WO2006057043A1

WO2006057043A1 - 金属線条体用リール

Info

Publication number: WO2006057043A1
Application number: PCT/JP2004/017585
Authority: WO
Inventors: Kenji Sanda
Original assignee: Tokusen Kogyo Co., Ltd.
Priority date: 2004-11-26
Filing date: 2004-11-26
Publication date: 2006-06-01
Also published as: CN101065308A

Abstract

　金属線条体用リールのフランジ（１０２）の芯穴（１０７）にリング状の補強用ボス部材（１１７）を取り付けることにより、芯穴（１０７）の変形を抑制して芯軸に対するスムーズな着脱を確保し、また、リールの偏芯回転をなくして巻き線時の芯ブレを抑制する。捲胴（１０１）およびフランジ（１０２）は鋼板製とすることで、軽量化が可能となる。また、一対の補強用ボス部材（１１７）を中芯となる円筒部材（１１６）により連結するよう構成してもよく、そうすることで、プレアッセンブル化が可能となる。

Description

金属線条体用リール

技術分野

[0001] 本発明は、金属線条体用リールに関し、特に、タイヤコード用の素線を巻くリールや、ワイヤソー用のソーワイヤを巻くリールのような、極細金属線条体を大量に巻き付けるリールとして好適な金属線条体用リールに関する。

背景技術

[0002] タイヤコードの素線ゃソーワイヤ等の極細金属線条体を巻く金属線条体用リールは、捲胴の両端にフランジを有し、一般にそれら捲胴およびフランジが、構造用炭素鋼 (例えば S45C)などの厚肉鋼材で構成されている。そして、このように捲胴および両端のフランジが厚肉鋼材で構成される金属線条体リールは、製造の仕方により、捲月同とフランジとを一体物として削りだした一体物リール（削り出しリール）、捲胴とフランジとを厚肉鋼材から別々に製作し、溶接により一体化した溶接リール、あるいは、捲胴とフランジとを厚肉鋼材力別々に製作し、ボルト連結した組立てリールとに分類されている（例えば、特開 2002— 370152号公報、特開平 11— 114798号公報参照。；)。しかし、これら厚肉鋼材製のリールは、極細金属線条体用として使用する場合には十分な強度および剛性を確保できるよう捲胴やフランジの厚みを一層厚くする必要があり、さらに、捲胴とフランジとの接合部の補強や捲胴に対する補強が必要な場合もあつて、リールの重量が極めて大きくなり、取り扱い性が悪ぐ運搬コストが高ぐ材料費や加工コストも高!ヽものとなる。

[0003] ところで、これらの金属線条体用リールは、線径が 0. 2mmに満たないような極細金属線、例えばゴム製品補強用のスチールコード (タイヤコード)の素線として用いられる線径 0. 15-0. 40mm程度の極細金属線あるいはスチールコードや、線径が 0. 1 2-0. 16mmあるいはそれ以下のワイヤソー用極細金属線（ソーワイヤ）を、所定の張力（例えば 0. 4-1. 5kg)でリールに巻き付ける場合に、その卷付け張力に起因して大きな巻き圧 (締め付け力）が捲胴に作用し、往復して何回も巻き付けることにより、フランジに側圧 (押し拡げ力）が作用する。そして、巻き付ける金属線条体の線径が小さいほど、巻きピッチが密になるほど、また巻き付け張力が大きいほど、そして巻き付け往復回数が多いほど捲胴に作用する巻き圧 (締め付け力）及びフランジに作用する側圧 (押し拡げ力）が加速度的に増大する。

[0004] そのため、このような極細金属線条体を巻き付けるリールは、捲胴が巻き圧 (締め付け力）に対し、また、側圧がフランジを押し拡げることによる伸びに対して十分な強度を有し、且つ、十分な剛性を有するものでなければならず、フランジが、側圧に対し十分な強度を有し、また、側圧による橈みの少ない剛性を有するものでなければならない。側圧によるフランジの撓みは、捲胴の変形 (へこみ）を引き起し、捲胴の変形はワイヤを卷取るときのハンチングにつながり、断線の要因となる。

[0005] また、特に、捲胴の幅よりもフランジ部の直径が大きい「スリム型リール」の場合には、捲胴にかかる巻き圧よりもフランジ部に力かる圧力（側圧)の方が遥かに大きぐそのため、フランジ部に力かる圧力力両フランジ部を外周側で互いに離反する方向に押し拡げる。そして、その側圧は、ワイヤソー用のリールのように、 40— 60Kgあるいはそれ以上の重量分のソーワイヤを巻き付けた場合には、数トンあるいは数十トンに達することがあり、その結果、捲胴とフランジとの連結位置である角部に応力が集中し、この個所に破損が発生しやすい。一方、フランジの直径よりも捲胴の幅が大きい「胴長リール」の場合、巻き付け張力に起因する圧力が捲胴に集中し、捲胴に作用する巻き圧 (締め付け力）が大きくなる。そして、この大きな巻き圧 (締め付け力）により、捲月同は中央部分が縮径するように変形し、この変形により、リールは両フランジ部が内側に倒れこむように変形する。このようなリールの場合、捲胴に破損が発生しやすい。

[0006] そのため、従来の、一体物リール、溶接リールあるいは組立てリールは、極細金属線条体を巻き付ける場合に、十分な強度および剛性を確保できるよう、捲胴及びフランジの鋼材の厚みを 20— 50mm程度と厚くしており、その結果、リール自体の重量が極めて大きくなり、リールの取り扱い性が悪くなり、運搬コストが高ぐ材料費や加工コストも高くなつていた。また、そのように捲胴及びフランジの鋼材の厚みを厚くしても、スリム型リールの場合は、さらに捲胴とフランジとの接合部の補強が必要であり、胴長リールの場合は、さらに捲胴に対する補強が必要であった。 [0007] 特に、一体物リールの場合は、剛性が高ぐ繰り返し使用に耐えられるが、肖 ijり出しであるために材料費や加工コストがかさみ、また、中実構造となるために総重量が増大する。

[0008] また、ボルト連結の組立リールの場合は、各部を鍛造等で成形できるので材料費および加工コストを低減でき、また、中空構造として軽量ィ匕できるが、金属線条体を巻き付けたときの巻き付け張力に起因して発生する側圧 (押し拡げ力）によって、フランジと捲胴との間に隙間ができ、その隙間に金属線条体が喰い込むといった問題が発生する。

[0009] それに対し、溶接リールは、中空構造とすることができるので、材料費および加工コストを低減できるとともに軽量ィ匕でき、し力も、溶接接合により一体化されるので、フランジと捲胴の間に隙間ができてワイヤが喰い込むといった問題が生じることもない。しかし、溶接リールの場合でも、巻き圧 (締め付け力）や側圧 (押し拡げ力）に対する強度ならびに剛性を確保するためには、捲胴に厚肉鋼管を用い、あるいは厚肉鋼板を曲げ加工により円筒形にしたものを用い、フランジもまた厚肉鋼板とする必要があつて、軽量ィ匕の点では極めて不十分である。しかも、捲胴とフランジ部との溶接部分は、応力（側圧）を完全に吸収できないので、極めて破損度が高い。したがって、溶接リールの場合も、捲胴およびフランジの補強対策、ならびに捲胴とフランジとの接合部の破損対策が必要であった。

[0010] このように、従来の厚肉鋼板製の一体物リール、溶接リールあるいは組立てリールは、金属線条体用リール、特にタイヤコード用の撚線機やワイヤソ一に使用する極細金属線条体用のリールとして十分な強度および剛性を確保しつつ軽量化を達成するということができなかった。

[0011] そこで、強度および剛性を確保しつつ軽量ィヒを達成できる金属線条体用リールとして、高張力鋼板のプレス加工によって略放射状に外側面側に膨らんだ複数の補強用リブを形成するとともに周縁を折り返して中空リング状の周縁補強部を形成したフランジを、捲胴の両端に溶接により固着したリール (例えば、特開平 9— 295768号公報参照。）が開発され、また、捲胴とフランジとをいずれも高張力鋼板のプレス成形によりリブ状の補強構造を有する部材として別々に製作し、それらをスポット溶接することにより一体ィ匕したプレスリール (例えば、特開 2001— 206636号公報参照。）が開発されている。

[0012] 上記のように高張力鋼板のプレス加工によって略放射状に外側面側に膨らんだ複数の補強用リブを設けたフランジを、捲胴の両端に溶接により固着してなるリールや、捲胴部とフランジ部とをいずれも高張力鋼板のプレス加工により別々に製作して溶接により一体ィ匕したプレスリールは、軽量であり、タイヤコードの素線ゃソーワイヤ等の極細金属線条体を巻き付ける場合に、強度および剛性の面でもある程度までの卷き重量までは十分な対応が可能である。しかしながら、これらのリールは、プレス加工により形成するフランジの剛性に問題があり、特に、巻きピッチをより密にしたり、巻き付け張力をより大きくしたりすることにより、フランジにかかる圧力（側圧）が大きくなつて、その圧力が両端のフランジを外周側で互いに離反する方向に押し拡げる方向に作用する場合に、フランジの変形が大きくなり、この変形力フランジ部の中心部に形成されている芯穴の形状をも変形させてしまい、その結果、芯軸 (リール回転駆動機のリールドライブピン等）からリールを取り外すのが困難となったり、巻き線時にリールが偏芯回転して芯ブレが大きくなるという問題が発生する。こうした問題は、肖 ijり出しリール、組み立てリール、溶接リールなどでも同様である。

[0013] また、特にプレスリールの場合は、プレスカ卩ェであるが故に一体物の削り出しリールに比べて加工精度が出にくくて芯穴の同心ずれや穴径のバラツキを生じやすぐまた、プレス時の残留応力によってフランジに歪みが生じやすい。特に、金型による穴加工の精度は 1. 5-2. Omm程度が限界で、芯穴のフランジ中心からのずれが大きい。そのため、従来のプレスリールは、芯軸に対して捲胴が偏芯しやすい。そして、偏芯が大きいと、フランジ付近の線条体の卷形態が崩れてしまい、この崩れに起因する断線力撚線時あるいはワイヤソー切断作動時の線条体の繰り出しにより発生する。そのため、タイヤコード用の伸線機や撚線機あるいはワイヤソ一に使用する極細金属線条体用のリールには、巻き重量力 0— 60kgあるいはそれ以上の大重量巻きとする場合、肖 IJり出しリールを使用せざるを得なカゝつた。

[0014] また、これらのリールは、フランジにかかる圧力（側圧）が大きぐその圧力が両端のフランジを外周側で互いに離反する方向に押し拡げる方向に作用して、フランジの変形が大きくなると、捲胴との連結位置である角部に応力が集中して、破損が発生しやすい。

[0015] また、特にプレスリールの場合は、例えばリール移送時のリール同士のつば当たり等の衝撃によってフランジ周縁部が変形する恐れがあり、フランジ周縁部が変形すると、バランスが崩れて、それが、金属線条体を巻き取ったり繰り出したりするときのリール全体の変形につながりハンチング等の要因となる。そのため、プレスカ卩ェにより製作するフランジは、通常、周縁部分をカール状に折り返し中空リング状の補強構造とするが、それでも、リール同士が当たると中空部分がへこむことがあり、フランジ周縁部の変形を十分に防止することができな、。

[0016] また、従来のプレスリールは、移送時のリール同士のつば当たり等の衝撃によるフランジ周縁部の変形を防止するためにフランジの周縁を折り返して形成する中空リング状の周縁補強部が、断面略円形であるため、フランジのリール軸方向内側のフランジ面が周縁部分で丸くなり、その分、略平面状の部分が少なくなつて、肖 ijり出しリング等の場合はフランジ周縁一杯まで金属線条体を巻き付けることができるのに対し、巻き付け量が少なくなる。

特許文献 1：特開 2002— 370152号公報

特許文献 2：特開平 11 114798号公報

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0017] したがって、本発明は、金属線条体用リールにおいて、金属線条体を捲き付けたときのフランジの変形に伴うフランジ中心部の芯穴の変形を抑制することを主たる目的とする。

[0018] また、本発明は、特にプレスリールにおいて、強度および剛性を確保しつつ軽量ィ匕を達成することを目的とする。

[0019] また、本発明は、鋼板製のフランジを有する金属線条体用リールにおいて、金属線条体を捲き付けたときのフランジの拡がりに対する剛性および強度を高めることを目的とする。

[0020] また、本発明は、鋼板製のフランジを有する金属線条体用リールの衝撃によるフランジ周縁部の変形を防止することを目的とする。

[0021] また、本発明は、捲胴部とフランジ部とを溶接により一体ィ匕する金属線条体用リールの強度を高め、巻き重量の増加に対応できるようにすることを目的とする。

[0022] また、本発明は、中空リング状の周縁補強部を設けた鋼板製のフランジを有する金属線条体用リールにぉ、て、フランジ周縁一杯まで金属線条体を巻き付けることがでさるよう〖こすることを目的とする。

課題を解決するための手段

[0023] 本発明は上記目的を達成するため、円筒状に形成された捲胴と、該捲胴の両端に取り付けられた一対のフランジとを備え、上記一対のフランジの各中心部に芯穴が形成された金属線条体用リールであって、上記一対のフランジの各中心部の芯穴にそれぞれリング状の補強用ボス部材が取り付けられている構成とした金属線条体用リールを提供する。このリールは、金属線条体を大量に捲き付けたときにフランジにかかる圧力（側圧）が大きくなつてフランジが変形しても、フランジの各中心部に形成された芯穴は、例えば鍛造ブロック構造体のような、フランジよりもはるかに剛性の高いリング状の補強用ボス部材が取り付けられていることにより、変形が抑制され、芯軸に対するリールのスムーズな着脱を確保でき、また、巻き線時にリールが偏芯回転することがなくなり、その結果巻き線時の芯ブレの抑制が可能となる。また、補強用ボス部材によりフランジ自体の変形が抑えられる。

[0024] 上記金属線条体用リールにおいて、各フランジは、中心部に軸線方向内側へ円筒状に所定幅突出する芯穴形成部が設けられ、該芯穴形成部の内周が上記芯穴を構成しているものとするのがよい。そうすることにより、リング状の補強用ボス部材のフランジに対する取り付け部の強度および剛性が大きくなるとともに、補強用ボス部との一体性が高まってフランジ自体の変形が抑制される。

[0025] また、上記金属線条体用リールは、上記捲胴の内側に該胴部材と略同心に軸線方向に延びるとともに両端が一対の上記補強用ボス部材に固定されて中芯を構成する円筒部材が設けられているものとすることができる。そうすることで、一対の補強用ボス部材のプレアッセンブルイ匕が可能となり、一対の補強用ボス部材の芯合わせをプレアッセンブル状態のまま行うことができて、芯合わせ作業が容易となる。さらに、リール組み立て時に一対の補強用ボス部材の芯合わせの必要がなくなるため、リール組み立て作業を簡素化でき、コスト低減ィ匕が可能となる。

[0026] また、上記金属線条体用リールにお!、て、各フランジは、鋼板製で、上記芯穴の周りに略放射状にリール軸方向外側へ膨出しフランジ中心側でフランジ周方向の幅が大きくなる末広形状となった複数の側面補強部が形成されるとともに、上記芯穴に沿い上記複数の側面補強部に連続してリング状にリール軸方向外側へ膨出して上記複数の側面補強部と一体になつた補強部を構成する芯穴周辺補強部が形成されているものとするのがよい。そのように構成したリールは、フランジの芯穴の周りに略放射状に膨出した複数の側面補強部と、これら複数の側面補強部に連続して芯穴に沿いリング状に膨出した芯穴周辺補強部とが、剛性の高い一体の補強部を構成し、それにより、フランジの拡がりに対する剛性および強度が高まる。そのため、極細金属線条体用のリールとして十分な強度および剛性を確保しつつ軽量化を達成することがでさる。

[0027] また、上記金属線条体用リールにおいて、各フランジは、鋼板力もなる複数のフランジ部材を軸線方向に重なる配置とし一体化した多重構造で、軸線方向外側の第 1フランジ部材と軸線方向内側の第 2フランジ部材とが周縁部分にて重なり合い、上記第 1フランジ部材の周縁部分力フランジ径方向に対しリング軸方向外側へ略 90度折り返され、上記第 2フランジ部材の周縁部分力 Sフランジ径方向に対しリング軸方向外側へ略 180度折り返されて、その略 180度折り返された第 2フランジ部材の周縁部分が略 90度折り返された上記第 1フランジ部材の周縁部分をフランジ径方向外側力略密着状態で巻き込んで中空リング状のフランジ周縁補強部を構成しているものとするのがよい。そうすることにより、フランジ内側面（リール軸方向内側のフランジ面）を平坦 (略平面状）にしつつフランジ全体の剛性および強度を高めるフランジ構造が可能となるとともに、移送時のリール同士のつば当たり等の衝撃によるフランジ周縁部の変形を防止できる。また、フランジ周縁部にこうした補強部を設けることにより、リールの軽量ィ匕を図りつつフランジ周縁部の強度および剛性を高めることができるとともに、フランジ全体の強度および剛性が高くなり、金属線条体を巻き付けた時のフランジの変形を抑制できる。 [0028] また、上記金属線条体用リールにおいて、各フランジは、周縁に中空リング状のフランジ周縁補強部を有し、該フランジ周縁補強部に連続するリール軸方向内側のフランジ面が略平面状で、該略平面状のフランジ面に対し上記フランジ周縁補強部がリール軸方向外側へ略直角に折り返されているものとするのがよい。そうすることにより、フランジ周縁一杯まで金属線条体を巻き付けることが可能となる。

[0029] そして、上記金属線条体用リールは、各フランジが、鋼板力もなる複数のフランジ部材を軸線方向に重なる配置とし一体ィ匕した多重構造で、軸線方向外側の第 1フランジ部材と軸線方向内側の第 2フランジ部材とを有し、捲胴は円筒状の胴部材を有し、該胴部材の外側に外胴が配置され、該外胴の軸線方向両側に、上記外胴と面一のリール面を形成するとともに上記第 2フランジ部材と面一のフランジ面を形成する断面 L字形リング状のスぺーサが配置され、上記胴部材の両端が上記第 1フランジ部材に溶接固定され、各スぺーサが両側の上記第 2フランジ部材内周に突き合せ状態で溶接固定され、上記外胴とその両側のスぺーサとが突き合わせ状態で溶接固定されているものであってよい。この構成により、捲胴が二重構造となって、金属線条体を巻き付けた時の締め付け力に対する捲胴の強度が高まるとともに、フランジの変形に対する剛性が高まり、また、捲胴とフランジとの角部の強度が高まる。

発明の効果

[0030] 以上のとおり、本発明によれば、剛性の高いリング状の補強用ボス部材が取り付けられていることにより、フランジの変形が抑制され、芯軸に対するリールのスムーズな着脱を確保でき、また、巻き線時にリールが偏芯回転することがなくなり、その結果卷き線時の芯ブレの抑制が可能となる。また、補強用ボス部材によりフランジ自体の変形を抑えることができる。

[0031] また、フランジの中心部から軸線方向内側へ所定幅突出する芯穴形成部に芯穴を設けることにより、リング状の補強用ボス部材のフランジに対する取り付け部の強度および剛性が大きくなるとともに、補強用ボス部との一体性が高まってフランジ自体の変形が一層抑制される。

[0032] また、捲胴の内側に円筒部材を配置し、その両端を一対の補強用ボス部材に固定することにより、一対の補強用ボス部材のプレアッセンブルイ匕が可能となって、芯合わせ作業が容易となり、さらに、リール組み立て作業の簡素化によるコスト低減化が可能となる。

[0033] また、中空リング状の周縁補強部を設けた鋼板製のフランジを有する金属線条体用リールにおいて、フランジの内側面を周縁一杯まで略平面状とすることができ、フランジ周縁一杯まで金属線条体を巻き付けることが可能となる。

[0034] また、フランジ周縁部の衝撃に対する強度を高めて変形を防止することができ、フランジ周縁補強部によりフランジ全体の強度および剛性を高めて、金属線条体を巻き付けた時のフランジの変形を小さくすることができる。

発明を実施するための最良の形態

[0035] 以下、図面に基づいて実施の形態を説明する。

[0036] 図 1および図 2は実施の形態の第 1例を示す。図 1はリールの縦断面（図 2における A— A断面）、図 2はリーノレの正面図である。

[0037] この実施形態のリールは、タイヤコード用の撚線機あるいはワイヤソ一に使用する金属線条体用リールであって、捲胴 101と、その両端に位置する一対のフランジ 102 , 102とで構成されている。

[0038] 捲胴 101は円筒状の胴部材 103を有する。胴部材 103は、例えば冷間圧延高張力鋼板 (SAFC)を円筒状に曲げ加工して製作したものである。

[0039] フランジ 102, 102は各々が例えば熱間圧延高張力鋼板（SAPH)をプレス成形した第 1フランジ部材 104と、熱間圧延高張力鋼板 (SAPH)で形成した第 2フランジ部材 105とを、第 1フランジ部材 104を外側とし第 2フランジ部材 105を内側として軸線方向に重なる配置で一体ィ匕したものである。

[0040] 第 1フランジ部材 104は、中心部に軸線方向内側へ円筒状に所定幅突出する芯穴形成部 106が設けられ、この芯穴形成部 106の内周側に芯穴 107が形成されるとともに、芯穴 107の周りに略放射状にフランジ外側面側（軸線方向外側）へ膨出した複数（図示の例では 8個あるが、適宜変更可能で、好ましくは 6— 12個である。）の側面補強部 108が形成され、芯穴 107に沿い上記複数の側面補強部 108に連続してリング状にフランジ外側面側に膨出し上記複数の側面補強部 108とともに一体の補強部を構成する芯穴周辺補強部 109が形成されている。上記複数の側面補強部 108は、互いに同形 ·同寸で、それぞれが、図 2に示すように、リール軸方向力見てリール中心側でフランジ周方向の幅が大きくなる末広形状で、且つ、図 1に示すように、フランジ径方向にフランジ外側面側への膨出高さが略均一で、フランジ周方向に略等間隔に形成されている。

[0041] 一方、第 2フランジ部材 105は、フランジ 102の内側面を構成するよう略平坦な円形ドーナツ状に形成される。

[0042] そして、各フランジ 102, 102は、軸線方向外側の第 1フランジ部材 104と軸線方向内側の第 2フランジ部材 105とが周縁部分にて重なり合い、第 1フランジ部材 104の周縁部分が全周にわたりフランジ径方向に対しリール軸方向外側へ略 90度折り返され、第 2フランジ部材 105の周縁部分力折り返された第 1フランジ部材 104の上から全周にわたりフランジ径方向に対しリール軸方向外側へ全周にわたり略直角に折り返され、次いで径方向内側にカールし第 1フランジ部材 104の周縁部分を巻き込んで更に略 90度折り返され、その全体で略 180度折り返されたことになる第 2フランジ部材 105の周縁部分力略 90度折り返された第 1フランジ部材 104の周縁部分をフランジ径方向外側から略密着状態で巻き込んで、その端縁が円周方向に一定間隔の複数箇所 w (図示の例では 8箇所であるが、適宜変更可能で、好ましくは 6— 12箇所である。）で第 1フランジ部材 104の平坦部分に溶接にされ、それにより、中空リング状のフランジ周縁補強部 110が形成されて、る。

[0043] 胴部材 103は両端が第 1フランジ部材 104, 104の中心部から突出する芯穴形成部 106, 106の外周に略密着状態で嵌め込まれ、第 1フランジ部材 104, 104の軸方向内側の面に突き合わされて溶接により固着されている。また、捲胴 101は、胴部材 103の外側に、一対の半割り円筒部材 111, 112が波状スリット（波状以外の曲線状、直線状、山形その他の形状のスリットでもよい。）を介して円筒状に組み合わされてなる外胴 113を備えている。また、捲胴 101の胴部材 103の外側で外胴 113の軸線方向両側には、外周が外胴 113と面一のリール面を形成するとともに第 2フランジ部材 105, 105と面一のフランジ面を形成するよう断面 L字形リング状に形成されたスぺーサ 114, 114が配置されている。そして、スぺーサ 114, 114が両側のフランジ 1 02, 102の第 2フランジ部材 105, 105の内周に突き合せ状態で溶接により固着され、外胴 113と両側のスぺーサ 114, 114とがやはり突き合わせ状態で溶接により固着されている。外胴 113およびスぺーサ 114, 114は、例えば冷間圧延高張力鋼板 (S AFC)で形成されたものである。

[0044] また、このリールには、捲胴 101の胴部材 103の内側に胴部材 103と略同心に軸線方向に延びて両端が両側のフランジ 102, 102の芯穴 107, 107に固定される中芯 115力設けられている。

[0045] 中芯 115は、例えば構造用炭素鋼 (例えば S45C)のパイプ材を使用した円筒部材 116と、この円筒部材 116の両端に固定された肉厚が円筒部材 116より大きい例えば構造用炭素鋼 (例えば S45C)の厚肉鋼材を機械加工して形成した左右一対のリング状のボス部材 117, 117 (補強用ボス部材）とで構成されたもので、両端のボス部材 117, 117力 S両佃 Jのフランジ 102, 102の芯穴 107, 107に挿人されて、軸線方向外側から溶接により固着されている。また、左右のボス部材 117, 117の外側端面には回転起動用に各一対のけり穴 118, 118力左右で互いに 90度位相を変えて設けられている。

[0046] 胴部材 103、外胴 113およびスぺーサ 114, 114の材料としては、 SAFC (冷間圧延高張力鋼板)のほか、 SAPH (熱間圧延高張力鋼板)等が好適である。また、第 1 フランジ部材 104および第 2フランジ部材 105の材料としては、 SAPH (熱間圧延高張力鋼板)のほか、 SPCC (冷間圧延高張力鋼板)等が好適である。また、胴部材 10 3、外胴 113およびスぺーサ 114, 114の材料、第 1フランジ部材 104および第 2フランジ部材 105の材料は、 S45C等の構造用炭素鋼であってもよ!/、。

[0047] この実施の形態のリールは、捲胴 101とフランジ 102, 102とが鋼板で形成されるため軽量ィ匕を達成できる。そして、金属線条体を大量に捲き付けたときにフランジ 102 , 102にかかる圧力（側圧）が大きくなつてフランジ 102, 102が変形しても、剛性の高いリング状のボス部材 117, 117が、芯軸（リール回転駆動機のリールドライブピン等）に対する着脱部としての軸穴を構成するため、芯軸に対するリールのスムーズな着脱を確保でき、また、巻き線時にリールが偏芯回転することがなくなり、その結果卷き線時の芯ブレの抑制が可能となる。また、ボス部材 117, 117により、フランジ 102, 102それ自体の変形が抑えられる。また、フランジ 102, 102の中心部に軸線方向内側へ円筒状に所定幅突出する芯穴形成部 106が設けられ、その芯穴形成部 106に形成された芯穴 107にボス部材 117, 117が取り付けられることにより、ボス部材 117 , 117のフランジ 102, 102に対する取り付け部の強度および剛性が大きくなるとともに、ボス部 117, 117との一体性が高まってフランジ 102, 102それ自体の変形が一層抑制される。

[0048] また、このリールは、胴部材 103の両端がフランジ 102, 102の芯穴形成部 106, 1 06の外周に嵌め込まれるため、芯軸に対し捲胴 101の偏心を小さくすることができ、それにより、極細金属線条体を大重量巻き付けて高速回転で繰り出す際の振れを抑えることができる。

[0049] また、このリールは、フランジ 102, 102の芯穴 107の周りに略放射状に膨出した複数の側面補強部 108と、これら複数の側面補強部 108に連続して芯穴 107に沿いリング状に膨出した芯穴周辺補強部 109とが、剛性の高い一体の補強部を構成することにより、フランジ 102, 102の拡がりに対する剛性および強度が高まる。そのため、極細金属線条体用のリールとして十分な強度および剛性を確保しつつ軽量化を達成することができる。そして、特に、各側面補強部 108が、リール中心側でフランジ周方向の幅が大きくなる末広形状であることにより押し拡げに対するフランジ 102, 102 の剛性確保とともに軽量ィ匕を一層効果的に達成できる。

[0050] また、このリールは、フランジ 102, 102力上記のとおり軸線方向外側の第 1フランジ部材 104と軸線方向内側の第 2フランジ部材 105とが周縁部分にて重なり合った多重構造で、周縁部分が全周にわたり折り返されて中空リング状のフランジ周縁補強部 110を構成していることにより、フランジ内側面（リール軸方向内側のフランジ面）を平坦 (略平面状）にでき、また、フランジ周縁部の強度および剛性が高くなる。そして、衝撃に対する強度が高くなつて、例えばリール移送時のリール同士のつば当たり等によるフランジ周縁部の変形を防止することができる。また、フランジ周縁補強部 110 によりフランジ 102, 102全体の強度および剛性が高まって、金属線条体を巻き付けた時のフランジ 102, 102の変形を抑制できる。フランジ周縁補強部 110は、第 1フランジ部材 104の周縁部分が略 90度だけ折り返され、第 2フランジ部材 105のみが略 180度折り返されて形成されるもので、完全二重構造ではないため軽量化が可能である。

[0051] そして、このリールは、フランジ 102, 102のフランジ周縁補強部 110, 110力リール軸方向外側へ略直角に折り返されていて、フランジ 102, 102の内側面が周縁一杯まで略平面状のフランジ面となるため、フランジ周縁一杯まで金属線条体を巻き付けることがでさる。

[0052] そして、このリールは、捲胴 101が胴部材 103と外胴 113とスぺーサ 114, 114とで構成されるため、金属線条体を巻き付けた時の締め付け力に対する捲胴 101の剛性および強度が極めて高い。

図面の簡単な説明

[0053] [図 1]実施の形態の第 1例のリールの縦断面（図 2における A— A断面)である。

[図 2]実施の形態の第 1例のリールの正面図である。

Claims

請求の範囲

[1] 円筒状に形成された捲胴と、該捲胴の両端に取り付けられた一対のフランジとを備え、上記一対のフランジの各中心部に芯穴が形成された金属線条体用リールであつて、上記一対のフランジの各中心部の芯穴にそれぞれリング状の補強用ボス部材が取り付けられていることを特徴とする金属線条体用リール。

[2] 各フランジは、中心部に軸線方向内側へ円筒状に所定幅突出する芯穴形成部が設けられ、該芯穴形成部の内周が上記芯穴を構成していることを特徴とする請求の範囲 1に記載の金属線条体用リール。

[3] 上記捲胴の内側に該胴部材と略同心に軸線方向に延びるとともに両端が一対の上記補強用ボス部材に固定されて中芯を構成する円筒部材が設けられていることを特徴とする請求の範囲 1に記載の金属線条体用リール。

[4] 各フランジは、鋼板製で、上記芯穴の周りに略放射状にリール軸方向外側へ膨出しフランジ中心側でフランジ周方向の幅が大きくなる末広形状となった複数の側面補強部が形成されるとともに、上記芯穴に沿い上記複数の側面補強部に連続してリング状にリール軸方向外側へ膨出して上記複数の側面補強部と一体になつた補強部を構成する芯穴周辺補強部が形成されていることを特徴とする請求の範囲 1に記載の金属線条体用リール。

[5] 各フランジは、鋼板力なる複数のフランジ部材を軸線方向に重なる配置とし一体化した多重構造で、軸線方向外側の第 1フランジ部材と軸線方向内側の第 2フランジ部材とが周縁部分にて重なり合い、上記第 1フランジ部材の周縁部分がフランジ径方向に対しリング軸方向外側へ略 90度折り返され、上記第 2フランジ部材の周縁部分力 Sフランジ径方向に対しリング軸方向外側へ略 180度折り返されて、その略 180度折り返された第 2フランジ部材の周縁部分が略 90度折り返された上記第 1フランジ部材の周縁部分をフランジ径方向外側から略密着状態で巻き込んで中空リング状のフランジ周縁補強部を構成して、ることを特徴とする請求の範囲 1に記載の金属線条体用リール。

[6] 各フランジは、周縁に中空リング状のフランジ周縁補強部を有し、該フランジ周縁補強部に連続するリール軸方向内側のフランジ面が略平面状で、該略平面状のフランジ面に対し上記フランジ周縁補強部カ^ール軸方向外側へ略直角に折り返されて

V、ることを特徴とする請求項の範囲 1に記載の金属線条体用リール。

各フランジは、鋼板力なる複数のフランジ部材を軸線方向に重なる配置とし一体化した多重構造で、軸線方向外側の第 1フランジ部材と軸線方向内側の第 2フランジ部材とを有し、捲胴は円筒状の胴部材を有し、該胴部材の外側に外胴が配置され、該外胴の軸線方向両側に、上記外胴と面一のリール面を形成するとともに上記第 2 フランジ部材と面一のフランジ面を形成する断面 L字形リング状のスぺーサが配置され、上記胴部材の両端が上記第 1フランジ部材に溶接固定され、各スぺーサが両側の上記第 2フランジ部材内周に突き合せ状態で溶接固定され、上記外胴とその両側のスぺーサとが突き合わせ状態で溶接固定されていることを特徴とする請求の範囲 1 に記載の金属線条体用リール。