WO2006027083A1 - Düsenanordnung für eine fahrzeugwaschanlage und verfahren zur reinigung eines fahrzeugs - Google Patents

Düsenanordnung für eine fahrzeugwaschanlage und verfahren zur reinigung eines fahrzeugs Download PDF

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WO2006027083A1
WO2006027083A1 PCT/EP2005/008835 EP2005008835W WO2006027083A1 WO 2006027083 A1 WO2006027083 A1 WO 2006027083A1 EP 2005008835 W EP2005008835 W EP 2005008835W WO 2006027083 A1 WO2006027083 A1 WO 2006027083A1
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nozzle
vehicle
pressure
nozzle arrangement
cleaning
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PCT/EP2005/008835
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French (fr)
Inventor
Georg Wimmer
Norbert König
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Washtec Holding Gmbh
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S3/00—Vehicle cleaning apparatus not integral with vehicles
    • B60S3/002—Vehicle drying apparatus

Definitions

  • the invention relates to a nozzle arrangement for a vehicle washing system, a vehicle washing system equipped with this nozzle arrangement and a method for cleaning a vehicle with such a nozzle arrangement.
  • Nozzle arrangements for vehicle washing installations are already known from the prior art which, in addition to a drying nozzle, also have reversible high-pressure pipes with high-pressure nozzles for the front and rear washing of a vehicle.
  • the high-pressure nozzles of the switchable high-pressure tubes have a fixed orientation, i. a fixed predetermined angle to wash the front and rear of a vehicle can.
  • this angle of attack can not be chosen optimally for the front and rear of a vehicle, since then the horizontal surfaces in the central area of the vehicle (for example the roof) can not be cleaned or only by the inclusion of a third high pressure pipe.
  • DE 199 16 654 C2 discloses a generic nozzle arrangement with a drying nozzle which can be rotated by a motor about a longitudinal axis.
  • the drying nozzle contains a nozzle housing which can be swiveled through at least 360 ° with a slot-shaped outlet nozzle.
  • a spray tube extending in the direction of the pivot axis is provided with a plurality of spray nozzles for applying a cleaning or drying agent.
  • Another spray tube with spray nozzles can be provided for supplying washing water for performing a high-pressure cleaning.
  • a sprocket is arranged on the nozzle housing, in which engages a driven by a servomotor pinion.
  • a vehicle washing system which comprises a movable on a frame vertical nozzle beam for high-pressure cleaning of the front and side surfaces and an adjustable height on the frame horizontal nozzle beam High pressure cleaning of the roof area and the bonnet contains.
  • a movable on a frame vertical nozzle beam for high-pressure cleaning of the front and side surfaces and an adjustable height on the frame horizontal nozzle beam
  • High pressure cleaning of the roof area and the bonnet contains.
  • the object of the invention is to provide a nozzle assembly of the type mentioned, equipped with this nozzle assembly vehicle washing system and a method for cleaning a vehicle with such a nozzle arrangement, which allow a reliable high-pressure cleaning and drying of a vehicle without high control and drive effort.
  • An essential advantage of the nozzle arrangement according to the invention is that the adjustment of the nozzle position required for optimum cleaning is made possible in the different vehicle areas even without a separate drive.
  • the movement required to change the nozzle position is derived via a corresponding gear from the pivoting movement of the existing drying nozzle.
  • By appropriate choice of the gear ratio can be achieved at a given pivot angle of the drying nozzle any tilt angle of the high pressure pipes.
  • the high-pressure nozzles for cleaning the horizontal surfaces are directed vertically downwards, while the high-pressure nozzles for front and rear wash horizontally aligned or slightly (for example at an angle of 15 ° to the horizontal) is directed downward.
  • the adjustment of the high-pressure pipes is combined with a switching device, via which the two high-pressure pipes are mutually acted upon by the high-pressure cleaning liquid. In this way, even with as few pivoting movements and low control effort to achieve optimal cleaning of the entire vehicle surface.
  • the transmission for transmitting the rotary motion of the drying nozzle to the two high-pressure pipes may e.g. be executed as a chain or belt drive.
  • the transmission can also be designed as a coupling mechanism with adjusting levers and push rods or as Reibrad- or gear transmission.
  • a nozzle tube which can be pivoted together with the latter and has a plurality of spray nozzles for spraying chemical cleaning agents is arranged in the drying nozzle.
  • the spray nozzles are aligned so that the chemical cleaning agent can be sprayed as needed through the outlet nozzle of the drying nozzle on the vehicle surface.
  • Figure 1 shows cross sections of a first embodiment of a nozzle arrangement for a
  • Figure 2 shows cross sections of a second embodiment of a nozzle arrangement for a
  • Figure 3 is a schematic representation of a process sequence in the cleaning of a
  • FIGS. 1 and 2 show two exemplary embodiments of a nozzle arrangement in cross-section with an adjustable drying nozzle 1 and two adjustable, high-pressure tubes 2a and 2b for high-pressure cleaning of a vehicle in different operating positions.
  • the drying nozzle 1 includes a substantially tubular housing 4 with an outlet nozzle 5, through the outlet opening 6 a generated by a fan and in the In the embodiment shown, the drying nozzle 1 is designed as a horizontal drying nozzle whose housing 4 and outlet nozzle 5 extend transversely to the vehicle longitudinal direction over the entire width of the vehicle
  • the drying nozzle 1 and the two also horizontal arranged high-pressure tubes 2a and 2b are arranged about their longitudinal axes 7 and 8a and 8b rotatably mounted on a - only schematically shown in Figure 3 - carrier 9 in height adjustable on a known and therefore also only schematically indicated portal 10 a gantry washing system
  • the nozzle arrangement can also be mounted in a height-adjustable manner on a frame of a washing line
  • the drying nozzle 1 can be motor-driven about its longitudinal axis 7 via a drive (not shown) Within the housing 4 of the drying nozzle 1, in the embodiment shown, one together with the Tro cknungsdüse 1 pivotable nozzle tube 11 provided for
  • the two high-pressure pipes 2a and 2b are arranged on the right and left of the drying nozzle 1 above the lower outlet opening 6 of the outlet nozzle 5. They contain a plurality of high-pressure nozzles 13a or 13b distributed over the length of the high-pressure pipes 2, through which a cleaning liquid, preferably water under high pressure, can be applied to the vehicle surface.
  • the two rotatable about its longitudinal axis 8, parallel to the drying nozzle 1 extending high pressure pipes 2a and 2b are coupled via a gearbox so with the drying nozzle 1, that simultaneously by rotation of the drying nozzle 1, an adjustment of the high-pressure nozzles 13a and 13b.
  • the transmission for transmitting the rotational movement of the drying nozzle 1 is performed on the two high pressure pipes 2 as a chain or belt drive. It consists of a rotationally fixed to the drying nozzle 1 connected drive wheel 14 and a respective rotatably connected to the high-pressure pipes 2a and 2b adjusting wheel 15a and 15b, over which a chain or a belt 16 extends.
  • the drive wheel 14 and the adjusting wheels 15a and 15b are formed as sprockets.
  • the gearbox can be designed, for example, as a toothed belt transmission with a toothed belt and matching toothed pulleys.
  • the transmission is designed as a coupling mechanism with adjusting levers 17a, 17b and push rods 18a, 18b.
  • an adjusting lever 17a and 17b is mounted rotationally.
  • the one end of a respective bent push rod 18a zw. 18b via a respective hinge pin 19a and 19b is articulated.
  • the other end of the two push rods 18a and 18b is articulated via a hinge pin 20 on the housing of the drying nozzle 1 to the longitudinal axis 7.
  • the hinge pin 20 is mounted below the longitudinal axis 7 of the drying nozzle 1.
  • the transmission ratios are selected such that by pivoting the drying nozzle 1 between its extreme positions and the high-pressure nozzles 13a and 13b of the two high pressure pipes 2a and 2b are pivoted from a vertical to a nearly horizontal position. For the rotation of the two high-pressure pipes 2a and 2b thus no separate drive is required.
  • the two high-pressure nozzles 13a and 13b of the two high-pressure pipes 2a and 2b are at an angle of 37 with respect to their vertically downward position , Pivoted 5 ° to the right or left. If the drying nozzle 1 is rotated clockwise from its central position according to the middle illustrations of FIGS. 1 and 2, the high-pressure nozzles 13a of the right high-pressure pipe 2a take a vertically downward position and the high-pressure nozzles 13b of the left high-pressure pipe 2b make an angle of 75 ° opposite to their vertically downward position.
  • drying nozzle 1 If the drying nozzle 1, however, rotated counterclockwise from its center position by 40 °, take the high-pressure nozzles 13a of the right high-pressure tube 2a at an angle of 75 ° with respect to their " vertically downward position and the high-pressure nozzles 13b of the left high pressure pipe a vertically downward position.
  • the high-pressure nozzles 13a of the front-end high-pressure pipe 2a facing the vehicle 21 are directed obliquely downward toward the vehicle front, while the high-pressure nozzles 13b of the rear high-pressure pipe 2b face vertically downward.
  • the nozzle assembly is moved upwardly, with the front high-pressure tube 2a subjected to cleaning liquid under high pressure and the supply of the cleaning liquid to the rear high pressure pipe 2b is interrupted.
  • the nozzle assembly If the nozzle assembly is moved in this position over the upper edge of the vehicle front, the nozzle assembly follows the vehicle contour of the vehicle 21 and is moved at a predetermined distance first on the vehicle hood, the windscreen and the vehicle roof. In this case, the supply of the cleaning agent to the front high-pressure pipe 2a is switched off and the rear high-pressure pipe 2b is supplied with cleaning fluid under high pressure. For the cleaning of the vehicle hood, the windscreen and the vehicle roof, the cleaning jet thus exits from the high-pressure nozzles 13b of the rear high-pressure pipe 2b.
  • the drying nozzle 1 For cleaning oblique rear vehicle surfaces, the drying nozzle 1 while retaining the detergent supply to the rear high pressure pipe 2b in their Center position to be rotated, in which case the detergent from obliquely hits the top of the vehicle surfaces.
  • the drying nozzle 1 is rotated to the position shown in the middle in Figures 1 and 2. Then, the high-pressure nozzles 13b of the rear high-pressure pipe 2b again enter an angle of 75 ° with respect to their vertical downward position, and the spray jet is inclined downward at an angle of 15 ° with respect to the vertical.
  • a chemical cleaning agent can be sprayed onto the vehicle surface.
  • the vehicle surface can then be dried over the drying nozzle 1, wherein the drying nozzle 1 can be pivoted between the positions shown in Figures 1 and 2.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Düsenanordnung für eine Fahrzeugwaschanlage, eine mit dieser Düsenanordnung ausgestattete Fahrzeugwaschanlage und ein Verfahren, bei denen eine um eine Längsachse (7) motorisch drehbaren Trocknungsdüse (1) und zwei zu der Längsachse (7) parallelen Hochdruckrohren (2a, 2b) mit mehreren Hochdruckdüsen (13a, 13b) für eine Hochdruckreinigung vorgesehen sind Die Hochdruckrohre (2a, 2b) sind erfindungsgemäß um ihre Längsachsen (8a, 8b) drehbar gelagert und über ein Getriebe (14, 15a, 15b, 16; 17a, 17b, 18a, 18b) mit der Trocknungsdüse (1) zur gemeinsamen Verstellung gekoppelt.

Description

Düsenanordnung für eine Fahrzeugwaschanlage und Verfahren zur Reinigung eines Fahrzeugs
Die Erfindung betrifft eine Düsenanordnung für eine Fahrzeugwaschanlage, eine mit dieser Düsenanordnung ausgestattete Fahrzeugwaschanlage und ein Verfahren zur Reinigung eines Fahrzeugs mit einer derartigen Düsenanordnung.
Aus dem Stand der Technik sind bereits Düsenanordnungen für Fahrzeugwaschanlagen bekannt, die neben einer Trockendüse auch umschaltbare Hochdruckrohre mit Hochdruckdüsen für die Front- und Heckwäsche eines Fahrzeugs aufweisen. Bei den bekannten Düsenanordnungen weisen die Hochdrackdüsen der umschaltbaren Hochdruckrohre jedoch eine feste Ausrichtung, d.h. einen fest vorgegeben Anstellwinkel auf, um die Front- und Heckpartie eines Fahrzeugs waschen zu können. Dieser Anstellwinkel kann jedoch nicht in optimaler Weise für Front und Heck eines Fahrzeugs gewählt werden, da dann die horizontalen Flächen im Mittelbereich des Fahrzeugs (z.B. das Dach) nicht bzw. nur durch Einbeziehung eines dritten Hochdruckrohres gereinigt werden können.
In der DE 199 16 654 C2 ist eine gattungsgemäße Düsenanordnung mit einer um eine Längsachse motorisch drehbaren Trocknungsdüse offenbart. Die Trocknungsdüse enthält ein um mindestens 360° schwenkbares Düsengehäuse mit einer schlitzförmigen Austrittsdüse. An dem der Austrittsdüse gegenüberliegenden Bereich des Düsengehäuses ist ein in Richtung der Schwenkachse verlaufendes Sprührohr mit mehreren Sprühdüsen zum Aufbringen eines Reinigungs- oder Trocknungsmittels vorgesehen. Ein weiteres Sprührohr mit Sprühdüsen kann zur Zuführung von Waschwasser für die Durchführung einer Hochdruckreinigung vorgesehen sein. Zur Verstellung der Trocknungsdüse ist an dem Düsengehäuses ein Zahnkranz angeordnet, in den ein durch einen Stellmotor angetriebenes Ritzel eingreift.
Aus der EP 1 242 272 Bl ist eine Fahrzeugwaschanlage bekannt, die einen an einem Gestell verfahrbaren vertikalen Düsenbalken zur Hochdruckreinigung der Front- und Seitenflächen und einen an dem Gestell in der Höhe verstellbaren horizontalen Düsenbalken zur Hochdruckreinigung des Dachbereichs und der Motorhaube enthält. Bei dieser bekannten Fahrzeugwaschanlage sind aber gesonderte Antriebe für die jeweiligen Düsenbalken zur Front- und Heckwäsche sowie zur Wäsche der horizontalen Fahrzeugflächen erforderlich. Hierfür wird ein entsprechend hoher Antriebs- und Steuerungsaufwand benötigt.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Düsenanordnung der eingangs genannten Art, eine mit dieser Düsenanordnung ausgestattete Fahrzeugwaschanlage und ein Verfahren zur Reinigung eines Fahrzeugs mit einer derartigen Düsenanordnung zu schaffen, die auch ohne hohen Steuerungs- und Antriebsaufwand eine zuverlässige Hochdruckreinigung und Trocknung eines Fahrzeugs ermöglichen.
Diese Aufgabe wird durch eine Düsenanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1, durch eine Fahrzeugwaschanlage mit dem Merkmalen des Anspruchs 10 und durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 14 gelöst. Zweckmäßige Weiterbildungen und vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Ein wesentlicher Vorteil der erfindungsgemäßen Düsenanordnung besteht darin, dass die für eine optimale Reinigung erforderliche Anpassung der Düsenstellung bei den unterschiedlichen Fahrzeugbereichen auch ohne gesonderten Antrieb ermöglicht wird. Die zur Veränderung der Düsenstellung erforderliche Bewegung wird über ein entsprechendes Getriebe aus der Schwenkbewegung der vorhandenen Trocknungsdüse abgeleitet. Durch entsprechende Wahl des Übersetzungsverhältnisses kann bei einem vorgegebenen Schwenkwinkel der Trocknungsdüse ein beliebiger Schwenkwinkel der Hochdruckrohre erzielt werden. So können z.B. die Hochdruckdüsen zur Reinigung der horizontalen Flächen vertikal nach unten gerichtet werden, während die Hochdruckdüsen für die Front- und Heckwäsche horizontal ausgerichtet oder leicht (z.B. unter einem Winkel von 15° zur Horizontalen) nach unten gerichtet wird.
In einer besonders zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung ist die Verstellung der Hochdruckrohre mit einer Umschalteinrichtung kombiniert, über welche die beiden Hochdruckrohre wechselseitig mit der Hochdruck-Reinigungsflüssigkeit beaufschlagbar sind. Auf diese Weise lässt sich auch mit möglichst wenigen Verschwenkbewegungen und geringem Steuerungsaufwand eine optimale Reinigung der gesamten Fahrzeugoberfläche erreichen.
Das Getriebe zur Übertragung der Drehbewegung der Trockendüse auf die beiden Hochdruckrohre kann z.B. als Ketten- oder Riementrieb ausgeführt sein. Das Getriebe kann aber auch als Koppelgetriebe mit Verstellhebeln und Schubstangen oder als Reibrad- oder Zahnradgetriebe ausgeführt sein.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführung ist in der Trocknungsdüse ein mit dieser zusammen verschwenkbares Düsenrohr mit mehreren Sprühdüsen zum Aufsprühen von chemischen Reinigungsmitteln angeordnet. Die Sprühdüsen sind derart ausgerichtet, dass das chemische Reinigungsmittel bei Bedarf durch die Austrittsdüse der Trocknungsdüse auf die Fahrzeugoberfläche aufgesprüht werden kann.
Weitere Besonderheiten und Vorzüge der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung zweier Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnung. Es zeigen:
Figur 1 Querschnitte einer ersten Ausführungsform einer Düsenanordnung für eine
Fahrzeugwaschanlage in verschiedenen Betriebsstellungen;
Figur 2 Querschnitte einer zweiten Ausführungsform einer Düsenanordnung für eine
Fahrzeugwaschanlage in verschiedenen Betriebsstellungen und
Figur 3 eine schematische Darstellung eines Verfahrensablaufs bei der Reinigung eines
Fahrzeugs mit einer Düsenanordnung gemäß Figur 1 oder 2.
In den Figuren 1 und 2 sind zwei Ausführungsbeispiele einer Düsenanordnung im Querschnitt mit einer verstellbaren Trocknungsdüse 1 und zwei dazu parallelen, verstellbaren Hochdruckrohren 2a und 2b zur Hochdruckreinigung eines Fahrzeugs in unterschiedlichen Betriebsstellungen gezeigt.
Die Trocknungsdüse 1 enthält ein im wesentlichen rohrförmiges Gehäuse 4 mit einer Austrittsdüse 5, durch deren Austrittsöffnung 6 ein über ein Gebläse erzeugter und in das " Gehäuse 4 eingeleiteter Luftstrom zur Trocknung eines Fahrzeugs nach der Fahrzeugwäsche austritt. Die Trocknungsdüse 1 ist bei der gezeigten Ausführung als horizontale Trocknungsdüse ausgeführt, deren Gehäuse 4 und Austrittsdüse 5 quer zur Fahrzeuglängsrichtung über die gesamte Fahrzeugbreite verläuft. Die Trocknungsdüse 1 und die beiden ebenfalls horizontal angeordneten Hochdruckrohre 2a und 2b sind um ihre Längsachsen 7 bzw. 8a und 8b drehbar an einem - in Figur 3 nur schematisch dargestellten - Träger 9 in der Höhe verstellbar an einem an sich bekannten und daher ebenfalls nur schematisch angedeuteten Portal 10 einer Portalwaschanlage angeordnet. Die Düsenanordnung kann aber auch an einem Gestell einer Waschstraße höhenverstellbar angebracht sein. Über einen nicht dargestellten Antrieb ist die Trocknungsdüse 1 um ihre Längsachse 7 motorisch verschwenkbar. Innerhalb des Gehäuses 4 der Trocknungsdüse 1 ist bei der gezeigten Ausführung ein zusammen mit der Trocknungsdüse 1 verschwenkbares Düsenrohr 11 zum Aufsprühen von chemischen Reinigungsmitteln vorgesehen. Das Düsenrohr 11 enthält mehrere Sprühdüsen 12, die derart ausgerichtet sind, dass das Reinigungsmittel durch die Austrittsdüse 5 der Trocknungsdüse 1 austreten kann.
Die beiden Hochdruckrohre 2a und 2b sind rechts und links von der Trocknungsdüse 1 oberhalb der unteren Austrittöffnung 6 der Austrittsdüse 5 angeordnet. Sie enthalten mehrere über die Länge der Hochruckrohre 2 verteilte Hochdruckdüsen 13a bzw. 13b, durch die eine Reinigungsflüssigkeit, vorzugsweise Wasser unter Hochdruck, auf die Fahrzeugoberfläche aufgebracht werden kann. Die beiden um ihre Längsachse 8 drehbaren, parallel zu der Trocknungsdüse 1 verlaufenden Hochdruckrohre 2a und 2b sind über ein Getriebe derart mit der Trocknungsdüse 1 gekoppelt, dass durch Drehung der Trocknungsdüse 1 gleichzeitig eine Verstellung der Hochdruckdüsen 13a und 13b erfolgt.
Bei der in Figur 1 dargestellten Ausführung ist das Getriebe zur Übertragung der Drehbewegung der Trockendüse 1 auf die beiden Hochdruckrohre 2 als Ketten- oder Riemenantrieb ausgeführt. Er besteht aus einem mit der Trockendüse 1 drehfest verbundenen Antriebsrad 14 und jeweils einem mit den Hochdruckrohren 2a und 2b drehfest verbundenen Stellrad 15a bzw. 15b, über die eine Kette oder ein Riemen 16 verläuft. Im Falle eines Kettenantriebs sind das Antriebsrad 14 und die Stellräder 15a und 15b als Kettenräder ausgebildet. Wenn dagegen das Getriebe als Riemengetriebe ausgeführt ist, sind das Antriebsrad 14 und die Stellräder 15a und 15b als Riemenscheiben ausgebildet. In einer ^geräuscharmen und dennoch formschlüssigen Ausführung kann das Getriebe z.B. als Zahnriemengetriebe mit einem Zahnriemen und dazu passenden Zahnscheiben ausgeführt sein.
Bei dem in Figur 2 gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Getriebe als Koppelgetriebe mit Verstellhebeln 17a, 17b und Schubstangen 18a, 18b ausgeführt. An den beiden Hochdruckrohren 2 ist jeweils ein Verstellhebel 17a und 17b verdrehfest angebracht. An dem freien Ende der Verstellhebel 17a und 17b ist das eine Ende je einer abgeknickten Schubstange 18a zw. 18b über jeweils einen Gelenkstift 19a und 19b gelenkig angeordnet. Das andere Ende der beiden Schubstangen 18a und 18b ist über einen Gelenkstift 20 an dem Gehäuse der Trockendüse 1 zu deren Längsachse 7 versetzt angelenkt. Bei der gezeigten Ausführung ist der Gelenkstift 20 unterhalb der Längsachse 7 der Trockendüse 1 angebracht. Die weiteren Bauteile der Düsenanordnung sind entsprechend dem ersten Ausführungsbeispiel ausgeführt und daher auch mit denselben Bezugszeichen versehen.
Bei den beiden vorstehend beschriebenen Getrieben sind die Übersetzungsverhältnisse derart gewählt, dass durch Verschwenken der Trockendüse 1 zwischen ihren Extremstellungen auch die Hochdruckdüsen 13a und 13b der beiden Hochdruckrohre 2a und 2b aus einer vertikalen in eine nahezu horizontale Stellung verschwenkt werden. Für die Drehung der beiden Hochdruckrohre 2a und 2b ist somit kein gesonderter Antrieb erforderlich.
Wenn sich die Trockendüse 1 in einer in den Figuren 1 und 2 oben dargestellten Mittelstellung mit vertikal nach unten gerichteter Austrittsdüse 6 befindet, sind die beiden Hochdruckdüsen 13a und 13b der beiden Hochdruckrohre 2a und 2b gegenüber ihrer vertikal nach unten gerichteten Stellung um einen Winkel von 37,5° nach rechts bzw. links verschwenkt. Wird die Trockendüse 1 aus ihrer Mittelstellung gemäß der mittleren Darstellungen von Figur 1 und 2 um 40° im Uhrzeigersinn gedreht, nehmen die Hochdruckdüsen 13a des rechten Hochdruckrohrs 2a eine vertikal nach unten gerichtete Stellung und die Hochdruckdüsen 13b des linken Hochdruckrohr 2b einen Winkel von 75° gegenüber ihrer vertikal nach unten gerichteten Stellung ein. Wird die Trockendüse 1 dagegen aus ihrer Mittelstellung um 40° entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht, nehmen die Hochdruckdüsen 13a des rechten Hochdruckrohrs 2a einen Winkel von 75° gegenüber ihrer " vertikal nach unten gerichteten Stellung und die Hochdruckdüsen 13b des linken Hochdruckrohr eine vertikal nach unten gerichtete Stellung ein.
Im folgenden wird der Verfahrensablauf bei der Hochdruckreinigung eines Fahrzeugs 21 mit Hilfe der vorstehend beschriebenen Düsenanordnung anhand der Figur 3 erläutert, wobei davon ausgegangen wird, dass die Düsenanordnung in der Höhe verstellbar an dem Träger 9 des verfahrbaren Portals 10 einer Portalwaschanlage angeordnet ist. Der Aufbau einer Portalwaschanlage ist als solches bekannt, so dass die für das Verständnis der Erfindung nicht erforderlichen Teile der Waschanlage aus Gründen der besseren Übersichtlichkeit wegelassen sind.
Beim Beginn der Hochdruckreinigung befindet sich die Düsenanordnung bezüglich des zu reinigenden Fahrzeugs 21 in einer gemäß Figur 3 links unten gezeigten unteren Stellung, wobei die Trocknungsdüse 1 die in den Figuren 1 und 2 unten dargestellte Schwenkstellung einnimmt. In dieser Stellung sind die Hochdruckdüsen 13a des zum Fahrzeug 21 gewandten vorderen Hochdruckrohrs 2a zur Fahrzeugfront hin schräg nach unten gerichtet, während die Hochdruckdüsen 13b des hinteren Hochdruckrohrs 2b vertikal nach unten zeigen. Zur Reinigung der vertikalen Frontpartie des Fahrzeugs wird die Düsenanordnung nach oben bewegt, wobei das vordere Hockdruckrohr 2a mit Reinigungsflüssigkeit unter Hochdruck beaufschlagt und die Zufuhr der Reinigungsflüssigkeit zum hinteren Hochdruckrohr 2b unterbrochen ist.
Wenn die Düsenanordnung in dieser Stellung über die obere Kante der Fahrzeugfront verfahren ist, folgt die Düsenanordnung der Fahrzeugkontur des Fahrzeugs 21 und wird mit einem vorgegebenen Abstand zunächst über die Fahrzeughaube, die Frontscheibe und das Fahrzeugdach verfahren. Dabei wird die Zufuhr des Reinigungsmittels zum vorderen Hochdruckrohr 2a abgeschaltet und das hintere Hochdruckrohr 2b wird mit Reinigungsflüssigkeit unter Hochdruck beaufschlagt. Für die Reinigung der Fahrzeughaube, der Frontscheibe und des Fahrzeugdachs tritt der Reinigungsstrahl somit aus den Hochdruckdüsen 13b des hinteren Hochdruckrohrs 2b aus.
Für die Reinigung schräger hinterer Fahrzeugflächen kann die Trockendüse 1 unter Beibehaltung der Reinigungsmittelzufuhr zum hinteren Hochdruckrohr 2b in ihre Mittelstellung gedreht werden, wobei dann das Reinigungsmittel von schräg oben auf die Fahrzeugflächen trifft.
Zur Reinigung der vertikalen Heckflächen wird die Trockendüse 1 in die in den Figuren 1 und 2 in der Mitte gezeigte Stellung gedreht. Dann nehmen die Hochdruckdüsen 13b des hinteren Hochdruckrohrs 2b wieder einen Winkel von 75° gegenüber ihrer vertikal nach unten gerichteten Stellung ein und der Sprühstrahl trifft unter einem Winkel von 15° gegenüber der Vertikalen nach unten geneigt auf .
Auf diese Weise wird mit möglichst wenigen Verschwenkbewegungen und geringem Steuerungsaufwand eine optimale Reinigung der gesamten Fahrzeugoberfläche erreicht.
Durch das innerhalb der Trocknungsdüse 1 angeordnete Düsenrohr 11 kann ein chemisches Reinigungsmittel auf die Fahrzeugoberfläche aufgesprüht werden.
Nach Beendigung der Hochdruckreinigung kann die Fahrzeugoberfläche dann über die Trocknungsdüse 1 getrocknet werden, wobei die Trocknungsdüse 1 zwischen den in Figur 1 und 2 dargestellten Stellungen verschwenkt werden kann.

Claims

Ansprüche
1. Düsenanordnung für eine Fahrzeugwaschanlage mit einer um eine Längsachse (7) motorisch drehbaren Trocknungsdüse (1) und zwei zu der Längsachse (7) parallelen Hochdruckrohren (2a, 2b) mit mehreren Hochdruckdüsen (13 a, 13b) für eine Hochdruckreinigung, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochdruckrohre (2a, 2b) um ihre Längsachsen (8a, 8b) drehbar gelagert und über ein Getriebe (14, 15a, 15b, 16; 17a, 17b, 18a, 18b) mit der Trocknungsdüse (1) zur gemeinsamen Verstellung gekoppelt sind.
2. Düsenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Hochdruckrohre (2a, 2b) wechselseitig mit Reinigungsflüssigkeit beaufschlagbar sind.
3. Düsenanordnung nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (14, 15a, 15b, 16) als Ketten- oder Riemenantrieb ausgebildet ist, der ein mit der Trocknungsdüse (1) drehfest verbundenes Antriebsrad (14) und jeweils ein mit den Hochdruckrohren (2a, 2b) drehfest verbundenes Stellrad (15a, 15b) enthält, über die eine Kette oder ein Riemen (16) verläuft.
4. Düsenanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (17a, 17b, 18a, 18b) als Koppelgetriebe mit Verstellhebeln (17a, 17b) und Schubstangen (18a, 18b) ausgeführt ist.
5. Düsenanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass an jedem Hochdruckrohr jeweils ein Verstellhebel (17a, 17b) verdrehfest angeordnet ist.
6. Düsenanordnung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass an den freien Enden der Verstellhebel (17a, 17b) das eine Ende je einer Schubstange (18a, 18b) über jeweils einen Gelenkstift (19a, 19b) angelenkt ist und dass die anderen Enden der Schubstangen (18a, 18b) über einen Gelenkstift (20) an der Trockendüse (1) angelenkt sind.
7. Düsenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Trocknungsdüse (1) ein im wesentlichen rohrförmiges Gehäuse (4) mit einer Austrittsdüse (5) enthält.
8. Düsenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass in der Trocknungsdüse (1) ein mit dieser zusammen verschwenkbares Düsenrohr (11) mit Sprühdüsen (12) zum Aufsprühen von chemischen Reinigungsmitteln angeordnet ist.
9. Düsenanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Sprühdüsen (12) des Düsenrohrs (11) derart ausgerichtet sind, dass das chemische Reinigungsmittel durch die Austrittsdüse (5) der Trocknungsdüse (1) austreten kann.
10. Fahrzeugwaschanlage, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Düsenanordnung nach einer der Ansprüche 1 bis 9 enthält.
11. Fahrzeugwaschanlage nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Trocknungsdüse (1) und die beiden Hockdruckrohre (2a, 2b) an einem in der Höhe verstellbaren Träger (9) drehbar gelagert sind.
12. Fahrzeugwaschanlage nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (9) an einem in der Längsrichtung des Fahrzeugs (21) verfahrbaren Portal (10) einer Portalwaschanlage angeordnet ist.
13. Fahrzeugwaschanlage nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (9) an einem Gestell einer Waschstraße angeordnet ist.
14. Verfahren zum Betrieb einer Fahrzeugwaschanlage mit einer Düsenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellung der Hochdruckrohre (2a, 2b) durch die Drehung der Trocknungsdüse (1) erfolgt.
15. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass zur Hochdruckreinigung der Front eines Fahrzeugs (21) das zum Fahrzeug weisende vordere Hochdruckrohr (2a) und zur Hochdruckreinigung der Fahrzeughaube, des Fahrzeugdachs und des Fahrzeughecks das hintere Hochdruckrohr (2b) mit Reinigungsflüssigkeit unter Hochdruck beaufschlagt wird. 6. Verfahren nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochdruckdüsen (13 a, 13b) der Hochdruckrohre (2a, 2b) durch die Drehung der Trocknungsdüse (1) zwischen einer vertikal nach unten gerichteten Stellung und eine horizontalen Stellung oder einer gegenüber der horizontalen Stellung leicht nach unten geneigten Stellung verschwenkbar sind.
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