WO2006005705A1 - Offshore-windturbinenhebvorrichtung für wasserfahrzeug - Google Patents

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WO2006005705A1
WO2006005705A1 PCT/EP2005/053217 EP2005053217W WO2006005705A1 WO 2006005705 A1 WO2006005705 A1 WO 2006005705A1 EP 2005053217 W EP2005053217 W EP 2005053217W WO 2006005705 A1 WO2006005705 A1 WO 2006005705A1
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lifting device
wind turbine
wind
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Aloys Wobben
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/727—Offshore wind turbines

Definitions

  • the present invention relates to a wind turbine with a tower and in particular an offshore wind turbine. Furthermore, the invention relates to a wind farm.
  • Offshore wind turbines have been well known for some time. Already to build a wind turbine on land a considerable technical effort is required. In an offshore wind turbine, this effort is even greater. Also offshore wind farms are already known in which a plurality of wind turbines is set up.
  • a cable car which runs between several (offshore) wind turbines and is provided for the transport of persons and goods.
  • Such a cable car is installed in addition to the facilities of a wind farm and is available after completion of the installation.
  • DE 101 29 813 A1 and DE 103 29 232 A1 each disclose offshore wind energy plants which have a lifting device for ships, but the lifting devices can only be moved vertically.
  • the lifting device shown in US-PS 3,536,023 is also only vertically movable.
  • the object of the invention is in contrast to provide a device that allows a largely independent of the sea loading or unloading of cargo on a wind turbine.
  • this object is achieved in a wind turbine of the type mentioned by a mounted on the tower lifting device for a watercraft, with which the watercraft is lifted to a predetermined height.
  • this device can therefore - assuming a suitable height - the watercraft that transported people and / or material to or from the wind turbine, be lifted out of the water and so be loaded or unloaded regardless of the waves.
  • the lifting device is arranged on a platform on the tower, wherein the platform at least partially surrounds the tower. This can be done either by turning the platform around the tower or by lifting the platform on the platform. vorides be moved into a desired position for receiving or discontinuing the vessel.
  • the lifting device is designed to be remote-controlled.
  • it may preferably have a radio receiver with which it receives control signals and forwards them to the control of the lifting device, which then controls the lifting device accordingly.
  • a suitable transmitter may be carried in the watercraft starting the wind turbine.
  • the lifting device can also be controlled from a control center.
  • z. B. in the case of a fault in the connection between the vessel and remote-controlled lifting device they are still operated from the control center.
  • the wind power installation according to the invention particularly preferably comprises a climbing device from the water surface to the lifting device or to the platform.
  • this climbing device such as, for example, a lifting device.
  • a simple riser can bring in case of failure of the lifting device at least the occupants of the Wasserfahr ⁇ zeugs in an emergency to safety.
  • a manual operating and / or actuating device for the lifting device is preferably provided.
  • a person can get from the vessel to the lifting device or onto the platform and operate the lifting device manually there, or even manually actuate the lifting device in the event of failure of the operating device.
  • the vessel can be picked up or dropped off.
  • the wind farm comprises a central Anlege ⁇ point for supply or transport vessels. These can land and pick up people and goods there. This landing can also be independent of a wind turbine z. For example, it can be designed as a platform and positioned at a position which can be easily reached by deep-seated ships on the periphery or even outside the wind farm.
  • the ship then does not have to enter the wind farm, and thus a collision of the ship with a wind turbine is excluded.
  • the goods and passengers are then transported by smaller boats, which in the event of a collision with a wind turbine do not cause damage to the towers.
  • such a central landing can also have storage and protection devices in which goods can be stored and persons can be accommodated at least temporarily. This means that even ships in distress and water sports etc. can reach the landing stage as a rescue station without having to enter the wind farm.
  • Figure 1 is a simplified representation of a first embodiment of the invention
  • Figure 2 is a plan view of the simplified representation in Figure 1;
  • Figure 3 is a simplified illustration of a second embodiment of the present invention.
  • Figure 4 is a plan view of an embodiment of Figure 3;
  • FIG. 5 shows an alternative embodiment of the invention
  • Figure 6 shows another embodiment of the invention
  • FIG. 7 shows a wind farm according to the invention
  • FIG. 8 shows a further embodiment of a wind power plant according to the invention
  • FIG. 9 shows yet another embodiment of the invention
  • FIG. 10 shows a further embodiment of the invention.
  • FIG. 1 shows the tower 10 of an offshore wind turbine.
  • a wavy line 12 is shown, which shows the offshore situation.
  • a lifting device 14 is arranged in the tower 10. This lifting device 14 may correspond to a davit as used on board ships for launching or picking up dinghies.
  • a boat 20 is attached via a carrying cable 16 to the lifting device 14 and can be lifted out of the water 12 or left to water.
  • the boat 20 When the boat 20 is pulled to a height sufficient to clear the waves, persons and cargo can be taken off board, regardless of the sea conditions.
  • the boat 20 is preferably drawn to a height in which an access opening (not shown) is provided in the tower 10 of the wind energy installation.
  • FIG. 2 shows a plan view of the arrangement shown in Figure 1.
  • the contour of the tower 10 is shown as for a cylindrical tower and not to scale with respect to the boat 20 and the lifting device 14.
  • the horizontal sections of the lifting device 14 have a pre-given length, so that the boat 20 can be mounted in a corresponding distance from the tower 10 of the wind turbine in the lifting device.
  • the boat 20 does not have to maneuver directly up to the tower 10 of the wind energy installations and thus the danger of a collision is reduced even in heavy seas.
  • Figure 3 shows a simplified side view of an alternative embodiment of the present invention. Attached to a tower 10 of an offshore wind energy plant is a platform 18, which is supported by supports 19 against the tower 10.
  • the lifting device 14 is arranged, which can raise or lower the boat 20 via the support cable 16.
  • the distance between the tower 10 and the boat 20 can be increased. This further reduces the risk of a collision.
  • the platform 18 may be rotatably formed so that the lifting device 14 can be moved by rotation of the platform 18 in a predetermined position on there to accept the boat 20 or set down.
  • a climbing device 17 is shown on the outer wall of the tower 10 between the water surface 12 and the platform 18.
  • the riser device 17 protrudes beyond the platform 18, in order to allow a secure transition between the climbing device 17 and the platform 18.
  • the climbing device also protrudes into the water 12 so as to permit tide-independent access of the climbing device from the boat 20.
  • the platform 18 can also be reached by the water surface 12 independently of the lifting device 12.
  • FIGS 4, 5 and 6 again show plan views of further embodiments of the invention.
  • the relation between tower 10 and the other components is distorted to highlight the essential aspects of the invention.
  • the platform 18 encloses the tower 10 completely.
  • rails 22 are laid, which also completely enclose the tower 10.
  • a carriage 24 is arranged, which is held by the rails.
  • the carriage 24 in turn carries the lifting devices 14, with which the boat 20 can be raised or lowered.
  • the lifting device 14 can reach the car. 24 in the most favorable position around the tower 10 around were ⁇ to take the boat / drop off.
  • the rails are directly attached to the tower and include the tower like straps.
  • the lifting device can also be moved to a desired position on these rails mounted on the tower.
  • the platform 18 is also formed around the tower 10 of the wind turbine around and on this platform 18 rails 22 are formed. On these rails, in turn, there is a carriage 24. However, a turntable 26 is arranged on the carriage 24, on which the lifting device 14 ange ⁇ is introduced, with which the boat 20 is raised / discontinued.
  • the turntable 26 is rotatable relative to the carriage 24.
  • the raised boat 20 can be pivoted by turning the turntable 26 in such a way that it can be deposited on the platform 18 next to the carriage 24.
  • the boat does not have to be loaded / unloaded hanging from the supporting cables 16.
  • FIG. 6 shows a further embodiment of the invention, which substantially corresponds to the embodiment shown in FIG.
  • the essential difference is that the platform 18 and the rails 22 do not completely enclose the tower 10.
  • This material saving can z. B. be useful if the tower 10 as a result of (underwater) obstacles in a be ⁇ certain sector can not be tarnished, because then the boat 20 must not be included in this sector.
  • the edges 23 of the platform 18 z For example, railings or other security systems that prevent a fall of people or goods.
  • the rails 22 may be formed accordingly aus ⁇ to timely stop a movement of the carriage 24 in time.
  • a canopy or a further coverage with side walls may be present, the z. B. are also attached to the carriage 24 and thus be procedural ren with the car, so that the loading / unloading of the boat 20 can be protected against weather effects vonstatten. It can be z. B. the lifting device 14 at least partially form the support structure for such a canopy.
  • corresponding latches can be provided on the tower 10, on the platform 18 or in another suitable location and on the boat 20, which can be actuated by the boat 20. This allows the boat 20, when it has reached its predetermined position, locked in this position and thus discharged easier and safer.
  • all suitable winches and particularly preferably winches with a sea gear following device or constant tension winches can be used, which keep the tension of the carrying cable / carrier 16 constant.
  • FIG. 7 shows a wind farm according to the invention.
  • This comprises a plurality of wind turbines 2, which are designed according to the invention but simplified.
  • a dock 30 is vorgese ⁇ hen.
  • This has a deck 31, on the side (n) can make deepening ships fest ⁇ .
  • On the deck 31 is a storage building 32 and a residence building 34 for persons. Landed or pick-up persons and / or goods can be protected there from weather.
  • the dock 30 may of course contain other buildings and facilities, such. As a heliport, a crane and other buildings, but not shown because of the clarity.
  • FIG. 8 shows an alternative embodiment of the invention.
  • the tower 10 of a wind turbine has a platform 18 with a railing. In the area of this platform 18, the door 11 of the wind turbine is indicated.
  • a boom 15 is mounted, which extends laterally in Wesent ⁇ union horizontally away from the wind turbine.
  • This boom 15 is again struck by means of a support cable 16 above the rail 22 on the tower 10 of the wind turbine, so that the force acting on the boom load can be derived at two points.
  • the support cable 16 may be attached via a (not shown) roller body to another (also not shown) rail, which in turn encloses the tower, so that a complete drive around the tower for the boom 15 is possible.
  • rollers 50 On the boom 15, a lifting device is mounted, which is movable over rollers 50 in the horizontal direction. These rollers 50 may in turn be motor-driven and provided with a toothing, which cooperates with a toothing on the boom 15.
  • a winch 47 is provided, which can move a lower plate 44 by ropes 46 in the vertical direction.
  • the lower plate 44 has a pin 45.
  • This pin 45 is designed such that it engages in a receptacle 42 which is mounted on a boat 20 and is connected to the body 21 of the boat 20 via a connection, which is shown by way of example as a ball slewing connection 40.
  • locking be ⁇ acts that the pin 45 does not inadvertently from the receptacle 42 dissolves.
  • the boat is first moved in reverse order by the rollers 50 again along the expander 15 this time away from the wind turbine and then lowered by appropriate control of the winch 47 back into the water.
  • any suitable winch can be used. This can in turn be a seafollow thread or a constant tension winch.
  • FIG. 9 shows a further embodiment of the invention.
  • the tower of an offshore wind turbine here has a substantially horizontal Vorrich ⁇ device 40 with a fork 41 at one end.
  • a boat 20 in this case has a mast 21, a winch 22 and a cable 23.
  • a substantially spherical object 30 is attached.
  • the spherical object 30 To dock the ship at the offshore wind turbine, the spherical object 30 must be placed on the mast 21 in the fork 41. Thereafter, the ship 20 is pulled up by the winch 22 and can be loaded or unloaded accordingly.
  • the article may also have a different shape, as long as it is ensured that the object 30 can be brought into the fork 41 for pulling up the boat 20.
  • FIG. 10 shows a further embodiment of the invention.
  • a guide roller 50 is provided on the tower 10 of the wind turbine.
  • a rope 51 is stretched, which has at its two ends in each case a spherical object 52.
  • At least one of these ball-shaped objects 52 must be received by the occupants of the boat 20 be and be attached accordingly, so that a boat 20 can then be pulled on the rope 51 upwards.
  • the boat has a correspondingly sized winch.

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Windenergieanlage mit einem Turm mit einer Zugangsöffnung. Um eine Vorrichtung zu schaffen, die ein vom Seegang weitgehend unabhängiges Laden bzw. Löschen der Ladung an einer Windener­ gieanlage erlaubt, ist eine am Turm (10) angebrachte Hebevorrichtung (14) für ein Wasserfahrzeug (20) vorgesehen, mit welcher das Wasserfahrzeug (20) bis auf die Höhe der Zugangsöffnung gehoben wird.

Description

OFFSHORE-WINDTURBINENHEBVORRICHTUNG FUR WASSERFAHRZEUG
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Windenergieanlage mit einem Turm und insbesondere eine Offshore-Windenergieanlage. Weiterhin betrifft die Erfindung einen Windpark.
Offshore-Windenergieanlagen sind seit einiger Zeit allgemein bekannt. Bereits zum Errichten einer Windenergieanlage an Land ist ein beträchtlicher technischer Aufwand erforderlich. Bei einer Offshore-Windenergieanlage ist dieser Aufwand noch größer. Auch Offshore -Windparks sind bereits bekannt, bei denen eine Mehrzahl von Windenergieanlagen aufgestellt ist.
Im Fall einer erforderlichen Instandsetzung der Anlage ist der Transport von Er- Satzteilen zu einer Offshore-Windenergieanlage erheblich aufwändiger als ein solcher zu einer an Land errichteten Anlage. Darüber hinaus ist die Erreichbar¬ keit einer Offshore-Windenergieanlage deutlich stärker von den vorherrschenden Wetterbedingungen abhängig, als dies bei an Land errichteten Anlagen der Fall ist.
Aus der DE 100 51 513 ist eine Seilbahn bekannt, die zwischen mehreren (Offshore-) Windenergieanlagen verläuft und zum Transport von Personen und Gütern vorgesehen ist. Eine derartige Seilbahn wird zusätzlich zu den Anlagen eines Windparks installiert und steht nach Abschluss der Installation zur Verfü¬ gung.
Weiterhin sind aus der Zeitschrift Wind-Kraft-Journal Ausgabe 4/2002, z. B. Seite 10, Offshore-Windenergieanlagen mit einer an der Gondel der Windenergieanla¬ ge angebrachten Plattform bekannt, die zum Absetzen bzw. Aufnehmen von Personen von einem Hubschrauber aus vorgesehen ist. Die DE 199 46 899 zeigt eine Offehore-Windenergieanlage mit einer Landungs¬ brücke. Eine Hebevorrichtung für Wasserfahrzeuge ist hieraus nicht bekannt. Aus dieser Offenlegungsschrift ist weiterhin ein Anleger für eine Windenergiean¬ lage bekannt, an dem Schiffe anlegen können, um Personen und Material anzu- landen bzw. aufzunehmen. Dabei kann jedoch das Laden bzw. Löschen der La¬ dung und das von Bord gehen bzw. an Bord gehen von Personen durch See¬ gang beeinträchtigt werden.
Aus DE 101 29 813 A1 und DE 103 29 232 A1 sind jeweils Offshore-Windener- gieanlagen bekannt, welche eine Hebevorrichtung für Schiffe aufweisen, wobei die Hebevorrichtungen jedoch lediglich vertikal verfahrbar sind.
Die in US-PS 3,536,023 gezeigte Hebevorrichtung ist ebenfalls lediglich vertikal verfahrbar.
Als allgemeiner weiterer Stand der Technik sei noch auf das Dokument DE 23 24 843 C2 verwiesen.
Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, eine Vorrichtung anzugeben, die ein vom Seegang weitgehend unabhängiges Laden bzw. Löschen von Ladung an einer Windenergieanlage erlaubt.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer Windenergieanlage der eingangs genannten Art gelöst durch eine am Turm angebrachte Hebevorrichtung für ein Wasserfahrzeug, mit welcher das Wasserfahrzeug bis auf eine vorgebbare Höhe gehoben wird. Durch diese Vorrichtung kann also - eine entsprechende Höhe vorausgesetzt - das Wasserfahrzeug, das Personen und/oder Material zu bzw. von der Windenergieanlage transportiert, aus dem Wasser gehoben werden und so unabhängig vom Wellengang be- oder entladen werden.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Hebevorrichtung auf einer Plattform am Turm angeordnet, wobei die Plattform den Turm wenigstens teilweise umfasst. Dadurch kann entweder durch Drehen der Plattform um den Turm herum oder durch Verfahren der Hebevorrichtung auf der Plattform die He- bevorrichtung in eine gewünschte Position zum Aufnehmen bzw. Absetzen des Wasserfahrzeugs verfahren werden.
Um auch bei einer unbemannten Windenergieanlage die Hebevorrichtung betäti¬ gen zu können, ist diese in einer besonders bevorzugten Weiterbildung der Er- findung fernbedienbar ausgebildet. Dazu kann sie bevorzugt einen Funkempfän¬ ger aufweisen, mit dem sie Steuerungssignale empfängt und an die Steuerung der Hebevorrichtung weiterleitet, welche dann die Hebevorrichtung entsprechend steuert. Ein geeigneter Sender kann in dem die Windenergieanlage anlaufenden Wasserfahrzeug mitgeführt werden.
Alternativ oder zusätzlich kann die Hebevorrichtung auch von einer Zentrale aus gesteuert werden. Dadurch kann z. B. im Fall einer Störung bei der Verbindung zwischen Wasserfahrzeug und fernbedienbarer Hebevorrichtung diese immer noch von der Zentrale aus bedient werden.
Insbesondere bevorzugt umfasst die erfindungsgemäße Windenergieanlage eine Steigvorrichtung von der Wasseroberfläche zur Hebevorrichtung oder zur Platt¬ form. Durch diese Steigvorrichtung, wie z. B. eine einfache Steigleiter, können sich bei Ausfall der Hebevorrichtung wenigstens die Insassen des Wasserfahr¬ zeugs im Notfall in Sicherheit bringen.
Weiterhin ist bevorzugt eine manuelle Bedien- und/oder Betätigungsvorrichtung für die Hebevorrichtung vorgesehen. Auch beim Ausfall jeder Fernsteuerungs¬ möglichkeit kann somit eine Person aus dem Wasserfahrzeug zu der Hebevor¬ richtung bzw. auf die Plattform gelangen und dort die Hebevorrichtung manuell bedienen oder bei Ausfall der Bedieneinrichtung die Hebevorrichtung sogar ma¬ nuell betätigen. Dadurch kann auch bei Ausfall aller Fernsteuerungs- und/oder Bedieneinrichtungen das Wasserfahrzeug aufgenommen bzw. abgesetzt werden.
Besonders bevorzugt ist ein Windpark mit einer Mehrzahl erfindungsgemäßer Windenergieanlagen vorgesehen. In einer bevorzugten Weiterbildung umfasst der Windpark eine zentrale Anlege¬ stelle für Versorgungs- bzw. Transportschiffe. Diese können Personen und Güter dort anlanden oder aufnehmen. Dabei kann diese Anlegestelle auch unabhängig von einer Windenergieanlage z. B. als Plattform ausgebildet und an einer für tief- gehende Schiffe gut erreichbaren Position an der Peripherie oder sogar außer¬ halb des Windparks positioniert sein.
Das Schiff muss dann nicht in den Windpark einfahren, und damit ist eine Kollisi¬ on des Schiffes mit einer Windenergieanlage ausgeschlossen. Innerhalb des Windparks werden die Güter und Personen dann mit kleineren Booten transpor- tiert, die im Fall einer Kollision mit einer Windenergieanlage keine Schäden an den Türmen hervorrufen.
Eine solche zentrale Anlegestelle kann natürlich auch Lager- und Schutzeinrich¬ tungen aufweisen, in der Güter gelagert und Personen wenigstens vorüberge¬ hend untergebracht werden können. So können auch in Not geratene Schiffe und Wassersportler etc. die Anlegestelle als Rettungsstation erreichen, ohne in den Windpark einlaufen zu müssen.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen an¬ gegeben.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand der Figuren näher beschrieben. Dabei zeigen:
Figur 1 eine vereinfachte Darstellung einer ersten Ausführungsform der Erfindung;
Figur 2 eine Draufsicht auf die vereinfachte Darstellung in Figur 1 ;
Figur 3 eine vereinfachte Darstellung einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
Figur 4 eine Draufsicht auf eine Ausführungsform nach Figur 3;
Figur 5 eine alternative Ausführungsform der Erfindung; Figur 6 eine weitere Ausführungsform der Erfindung; Figur 7 einen erfindungsgemäßen Windpark; Figur 8 eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Wind¬ energieanlage;
Figur 9 noch eine weitere Ausführungsform der Erfindung, und Figur 10 eine weitere Ausführungsform der Erfindung.
Figur 1 zeigt den Turm 10 einer Offshore-Windenergieanlage. Im unteren Bereich des Turmes ist eine Wellenlinie 12 dargestellt, welche die Offshore-Situation zeigt. Im Turm 10 ist eine Hebevorrichtung 14 angeordnet. Diese Hebevorrich¬ tung 14 kann einem Davit entsprechen, wie er an Bord von Schiffen zum Aus- bringen oder Aufnehmen von Beibooten verwendet wird.
Ein Boot 20 ist über ein Tragseil 16 an die Hebevorrichtung 14 angehängt und kann so aus dem Wasser 12 gehoben werden oder zu Wasser gelassen werden.
Wenn das Boot 20 in eine ausreichende Höhe gezogen ist, in welcher es von den Wellen freikommt, können Personen und Ladung unabhängig vom Seegang von Bord gegeben bzw. an Bord genommen werden. Dabei wird das Boot 20 bevor¬ zugt in eine Höhe gezogen, in welcher eine (nicht dargestellte) Zugangsöffnung im Turm 10 der Windenergieanlage vorgesehen ist.
Figur 2 zeigt eine Draufsicht auf die in Figur 1 dargestellte Anordnung. Allerdings ist in Figur 2 die Kontur des Turmes 10 wie für einen zylindrischen Turm und kei- neswegs maßstäblich mit Blick auf das Boot 20 und die Hebevorrichtung 14 dar¬ gestellt. Die horizontalen Abschnitte der Hebevorrichtung 14 weisen eine vorge¬ gebene Länge auf, damit das Boot 20 in einem entsprechenden Abstand vom Turm 10 der Windenergieanlage in die Hebevorrichtung eingehängt werden kann. Damit muss das Boot 20 nicht bis direkt an den Turm 10 der Windenergie- anläge heran manövrieren und somit wird auch bei schwerem Seegang die Ge¬ fahr einer Kollision verringert. Figur 3 zeigt eine vereinfachte Seitenansicht einer alternativen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. An einem Turm 10 einer Offshore-Windenergie- anlage ist eine Plattform 18 angebracht, die sich mit Stützen 19 gegen den Turm 10 abstützt. Auf dieser Plattform 18 ist die Hebevorrichtung 14 angeordnet, die über das Tragseil 16 das Boot 20 anheben bzw. absenken kann. Durch diese Anordnung lässt sich einerseits der Abstand zwischen dem Turm 10 und dem Boot 20 vergrößern. Dadurch wird die Gefahr einer Kollision weiter verringert. Andererseits kann z. B. die Plattform 18 drehbar ausgebildet sein, so dass die Hebevorrichtung 14 durch Rotation der Plattform 18 in eine vorgegebene Positi- on verfahren werden kann, um dort das Boot 20 anzunehmen bzw. abzusetzen.
Eine Steigvorrichtung 17 ist an der Außenwand des Turms 10 zwischen der Wasseroberfläche 12 und der Plattform 18 dargestellt. Dabei ragt die Steigvor¬ richtung 17 einerseits über die Plattform 18 hinaus, um einen sicheren Übergang zwischen Steigvorrichtung 17 und Plattform 18 zu ermöglichen. Andererseits ragt die Steigvorrichtung auch in das Wasser 12 hinein, um so tideunabhängig ein Erreichen der Steigvorrichtung von dem Boot 20 aus zu gestatten. Dadurch ist die Plattform 18 von der Wasseroberfläche 12 auch unabhängig von der Hebe¬ vorrichtung 12 erreichbar.
Die Figuren 4, 5 und 6 zeigen wiederum Draufsichten auf weitere Ausführungs- formen der Erfindung. Dabei ist insbesondere die Relation zwischen Turm 10 und den übrigen Komponenten verzerrt, um die wesentlichen Aspekte der Erfindung hervorzuheben.
In Figur 4 umschließt die Plattform 18 den Turm 10 vollständig. Auf der Plattform 18 sind Schienen 22 verlegt, die ebenfalls den Turm 10 vollständig umschließen. Auf diesen Schienen 22 ist ein Wagen 24 angeordnet, der von den Schienen gehalten wird. Der Wagen 24 wiederum trägt die Hebevorrichtungen 14, mit de¬ nen das Boot 20 angehoben bzw. abgesenkt werden kann.
Damit das Boot 20 sich nicht zwingend aus einer vorgegebenen Richtung an die Windenergieanlage annähern muss, kann die Hebevorrichtung 14 auf den Wa- gen 24 in die jeweils günstigste Position um den Turm 10 herum verfahren wer¬ den, um das Boot aufzunehmen/abzusetzen.
Das gleiche Ergebnis erzielt man, wenn die Schienen direkt am Turm angebracht sind und den Turm wie Gurte umfassen. Auch auf diesen am Turm angebrachten Schienen kann die Hebevorrichtung in eine gewünschte Position verfahren wer¬ den.
In Figur 5 ist die Plattform 18 ebenfalls um den Turm 10 der Windenergieanlage herum ausgebildet und auf dieser Plattform 18 sind Schienen 22 ausgebildet. Auf diesen Schienen befindet sich wiederum ein Wagen 24. Allerdings ist auf dem Wagen 24 ein Drehteller 26 angeordnet, auf dem die Hebevorrichtung 14 ange¬ bracht ist, mit welcher das Boot 20 angehoben/abgesetzt wird.
Der Drehteller 26 ist gegenüber dem Wagen 24 drehbar. Dadurch kann das an¬ gehobene Boot 20 durch Drehen des Drehtellers 26 so verschwenkt werden, dass es neben dem Wagen 24 auf der Plattform 18 abgesetzt werden kann. Da- durch muss das Boot nicht an den Tragseilen 16 hängend beladen/entladen wer¬ den.
Figur 6 zeigt eine weitere Ausführungsform der Erfindung, die im Wesentlichen der in Figur 5 dargestellten Ausführungsform entspricht. Der wesentliche Unter¬ schied besteht darin, dass die Plattform 18 und die Schienen 22 den Turm 10 nicht vollständig umschließen. Diese Materialeinsparung kann z. B. dann sinnvoll sein, wenn der Turm 10 infolge von (Unterwasser-) Hindernissen in einem be¬ stimmten Sektor nicht angelaufen werden kann, denn dann muss das Boot 20 in diesem Sektor auch nicht aufgenommen werden.
Natürlich können an den Rändern 23 der Plattform 18 z. B. Geländer oder ande- re Sicherungssysteme angebracht sein, die einen Absturz von Personen oder Gütern verhindern. Weiterhin können auch die Schienen 22 entsprechend aus¬ gebildet sein, um eine Bewegung des Wagens 24 rechtzeitig sicher zu stoppen. In jeder der dargestellten Ausführungsformen kann weiterhin eine Überdachung bzw. eine weitergehende Abdeckung mit Seitenwänden vorhanden sein, die z. B. ebenfalls an dem Wagen 24 angebracht sind und somit mit dem Wagen verfah¬ ren werden, so dass das Beladen/Entladen des Bootes 20 geschützt gegen Wit- terungseinflüsse vonstatten gehen kann. Dabei kann z. B. die Hebevorrichtung 14 wenigstens teilweise die Tragstruktur für eine solche Überdachung bilden.
Aus Gründen der übersichtlicheren Darstellung ist eine derartige Überdachung in den Figuren jedoch nicht dargestellt.
In sämtlichen Ausführungsformen können am Turm 10, an der Plattform 18 oder an anderer geeigneter Stelle sowie am Boot 20 korrespondierende Arretierungen vorgesehen sein, die vom Boot 20 aus betätigbar sind. Dadurch kann das Boot 20, wenn es seine vorgegebene Position erreicht hat, in dieser Position arretiert und somit einfacher und sicherer entladen werden.
Zum Anheben/Absenken des Bootes 20 können alle geeigneten Winden und besonders bevorzugt Winden mit Seegangfolgeeinrichtung oder Konstantzug¬ winden verwendet werden, welche die Zugspannung des Tragseiles/der Tragsei¬ le 16 konstant halten.
Figur 7 zeigt einen erfindungsgemäßen Windpark. Dieser umfasst mehrere Windenergieanlagen 2, die erfindungsgemäß ausgebildet, aber vereinfacht dar- gestellt sind. An der Peripherie des Windparks ist eine Anlegestelle 30 vorgese¬ hen. Diese weist ein Deck 31 auf, an dessen Seite(n) tiefgehende Schiffe fest¬ machen können. Auf dem Deck 31 befindet sich ein Lagergebäude 32 und ein Aufenthaltsgebäude 34 für Personen. Angelandete oder abzuholende Personen und/oder Güter können dort vor Witterung geschützt werden. Die Anlegestelle 30 kann natürlich weitere Gebäude und Einrichtungen enthalten, wie z. B. einen Hubschrauber-Landeplatz, einen Kran und weitere Gebäude, die aber wegen der besseren Übersichtlichkeit nicht dargestellt sind. In Figur 8 ist eine alternative Ausführungsform der Erfindung gezeigt. Der Turm 10 einer Windenergieanlage weist eine Plattform 18 mit einem Geländer auf. Im Bereich dieser Plattform 18 ist die Tür 11 der Windenergieanlage angedeutet.
Oberhalb der Plattform 18 und der Tür 11 befindet sich eine umlaufende Schiene 22. An dieser Schiene 22 ist ein Ausleger 15 angebracht, der seitlich im Wesent¬ lichen horizontal von der Windenergieanlage fort verläuft. Dieser Ausleger 15 ist mittels eines Tragseiles 16 nochmals oberhalb der Schiene 22 am Turm 10 der Windenergieanlage angeschlagen, so dass die auf den Ausleger wirkende Last an zwei Punkten abgeleitet werden kann. Natürlich kann auch das Tragseil 16 über einen (nicht dargestellten) Rollenkörper an einer weiteren (ebenfalls nicht dargestellten) Schiene angebracht sein, die ihrerseits den Turm umschließt, so dass ein vollständiges Umfahren des Turmes für den Ausleger 15 möglich ist.
An dem Ausleger 15 ist eine Hebevorrichtung angebracht, die über Rollen 50 in horizontaler Richtung verfahrbar ist. Diese Rollen 50 können wiederum motorisch angetrieben und mit einer Verzahnung versehen sein, die mit einer Verzahnung an dem Ausleger 15 zusammenwirkt.
An einer oberen Platte 48 ist eine Winde 47 vorgesehen, welche eine untere Platte 44 durch Seile 46 in vertikaler Richtung verfahren kann. Die untere Platte 44 weist einen Zapfen 45 auf.
Dieser Zapfen 45 ist so ausgebildet, dass er in eine Aufnahme 42 eingreift, wel¬ che auf einem Boot 20 angebracht ist und über eine beispielhaft als Kugeldreh¬ verbindung 40 dargestellte Verbindung mit dem Aufbau 21 des Bootes 20 ver¬ bunden ist.
Durch Absenken der unteren Platte 44 mit dem Zapfen 45 kann dieser in Eingriff mit der Aufnahme 42 auf dem Boot 20 gebracht werden.
Eine im Stand der Technik bekannte, hier aber nicht dargestellte Arretierung be¬ wirkt, dass sich der Zapfen 45 nicht unbeabsichtigt aus der Aufnahme 42 löst. Sobald die Arretierung zwischen der Aufnahme 42 und dem Zapfen 45 herge- stellt ist, kann durch die Winde 47 die untere Platte 44 mit dem an dem Zapfen 45 hängenden Boot hochgezogen werden und nähert sich so dem Ausleger 15 bis auf eine vorgebbare Höhe an. Sobald das Boot 20 diese vorgebbare Höhe erreicht hat, kann die Hebeeinrichtung mit dem Boot durch die Rollen 50 in Rich- tung der Windenergieanlage verfahren werden, so dass ein Zugang zu der Platt¬ form 18 und damit zu der Windenergieanlage möglich wird.
Damit ist wiederum ein Zugang sowie auch ein Entladen oder Beladen des Boo¬ tes unabhängig vom Seegang möglich. Nach Ende der Arbeiten wird das Boot in umgekehrter Reihenfolge zuerst durch die Rollen 50 wieder entlang des Ausle- gers 15 dieses Mal von der Windenergieanlage weg verfahren und danach durch entsprechende Ansteuerung der Winde 47 wieder ins Wasser abgesenkt.
Auch hier kann natürlich jede geeignete Winde verwendet werden. Dies kann wiederum eine Seegangsfolgewinde oder auch eine Konstantzugwinde sein.
Figur 9 zeigt eine weitere Ausführungsform der Erfindung. Der Turm einer Off- shore-Windenergieanlage weist hierbei eine im Wesentlichen horizontale Vorrich¬ tung 40 mit einer Gabel 41 an ihrem einen Ende auf. Ein Boot 20 weist dabei einen Mast 21 , eine Winde 22 sowie ein Seil 23 auf. An dem einen Ende des Seiles 23 ist ein im Wesentlichen kugelförmiger Gegenstand 30 befestigt. Zum Anlegen des Schiffes an der Offshore-Windenergieanlage muss der kugelförmige Gegenstand 30 auf dem Mast 21 in die Gabel 41 gebracht werden. Danach wird das Schiff 20 mittels der Winde 22 hochgezogen und kann entsprechend be- oder entladen werden. Alternativ dazu kann der Gegenstand auch eine andere Form aufweisen, solange sichergestellt ist, dass der Gegenstand 30 in die Gabel 41 zum Hochziehen des Bootes 20 gebracht werden kann.
In Figur 10 ist eine weitere Ausführungsform der Erfindung gezeigt. Hier ist an dem Turm 10 der Windenergieanlage eine Umlenkrolle 50 vorgesehen. Um die Umlenkrolle ist ein Seil 51 gespannt, welches an seinen beiden Enden jeweils einen kugelförmigen Gegenstand 52 aufweist. Mindestens einer dieser kugelför¬ migen Gegenstände 52 muss von den Insassen des Bootes 20 aufgenommen werden und entsprechend befestigt werden, damit ein Boot 20 dann an dem Seil 51 nach oben gezogen werden kann. Dabei weist das Boot eine entsprechend dimensionierte Winde auf.

Claims

A n s p r ü c h e
1. Windenergieanlage mit einem Turm und einer am Turm (10) angebrachten Hebevorrichtung (14) für ein Wasserfahrzeug (20), mit welcher das Wasser¬ fahrzeug (20) bis auf eine vorgebbare Höhe gehoben wird, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Hebevorrichtung (14) in einer im Wesentlichen horizonta¬ len Ebene um den Turm (10) verfahrbar ist.
2. Windenergieanlage mit einem Turm (10), an dem eine Hebevorrichtung (14) für ein Wasserfahrzeug (20) angebracht ist, mit welcher das Wasserfahrzeug (20) bis auf eine vorgebbare Höhe gehoben wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebevorrichtung (14) eine am Turm angebrachte Vorrichtung (40) mit einem sich im Wesentlichen horizontal erstreckenden gabelförmigen En¬ de (41) aufweist, welches dazu geeignet ist, einen kugelförmigen Gegenstand (30), welcher an einem ersten Seilende angebracht ist, aufzunehmen, wobei der kugelförmige Gegenstand (30) vor dem Anheben des Wasserfahrzeuges (20) auf einem Mast (21) des Wasserfahrzeuges (20) aufliegt und das zweite
Seilende mit einer sich auf dem Wasserfahrzeug (20) befindenden Winde (22) verbunden ist.
3. Windenergieanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die He¬ bevorrichtung am Turm verfahrbar ist.
4. Windenergieanlage nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeich¬ net durch ein Boots-Auflager am Turm.
5. Windenergieanlage nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch ge¬ kennzeichnet, dass die Hebevorrichtung (14) auf einer Plattform (18) am Turm (10) angeordnet ist.
6. Windenergieanlage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Plattform (18) den Turm (10) wenigstens teilweise umfasst.
7. Windenergieanlage nach einem der Ansprüche 4 oder 6, dadurch gekenn¬ zeichnet, dass die Plattform (18) am Turm (10) drehbar gelagert ist.
8. Windenergieanlage nach einem der Ansprüche 4 oder 6, dadurch gekenn¬ zeichnet, dass die Hebevorrichtung (14) auf der Plattform (18) verfahrbar ist.
9. Windenergieanlage nach einem der Ansprüche 4 bis 8, gekennzeichnet durch ein Boots-Auflager auf der Plattform (18).
10. Windenergieanlage nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Boots-Auflager verfahrbar ist.
11. Windenergieanlage nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Boots-Auflager verfahrbar mit der Hebevorrichtung (14) verbunden ist.
12. Windenergieanlage nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeich¬ net durch eine fembedienbare Hebevorrichtung (14).
13. Windenergieanlage nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeich¬ net durch eine Überdachung der Hebevorrichtung (14) und/oder der Abstell- position des Bootes (20).
14. Windenergieanlage nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeich¬ net durch wenigstens eine Kamera an der Hebevorrichtung, die ihre Signale zu einer entfernten Station überträgt.
15. Windenergieanlage nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeich- net durch eine Steigvorrichtung von der Wasseroberfläche zur Hebevorrich¬ tung (14) oder zur Plattform (18) an der Außenseite des Turmes (10) der Windenergieanlage.
16. Windenergieanlage nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeich¬ net durch eine manuelle Bedien- und/oder Betätigungs-Vorrichtung für die Hebevorrichtung (14).
17. Windpark mit einer Mehrzahl von Windenergieanlagen nach einem der vor¬ stehenden Ansprüche.
18. Windpark nach Anspruch 17, gekennzeichnet durch eine zentrale Anlegestel¬ le für Versorgungs-/Transport-Schiffe.
19. Windpark nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass die zentrale An¬ legestelle an der Peripherie oder außerhalb des Windparks positioniert ist.
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