WO2006106787A1 - 表示装置および時計のカレンダ装置 - Google Patents

Abstract

　文字や数字の表示を大きくでき、簡素化、小型化が可能な表示装置および時計のカレンダ装置である。情報の一部の期間を表示するための表示部（１０ｂ）と、被駆動用の複数の歯部（１０ａ）を有する第１表示車（１０）と、前記第１表示車（１０）が表示しない他の期間を表示するための表示部（１０ｂ）と、第１表示車（１０）を露呈するための開口部（２２）と、被駆動用の複数の歯部（２０ａ）を有し、第１表示車（１０）に重ねて配置した第２表示車（２０）と、第１表示車（１０）と第２表示車（２０）を回転駆動する駆動爪（３３）と、を含み、第１表示車（１０）と第２表示車（２０）を駆動爪（３３）によって所定期間ずつ駆動することにより、窓（１００）から一方の表示車の表示部を露呈して情報を表示する表示車駆動制御部（３０Ｍ）を備え、第１表示車（１０）の歯部（１０ａ）と第２表示車（２０）の歯部（２０ａ）とを同じ歯数とする。

Description

表示装置および時計のカレンダ装置

技術分野

[0001] 本発明は、表示装置および時計のカレンダ装置に関する。特に、大きな文字や数 字で表示を可能とする表示装置および時計のカレンダ装置に関する。

背景技術

[0002] 以下の説明では、表示装置の例として時計のカレンダ装置を用いて行!、、時計に お!、て日付けのカレンダ情報を大きな数字で表示する場合を説明する。

[0003] 従来から、カレンダ用表示窓力 の大きなカレンダ表示を可能とするために、 2枚の 日板でカレンダ表示を分担し、文字板に設けたカレンダ用表示窓から、これらの日板 上のカレンダ文字を表示するものが考えられてきた。これら 2枚の日板の一方を静止 させ、他方を前進させ、その後、一方を前進させ、他方を静止させることによって 2枚 の日板上の文字の表示を可能とするものである。これは、スイス特許第 CH66094 1 B5号（図 1、図 3)に見出せる。

[0004] さらに、この思想は、本願の優先日以後に公開された日本での特許文献、特開 20 05— 156562号（図 4、図 5、図 6)及び特開 2005— 156563号（図 2、図 3、図 4)に ち見られる。

[0005] 上記の 3件の特許文献に共通していることは、 2枚の日板の内、上側日板は、 16の セクタ一を含み、下側日板は 17のセクタ一を含んでいることである。このため、上側、 下側の日板で、それぞれの歯部の歯数も、 16と 17とに異なっている。この 1歯の差は 、上側、下側の日板の歯の位置関係を平面的にも異なる（ずれた)ものとする。

[0006] したがって、躍制レバーは、スイス特許第 CH660941 B5号（図 1)、本願の優先 日以後に公開された日本での特許文献、特開 2005— 156562号（図 7)及び特開 2 005— 156563号（図 5)にも見られるとおり、平面的位置もずらした上側日板用と下 側日板用の 2つの形状が必要となる。このため、より広いスペースと複雑な構成が必 要となる。

[0007] また、上側日板の 1つの歯と下側日板の 1つの歯の平面的に重なる部分に駆動ホ ィールの配置位置を確保すると、他に歯が平面的に重なる歯部が見出せず、日修正

(訂正)用車の位置は、取れないことになる。このため、上記当初のスイス特許第 C H660941 B5号（図 1)さらには本願の優先日以後に公開された日本での特開 200 5— 156563号（図 6)では、 日修正機構なしで提案がされている。小の月の月末や 時計起動時や電池交換により、時計日付と現在日付とが相違したときに日付を合わ せるために日板を早送りする日修正機構は必要であり、日修正機構のな 、提案は、 修正操作に手間取り不便である。このため、特開 2005— 156562号（図 8)では、下 側日板の歯部に位置の（ピッチの）異なる歯部を重ねて歯部 2枚構成として 、る。これ により下側日板の構造は、複雑となる。

[0008] 本発明は、これらの従来技術の問題を解決できる大きな情報表示を可能とする表 示装置および時計のカレンダ装置を提供することを課題とする。

発明の開示

[0009] 上記の課題解決のため、本発明では、情報の一部の期間を表示するための表示 部と、被駆動用の複数の歯部を有する第 1表示車と、前記第 1表示車が表示しない 他の期間を表示するための表示部と、前記第 1表示車を露呈するための開口部と、 被駆動用の複数の歯部を有し、前記第 1表示車に重ねて配置した第 2表示車と、前 記第 1表示車と前記第 2表示車を回転駆動する駆動爪と、を含み、前記第 1表示車と 前記第 2表示車を前記駆動爪によって所定期間ずつ駆動することにより、文字板の 窓から一方の表示車の前記表示部を露呈して情報を表示する表示車駆動制御部を 有する表示装置であって、前記第 1表示車の歯部と前記第 2表示車の歯部とは同じ 歯数である表示装置とする。これによつて、情報表示を大きくして、見やすい表示を 可能とできるとともに、構造のより小型化及び簡素化を可能とできる。

[0010] また、前記表示車駆動制御部は、前記第 1表示車の前記表示部が前記第 2表示車 の前記開口部と前記窓を通して前記一部の区間の情報を表示するとき、前記駆動爪 は前記第 1表示車の前記歯部に嚙合うが、前記駆動爪と前記第 2表示車の前記歯 部とは嚙合わない第 1の嚙合い状態を発生させ、前記第 2表示車の前記表示部が前 記窓を通して前記他の区間の情報を表示するとき、前記駆動爪は前記第 2表示車の 前記歯部に嚙合うが、前記駆動爪と前記第 1表示車の前記歯部とは嚙合わない第 2 の嚙合い状態を発生させる嚙合い状態発生手段と、前記第 1表示車と前記第 2表示 車の前記歯部に対する前記駆動爪の嚙合い状態を切替えて、前記第 1の嚙合い状 態と前記第 2の嚙合い状態を相互に切替える嚙合い状態切替え手段とを有する表示 装置とすれば、第 1と第 2の嚙合い状態を発生させる嚙合い状態発生手段と、嚙合い 状態切替え手段を含む表示車駆動制御部によって、情報表示を大きくした見やすい 表示を構造のより小型化及び簡素化を図りつつ実現できる。

[0011] また、前記嚙合い状態発生手段は、前記駆動爪の駆動軌跡内に前記第 1表示車 または前記第 2表示車の少なくとも一方の前記歯部に設けた歯無し部が位置するか 否かによって、前記駆動爪が一方の表示車を空振りして前記第 1表示車または前記 第 2表示車の一方を停止させ、他方の表示車のみを駆動する空振発生部により構成 されている表示装置とすれば、情報表示を大きくした見やすい表示を構造のより小型 化及び簡素化を図りつつ実現できる。

[0012] また前記嚙合い状態発生手段は、前記駆動爪の駆動軌跡内に前記第 1表示車ま たは前記第 2表示車の少なくとも一方の前記歯部に設けた歯無し部が位置する力否 かによつて、前記駆動爪が一方の表示車を空振りして前記第 1表示車または前記第 2表示車の一方を停止させ、他方の表示車のみを駆動する空振発生部により構成さ れ、前記嚙合い状態切替え手段は、前記第 1表示車と前記第 2表示車とを同時駆動 して、前記駆動爪の駆動軌跡内に位置する前記歯無し部の位置を移動させる同時 駆動手段を有する表示装置とすれば、情報表示を大きくした見やす 、表示を構造の より小型化及び簡素化を図りつつ実現できる。

[0013] また、前記第 1表示車の前記歯部の歯数は 17歯で構成するとともに、前記表示部 は日付の 17日力ら 31日と、 17日と 31日の間に連続して設けた 2つの情報無部を有 し、前記第 2表示車の前記歯部の歯数は 17歯で構成するとともに、前記表示部は日 付の 1日力ら 16日と、 1日と 16日の間に設けた前記開口咅を有し、 1日力ら 15日の 各日送りは前記第 2表示車のみが前記駆動爪で駆動され、 15日力ら 16日、および 1 6日から 17日の日送りは前記第 1表示車と前記第 2表示車とが同時に駆動され、 17 日から 31日の各日送りは前記第 1表示車のみが前記駆動爪で駆動され、 31日力 1 日の日送りは前記第 1表示車と前記第 2表示車とが同時に駆動される表示装置とす れば、情報表示を大きくして、 日の表示が連続的な見やすい表示を可能とできるとと もに、構造のより小型化及び簡素化を可能とできる。

[0014] また、この場合、前記同時駆動手段による同時駆動回数は前記情報無部数に 1を 加算した回数である表示装置とすれば、情報表示を大きくして、日の表示が連続的 な見やすい表示を可能とできるとともに、構造のより小型化及び簡素化を可能とでき る。

[0015] また、前記歯無し部は、前記歯部の厚さ方向の一部を削除した薄歯部、あるいは前 記歯部の全域を削除した無歯部である表示装置とすれば、情報表示を大きくした見 やすい表示を構造のより小型化及び簡素化を図りつつ実現できる。

[0016] また、前記同時駆動手段は前記表示車のそれぞれに設ける突起と、該突起に係合 する溝である表示装置とすれば、情報表示を大きくした見やすい表示を構造のより小 型化及び簡素化を図りつつ実現できる。

[0017] また、前記駆動爪は、前記第 1表示車の歯部を駆動する第 1駆動爪と、前記第 2表 示車の歯部を駆動する第 2駆動爪を有し、前記嚙合い状態発生手段は、前記第 1駆 動爪が前記第 1表示車の歯部を駆動するとき、前記第 2表示車の歯部と前記第 2駆 動爪との嚙合 、を回避させるように前記第 2駆動爪を駆動経路から離脱させる経路 切替手段である表示装置とすれば、情報表示を大きくして、見やすい表示とできると ともに、構造のより小型化及び簡素化を可能とできる。

[0018] また、前記第 1駆動爪と前記第 2駆動爪は少なくとも一方に前記歯部に当接する当 接部を有する駆動爪であり、前記経路切替手段は、前記第 1表示車の歯部を駆動す る所定期間のときに前記駆動爪の駆動領域内に出現し、前記駆動爪の前記当接部 に接触して前記第 2駆動爪の駆動経路を回避経路へ切替える時計構成部材である 表示装置とすれば、より小型化及び簡素化を進めることができる。

[0019] また、この場合、前記第 1駆動爪と前記第 2駆動爪は一体に構成される表示装置と すれば、より小型化及び簡素化を図ることができる。

[0020] また、前記時計構成部材が前記第 1表示車の歯部である表示装置とすれば、より 小型化及び簡素化を図ることができる。

[0021] また、前記第 1表示車の歯部と前記第 2表示車の歯部はほぼ同じ経路を回転する ように構成されるとともに、前記第 1駆動爪と前記第 2駆動爪は所定の回転中心を基 準にして一体で回転運動するように構成されており、前記第 1駆動爪の係合部を前 記第 2駆動爪の係合部よりも前記表示車の歯部に近い位置に配設する表示装置と すれば、より構造を簡素化できる。

[0022] また、前記第 1表示車の歯部と前記第 2表示車の歯部はほぼ同じ経路を回転する ように構成されるとともに、前記第 1駆動爪と前記第 2駆動爪は所定の回転中心を基 準にして一体で回転運動するように構成されており、前記所定の回転中心力 前記 第 1駆動爪の係合部までの長さを、前記所定の回転中心から前記第 2駆動爪の係合 部までの長さよりも長く形成する表示装置とすれば、同様に、より構造を簡素化できる

[0023] また、前記第 2駆動爪が前記第 2表示車の歯部を駆動する所定期間に対応して前 記第 1駆動爪の駆動経路に位置する前記第 1表示車の歯部には、該歯部を空振りし て前記第 1駆動爪との嚙み合いを回避させるための歯無し部を設ける表示装置とす れば、構造の簡素化を図ることができる。

[0024] また、前記歯無し部に前記第 1駆動爪の当接部が入り込むことにより前記第 2駆動 爪が前記第 2表示車の歯部と係合する駆動経路に位置する表示装置とすれば、簡 素化された構造とできる。

[0025] また、前記駆動爪は所定の軸に対して回転中心の位置が可変する長穴を有すると ともに、パネ部材によって前記第 1表示車と前記第 2表示車の歯部側へ付勢されてい る表示装置とすれば、簡素な構造で確実な動作を達成できる。

[0026] また、前記表示車の歯部を修正駆動するための駆動爪を有する修正車を設けた表 示装置とすれば、修正機構を実現できる。

[0027] また、前記修正車の駆動爪は、前記第 1表示車の歯部を修正駆動する第 3駆動爪 と前記第 2表示車の歯部を修正駆動する第 4駆動爪とを有するとともに、所定の回転 中心を基準にして一体で回転駆動するように構成されており、前記第 3駆動爪の係 合部を前記第 4駆動爪の係合部よりも前記表示車の歯部に近い位置に配設した表 示装置とすれば、簡素な構成で修正駆動を実現できる。

[0028] また、前記修正車の駆動爪は、前記第 1表示車の歯部を修正駆動する第 3駆動爪 と前記第 2表示車の歯部を修正駆動する第 4駆動爪とを有するとともに、所定の回転 中心を基準にして一体で回転駆動するように構成されており、前記所定の回転中心 から前記第 3駆動爪の係合部までの長さを、前記所定の回転中心から第 4駆動爪の 係合部までの長さよりも長く形成した表示装置とすれば、同様に、簡素な構成で修正 駆動を実現できる。

[0029] また、前記第 4駆動爪が前記第 2表示車の歯部を修正駆動する所定期間に対応し て前記第 3駆動爪の駆動経路に位置する前記第 1表示車の歯部には、前記第 3駆 動爪との嚙合いを回避させるための歯無し部を設けた表示装置とすれば、修正駆動 構造の簡素化を図ることができる。

[0030] また、前記第 3駆動爪と前記第 4駆動爪は少なくとも一方に前記歯部と当接する当 接部を設ける表示装置とすれば、修正駆動構造の簡素化を図ることができる。

[0031] また、前記歯無し部に前記第 3駆動爪の当接部が入り込むことにより第 4駆動爪が 前記第 2表示車の歯部と係合する駆動経路へ導かれる表示装置とすれば、修正駆 動構造の簡素化を図ることができる。

[0032] また、前記第 3駆動爪と前記第 4駆動爪は所定の軸に対して回転中心の位置が可 変するリバーサ機構を有する表示装置とすれば、修正駆動構造の簡素化を図ること ができる。

[0033] また、前記第 1表示車は前記第 1駆動爪との嚙合いを回避させるための第 1歯無し 部と、前記第 3駆動爪との嚙合 、を回避させるための第 2歯無し部とを有する表示装 置とすれば、表示車の駆動構造と修正駆動構造との整合を簡単な構造で図ることが できる。

[0034] また、前記第 1歯無し部は前記第 1表示車の歯部上面側に設けられ、前記第 2歯無 し部は前記第 1表示車の歯部下面側に設けられている表示装置とすれば、表示車の 駆動構造と修正駆動構造との整合を簡単な構造で図ることができる。

[0035] また、前記第 1表示車の前記歯部の歯数は 16歯で構成するとともに、前記表示部 は日付の 16日カゝら 31日を有し、前記第 2表示車の前記歯部の歯数は 16歯で構成 するとともに、前記表示部は日付の 1日から 15日と、 1日と 15日の間に設けた前記開 口部を有し、 1日から 15日の各日送りは前記第 1駆動爪が前記第 1表示車の前記第 1歯無し部を空振りし前記第 2表示車のみが前記第 2駆動爪で駆動され、 15日力ら 1 6日の日送りは前記同時駆動手段により前記第 1表示車と前記第 2表示車とが同時 に駆動され、 17日から 31日の各日送りは前記当接部が前記第 1表示車の前記歯部 と当接することにより前記第 2駆動爪が前記第 2表示車の前記歯部と離間して前記第 1表示車のみが前記第 1駆動爪で駆動され、 31日力ら 1日の日送りは前記第 1歯無 し部に前記当接部と前記第 1駆動爪が入り込み前記第 2表示車のみが前記第 2駆動 爪で駆動される表示装置とすれば、情報表示を大きくして、見やすい表示を可能とで きるとともに、構造のより小型化及び簡素化を可能とでき、表示車の駆動構造と修正 駆動構造との整合を簡単な構造で図ることができる。

[0036] また、前記第 1表示車の前記歯部の歯数は 16歯で構成するとともに、前記表示部 は日付の 16日カゝら 31日を有し、前記第 2表示車の前記歯部の歯数は 16歯で構成 するとともに、前記表示部は日付の 1日から 15日と、 1日と 15日の間に設けた前記開 口部を有し、 1日から 15日の各修正は前記第 3駆動爪が前記第 2歯無し部を空振り し前記第 2表示車のみが前記第 4駆動爪で駆動され、 15日から 16日の修正は前記 同時駆動手段により前記第 1表示車と前記第 2表示車とが同時に駆動され、 17日か ら 31日の各修正は前記当接部が前記第 1表示車の前記歯部と当接することにより前 記第 4駆動爪が前記第 2表示車の前記歯部と離間して前記第 1表示車のみが前記 第 3駆動爪で駆動され、 31日から 1の修正は前記第 2歯無し部に前記当接部と前記 第 3駆動爪が入り込み前記第 2表示車のみが前記第 4駆動爪で駆動される表示装置 とすれば、情報表示を大きくして、見やすい表示を可能とできるとともに、構造のより 小型化及び簡素化を可能とでき、表示車の駆動構造と修正駆動構造との整合を簡 単な構造で図ることができる。

[0037] また、前記表示装置が、時計のカレンダ装置である場合には、カレンダ表示を大き くして、見やすい表示を可能とできるとともに、構造のより小型化及び簡素化を図るこ とがでさる。

図面の簡単な説明

[0038] [図 1]本発明による一実施の形態としての、第 1の実施の形態の表示装置として時計 のカレンダ装置の全体平面図で、文字板を取り外し、第 2日車 (上日車)の一部をカツ トして示している。第 1日車 (下日車)通常駆動状態、修正車非作動状態を示す。文 字板のカレンダ用窓は、この例では 12時（すなわち、図 1の第 1日車上の文字「26」 が表示された)位置にある。

圆 2]図 1の時計のカレンダ装置の平面部分図で、第 2日車通常駆動状態を示す。

[図 3]図 2の X3— X3線断面図を示す。

圆 4]図 1の時計のカレンダ装置の平面部分図で、第 1日車通常駆動状態を示す。

[図 5]図 4の X5— X5線断面図を示す。

圆 6]図 1の時計のカレンダ装置における日車通常駆動の状態説明平面図で、 1日 表示の状態を示し、さらに、同時駆動手段の状態も模式的に示す。

圆 7]図 1の時計のカレンダ装置における日車通常駆動の状態説明平面図で、 15日 表示の状態を示し、さらに、同時駆動手段の状態も模式的に示す。

圆 8]図 1の時計のカレンダ装置における日車通常駆動の状態説明平面図で、 16日 表示の状態を示し、さらに、同時駆動手段の状態も模式的に示す。

圆 9]図 1の時計のカレンダ装置における日車通常駆動の状態説明平面図で、 17日 表示の状態を示し、さらに、同時駆動手段の状態も模式的に示す。

圆 10]図 1の時計のカレンダ装置における日車通常駆動の状態説明平面図で、 30 日表示の状態を示し、さらに、同時駆動手段の状態も模式的に示す。

圆 11]図 1の時計のカレンダ装置における日車通常駆動の状態説明平面図で、 31 日表示の状態を示し、さらに、同時駆動手段の状態も模式的に示す。

圆 12]図 1の時計のカレンダ装置の平面部分図で、第 2日車 (上日車)の修正状態を 示す。

[図 13]図 12の Y13— Y13線断面図を示す。

圆 14]図 1の時計のカレンダ装置の平面部分図で、第 1日車 (下日車)の修正状態を 示す。

[図 15]図 14の Y15— Y15線断面図を示す。

圆 16]本発明による一実施の形態としての、第 2の実施の形態の表示装置として時 計のカレンダ装置の全体平面図で、文字板を取り外して示している。第 2日車 (上日 車)の通常駆動状態、修正車の作動開始状態を示す。文字板のカレンダ用窓は、こ の例では 12時 (すなわち、図 16の第 1日車 (下日車)上の文字「26」が表示された） 位置にある。

[図 17]図 16の時計のカレンダ装置の平面部分図で、第 2日車の通常駆動状態 (第 2 の嚙合い状態)を示す。

[図 18]図 17の X7— X7線断面図を示す。

[図 19]図 16の時計のカレンダ装置の図 18同様の断面部分図である力 第 1日車の 通常駆動状態 (第 1の嚙合 ヽ状態)を示す。

[図 20]図 16の時計のカレンダ装置における日車通常駆動状態の説明平面図で、 1 日表示の状態を示し、さらに、同時駆動手段の状態も模式的に示す。

[図 21]図 16の時計のカレンダ装置における日車通常駆動状態の説明平面図で、 15 日表示の状態を示し、さらに、同時駆動手段の状態も模式的に示す。

[図 22]図 16の時計のカレンダ装置における日車通常駆動状態の説明平面図で、 16 日表示の状態を示し、さらに、同時駆動手段の状態も模式的に示す。

[図 23]図 16の時計のカレンダ装置における日車通常駆動状態の説明平面図で、 17 日表示の状態を示し、さらに、同時駆動手段の状態も模式的に示す。

[図 24]図 16の時計のカレンダ装置における日車通常駆動状態の説明平面図で、 31 日表示の状態を示し、さらに、同時駆動手段の状態も模式的に示す。

[図 25]図 16の時計のカレンダ装置の平面部分図で、第 2日車 (上日車)の修正状態 を示す。

[図 26]図 25の Y17— Y17線断面図を示し、第 2日車の修正状態にある。

[図 27]図 26と同様な第 1日車 (下日車)の修正状態にある場合の断面図を示す。

[図 28]図 16に示す第 2の実施の形態の時計のカレンダ装置におけるカレンダの作動 原理説明図である。

発明を実施するための最良の形態

[0039] 以下、本発明の実施の形態を図示例を伴い説明する。

[0040] (第 1の実施の形態）

図 1乃至図 15は、第 1の実施の形態についてのものである。

[0041] (1)図 1は、本発明による第 1の実施の形態としての時計のカレンダ装置の全体平 面図で文字板と押さえ板を取り外し、第 2日車 (ここでは、上日車)の一部をカットして 示している。

[0042] この実施の形態としての時計 1のカレンダ装置 2は、二枚の重ねられた第 1表示車と して第 1日車 10、第 2表示車として第 2日車 20、日躍制機構 26M、 日車駆動制御部 (この例では、日回し機構） 30M、日修正機構 50M、力もなる。

[0043] (2)まず、図 1乃至図 5により、この実施の形態における日車 10, 20と日躍制機構 2 6M、 日車駆動制御部（この例では、 日回し機構） 30Mの構成を説明する。図 1の時 計のカレンダ装置の全体平面図は、第 1日車 10 (ここでは、下日車、以下同様)の通 常駆動状態、修正車 50の非作動状態を示す。文字板の表示窓 (カレンダ用窓といえ る文字板の窓） 100は、この例では 12時（すなわち、図 1の第 1日車 10上の文字「26 」が表示された)位置にある。図 2は、図 1の時計のカレンダ装置の部分平面図で、第 2日車 20 (ここでは、上日車、以下同様)通常駆動状態を示す。図 3は、図 2の X3— X3線断面図を示す。図 4は、図 1の時計のカレンダ装置の平面部分図で、第 1日車 1 0の通常駆動状態を示す。図 5は、図 4の X5— X5線断面図を示す。尚、断面図であ る図 3、図 5 (さらに、図 13、図 15)では、日車等を押さえる押さえ板 4を示している。

[0044] (a)第 1日車 10,第 2日車 20

二枚の重ねられた第 1日車 10,第 2日車 20は、表面にカレンダの一部の期間を表 示する表示部 10bとともに、被駆動用の歯部 10aを有する環状の第 1日車 10と、表面 に第 1日車 10が表示しない期間を表示する表示部 20bとともに、第 1日車 10を露呈 するための開口部 22と、被駆動用の歯部 20aを有する環状の第 2日車 (上日車) 20 力もなる。第 1日車 10と第 2日車 20の歯部 10a, 20aは、平面的に同じ経路を回転す るように構成される（この実施の形態では、平面図上は完全に重ねられている。 ) o

[0045] この実施の形態における日車は、第 1日車（下日車） 10が、 16日力ら 31日の日表 示と、一部途切れた溝、ここでは円弧状溝 12 (図 6乃至 10に模式的に平面を表示） を上面側に備える。第 2日車 (上日車) 20は、 1日から 15日と開口部 22、さらに上記 第 1日車 10の円弧状溝 12に入り込む突起 24とを備える。この例では円弧状溝 12と 突起 24を有する日車の同時駆動手段を含んで、嚙合い状態切替え手段が構成され ている。 [0046] この例では円弧状溝 12は第 1日車 10に、突起 24を第 2日車 20に設けている力 こ れと逆に円弧状溝 12を第 2日車 20に、突起 24を第 1日車 10に設けてもよい。

[0047] 第 1日車（下日車） 10の歯部 10aは、文字板の表示窓 100の下に 31日の表示が位 置するときに、後述の日回し車 30の第 1駆動爪 35および手前の当接部 34が入り込 む第 1歯無し部 10cを備える（図 2、図 3に表示)。この第 1歯無し部 10cによって、 31 日から 1日へ日車表示が変更されるとき、第 1日車 (下日車） 10は送られず、第 2駆動 爪 37が第 2日車 (上日車) 20の歯部 20aを 1日へと送る。この例では第 1歯無し部 10 cを含んで空振発生部が構成される。

[0048] さらに、後述するように、修正車 50との関係で、同様に第 1日車 (下日車） 10の歯部 10aは、文字板の表示窓（文字板の窓） 100の下に 31日の表示が位置するときに、 第 3駆動爪 55及びその手前の当接部 54が入り込む第 2歯無し部 10dを備える（図 1 2、図 13に表示)。この第 2歯無し部 10dによって、 31日力も 1日へ日車表示が修正 されるとき、第 1日車 (下日車） 10は送られず、第 4駆動爪 57が第 2日車 (上日車) 20 の歯部 20aを 1日へと送る。本実施の形態の第 1日車 10の第 1歯無し部 10cと第 2歯 無し部 10dは歯部を削除する構造でなぐ歯部が厚さ方向で薄くなつているだけで歯 部はすべてにわたつて存在する。

[0049] (b)日躍制機構 26M

日躍制機構 26Mは、 2つの日車の躍制のために、 2つの同一形状の日躍制レバー 26, 26を有し、日躍制レバー 26、 26は上下に重ねて配置している。第 1日車 10の 歯部 10a間、及び第 2日車 20の歯部 20a間にそれぞれ、その山状の躍制部 26a, 2 6aで接触し、回転軸 26bを中心に反対側にはパネ部 26c, 26cが伸びる日躍制レバ 一 26、 26と、このパネ部 26c, 26cの端部に、基板（ここでは、地板 3)に固定されて、 当接する押し部 28とを備え、第 1日車 10、第 2日車 20を躍制する。このように、 2つの 同一形状の日躍制レバー 26, 26を上下に重ねて配置しているため、躍制レバー 26 , 26、さらに日躍制機構 26Mは、平面的に小型化できる。本実施の形態の第 1日車 10の第 1歯無し部 10cと第 2歯無し部 10dは歯部を削除する構造ではなぐ歯部が 厚さ方向で薄くなつているだけであり、日躍制レバー 26、 26は第 1日車 10と第 2日車 20の一つの歯部間に係合すればよぐ特殊形状でない一般的な形状のものを使用 できる。

[0050] (c)日車駆動制御部（この例では、日回し機構） 30M

日車駆動制御部（この例では、 日回し機構） 30Mは、日回し車 30と、日回し車 30に 載置されるとともに第 1日車 10と第 2日車 20を回転駆動するための駆動爪 (ここでは 日回し爪） 33と、経路切替え手段 40 (ここでは、日回し爪 33に近接して形成された当 接部 34と、それと接触する第 1日車 10の歯部 10aからなる。）を有する。駆動爪 (ここ では日回し爪） 33は、長穴 33cを日回し車 30の軸 30aに嵌合し、係止壁 33eを日回 し車 30のピン 30cと係合させる。さらに、駆動爪 (ここでは日回し爪） 33は、第 1日車 1 0の歯部 10aを駆動する第 1駆動爪 35と、第 2日車 20の歯部 20aを駆動する第 2駆 動爪 37を有し、第 1駆動爪 35と第 2駆動爪 37を一体に構成するとともに、ここでは上 記のように経路切替え手段 40の一部である当接部 34を備える。

[0051] 第 1日車 10に第 2日車 20を重ね、それぞれの日車を所定期間ずつ駆動することに より、文字板の表示窓 100から一方の日車表面を露呈してカレンダを表示する。経路 切替え手段 40は、第 1駆動爪 35が第 1日車 10の歯部 10aを駆動するとき、第 2日車 20の歯部 20aと第 2駆動爪 37との嚙合いを回避させるように第 2駆動爪 37を駆動経 路カも離脱させる。これが、第 1の嚙合い状態である。この経路切替え手段 40は、第 1日車 10の歯部 10aを駆動する所定期間のときに駆動爪 33の駆動領域内に出現し 、駆動爪 33の当接部 34に接触して第 2駆動爪 37の駆動経路を回避経路へ切替え る時計構成部材 (この例では、上記のように第 1日車 10の歯部 10a)である。

[0052] 第 1日車 10と第 2日車 20の歯部 10a, 20aは、ほぼ同じ経路を回転するように構成 されるとともに（ここでは、平面図上は完全に重ねられている。）、第 1駆動爪 35と第 2 駆動爪 37は所定の回転中心（図 1では、仮に、 33dとして示した力 長穴 33cによつ て移動する。）を基準にして一体で回転駆動するように構成されており、第 1駆動爪 3 5の係合部 35aを第 2駆動爪 37の係合部 37aよりも日車 10, 20の歯部 10a, 20aに 近い位置に配設している。すなわち、第 1日車 10と第 2日車 20の歯部 10a, 20aは、 ほぼ同じ経路を回転するように構成されるとともに、第 1駆動爪 35と第 2駆動爪 37は 所定の回転中心 33dを基準にして一体で回転駆動するように構成されており、所定 の回転中心 33dから第 1駆動爪 35の係合部 35aまでの長さを、所定の回転中心から 第 2駆動爪 37の係合部 37aまでの長さよりも長く形成している。

[0053] 第 2駆動爪 37が第 2日車 20の歯部 20aを駆動する所定期間に対応して第 1駆動爪 35の駆動経路に位置する第 1日車 10の歯部 10aには、第 1駆動爪 35との嚙合いを 回避させるための第 1歯無し部 10cを設けている（図 1及び図 2に点線で表示した。 ) 。この第 1歯無し部 10cに駆動爪 33の当接部 34が入り込むことにより第 2駆動爪 37 が第 2日車 20の歯部 20aと嚙合する駆動経路へ導かれる。第 1歯無し部 10cは、第 1 駆動爪 35の空振りを発生させると共に、第 2駆動爪 37を第 2日車 20の歯部 20aに嚙 合わせる空振発生部である。また、これが、第 2の嚙合い状態である。

[0054] したがって、この例では、歯無し部 10cと当接部 34を有して第 1駆動爪 35と第 2駆 動爪 37の駆動経路力もの離脱を行う経路切替手段 40により、第 1の嚙合い状態と第 2の嚙合い状態を発生させる嚙合い状態発生手段が構成される。

[0055] 上記の第 1と第 2の嚙合い状態を相互に切替える嚙合い状態切替え手段は、第 1 日車 10と第 2日車 20とを同時駆動して、駆動爪 35, 37の駆動軌跡内に位置する第 1歯無し部 10cの位置を移動させる同時駆動手段を有する。同時駆動手段は、第 1 日車 10の円弧状溝 12と第 2日車 20の突起 24を係合させ、円弧状溝 12の溝壁 14と 突起 24との押し引き関係で日車 10, 20の同時送りを行う。

[0056] 駆動爪 33は、所定の軸に対して回転中心の位置が可変する長穴 33cを有し、パネ 部材 (ここでは、規制パネ） 38によって第 1日車 10と第 2日車 20の歯部 10a, 20a側 へ付勢されている。規制パネ 38は、その先端を駆動爪（日回し爪) 33に設けた長溝 3 3aに入って長溝の内側の壁 33bを押すことにより、駆動爪 33を歯部 10a, 20a側へ 付勢する。

[0057] 第 1駆動爪 35と第 2駆動爪 37は別体で構成しても良い。別体で構成する場合は、 第 1駆動爪 35と第 2駆動爪 37のそれぞれの回転中心を日回し車 30に別々に設ける 構造や、あるいは第 1駆動爪 35を軸 30aと長穴 33cで係合するように日回し車 30に 載置しこの第 1駆動爪 35上に設けた回転中心となる軸に第 2駆動爪 37を係合させる ような構造を採用すれば良い。なお当接部 34は第 1駆動爪 35と第 2の駆動爪 37の 少なくとも一方に設ければ良い。

[0058] (3)次に、図 1乃至図 5により、第 1日車 10,第 2日車 20と日車駆動制御部（この例で は、日回し機構) 30Mの基本的作用について説明する。

[0059] 図 2、図 3に示すようには、第 2日車 (上日車) 20の通常駆動状態では、日回し車 30 は、矢印 C方向に回転する時車 5からの駆動力を受けて、矢印 B方向に回転する。長 穴 33cを形成する日回し車 30上に載置された日回し爪 (駆動爪） 33も矢印 B方向に 回転する。第 2日車 (上日車) 20の通常駆動状態では、当接部 34と第 1駆動爪 35と は、第 1日車 10の歯部 10aの第 1歯無し部 10cに入り込むため、第 2日車 (上日車) 2 0の歯部 20aのみが第 2駆動爪 37により次々に日付けが 1から 15まで送られる。 日付 けが 15から 16に切り替わるときについては、後述する。

[0060] 図 4、図 5に示すように、第 1日車 (下日車） 10の通常駆動状態でも、日回し車 30は 、矢印 C方向に回転する時車 5からの駆動力を受けて、矢印 B方向に回転する。長穴 33cを形成する日回し車 30上に載置された日回し爪 (駆動爪） 33も矢印 B方向に回 転する。第 1日車 (下日車） 10の通常駆動状態では、当接部 34が第 1日車 (下日車） 10の歯部 10aに当接するため第 2駆動爪 37は逃げて第 1駆動爪 35により、第 1日車 (下日車） 10の歯部 10aを次々に 16日力も 31日まで送ることになる。 日付けが 31か ら 1に切り替わるときについては、後述する。

[0061] (4)次に図 6乃至図 11により、第 1日車 10,第 2日車 20と日車駆動制御部（この例で は、日回し機構） 30Mの詳細な作用につ 、て説明する。

[0062] 図 6乃至図 11は、文字板は表示窓 100のみを示して取り払つている。いずれも日 車通常駆動の状態説明平面図で、図 6は、 1日の表示の状態を示す。図 7は、 15日 の表示の状態、図 8は、 16日の表示の状態を、図 9は、 17日の表示の状態を示す。 図 10は、 30日の表示の状態を、図 11は、 31日の表示の状態を示す。図 1の実施の 形態と同じなので、文字板の日表示窓 100は、図面上上側の 12時位置 DPにある。 各図には、第 1日車 (下日車） 10に設けられている円弧状溝 12、この溝の切れた部 分の溝壁 14の位置を表示している。また、円弧状溝 12に係合する第 2日車 (上日車 )に設けた突起 24も各図に合せ位置を示している。

[0063] 日回し爪 33と嚙み合う日車 10, 20の歯部 10a, 20aの位置を F線で示す。また、修 正車 50の修正爪 53と嚙み合う日車 10, 20の歯部 10a, 20aの位置を E線で示す。 また、各図における第 1日車の歯部 10aに設けた、第 1歯無し部 10cと第 2歯無し部 1 Odの位置を示している。図 6乃至図 11では、第 1歯無し部 10cを有する歯部 10aに は' DOWN'の記号を上面に記載して歯部の上面側が削除され下面側に歯部がある ことを示し、第 2歯無し部 10dを有する歯部 10aには' UP'の記号を上面に記載して歯 部の下面側が削除され上面側に歯部があることを示して分力り易くしている。第 1歯 無し部 10cは、通常の日回し時の第 1駆動爪 35から第 2駆動爪 37への駆動切り替え の制御に関係し、第 2歯無し部 10dは、日修正時の第 3駆動爪 55から第 4駆動爪 57 への駆動切り替えの制御に関係する。矢印 Aは、 日車の回転方向を示す。

[0064] 月の 1日の表示状態を示す図 6では、第 2日車 20の 1日の文字が表示窓 100に現 れる。このとき、第 1日車 10の 31日力 表示窓 100の第 2日車の 1日の文字の下にあ る。このとき第 1日車 10の第 1歯無し部 10cは日回し爪 33と対応する F線位置にある 。このため、翌日 2日への表示送りでは、図 2を用いて説明したように第 1日車 10は、 第 1駆動爪 35では送られず、空振りされ、第 2日車 20の歯部 20aのみが、第 2駆動 爪 37によって、駆動され、表示窓 100には、 2日の表示が現れる。この動作、すなわ ち、第 1日車 10がとどまり、第 2日車 20のみが、 1日ずつ駆動される動作は、図 7に示 す 15日になるまで続けられる。

[0065] 月の 15日の表示状態を示す図 7では、 15日が表示窓 100に現れ、この下には第 1 日車 10の 31日が図 6の時から動かずに存在する。翌日の 16日表示は、第 2日車 20 の開口部 22の下にある。円弧状溝 12の溝壁 14のすぐあとには、突起 24が追いつい て来ている。 15日力 16日への送りでは、第 2駆動爪 37は第 2日車 20の歯部 20aの みを駆動するが、第 2日車 20の突起 24は、第 1日車 10の円弧状溝 12の溝壁 14を 押して、第 2日車 20も第 1日車 10とともに連動し、図 8に示す状態とする。

[0066] 第 1の実施形態では第 1日車 10と第 2日車 20の同時駆動回数は 1回である。

[0067] 月の 16日の表示状態を示す図 8では、表示窓 100の下に、第 2日車 20の開口部 2 2が来て、第 1日車 10の 16日が開口部 22を通して表示窓 100から覼くことになる。第 1日車 10の第 1歯無し部 10cは、日回し爪 33と対応する F線位置力も矢印 A方向に 1 日分ずれ、このため、図 4を用いて説明したように第 1日車 10の通常の歯部 10aが日 回し爪 33の当接部 34と当接して第 2駆動爪 37は、第 2日車 20の歯部 20aから離れ 、第 1駆動爪 35で第 1日車 10の歯部 10aが駆動される状態となる。したがって、次の 17日への送りは、第 1駆動爪 35による第 1日車 10の歯部 10aの駆動のみであり、第 2日車 20は送られることなく、開口部 22は、その位置にとどまる。

[0068] 図 9に 17日の表示状態を示す。この 16日力 17日への動作、すなわち、第 2日車 20がとどまり、第 1日車 10のみ力 1日ずつ駆動される動作は、図 11に示す 31日に なるまで続けられる。

[0069] 図 10は、 30日の表示状態を示している。表示窓 100の下に、第 2日車 20の開口部 22力来て、第 1日車 10の 30日が開口部 22を通して表示窓 100から覼ぃている。

[0070] この状態では、第 1日車 10の歯部 10aの第 1歯無し部 10cは、 F線位置の 1歯手前 にある。したがって、第 2日車 20力 Sとどまり、第 1日車 10のみ力 1日分駆動されて、 図 10の 30日の表示状態から図 11の 31日の表示状態となる。

[0071] 図 11は、 31日の表示状態を示している。表示窓 100の下に、第 2日車 20の開口部 22力来て、第 1日車 10の 31日が開口部 22を通して表示窓 100から覼ぃている。し かし、第 1日車 10の歯部 10aの第 1歯無し部 10cは、 F線位置に到達している。この ため、 日回し爪 33による次の 1日への送りは、図 2に示すように、第 1歯無し部 10cに 日回し爪 33に設けられた当接部 34と第 1駆動爪 35が入り込むため、第 2駆動爪 37 のみが第 2日車 20の歯部 20aを駆動し、 1日が表示窓 100に現れ、第 1日車 10は、 空振りとなり、表示窓 100の下が 1日位置となる。この状態が、図 6の 1日表示状態で ある。こうして、毎月の循環表示が行われる。

[0072] なお、小の月の場合は、 31日に満たない分を、針回し、或いは、 日の修正機構によ り修正する。

[0073] 修正のために、逆針回し (逆剣回し)が行われる場合は、日回し爪 33の第 1駆動爪 35、第 2駆動爪 37は、送り方向と反対に斜面部を有し（図 1、図 2、図 4に表示）、この 斜面により日回し爪 33の逃げを可能とし、第 1日車 10、第 2日車 20とも逆転しない。

[0074] (5)次に、図 1及び図 12乃至図 15により、この実施の形態における日修正機構 50M の構成について説明する。図 12は、図 1の時計のカレンダ装置の平面部分図で、第 2日車（上日車） 20の修正状態を示す。図 13は、図 12の Y13— Y13線断面図を示 す。図 14は、図 1の時計のカレンダ装置の平面部分図で、第 1日車 (下日車） 10の修 正状態を示す。図 15は、図 14の Y15— Y15線断面図を示す。 [0075] 日の修正機構 50Mは、修正車 50と、リューズ 6から卷真 6aを通じて修正回転力を 伝える日修正伝え車 11163、 日修正伝え車 1161、日修正伝え車 159を有する。修正車 50は、日修正爪 53を固定保持し、日修正爪 53は、第 1日車 10の歯部 10aを修正駆 動する第 3駆動爪 55と第 2日車 20の歯部 20aを修正駆動する第 4駆動爪 57とを有 するとともに、所定の回転中心を基準にして一体で回転駆動するように構成されてい る。

[0076] 第 3駆動爪 55の係合部 55aを第 4駆動爪 57の係合部 57aよりも日車 10, 20の歯 部 10a, 20aに近い位置に配設した。すなわち、所定の回転中心 (修正車 50の軸心 ) 50aから第 3駆動爪 55の係合部 55aまでの長さを、所定の回転中心 (修正車 50の 軸心） 50aから第 4駆動爪 57の係合部 57aまでの長さよりも長く形成した。修正車 50 の軸は上下で、地板 3の円弧形状の長穴 3cと、これと平面的には同形状の押さえ板 4の長穴 4cに嵌合されており、修正車 50の軸は、この長穴 3c、 4cの中をスライドする

[0077] 第 4駆動爪 57が第 2日車 20の歯部 20aを修正駆動する所定期間に対応して第 3駆 動爪 55の駆動経路に位置する第 1日車 10の歯部 10aには、第 3駆動爪 55との嚙合 いを回避させるための第 2歯無し部 10dを設けてある。この第 2歯無し部 10dに駆動 爪 (ここでは、 日修正爪) 53の当接部 54が入り込むことにより第 4駆動爪 57が第 2日 車 20の歯部 20aと係合する駆動経路へ導かれる。第 3駆動爪 55と第 4駆動爪 57は 所定の軸（この実施の形態では、日修正伝え車 159の軸 59a)に対して回転中心の位 置が可変するリバーサ機構、すなわち、この例では修正車 50の軸が、弧状の長穴 3c 、 4cの中をスライドすることによりリバーサ機構を構成する。

[0078] 上記したように、第 1日車 10は第 1駆動爪 35との嚙合いを回避させるための第 1歯 無し部 10cと、第 3駆動爪 55との嚙合いを回避させるための第 2歯無し部 10dとを有 する。第 1歯無し部 10cは第 1日車 10の歯部 10a上面側が削除され下面側に歯部が あり、第 2歯無し部 10dは第 1日車 10の歯部 10aの下面側が削除され上面側に歯部 がある。

[0079] (6)次に、日修正機構 50Mの作用について説明する。

[0080] 図 1、図 12及び図 14に示す矢印 G, H, Iの方向に日修正伝え車 1161, 日修正伝え 車 159、修正車 50が、リューズ 6、卷真 6a、日修正伝え車 ΠΙ63を通して回転されると、 リバーサ機構のため、図 12の長穴 4c、 3c (3cは図 13に示す。）の日車外側方向に 修正車 50の軸が寄る方向に押されて移動する。図 12と図 13では、第 1日車 10の第 2歯無し部 10dが、第 3駆動爪 55と対向した位置にいる。このため、 1日力 15日の 表示までは次々に第 4駆動爪 57が第 2日車 20のみを図 12の矢印 A方向に送る。表 示が 15日となると、第 2日車 20の裏面の突起 24で第 1日車 10の円弧状溝 12の溝壁 14を押し、両日車 10, 20は連動して送られる。これによつて、図 14と図 15に示す通 り、 15日から 16日へ送りにより、それまでの第 2歯無し部 10dの位置は動き、第 1日 車 10の通常の歯部 10aに取って代わられるので、当接部 54が第 1日車 10の歯部 10 aと接触し、第 4駆動爪 57は逃げて、第 3駆動爪 55が第 1日車 (下日車） 10の歯部 10 aを次々に 16日力ら 31日まで送る。 31日には、第 2歯無し部 10dの位置は再び第 3 駆動爪 55と対向した位置に戻り、次の 1日への送りは、第 2日車 20のみが送られ、第 1日車 (下日車） 10はとどまったままである。次の 15日までは、上記説明の通り同じ送 りが繰り返される。こうして日修正も循環する。本実施の形態では、日車駆動制御部（ この例では、日回し機構） 30Mと干渉しない、日修正機構 50M構造が得られる。 (第 2の実施の形態）

ここで、次に第 2の実施の形態について説明する。図 16乃至図 28は、第 2の実施 の形態にっ 、てのものである。第 1日車と第 2日車とが同じ数の日表示枠（開口部も 含めて)を備え、それらに対応する第 1日車の歯部と第 2日車の歯部とは同じ歯数で ある点において、第 1の実施の形態と、同じである。しかし、第 2の実施の形態の各日 車の日表示枠（開口部も含めて）の数は、 17で第 1の実施の形態の 16と異なる。また 、第 2の実施の形態では、第 2日車の歯部にも、歯無し部を設けているため、それに 対応する、日車駆動制御部 (この例では、日回し機構）（特に、 日車駆動制御部）と、 日修正機構 (特に、駆動爪)とが、第 1の実施の形態と異なり、より、簡素化されている 第 1の実施の形態の構成要素に対応する第 2の実施の形態の構成要素には、原則 、数字符号の場合は「200」を加えた符号を付し、ローマ字符号の場合は「2」を付加 して表示している。 [0083] (1)図 16は、本発明による第 2の実施の形態としての時計のカレンダ装置の全体平 面図で文字板と押さえ板を取り外して示して 、る。

[0084] この実施の形態としての時計 201のカレンダ装置 202は、二枚の重ねられた第 1表 示車として第 1日車 210 (ここでは、下日車、以下同様)、第 2表示車として第 2日車 2 20 (ここでは、上日車、以下同様)、日躍制機構 226M、日車駆動制御部 (この例で は、日回し機構） 230M、日修正機構 250M、力もなる。

[0085] (2)まず、図 16乃至図 19により、この実施の形態における日車 210, 220と日躍制 機構 226M、日車駆動制御部（この例では、 日回し機構） 230Mの構成を説明する。 図 16の時計のカレンダ装置 202の全体平面図は、第 1日車 210の通常駆動状態、 上の日躍制レバー 226が第 2日車 220を、下の日躍制レバー 226が第 1日車 210を 安定位置に保持している状態、修正車 250の非作動状態を示す。文字板の表示窓（ カレンダ用窓といえる文字板の窓） 300は、この例では 12時 (すなわち、図 16の第 1 日車 210上の文字「26」が表示された)位置にある。図 17は、図 16の時計のカレンダ 装置 202の平面部分図で、第 2日車 220の通常駆動状態 (第 2の嚙合 、状態)を示 す。図 18は、図 17の X7—X7線断面図を示す。図 19は、図 16の時計のカレンダ装 置 202の図 18同様の断面部分図であるが、第 1日車 210の通常駆動状態 (第 1の嚙 合い状態）を示す。尚、断面図である図 18、図 19 (さらに、図 26、図 27)では、日車 等を押さえる押さえ板 204を示して 、る。

[0086] (a)第 1日車 210,第 2日車 220

二枚の重ねられた第 1日車 210,第 2日車 220は、表面にカレンダの一部の期間を 表示する表示部 210bとともに、被駆動用の歯部 210aを有する環状の第 1日車 210 と、表面に第 1日車 210が表示しない期間を表示する表示部 220bとともに、第 1日車 210を露呈するための開口部 222と、被駆動用の歯部 220aを有する環状の第 2日 車（上曰車） 220力らなる。第 1曰車 210と第 2曰車 220の歯咅 210a, 220aは、平面 的に同じ経路を回転するように構成される（この実施の形態では、平面図上は完全に 重ねられている。 ) o

[0087] この実施の形態における日車は、第 1日車 (下日車) 210が、 17日力ら 31日とブラ ンクの 2つのスペース部の情報無し部（カレンダ無部） SP1, SP2と力 なる日表示と 、一部途切れた溝、ここでは円弧状溝 212 (図 20乃至 24に模式的に平面を表示）を 上面側に備える。第 2日車 (上日車) 220は、 1日力 16日と開口部 222と、さらに上 記第 1日車 210の円弧状溝 212に入り込む突起 224とを備える。この例では円弧状 溝 212と突起 224を有する日車の同時駆動手段を含んで、嚙合い状態切替え手段 が構成されている。

[0088] 第 1日車 (下日車) 210の歯部 210aは、文字板の表示窓 300の下に情報無し部（ カレンダ無部） SP1の表示が位置するときに、後述の日回し車 230の駆動爪 233が、 歯部 210aとは空振りする第 1歯無し部 210cを備える（図 17、図 18に表示)。この第 1 歯無し部 210cによって、例えば、 1日から 2日へ日車表示が変更されるとき、第 1日 車（下日車） 210は送られず、駆動爪 233は第 2日車（上日車） 220の歯部 220aのみ と嚙合って 2日へと送る。

[0089] また、第 2日車 (上日車） 220の歯部 220aは、文字板の表示窓 300の下に開口部 2 22力 立置するときに、後述の日回し車 230の駆動爪 233が歯部 220aと空振りする 第 3歯無し部 220cを備える（図 19に表示)。この第 3歯無し部 220cによって、例えば 、 17日力ら 18日へ日車表示が変更されるとき、第 2日車 (上日車） 220の歯部 220a 送られず、駆動爪 233は第 1日車（下日車） 210の歯部 210aのみと嚙合って 18日へ と送る。

[0090] これらの動作については、図 20乃至図 24に基づき後に詳述する。この例では第 1 歯無し部 210c又は第 3歯無し部 220cを含んで空振発生部が構成される。

[0091] さらに、詳細は後述する力 修正車 250との関係で、同様に第 1日車 (下日車) 210 の歯部 210aは、文字板の表示窓（文字板の窓） 300の下にスペース部の情報無し 部 (カレンダ無部） SP1が位置するときに、後述の修正車 250の第 3駆動爪 255が歯 部 210aとは空振りする第 2歯無し部 210dを備える（図 26に表示)。この第 2歯無し部 210dによって、例えば 13日力 14日へ日車表示が修正車 250から修正されるとき、 第 1日車 (下日車) 210は送られず、第 4駆動爪 257が第 2日車 (上日車) 220の歯部 220aのみを 14曰へと送る。

[0092] また、詳細は後述する力 修正車 250との関係で、同様に第 2日車 (上日車) 220の 歯部 220aは、文字板の表示窓 300の下に開口部 222が位置するときに、後述の修 正車 250の第 4駆動爪 257が歯部 220aとは空振りする第 4歯無し部 220dを備える（ 図 27に表示)。

[0093] この第 4歯無し部 220dによって、例えば 18日力ら 19日へ日車表示が修正車 250 力も修正されるとき、第 2日車 (上日車) 220は送られず、第 3駆動爪 255が第 1日車（ 下曰車） 210の歯部 210aのみを 19曰へと送る。

[0094] この第 2の実施の形態でも、第 1日車 210の第 1歯無し部 210cと第 2歯無し部 210 d、及び第 2日車 220の第 3歯無し部 220cと第 4歯無し部 220dは歯部を削除する構 造でなく、歯部が厚さ方向で薄くなって 、るだけで歯部はすべて存在する。

[0095] (b)日躍制機構 226Mの構成

日躍制機構 226Mは、 2つの日車 210, 220の躍制のために、 2つの同一形状の 日躍制レバー 226, 226を有し、日躍制レバー 226、 226は上下に重ねて配置して ヽる。第 1日車 210の歯咅 210af¾、及び第 2日車 220の歯咅 220af¾【こそれぞれ、 その山状の躍制部 226a, 226aで接触し、回転軸 226bを中心に反対側にはパネ部 226c, 226c力 申びる曰躍帘 IJレノ一 226、 226と、このノネ咅 226c, 226cの端咅 こ 、基板 (ここでは、地板） 203に固定されて、当接する押し部 228とを有する。こうして 、第 1日車 210、第 2日車 220を躍制する。 2つの同一形状の日躍制レバー 226, 22 6を上下に重ねて配置しているため日躍制レバー 226、さらに日躍制機構 226Mは、 平面的に小型化できる。本実施の形態の第 1日車 210の第 1歯無し部 210cと第 2歯 無し部 210d、さらに、第 2日車 220の第 3歯無し部 220cと第 4歯無し部 220dは歯部 を削除する構造ではなぐ歯部は厚さ方向で薄くなつているだけであり、日躍制レバ 一 226、 226は第 1日車 210と第 2日車 220の一つの歯部間に係合すればよぐ特殊 形状でな!、一般的な形状のものを使用できる。

[0096] (c)日車駆動制御部（この例では、日回し機構） 230Mの構成

日車駆動制御部（この例では、 日回し機構） 230Mは、日回し車 230と、 日回し車 2 30に載置固定され、第 1日車 210及び第 2日車 220を回転駆動するための駆動爪（ ここでは日回し爪） 233と、これと接触する第 1日車 210の歯部 210a及び第 2日車 22 0の歯部 220aと、さらには、第 1日車 210の溝 (この例では、円弧状溝） 212と第 2日 車 220の突起 224を有する。駆動爪 233は、回転方向に切込み部 233fを形成し、 日修正機構 250Mの修正動作により進行方向 A2と逆方向から (背方向から）日車の 歯部 210a, 220aに押された場合に、駆動爪 233の先端が橈んで逃げる弾性構造を 駆動爪 233に持たせている。第 1日車 210の歯部 210aには、上述の第 1歯無し部 2 10cが、第 2日車 220の歯部 220aには上述の第 3歯無し部 220cが設けられており、 これも、日車駆動制御部（この例では、日回し機構） 230Mの一部を構成する。

[0097] 第 1日車 210と第 2日車 220の歯部 210a, 220aは、ほぼ同じ経路を回転するよう に構成されるとともに（ここでは、平面図上は完全に重ねられている。）、日回し車 230 に固定された駆動爪 233は、日回し車 230とともに回転し、歯部 210a, 220aを送る ことになる。このように、第 1日車 210〖こ第 2日車 220を重ね、それぞれの日車を所定 期間ずつ駆動することにより、文字板の表示窓 300から一方の日車表面を露呈して カレンダを表示する。

[0098] このために、日車駆動制御部 230Mは、第 1日車 210の表示部 210bが第 2日車 2 20の開口部 222と窓（文字板の表示窓） 300を通して一部の区間の情報を表示する とき、馬区動爪 233は第 1曰車 210の歯咅 210aに嚙合う力 馬区動爪 233と第 2曰車 22 0の歯部 220aとは嚙合わない第 1の嚙合い状態を発生させる。また、第 2日車 220の 表示部 220bが窓 300を通して他の区間の情報を表示するとき、駆動爪 233は第 2日 車 220の歯咅 220aに嚙合う力 馬区動爪 233と第 1曰車 210の歯咅 210aとは嚙合わ ない第 2の嚙合い状態を発生させる嚙合い状態発生手段と、第 1日車 210と第 2日車 220の歯部 210a, 220aに対する駆動爪 233の嚙合い状態を切替えて、第 1の嚙合 い状態と第 2の嚙合い状態を相互に切替える嚙合い状態切替え手段とを有する。

[0099] 嚙合い状態発生手段は、駆動爪 233の駆動軌跡内に第 1日車 210の歯部 210a又 は第 2日車 220の歯部 220aに設けた歯無し部 210c、 220cが位置するか否かによ つて、駆動爪 233がー方の日車 210又は 220を空振りして第 1日車 210又は第 2日 車 220の一方を停止させ、他方の日車のみを駆動する空振発生部、この例では、第 1歯無し部 210c、第 3歯無し部 220cを含む、により構成されている。

[0100] 嚙合い状態切替え手段は、第 1日車 210と第 2日車 220とを同時駆動して、駆動爪 233の駆動軌跡内に位置する歯無し部 210c、 220cの位置を移動させる同時駆動 手段を有する。同時駆動手段は、第 1日車 210の円弧状溝 212と第 2日車 220の突 起 224を係合させ、円弧状溝 212の溝壁 214a, 214bと突起 224との押し引き関係 で日車 210, 220の同時送りを行う。なお、この例では、円弧状溝 212が第 1日車 21 0に、突起 224が第 2日車 220に設けられている力 この関係は逆、すなわち、円弧 状溝 212を第 2日車 220に、突起 224を第 1日車 210に、設けてもよい。

[0101] (3)次に、図 16乃至図 19により、第 1日車 210,第 2日車 220と日車駆動制御部（ この例では、日回し機構） 230Mの基本的作用につ 、て説明する。

[0102] 図 17、図 18に示すように、第 2日車 (上日車) 220の通常駆動状態では、 日回し車 230は、矢印 C2方向に回転する時車 205からの駆動力を受けて、矢印 B2方向に回 転する。 日回し車 230上に載置された駆動爪（日回し爪） 233も矢印 B2方向に回転 する。第 2日車 (上日車) 220の通常駆動状態では、駆動爪 233は、第 1日車 210の 歯部 210aの第 1歯無し部 210cを空振りするため、第 2日車 (上日車) 220の歯部 22 Oaのみが駆動爪 233により次々に日付けが 1から 15まで送られる。 日付けが 15から 16と、 16から 17に切り替わるときについては、後述する。

[0103] 図 19に示すように、第 1日車 (下日車) 210の通常駆動状態でも、日回し車 230は、 矢印 C2方向に回転する時車 205からの駆動力を受けて、矢印 B2方向に回転する。 日回し車 230上に載置された駆動爪（日回し爪） 233も矢印 B2方向に回転する。第 1日車 (下日車) 210の通常駆動状態では、駆動爪 233は、第 2日車 220の歯部 220 aの第 3歯無し部 220cを空振りするため、第 1日車 (上日車） 210の歯部 210aのみが 駆動爪 233により次々に日付けが 17から 31まで送られる。 日付けが 31から 1に切り 替わるときについては、後述する。

[0104] (4)次に図 20乃至図 24により、第 1日車 210,第 2日車 220と日車駆動制御部（この 例では、日回し機構） 230Mの詳細な作用につ 、て説明する。

[0105] 図 20乃至図 24は、文字板は表示窓 300のみを示して取り払つている。いずれも日 車通常駆動の状態説明平面図で、図 20は、 1日の表示の状態を示す。図 21は、 15 日の表示の状態、図 22は、 16日の表示の状態を、図 23は、 17日の表示の状態を 示す。図 24は、 31日の表示の状態を、示す。図 16の第 2の実施の形態なので、文 字板の日表示窓 300は、図面上上側の 12時位置 DP2にある。各図には、同時駆動 手段の状態も模式的に示しており、第 1日車 (下日車) 210に設けられている円弧状 溝 212、この溝の切れる部分の溝壁 214a、 214bの位置を表示している。また、第 2 日車 (上日車) 220に設けた円弧状溝 212に係合する突起 224も各図に合せ位置を 示している。

[0106] 馬区動爪（この f列では、 曰回し爪） 233と嚙み合う曰車 210, 220の歯咅 210a, 220a の位置を F2線で示す。また、修正車 250の修正爪 253と嚙み合う日車 210, 220の 歯部 210a, 220aの位置を E2線で示す。また、各図における第 1日車 210の歯部 21 Oaに設けた、第 1歯無し部 210c (図 20乃至図 24では、第 1歯無し部の位置に白抜 き三角 を付す。）と第 2歯無し部 210d (同図では、第 2歯無し部の位置に黒塗りつ ぶし丸參を付す。）の位置を、示している。さらに、各図における第 2日車 220の歯部 220aに設けた、第 3歯無し部 220c (同図では、第 3歯無し部の位置に黒塗りつぶし 三角▲を付す。）と第 4歯無し部 220d (同図では、第 4歯無し部の位置に白抜き丸〇 を付す。 )の位置を示して 、る。

[0107] ここで、第 1歯無し部 210cと第 3歯無し部 220cとは、 日送り用の歯無し部であり、第 2歯無し部 210dと第 4歯無し部 220dは、修正用の歯無し部である。第 1歯無し部 21 Ocは、図 18に示すように、第 1日車 210の歯部 210aの厚さ方向の上面側の一部を 削除して薄歯部を残しここでは形成されている。第 3歯無し部 220cは、図 19に示す ように、第 2日車 220の歯部 220aの厚さ方向の下面側の一部を削除して薄歯部を残 しここでは形成されている。第 2歯無し部 210dは、図 26に示すように、第 1日車 210 の歯部 210aの厚さ方向の下面側の一部を削除して薄歯部を残しここでは形成され て ヽる。第 4歯無し咅 220diま、図 27【こ示すよう【こ、第 2日車 220の歯咅 220aの厚さ 方向の上面側の一部を削除して薄歯部を残してここでは形成されている。

[0108] 第 1歯無し部 210cは、通常の日回し時の第 1日車 210の停止に関係し、第 2歯無 し部 210dは、日修正時の第 1日車 210の停止に関係する。

[0109] 第 3歯無し部 220cは、通常の日回し時の第 2日車 220の停止に関係し、第 4歯無 し部 220dは、日修正時の第 2日車 220の停止に関係する。

[0110] 矢印 A2は、 日車 210, 220の回転方向を示す。各図 20乃至図 24では、第 2日車 2 20の表示部 220bに記された日付表示はそのままに記載し、第 1日車 210の表示部 210bに記された日付表示は、開口部 222から覼いている日付表示はそのままに記 載し、他の日付表示は周辺に小さめの数字で示した。

[0111] 月の 1日の表示状態を示す図 20では、第 2日車 220の 1日の文字が表示窓 300に 現れる。このとき、第 1日車 210の情報無し部 (スペース部） SP1が、表示窓 300の第 2日車 220の 1日の文字の下にある。このとき第 1日車 210の第 1歯無し部 210cは日 回し爪 (駆動爪） 233と対応する F2線位置にある。このため、翌日 2日への表示送り では、第 1日車 210は、駆動爪 233では送られず、駆動爪 233は第 1歯無し部 210c を空振りし、第 2日車 220の歯部 220aのみ力 駆動爪 233によって、駆動され、表示 窓 300には、 2日の表示力 S現れる。この動作、すなわち、第 1日車 210力 Sとどまり、第 2 日車 220のみが、 1日ずつ駆動される動作は、図 21に示す 15日になるまで続けられ る。

[0112] 月の 15日の表示状態を示す図 21では、 15日が表示窓 300に現れ、この下には第 1日車 210の情報無部 (スペース部） SP1が図 20の時力も動かずに存在する。一方 で、円弧状溝 212の溝壁 214bのすぐあとには、突起 224が追いついて来ている。

[0113] 翌日の 16日表示は、第 2日車 220の上に記載されており、この時に駆動爪 233と 対畤している第 2日車 220の歯部 220aは通常形状であり、第 3歯無し部 220cではな いため、第 2日車 220の歯部 220aは、駆動爪 233によって、駆動されて、表示窓 30 0には、 16日の表示力現れる。この第 2日車 220の回転と同時に、第 2日車 220の突 起 224は、第 1日車 210の円弧状溝 212の溝壁 214bを押して、第 1日車 210も第 2 日車 220とともに連動し、図 22に示す状態とする。すなわち、第 2日車 220の 16日の 表示の下には、第 1日車 210の情報無部 (スペース部） SP2が来る。

[0114] 図 22では、第 1日車 210の第 1歯無し部 210cは、 F2線位置の 1歯分先まで進み、 第 3歯無し部 220cが、 F2線位置の 1歯分手前まで来ている。また、第 1日車 210の 開口部 222も表示窓 300の 1歯分手前まで来ている。

[0115] 翌日の 17日への送りは、第 1日車 210の通常の歯部 210aと第 2日車 220の通常の 歯部 220aと力 駆動爪 233によって、駆動され、 15日力も 16日への送りの場合と同 様に第 2日車 220の突起 224力 第 1日車 210の円弧状溝 212の溝壁 214bを押し て、第 1日車 210を連動するように動作する。こうして図 23に示す 17日表示の状態と なる。 [0116] この第 2の実施形態では第 1日車 210と第 2日車 220の同時駆動回数は情報無部 数の 2に 1を加算した 3回である。

[0117] 月の 17日の表示状態を示す図 23では、表示窓 300の下に、第 2日車 220の開口 部 222力来て、第 1日車 210の 17日が開口部 222を通して表示窓 300から覼くこと になる。第 1日車 210の第 1歯無し部 210cは、駆動爪（日回し爪） 233と対畤する F2 線位置からすでに 2日分ずれ、このため、第 1日車 210の通常の歯部 210aが駆動爪 233と嚙合可能状態にあり、駆動爪 233で第 1日車 210の歯部 210aが駆動される状 態である。一方、第 2日車 220の第 3歯無し部 220cが、駆動爪 233と対畤する F2線 位置に来ている。

[0118] したがって、次の 18日への送りは、駆動爪 233による第 1日車 210の歯部 210aの 駆動のみであり、第 2日車 220は送られることなく、開口部 222は、図 23のその位置 にとどまる。また、この時、第 2日車 220はとどまっているため、突起 224も動かず、第 1日車 210は前〖こ進み、円弧状溝 212の溝壁 214bは、突起 224から離れて先行す る。

[0119] この 17日力ら 18日への動作、すなわち、第 2日車 220力とどまり、第 1日車 210の み力 1日ずつ駆動される動作は、図 24に示す 31日になるまで続けられる。

[0120] 図 24は、 31日の表示状態を示している。表示窓 300の下に、第 2日車 220の開口 咅 222力 Sそのままあって、第 1日車 210の 31日力 S開口咅 222を通して表示窓 300力 ら覼いている。

[0121] この状態では、第 1日車 210の歯部 210aの第 1歯無し部 210cは、 F2線位置の 1 歯手前にあり、駆動爪は第 3歯無し部 220c位置にある。したがって、第 2日車 220力 S とどまり、第 1日車 210のみ力 駆動爪 233により 1日分駆動されるはずである。しかし 、同時に第 1日車 210の円弧状溝 212の溝壁 214aが、第 2日車 220の突起 224を 押して、第 1日車 210と第 2日車 220は回転し、図 24の 31日の表示状態から図 20の 1日の表示状態となる。こうして、毎月の循環表示が行われる。なお、小の月の場合 は、 31日に満たない分を、針回し、或いは、日の修正機構により修正する。

[0122] 上記の図 20乃至図 24に基づいた説明は、さらに詳細に、一覧表示された図 28の 第 2の実施の形態におけるカレンダ表示の作動原理説明図により、理解が容易とな ろう。

[0123] 図 28では、日表示のポジション PAから、 PB, PC, PD, PE, PF, PAへの循環を 模式的に示している。各ポジションにおいて、第 1日車の日表示は、環の内側に、第 2日車の日表示は、大と小の環の間に、記載している。ポジションでの文字板の窓か らの表示が、窓 300の枠内に表示されている。

[0124] 円弧状溝 212の溝壁 214a、 214bと突起 224との関係力 各ポジションの大と小の 環の間に、記載されている。各ポジションにおいて、下部に書かれた断面図は、駆動 爪（日回し爪） 233と第 1日車 210、第 2日車 220の歯咅 210a, 220aとの嚙合関係を 、特に第 1歯無し部 210c、第 2歯無し部 220cに着目して示している。

[0125] 修正のために、逆針回し (逆剣回し)が行われる場合は、駆動爪（日回し爪） 233は 、送り方向と反対の爪の背中の斜面部と爪先端をたわみ可能とする切込み部 233fを 有し（図 16、図 17に表示）、この斜面とたわみにより駆動爪（日回し爪） 233の逃げを 可能とし、第 1日車 210、第 2日車 220とも逆転しな 、。

[0126] (5)日修正機構 250Mの構成

次に、図 16及び図 25乃至図 27により、この実施の形態における日修正機構 250 Mの構成について説明する。図 25は、図 16の時計のカレンダ装置の平面部分図で 、第 2日車（上日車） 220の修正状態を示す。図 26は、図 25の Y17— Y17線断面図 を示す。

[0127] 日修正機構 250Mは、修正車 250と、リューズ 206から卷真 206aを通じて修正回 転力を伝える日修正伝え車 111263、日修正伝え車 11261、 日修正伝え車 1259を有す る。修正車 250ίま、日修正爪 253を固定保持し、日修正爪 253ίま、第 1日車 210の 歯部 210aを修正駆動する第 3駆動爪 255と第 2日車 220の歯部 220aを修正駆動す る第 4駆動爪 257とを有して一体で、基板 (この例では、地板） 203に固定された軸 2 50aを中心に回転駆動されるように構成されて！、る。

[0128] 第 3駆動爪 255と第 4駆動爪 257とは、平面的には同形状をしている。修正車 250 は、軸 250aに嵌合し、押さえ板 204に上側を押えられて安定保持される。修正車 25 0のための軸 250aは、この例では長穴の中をスライドする形式で保持されているので なぐ上記の日修正伝え車 ΠΙ263と日修正伝え車 II261との嚙合いが、卷真 206aを 通じて修正回転力を伝えるとき以外は外れ、修正車 250が自由に回転する機構によ り、 日回し機構 230M力もの日車回転に対する逃げの動作を行っている。

[0129] 第 4駆動爪 257が第 2日車 220の歯部 220aを修正駆動する所定期間に対応して 第 3駆動爪 255の駆動経路に位置する第 1日車 210の歯部 210aには、第 3駆動爪 2 55との嚙合 、を回避させるための第 2歯無し部 210dを設けてある。この第 2歯無し 部 210dで第 3駆動爪 255は、空振りする。また、第 3駆動爪 255が第 1日車 210の歯 部 210aを修正駆動する所定期間に対応して第 4駆動爪 257の駆動経路に位置する 第 2日車 220の歯部 220aには、第 4駆動爪 257との嚙合いを回避させるための第 4 歯無し部 220dを設けてある。この第 4歯無し部 220dで第 4駆動爪 257は、空振りす る。

[0130] 上記したように、第 2歯無し部 210dは、図 26に示すように、第 1日車 210の歯部 21 Oaの下面側が削除され上面側に歯部があり、第 4歯無し部 220dは、図 27に示すよう に、第 2日車 220の歯部 220aの上面側が削除され下面側に歯部がある。

[0131] (6)次に、日修正機構 250Mの作用について説明する。

[0132] 図 16、図 25に示す矢印 G2, H2, 12の方向に修正車 250、日修正伝え車 1259、 曰修正伝え車 Π261,力 リューズ 206、卷真 206a、曰修正伝え車 ΙΠ263を通して回 転される。図 25と図 26では、第 1日車 210の第 2歯無し部 210dが、第 3駆動爪 255 と対畤した位置にいる。

[0133] このため、 1日力ら 15日の表示までは次々に第 4駆動爪 257力 S第 2日車 220のみを 図 25の矢印 A2方向に送る。この状況は、図 20、図 21に表示している。表示が 15日 となると、第 2日車 220の裏面の突起 224で第 1日車 210の円弧状溝 212の溝壁 21 4bを押し、両日車 210, 220は連動して送られる。これによつて、図 22と図 23に示す 通り、 15日力 16日、 17日へと日送り力 S行える。図 23では、それまでの第 2歯無し部 210dの位置は動き、第 1日車 210の通常の歯部 210aに取って代わられ、第 2日車 2 20の第 4歯無し部 220dが、第 4駆動爪 257と対畤するので、第 3駆動爪 255が第 1 日車（下日車） 210の歯部 210aを次々に 17日力も 31日まで送る。図 24に示す、 31 日には、第 4歯無し部 220dの位置はそのまま第 4駆動爪 257と対畤しているが、第 1 日車 210の通常の歯部 210aが第 3駆動爪 255と対畤しているので、次の 1日への送 りは、第 1日車 210のみが送られることになる力 第 2日車 220の裏面の突起 224が 第 1日車 210の円弧状溝 212の溝壁 214aに押され、両日車 210, 220は連動して 送られる。こうして、図 20の 1日表示の状態に戻る。こうして日修正も循環する。

[0134] 上記の第 1及び第 2の実施の形態では、日車駆動制御部（日回し機構） 30M、 230 Mと日修正機構 50M, 250Mとが、干渉しない日修正機構構造が得られていると共 に、相互の配置位置関係が歯部との位置関係を合わせれば、特定箇所に限定され ない。

[0135] なお以上の説明にお！/、て、第 1力ら第 4歯無し咅 10c、 10d、 20c、 20d、 210c, 21 0d、 220c, 220dは、歯部 10a、 20a, 210a, 220aの厚さ方向の一部を削除した薄 歯部で説明したが、歯部の全域を削除した無歯部で構成しても良い。

[0136] また第 1の実施形態では歯部 10a、 20aとして 16歯、第 2の実施形態では歯部 210 a、 220aとして 17歯で説明した力 17歯以上の歯部を日車に形成しても良い。例え ば 18歯の場合は第 1日車 (下日車）は 18日力 31日と 4つの情報無し部を設け、第 2日車 (上日車）は 1日から 17日と開口部を設け、日車の同時駆動回数は 5回となる。

[0137] 以上の説明では、歯部 10a、 20a、 210a, 220aの歯数として 16歯、 17歯及び 18 歯の例で説明した力 表示車の歯部は 3歯以上であれば本発明は適用可能である。

[0138] 以上表示装置として、時計のカレンダ装置を例にして説明した力 回転する表示車 により情報表示する、たとえばモード切換え情報や、曜日や、月齢や、午前午後や、 世界時計の都市名を表示する表示装置に本発明は適用できる。

産業上の利用可能性

[0139] 以上のように、本発明に力かる表示装置および時計のカレンダ装置は、表示装置 の文字や数字の表示を大きなものとして有用であり、特に、表示装置、腕時計、およ び小型置時計など、表示が小さくなりがちな表示装置に活用できる。

Claims

請求の範囲

[1] 情報の一部の期間を表示するための表示部と、被駆動用の複数の歯部を有する第 1表示車と、

前記第 1表示車が表示しない他の期間を表示するための表示部と、前記第 1表示車 を露呈するための開口部と、被駆動用の複数の歯部を有し、前記第 1表示車に重ね て配置した第 2表示車と、

前記第 1表示車と前記第 2表示車を回転駆動する駆動爪と、

を含み、

前記第 1表示車と前記第 2表示車を前記駆動爪によって所定期間ずつ駆動するこ とにより、窓から一方の表示車の前記表示部を露呈して情報を表示する表示車駆動 制御部を有する表示装置であって、

前記第 1表示車の歯部と前記第 2表示車の歯部とは同じ歯数である

ことを特徴とする表示装置。

[2] 前記表示車駆動制御部は、

前記第 1表示車の前記表示部が前記第 2表示車の前記開口部と前記窓を通して前 記一部の区間の情報を表示するとき、前記駆動爪は前記第 1表示車の前記歯部に 嚙合うが、前記駆動爪と前記第 2表示車の前記歯部とは嚙合わない第 1の嚙合い状 態を発生させ、

前記第 2表示車の前記表示部が前記窓を通して前記他の区間の情報を表示すると き、前記駆動爪は前記第 2表示車の前記歯部に嚙合うが、前記駆動爪と前記第 1表 示車の前記歯部とは嚙合わな 、第 2の嚙合 、状態を発生させる嚙合!、状態発生手 段と、

前記第 1表示車と前記第 2表示車の前記歯部に対する前記駆動爪の嚙合い状態を 切替えて、前記第 1の嚙合い状態と前記第 2の嚙合い状態を相互に切替える嚙合い 状態切替え手段とを有することを特徴とする請求の範囲第 1項に記載の表示装置。

[3] 前記嚙合い状態発生手段は、前記駆動爪の駆動軌跡内に前記第 1表示車または 前記第 2表示車の少なくとも一方の前記歯部に設けた歯無し部が位置するか否かに よって、前記駆動爪が一方の表示車を空振りして前記第 1表示車または前記第 2表 示車の一方を停止させ、他方の表示車のみを駆動する空振発生部により構成されて いることを特徴とする請求の範囲第 2項に記載の表示装置。

[4] 前記嚙合い状態発生手段は、前記駆動爪の駆動軌跡内に前記第 1表示車または 前記第 2表示車の少なくとも一方の前記歯部に設けた歯無し部が位置するか否かに よって、前記駆動爪が一方の表示車を空振りして前記第 1表示車または前記第 2表 示車の一方を停止させ、他方の表示車のみを駆動する空振発生部により構成され、 前記嚙合い状態切替え手段は、前記第 1表示車と前記第 2表示車とを同時駆動し て、前記駆動爪の駆動軌跡内に位置する前記歯無し部の位置を移動させる同時駆 動手段を有することを特徴とする請求の範囲第 2項に記載の表示装置。

[5] 前記第 1表示車の前記歯部の歯数は 17歯で構成するとともに、前記表示部は日付 の 17日力 31日と、 17日と 31日の間に連続して設けた 2つの情報無部を有し、 前記第 2表示車の前記歯部の歯数は 17歯で構成するとともに、前記表示部は日付 の 1日力ら 16日と、 1日と 16日の間に設けた前記開口咅を有し、

1日から 15日の各日送りは前記第 2表示車のみが前記駆動爪で駆動され、

15日から 16日、および 16日力ら 17日の日送りは前記第 1表示車と前記第 2表示 車とが同時に駆動され、

17日力ら 31日の各日送りは前記第 1表示車のみが前記駆動爪で駆動され、 31日から 1日の日送りは前記第 1表示車と前記第 2表示車とが同時に駆動される ことを特徴とする請求の範囲第 1項力 請求の範囲第 4項のいずれか 1つに記載の 表示装置。

[6] 前記同時駆動手段による同時駆動回数は前記情報無部数に 1を加算した回数で あることを特徴とする請求の範囲第 5項に記載の表示装置。

[7] 前記歯無し部は、前記歯部の厚さ方向の一部を削除した薄歯部、あるいは前記歯 部の全域を削除した無歯部であることを特徴とする請求の範囲第 3項力 請求の範 囲第 6項のいずれか 1つに記載の表示装置。

[8] 前記同時駆動手段は前記表示車のそれぞれに設ける突起と、該突起に係合する 溝であることを特徴とする請求の範囲第 4項力 請求の範囲第 6項のいずれ力 1つに 記載の表示装置。

[9] 前記駆動爪は、前記第 1表示車の歯部を駆動する第 1駆動爪と、前記第 2表示車 の歯部を駆動する第 2駆動爪を有し、

前記嚙合い状態発生手段は、前記第 1駆動爪が前記第 1表示車の歯部を駆動する とき、前記第 2表示車の歯部と前記第 2駆動爪との嚙合いを回避させるように前記第

2駆動爪を駆動経路力 離脱させる経路切替手段である

ことを特徴とする請求の範囲第 2項記載の表示装置。

[10] 前記第 1駆動爪と前記第 2駆動爪は少なくとも一方に前記歯部に当接する当接部 を有する駆動爪であり、

前記経路切替手段は、前記第 1表示車の歯部を駆動する所定期間のときに前記駆 動爪の駆動領域内に出現し、前記駆動爪の前記当接部に接触して前記第 2駆動爪 の駆動経路を回避経路へ切替える時計構成部材である

ことを特徴とする請求の範囲第 9項記載の表示装置。

[11] 前記第 1駆動爪と前記第 2駆動爪は一体に構成される

ことを特徴とする請求の範囲第 9項記載の表示装置。

[12] 前記時計構成部材が前記第 1表示車の歯部である

ことを特徴とする請求の範囲第 10項記載の表示装置。

[13] 前記第 1表示車の歯部と前記第 2表示車の歯部はほぼ同じ経路を回転するように 構成されるとともに、

前記第 1駆動爪と前記第 2駆動爪は所定の回転中心を基準にして一体で回転運動 するように構成されており、

前記第 1駆動爪の係合部を前記第 2駆動爪の係合部よりも前記表示車の歯部に近 い位置に配設する

ことを特徴とする請求の範囲第 9項記載の表示装置。

[14] 前記第 1表示車の歯部と前記第 2表示車の歯部はほぼ同じ経路を回転するように 構成されるとともに、

前記第 1駆動爪と前記第 2駆動爪は所定の回転中心を基準にして一体で回転運動 するように構成されており、

前記所定の回転中心から前記第 1駆動爪の係合部までの長さを、前記所定の回転 中心から前記第 2駆動爪の係合部までの長さよりも長く形成する

ことを特徴とする請求の範囲第 9項記載の表示装置。

[15] 前記第 2駆動爪が前記第 2表示車の歯部を駆動する所定期間に対応して前記第 1 駆動爪の駆動経路に位置する前記第 1表示車の歯部には、該歯部を空振りして前 記第 1駆動爪との嚙み合いを回避させるための歯無し部を設ける

ことを特徴とする請求の範囲第 10項記載の表示装置。

[16] 前記歯無し部に前記第 1駆動爪の当接部が入り込むことにより前記第 2駆動爪が前 記第 2表示車の歯部と係合する駆動経路に位置する

ことを特徴とする請求の範囲第 15項記載の表示装置。

[17] 前記駆動爪は所定の軸に対して回転中心の位置が可変する長穴を有するとともに

、パネ部材によって前記第 1表示車と前記第 2表示車の歯部側へ付勢されている ことを特徴とする請求の範囲第 10項記載の表示装置。

[18] 前記表示車の歯部を修正駆動するための駆動爪を有する修正車を設けた

ことを特徴とする請求の範囲第 1項または請求の範囲第 2項に記載の表示装置。

[19] 前記修正車の駆動爪は、前記第 1表示車の歯部を修正駆動する第 3駆動爪と前記 第 2表示車の歯部を修正駆動する第 4駆動爪とを有するとともに、所定の回転中心を 基準にして一体で回転駆動するように構成されており、

前記第 3駆動爪の係合部を前記第 4駆動爪の係合部よりも前記表示車の歯部に近 い位置に配設した

ことを特徴とする請求の範囲第 18項記載の表示装置。

[20] 前記修正車の駆動爪は、前記第 1表示車の歯部を修正駆動する第 3駆動爪と前記 第 2表示車の歯部を修正駆動する第 4駆動爪とを有するとともに、所定の回転中心を 基準にして一体で回転駆動するように構成されており、

前記所定の回転中心から前記第 3駆動爪の係合部までの長さを、前記所定の回転 中心から第 4駆動爪の係合部までの長さよりも長く形成した

ことを特徴とする請求の範囲第 18項記載の表示装置。

[21] 前記第 4駆動爪が前記第 2表示車の歯部を修正駆動する所定期間に対応して前 記第 3駆動爪の駆動経路に位置する前記第 1表示車の歯部には、前記第 3駆動爪と の嚙合いを回避させるための歯無し部を設けた

ことを特徴とする請求の範囲第 19項または請求の範囲第 20項に記載の表示装置。

[22] 前記第 3駆動爪と前記第 4駆動爪は少なくとも一方に前記歯部と当接する当接部を 設ける

ことを特徴とする請求の範囲第 19項または請求の範囲第 20項記載の表示装置。

[23] 前記歯無し部に前記第 3駆動爪の当接部が入り込むことにより第 4駆動爪が前記第

2表示車の歯部と係合する駆動経路へ導かれる

ことを特徴とする請求の範囲第 21項記載の表示装置。

[24] 前記第 3駆動爪と前記第 4駆動爪は所定の軸に対して回転中心の位置が可変する リバーサ機構を有する

ことを特徴とする請求の範囲第 19項または請求の範囲第 20項記載の表示装置。

[25] 前記第 1表示車は前記第 1駆動爪との嚙合いを回避させるための第 1歯無し部と、 前記第 3駆動爪との嚙合いを回避させるための第 2歯無し部とを有する

ことを特徴とする請求の範囲第 19項または請求の範囲第 20項記載の表示装置。

[26] 前記第 1歯無し部は前記第 1表示車の歯部上面側に設けられ、前記第 2歯無し部 は前記第 1表示車の歯部下面側に設けられて

V、ることを特徴とする請求の範囲第 25項記載の表示装置。

[27] 前記第 1表示車の前記歯部の歯数は 16歯で構成するとともに、前記表示部は日付 の 16日力ら 31日を有し、

前記第 2表示車の前記歯部の歯数は 16歯で構成するとともに、前記表示部は日付 の 1日力ら 15日と、 1日と 15日の間に設けた前記開口咅を有し、

1日から 15日の各日送りは前記第 1駆動爪が前記第 1表示車の前記第 1歯無し部 を空振りし前記第 2表示車のみが前記第 2駆動爪で駆動され、

15日から 16日の日送りは前記同時駆動手段により前記第 1表示車と前記第 2表示 車とが同時に駆動され、

17日力ら 31日の各日送りは前記当接部が前記第 1表示車の前記歯部と当接する ことにより前記第 2駆動爪が前記第 2表示車の前記歯部と離間して前記第 1表示車の みが前記第 1駆動爪で駆動され、 31日から 1日の日送りは前記第 1歯無し部に前記当接部と前記第 1駆動爪が入り込 み前記第 2表示車のみが前記第 2駆動爪で駆動される

ことを特徴とする請求の範囲第 26項記載の表示装置。

[28] 前記第 1表示車の前記歯部の歯数は 16歯で構成するとともに、前記表示部は日付 の 16日力ら 31日を有し、

前記第 2表示車の前記歯部の歯数は 16歯で構成するとともに、前記表示部は日付 の 1日力ら 15日と、 1日と 15日の間に設けた前記開口咅を有し、

1日から 15日の各修正は前記第 3駆動爪が前記第 2歯無し部を空振りし前記第 2表 示車のみが前記第 4駆動爪で駆動され、

15日から 16日の修正は前記同時駆動手段により前記第 1表示車と前記第 2表示車 とが同時に駆動され、

17日力ら 31日の各修正は前記当接部が前記第 1表示車の前記歯部と当接すること により前記第 4駆動爪が前記第 2表示車の前記歯部と離間して前記第 1表示車のみ が前記第 3駆動爪で駆動され、

31日から 1の修正は前記第 2歯無し部に前記当接部と前記第 3駆動爪が入り込み前 記第 2表示車のみが前記第 4駆動爪で駆動される

ことを特徴とする請求の範囲第 26項記載の表示装置。

[29] 請求の範囲第 1項力 請求の範囲第 28項のいずれ力 1項に記載の表示装置は、 時計のカレンダ装置であることを特徴とする時計のカレンダ装置。