the reduction catalyst in the exhaust path, it is possible to prevent discharge of the reducing agent that has passed through the reduction catalyst by the oxidation action of the oxidation catalyst. it can.
  • the filter for collecting PM has the function of an oxidizing catalyst for reducing agent and the filter is disposed downstream of the reducing catalyst, the number of parts can be reduced. it can.
  • FIG. 1 is a schematic view showing a first embodiment of an exhaust emission control device according to the present invention.
  • FIG. 2 is a schematic view showing a second embodiment of the exhaust gas purification apparatus according to the present invention.
  • FIG. 3 is a schematic view showing a third embodiment of the exhaust gas purification apparatus according to the present invention.
  • FIG. 4 is a schematic view showing a fourth embodiment of the exhaust gas purification apparatus according to the present invention.
  • FIG. 5 is a schematic view showing a fifth embodiment of the exhaust gas purification apparatus according to the present invention.
  • FIG. 1 to 5 illustrate various embodiments of the present invention.
  • the SCR type exhaust gas purification apparatus is an additive for supplying an appropriate amount of urea aqueous solution to the nozzle 2 from the tank 1 storing the reducing agent or its precursor (in this embodiment, urea aqueous solution is used).
  • a urea aqueous solution concentration sensor 7 hangs down at a position suitable for measurement in the tank 1, for example, near the bottom of the tank, and outputs a measurement signal to the ECU 6.
  • the casing 10 is a rectangular box with rounded corners (with an R) in each embodiment.
  • Exhaust gas flows from an exhaust inlet 11 leading to an exhaust pipe 8 from the engine 4, and The air is discharged from an exhaust outlet 12 provided on the same side as the exhaust inlet 11.
  • the partition wall 13 partitions the inside of the casing 10 so that the exhaust path from the exhaust inlet 11 to the exhaust outlet 12 is folded once. That is, the partition wall 13 divides the inside of the casing 10 into two chambers, a chamber on the exhaust inlet 11 side and a chamber on the exhaust outlet 12 side, and partitions the two chambers so that they communicate only with the return passage portion 14. As a result, an exhaust path is formed in the casing 10 in a form in which the two hierarchical paths 15 and 16 communicating with each other through the folding path portion 14 are folded.
  • the exhaust gas enters from the exhaust inlet 11, passes through the upstream hierarchical path 15, is turned back at the folding path portion 14, and then passes through the downstream hierarchical path 16 to the exhaust outlet 1. Discharged from 2.
  • the folding passage portion 14 that is the folding portion of the exhaust path that is folded back by the partition wall 13 is one place. By increasing the number of times the exhaust path is folded back, more hierarchical paths can be formed.
  • the exhaust path is folded back by the partition wall 13 to form a plurality of hierarchical paths 15
  • the length L (see Fig. 1) occupied by the exhaust purification device in the exhaust system is the conventional structure. About half of the size.
  • the case 10 can be installed in any orientation according to the installation location, such as vertically or horizontally, so that the degree of freedom in design can be further improved.
  • the vertical placement is an arrangement in which the hierarchical paths 15, 16 are arranged vertically
  • the horizontal placement is an arrangement in which the hierarchical paths 15, 16 are arranged in the front-rear and left-right directions.
  • An acid catalyst 20 for improving the efficiency is arranged at the most upstream side of the exhaust path in the casing 10. Then, the exhaust gas purification device injects urea aqueous solution from the nozzle 2 into the exhaust gas after passing through the oxidation catalyst 20, and thereby the exhaust gas to which ammonia is added as a reducing agent is reduced to the reduction catalyst (NOx purification catalyst). ) NOx is reduced and purified through 21.
  • a reducing agent oxidation catalyst 22 that oxidizes ammonia that has passed through the reduction catalyst 21 is disposed downstream of the reduction catalyst 21 in the exhaust purification device.
  • filters 23 for PM collection are arranged in hierarchical paths 15, 16 different from the hierarchical paths 15, 16 where the reduction catalyst 21 is arranged. Be placed.
  • the acid catalyst 20 is an element for improving NOx removal performance and the reducing agent oxidation catalyst 22 is an element for preventing ammonia emission, it is an essential element for the functions of NOx removal and PM trapping. Not that. Therefore, at a minimum, the reduction catalyst 21 and the filter 23 are distributed and arranged in the casing 10!
  • FIG. 1 These variations for arranging the catalysts 20 to 22 and the filter 23 are shown in Figs. 1 to 5.
  • the casing 10 shown in the figure is shown as a vertical type with the folded passage portion 14 in between, the upstream hierarchical path 15 with the exhaust inlet 11 being the upper stage, and the downstream hierarchical path 16 having the exhaust outlet 12 being the lower stage. Yes.
  • the exhaust inlet 11 and the exhaust outlet 12 are arranged apart from each other in the upper and lower layers.
  • the exhaust inlet 11 and the exhaust outlet 12 are placed close to each other in the upstream layer. It is also possible to place both on route 15 or downstream hierarchical route 16.
  • the upstream side of the upstream side hierarchical path 15 upstream of the return passage portion 14 by the partition wall 13 and the upstream side of the upstream side of the exhaust gas catalyst 20 and Ruta 23 is arranged in series.
  • a reduction catalyst 21 and a reducing agent oxidation catalyst 22 are arranged in series from upstream to downstream in the downstream hierarchical path 16 downstream of the exhaust passage 14 by the partition wall 13.
  • the nozzle 2 in the case of the first embodiment is disposed upstream of the exhaust passage 14 and injects the urea aqueous solution upstream of the exhaust of the reduction catalyst 21.
  • the return passage portion 14 that is a path that turns back from the upstream side hierarchical route 15 to the downstream side hierarchical route 16 has a length that is substantially equivalent to the height of the casing 10, and therefore, on the exhaust upstream side of the return passage portion 14.
  • the distance between the nozzle 2 and the reduction catalyst 21 can be increased, and the optimum distance and time for the uniform diffusion and hydrolysis of the urea aqueous solution injected from the nozzle 2 into the exhaust gas. It can be secured.
  • the exhaust path is folded back by the partition wall 13 and the reduction catalyst 21 and the filter 23 are distributed and arranged in different hierarchical paths 15 and 16, so that the lengthwise dimension occupied by the exhaust purification device in the exhaust system is the same as the conventional size. It can be reduced to about half of that.
  • an acid catalyst 20 and a reduction catalyst 21 are arranged in series in the upstream hierarchical path 15 in order from upstream to downstream. Further, in the downstream hierarchical path 16, a filter 23 and a reducing agent acid catalyst 22 are arranged in series from the upstream to the downstream.
  • the nozzle 2 is disposed between the oxidation catalyst 20 and the reduction catalyst 21 in the upstream hierarchical path 15!
  • the oxidation catalyst 20 and the reduction catalyst 21 are arranged in series in the upstream hierarchical path 15 from the upstream toward the downstream, and the downstream hierarchical path 16
  • the reducing agent acid catalyst 22 and the filter 23 are arranged in series in order from upstream to downstream.
  • the nozzle 2 is disposed between the oxidation catalyst 20 and the reduction catalyst 21 in the upstream hierarchical path 15.
  • the positional relationship between the reductant acid catalyst 22 and the filter 23 is shown in the second embodiment. And has the same advantages as the second embodiment.
  • the fourth embodiment shown in FIG. 4 is an example using a filter 24 that also functions as an oxidation catalyst for oxidizing NO.
  • the filter 24 can be formed by supporting an oxidation catalyst substance on the surface of the PM collection filter.
  • the filter 24 is disposed in the upstream hierarchical path 15, and the downstream catalyst path 16 includes a reduction catalyst 21 and a reducing agent oxidation catalyst 22 in series from upstream to downstream. Has been placed.
  • the nozzle 2 is disposed upstream of the return passage 14 and injects the urea aqueous solution upstream of the reduction catalyst 21.
  • the nozzle 2 since the nozzle 2 is installed in the return passage portion 14, the same advantages as in the first embodiment can be obtained.
  • the filter 24 that also serves as an oxidation catalyst By using the filter 24 that also serves as an oxidation catalyst, the number of parts can be reduced.
  • the fifth embodiment shown in FIG. 5 is an example in which a filter 25 having the function of a reducing agent oxidation catalyst is used.
  • the filter 24 can be formed by supporting an ammonia acid catalyst material on the surface of the PM collection filter.
  • the acid catalyst 20 and the reduction catalyst 21 are arranged in series in the upstream hierarchical path 15 in the order that the upstream force also flows downstream, and the filter 25 is arranged in the downstream hierarchical path 16. ing.
  • the nozzle 2 is disposed between the oxidation catalyst 20 and the reduction catalyst 21 in the upstream hierarchical path 15.
  • the number of parts can be reduced by using the filter 25 that also serves as a reducing agent oxidation catalyst.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)

Abstract

 本発明の排気浄化装置は、排気入口から排気出口へ至る排気経路が一回以上折り返されるように内部を仕切ることで、複数の階層経路を内部に形成したケーシングと、還元剤を用いてNOxを還元浄化する還元触媒と、該還元触媒よりも排気上流に前記還元剤又はその前駆体を噴射するノズルと、排気中のPMを捕集するフィルタ(DPF)と、を含んで構成され、前記還元触媒と前記DPFとが、異なる前記階層経路に配置されていることを特徴とする。SCRによるNOx除去及びPM捕集の両機能を加えた排気浄化装置のコンパクト化を図ることができる。

Description

明 細 書
排気浄化装置
技術分野
[0001] 本発明は、排気に含まれる窒素酸化物 (NOx)を除去する排気浄ィ匕装置に係り、 特に、選択還元触媒 (SCR)を採用した排気浄化装置に関する。
背景技術
[0002] エンジンの排気に含まれる NOxを除去する排気浄ィ匕装置として、特許文献 1に開 示されたような SCR式の排気浄ィ匕装置が提案されている。
この排気浄化装置は、排気系に還元触媒 (NOx浄化触媒)を配設し、該還元触媒 よりも排気上流にノズルカゝら還元剤を噴射して添加することにより、排気中の NOxと 還元剤とを触媒還元反応させて、 NOxを無害成分に浄化処理するものである。その 還元反応は、 NOxと反応性が良好なアンモニアを用いるものであり、このための還元 剤としては、排気熱及び排気中の水蒸気により加水分解してアンモニアを容易に発 生する尿素水溶液に加え、アンモニア水溶液又は HC類など、前駆体を含めた各種 の還元剤が用いられる。
特許文献 1:特開 2000— 27627号公報
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0003] 上記のような SCR式排気浄ィヒ装置にぉ 、ては、還元触媒と、この還元触媒よりも排 気上流に還元剤又はその前駆体を噴射するノズルと、を直列配置している。この直 列配置に加えて、排気中の粒子状物質 (PM)を捕集するためのフィルタを配置しな ければならな 、とすると、排気系にお 、て排気浄化装置の占める長さ方向の寸法が 長くなつて、車載レイアウトが難しくなる。すなわち、今後の排出ガス規制強化を視野 に入れて、 NOx除去に加えて PM捕集の機能も備えた SCR式の排気浄ィ匕装置を実 現しようとした場合、ノズル及び還元触媒に加えて PM捕集フィルタを設けたレイァゥ トを工夫し、装置の小型化を図る必要がある。
[0004] 本発明はこの点に着目し、 SCRによる NOx除去と PM捕集の両機能を加えた排気 浄化装置のコンパクト化を目的とするものである。
課題を解決するための手段
[0005] 本発明の排気浄化装置は、排気入口力 排気出口へ至る排気経路が一回以上折 り返されるように内部を仕切ることで、複数の階層経路を内部に形成したケーシングと 、還元剤を用いて窒素酸化物を還元浄化する還元触媒と、該還元触媒よりも排気上 流に前記還元剤又はその前駆体を噴射するノズルと、排気中の粒子状物質を捕集 するフィルタと、を含んで構成され、前記還元触媒と前記フィルタとが、異なる前記階 層経路に配置されて ヽることを特徴とする。
[0006] 好ま 、態様では、前記ノズルは、前記排気経路の折り返し部分に形成される折返 通路部の排気上流側に配置することができる。
また、本発明の排気浄化装置には、前記ノズルよりも排気上流の前記排気経路に 配置され、排気中の一酸化窒素を二酸化窒素に酸化する酸化触媒をさらに含むこと ができる。あるいは、前記フィルタが、前記ノズルよりも排気上流に配置され、排気中 の一酸化窒素を二酸化窒素に酸化する酸化触媒物質を担持している構成となって いてもよい。
[0007] さらに、本発明の排気浄化装置には、前記還元触媒よりも排気下流の前記排気経 路に配置され、排気中の還元剤を酸化する還元剤酸化触媒をさらに含むこともでき る。あるいは、前記フィルタ力 前記還元触媒よりも排気下流に配置され、排気中の 還元剤を酸化する還元剤酸化触媒物質を担持して ヽる構成となって ヽてもよ ヽ。 発明の効果
[0008] 本発明に係る排気浄ィ匕装置によれば、ケーシング内で少なくとも一回折り返して複 数の階層経路が折り重なる形態とした排気経路に、ノズル、還元触媒、フィルタを適 宜分配して配置するようにしたので、その排気経路の折り返しにより、排気系におい て排気浄化装置の占める長さ方向の寸法を縮めることができ、レイアウトしやすくなる また、排気経路の折返し部分に形成された折返通路部にぉ ヽて排気上流側にノズ ルを配置することにより、該折返通路部よりも排気下流に配置される還元触媒との間 の距離を稼ぐことが可能となる。これにより、ノズルから排気中へ噴射された還元剤又 はその前駆体が還元触媒へ到達するまでに、該還元剤又はその前駆体の排気中均 一拡散や加水分解に適した距離、時間を確保することが可能となる。
[0009] さらに、排気経路においてノズルよりも排気上流に酸ィヒ触媒を配置すれば、当該酸 化触媒による NOの酸化作用により、還元触媒における還元効率を向上させることが できる。あるいは、 PMを捕集するためのフィルタに NOの酸ィ匕触媒の機能を兼備さ せて、該フィルタをノズルよりも排気上流に配置する構成であれば、部品点数の低減 を図ることができる。
[0010] 加えて、排気経路において還元触媒よりも排気下流に還元剤の酸化触媒を配置す れば、当該酸化触媒による酸化作用により、還元触媒を通過した還元剤の排出を防 止することができる。あるいは、 PMを捕集するためのフィルタに還元剤の酸ィ匕触媒の 機能を兼備させて、該フィルタを還元触媒よりも排気下流に配置する構成であれば、 部品点数の低減を図ることができる。
図面の簡単な説明
[0011] [図 1]本発明に係る排気浄化装置の第 1実施形態を示す概略図。
[図 2]本発明に係る排気浄化装置の第 2実施形態を示す概略図。
[図 3]本発明に係る排気浄化装置の第 3実施形態を示す概略図。
[図 4]本発明に係る排気浄化装置の第 4実施形態を示す概略図。
[図 5]本発明に係る排気浄化装置の第 5実施形態を示す概略図。
符号の説明
[0012] 10 ケーシング
11 排気入口
12 排気出口
13 区画壁
14 折返通路部
15 上流側の階層経路
16 下流側の階層経路
20 酸化触媒
21 還元触媒 22 還元剤酸化触媒
23 粒子状物質 (PM)捕集用のフィルタ
24 酸化触媒兼用フィルタ
25 還元剤酸化触媒兼用フィルタ
発明を実施するための最良の形態
[0013] 図 1から図 5に、本発明の実施形態を各種例示している。
各実施形態に係る SCR式の排気浄化装置は、還元剤又はその前駆体(当実施形 態では尿素水溶液を使用する)を貯蔵したタンク 1から適量の尿素水溶液をノズル 2 へ供給するための添加装置 3と、排気温度やエンジン 4の ECU (電子制御ユニット) 5 力 得られるエンジン回転速度等に応じて添加装置 3の供給制御を行う ECU6と、を 備えている。また、タンク 1内における測定に適した位置、たとえばタンク底面近傍に は尿素水溶液の濃度センサ 7が垂下され、 ECU6へ測定信号を出力して 、る。
[0014] ケーシング 10は、各実施形態とも、角を丸めた (Rを付けた)角形の箱で、エンジン 4からの排気管 8に通じる排気入口 11から排気が流入し、該流入した排気は、排気 入口 11と同じ側面に設けられた排気出口 12から排出される。そして、その排気入口 11から排気出口 12へ至る排気経路が一回折り返されるように、ケーシング 10の内部 を区画壁 13が仕切っている。すなわち区画壁 13は、ケーシング 10の内部を、排気 入口 11側の室と排気出口 12側の室との二室に区切り、当該二室が折返通路部 14 でのみ通じるように仕切っている。これにより、ケーシング 10の内部には、折返通路 部 14で通じ合う二つの階層経路 15, 16が折り重なった形態で、排気経路が形成さ れている。
[0015] したがって排気は、矢印 Aで示すように、排気入口 11から入って上流側階層経路 1 5を通り、折返通路部 14で折り返された後、下流側階層経路 16を通って排気出口 1 2から排出される。なお、区画壁 13により折り返された排気経路の折り返し部分であ る折返通路部 14は、図示の例の場合 1箇所であるが、区画壁をラビリンス状に設ける などして折返通路部を増やし、排気経路を折り返す回数を多くすることで階層経路を さら〖こ多く形成することちできる。
[0016] このように、排気経路を区画壁 13により折り返し形成することで複数の階層経路 15 , 16を折り重ね形成したケーシング 10内に、後述のようにして還元触媒及びフィルタ を分配配置すると、排気系において排気浄ィ匕装置の占める長さ方向の寸法 L (図 1 参照)が従来構造の約半分程度にコンパクト化される。このような効果に加えて、ケー シング 10は、縦置きや横置き等、取付箇所の都合に合わせて設置の向きを自在に 決めることができるので、より設計の自由度を向上させることができる。なお、縦置きは 、階層経路 15, 16が上下に並ぶ配置、横置きは、階層経路 15, 16が前後、左右に 並ぶ配置である。
[0017] 図示の各実施形態の排気浄ィ匕装置では、排気中の NOを NOに酸化して還元効
2
率を向上させるための酸ィ匕触媒 20が、ケーシング 10内の排気経路における最も排 気上流に配置されている。そして当該排気浄ィ匕装置は、酸化触媒 20を通った後の 排気中にノズル 2から尿素水溶液を噴射し、これによりアンモニアが還元剤として添 加された排気を還元触媒 (NOx浄ィ匕触媒) 21に通して NOxを還元浄ィ匕する構成を もつ。加えて当該排気浄ィ匕装置には、還元触媒 21を通過したアンモニアを酸化する 還元剤酸化触媒 22が還元触媒 21よりも排気下流に配置される。
[0018] 各実施形態においてはさらに、これらの触媒にカ卩えて、 PM捕集のためのフィルタ 2 3が、還元触媒 21の配置された階層経路 15, 16とは異なる階層経路 15, 16に配置 される。
ただし、酸ィ匕触媒 20は NOx除去性能を向上させるための要素であり、還元剤酸化 触媒 22はアンモニアの排出を防止するための要素であるので、 NOx除去と PM捕集 の機能に必須要素という訳ではない。したがって、最低限、還元触媒 21とフィルタ 23 とがケーシング 10に分配配置されて!、ればよ!/、。
[0019] これら、触媒 20〜22とフィルタ 23を配置するバリエーションにっき図 1〜図 5に示し ている。図示のケーシング 10は、折返通路部 14を間にして、排気入口 11のある上流 側階層経路 15を上段、排気出口 12のある下流側階層経路 16を下段とした、縦置き 型として示されている。なお、図示の例では排気入口 11と排気出口 12とを上下段階 層に離して配置してあるが、車載レイアウトを考慮した場合、排気入口 11と排気出口 12とを近接させて、上流側階層経路 15又は下流側階層経路 16に両者を配置するこ とも可能である。 [0020] 図 1に示す第 1実施形態のケーシング 10では、区画壁 13による折返通路部 14より も排気上流の上流側階層経路 15に、上流力も下流へ向けて順に酸ィ匕触媒 20とフィ ルタ 23とが直列配置されている。また、区画壁 13による折返通路部 14よりも排気下 流の下流側階層経路 16には、上流から下流へ向けて順に還元触媒 21と還元剤酸 化触媒 22とが直列配置されている。そして、この第 1実施形態の場合のノズル 2は、 折返通路部 14にお ヽて排気上流側に配設されており、還元触媒 21の排気上流に 尿素水溶液を噴射する。
[0021] 上流側階層経路 15から下流側階層経路 16へ折り返す通り道である折返通路部 1 4は、ケーシング 10の略高さ相当の長さをもつので、この折返通路部 14の排気上流 側にノズル 2を設置することで、ノズル 2と還元触媒 21との間の距離を稼ぐことができ 、ノズル 2から排気中へ噴射された尿素水溶液の均一な拡散及び加水分解に最適な 距離、時間を確保することが可能となる。そして、区画壁 13により排気経路が折り返 され且つ還元触媒 21とフィルタ 23とが異なる階層経路 15, 16に分配配置されてい るので、排気系において排気浄化装置の占める長さ方向の寸法を従来の半分程度 に抑えることができている。
[0022] 図 2に示す第 2実施形態のケーシング 10では、上流側階層経路 15に、上流から下 流へ向けて順に酸ィ匕触媒 20と還元触媒 21とが直列配置されている。また、下流側 階層経路 16には、上流から下流へ向けて順にフィルタ 23と還元剤酸ィ匕触媒 22とが 直列配置されている。そしてノズル 2は、上流側階層経路 15において、酸化触媒 20 と還元触媒 21との間に配設されて!/ヽる。
[0023] この第 2実施形態の場合も、排気系において排気浄ィ匕装置の占める長さ方向の寸 法について、第 1実施形態同様の効果を得ることができる。
図 3に示す第 3実施形態のケーシング 10では、上流側階層経路 15に、上流から下 流へ向けて順に酸化触媒 20と還元触媒 21とが直列配置され、また、下流側階層経 路 16に、上流から下流へ向けて順に還元剤酸ィ匕触媒 22とフィルタ 23とが直列配置 されている。そしてノズル 2は、上流側階層経路 15において、酸化触媒 20と還元触 媒 21との間に配設されて 、る。
[0024] この第 3実施形態は、還元剤酸ィ匕触媒 22とフィルタ 23の位置関係を第 2実施形態 と逆にしたもので、第 2実施形態と同様の利点をもつ。
図 4に示す第 4実施形態は、 NOを酸化する酸化触媒の機能を兼ねたフィルタ 24を 用いた例である。フィルタ 24は、 PM捕集フィルタの表面に酸化触媒物質を担持させ ることで形成することができる。この第 4実施形態のケーシング 10では、フィルタ 24が 上流側階層経路 15に配置され、下流側階層経路 16には、上流から下流へ向けて順 に還元触媒 21と還元剤酸化触媒 22とが直列配置されている。そして、ノズル 2は、折 返通路部 14にお ヽて排気上流側に配設され、還元触媒 21の排気上流に尿素水溶 液を噴射する。
[0025] 第 4実施形態ではノズル 2を折返通路部 14に設置しているので、第 1実施形態同 様の利点を得ることができる。カロえて、酸化触媒を兼ねたフィルタ 24を使用すること により、部品点数の低減を図ることができる。
図 5に示す第 5実施形態は、還元剤酸化触媒の機能を持たせたフィルタ 25を用い た例である。フィルタ 24は、 PM捕集フィルタの表面にアンモニアの酸ィ匕触媒物質を 担持させることで形成することができる。この第 5実施形態のケーシング 10では、上流 側階層経路 15に、上流力も下流へ向けて順に酸ィ匕触媒 20と還元触媒 21とが直列 配置され、下流側階層経路 16にフィルタ 25が配置されている。そして、ノズル 2は、 上流側階層経路 15において、酸化触媒 20と還元触媒 21との間に配設されている。
[0026] 第 5実施形態の場合は、第 2実施形態と同様の利点に加えて、還元剤酸化触媒を 兼ねたフィルタ 25を使用することにより、部品点数の低減を図ることができる。

Claims

請求の範囲
[1] 排気入口力 排気出口へ至る排気経路が一回以上折り返されるように内部を仕切 ることで、複数の階層経路を内部に形成したケーシングと、
還元剤を用いて窒素酸化物を還元浄化する還元触媒と、
該還元触媒よりも排気上流に前記還元剤又はその前駆体を噴射するノズルと、 排気中の粒子状物質を捕集するフィルタと、
を含んで構成され、
前記還元触媒と前記フィルタとが、異なる前記階層経路に配置されて ヽることを特 徴とする排気浄化装置。
[2] 前記ノズルは、前記排気経路の折り返し部分に形成される折返通路部の排気上流 側に配置されていることを特徴とする請求項 1記載の排気浄化装置。
[3] 前記ノズルよりも排気上流の前記排気経路に配置され、排気中の一酸ィ匕窒素を二 酸化窒素に酸化する酸化触媒をさらに含むことを特徴とする請求項 1記載の排気浄 化装置。
[4] 前記フィルタが、前記ノズルよりも排気上流に配置され、排気中の一酸化窒素を二 酸化窒素に酸化する酸化触媒物質を担持していることを特徴とする請求項 1記載の 排気浄化装置。
[5] 前記還元触媒よりも排気下流の前記排気経路に配置され、排気中の還元剤を酸化 する還元剤酸化触媒をさらに含むことを特徴とする請求項 1記載の排気浄化装置。
[6] 前記フィルタが、前記還元触媒よりも排気下流に配置され、排気中の還元剤を酸化 する還元剤酸化触媒物質を担持していることを特徴とする請求項 1記載の排気浄ィ匕 装置。
PCT/JP2006/315626 2005-09-22 2006-08-08 排気浄化装置 WO2007034630A1 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP06782467A EP1947307B1 (en) 2005-09-22 2006-08-08 Exhaust purifier
US12/027,243 US7752839B2 (en) 2005-09-22 2008-02-06 Exhaust emission purifying apparatus

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005274832A JP4698359B2 (ja) 2005-09-22 2005-09-22 排気浄化装置
JP2005-274832 2005-09-22

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
US12/027,243 Continuation US7752839B2 (en) 2005-09-22 2008-02-06 Exhaust emission purifying apparatus

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2007034630A1 true WO2007034630A1 (ja) 2007-03-29

Family

ID=37888685

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2006/315626 WO2007034630A1 (ja) 2005-09-22 2006-08-08 排気浄化装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US7752839B2 (ja)
EP (1) EP1947307B1 (ja)
JP (1) JP4698359B2 (ja)
WO (1) WO2007034630A1 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2161420A1 (en) * 2008-09-05 2010-03-10 Hyundai Motor Company Exhaust gas purification device
JP2011012642A (ja) * 2009-07-03 2011-01-20 Isuzu Motors Ltd 尿素scr触媒の還元剤供給装置

Families Citing this family (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005105970A (ja) * 2003-09-30 2005-04-21 Nissan Diesel Motor Co Ltd エンジンの排気浄化装置
DE102006003786A1 (de) * 2005-09-26 2007-04-05 Faurecia Abgastechnik Gmbh Abgasanlage mit Einspritzdüse
RU2506989C2 (ru) 2007-04-26 2014-02-20 Джонсон Мэттей Паблик Лимитед Компани Катализаторы скв: переходный металл/цеолит
WO2008144385A2 (en) 2007-05-15 2008-11-27 Donaldson Company, Inc. Exhaust gas flow device
US8230678B2 (en) 2007-06-21 2012-07-31 Daimler Trucks North America Llc Treatment of diesel engine exhaust
JP4274270B2 (ja) * 2007-06-26 2009-06-03 いすゞ自動車株式会社 NOx浄化システム及びNOx浄化システムの制御方法
DE102008050357A1 (de) * 2007-10-09 2009-04-30 Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp., Kawasaki Abgasreinigungseinrichtung für einen Motor
DE102008035562A1 (de) * 2008-07-30 2010-02-04 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Abgasreinigungssystem für Dieselmotoren von Nutzkraftfahrzeugen
DE102008042766A1 (de) 2008-10-13 2010-04-15 Ford Global Technologies, LLC, Dearborn Kombinierte Abgasnachbehandlungseinrichtung
DE102008042767B4 (de) 2008-10-13 2012-03-01 Ford Global Technologies, Llc Abgasreinigungsanlage
JP2010101236A (ja) * 2008-10-23 2010-05-06 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp 内燃機関の排気浄化装置
GB2465151A (en) * 2008-11-05 2010-05-12 Agco Sa Engine exhaust treatment unit
EP2358982B1 (en) 2008-12-17 2017-11-08 Donaldson Company, Inc. Flow device for an exhaust system
US20100186382A1 (en) * 2009-01-26 2010-07-29 Caterpillar Inc. Emissions system mounting device with reductant mixing
EP2392791A1 (en) * 2009-01-30 2011-12-07 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Exhaust purifying device
DE102009000804B4 (de) * 2009-02-12 2013-07-04 Ford Global Technologies, Llc Abgasreinigungsanlage
JP2011012563A (ja) * 2009-06-30 2011-01-20 Toyota Industries Corp 排気ガス浄化装置
US8302389B2 (en) * 2009-11-23 2012-11-06 International Engine Intellectual Property Company, Llc Urea SCR diesel aftertreatment system
WO2011087527A1 (en) 2010-01-12 2011-07-21 Donaldson Company, Inc. Flow device for exhaust treatment system
EP2529091B1 (fr) 2010-01-25 2016-04-06 Peugeot Citroën Automobiles SA Dispositif de post-traitement des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne
JP5555023B2 (ja) * 2010-03-19 2014-07-23 日野自動車株式会社 排気浄化装置
EP3267005B2 (en) 2010-06-22 2023-12-27 Donaldson Company, Inc. Exhaust aftertreatment device
FR2971810B1 (fr) 2011-02-18 2013-03-15 Peugeot Citroen Automobiles Sa Ensemble de post-traitement des gaz d'echappement d'un moteur a combustion suralimente, et vehicule automobile comportant un tel ensemble
FR2975129B1 (fr) * 2011-05-09 2013-05-17 Peugeot Citroen Automobiles Sa Systeme comportant un moteur a combustion, un ensemble en " u " de traitement des gaz d'echappement, et un ecran thermique optimise
FR2978491B1 (fr) * 2011-07-26 2013-08-09 Peugeot Citroen Automobiles Sa Ensemble de traitement des gaz d'echappement d'un moteur a combustion comportant une boite d'introduction et de premelange d'un fluide
DE102011111590A1 (de) 2011-08-25 2013-02-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Abgasbehandlungseinrichtung, Verfahren zur Aufbereitung von Abgas und Kraftfahrzeug
US8938954B2 (en) 2012-04-19 2015-01-27 Donaldson Company, Inc. Integrated exhaust treatment device having compact configuration
EP2956233B1 (en) 2013-02-15 2016-12-21 Donaldson Company, Inc. Dosing and mixing arrangement for use in exhaust aftertreatment
DE102014221322A1 (de) * 2014-10-21 2016-04-21 Volkswagen Aktiengesellschaft Abgasbehandlungseinrichtung für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine
US9845717B2 (en) * 2014-10-28 2017-12-19 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for managing diesel exhaust fluid stratification
FR3027953A1 (fr) * 2014-10-29 2016-05-06 Peugeot Citroen Automobiles Sa Ligne d’echappement comportant une brique de depollution en deux parties
JP6500422B2 (ja) * 2014-12-17 2019-04-17 いすゞ自動車株式会社 排ガス浄化装置
US20160208667A1 (en) * 2015-01-16 2016-07-21 Caterpillar Inc. Engine emission absorber assembly and method for operating same
EP3085915B1 (fr) * 2015-04-22 2018-06-06 Faurecia Systèmes d'Echappement Ensemble de purification des gaz d'échappement, ligne d'échappement comprenant un tel ensemble
FR3037101B1 (fr) * 2015-06-08 2017-06-16 Peugeot Citroen Automobiles Sa Ligne d’echappement d’un moteur thermique
DE102016217750A1 (de) * 2016-09-16 2018-03-22 Continental Automotive Gmbh Abgasnachbehandlungseinheit
GB2577212B (en) 2017-06-06 2022-02-16 Cummins Emission Solutions Inc Systems and methods for mixing exhaust gases and reductant in an aftertreatment system
CN108180063B (zh) * 2017-11-24 2019-01-01 浙江大学 面向国六柴油机的折叠式后处理空间布置装置
KR102447703B1 (ko) * 2018-03-23 2022-09-29 에이치에스디엔진 주식회사 선택적 촉매 환원 반응기
GB2609163B (en) * 2020-05-08 2023-08-23 Cummins Emission Solutions Inc Configurable aftertreatment systems including a housing
DE102021102825A1 (de) * 2021-02-08 2022-08-11 Purem GmbH Abgasbehandlungsbaugruppe für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000510215A (ja) * 1996-05-15 2000-08-08 シレントーア ノトックス アクティーゼルスカブ 消音器
WO2001042630A2 (en) * 1999-12-09 2001-06-14 Eminox Limited Apparatus for treating a gas system
WO2003036056A1 (en) * 2001-10-25 2003-05-01 Eminox Limited Gas treatment apparatus
WO2004038192A1 (de) * 2002-10-25 2004-05-06 Purem Abgassysteme Gmbh & Co. Kg Abgasnachbehandlungssystem, insbesondere für einen dieselmotor

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2088713C (en) * 1992-02-24 1999-11-16 Hans Thomas Hug Cleaning exhaust gases from combustion installations
KR100449784B1 (ko) * 1995-06-28 2005-02-24 지멘스 악티엔게젤샤프트 연소장치로부터의배기가스를촉매정제하기위한방법및장치
JP2000027627A (ja) 1998-07-13 2000-01-25 Hino Motors Ltd 排気ガス浄化触媒用還元剤保温装置及びそれを組込んだ排気ガス浄化装置
US6826906B2 (en) * 2000-08-15 2004-12-07 Engelhard Corporation Exhaust system for enhanced reduction of nitrogen oxides and particulates from diesel engines
JP2002276334A (ja) * 2001-03-22 2002-09-25 Nissan Diesel Motor Co Ltd 消音器
GB0113226D0 (en) * 2001-06-01 2001-07-25 Nelson Burgess Ltd Catalytic converter
JP2004060494A (ja) * 2002-07-26 2004-02-26 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気浄化装置
JP2005155404A (ja) * 2003-11-25 2005-06-16 Komatsu Ltd 内燃機関の排気ガス浄化装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000510215A (ja) * 1996-05-15 2000-08-08 シレントーア ノトックス アクティーゼルスカブ 消音器
WO2001042630A2 (en) * 1999-12-09 2001-06-14 Eminox Limited Apparatus for treating a gas system
WO2003036056A1 (en) * 2001-10-25 2003-05-01 Eminox Limited Gas treatment apparatus
WO2004038192A1 (de) * 2002-10-25 2004-05-06 Purem Abgassysteme Gmbh & Co. Kg Abgasnachbehandlungssystem, insbesondere für einen dieselmotor

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2161420A1 (en) * 2008-09-05 2010-03-10 Hyundai Motor Company Exhaust gas purification device
US8080208B2 (en) 2008-09-05 2011-12-20 Hyundai Motor Company Exhaust gas purification device
JP2011012642A (ja) * 2009-07-03 2011-01-20 Isuzu Motors Ltd 尿素scr触媒の還元剤供給装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP1947307A4 (en) 2009-12-23
US20080127635A1 (en) 2008-06-05
EP1947307A1 (en) 2008-07-23
JP2007085247A (ja) 2007-04-05
EP1947307B1 (en) 2012-06-27
US7752839B2 (en) 2010-07-13
JP4698359B2 (ja) 2011-06-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2007034630A1 (ja) 排気浄化装置
JP4286888B2 (ja) 排気浄化装置
CN107002533B (zh) 燃烧式发动机的排放气体的后处理装置
JP5099684B2 (ja) 排気浄化装置
US8479500B2 (en) Exhaust treatment system for an internal combustion engine
KR20130140014A (ko) 차량 배기 라인
CN103089380A (zh) 电加热的NOx吸附剂催化剂
JPWO2010140262A1 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
US20120222411A1 (en) Engine exhaust purification device
CN207363741U (zh) 用于柴油发动机的排气后处理系统
JP4638892B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JP5664259B2 (ja) 排気浄化装置
CN107002534B (zh) 包括燃烧式发动机的排放气体的后处理装置的机动车辆
KR20140062899A (ko) 차량의 배기 가스 정화장치
JP2010019221A (ja) エンジンの排気浄化装置
JP5688963B2 (ja) エンジンの排気浄化装置
JP2010242515A (ja) 排気ガス浄化システム及び排気ガス浄化方法
JP2009133228A (ja) 排気後処理装置
JP4290026B2 (ja) 排気浄化装置
JP2011033001A (ja) 排気ガス浄化装置
JP6500422B2 (ja) 排ガス浄化装置
JP2009097435A (ja) 排気浄化装置
JP2014206079A (ja) 内燃機関の排気浄化装置およびその製造方法
JP2012092746A (ja) 排気浄化装置
WO2007108169A1 (ja) エンジンの排気浄化装置

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2006782467

Country of ref document: EP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE