WO2006043317A1

WO2006043317A1 - エレベータ装置

Info

Publication number: WO2006043317A1
Application number: PCT/JP2004/015494
Authority: WO
Inventors: Hisao Kuraoka
Original assignee: Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha
Priority date: 2004-10-20
Filing date: 2004-10-20
Publication date: 2006-04-27
Also published as: JP4658067B2; JPWO2006043317A1; EP1803676A4; CN100534887C; CN1926048A; EP1803676A1

Abstract

　昇降路内には、昇降可能な昇降体が設けられている。昇降体は、昇降路内に配置された昇降機構により昇降路内を昇降される。昇降機構は、駆動シーブを含む駆動装置と、駆動シーブに巻き掛けられ、昇降体を昇降路内に吊り下げる主ロープと、主ロープが巻き掛けられ、主ロープに張力を与える張り車とを有している。昇降体には、昇降体の側面部から突出する突出部が設けられている。主ロープの一端部及び他端部は、突出部にそれぞれ接続されている。

Description

明細書

エレベータ装置技術分野

[0001] この発明は、昇降体が主ロープにより吊り下げられたトラクシヨン方式のエレベータ装置に関するものである。背景技術

[0002] 従来、昇降路の水平断面積を小さくするために、釣合おもりが存在しない釣合おもりレスのエレベータ装置が提案されて、る。従来の釣合おもりレスのエレベータ装置では、かごを吊り下げる駆動ロープの一端がかごの上部に止着され、駆動ロープの他端がかごの下部に止着されている。昇降路内には、 3つの従動シーブと 1つの駆動シーブとが設けられている。駆動ロープは、一端から、 3つの従動シーブ及び駆動シーブに巻き掛けられ、他端に至っている (特許文献 1参照)。

[0003] 特許文献 1 :特開 2004-67365号公報

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0004] しかし、このような従来のエレベータ装置では、駆動ロープの端部をかごに止着するための綱止め装置をかごの上部及び下部に設ける必要がある。従って、かごの実質的な高さ寸法が綱止め装置の高さ寸法分だけ大きくなり、昇降路の高さ方向につ

V、ての寸法が大きくなつてしまう。

[0005] この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、昇降路の高さ方向につ、ての寸法を小さくすることができるエレベータ装置を得ることを目的とする

課題を解決するための手段

[0006] この発明によるエレベータ装置は、昇降路内を昇降可能な昇降体、及び駆動シーブを含む駆動装置と、駆動シーブに巻き掛けられ、昇降体を昇降路内に吊り下げる主ロープと、主ロープが巻き掛けられ、主ロープに張力を与える張り車とを有し、駆動装置の駆動力により昇降体を昇降させる昇降機構を備え、昇降体には、昇降体の側面部から突出する突出部が設けられ、主ロープの一端部及び他端部は、突出部にそれぞれ接続されている。

図面の簡単な説明

[0007] [図 1]この発明の実施の形態 1によるエレベータ装置を示す正面図である。

[図 2]図 1のエレベータ装置を示す側面図である。

[図 3]この発明の実施の形態 2によるエレベータ装置を示す正面図である。

[図 4]図 3のエレベータ装置を示す側面図である。

[図 5]この発明の実施の形態 3によるエレベータ装置を示す側面図である。

[図 6]この発明の実施の形態 4によるエレベータ装置を示す側面図である。

[図 7]この発明の実施の形態 5によるエレベータ装置を示す側面図である。

[図 8]この発明の実施の形態 6によるエレベータ装置を示す正面図である。

[図 9]図 8のエレベータ装置を示す側面図である。

発明を実施するための最良の形態

[0008] 以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。

実施の形態 1.

図 1は、この発明の実施の形態 1によるエレベータ装置を示す正面図である。また、図 2は、図 1のエレベータ装置を示す側面図である。図において、昇降路 1内には、昇降体である力ご 2が昇降可能に配置されている。また、昇降路 1内には、かご 2を案内するための一対のかごガイドレール（図示せず）が設置されている。力ご 2は、各かごガイドレールに案内されながら昇降路 1内を昇降される。

[0009] 力ご 2は、床部 2aと、床部 2aの上方に配置された天井部 2bと、かご出入口 3が設けられた正面部 2cと、正面部 2cに対向する背面部 2dと、かご出入口 3の間口方向について互いに対向する一対の側面部 2eとを有している。また、かご 2は、かご出入口 3 の間口方向が昇降路 1の幅方向と平行になるように昇降路 1内に配置されて、る。なお、各側面部 2eは、各かごガイドレールの間に配置されている。また、昇降路 1を垂直投影したとき、各かごガイドレールを結ぶ直線は、昇降路 1の幅方向と平行になつている。

[0010] 一方の側面部 2eの中間部分には、力ご 2の外側へ突出された突出部 4が設けられている。突出部 4は、力ご 2から水平方向へ延びている。また、突出部 4は、昇降路 1 の垂直投影面内にぉ、て、かご 2の領域外に配置されて、る。

[0011] 昇降路 1内の上部には、かご 2を昇降させるための駆動力を発生する駆動装置 (卷上機) 5が設けられている。駆動装置 5は、モータを含む駆動装置本体 6と、駆動装置本体 6により回転される駆動シーブ 7とを有している。駆動装置 5は、その軸方向の寸法が駆動装置本体 6又は駆動シーブ 7の径方向の寸法よりも小さい薄形の卷上機とされている。また、駆動装置 5は、その軸方向が昇降路 1の幅方向となるように配置されている。

[0012] 駆動シーブ 7には、複数本の主ロープ 8が巻き掛けられている。かご 2は、各主ロープ 8により昇降路 1内に吊り下げられている。各主ロープ 8の外周部には、高摩擦材が被覆されている。これにより、駆動シーブ 7と各主ロープ 8との間の摩擦力が確保されている。

[0013] 昇降路 1内の下部には、各主ロープ 8が巻き掛けられた張り車 9が設けられている。

張り車 9は、かごガイドレールに対して変位可能になっている。この例では、張り車 9 は、かごガイドレールに対して上下方向へ回動可能な回動部材に取り付けられている。また、張り車 9は、各主ロープ 8により吊り下げられている。これにより、張り車 9は、各主ロープ 8に張力を与えている。さらに、張り車 9には、各主ロープ 8に与える張力を所定の大きさに確保するためのおもり（図示せず)が設けられている。

[0014] 突出部 4には、突出部 4の上方で各主ロープ 8を突出部 4に接続するための上側綱止め部 10と、突出部 4の下方で各主ロープ 8を突出部 4に接続するための下側綱止め部 11とが設けられている。各主ロープ 8は、上側綱止め部 10に接続された第 1接続部（一端部） 8aと、下側綱止め部 11に接続された第 2接続部 (他端部） 8bとを有している。各主ロープ 8は、第 1接続部 8aから、駆動シーブ 7、張り車 9の順に巻き掛けられ、第 2接続部 8bに至っている。即ち、実施の形態 1によるエレベータ装置は、釣合おもりを備えて、な、釣合おもりレスのエレベータ装置である。

[0015] 駆動装置 5及び張り車 9は、昇降路 1の垂直投影面において、力ご 2の領域外に配置されている。力ご 2は、天井部 2bの位置が駆動装置 5の位置よりも高い位置となる上限位置と、床部 2aの位置が張り車 9の位置よりも低い位置となる下限位置との間を昇降可能になっている。

[0016] なお、力ご 2を吊り下げて昇降路 1内を昇降させるための昇降機構 12は、駆動装置 5、主ロープ 8及び張り車 9を有している。昇降機構 12は、昇降路 1の垂直投影面において、かご 2の領域外に配置されている。

[0017] 次に、動作について説明する。駆動装置 5が駆動されると、駆動シーブ 7が回転される。これにより、各主ロープ 8が循環移動され、力ご 2が昇降路 1内を昇降される。このとき、力ご 2は、力ごガイドレールにより安定して案内される。

[0018] このようなエレベータ装置では、かご 2の側面部 2eから突出する突出部 4がかご 2に設けられ、各主ロープ 8の第 1接続部 8a及び第 2接続部 8bが突出部 4に接続されているので、各主ロープ 8をかご 2に対して接続するための上側綱止め部 10及び下側綱止め部 11の位置をかご 2の高さ寸法の範囲内に収めることができる。従って、かご 2の上方及び下方のスペースを綱止め部 10, 11の高さ寸法分だけ縮めることができ、昇降路 1の高さ方向についての寸法を小さくすることができる。

[0019] また、昇降機構 12は、昇降路 1の垂直投影面内において力ご 2の領域外に配置されているので、かご 2が昇降路 1内を昇降される際に、駆動装置 5及び張り車 9のいずれかが設置されている高さにかご 2の一部が達したときにも、駆動装置 5及び張り車 9がかご 2に対して干渉することはない。従って、昇降路 1内において、力ご 2が昇降可能な範囲を拡大させることができ、昇降路 1の高さ方向についての寸法をさらに /J、さくすることができる。

[0020] また、張り車 9は、各主ロープ 8に吊り下げられることにより、各主ロープ 8に張力を与えるようになっているので、簡単な構成で各主ロープ 8に張力を与えることができ、コストの低減を図ることができる。

[0021] また、各主ロープ 8の外周部には、高摩擦材が設けられているので、各主ロープ 8と駆動シーブ 7との間の摩擦力を確保することができ、各主ロープ 8と駆動シーブ 7との間の滑りを防止することができる。

[0022] 実施の形態 2.

図 3は、この発明の実施の形態 2によるエレベータ装置を示す正面図である。また、図 4は、図 3のエレベータ装置を示す側面図である。図において、駆動装置 5及び張り車 9は、昇降路 1内の下部に配置されている。駆動装置 5は、かごガイドレール（図示せず）に対して固定されている。張り車 9は、力ごガイドレールに対して上下方向へ変位可能になっている。また、張り車 9は、各主ロープ 8により吊り下げられている。

[0023] 駆動装置 5及び張り車 9の上方には、各主ロープ 8が巻き掛けられた第 1返し車 21 が設けられている。また、昇降路 1内の上部には、各主ロープ 8が巻き掛けられた第 2 返し車 22が設けられている。第 1返し車 21及び第 2返し車 22は、かごガイドレールに対して固定された水平軸を中心に回転可能になっている。また、駆動装置 5、張り車 9、第 1返し車 21及び第 2返し車 22は、昇降路 1の垂直投影面において、力ご 2の領域外にそれぞれ配置されて！ヽる。

[0024] 第 1返し車 21には、各主ロープ 8の駆動シーブ 7と張り車 9との間の部分が巻き掛けられている。また、第 2返し車 22には、各主ロープ 8の駆動シーブ 7と第 1接続部 8aとの間の部分が巻き掛けられている。即ち、各主ロープ 8は、第 1接続部 8aから、第 2返し車 22、駆動シーブ 7、第 1返し車 21及び張り車 9の順に巻き掛けられ、第 2接続部 8bに至っている。各主ロープ 8の駆動シーブ 7に対する巻き付け角は、各主ロープ 8 が駆動シーブ 7から第 1返し車 21及び第 2返し車 22へ導かれることにより所定の大きさに確保されている。

[0025] なお、力ご 2を吊り下げて昇降路 1内を昇降させるための昇降機構 23は、駆動装置 5、主ロープ 8、張り車 9、第 1返し車 21及び第 2返し車 22を有している。昇降機構 23 は、昇降路 1の垂直投影面において、力ご 2の領域外に配置されている。他の構成は実施の形態 1と同様である。

[0026] このようなエレベータ装置では、各主ロープ 8の駆動シーブ 7と張り車 9との間の部分が第 1返し車 21に巻き掛けられているので、各主ロープ 8の駆動シーブ 7に対する巻き付け角を所定の大きさに確保することができ、各主ロープ 8の駆動シーブ 7に対する滑りの発生の防止を図ることができる。

[0027] また、駆動装置 5が昇降路 1内の下部に配置されているので、駆動装置 5の保守点検作業を容易にすることができる。また、昇降路 1の上部における機器を、力ご 2を避けて容易に配置することができる。

[0028] 実施の形態 3. 図 5は、この発明の実施の形態 3によるエレベータ装置を示す側面図である。図において、昇降路 1内には、駆動シーブ 7に対して間隔を置いて配置された転向シーブ 31が設けられている。転向シーブ 31は、駆動シーブ 7の上方に配置されている。また、転向シーブ 31は、昇降路 1の垂直投影面において、かご 2の領域外に配置されている。さらに、転向シーブ 31は、かごガイドレールに対して固定された水平軸を中心に回転可能になっている。

[0029] 各主ロープ 8は、第 1接続部 8aから、第 2返し車 22、駆動シーブ 7、転向シーブ 31 、駆動シーブ 7、第 1返し車 21及び張り車 9の順に巻き掛けられ、第 2接続部 8bに至つている。即ち、第 2返し車 22からの各主ロープ 8は、駆動シーブ 7に巻き掛けられた後に転向シーブ 31に巻き掛けられ、駆動シーブ 7に再度巻き掛けられてから、第 1返し車 21へ導かれている。

[0030] なお、力ご 2を吊り下げて昇降路 1内を昇降させるための昇降機構 32は、駆動装置 5、主ロープ 8、張り車 9、第 1返し車 21、第 2返し車 22及び転向シーブ 31を有している。昇降機構 32は、昇降路 1の垂直投影面において、かご 2の領域外に配置されている。他の構成は実施の形態 2と同様である。

[0031] このようなエレベータ装置では、各主ロープ 8が駆動シーブ 7に巻き掛けられた後に転向シーブ 31に巻き掛けられ、駆動シーブ 7に再度巻き掛けられているので、各主ロープ 8の駆動シーブ 7に対する巻き付け角をさらに増大させることができ、各主ロープ 8の駆動シーブ 7に対する滑りの発生の防止をさらに図ることができる。また、力ご 2 を昇降させるためのトラクシヨン能力が向上するので、張り車 9及びおもりの質量を小さくすることができ、昇降路 1の縮小化をさらに図ることができる。

[0032] 実施の形態 4.

図 6は、この発明の実施の形態 4によるエレベータ装置を示す側面図である。図において、昇降路 1内の上部には、駆動装置 5及び転向シーブ 31が設けられている。転向シーブ 31は、駆動シーブ 7の下方に配置されている。また、転向シーブ 31は、昇降路 1の垂直投影面にお!、て、力ご 2の領域外に配置されて、る。

[0033] 各主ロープ 8は、第 1接続部 8aから、駆動シーブ 7、転向シーブ 31、駆動シーブ 7 及び張り車 9の順に巻き掛けられ、第 2接続部 8bに至っている。即ち、第 1接続部 8a からの各主ロープ 8は、駆動シーブ 7に巻き掛けられた後に転向シーブ 31に卷き掛けられ、駆動シーブ 7に再度巻き掛けられてから、張り車 9へ導かれている。

[0034] なお、力ご 2を吊り下げて昇降路 1内を昇降させるための昇降機構 41は、駆動装置 5、主ロープ 8、張り車 9、転向シーブ 31を有している。昇降機構 41は、昇降路 1の垂直投影面において、力ご 2の領域外に配置されている。他の構成は実施の形態 1と同様である。

[0035] このようなエレベータ装置であっても、各主ロープ 8が駆動シーブ 7に巻き掛けられた後に転向シーブ 31に巻き掛けられ、駆動シーブ 7に再度巻き掛けられるので、各主ロープ 8の駆動シーブ 7に対する巻き付け角をさらに増大させることができ、各主口ープ 8の駆動シーブ 7に対する滑りの発生の防止をさらに図ることができる。また、ご 2を昇降させるためのトラクシヨン能力が向上するので、張り車 9及びおもりの質量を小さくすることができ、昇降路 1の縮小化を図ることもできる。

[0036] 実施の形態 5.

図 7は、この発明の実施の形態 5によるエレベータ装置を示す側面図である。図において、昇降路 1内の上部には、返し車 51が設けられている。返し車 51は、かごガイドレールに対して固定された水平軸を中心に回転可能になっている。

[0037] 昇降路 1内の下部には、駆動装置 5及び張り車 9が設けられている。張り車 9は、駆動シーブ 7に対して間隔を置いて配置されている。また、張り車 9は、駆動シーブ 7の上方に配置されている。駆動装置 5は、力ごガイドレールに対して固定されている。張り車 9は、かごガイドレールに対して変位可能になっている。

[0038] 各主ロープ 8は、第 1接続部 8aから、返し車 51、駆動シーブ 7、張り車 9及び駆動シーブ 7の順に巻き掛けられ、第 2接続部 8bに至っている。即ち、各主ロープ 8は、第 1 接続部 8aから、返し車 51を経て駆動シーブ 7に巻き掛けられた後に、張り車 9に巻き掛けられ、駆動シーブ 7に再度巻き掛けられてから、第 2接続部 8bに至っている。

[0039] 昇降路 1内には、各主ロープ 8に張力を与える方向へ張り車 9を付勢する付勢装置 52が設けられている。この例では、付勢装置 52は、張り車 9を駆動シーブ 7から離れる方向へ付勢する弾性体である付勢ばね 53を有している。

[0040] なお、力ご 2を吊り下げて昇降路 1内を昇降させるための昇降機構 54は、駆動装置 5、主ロープ 8、張り車 9及び付勢装置 52を有している。昇降機構 54は、昇降路 1の垂直投影面において、力ご 2の領域外に配置されている。他の構成は実施の形態 1 と同様である。

[0041] このようなエレベータ装置では、各主ロープ 8に張力を与える方向へ張り車 9が付勢装置 52により付勢されているので、所定の付勢力で任意の方向へ張り車 9を付勢することができる。このことから、張り車 9が各主ロープ 8により吊り下げられるようにするための返し車等を無くすことができ、また各主ロープ 8に与える張力を所定の大きさに確保するためのおもりも無くすことができる。従って、部品点数を削減することができ、コストの低減、及び昇降路 1の省スペース化を図ることができる。

[0042] また、各主ロープ 8は、第 1接続部 8aから、返し車 51を経て駆動シーブ 7に卷き掛けられた後に、張り車 9に巻き掛けられ、駆動シーブ 7に再度巻き掛けられてから、第 2接続部 8bに至って、るので、各主ロープ 8の曲げ方向が常に同一方向になるように各主ロープ 8を昇降路 1内に設けることができる。即ち、各主ロープ 8の逆曲げの発生を防止することができる。このことから、各主ロープ 8の長寿命化を図ることができる

[0043] また、各主ロープ 8は、駆動シーブ 7に巻き掛けられた後に張り車 9に巻き掛けられ、駆動シーブ 7に再度巻き掛けられているので、各主ロープ 8の駆動シーブ 7に対する巻き付け角を増大させることができ、各主ロープ 8の駆動シーブ 7に対する滑りの発生の防止を図ることができる。

[0044] なお、上記の例では、駆動装置 5及び張り車 9が昇降路 1内の下部に配置され、返し車 51が昇降路 1内の上部に配置されて、る力昇降路 1内の下部に返し車 51を配置し、昇降路 1内の上部に駆動装置 5及び張り車 9を配置してもよい。この場合、張り車 9は、駆動シーブ 7の下方に配置される。また、各主ロープ 8は、第 1接続部 8aから、駆動シーブ 7、張り車 9、駆動シーブ 7及び返し車 51の順に巻き掛けられ、第 2接続部 8bに至るように、昇降路 1内に設けられる。

[0045] 実施の形態 6.

図 8は、この発明の実施の形態 6によるエレベータ装置を示す正面図である。また、図 9は、図 8のエレベータ装置を示す側面図である。図において、かご 2には、各側面部 2eからかご 2の外側へそれぞれ突出する複数 (この例では、 2つ）の突出部 61, 62が設けられている。突出部 61, 62は、互いに離れる方向へかご 2から水平に延びている。また、突出部 61, 62は、昇降路 1の垂直投影面において、力ご 2の重心につ V、て点対称に配置されて!、る。

[0046] 昇降路 1内の一方及び他方の側部には、突出部 61, 62にそれぞれ対応する複数

(この例では、 2つ）の昇降機構 63, 64がそれぞれ設けられている。各昇降機構 63, 64の構成は、実施の形態 4における昇降機構 41と同様の構成である。昇降機構 63 , 64は、昇降路 1の垂直投影面において、力ご 2の領域外に配置されている。また、力ご 2は、昇降機構 63, 64間に配置されている。

[0047] 突出部 61には、突出部 61の上方で各主ロープ 8を突出部 61に接続するための上側綱止め部 65と、突出部 61の下方で各主ロープ 8を突出部 61に接続するための下側綱止め部 66とが設けられている。また、突出部 62には、突出部 62の上方で各主口ープ 8を突出部 62に接続するための上側綱止め部 67と、突出部 62の下方で各主口ープ 8を突出部 62に接続するための下側綱止め部 68とが設けられている。

[0048] 一方の昇降機構 63において、各主ロープ 8の第 1接続部 8aは上側綱止め部 65に接続され、第 2接続部 8bは下側綱止め部 66に接続されている。また、他方の昇降機構 64において、各主ロープ 8の第 1接続部 8aは上側綱止め部 67に接続され、第 2接続部 8bは下側綱止め部 68に接続されている。力ご 2は、昇降機構 63, 64のそれぞれにおける各主ロープ 8により昇降路 1内に吊り下げられている。

[0049] 力ご 2は、昇降機構 63, 64における各駆動装置 5の駆動力により昇降されるようになっている。各駆動シーブ 7は、互いに同期して回転されるようになっている。他の構成は、実施の形態 1と同様である。

[0050] 次に、動作について説明する。各駆動装置 5の駆動により、各駆動シーブ 7は互いに同期して回転される。これにより、昇降機構 63, 64における各主ロープ 8は、互いに同期して循環移動される。これにより、力ご 2は、昇降路 1内を昇降される。このとき、各主ロープ 8が互いに同期して循環移動されることから、力ご 2は安定して昇降される。

[0051] このようなエレベータ装置では、力ご 2の側面部 2eから突出する複数の突出部 61, 62がかご 2に設けられ、かつ、突出部 61, 62にそれぞれ対応する複数の昇降機構 6 3, 64が昇降路 1内に設けられており、昇降機構 63における各主ロープ 8の第 1及び第 2接続部 8a, 8bが突出部 61に接続され、昇降機構 64における各主ロープ 8の第 1及び第 2接続部 8a, 8bが突出部 62に接続されているので、かご 2を複数点で吊り下げることができ、力ご 2を安定して昇降させることができる。また、複数の駆動装置 5 の駆動力により共通のかご 2が昇降されるようになっているので、各駆動装置 5を小形ィ匕することができる。これにより、各駆動装置 5の設置スペースを縮小化することができ、エレベータ装置全体の縮小化を図ることができる。

[0052] なお、上記の例では、力ご 2を昇降路 1内で昇降可能に吊り下げる各昇降機構 63, 64の構成は、実施の形態 4における昇降機構 41の構成と同様とされている力実施の形態 1における昇降機構 12、実施の形態 2における昇降機構 23、実施の形態 3における昇降機構 32あるいは実施の形態 5における昇降機構 54のそれぞれの構成を、各昇降機構の構成としてもよい。このようにしても、力ご 2を安定して昇降させることができ、またエレベータ装置全体の縮小化を図ることができる。

[0053] また、各上記実施の形態では、高摩擦材が主ロープ 8の外周部に設けられている 1S 駆動シーブ 7の外周部に高摩擦材を設けてもよい。また、主ロープ 8及び駆動シーブのそれぞれの外周部に高摩擦材を設けてもよい。このようにしても、主ロープ 8と駆動シーブ 7との間の摩擦力を増大させることができ、主ロープの駆動シーブ 7に対する滑りの発生の防止を図ることができる。また、主ロープ 8と駆動シーブ 7との間の摩擦力を増大によりトラクシヨン能力が向上することから、主ロープ 8に与えられる張力の大きさを小さくすることができ、張り車 9や付勢装置 52の小形ィ匕を図ることもできる。

Claims

請求の範囲

[1] 昇降路内を昇降可能な昇降体、及び

駆動シーブを含む駆動装置と、上記駆動シーブに巻き掛けられ、上記昇降体を上記昇降路内に吊り下げる主ロープと、上記主ロープが巻き掛けられ、上記主ロープに張力を与える張り車とを有し、上記駆動装置の駆動力により上記昇降体を昇降させる昇降機構

を備え、

上記昇降体には、上記昇降体の側面部力突出する突出部が設けられ、上記主ロープの一端部及び他端部は、上記突出部にそれぞれ接続されていることを特徴とするエレベータ装置。

[2] 上記昇降機構は、上記昇降路を垂直投影したときに上記昇降体の領域外に配置されるように、上記昇降路内に設けられて、ることを特徴とする請求項 1に記載のエレベータ装置。

[3] 上記張り車は、上記主ロープに吊り下げられることにより、上記主ロープに張力を与えるようになつていることを特徴とする請求項 1又は請求項 2に記載のエレベータ装置

[4] 上記昇降機構は、上記主ロープの上記駆動シーブと上記張り車との間の部分が卷き掛けられる返し車をさらに有していることを特徴とする請求項 3に記載のエレベータ装置。

[5] 上記昇降機構は、上記駆動シーブに対して間隔を置いて配置された転向シーブをさらに有し、

上記主ロープは、上記駆動シーブに巻き掛けられた後に上記転向シーブに卷き掛けられ、上記駆動シーブに再度巻き掛けられていることを特徴とする請求項 1乃至請求項 4の何れかに記載のエレベータ装置。

[6] 上記昇降機構は、上記主ロープに張力を与える方向へ上記張り車を付勢する付勢装置をさらに有していることを特徴とする請求項 1又は請求項 2に記載のエレベータ装置。

[7] 上記張り車は、上記駆動シーブに対して間隔を置いて配置されており、上記主ロープは、上記駆動シーブに巻き掛けられた後に上記張り車に巻き掛けられ、上記駆動シーブに再度巻き掛けられて、ることを特徴とする請求項 6に記載のェレベータ装置。

[8] 上記主ロープ及び上記駆動シーブの少なくともいずれかの外周部には、上記主口ープと上記駆動シーブとの間に介在する高摩擦材が設けられていることを特徴とする請求項 1乃至請求項 7の何れかに記載のエレベータ装置。

[9] 上記昇降体は、複数の上記昇降機構により上記昇降路内に昇降可能に吊り下げられており、

上記昇降体には、上記昇降体の側面部から突出する複数の上記突出部が各上記昇降機構に対応させて設けられ、

各上記突出部には、対応する上記昇降機構における各上記主ロープの一端部及び他端部がそれぞれ接続されていることを特徴とする請求項 1乃至請求項 8の何れかに記載のエレベータ装置。