WO2006129452A1 - ジョイントブーツ - Google Patents

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Definitions

  • the present invention relates to a joint boot. More particularly, the present invention relates to a joint boot molded using a thermoplastic elastomer excellent in heat resistance.
  • a universal joint is attached to a drive shaft for an automobile on the engine side and the wheel side, and a joint boot as a joint cover covers the joint in order to keep the grease in the joint. Attached to!
  • the joint boot may be used at high speed rotation, may be used in a bent or bent state, and in a cryogenic temperature range by being provided on a drive shaft.
  • Patent Document 1 Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-037802
  • Patent Document 3 Japanese Patent Application Laid-Open No. 1-306456
  • An object of the present invention is to provide a joint boot molded using a thermoplastic elastomer. It is an object of the present invention to provide one which can fully satisfy the heat resistance required even when used on the inboard side.
  • the object of the present invention is achieved by a joint boot molded using an acrylic rubber Z-polyamide thermoplastic elastomer comprising a polyamide resin and a crosslinked acrylic rubber.
  • Acrylic rubber Z polyamide-based thermoplastic elastomer one in which rubber is dispersed in polyamide resin by dynamically crosslinking acrylic rubber, preferably one in which polyamide resin and acrylic rubber are covalently crosslinked. Is used.
  • the joint boot according to the present invention has excellent low temperature and high temperature durability and excellent grease resistance, and in particular, excellent temperature resistance at 150 ° C., high temperature at high temperature and grease resistance.
  • inboard side engine side
  • thermoplastic elastomer due to the material properties of the thermoplastic elastomer used, it is also satisfactory in terms of oil resistance, moldability, flex resistance, crack growth resistance, compressive elongation strain resistance, weather resistance, ozone resistance, etc. .
  • a polyamide-based thermoplastic elastomer in which a crosslinked acrylic rubber used in the present invention is dispersed is dispersed.
  • the rubber is dispersed in a polyamide resin by dynamically crosslinking the acrylic rubber with a crosslinking agent.
  • those obtained by covalently crosslinking polyamide resin and acrylic rubber are used.
  • Polyamide ⁇ the total amount of 20 to 60 weight 0/0 of polyamide ⁇ the crosslinked acrylic rubber, the preferable properly used in a proportion of 20 to 55 wt%.
  • the polyamide resin is used in a larger amount, the hardness becomes higher and the elastomeric property is lost, while when the polyamide resin is used in a smaller amount, the thermoplasticity is lost.
  • nylon resins such as nylon 3, nylon 4, nylon 6, nylon 7, nylon 8, nylon 42, nylon 46, nylon 66, nylon 69, nylon 6 10, Resins with softening points or melting points of 160 ° C to 280 ° C, such as nylon 11, nylon 12, nylon 6 66 (force proratatam-hexamethylene adipamide copolymer), alone or in combination or in combination Coalescing can be used.
  • covalently crosslinked acrylic rubber covalent crosslinking with polyamide resin is about 100 to 350 ° C, preferably about 150 to 300 °, as described in Patent Documents 2 and 3 above.
  • the heat-resistant a-olefin-alkyl (meth) atarylate copolymer is preferably used because it is C, more preferably dynamic crosslinking under heating conditions of about 180 to 280 ° C.
  • homopolymers or copolymers of alkyl (meth) atalylate or alkoxy alkyl (meth) atalylate, copolymers of these with ⁇ -olefin, and various polymers of these. Polymer blends and the like are also suitably used.
  • ⁇ -olefin ethylene, propylene, butene-1, isobutylene, pentene, heptene, otaten, decene, decene, etc.
  • ⁇ -olefin of C to C is used, and preferred
  • C to C ⁇ -olefin is used.
  • alkyl (meth) atarylates are used.
  • C to C alkyl groups such as methyl ate thallate, ethyl atalylate, ⁇ -butyl atalylate, tert-butyl atalylate, 2-ethyl ytyl atalylate, octy atalylate, decyl atalylate, dodecyl atalylate, etc.
  • an alkyl group having a C to C alkyl group is used.
  • a metatarylate having a 1 12 14 kill group is used.
  • alkoxyalkyl (meth) atalylates include methoxyethyl atalylate, ethoxy ethyl atalylate, methoxybutyl atalylate, ethoxybutyl atalylate, methoxyethyl methacrylate, ethoxyethyl methacrylate, and methoxy.
  • Alkoxyalkyl (meth) atalylate having an 1 c anoleco 2 xyl group and a C to C alkyl group is used
  • copolymers further contain a crosslinkable group-containing group having a carboxyl group, a hydroxyl group, a chlorine group, an epoxy group, a diene group, an isocyanato group, an amine group, an amido group, an oxazoline group, etc.
  • a crosslinkable group-containing (meth) atarylates preferred to copolymerize atarylates, alkyl (meth) atarylates (and alkoxyalkyl (meth) atalylates) are generally used as the main component. Those used for acrylic rubber are used as they are.
  • Such a crosslinkable group-containing (meth) a was further copolymerized Atari rate - Orefuin - in the case of Al-Kill (meth) Atari Rate copolymer, alpha - Orefin the 10 to 69.9 mole 0 / 0, alkyl Le (meth) Atari rates from 29.6 to 89.5 mole 0/0, and crosslinking group-containing (meth) is used having the composition Atari rates by polymerizing 0.5 to 0 mol% co, the force mowing co
  • the polymer is essentially non-crystalline and has a glass transition temperature, Tg, below room temperature.
  • Non-Patent Document 1 an example of such an acrylic rubber copolymer is also described in Non-Patent Document 1 below.
  • the crosslinkable group-containing (meth) atalylate is 0.5 to 10 mol%, and the remaining is any of the alkyl (meth) atalylate and the alkoxyalkyl (meth) atalylate.
  • Those having a copolymer composition of the following are used.
  • ethylene-maleic acid monoalkyl ester copolymer and the like can also be used.
  • Non-Patent Document 1 Rubber World Blue Book, pages 393-4 (1987)
  • the covalent crosslinking of the polyamide resin and the acrylic rubber copolymer is carried out by crosslinking agents corresponding to the type of the crosslinkable group in the acrylic rubber copolymer, such as polyols, polyamines, polyisocyanates, and epoxy group-containing compounds. It is carried out by a dynamic crosslinking method in which a polyamide resin and an acrylic copolymer are melt mixed at the above-mentioned temperature in the presence of H, etc., generally, a method of adding a crosslinking agent while masticating with a twin screw kneader.
  • acrylic rubber is sufficiently vulcanized by either a dynamic or static method without crushing with polyamide resin, and then crushed and crushed by the following method.
  • examples thereof include a method of mixing with polyamide resin at a temperature above the melting point or soft softening point of the polyamide resin.
  • the acrylic rubber Z polyamide-based thermoplastic elastomer I thus obtained is obtained, for example, by immersing a pressed film thereof (about 0.2 mm thick) in an organic solvent such as dichloromethane, toluene, tetrahydrofuran or the like for 48 hours 50% or more, preferably 30% or more of it has a cross-linking density not to be extracted. Further, in this acrylic rubber Z polyamide type thermoplastic elastomer, it is also possible to add a plasticizer or filler which is generally used such as phthalic acid ester, phosphoric acid ester, carbon black, silica and the like. .
  • a striking acrylic rubber Z polyamide-based thermoplastic elastomer can be produced by the method described above.
  • products of the same type in which only covalent cross-linking of acrylic rubber and polyamide is not performed are commercially available products, for example, products manufactured by ZEON CHEMICALS. The eotherm series etc can be used as it is.
  • additives such as an antioxidant, a stabilizer, a tackifier, a mold release agent, a pigment, a flame retardant and the like can be added to the composition of the present invention. Furthermore, in order to improve the strength and the rigidity, a particulate reinforcing component or a short fiber may be added.
  • the composition is prepared by mixing using a known mixing method such as a twin-screw extruder, a Cincinnati, Ohio, a Duplex, a Duplex, a Duplex, a Duplex, a Duplex, a Duplex, a Duplex, a Duplex, a Duplex, a Duplex, a Duplex, a Duplex, a Duplex, a Duplex, a Duplex, a Duplex, a Duplex, a stymer, etc.
  • blow molding injection molding, compression molding, extrusion molding, etc.
  • blow molding is preferably used because the material physical properties are less anisotropic.
  • Heat at 280 ° C. for about 1 to 10 minutes, and appropriately perform in a plasticized state of the material.
  • Acrylic rubber Z Polyamide thermoplastic elastomer 1 (Zeon Chemical product Zeotherm 100-90B pellet) is dried at 100 ° C for 5 hours and then plasticized by heating at 260 ° C for 3 minutes using an injection molding machine Test pieces (100 ⁇ 100 ⁇ 2 mm) were produced. In addition, using a blow molding machine, plasticization was performed by heating at 260 ° C. for 3 minutes to form a joint boot. Material pellet, test piece and molded product were used to evaluate the functional materials for melting point, hardness, low temperature durability, grease resistance and high temperature durability.
  • the material pellet is sampled and measured using a DSC made by Seiko Instruments Inc. Hardness (Type D): JIS K6253 compliant
  • the type D durometer indicates 55 or more, it is not preferable as a joint boot material.
  • materials that have brittle temperatures below 50 ° C are suitable for boots, and materials with temperatures higher than -50 ° C and those that have brittle temperatures are used as boots. Is insufficient
  • Grease resistance Immerse the test piece in grease and measure the volume expansion after immersion for 70 hours at 150 ° c . It was measured
  • High-temperature durability Attach a boot filled with a specified amount of grease to a constant velocity joint, set it on the rotational endurance tester of the constant velocity joint boot, fix the joint angle to 0 °, under an environment of 150 ° C. The rotation speed was gradually increased by 3000 rpm and the Z shape was observed visually for the boot shape.
  • the boot is expanded by rotation due to the centrifugal force.
  • abnormal deformation occurs in the boot at a certain rotation speed or more, and when abnormal deformation occurs, the boot contacts the other automobile parts etc. in actual use and instantaneously
  • the number of revolutions to abnormal deformation was measured as an indicator of high temperature durability because
  • Example 1 as the acrylic rubber / polyamide thermoplastic elastomer, cold resistant acrylic rubber mainly composed of extruded grades of 6-nylon, n-butyl atalilate, and 2-methoxyacetyl atalilate Those prepared by the method of dynamically crosslinking with a twin-screw extruder so as to covalently bond them were used.
  • the compounding ratio (weight ratio 35 to 45: 65 to 55) of 6-nylon and acrylic resin is different, and in Example 3, the rubber ratio of acrylic rubber is increased and used. Ru.
  • Example 1 in place of the acrylic rubber Z polyamide-based thermoplastic elastomer, a polyester thermoplastic elastomer (DMS company product-tel PB582-H) was used.
  • DMS company product-tel PB582-H polyester thermoplastic elastomer
  • Example 1 instead of the acrylic rubber Z polyamide-based thermoplastic elastomer H, a polyamide-based thermoplastic elastomer E (Demylon's product DARION ELX50HNZ) is used. Comparative Example 3
  • Example 1 instead of the acrylic rubber Z polyamide-based thermoplastic elastomer, a polyester thermoplastic elastomer (Toray 'Dupont product Hytrel 4767B) was used.

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Abstract

　ポリアミド樹脂と架橋アクリルゴムよりなるアクリルゴム／ポリアミド系熱可塑性エラストマーを用いて成形されたジョイントブーツ。アクリルゴム／ポリアミド系熱可塑性エラストマーとしては、アクリルゴムを動的架橋することによってゴムをポリアミド樹脂中に分散させたもの、好ましくはポリアミド樹脂とアクリルゴムとが共有結合性架橋したものが用いられる。このジョイントブーツは、インボード側に用いられた場合にあってもそこに要求される耐熱性を十分に満足させ得る。

Description

明 細 書
ジョイントブーツ
技術分野
[0001] 本発明は、ジョイントブーツに関する。さら〖こ詳しくは、耐熱性にすぐれた熱可塑性 エラストマ一を用いて成形されたジョイントブーツに関する。
背景技術
[0002] 自動車用のドライブシャフトには、エンジン側とホイール側に、ユニバーサルジョイン トが取付けられており、このジョイントの内部にグリースを閉じ込めておくため、ジョイン トカバーとしてのジョイントブーツがジョイントを覆うように取付けられて!/、る。
[0003] ジョイントブーツは、ドライブシャフトに設けられることにより、高速回転で使用された り、屈曲したり、また屈曲した状態でかつ極低温域で使用される場合がある。
[0004] 力かるジョイントブーツには、使用される部位によりアウトボード側 (タイヤ側)およびィ ンボード側 (エンジン側)があり、アウトボード側については、近年の自動車部品のリサ イタル率を更に向上させるため、部品材質が加硫ゴム部品から熱可塑性エラストマ一 への代替、具体的にはクロ口プレン系ゴムからリサイクル可能で高強度、高屈曲性で 成形性に優れるポリエステル系熱可塑性エラストマ一への変換が進んでいる。
特許文献 1 :特開平 9— 037802号公報
[0005] これに対して、インボード側はアウトボード側と比較して高 、屈曲性は要求されな!ヽ ものの、エンジン近傍に取り付けられることから、ポリエステル系熱可塑性エラストマ 一よりも高い耐熱性が要求される。したがって、従来はインボード側ジョイントブーツ の材質として、加硫ゴム力 熱可塑性エラストマ一への代替は困難と考えられ、熱可 塑性エラストマ一を用いたインボード側ジョイントブーツは製造されて 、なかった。 特許文献 2：特開 2003— 286341号公報
特許文献 3：特開平 1― 306456号公報
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0006] 本発明の目的は、熱可塑性エラストマ一を用いて成形されたジョイントブーツであつ て、インボード側に用いられた場合にあってもそこに要求される耐熱性を十分に満足 させ得るものを提供することにある。
課題を解決するための手段
[0007] 力かる本発明の目的は、ポリアミド榭脂と架橋アクリルゴムよりなるアクリルゴム Zポリ アミド系熱可塑性エラストマ一を用いて成形されたジョイントブーツによって達成され る。アクリルゴム Zポリアミド系熱可塑性エラストマ一としては、アクリルゴムを動的架 橋することによってゴムをポリアミド榭脂中に分散させたもの、好ましくはポリアミド榭 脂とアクリルゴムとが共有結合性架橋したものが用いられる。
発明の効果
[0008] 本発明に係るジョイントブーツは、良好な低温および高温耐久性、耐グリース性に すぐれており、特に 150°Cと!、うような高温における高温耐久性および耐グリース性の 点ですぐれて ヽるので、特に耐熱性が要求されるインボード側 (エンジン側)〖こ用いら れた場合にも、有効に適合させることができる。さらに、用いられた熱可塑性エラスト マーの材料特性により、耐油性、成形加工性、耐屈曲性、耐亀裂成長性、耐圧縮永 久歪特性、耐候性、耐オゾン性等の点でも満足される。
発明を実施するための最良の形態
[0009] 本発明で用いられる架橋アクリルゴムを分散させたポリアミド系熱可塑性エラストマ 一としては、好ましくは架橋剤によってアクリルゴムを動的架橋することによって、ポリ アミド榭脂中にゴムが分散されたもの、より好ましくはポリアミド榭脂とアクリルゴムとが 共有結合性架橋したものが用いられる。
[0010] ポリアミド榭脂は、ポリアミド榭脂と架橋アクリルゴムとの総量中 20〜60重量0 /0、好ま しくは 20〜55重量％の割合で用いられる。ポリアミド榭脂がこれより多 、割合で用いら れると、硬度が高くなりエラストマ一性が失われるようになり、一方これより少ない割合 で用いられると、熱可塑性が失われるようになる。
[0011] ポリアミド榭脂としては、ナイロン榭脂、例えばナイロン 3、ナイロン 4、ナイロン 6、ナイ ロン 7、ナイロン 8、ナイロン 4 2、ナイロン 4 6、ナイロン 6 6、ナイロン 6 9、ナイロン 6 10、 ナイロン 11、ナイロン 12、ナイロン 6 66(力プロラタタム-へキサメチレンアジパアミド共 重合体)等の軟化点もしくは融点が 160°C〜280°Cの榭脂の単独、混合物または共重 合体を使用することができる。
[0012] 共有結合性架橋されるアクリルゴムとしては、前記特許文献 2〜3に記載される如く 、ポリアミド榭脂との共有結合性架橋が約 100〜350°C、好ましくは約 150〜300°C、よ り好ましくは約 180〜280°Cの加熱条件下での動的架橋によって行われるため、耐熱 性にすぐれた a -ォレフイン-アルキル (メタ)アタリレート共重合体が好んで用いられる 。また、耐油性を重視してアルキル (メタ)アタリレートやアルコキシアルキル (メタ)アタリ レートの単独重合体または共重合体、これらと α -ォレフィンとの共重合体、さらには これらの各種重合体のポリマーブレンド物等も適宜用いられる。
[0013] α -ォレフィンとしては、エチレン、プロピレン、ブテン- 1、イソブチレン、ペンテン、 ヘプテン、オタテン、デセン、ドデセン等の C〜C の α -ォレフィンが用いられ、好ま
2 12
しくは C〜Cの α -ォレフィンが用いられる。また、アルキル (メタ)アタリレートとしては、
2 4
メチルアタリレート、ェチルアタリレート、 η-ブチルアタリレート、第 3ブチルアタリレート 、 2-ェチルへキシルアタリレート、ォクチルアタリレート、デシルアタリレート、ドデシル アタリレート等の C〜C のアルキル基、好ましくは C〜Cのアルキル基を有するァク
1 12 1 4
リレート、メチルメタタリレート、ェチルメタタリレート、 n-ブチルメタタリレート、第 3ブチ ルメタタリレート、 2-ェチルへキシルメタタリレート、ォクチルメタタリレート、デシルメタ タリレート、ドデシルメタタリレート等の C〜C のアルキル基、好ましくは C〜Cのアル
1 12 1 4 キル基を有するメタタリレートが用いられる。アルコキシアルキル (メタ)アタリレートとし ては、メトキシェチルアタリレート、エトキシェチルアタリレート、メトキシブチルアタリレ ート、エトキシブチルアタリレート、メトキシェチルメタタリレート、エトキシェチルメタタリ レート、メトキシブチノレメタタリレート、エトキシブチノレメタタリレート等の C〜
1 cのァノレコ 2 キシル基と C〜Cのアルキル基を有するアルコキシアルキル (メタ)アタリレートが用い
2 4
られる。
[0014] これらの共重合体中には、さらにカルボキシル基、水酸基、塩素基、エポキシ基、ジ ェン基、イソシァネート基、アミン基、アミド基、ォキサゾリン基等を有する架橋性基含 有 (メタ)アタリレートを共重合させることが好ましぐ力かる架橋性基含有 (メタ)アタリレ ートとしては、一般的にアルキル (メタ)アタリレート (およびアルコキシアルキル (メタ)ァ タリレート)を主成分とするアクリルゴムに用いられて 、るものがそのまま用いられる。 [0015] このような架橋性基含有 (メタ)アタリレートをさらに共重合させた a -ォレフイン-アル キル (メタ)アタリレート共重合体の場合には、 α -ォレフィンを 10〜69.9モル0 /0、アルキ ル (メタ)アタリレートを 29.6〜89.5モル0 /0、また架橋性基含有 (メタ)アタリレートを 0.5〜1 0モル％共重合させた組成を有するものが用いられ、力かる共重合体は本質的に非 結晶性で、ガラス転移温度 Tgが室温以下である。また、このようなアクリルゴム共重合 体の例は、下記非特許文献 1にも記載されている。また、アルコキシアルキル (メタ)ァ タリレート共重合体に関しては、架橋性基含有 (メタ)アタリレートが 0.5〜10モル％で、 残りがアルキル (メタ)アタリレートとアルコキシアルキル (メタ)アタリレートの任意の共重 合組成を有するものが用いられる。さらに、エチレン-マレイン酸モノアルキルエステ ル共重合体等を用いることもできる。
非特許文献 1： Rubber World Blue Book第 393〜4頁 (1987)
[0016] ポリアミド榭脂とアクリルゴム共重合体との共有結合性架橋は、アクリルゴム共重合 体中の架橋性基の種類に応じた架橋剤、例えばポリオール、ポリアミン、ポリイソシァ ネート、エポキシ基含有化合物等の存在下に、前記温度でポリアミド榭脂とアクリルゴ ム共重合体を溶融混合する動的架橋方法、一般には二軸混練機で素練りしながら 架橋剤を添加する方法によって行われる。このような動的加硫以外の架橋方法として は、例えばポリアミド榭脂をカ卩えないで、アクリルゴムを動的または静的のいずれかの 方法で十分加硫した後粉砕し、次 ヽでポリアミド榭脂の融点または軟ィ匕点以上の温 度で、ポリアミド榭脂と混合する方法などが挙げられる。
[0017] このようにして得られたアクリルゴム Zポリアミド系熱可塑性エラストマ一は、例えば これのプレスフィルム (厚さ約 0.2mm)をジクロロメタン、トルエン、テトラヒドロフラン等の 有機溶媒中に 48時間浸漬したとき、それの 50%以上、好ましくは 30%以上が抽出さ れない程度の架橋密度を有している。また、このアクリルゴム Zポリアミド系熱可塑性 エラストマ一中には、フタル酸エステル、リン酸エステルあるいはカーボンブラック、シ リカ等の一般に用いられて 、る可塑剤または充填剤を添加して用いることもできる。
[0018] 力かるアクリルゴム Zポリアミド系熱可塑性エラストマ一は、前述の方法により製造 することが可能である。また、同一の系でアクリルゴムとポリアミドとの共有結合性架橋 のみがなされていないタイプのものは、市販品、例えば ZEON CHEMICALS社製品 Z eothermシリーズ等をそのまま使用することができる。
[0019] 本発明の組成物には、各種の添加剤、例えば酸化防止剤、安定剤、粘着付与剤、 離型剤、顔料、難燃化剤等を添加することができる。更に、強度、剛性の向上のため 、微粒子状の補強成分や短繊維等を添加することもできる。
[0020] 組成物の調製は、公知の混合方法、例えば二軸押出機、プレンダ、ヘンシェルミキ サ、単軸押出機、ロール、バンバリ一ミキサ、ニーダ等を用いて混合することによって 行われる。また、ジョイントブーツの成形方法としては、ブロー成形、射出成形、圧縮 成形、押出成形などが挙げられるが、材料物性に異方性が少ないことから好ましくは ブロー成形が用いられ、その成形は 230〜280°C、 1〜10分間程度加熱し、材料を可 塑化した状態で適宜行われる。
実施例
[0021] 次に、実施例について本発明を説明する。
[0022] 実施例 1
アクリルゴム Zポリアミド系熱可塑性エラストマ一 (Zeon Chemical社製品 Zeotherm 1 00-90Bペレット)を 100°Cで 5時間乾燥させた後、射出成型機を用いて 260°C、 3分間 加熱して可塑化し、テストピース (100 X 100 X 2mm)を作製した。また、ブロー成型機を 用いて 260°C、 3分間加熱して可塑化し、ジョイントブーツの成形を行った。材料ペレツ ト、テストピースおよび成形品を用い、融点、硬度、低温耐久性、耐グリース性および 高温耐久性について、機能'材料評価を行った。
融点: JIS K7121準拠
材料ペレットをサンプリングし、セイコーインスツルメント製 DSCを用いて測定 硬度 (タイプ D):JIS K6253準拠
なお、タイプ Dデュロメータが 55以上を示すものは、ジョイントブーツ材料として好ま しくない
低温耐久性: JIS K6261準拠
なお、脆ィ匕温度カ 50°C以下 (<- 50°C)である材料はブーツに適しており、 -50°Cよ り高 ヽ脆ィ匕温度の材料はブーツとして用いた場合の性能が不十分である
耐グリース性:試験片をグリースに浸漬し、 150°c、 70時間浸漬後の体積膨張率を 測定した
なお、 10%以上の体積膨張率を示すものは、ジョイントブーツ材料として好ましくな い
高温耐久性:等速ジョイントに所定量のグリースを封入したブーツを装着して、等速 ジョイントブーツの回転耐久試験機にセットし、ジョイント角度を 0° に固定して、 150 °Cの環境下で 3000回転 Z分迄回転数を徐々に上昇させ、ブーツ形状を目視で観察 した
ブーツは、回転に伴う遠心力によって回転膨脹するが、一定の回転速度以上では ブーツに異常変形が発生し、異常変形が発生すると、実際の使用時にはブーツが他 の自動車部品等と接触して瞬時に破損に至ってしまう重大な不具合となるので、高 温耐久性の指標として異常変形に至る回転数を測定した
なお、 3000回転 Z分で異常変形がみられな力つた場合には、高温におけるブーツ 形状の保持性能にすぐれており、ブーツ材料としてすぐれた性能を有しているといえ る
[0023] 実施例 2〜3
実施例 1において、アクリルゴム/ポリアミド系熱可塑性エラストマ一として、押出成 形グレードの 6-ナイロンと n-ブチルアタリレート、 2-メトキシェチルアタリレートを主成 分とする耐寒グレードのアクリルゴムとを共有結合性架橋するように二軸押出機で動 的架橋させるという方法によって製造されたものが用いられた。実施例 2と 3とでは、 6- ナィロンとァクリルゴムとの配合比率(重量比35〜45 : 65〜55)が異なり、実施例 3の方 がアクリルゴムのゴム比率を高くして用いられて 、る。
[0024] 比較例 1
実施例 1において、アクリルゴム Zポリアミド系熱可塑性エラストマ一の代りに、ポリ エステル系熱可塑性エラストマ一 (DMS社製品ァ一-テル PB582-H)が用いられた。
[0025] 比較例 2
実施例 1において、アクリルゴム Zポリアミド系熱可塑性エラストマ一の代りに、ポリ アミド系熱可塑性エラストマ一 (ェムス昭和電工製品ダリロン ELX50HNZ)が用いられ [0026] 比較例 3
実施例 1において、アクリルゴム Zポリアミド系熱可塑性エラストマ一の代りに、ポリ エステル系熱可塑性エラストマ一 (東レ 'デュポン製品ハイトレル 4767B)が用いられた
[0027] 以上の各実施例および比較例で得られた結果は、次の表に示される。この表に示 された結果から、次のようなことがいえる。
(1)各実施例で得られたジョイントブーツは、良好な低温および高温耐久性、耐グリ 一ス性を示している。
(2)比較例 1のジョイントブーツは、高硬度に起因して高温耐久性は満足させるもの の、耐グリース性に欠けるなどバランスの点で劣って 、る。
(3)比較例 2〜3のジョイントブーツでは、高温耐久試験での異常変形が認められる。 表
実施例 比較例
機能 ·材料評価 1 2 3 1 2 3 融点 (V) 220 222 219 220 210 206 硬度（タイ デュロメーター） 42 51 45 55 44 47 低温耐久性 （。c) く- 50 <- 50 く- 50 く- 50 〈- 50 く- 50 耐グリース性 （AV%) +3. 3 +2. 6 +3. 1 +15. 7 +15. 6 +14. 5 高温耐久性 （回転/分） >3000 >3000 >3000 >3000 2600 2700

Claims

請求の範囲
[1] ポリアミド榭脂と架橋アクリルゴムよりなるアクリルゴム Zポリアミド系熱可塑性エラス トマ一を用いて成形されたジョイントブーツ。
[2] ポリアミド榭脂が、ポリアミド榭脂と架橋アクリルゴムとの総量中 20〜60重量0 /0を占め るアクリルゴム Zポリアミド系熱可塑性エラストマ一が用いられた請求項 1記載のジョイ ントブーツ。
[3] アクリルゴム Zポリアミド系熱可塑性エラストマ一力 アクリルゴムを動的架橋するこ とによってゴムをポリアミド榭脂中に分散させたものである請求項 1記載のジョイントブ ーッ。
[4] アクリルゴムが (X -ォレフイン-アルキル (メタ)アタリレート-架橋性基含有 (メタ)アタリレ ート共重合体である請求項 3記載のジョイントブーツ。
[5] アクリルゴム Zポリアミド系熱可塑性エラストマ一力 ポリアミド榭脂とアクリルゴムと が共有結合性架橋したものである請求項 1記載のジョイントブーツ。
[6] アクリルゴムが a -ォレフイン-アルキル (メタ)アタリレート-架橋性基含有 (メタ)アタリレ ート共重合体である請求項 5記載のジョイントブーツ。
[7] 共有結合性架橋が約 100〜350°Cでの動的架橋によって行われた請求項 6記載の ジョイントブーツ。
[8] インボード側 (エンジン側)に用いられる請求項 1記載のジョイントブーツ。
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