WO2006021607A2 - Articulacion para manivela - Google Patents

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WO2006021607A2
WO2006021607A2 PCT/ES2005/070091 ES2005070091W WO2006021607A2 WO 2006021607 A2 WO2006021607 A2 WO 2006021607A2 ES 2005070091 W ES2005070091 W ES 2005070091W WO 2006021607 A2 WO2006021607 A2 WO 2006021607A2
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crank
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plate
articulation
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Francisco Guillen Chico
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Gaviota Simbac S.L.
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
    • F16D3/265—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected in which one coupling part has a tongue received with the intermediate member(s) in a recess with a transverse axis in the other coupling part
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
    • E06B9/68—Operating devices or mechanisms, e.g. with electric drive
    • E06B9/76—Operating devices or mechanisms, e.g. with electric drive using crank handles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members

Definitions

  • the present invention relates to a crank articulation of those used for example in awnings or blinds. Usually the stresses suffered by the torque force wear on the friction areas of the joint that significantly shorten the life of the device.
  • the present invention makes use of a special configuration of an intermediate piece that avoids friction wear.
  • This special configuration of the intermediate part does not prevent the use of a pressure plunger that facilitates the definition of different angular positions preferred in the joint.
  • the invention characterizes the presence of a reinforcement bushing between the main pin and the movable elements.
  • cranks usually used in mechanisms for lifting blinds and the like are small in diameter and articulated since for aesthetic reasons they must be discrete and occupy the minimum space.
  • the termination of the plate can have one or more facets or flat faces that are pressed by a plunger to determine preferred positions in the angle between the bars that define the joint.
  • the present invention consists of a crank joint that makes use of an additional piece intended to reduce friction.
  • This additional piece is located between the inner plate of a first arm (which we can call the primary arm) and the tubular body of the second arm (and which we can call the secondary arm) specially configured to achieve various objectives.
  • the primary arm is a usually solid body that is required to finish on an extreme plate.
  • This plate is intended to enter the end of the second arm consisting of a tubular bar that has a groove.
  • the grooving on the tubular body gives rise to two curved sections that leave two small gaps internally. If the tube is of internal and external section, the holes will be of circumferential arc section, - and, if internally the tube is of polygonal section, the holes will have a section as straight.
  • the invention consists in the incorporation between one arm and another of an intermediate piece consisting mainly of two parallel plates connected to each other.
  • each of the plates absorb friction between the flat faces of the first arm plate and those generated by the groove of the second arm. Additionally, in its central part, each of the plates are thickened to cover the internal voids of the internal curved sections of the tubular secondary arm.
  • connection between one plate and another is produced by two lateral extensions so that the hole of the tubular body of the secondary arm is not occluded.
  • tubular body Since the tubular body is not closed, it is possible to internally incorporate a piston internally into the hollow arm. exerts pressure, driven by a rear spring, against the edge of the primary arm plate.
  • facets or flat faces at the end of the plate of the primary arm makes certain preferred angles to be determined, for example those corresponding to an actuator arm of a fully extended blind or forming 90 ° angles configuring the acting crank.
  • the sections that connect one and another plate also prevent direct contact of one arm against another when a very closed obtuse angle is forced. This contact is produced with a material that reduces friction so that in this situation there is no wear.
  • an intermediate piece eliminates the rapid frictional wear that occurs when two pieces of aluminum come into contact, for example, the contact between the pin with one arm and the other remains to be considered.
  • the intermediate piece reduces the degree of wedging between the pin shaft and the parts that surround it, this in one or the other arm, the present invention contemplates the inclusion of bushings to receive the pin.
  • Figure 1 shows a exploded perspective of a particular example of the invention where the ends of the connected arms, the intermediate piece, a reinforcing bushing of the joint are shown. primary arm and the pin that connects the whole joint.
  • Figure 2 is a longitudinal section through the middle plane of the articulation of the same embodiment with all the parts that constitute it.
  • Figure 1 is an exploded perspective of the joint according to an example of embodiment in which two arms are used, one that we will call primary (1) and a second arm that we will call secondary (2) solely for the purpose of identification, not because one arm is more relevant than the other.
  • the primary arm (1) in this example is aluminum and solid and ends at the end that articulates on a plate (1.1) of essentially rectangular plan and rounded corners.
  • a plate (1.1) of essentially rectangular plan and rounded corners.
  • This plate (1.1) is perforated with the perforation (1.3) reinforced by a bushing (1.2) that prevents wear due to friction with the pin (4).
  • the union of the bushing (1.2) with its housing is improved by means of a wire drawing that significantly increases the contact surface.
  • the secondary arm (2) in this example is also made of aluminum and constituted by a tubular body at whose articulated end a groove has been made. do (2.1) as well as a double perforation (2.2) with geometric axis in perpendicular arrangement according to the groove plane (2.1) for the passage of the pin (4).
  • the grooving (2.1) is the one that receives the intermediate piece (3) that in turn receives the plate (1.1) end of the primary arm (1).
  • the intermediate piece (3) is located between one arm (1) and another (2); and, in the relative movement of rotation of the joint, friction of the contact surfaces of the ends of the arms (1, 2) always occurs on the intermediate piece (3).
  • This intermediate piece (3) is made of a material that reduces friction and undergoes very low wear due to this friction.
  • a polyamide is used.
  • the intermediate part (3) is essentially constituted by two plates (3.1) intended to be placed on top and below the plate (1.1) of the primary arm (1) undergoing friction with the upper and lower faces of this same plate (1.1).
  • Both plates (3.1) are connected by two side bars (3.4) that are fitted at the corner or bottom of the groove (2.1) of the secondary bar (2). This is the only connection between one and the other board (3.1).
  • the backing (3.2) is of circular section; however, if the secondary arm (2) had its inner hollow of polygonal section, the thickened (3.2) would also be polygonal and with a configuration coinciding with that of the hole to be filled.
  • a crescent (3.5) is shown on the edge of the plate (3.1) at the edge that allows the front of the secondary arm (2) to be covered. In this way, even if the frontal finish of the secondary arm (2) is not good, it is covered by the middle half (3.5). Although we call it a half moon (3.5), this insert must conform to the configuration of the front of the secondary arm (2).
  • the intermediate piece is double perforated (3.3), a hole (3.3) for each plate (3.2), to allow the passage of the pin (4) that joins the whole assembly. It is possible to make use of frontal grooves instead of perforations that allow the passage of the pin (4) thus leaving an open cavity.
  • Figure 2 shows a section according to a middle plane that divides the joint through the pin (4) and with the arms (1, 2) extended.
  • This section includes a piston (5) as well as a spring (6) pos- inside that presses against the plunger (5).
  • This piston (5) is housed inside the secondary arm (2) which acts as a guide and prints its force against the free edge of the plate (1.1) that is accessible thanks to the rear window that is defined between the bars (3.4) of the intermediate piece (3).
  • the spring (6) will support either a rear support or another piston (5) which in turn will act on another opposite joint.
  • the pressure of the piston (5) on the flat faces that constitute the edge of the plate (1.1) of the end of the primary arm (1) results in the joint seeking stability for essentially as many preferred positions as flat faces are accessible to the plunger (5). It is said essentially because strange positions can be found with the arm rotated (1, 2) at its maximum angle that is also included in this stability position.
  • the rounded edges of the plate (1.1) of the primary arm (1) facilitate the passage from one position to the next.

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Abstract

La presente invención se refiere a una articulación para manivela de las empleadas por ejemplo en toldos o persianas. En esta articulación se hace uso de una especial configuración de una pieza intermedia que evita el desgaste por fricción en las áreas que se encuentran en contacto y presentan un movimiento relativo que favorece el desgaste. Esta especial configuración de la pieza intermedia no impide el uso de un émbolo de presión que facilita la definición de distintas posiciones angulares preferentes en la articulación. Además de la especial configuración de la pieza intermedia, caracteriza la invención la presencia de un casquillo de refuerzo entre el pasador principal y los elementos móviles.

Description

ARTICULACIÓN PARA MANIVELA
DESCRIPCIÓN
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a una articula¬ ción para manivela de las empleadas por ejemplo en tol¬ dos o persianas. Habitualmente los esfuerzos sufridos por el par de giro fuerzan a un desgaste en las áreas de fricción de la articulación que acortan sensiblemente la vida del dispositivo.
La presente invención hace uso de una especial configuración de una pieza intermedia que evita el des¬ gaste por fricción.
Esta especial configuración de la pieza interme¬ dia no impide el uso de un émbolo de presión que facili- ta la definición de distintas posiciones angulares pre¬ ferentes en la articulación.
Además de la especial configuración de la pieza intermedia, caracteriza la invención la presencia de un casquillo de refuerzo entre el pasador principal y los elementos móviles.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Las manivelas habitualmente empleadas en meca¬ nismos de elevación de persianas y similares son de pe¬ queño diámetro y articuladas ya que por motivos estéti¬ cos deben ser discretas y ocupar el mínimo espacio.
El hecho de que el diámetro de las barras que convergen en la articulación sea reducido y que en lugar de ser una barra rígida precisamente haga uso de las ci¬ tadas articulaciones para permitir el plegado dan lugar a severas restricciones en el diseño de la articulación.
El uso de diámetros reducidos incrementa los es¬ fuerzos que sufre la articulación ante la aplicación de un mismo par de fuerza,- y la articulación, no es sino una zona debilitada que sufre adicionalmente desgaste por la fricción que se produce en las superficies en contacto y con movimiento relativo.
Es conocida la patente con número de publicación CH689234 en la que se describe una manivela articulada que hace uso de elementos tubulares y un pasador inter¬ medio. El elemento interno de la articulación es una terminación en pletina que entra en la cavidad que defi¬ ne un ranurado presente en el cuerpo tubular del segundo brazo que lo recibe.
La terminación de la pletina puede presentar una o más facetas o caras planas que son presionadas por un émbolo para determinar posiciones preferentes en la an- gulación entre las barras que definen la articulación.
Entre las opciones que contempla la invención de esta patente CH689234 se encuentra el deslizamiento en¬ tre distintas superficies que se encuentran en contacto con el pasador: o bien que la fricción en el giro de la articulación se produzca entre el pasador y la pletina interna del primer brazo, o bien que la fricción en el giro de la articulación se produzca entre el pasador y el talado del segundo brazo. Sobre este esquema general adopta diversas configuraciones en cuanto a la retención por ejemplo del pasador. Se cita igualmente la patente española con núme¬ ro de publicación ES2017586 en la que el desgaste entre el pasador y la pletina interna se reduce por la presen- cia de un casquillo de refuerzo.
En ambas patentes existe un huelgo entre los elementos de uno y otro brazo que fuerza a que las car¬ gas más importantes se concentren en el área de contacto con el pasador.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
La presente invención consiste en una articula- ción para manivela que hace uso de una pieza adicional destinada a reducir la fricción. Esta pieza adicional se sitúa entre la pletina interna de un primer brazo (que podremos denominar brazo primario) y el cuerpo tubular del segundo brazo (y que podremos denominar brazo secun- dario) especialmente configurada para conseguir diversos objetivos.
Entre estos objetivos de naturaleza mecánica se destacan tres:
• La pieza adicional reduce la fricción entre las super¬ ficies que podrían entrar en contacto y que tienen un movimiento relativo entre si;
• Reduce la holgura que hay entre las distintas partes que configuran la articulación entre los dos brazos constituyendo áreas adicionales de apoyo consiguiendo que la superficie en contacto con el pasador reduzca el nivel de tensión;
• Admite el paso de un émbolo posterior sin entorpecer su acción sobre las caras o facetas de la pletina interna del brazo primero.
Respecto a cada uno de los brazos, se puede decir que el brazo primario es un cuerpo habitualmente macizo al que se le exige que termine en una pletina extrema.
Esta pletina está destinada a entrar en el extre¬ mo del segundo brazo constituido por una barra tubular que dispone de un ranurado.
El ranurado sobre el cuerpo tubular da lugar a dos tramos curvos que dejan internamente dos pequeños huecos. Si el tubo es de sección interna y externa cir¬ cular los huecos serán de sección en arco de circunferen- cia,- y, si internamente el tubo es de sección poligonal los huecos tendrán una sección según rectas.
La invención consiste en la incorporación entre uno y otro brazo de una pieza intermedia constituida principalmente por dos placas paralelas conectadas entre si .
Las placas absorben la fricción entre las caras planas de la pletina del primer brazo y las generadas por la ranura del segundo brazo. Adicionalmente, en su parte central, cada una de las placas se encuentran regruesadas para cubrir los huecos internos de los tramos curvos in¬ ternos del brazo secundario tubular.
La conexión entre una y otra placa se produce por dos prolongaciones laterales de tal modo que no se ocluye el agujero del cuerpo tubular del brazo secundario.
Al no quedar cerrado el cuerpo tubular, es posi- ble incorporar internamente al brazo hueco un émbolo que ejerce presión, impulsado por un resorte trasero, contra el borde de la pletina del brazo primario. La presencia de facetas o caras planas en el extremo de la pletina del brazo primario hace que queden determinadas diversas angulaciones preferentes, por ejemplo las que correspon¬ den a un brazo de actuación de una persiana totalmente extendido o bien formando ángulos de 90° configurando la manivela de actuación.
Los tramos que conectan una y otra placa además impiden el contacto directo de un brazo contra otro cuan¬ do se fuerza un ángulo obtuso muy cerrado. Este contacto se produce con un material que reduce la fricción por lo que tampoco en esta situación existe desgaste.
Si bien la presencia de una pieza intermedia eli¬ mina el rápido desgaste por fricción que se produce al entrar en contacto dos piezas por ejemplo de aluminio, queda por considerar el contacto entre el pasador con uno y otro brazo. Aunque la pieza intermedia reduce el grado de acuñamiento entre el eje del pasador y las piezas que lo envuelven, esto en uno u otro brazo, la presente in¬ vención contempla la inclusión de casquillos para recibir el pasador.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Se complementa la presente memoria descriptiva, con un juego de planos, ilustrativos del ejemplo prefe- rente y nunca limitativos de la invención.
La Figura 1 muestra una perspectiva estallada de un ejemplo particular de la invención donde de la arti¬ culación se muestran los extremos de los brazos conecta- dos, la pieza intermedia, un casquillo de refuerzo del brazo primario y el pasador que conecta todo el conjun¬ to.
La Figura 2 es una sección longitudinal a través del plano medio de la articulación de la misma realiza¬ ción con la totalidad de las piezas que la constituyen.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
La figura 1 es una perspectiva estallada de la articulación según un ejemplo de realización en el que se hace uso de dos brazos, uno que denominaremos prima¬ rio (1) y un segundo brazo que denominaremos secunda¬ rio (2) únicamente a efectos de identificación, no por- que un brazo tenga mayor relevancia que el otro.
El brazo primario (1) en este ejemplo es de alu¬ minio y macizo y termina en el extremo que articula en una pletina (1.1) de planta esencialmente rectangular y esquinas redondeadas. Existe una configuración más bara¬ ta que hace uso de un cuerpo tubular para el brazo pri¬ mario (1) donde en su extremo, la pletina (1.1) se ob¬ tiene por aplastamiento del extremo y un recorte para obtener las facetas deseadas .
Esta pletina (1.1) se encuentra perforada con la perforación (1.3) reforzada mediante un casquillo (1.2) que evita el desgaste por rozamiento con el pasador (4) . La unión del casquillo (1.2) con su alojamiento se en- cuentra mejorada por medio de un trefilado que incremen¬ ta sensiblemente la superficie de contacto.
El brazo secundario (2) en este ejemplo también es de aluminio y constituido por un cuerpo tubular en cuyo extremo articulado se ha practicado un ranura- do (2.1) así como una doble perforación (2.2) con eje geométrico en disposición perpendicular según el plano del ranurado (2.1) para el paso del pasador (4) .
El ranurado (2.1) es el que recibe la pieza in¬ termedia (3) que a su vez recibe la pletina (1.1) extre¬ ma del brazo primario (1) . De este modo la pieza inter¬ media (3) queda situada entre un brazo (1) y otro (2) ; y, en el movimiento relativo de giro de la articulación la fricción de las superficies en contacto de los extre¬ mos de los brazos (1, 2) siempre se produce sobre la pieza intermedia (3) .
Esta pieza intermedia (3) es de un material que reduce la fricción y que sufre un desgaste muy reducido por esta fricción. En este ejemplo de ejecución de la invención se hace uso de una poliamida.
La pieza intermedia (3) está constituida esen- cialmente por dos placas (3.1) destinadas a situarse en¬ cima y debajo de la pletina (1.1) del brazo primario (1) sufriendo la fricción con las caras superior e inferior de esta misma pletina (1.1) .
Una y otra placa (3.1) se encuentran conectadas por dos barras (3.4) laterales que quedan ceñidas en la comisura o fondo de la ranura (2.1) de la barra secunda¬ ria (2) . Esta es la única conexión entre una y otra placa (3.1) .
Estas barras (3.4) dejan entre sí una ventana que no obstruye el hueco interno del cuerpo tubular de la barra secundaria (2) . A su vez, cuando la barra pri¬ maria (1) gira por la articulación hasta su ángulo máxi- mo, es sobre la barra (3.4) de la pieza intermedia que queda dispuesta en el ángulo de cierre sobre la que hace tope evitando el contacto directo entre brazos (1, 2) .
Cada una de las placas (3.1) , tal y como se muestra en la figura 1, existe un regruesado (3.2) cen¬ tral destinado a rellenar completamente la cavidad que quedaría entre la placa (3.1) si ésta fuese plana y la cara cóncava interna del cuerpo tubular del brazo secun¬ dario (2) . En este ejemplo el regruesado (3.2) es de sección circular; sin embargo, caso de que el brazo se¬ cundario (2) tuviese su hueco interior de sección poli¬ gonal el regruesado (3.2) también seria poligonal y con una configuración coincidente con la del hueco que ha de rellenar.
En esta misma figura 1 se muestra en el borde de la placa (3.1) una media luna (3.5) en el borde que per¬ mite cubrir el frontal del brazo secundario (2) . De es¬ te modo aunque el acabado frontal del brazo secunda- rio (2) no sea bueno queda cubierto por la media lu¬ na (3.5) . Aunque la denominamos media luna (3.5) , esta plaquita debe ajustarse a la configuración del frontal del brazo secundario (2) .
A su vez, la pieza intermedia se encuentra do¬ blemente perforada (3.3) , una perforación (3.3) por cada placa (3.2) , para permitir el paso del pasador (4) que une todo el conjunto. Es posible hacer uso de ranuras frontales en lugar de perforaciones que permitan el paso del pasador (4) quedando asi una cavidad abierta.
En la figura 2 se muestra una sección según un plano medio que divide la articulación a través del pa¬ sador (4) y con los brazos (1, 2) extendidos. Esta sec- ción incluye un émbolo (5) asi como un resorte (6) pos- terior que presiona contra el émbolo (5) .
Éste émbolo (5) está alojado en el interior del brazo secundario (2) que hace a su vez de guia e imprime su fuerza contra el borde libre de la pletina (1.1) que le es accesible gracias a la ventana posterior que queda definida entre las barras (3.4) de la pieza interme¬ dia (3) .
El resorte (6) hará apoyo o bien en un soporte posterior o bien en otro émbolo (5) que a su vez actuará en otra articulación opuesta.
La presión del émbolo (5) sobre las caras planas que constituyen el borde de la pletina (1.1) del extremo del brazo primario (1) da como resultado que la articu¬ lación busque por estabilidad esencialmente tantas posi¬ ciones preferentes como caras planas son accesibles al émbolo (5) . Se dice esencialmente porque se pueden en- contrar posiciones extrañas con el brazo girado (1, 2) en su máximo ángulo que también se incluyan en esta po¬ sición de estabilidad. Los bordes redondeados de la ple¬ tina (1.1) del brazo primario (1) facilitan el paso de una posición a la siguiente.
No alteran la esencialidad de esta invención va¬ riaciones en materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos componentes, descritos de manera no limi¬ tativa, bastando ésta para proceder a su reproducción por un experto.

Claims

REIVINDICACIONES
Ia.- Articulación para manivela constituida por un brazo primario (1) y un brazo secundario (2) , el primario ter¬ minado en una pletina (1.1) perforada (1.3) y el secun¬ dario (2) según un cuerpo tubular hueco, ranurado (2.1) y con perforaciones (2.2) en disposición perpendicular al plano principal del ranurado (2.1) donde todas perfo- raciones están destinadas a alojar un pasador (4) , ca¬ racterizada porque entre el brazo primario (1) y el bra¬ zo secundario (2) se hace uso de una pieza interme¬ dia (3) constituida esencialmente por dos placas (3.1) conectadas entre si por barras (3.4) laterales y poste- riores que se ciñen al fondo de la garganta de la ranu¬ ra (2.1) de la barra secundaria (2) para reducir la fricción.
2a.- Articulación para manivela según la reivindica- ción 1 caracterizada porque la pieza intermedia (3) pre¬ senta en sus placas (3.1) un regruesado (3.2) central que rellena la cavidad que define la superficie interna del extremo del brazo secundario (2) hueco.
3a.- Articulación para manivela según la reivindica¬ ción 2 caracterizada porque el hueco interno del cuerpo tubular del brazo secundario (2) es de sección circular y el regruesado (3.2) central de la pieza intermedia (3) es en arco de circulo y coincidente con el hueco.
4a.- Articulación para manivela según la reivindica¬ ción 2 caracterizada porque el hueco interno del cuerpo tubular del brazo secundario (2) es de sección poligonal y el regruesado (3.2) central de la pieza intermedia (3) es en tramos rectos en correspondencia con la cavidad. 5a.- Articulación para manivela según la reivindica¬ ción 2 caracterizada porque el regruesado (3.2) muestra en su extremo media luna (3.5) en el borde para cubrir el frontal del brazo secundario (2) .
6a.- Articulación para manivela según la reivindica¬ ción 1 caracterizada porque la pieza intermedia (3) se encuentra perforada (3.3) para permitir el paso del pa- sador (4) .
7a.- Articulación para manivela según la reivindica¬ ción 1 caracterizada porque la pieza intermedia (3) pre¬ senta una ranura frontal para permitir el paso del pasa- dor (4) .
8a.- Articulación para manivela según la reivindica¬ ción 1 caracterizada porque la pletina (1.1) del brazo primario (1) dispone de un casquillo (1.2) de refuerzo.
9a.- Articulación para manivela según la reivindica¬ ción 7 caracterizada porque el casquillo (1.2) está tre¬ filado.
10a.- Articulación para manivela según la reivindica¬ ción 1 caracterizada porque el brazo secundario (2) alo¬ ja en su cavidad interna un émbolo (5) presionado por un resorte (6) posterior donde el émbolo (5) presiona a su vez el borde faceteado de la pletina (1.1) del brazo primario y que le es accesible a través de la ventana que definen las barras laterales (3.4) del cuerpo inter¬ medio (3) dando lugar a diversas posiciones angulares preferentes entre uno y otro brazo (1, 2) .
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